JP4363743B2 - Sealant filling method for tire tube with sealant - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤチューブの内部に空気が充填される空気室とシール剤が充填されるシール剤室とを備えたシール剤入りタイヤチューブに関し、特にそのシール剤室へのシール剤の充填方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
タイヤチューブの内部にシール剤を充填しておき、釘等によるタイヤチューブの刺傷を前記シール剤で自封して空気の漏出を遅らせるようにしたシール剤入りタイヤチューブが、特開昭58−74342号公報、特開平9−300481号公報により公知である。
【0003】
前記特開昭58−74342号公報に記載されたものは、シール剤入りのカプセルを加硫成形前のタイヤチューブの内部に挿入しておき、加硫成形後に前記カプセルを外力で破壊してタイヤチューブ内にシール剤を分散させるようになっている。また前記特開平9−300481号公報に記載されたものは、タイヤチューブの空気室に空気を充填してシール剤室から空気を押し出した状態で、タイヤチューブに形成したシール剤充填孔からシール剤室にシール剤を充填するようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記前者のシール剤充填方法は、カプセルを破壊すべく外力を加えた際にタイヤチューブが損傷する可能性があるだけでなく、シール剤がタイヤチューブに設けた空気弁を詰まらせる可能性があった。また上記後者のシール剤充填方法は、シール剤室の空気を完全に排出するのが困難であるだけでなく、シール剤室からの空気の排出に時間が掛かるという問題があった。
【0005】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、タイヤチューブのシール剤室にシール剤を充填する作業を空気の混入を回避しながら短時間で完了させるとともに、充填後のシール剤がシール剤充填孔から漏れるのを確実に防止することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1に記載された発明によれば、タイヤチューブの内部に空気が充填される空気室とシール剤が充填されるシール剤室とを備えたシール剤入りタイヤチューブにおいて、タイヤチューブの外周壁にシール剤室に連通するシール剤充填孔を形成する第1工程と、シール剤充填孔を通してシール剤室にシール剤を充填する第2工程と、シール剤室に存在する空気を真空引きして排出する第3工程と、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で該シール剤充填孔を閉塞する第4工程とを備えたことを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法が提案される。
【0007】
上記構成によれば、シール剤室に存在する空気を真空引きして排出した状態でシール剤を充填するので、シール剤に空気を混入させることなく短時間でシール剤を充填することができる。しかもシール剤充填孔の周辺をクランプした状態で該シール剤充填孔を閉塞するので、シール剤充填孔の閉塞時にシール剤室に再度空気が侵入するのを防止し、安定したシール性能を確保することができる。
【0008】
また請求項2に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記第1工程は、タイヤチューブの内周壁を支持した状態で、タイヤチューブの外周壁にホットネイルでシール剤充填孔を形成することを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法が提案される。
【0009】
上記構成によれば、タイヤチューブの内周壁を支持して外周壁にホットネイルでシール剤充填孔を形成するので、シール剤充填孔を簡単かつ確実に形成することができる。
【0010】
また請求項3に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記第4工程は、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で、シール剤充填孔を生ゴムシートの接着により閉塞することを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法が提案される。
【0011】
上記構成によれば、周辺をクランプした状態でシール剤充填孔を生ゴムシートの接着により閉塞するので、シール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、生ゴムシートの接着位置のずれを防止して接着部の品質を確保することができる。
【0012】
また請求項4に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記第4工程は、シール剤室に存在する空気を真空引きしながらシール剤充填孔の周辺をクランプする工程と、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で該周辺をバフ磨きする工程と、シール剤充填孔を生ゴムシートの接着により閉塞する工程とを備えたことを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法が提案される。
【0013】
上記構成によれば、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で生ゴムシートを接着するので、接着の過程でシール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、生ゴムシートの接着位置のずれを防止して接着部の品質を確保することができる。しかもシール剤充填孔の周辺をクランプした状態でバフ磨きするので、バフ磨きの荷重によりタイヤチューブが損傷するのを防止することができるだけでなく、油や汚れを除去して生ゴムシートの接着強度を高めることができる。
【0014】
また請求項5に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記第4工程は、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で、シール剤充填孔を熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂により閉塞することを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法が提案される。
【0015】
上記構成によれば、周辺をクランプした状態でシール剤充填孔を熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂により閉塞するので、シール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、極めて短時間でシール剤充填孔を閉塞することができる。
【0016】
また請求項6に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記第4工程は、シール剤室に存在する空気を真空引きしながらシール剤充填孔の周辺をクランプする工程と、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で該周辺をバフ磨きする工程と、シール剤充填孔を熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂により閉塞する工程とを備えたことを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法が提案される。
【0017】
上記構成によれば、周辺をクランプした状態でシール剤充填孔を熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂により閉塞するので、シール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、極めて短時間でシール剤充填孔を閉塞することができる。しかもシール剤充填孔の周辺をクランプした状態でバフ磨きするので、バフ磨きの荷重によりタイヤチューブが損傷するのを防止することができるだけでなく、油や汚れを除去して熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂による閉塞強度を高めることができる。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0019】
図1〜図4は本発明の第1実施例を示すもので、図1はチューブ入りタイヤを装着した車輪の横断面図、図2は図1の2−2線断面図、図3はシール剤の充填工程を説明する第1分図、図4はシール剤の充填工程を説明する第2分図である。
【0020】
図1および図2に示すように、自動二輪車の車輪のリムRには、タイヤ本体1と、その内部に収納されたタイヤチューブ2とからなるチューブ入りタイヤTが装着される。タイヤチューブ2は、タイヤTの半径方向内側に位置する空気室周壁3iと、半径方向外側に位置するシール剤室周壁3oとを備えて横断面が環状に形成された周壁3を備える。周壁3の空気室周壁3iとシール剤室周壁3oとの接続部間は、それと一体に形成された隔壁4によって相互に接続される。空気室周壁3iと隔壁4との間に画成された断面略円形の空気室5には空気が充填され、シール剤室周壁3oと隔壁4との間に画成された断面略円弧状のシール剤室6にはゲル状のシール剤7が充填される。
【0021】
リムRはタイヤTの円周方向に延びる環状のリム本体部11と、リム本体部11の幅方向両端から半径方向外側に延びてタイヤ本体1の内周を保持する一対のフランジ部12,12とを備える。タイヤチューブ2の内部に形成された空気室5に空気を充填する空気弁13は、リム本体部11の円周方向1個所に形成した空気弁取付部14を貫通して支持される。
【0022】
而して、タイヤチューブ2のシール剤室6は空気室5の空気圧によりトレッド15の内側に沿った形状に保持されるため、タイヤチューブ2が釘等により半径方向あるいは側方から刺傷を受けても、シール剤7がその刺傷を直ちに埋めて補修し、空気室5からの空気の漏出を遅らせる。また、シール剤7はシール剤室6に保持されていて、空気室5側へ流出することがないから、空気弁13やそれに当てがわれる圧力ゲージ等を詰まらせることもない。
【0023】
次に、タイヤチューブ2のシール剤室6にシール剤7を充填する工程を、図3および図4に基づいて説明する。
【0024】
先ず、シール剤7を充填する前のタイヤチューブ2の内周面(空気室周壁3i)を水平に配置した支持板21の上面に支持し、電気ヒータにより約400℃に加熱されたホットネイル22を上方から支持板21に向けて下降させ、タイヤチューブ2の外周面(シール剤室周壁3o)にシール剤充填孔2aを形成する。このように加熱されたホットネイル22を用いることにより、ゴム製のタイヤチューブ2にシール剤充填孔2aを簡単かつ確実に形成することができる(図3(A)参照)。ホットネイル22を上方に退避させた後にシール剤充填孔2aからシール剤室6の底部までシール剤注入ホース23を挿入し、このシール剤注入ホース23を通してシール剤充填孔2aからシール剤室6の底部にシール剤7を注入する。シール剤注入ホース23を抜き取ったとき、シール剤7は重力でシール剤室6の底部に滞留し、そのシール剤室6の上部には空気が残留している(図3(B)参照)。
【0025】
続いて、図示せぬ負圧源に接続された真空パッド24を下降させてシール剤充填孔2aの周辺に吸着させ、シール剤室6に残留する空気を吸引する(図3(C)参照)。続いて、真空パッド24の外周を囲む環状のクランプ部材25を下降させ、その下面をシール剤充填孔2aの周辺を囲むように押し付けることにより、支持板21との間にタイヤチューブ2の空気室周壁3i、隔壁4およびシール剤室周壁3oを3重にしてクランプする(図3(D)参照)。このとき、前工程の真空パッド24による吸引でシール剤室6内の空気が排出されているため、シール剤7が充填された部分を除いて隔壁4およびシール剤室周壁3oは相互に密着する。この状態から真空パッド24を上方に退避させたとき、クランプ部材25がシール剤充填孔2aの周辺を囲むようにクランプしているため、シール剤充填孔2aからシール剤室6に空気が侵入する虞はない。
【0026】
続いて、クランプ部材25によるクランプを維持したまま、クランプ部材25に囲まれたシール剤充填孔2aの周辺をバフ26で研磨することにより、シール剤充填孔2aの周辺に付着した油や汚れを除去する(図3(E)参照)。このとき、回転するバフ26によってシール剤充填孔2aの周辺に荷重が加わるが、その部分がクランプ部材25で移動不能にクランプされているため、バフ26から受ける摩擦力でタイヤチューブ2が変形して損傷するのを確実に防止することができる。
【0027】
続いて、生ゴムシート接着装置27で生ゴムシート28をシール剤充填孔2aの周辺に当接させて加熱することにより、該生ゴムシート28を加硫接着してシール剤充填孔2aを閉塞する(図4(F)参照)。このように、クランプ部材25でシール剤充填孔2aの周辺を囲むようにクランプした状態で生ゴムシート28を加硫接着するので、接着位置がずれるのを確実に防止して接着品質を確保することができる。またシール剤充填孔2aの周辺をバフ26で研磨した後に生ゴムシート28を加硫接着するので、接着面の汚れによる接着強度の低下を回避することができる。そして生ゴムシート接着装置27およびクランプ部材25を上方に退避させてタイヤチューブ2を完成する(図4(G)参照)。尚、完成直後のタイヤチューブ2はシール剤7がシール剤室6の底部に滞留しているが、このタイヤチューブ2をタイヤ本体1に装着して実際に走行すると、シール剤7は遠心力でシール剤室6の内部に均一に拡散する。
【0028】
次に、本発明の第2実施例によるシール剤7の充填工程を、図5に基づいて説明する。
【0029】
第2実施例のシール剤7の充填工程は、バフ26による研磨工程までが第1実施例と同じ(図3参照)であり、シール剤充填孔2aの閉塞工程が第1実施例と異なっている。
【0030】
即ち、図3に続く図5において、バフ26による研磨を終えたシール剤充填孔2aの周辺に、シーラ供給ノズル29からシーラとしてのアクリル系、あるいはウレタン系の熱可塑性樹脂30を供給する(図5(H)参照)。そしてシーラ供給ノズル29を上方に退避させた後に、略180℃に加熱した成形型31で前記熱可塑性樹脂30を15秒〜30秒間加熱して所定の形状に成形する(図5(I)参照)。而して、熱可塑性樹脂30が冷却して硬化するとシール剤充填孔2aが閉塞され、タイヤチューブ2が完成する(図5(J)参照)。このシール剤充填孔2aの閉塞工程の間、クランプ部材25はシール剤充填孔2aの周辺を囲むようにクランプしている。
【0031】
次に、本発明の第3実施例によるシール剤7の充填工程を、図6に基づいて説明する。
【0032】
第3実施例のシール剤7の充填工程も、前記第2実施例と同様に、バフ26による研磨工程までが第1実施例と同じ(図3参照)であり、シール剤充填孔2aの閉塞工程が第1実施例と異なっている。
【0033】
即ち、図3に続く図6において、バフ26による研磨を終えたシール剤充填孔2aの周辺に成形型32を当接させ、その内部を通して溶融したホットメルト樹脂33を射出する(図6(K)参照)。続いて成形型32の内部に冷却水を流通させてホットメルト樹脂33を冷却固化させることにより(図6(L)参照)、固化したホットメルト樹脂33でシール剤充填孔2aを閉塞してタイヤチューブ2が完成する(図6(M)参照)。このシール剤充填孔2aの閉塞工程の間、クランプ部材25はシール剤充填孔2aの周辺を囲むようにクランプしている。
【0034】
以上のように、前記第2実施例および第3実施例によれば、シール剤充填孔2aの周辺をクランプ部材25でクランプした状態で該シール剤充填孔2aを熱可塑性樹脂30あるいはホットメルト樹脂33により閉塞するので、一度空気を排出したシール剤室6にシール剤充填孔2aから再度空気が侵入するのを防止することができ、しかも生ゴムシート28の接着に比べて短時間でシール剤充填孔2aを閉塞することができる。またシール剤充填孔2aの周辺を予めバフ磨きすることにより、熱可塑性樹脂30あるいはホットメルト樹脂33による閉塞強度を高めることができる。
【0035】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【0036】
【発明の効果】
以上のように請求項1に記載された発明によれば、シール剤室に存在する空気を真空引きして排出した状態でシール剤を充填するので、シール剤に空気を混入させることなく短時間でシール剤を充填することができる。しかもシール剤充填孔の周辺をクランプした状態で該シール剤充填孔を閉塞するので、シール剤充填孔の閉塞時にシール剤室に再度空気が侵入するのを防止し、安定したシール性能を確保することができる。
【0037】
また請求項2に記載された発明によれば、タイヤチューブの内周壁を支持して外周壁にホットネイルでシール剤充填孔を形成するので、シール剤充填孔を簡単かつ確実に形成することができる。
【0038】
また請求項3に記載された発明によれば、周辺をクランプした状態でシール剤充填孔を生ゴムシートの接着により閉塞するので、シール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、生ゴムシートの接着位置のずれを防止して接着部の品質を確保することができる。
【0039】
また請求項4に記載された発明によれば、シール剤充填孔の周辺をクランプした状態で生ゴムシートを接着するので、接着の過程でシール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、生ゴムシートの接着位置のずれを防止して接着部の品質を確保することができる。しかもシール剤充填孔の周辺をクランプした状態でバフ磨きするので、バフ磨きの荷重によりタイヤチューブが損傷するのを防止することができるだけでなく、油や汚れを除去して生ゴムシートの接着強度を高めることができる。
【0040】
また請求項5に記載された発明によれば、周辺をクランプした状態でシール剤充填孔を熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂により閉塞するので、シール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、極めて短時間でシール剤充填孔を閉塞することができる。
【0041】
また請求項6に記載された発明によれば、周辺をクランプした状態でシール剤充填孔を熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂により閉塞するので、シール剤充填孔からシール剤室に再度空気が侵入するのを防止ながら、極めて短時間でシール剤充填孔を閉塞することができる。しかもシール剤充填孔の周辺をクランプした状態でバフ磨きするので、バフ磨きの荷重によりタイヤチューブが損傷するのを防止することができるだけでなく、油や汚れを除去して熱可塑性樹脂あるいはホットメルト樹脂による閉塞強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 チューブ入りタイヤを装着した車輪の横断面図
【図2】 図1の2−2線断面図
【図3】 シール剤の充填工程を説明する第1分図
【図4】 シール剤の充填工程を説明する第2分図
【図5】 第2実施例に係るシール剤の充填工程を説明する図
【図6】 第3実施例に係るシール剤の充填工程を説明する図
【符号の説明】
2 タイヤチューブ
2a シール剤充填孔
5 空気室
6 シール剤室
7 シール剤
22 ホットネイル
28 生ゴムシート
30 熱可塑性樹脂
33 ホットメルト樹脂[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tire tube with a sealant provided with an air chamber filled with air inside a tire tube and a sealant chamber filled with a sealant, and more particularly to a method of filling the sealant chamber with the sealant. .
[0002]
[Prior art]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-74342 discloses a tire tube containing a sealing agent in which a sealing agent is filled in the tire tube and a tire tube is stabbed by a nail or the like to self-seal with the sealing agent to delay air leakage. This is known from Japanese Patent Laid-Open No. 9-300481.
[0003]
In JP-A-58-74342, a capsule containing a sealant is inserted into a tire tube before vulcanization molding, and the capsule is destroyed by external force after vulcanization molding. A sealant is dispersed in the tube. In addition, what is described in Japanese Patent Laid-Open No. 9-300481 is that a sealant is filled from a sealant filling hole formed in a tire tube in a state where air is filled in an air chamber of the tire tube and air is pushed out from the sealant chamber. The chamber is filled with a sealant.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the former sealing agent filling method may not only damage the tire tube when an external force is applied to break the capsule, but also the sealing agent may clog the air valve provided on the tire tube. was there. Further, the latter sealing agent filling method has a problem that not only it is difficult to completely exhaust the air in the sealing agent chamber but also it takes time to exhaust the air from the sealing agent chamber.
[0005]
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and completes the work of filling the sealant into the sealant chamber of the tire tube in a short time while avoiding air mixing, and the sealant after filling is used as the sealant. The object is to reliably prevent leakage from the filling hole.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a tire tube with a sealant provided with an air chamber filled with air and a sealant chamber filled with a sealant inside the tire tube. A first step of forming a sealant filling hole communicating with the sealant chamber in the outer peripheral wall of the tire tube, a second step of filling the sealant chamber through the sealant fill hole, and a sealant chamber. A tire tube containing a sealant, comprising: a third step of evacuating and discharging the air to be discharged; and a fourth step of closing the sealant filling hole in a state where the periphery of the sealant filling hole is clamped A sealing agent filling method is proposed.
[0007]
According to the above configuration, since the sealing agent is filled in a state where the air existing in the sealing agent chamber is evacuated and discharged, the sealing agent can be filled in a short time without mixing air into the sealing agent. In addition, since the sealant filling hole is closed while the periphery of the sealant filling hole is clamped, air is prevented from entering again into the sealant chamber when the sealant filling hole is closed, thereby ensuring stable sealing performance. be able to.
[0008]
According to the invention described in
[0009]
According to the above configuration, the sealing agent filling hole can be formed easily and reliably because the inner peripheral wall of the tire tube is supported and the sealing agent filling hole is formed on the outer peripheral wall by hot nail.
[0010]
According to the invention described in
[0011]
According to the above configuration, the sealing agent filling hole is closed by the adhesion of the raw rubber sheet while the periphery is clamped, so that the raw rubber sheet is bonded to the sealing agent chamber while preventing air from entering the sealing agent chamber again from the sealing agent filling hole. It is possible to prevent the deviation and ensure the quality of the bonded portion.
[0012]
According to the invention described in
[0013]
According to the above configuration, since the raw rubber sheet is bonded in a state where the periphery of the sealing agent filling hole is clamped, air is prevented from entering again from the sealing agent filling hole into the sealing agent chamber during the bonding process. It is possible to prevent the displacement of the bonding position and ensure the quality of the bonded portion. In addition, buffing is performed with the periphery of the hole filled with the sealant clamped, so it is possible not only to prevent the tire tube from being damaged by the load of buffing, but also to remove the oil and dirt and increase the adhesive strength of the raw rubber sheet. Can be increased.
[0014]
According to the fifth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, in the fourth step, the sealant filling hole is made of the thermoplastic resin or hot resin while the periphery of the sealant filling hole is clamped. A sealing agent filling method for a tire tube containing a sealing agent, characterized by being blocked by a melt resin, is proposed.
[0015]
According to the above configuration, the sealing agent filling hole is closed with the thermoplastic resin or the hot melt resin in a state where the periphery is clamped, so that air can be prevented from entering again into the sealing agent chamber from the sealing agent filling hole. The sealant filling hole can be closed in time.
[0016]
According to the sixth aspect of the invention, in addition to the configuration of the first aspect, the fourth step is a step of clamping the periphery of the sealant filling hole while evacuating the air existing in the sealant chamber. And a step of buffing the periphery of the sealing agent filling hole in a clamped state, and a step of closing the sealing agent filling hole with a thermoplastic resin or a hot melt resin. A method of filling a sealant in a tire tube is proposed.
[0017]
According to the above configuration, the sealing agent filling hole is closed with the thermoplastic resin or the hot melt resin in a state where the periphery is clamped, so that air can be prevented from entering again into the sealing agent chamber from the sealing agent filling hole. The sealant filling hole can be closed in time. Moreover, buffing is performed with the periphery of the sealant filling hole clamped, so that not only can the tire tube be prevented from being damaged by the load of buffing, but also the oil or dirt can be removed to remove the thermoplastic resin or hot melt. The occlusion strength by the resin can be increased.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on examples of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0019]
1 to 4 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a cross-sectional view of a wheel equipped with a tube-filled tire, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a second partial view illustrating the sealing agent filling process.
[0020]
As shown in FIGS. 1 and 2, a rim R of a motorcycle wheel is fitted with a tube-filled tire T including a
[0021]
The rim R has an annular rim
[0022]
Thus, since the
[0023]
Next, a process of filling the
[0024]
First, an inner peripheral surface (air chamber
[0025]
Subsequently, the
[0026]
Subsequently, the periphery of the
[0027]
Subsequently, the
[0028]
Next, the filling process of the sealing
[0029]
The filling process of the sealing
[0030]
That is, in FIG. 5 following FIG. 3, an acrylic or
[0031]
Next, the filling process of the sealing
[0032]
The filling process of the sealing
[0033]
That is, in FIG. 6 following FIG. 3, the molding die 32 is brought into contact with the periphery of the sealing
[0034]
As described above, according to the second and third embodiments, the
[0035]
As mentioned above, although the Example of this invention was explained in full detail, this invention can perform a various design change in the range which does not deviate from the summary.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, since the sealing agent is filled in a state where the air existing in the sealing agent chamber is evacuated and discharged, the air is not mixed into the sealing agent for a short time. It can be filled with a sealing agent. In addition, since the sealant filling hole is closed while the periphery of the sealant filling hole is clamped, air is prevented from entering again into the sealant chamber when the sealant filling hole is closed, thereby ensuring stable sealing performance. be able to.
[0037]
According to the invention described in
[0038]
According to the third aspect of the present invention, since the sealing agent filling hole is closed by adhesion of the raw rubber sheet with the periphery clamped, air can be prevented from entering the sealing agent chamber again from the sealing agent filling hole. However, it is possible to prevent the deviation of the bonding position of the raw rubber sheet and ensure the quality of the bonded portion.
[0039]
According to the invention described in
[0040]
According to the invention described in
[0041]
According to the invention described in
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a wheel equipped with a tire containing a tube. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1. FIG. 3 is a first partial view illustrating a sealing agent filling process. Fig. 5 illustrates a sealing agent filling process according to the second embodiment. Fig. 6 illustrates a sealing agent filling process according to the third embodiment. Explanation of]
2
Claims (6)
タイヤチューブ(2)の外周壁にシール剤室(6)に連通するシール剤充填孔(2a)を形成する第1工程と、
シール剤充填孔(2a)を通してシール剤室(6)にシール剤(7)を充填する第2工程と、
シール剤室(6)に存在する空気を真空引きして排出する第3工程と、
シール剤充填孔(2a)の周辺をクランプした状態で該シール剤充填孔(2a)を閉塞する第4工程と、
を備えたことを特徴とするシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法。In a tire tube with a sealant provided with an air chamber (5) filled with air inside a tire tube (2) and a sealant chamber (6) filled with a sealant (7),
A first step of forming a sealant filling hole (2a) communicating with the sealant chamber (6) in the outer peripheral wall of the tire tube (2);
A second step of filling the sealant chamber (6) with the sealant (7) through the sealant filling hole (2a);
A third step of evacuating and discharging the air present in the sealant chamber (6);
A fourth step of closing the sealant filling hole (2a) in a state where the periphery of the sealant filling hole (2a) is clamped;
A method for filling a sealant in a tire tube with a sealant, comprising:
タイヤチューブ(2)の内周壁を支持した状態で、タイヤチューブ(2)の外周壁にホットネイル(22)でシール剤充填孔(2a)を形成することを特徴とする、請求項1に記載のシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法。The first step includes
The sealant filling hole (2a) is formed in the outer peripheral wall of the tire tube (2) with a hot nail (22) while the inner peripheral wall of the tire tube (2) is supported. The sealing agent filling method in the tire tube containing the sealing agent.
シール剤充填孔(2a)の周辺をクランプした状態で、シール剤充填孔(2a)を生ゴムシート(28)の接着により閉塞することを特徴とする、請求項1に記載のシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法。The fourth step includes
2. The tire tube with sealant according to claim 1, wherein the sealant filling hole (2 a) is closed by adhesion of the raw rubber sheet (28) in a state where the periphery of the sealant filling hole (2 a) is clamped. 3. The sealing agent filling method.
シール剤室(6)に存在する空気を真空引きしながらシール剤充填孔(2a)の周辺をクランプする工程と、
シール剤充填孔(2a)の周辺をクランプした状態で該周辺をバフ磨きする工程と、
シール剤充填孔(2a)を生ゴムシート(28)の接着により閉塞する工程と、
を備えたことを特徴とする、請求項1に記載のシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法。The fourth step includes
Clamping the periphery of the sealant filling hole (2a) while evacuating the air present in the sealant chamber (6);
Buffing the periphery of the sealant filling hole (2a) with the periphery thereof clamped;
Sealing the sealing agent filling hole (2a) by bonding the raw rubber sheet (28);
The method for filling a sealant in a tire tube with a sealant according to claim 1, comprising:
シール剤充填孔(2a)の周辺をクランプした状態で、シール剤充填孔(2a)を熱可塑性樹脂(30)あるいはホットメルト樹脂(33)により閉塞することを特徴とする、請求項1に記載のシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法。The fourth step includes
The sealant filling hole (2a) is closed with a thermoplastic resin (30) or a hot melt resin (33) in a state where the periphery of the sealant filling hole (2a) is clamped. The sealing agent filling method in the tire tube containing the sealing agent.
シール剤室(6)に存在する空気を真空引きしながらシール剤充填孔(2a)の周辺をクランプする工程と、
シール剤充填孔(2a)の周辺をクランプした状態で該周辺をバフ磨きする工程と、
シール剤充填孔(2a)を熱可塑性樹脂(30)あるいはホットメルト樹脂(33)により閉塞する工程と、
を備えたことを特徴とする、請求項1に記載のシール剤入りタイヤチューブにおけるシール剤充填方法。The fourth step includes
Clamping the periphery of the sealant filling hole (2a) while evacuating the air present in the sealant chamber (6);
Buffing the periphery of the sealant filling hole (2a) with the periphery thereof clamped;
Sealing the sealing agent filling hole (2a) with the thermoplastic resin (30) or the hot melt resin (33);
The method for filling a sealant in a tire tube with a sealant according to claim 1, comprising:
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