JP4353941B2 - 歯車 - Google Patents
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Description
歯車の鍛造成形された歯底面、歯面および歯先面と歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に、鍛造成形された後に端面が機械加工されたワークを、ボリューム計算された金型の面取り部に充満させることにより、鍛造成形された面取り部が形成されているものである。
前記第1発明において、
前記歯車の前記歯底面と前記歯面との間の直線状の稜線部に、鍛造成形された直線状の面取り部が形成されている
ものである。
前記第2発明において、
前記歯車の前記歯面と前記歯先面との間の直線状の稜線部に、鍛造成形された直線状の面取り部が形成されている
ものである。
前記第2発明において、
前記歯車の前記歯底面と前記歯面との間に鍛造成形された前記直線状の面取り部と前記歯車の軸方向の端面との交差部との稜線部に、鍛造成形された面取り部が形成されている
ものである。
前記第3発明において、
前記歯車の前記歯面と前記歯先面との間に鍛造成形された前記直線状の面取り部と前記歯車の軸方向の端面との交差部の稜線部に、鍛造成形された面取り部が形成されている
ものである。
前記第1発明ないし前記第5発明のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された各面取り部が、それぞれ曲率が異なっているR面取りによって構成されている
ものである。
前記第1発明ないし前記第6発明のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された隣り合う面取り部の連結部が、徐々に異なる曲率によって構成されている
ものである。
前記第1発明ないし前記第7発明のいずれかにおいて、
前記歯車の歯幅が歯先に近い程増加するように成形された材料を、前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に面取り部を鍛造成形するための面取り部がそれぞれ形成されている金型内に挿置して、鍛造成形される
ものである。
鍛造成形される歯車の鍛造成形された歯底面、歯面および歯先面と歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に、鍛造成形された後に端面が機械加工されたワークを、ボリューム計算された金型の面取り部に充満させることにより、鍛造成形によるR面取り部が形成されている
ものである。
前記第1発明ないし第5発明のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された各面取り部が、それぞれ一定の曲率のR面取りによって構成されている
ものである。
前記第1発明ないし第6発明のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された隣り合う面取り部の連結部が、それぞれ一定の曲率のR面取りによって構成されている
ものである。
本発明(請求項12に記載の第12発明)の歯車は、
前記第9発明において、
前記歯底面が、前記歯面に滑らかに接続する円弧面によって構成されている
ものである。
本発明(請求項13に記載の第13発明)の歯車は、
前記第12発明において、
前記歯底面が、最下点を中心として対称の円弧面の矩形形状に形成されているものである。
本発明(請求項14に記載の第14発明)の歯車は、
前記第1発明または前記第9発明において、
前記面取り部または前記R面取り部が、鍛造成形により余分なボリュームが端面側に余肉として移動するように構成されている
ものである。
本発明(請求項15に記載の第15発明)の歯車は、
前記第14発明において、
前記面取り部または前記R面取り部が、鍛流線が平行な状態において間隔が狭くなるため緻密な組織となっている
ものである。
上記構成より成る第12発明の歯車は、前記第9発明において、前記歯底面が、前記歯面に滑らかに接続する円弧面によって構成されているので、前記歯車の前記歯底面と前記歯面との間における応力集中を回避するという効果を奏する。 上記構成より成る第13発明の歯車は、前記第12発明において、前記歯底面が、最下点を中心として対称の円弧面の矩形形状に形成されているので、前記歯車の前記歯底面と前記歯面との間における応力集中を回避するという効果を奏する。
上記構成より成る第14発明の歯車は、前記第1発明または前記第9発明において、前記面取り部または前記R面取り部が、鍛造成形により余分なボリュームが端面側に余肉として移動するように構成されているので、前記面取り部または前記R面取り部が充満され、各歯の全体の密度を一様にして一様な強度を確保するという効果を奏する。
ものである。
上記構成より成る第15発明の歯車は、前記第14発明において、前記面取り部または前記R面取り部が、鍛流線が平行な状態において間隔が狭くなるため緻密な組織となっているので、応力集中に対する抗力を高めるという効果を奏する。
材料は、図12に示されるように熱間鍛造工程において、まずアプセット成形され、その後荒地成形した後、仕上げ成形が行われる。
重要なポイントは、上記面取り部の面取り成形を主として行う冷間鍛造時に一様に充満するように熱間鍛造の歯形各断面は部分的に欠肉させておく。すなわち歯先ほど歯幅を大きく設定するのである。
11 歯底面
12 歯面
13 歯先面
14 歯車の軸方向の端面
111、121、1311 R面取り部
Claims (15)
- 歯車の鍛造成形された歯底面、歯面および歯先面と歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に、鍛造成形された後に端面が機械加工されたワークを、ボリューム計算された金型の面取り部に充満させることにより、鍛造成形された面取り部が形成されていることを特徴とする歯車。
- 請求項1において、
前記歯車の前記歯底面と前記歯面との間の直線状の稜線部に、鍛造成形された直線状の面取り部が形成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項2において、
前記歯車の前記歯面と前記歯先面との間の直線状の稜線部に、鍛造成形された直線状の面取り部が形成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項2において、
前記歯車の前記歯底面と前記歯面との間に鍛造成形された前記直線状の面取り部と前記歯車の軸方向の端面との交差部との稜線部に、鍛造成形された面取り部が形成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項3において、
前記歯車の前記歯面と前記歯先面との間に鍛造成形された前記直線状の面取り部と前記歯車の軸方向の端面との交差部の稜線部に、鍛造成形された面取り部が形成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項1ないし請求項5のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された各面取り部が、それぞれ曲率が異なっているR面取りによって構成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項1ないし請求項6のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された隣り合う面取り部の連結部が、徐々に異なる曲率によって構成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項1ないし請求項7のいずれかにおいて、
前記歯車の歯幅が歯先に近い程増加するように成形された材料を、前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に面取り部を鍛造成形するための面取り部がそれぞれ形成されている金型内に挿置して、鍛造成形される
ことを特徴とする歯車。 - 鍛造成形される歯車の鍛造成形された歯底面、歯面および歯先面と歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に、鍛造成形された後に端面が機械加工されたワークを、ボリューム計算された金型の面取り部に充満させることにより、鍛造成形によるR面取り部が形成されていることを特徴とする歯車。
- 請求項1ないし請求項5のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された各面取り部が、それぞれ一定の曲率のR面取りによって構成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項1ないし請求項6のいずれかにおいて、
前記歯車の前記歯底面、前記歯面および前記歯先面と前記歯車の軸方向の端面との交差部の各稜線部に形成された隣り合う面取り部の連結部が、それぞれ一定の曲率のR面取りによって構成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項9において、
前記歯底面が、前記歯面に滑らかに接続する円弧面によって構成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項12において、
前記歯底面が、最下点を中心として対称の円弧面の矩形形状に形成されていることを特徴とする歯車。 - 請求項1または請求項9において、
前記面取り部または前記R面取り部が、鍛造成形により余分なボリュームが端面側に余肉として移動するように構成されている
ことを特徴とする歯車。 - 請求項14において、
前記面取り部または前記R面取り部が、鍛流線が平行な状態において間隔が狭くなるため緻密な組織となっている
ことを特徴とする歯車。
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