JP4345908B2 - ダンプカーの後部煽戸開閉装置 - Google Patents
ダンプカーの後部煽戸開閉装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4345908B2 JP4345908B2 JP2001032210A JP2001032210A JP4345908B2 JP 4345908 B2 JP4345908 B2 JP 4345908B2 JP 2001032210 A JP2001032210 A JP 2001032210A JP 2001032210 A JP2001032210 A JP 2001032210A JP 4345908 B2 JP4345908 B2 JP 4345908B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- stopper
- bracket arm
- cargo box
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダンプカーにおいて、荷箱の後部開口に上開き自在に設けられた後部煽戸を開閉操作するダンプカーの後部煽戸開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、実公昭６４−１８６９号公報記載のものに見られるように、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、上記後部煽戸の開閉を操作するための後部煽戸開閉装置が提供されている。
【０００３】
この後部煽戸開閉装置は、後部煽戸と荷箱及び車枠とに亘ってブラケット、リンク、アーム部材、ストッパ部材が介装されてなり、荷箱の傾動動作に伴って閉塞状態の後部煽戸を開放するとともに、ストッパ部材を操作することで閉塞状態の後部煽戸を手動で開放可能に構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の後部煽戸開閉装置は、その構成部材が多く、それがために組付けを行う際には、各部材相互間での位置合わせなどが煩雑になり作業が複雑で手間がかかるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、簡単な構成で組付け作業が容易であり、手動による後部煽戸の開閉操作も可能なダンプカーの後部煽戸開閉装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに回動自在に連結され、また、前記ピンの外端部にストッパが固設される一方、該ストッパに対応して前記ブラケットアームの外側面にストッパと係脱自在な係止部材が固設され、上記ピンが、ストッパの回動操作により長孔の下端部に配置された位置でストッパを係止部材に係止させて固定されるとともに、ストッパと係止部材との係止を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【０００７】
請求項２に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、前記ストッパは、前記ピンに固設された本体部の内側面に略三日月状の係止部を突設して形成され、また、係止部材は、長孔の下端部を形成する孔部を有してブラケットアームに固設された本体部の外側面に前記ストッパの係止部に対応した略三日月状の係止部を突設して形成され、ストッパの回動操作によりその係止部の係止面が係止部材の係止部の係止面に摺接しつつ係脱するものである。
【０００８】
請求項３に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに連結され、また、前記ブラケットアームにピンと当接可能なピンストッパが回動自在に設けられ、上記ピンが、ピンストッパの回動操作により長孔の下端部に配置された位置で固定されるとともに、固定を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【０００９】
請求項４に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに回動自在に連結され、また、前記ピンに長孔に対応する幅の切欠部が形成され、上記ピンが、ピンの回動操作により長孔の下端部に配置された位置で切欠部を長孔と交差させて固定されるとともに、切欠部を長孔と合致させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【００１０】
請求項５に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに連結され、また、前記ピンの外端部にストッパブロックが設けられる一方、該ストッパブロックに対応して前記ブラケットアームの外側面にストッパブロックの上方移動を阻止するストッパが固設され、上記ピンが、ストッパブロックをストッパに係合させることにより長孔の下端部に配置された位置で固定されるとともに、ストッパブロックをピンとともに、もしくは、ピンに対して軸方向に移動させ、ストッパとの係合を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【００１１】
請求項６に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部にブラケットアームが回動自在に支持され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸のブラケットアームに回動自在に支持され、また、後部煽戸および上記ブラケットアームには、一端部同士が屈折自在に連結された操作リンクおよび長さを調整可能なロッドの各他端部がそれぞれ回動自在に支持され、後部煽戸に対して操作リンクおよびロッドを後部煽戸側に屈折させてブラケットアームを所定の位置で固定保持するとともに、操作リンクおよびロッドを後方に屈折させてブラケットアームの固定保持を解除するものである。
【００１２】
請求項７に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部にブラケットアームが回動自在に支持され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸のブラケットアームに回動自在に支持され、また、後部煽戸には、ブラケットアームと当接可能なストッパを移動自在に設け、ストッパをブラケットアームに当接させて後部煽戸に対してブラケットアームを所定の位置で固定保持するとともに、ストッパをブラケットアームから離脱させてブラケットアームの固定保持を解除するものである。
【００１３】
請求項８に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸の下端部に固設されたブラケットアームに回動自在に支持され、ブラケットアームには、連結ロッドの他端部を保持する保持部材が回動自在に設けられるとともに、この保持部材を連結ロッド側に押圧する補助押えネジが設けられ、さらに、上記ブラケットアームには、保持部材から連結ロッドの他端部を離脱させるロッド外しレバーが回動自在に設けられたものである。
【００１４】
請求項９に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、前記後部煽戸と荷箱の本体部との間に、後部煽戸を閉塞方向に付勢して当該後部煽戸の開閉を補助する付勢部材が連結されたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、請求項１、２に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示している。
【００１７】
図１において、１は車枠２上に後部ヒンジ３を中心にして傾動自在に設けられたダンプカーの荷箱であり、荷箱１の後部開口には後部煽戸５が下端部に設けたヒンジ５ａを中心にして上開き自在に設けられている。
【００１８】
この後部煽戸５は、荷箱１の後端に設けられた図示しない規制部材で規制される略水平な位置まで開放可能になされており、当該後部煽戸５と荷箱１とに亘って設けられた後部煽戸開閉装置１０によりその開閉が操作されるように構成されている。
【００１９】
後部煽戸開閉装置１０は、一端部１１ａが荷箱１の底部に回動自在に支持されたリンクアーム１１と、このリンクアーム１１の他端部１１ｂに一端部１３ａが回動自在に支持された連結ロッド１３と、連結ロッド１３の他端部１３ｂが連結されるとともに前記後部煽戸５の下端部に固設されたブラケットアーム１５とを備えてなるものである。
【００２０】
前記リンクアーム１１の途中部には、荷箱１が車枠２上に伏倒されて略水平に配置された状態において前記車枠２側に設けられた当接部材２ａと当接する当接ローラ１２が設けられている。
【００２１】
前記連結ロッド１３は、その本体部１３ｃを回転させることにより長さが調節自在に構成された所謂ターンバックル機能を備えたロッドである。この連結ロッド１３の他端部１３ｂと前記ブラケットアーム１５とは、後述するような連結ロッド１３の他端部１３ｂに設けたピン１４とブラケットアーム１５に形成された長孔１６とによるピン連結機構が採用されている。
【００２２】
前記ブラケットアーム１５は、図２に示すように、所定の間隔を離して固定状態で配置された２枚のブラケット１５ａ、１５ａからなり、このブラケット１５ａ、１５ａに前記長孔１６がそれぞれ形成され、これら左右の長孔１６に前記ピン１４が摺動自在に挿入されている。
【００２３】
そして、上述のように長孔１６に挿入配置されてなるピン１４は、固定手段２０により長孔１６の下端部に配置された位置で固定可能になされるとともに、固定手段２０の解除により長孔１６内を摺動可能になされている。
【００２４】
具体的には、固定手段２０は、図１乃至図３に示すように前記ブラケット１５ａの外方に突出されたピン１４の両端部に固設された左右一対のストッパ２１と、このストッパ２１に対応して前記ブラケット１５ａの外側面に固設され、ストッパ２１と係脱自在な左右一対の係止部材２５とから構成されている。
【００２５】
これら左右一対のストッパ２１と係止部材２５とは、左右対称に配置されており、ここでは図２の正面向かって左側のストッパ２１と係止部材２５について説明し、右側のストッパ２１と係止部材２５についての説明は省略する。
【００２６】
前記ストッパ２１は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように本体部２２の内側面に略三日月状に形成された係止部２３が突設されてなるもので、係止部２３の上面が係止部材２５との係止面２４になされている。
【００２７】
本体部２２には取付孔２２ａが設けられ、この取付孔２２ａをピン１４に嵌入して溶接等を行うことで、ストッパ２１がピン１４の両端部に固設されている。
【００２８】
前記係止部材２５は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように本体部２６の外側面に前記係止部２３に対応した略三日月形状の係止部２７が突設されており、この係止部２７の下面が前記係止部２３の係止面２４を摺接しながら係脱する係止面２８に形成されている。
【００２９】
この係止部材２５の本体部２６は、図６（ａ）、（ｂ）に示すように前記長孔１６の下端部を形成する孔部２５ａを有する円盤状に形成されており、この本体部２６をブラケット１５ａに形成された取付孔１５ｂに嵌入して溶接することで、係止部材２５がブラケット１５ａに固設されている。
【００３０】
また、ピン１４の両端には、このピン１４を回動操作するための操作レバー１７がそれぞれ連設されている。なお、連結ロッド１３の他端部１３ｂは、図２に示すようにブラケットアーム１５の内側となるピン１４の中間部にスペーサ１８を介して支持されている。
【００３１】
従って、操作レバー１７によりピン１４を回動操作してストッパ２１の係止面２４をブラケットアーム１５側の係止部材２５の係止面２８に係止させることで、両者が締め込むような形で強固に固定され、これによりピン１４がブラケットアーム１５の長孔１６の下端部に固定される。
【００３２】
このように構成された後部煽戸開閉装置１０は、荷箱１の底部の中央部に単一で設けられるか、もしくは荷箱１の底部の両側に一対設けられる。
【００３３】
次に、後部煽戸開閉装置１０の動作について説明する。
【００３４】
まず、図１に示す走行状態においては、荷箱１は車枠２上に伏倒されて水平状態で配置されるとともに、後部煽戸５が後方にやや傾斜した状態で荷箱１の後部開口を閉塞している。
【００３５】
この時、固定手段２０は、操作レバー１７によりピン１４を回動操作してストッパ２１を係止部材２５に係止させることで、ピン１４をブラケットアーム１５の長孔１６の下端部に強固に固定している。
【００３６】
次に、上述の状態で操作レバー１７によりピン１４を図１において反時計方向に回動操作して図７に示すようにストッパ２１を係止部材２５からその係止を解除させる。つまり、固定手段２０を解除させることで、ブラケットアーム１５の長孔１６の下端部でのピン１４の固定を解除すると、後方に傾斜状態で配置されている後部煽戸５の自重によりピン１４が長孔１６を上方に摺動しながら、後部煽戸５が略水平な位置まで開放される（図８参照）。つまり、固定手段２０を解除することにより後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００３７】
そして、図８に示したように伏倒状態の荷箱１に対して固定手段２０を解除して後部煽戸５を開放し、この状態で荷箱１を傾動させると、後部煽戸５は図９に示すようにこの開放状態を維持して荷箱１とともに傾動し、これにより、荷物の排出が行われる。
【００３８】
なお、図８に示すように固定手段２０を解除して後部煽戸５を開放すると、荷箱１の長さよりも長い長尺物を当該荷箱１に積込むことが可能になる。
【００３９】
また、上述した図１に示すように固定手段２０によりピン１４を長孔１６の下端部で固定した状態で、荷箱１を傾動させると、荷箱１の傾動に伴ってリンクアーム１１の当接ローラ１２が当接部材２ａから離間することで、リンクアーム１１はその一端部１１ａを中心とする下方への回動を許容されることになり、これによりリンクアーム１１と連結ロッド１３及びブラケットアーム１５を介して連結された後部煽戸５が荷箱１の傾動とともに当該荷箱１に対して徐々に下方に回動し、図１０に示すように荷箱１の床面と同一平面上となる位置まで開放される。これにより荷物の排出が行われる。
【００４０】
このように後部煽戸開閉装置１０を構成することで、従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００４１】
図１１は、請求項３に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００４２】
この後部煽戸開閉装置１０は、ピン１４を長孔１６の下端部で固定する固定手段２０の構成が前述した実施の形態で説明した固定手段の構成と異なるものである。
【００４３】
この固定手段２０は、ブラケットアーム１５にピンストッパ３０を回動自在に取付けたもので、ピンストッパ３０をピン１４が長孔１６の下端部に配置された状態で当該ピン１４に上方から当接させることで、ピン１４を長孔１６の下端部で固定する。また、ピン１４からピンストッパ３０を後方に回動させて退避させることで、ピン１４が長孔１６を摺動自在になり、これにより前述と同様に後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００４４】
このピンストッパ３０には、図示はしないがピン１４に上方から当接した状態で当該ピンストッパ３０をその位置で固定するための差込みピンなどの適宜な固定部材（図示省略）が設けられており、安全上の点からピンストッパ３０が不用意に回動しないようになされている。
【００４５】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００４６】
図１２は、請求項４に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００４７】
この後部煽戸開閉装置１０は、前述した実施の形態と同様にピン１４を長孔１６の下端部で固定する固定手段２０の構成が異なるものである。
【００４８】
この固定手段２０は、ピン１４及び長孔１６の形状を工夫したものである。ピン１４は、図１３及び図１４に示すようにその途中部の対称位置に切欠部１４ａが形成されている。一方、長孔１６は、下端部がピン１４が嵌入可能な円形に形成されるとともに、その下端部から上方にかけてが上記切欠部１４ａ、１４ａ間の厚みに相当する幅で形成されている。
【００４９】
また、ピン１４の外端には操作用のレバー１４ｂが設けられている。
【００５０】
よって、長孔１６の下端部に位置するピン１４をレバー１４ｂによって回動させて切欠部１４ａを上端部側の長孔１６と合致させることで、長孔１６の下端部でのピン１４の固縛が解除され、このピン１４が長孔１６の下端部から上端部側に摺動自在になり、これにより後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００５１】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００５２】
図１５は、請求項５に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００５３】
この後部煽戸開閉装置１０は、前述した実施の形態と同様にピン１４を長孔１６の下端部で固定する固定手段２０の構成が異なるものである。
【００５４】
この固定手段２０は、ピン１４の外端部に設けられたストッパブロック３１と、ブラケットアーム１５の長孔１６の下端部周縁に設けられ、上記ストッパブロック３１の上方への移動を阻止する２つのストッパ３２とから構成されている。
【００５５】
ストッパブロック３１は、ピン１４自体の軸方向への移動により、もしくはピン１４に対するストッパブロック３１の軸方向への移動によりストッパ３２から離脱可能に構成されており、ストッパブロック３１を軸方向に移動させてストッパ３２との係合を解除することで、ピン１４が長孔１６の下端部から上端部側に摺動自在になり、これにより後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００５６】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００５７】
図１６は、請求項６に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００５８】
この後部煽戸開閉装置１０は、後部煽戸５に対してブラケットアーム１５を回動自在に支持し、ブラケットアーム１５を保持手段４０により後部煽戸５に対して所定の位置で固定状態で保持するとともに、この固定保持状態を解除することで後部煽戸５を開放させようとするものである。
【００５９】
保持手段４０は、一端部同士が屈折自在に連結されたロッド４１と操作リンク４２とから構成されている。
【００６０】
ロッド４１は、その長さが調整可能になされるとともに、他端部がブラケットアーム１５に回動自在に支持されている。
【００６１】
操作リンク４２の他端は、後部煽戸５の外側面にブラケット４３を介して回動自在に支持されている。
【００６２】
このロッド４１と操作リンク４２とは、後部煽戸５を閉塞した状態では操作リンク４２を後部煽戸５の外側面に押圧する方向に力が作用して図１６に示すような屈折状態になるように構成されており、これにより後部煽戸５とブラケットアーム１５とは一体化された状態となり、後部煽戸５を閉塞状態で保持している。
【００６３】
次に、操作リンク４２をこの操作リンク４２に設けられたレバー４２ａを把持して後方に回動させることで、ロッド４１と操作リンク４２とが逆方向に屈折し、これにより後部煽戸５とブラケットアーム１５とが互いに自由になることから後部煽戸５が開放される。
【００６４】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００６５】
図１７は、請求項７に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００６６】
この後部煽戸開閉装置１０は、後部煽戸５に対してブラケットアーム１５を回動自在に支持し、ブラケットアーム１５を保持手段４０により後部煽戸５に対して所定の位置で固定状態で保持するとともに、この固定保持状態を解除することで後部煽戸５を開放させようとするものである。
【００６７】
保持手段４０は、後部煽戸５の外側面にブラケットアーム１５の基端部よりに上方から当接するストッパ４５をストッパガイド４６を介して当該外側面に沿って移動自在に設けたものである。
【００６８】
このストッパ４５をストッパ４５の上端部に設けられたレバー４５ａを把持して上方に引っ張ることで、ストッパ４５がブラケットアーム１５から上方に退避し、これにより後部煽戸５とブラケットアーム１５とが互いに自由になることから後部煽戸５が開放される。
【００６９】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００７０】
図１８は、請求項８に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００７１】
この後部煽戸開閉装置１０は、連結ロッド１３とブラケットアーム１５とを連結するピン１４を着脱自在にしたものである。なお、ブラケットアーム１５は後部煽戸５に固設されている。
【００７２】
具体的には、ブラケットアーム１５には、図１９に示すように連結ロッド１３の他端部１３ｂを保持する湾曲状の保持部材５０がピン５１により回動自在に設けられるとともに、保持部材５０を連結ロッド１３側に押圧する補助押えネジ５２が設けられている。
【００７３】
さらに、前記ブラケットアーム１５には、保持部材５０をピン５１を中心にして図１９において反時計方向に強制的に回動させるためのロッド外しレバー５３が回動自在に設けられており、このロッド外しレバー５３と保持部材５０の先端部が係合自在になされている。
【００７４】
従って、後部煽戸５を開放させる場合には、まず、補助押えネジ５２を保持部材５０側にねじ込み、保持部材５０を介して連結ロッド１３の他端部１３ｂを押圧する。これにより連結ロッド１３とブラケットアーム１５との連結によってピン１４にかかっていた負荷が、ブラケットアーム１５に設けられた補助押えネジ５２でも受けることで緩和され、ピン１４がブラケットアーム１５から抜け易くなる。
【００７５】
そして、上述の状態になされたピン１４を抜き取る。この際、連結ロッド１３の他端部１３ｂは保持部材５０によってブラケットアーム１５側に保持されているので、ブラケットアーム１５から抜け落ちることがない。
【００７６】
次に、ロッド外しレバー５３を下方に回動させて保持部材５０を強制的に図１９において反時計方向に回動させて、保持部材５０から連結ロッド１３を下方に離脱させることで、当該連結ロッド１３をブラケットアーム１５から取り外す。これにより後部煽戸５はヒンジ５ａを中心に回動自在になり、開放される。
【００７７】
なお、ブラケットアーム１５の下方には、当該ブラケットアーム１５から下方に脱落した連結ロッド１３を受けるためのロッド受け（図示省略）が設けられており、比較的重量物である連結ロッド１３が急に落下することによる事故発生を防止している。
【００７８】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００７９】
図２０は、請求項９記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示している。なお、図２０では後部煽戸開閉装置１０として前述した図１の後部煽戸開閉装置を例に採っており、図１の後部煽戸開閉装置の構成と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００８０】
このダンプカーの後部煽戸開閉装置は、前述した各種の後部煽戸開閉装置１０において、後部煽戸５と荷箱１の本体部との間に付勢部材としてのスプリング１００を設けたものである。
【００８１】
具体的には、スプリング１００は、後部煽戸５を図２０に示す閉塞状態から図２１に示す開放状態まで開放するに従って引張り力が生じるように、その一端がヒンジ５ａによる後部煽戸５の下端回動部５ｂに固設されたブラケット１０１に連結されるとともに、他端が荷箱１の後端下部１ａに固設されたブラケット１０２に連結されている。従って、上記スプリング１００に引張り力が生じることで、後部煽戸５には閉塞方向への付勢力が作用することになる。
【００８２】
よって、固定手段２０を解除して後部煽戸５を手動操作により開放させる際には、スプリング１００の付勢力が後部煽戸５を閉塞させる方向に作用することになり、この付勢力によって当該後部煽戸５の急激な開放を防止することができる。従って、後部煽戸５の急激な開放による怪我などが防止できるので、安全な状態で後部煽戸５を開放させることができる。
【００８３】
また、後部煽戸５を図２１に示す開放状態から手動操作により閉塞させる際には、スプリング１００の付勢力が後部煽戸５を閉塞させる方向に作用していることから、この付勢力が後部煽戸５の閉塞動作を補助することになり、作業者の負担を軽減させて後部煽戸５を容易に閉塞させることができる。
【００８４】
一方、後部煽戸５を荷箱１の傾動に伴い機械的に開放させる際においても、スプリング１００の付勢力が上述と同様に作用するため、後部煽戸５を円滑に開閉させることができる。
【００８５】
【発明の効果】
以上述べたように、本願の各発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置によれば、後部煽戸開閉装置を簡単な構成によって、従来と同様な手動による後部煽戸の開閉操作ができ、しかも組付け作業が容易であり作業負担の軽減を図ることができる。
【００８６】
また、後部煽戸と荷箱の本体部との間に、後部煽戸を閉塞方向に付勢して当該後部煽戸の開閉を補助する付勢部材を連結したことで、後部煽戸の急激な開放を防止することができるとともに、作業者の負担を軽減させて後部煽戸を容易に閉塞させることができ、後部煽戸の円滑な開閉動作を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 請求項１、２記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図２】 連結ロッドのピンとブラケットアームとの連結構造を示す正面図である。
【図３】 連結ロッドのピンとブラケットアームとの連結構造を示す側面図である。
【図４】 ストッパを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図５】 係止部材を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図６】 係止部材をブラケットアームのブラケットに取付けた状態を示し、（ａ）正面図、（ｂ）は側面図である。
【図７】 固定手段を解除した状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図８】 固定手段を解除して後部煽戸を開放した状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図９】 後部煽戸を開放した状態で荷箱を傾動させた状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図１０】 固定手段によりピンを固定した状態で荷箱を傾動させた状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図１１】 請求項３記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１２】 請求項４記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１３】 図１２に示す後部煽戸開閉装置のピンの形状を示す斜視図である。
【図１４】 同じくピンの形状を示す断面図である。
【図１５】 請求項５記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１６】 請求項６記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１７】 請求項７記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１８】 請求項８記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である
【図１９】 図１８に示す後部煽戸開閉装置を示す拡大の側面図である。
【図２０】 請求項９記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図２１】 同じく請求項９記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置において後部煽戸が開放した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 荷箱
２ 車枠
５ 後部煽戸
１０ 後部煽戸開閉装置
１１ リンクアーム
１３ 連結ロッド
１４ ピン
１５ ブラケットアーム
１６ 長孔
２０ 固定手段
２１ ストッパ
２５ 係止部材
４０ 保持手段
５０ 保持部材
５２ 補助押えネジ
５３ ロッド外しレバー
１００ スプリング（付勢部材）
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダンプカーにおいて、荷箱の後部開口に上開き自在に設けられた後部煽戸を開閉操作するダンプカーの後部煽戸開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、実公昭６４−１８６９号公報記載のものに見られるように、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、上記後部煽戸の開閉を操作するための後部煽戸開閉装置が提供されている。
【０００３】
この後部煽戸開閉装置は、後部煽戸と荷箱及び車枠とに亘ってブラケット、リンク、アーム部材、ストッパ部材が介装されてなり、荷箱の傾動動作に伴って閉塞状態の後部煽戸を開放するとともに、ストッパ部材を操作することで閉塞状態の後部煽戸を手動で開放可能に構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の後部煽戸開閉装置は、その構成部材が多く、それがために組付けを行う際には、各部材相互間での位置合わせなどが煩雑になり作業が複雑で手間がかかるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、簡単な構成で組付け作業が容易であり、手動による後部煽戸の開閉操作も可能なダンプカーの後部煽戸開閉装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに回動自在に連結され、また、前記ピンの外端部にストッパが固設される一方、該ストッパに対応して前記ブラケットアームの外側面にストッパと係脱自在な係止部材が固設され、上記ピンが、ストッパの回動操作により長孔の下端部に配置された位置でストッパを係止部材に係止させて固定されるとともに、ストッパと係止部材との係止を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【０００７】
請求項２に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、前記ストッパは、前記ピンに固設された本体部の内側面に略三日月状の係止部を突設して形成され、また、係止部材は、長孔の下端部を形成する孔部を有してブラケットアームに固設された本体部の外側面に前記ストッパの係止部に対応した略三日月状の係止部を突設して形成され、ストッパの回動操作によりその係止部の係止面が係止部材の係止部の係止面に摺接しつつ係脱するものである。
【０００８】
請求項３に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに連結され、また、前記ブラケットアームにピンと当接可能なピンストッパが回動自在に設けられ、上記ピンが、ピンストッパの回動操作により長孔の下端部に配置された位置で固定されるとともに、固定を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【０００９】
請求項４に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに回動自在に連結され、また、前記ピンに長孔に対応する幅の切欠部が形成され、上記ピンが、ピンの回動操作により長孔の下端部に配置された位置で切欠部を長孔と交差させて固定されるとともに、切欠部を長孔と合致させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【００１０】
請求項５に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに連結され、また、前記ピンの外端部にストッパブロックが設けられる一方、該ストッパブロックに対応して前記ブラケットアームの外側面にストッパブロックの上方移動を阻止するストッパが固設され、上記ピンが、ストッパブロックをストッパに係合させることにより長孔の下端部に配置された位置で固定されるとともに、ストッパブロックをピンとともに、もしくは、ピンに対して軸方向に移動させ、ストッパとの係合を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたものである。
【００１１】
請求項６に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部にブラケットアームが回動自在に支持され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸のブラケットアームに回動自在に支持され、また、後部煽戸および上記ブラケットアームには、一端部同士が屈折自在に連結された操作リンクおよび長さを調整可能なロッドの各他端部がそれぞれ回動自在に支持され、後部煽戸に対して操作リンクおよびロッドを後部煽戸側に屈折させてブラケットアームを所定の位置で固定保持するとともに、操作リンクおよびロッドを後方に屈折させてブラケットアームの固定保持を解除するものである。
【００１２】
請求項７に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部にブラケットアームが回動自在に支持され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸のブラケットアームに回動自在に支持され、また、後部煽戸には、ブラケットアームと当接可能なストッパを移動自在に設け、ストッパをブラケットアームに当接させて後部煽戸に対してブラケットアームを所定の位置で固定保持するとともに、ストッパをブラケットアームから離脱させてブラケットアームの固定保持を解除するものである。
【００１３】
請求項８に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸の下端部に固設されたブラケットアームに回動自在に支持され、ブラケットアームには、連結ロッドの他端部を保持する保持部材が回動自在に設けられるとともに、この保持部材を連結ロッド側に押圧する補助押えネジが設けられ、さらに、上記ブラケットアームには、保持部材から連結ロッドの他端部を離脱させるロッド外しレバーが回動自在に設けられたものである。
【００１４】
請求項９に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置は、前記後部煽戸と荷箱の本体部との間に、後部煽戸を閉塞方向に付勢して当該後部煽戸の開閉を補助する付勢部材が連結されたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、請求項１、２に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示している。
【００１７】
図１において、１は車枠２上に後部ヒンジ３を中心にして傾動自在に設けられたダンプカーの荷箱であり、荷箱１の後部開口には後部煽戸５が下端部に設けたヒンジ５ａを中心にして上開き自在に設けられている。
【００１８】
この後部煽戸５は、荷箱１の後端に設けられた図示しない規制部材で規制される略水平な位置まで開放可能になされており、当該後部煽戸５と荷箱１とに亘って設けられた後部煽戸開閉装置１０によりその開閉が操作されるように構成されている。
【００１９】
後部煽戸開閉装置１０は、一端部１１ａが荷箱１の底部に回動自在に支持されたリンクアーム１１と、このリンクアーム１１の他端部１１ｂに一端部１３ａが回動自在に支持された連結ロッド１３と、連結ロッド１３の他端部１３ｂが連結されるとともに前記後部煽戸５の下端部に固設されたブラケットアーム１５とを備えてなるものである。
【００２０】
前記リンクアーム１１の途中部には、荷箱１が車枠２上に伏倒されて略水平に配置された状態において前記車枠２側に設けられた当接部材２ａと当接する当接ローラ１２が設けられている。
【００２１】
前記連結ロッド１３は、その本体部１３ｃを回転させることにより長さが調節自在に構成された所謂ターンバックル機能を備えたロッドである。この連結ロッド１３の他端部１３ｂと前記ブラケットアーム１５とは、後述するような連結ロッド１３の他端部１３ｂに設けたピン１４とブラケットアーム１５に形成された長孔１６とによるピン連結機構が採用されている。
【００２２】
前記ブラケットアーム１５は、図２に示すように、所定の間隔を離して固定状態で配置された２枚のブラケット１５ａ、１５ａからなり、このブラケット１５ａ、１５ａに前記長孔１６がそれぞれ形成され、これら左右の長孔１６に前記ピン１４が摺動自在に挿入されている。
【００２３】
そして、上述のように長孔１６に挿入配置されてなるピン１４は、固定手段２０により長孔１６の下端部に配置された位置で固定可能になされるとともに、固定手段２０の解除により長孔１６内を摺動可能になされている。
【００２４】
具体的には、固定手段２０は、図１乃至図３に示すように前記ブラケット１５ａの外方に突出されたピン１４の両端部に固設された左右一対のストッパ２１と、このストッパ２１に対応して前記ブラケット１５ａの外側面に固設され、ストッパ２１と係脱自在な左右一対の係止部材２５とから構成されている。
【００２５】
これら左右一対のストッパ２１と係止部材２５とは、左右対称に配置されており、ここでは図２の正面向かって左側のストッパ２１と係止部材２５について説明し、右側のストッパ２１と係止部材２５についての説明は省略する。
【００２６】
前記ストッパ２１は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように本体部２２の内側面に略三日月状に形成された係止部２３が突設されてなるもので、係止部２３の上面が係止部材２５との係止面２４になされている。
【００２７】
本体部２２には取付孔２２ａが設けられ、この取付孔２２ａをピン１４に嵌入して溶接等を行うことで、ストッパ２１がピン１４の両端部に固設されている。
【００２８】
前記係止部材２５は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように本体部２６の外側面に前記係止部２３に対応した略三日月形状の係止部２７が突設されており、この係止部２７の下面が前記係止部２３の係止面２４を摺接しながら係脱する係止面２８に形成されている。
【００２９】
この係止部材２５の本体部２６は、図６（ａ）、（ｂ）に示すように前記長孔１６の下端部を形成する孔部２５ａを有する円盤状に形成されており、この本体部２６をブラケット１５ａに形成された取付孔１５ｂに嵌入して溶接することで、係止部材２５がブラケット１５ａに固設されている。
【００３０】
また、ピン１４の両端には、このピン１４を回動操作するための操作レバー１７がそれぞれ連設されている。なお、連結ロッド１３の他端部１３ｂは、図２に示すようにブラケットアーム１５の内側となるピン１４の中間部にスペーサ１８を介して支持されている。
【００３１】
従って、操作レバー１７によりピン１４を回動操作してストッパ２１の係止面２４をブラケットアーム１５側の係止部材２５の係止面２８に係止させることで、両者が締め込むような形で強固に固定され、これによりピン１４がブラケットアーム１５の長孔１６の下端部に固定される。
【００３２】
このように構成された後部煽戸開閉装置１０は、荷箱１の底部の中央部に単一で設けられるか、もしくは荷箱１の底部の両側に一対設けられる。
【００３３】
次に、後部煽戸開閉装置１０の動作について説明する。
【００３４】
まず、図１に示す走行状態においては、荷箱１は車枠２上に伏倒されて水平状態で配置されるとともに、後部煽戸５が後方にやや傾斜した状態で荷箱１の後部開口を閉塞している。
【００３５】
この時、固定手段２０は、操作レバー１７によりピン１４を回動操作してストッパ２１を係止部材２５に係止させることで、ピン１４をブラケットアーム１５の長孔１６の下端部に強固に固定している。
【００３６】
次に、上述の状態で操作レバー１７によりピン１４を図１において反時計方向に回動操作して図７に示すようにストッパ２１を係止部材２５からその係止を解除させる。つまり、固定手段２０を解除させることで、ブラケットアーム１５の長孔１６の下端部でのピン１４の固定を解除すると、後方に傾斜状態で配置されている後部煽戸５の自重によりピン１４が長孔１６を上方に摺動しながら、後部煽戸５が略水平な位置まで開放される（図８参照）。つまり、固定手段２０を解除することにより後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００３７】
そして、図８に示したように伏倒状態の荷箱１に対して固定手段２０を解除して後部煽戸５を開放し、この状態で荷箱１を傾動させると、後部煽戸５は図９に示すようにこの開放状態を維持して荷箱１とともに傾動し、これにより、荷物の排出が行われる。
【００３８】
なお、図８に示すように固定手段２０を解除して後部煽戸５を開放すると、荷箱１の長さよりも長い長尺物を当該荷箱１に積込むことが可能になる。
【００３９】
また、上述した図１に示すように固定手段２０によりピン１４を長孔１６の下端部で固定した状態で、荷箱１を傾動させると、荷箱１の傾動に伴ってリンクアーム１１の当接ローラ１２が当接部材２ａから離間することで、リンクアーム１１はその一端部１１ａを中心とする下方への回動を許容されることになり、これによりリンクアーム１１と連結ロッド１３及びブラケットアーム１５を介して連結された後部煽戸５が荷箱１の傾動とともに当該荷箱１に対して徐々に下方に回動し、図１０に示すように荷箱１の床面と同一平面上となる位置まで開放される。これにより荷物の排出が行われる。
【００４０】
このように後部煽戸開閉装置１０を構成することで、従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００４１】
図１１は、請求項３に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００４２】
この後部煽戸開閉装置１０は、ピン１４を長孔１６の下端部で固定する固定手段２０の構成が前述した実施の形態で説明した固定手段の構成と異なるものである。
【００４３】
この固定手段２０は、ブラケットアーム１５にピンストッパ３０を回動自在に取付けたもので、ピンストッパ３０をピン１４が長孔１６の下端部に配置された状態で当該ピン１４に上方から当接させることで、ピン１４を長孔１６の下端部で固定する。また、ピン１４からピンストッパ３０を後方に回動させて退避させることで、ピン１４が長孔１６を摺動自在になり、これにより前述と同様に後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００４４】
このピンストッパ３０には、図示はしないがピン１４に上方から当接した状態で当該ピンストッパ３０をその位置で固定するための差込みピンなどの適宜な固定部材（図示省略）が設けられており、安全上の点からピンストッパ３０が不用意に回動しないようになされている。
【００４５】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００４６】
図１２は、請求項４に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００４７】
この後部煽戸開閉装置１０は、前述した実施の形態と同様にピン１４を長孔１６の下端部で固定する固定手段２０の構成が異なるものである。
【００４８】
この固定手段２０は、ピン１４及び長孔１６の形状を工夫したものである。ピン１４は、図１３及び図１４に示すようにその途中部の対称位置に切欠部１４ａが形成されている。一方、長孔１６は、下端部がピン１４が嵌入可能な円形に形成されるとともに、その下端部から上方にかけてが上記切欠部１４ａ、１４ａ間の厚みに相当する幅で形成されている。
【００４９】
また、ピン１４の外端には操作用のレバー１４ｂが設けられている。
【００５０】
よって、長孔１６の下端部に位置するピン１４をレバー１４ｂによって回動させて切欠部１４ａを上端部側の長孔１６と合致させることで、長孔１６の下端部でのピン１４の固縛が解除され、このピン１４が長孔１６の下端部から上端部側に摺動自在になり、これにより後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００５１】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００５２】
図１５は、請求項５に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００５３】
この後部煽戸開閉装置１０は、前述した実施の形態と同様にピン１４を長孔１６の下端部で固定する固定手段２０の構成が異なるものである。
【００５４】
この固定手段２０は、ピン１４の外端部に設けられたストッパブロック３１と、ブラケットアーム１５の長孔１６の下端部周縁に設けられ、上記ストッパブロック３１の上方への移動を阻止する２つのストッパ３２とから構成されている。
【００５５】
ストッパブロック３１は、ピン１４自体の軸方向への移動により、もしくはピン１４に対するストッパブロック３１の軸方向への移動によりストッパ３２から離脱可能に構成されており、ストッパブロック３１を軸方向に移動させてストッパ３２との係合を解除することで、ピン１４が長孔１６の下端部から上端部側に摺動自在になり、これにより後部煽戸５を手動操作によって開放させることができる。
【００５６】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００５７】
図１６は、請求項６に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００５８】
この後部煽戸開閉装置１０は、後部煽戸５に対してブラケットアーム１５を回動自在に支持し、ブラケットアーム１５を保持手段４０により後部煽戸５に対して所定の位置で固定状態で保持するとともに、この固定保持状態を解除することで後部煽戸５を開放させようとするものである。
【００５９】
保持手段４０は、一端部同士が屈折自在に連結されたロッド４１と操作リンク４２とから構成されている。
【００６０】
ロッド４１は、その長さが調整可能になされるとともに、他端部がブラケットアーム１５に回動自在に支持されている。
【００６１】
操作リンク４２の他端は、後部煽戸５の外側面にブラケット４３を介して回動自在に支持されている。
【００６２】
このロッド４１と操作リンク４２とは、後部煽戸５を閉塞した状態では操作リンク４２を後部煽戸５の外側面に押圧する方向に力が作用して図１６に示すような屈折状態になるように構成されており、これにより後部煽戸５とブラケットアーム１５とは一体化された状態となり、後部煽戸５を閉塞状態で保持している。
【００６３】
次に、操作リンク４２をこの操作リンク４２に設けられたレバー４２ａを把持して後方に回動させることで、ロッド４１と操作リンク４２とが逆方向に屈折し、これにより後部煽戸５とブラケットアーム１５とが互いに自由になることから後部煽戸５が開放される。
【００６４】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００６５】
図１７は、請求項７に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００６６】
この後部煽戸開閉装置１０は、後部煽戸５に対してブラケットアーム１５を回動自在に支持し、ブラケットアーム１５を保持手段４０により後部煽戸５に対して所定の位置で固定状態で保持するとともに、この固定保持状態を解除することで後部煽戸５を開放させようとするものである。
【００６７】
保持手段４０は、後部煽戸５の外側面にブラケットアーム１５の基端部よりに上方から当接するストッパ４５をストッパガイド４６を介して当該外側面に沿って移動自在に設けたものである。
【００６８】
このストッパ４５をストッパ４５の上端部に設けられたレバー４５ａを把持して上方に引っ張ることで、ストッパ４５がブラケットアーム１５から上方に退避し、これにより後部煽戸５とブラケットアーム１５とが互いに自由になることから後部煽戸５が開放される。
【００６９】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００７０】
図１８は、請求項８に係る発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置の実施の形態を示している。なお、前述した各後部煽戸開閉装置１０の構成部材と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００７１】
この後部煽戸開閉装置１０は、連結ロッド１３とブラケットアーム１５とを連結するピン１４を着脱自在にしたものである。なお、ブラケットアーム１５は後部煽戸５に固設されている。
【００７２】
具体的には、ブラケットアーム１５には、図１９に示すように連結ロッド１３の他端部１３ｂを保持する湾曲状の保持部材５０がピン５１により回動自在に設けられるとともに、保持部材５０を連結ロッド１３側に押圧する補助押えネジ５２が設けられている。
【００７３】
さらに、前記ブラケットアーム１５には、保持部材５０をピン５１を中心にして図１９において反時計方向に強制的に回動させるためのロッド外しレバー５３が回動自在に設けられており、このロッド外しレバー５３と保持部材５０の先端部が係合自在になされている。
【００７４】
従って、後部煽戸５を開放させる場合には、まず、補助押えネジ５２を保持部材５０側にねじ込み、保持部材５０を介して連結ロッド１３の他端部１３ｂを押圧する。これにより連結ロッド１３とブラケットアーム１５との連結によってピン１４にかかっていた負荷が、ブラケットアーム１５に設けられた補助押えネジ５２でも受けることで緩和され、ピン１４がブラケットアーム１５から抜け易くなる。
【００７５】
そして、上述の状態になされたピン１４を抜き取る。この際、連結ロッド１３の他端部１３ｂは保持部材５０によってブラケットアーム１５側に保持されているので、ブラケットアーム１５から抜け落ちることがない。
【００７６】
次に、ロッド外しレバー５３を下方に回動させて保持部材５０を強制的に図１９において反時計方向に回動させて、保持部材５０から連結ロッド１３を下方に離脱させることで、当該連結ロッド１３をブラケットアーム１５から取り外す。これにより後部煽戸５はヒンジ５ａを中心に回動自在になり、開放される。
【００７７】
なお、ブラケットアーム１５の下方には、当該ブラケットアーム１５から下方に脱落した連結ロッド１３を受けるためのロッド受け（図示省略）が設けられており、比較的重量物である連結ロッド１３が急に落下することによる事故発生を防止している。
【００７８】
なお、荷箱１の傾動動作に伴う後部煽戸５の開放動作は前述したものと同様であり、その説明は省略する。従って、この後部煽戸開閉装置１０によっても従来と同様な後部煽戸の開閉動作を簡単な構成により確実に行うことができるとともに、構成が簡単になった分、組付け作業も容易になる。
【００７９】
図２０は、請求項９記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示している。なお、図２０では後部煽戸開閉装置１０として前述した図１の後部煽戸開閉装置を例に採っており、図１の後部煽戸開閉装置の構成と同じ部材には同符号を付して説明は省略する。
【００８０】
このダンプカーの後部煽戸開閉装置は、前述した各種の後部煽戸開閉装置１０において、後部煽戸５と荷箱１の本体部との間に付勢部材としてのスプリング１００を設けたものである。
【００８１】
具体的には、スプリング１００は、後部煽戸５を図２０に示す閉塞状態から図２１に示す開放状態まで開放するに従って引張り力が生じるように、その一端がヒンジ５ａによる後部煽戸５の下端回動部５ｂに固設されたブラケット１０１に連結されるとともに、他端が荷箱１の後端下部１ａに固設されたブラケット１０２に連結されている。従って、上記スプリング１００に引張り力が生じることで、後部煽戸５には閉塞方向への付勢力が作用することになる。
【００８２】
よって、固定手段２０を解除して後部煽戸５を手動操作により開放させる際には、スプリング１００の付勢力が後部煽戸５を閉塞させる方向に作用することになり、この付勢力によって当該後部煽戸５の急激な開放を防止することができる。従って、後部煽戸５の急激な開放による怪我などが防止できるので、安全な状態で後部煽戸５を開放させることができる。
【００８３】
また、後部煽戸５を図２１に示す開放状態から手動操作により閉塞させる際には、スプリング１００の付勢力が後部煽戸５を閉塞させる方向に作用していることから、この付勢力が後部煽戸５の閉塞動作を補助することになり、作業者の負担を軽減させて後部煽戸５を容易に閉塞させることができる。
【００８４】
一方、後部煽戸５を荷箱１の傾動に伴い機械的に開放させる際においても、スプリング１００の付勢力が上述と同様に作用するため、後部煽戸５を円滑に開閉させることができる。
【００８５】
【発明の効果】
以上述べたように、本願の各発明のダンプカーの後部煽戸開閉装置によれば、後部煽戸開閉装置を簡単な構成によって、従来と同様な手動による後部煽戸の開閉操作ができ、しかも組付け作業が容易であり作業負担の軽減を図ることができる。
【００８６】
また、後部煽戸と荷箱の本体部との間に、後部煽戸を閉塞方向に付勢して当該後部煽戸の開閉を補助する付勢部材を連結したことで、後部煽戸の急激な開放を防止することができるとともに、作業者の負担を軽減させて後部煽戸を容易に閉塞させることができ、後部煽戸の円滑な開閉動作を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 請求項１、２記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図２】 連結ロッドのピンとブラケットアームとの連結構造を示す正面図である。
【図３】 連結ロッドのピンとブラケットアームとの連結構造を示す側面図である。
【図４】 ストッパを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図５】 係止部材を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図６】 係止部材をブラケットアームのブラケットに取付けた状態を示し、（ａ）正面図、（ｂ）は側面図である。
【図７】 固定手段を解除した状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図８】 固定手段を解除して後部煽戸を開放した状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図９】 後部煽戸を開放した状態で荷箱を傾動させた状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図１０】 固定手段によりピンを固定した状態で荷箱を傾動させた状態の後部煽戸開閉装置を示す側面図である。
【図１１】 請求項３記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１２】 請求項４記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１３】 図１２に示す後部煽戸開閉装置のピンの形状を示す斜視図である。
【図１４】 同じくピンの形状を示す断面図である。
【図１５】 請求項５記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１６】 請求項６記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１７】 請求項７記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図１８】 請求項８記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である
【図１９】 図１８に示す後部煽戸開閉装置を示す拡大の側面図である。
【図２０】 請求項９記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置の構成を示す側面図である。
【図２１】 同じく請求項９記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置において後部煽戸が開放した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 荷箱
２ 車枠
５ 後部煽戸
１０ 後部煽戸開閉装置
１１ リンクアーム
１３ 連結ロッド
１４ ピン
１５ ブラケットアーム
１６ 長孔
２０ 固定手段
２１ ストッパ
２５ 係止部材
４０ 保持手段
５０ 保持部材
５２ 補助押えネジ
５３ ロッド外しレバー
１００ スプリング（付勢部材）
Claims (9)
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに回動自在に連結され、また、前記ピンの外端部にストッパが固設される一方、該ストッパに対応して前記ブラケットアームの外側面にストッパと係脱自在な係止部材が固設され、上記ピンが、ストッパの回動操作により長孔の下端部に配置された位置でストッパを係止部材に係止させて固定されるとともに、ストッパと係止部材との係止を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたことを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 前記ストッパは、前記ピンに固設された本体部の内側面に略三日月状の係止部を突設して形成され、また、係止部材は、長孔の下端部を形成する孔部を有してブラケットアームに固設された本体部の外側面に前記ストッパの係止部に対応した略三日月状の係止部を突設して形成され、ストッパの回動操作によりその係止部の係止面が係止部材の係止部の係止面に摺接しつつ係脱することを特徴とする請求項１記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに連結され、また、前記ブラケットアームにピンと当接可能なピンストッパが回動自在に設けられ、上記ピンが、ピンストッパの回動操作により長孔の下端部に配置された位置で固定されるとともに、固定を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたことを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに回動自在に連結され、また、前記ピンに長孔に対応する幅の切欠部が形成され、上記ピンが、ピンの回動操作により長孔の下端部に配置された位置で切欠部を長孔と交差させて固定されるとともに、切欠部を長孔と合致させて長孔内を摺動可能に構成されたことを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部に長孔が形成されたブラケットアームが固設され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記ブラケットアームの長孔に摺動自在に挿入されたピンに連結され、また、前記ピンの外端部にストッパブロックが設けられる一方、該ストッパブロックに対応して前記ブラケットアームの外側面にストッパブロックの上方移動を阻止するストッパが固設され、上記ピンが、ストッパブロックをストッパに係合させることにより長孔の下端部に配置された位置で固定されるとともに、ストッパブロックをピンとともに、もしくは、ピンに対して軸方向に移動させ、ストッパとの係合を解除させて長孔内を摺動可能に構成されたことを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部にブラケットアームが回動自在に支持され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸のブラケットアームに回動自在に支持され、また、後部煽戸および上記ブラケットアームには、一端部同士が屈折自在に連結された操作リンクおよび長さを調整可能なロッドの各他端部がそれぞれ回動自在に支持され、後部煽戸に対して操作リンクおよびロッドを後部煽戸側に屈折させてブラケットアームを所定の位置で固定保持するとともに、操作リンクおよびロッドを後方に屈折させてブラケットアームの固定保持を解除することを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記後部煽戸の下端部にブラケットアームが回動自在に支持され、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸のブラケットアームに回動自在に支持され、また、後部煽戸には、ブラケットアームと当接可能なストッパを移動自在に設け、ストッパをブラケットアームに当接させて後部煽戸に対してブラケットアームを所定の位置で固定保持するとともに、ストッパをブラケットアームから離脱させてブラケットアームの固定保持を解除することを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 車枠上に荷箱が傾動自在に搭載され、該荷箱の後部開口に後部煽戸がその下端縁を中心にして上開き自在に設けられたダンプカーにおいて、前記荷箱の底部にリンクアームの一端部が回動自在に支持され、該リンクアームの他端部に連結ロッドの一端部が回動自在に支持されるとともに、連結ロッドの他端部が前記後部煽戸の下端部に固設されたブラケットアームに回動自在に支持され、ブラケットアームには、連結ロッドの他端部を保持する保持部材が回動自在に設けられるとともに、この保持部材を連結ロッド側に押圧する補助押えネジが設けられ、さらに、上記ブラケットアームには、保持部材から連結ロッドの他端部を離脱させるロッド外しレバーが回動自在に設けられたことを特徴とするダンプカーの後部煽戸開閉装置。
- 前記後部煽戸と荷箱の本体部との間には、後部煽戸を閉塞方向に付勢して当該後部煽戸の開閉を補助する付勢部材が連結されたことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一つに記載のダンプカーの後部煽戸開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001032210A JP4345908B2 (ja) | 2000-02-10 | 2001-02-08 | ダンプカーの後部煽戸開閉装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000033351 | 2000-02-10 | ||
| JP2000-33351 | 2000-02-10 | ||
| JP2001032210A JP4345908B2 (ja) | 2000-02-10 | 2001-02-08 | ダンプカーの後部煽戸開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001294074A JP2001294074A (ja) | 2001-10-23 |
| JP4345908B2 true JP4345908B2 (ja) | 2009-10-14 |
Family
ID=26585191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001032210A Expired - Lifetime JP4345908B2 (ja) | 2000-02-10 | 2001-02-08 | ダンプカーの後部煽戸開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4345908B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5284118B2 (ja) * | 2009-01-15 | 2013-09-11 | 新明和工業株式会社 | ダンプ車両 |
| JP6849562B2 (ja) * | 2017-08-31 | 2021-03-24 | 新明和工業株式会社 | ダンプ車両 |
| CN108340825B (zh) * | 2018-02-12 | 2019-12-17 | 台州统发机械有限公司 | 一种自卸车卸料门的安全装置 |
| CN112751281B (zh) * | 2020-12-14 | 2022-07-26 | 国网浙江省电力有限公司东阳市供电公司 | 一种10kV开关手车防倾倒装置 |
| CN115799864B (zh) * | 2022-12-15 | 2023-11-03 | 海南电网有限责任公司文昌供电局 | 一种发电车并网线夹装置 |
-
2001
- 2001-02-08 JP JP2001032210A patent/JP4345908B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001294074A (ja) | 2001-10-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8596693B2 (en) | Locking unit | |
| US5522626A (en) | Lock with assisted closure especially for a motor vehicle door | |
| CA2276858C (fr) | Appareil anti-chute sur cable vertical | |
| JP4345908B2 (ja) | ダンプカーの後部煽戸開閉装置 | |
| JP3754777B2 (ja) | インターロック装置 | |
| EP0507708B1 (fr) | Dispositif de sécurité pour tampon articulé de regard de chaussée | |
| US5066055A (en) | Locking device for hood | |
| KR101605784B1 (ko) | 트럭용 윙도어 잠금장치 | |
| JPH031572Y2 (ja) | ||
| FR2587401A1 (fr) | Dispositif d'arret de porte de vehicule automobile | |
| JP3263802B2 (ja) | スライドドアのハンドル装置 | |
| JP3975419B2 (ja) | ラッゲージ開閉装置 | |
| FR2840267A1 (fr) | Siege de vehicule | |
| JPS5943130Y2 (ja) | キヤブオ−バ−型トラツクのフロントグリル開閉装置 | |
| JP3738190B2 (ja) | 車両用収納体 | |
| JP2022180969A (ja) | ダンプトラックの煽戸用取手、およびダンプトラック | |
| JP4501313B2 (ja) | 荷台用ゲート | |
| JPH08198147A (ja) | キャブロック装置 | |
| JPH0117446Y2 (ja) | ||
| JP4342897B2 (ja) | ルーフキャリア装置 | |
| JPH0611559Y2 (ja) | カバ−開閉機構 | |
| JPH08183397A (ja) | 両開き可能なルーフボックス | |
| JP3207363B2 (ja) | 荷台カバーと荷台カバー用の止め金具 | |
| JP2668342B2 (ja) | 扉停止保持装置 | |
| JP2004116259A (ja) | 跳上ドアにおける落下防止ストッパー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061010 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20081217 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090203 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090326 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20090326 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090421 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090603 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090707 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090708 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4345908 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120724 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120724 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130724 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130724 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130724 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |