JP4337179B2 - Air passage opening and closing device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気通路を開閉する空気通路開閉装置に関するもので、車両用空調装置において、温風と冷風との風量割合(混合比)を調節するエアミックスドアに適用して有効である。
【0002】
【従来の技術】
エアミックスドアや風量を調節する開閉ドア等の開閉手段は、空気が流通する開口部の開口面積を調節することにより風量や風量割合を調節するものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、開閉手段の開度が小さいときには、「ヒュー」という耳障りな異音が発生し易い。そこで、発明者等は上記異音の発生原因を調査研究したところ、以下の点が明らかになった。
【0004】
すなわち、図32に示すように、開閉ドア500の開度が小さいときには、開口部221の外縁部222と開閉ドア500との間に形成された比較的に小さな隙間(短い距離)を、空気は乱流に移行することなく層流状態で流通するが、開閉ドア500を通過した後の空気流れのうち開閉ドア500の背面側では、主流から剥離した剥離層(剥離流れ)が発生するとともに、この剥離層が渦となって主流と共に下流側に移動(進行)していき、開口部の外縁部に衝突する。
【0005】
そして、渦が外縁部に衝突した際に発生する圧力波が開閉ドア500の背面に到達するとともに、この圧力波が開閉ドア500の背面に到達したことをきっかけとして、再び開閉ドア500の背面にて剥離した剥離層が渦となって主流と共に下流側に移動(進行)していく。このとき、開閉ドア500の端部から開口部221の外縁部222に向けて流れる空気は層流状態であるため、所定の周期にて安定的に渦が発生する。
【0006】
つまり、開閉ドア500の開度が小さいときには、一旦、開閉ドア500の端部で渦が発生すると、所定の周期にて安定的に渦が発生するので、異音が発生する。このため、異音の周波数は空気の流速及び開閉ドアの端部から開口部の外縁部までの距離の関数となり、異音の大きさ(騒音レベル)は渦の紙面垂直方向(主流の流通方向と直交する方向)長さ(以下、この長さを渦長さと呼ぶ。)に比例する。なお、ここで言う、渦長さは、渦が主流の流通方向と直交する方向に完全に連続している部位のみを言うものではなく、途中で渦が切れいてもよく、巨視的に異音が発生する領域を意味するものとする。
【0007】
本発明は、上記点に鑑み、開閉ドアやエアミックスドア等の開閉手段の開度が小さいときに発生する異音を低減することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明では、開閉手段(500)のうちその揺動中心と反対側の端部には、先端側に向かうほど開閉手段(500)の板厚が小さくなるように、板厚が階段状に変化する段付き部(540)が形成され、開閉手段(500)は、樹脂からなるドア本体(510)と、弾性変形することにより開口部(221)を閉じたときのシール性を向上するシール部材(520)とを有し、段付き部(540)の先端(541)がドア本体(510)と一体化されていることを特徴とする。
【0009】
これにより、段付き部(540)の先端を空気が通過する際に渦が発生しても、その発生した渦がその次の角部(段部)に衝突するため、開閉手段(500)から開口部(221)の外縁部(222)に至る部位を流通する空気流れが乱される。したがって、異音の原因となる渦が所定の周期にて安定的に発生することが抑制されるので、開閉手段(500)の開度が小さいときに発生する異音を低減することができる。
【0010】
請求項2に記載の発明では、段付き部(540)は、先端(541)を空気が通過する際に発生した渦が衝突する角部(542)を有していることを特徴とする。
【0012】
なお、段付き部(540)は、請求項3に記載のごとく、開閉手段(500)の揺動中心軸方向と平行な方向に離散的に形成してもよい。
【0013】
また、段付き部(540)の先端側は、請求項4に記載のごとく、空気の流通方向から見て三角波状に形成してもよい。
【0026】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【0027】
【発明の実施の形態】
(第1実施形態)
本実施形態は、本発明に係る空気通路開閉装置を車両用空調装置のエアミックスドアに適用したものであり、図1は車両用空調装置の模式図である。図1中、100は車室内に空気を送風する遠心式送風機(以下、送風機と略す。)であり、200は送風機100により送風される空気の通路210を構成する樹脂製の空調ケーシング(以下、ケーシングと略す。)である。
【0028】
また、ケーシング200(通路210)内のうち送風機100より空気流れ下流側には、冷媒を蒸発させることによりケーシング200内を流通する空気を冷却する蒸発器(空気冷却手段)300が配設され、この蒸発器300の空気流れ下流側には、走行用エンジン(図示せず)の冷却水を熱源としてケーシング200内を流通する空気を加熱するヒータコア(空気加熱手段)400が配設されているとともに、蒸発器300を通過した空気をヒータコア400を迂回させて下流側に流通させるバイパス通路220が設けられている。
【0029】
そして、500はバイパス通路220を形成するバイパス開口部(以下、開口部と呼ぶ。)221を開閉するエアミックスドア(開閉手段)であり、このエアミックスドア500にてバイパス通路220を通過する風量(冷風)とヒータコア400を通過する風量(温風)との風量割合を調節することにより車室内に吹き出す空気の温度を調節する。なお、230は、エアミックスドア500にて温度調節された空気(空調風)を車室内に向けて吹き出す吹出口である。
【0030】
ところで、図2は開口部221及びエアミックスドア500を示す拡大図であり、エアミックスドア500は、略矩形状の開口部221の空気流れ上流側に配設されて揺動することより開口部221の開口面積(開口部221を通過する風量)を調節するものである。
【0031】
そして、エアミックスドア500は、樹脂からなる矩形状のドア本体510、その表裏両面に張り付けられたスポンジ等のシール部材520、及びエアミックスドア500の一端部に設けられてドア本体510(エアミックスドア500)をケーシング200に対して揺動可能に支持するシャフト530等から構成されている。
【0032】
なお、シール部材520は、開口部221を全閉する際に、開口部221の外縁部222(以下、開口外縁部222と呼ぶ。)に形成されたエッジ状(尖った)突起部223に接触して弾性変形することにより、開口部221を閉じたときの密閉性(シール性)を向上させるものである。
【0033】
また、エアミックスドア500のうちその揺動中心(シャフト530)と反対側(図2の右側)の端部は、先端側に向かうほどエアミックスドア500の板厚(h1<h2)が小さくなるように、エアミックスドア500の板厚が階段状に変化する段付き部(乱流化手段)540が形成されている。
【0034】
また、開口外縁部222の近傍には、空気流れ上流側に向けて延出する空気抵抗壁(温度コントロール用壁)224が設けられており、この空気抵抗壁224により、開口部221が僅かに開いたとき空気流れを阻害(邪魔)することにより、開口部221が僅かに開いたときに、エアミックスドア500の開度変化に対して、開口部221を通過する風量が過度に変化することを防止して温度コントロール性の向上を図っている。なお、本実施形態では、図3に示すように、空気抵抗壁224に略矩形状の切り欠き225を設けて、さらに、温度コントロール性の向上を図っている。
【0035】
次に、本実施形態の特徴を述べる。
【0036】
エアミックスドア500のうちその揺動中心(シャフト530)と反対側の端部は、先端側に向かうほどエアミックスドア500の板厚が小さくなるように、エアミックスドア500の板厚が階段状に変化する段付き部540が形成されているので、図4に示すように、段付き部540の先端(板厚がh1の部位)541を空気が通過する際に渦が発生しても、その発生した渦がその次の角部(段部)542に衝突する。
【0037】
このため、エアミックスドア500から開口外縁部222に至る部位を流通する空気流れが乱されるので、上記の異音の原因となる渦が所定の周期にて発生することが抑制される。したがって、エアミックスドア500の開度が小さいときに発生する異音を低減することができる。
【0038】
因みに、図5〜8(a)は段付き部540の大きさと騒音レベルとの関係を示す試験結果を示すグラフであり、このグラフから明らかなように、段付き部540の段差寸法Tを2mm以上とし、段付き部540の先端の板厚h1を6mmとし、かつ、段付き部540の先端の幅寸法Lを40mm程度とすることが望ましい。
【0039】
因みに、段付き部540の段差寸法Tとは、図8(b)に示すように、揺動中心(シャフト530)から段付き部540の先端側に向かう方向と平行であって、段付き部540の先端541から次の角部(段部)542までの寸法を言う。また、段付き部540の先端の幅寸法Lとは、段付き部540の先端541のうちシャフト530の軸方向と平行な方向な部位の寸法を言い、段付き部540の先端の板厚h1とは、先端541のうち段差寸法T及び方向幅寸法L方向に直交する部位の寸法を言う。
【0040】
(第2実施形態)
第1実施形態では、段付き部541はシャフト530の軸方向(揺動中心軸方向)と平行に連続的に形成されていたが、本実施形態は、図9に示すように、シャフト530の軸方向と平行な方向に離散的に段付き部541を形成したものである。
【0041】
これにより、段付き部540の先端541を通過する際に発生した渦がその次の角部(段部)542に衝突して空気流れが乱されること(第1実施形態の効果)に加えて、シャフト530の軸方向に離散的に形成されているので、段付き部540の先端541を通過する空気に、図10に示すように、シャフト530の軸方向の乱れが発生する。
【0042】
したがって、エアミックスドア500から開口外縁部222に至る部位を流通する空気流れをより効果的に乱すので、エアミックスドア500の開度が小さいときに発生する異音をより効果的に低減することができる。
【0043】
因みに、図11は騒音レベルを示す試験結果であり、図11から明らかなように、本実施形態によれば確実に異音の低減を図ることができる。なお、発明者等の検討によれば、段付き部540は2〜3個以上が望ましく、かつ、隣り合う段付き部540間の距離Pは5mm以上であることが望ましいとの結論を得ている。
【0044】
なお、本実施形態に係る段付き部540は、図9、10に示すような形状に限定されるものではなく、図12に示すような形状としてもよい。因みに、図12では、段付き部540の先端の板厚h2をドア本体510の板厚と略同一にしてドア本体510と段付き部540の先端541を一体化している。
【0045】
(第3実施形態)
本実施形態は、図13に示すように、段付き部540の先端側541を空気の流通方向から見て三角波状となるようにしたものである。なお、段付き部540の先端側541(三角状の部分)の一辺は、5mm以上とすることが望ましい。
【0046】
(第4実施形態)
上述の実施形態では、エアミックスドア500のうちその揺動中心と反対側の端部にエアミックスドア500の板厚が階段状に変化する段付き部540を設けたが、本実施形態は、図14に示すように、エアミックスドア500のうち揺動中心と反対側の端部に、曲げ剛性が略0(本実施形態では、絹等の布製)の薄膜部材550を設けたものである。
【0047】
これにより、エアミックスドア500から開口外縁部222に至る部位を流通する空気により薄膜部材550がはためき(図15参照)、空気流れが乱されるので、異音の原因となる渦の発生が抑制される。
【0048】
なお、図14(a)は、エアミックスドア500の端面500bに薄膜部材550を設けた例であり、図14(b)はエアミックスドア500の板面のうち空気流れ下流側の板面500aに薄膜部材550を設けた例である。
【0049】
(第5実施形態)
本実施形態は、図16に示すように、エアミックスドア500のうちその揺動中心と反対側の端部に、エアミックスドア500の板面500aから空気流れ下流側に向けて突出するとともに、その先端側が三角波状に形成された突出壁560を設けたものである。
【0050】
これにより、図17に示すように、エアミックスドア500から開口外縁部222に至る部位を流通する空気の流れが突出壁560により乱されるので、異音の原因となる渦の発生が抑制される。
【0051】
因みに、図18〜21は異音(騒音)の周波数と騒音レベルとの関係を示す試験結果を示すグラフであり、図22は突出壁560と開口外縁部222との間の距離(ギャップ)G及び突出壁560のベース高さHと騒音レベルとの関係を示す試験結果を示すグラフである。そして、これらグラフから明らかなように、突出壁560の先端側を三角波状にしたときにおいて、三角形状の一辺を10mmとした場合、ギャップGを1〜2mmとし、ベース高さHを9から14mmとすることが望ましい。
【0052】
ここで、ギャップGとは、図23(a)に示すように、突出壁560の先端から開口外縁部222までの寸法を言い、ベース高さHとは、図23(b)に示すように、エアミックスドア500の板面500aから三角波状の三角部561の底部までの寸法を言う。
【0053】
(第6実施形態)
第5実施形態では、突出壁560の先端側を三角波状としたが、本実施形態は、図24(a)に示すように、突出壁560を単純な矩形状としたものである。
【0054】
これにより、図25に示すように、エアミックスドア500から開口外縁部222に至る部位を流通する空気の流れが突出壁560により乱される(3次元的な流れとなる)ので、異音の原因となる渦の発生が抑制される。
【0055】
因みに、図26はギャップGをパラメータとして、突出壁560の突出高さHoを10mm、突出壁560の幅寸法Wを50mm、突出壁560の厚みを1mmとしたときの異音の周波数と騒音レベルとの関係の試験結果を示すグラフであり、このグラフから明らかなように、ギャップGが小さいほど騒音低減効果がある。また、突出寸法Hoは、図24(b)に示すように、異音が最も大きくなるときのエアミックスドア500から開口外縁部222までの距離dと略同一とすることが望ましい。
【0056】
(第7実施形態)
本実施形態は、図27に示すように、エアミックスドア500のうちその揺動中心と反対側の端部であって、エアミックスドア500の板面500aから空気流れ下流側にずれた部位に、揺動中心軸方向(シャフト530の軸方向)と平行な方向に延びる棒状の棒部材570を配置したものである。なお、本実施形態では、棒部材570は弾性を有するABS樹脂又は金属である。
【0057】
これにより、図28に示すように、エアミックスドア500を通過した後の空気流れのうちエアミックスドア500の背面(板面500a)側にて、主流から剥離した剥離層(剥離流れ)の流れが乱されて、その剥離流れが渦となることが防止されるので、異音の発生を防止できる。
【0058】
なお、異音の大きさ(騒音レベル)は、前述のごとく、渦長さに比例するので、棒部位材570は、揺動中心軸方向(シャフト530の軸方向)と平行にエアミックスドア500のうち異音が発生する領域の全域に渡って配置することが望ましい。
【0059】
(第8実施形態)
本実施形態は、図29に示すように、略矩形状のエアミックスドア500に対して、開口外縁部222のうちその揺動中心(シャフト530)と反対側に対応する部位に略V字状の切欠き部226を形成することにより、開口部221の外縁形状(開口外縁部222の形状)とエアミックスドア500の外縁形状とを相違させるとともに、空気抵抗壁224に略V字状の切欠き部(乱流化手段)227を形成することによりエアミックスドア500と開口外縁部222との隙間を流通する空気流れを乱すようにしたものである。
【0060】
これにより、エアミックスドア500から開口外縁部222に至る部位を流通する空気流れが乱される(3次元的に流れる)ので、異音の原因となる渦の発生が抑制され、異音を低減することができる。
【0061】
また、開口部221の外縁形状(開口外縁部222の形状)とエアミックスドア500の外縁形状とが相違しているので、空気流れが乱されて渦の発生が抑制されるとともに、渦長さが大きくなることを防止でき、異音の低減を図ることができる。
【0062】
なお、本実施形態は、エアミックスドア500に段付き部540、薄膜部材500、突出壁560及び棒部材570等の乱流化手段を設けることが困難なときに採用すると効果的である。
【0063】
因みに、図30は、両切欠き部226、227の切り込み深さA、B(図29参照)と騒音レベルとの関係の試験結果を示すグラフであり、切り込み深さA、Bが大きいほど騒音低減効果が大きいことが判る。
【0064】
(第9実施形態)
第8実施形態では、空気抵抗壁224に略V字状の切欠き部227を形成したが、本実施形態は、図31に示すように、空気抵抗壁224に矩形状の切欠き部(乱流化手段)228を設けてエアミックスドア500と開口外縁部222との隙間を流通する空気流れを乱すようにしたものである。
【0065】
(その他の実施形態)
ところで、異音の大きさ(騒音レベル)は渦長さに比例するので、上述の実施形態で述べた段付き部540、薄膜部材550、突出壁560、棒部材570及び切欠き部226、227等の乱流化手段の幅寸法(シャフト530の平行な部位の寸法)及びその形成位置は、実用上問題のない騒音レベルとなる程度に選定するこが望ましい。
【0066】
また、本発明に係る空気通路開閉装置は、エアミックスドア500にその適用が限定されるものではなく、住宅の窓等その他の開閉手段にも適用することができる。
【0067】
また、上述の実施形態では、開閉手段をなすエアミックスドア500が開口部221の空気流れ上流側にあったが、エアミックスドア500が開口部221の空気流れ下流側にあるものにおいても本発明を適用することができる。なお、この場合は、開口外縁部222に乱流化手段を設けることが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のを適用した車両用空調装置の外観図である。
【図2】本発明の第1実施形態における、エアミックスドアと開口部との拡大図である。
【図3】 本発明の第1実施形態における、エアミックスドアと開口部の斜視図である
。
【図4】本発明の第1実施形態における異音の低減効果を説明するための説明図である。
【図5】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図6】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図7】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図8】騒音レベルと段付き部の大きさとの関係を示すグラフである。
【図9】本発明の第2実施形態に係るエアミックスドアの斜視図である。
【図10】本発明の第2実施形態に係るエアミックスドアにおける効果を説明するための説明図である。
【図11】(a)は騒音レベルと周波数との関係を示すグラフであり、(b)は試験用エアミックスドアの外観図である。
【図12】本発明の第2実施形態における変形例に係るエアミックスドアの斜視図である。
【図13】本発明の第3実施形態に係るエアミックスドアの斜視図である。
【図14】本発明の第4実施形態に係るエアミックスドアの斜視図である。
【図15】本発明の第4実施形態に係るエアミックスドアにおける効果を説明するための説明図である。
【図16】本発明の第5実施形態に係るエアミックスドアの斜視図である。
【図17】本発明の第5実施形態に係るエアミックスドアにおける効果を説明するための説明図である。
【図18】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図19】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図20】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図21】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図22】騒音レベルと突出壁の大きさとの関係を示すグラフである。
【図23】(a)はエアミックスドアと開口外縁部との寸法関係を示す説明図であり、(b)は突出壁の寸法を示す説明図である。
【図24】(a)は本発明の第6実施形態に係るエアミックスドアの斜視図であり、(b)はエアミックスドアと開口外縁部との寸法関係を示す説明図である。
【図25】本発明の第6実施形態に係るエアミックスドアにおける効果を説明するための説明図である。
【図26】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフである。
【図27】(a)は本発明の第7実施形態に係るエアミックスドアの斜視図であり、(b)は図27(a)の側面図である。
【図28】本発明の第7実施形態に係るエアミックスドアにおける効果を説明するための説明図である。
【図29】本発明の第8実施形態に係る空気通路開閉装置の斜視図である。
【図30】騒音レベルと切欠き部の大きさとの関係を示すグラフである。
【図31】本発明の第9実施形態に係る空気通路開閉装置の斜視図である。
【図32】異音の発生原理を説明するための説明図である。
【符号の説明】
221…開口部、222…外縁部、500…エアミックスドア(開閉手段)、
540…段付き部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an air passage opening and closing device that opens and closes an air passage, and is effective when applied to an air mix door that adjusts the air volume ratio (mixing ratio) between hot air and cold air in a vehicle air conditioner.
[0002]
[Prior art]
Opening / closing means such as an air mix door and an opening / closing door for adjusting the air volume adjust the air volume and the air volume ratio by adjusting the opening area of the opening through which air flows.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the opening degree of the opening / closing means is small, an irritating abnormal noise “hue” is likely to occur. Therefore, the inventors investigated the cause of the abnormal noise and found the following points.
[0004]
That is, as shown in FIG. 32, when the opening degree of the opening /
[0005]
Then, the pressure wave generated when the vortex collides with the outer edge reaches the back surface of the opening / closing
[0006]
That is, when the opening degree of the opening / closing
[0007]
In view of the above points, an object of the present invention is to reduce noise generated when an opening degree of an opening / closing means such as an opening / closing door or an air mix door is small.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, in the invention according to
[0009]
Thus, even if a vortex is generated when air passes through the tip of the stepped portion (540), the generated vortex collides with the next corner (step), so that the opening / closing means (500) The air flow that circulates through the portion reaching the outer edge (222) of the opening (221) is disturbed. Therefore, since it is suppressed that the vortex causing abnormal noise is stably generated in a predetermined cycle, the abnormal noise generated when the opening degree of the opening / closing means (500) is small can be reduced.
[0010]
The invention according to claim 2 is characterized in that the stepped portion (540) has a corner portion (542) where a vortex generated when air passes through the tip (541) collides .
[0012]
The stepped portion (540) may be formed discretely in a direction parallel to the swinging central axis direction of the opening / closing means (500) as described in
[0013]
Moreover, you may form the front end side of a step part (540) in the shape of a triangular wave seeing from the distribution direction of air, as described in claim 4.
[0026]
Incidentally, the reference numerals in parentheses of each means described above are an example showing the correspondence with the specific means described in the embodiments described later.
[0027]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
In this embodiment, the air passage opening and closing device according to the present invention is applied to an air mix door of a vehicle air conditioner, and FIG. 1 is a schematic diagram of the vehicle air conditioner. In FIG. 1, 100 is a centrifugal blower (hereinafter abbreviated as “blower”) that blows air into the passenger compartment. Abbreviated as casing).
[0028]
Further, an evaporator (air cooling means) 300 for cooling the air flowing through the
[0029]
[0030]
2 is an enlarged view showing the opening 221 and the
[0031]
The
[0032]
Note that the
[0033]
Moreover, the plate | board thickness (h1 <h2) of the
[0034]
In addition, an air resistance wall (temperature control wall) 224 extending toward the upstream side of the air flow is provided in the vicinity of the opening
[0035]
Next, features of the present embodiment will be described.
[0036]
The thickness of the
[0037]
For this reason, since the air flow which distribute | circulates the site | part from the
[0038]
5-8 (a) are graphs showing test results showing the relationship between the size of the stepped
[0039]
Incidentally, the step size T of the stepped
[0040]
(Second Embodiment)
In the first embodiment, the stepped
[0041]
Thereby, in addition to the fact that the vortex generated when passing the
[0042]
Therefore, since the air flow which distribute | circulates the site | part from the
[0043]
Incidentally, FIG. 11 shows the test results indicating the noise level. As is clear from FIG. 11, according to the present embodiment, it is possible to reliably reduce abnormal noise. According to the study by the inventors, the conclusion is that two or more stepped
[0044]
Incidentally, the stepped
[0045]
(Third embodiment)
In the present embodiment, as shown in FIG. 13, the
[0046]
(Fourth embodiment)
In the above-described embodiment, the stepped
[0047]
Thereby, the
[0048]
14A shows an example in which a
[0049]
(Fifth embodiment)
As shown in FIG. 16, the present embodiment protrudes from the
[0050]
As a result, as shown in FIG. 17, the flow of air flowing through the portion from the
[0051]
18 to 21 are graphs showing test results showing the relationship between the frequency of abnormal noise (noise) and the noise level, and FIG. 22 is a distance (gap) G between the protruding
[0052]
Here, as shown in FIG. 23 (a), the gap G means the dimension from the tip of the protruding
[0053]
(Sixth embodiment)
In the fifth embodiment, the tip side of the protruding
[0054]
As a result, as shown in FIG. 25, the flow of air flowing through the portion from the
[0055]
Incidentally, FIG. 26 shows the frequency and noise level of noise when the gap G is a parameter, the protruding height Ho of the protruding
[0056]
(Seventh embodiment)
In the present embodiment, as shown in FIG. 27, an end of the
[0057]
Thus, as shown in FIG. 28, the flow of the release layer (peeling flow) peeled from the main stream on the back surface (
[0058]
Since the magnitude of noise (noise level) is proportional to the vortex length as described above, the
[0059]
(Eighth embodiment)
In the present embodiment, as shown in FIG. 29, with respect to the substantially rectangular
[0060]
As a result, the air flow flowing through the portion from the
[0061]
Further, since the outer edge shape of the opening 221 (the shape of the opening outer edge 222) and the outer edge shape of the
[0062]
In addition, this embodiment is effective when it is difficult to provide the
[0063]
Incidentally, FIG. 30 is a graph showing a test result of the relationship between the cut depths A and B (see FIG. 29) of both the
[0064]
(Ninth embodiment)
In the eighth embodiment, the substantially V-shaped
[0065]
(Other embodiments)
By the way, since the magnitude of noise (noise level) is proportional to the vortex length, the stepped
[0066]
The air passage switching device according to the present invention is not limited in its application to an
[0067]
In the above-described embodiment, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external view of a vehicle air conditioner to which the present invention is applied.
FIG. 2 is an enlarged view of an air mix door and an opening in the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of an air mix door and an opening in the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining an effect of reducing abnormal noise in the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 6 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 7 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 8 is a graph showing the relationship between the noise level and the size of the stepped portion.
FIG. 9 is a perspective view of an air mix door according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an explanatory diagram for explaining an effect of the air mix door according to the second embodiment of the present invention.
11A is a graph showing the relationship between noise level and frequency, and FIG. 11B is an external view of a test air mix door.
FIG. 12 is a perspective view of an air mix door according to a modified example of the second embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view of an air mix door according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 14 is a perspective view of an air mix door according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 15 is an explanatory diagram for explaining an effect of the air mix door according to the fourth embodiment of the present invention.
FIG. 16 is a perspective view of an air mix door according to a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 17 is an explanatory diagram for explaining an effect of the air mix door according to the fifth embodiment of the present invention.
FIG. 18 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 19 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 20 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 21 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
FIG. 22 is a graph showing the relationship between the noise level and the size of the protruding wall.
23A is an explanatory view showing a dimensional relationship between the air mix door and the outer edge of the opening, and FIG. 23B is an explanatory view showing a dimension of the protruding wall.
FIG. 24A is a perspective view of an air mix door according to a sixth embodiment of the present invention, and FIG. 24B is an explanatory view showing a dimensional relationship between the air mix door and an opening outer edge portion.
FIG. 25 is an explanatory diagram for explaining an effect of the air mix door according to the sixth embodiment of the present invention.
FIG. 26 is a graph showing the relationship between noise level and frequency.
27 (a) is a perspective view of an air mix door according to a seventh embodiment of the present invention, and FIG. 27 (b) is a side view of FIG. 27 (a).
FIG. 28 is an explanatory diagram for explaining an effect of the air mix door according to the seventh embodiment of the present invention.
FIG. 29 is a perspective view of an air passage opening and closing device according to an eighth embodiment of the present invention.
FIG. 30 is a graph showing the relationship between the noise level and the size of the notch.
FIG. 31 is a perspective view of an air passage opening and closing device according to a ninth embodiment of the present invention.
FIG. 32 is an explanatory diagram for explaining the principle of occurrence of abnormal noise.
[Explanation of symbols]
221 ... opening, 222 ... outer edge, 500 ... air mix door (opening / closing means),
540 ... Stepped portion
Claims (4)
前記開口部(221)の空気流れ上流側にて揺動し、前記開口部(221)を開閉する板状の開閉手段(500)とを備え、
前記開閉手段(500)のうちその揺動中心と反対側の端部には、先端側に向かうほど前記開閉手段(500)の板厚が小さくなるように、前記板厚が階段状に変化する段付き部(540)が形成され、
前記開閉手段(500)は、樹脂からなるドア本体(510)と、弾性変形することにより前記開口部(221)を閉じたときのシール性を向上するシール部材(520)とを有し、
前記段付き部(540)の先端(541)が前記ドア本体(510)と一体化されていることを特徴とする空気通路開閉装置。A casing (200) having an opening (221) through which air flows and constituting an air passage (210);
Plate-shaped opening / closing means (500) that swings on the upstream side of the air flow of the opening (221) and opens and closes the opening (221),
At the end of the opening / closing means (500) opposite to the center of swinging, the plate thickness changes stepwise so that the thickness of the opening / closing means (500) decreases toward the tip side. A stepped portion (540) is formed,
The opening / closing means (500) includes a door body (510) made of resin, and a seal member (520) that improves the sealing performance when the opening (221) is closed by elastic deformation,
An air passage opening and closing device characterized in that a tip (541) of the stepped portion (540) is integrated with the door body (510).
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