JP4336266B2

JP4336266B2 - Door latch device

Info

Publication number: JP4336266B2
Application number: JP2004222494A
Authority: JP
Inventors: 二郎井上; 悦生山本
Original assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Current assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date: 2004-07-29
Filing date: 2004-07-29
Publication date: 2009-09-30
Anticipated expiration: 2024-07-29
Also published as: JP2006037645A

Description

本発明は、ストライカに対してラッチを噛合作動させてドアを閉状態で保持するドアラッチ装置に関するものである。 The present invention relates to a door latch device that holds a door in a closed state by engaging a latch with a striker.

従来のドアラッチ装置として、自動車の車体後部に設けたトランクリッドを閉状態で保持するものがある。このドアラッチ装置は、ストライカを受け入れる案内溝を備えたベースプレートにラッチとラチェットを軸支してある。ラッチは、施錠位置にて案内溝と共同してストライカに噛合する一方、解錠位置にてストライカを開放する。ラチェットは、ラッチと係合してラッチを施錠位置に保持する一方、ラッチとの係合を解除してラッチを解錠位置にする。また、ベースプレートには、開閉レバーを設けてある。開閉レバーは、モータの正逆回転によってラッチまたはラチェットを作動する。すなわち、従来のドアラッチ装置は、トランクリッドの閉作動に伴い、ラッチへのストライカの嵌入を検出すると、モータが正回転してラッチを施錠位置に作動する。一方、室内オープナースイッチの操作によってモータが逆回転してラチェットを作動し、ラッチを解錠位置にする（例えば、特許文献１参照）。 As a conventional door latch device, there is one that holds a trunk lid provided at the rear of a vehicle body of an automobile in a closed state. In this door latch device, a latch and a ratchet are pivotally supported on a base plate having a guide groove for receiving a striker. The latch engages with the striker in cooperation with the guide groove at the locking position, and opens the striker at the unlocking position. The ratchet engages the latch to hold the latch in the locked position, while releasing the engagement with the latch to place the latch in the unlocked position. The base plate is provided with an open / close lever. The open / close lever operates a latch or a ratchet by forward / reverse rotation of the motor. That is, in the conventional door latch device, when the insertion of the striker into the latch is detected in accordance with the closing operation of the trunk lid, the motor rotates forward to operate the latch to the locked position. On the other hand, by operating the indoor opener switch, the motor rotates reversely to operate the ratchet, and the latch is set to the unlocked position (see, for example, Patent Document 1).

また、他の従来のドアラッチ装置は、２段構造としたラッチの１段目と２段目とにそれぞれ係止面を設けてある。１段目の係止面には、ラッチがフルラッチ位置のときに第１ラチェットが係合する。２段目の係止面には、ラッチがクロージング開始位置のときに第２ラチェットが係合する。第１ラチェットは、ラッチとの間に設けたスプリングによってラッチに向けて付勢してある。第２ラチェットは、ラッチの支軸に支持された駆動カムに基端部が回動可能に支持され、第１ラチェットの支軸に支持された作動レバーにおける円弧状の案内溝に先端部が案内される。駆動カムは、モータで駆動されるアクチュエータの出力軸に一体回転可能に固定された連結アームに対してリンクを介して連結してある。作動レバーは、駆動カムの外周面に当接する係止突起を有し、また、第１ラチェットに係合可能であって、スプリングによってラッチに向けて付勢してある。すなわち、他の従来のドアラッチ装置は、ストライカに噛合したラッチがクロージング開始位置に至ったときに第２ラチェットが係合し、この位置をスイッチで検出してアクチュエータが駆動する。そして、リンクを介して駆動カムがラッチの支軸周りに回動することによって第２ラチェットでラッチをフルラッチ位置に回動させてドアの閉状態を保持する。一方、ドア開スイッチの操作によってアクチュエータが上記と同方向に駆動する。すると、リンクを介して駆動カムがラッチの支軸周りに逆方向に回動することによって作動レバーの係止突起を押動する。そして、作動レバーとともに作動レバーに係合する第１ラチェットがラッチから離反する方向に回動してラッチとの係合が解除される（例えば、特許文献２参照）。 In another conventional door latch device, a latching surface is provided on each of the first and second stages of the latch having a two-stage structure. The first ratchet is engaged with the first-stage locking surface when the latch is at the full latch position. The second ratchet is engaged with the second stage locking surface when the latch is at the closing start position. The first ratchet is biased toward the latch by a spring provided between the first ratchet and the latch. The base end of the second ratchet is rotatably supported by the drive cam supported by the support shaft of the latch, and the tip of the second ratchet is guided by the arc-shaped guide groove in the operating lever supported by the support shaft of the first ratchet. Is done. The drive cam is connected via a link to a connection arm fixed to an output shaft of an actuator driven by a motor so as to be integrally rotatable. The actuating lever has a locking projection that abuts on the outer peripheral surface of the drive cam, is engageable with the first ratchet, and is biased toward the latch by a spring. That is, in another conventional door latch device, the second ratchet is engaged when the latch engaged with the striker reaches the closing start position, and this position is detected by the switch, and the actuator is driven. Then, the drive cam is rotated around the support shaft of the latch through the link, whereby the latch is rotated to the full latch position by the second ratchet and the closed state of the door is maintained. On the other hand, the actuator is driven in the same direction as described above by the operation of the door opening switch. Then, the drive cam rotates in the reverse direction around the support shaft of the latch via the link, thereby pushing the locking protrusion of the operating lever. Then, the first ratchet that engages with the operating lever together with the operating lever rotates in a direction away from the latch, and the engagement with the latch is released (see, for example, Patent Document 2).

実公平５−１６３６４号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-16364 特許第３３９０６５０号公報Japanese Patent No. 3390650

上述した各従来のドアラッチ装置では、ドアを閉状態で保持する際に、モータの駆動によってラッチを施錠位置（フルラッチ位置）に回動させる。すなわち、ドアが閉方向に引き込まれることになる。そして、閉塞しつつあるドアに指や異物が挟まれる危険があるときには、室内オープナースイッチ（ドア開スイッチ）を操作する。しかし、一般に室内オープナースイッチ（ドア開スイッチ）は車両室内に設けてあるため、指や異物がドアに挟まれる危険を直ちに回避することが困難である。特に、他の従来のドアラッチ装置では、アクチュエータの同方向への駆動によってラッチをフルラッチ位置に回動させる一方で第１ラチェットのラッチへの係合を解除しているので、ドア開スイッチを操作してもラッチが一旦フルラッチ位置に至ってドアが閉塞状態になるまではラッチの解除を行うことができないため、指や異物がドアに挟まれる危険を直ちに回避できないことになる。 In each of the conventional door latch devices described above, when the door is held in the closed state, the latch is rotated to the locking position (full latch position) by driving the motor. That is, the door is pulled in the closing direction. When there is a risk that a finger or a foreign object may be caught in the door that is closing, the indoor opener switch (door open switch) is operated. However, since an indoor opener switch (door open switch) is generally provided in the vehicle compartment, it is difficult to immediately avoid the danger of fingers or foreign objects being caught in the door. In particular, in another conventional door latch device, the latch is rotated to the full latch position by driving the actuator in the same direction, while the engagement with the latch of the first ratchet is released, so that the door opening switch is operated. However, since the latch cannot be released until the latch once reaches the full latch position and the door is closed, it is impossible to immediately avoid the danger of fingers or foreign objects being caught in the door.

本発明は、上記実情に鑑みて、ストライカに対してラッチを噛合作動させてドアが閉方向に引き込まれるときに、指や異物がドアに挟まれる危険を回避することができるドアラッチ装置を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, the present invention provides a door latch device capable of avoiding the danger of fingers or foreign objects being caught in the door when the latch is engaged with the striker and the door is pulled in the closing direction. For the purpose.

上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係るドアラッチ装置は、モータの駆動によりストライカに対してラッチを噛合方向に作動させてドアを閉状態で保持するドアラッチ装置において、前記ストライカに対して前記ラッチを噛合作動させるべくモータを継続して一方向に駆動している間に、前記ストライカとの噛合を維持した状態で前記ラッチを一旦噛合解除方向に作動させ、その後に当該ラッチを噛合方向に作動させるラッチ駆動部を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a door latch device according to claim 1 of the present invention is a door latch device that holds a door in a closed state by operating a latch in a meshing direction with respect to the striker by driving a motor. While the motor is continuously driven in one direction to engage the latch, the latch is once operated in the mesh release direction while maintaining the engagement with the striker, and then the latch And a latch driving unit that operates in the meshing direction .

本発明に係るドアラッチ装置は、ラッチを噛合作動させてドアが閉方向に引き込まれる途中で、指や異物がドアに挟まれるおそれがあっても、ストライカとの噛合を解除する方向にラッチを一時的に作動させることでドアが開方向に一時的に戻されるので指や異物がドアに挟まれる危険を回避することができる。 The door latch device according to the present invention temporarily engages the latch in a direction to release the engagement with the striker even if there is a possibility that fingers or foreign objects may be caught in the door while the door is being pulled in the closing direction by engaging the latch. Since the door is temporarily returned to the opening direction by actuating it, the danger of fingers or foreign objects being caught in the door can be avoided.

以下に添付図面を参照して、本発明に係るドアラッチ装置の好適な実施例を詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。 Exemplary embodiments of a door latch device according to the present invention will be explained below in detail with reference to the accompanying drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments.

図１は本発明に係るドアラッチ装置の装着状態を説明するための斜視図、図２はラッチ機構を示す斜め下方から見た正面図、図３はラッチ機構の一部およびストライカ部を共に示す側面図、図４はラッチ機構の一部およびストライカ部を共に示す正面図、図５〜図１０はラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図、図１１〜図１４はラッチ機構とストライカ部との噛合動作を示す正面図である。 FIG. 1 is a perspective view for explaining a mounting state of a door latch device according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the latch mechanism as seen obliquely from below, and FIG. 4 and FIG. 4 are front views showing both a part of the latch mechanism and the striker part, FIGS. 5 to 10 are front views showing the operation of the latch mechanism from an obliquely lower side, and FIGS. 11 to 14 are the latch mechanism and the striker part. FIG.

本実施例においては、自動車１のトランクリッド２をドアの一例として説明する。なお、図には明示しないがドアには、トランクリッド２の他に、例えば自動車１の後部のリアゲート、自動車１の側部のヒンジドアあるいはスライドドアなどがある。 In the present embodiment, the trunk lid 2 of the automobile 1 will be described as an example of a door. In addition to the trunk lid 2, the door includes, for example, a rear gate at the rear of the automobile 1, a hinge door or a sliding door at the side of the automobile 1, although not explicitly shown in the figure.

図１において、自動車１のトランクリッド２の後縁中央部にはラッチ機構１０が設けてある。また、自動車１のトランクルーム開口部３の周縁には、ウェザーストリップ３ａが設けてあるとともに、ラッチ機構１０に対応してストライカ部３０が設けてある。なお、図には明示しないが、ラッチ機構１０を自動車１のトランクルーム開口部３の周縁に設け、ストライカ部３０を自動車１のトランクリッド２の後縁中央部に設けてもよい。 In FIG. 1, a latch mechanism 10 is provided at the center of the rear edge of the trunk lid 2 of the automobile 1. A weather strip 3 a is provided at the periphery of the trunk room opening 3 of the automobile 1, and a striker portion 30 is provided corresponding to the latch mechanism 10. Although not clearly shown in the drawing, the latch mechanism 10 may be provided at the periphery of the trunk room opening 3 of the automobile 1 and the striker part 30 may be provided at the center of the rear edge of the trunk lid 2 of the automobile 1.

以下、ラッチ機構１０について説明する。図２に示すようにラッチ機構１０は、ベースプレート１１を基に構成してあり、当該ベースプレート１１に対してラッチ１２、ラチェット１３、解除レバー１４およびラッチ駆動部１５を主に設けてある。 Hereinafter, the latch mechanism 10 will be described. As shown in FIG. 2, the latch mechanism 10 is configured based on a base plate 11, and a latch 12, a ratchet 13, a release lever 14, and a latch driving unit 15 are mainly provided on the base plate 11.

図３に示すようにベースプレート１１は、下側にある先端部１１１がほぼ真下に向きで、その上側の基部１１２が先端部１１１に対して折曲して正面側に向かって傾斜して形成してある。また、図２および図４に示すようにベースプレート１１の先端部１１１には、切欠溝１１３が設けてある。切欠溝１１３は、ストライカ部３０におけるストライカ３１の進入を許容するものであり、上下方向に切りかかれて下方（ストライカ３１）に向けて開口して設けてある。さらに、図３および図４に示すようにベースプレート１１の先端部１１１は、切欠溝１１３を開放するようにラッチケース１１４で覆われている。 As shown in FIG. 3, the base plate 11 is formed such that the lower end portion 111 faces substantially downward, and the upper base portion 112 is bent with respect to the front end portion 111 and inclined toward the front side. It is. Further, as shown in FIGS. 2 and 4, a notch groove 113 is provided at the tip 111 of the base plate 11. The cutout groove 113 allows the striker 31 to enter the striker portion 30, and is cut in the vertical direction and provided to open downward (the striker 31). Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the tip portion 111 of the base plate 11 is covered with a latch case 114 so as to open the notch groove 113.

図２および図４に示すようにラッチ１２およびラチェット１３は、ラッチケース１１４で覆われたベースプレート１１の先端部１１１に設けてある。ラッチ１２は、図２および図４において切欠溝１１３の左側に設けてあり、ラチェット１３は、同図において切欠溝１１３の右側に設けてある。 As shown in FIGS. 2 and 4, the latch 12 and the ratchet 13 are provided at the distal end portion 111 of the base plate 11 covered with the latch case 114. The latch 12 is provided on the left side of the notch groove 113 in FIGS. 2 and 4, and the ratchet 13 is provided on the right side of the notch groove 113 in FIG.

ラッチ１２は、図２および図４に示すようにベースプレート１１の先端部１１１に立設したラッチ軸１２１を介して回転可能に配設してある。ラッチ１２は、噛合溝１２２、フック部１２３、係止部１２４およびラッチレバー１２５を有している。 As shown in FIGS. 2 and 4, the latch 12 is rotatably arranged via a latch shaft 121 erected on the front end portion 111 of the base plate 11. The latch 12 includes a meshing groove 122, a hook portion 123, a locking portion 124, and a latch lever 125.

ラッチ１２の噛合溝１２２は、ラッチ１２の外周面からラッチ軸１２１に向けて開設して形成したものである。噛合溝１２２は、ストライカ３１を収容することのできる幅に形成してある。 The engagement groove 122 of the latch 12 is formed to open from the outer peripheral surface of the latch 12 toward the latch shaft 121. The meshing groove 122 is formed to have a width that can accommodate the striker 31.

ラッチ１２のフック部１２３は、図２および図４において噛合溝１２２を左方に向けて開口させた状態で該噛合溝１２２よりも下方に位置する部分である。フック部１２３は、図２および図４においてラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに時計回りに回転させた場合に、切欠溝１１３を開放する解除位置（図２、図４および図１０参照）になる。一方、フック部１２３は、図２および図４においてラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに反時計回りに回転させた場合に、切欠溝１１３を横切る半ラッチ位置（図５および図１１参照）、可動位置（図６および図７参照）あるいはラッチ位置（図９および図１２参照）になる。 The hook portion 123 of the latch 12 is a portion positioned below the engagement groove 122 in a state where the engagement groove 122 is opened leftward in FIGS. 2 and 4. 2 and 4, when the latch 12 is rotated clockwise around the latch shaft 121 in FIG. 2 and FIG. 4, the hook portion 123 becomes a release position for opening the notch groove 113 (see FIGS. 2, 4, and 10). . On the other hand, when the latch 12 is rotated counterclockwise around the latch shaft 121 in FIGS. 2 and 4, the hook portion 123 is movable in a half-latch position across the notch groove 113 (see FIGS. 5 and 11). Position (see FIGS. 6 and 7) or latch position (see FIGS. 9 and 12).

ラッチ１２の係止部１２４は、図２および図４において噛合溝１２２を左方に向けて開口させた状態で該噛合溝１２２よりも上方に位置する部分である。係止部１２４は、切欠溝１１３を横切る位置にある。また、係止部１２４の周縁には、係止段部１２４ａが設けてある。 The latching portion 124 of the latch 12 is a portion located above the engagement groove 122 in a state where the engagement groove 122 is opened leftward in FIGS. 2 and 4. The locking part 124 is at a position that crosses the notch groove 113. Further, a locking step portion 124 a is provided on the periphery of the locking portion 124.

ラッチ１２のラッチレバー１２５は、図２に示すように板状をなし、ラッチ軸１２１の径外方向であってベースプレート１１の基部１１２側に向かって延在して設けてある。図２に示すようにラッチレバー１２５は、ラッチ軸１２１の径外方向への延在において基端が右方に傾き、次いで中央が左方に傾き、次いで先端が右方に傾いて略Ｓ字形状を呈してある。これにより、図２においてラッチレバー１２５の右側縁には、先端と中央との間で左方に凹設された凹縁１２５ａ、および中央にて右方に突設された凸縁１２５ｂが形成してある。また、ラッチレバー１２５の基端部分の左側縁には、係合突起１２５ｃが設けてある。さらに、ラッチレバー１２５の基端部分には、引張バネ１６の一端が取り付けてある。この引張バネ１６は、他端が後述のラチェット１３に取り付けてあり、ラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに時計回りに回転するように常に付勢している。 As shown in FIG. 2, the latch lever 125 of the latch 12 has a plate shape, and extends toward the base 112 side of the base plate 11 in the radially outward direction of the latch shaft 121. As shown in FIG. 2, the latch lever 125 is substantially S-shaped with the base end tilted to the right, the center tilted to the left, and then the tip tilted to the right as the latch shaft 121 extends in the radially outward direction. It has a shape. As a result, the right edge of the latch lever 125 in FIG. 2 is formed with a concave edge 125a that is recessed leftward between the tip and the center, and a convex edge 125b that protrudes rightward at the center. It is. An engagement protrusion 125 c is provided on the left side edge of the base end portion of the latch lever 125. Further, one end of the tension spring 16 is attached to the base end portion of the latch lever 125. The other end of the tension spring 16 is attached to a ratchet 13 which will be described later, and always urges the latch 12 to rotate clockwise around the latch shaft 121.

ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、ラッチ１２がラッチ軸１２１の周りに回転したときに、上述したラッチ１２の解除位置や半ラッチ位置などを検出するための起動スイッチ１７、およびラッチ１２のラッチ位置などを検出するためのカーテシスイッチ１８をオン／オフする。 The engagement protrusion 125c of the latch lever 125 includes a start switch 17 for detecting the release position and the half-latch position of the latch 12 and the latch of the latch 12 when the latch 12 rotates around the latch shaft 121. The courtesy switch 18 for detecting the position or the like is turned on / off.

図２に示すように起動スイッチ１７は、ベースプレート１１の基部１１２に設けてある。この起動スイッチ１７は、ノーマルオフ型のスイッチであって、ラッチ１２がラッチ軸１２１の周りに回転したときにラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃが係合する起動スイッチレバー１７１を介してオン／オフされる。 As shown in FIG. 2, the start switch 17 is provided on the base 112 of the base plate 11. The activation switch 17 is a normally-off type switch, and is turned on / off via an activation switch lever 171 that engages with an engagement protrusion 125c of the latch lever 125 when the latch 12 rotates around the latch shaft 121. Is done.

起動スイッチレバー１７１は、ベースプレート１１の基部１１２に立設したスイッチレバー軸１７１ａを介して回転可能に配設してある。起動スイッチレバー１７１は、作動端部１７１ｂおよび係合縁部１７１ｃを有している。作動端部１７１ｂは、スイッチレバー軸１７１ａの径外方向に延在し、起動スイッチ１７の作動アームに対峙して配設してある。係合縁部１７１ｃは、作動端部１７１ｂに相反してスイッチレバー軸１７１ａの径外方向に延在し、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃに対峙して配設してある。係合縁部１７１ｃは、係合突起１２５ｃに向けて突設した２つの凸縁の間に、係合突起１２５ｃから遠ざかる凹縁を有している。この起動スイッチレバー１７１は、図２においてスイッチレバー軸１７１ａの周りに反時計回り、すなわち作動端部１７１ｂが起動スイッチ１７の作動アームから離れる方向に回転するように引張バネ１９によって付勢されている。 The activation switch lever 171 is rotatably arranged via a switch lever shaft 171 a erected on the base 112 of the base plate 11. The start switch lever 171 has an operating end 171b and an engaging edge 171c. The operating end portion 171b extends in the radially outward direction of the switch lever shaft 171a, and is disposed to face the operating arm of the activation switch 17. The engaging edge portion 171c extends in the radially outward direction of the switch lever shaft 171a in opposition to the operating end portion 171b, and is disposed to face the engaging protrusion 125c of the latch lever 125. The engagement edge portion 171c has a concave edge that moves away from the engagement protrusion 125c between two convex edges that protrude toward the engagement protrusion 125c. The activation switch lever 171 is urged by the tension spring 19 so as to rotate counterclockwise around the switch lever shaft 171a in FIG. 2, that is, the operation end 171b rotates away from the operation arm of the activation switch 17. .

図２示すようにカーテシスイッチ１８は、ベースプレート１１の基部１１２に設けてある。このカーテシスイッチ１８は、ノーマルオン型のスイッチであって、その作動アームがラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃの回転軌道上に延在してある。 As shown in FIG. 2, the courtesy switch 18 is provided on the base 112 of the base plate 11. The courtesy switch 18 is a normally-on type switch, and its operating arm extends on the rotation track of the engagement protrusion 125 c of the latch lever 125.

ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、図２に示すようにラッチ１２がラッチ軸１２１の周りに時計回りに回転したとき、起動スイッチレバー１７１における係合縁部１７１ｃの凸縁に当接する。すると、起動スイッチレバー１７１は、引張バネ１９の付勢力に抗してスイッチレバー軸１７１ａの周りに時計回りに回転して、その作動端部１７１ｂによって起動スイッチ１７の作動アームを押圧して起動スイッチ１７をオンにする。このとき、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、カーテシスイッチ１８の作動アームから離間してカーテシスイッチ１８をオンにしている。このように起動スイッチ１７がオンでカーテシスイッチ１８がオンの状態が、ラッチ１２の解除位置である（図２および図１０参照）。なお、カーテシスイッチ１８がオンのときには、自動車１のトランクルーム灯（図示せず）が点灯する。 As shown in FIG. 2, the engagement protrusion 125 c of the latch lever 125 abuts on the convex edge of the engagement edge 171 c of the activation switch lever 171 when the latch 12 rotates clockwise around the latch shaft 121. Then, the activation switch lever 171 rotates clockwise around the switch lever shaft 171a against the urging force of the tension spring 19, and the activation end portion 171b presses the operation arm of the activation switch 17 to activate the activation switch. Turn 17 on. At this time, the engagement protrusion 125 c of the latch lever 125 is separated from the operating arm of the courtesy switch 18 to turn on the courtesy switch 18. The state where the start switch 17 is turned on and the courtesy switch 18 is turned on is the release position of the latch 12 (see FIGS. 2 and 10). When the courtesy switch 18 is on, a trunk room light (not shown) of the automobile 1 is lit.

また、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、図５〜図７に示すようにラッチ１２がラッチ軸１２１の周りに反時計回りに回転したとき、起動スイッチレバー１７１における係合縁部１７１ｃの凹縁に当接する。すると、起動スイッチレバー１７１は、引張バネ１９の付勢力によってスイッチレバー軸１７１ａの周りに反時計回りに回転して、作動端部１７１ｂが起動スイッチ１７の作動アームから離間して起動スイッチ１７をオフにする。このとき、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、カーテシスイッチ１８の作動アームから離間してカーテシスイッチ１８をオンにしている。このように起動スイッチ１７がオフでカーテシスイッチ１８がオンの状態になったときが、ラッチ１２の半ラッチ位置（図５参照）や可動位置（図６および図７参照）である。 Further, as shown in FIGS. 5 to 7, the engagement protrusion 125c of the latch lever 125 is a recess in the engagement edge 171c of the start switch lever 171 when the latch 12 rotates counterclockwise around the latch shaft 121. Abut against the edge. Then, the activation switch lever 171 rotates counterclockwise around the switch lever shaft 171a by the urging force of the tension spring 19, and the activation end 171b is separated from the activation arm of the activation switch 17 to turn off the activation switch 17. To. At this time, the engagement protrusion 125 c of the latch lever 125 is separated from the operating arm of the courtesy switch 18 to turn on the courtesy switch 18. Thus, when the start switch 17 is turned off and the courtesy switch 18 is turned on, the half-latch position (see FIG. 5) and the movable position (see FIGS. 6 and 7) of the latch 12 are set.

さらに、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、図９に示すように図５〜図７の半ラッチ位置や可動位置からラッチ１２がラッチ軸１２１の周りに反時計回りにさらに回転したとき、起動スイッチレバー１７１における係合縁部１７１ｃの凹縁にまだ当接している。つまり、起動スイッチレバー１７１は、引張バネ１９の付勢力によってスイッチレバー軸１７１ａの周りに反時計回りに回転して、作動端部１７１ｂが起動スイッチ１７の作動アームから離間して起動スイッチ１７をオフにする。このとき、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、カーテシスイッチ１８の作動アームを押圧してカーテシスイッチ１８をオフにしている。このように起動スイッチ１７がオフでカーテシスイッチ１８がオフの状態が、ラッチ１２のラッチ位置である。なお、カーテシスイッチ１８がオフのときには、自動車１のトランクルーム灯（図示せず）が消灯する。 Furthermore, the engagement protrusion 125c of the latch lever 125 is activated when the latch 12 further rotates counterclockwise around the latch shaft 121 from the half-latch position or movable position shown in FIGS. The switch lever 171 is still in contact with the concave edge of the engaging edge 171c. That is, the activation switch lever 171 rotates counterclockwise around the switch lever shaft 171a by the urging force of the tension spring 19, and the operation end 171b is separated from the operation arm of the activation switch 17 to turn off the activation switch 17. To. At this time, the engagement protrusion 125c of the latch lever 125 presses the operating arm of the courtesy switch 18 to turn off the courtesy switch 18. Thus, the state where the start switch 17 is off and the courtesy switch 18 is off is the latch position of the latch 12. When the courtesy switch 18 is off, the trunk room light (not shown) of the automobile 1 is turned off.

なお、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、図８に示すように図９のラッチ位置からラッチ１２がラッチ軸１２１の周りに反時計回りにさらに回転したとき、起動スイッチレバー１７１における係合縁部１７１ｃの別の凸縁に当接する。すると、起動スイッチレバー１７１は、引張バネ１９の付勢力に抗してスイッチレバー軸１７１ａの周りに時計回りに回転して、その作動端部１７１ｂによって起動スイッチ１７の作動アームを押圧して起動スイッチ１７をオンにする。このとき、ラッチレバー１２５の係合突起１２５ｃは、カーテシスイッチ１８の作動アームを押圧してカーテシスイッチ１８をオフにしている。このように起動スイッチ１７がオンでカーテシスイッチ１８がオフの状態が、ラッチ１２のオーバーストローク位置である。なお、ラッチ１２のオーバーストローク位置とは、ラッチ１２が、ラッチ軸１２１の周りに反時計回り回転して、ラッチ位置を超えた位置である。 As shown in FIG. 8, the engagement protrusion 125c of the latch lever 125 has an engagement edge on the start switch lever 171 when the latch 12 further rotates counterclockwise around the latch shaft 121 from the latch position in FIG. It abuts against another convex edge of the portion 171c. Then, the activation switch lever 171 rotates clockwise around the switch lever shaft 171a against the urging force of the tension spring 19, and the activation end portion 171b presses the operation arm of the activation switch 17 to activate the activation switch. Turn 17 on. At this time, the engagement protrusion 125c of the latch lever 125 presses the operating arm of the courtesy switch 18 to turn off the courtesy switch 18. The state where the start switch 17 is on and the courtesy switch 18 is off is the overstroke position of the latch 12. The overstroke position of the latch 12 is a position where the latch 12 rotates counterclockwise around the latch shaft 121 and exceeds the latch position.

ラチェット１３は、図２および図４に示すようにベースプレート１１の先端部１１１に立設したラチェット軸１３１を介して回転可能に配設してある。ラチェット１３は、係合部１３２およびラチェットレバー１３３を有している。 As shown in FIGS. 2 and 4, the ratchet 13 is rotatably disposed via a ratchet shaft 131 erected on the tip portion 111 of the base plate 11. The ratchet 13 has an engaging portion 132 and a ratchet lever 133.

ラチェット１３の係合部１３２は、ラチェット軸１３１から切欠溝１１３に向けて径外方向に延在する部分である。係合部１３２は、図５に示すようにラチェット１３をラチェット軸１３１の周りに反時計回りに回転させた場合に半ラッチ位置に回転したラッチ１２の係止段部１２４ａに係止する。さらに、係合部１３２は、図９に示すようにラチェット１３をラチェット軸１３１の周りに反時計回りに回転させた場合にラッチ位置に回転したラッチ１２の係止部１２４に係合する。一方、係合部１３２は、図２、図４および図１０に示すようにラチェット１３をラチェット軸１３１の周りに時計回りに回転させた場合にラッチ１２の係止部１２４および係止段部１２４ａへの係合から離脱する。 The engaging portion 132 of the ratchet 13 is a portion extending radially outward from the ratchet shaft 131 toward the notch groove 113. As shown in FIG. 5, when the ratchet 13 is rotated counterclockwise around the ratchet shaft 131, the engagement portion 132 is engaged with the engagement step portion 124a of the latch 12 that is rotated to the half latch position. Further, the engaging portion 132 engages with the locking portion 124 of the latch 12 rotated to the latch position when the ratchet 13 is rotated counterclockwise around the ratchet shaft 131 as shown in FIG. On the other hand, as shown in FIGS. 2, 4, and 10, the engaging portion 132 is provided with the locking portion 124 and the locking step portion 124 a of the latch 12 when the ratchet 13 is rotated clockwise around the ratchet shaft 131. Disengage from engagement.

ラチェット１３のラチェットレバー１３３は、図２に示すように板状をなし、ラチェット軸１３１の径外方向であってベースプレート１１の基部１１２側に向かって延在して設けてある。ラチェットレバー１３３は、上述したラッチ１２のラッチレバー１２５よりも若干短尺に延在している。ラチェットレバー１３３の先端部分には、係合突起１３３ａが設けてある。さらに、ラチェットレバー１３３の基端部分には、上述した引張バネ１６の他端が取り付けてある。この引張バネ１６は、ラチェット１３をラチェット軸１３１の周りに反時計回りに回転するように常に付勢している。 The ratchet lever 133 of the ratchet 13 has a plate shape as shown in FIG. 2, and extends toward the base 112 side of the base plate 11 in the radially outward direction of the ratchet shaft 131. The ratchet lever 133 extends slightly shorter than the latch lever 125 of the latch 12 described above. An engagement protrusion 133 a is provided at the tip of the ratchet lever 133. Further, the other end of the tension spring 16 described above is attached to the base end portion of the ratchet lever 133. The tension spring 16 always urges the ratchet 13 to rotate counterclockwise around the ratchet shaft 131.

解除レバー１４は、図２に示すように板状をなし、ベースプレート１１の基部１１２に立設した解除レバー軸１４１を介して回転可能に配設してある。解除レバー１４は、解除レバー軸１４１の径外方向に２方向に延在して略Ｌ字形状を呈している。解除レバー１４の一端部１４２は、図２において解除レバー１４を解除レバー軸１４１の周りに反時計回りに回転した場合に、ラチェット１３におけるラチェットレバー１３３の係合突起１３３ａに当接する。すると、ラチェット１３は、係合突起１３３ａによって押圧されてラチェット軸１３１の周りに時計回りに回転してラッチ１２の係止部１２４への係合から離脱することになる。また、解除レバー１４の他端部１４３には、自動車１のトランクリッド２の外側に設けた不図示のキーシリンダや、トランクリッド２の内側に設けた不図示の開ドアハンドルにそれぞれ連係する各連係ワイヤ１４４が連結してある。そして、不図示のキーシリンダもしくは開ドアハンドルを操作することによって連係ワイヤ１４４が引っ張られて解除レバー１４が解除レバー軸１４１の周りに反時計回りに回転する。 The release lever 14 has a plate shape as shown in FIG. 2, and is disposed rotatably via a release lever shaft 141 erected on the base 112 of the base plate 11. The release lever 14 extends in two directions radially outward of the release lever shaft 141 and has a substantially L shape. One end 142 of the release lever 14 abuts on the engagement protrusion 133a of the ratchet lever 133 in the ratchet 13 when the release lever 14 is rotated counterclockwise around the release lever shaft 141 in FIG. Then, the ratchet 13 is pressed by the engagement protrusion 133a, rotates clockwise around the ratchet shaft 131, and disengages from the engagement of the latch 12 with the locking portion 124. The other end portion 143 of the release lever 14 is linked to a key cylinder (not shown) provided outside the trunk lid 2 of the automobile 1 and an open door handle (not shown) provided inside the trunk lid 2. A connecting wire 144 is connected. Then, by operating a key cylinder (not shown) or an open door handle, the linkage wire 144 is pulled, and the release lever 14 rotates counterclockwise around the release lever shaft 141.

ラッチ駆動部１５は、上述したラッチ１２をラッチ位置に作動させるための駆動源であり、さらに、ラッチ駆動部１５は、上述したラチェット１３をラッチ１２との係合から離脱するように作動させてラッチ１２を解除位置にするための駆動源である。図２に示すようにラッチ駆動部１５は、アクチュエータ１５１、セクタギア１５２および作動レバー１５３を有している。 The latch drive unit 15 is a drive source for operating the above-described latch 12 to the latch position. Further, the latch drive unit 15 operates to release the above-described ratchet 13 from engagement with the latch 12. This is a drive source for bringing the latch 12 into the release position. As shown in FIG. 2, the latch drive unit 15 includes an actuator 151, a sector gear 152, and an operation lever 153.

アクチュエータ１５１は、ベースプレート１１の基部１１２に固定してある。このアクチュエータ１５１は、単一のモータ１５１ａと、モータ１５１ａの駆動力を減速する減速機１５１ｂと、減速機１５１ｂを介して減速したモータ１５１ａの駆動力を出力する出力軸１５１ｃと、出力軸１５１ｃに固定した出力ギア１５１ｄからなる。 The actuator 151 is fixed to the base 112 of the base plate 11. The actuator 151 includes a single motor 151a, a speed reducer 151b that decelerates the driving force of the motor 151a, an output shaft 151c that outputs the driving force of the motor 151a decelerated via the speed reducer 151b, and an output shaft 151c. It consists of a fixed output gear 151d.

セクタギア１５２は、ベースプレート１１の基部１１２に立設したセクタギア軸１５２ａを介して回転可能に配設してある。このセクタギア１５２は、アクチュエータ１５１の出力ギア１５１ｄに噛合して、当該出力ギア１５１ｄの一方向の回転に応じて図２においてセクタギア軸１５２ａの周りに時計回りに回転する。 The sector gear 152 is rotatably arranged via a sector gear shaft 152 a erected on the base 112 of the base plate 11. The sector gear 152 meshes with the output gear 151d of the actuator 151 and rotates clockwise around the sector gear shaft 152a in FIG. 2 according to the rotation of the output gear 151d in one direction.

作動レバー１５３は、長手板状に形成してあり、その略中央に長手方向に沿って長孔１５３ａが形成してある。作動レバー１５３は、ベースプレート１１の基部１１２に立設した作動レバー軸１５３ｂを長孔１５３ａに挿通して配設してある。また、作動レバー１５３は、長手方向の一端が上述のセクタギア１５２に設けた支軸１５３ｃを介して回転可能に支承してあり、長手方向の他端が自由端をなしている。作動レバー１５３の自由端には、ローラ１５３ｄが設けてある。すなわち、作動レバー１５３は、長孔１５３ａを介して長手方向に移動可能であって、作動レバー軸１５３ｂを介して回転可能に設けてあり、かつ、図２においてセクタギア１５２のセクタギア軸１５２ａを中心とした時計回りの回転によって自由端にあるローラ１５３ｄが所定循環軌道の循環過程をなすリンクをなしている。このローラ１５３ｄは、１循環過程において上述したラッチ１２のラッチレバー１２５およびラチェット１３のラチェットレバー１３３に当接する。 The actuating lever 153 is formed in a long plate shape, and a long hole 153a is formed along the longitudinal direction at the approximate center thereof. The operating lever 153 is disposed by inserting an operating lever shaft 153b erected on the base 112 of the base plate 11 through the elongated hole 153a. The operating lever 153 is rotatably supported at one end in the longitudinal direction via a support shaft 153c provided on the sector gear 152, and the other end in the longitudinal direction forms a free end. A roller 153 d is provided at the free end of the operating lever 153. That is, the operating lever 153 is movable in the longitudinal direction through the long hole 153a, is rotatably provided through the operating lever shaft 153b, and is centered on the sector gear shaft 152a of the sector gear 152 in FIG. By the clockwise rotation, the roller 153d at the free end forms a link that forms a circulation process of a predetermined circulation path. The roller 153d contacts the latch lever 125 of the latch 12 and the ratchet lever 133 of the ratchet 13 described above in one circulation process.

また、作動レバー１５３の長手状の一側縁には、カム１５３ｅが膨出して設けてある。カム１５３ｅは、ローラ１５３ｄを設けた作動レバー１５３の自由端から漸次傾斜する傾斜部を介して拡がり、この傾斜部から連続して作動レバー１５３の長手方向に沿う段部を有してなる。このカム１５３ｅは、作動レバー１５３の移動する位置、すなわち１循環過程を経るローラ１５３ｄ（作動レバー１５３）の基準位置などを検出するための基準スイッチ２０をオン／オフする。 In addition, a cam 153e bulges out on one longitudinal side edge of the operating lever 153. The cam 153e extends through an inclined portion that gradually inclines from the free end of the operating lever 153 provided with the roller 153d, and has a step portion that extends continuously from the inclined portion along the longitudinal direction of the operating lever 153. The cam 153e turns on / off the reference switch 20 for detecting the position where the operation lever 153 moves, that is, the reference position of the roller 153d (operation lever 153) that passes through one circulation process.

図２に示すように基準スイッチ２０は、ベースプレート１１の基部１１２に設けてある。この基準スイッチ２０は、ノーマルオフ型のスイッチであって、カム１５３ｅが作動アームを押圧したときにオンになる一方、カム１５３ｅが作動アームから離間したときにオフになる。 As shown in FIG. 2, the reference switch 20 is provided on the base 112 of the base plate 11. The reference switch 20 is a normally-off type switch that is turned on when the cam 153e presses the operating arm, and is turned off when the cam 153e is separated from the operating arm.

以下、ストライカ部３０について説明する。ストライカ部３０は、上述したように自動車１のトランクルーム開口部３の周縁において、ラッチ機構１０に対応して設けてある。図３および図４に示すようにストライカ部３０は、ストライカ３１を板金からなるストライカベース３２に立設して設けてある。ストライカ３１は、上述したようにベースプレート１１の切欠溝１１３に進入し、かつ、ラッチ１２の噛合溝１２２に収容されるものである。このストライカ３１は、金属の棒体を略コ字形状に形成してなり、当該コ字形状の両端をストライカベース３２に対してかしめなどによって固定してある。また、ストライカベース３２は、自動車１のトランクルーム開口部３の周縁（または自動車１のトランクリッド２の後縁中央部）に対してネジ３３などによって固定してある。 Hereinafter, the striker unit 30 will be described. As described above, the striker portion 30 is provided corresponding to the latch mechanism 10 at the periphery of the trunk room opening 3 of the automobile 1. As shown in FIGS. 3 and 4, the striker unit 30 is provided with a striker 31 standing on a striker base 32 made of sheet metal. As described above, the striker 31 enters the cutout groove 113 of the base plate 11 and is accommodated in the engagement groove 122 of the latch 12. The striker 31 is formed by forming a metal rod into a substantially U shape, and both ends of the U shape are fixed to the striker base 32 by caulking or the like. Further, the striker base 32 is fixed to the periphery of the trunk room opening 3 of the automobile 1 (or the central portion of the rear edge of the trunk lid 2 of the automobile 1) with screws 33 or the like.

また、ストライカベース３２には、案内部材３４が設けてある。案内部材３４は、ストライカ３１を間におくようにしてストライカベース３２の両側部にて対向して設けてある。また、案内部材３４は、ストライカ３１の立設方向に平行するように立設してある。この案内部材３４は、ラッチ機構１０においてベースプレート１１の先端部１１１を覆うラッチケース１１４の外壁に接触するように設けてあって、受容部３４ａと規制部３４ｂとを有している。受容部３４ａ，３４ａは、ストライカ３１を間において対面して設けてあり、図４に示すようにラッチ機構１０に向けて拡開する態様で互いに傾斜して設けてある。規制部３４ｂ，３４ｂは、ラッチ機構１０から離間する方向に向けて受容部３４ａ，３４ａの収束した端部から互いに平行に延在してある。受容部３４ａ，３４ａの収束した端部、および規制部３４ｂ，３４ｂの間隔は、ラッチケース１１４がほぼ遊び無く挿通できる間隔に形成してある。 The striker base 32 is provided with a guide member 34. The guide member 34 is provided opposite to both sides of the striker base 32 with the striker 31 in between. The guide member 34 is erected so as to be parallel to the erection direction of the striker 31. The guide member 34 is provided so as to come into contact with the outer wall of the latch case 114 that covers the distal end portion 111 of the base plate 11 in the latch mechanism 10, and has a receiving portion 34 a and a restricting portion 34 b. The receiving portions 34a and 34a are provided with the striker 31 facing each other, and are inclined with respect to each other in a manner of expanding toward the latch mechanism 10 as shown in FIG. The restricting portions 34 b and 34 b extend in parallel to each other from the converged ends of the receiving portions 34 a and 34 a in a direction away from the latch mechanism 10. The distance between the converged ends of the receiving portions 34a and 34a and the restricting portions 34b and 34b is formed such that the latch case 114 can be inserted almost without play.

以下、上述したドアラッチ装置の動作を説明する。まず、トランクリッド２が開状態にあるとき、図３および図４に示すようにラッチ機構１０とストライカ部３０とが離間している。このとき、ラッチ１２は、切欠溝１１３を開放して、図２に示すように起動スイッチ１７をオンにし、カーテシスイッチ１８をオンにした解除位置にある。さらに、ラッチ機構１０は、作動レバー１５３が、ローラ１５３ｄをラッチ１２におけるラッチレバー１２５の先端に対峙した位置にある。このとき、作動レバー１５３は、カム１５３ｅの段部が基準スイッチ２０の作動アームを押圧して当該基準スイッチ２０をオンにしている。すなわち、作動レバー１５３は、トランクリッド２が開状態にあってラッチ１２が解除位置であるとき、基準スイッチ２０をオンにした基準位置にある。 Hereinafter, the operation of the door latch device described above will be described. First, when the trunk lid 2 is in the open state, the latch mechanism 10 and the striker portion 30 are separated from each other as shown in FIGS. At this time, the latch 12 is in the release position where the notch 113 is opened, the start switch 17 is turned on, and the courtesy switch 18 is turned on as shown in FIG. Further, in the latch mechanism 10, the operation lever 153 is at a position where the roller 153 d faces the tip of the latch lever 125 in the latch 12. At this time, in the operating lever 153, the step portion of the cam 153e presses the operating arm of the reference switch 20 to turn on the reference switch 20. That is, the operating lever 153 is in the reference position where the reference switch 20 is turned on when the trunk lid 2 is in the open state and the latch 12 is in the release position.

上記開状態からトランクリッド２を閉操作する。トランクリッド２の閉操作は、手動あるいは図示しない自動開閉装置によってトランクリッド２を閉方向に移動する。トランクリッド２が閉操作されると、図１１に示すように切欠溝１１３に進入したストライカ３１が、ラッチ１２の係止部１２４に当接してラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに反時計回りに回転させる。すると、引張バネ１６の付勢力によってラチェット１３の係合部１３２が、ラッチ１２の係止段部１２４ａに係止してラッチ１２を半ラッチ位置にする。これにより、ラッチ１２は、ストライカ３１を噛合溝１２２と切欠溝１１３との間で保持する。このとき、図５に示すように起動スイッチ１７がオフになる。 The trunk lid 2 is closed from the opened state. To close the trunk lid 2, the trunk lid 2 is moved in the closing direction manually or by an automatic opening / closing device (not shown). When the trunk lid 2 is closed, as shown in FIG. 11, the striker 31 that has entered the notch groove 113 comes into contact with the engaging portion 124 of the latch 12 and causes the latch 12 to rotate around the latch shaft 121 counterclockwise. Rotate. Then, the engaging portion 132 of the ratchet 13 is locked to the locking step portion 124a of the latch 12 by the urging force of the tension spring 16, and the latch 12 is set to the half latch position. Accordingly, the latch 12 holds the striker 31 between the engagement groove 122 and the notch groove 113. At this time, the start switch 17 is turned off as shown in FIG.

ラッチ機構１０は、起動スイッチ１７がオンからオフになったことでラッチ駆動部１５を駆動する。ラッチ駆動部１５は、図６に示すようにセクタギア１５２をセクタギア軸１５２ａの周りに時計回りに回転させる。すると、作動レバー１５３が所定循環軌道の循環過程の移動を開始して、その自由端にあるローラ１５３ｄを図５から図６の位置に左方向に移動させる。ローラ１５３ｄは、１循環過程の移動に際してラッチ１２におけるラッチレバー１２５の先端に当接し、図６に示すようにラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに反時計回りに回転させて可動位置にする。このとき、作動レバー１５３のカム１５３ｅが基準スイッチ２０の作動アームから離間して基準スイッチ２０をオフにすることによって、作動レバー１５３が基準位置から循環過程の移動を開始したことが検出される。 The latch mechanism 10 drives the latch drive unit 15 when the start switch 17 is turned from on to off. As shown in FIG. 6, the latch driving unit 15 rotates the sector gear 152 clockwise around the sector gear shaft 152a. Then, the actuating lever 153 starts to move in the circulation process of the predetermined circulation path, and moves the roller 153d at the free end to the left from the position of FIG. 5 to FIG. The roller 153d abuts against the tip of the latch lever 125 in the latch 12 during movement in one circulation process, and rotates the latch 12 counterclockwise around the latch shaft 121 as shown in FIG. At this time, the cam 153e of the operating lever 153 is separated from the operating arm of the reference switch 20 to turn off the reference switch 20, so that it is detected that the operating lever 153 starts moving in the circulation process from the reference position.

また、図６に示すように１循環過程を移動するローラ１５３ｄがラッチレバー１２５の先端に当接したとき、ラッチ１２の反時計回りの回転によってフック部１２３がストライカ３１を切欠溝１１３の奥方に引き込む。すなわち、ラッチ機構１０は、ストライカ３１に対してラッチ１２を噛合作動させてトランクリッド２を閉方向に引き込む。 Further, as shown in FIG. 6, when the roller 153d moving in one circulation process comes into contact with the tip of the latch lever 125, the hook portion 123 causes the striker 31 to move to the back of the notch groove 113 by the counterclockwise rotation of the latch 12. Pull in. That is, the latch mechanism 10 engages the latch 12 with the striker 31 and pulls the trunk lid 2 in the closing direction.

続いて、１循環過程を移動するローラ１５３ｄは、図６から図７に示す位置に下方向に移動してラッチレバー１２５の凹縁１２５ａに至る。このとき、ラッチ１２は、引張バネ１６の付勢力によってラッチレバー１２５の凹縁１２５ａの分だけラッチ軸１２１の周りに時計回りに逆回転する。すなわち、図７に示すようにラッチ１２が図６の位置から逆回転するために、トランクリッド２が開方向に戻ることになる。このラッチ１２の逆回転は、引張バネ１６の付勢力によってラチェット１３の係合部１３２が、ラッチ１２の係止段部１２４ａに係止するラッチ１２の半ラッチ位置までである。このように、１循環過程を移動するローラ１５３ｄがラッチレバー１２５の凹縁１２５ａに至ることによって、ストライカ３１に対してラッチ１２を噛合作動させる途中にてストライカ３１との噛合を半ラッチ位置で維持しつつ該噛合を解除する方向にラッチ１２が一時的に作動されることになる。 Subsequently, the roller 153d moving in one circulation process moves downward from the position shown in FIGS. 6 to 7 to the concave edge 125a of the latch lever 125. At this time, the latch 12 rotates counterclockwise around the latch shaft 121 by the amount of the concave edge 125 a of the latch lever 125 by the urging force of the tension spring 16. That is, as shown in FIG. 7, since the latch 12 rotates in the reverse direction from the position of FIG. 6, the trunk lid 2 returns to the opening direction. The reverse rotation of the latch 12 is up to the half latch position of the latch 12 where the engaging portion 132 of the ratchet 13 is engaged with the engaging step portion 124 a of the latch 12 by the urging force of the tension spring 16. Thus, when the roller 153d moving in one circulation process reaches the concave edge 125a of the latch lever 125, the engagement with the striker 31 is maintained in the half-latch position while the latch 12 is engaged with the striker 31. However, the latch 12 is temporarily operated in the direction of releasing the meshing.

続いて、１循環過程を移動するローラ１５３ｄは、図７から図８に示す位置に下方向にさらに移動してラッチレバー１２５の凸縁１２５ｂに至る。このとき、ローラ１５３ｄは、ラッチレバー１２５の延在方向に移動するので、ラッチレバー１２５の凹縁１２５ａと凸縁１２５ｂの凹凸の分、ラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに反時計回りに回転させる。なお、図８においてラッチ軸１２１の周りに反時計回りに回転したラッチ１２は、ラッチ位置を超えたオーバーストローク位置にある。このとき、上述したように、起動スイッチ１７がオンでカーテシスイッチ１８がオフになり、かつ、作動レバー１５３のカム１５３ｅが基準スイッチ２０の作動アームを押圧して基準スイッチ２０をオンにすることによって、作動レバー１５３がラッチ１２のオーバーストローク位置に対応する位置に移動したことが検出される。 Subsequently, the roller 153d moving in one circulation process further moves downward from the position shown in FIGS. 7 to 8 to reach the convex edge 125b of the latch lever 125. At this time, since the roller 153d moves in the extending direction of the latch lever 125, the latch 12 is rotated counterclockwise around the latch shaft 121 by the concave and convex portions of the concave edge 125a and the convex edge 125b of the latch lever 125. . In FIG. 8, the latch 12 rotated counterclockwise around the latch shaft 121 is in an overstroke position beyond the latch position. At this time, as described above, the start switch 17 is turned on and the courtesy switch 18 is turned off, and the cam 153e of the operating lever 153 presses the operating arm of the reference switch 20 to turn on the reference switch 20. It is detected that the operating lever 153 has moved to a position corresponding to the overstroke position of the latch 12.

続いて、１循環過程を移動するローラ１５３ｄは、図８から図９に示す位置に下方向にさらに移動してラッチレバー１２５の凸縁１２５ｂを乗り越える。このとき、ローラ１５３ｄは、ラッチレバー１２５の延在方向に移動するので、ラッチレバー１２５の凸縁１２５ｂを乗り越えた分、ラッチ１２をラッチ軸１２１の周りに時計回りに回転させる。すなわち、図９に示すようにラッチ１２が図８のオーバーストローク位置から逆回転する。このラッチ１２の逆回転は、引張バネ１６の付勢力によってラチェット１３の係合部１３２が、ラッチ１２の係止部１２４に係止するラッチ１２のラッチ位置までである。このとき、上述したように、起動スイッチ１７がオフでカーテシスイッチ１８がオフになり、かつ、作動レバー１５３のカム１５３ｅが基準スイッチ２０の作動アームから離間して基準スイッチ２０をオフにすることによって、作動レバー１５３がラッチ１２のラッチ位置に対応する位置に移動したことが検出される。ここで、ラッチ機構１０は、基準スイッチ２０がオンからオフになったことでラッチ駆動部１５の駆動を停止する。この結果、トランクリッド２が閉状態になり、ラッチ機構１０は、ストライカ３１に対してラッチ１２を噛合させてトランクリッド２を閉状態で保持することになる。 Subsequently, the roller 153d moving in one circulation process further moves downward to the position shown in FIGS. 8 to 9 and gets over the convex edge 125b of the latch lever 125. At this time, since the roller 153d moves in the extending direction of the latch lever 125, the latch 12 is rotated around the latch shaft 121 in the clockwise direction by the amount over the convex edge 125b of the latch lever 125. That is, as shown in FIG. 9, the latch 12 rotates backward from the overstroke position of FIG. The reverse rotation of the latch 12 is up to the latch position of the latch 12 where the engaging portion 132 of the ratchet 13 is engaged with the engaging portion 124 of the latch 12 by the urging force of the tension spring 16. At this time, as described above, the start switch 17 is turned off and the courtesy switch 18 is turned off, and the cam 153e of the operating lever 153 is separated from the operating arm of the reference switch 20 to turn off the reference switch 20. It is detected that the operating lever 153 has moved to a position corresponding to the latch position of the latch 12. Here, the latch mechanism 10 stops driving the latch driving unit 15 when the reference switch 20 is turned off. As a result, the trunk lid 2 is closed, and the latch mechanism 10 engages the latch 12 with the striker 31 and holds the trunk lid 2 in the closed state.

一方、トランクリッド２が閉状態にあるとき、自動車１の室内などに設けた不図示の開扉スイッチを操作する。すると、ラッチ機構１０は、ラッチ駆動部１５を駆動する。すなわち、ラッチ駆動部１５は、図１０に示すようにセクタギア１５２をセクタギア軸１５２ａの周りに時計回りに回転させる。すると、作動レバー１５３が所定循環軌道の循環過程を再開して、その自由端にあるローラ１５３ｄを図９から図１０の位置に右方向に移動させる。ローラ１５３ｄは、１循環過程の移動に際してラチェット１３におけるラチェットレバー１３３に当接して、図１０に示すようにラチェット１３をラチェット軸１３１の周りに時計回りに回転させる。このとき、ラッチ１２は、引張バネ１６の付勢力によってラッチ軸１２１の周りに時計回りに回転して解除位置に至り、ストライカ３１に対する噛合を解除される。この結果、トランクリッド２が開放可能になる。 On the other hand, when the trunk lid 2 is in a closed state, a door opening switch (not shown) provided in the interior of the automobile 1 is operated. Then, the latch mechanism 10 drives the latch driving unit 15. That is, the latch drive unit 15 rotates the sector gear 152 clockwise around the sector gear shaft 152a as shown in FIG. Then, the operation lever 153 resumes the circulation process of the predetermined circulation track, and moves the roller 153d at the free end to the right from the position of FIG. 9 to FIG. The roller 153d abuts on the ratchet lever 133 in the ratchet 13 during the movement of one circulation process, and rotates the ratchet 13 around the ratchet shaft 131 clockwise as shown in FIG. At this time, the latch 12 rotates clockwise around the latch shaft 121 by the urging force of the tension spring 16 to reach the release position, and the meshing with the striker 31 is released. As a result, the trunk lid 2 can be opened.

図１０に示すようにラッチ１２が解除位置に至ったとき、上述したように起動スイッチ１７がオンでカーテシスイッチ１８がオンになる。このとき、作動レバー１５３は、カム１５３ｅが基準スイッチ２０の作動アームから離間して基準スイッチ２０をオフにしている。ここで、ラッチ機構１０は、作動レバー１５３が図１０に示す位置から図２に示す基準位置に至るまでラッチ駆動部１５を駆動する。そして、ラッチ機構１０は、図２に示すようにカム１５３ｅによって基準スイッチ２０の作動アームを押圧して基準スイッチ２０がオフからオンになったとき、すなわちローラ１５３ｄの１循環過程が終了して作動レバー１５３が基準位置になったときにラッチ駆動部１５の駆動を停止する。 As shown in FIG. 10, when the latch 12 reaches the release position, the start switch 17 is turned on and the courtesy switch 18 is turned on as described above. At this time, in the operating lever 153, the cam 153e is separated from the operating arm of the reference switch 20, and the reference switch 20 is turned off. Here, the latch mechanism 10 drives the latch drive unit 15 until the operating lever 153 reaches the reference position shown in FIG. 2 from the position shown in FIG. As shown in FIG. 2, the latch mechanism 10 is actuated when the operation arm of the reference switch 20 is pressed by the cam 153e and the reference switch 20 is turned on, that is, one circulation process of the roller 153d is completed. When the lever 153 reaches the reference position, the driving of the latch driving unit 15 is stopped.

なお、トランクリッド２が閉状態にあるとき、不図示の開扉スイッチを操作する以外に上述した不図示のキーシリンダもしくは開ドアハンドルを操作してもトランクリッド２が開放可能になる。すなわち、図９において連係ワイヤ１４４を引っ張ることによって解除レバー１４が解除レバー軸１４１の周りに反時計回りに回転する。すると、解除レバー１４の一端部１４２がラチェット１３におけるラチェットレバー１３３の係合突起１３３ａに当接してラチェット１３をラチェット軸１３１の周りに時計回りに回転させる。この結果、トランクリッド２を開状態にすることが可能になる。このとき、ラッチ機構１０は、作動レバー１５３が図２に示す基準位置に至るまでラッチ駆動部１５を駆動する。 In addition, when the trunk lid 2 is in the closed state, the trunk lid 2 can be opened by operating the key cylinder or the opening door handle (not shown) other than operating the opening switch (not shown). In other words, the release lever 14 rotates counterclockwise around the release lever shaft 141 by pulling the connecting wire 144 in FIG. Then, the one end 142 of the release lever 14 abuts on the engagement protrusion 133 a of the ratchet lever 133 in the ratchet 13 to rotate the ratchet 13 around the ratchet shaft 131 clockwise. As a result, the trunk lid 2 can be opened. At this time, the latch mechanism 10 drives the latch drive unit 15 until the operating lever 153 reaches the reference position shown in FIG.

このように、上述したドアラッチ装置では、トランクリッド２を閉状態にするとき、ストライカ３１に対してラッチ１２を噛合作動させる途中（可動位置）にて、ラッチ１２を一時的に半ラッチ位置に戻している。この結果、トランクリッド２が閉方向に引き込まれる途中で、指や異物がトランクリッド２に挟まれるおそれがあっても、トランクリッド２を開方向に一時的に戻すので指や異物がトランクリッド２に挟まれる危険を回避することが可能になる。 As described above, in the door latch device described above, when the trunk lid 2 is closed, the latch 12 is temporarily returned to the half-latch position while the latch 12 is engaged with the striker 31 (movable position). ing. As a result, even if a finger or a foreign object may be caught in the trunk lid 2 while the trunk lid 2 is being pulled in the closing direction, the trunk lid 2 is temporarily returned to the opening direction. It is possible to avoid the danger of being caught between the two.

また、上述したドアラッチ装置では、１循環過程内にてストライカ３１に対してラッチ１２を噛合作動させることでラッチ１２にラチェット１３が係合してトランクリッド２を閉状態で保持する係合動作と、同じ１循環過程内にてラッチ１２へのラチェット１３の係合を離脱させることでストライカ３１とラッチ１２との噛合を解除してトランクリッド２を開放可能にする離脱動作とを行っている。特に、上述したドアラッチ装置では、１循環過程において所定循環軌道を移動する作動レバー１５３を有し、循環軌道中に作動レバー１５３がラッチ１２（ラッチレバー１２５）に直接当接して係合動作を行い、同循環軌道中に作動レバー１５３がラチェット１３（ラチェットレバー１３３）に直接当接して離脱動作を行っている。すなわち、ラッチ駆動部１５の駆動力がラッチ１２およびラチェット１３に直接作用するため、駆動力の伝達効率が向上するのでラッチ駆動部１５の負担を軽減することが可能になる。 Further, in the door latch device described above, by engaging the latch 12 with the striker 31 in one circulation process, the ratchet 13 is engaged with the latch 12 and the trunk lid 2 is held in the closed state. In the same one circulation process, the engagement of the ratchet 13 with the latch 12 is disengaged to release the engagement between the striker 31 and the latch 12 so that the trunk lid 2 can be opened. In particular, the door latch device described above has an operating lever 153 that moves along a predetermined circulating track in one circulation process, and the operating lever 153 directly contacts the latch 12 (latch lever 125) during the circulating track to perform an engaging operation. The operating lever 153 is in direct contact with the ratchet 13 (the ratchet lever 133) during the circulation trajectory to perform the detachment operation. That is, since the driving force of the latch driving unit 15 directly acts on the latch 12 and the ratchet 13, the transmission efficiency of the driving force is improved, so that the burden on the latch driving unit 15 can be reduced.

ところで、ドアラッチ装置において、図１３に示すように、ラッチ機構１０とストライカ部３０との相対移動に際して切欠溝１１３（ラッチ１２）とストライカ３１との相対位置が変わってラッチ機構１０とストライカ部３０との噛み合いが円滑に行えなくなる場合がある。このような場合であっても、上述したドアラッチ装置では、ストライカ部３０に案内部材３４を設けたことでラッチ機構１０とストライカ部３０との相対位置の変化を修正することができる。 By the way, in the door latch device, as shown in FIG. 13, the relative position between the notch groove 113 (latch 12) and the striker 31 is changed during the relative movement between the latch mechanism 10 and the striker unit 30, and the latch mechanism 10 and the striker unit 30. May not be smoothly engaged. Even in such a case, in the door latch device described above, the change in the relative position between the latch mechanism 10 and the striker unit 30 can be corrected by providing the guide member 34 in the striker unit 30.

具体的には、トランクリッド２を閉操作したとき、図１４に示すように切欠溝１１３にストライカ３１が進入する以前に、ラッチケース１１４が案内部材３４の受容部３４ａに当接する。さらに、そして、トランクリッド２が閉操作されることにより、ラッチケース１１４が受容部３４ａの傾斜にそって規制部３４ｂ，３４ｂの間に案内される。このため、図１１および図１２に示すように切欠溝１１３にストライカ３１を円滑に進入させ、ラッチ１２とストライカ３１との噛合を円滑に行うことができる。 Specifically, when the trunk lid 2 is closed, the latch case 114 comes into contact with the receiving portion 34a of the guide member 34 before the striker 31 enters the notch groove 113 as shown in FIG. Further, by closing the trunk lid 2, the latch case 114 is guided between the restricting portions 34b and 34b along the inclination of the receiving portion 34a. For this reason, as shown in FIGS. 11 and 12, the striker 31 can smoothly enter the notch groove 113, and the latch 12 and the striker 31 can be smoothly engaged.

このように、上述したドアラッチ装置では、ラッチ１２とストライカ３１とが噛合する際に案内部材３４がラッチケース１１４の外壁に摺接して、ラッチ１２とストライカ３１とが噛合する相対移動方向を案内する。この結果、ラッチ１２とストライカ３１との噛み合いを円滑に行うことが可能になる。特に、トランクリッド２を開操作する自動開閉装置と、上述したドアラッチ装置とを備えた場合では、自動開閉装置からドアラッチ装置への連係を円滑に行うことが可能になる。なお、案内部材３４を備えたドアラッチ装置は、ラッチ１２およびラチェット１３をラッチ駆動部１５で駆動する構成でなく、従前からあるドアラッチ装置に用いてもよい。 As described above, in the door latch device described above, when the latch 12 and the striker 31 mesh with each other, the guide member 34 comes into sliding contact with the outer wall of the latch case 114 to guide the relative moving direction in which the latch 12 and the striker 31 mesh with each other. . As a result, the latch 12 and the striker 31 can be smoothly engaged. In particular, when the automatic opening / closing device for opening the trunk lid 2 and the door latch device described above are provided, the automatic opening / closing device can be smoothly linked to the door latch device. In addition, the door latch device provided with the guide member 34 may be used for a conventional door latch device instead of the configuration in which the latch 12 and the ratchet 13 are driven by the latch driving unit 15.

本発明に係るドアラッチ装置の装着状態を説明するための斜視図である。It is a perspective view for demonstrating the mounting state of the door latch apparatus which concerns on this invention. ラッチ機構を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from the slanting lower part which shows a latch mechanism. ラッチ機構の一部およびストライカ部を共に示す側面図である。It is a side view which shows both a part of latch mechanism and a striker part. ラッチ機構の一部およびストライカ部を共に示す正面図である。It is a front view which shows both a part of latch mechanism and a striker part. ラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from diagonally downward which shows operation | movement of a latch mechanism. ラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from diagonally downward which shows operation | movement of a latch mechanism. ラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from diagonally downward which shows operation | movement of a latch mechanism. ラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from diagonally downward which shows operation | movement of a latch mechanism. ラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from diagonally downward which shows operation | movement of a latch mechanism. ラッチ機構の動作を示す斜め下方から見た正面図である。It is the front view seen from diagonally downward which shows operation | movement of a latch mechanism. ラッチ機構とストライカ部との噛合動作を示す正面図である。It is a front view which shows engagement operation | movement with a latch mechanism and a striker part. ラッチ機構とストライカ部との噛合動作を示す正面図である。It is a front view which shows engagement operation | movement with a latch mechanism and a striker part. ラッチ機構とストライカ部との噛合動作を示す正面図である。It is a front view which shows engagement operation | movement with a latch mechanism and a striker part. ラッチ機構とストライカ部との噛合動作を示す正面図である。It is a front view which shows engagement operation | movement with a latch mechanism and a striker part.

符号の説明Explanation of symbols

１自動車
２トランクリッド
３トランクルーム開口部
３ａウェザーストリップ
１０ラッチ機構
１１ベースプレート
１１１先端部
１１２基部
１１３切欠溝
１１４ラッチケース
１２ラッチ
１２１ラッチ軸
１２２噛合溝
１２３フック部
１２４係止部
１２４ａ係止段部
１２５ラッチレバー
１２５ａ凹縁
１２５ｂ凸縁
１２５ｃ係合突起
１３ラチェット
１３１ラチェット軸
１３２係合部
１３３ラチェットレバー
１３３ａ係合突起
１４解除レバー
１４１解除レバー軸
１４２一端部
１４３他端部
１４４連係ワイヤ
１５ラッチ駆動部
１５１アクチュエータ
１５１ａモータ
１５１ｂ減速機
１５１ｃ出力軸
１５１ｄ出力ギア
１５２セクタギア
１５２ａセクタギア軸
１５３作動レバー
１５３ａ長孔
１５３ｂ作動レバー軸
１５３ｃ支軸
１５３ｄローラ
１５３ｅカム
１６引張バネ
１７起動スイッチ
１７１起動スイッチレバー
１７１ａスイッチレバー軸
１７１ｂ作動端部
１７１ｃ係合縁部
１８カーテシスイッチ
１９引張バネ
２０基準スイッチ
３０ストライカ部
３１ストライカ
３２ストライカベース
３３ネジ
３４案内部材
３４ａ受容部
３４ｂ規制部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car 2 Trunk lid 3 Trunk room opening part 3a Weather strip 10 Latch mechanism 11 Base plate 111 Tip part 112 Base part 113 Notch groove 114 Latch case 12 Latch 121 Latch shaft 122 Engagement groove 123 Hook part 124 Latch part 124a Latch step part 125 Latch Lever 125a Concave edge 125b Convex edge 125c Engagement protrusion 13 Ratchet 131 Ratchet shaft 132 Engagement part 133 Ratchet lever 133a Engagement protrusion 14 Release lever 141 Release lever shaft 142 One end part 143 Other end part 144 Linking wire 15 Latch drive part 151 Actuator 151a Motor 151b Reducer 151c Output shaft 151d Output gear 152 Sector gear 152a Sector gear shaft 153 Actuation lever 153a Long hole 153b Actuation Bar shaft 153c Support shaft 153d Roller 153e Cam 16 Tension spring 17 Start switch 171 Start switch lever 171a Switch lever shaft 171b Operating end 171c Engagement edge 18 Curtain switch 19 Tension spring 20 Reference switch 30 Strike section 31 Striker 32 Striker base 33 Screw 34 Guide member 34a Receiving part 34b Restricting part

Claims

モータの駆動によりストライカに対してラッチを噛合方向に作動させてドアを閉状態で保持するドアラッチ装置において、
前記ストライカに対して前記ラッチを噛合作動させるべくモータを継続して一方向に駆動している間に、前記ストライカとの噛合を維持した状態で前記ラッチを一旦噛合解除方向に作動させ、その後に当該ラッチを噛合方向に作動させるラッチ駆動部を備えることを特徴とするドアラッチ装置。 In the door latch device that operates the latch in the meshing direction with respect to the striker by driving the motor and holds the door in a closed state,
While the motor is continuously driven in one direction to engage the latch with the striker, the latch is once operated in the mesh release direction while maintaining the engagement with the striker, and thereafter A door latch device comprising a latch driving unit that operates the latch in a meshing direction .