JP4323557B1

JP4323557B1 - Tricycle

Info

Publication number: JP4323557B1
Application number: JP2008273170A
Authority: JP
Inventors: 亘北村
Original assignee: 亘北村
Priority date: 2008-10-23
Filing date: 2008-10-23
Publication date: 2009-09-02
Anticipated expiration: 2028-10-23
Also published as: JP2010100164A

Abstract

【課題】本発明は、三輪自転車に係り、特に、自立して乗りやすい三輪自転車からコンパクトな３輪のキャリーカーや三輪の車椅子に形態を変えることができ、かつ、その際に操作を簡単かつ確実に行うことができるようにしたものである。
【解決手段】本発明は、前輪、ハンドル、ハンドル軸などを備えた前輪側フレームと、後輪、ペダル、クランク軸、サドルなどを備えた後輪側フレームとを、ロック手段により形態ごとに定めた結合位置で固定及び解除ができるように構成して、両フレームの下方を離して結合することにより自立した三輪自転車として利用可能とし、両フレームを接近させて結合することによりコンパクトな三輪のキャリーカーとして搬送可能とし、サドル、ハンドルの高さを低くかつ逆向きにするとともに両フレームを中間位置で結合することにより車椅子として利用可能としたのである。
【選択図】図２The present invention relates to a three-wheeled bicycle, and in particular, can change the form from a three-wheeled bicycle that is easy to stand on its own to a compact three-wheeled carry car or a three-wheeled wheelchair, and in that case, the operation is simple and easy. It is designed to be surely performed.
According to the present invention, a front wheel side frame having a front wheel, a handle, a handle shaft, and the like, and a rear wheel side frame having a rear wheel, a pedal, a crankshaft, a saddle, and the like are determined for each form by a lock means. It can be used as a self-supporting three-wheeled bicycle by connecting the two frames away from each other, and can be used as a self-supporting three-wheeled bicycle. The vehicle can be transported as a car, and the saddle and the handle are made to be low and in the opposite direction, and the frames can be used as a wheelchair by connecting them at an intermediate position.
[Selection] Figure 2

Description

本発明は、三輪自転車に係り、特に、三輪自転車から三輪の車椅子や三輪のキャリーカーに形態を変えることができるようにしたものである。 The present invention relates to a three-wheeled bicycle, and in particular, can change the form from a three-wheeled bicycle to a three-wheeled wheelchair or a three-wheeled carry car .

従来、前２輪後１輪の三輪自転車や前１輪後２輪の三輪自転車が知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
そして、前１輪後２輪の三輪自転車において、乗車時に左右後輪の間隔を広げ安定に走行させ、駐輪時に後輪の間隔を狭めて駐車場所を減少するようにしたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, a three-wheeled bicycle with two front wheels and one rear wheel and a three-wheeled bicycle with two front wheels and one rear wheel are known (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
In addition, in a three-wheeled bicycle with one front wheel and two rear wheels, it is known that the distance between the left and right rear wheels is increased and stable when riding, and the parking space is reduced by narrowing the distance between the rear wheels when parking. (For example, refer to Patent Document 2).

また、従来、折りたたみ二輪自転車において、ハンドルシャフトを回転可能に支持しているハンドルフレームの下部にハンドルシャフトと一体に回転するブラケットを設け、このブラケットの左右のヒンジ部にそれぞれシリンダが取付けられ、それらのシリンダにはそれぞれサスペンションを介して前車輪をその回転軸に対して直角な平面で２分割した車輪半部を回転可能に支持する支持ロッドが設けられ、折りたたんだ状態で前記車輪半部が後車輪の両側に位置するようして、折りたたんだ状態で自立させ、移動を容易にするようにしたものが知られている（例えば、特許文献３参照）。
特開平８−５３０９１号公報特開２００１−１０５７７号公報特開２００４−１８２０１９号公報 Conventionally, in folding motorcycles, brackets that rotate integrally with the handle shaft are provided at the bottom of the handle frame that rotatably supports the handle shaft, and cylinders are attached to the left and right hinges of the bracket, respectively. Each of the cylinders is provided with a support rod that rotatably supports a wheel half that is divided into two by a plane perpendicular to the axis of rotation of the front wheel via a suspension. There is known one that is positioned on both sides of a wheel so that it is self-supporting in a folded state to facilitate movement (see, for example, Patent Document 3).
JP-A-8-53091 Japanese Patent Laid-Open No. 2001-10577 Japanese Patent Laid-Open No. 2004-182019

特許文献１に記載された前２輪後１輪の三輪自転車は、コーナリングなどの走行性能の向上を図っているが、三輪自転車以外の他の用途に形態を変えることができないという問題があった。
また、特許文献２に記載された前１輪後２輪の三輪自転車は、駐輪時に後輪の間隔を狭めて駐輪場所を減少することができるが、三輪自転車以外の他の用途に形態を変えることができないという問題があった。 The front two-wheel rear one-wheel three-wheeled bicycle described in Patent Document 1 has improved driving performance such as cornering, but has a problem that the form cannot be changed to other uses other than the three-wheeled bicycle. .
Moreover, although the front 1 wheel rear 2 wheel tricycle described in patent document 2 can reduce the space | interval parking place by narrowing the space | interval of a rear wheel at the time of parking, a form is used for other uses other than a tricycle. There was a problem that it could not be changed.

さらに、特許文献３に記載された折りたたみ２輪自転車は、折りたたんだ状態で前記車輪半部が後車輪の両側に位置するようして、折りたたんだ状態で自立させ、移動を容易にするようにしているので、キャリーカーに近い感覚で移動させることができるように形態を変えているが、折りたたみ構造が複雑であるという問題があった。
特に、前輪を回転軸に対して直角な平面で２分割して車輪半部を回転可能に支持する支持ロッドを設けるという構造が複雑であるという問題があった。 Furthermore, the folding two-wheeled bicycle described in Patent Document 3 is made to be easy to move by allowing the wheel half to be positioned on both sides of the rear wheel in the folded state so as to be independent in the folded state. Therefore, the form has been changed so that it can be moved as if it were a carry car, but there was a problem that the folding structure was complicated.
In particular, there is a problem that the structure in which the front wheel is divided into two by a plane perpendicular to the rotation axis and a support rod for rotatably supporting the wheel half is provided is complicated.

本発明は、このような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、三輪にして自立し、乗り易い自転車としながら、三輪を活用して、車椅子やキャリーカーに形態を変えることにより、多用途に利用できるようにすることを目的としている。 The present invention is intended to solve such conventional problems configuration had, autonomous in the Miwa, while the ride easy bicycle leverages Miwa, form a wheelchair and carry a car The purpose is to make it versatile by changing it.

請求項１に係る本発明は、左右前輪と、後輪と、前輪の方向を操舵する操舵装置と、サドルと、ペダル及びクランク軸を有し後輪を駆動する駆動装置と、メインフレームとを備えた前２輪後１輪の三輪自転車において、
メインフレームを、前輪及び操舵装置を取付けた前部フレームと、後輪、サドル及び駆動装置を取付けた後部フレームとから形成し、
前部フレームは、操舵装置のハンドル軸を回動自在に支持し、下端に前輪を回転自在に軸支する前輪軸を取付けるとともに、後部フレームに固定する第一接続部及び第二接続部を、第一接続部が下方で、第二接続部が第一接続部の上方位置で回動自在に支持された所定長の接続アームを介してそれぞれ設けており、
操舵装置のハンドル軸は長さを調節可能に形成するとともに、ハンドルは水平方向で前後の向きを変更可能とし、
後部フレームは、第一アームと、後輪フレームとから形成し、
第一アームは、上端が後輪側上方に位置し下端が前輪側に位置し、かつ前部フレーム側に中心が位置する円弧状に傾斜して設けるとともに、上下方向中央に位置する外管部と、外管部内をスライド可能で下方に延びる中管部と、中管部内をスライド可能で上方に延びる内管部とで三重に形成し、
第一アームにおける内管部の上端に固定したサドルは水平方向で前後の向きを変更可能とするとともに、内管部をスライドさせて第一アームの上下方向長さを調節可能としてサドルの高さを調節可能に形成し、
第一アームにおける中管部の下端に前部フレームの第一接続部に固定する第一固定部を設け、第一アームにおける外管部には、第一固定部から第一所定距離斜め上方に第二接続部に固定可能な第二固定部を設け、第二固定部から斜め上方の第二所定位置に第二接続部を固定可能な第四固定部を設けており、
後輪フレームは、第一アームにおける外管部に後輪の位置を調節可能に固定するとともに、前輪と後輪との距離を、第一長さで開脚した第一位置と、第三長さで開脚した第三位置とで第一アームにおける外管部に固定可能に形成し、
第二接続部には第二固定部及び第四固定部のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段を形成するとともに、第一接続部と第一固定部とをこれらを支点として第一アームにおける内管部の先端が前部フレーム側に回動自在となるように結合し、
ペダルを左右とも下方に固定可能に形成し、
第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前２輪後１輪の三輪自転車として利用可能とするとともに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前１輪後２輪の車椅子として利用可能とした三輪自転車である。 The present invention according to claim 1 includes a left and right front wheel, a rear wheel, a steering device that steers the direction of the front wheel, a saddle, a drive device that has a pedal and a crankshaft and drives the rear wheel, and a main frame. In the three-wheel bicycle with two front wheels and one rear wheel
A main frame is formed from a front frame to which front wheels and a steering device are attached, and a rear frame to which rear wheels, a saddle and a drive device are attached.
The front frame rotatably supports the steering shaft of the steering device, and attaches a front wheel shaft that rotatably supports the front wheel to the lower end, and a first connection portion and a second connection portion that are fixed to the rear frame, The first connection part is provided below and the second connection part is provided via a connection arm of a predetermined length that is rotatably supported at a position above the first connection part,
The steering shaft of the steering device is formed so that the length can be adjusted, and the steering wheel can change the front-rear direction in the horizontal direction.
The rear frame is formed from a first arm, a rear wheel frame,
The first arm is provided with an arcuate shape having an upper end positioned above the rear wheel side, a lower end positioned on the front wheel side , and a center positioned on the front frame side, and an outer tube portion positioned in the center in the vertical direction And, the inner tube portion that is slidable in the outer tube portion and extends downward, and the inner tube portion that is slidable in the middle tube portion and extends upward are formed in triplicate,
The saddle fixed to the upper end of the inner pipe part in the first arm can change the front and rear direction in the horizontal direction, and the height of the saddle can be adjusted by sliding the inner pipe part and adjusting the vertical length of the first arm. The adjustable form,
A first fixing portion is provided at the lower end of the middle tube portion of the first arm to be fixed to the first connection portion of the front frame, and the outer tube portion of the first arm is obliquely upward by a predetermined distance from the first fixing portion. A second fixing portion that can be fixed to the second connecting portion, and a fourth fixing portion that can fix the second connecting portion at a second predetermined position obliquely above the second fixing portion;
The rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm so that the position of the rear wheel can be adjusted, and the distance between the front wheel and the rear wheel is set to the first position where the first length is opened, and the third length Now, in the third position where the legs are opened, it is fixed to the outer tube in the first arm,
The second connecting portion is formed with a locking means that can be released and locked in both the second fixing portion and the fourth fixing portion, and the first arm with the first connecting portion and the first fixing portion as fulcrums. The tip of the inner pipe part in is coupled so as to be rotatable to the front frame side,
The pedal is formed so that both the left and right sides can be fixed downward,
The second connecting portion is coupled to the second fixing portion by a locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position so that it can be used as a three-wheel bicycle with two front wheels and one rear wheel. In addition, the second connecting portion is coupled to the fourth fixing portion by the locking means, the first arm is rotated to the front frame side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame is rotated to the front wheel side to Fix to the outer tube part of the first arm at three positions, adjust the saddle and handle height low, turn them to the rear wheel side, and fix the pedals downward on both the left and right sides. This is a tricycle that can be used as a wheelchair.

請求項２に係る本発明は、請求項１に係る本発明の構成に加え、第一アームおける外管部には、第二固定部から斜め上方の第一所定位置に第二接続部を固定可能な第三固定部を設け、
後輪フレームは、前輪と後輪との距離を、第一長さで開脚した第一位置と、第二長さで開脚した第二位置と、第三長さで開脚した第三位置とで第一アームにおける外管部に固定可能に形成し、
第二接続部には第二固定部、第三固定部及び第四固定部のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段を形成するとともに、第一接続部と第一固定部とをこれらを支点として第一アームにおける内管部の先端が前部フレーム側に回動自在となるように結合し、
第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前２輪後１輪の三輪自転車として利用可能とし、第二接続部をロック手段により第三固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第一所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第二位置で第一アームにおける外管部に固定することにより三輪を使用したキャリーカーとして搬送可能とし、さらに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前１輪後２輪の車椅子として利用可能とした三輪自転車である。 The present invention according to claim 2, in addition to the configuration of the present invention according to claim 1, the outer tube portion definitive first arm, fixed to the second connecting portion from the second fixing portion in a first predetermined position obliquely upward Possible third fixed part,
The rear wheel frame has a distance between the front wheel and the rear wheel, the first position where the leg is opened with the first length, the second position where the leg is opened with the second length, and the third position where the leg is opened with the third length. It is formed so that it can be fixed to the outer tube part of the first arm at the position,
The second connecting part is formed with locking means that can be released and locked in any of the second fixing part, the third fixing part and the fourth fixing part, and the first connecting part and the first fixing part are As a fulcrum, the tip of the inner tube part in the first arm is coupled to be rotatable to the front frame side,
The second connecting portion is coupled to the second fixing portion by a locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position so that it can be used as a front two-wheel rear one-wheel tricycle. The second connecting portion is coupled to the third fixing portion by the locking means, the first arm is turned to the front frame side by a first predetermined angle, and the rear wheel frame is turned to the front wheel side to move to the second position. The first arm can be transported as a carry car using three wheels by being fixed to the outer tube portion of the first arm, and the second connection portion is coupled to the fourth fixing portion by a locking means, and the first arm is connected to the front frame side. And the rear wheel frame is rotated to the front wheel side and fixed to the outer tube portion of the first arm at the third position, and the height of the saddle and the handle is adjusted to be low. toward the rear wheel side orientation, solid downward both the right and left pedals Is a three-wheeled bicycle, which was available as a wheelchair before one wheel after the two-wheel and.

請求項３に係る本発明は、前輪と、左右後輪と、前輪の方向を操舵する操舵装置と、サドルと、ペダル及びクランク軸を有し後輪を駆動する駆動装置と、メインフレームとを備えた前１輪後２輪の三輪自転車において、
メインフレームを、前輪及び操舵装置を取付けた前部フレームと、後輪、サドル及び駆動装置を取付けた後部フレームとから形成し、
前部フレームは、下端に前輪を回転自在に軸支したフォークを備えた操舵装置におけるハンドル軸を回動自在に支持するとともに、後部フレームに固定する第一接続部及び第二接続部を、第一接続部が下方で、第二接続部が第一接続部の上方位置で回動自在に支持された所定長の接続アームを介してそれぞれ設けており、
操舵装置のハンドル軸は長さを調節可能に形成するとともに、ハンドルは水平方向で前後の向きを変更可能とし、
後部フレームは、第一アームと、後輪フレームとから形成し、
第一アームは、上端が後輪側上方に位置し下端が前輪側に位置し、かつ前部フレーム側に中心が位置する円弧状に傾斜して設けるとともに、上下方向中央に位置する外管部と、外管部内をスライド可能で下方に延びる中管部と、中管部内をスライド可能で上方に延びる内管部とで三重に形成し、
第一アームにおける内管部の上端に固定したサドルは水平方向で前後の向きを変更可能とするとともに、内管部をスライドさせて第一アームの上下方向長さを調節可能としてサドルの高さを調節可能に形成し、
第一アームにおける中管部の下端に前部フレームの第一接続部に固定する第一固定部を設け、第一アームにおける外管部には、第一固定部から第一所定距離斜め上方に第二接続部に固定可能な第二固定部を設け、第二固定部から斜め上方の第二所定位置に第二接続部を固定可能な第四固定部を設けており、
後輪フレームは、第一アームにおける外管部に後輪の位置を調節可能に固定するとともに、前輪と後輪との距離を、第一長さで開脚した第一位置と、第三長さで開脚した第三位置とで第一アームにおける外管部に固定可能に形成し、
第二接続部には第二固定部及び第四固定部のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段を形成するとともに、第一接続部と第一固定部とをこれらを支点として第一アームにおける内管部の先端が前部フレーム側に回動自在となるように結合し、
ペダルを左右とも下方に固定可能に形成し、
第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前１輪後２輪の三輪自転車として利用可能とするとともに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、さらに、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前２輪後１輪の車椅子として利用可能とした三輪自転車である。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a front wheel, left and right rear wheels, a steering device for steering the direction of the front wheel, a saddle, a drive device having a pedal and a crankshaft and driving a rear wheel, and a main frame. In the three-wheeled bicycle with one front wheel and two rear wheels
A main frame is formed from a front frame to which front wheels and a steering device are attached, and a rear frame to which rear wheels, a saddle and a drive device are attached.
The front frame rotatably supports a handle shaft in a steering device having a fork that rotatably supports a front wheel at a lower end, and includes a first connection portion and a second connection portion that are fixed to the rear frame. One connection part is provided below, and the second connection part is provided via a connection arm of a predetermined length that is rotatably supported at a position above the first connection part,
The steering shaft of the steering device is formed so that the length can be adjusted, and the steering wheel can change the front-rear direction in the horizontal direction.
The rear frame is formed from a first arm, a rear wheel frame,
The first arm is provided with an arcuate shape having an upper end positioned above the rear wheel side, a lower end positioned on the front wheel side , and a center positioned on the front frame side, and an outer tube portion positioned in the center in the vertical direction And, the inner tube portion that is slidable in the outer tube portion and extends downward, and the inner tube portion that is slidable in the middle tube portion and extends upward are formed in triplicate,
The saddle fixed to the upper end of the inner pipe part in the first arm can change the front and rear direction in the horizontal direction, and the height of the saddle can be adjusted by sliding the inner pipe part and adjusting the vertical length of the first arm. The adjustable form,
A first fixing portion is provided at the lower end of the middle tube portion of the first arm to be fixed to the first connection portion of the front frame, and the outer tube portion of the first arm is obliquely upward by a predetermined distance from the first fixing portion. A second fixing portion that can be fixed to the second connecting portion, and a fourth fixing portion that can fix the second connecting portion at a second predetermined position obliquely above the second fixing portion;
The rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm so that the position of the rear wheel can be adjusted, and the distance between the front wheel and the rear wheel is set to the first position where the first length is opened, and the third length Now, in the third position where the legs are opened, it is fixed to the outer tube in the first arm,
The second connecting portion is formed with a locking means that can be released and locked in both the second fixing portion and the fourth fixing portion, and the first arm with the first connecting portion and the first fixing portion as fulcrums. The tip of the inner pipe part in is coupled so as to be rotatable to the front frame side,
The pedal is formed so that both the left and right sides can be fixed downward,
The second connecting portion is coupled to the second fixing portion by a locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position, so that it can be used as a front one wheel and two rear wheels. In addition, the second connecting portion is coupled to the fourth fixing portion by the locking means, the first arm is rotated to the front frame side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame is rotated to the front wheel side to Fix to the outer pipe part of the first arm at three positions, and further adjust the saddle and handle height to a lower position, turn these directions toward the rear wheel , and fix the pedals downward on both the left and right sides. This is a tricycle that can be used as a single wheelchair.

請求項４に係る本発明は、請求項１〜３のいずれかに係る本発明の構成に加え、第二接続部に形成したロック手段は、第一アームにおける外管部に形成した係合穴に係合する係合ピンと、係合ピンを係合穴に嵌るように作用する弾性部材と、係合ピンを係合穴から離脱させるように操作する操作部材とを備えている三輪自転車である。 According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the present invention according to any one of the first to third aspects, the locking means formed in the second connection portion is an engagement hole formed in the outer tube portion of the first arm . the engaging pin for engaging an elastic member that acts to fit the engagement pin into engagement hole, a three-wheel bicycle that has an operating member for operating so as to disengage the engaging pin from the engaging hole is there.

請求項１に係る本発明は、第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前２輪後１輪の三輪自転車として利用可能とするとともに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前１輪後２輪の車椅子として利用可能としたから、前２輪後１輪の三輪自転車にすることによって自立させて乗り易い自転車としながら前１輪後２輪の車椅子としても利用することができるのである。 In the first aspect of the present invention, the second connecting portion is coupled to the second fixing portion by the locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position, thereby It can be used as a one-wheeled three-wheel bicycle, and the second connecting portion is coupled to the fourth fixing portion by a locking means, the first arm is rotated to the front frame side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame Rotate to the front wheel side and fix it to the outer tube part of the first arm at the third position, adjust the saddle and handle to a low height, turn these directions to the rear wheel side, and lower the pedal both left and right Because it is fixed and can be used as a wheelchair for the front 1 wheel and the rear 2 wheels, it can be used as a wheelchair for the front 1 wheel and the rear 2 wheels while making it easy to ride by making it a tricycle with the front 2 wheels and the rear 1 wheel. It can be done.

請求項２に係る本発明は、請求項１に係る本発明の効果に加え、第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームに固定して前２輪後１輪の三輪自転車として利用可能とし、第二接続部をロック手段により第三固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第一所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第二位置で第一アームにおける外管部に固定することにより三輪を使用したキャリーカーとして搬送可能とし、さらに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前１輪後２輪の車椅子として利用可能としたから、キャリーカーとして搬送を容易にすることができ、バス、電車等の公共交通機関にも持ち込むことができるという効果を併せ有するのである。 According to a second aspect of the present invention, in addition to the effect of the present invention according to the first aspect , the second connecting portion is coupled to the second fixed portion by a locking means, and the rear wheel frame is moved to the first arm at the first position. It can be used as a three-wheel bicycle with two front wheels and one rear wheel, and the second connecting portion is coupled to the third fixing portion by a locking means, and the first arm is rotated to the front frame side by a first predetermined angle. In addition, by rotating the rear wheel frame to the front wheel side and fixing it to the outer tube part of the first arm at the second position, it can be transported as a carry car using three wheels, and the second connecting part is a locking means To the fourth fixed portion to rotate the first arm to the front frame side by a second predetermined angle, and to rotate the rear wheel frame to the front wheel side and at the third position the outer tube portion of the first arm And adjust the height of the saddle and handle to a low Toward the rear wheel side can, from the available as wheelchair 1 wheeled two rear wheels before and fixed downward both the right and left pedals, can facilitate transport as key Yarika, bus, public, such as a train It also has the effect that it can be brought into transportation.

請求項３に係る本発明は、第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前１輪後２輪の三輪自転車として利用可能とするとともに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、さらに、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前２輪後１輪の車椅子として利用可能としたから、前１輪後２輪の三輪自転車にすることによって自立させて乗り易い自転車としながら前２輪後１輪の車椅子としても利用することができるのである。 According to the third aspect of the present invention, the second connecting portion is coupled to the second fixing portion by the locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position, and the front one wheel is rearward. It can be used as a two-wheeled three-wheel bicycle, and the second connecting portion is coupled to the fourth fixing portion by a locking means, the first arm is rotated to the front frame side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame was fixed to the outer tube portion of the first arm in a third position by rotating the front wheel, further, to adjust lower the height of the saddle and the handle, towards these orientations to the rear wheel side, the left and right both pedals Since it is fixed downward and can be used as a wheelchair for the front two wheels and the rear wheel, it can be used as a tricycle with two wheels for the front and rear wheels, making it easy to ride and making it a wheelchair for the front and rear wheels. Can also be used.

請求項４に係る本発明は、請求項１〜３のいずれかに係る本発明の効果に加え、第二接続部に形成したロック手段は、第一アームにおける外管部に形成した係合穴に係合する係合ピンと、係合ピンを係合穴に嵌るように作用する弾性部材と、係合ピンを係合穴から離脱させるように操作する操作部材とを備えているから、三輪自転車から車椅子やキャリーカーに形態を変える操作を簡単かつ確実に行なうことができるのである。 According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the effect of the present invention according to any one of the first to third aspects, the locking means formed in the second connection portion is an engagement hole formed in the outer tube portion of the first arm . The three-wheeled bicycle includes an engagement pin that engages with the engagement pin, an elastic member that acts to fit the engagement pin into the engagement hole, and an operation member that operates to disengage the engagement pin from the engagement hole. Therefore, the operation of changing the form from a wheelchair to a carry car can be performed easily and reliably.

以下、本発明の実施の形態を添付した図面により詳細に説明する。
図１〜図１０は、本発明の第一の実施の形態に係る図面であり、図１は前２輪後１輪の三輪自転車の正面図、図２は図１の側面図、図３は図１の一部を省略した平面図、図４は図２のＡ矢視による部分図、図５はロック手段の説明図、図６〜図８は操舵装置を示す図で、図６は一部を断面とした平面図、図７は図６の部分拡大図、図８は図７の部分拡大斜視図、図９はキャリーカーに形態を変えた側面図、図１０は前１輪後２輪の車椅子に形態を変えた側面図である。
また、図１１〜図１４は本発明の第二の実施の形態に係る図面であり、図１１は前１輪後２輪の三輪自転車の側面図、図１２は図１１の一部を省略した平面図、図１３はキャリーカーに形態を変えた側面図、図１４は前２輪後１輪の車椅子に形態を変えた側面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1 to 10 are drawings according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view of a three-wheel bicycle having two front wheels and one rear wheel, FIG. 2 is a side view of FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a partial view taken along the arrow A in FIG. 2, FIG. 5 is an explanatory view of the locking means, FIGS. 6 to 8 are views showing a steering device, and FIG. FIG. 7 is a partially enlarged view of FIG. 6, FIG. 8 is a partially enlarged perspective view of FIG. 7, FIG. 9 is a side view in which the form is changed to a carry car, and FIG. It is the side view which changed the form into the wheelchair of a wheel.
11 to 14 are drawings according to the second embodiment of the present invention, FIG. 11 is a side view of a three-wheeled bicycle with one front wheel and two rear wheels, and FIG. 12 is a part of FIG. 11 omitted. FIG. 13 is a side view in which the form is changed to a carry car, and FIG. 14 is a side view in which the form is changed to a wheelchair having two front wheels and one rear wheel.

図１〜図１０に基づき、本発明の第一の実施の形態に係る三輪自転車について説明する。
１は、前２輪後１輪の三輪自転車であり、左右前輪２と、後輪３と、前輪２の方向を操舵する操舵装置４と、サドル５と、ペダル６及びクランク軸７を有し後輪３を駆動する駆動装置８と、メインフレーム９とを備えている。 Based on FIGS. 1-10, the three-wheeled bicycle which concerns on 1st embodiment of this invention is demonstrated.
Reference numeral 1 denotes a three-wheel bicycle having two front wheels and one rear wheel, and includes a left and right front wheel 2, a rear wheel 3, a steering device 4 for steering the direction of the front wheel 2, a saddle 5, a pedal 6, and a crankshaft 7. A drive device 8 for driving the rear wheel 3 and a main frame 9 are provided.

メインフレーム９は、左右前輪２及び操舵装置４を取付けた前部フレーム１０と、後輪３、サドル５及び駆動装置８を取付けた後部フレーム１１とから形成している。
前部フレーム１０は、操舵装置４のハンドル軸１２を回動自在に支持するとともに、下端に前輪２を回転自在に軸支する前輪軸２ａを取付けている。 The main frame 9 is formed of a front frame 10 to which the left and right front wheels 2 and the steering device 4 are attached, and a rear frame 11 to which the rear wheels 3, the saddle 5 and the drive device 8 are attached.
The front frame 10 rotatably supports the handle shaft 12 of the steering device 4, and a front wheel shaft 2a that rotatably supports the front wheel 2 is attached to the lower end.

また、前部フレーム１０は、図２に示すように、上端にハンドル軸１２の長さを調整するとともにハンドル軸１２を回動してハンドル１２ａを水平方向で前後の向きを変更可能とするハンドル調整ネジ１２ｂを設けており、前部フレーム１０の軸径を下方部１０ａが上方部１０ｂよりも大きく形成している。
前部フレーム１０の下方部１０ａにおいて枠状の前輪支持フレーム１４を後方に突出するように設けており、この前輪支持フレーム１４は前部フレーム１０の一部を構成しており、この前輪支持フレーム１４に設けた第一接続部１５及び第二接続部１６により、後部フレーム１１に固定するようにしている。 Further, as shown in FIG. 2, the front frame 10 has a handle for adjusting the length of the handle shaft 12 at the upper end and rotating the handle shaft 12 so that the handle 12a can be changed in the front-rear direction in the horizontal direction. The adjustment screw 12b is provided, and the shaft diameter of the front frame 10 is formed so that the lower portion 10a is larger than the upper portion 10b.
A frame-shaped front wheel support frame 14 is provided so as to protrude rearward in the lower portion 10a of the front frame 10, and this front wheel support frame 14 constitutes a part of the front frame 10, and this front wheel support frame 14 is fixed to the rear frame 11 by the first connection portion 15 and the second connection portion 16.

前輪支持フレーム１４における下方に第一接続部１５を設け、前輪支持フレーム１４における第一接続部１５の上方位置に支持ピン１４ａで回動自在に支持された所定長のコイルバネからなる接続アーム１７を設け、この接続アーム１７の端部に第二接続部１６を設けている。
また、前輪支持フレーム１４の下方には、前輪操舵ボックス１８を設けており、第一接続部１５を設けた位置の近くの分岐部１９から前輪操舵ボックス１８に向けて、図６に示すように９０度の角度で分岐した補強フレーム１４ｂを形成して、補強フレーム１４ｂを前輪操舵ボックス１８に固定している。 A first connection portion 15 is provided below the front wheel support frame 14, and a connection arm 17 made of a coil spring having a predetermined length is rotatably supported by a support pin 14 a at a position above the first connection portion 15 in the front wheel support frame 14. The second connecting portion 16 is provided at the end of the connecting arm 17.
Further, a front wheel steering box 18 is provided below the front wheel support frame 14, as shown in FIG. 6 from the branching portion 19 near the position where the first connection portion 15 is provided toward the front wheel steering box 18. A reinforcing frame 14 b branched at an angle of 90 degrees is formed, and the reinforcing frame 14 b is fixed to the front wheel steering box 18.

後部フレーム１１は、第一アーム２０と、後輪フレーム２１とから形成している。
第一アーム２０は、上端が後輪３側上方に位置し下端が前輪２側に位置し、かつ、前部フレーム１０側に中心が位置する円弧状に傾斜して設けるとともに、上下方向中央に位置する外管部２０ａと、この外管部２０ａ内をスライド可能で下方に延びる中管部２０ｂと、この中管部２０ｂ内をスライド可能で上方に延びる内管部２０ｃとで三重に形成している。 Rear frame 11 includes a first arm 20, is formed from the rear wheel frame 21..
The first arm 20 has an upper end is positioned at the lower end located to the rear wheel 3 side upper front wheel 2 side, and, together with the center provided inclined in an arc shape located on the front frame 10 side, a vertical center The outer tube portion 20a, the inner tube portion 20b slidable in the outer tube portion 20a and extending downward, and the inner tube portion 20c slidable in the middle tube portion 20b and extending upward are formed in triplicate. ing.

第一アーム２０における内管部２０ｃの上端に固定したサドル５は調整ネジ５ａにより水平方向で前後の向きを変更可能に形成するとともに、内管部２０ｃを中管部２０ｂ内でスライドさせて調節固定リング２０ｄにより、第一アーム２０の上下方向長さを調節可能として、サドル５の高さを調節可能に形成している。
第一アーム２０における中管部２０ｂの下端に前部フレーム１０の第一接続部１５に固定する第一固定部２２を設け、第一アーム２０における外管部２０ａには、この第一固定部２２から第一所定距離斜め上方に第二接続部１６に固定可能な第二固定部２３を設け、この第二固定部２３から斜め上方の第一所定位置に第二接続部１６を固定可能な第三固定部２４を設け、さらに、この第二固定部２３から斜め上方の第二所定位置に第二接続部１６を固定可能な第四固定部２５を設けている。 The saddle 5 fixed to the upper end of the inner tube portion 20c in the first arm 20 is formed so that the front / rear direction can be changed in the horizontal direction by the adjusting screw 5a, and adjusted by sliding the inner tube portion 20c in the middle tube portion 20b. The vertical length of the first arm 20 can be adjusted by the fixing ring 20d, and the height of the saddle 5 can be adjusted.
A first fixing portion 22 is provided at the lower end of the middle tube portion 20b in the first arm 20 to be fixed to the first connection portion 15 of the front frame 10, and the outer tube portion 20a in the first arm 20 has this first fixing portion. A second fixing portion 23 that can be fixed to the second connecting portion 16 is provided obliquely upward at a first predetermined distance from 22, and the second connecting portion 16 can be fixed to a first predetermined position obliquely upward from the second fixing portion 23. A third fixing portion 24 is provided, and a fourth fixing portion 25 capable of fixing the second connection portion 16 is provided at a second predetermined position obliquely above the second fixing portion 23 .

後輪フレーム２１は、第一アーム２０における外管部２０ａに後輪３の位置を調整可能に固定している。
すなわち、後輪フレーム２１は、左右前輪２を軸支した前輪軸２ａと後輪３との距離を、第一長さＬ１で開脚した第一位置と、第一長さＬ１よりも短い第二長さＬ２で開脚した第二位置と、第一長さＬ１と第二長さＬ２との中間の第三長さＬ３で開脚した第三位置とで第一アーム２０における外管部２０ａに第一ゲージ付ロック手段２６により固定可能に形成している。 The rear wheel frame 21 is fixed to the outer tube portion 20a of the first arm 20 so that the position of the rear wheel 3 can be adjusted.
That is, the rear wheel frame 21 has a first position where the distance between the front wheel shaft 2a supporting the left and right front wheels 2 and the rear wheel 3 is opened by the first length L1, and a first length shorter than the first length L1. The outer tube portion of the first arm 20 at the second position opened by two lengths L2 and the third position opened by the third length L3 intermediate between the first length L1 and the second length L2. 20a is formed so as to be fixable by the lock means 26 with the first gauge.

そして、前部フレーム１０の一部を構成する前輪支持フレーム１４に設けた第二接続部１６には、後部フレーム１１の一部を形成する第一アーム２０における外管部２０ａに設けた第二固定部２３、第三固定部２４及び第四固定部２５のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段２７を形成している。 The second connection portion 16 provided on the front wheel support frame 14 constituting a part of the front frame 10 is connected to the second pipe 16 provided on the outer tube portion 20a of the first arm 20 forming a part of the rear frame 11. Lock means 27 that can be released and locked is formed in any of the fixing portion 23, the third fixing portion 24, and the fourth fixing portion 25.

メインフレーム９を形成する前部フレーム１０と後部フレーム１１とは、前輪支持フレーム１４に設けた第一接続部１５と第一アーム２０における中管部２０ｂの下端に設けた第一固定部２２とをこれら第一接続部１５、第一固定部２２を支点として第一アーム２０における内管部２０ｃの先端が前部フレーム１０側に回動自在となるように第二ゲージ付ロック手段２８により結合している。
次に、ロック手段２７及びロック手段２７と係合する第二固定部２３、第三固定部２４及び第四固定部２５の構造の一例を図５ａ〜図５ｄに基き説明する。 The front frame 10 and the rear frame 11 forming the main frame 9 are a first connection portion 15 provided in the front wheel support frame 14 and a first fixing portion 22 provided at the lower end of the middle tube portion 20b in the first arm 20 . With the first connecting portion 15 and the first fixing portion 22 as fulcrums, the tip of the inner tube portion 20c of the first arm 20 is coupled by the lock means 28 with the second gauge so that it can turn to the front frame 10 side. is doing.
Next, an example of the structure of the second fixing portion 23, the third fixing portion 24, and the fourth fixing portion 25 that engages with the locking means 27 and the locking means 27 will be described based on FIGS. 5a to 5d.

図５ａ及び図５ｂはロック状態と解除状態における第一アーム２０の外管部２０ａの管軸に沿った断面を示す説明図であり、図５ｃ及び図５ｄはロック状態における外管部２０ａの管軸に交差する一部断面を示す説明図であり、図５ａ〜図５ｄに示すように、外管部２０ａの上面側に断面Ｔ字状のガイドレール２９を形成している。
外管部２０ａのガイドレール２９には、図５ａ〜図５ｄに示すように、図２に示す第二固定部２３となる位置に第二係合穴２３ａを、図９に示す第三固定部２４となる位置に第三係合穴２４ａを、及び図１０に示す第四固定部２５となる位置に第四係合穴２５ａをそれぞれ穿設している。 5a and 5b are explanatory views showing a section along the tube axis of the outer tube portion 20a of the first arm 20 in the locked state and the released state, and FIGS. 5c and 5d are tubes of the outer tube portion 20a in the locked state. It is explanatory drawing which shows the partial cross section which cross | intersects an axis | shaft, As shown to FIG. 5 a-FIG. 5 d, the cross section T-shaped guide rail 29 is formed in the upper surface side of the outer tube | pipe part 20a.
As shown in FIGS. 5a to 5d, the guide rail 29 of the outer tube portion 20a has a second engagement hole 23a at a position that becomes the second fixing portion 23 shown in FIG. 2, and a third fixing portion shown in FIG. A third engagement hole 24a is formed at a position corresponding to 24, and a fourth engagement hole 25a is formed at a position corresponding to the fourth fixing portion 25 shown in FIG.

前輪支持フレーム１４における接続アーム１７の端部の第二接続部１６に形成したロック手段２７は、結合ピン部３０と操作部３１とから形成している。
結合ピン部３０は、接続アーム１７の端部に溶接で固定された本体部３０ａと、Ｔ字状のガイドレール２９に跨ってスライド可能な形状に形成した保持部３０ｂとを備えており、保持部３０ｂの上方を本体部３０ａにボルト３０ｃとナット３０ｄとにより固定している。 The locking means 27 formed on the second connection portion 16 at the end of the connection arm 17 in the front wheel support frame 14 is formed of a coupling pin portion 30 and an operation portion 31.
The coupling pin portion 30 includes a main body portion 30a fixed to the end portion of the connection arm 17 by welding, and a holding portion 30b formed to be slidable across the T-shaped guide rail 29. The upper part of the part 30b is fixed to the main body part 30a with bolts 30c and nuts 30d.

操作部３１は、幅の狭い円筒状で下方に開口部３１ａを有するカバー３１ｂと、カバー３１ｂの開口部３１ａから出入り可能に設けた係合ピン３１ｃと、カバー３１ｂの下方内面に一端を支点として支点ピン３１ｄにより回動可能に支持された操作アーム３１ｅと、係合ピン３１ｃと操作アーム３１ｅとを連結した連結ピン３１ｆと、操作アーム３１ｅの他端に固定された円環状の操作部材３１ｇと、操作アーム３１ｅの底面に固定され一端をカバー３１ｂの内面に固定された板バネからなる弾性部材３１ｈとを備えている。
そして、ロック手段２７により、第一アーム２０の外管部２０ａに設けた第二固定部２３の第二係合穴２３ａ、第三固定部２４の第三係合穴２４ａ及び第四固定部２５の第四係合穴２５ａのいずれかに、前部フレーム１０の一部を構成する前輪支持フレーム１４に設けた第二接続部１６を固定するのである。 The operation unit 31 has a narrow cylindrical shape with a cover 31b having an opening 31a below, an engagement pin 31c provided so as to be able to enter and exit from the opening 31a of the cover 31b, and one end on the lower inner surface of the cover 31b. An operation arm 31e rotatably supported by a fulcrum pin 31d, a connection pin 31f connecting the engagement pin 31c and the operation arm 31e, an annular operation member 31g fixed to the other end of the operation arm 31e, And an elastic member 31h made of a leaf spring fixed to the bottom surface of the operation arm 31e and having one end fixed to the inner surface of the cover 31b.
Then, the second engagement hole 23 a of the second fixing portion 23, the third engagement hole 24 a of the third fixing portion 24, and the fourth fixing portion 25 provided in the outer tube portion 20 a of the first arm 20 by the locking means 27. The second connection portion 16 provided on the front wheel support frame 14 constituting a part of the front frame 10 is fixed to any one of the fourth engagement holes 25a.

ロック手段２７による第二接続部１６の第二固定部２３、第三固定部２４又は第四固定部２５への解除は、三輪自転車１の使用者が指を操作部材３１ｇに挿入して弾性部材３１ｈの弾性力に抗して持ち上げて係合ピン３１ｃを第二係合穴２３ａ、第三係合穴２４ａ又は第四係合穴２５ａから解除するのである。
次に、ロック手段２７による第二接続部１６の第二固定部２３、第三固定部２４又は第四固定部２５へのロックは、選択した第二係合穴２３ａ、第三係合穴２４ａ又は第四係合穴２５ａの位置で操作部材３１ａを離せば、弾性部材３１ｈの弾性力により、係合ピン３１ｃが選択した第二係合穴２３ａ、第三係合穴２４ａ又は第四係合穴２５ａに嵌り込み、第二接続部１６が選択した第二固定部２３、第三固定部２４、第四固定部２５のいずれかに固定されるのである。 The release of the second connecting portion 16 to the second fixing portion 23, the third fixing portion 24 or the fourth fixing portion 25 by the locking means 27 is performed by the user of the three-wheeled bicycle 1 inserting his / her finger into the operation member 31g. The engaging pin 31c is lifted against the elastic force of 31h and released from the second engaging hole 23a, the third engaging hole 24a, or the fourth engaging hole 25a.
Next, the locking of the second connecting portion 16 to the second fixing portion 23, the third fixing portion 24 or the fourth fixing portion 25 by the locking means 27 is performed by selecting the selected second engaging hole 23a and third engaging hole 24a. Alternatively, if the operation member 31a is released at the position of the fourth engagement hole 25a, the second engagement hole 23a, the third engagement hole 24a, or the fourth engagement selected by the engagement pin 31c by the elastic force of the elastic member 31h. It fits into the hole 25a, and the second connecting portion 16 is fixed to any one of the second fixing portion 23, the third fixing portion 24, and the fourth fixing portion 25 selected.

次に、ハンドル１２ａを前後に操作することにより前部フレーム１０に回動自在に支持されたハンドル軸１２の回動によって左右前輪２の向きを操舵する機構の一例を図６〜図８に基き説明する。
前部フレーム１０の一部を構成する前輪支持フレーム１４の下方には、左右前輪２間の中央位置に前輪操舵ボックス１８を設けている。 Next, an example of a mechanism for steering the direction of the left and right front wheels 2 by turning the handle shaft 12 rotatably supported by the front frame 10 by operating the handle 12a forward and backward is based on FIGS. explain.
A front wheel steering box 18 is provided at a central position between the left and right front wheels 2 below the front wheel support frame 14 constituting a part of the front frame 10.

前輪操舵ボックス１８は、図１に示すように、底面が水平で、中央上方に向かって傾斜しており、中央部に上方への膨出部１８ａを形成しており、この膨出部１８ａの前面に発電機（図示せず）に接続したライト１８ｂを設け、下方前方にバンパー１８ｃを設けている。
前輪操舵ボックス１８の左右側部１８ｄには前輪軸２ａを支持しており、ハンドル軸１２に連結した方向操舵バー１２ｃを軸方向に移動自在に支持している。 As shown in FIG. 1, the front wheel steering box 18 has a horizontal bottom surface and is inclined upward in the center, and an upward bulging portion 18a is formed in the central portion. A light 18b connected to a generator (not shown) is provided on the front surface, and a bumper 18c is provided on the lower front side.
A front wheel shaft 2a is supported on the left and right side portions 18d of the front wheel steering box 18, and a direction steering bar 12c connected to the handle shaft 12 is supported so as to be movable in the axial direction.

前輪軸２ａは左右端部には、前輪軸２ａと直交し直立した前輪軸受バー２ｂを固定して設けている。
前輪軸受バー２ｂは、前輪軸２ａを挟んで上下に車輪受リング２ｃを回転可能に支持するとともに、車輪受リング２ｃの位置決め部材２ｄを固定している。 The front wheel shaft 2a is provided with fixed front wheel bearing bars 2b that are perpendicular to the front wheel shaft 2a and are provided at right and left ends.
The front wheel bearing bar 2b supports the wheel receiving ring 2c so as to be rotatable up and down across the front wheel shaft 2a, and fixes the positioning member 2d of the wheel receiving ring 2c.

これら上下の車輪受リング２ｃには、半円筒状の前輪回転受軸用取付部材２ｅを固定している。
前輪回転受軸用取付部材２ｅには、前輪軸２ａの端部を延長した方向に前輪回転受軸２ｆを固定している。 A semi-cylindrical front wheel rotation receiving shaft mounting member 2e is fixed to the upper and lower wheel receiving rings 2c.
The front wheel rotation receiving shaft 2f is fixed to the front wheel rotation receiving shaft mounting member 2e in a direction in which the end of the front wheel shaft 2a is extended.

前輪回転受軸２ｆには、左右前輪２を軸受を介して回転可能に固定部材２ｇにより取付けている。
なお、図６〜図８において、２ｈはタイヤ、２ｉはリムである（図６〜図８を除く図面においては、タイヤ２ｈの符号の表示及びリム２ｉの図示を省略している）。 The left and right front wheels 2 are attached to the front wheel rotation receiving shaft 2f via a bearing by a fixing member 2g.
6-8, 2h is a tire, and 2i is a rim (in the drawings excluding FIGS. 6-8, the sign of the tire 2h and the illustration of the rim 2i are omitted).

図６に示すように、ハンドル軸１２に直交して水平に固定された方向操舵アーム１２ｄを、方向操舵アーム１２ｄの端部に連結された長さ調節機構１２ｅを介して方向操舵バー１２ｃに連結している。
方向操舵バー１２ｃの両端部をそれぞれリンク機構１２ｆを介して振子アーム１２ｇに連結し、振子アーム１２ｇの他端部を前輪回転受軸用取付部材２ｅに連結するとともに、振子アーム１２ｇを二分割してその連結部に筒状部１２ｈと筒状部１２ｈに出入可能な軸部１２ｉを形成して長さを調節可能にしている。 As shown in FIG. 6, the direction steering arm 12d fixed horizontally and orthogonal to the handle shaft 12 is connected to the direction steering bar 12c via a length adjusting mechanism 12e connected to the end of the direction steering arm 12d. is doing.
Both ends of the direction steering bar 12c are connected to the pendulum arm 12g via the link mechanism 12f, the other end of the pendulum arm 12g is connected to the front wheel rotation receiving shaft mounting member 2e, and the pendulum arm 12g is divided into two parts. A cylindrical portion 12h and a shaft portion 12i that can be moved in and out of the cylindrical portion 12h are formed in the connecting portion so that the length can be adjusted.

そして、ハンドル１２ａを操作することによりハンドル軸１２の回動を方向操舵アーム１２ｄの角度変動に変換し、長さ調節機構１２ｅを介して方向操舵バー１２ｃの動き（図７において、上下の動き）に変換し、リンク機構１２ｆを介して振子アーム１２ｇの角度変動に変換している。
さらに振子アーム１２ｇの角度変動を前輪回転受軸用取付部材２ｅの回動に伝達し、前輪回転受軸用取付部材２ｅに固定された前輪回転受軸２ｆを車輪軸受バー２ｂを支点として左右前輪２の向きを操作することができるのである。 Then, by operating the handle 12a, the rotation of the handle shaft 12 is converted into the angle fluctuation of the direction steering arm 12d, and the movement of the direction steering bar 12c (up and down movement in FIG. 7) via the length adjustment mechanism 12e. And converted into angle fluctuations of the pendulum arm 12g via the link mechanism 12f.
Further, the angle fluctuation of the pendulum arm 12g is transmitted to the rotation of the front wheel rotation receiving shaft mounting member 2e, and the front wheel rotation receiving shaft 2f fixed to the front wheel rotation receiving shaft mounting member 2e is used as a fulcrum for the left and right front wheels. The direction of 2 can be manipulated.

次に、三輪自転車１として使用する場合の駆動装置８の一例を説明する。
駆動装置８は、三輪自転車１の使用者がペダル６を踏むことによりクランク軸７に駆動力を伝達し、クランク軸７の駆動力を可撓性の駆動軸３２に伝達し、駆動軸３２の回転力を後輪フレーム２１に回転自在に支持された後輪軸３ａに伝達して後輪３を駆動するのである。 Next, an example of the drive device 8 when used as the three-wheel bicycle 1 will be described.
The driving device 8 transmits a driving force to the crankshaft 7 when a user of the tricycle 1 steps on the pedal 6, and transmits a driving force of the crankshaft 7 to the flexible driving shaft 32. The rotational force is transmitted to the rear wheel shaft 3a rotatably supported by the rear wheel frame 21 to drive the rear wheel 3.

クランク軸７の駆動力を駆動軸３２に伝達するのは、クランク軸７と駆動軸３２の入力側とに設けた歯車機構３２ａにより行うのであり、駆動軸３２の回転力を後輪軸３ａに伝達するのは、駆動軸３２の出力側と後輪軸３ａとに設けた歯車機構３２ｂにより行なうのである。
そして、ペダル６を踏むことにより駆動力が、クランク軸７、歯車機構３２ａ、駆動軸３２、歯車機構３２ｂ及び後輪軸３ａに伝達されて、後輪軸３ａに固定された後輪３を駆動するのである。 The driving force of the crankshaft 7 is transmitted to the driving shaft 32 by a gear mechanism 32a provided on the crankshaft 7 and the input side of the driving shaft 32, and the rotational force of the driving shaft 32 is transmitted to the rear wheel shaft 3a. This is done by a gear mechanism 32b provided on the output side of the drive shaft 32 and the rear wheel shaft 3a.
When the pedal 6 is stepped on, the driving force is transmitted to the crankshaft 7, the gear mechanism 32a, the drive shaft 32, the gear mechanism 32b, and the rear wheel shaft 3a to drive the rear wheel 3 fixed to the rear wheel shaft 3a. is there.

次に、前２輪後１輪の三輪自転車１として利用可能とする場合、三輪を使用したキャリーカー１ａとして利用可能とする場合及び前１輪後２輪の車椅子１ｂとして利用可能とする場合のそれぞれの形態について、説明する。
まず、図１〜図４に示す前２輪後１輪の三輪自転車１として利用可能とする場合は、ロック手段２７の係合ピン３１ｃを第二固定部２３の第二係合穴２３ａに係合することにより、第二接続部１６を第二固定部２３に結合し、かつ、後輪フレーム２１を第一位置で第一アーム２０の外管部２０ａに固定するのである。 Next, when it can be used as a three-wheeled bicycle 1 with two front wheels and one rear wheel, when it can be used as a carry car 1a using three wheels, and when it can be used as a wheelchair 1b with two front wheels and two rear wheels Each form will be described.
First, when the three-wheeled bicycle 1 with two front wheels and one rear wheel shown in FIGS. 1 to 4 can be used, the engagement pin 31c of the lock means 27 is engaged with the second engagement hole 23a of the second fixing portion 23. By combining, the second connecting portion 16 is coupled to the second fixing portion 23, and the rear wheel frame 21 is fixed to the outer tube portion 20a of the first arm 20 at the first position.

また、図９に示す三輪を使用したキャリーカー１ａとして利用可能とする場合は、ロック手段２７の係合ピン３１ｃを第三固定部２４の第三係合穴２４ａに係合することにより、第二接続部１６を第三固定部２４に結合して第一アーム２０を図２の状態から前部フレーム１０側に第一所定角度回動させ、かつ、後輪フレーム２１を図２の状態から前輪２側に回動して第二位置で第一アーム２０の外管部２０ａに固定するのである。
この場合、図２及び図９に示すように、後輪フレーム２１を第一ゲージ付ロック手段２６により第一アーム２０の中央部である外管部２０ａの上端に固定しているが、図２の三輪自転車１の場合と、図９のキャリーカー１ａの場合とで、後輪フレーム２１の第一アーム２０に対する位置関係が変化するので、外管部２０ａが中管部２０ｂをスライドして変化を吸収できるように形成している。 Further, when the vehicle can be used as the carry car 1a using the three wheels shown in FIG. 9, the engagement pin 31c of the locking means 27 is engaged with the third engagement hole 24a of the third fixing portion 24, so that the first The two connecting portions 16 are coupled to the third fixing portion 24 to rotate the first arm 20 from the state of FIG. 2 to the front frame 10 side by a first predetermined angle, and the rear wheel frame 21 from the state of FIG. It rotates to the front wheel 2 side and is fixed to the outer tube portion 20a of the first arm 20 at the second position.
In this case, as shown in FIGS. 2 and 9, the rear wheel frame 21 is fixed to the upper end of the outer tube portion 20a, which is the central portion of the first arm 20, by the first gauge locking means 26. Since the positional relationship of the rear wheel frame 21 with respect to the first arm 20 changes between the case of the three-wheeled bicycle 1 and the case of the carry car 1a of FIG. 9, the outer tube portion 20a changes by sliding the middle tube portion 20b. It can be absorbed.

さらに、キャリーカー１ａとして利用可能とする場合には、電車、バス、タクシーなどの公共交通手段に携帯して持ち込み易いように、ハンドル軸１２の長さを短く調節するとともに、第一アーム２０の長さを短く調節してコンパクトなキャリーカー１ａに形成している。
また、左右前輪２のタイヤ２ｈ間の間隔を狭くしてコンパクトにするために、図６に示すように、前輪軸２ａを中央部の第一外管２ｊと第一外管２ｊ内をスライド可能な第二外管２ｋと第二外管２ｋにスライド可能な軸部２ｍとに分割し、方向操舵バー１２ｃを外管１２ｊと外管１２ｊにスライド可能な軸部１２ｋとに分割して、キャリーカー１ａに変形する場合、左右前輪２の幅を狭くすることができる。 Further, when the vehicle can be used as a carry car 1a, the length of the handle shaft 12 is adjusted to be short so that it can be easily carried in a public transportation means such as a train, a bus, and a taxi. The length is adjusted to be short to form a compact carry car 1a.
Further, in order to reduce the distance between the tires 2h of the left and right front wheels 2 and make it compact, as shown in FIG. 6, the front wheel shaft 2a can be slid in the first outer tube 2j and the first outer tube 2j at the center. The second outer tube 2k and the shaft portion 2m slidable into the second outer tube 2k are divided, and the direction steering bar 12c is divided into the outer tube 12j and the shaft portion 12k slidable into the outer tube 12j. When transforming into the car 1a, the width of the left and right front wheels 2 can be reduced.

三輪自転車１として利用する場合の左右前輪２の幅は、６０ｃｍであるのに対し、キャリーカー１ａに変形する場合の幅を４５ｃｍにコンパクトにしている。
また、ハンドル１２ａを水平方向で前後の向きを変更可能として、キャリーカー１ａとして利用する場合に、使用者の好みに合わせてハンドル１２ａの向きを変えることができるようにしている。 The width of the left and right front wheels 2 when used as the three-wheel bicycle 1 is 60 cm, while the width when deformed to the carry car 1a is made compact to 45 cm.
In addition, the handle 12a can be changed in the horizontal direction so that the direction of the handle 12a can be changed according to the user's preference when the handle 12a is used as the carry car 1a.

そして、第一アーム２０は、上端が後輪３側上方に位置し下端が左右前輪２側に位置し、かつ、前部フレーム１０側に中心が位置する円弧状に傾斜して設けているので、図９のキャリーカー１ａとして利用する場合に、サドル５をハンドル１２ａ側に近接させてコンパクトにすることができる。
円弧状の半径はこの実施の形態では７０ｃｍとしているが、６０ｃｍ〜８０ｃｍが望ましい。 And since the 1st arm 20 is inclined and provided in the circular arc shape where the upper end is located above the rear wheel 3 side, the lower end is located on the left and right front wheels 2 side, and the center is located on the front frame 10 side. When used as the carry car 1a of FIG. 9, the saddle 5 can be made closer to the handle 12a side to be compact.
The arcuate radius is 70 cm in this embodiment, but is preferably 60 cm to 80 cm.

また、キャリーカー１ａとして利用可能とする場合には、特にコンパクト化とともに軽量化が望まれるので、主要部品はできるだけ材質をアルミニウム合金製とし、各種ピン、ボルトナット、ネジなどは材質をステンレススチール製とするのである。
また、軽量化のために筒状にできる部品は筒状とするのである。 In addition, when it can be used as the carry car 1a, it is particularly desirable to reduce the size and weight, so that the main parts are made of an aluminum alloy as much as possible, and various pins, bolts, nuts and screws are made of stainless steel. It is.
In addition, the parts that can be made cylindrical for weight reduction are made cylindrical.

さらに、図１０に示す前１輪後２輪の車椅子１ｂとして利用可能とする場合は、ロック手段２７の係合ピン３１ｃを第四固定部２５の第四係合穴２５ａに係合することにより、第二接続部１６を第四固定部２５に結合して第一アーム２０を図２の状態から前部フレーム１０側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレーム２１を図２の状態から前輪２側に回動して第三位置で第一アーム２０の外管部２０ａに固定するのである。
この場合、図２及び図１０に示すように、後輪フレーム２１を第一ゲージ付ロック手段２６により第一アーム２０の中央部である外管部２０ａの上端に固定しているが、図２の三輪自転車１の場合と、図１０の前１輪後２輪の車椅子１ｂの場合とで、後輪フレーム２１の第一アーム２０に対する位置関係が変化するので、外管部２０ａが中管部２０ｂをスライドして変化を吸収できるように形成している。 Furthermore, when the wheelchair 1b can be used as the front wheel 1 and the rear wheel 2 shown in FIG. 10, the engagement pin 31c of the lock means 27 is engaged with the fourth engagement hole 25a of the fourth fixing portion 25. 2, the second connecting portion 16 is coupled to the fourth fixing portion 25, the first arm 20 is rotated from the state of FIG. 2 to the front frame 10 side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame 21 is It is rotated from the state to the front wheel 2 side and fixed to the outer tube portion 20a of the first arm 20 at the third position.
In this case, as shown in FIGS. 2 and 10, the rear wheel frame 21 is fixed to the upper end of the outer tube portion 20a, which is the center portion of the first arm 20, by the first gauge locking means 26. Since the positional relationship of the rear wheel frame 21 with respect to the first arm 20 changes between the case of the three-wheel bicycle 1 and the case of the wheelchair 1b of the front one wheel and the rear two wheels in FIG. 10, the outer tube portion 20a is the middle tube portion. 20b is slid so that the change can be absorbed.

さらに、車椅子１ｂとして利用可能とする場合には、第一アーム２０の長さを短く調節してサドル５の高さを低く調節するとともに、サドル５の向きを後輪３側に向けており、かつ、車椅子１ｂの利用者の足置用としてペダル６を左右とも図１０に示すように下方に固定できるようにしている。
また、ハンドル軸１２の長さを短く調節してハンドル１２ａの高さを低く調節するとともに、ハンドルの向きを後輪３側に向け、さらに、ハンドル１２ａは、ハンドル軸１２との結合部分にハンドル軸１２ａとの角度を調節できるハンドル角度調節部材１２ｍを設けて、ハンドル１２ａの先端が下方に傾斜して車椅子１ｂを押し易くしている。 Furthermore, when making it usable as the wheelchair 1b, the length of the first arm 20 is adjusted to be short, the height of the saddle 5 is adjusted to be low, and the direction of the saddle 5 is directed toward the rear wheel 3, In addition, the pedal 6 can be fixed to the lower side as shown in FIG. 10 for use by the user of the wheelchair 1b.
Further, the length of the handle shaft 12 is adjusted to be short to adjust the height of the handle 12a to be low, the direction of the handle is directed to the rear wheel 3, and the handle 12a is connected to the handle shaft 12 at the coupling portion. A handle angle adjusting member 12m that can adjust the angle with the shaft 12a is provided, and the tip of the handle 12a is inclined downward to make it easy to push the wheelchair 1b.

この車椅子１ｂの場合、前１輪後２輪と表現したが、この表現は、車椅子１ｂとして利用する場合の利用者からみたものであり、符号を伴った説明では、あくまでも前２輪後１輪の三輪自転車１で使用した用語及び符号を使用している。
したがって、三輪自転車１の場合及び車椅子１ｂの場合とも、２を前輪、３を後輪として説明を行なっている。 In the case of this wheelchair 1b, it was expressed as the front 1 wheel and the rear 2 wheels, but this expression is seen from the user when using it as the wheelchair 1b. The terms and symbols used in the three-wheeled bicycle 1 are used.
Therefore, in the case of the three-wheeled bicycle 1 and the wheelchair 1b, the description is made with 2 as the front wheel and 3 as the rear wheel.

以上の第一の実施の形態では、前２輪後１輪の三輪自転車１として利用可能とするとともに、３輪を使用したキャリーカー１ａ及び前１輪後２輪の車椅子１ｂとして利用可能としたが、前２輪後１輪の三輪自転車１として利用可能とするとともに、３輪を使用したキャリーカー１ａ又は前１輪後２輪の車椅子１ｂのいずれかとして利用可能としてもよい。
前２輪後１輪の三輪自転車１として利用可能とするとともに、３輪を使用したキャリーカー１ａとして利用可能とする場合は、前１輪後２輪の車椅子１ｂとしてのみ利用する構成を省略するのである。 In the first embodiment described above, it can be used as a three-wheel bicycle 1 with two front wheels and one rear wheel, and can be used as a carry car 1a using three wheels and a wheelchair 1b with two front wheels and two rear wheels. However, it can be used as the three-wheeled bicycle 1 with two front wheels and one rear wheel, and can be used as either a carry car 1a using three wheels or a wheelchair 1b with two front wheels and two rear wheels.
When it can be used as a three-wheeled bicycle 1 with two front wheels and one rear wheel, and when it can be used as a carry car 1a using three wheels, a configuration used only as a wheelchair 1b with two front wheels and one rear wheel is omitted. It is.

前２輪後１輪の三輪自転車１として利用可能とするとともに、前１輪後２輪の車椅子１ｂとして利用可能とする場合は、３輪を使用したキャリーカー１ａとしてのみ利用する構成を省略するのである。
また、以上の実施の形態では、駆動装置８は、駆動軸３２、歯車機構３２ａ、歯車機構３２ｂなどを備えたシャフトドライブ式としたが、タイミングベルトやチェーンを用いた方式でもよい。 When it can be used as the front two-wheel rear-wheel three-wheeled bicycle 1 and can be used as the front one-wheel rear-wheelchair 1b, the configuration used only as the carry car 1a using three wheels is omitted. It is.
In the above embodiment, the drive device 8 is a shaft drive type including the drive shaft 32, the gear mechanism 32a, the gear mechanism 32b, and the like, but may be a method using a timing belt or a chain.

また、以上の実施の形態では、第二接続部に形成したロック手段２７は、第一アーム２０の外管部２０ａに形成した係合穴２３ａ，２４ａ，２５ａに係合する係合ピン３１ｃと、係合ピン３１ｃを係合穴２３ａ，２４ａ，２５ａに嵌るように作用する弾性部材３１ｈと、係合ピン３１ｃを係合穴２３ａ，２４ａ，２５ａから離脱させるように操作する操作部材３１ｇなどを備えたものとしたが、各種の固定及び解除手段が採用できることはもちろんである。 In the embodiment described above, the locking means 27 formed on the second connection portion includes the engagement pin 31c that engages with the engagement holes 23a, 24a, and 25a formed on the outer tube portion 20a of the first arm 20. An elastic member 31h that operates to fit the engagement pin 31c into the engagement holes 23a, 24a, and 25a, an operation member 31g that operates to disengage the engagement pin 31c from the engagement holes 23a, 24a, and 25a, and the like. Of course, various fixing and releasing means can be employed.

次に、本発明の第二の実施の形態に係る三輪自転車について、図１１〜図１４に基き説明する。
第二の実施の形態は、第一の実施の形態における前２輪後１輪の三輪自転車１から、前１輪後２輪の三輪自転車としたものである。 Next, a three-wheeled bicycle according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In the second embodiment, the front two-wheel rear one-wheel three-wheel bicycle 1 in the first embodiment is changed to a front one-wheel rear two-wheel three-wheel bicycle.

以下、第一の実施の形態と同様な構成については、同一の符号を付して説明を省略ないし簡略にし、第一の実施の形態と異なる構成について説明する。
第二の実施の形態は、前１輪後２輪の三輪自転車としたことにより、前２輪後１輪の三輪自転車１に対して、操舵装置の構成が簡単になったこと、駆動装置の構成が複雑になったことが、主として異なる構成である。 Hereinafter, configurations similar to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, description thereof is omitted or simplified, and configurations different from those of the first embodiment are described.
In the second embodiment, the configuration of the steering device is simplified with respect to the three-wheeled bicycle 1 of the front two wheels and the rear one wheel by adopting a three-wheeled bicycle of the front one wheel and the rear two wheels. It is mainly a different structure that the structure became complicated.

図１１及び図１２に示すように、５１は、前１輪後２輪の三輪自転車であり、前輪５２と、左右後輪５３と、前輪２の方向を操舵する操舵装置５４を備えている。
前部フレーム１０は、操舵装置５４のハンドル軸１２を回動自在に支持するとともに、下方部１０ａの下端に前輪５２を前輪軸５２ａにより回転自在に軸支したフォーク５５をハンドル軸１２から分岐して形成している。 As shown in FIGS. 11 and 12, reference numeral 51 denotes a three-wheel bicycle having one front wheel and two rear wheels, and includes a front wheel 52, left and right rear wheels 53, and a steering device 54 that steers the direction of the front wheel 2.
The front frame 10 rotatably supports the handle shaft 12 of the steering device 54 and branches from the handle shaft 12 a fork 55 in which the front wheel 52 is rotatably supported by the front wheel shaft 52a at the lower end of the lower portion 10a. Formed.

前部フレーム１０の下方部１０ａにおいて逆三角枠状の前輪支持フレーム１４ｃを後方に突出するように設けている。
後輪フレーム２１には左右後輪５３を固定した後輪軸５３ａを回転可能に軸支している。 An inverted triangular frame-shaped front wheel support frame 14c is provided at the lower portion 10a of the front frame 10 so as to protrude rearward.
A rear wheel shaft 53a having left and right rear wheels 53 fixed thereto is rotatably supported on the rear wheel frame 21.

駆動装置５６は、三輪自転車５１の使用者がペダル６を踏むことによりクランク軸７に駆動力を伝達し、クランク軸７の駆動力を可撓性の駆動軸３２に伝達し、駆動軸３２の回転力を後輪フレーム２１に回転自在に支持された後輪軸５３ａに伝達して左右後輪５３を駆動するのである。
クランク軸７の駆動力を駆動軸３２に伝達するのは、クランク軸７と駆動軸３２の入力側とに設けた歯車機構３２ａにより行うのであり、駆動軸３２の回転力を後輪軸５３ａに伝達するのは、駆動軸３２の出力側と後輪軸５３ａとに設けた歯車機構３２ｂにより行なうのである。 The driving device 56 transmits a driving force to the crankshaft 7 when a user of the three-wheeled bicycle 51 steps on the pedal 6, and transmits a driving force of the crankshaft 7 to the flexible driving shaft 32. The rotational force is transmitted to the rear wheel shaft 53a that is rotatably supported by the rear wheel frame 21 to drive the left and right rear wheels 53.
The driving force of the crankshaft 7 is transmitted to the driving shaft 32 by a gear mechanism 32a provided on the crankshaft 7 and the input side of the driving shaft 32, and the rotational force of the driving shaft 32 is transmitted to the rear wheel shaft 53a. This is done by a gear mechanism 32b provided on the output side of the drive shaft 32 and the rear wheel shaft 53a.

そして、ペダル６を踏むことにより駆動力が、クランク軸７、歯車機構３２ａ、駆動軸３２、歯車機構３２ｂ及び後輪軸５３ａに伝達されて、後輪軸５３ａに固定された左右後輪５３を駆動するのである。
次に、図１１及び図１２に示す前１輪後２輪の三輪自転車５１として利用可能とする場合、図１３に示す三輪を使用したキャリーカー５１ａとして利用可能とする場合及び図１４に示す前２輪後１輪の車椅子５１ｂとして利用可能とする場合のそれぞれの形態については、第一の実施の形態と同様であるので説明を省略する。 When the pedal 6 is depressed, the driving force is transmitted to the crankshaft 7, the gear mechanism 32a, the drive shaft 32, the gear mechanism 32b, and the rear wheel shaft 53a to drive the left and right rear wheels 53 fixed to the rear wheel shaft 53a. It is.
Next, in the case where the vehicle can be used as the three-wheeled bicycle 51 of the front one wheel and the rear two wheels shown in FIG. 11 and FIG. 12, the case where the vehicle can be used as the carry car 51a using the three wheels shown in FIG. Since each form in the case where it can be used as a wheelchair 51b for two wheels and one wheel is the same as that of the first embodiment, the description thereof is omitted.

以上の第二の実施の形態では、前１輪後２輪の三輪自転車５１として利用可能とするとともに、３輪を使用したキャリーカー５１ａ及び前２輪後１輪の車椅子５１ｂとして利用可能としたが、前１輪後２輪の三輪自転車５１として利用可能とするとともに、３輪を使用したキャリーカー５１ａ又は前２輪後１輪の車椅子５１ｂのいずれかとして利用可能としてもよい。
前１輪後２輪の三輪自転車５１として利用可能とするとともに、３輪を使用したキャリーカー５１ａとして利用可能とする場合は、前２輪後１輪の車椅子５１ｂとしてのみ利用する構成を省略するのである。 In the second embodiment described above, it can be used as a three-wheeled bicycle 51 with two front wheels and a rear wheel, and can be used as a carry car 51a using three wheels and a wheelchair 51b with one rear wheel and one rear wheel. However, it may be used as the three-wheeled bicycle 51 of the front one wheel and the rear two wheels, and may be used as either the carry car 51a using the three wheels or the wheelchair 51b of the front two wheels and the rear one wheel.
When it can be used as the three-wheeled bicycle 51 of the front one wheel and the rear two wheels and can be used as the carry car 51a using three wheels, the configuration used only as the wheelchair 51b of the front two wheels and the rear wheel is omitted. It is.

前１輪後２輪の三輪自転車５１として利用可能とするとともに、前２輪後１輪の車椅子５１ｂとして利用可能とする場合は、３輪を使用したキャリーカー５１ａとしてのみ利用する構成を省略するのである。
また、第二の実施の形態では、駆動装置５６による左右後輪５３の駆動を後輪軸５３ａにより同期させたので、曲がる際に左右後輪５３の内外軌跡の長さの違いにより一方の後輪にスリップが生ずるが、このスリップをなくすために歯車機構３２ｂに作動歯車を組み込んでもよい。 When it can be used as a wheelchair 51b with one front wheel and two rear wheels, and a wheelchair 51b with one front wheel and one rear wheel, the configuration used only as a carry car 51a using three wheels is omitted. It is.
In the second embodiment, the driving of the left and right rear wheels 53 by the driving device 56 is synchronized by the rear wheel shaft 53a. Therefore, when turning, one rear wheel is caused by the difference in the length of the inner and outer trajectories of the left and right rear wheels 53. In order to eliminate the slip, an operating gear may be incorporated in the gear mechanism 32b.

また、第二の実施の形態では、説明を省略したが、キャリーカー５１ａとして利用する場合、必要に応じて、左右後輪５３の幅を縮めてコンパクト化を図るようにしてもよい。 Further, in the second embodiment, the description is omitted, but when used as the carry car 51a, the width of the left and right rear wheels 53 may be reduced as necessary to achieve compactness.

本発明の第一の実施の形態に係る前２輪後１輪の三輪自転車の正面図。1 is a front view of a three-wheeled bicycle with two front wheels and one rear wheel according to a first embodiment of the present invention. 図１の側面図。The side view of FIG. 図１の一部を省略した平面図。The top view which abbreviate | omitted a part of FIG. 図２のＡ矢視による部分図。The partial view by A arrow view of FIG. ロック手段の説明図。Explanatory drawing of a locking means. 操舵装置の一部を断面とした平面図。The top view which made a part of steering apparatus the cross section. 図６の部分拡大図。The elements on larger scale of FIG. 図７の部分拡大斜視図。FIG. 8 is a partially enlarged perspective view of FIG. 7. キャリーカーに形態を変えた側面図。The side view which changed the form into the carry car. 前１輪後２輪の車椅子に形態を変えた側面図。The side view which changed the form into the wheelchair of the front 1 wheel rear 2 wheel. 本発明の第二の実施の形態に係る前１輪後２輪の三輪自転車の側面図。The side view of the three-wheeled bicycle of the front 1 wheel rear 2 wheel which concerns on 2nd embodiment of this invention. 図１１の一部を省略した平面図。The top view which abbreviate | omitted a part of FIG. キャリーカーに形態を変えた側面図。The side view which changed the form into the carry car. 前２輪後１輪の車椅子に形態を変えた側面図。The side view which changed the form into the wheelchair of the front 2 wheel 1 wheel.

１三輪自転車
１ａキャリーカー
１ｂ車椅子
２左右前輪
２ａ前輪軸
３後輪
３ａ後輪軸
４操舵装置
５サドル
６ペダル
７クランク軸
８駆動装置
９メインフレーム
１０前部フレーム
１１後部フレーム
１２ハンドル軸
１２ａハンドル
１５第一接続部
１６第二接続部
１７接続アーム
２０第一アーム
２０ａ外管部
２０ｂ中管部
２０ｃ内管部
２１後輪フレーム
２２第一固定部
２３第二固定部
２４第三固定部
２５第四固定部
２７ロック手段
３１ｃ係合ピン
３１ｇ操作部材
３１ｈ弾性部材
３２駆動軸
３２ａ歯車機構
３２ｂ歯車機構
５１三輪自転車
５１ａキャリーカー
５１ｂ車椅子
５２前輪
５２ａ前輪軸
５３左右後輪
５４操舵装置
５５フォーク
５６駆動装置
Ｌ１第一長さ
Ｌ２第二長さ
Ｌ３第三長さ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Three-wheeled bicycle 1a Carry car 1b Wheelchair 2 Left and right front wheel 2a Front wheel shaft 3 Rear wheel 3a Rear wheel shaft 4 Steering device 5 Saddle 6 Pedal 7 Crankshaft 8 Drive device 9 Main frame 10 Front frame 11 Rear frame 12 Handle shaft 12a Handle 15 1st One connection portion 16 Second connection portion 17 Connection arm 20 First arm
20a outer pipe
20b Middle pipe
20c Inner pipe portion 21 Rear wheel frame 22 First fixing portion 23 Second fixing portion 24 Third fixing portion 25 Fourth fixing portion 27 Locking means 31c Engaging pin 31g Operation member 31h Elastic member 32 Drive shaft 32a Gear mechanism 32b Gear mechanism 51 Three-wheeled bicycle 51a Carry car 51b Wheelchair 52 Front wheel 52a Front wheel shaft 53 Left and right rear wheels 54 Steering device 55 Fork 56 Drive device L1 First length L2 Second length L3 Third length

Claims

左右前輪と、後輪と、前輪の方向を操舵する操舵装置と、サドルと、ペダル及びクランク軸を有し後輪を駆動する駆動装置と、メインフレームとを備えた前２輪後１輪の三輪自転車において、
メインフレームを、前輪及び操舵装置を取付けた前部フレームと、後輪、サドル及び駆動装置を取付けた後部フレームとから形成し、
前部フレームは、操舵装置のハンドル軸を回動自在に支持し、下端に前輪を回転自在に軸支する前輪軸を取付けるとともに、後部フレームに固定する第一接続部及び第二接続部を、第一接続部が下方で、第二接続部が第一接続部の上方位置で回動自在に支持された所定長の接続アームを介してそれぞれ設けており、
操舵装置のハンドル軸は長さを調節可能に形成するとともに、ハンドルは水平方向で前後の向きを変更可能とし、
後部フレームは、第一アームと、後輪フレームとから形成し、
第一アームは、上端が後輪側上方に位置し下端が前輪側に位置し、かつ前部フレーム側に中心が位置する円弧状に傾斜して設けるとともに、上下方向中央に位置する外管部と、外管部内をスライド可能で下方に延びる中管部と、中管部内をスライド可能で上方に延びる内管部とで三重に形成し、
第一アームにおける内管部の上端に固定したサドルは水平方向で前後の向きを変更可能とするとともに、内管部をスライドさせて第一アームの上下方向長さを調節可能としてサドルの高さを調節可能に形成し、
第一アームにおける中管部の下端に前部フレームの第一接続部に固定する第一固定部を設け、第一アームにおける外管部には、第一固定部から第一所定距離斜め上方に第二接続部に固定可能な第二固定部を設け、第二固定部から斜め上方の第二所定位置に第二接続部を固定可能な第四固定部を設けており、
後輪フレームは、第一アームにおける外管部に後輪の位置を調節可能に固定するとともに、前輪と後輪との距離を、第一長さで開脚した第一位置と、第三長さで開脚した第三位置とで第一アームにおける外管部に固定可能に形成し、
第二接続部には第二固定部及び第四固定部のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段を形成するとともに、第一接続部と第一固定部とをこれらを支点として第一アームにおける内管部の先端が前部フレーム側に回動自在となるように結合し、
ペダルを左右とも下方に固定可能に形成し、
第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前２輪後１輪の三輪自転車として利用可能とするとともに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前１輪後２輪の車椅子として利用可能としたことを特徴とする三輪自転車。 A front two-wheel rear wheel including a left and right front wheel, a rear wheel, a steering device for steering the direction of the front wheel, a saddle, a drive device having a pedal and a crankshaft to drive the rear wheel, and a main frame. In a tricycle,
A main frame is formed from a front frame to which front wheels and a steering device are attached, and a rear frame to which rear wheels, a saddle and a drive device are attached.
The front frame rotatably supports the steering shaft of the steering device, and attaches a front wheel shaft that rotatably supports the front wheel to the lower end, and a first connection portion and a second connection portion that are fixed to the rear frame, The first connection part is provided below and the second connection part is provided via a connection arm of a predetermined length that is rotatably supported at a position above the first connection part,
The steering shaft of the steering device is formed so that the length can be adjusted, and the steering wheel can change the front-rear direction in the horizontal direction.
The rear frame is formed from a first arm, a rear wheel frame,
The first arm is provided with an arcuate shape having an upper end positioned above the rear wheel side, a lower end positioned on the front wheel side , and a center positioned on the front frame side, and an outer tube portion positioned in the center in the vertical direction And, the inner tube portion that can slide in the outer tube portion and extends downward, and the inner tube portion that can slide in the middle tube portion and extend upward, are formed in triplicate,
The saddle fixed to the upper end of the inner pipe part in the first arm can change the front and rear direction in the horizontal direction, and the height of the saddle can be adjusted by sliding the inner pipe part and adjusting the vertical length of the first arm. The adjustable form,
A first fixing portion is provided at the lower end of the middle tube portion of the first arm to be fixed to the first connection portion of the front frame, and the outer tube portion of the first arm is obliquely upward by a predetermined distance from the first fixing portion. A second fixing portion that can be fixed to the second connecting portion, and a fourth fixing portion that can fix the second connecting portion at a second predetermined position obliquely above the second fixing portion;
The rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm so that the position of the rear wheel can be adjusted, and the distance between the front wheel and the rear wheel is set to the first position where the first length is opened, and the third length Now, in the third position where the legs are opened, it is fixed to the outer tube in the first arm,
The second connecting portion is formed with a locking means that can be released and locked in both the second fixing portion and the fourth fixing portion, and the first arm with the first connecting portion and the first fixing portion as fulcrums. The tip of the inner pipe part in is coupled so as to be rotatable to the front frame side,
The pedal is formed so that both the left and right sides can be fixed downward,
The second connecting portion is coupled to the second fixing portion by a locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position so that it can be used as a three-wheel bicycle with two front wheels and one rear wheel. In addition, the second connecting portion is coupled to the fourth fixing portion by the locking means, the first arm is rotated to the front frame side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame is rotated to the front wheel side to Fix to the outer tube part of the first arm at three positions, adjust the saddle and handle height low, turn them to the rear wheel side, and fix the pedals downward on both the left and right sides. A tricycle that can be used as a wheelchair.

第一アームおける外管部には、第二固定部から斜め上方の第一所定位置に第二接続部を固定可能な第三固定部を設け、
後輪フレームは、前輪と後輪との距離を、第一長さで開脚した第一位置と、第二長さで開脚した第二位置と、第三長さで開脚した第三位置とで第一アームにおける外管部に固定可能に形成し、
第二接続部には第二固定部、第三固定部及び第四固定部のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段を形成するとともに、第一接続部と第一固定部とをこれらを支点として第一アームにおける内管部の先端が前部フレーム側に回動自在となるように結合し、
第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前２輪後１輪の三輪自転車として利用可能とし、第二接続部をロック手段により第三固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第一所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第二位置で第一アームにおける外管部に固定することにより三輪を使用したキャリーカーとして搬送可能とし、さらに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前１輪後２輪の車椅子として利用可能としたことを特徴とする請求項１に記載の三輪自転車。 The outer tube portion in the first arm is provided with a third fixing portion capable of fixing the second connecting portion at a first predetermined position obliquely above the second fixing portion,
The rear wheel frame has a distance between the front wheel and the rear wheel, the first position where the leg is opened with the first length, the second position where the leg is opened with the second length, and the third position where the leg is opened with the third length. It is formed so that it can be fixed to the outer tube part of the first arm at the position,
The second connecting part is formed with locking means that can be released and locked in any of the second fixing part, the third fixing part and the fourth fixing part, and the first connecting part and the first fixing part are As a fulcrum, the tip of the inner tube part in the first arm is coupled to be rotatable to the front frame side,
The second connecting portion is coupled to the second fixing portion by a locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position so that it can be used as a front two-wheel rear one-wheel tricycle. The second connecting portion is coupled to the third fixing portion by the locking means, the first arm is turned to the front frame side by a first predetermined angle, and the rear wheel frame is turned to the front wheel side to move to the second position. The first arm can be transported as a carry car using three wheels by being fixed to the outer tube portion of the first arm, and the second connection portion is coupled to the fourth fixing portion by a locking means, and the first arm is connected to the front frame side. And the rear wheel frame is rotated to the front wheel side and fixed to the outer tube portion of the first arm at the third position, and the height of the saddle and the handle is adjusted to be low. toward the rear wheel side orientation, solid downward both the right and left pedals Tricycle according to claim 1, characterized in that it has available as wheelchair 2 rear wheels before one wheel to.

前輪と、左右後輪と、前輪の方向を操舵する操舵装置と、サドルと、ペダル及びクランク軸を有し後輪を駆動する駆動装置と、メインフレームとを備えた前１輪後２輪の三輪自転車において、
メインフレームを、前輪及び操舵装置を取付けた前部フレームと、後輪、サドル及び駆動装置を取付けた後部フレームとから形成し、
前部フレームは、下端に前輪を回転自在に軸支したフォークを備えた操舵装置におけるハンドル軸を回動自在に支持するとともに、後部フレームに固定する第一接続部及び第二接続部を、第一接続部が下方で、第二接続部が第一接続部の上方位置で回動自在に支持された所定長の接続アームを介してそれぞれ設けており、
操舵装置のハンドル軸は長さを調節可能に形成するとともに、ハンドルは水平方向で前後の向きを変更可能とし、
後部フレームは、第一アームと、後輪フレームとから形成し、
第一アームは、上端が後輪側上方に位置し下端が前輪側に位置し、かつ前部フレーム側に中心が位置する円弧状に傾斜して設けるとともに、上下方向中央に位置する外管部と、外管部内をスライド可能で下方に延びる中管部と、中管部内をスライド可能で上方に延びる内管部とで三重に形成し、
第一アームにおける内管部の上端に固定したサドルは水平方向で前後の向きを変更可能とするとともに、内管部をスライドさせて第一アームの上下方向長さを調節可能としてサドルの高さを調節可能に形成し、
第一アームにおける中管部の下端に前部フレームの第一接続部に固定する第一固定部を設け、第一アームにおける外管部には、第一固定部から第一所定距離斜め上方に第二接続部に固定可能な第二固定部を設け、第二固定部から斜め上方の第二所定位置に第二接続部を固定可能な第四固定部を設けており、
後輪フレームは、第一アームにおける外管部に後輪の位置を調節可能に固定するとともに、前輪と後輪との距離を、第一長さで開脚した第一位置と、第三長さで開脚した第三位置とで第一アームにおける外管部に固定可能に形成し、
第二接続部には第二固定部及び第四固定部のいずれにも解除及びロックが可能なロック手段を形成するとともに、第一接続部と第一固定部とをこれらを支点として第一アームにおける内管部の先端が前部フレーム側に回動自在となるように結合し、
ペダルを左右とも下方に固定可能に形成し、
第二接続部をロック手段により第二固定部に結合し、かつ、後輪フレームを第一位置で第一アームにおける外管部に固定して前１輪後２輪の三輪自転車として利用可能とするとともに、第二接続部をロック手段により第四固定部に結合して第一アームを前部フレーム側に第二所定角度回動させ、かつ、後輪フレームを前輪側に回動して第三位置で第一アームにおける外管部に固定し、さらに、サドル及びハンドルの高さを低く調節し、これらの向きを後輪側に向け、ペダルを左右とも下方に固定して前２輪後１輪の車椅子として利用可能としたことを特徴とする三輪自転車。 A front wheel, a left and right rear wheel, a steering device that steers the direction of the front wheel, a saddle, a drive device that has a pedal and a crankshaft to drive the rear wheel, and a front wheel and two rear wheels that include a main frame. In a tricycle,
A main frame is formed from a front frame to which front wheels and a steering device are attached, and a rear frame to which rear wheels, a saddle and a drive device are attached.
The front frame rotatably supports a handle shaft in a steering device having a fork that rotatably supports a front wheel at a lower end, and includes a first connection portion and a second connection portion that are fixed to the rear frame. One connection part is provided below, and the second connection part is provided via a connection arm of a predetermined length that is rotatably supported at a position above the first connection part,
The steering shaft of the steering device is formed so that the length can be adjusted, and the steering wheel can change the front-rear direction in the horizontal direction.
The rear frame is formed from a first arm, a rear wheel frame,
The first arm is provided with an arcuate shape having an upper end positioned above the rear wheel side, a lower end positioned on the front wheel side , and a center positioned on the front frame side, and an outer tube portion positioned in the center in the vertical direction And, the inner tube portion that is slidable in the outer tube portion and extends downward, and the inner tube portion that is slidable in the middle tube portion and extends upward are formed in triplicate,
The saddle fixed to the upper end of the inner pipe part in the first arm can change the front and rear direction in the horizontal direction, and the height of the saddle can be adjusted by sliding the inner pipe part and adjusting the vertical length of the first arm. The adjustable form,
A first fixing portion is provided at the lower end of the middle tube portion of the first arm to be fixed to the first connection portion of the front frame, and the outer tube portion of the first arm is obliquely upward by a predetermined distance from the first fixing portion. A second fixing portion that can be fixed to the second connecting portion, and a fourth fixing portion that can fix the second connecting portion at a second predetermined position obliquely above the second fixing portion;
The rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm so that the position of the rear wheel can be adjusted, and the distance between the front wheel and the rear wheel is set to the first position where the first length is opened, and the third length Now, in the third position where the legs are opened, it is fixed to the outer tube in the first arm,
The second connecting portion is formed with a locking means that can be released and locked in both the second fixing portion and the fourth fixing portion, and the first arm with the first connecting portion and the first fixing portion as fulcrums. The tip of the inner pipe part in is coupled so as to be rotatable to the front frame side,
The pedal is formed so that both the left and right sides can be fixed downward,
The second connecting portion is coupled to the second fixing portion by a locking means, and the rear wheel frame is fixed to the outer tube portion of the first arm at the first position, so that it can be used as a front one wheel and two rear wheels. In addition, the second connecting portion is coupled to the fourth fixing portion by the locking means, the first arm is rotated to the front frame side by a second predetermined angle, and the rear wheel frame is rotated to the front wheel side to Fix to the outer pipe part of the first arm at three positions, and further adjust the saddle and handle height to a lower position, turn these directions toward the rear wheel , and fix the pedals downward on both the left and right sides. A three-wheeled bicycle that can be used as a single wheelchair.

第二接続部に形成したロック手段は、第一アームにおける外管部に形成した係合穴に係合する係合ピンと、係合ピンを係合穴に嵌るように作用する弾性部材と、係合ピンを係合穴から離脱させるように操作する操作部材とを備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の三輪自転車。 The locking means formed on the second connection portion includes an engagement pin that engages with an engagement hole formed in the outer tube portion of the first arm, an elastic member that acts to fit the engagement pin into the engagement hole, The three-wheeled bicycle according to any one of claims 1 to 3 , further comprising an operation member that operates so as to disengage the coupling pin from the engagement hole.