JP4314053B2

JP4314053B2 - Heat storage tank mounting structure

Info

Publication number: JP4314053B2
Application number: JP2003108174A
Authority: JP
Inventors: 正明飯沼; 功後藤; 敏夫森川; 健一丸山
Original assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2003-04-11
Filing date: 2003-04-11
Publication date: 2009-08-12
Anticipated expiration: 2023-04-11
Also published as: JP2004314690A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、蓄熱タンクの取付構造に関し、とくに蓄熱タンクを車両の振動を直接受けないように車両に支持する蓄熱タンクの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平１０−８６６４４公報には、蓄熱タンクをエンジンルーム内に搭載する場合、その搭載位置が限られてしまうので、蓄熱タンクをエンジンルーム内のヘッドランプ近傍部位で、サイドメンバーに取り付けることが提案されている。そこでは、サイドメンバーに前側ブラケット、後側ブラケットを車両前後方向に前後させて取付け、前側ブラケットと後側ブラケットとの間に蓄熱タンクを保持する構造をとっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−８６６４４公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
車両に搭載される蓄熱タンクにあっては、車両走行時の振動を受け、蓄熱タンクが破損するおそれがある。すなわち、蓄熱タンクは二重タンクからなるタンク本体を有し、二重タンク間の空間がほぼ真空とされているが、その保温性維持のために、二重タンク間の結合部は極力少なくしている。そのため、蓄熱タンクが車両走行時の振動を受けると、結合部から破損するおそれがあり、このように蓄熱タンクが破損すると、二重タンク間の真空度が低下し、保温性能が低下するという問題があった。
本発明の目的は、蓄熱タンクを車両の振動を直接受けないように車両に支持する蓄熱タンクの取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）外側タンクと該外側タンクに外側タンク下端部で固定され外側タンク上端部で支持された内側タンクとを有し車両に搭載され車両走行時に車両の振動を受ける蓄熱タンクを、車両の伸長部材に取付けられる第１ブラケットと第２ブラケットの間に配置して、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットを介して前記伸長部材に支持する蓄熱タンクの取付構造であって、前記車両振動を受けた時の前記蓄熱タンクの振れが最小となるように前記第１ブラケットに対する取付部と前記第２ブラケットに対する取付部を前記蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう該蓄熱タンクに設け、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットとをそれぞれ弾性体からなるマウントを介して前記取付部に取付け、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットとを、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットの前記伸長部材への取付端近傍部分に固定される連結ブラケットにて連結した蓄熱タンクの取付構造。
（２）前記蓄熱タンクに対して、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた位置に第３ブラケットを取付け、該第３ブラケットを介して前記蓄熱タンクを前記車両に支持した（１）記載の蓄熱タンクの取付構造。
（３）前記蓄熱タンクのタンク本体外周にバンドを巻着し、前記バンドに前記第１ブラケットに対する取付部と前記第２ブラケットに対する取付部を前記蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう設けた（１）または（２）記載の蓄熱タンクの取付構造。
【０００６】
上記（１）の蓄熱タンクの取付構造では、蓄熱タンクの取付部に弾性体からなるマウントを介して第１ブラケットと第２ブラケットとをそれぞれ取付けたので、車両の振動を吸収し、蓄熱タンクに振動が伝わるのを抑制することができ、蓄熱タンクの破損を防止することができる。また、第１ブラケットに対する取付部と第２ブラケットに対する取付部を蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう蓄熱タンクに設け、蓄熱タンクを支持したので、車両振動を受けた時の蓄熱タンクの振れが最小となる部位で蓄熱タンクを支持することができるとともに、マウントの信頼性と支持の信頼性を上げることができる。
蓄熱タンクと第１、第２ブラケットがマウントを介してつながっているため、車両への組付時、第１、第２ブラケットと伸長部材のボルト孔が一致しにくい場合があるが、上記（１）の蓄熱タンクの取付構造では、第１、第２ブラケットを、第１ブラケットと第２ブラケットの伸長部材への取付端近傍部分に固定される連結ブラケットにて連結したので、第１、第２ブラケットと伸長部材のボルト孔が一致し、第１、第２ブラケットの伸長部材への組付性が向上する。
蓄熱タンクは、伸長部材の伸長方向の実質９０°ずれた方向の振動に対して不安定となるが、上記（２）の蓄熱タンクの取付構造では、第１、第２ブラケットの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた位置に第３ブラケットを取付け、蓄熱タンクを支持したので、蓄熱タンクの位置をさらに安定化することができるとともに、マウントにかかる荷重を低減することができることから、マウントの信頼性をさらに上げることができる。
蓄熱タンクに蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう取付部を設けようとすると、タンク本体に取付部を設ける必要があり、蓄熱タンクの機械的強度を損なうおそれがあるが、上記（３）の蓄熱タンクの取付構造では、タンク本体外周にバンドを巻着し、バンドに取付部を設けたので、タンク本体への直接的な溶接を行うことなく取付部を設けることができ、蓄熱タンクの機械的強度を損なうことがない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の蓄熱タンクの取付構造を、図１〜図４を参照して、説明する。
まず、本発明の蓄熱タンクの取付構造が適用される蓄熱タンク１を、図１〜図４を参照して説明する。
蓄熱タンク１は、液体（冷却液）を保温貯蔵するタンク本体１０を有する。蓄熱タンク１は、さらに、タンク本体１０の内部に連通するとともに液体が流通する流体通路が設けられたハウジング２０を有する。タンク本体１０はハウジング２０が挿入、嵌合されるタンク本体口部１３を有している。蓄熱タンク１は、軸芯を有し、その軸芯を上下方向に向けて車両の前後方向または左右方向の伸長部材（たとえば、サイドメンバー）５０に取付けられる。図示例では、蓄熱タンク１は、タンク本体口部１３を下側に向けて伸長部材５０に取付けられているが、蓄熱タンク１は、タンク本体口部１３を上側に向けて伸長部材５０に取付けられてもよい。
【０００８】
タンク本体１０は、内側タンク１１と外側タンク１２を有している。内側タンク１１と外側タンク１２は、たとえば、ステンレス製である。内側タンク１１と外側タンク１２とは、タンク本体口部１３の下端で溶接されて（内側タンク１１と外側タンク１２との溶接部に符号１５を付してある）、内側タンク１１と外側タンク１２との間に密閉空間１４を形成している。密閉空間１４はほぼ真空とされている。密閉空間１４は、真空の断熱効果により、タンク本体１０内に流入された温められた冷却液を保温する。蓄熱タンク１が内燃機関（エンジン）の冷却装置に用いられる場合は、温められた冷却液は、ハウジング２０に設けられた流体通路を介して内側タンク１１内に流入されて貯蔵、保温され、エンジン始動前のプレヒート時などに蓄熱タンク１から流出される。
【０００９】
タンク本体１０の内部には、内側タンク１１内に、整流部材１６（混合防止板とも呼ばれる）が設けられている。整流部材１６は、エンジン始動前のプレヒート時などにおいて、流入した冷たい冷却液を均一に整流して整流部材上方に流し、整流部材上方にあった温かい冷却液を冷たい冷却液との混合を抑えて徐々に持ち上げる。整流部材１６には、単一のパイプ挿通用孔１７と、冷却液を均一に整流して通す多数の孔とが設けられている。
【００１０】
ハウジング２０は、ハウジング２０の一部で、タンク本体口部１３に、タンク本体口部１３の内周側に挿入、嵌合されており、タンク本体口部１３とハウジング２０との間は液洩れ防止用のシール材（Ｏリング）１９によってシールされている。ハウジング２０は、タンク本体１０の外部に位置する部分を有しており、この部分に温度センサ２３やドレインプラグ２４が取付けられている。ハウジング２０は、たとえば、樹脂製である。タンク本体１０の内側タンク１１と外側タンク１２との溶接部１５は、タンク本体口部１３の半径方向に、ハウジング２０によって外側から囲まれておらず、タンク本体口部１３の半径方向外側方向に開放している。
【００１１】
ハウジング２０にはパイプ２５が挿入、固定されている。パイプ２５の一端はハウジング２０の流体通路に接続されており、パイプ２５の他端は内側タンク１１内の冷却液が充満した空間に開放している。パイプ２５は、整流部材１６のパイプ挿通用孔１７を挿通して延びている。
パイプ２５の途中部位には、パイプ２５の半径方向外側に延びるつば部２６が設けられている。つば部２６と整流部材１６のパイプ挿通用孔１７の周囲部１８とは、互いに固定されてはいない。
【００１２】
図１、図２に示すように、タンク本体１０を有する蓄熱タンク１は、蓄熱タンク取付部材３０によって伸長部材５０に取付けられ、支持される。
蓄熱タンク取付部材３０は、たとえば、金属製である。また、蓄熱タンク取付部材３０には、ハウジング２０をタンク本体１０に保持するためのハウジング支持装置４０が取付けられている。
【００１３】
蓄熱タンク取付部材３０は、タンク本体１０に、直接、溶接付けされてはいない。蓄熱タンク取付部材３０は、タンク本体１０の外周に巻付けられた弾性部材３９を介してタンク本体１０に取付けられている。
弾性部材３９は、弾性を有する帯状部材であり、その材料は、たとえば、ゴムである。
蓄熱タンク取付部材３０は、バンド（バンド状ブラケット）３１を有する。蓄熱タンク取付部材３０は、さらに、２つのアングル３２を有する。アングル３２は、それぞれ、バンド３１にたとえばスポット溶接などにより取付けられている。
【００１４】
バンド３１は、周上に１ヵ所切れ目を有し、バンド両端に形成されたフランジをボルト３３でタンク本体１０の周方向に締め付けることにより、タンク本体１０に溶接付けされずに、タンク本体１０の外周に弾性部材３９を介して巻着される。
バンド３１に取付けたアングル３２に車両側ブラケット５１をマウント５５を介して取付け、車両側ブラケット５１をボルト５２などにより伸長部材５０に取付けることにより、タンク本体１０は、伸長部材５０に支持される。マウント５５は、たとえば、両端にねじ付金具をもちその間にゴム部材をもつゴムマウントからなる。
【００１５】
ハウジング支持部材４０は、吊り上げブラケット４１とボルト４２、ボルト４３を含む。吊り上げブラケット４１は、一端で、バンド３１の下方に延びる延設部にバンド周方向に複数箇所（たとえば、４ヵ所）でボルト４３にて取付けられ、他端で、ハウジング２０にボルト４２などで固定される。これにより、ハウジング２０は、吊り上げブラケット４１を介してタンク本体１０に保持される。
【００１６】
タンク本体１０は、伸長部材５０に取付けられる第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂの間に、軸芯を上下方向に向けて配置される。第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂは、それぞれ、伸長部材５０に対して直交する方向に延びる部分をもち、この間にタンク本体１０を配置し、バンド３１に取付けたアングル３２は、それぞれ、マウント５５を介して、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂの上に載せられる。アングル３２は、マウント５５の上端のねじ付金具をアングル３２に締結するとともに、マウント５５の下端のねじ付金具を第１ブラケット５１Ａ、第２ブラケット５１Ｂ下端に締結することにより、マウント５５を介して第１ブラケット５１Ａ、第２ブラケット５１Ｂに締結される。マウント５５はマウント軸芯を上下方向に向けられており、アングル３２からの蓄熱タンク１の自重をマウントゴムの圧縮で受ける。
第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂは、それぞれ、ボルト穴５３を有し、ボルト５２をボルト穴５３に挿通させて伸長部材５０に互いに間隔をおいて取付けられる。これによって、蓄熱タンク１は、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂを介して伸長部材５０に支持される。
【００１７】
本発明では、蓄熱タンク１の実質的な重心周りに、バンド３１を弾性部材３９を介してタンク本体１０の外周に巻着し、バンド３１から蓄熱タンク１の実質的な重心を介して相対向するようアングル３２を出し、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂとをそれぞれゴムマウント５５を介してアングル３２にに取付けることにより、蓄熱タンク１を車両の伸長部材５０に支持する。図示例では、車両の前後方向に延びる伸長部材５０に蓄熱タンク１を車両前後方向の２点で支持する場合を示しているが、車両の左右方向に延びる伸長部材に蓄熱タンク１を車両左右方向の２点で支持してもよい。
【００１８】
上記では、蓄熱タンク１をマウント５５で２点で受けたが、その２点を結ぶ方向と実質的に直交する方向の振動に対して不安定なため、その２点を結ぶ方向と実質的に直交する方向に１点、もしくはその対向のもう１点にマウント５５を取付け、蓄熱タンク１を車両に支持する。すなわち、蓄熱タンク１に対して、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた位置に第３ブラケット５１Ｃを取付け、第３ブラケット５１Ｃを介して蓄熱タンク１を車両に支持する。
【００１９】
図示例では、バンド３１に、アングル３２から周方向９０°ずれた位置に上方に突出する幅広部を設け、この幅広部に、上方に延び上端部でタンク本体１０の頭部側に折れ曲がってタンク本体１０の頭部に上下方向に係止しタンク本体１０のハウジング２０からの飛び出しを抑制する飛び出し抑制ブラケット３４を固定し、車両側部材に取付けられる第３ブラケット５１Ｃを飛び出し抑制ブラケット３４にマウント５５を介して取付け、蓄熱タンク１を車両に支持する。第３ブラケット５１Ｃと飛び出し抑制ブラケット３４との間に介装されるマウント５５は、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂとアングル３２間に設けられるマウントと同じかそれに準じる構成のマウントを用いることができる。ただし、第３ブラケット５１Ｃと飛び出し抑制ブラケット３４との間に介装されるマウント５５は、マウント軸芯を水平方向に向けて配置され、荷重をマウントゴムの圧縮で受けるようにする。第３ブラケット５１Ｃは、上下方向には、蓄熱タンク１の実質的な重心周りの位置にあるバンド３１に取付けてもよいし、あるいは、図示例のように、蓄熱タンク１の実質的な重心周りの位置から上下方向に離れた位置に取付けてもよい。
【００２０】
蓄熱タンク１と第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂは、ゴムマウント５５を介してつながっているため、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂの位置がゴムマウント５５の弾性によって定まりにくい。その結果、蓄熱タンク１と第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂとの組立体の車両への組付時、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂのボルト孔５３と伸長部材５０のボルト孔とが一致しにくく、ボルトを両ボルト孔に挿通して締結することが困難となる場合がある。それを解消するために、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂとを連結ブラケット５１Ｄにて直接的に連結した。連結ブラケット５１Ｄは、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂのうち車両への取付端近傍部分に固定される。連結ブラケット５１Ｄは、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂに溶接などにより固定される。この状態で、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂのボルト孔５３は、一定の間隔を維持する。
【００２１】
つぎに、本発明の蓄熱タンクの取付構造の作用を説明する。
タンク本体１０の内側タンク１１と外側タンク１２は、熱を効率よく遮断するために、結合箇所を少なくしてあり、上下端のみでの連結としてある。そのため、車両振動のタンク本体１０への伝達を少なくし、内側タンク１１と外側タンク１２との連結部、とくに溶接部１５の負担を小さくすることが望まれる。
【００２２】
本発明では、蓄熱タンク１に弾性体からなるマウント（ゴムマウント）５５を介して第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂとをそれぞれ取付けたので、マウント５５が車両の振動を吸収し、車両の走行の振動が車体から蓄熱タンク１に伝わるのを抑制することができ、蓄熱タンク１の破損（繰返し荷重による疲労破損を含む）を防止することができる。
また、第１ブラケット５１Ａと第２ブラケット５１Ｂを取付けるアングル３２を蓄熱タンク１の実質的な重心を介して相対向するよう蓄熱タンク１に設けて、蓄熱タンク１を支持したので、蓄熱タンク１の水平方向の振れが最小となる部位（回転揺動を伴わない部位）で蓄熱タンク１を支持することができるとともに、マウント５５の信頼性と支持の信頼性を上げることができる。
【００２３】
蓄熱タンク１は、車両の伸長部材５０の伸長方向の実質的に９０°ずれた方向の振動に対して不安定となる。蓄熱タンク１を車両前後方向に２点で受けた場合は、その周方向９０°ずれた方向、すなわち車両左右方向の振動に対して不安定になる。しかし、本発明では、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた位置に第３ブラケット５１Ｃを取付け、蓄熱タンクを支持したので、蓄熱タンク１の位置をさらに安定化することができるとともに、マウント５５（第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂ部位に設けられるマウント５５）にかかる荷重（第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた方向の蓄熱タンク１の水平振動および揺動振動によってマウント５５にかかる荷重）を低減することができることから、マウント５５の信頼性をさらに上げることができる。
【００２４】
蓄熱タンク１と第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂがマウント５５を介してつながっているため、マウント５５の弾性により第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂの間隔が所定値からずれ、車両への組付時、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂのボルト孔５３と伸長部材５０のボルト孔が、組付時に一致しにくい場合がある。しかし、本発明では、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂを連結ブラケット５１Ｄにて直接的に連結したので、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂの間隔が所定値に維持されており、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂと伸長部材５０のボルト孔が一致し、ボルトを挿通しやすく、第１、第２ブラケット５１Ａ、５１Ｂの伸長部材５０への組付性は良好である。
【００２５】
蓄熱タンク１に蓄熱タンク１の実質的な重心を介して相対向するよう蓄熱タンク取付部材を取付けようとすると、タンク本体１０に蓄熱タンク取付部材を取付ける必要がある。ここで、タンク本体１０に直接溶接付けにより蓄熱タンク取付部材を取付けると、蓄熱タンク１の機械的強度を損なうおそれがある。しかし、本発明では、蓄熱タンク取付部材３０はバンド３１を有し、タンク本体１０の外周にバンド３１を巻着することで、タンク本体１０に直接溶接付けされずに取付けられており、バンド３１にアングル３２を蓄熱タンク１の実質的な重心を介して相対向するよう設けているので、蓄熱タンク１の機械的強度を損なうことがない。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１の蓄熱タンクの取付構造によれば、第１、第２ブラケットの取付部を蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう蓄熱タンクを設け、第１、第２ブラケットとをそれぞれ弾性体からなるマウントを介して取付部に取付けたので、車両の振動を吸収し、蓄熱タンクに振動が伝わるのを抑制することができ、蓄熱タンクの破損を防止することができる。また、車両振動を受けた時の蓄熱タンクの振れが最小となる部位で蓄熱タンクを支持できるとともに、マウントの信頼性と支持の信頼性を上げることができる。
請求項１の蓄熱タンクの取付構造によれば、第１、第２ブラケットを、第１ブラケットと第２ブラケットの伸長部材への取付端近傍部分に固定される連結ブラケットにて連結したので、第１、第２ブラケットと伸長部材のボルト孔が一致し、第１、第２ブラケットの伸長部材への組付性を向上できる。
請求項２の蓄熱タンクの取付構造によれば、第１、第２ブラケットの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた位置に第３ブラケットを取付けたので、蓄熱タンクの位置をさらに安定化することができるとともに、マウントにかかる荷重を低減することができることから、マウントの信頼性をさらに上げることができる。
請求項３の蓄熱タンクの取付構造によれば、タンク本体外周にバンドを巻着し、バンドに取付部を設けたので、タンク本体への直接的な溶接を行うことなく取付部を設けることができ、蓄熱タンクの機械的強度を損なうことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の蓄熱タンクの取付構造の平面図である。
【図２】本発明の蓄熱タンクの取付構造の正面図である。
【図３】本発明の取付構造が適用される蓄熱タンクの断面図である。
【図４】本発明の取付構造が適用される蓄熱タンクの平面図である。
【符号の説明】
１蓄熱タンク
１０タンク本体
１１内側タンク
１２外側タンク
１３タンク本体口部
１４密閉空間（内側タンクと外側タンクとの間の空間）
１５溶接部（内側タンクと外側タンクとの溶接部）
１６整流部材
１７パイプ挿通用孔
１８パイプ挿通用孔の周囲部
１９シール材（Ｏリング）
２０ハウジング
２３温度センサ
２４ドレインプラグ
２５パイプ
２６つば部
３０蓄熱タンク取付部材
３１バンド（バンド状ブラケット）
３２アングル
３３ボルト
３４飛び出し抑制ブラケット
３９弾性部材
４０ハウジング支持部材
４１吊り上げブラケット
４２ボルト
４３ボルト
５０伸長部材（たとえば、サイドメンバー）
５１車両側ブラケット
５１Ａ第１ブラケット
５１Ｂ第２ブラケット
５１Ｃ第３ブラケット
５１Ｄ連結ブラケット
５２ボルト
５３ボルト孔
５５マウント（ゴムマウント）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a heat storage tank mounting structure, and more particularly to a heat storage tank mounting structure for supporting a heat storage tank on a vehicle so as not to be directly subjected to vehicle vibration.
[0002]
[Prior art]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-86644 proposes that when a heat storage tank is mounted in an engine room, the mounting position is limited, so that the heat storage tank is attached to a side member near the headlamp in the engine room. Has been. In this case, a front bracket and a rear bracket are attached to the side member so as to be moved back and forth in the vehicle front-rear direction, and a heat storage tank is held between the front bracket and the rear bracket.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-86644
[Problems to be solved by the invention]
In a heat storage tank mounted on a vehicle, there is a risk that the heat storage tank may be damaged due to vibration during vehicle travel. In other words, the heat storage tank has a tank body consisting of double tanks, and the space between the double tanks is almost evacuated, but in order to maintain its heat retention, the number of joints between the double tanks is minimized. ing. For this reason, if the heat storage tank is subjected to vibration during vehicle travel, there is a risk of damage from the coupling portion.If the heat storage tank is damaged in this way, the degree of vacuum between the double tanks decreases and the heat retention performance decreases. was there.
The objective of this invention is providing the attachment structure of the heat storage tank which supports a heat storage tank to a vehicle so that it may not receive the vibration of a vehicle directly.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) A heat storage tank that has an outer tank and an inner tank that is fixed to the outer tank at the lower end of the outer tank and supported by the upper end of the outer tank and that is mounted on the vehicle and receives the vibrations of the vehicle when the vehicle travels, A heat storage tank mounting structure disposed between a first bracket and a second bracket attached to a member and supported by the extension member via the first bracket and the second bracket, and receiving the vehicle vibration. The heat storage tank is provided with an attachment portion for the first bracket and an attachment portion for the second bracket so as to face each other through the substantial center of gravity of the heat storage tank so that the shake of the heat storage tank is minimized. The first bracket and the second bracket are attached to the attachment portion via mounts made of elastic bodies, respectively, and the first bracket and the second bracket are attached . A heat storage tank mounting structure in which a bracket is connected by a connecting bracket that is fixed to a portion near the mounting end of the first bracket and the second bracket to the extension member .
(2) A third bracket is attached to the heat storage tank at a position substantially deviated from the attachment position of the first bracket and the second bracket by 90 ° in the circumferential direction, and the heat storage tank is interposed via the third bracket. (1) The heat storage tank mounting structure according to (1).
( 3 ) A band is wound around the outer periphery of the tank body of the heat storage tank, and the mounting portion for the first bracket and the mounting portion for the second bracket are opposed to the band via the substantial center of gravity of the heat storage tank. The heat storage tank mounting structure according to (1) or (2) .
[0006]
In the heat storage tank mounting structure of (1) above, since the first bracket and the second bracket are mounted on the mounting portion of the heat storage tank via the elastic mount, respectively, the vehicle vibration is absorbed and the heat storage tank is Transmission of vibration can be suppressed, and damage to the heat storage tank can be prevented. Moreover, since the attachment part with respect to the 1st bracket and the attachment part with respect to the 2nd bracket were provided in the thermal storage tank so as to oppose each other via the substantial center of gravity of the thermal storage tank, and the thermal storage tank was supported, the thermal storage when receiving vehicle vibration The heat storage tank can be supported at a portion where the tank shake is minimized, and the mount reliability and the support reliability can be increased.
Since the heat storage tank and the first and second brackets are connected via the mount, the bolt holes of the first and second brackets and the extension member may be difficult to match when assembled to the vehicle. In the heat storage tank mounting structure (1), the first and second brackets are connected by connecting brackets that are fixed in the vicinity of the mounting end portions of the first bracket and the second bracket to the extension member. The bolt holes of the bracket and the extending member are coincident, and the assembling property of the first and second brackets to the extending member is improved.
Although the heat storage tank becomes unstable with respect to vibration in a direction shifted substantially 90 ° in the extending direction of the extending member, in the heat storage tank mounting structure of (2), the heat storage tank is substantially from the mounting position of the first and second brackets. Since the third bracket is mounted at a position shifted by 90 ° in the circumferential direction and the heat storage tank is supported, the position of the heat storage tank can be further stabilized and the load applied to the mount can be reduced. Can further increase the reliability.
If the heat storage tank is provided with an attachment portion so as to face each other via the substantial center of gravity of the heat storage tank, it is necessary to provide an attachment portion on the tank body, which may impair the mechanical strength of the heat storage tank. In the heat storage tank mounting structure of ( 3 ), since the band is wound around the outer periphery of the tank body and the mounting portion is provided on the band, the mounting portion can be provided without performing direct welding to the tank body, The mechanical strength of the heat storage tank is not impaired.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Below, the attachment structure of the thermal storage tank of this invention is demonstrated with reference to FIGS.
First, the heat storage tank 1 to which the heat storage tank mounting structure of the present invention is applied will be described with reference to FIGS.
The heat storage tank 1 has a tank body 10 for storing a liquid (coolant) in a warm state. The heat storage tank 1 further includes a housing 20 provided with a fluid passage that communicates with the inside of the tank body 10 and through which a liquid flows. The tank body 10 has a tank body opening 13 into which the housing 20 is inserted and fitted. The heat storage tank 1 has an axial center and is attached to an extending member (for example, a side member) 50 in the front-rear direction or the left-right direction of the vehicle with the axial center directed in the vertical direction. In the illustrated example, the heat storage tank 1 is attached to the extension member 50 with the tank body mouth portion 13 facing downward, but the heat storage tank 1 is attached to the extension member 50 with the tank body mouth portion 13 facing upward. May be.
[0008]
The tank body 10 includes an inner tank 11 and an outer tank 12. The inner tank 11 and the outer tank 12 are made of stainless steel, for example. The inner tank 11 and the outer tank 12 are welded at the lower end of the tank main body mouth portion 13 (reference numeral 15 is attached to the welded portion between the inner tank 11 and the outer tank 12). A sealed space 14 is formed between the two. The sealed space 14 is almost vacuum. The sealed space 14 retains the warmed coolant that has flowed into the tank body 10 due to the heat insulating effect of the vacuum. When the heat storage tank 1 is used for a cooling device of an internal combustion engine (engine), the warmed coolant is introduced into the inner tank 11 through a fluid passage provided in the housing 20 and stored and kept warm. It flows out of the heat storage tank 1 at the time of preheating before starting.
[0009]
A rectifying member 16 (also referred to as a mixing prevention plate) is provided in the inner tank 11 inside the tank body 10. The rectifying member 16 uniformly rectifies the inflowing cold coolant and flows it over the rectifying member during preheating before starting the engine, and suppresses the mixing of the warm coolant above the rectifying member with the cold coolant. Lift up gradually. The rectifying member 16 is provided with a single pipe insertion hole 17 and a number of holes through which the coolant is uniformly rectified and passed.
[0010]
The housing 20 is a part of the housing 20, and is inserted and fitted to the tank main body mouth portion 13 on the inner peripheral side of the tank main body mouth portion 13, and liquid leakage occurs between the tank main body mouth portion 13 and the housing 20. It is sealed with a sealing material (O-ring) 19 for prevention. The housing 20 has a portion located outside the tank body 10, and a temperature sensor 23 and a drain plug 24 are attached to this portion. The housing 20 is made of resin, for example. The welded portion 15 between the inner tank 11 and the outer tank 12 of the tank body 10 is not surrounded by the housing 20 from the outside in the radial direction of the tank body mouth portion 13, and is radially outward of the tank body mouth portion 13. It is open.
[0011]
A pipe 25 is inserted and fixed in the housing 20. One end of the pipe 25 is connected to the fluid passage of the housing 20, and the other end of the pipe 25 is open to a space filled with the coolant in the inner tank 11. The pipe 25 extends through the pipe insertion hole 17 of the rectifying member 16.
A collar portion 26 extending outward in the radial direction of the pipe 25 is provided at an intermediate portion of the pipe 25. The collar portion 26 and the peripheral portion 18 of the pipe insertion hole 17 of the rectifying member 16 are not fixed to each other.
[0012]
As shown in FIGS. 1 and 2, the heat storage tank 1 having the tank body 10 is attached to and supported by the extension member 50 by a heat storage tank attachment member 30.
The heat storage tank mounting member 30 is made of metal, for example. The heat storage tank attachment member 30 is attached with a housing support device 40 for holding the housing 20 on the tank body 10.
[0013]
The heat storage tank mounting member 30 is not directly welded to the tank body 10. The heat storage tank attachment member 30 is attached to the tank body 10 via an elastic member 39 wound around the outer periphery of the tank body 10.
The elastic member 39 is a belt-like member having elasticity, and the material thereof is, for example, rubber.
The heat storage tank mounting member 30 has a band (band-shaped bracket) 31. The heat storage tank mounting member 30 further has two angles 32. Each of the angles 32 is attached to the band 31 by spot welding, for example.
[0014]
The band 31 has one cut on the circumference, and by tightening flanges formed at both ends of the band in the circumferential direction of the tank body 10 with bolts 33, the band 31 is not welded to the tank body 10. It is wound around the outer periphery via an elastic member 39.
The tank body 10 is supported by the extension member 50 by attaching the vehicle side bracket 51 to the angle 32 attached to the band 31 via the mount 55 and attaching the vehicle side bracket 51 to the extension member 50 with a bolt 52 or the like. The mount 55 is made of, for example, a rubber mount having screw fittings at both ends and having a rubber member therebetween.
[0015]
The housing support member 40 includes a lifting bracket 41, bolts 42, and bolts 43. The lifting bracket 41 is attached at one end to an extending portion extending below the band 31 by bolts 43 at a plurality of locations (for example, four locations) in the circumferential direction of the band and fixed to the housing 20 at the other end by bolts 42 or the like. Is done. Thereby, the housing 20 is held by the tank body 10 via the lifting bracket 41.
[0016]
The tank body 10 is disposed between the first bracket 51A and the second bracket 51B attached to the extending member 50 with the axis thereof directed in the vertical direction. Each of the first bracket 51A and the second bracket 51B has a portion extending in a direction orthogonal to the extending member 50. The tank body 10 is disposed between the first bracket 51A and the second bracket 51B. Through the first bracket 51A and the second bracket 51B. In the angle 32, the threaded metal fitting at the upper end of the mount 55 is fastened to the angle 32, and the threaded metal fitting at the lower end of the mount 55 is fastened to the lower ends of the first bracket 51A and the second bracket 51B. Fastened to the first bracket 51A and the second bracket 51B. The mount 55 has the mount axis oriented vertically, and receives the weight of the heat storage tank 1 from the angle 32 by compression of the mount rubber.
The first bracket 51 A and the second bracket 51 B each have a bolt hole 53, and are attached to the extension member 50 at intervals from each other by inserting the bolt 52 into the bolt hole 53. Thus, the heat storage tank 1 is supported by the extending member 50 via the first bracket 51A and the second bracket 51B.
[0017]
In the present invention, around the substantial center of gravity of the heat storage tank 1, the band 31 is wound around the outer periphery of the tank main body 10 via the elastic member 39, and the band 31 faces the substantial center of gravity of the heat storage tank 1. Thus, the heat storage tank 1 is supported on the extension member 50 of the vehicle by taking out the angle 32 and attaching the first bracket 51A and the second bracket 51B to the angle 32 via the rubber mounts 55, respectively. In the illustrated example, the heat storage tank 1 is supported at two points in the vehicle front-rear direction by the extension member 50 extending in the vehicle front-rear direction, but the heat storage tank 1 is attached to the vehicle extension direction extending in the vehicle left-right direction. You may support at two points.
[0018]
In the above description, the heat storage tank 1 is received at two points by the mount 55. However, since it is unstable with respect to vibration in a direction substantially perpendicular to the direction connecting the two points, the heat storage tank 1 is substantially the same as the direction connecting the two points. A mount 55 is attached at one point in the orthogonal direction or at the other point opposite thereto, and the heat storage tank 1 is supported by the vehicle. That is, with respect to the heat storage tank 1, the third bracket 51C is mounted at a position substantially shifted by 90 ° in the circumferential direction from the mounting position of the first bracket 51A and the second bracket 51B, and the heat storage tank 1 is interposed via the third bracket 51C. Is supported by the vehicle.
[0019]
In the illustrated example, the band 31 is provided with a wide portion protruding upward at a position shifted by 90 ° in the circumferential direction from the angle 32, and the wide portion extends upward and is bent to the head side of the tank body 10 at the upper end portion. The pop-up restraining bracket 34 that locks the head of the main body 10 in the vertical direction and suppresses the pop-up of the tank main body 10 from the housing 20 is fixed, and the third bracket 51C attached to the vehicle side member is mounted on the pop-out restraining bracket 34. The heat storage tank 1 is supported by the vehicle. The mount 55 interposed between the third bracket 51C and the pop-out restraining bracket 34 may use a mount having the same configuration as or similar to the mount provided between the first and second brackets 51A and 51B and the angle 32. it can. However, the mount 55 interposed between the third bracket 51C and the pop-out restraining bracket 34 is arranged with the mount axis oriented in the horizontal direction so that the load is received by compression of the mount rubber. The third bracket 51C may be attached to the band 31 at a position around the substantial center of gravity of the heat storage tank 1 in the vertical direction, or around the substantial center of gravity of the heat storage tank 1 as in the illustrated example. You may attach in the position away from the position of the up-down direction.
[0020]
Since the heat storage tank 1 and the first and second brackets 51 A and 51 B are connected via the rubber mount 55, the positions of the first and second brackets 51 A and 51 B are not easily determined by the elasticity of the rubber mount 55. As a result, when the assembly of the heat storage tank 1 and the first and second brackets 51A and 51B is assembled to the vehicle, the bolt holes 53 of the first and second brackets 51A and 51B and the bolt holes of the extension member 50 are connected. It is difficult to match, and it may be difficult to insert the bolts into both bolt holes and fasten them. In order to solve this problem, the first bracket 51A and the second bracket 51B are directly connected by the connection bracket 51D. The connection bracket 51D is fixed to the vicinity of the attachment end to the vehicle of the first bracket 51A and the second bracket 51B. The connecting bracket 51D is fixed to the first bracket 51A and the second bracket 51B by welding or the like. In this state, the bolt holes 53 of the first bracket 51A and the second bracket 51B maintain a constant interval.
[0021]
Next, the operation of the heat storage tank mounting structure of the present invention will be described.
The inner tank 11 and the outer tank 12 of the tank main body 10 are connected only at the upper and lower ends in order to efficiently cut off heat. Therefore, it is desirable to reduce the transmission of vehicle vibrations to the tank body 10 and to reduce the burden on the connecting portion between the inner tank 11 and the outer tank 12, particularly the welded portion 15.
[0022]
In the present invention, since the first bracket 51A and the second bracket 51B are respectively attached to the heat storage tank 1 via a mount (rubber mount) 55 made of an elastic body, the mount 55 absorbs the vibration of the vehicle and the vehicle travels. Can be prevented from being transmitted from the vehicle body to the heat storage tank 1, and damage to the heat storage tank 1 (including fatigue damage due to repeated loading) can be prevented.
Further, since the heat storage tank 1 is supported by providing the heat storage tank 1 so that the angle 32 for attaching the first bracket 51A and the second bracket 51B is opposed to each other through the substantial center of gravity of the heat storage tank 1, the heat storage tank 1 The heat storage tank 1 can be supported at a portion where the horizontal shake is minimum (a portion not accompanied by rotational swing), and the reliability of the mount 55 and the reliability of the support can be increased.
[0023]
The heat storage tank 1 becomes unstable with respect to vibrations in a direction substantially shifted by 90 ° in the extending direction of the extending member 50 of the vehicle. When the heat storage tank 1 is received at two points in the vehicle front-rear direction, the heat storage tank 1 becomes unstable with respect to vibration in the circumferential direction of 90 °, that is, in the vehicle left-right direction. However, in the present invention, the third bracket 51C is mounted at a position substantially shifted from the mounting position of the first and second brackets 51A and 51B by 90 ° in the circumferential direction, and the heat storage tank is supported. Further, the load can be further stabilized and the load applied to the mount 55 (the mount 55 provided at the first and second brackets 51A and 51B) (substantially in the circumferential direction from the mounting position of the first and second brackets 51A and 51B). Since the load applied to the mount 55 by horizontal vibration and swing vibration of the heat storage tank 1 in the direction shifted by 90 ° can be reduced, the reliability of the mount 55 can be further improved.
[0024]
Since the heat storage tank 1 and the first and second brackets 51A and 51B are connected via the mount 55, the interval between the first and second brackets 51A and 51B is deviated from a predetermined value due to the elasticity of the mount 55, so At the time of attachment, the bolt holes 53 of the first and second brackets 51A and 51B and the bolt holes of the elongated member 50 may not easily match. However, in the present invention, since the first and second brackets 51A and 51B are directly connected by the connection bracket 51D, the interval between the first and second brackets 51A and 51B is maintained at a predetermined value, and the first The bolt holes of the second brackets 51A, 51B and the extension member 50 are coincident with each other, and the bolts can be easily inserted, and the first and second brackets 51A, 51B can be easily assembled to the extension member 50.
[0025]
If the heat storage tank mounting member is to be attached to the heat storage tank 1 so as to face each other via the substantial center of gravity of the heat storage tank 1, it is necessary to attach the heat storage tank mounting member to the tank body 10. Here, if the heat storage tank mounting member is attached directly to the tank body 10 by welding, the mechanical strength of the heat storage tank 1 may be impaired. However, in the present invention, the heat storage tank mounting member 30 has the band 31, and the band 31 is wound around the outer periphery of the tank body 10, so that the heat storage tank mounting member 30 is attached to the tank body 10 without being directly welded. Since the angle 32 is provided so as to face each other through the substantial center of gravity of the heat storage tank 1, the mechanical strength of the heat storage tank 1 is not impaired.
[0026]
【The invention's effect】
According to the heat storage tank mounting structure of claim 1, the heat storage tank is provided so that the mounting portions of the first and second brackets face each other through the substantial center of gravity of the heat storage tank, and the first and second brackets are provided. Since each is attached to the attachment portion via a mount made of an elastic body, it is possible to absorb the vibration of the vehicle, suppress the vibration from being transmitted to the heat storage tank, and prevent the heat storage tank from being damaged. Further, the heat storage tank can be supported at a portion where the vibration of the heat storage tank is minimized when subjected to vehicle vibration, and the reliability of the mount and the reliability of the support can be improved.
According to the mounting structure of the heat storage tank of claim 1, since the first and second brackets are connected by the connecting bracket fixed to the vicinity of the mounting end of the first bracket and the second bracket to the extending member, The bolt holes of the first and second brackets and the extending member coincide with each other, so that the assembling property of the first and second brackets to the extending member can be improved.
According to the heat storage tank mounting structure of the second aspect, since the third bracket is mounted at a position substantially deviated from the mounting position of the first and second brackets by 90 ° in the circumferential direction, the position of the heat storage tank is further stabilized. Since the load applied to the mount can be reduced, the reliability of the mount can be further improved.
According to the attachment structure of the heat storage tank of claim 3 , since the band is wound around the outer periphery of the tank body and the attachment portion is provided on the band, the attachment portion can be provided without performing direct welding to the tank body. It does not impair the mechanical strength of the heat storage tank.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a heat storage tank mounting structure according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of a heat storage tank mounting structure according to the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a heat storage tank to which the mounting structure of the present invention is applied.
FIG. 4 is a plan view of a heat storage tank to which the mounting structure of the present invention is applied.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Thermal storage tank 10 Tank main body 11 Inner tank 12 Outer tank 13 Tank main body opening part 14 Sealed space (space between an inner tank and an outer tank)
15 Welded part (welded part between inner tank and outer tank)
16 rectifying member 17 pipe insertion hole 18 peripheral portion 19 of pipe insertion hole 19 seal material (O-ring)
20 Housing 23 Temperature sensor 24 Drain plug 25 Pipe 26 Brim part 30 Heat storage tank mounting member 31 Band (band-shaped bracket)
32 Angle 33 Bolt 34 Pop-up restraining bracket 39 Elastic member 40 Housing support member 41 Lifting bracket 42 Bolt 43 Bolt 50 Extension member (for example, side member)
51 Vehicle side bracket 51A 1st bracket 51B 2nd bracket 51C 3rd bracket 51D Connection bracket 52 Bolt 53 Bolt hole 55 Mount (rubber mount)

Claims

外側タンクと該外側タンクに外側タンク下端部で固定され外側タンク上端部で支持された内側タンクとを有し車両に搭載され車両走行時に車両の振動を受ける蓄熱タンクを、車両の伸長部材に取付けられる第１ブラケットと第２ブラケットの間に配置して、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットを介して前記伸長部材に支持する蓄熱タンクの取付構造であって、前記車両振動を受けた時の前記蓄熱タンクの振れが最小となるように前記第１ブラケットに対する取付部と前記第２ブラケットに対する取付部を前記蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう該蓄熱タンクに設け、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットとをそれぞれ弾性体からなるマウントを介して前記取付部に取付け、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットとを、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットの前記伸長部材への取付端近傍部分に固定される連結ブラケットにて連結した蓄熱タンクの取付構造。A heat storage tank that is mounted on the vehicle and receives the vibrations of the vehicle when the vehicle is running is attached to an extension member of the vehicle, and has an outer tank and an inner tank fixed to the outer tank at the lower end of the outer tank and supported by the upper end of the outer tank. The heat storage tank mounting structure is disposed between the first bracket and the second bracket to be supported by the extension member via the first bracket and the second bracket, and is subjected to the vehicle vibration. An attachment portion for the first bracket and an attachment portion for the second bracket are provided in the heat storage tank so as to face each other via a substantial center of gravity of the heat storage tank so that the heat storage tank has a minimum deflection. and said one bracket second bracket respectively through a mount made of an elastic body mounted to the mounting portion, the second bracket and the first bracket The mounting structure of the heat storage tank connected with the connecting bracket secured to the mounting end portion near to the elongated member of the first bracket and the second bracket.

前記蓄熱タンクに対して、前記第１ブラケットと前記第２ブラケットの取付位置から実質的に周方向９０°ずれた位置に第３ブラケットを取付け、該第３ブラケットを介して前記蓄熱タンクを前記車両に支持した請求項１記載の蓄熱タンクの取付構造。 A third bracket is attached to the heat storage tank at a position substantially 90 ° from the mounting direction of the first bracket and the second bracket, and the vehicle is connected to the heat storage tank via the third bracket. The heat storage tank mounting structure according to claim 1, wherein the heat storage tank is attached to the heat storage tank.

前記蓄熱タンクのタンク本体外周にバンドを巻着し、前記バンドに前記第１ブラケットに対する取付部と前記第２ブラケットに対する取付部を前記蓄熱タンクの実質的な重心を介して相対向するよう設けた請求項１または請求項２記載の蓄熱タンクの取付構造。A band is wound around the outer periphery of the tank body of the heat storage tank, and an attachment portion for the first bracket and an attachment portion for the second bracket are provided on the band so as to face each other with a substantial center of gravity of the heat storage tank. The heat storage tank mounting structure according to claim 1 or 2 .