JP4309182B2 - Vehicle lift glass connector and vehicle lift glass - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の窓部に昇降可能に設けられるガラス(本明細書において「昇降ガラス」とも言う。)を昇降装置等に連結するための連結体および車両用昇降ガラスに関する。
【0002】
【従来の技術】
車両のドアの上部の窓部には、ドアガラスが設けられており、このドアガラスは、下端で昇降装置に固定されて、窓部を開閉するように昇降可能となっている。ここで、ドアガラスの昇降装置には、主として2つのタイプがある。1つは、図7に示すようにX字状に延びるアーム部61と、アーム部61の下側の一端部に設けられてアーム部61の傾きを制御する駆動部63と、駆動部63に連結されない下側の端部を水平方向にガイドする固定レール65と、アーム部61の上側の2つの端部を水平方向にガイドする上下動可能な可動レール67とを備える。この昇降装置ではドアガラス62は、可動レール67の両端に連結部材を介して取り付けられる。もう1つのタイプの昇降装置は、図9に示すように上下に延びる1つのガイドレール77とガイドレール77に通されるワイヤ79と、このワイヤ79をガイドレール77に沿って上下に移動させる駆動部73とを備える。この昇降装置は、ガイドレール77に沿ってスライドするようにワイヤ79に固定して設けられるレギュレータ71を備えており、このレギュレータ71に、適宜連結部材を介してドアガラス72が取り付けられる。
【0003】
ドアガラスと昇降装置との連結部分の構成には、種々のものがあるが、主に2種類の形態が採用されている(例えば、特許文献1,2参照。)。1つは、図10に示すように、ドアガラス72に貫通孔72aを形成し、これに突起81などを有するボルト,クリップを通して固定するタイプである。もう1つは、図8に示すように、ドアガラス72を挟持できる溝状のホルダ部83を備えており、ドアガラス72とホルダ部83との間を接着剤84で固定するタイプである。
【0004】
【特許文献1】
特開2001−180266号公報
【特許文献2】
特開2001−152740号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図10に示す形態では、ドアガラスに穿孔する工程が必要となる。また、ビスなどを用いる場合、部品点数や作業数が多くなる。また、連結部材は、昇降装置のレギュレータ71と一体に形成されており部品点数が低減されているが、昇降装置にドアガラスを直接取り付けるため、作業手順や位置決めなどの作業が複雑となる場合がある。また、図8に示す形態では、接着剤を用いるため、廃棄時の材料ごとの分別回収が困難であり、また位置決めが煩雑な場合がある。さらに、連結部材は、ボルト・ナット構造によって昇降装置と連結されるため、作業数が多くなっている。
【0006】
そこで、本発明では、より簡単な構成で、より簡単な作業によって昇降ガラスを連結及び連結解除できる車両用昇降ガラスの連結体および車両用昇降ガラスを提供することを課題とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の車両用昇降ガラスの連結体では、車両に昇降可能に設けられる板状の昇降ガラスを昇降装置に固定するための連結体であって、
前記昇降ガラスの端部に設けられる嵌合部と、
前記昇降ガラスの端部に沿う方向のスライドによって前記嵌合部と嵌合可能なガラス固定部、及び、被固定部を備える本体部材と
を備えている連結部材と、
前記昇降装置に一体化されて、前記本体部材の被固定部を係合によって固定可能な取り付け部と、
前記本体部材と前記取り付け部との間に設けられて、前記被固定部が前記取り付け部に係合されたとき、被固定部と取り付け部との係合部分が接触状態を保つように本体部材を付勢する付勢部材と
を備え、
前記嵌合部は、前記昇降ガラスの端部に圧入によって取り付けられる固定部材であり、
前記本体部材のガラス固定部は、前記固定部材を軸方向のスライドによって嵌合する筒状に形成されかつ前記固定部材の嵌合にともない前記昇降ガラスを通す溝を備えている。
この連結体における連結部材は、昇降ガラスの端部に設けられる嵌合部に、昇降ガラスの端部に沿う方向のスライドによって本体部材のガラス固定部を取り付けることができる。したがって、本体部材は、接着剤やねじなどの固定部材などを必要としない簡単な構成で、且つ簡単な取り付け作業で昇降ガラスに取り付けることができる。また、本体部材は、昇降ガラスの端部の嵌合部にスライドによって取り付けられるため、スライド方向に対して垂直な方向でのがたつきが抑制されており、昇降ガラスを安定に保持できる。
【0008】
また、前記嵌合部は、昇降ガラスの端部に圧入によって取り付けられる固定部材であるため、昇降ガラスの端部は平滑で良く、また、昇降ガラスへの圧入による単純な作業で取り付けることができる。
【0009】
また、本体部材の被固定部が、取り付け部に係合によって取り付けられるため、ねじなどの他部材を必要としない簡単な構成であり、簡単な作業で固定することができる。また、係合状態では、付勢部材が本体部材の被固定部と取り付け部の係合部分を接触状態に保つため、がたつきが抑制されており、昇降ガラスを昇降装置に安定して固定することができる。したがって、簡単な構成及び簡単な作業で安定した状態で昇降ガラスと昇降装置とを連結することができる。
また、前記固定部材は、剛体で形成されたチャンネル部材と、弾性を有する弾性部材とを備え、前記弾性部材が、前記昇降ガラスの端部と前記チャンネル部材との間に配設された緩衝材であるとよい。
また、前記本体部材に前記付勢部材を取り付けるとよい。
さらに、本発明では、上記連結体を有する車両用昇降ガラスを提供する。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のより良い実施形態の1つである車両用昇降ガラスの連結部材及び連結体について、図面を参照して説明する。
図1に、車両のドアに、本発明の連結体1によって連結されたドアガラス3と昇降装置5とが設けられたようすを示す。ドアガラス3は、昇降可能に設けられており、本発明の車両用昇降ガラスに対応する。ドアガラス3は、ガラス又は樹脂で形成されており、ドアに形成された窓部に略沿う形状を備えるとともに、下部の中央全体が下方に大きく形成されて、連結部材20が固定できるようになっている。昇降装置5は、ワイヤ9とガイドレール7とレギュレータ11とを備える公知の構成であり、レギュレータ11は連結部材20を固定可能に形成されている。すなわち、レギュレータ11には、本実施形態の連結体1に係る取り付け部14が一体に形成されている。
【0011】
まず、図2,5を参照しながら、連結部材20について説明する。本実施形態の連結部材20は、本体部材21と、固定部材31とを備える。ドアガラス3に、固定部材31が取り付けられて、固定部材31に本体部材21が固定される構成である。
【0012】
固定部材31は、ドアガラス3の端部に凹凸を付与するための部材で、ドアガラス3の端部に所定の強度で固定される。好ましくは、ドアガラス3に孔や溝を設けることなく、また接着剤、粘着剤など不定形の材料を用いることなく取り付けられる構成を備える部材である。本実施形態では、固定部材31は、ドアガラス3の端部に圧入によって取り付けられてドアガラス3を両側面から挟持する構成を備えている。具体的には、固定部材31は、弾性部材33と、チャンネル部材35とを備えている。
【0013】
弾性部材33は、がたつきを抑制して固定するための緩衝材であり、ドアガラス3の端部の保護にもなる。例えば、EPDM(エチレンプロピレンジエン共重合体)など公知のゴムやエラストマー、あるいは所望の弾性を有する発泡ゴム、発泡エラストマー、発泡プラスチックなどで形成することができる。
弾性部材33の形状は特に限定されない。本実施形態では、ドアガラス3の端面および両側面を被覆する平面部が所定の角度で屈曲した状態で一体化された長軸部材に形成されている。
【0014】
チャンネル部材35は、ドアガラス3の端部を挟持することでドアガラス3に固定される部材である。チャンネル部材35は、ドアガラス3の端部を収容できる溝状の空間を形成する部分(チャンネル部)を備える。チャンネル部の空間の断面形状は、ドアガラス3の端部の断面形状に合わせて形成される。本実施形態では、図2に示すように、ドアガラス3は、両側面に対して直角な端面を備えており、チャンネル部材35は、ドアガラス3の端面と両側面に対向する壁部を備える断面コ字状の長軸部材である。チャンネル部材35は、剛体、例えばステンレスで形成されており、弾性部材33が介在されることで、ドアガラス3の端部を所定の圧力で挟持する構成となっている。
【0015】
なお、本実施形態では、チャンネル部材35の上端、すなわち、ドアガラス3の両側面に対向する部分の長手方向に延びる端部は、互いに離れる方向に傾斜して形成されている。これにより、ドアガラス3の端部の圧入が容易になるとともに、後述する本体部材21のガラス固定部23との嵌合がより強固となる。
【0016】
チャンネル部材35の他の形態としては、例えば、一列に配列された複数の開環リングを備える部材や、網状の壁部によって形成される断面U字状、コ字状などの長軸部材がある。いずれの形態でも、ドアガラス3の端部の少なくとも一部を保持可能とされており、実質的にドアガラスの端部が収容される溝状空間を形成している。
【0017】
なお、固定部材31は、ドアガラス3のきしみ、すなわち湾曲を防ぐきしみ防止部材や、振動を吸収する振動吸収部材として利用しても良い。あるいは、公知のきしみ防止部材や振動吸収部材であって、ドアガラス3との固定強度が十分であるものを固定部材として利用しても良い。きしみ防止部材や振動吸収部材との兼用により、ドアガラス3に設けられる部品点数を低減することができ、作業数の低下や軽量化を達成することができ、好ましい。これらの部材として兼用する場合、固定部材31の軸方向の長さは、連結に必要な長さを超えて所望の長さに形成することができる。
【0018】
本体部材21は、ドアガラス3に連結されるガラス固定部23と、後で詳述する取り付け部14に連結される被固定部25とを備える。図2に示す本体部材21では、ガラス固定部23は、溝24を備える筒状部分であり、被固定部25は、板状部分である。なお、図2において、本体部材21は、各部は所望の剛性を備える範囲で薄く形成されるとともに、外周端および全面に、略同一の高さで突出するリブが設けられている。この構造により、本体部材21は、所望の厚みを備えるとともに軽量化されている。
【0019】
ガラス固定部23は、ドアガラス3の端部に設けられる固定部材31に、ドアガラス3の端部に沿う方向のスライドによって嵌合する形状を有する。本実施形態では、固定部材31全体に嵌合する形状に形成されている。具体的には、両端が開放しており、側面に軸線方向に延びる溝24を備える四角筒状部に形成されている。溝24は、ドアガラス3の厚みより大きく形成されており、ドアガラス3の端部に取り付けられた固定部材31が筒状部の内部に挿入されるようになっている。筒状部の内部は、固定部材31と嵌合する大きさ、形状に形成されている。溝24の両側の側壁部に、内部空間に向かって突出する掛け止め部23aが形成されている。掛け止め部23aは、ガラス固定部23が固定部材31と嵌合したとき、ドアガラス3とチャンネル部材35との間に位置してがたつきを低減する。
【0020】
なお、ガラス固定部23は、固定部材31の長手方向へのスライドによって嵌合する種々の形態とすることができる。例えば、魚の骨のように等間隔で伸びる複数の開環リング部を備える形状に形成することができる。また、本実施形態では、ガラス固定部23を固定部材31全体を被覆して嵌合する形状としたが、固定部材31の一部を被覆して嵌合する形状であっても良い。すなわち、固定部材31とガラス固定部23の両方に嵌合可能な凹凸形状が付与されている種々の形態とすることができる。例えば、図6(a)に示すように、チャンネル部材52の両外表面に軸方向に平行な凸条52aが形成され、ガラス固定部51に凸条52aに嵌合する凹条51aが形成されていても良い。また、図6(b)に示すように、チャンネル部材56の下部に軸方向のスライドで嵌合できる凹凸形状を備える凸部56aが設けられており、ガラス固定部55はこの凸部56aにスライドによって嵌合される形状に形成されていても良い。
【0021】
被固定部25は、後述する取り付け部14と互いに係合する種々の形状に形成される。好ましくは、ドアガラス3の面に垂直な方向のがたつきが発生しにくい形状とされる。具体的には、ドアガラス3に平行な移動によって係合する形状である。本実施形態では、ドアガラス3に平行な板状に形成されており、ドアガラス3端部に平行となるように形成された、2つの係合用の孔部27を備えている。被固定部25は、また、本実施形態では、ガラス固定部23の筒状部の中心より偏った位置、図2では、紙面奥側から下方に延びるように一体に形成されている。これにより、後述する取り付け部14に固定されたとき、レギュレータ11の基板部12(図5参照)にガラス固定部23が近接あるいは当接するようになり、がたつきが低減されている。
【0022】
本体部材21は、ドアガラス3と昇降装置5との間でのがたつき、ひずみなどを低減するため、より硬質な材料で形成されていることが好ましい。例えば、ガラス繊維、カーボン、強化材として、ガラスを添加したポリアミドなどの熱硬化性樹脂を好適に使用することができる。例えば、ナイロン6(PA6)に対してガラスを所定量だけ添加した材料を好適に使用することができる。
【0023】
本体部材21の下部には、図2において上下方向に弾発力を発生する板ばね37が設けられている。板ばね37は、本発明の付勢部材に対応する。板ばね37は、被固定部25の下面に突出して形成された止め部29にその両端が固定されて取り付けられており、湾曲して突出している。
【0024】
次に、連結体1の取り付け部を構成するレギュレータ11について、図3〜5を参照して説明する。レギュレータ11は、平板状の基板部12を備えており、一面側が取り付け部14に、他面側が昇降装置5のガイドレール7にスライド可能に取り付けられる被案内部41に形成されている。
【0025】
取り付け部14は、本体部材21の被固定部25の説明で述べたように、被固定部25と係合する種々の形状である。また、取り付け部14は、ドアガラス3の面に垂直な方向へのがたつきを低減できる形状が好ましい。本実施形態では、取り付け部14は、基板部12の中央に、基板部12を一面とし、基板部12に垂直な面(図3では上面)が開放されている箱状部16に形成されている。この取り付け部14では、基板部12及び基板部12に平行な平板部17は、連結部材20を固定したとき(図5)、ドアガラス3に対して垂直な方向で被固定部25を挟んでおり、被固定部25のがたつきを抑制する。
【0026】
平板部17は、被固定部25が図3の上方から挿入されたときに、被固定部25の係合用の孔部27に対応する位置に係合片18を備えている。係合片18は、本実施形態では、平板部17に切り込みが付与されて撓みやすく形成された四角板状部分である。具体的には、図3に示すように、上辺および両側辺を形成するように切り込みが形成され、下辺部分で平板部17に一体になっている。
係合片18は、図5に示すように箱状部16の内側に突出する係止片19を備えている。係止片19は、図5に示すように、被固定部25の孔部27に入り込んで孔部27の下端面に面接触する下面を備えるとともに上部は平板部17側から下方に向かって箱状部16の内部に突出する傾斜面に形成されている。係合片18は、被固定部25上方内側から圧力を受けることで、外側(図3では紙面手前側)に撓む。
【0027】
なお、図4に示すように、基板部12の係合片18に対向する部分は、係合片18と同様の四角状に切りかかれている。この開口部分が形成されることにより、取り付け部14から被固定部25を取り外すときに、他部材を挿入して係止片19を押して、容易に孔部27から押出すことができる。
【0028】
レギュレータ11の被案内部41は、公知の構成であり、図4に示すように、ワイヤ9に固定されるワイヤ固定部43と、昇降装置5のガイドレール7にスライド可能に嵌合するための複数の爪部45a,45b,45c及び通路部47a,47bを備えている。爪部45a,45b,45cは、互いに協働してガイドレール7を挟持する。通路部47a,47bは、ガイドレール7の長手方向に平行に設けられている凸条7aが通れる幅の溝を備えている。レギュレータ11は、爪部45a,45b,45c及び通路部47a,47bによりガイドレール7に嵌合した状態で取り付けられており、ガイドレール7に沿ってスムーズにスライド可能となっている。
【0029】
この連結体1を用いてドアガラス3を昇降装置5に取り付ける手順について説明する。まず、ドアガラス3の端部に、連結部材20の固定部材31を取り付ける。弾性部材33をチャンネル部材35の溝状内に挿入しておき、ドアガラス3をチャンネル部材35の開放部分(図2の上方から下方へ)から圧入する。あるいは、弾性部材33をドアガラス3の端部を被覆するように装着してから、チャンネル部材35の開放部分から溝状部分に圧入する。
【0030】
次に、固定部材31すなわちチャンネル部材35の長手方向の端部を、本体部材21のガラス固定部23に挿入して嵌合させ、スライドによって所定の位置まで移動させる。図5に示すように、チャンネル部材35、弾性部材33、及びドアガラス3の端部をガラス固定部23の内部に入り込んだ状態で、チャンネル部材35とガラス固定部23とを嵌合させることにより、本体部材21をドアガラス3に固定する。これにより、ドアガラス3への連結部材20の固定が完了する。なお、適宜、連結部材20の本体部材21をチャンネル部材35の長手方向の所定の位置に固定するために、接着剤などでチャンネル部材35と本体部材21とを固着しても良い。
【0031】
次に、レギュレータ11の取り付け部14に連結部材20を固定してドアガラス3を昇降装置5に固定する。連結部材20の被固定部25を取り付け部14の箱状部16に挿入する。具体的には、図3に示すレギュレータ11の箱状部16に、上方から、連結部材20の被固定部25の下部を先頭に挿入する。レギュレータ11の係合片18に形成されている係止片19が被固定部25の孔部27に入り込んだら、被固定部25と取り付け部14とが係合するため、取り付けが完了する。このとき、図5に示すように、連結部材20の被固定部25の下端に取り付けられた板ばね37は、取り付け部14の箱状部16の下面16aに圧接しており、連結部材20を取り付け部14の下面から離れる方向、すなわち上方に付勢している。これにより、取り付け部14の係止片19と被固定部25の孔部27とは、常に当接している。また、図5に示すように、連結部材20は、被固定部25が基板部12及び平板部17が隣接されるとともに、ガラス固定部23の外側面に基板部12が隣接している。
【0032】
次に、連結体1で連結されているドアガラス3および昇降装置5の連結を解除する方法について説明する。まず、レギュレータ11の取り付け部14から連結部材20を取り外す。基板部12の開口12aからピンなどの先の細い部材を差し込んで、係止片19を平板部17の外側に向かって押し、係止片19を連結部材20の孔部27から押し出す。押し出し完了と同時に、連結部材20を取り付け部14の箱状部16から取り出す。このとき、係止片19と孔部27との係合が解除されると、板ばね37の付勢力により、連結部材20は自然に箱状部16から抜け出す方向へ移動するため、簡単に取り外すことができる。
【0033】
次に、ドアガラス3から連結部材20を取り外す。まず、本体部材21をスライドによって固定部材31(チャンネル部材35)上を移動させて、固定部材31の端部から抜き取る。次に、ドアガラス3からチャンネル部材35を押し外す。その後、適宜、チャンネル部材35またはドアガラス3の端部から弾性部材33を取り外す。これにより、ドアガラス3と昇降装置5との連結を解除して、各部材を分離することができる。
【0034】
この連結部材20では、固定部材31は、ドアガラス3の端部に圧入によって取り付けることができ、取り付け作業が簡単である。また、本体部材21は、この固定部材31にドアガラス3の端部に沿う方向のスライドによって固定できるため、取り付け作業が簡単である。これらは、いずれもねじ、クリップなど、固定用の別部材を必要としないため、取り付け作業が簡単である。また、接着剤、粘着剤など分離しにくい材料を必要としないため、取り外し作業も簡単である。また、本実施形態の固定部材31および本体部材21は、ドアガラス3の両側面側に嵌合部位を備えている。このため、特にドアガラス3に垂直な方向へのぐらつきが良好に抑制されて固定されている。図6(a)(b)の構成であっても、同様の効果が得られる。さらに、本実施形態では、本体部材21は、固定部材31の全体を被覆しており、ドアガラス3の両側面に平行な面での接触面積がより大きい。このため、ドアガラス3の両側面に垂直な方向のがたつきが良好に抑制されている。
【0035】
また、この連結部材20と取り付け部14との固定は係合であり、付勢部材としての板ばね37は連結部材20に固定されているため、取り付け作業が簡単である。特に、本実施形態では、取り付け部14が箱状部16に形成されているため、連結部材20の被固定部25を箱状部16に挿入することで、簡単に係合位置を合わせることができる。また、取り付け部14が箱状部16に形成されていることにより、被固定部25の係合方向に垂直な方向へのがたつきについても規制することができる。例えば、基板部12及び平板部17によってドアガラス3の両側面に垂直な方向へ傾くことが良好に抑制されている。さらに、本実施形態では特に図示しないが、箱状部16に形成することにより、ドアガラス3の端部に沿う方向での位置を箱状部16で決定することができる。
【0036】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。
【0037】
取り付け部14と被固定部25との係合の形状は、上記実施形態に限定されない。例えば、被固定部25は、1枚の板状に限定されず、2以上の板状や、柱状、筒状など種々の形状が可能である。この場合、取り付け部14は、柱状または筒状の被固定部25を挿入可能な筒状に形成したり、筒状の被固定部25の内部に挿入可能な柱状に形成したりすることができる。また、被固定部25が箱状に形成され、取り付け部14が板状に形成されても良い。
【0038】
また、取り付け部14と被固定部25とは、本実施形態では、被固定部25が係合用の凹部として孔部27を、取り付け部14が凸部として係合片18を、それぞれ備えているが、被固定部25に凸部が設けられ、取り付け部14に凹部が設けられても良いことはもちろんである。
また、付勢部材は、板ばね37に代えてコイルスプリングや、ゴムなど、ドアガラスと連結部材20とを支持できる強度を有する種々の弾性部材とすることができる。また、付勢部材は、取り付け部14と被固定部25との係合部分を当接状態に維持できれば良く、係合部分が当接される方向に向かって付勢できる任意の位置に設けることができる。したがって、連結部材20(被固定部25)の下部に限定されず、取り付け部14側、例えば、箱状部16の底部に設けても良い。また、付勢部材は、連結部材と取り付け部との間に設けられて、係合部分同士が当接する状態を安定化させる位置であれば良い。したがって、例えば、図2に示す連結部材20のガラス固定部23の下面と、取り付け部14の箱状部16上端とに当接するように弾性部材を設けても良い。
【0039】
また、他部材として適用できる昇降装置5は、図7に示すXアームタイプでも良い。この場合、取り付け部14はレギュレータ11に代えて可動レール67に設けられる。取り付け部14は、可動レール67と一体成形することができる。また、Xアームタイプ、ガイドレールタイプ(ワイヤータイプとも言う。)のいずれにおいても、取り付け部14は、レギュレータ11や可動レール67とは、別部材で形成されていても良い。また、連結体は所望の位置に2以上設けることができる。例えば、Xアームタイプの場合、可動レール67の中間部分に連結体が設けられても良いし、両端に設けられても良い。また、中間部分に設けられる場合も2以上の連結体が設けられていても良い。本実施形態のようなガイドレールタイプ(ワイヤータイプともいう。)においても、同様に連結体を所望の位置に2以上設けることができる。
【0040】
また、本実施形態では、昇降ガラスとして乗用車のフロントドアに設けられるドアガラスを示したが、これに限定されず、リアドア、あるいは、スライドドアに昇降可能に設けられるガラスでも良い。また、車両用ガラスは、ドアガラスに限定されず、車体側壁や車体後壁に設けられるサイドウィンドやバックウィンドを開閉するために昇降可能に設けられる各種ガラスとし得ることは、もちろんである。
【0041】
【発明の効果】
本発明では、より簡単な構成で、より簡単な作業によって昇降ガラスを連結及び連結解除できる車両用昇降ガラスの連結体、および車両用昇降ガラスを提供することにより、部品点数の増加を抑制して組み付けおよび廃棄時の分別回収を効率よく行える。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施の形態に係る連結体が車両のドアのドアガラスと昇降装置との間に設けられている様子を示す平面図である。
【図2】図1のドアガラスと連結部材とを示す分解斜視図である。
【図3】図1の連結体の取り付け部を備えるレギュレータプレートを示す斜視図である。
【図4】図3のレギュレータプレートの背面を示す斜視図である。
【図5】連結部材の固定状態を示す断面図である。
【図6】(a)(b)は、固定部材と本体部材との異なる嵌合の形態を示す断面図である。
【図7】従来の車両のドアのドアガラスを昇降するXアームタイプの昇降装置を示す平面図である。
【図8】従来の接着剤を用いたドアガラスと連結部材との固定を示す一部を破断した斜視図である。
【図9】従来の車両のドアのドアガラスを昇降するガイドレールタイプの昇降装置を示す平面図である。
【図10】従来の穿孔されたドアガラスと連結部材との固定を示す一部を破断した斜視図である。
【符号の説明】
1 連結体
3,62,72 ドアガラス
5 昇降装置
7,77 ガイドレール
7a 凸条
9,79 ワイヤ
11,71 レギュレータ
12 基板部
12a 開口
14 取り付け部
16 箱状部
17 平板部
18 係合片
19 係止片
20 連結部材
21 本体部材
23,51,55 ガラス固定部
23a 掛け止め部
24 溝
25 被固定部
27 孔部
29 止め部
31 固定部材
33 弾性部材
35,52,56 チャンネル部材
37 板ばね
41 被案内部
43 ワイヤ固定部
45a,45b,45c 爪部
47a,47b通路部
61 アーム部
63,73 駆動部
65 固定レール
67 可動レール
72a 貫通孔
81 突起
83 ホルダ部
84 接着剤[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention connects glass (also referred to as “elevating glass” in the present specification) provided in a window portion of a vehicle so as to be able to be raised and lowered to an elevating device or the like.ofConnected bodyandvehicleforIt relates to elevating glass.
[0002]
[Prior art]
A door glass is provided at the upper window portion of the door of the vehicle, and the door glass is fixed to an elevating device at the lower end and can be moved up and down to open and close the window portion. Here, there are mainly two types of door glass lifting devices. One is an
[0003]
There are various configurations of the connecting portion between the door glass and the lifting device, but two types of configurations are mainly employed (see, for example,
[0004]
[Patent Document 1]
JP 2001-180266 A
[Patent Document 2]
JP 2001-152740 A
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, the form shown in FIG. 10 requires a step of perforating the door glass. In addition, when screws or the like are used, the number of parts and the number of operations increase. Further, the connecting member is formed integrally with the
[0006]
Therefore, in the present invention,,Elevating glass connecting body for vehicles that can connect and disconnect the elevating glass with a simpler structure and simpler operation.andIt is an object to provide a vehicle elevating glass.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present inventionVehicle lifting glass connectorThen, the plate-shaped elevating glass that can be raised and lowered in the vehiclelift deviceInFixedin order toConnected bodyBecause
AboveA fitting portion provided at an end of the elevating glass;
AboveA glass fixing part that can be fitted to the fitting part by sliding in the direction along the end of the elevating glass.And fixed partsWithBody member
A connecting member comprising:
A mounting portion integrated with the lifting device and capable of fixing the fixed portion of the main body member by engagement;
The main body member is provided between the main body member and the mounting portion so that when the fixed portion is engaged with the mounting portion, the engaging portion between the fixed portion and the mounting portion maintains a contact state. A biasing member for biasing
With
The fitting portion is a fixing member that is attached to the end portion of the elevating glass by press fitting,
The glass fixing portion of the main body member is formed in a cylindrical shape for fitting the fixing member by sliding in the axial direction, and includes a groove through which the elevating glass is passed when the fixing member is fitted.
thisIn a connected bodyThe connecting member is slid in a direction along the end of the elevating glass on the fitting portion provided at the end of the elevating glass.Glass fixing part of main body memberCan be attached. Therefore,Body memberWith a simple configuration that does not require fixing members such as adhesives and screws, and simple installation workElevating glassCan be attached to. Also,Body memberThe end of the lift glassSlide into the mating partTherefore, rattling in a direction perpendicular to the sliding direction is suppressed, and the elevating glass can be stably held.
[0008]
Also,The fitting part is an end of the lift glassPress fitByIt is attachedIt is a fixed memberFor,The end of the elevating glass may be smooth, and press fitting into the elevating glassbyCan be installed with simple work.
[0009]
Also,Body memberSince the to-be-fixed portion is attached to the attachment portion by engagement, it has a simple configuration that does not require other members such as screws, and can be fixed by a simple operation. In the engaged state, the biasing member isBody memberSince the portion to be fixed and the engaging portion of the attachment portion are kept in contact with each other, rattling is suppressed and the elevating glass can be stably fixed to the elevating device. Therefore,The elevating glass and the elevating device can be connected in a stable state with a simple configuration and simple operation.
The fixing member includes a channel member formed of a rigid body and an elastic member having elasticity, and the elastic member is disposed between the end portion of the elevating glass and the channel member. It is good to be.
The urging member may be attached to the main body member.
Furthermore, in the present invention, the aboveHaving a connectorProviding elevating glass for vehicles.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a connecting member and a connecting body of a vehicle elevating glass, which is one of the better embodiments of the present invention, will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a vehicle door provided with a
[0011]
First, the connecting
[0012]
The fixing
[0013]
The
The shape of the
[0014]
The
[0015]
In the present embodiment, the upper end of the
[0016]
Other forms of the
[0017]
Note that the fixing
[0018]
The
[0019]
The
[0020]
In addition, the glass fixing | fixed
[0021]
The to-
[0022]
The
[0023]
A
[0024]
Next, the
[0025]
As described in the description of the fixed
[0026]
The
As shown in FIG. 5, the engaging
[0027]
As shown in FIG. 4, the portion of the
[0028]
The guided
[0029]
A procedure for attaching the
[0030]
Next, the end of the fixing
[0031]
Next, the connecting
[0032]
Next, a method for releasing the connection between the
[0033]
Next, the connecting
[0034]
In the connecting
[0035]
Further, the fixing of the connecting
[0036]
The present invention is not limited to the above embodiment..
[0037]
The shape of engagement between the
[0038]
Further, in the present embodiment, the
Further, the urging member can be various elastic members having a strength capable of supporting the door glass and the connecting
[0039]
Further, the
[0040]
Moreover, in this embodiment, although the door glass provided in the front door of a passenger car was shown as a raising / lowering glass, it is not limited to this, The glass provided so that raising / lowering is possible in a rear door or a slide door may be sufficient. In addition, the vehicle glass is not limited to the door glass, but can of course be various glasses that can be moved up and down to open and close the side window and the back window that are provided on the side wall of the vehicle body and the rear wall of the vehicle body.
[0041]
【The invention's effect】
In the present invention,A vehicle elevating glass connecting body capable of connecting and releasing the elevating glass with a simpler operation and simpler operation, andFor vehiclesBy providing elevating glass, the increase in the number of parts can be suppressed and separation and collection at the time of assembly and disposal can be performed efficiently..
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a state in which a connecting body according to an embodiment of the present invention is provided between a door glass of a vehicle door and a lifting device.
2 is an exploded perspective view showing the door glass and the connecting member of FIG. 1. FIG.
FIG. 3 is a perspective view showing a regulator plate including an attachment part of the coupling body of FIG. 1;
4 is a perspective view showing a back surface of the regulator plate of FIG. 3; FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a fixed state of a connecting member.
FIGS. 6A and 6B are cross-sectional views showing different forms of fitting between the fixing member and the main body member. FIGS.
FIG. 7 is a plan view showing a conventional X-arm type lifting device that lifts and lowers a door glass of a vehicle door.
FIG. 8 is a partly broken perspective view showing fixing between a door glass and a connecting member using a conventional adhesive.
FIG. 9 is a plan view showing a conventional guide rail type lifting device that lifts and lowers a door glass of a vehicle door.
FIG. 10 is a partially cutaway perspective view showing fixing of a conventional perforated door glass and a connecting member.
[Explanation of symbols]
1 connected body
3,62,72 Door glass
5 Lifting device
7,77 Guide rail
7a ridge
9,79 wire
11, 71 Regulator
12 Board part
12a opening
14 Mounting part
16 Box-shaped part
17 Flat part
18 Engagement piece
19 Locking piece
20 connecting members
21 Body member
23, 51, 55 Glass fixing part
23a Latch part
24 groove
25 Fixed part
27 hole
29 Stopping part
31 Fixing member
33 Elastic member
35, 52, 56 Channel members
37 leaf spring
41 Guided part
43 Wire fixing part
45a, 45b, 45c Claw
47a, 47b passage
61 Arm
63, 73 Drive unit
65 fixed rail
67 Movable rail
72a Through hole
81 protrusions
83 Holder
84 Adhesive
Claims (4)
前記昇降ガラスの端部に設けられる嵌合部と、
前記昇降ガラスの端部に沿う方向のスライドによって前記嵌合部と嵌合可能なガラス固定部、及び、被固定部を備える本体部材と
を備えている連結部材と、
前記昇降装置に一体化されて、前記本体部材の被固定部を係合によって固定可能な取り付け部と、
前記本体部材と前記取り付け部との間に設けられて、前記被固定部が前記取り付け部に係合されたとき、被固定部と取り付け部との係合部分が接触状態を保つように本体部材を付勢する付勢部材と
を備え、
前記嵌合部は、前記昇降ガラスの端部に圧入によって取り付けられる固定部材であり、
前記本体部材のガラス固定部は、前記固定部材を軸方向のスライドによって嵌合する筒状に形成されかつ前記固定部材の嵌合にともない前記昇降ガラスを通す溝を備えている
車両用昇降ガラスの連結体。A connecting body for fixing to a lifting device a plate-shaped lifting glass provided so as to be movable up and down in a vehicle ,
A fitting portion provided at an end of the elevating glass;
A glass fixing part that can be fitted to the fitting part by sliding in a direction along the end of the elevating glass, and a body member that includes a fixed part
A connecting member comprising:
A mounting portion integrated with the lifting device and capable of fixing the fixed portion of the main body member by engagement;
Wherein provided between the body member and the mounting portion, when said fixed portion is engaged with the mounting portion, the body member as the engagement portion between the fixed portion and the mounting portion is kept the contact state a biasing member for urging the,
The fitting portion is a fixing member that is attached to the end portion of the elevating glass by press fitting,
The glass fixing portion of the main body member is formed in a cylindrical shape that fits the fixing member by sliding in the axial direction, and includes a groove through which the raising / lowering glass passes when the fixing member is fitted . Connected body.
前記弾性部材が、前記昇降ガラスの端部と前記チャンネル部材との間に配設された緩衝材であるThe elastic member is a cushioning material disposed between an end portion of the elevating glass and the channel member.
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用昇降ガラスの連結体。The connecting body of the raising / lowering glass for vehicles of Claim 1 characterized by the above-mentioned.
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