JP4301458B2

JP4301458B2 - 統合アンテナ装置、統合復調装置、及び、統合受信装置

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Inventors: 万作中野; 浩一筒井
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Filing date: 2007-05-25
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Description

本発明は、複数のアンテナで複数系統の放送波を受信する統合アンテナ装置、受信した放送波を復調する統合復調装置、及び、統合アンテナ装置と統合復調装置を備えた統合受信装置に関する。

このような統合受信装置として、従来、ＡＭ，ＦＭ，デジタルＴＶの三種類の放送波を受信する車載用受信装置７００では、図１に示すように、アンテナ７１０、７２０、７３０からの受信信号を夫々同軸ケーブル等の高周波給電線８００を介して受信機筐体９００に入力し、受信機筐体９００に設けた系統毎に異なる専用のチューナユニット９１１、９２１、９３１にて周波数変換を行ない、チューナユニットの後段に設けられたバンドパスフィルタ９１２、９２２、９３２、ＡＤ変換部９１３、９２３、９３３、復調処理部９１４、９２４、９３４により夫々復調していた。

そして、復調された各信号は、ユーザーによるスイッチ等の操作にて選択されて、スピーカーや液晶ディスプレイ等の複数系統の出力装置へ、音声信号や映像信号として出力されていた。
特開２０００−３２４００３号公報特開平５−１８３４５９号公報

しかし、上述した従来の統合受信装置では、何れの出力装置が選択されているかに関係なく、各チューナユニット９１１、９２１、９３１は給電された状態であるため、各チューナユニット９１１、９２１、９３１に入力された信号の高周波成分が、他のチューナユニットに回り込んでラインノイズとなり、また、各チューナユニット９１１、９２１、９３１に入力された信号及び局部発振部の高調波等に基づく電磁波等が輻射ノイズとなる虞があり、このようなノイズが発生した場合に他のチューナユニットに影響を及ぼす虞があった。

本発明の目的は、上述した従来の問題点に鑑み、複数のチューナユニットで複数のアンテナから複数系統の放送波を受信する場合であっても、他のチューナユニットに入力された受信信号に起因するノイズを低減させることのできる統合アンテナ装置、統合復調装置、及び、統合受信装置を提供する点にある。

上述の目的を達成するため、本発明による統合アンテナ装置の特徴構成は、信号系統が異なる複数のアンテナの近傍に配置され、各アンテナで受信された高周波信号を中間周波信号に変換する周波数変換部を有する複数のチューナユニットと、各チューナユニットの出力信号をデジタル信号に変換するＡＤ変換部と、前記ＡＤ変換部でＡＤ変換された受信デジタル信号を多重化する多重化処理部と、前記多重化処理部で多重化された受信デジタル多重信号を外部に送信するとともに外部から制御信号を受信するシリアル通信部と、前記シリアル通信部で受信された制御信号に基づいて各チューナユニットへの給電を個別に制御する給電スイッチと、前記ＡＤ変換部の出力信号を模擬した擬似信号を生成する擬似信号生成部とを備え、前記多重化処理部は、前記給電スイッチにより給電が停止されたチューナユニットに対応する受信デジタル信号に代えて、前記擬似信号生成部で生成された擬似信号を用いて多重化するように構成されている点にある。

上述の構成によれば、給電スイッチが、制御信号に基づいて、例えば現時点で給電を不要としているチューナユニットへの給電を停止する。その結果、ノイズの原因となる信号を受信するチューナユニットの数が少なくなるので、他のチューナユニットに入力された受信信号に起因するノイズが低減されるのである。

以上説明した通り、本発明によれば、複数のチューナユニットで複数のアンテナから複数系統の放送波を受信する場合であっても、他のチューナユニットに入力された受信信号及び局部発振部に起因するノイズを低減させることのできる統合アンテナ装置、統合復調装置、及び、統合受信装置を提供することができるようになった。

以下、本発明による統合アンテナ装置、統合復調装置、及び、統合受信装置を車両に適用した実施形態について説明する。

図２に示すように、統合受信装置１は、複数のアンテナ２（２１〜２ｎ）で複数系統の放送波を受信する統合アンテナ装置３と、受信した放送波を復調する統合復調装置４と、統合復調装置４からの入力信号を複数系統の出力装置６（６１〜６ｎ）へ出力するナビゲーションシステム５とを備えて構成されている。

ここで、複数系統の出力装置６は、音声信号の出力先であるスピーカーや、映像信号の出力先である液晶タッチパネルディスプレイ等のことである。

また、複数のアンテナ２には、デジタルＴＶの放送波を受信する２系統のアンテナ、ＡＭ放送波を受信するアンテナ、及びＦＭ放送波を受信する２系統のアンテナの他、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）で用いられる位置情報の受信用のアンテナ、ＥＴＣ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）等で用いられる無線通信用のアンテナ、ＶＩＣＳ（ＶｅｈｉｃｌｅＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ）等で用いられる道路交通情報の受信用のアンテナ等がある。

ナビゲーションシステム５は、道路地図データを記憶した地図データ記憶手段と、アンテナ２から統合復調装置４を介して入力された位置情報に基づいて自車の位置情報を認識するＧＰＳ受信手段と、自車の走行状態を管理する自律航法手段と、地図データに基づいて指定された目的地までの経路を探索する経路探索手段とを備えたナビゲーション装置５１と、各種の動作モードや動作条件を設定するシステム制御部等を備えて構成され、単一または複数のＣＰＵとその動作プログラムが格納されたＲＯＭ及びワーキングエリアに使用されるＲＡＭ等によって各ブロックが制御されるように構成され、指定された地点に自車を誘導するナビゲーション機能を有している。その筐体は、例えば、車両の運転席と助手席の間のインパネルに設けられている。

また、ナビゲーションシステム５は、統合復調装置４から出力される復調信号に基づいて生成された音声信号または映像信号を、複数系統の出力装置６の何れかに出力するように信号系統を選択する複数の操作部５２を備えて構成されている。

詳述すると、操作部５２は、ナビゲーションシステム５の筐体に設けられたスイッチや液晶タッチパネルディスプレイ上のスイッチで構成されている。そして、操作部５２は、スイッチ操作に基づいた制御信号でセレクタ回路５４を制御することで、ナビゲーション装置５１からの地図情報や位置情報、及び、統合復調装置４から入力されてデジタルシグナルプロセッサ（ＤＳＰ）５３において所定の処理を施された音声信号や映像信号の中から、特定の情報や信号を出力装置６へ出力するように構成されている。

また、操作部５２は複数設けられている。図２では、操作部５２が車両の前部座席（前席）と後部座席（後席）に夫々設けられている構成を示している。前席に座っているユーザーが前席の操作部５２１を操作してナビゲーション装置５１からの情報を液晶タッチパネルディスプレイに表示させる一方、後席に座っているユーザーが後席の操作部５３２を操作して複数のアンテナ２１〜２ｎのうちのＦＭアンテナからの音声信号を後席側に設けられたスピーカーから出力させるというように、各操作部５２１、５２２を操作することによって選択された情報や信号が夫々出力されるように構成されている。なお、複数の操作部５２は前席と後席の二箇所に設けられている構成に限らず、例えば、各座席（４人乗り車両の場合は四箇所）に設けられている構成であってもよい。また、操作部５２が一箇所のみの構成であってもよい。

統合アンテナ装置３は、図３に示すように、信号系統が異なる複数のアンテナ２（２１〜２ｎ）の近傍に配置され、各アンテナ２で受信された高周波信号を増幅する高周波増幅部３１０１と増幅された高周波信号を中間周波信号に変換する周波数変換部３１０２を有する複数のチューナユニット３１（３１１〜３１ｎ）と、各チューナユニット３１の出力信号をデジタル信号に変換するＡＤ変換部３２（３２１〜３２ｎ）と、ＡＤ変換部３２でＡＤ変換された受信デジタル信号を多重化する多重化処理部３３と、多重化処理部３３で多重化された受信デジタル多重信号を外部（図３では統合復調装置４）に送信するとともに外部から制御信号を受信するシリアル通信部３４と、シリアル通信部３４で受信された制御信号に基づいて各チューナユニットへの給電を個別に制御する給電スイッチ３５と、ＡＤ変換部３２の出力信号を模擬した擬似信号を生成する擬似信号生成部３６と、所望の周波数成分の信号を通過させるバンドパスフィルタ３７（３７１〜３７ｎ）と、統合復調装置４からの制御信号を解析する制御信号解析部３８とを備えて構成されている。

チューナユニット３１は、コイルやダイオード等の複数のアナログ部品とＰＬＬ回路等で構成された集積回路とが搭載されたＣＡＮチューナ、または、ＣＡＮチューナに搭載されているアナログ部品を集積回路化したシリコンチューナ等で構成されている。

チューナユニット３１のうち、ＡＭ放送波またはＦＭ放送波を受信するチューナユニットは、図４（ａ）に示すように、アンテナ２で受信された受信信号から操作部５２で選択された放送局の周波数帯の受信信号（ＲＦ信号）を出力する同調回路３１Ａと、ＲＦ信号を増幅するＲＦアンプ３１Ｂと、ＲＦ信号をより周波数の低いＩＦ信号へダウンコンバートするためにＲＦ信号とＩＦ信号の両周波数の差の周波数の信号を発生させる局部発振器３１Ｃと、ＲＦ信号と局部発振器３１Ｃの出力信号とを乗積してＩＦ信号を生成する混合器３１Ｄと、ＩＦ信号を増幅するＩＦアンプ３１Ｅとを備えて構成されている。

また、チューナユニット３１のうち、デジタルＴＶやデジタルラジオ等のデジタル放送波を受信するチューナユニットは、図４（ｂ）に示すように、アンテナ２で受信された受信信号（ＲＦ信号）のうち所望の周波数の信号を通過させるバンドパスフィルタ３１ａと、バンドパスフィルタ３１ａを通過したＲＦ信号を増幅するＲＦアンプ３１ｂと、ＲＦ信号を異なる周波数の信号へコンバートするための局部発振器３１ｃ及び混合器３１ｄと、混合器３１ｄの出力信号のうち所望の周波数の信号を通過させるＳＡＷフィルタ３１ｅと、ＳＡＷフィルタ３１ｅの出力信号を異なる周波数の信号へコンバートするための第二の局部発振器３１ｆ及び混合器３１ｇとを備えて構成されている。

本実施形態では、ＲＦアンプ３１Ｂ、局部発振器３１Ｃ、及びＩＦアンプ３１Ｅ、並びに、ＲＦアンプ３１ｂ及び局部発振器３１ｃ、３１ｆは、給電スイッチ３５によって、各々への給電を個別に制御される。なお、給電スイッチ３５によって制御されるブロックは前述のブロックに限るものではない。また、給電スイッチ３５については後述する。

バンドパスフィルタ３７は、チューナユニット３１にて周波数変換された受信信号のうち所望の周波数成分を通過させ、ＡＤ変換部３２は入力された受信信号をアナログからデジタルに変換する。ＡＤ変換部３２よりデジタルに変換された出力された受信デジタル信号は多重化処理部３３に入力する。

多重化処理部３３は、各アンテナ２に対応する受信デジタル信号を、所定のタイミングで、図５に示すような１６ビットの送信フレームが２５６フレームよりなる転送ブロックの所定の送信フレームに割り付ける。ここで、所定のタイミングとは、後述するクロック再生部が統合復調装置４からの制御信号に基づいて再生する同期クロック信号の立ち上がりのタイミングのことである。

例えば、デジタルＴＶ、ＡＭ、及びＦＭ放送波を受信する場合について説明すると、図５（ａ）に示すように、転送ブロックの最初の送信フレームと２番目の送信フレームには、所定のビット（最初の送信フレームには０ｘａ_０ａ_１ａ_２ａ_３、２番目の送信フレームには０ｘｂ_０ｂ_１ｂ_２ｂ_３）よりなるヘッダデータが格納される。

転送ブロックの３番目から１９４番目までの送信フレームには、デジタルＴＶの受信デジタル信号が格納される。２系統のアンテナ２から受信されたデジタルＴＶの受信デジタル信号の各チャンネルデータは、１２ビットずつ１２８個に分割されて、転送ブロックに１２ビットずつ交互に格納される。

転送ブロックの１９５番目から２２６番目までの送信フレームには、ＦＭ放送の受信デジタル信号が格納される。２系統のアンテナ２から受信されたＦＭ放送の受信デジタル信号の各チャンネルデータは、１６ビットずつ１６個に分割されて、１９５番目から２１０番目までの送信フレームに一方のチャンネルデータが格納され、２１１番目から２２６番目までの送信フレームに他方のチャンネルデータが格納される。各チャンネルデータは、Ｉ成分のデータとＱ成分のデータが１６ビットずつ交互に格納される。

転送ブロックの２２７番目から２３４番目までの送信フレームには、ＡＭ放送の受信デジタル信号が格納される。ＡＭ放送の受信デジタル信号のデータは、１６ビットずつ８個に分割され、Ｉ成分のデータとＱ成分のデータが１６ビットずつ交互に格納される。

また、転送ブロックの２３５番目から２５６番目までの送信フレームには擬似信号が格納される。ここで、擬似信号は、例えば、ＰＲＢＳ(ＰｓｅｕｄｏＲａｎｄｏｍＢｉｎａｒｙＳｅｑｕｅｎｃｅ)等による所定のランダムデータが格納されている信号であり、擬似信号生成部３６において生成される。多重化処理部３３は、この擬似信号を読み出して、転送ブロックの２３５番目から２５６番目までの送信フレームに格納する。

シリアル通信部３４は、受信デジタル多重信号を統合復調装置４へ送信するデータ送信部３４１と、統合復調装置４から制御信号を受信するデータ受信部３４２と、統合復調装置４に設けられたクロック信号源で生成された同期クロック信号に基づいて同期クロック信号を再生するクロック再生部３４３とを備えて構成されている。

データ送信部３４１は、入力データを一時的に格納しておくバッファメモリと、バッファメモリに格納されたデータをパラレルデータからシリアルデータに変換するパラレルシリアル変換回路とを備えて構成されている。そして、データ送信部３４１は、受信デジタル多重信号を転送ブロックの最初の送信フレームから順番に、統合復調装置４へシリアル送信するように構成されている。

データ受信部３４２は、統合復調装置４からの入力データをシリアルデータからパラレルデータに変換するシリアルパラレル変換回路と、シリアルパラレル変換回路で変換されたパラレルデータを一時的に格納しておくバッファメモリとを備えて構成されており、統合復調装置４からの制御信号を制御信号解析部３８へ出力するように構成されている。

同期クロック再生部３４３は、統合復調装置４から受信される所定の信号、例えば、統合アンテナ装置３の起動時に統合復調装置４から受信される信号であってヘッダデータと擬似信号で構成される同期用トレーニング信号に基づいて同期クロック信号を生成するＰＬＬ回路を備えて構成されている。同期用トレーニング信号は、統合復調装置４に設けられたクロック信号源で生成される動作の基準となる周波数の同期クロック信号に同期した信号である。

ここで、同期用トレーニング信号は、例えば、前記ヘッダデータが送信フレームの最初に格納され、送信フレームの残りの擬似信号として、ＰＲＢＳ等による擬似雑音データ等の同期クロックを再生するために必要な所定のデータが格納されている信号であり、統合復調装置４が制御信号を送信する前に、データ受信部３４２に対して所定回数連続して送信される信号である。なお、擬似信号は、擬似雑音データ等の同期クロックを再生するために必要な所定のデータが格納されている信号であれば、ＰＲＢＳ方式に限らないことは言うまでもない。

詳述すると、ＰＬＬ回路は、所定回数連続して送信される同期用トレーニング信号のヘッダデータを読み取って、ヘッダデータが送られてくる間隔に基づいて同期クロック信号を生成し、生成した同期クロック信号と入力してくる同期用トレーニング信号との位相差が所定範囲内に収まるようにフィードバック制御を行なうように構成されている。

給電スイッチ３５は、図３示すように、アンテナ２毎に設けられており、例えば、図４（ａ）に示すように、ＭＯＳＦＥＴで構成されている。ＭＯＳＦＥＴは、ゲート端子に入力される給電制御データに基づいて、そのオンオフを切り替えることで、統合アンテナ装置３の近傍に設けられている電源部７からの各ブロックへの給電の有無を切り替えるように構成されている。

給電制御データは、外部から送られてくる制御信号を構成する情報の一つで、操作部５２での操作によって選択された信号系統に基づいて決定される情報である。つまり、本実施形態では、図２に示すように、ナビゲーションシステム５は、各操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号としての給電制御データを統合復調装置４の制御部４４に出力する電源制御部５５を備えて構成されている。

給電制御データは、例えば、給電スイッチ３５が図４（ａ）に示すようなＭＯＳＦＥＴで構成されている場合、選択された信号系統に対応するＭＯＳＦＥＴをオフとするために、そのゲート端子への入力をローレベルとし、他のＭＯＳＦＥＴをオンとするために、そのゲート端子への入力をハイレベルとするような情報で構成されている。各給電スイッチ３５に対するハイレベルとローレベルの割り当ては、後述する制御信号解析部３８にて行なわれる。

なお、給電制御データは、給電を停止させる信号系統の数を複数とするような情報で構成されていてもよい。つまり、統合受信装置１は、操作部５２での操作によって複数の信号系統が選択可能に構成されていてもよい。

擬似信号生成部３６は、上述した擬似信号を発生して出力するビットパターン発生器で構成されている。また、擬似信号生成部３６は、複数パターンの擬似信号を記憶しておくランダムデータ格納メモリを備え、当該ランダムデータ格納メモリに記憶されているデータを出力する構成であってもよい。

制御信号解析部３８は、データ受信部３４２を介して統合復調装置４より受け取った制御信号を後述する利得制御データ、給電制御データ、選局データ等に選別する。ここで、選局データは、ユーザーが操作部５２にて選択した放送局の周波数帯のデータである。

そして、制御信号解析部３８は、利得制御データをチューナユニット３１に出力し、給電制御データを複数の給電スイッチ３５及び多重化処理部３３に出力し、選局データを同調回路３１Ａに出力する。

以上の構成において、多重化処理部３３は、給電スイッチ３５により給電が停止されたチューナユニット３１に対応する受信デジタル信号に代えて、擬似信号生成部３６で生成された擬似信号を用いて多重化するように構成されている。

詳述すると、多重化処理部３３は、制御信号解析部３８から入力された給電制御データに基づいて、送信フレームの何れのエリアに擬似信号を挿入するのか判断する。例えば、ＦＭ放送に対応するチューナユニット３１が給電停止された場合、その旨を示した給電制御データが制御信号解析部３８から多重化処理部３３へ出力され、給電制御データを受け取った多重化処理部３３は、転送ブロックの１９５番目から２３４番目の送信フレームに擬似信号を挿入する。

統合復調装置４は、図３に示すように、統合アンテナ装置３から送信された受信デジタル多重信号を受信するとともに統合アンテナ装置３に制御信号を出力するシリアル通信部４１と、受信されたデジタル多重信号を信号系統毎の受信デジタル信号に分離する分離処理部４２と、分離処理部４２で分離された各受信デジタル信号を復調する復調部４３と、少なくとも操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号を統合アンテナ装置３に出力する制御部４４とを備えて構成されている。

シリアル通信部４１は、制御信号を統合アンテナ装置３へ送信するデータ送信部４１１と、統合アンテナ装置３から受信デジタル多重信号を受信するデータ受信部４１２と、同期クロック信号を生成するクロック信号源４１３と、統合アンテナ装置３の同期クロック再生部３４３で生成された同期クロック信号に基づいて同期クロック信号を再生するクロック再生部４１４とを備えて構成されている。

データ送信部４１１、データ受信部４１２、及びクロック再生部４１４の各内部構成は、データ送信部３４１、データ受信部３４２、及びクロック再生部３４３と同様である。

クロック信号源４１３は、統合受信装置１の動作の基準となる周波数を作る発振器等で構成されており、発振器としては、例えば、水晶やセラミック発振子を用いた水晶発振器やセラミック発振器がある。

なお、本実施形態では、統合アンテナ装置３がクロック再生部３４３を備え、統合復調装置４がクロック信号源４１３及びクロック再生部４１４を備えた構成について説明したが、統合アンテナ装置３と統合復調装置４が備えるクロック再生部とクロック信号源の組合せはこれに限らない。例えば、クロック信号源４１３が、統合アンテナ装置３に備えられた構成であってもよい。

分離処理部４２は、多重化処理部３３において多重化処理された受信デジタル多重信号のデータ、つまり２５６の送信フレームよりなる転送ブロックに割り付けられているデータを、多重化処理部３３と逆の処理を行なうことで、統合アンテナ装置３において受信されたときと同一種類の信号系統毎に分離させて、復調部４３に出力するように構成されている。

復調部４３は、受信デジタル信号を復調してＤＳＰ５３へ出力する。また、復調部４３は、復調の他に利得制御を行なうように構成されており、各受信デジタル信号が予め設定された目標レベルに維持されるように、高周波増幅部３１０１の利得を調整するフィードバック制御部として機能する。

例えば、各受信デジタル信号と目標レベルを比較して偏差が大きいときには、当該偏差に基づいた利得制御データを制御部４４に出力し、制御部４４から出力された利得制御データは制御信号解析部３８を介して高周波増幅部３１０１に送信され、偏差が小さくなるように高周波増幅部３１０１の利得が可変制御される。

制御部４４は、復調部４３からの利得制御データ、及び操作部５２からの給電制御データや選局データよりなる信号を制御信号として制御信号解析部３８へ出力する。

また、制御部４４は、道路交通情報を受信する信号系統のチューナユニット３１を除き、操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号を統合アンテナ装置３に出力するように構成されている。つまり、道路交通情報を受信する信号系統のチューナユニット３１は常時給電され、それ以外のチューナユニット３１のみが給電制御データによって給電の有無を制御される。

ここで、道路交通情報を受信する信号系統は、例えば、上述したようなＥＴＣ等で用いられる無線通信を受信する信号系統や、ＶＩＣＳ等で用いられる道路交通情報を受信する信号系統がある。このような信号系統は、車両の現在位置に応じて不定のタイミングで送信されてくるため、常時給電しておくことで道路交通情報等を確実に受信することができる。

また、制御部４４は、データ放送を受信する信号系統のチューナユニット３１を除き、操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号を統合アンテナ装置３に出力する構成であってもよい。

ここで、データ放送を受信する信号系統は、例えば、デジタルＴＶの放送波を受信する信号系統や、統合受信装置１が文字放送対応の場合のＦＭ放送の放送波を受信する信号系統がある。このような信号系統への給電を常時オンとすることで、運転者等によって選択されている信号系統の種類にかかわらず、デジタルＴＶやＦＭの文字情報や画像情報を、液晶タッチパネルディスプレイ等に常時表示させるができる。

また、制御部４４は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信する信号系統のチューナユニット３１を除き、操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号を統合アンテナ装置３に出力する構成であってもよい。

上述のデータ放送の場合と同様、このような信号系統への給電を常時オンとすることで、運転者等によって選択されている信号系統の種類にかかわらず、ＧＰＳ衛星から送られてきた地図情報等を、液晶タッチパネルディスプレイ等に常時表示させるができる。

また、制御部４４は、道路交通情報を受信する信号系統、データ放送を受信する信号系統、及びＧＰＳ衛星からの信号を受信する信号系統のうち、複数の信号系統のチューナユニット３１を除き、操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号を統合アンテナ装置３に出力する構成であってもよい。

以下、別実施形態について説明する。上述の実施形態では、常時給電を行なう特定のチューナユニット３１（例えば、道路交通情報、データ放送、及びＧＰＳ衛星からの信号等を受信するチューナユニット３１）は、制御部４４において設定されている構成について説明したが、常時給電を行なう特定のチューナユニット３１が、ナビゲーションシステム５等の外部において設定されている構成であってもよい。

例えば、統合受信装置１は、図６に示すように、常にチューナユニット３１へ給電する必要のある信号系統を特定する給電制御テーブル５６を備え、電源制御部５５は操作部５２を介して選択された信号系統以外の信号系統のうち、給電制御テーブル５６で特定されていない信号系統に対するチューナユニット３１への給電を停止する制御信号を制御部４４に出力する構成であってもよい。

給電制御テーブル５６は、ナビゲーションシステム５のＲＯＭに記憶されたテーブルデータとして構成されている。当該テーブルデータは、例えば、統合受信装置１がアンテナ２で受信している全ての信号系統と、各信号系統に対する常時給電必要性の有無を示したフラグで構成されている。このフラグの設定を変えることによって、常時給電を行なう信号系統を変更することができる。

上述の実施形態では、統合アンテナ装置３及び統合復調装置４がクロック再生部を備えており、両装置は、自身に備えられているクロック再生部が他方の装置からの同期用トレーニング信号に基づいて同期クロック信号を生成する構成について説明したが、図７に示すように、統合アンテナ装置３及び統合復調装置４の各々がクロック信号源を有しており、両装置は、自身に備えられているクロック信号源によって生成された同期クロック信号に同期して動作する構成であってもよい。

このような構成の場合、両装置の同期クロック信号は独立に生成されるため、擬似信号を、同期クロックを再生するために必要な擬似雑音データとしてのＰＲＢＳによるデータが格納されている信号とする必要がない。例えば、擬似信号を、零の文字コード、つまりヌル文字が格納されている信号とする構成や、混合合同法等によって生成された擬似乱数データが格納されている信号とする構成であってもよい。

上述の実施形態では、チューナユニット３１は高周波増幅部３１０１と周波数変換部３１０２を備えている構成について説明したが、チューナユニット３１を構成するブロックはこれらに限らない。例えば、チューナユニット３１が、高周波増幅部３１０１と周波数変換部３１０２に加えて、バンドパスフィルタ３７とＡＤ変換部３２１も備えている構成であってもよい。

上述の実施形態では、統合受信装置１はナビゲーションシステム５を備えている構成について説明したが、統合受信装置１がＦＭ放送、ＡＭ放送のみの受信に対応している場合等、ナビゲーション機能を有していない場合には、ナビゲーションシステム５の代わりのシステムを備えた構成であってもよい。例えば、ナビゲーションシステム５の代わりに、上述の実施形態からナビゲーション装置５１を除いた構成でオーディオビジュアル機能を有しているオーディオシステムを備えた構成であってもよい。

尚、上述の実施形態は、本発明の一例に過ぎず、本発明の作用効果を奏する範囲において各ブロックの具体的構成等は適宜変更設計できることは言うまでもない。

従来の車両用受信装置のブロック構成図統合受信装置のブロック構成図統合アンテナ装置及び統合復調装置のブロック構成図（ａ）は、ＡＭ放送波またはＦＭ放送波を受信するチューナユニットの構成を示し、（ｂ）は、デジタルＴＶやデジタルラジオ等のデジタル放送波を受信するチューナユニットを示したブロック構成図転送ブロックの説明図給電制御テーブルを備えた統合受信装置のブロック構成図統合アンテナ装置と統合復調装置の各々がクロック信号源を備えた場合のブロック構成図

符号の説明

１：統合受信装置
３：統合アンテナ装置
３１：チューナユニット
３２１：ＡＤ変換部
３３：多重化処理部
３４：シリアル通信部
３５：給電スイッチ
３６：擬似信号生成部
４：統合復調装置
４１：シリアル通信部
４２：分離処理部
４３：復調部
４４：制御部
５２：操作部
５５：電源制御部
５６：給電制御テーブル

Claims

信号系統が異なる複数のアンテナの近傍に配置され、
各アンテナで受信された高周波信号を中間周波信号に変換する周波数変換部を有する複数のチューナユニットと、各チューナユニットの出力信号をデジタル信号に変換するＡＤ変換部と、前記ＡＤ変換部でＡＤ変換された受信デジタル信号を多重化する多重化処理部と、前記多重化処理部で多重化された受信デジタル多重信号を外部に送信するとともに外部から制御信号を受信するシリアル通信部と、前記シリアル通信部で受信された制御信号に基づいて各チューナユニットへの給電を個別に制御する給電スイッチと、前記ＡＤ変換部の出力信号を模擬した擬似信号を生成する擬似信号生成部とを備え、
前記多重化処理部は、前記給電スイッチにより給電が停止されたチューナユニットに対応する受信デジタル信号に代えて、前記擬似信号生成部で生成された擬似信号を用いて多重化するように構成されている統合アンテナ装置。
請求項１記載の統合アンテナ装置から送信された受信デジタル多重信号を受信するとともに前記統合アンテナ装置に制御信号を出力するシリアル通信部と、受信されたデジタル多重信号を信号系統毎の受信デジタル信号に分離する分離処理部と、前記分離処理部で分離された各受信デジタル信号を復調する復調部と、少なくとも操作部を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニットへの給電を停止する制御信号を前記統合アンテナ装置に出力する制御部とを備えて構成されている統合復調装置。
前記制御部は、道路交通情報を受信する信号系統のチューナユニットを除き、操作部を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニットへの給電を停止する制御信号を前記統合アンテナ装置に出力する請求項２記載の統合復調装置。
前記制御部は、データ放送を受信する信号系統のチューナユニットを除き、操作部を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニットへの給電を停止する制御信号を前記統合アンテナ装置に出力する請求項２記載の統合復調装置。
前記制御部は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信する信号系統のチューナユニットを除き、操作部を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニットへの給電を停止する制御信号を前記統合アンテナ装置に出力する請求項２記載の統合復調装置。
請求項１記載の統合アンテナ装置と、請求項２から５の何れかに記載の統合復調装置と、前記統合復調装置から出力される復調信号に基づいて生成された音声信号または映像信号を、複数系統の出力装置の何れかに出力するように前記信号系統を選択する複数の操作部と、各操作部を介して選択された信号系統以外の信号系統に対するチューナユニットへの給電を停止する制御信号を前記制御部に出力する電源制御部を備えている統合受信装置。
常にチューナユニットへ給電する必要のある信号系統を特定する給電制御テーブルを備え、前記電源制御部は前記操作部を介して選択された信号系統以外の信号系統のうち、前記給電制御テーブルで特定されていない信号系統に対するチューナユニットへの給電を停止する制御信号を前記制御部に出力する請求項６記載の統合受信装置。