JP4295207B2 - 折畳み式ルーフを備えた車の後部トランクリッド - Google Patents
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Description
図7には、後ろ棚50が、少なくともリッドがいくらか開閉する間に、アーム109を妨害するかもしれない例を示す。後ろ棚50は、ルーフを通過させるために、XX’を横切る軸を軸として旋回できるか、またはXX’に沿ってスライドできるように取り付けられている。図7では、前述の図面において示された部品は、同じ符号に100を足した番号で示される。
Claims (16)
- 前方、後方、長手方向の軸(XX’)を有すると共に、車体とルーフとを含み、そのルーフが、第1位置と、後部トランクに収縮した位置である第2位置との間を移動可能である車において、その車の後部トランクに設けられるリッド取り付け部材であって、
前記リッド取り付け部材は、
第1に前縁部と後縁部とを有するリッド(1、100)を備え、該リッドは車体(6)に蝶番式に取り付けられ、かつ前縁部(4)および後縁部(5)付近の両方で、それぞれ、前部ロック手段と後部ロック手段とによって前記車体(6)に対して解除可能な方法でロックされており、前記リッドは、後軸(10a)を軸にして前方から後方へと旋回することによって閉鎖位置と第1開放位置との間を移動できることにより、前記ルーフ(3)を前記第1位置から前記第2位置へ移動させることを可能とするとともに、前軸(7a)を軸にして後方から前方へと旋回することによって前記閉鎖位置と第2開放位置との間を移動できることにより、荷物を収納することを可能とし、
第2に、前方から後方へ、および後方から前方への両方の開放方向で前記リッドを開閉できるように調整された制御手段(8)を備え、
前記制御手段(8)は少なくとも1つの継ぎ手アーム(9、109)を有し、該アームは、前記リッド(1、100)をその閉鎖位置に配する収縮位置と、該リッドを前記後軸を軸にして旋回させて第1開放位置に配する第1展開位置との間を移動するように動作でき、前記収縮位置と、前記リッドを前記前軸を軸にして旋回させて第2開放位置に配する第2展開位置との間を移動するように動作でき、前記前部ロック手段は、前記少なくとも1つの継ぎ手アームから離れており、前記リッドは、前記前部ロック手段を介して、前記車体と直接連結されることを特徴とするリッド取り付け部材。 - 前記少なくとも1つの継ぎ手アーム(9)は、
第1に、上端部(13)付近で、前記車の前記長手方向の軸を横切る方向に配された上部軸(14)を軸として旋回するように前記リッドに取り付けられた上部連結棒(11)を有し、
第2に、下部連結棒(12)を有し、該下部連結棒は、その下端部(15)付近で、前記車の前記長手方向の軸を横切る方向に配された下部軸(17)を軸として旋回するように前記車体(6)に連結され、その上端部(18)付近で、前記車の前記長手方向の軸を横切る方向に配された中間蝶番軸(20)を軸として旋回するように前記上部連結棒(11)の下端部(19)と連結されていることを特徴とする請求項1に記載のリッド取り付け部材。 - 前記リッド(1)が後方に開く場合には、上記中間蝶番軸(20)は前記下部蝶番軸(17)と前記上部蝶番軸(14)とを結ぶ直線(YY’)よりさらに前方に配され、
前記上部蝶番軸(14)は、長手方向において、前記リッド(1)の前記前縁部(4)と前記後縁部(5)との間に位置することを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。 - 前記リッド(1)が閉鎖位置およびいずれかの開放位置にある場合に、前記少なくとも1つの継ぎ手アーム(9)は、前記中間蝶番軸(20)において前方に突出した角度を規定することを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。
- 前記リッド(100)が前方に開いた場合には、前記中間蝶番軸は下部蝶番軸(117)と上部蝶番軸(114)とを結ぶ直線(ZZ’)よりさらに後方に位置し、
前記上部蝶番軸(114)は、長手方向において、前記リッドの前縁部と後縁部との間に位置することを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。 - 前記上部連結棒(11)の上端部(13)は、前記リッド(1)と直接連結されることを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。
- 前記下部連結棒(12)の前記下端部(15)は、前記後部トランク(2)の床を規定する車体部分に蝶番式に取り付けられていることを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。
- 前記下部連結棒(12)の前記下端部(15)は、前記車のホイールアーチ(31)を規定する車体部分に蝶番式に取り付けられていることを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。
- 前記後部トランク(2)は、前記車体の側壁に沿って範囲が定まり、
前記少なくとも1つの継ぎ手アーム(9)は、前記リッドが前方または後方の開放方向に開いている場合に、前記下部連結棒(12)の前記上端部(18)が、前記側壁の前記上端部によって規定される前記後部トランク(2)の開口平面(32)より上に位置するように配されており、かつ、前記開口平面にある前記上部連結棒(11)が、前記側壁(30)の上端部の境界を越えて延びるように配されていることを特徴とする請求項2に記載のリッド取り付け部材。 - 前記制御手段(8)は、前記リッド(1)が前記閉鎖位置にある場合に、前記後部トランク(2)の内部に完全に収納されることを特徴とする請求項1に記載のリッド取り付け部材。
- 前記少なくとも1つの継ぎ手アームは、前記前軸から離れた位置にある第1の軸の周囲において、前記リッド(1)に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のリッド取り付け部材。
- 前記第1の軸は、前記後軸からさらに離れていることを特徴とする請求項11に記載のリッド取り付け部材。
- 前記リッド(1)は、前部ロック手段(7)と後部ロック手段(10)とを介して、前記車体に対して解除可能にロックされ、
前記前部ロック手段(7)及び前記後部ロック手段(10)とのそれぞれは、前記リッド(1)に固定された第1連結部材(40)と、前記車体(6)に固定された第2連結手段(41)とを有し、
前記第1連結部材又は前記第2連結部材のうち何れか一方は、ロック解除位置とロック位置との間を移動できるように取り付けられており、
該連結部材がロック解除位置にあり、前記リッド(1)が前記閉鎖位置から開放される場合には、該連結部材は、前記他の連結部材が該連結部材から開放されることにより前記リッド(1)が開くように、該他の連結部材に対して配されており、
該連結部材がロック位置にあり、前記リッド(1)が閉鎖位置にあり、その閉鎖位置の状態に置かれる場合には、該連結部材は、前記他の連結部材を保持することを特徴とする請求項12に記載のリッド取り付け部材。 - 前記少なくとも1つの継ぎ手アーム(9、109)と前記車体(6、106)とに連結された作動器(22)をさらに備えており、
該作動器(22)は該継ぎ手アームを作動させるように調整されていることを特徴とする請求項1に記載のリッド取り付け部材。 - 前記作動器(22)は、所定のストロークを有するジャッキ(22)であって、
前記少なくとも1つの継ぎ手アーム(9)および上記ジャッキ(22)は、蝶番式に前記車体(6)と、各点(17、23a、24)とにそれぞれ固定され、前記ジャッキのストロークが、前記リッドの開放方向に関わらず、すなわち、後方から前方へ開放するか、前方から後方へ開放するかに関わらず実質的に同一であることを特徴とする請求項14に記載のリッド取り付け部材。 - 請求項1に記載のリッド取り付け部材を備えた車。
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