JP4289783B2 - Electrical module holding device - Google Patents

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JP4289783B2 JP2000362662A JP2000362662A JP4289783B2 JP 4289783 B2 JP4289783 B2 JP 4289783B2 JP 2000362662 A JP2000362662 A JP 2000362662A JP 2000362662 A JP2000362662 A JP 2000362662A JP 4289783 B2 JP4289783 B2 JP 4289783B2
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電装モジュール保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電装モジュール保持装置として、特開平８−２３８９９３号公報がある。
特開平８−２３８９９３号公報では、レールが本体の内壁の決まった位置に設けられており、レールに電装モジュールが保持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来（特開平８−２３８９９３号公報）の電装モジュール保持装置には、つぎの課題がある。
レールが本体に設けられる位置は決まっているので、電装モジュールの配列を変えたい場合、電装モジュールの高さによっては電装モジュールを本体に収納できない。
本発明の目的は、本体に収納する電装モジュールの高さに合わせてレールの位置を変えることができる電装モジュール保持装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 両側壁を有し、１以上の電装モジュールが内部に保持される本体と、
前記本体の側壁に着脱可能に取り付けられ、前記電装モジュールを保持するレール部材と、
からなり、
前記本体の側壁には、前記レール部材を取り付けるための取付け穴が上下方向に互いに間隔をもたせて複数形成されており、
前記レール部材は、板状部と、該板状部に設けられる上下一対のレールと、前記板状部に設けられ前記レール部材を前記本体に取り付けるための爪部と、を備えており、
前記爪部は、上下一対の前記レールの上下方向両外側で前記板状部の上下方向両端部に１か所ずつ計２箇所形成される第１の爪部と、上下一対の前記レールの長手方向で前記第１の爪部と異なる位置に形成され上下方向で上下一対の前記レールの間に設けられる第２の爪部と、を備えている、電装モジュール保持装置。
（２） 前記取付け穴の上下方向間隔は、前記電装モジュールのうち上下方向厚みが最小の電装モジュールの取付けスペースに対応する間隔である（１）記載の電装モジュール保持装置。
（３） 前記レール部材は、前記本体の各側壁に対して上下一対のレールを有しており、
前記上下一対のレールの間隔は前記本体の奥部で前記電装モジュールの側部を隙間なく挟持する間隔とされ、開口部では前記奥部での間隔より大とされており、
前記レール部材は前記奥部と前記開口部との間に上下に対向するレールに向って突出する突部を有し、上下一対のレールの前記突部はレール長手方向に互いに位置をずらされている、（１）または（２）記載の電装モジュール保持装置。
（４） 前記上下一対のレールは、前記突部を除いて上下対称である（３）記載の電装モジュール保持装置。
【０００５】
上記（１）または（２）または（３）または（４）の電装モジュール保持装置では、レール部材は本体に着脱可能に取り付けられており、本体には取付け穴が上下方向に互いに間隔をもたせて複数形成されているので、電装モジュールの高さに合わせてレールの上下方向の位置を変えることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明実施例の電装モジュール搭載装置は、図１、図２に示すように、電装モジュール３０が内部に保持される本体１０と、本体１０に着脱可能に取り付けられ電装モジュール３０を保持するレール部材２０と、からなる。
【０００７】
本体１０は、たとえば金属製である。本体１０は、互いに対向する両側壁１１、１２を有する。本体１０は、さらに、両側壁１１、１２の前端で両側壁１１、１２を連結する奥壁１３と、側壁１１、１２の上端で両側壁１１、１２を連結する上壁１４と、側壁１１、１２の下端で両側壁１１、１２を連結する下壁１５と側壁１１、１２の奥壁１３と反対側の端部から互いに離れる方向に突出する突出壁１６、１７を有する。本体１０は、奥壁１３と対向する壁を有しておらず、奥壁１３の反対側は開口している。
【０００８】
側壁１１には、レール部材２０を取り付けるための取付け穴１１ａが形成されており、側壁１２には、レール部材２０を取り付けるための取付け穴１２ａが形成されている。取付け穴１１ａに１つのレール部材２０が取り付けられ、取付け穴１２ａに１つのレール部材２０が取り付けられる。
取付け穴１１ａ、１２ａは、上下方向に互いに間隔をもたせて複数（図示例では５個）形成されている。取付け穴１１ａ，１２ａの上下方向間隔は、本体１０に保持される電装モジュール３０のうち上下方向の厚みが最小の電装モジュールの取付けスペースに対応する間隔である。
突出壁１６には、電装モジュール３０を取り付けるための穴部１６ａが形成されており、突出壁１７には、電装モジュール３０を取り付けるための穴部１７ａが形成されている。
【０００９】
レール部材２０は樹脂製である。レール部材２０は、図示略の金型に溶融樹脂を射出して成形される。レール部材２０は、本体１０の両側壁１１、１２に着脱可能に取り付けられる。レール部材２０が本体１０に取り付けられているとき、側壁１１に取り付けられているレール部材２０と側壁１２に取り付けられているレール部材２０は、本体１０内で同じ上下方向位置にあり、１つの電装モジュール３０を保持する。
レール部材２０は、電装モジュール３０の本体１０への出し入れ方向と同方向に延びている。
レール部材２０は、図４〜図７に示すように、上下一対のレール２１を有している。レール部材２０は、さらに、板状部２２と、爪部２３とを、有する。レール部材２０は、レール２１の後述の突部２１ｃを除いて、上下対称形状である。
【００１０】
レール２１は、レール部材２０が本体１０の一方の側壁（たとえば側壁１１）に取付けられているとき、板状部２２の、本体１０の他方の側壁１２と対向する面２２ａから、側壁１２に向って突出している。レール２１は、レール部材２０の長手方向に延びている。
上下一対のレール２１の、本体１０の奥壁１３側の端部とその近傍（以下、奥部２１ａという）での上下方向間隔Ｓ1 は、電装モジュール３０の側部３２ａがレール２１間で上下方向にがたつくことがない程度、または、上下方向にがたついても無視できる程度に隙間なく、電装モジュール３０の側部３２ａを挟持する間隔とされている（たとえば、側部３２ａの厚みが１．０ｍｍで、レール上下方向間隔Ｓ1 が１．１ｍｍ）。
【００１１】
レール２１の、本体１０の開口側端部とその近傍（以下、開口部２１ｂという）での上下方向間隔Ｓ2 は、上下方向間隔Ｓ1 より大とされている。上下方向間隔Ｓ2 は、本体１０の開口に近づくにつれて拡がっており、一対のレール２１間への電装モジュール３０の挿入を容易にしている。
レール２１は、レール長手方向で奥部２１ａと開口部２１ｂとの間に、上下に対向するレール２１に向って突出する一対の突部２１ｃを有する。上下一対のレール２１の突部２１ｃは、レール２１の長手方向に互いに位置をずらされている。突部２１ｃの上下方向間隔Ｓ3 は、奥部２１ａの上下方向間隔Ｓ1 と同じかまたはほぼ同じである。
【００１２】
レール２１の、奥部２１ａと突部２１ｃが設けられている部位との間の部分の上下方向間隔Ｓ4 は、上下方向間隔Ｓ1 および上下方向間隔Ｓ3 よりも大とされている。上下方向間隔Ｓ4 は、一定か、または、突部２１ｃが設けられている部位に近づくにつれて大となっている。
レール２１の、突部２１ｃが設けられている部位と開口部２１ｂとの間の部分の上下方向間隔Ｓ5 は、上下方向間隔Ｓ1 および上下方向間隔Ｓ3 よりも大とされている。上下方向間隔Ｓ5 は、一定か、または、開口部２１ｂに近づくにつれて大となっている。
【００１３】
板状部２２は、板状形状である。板状部２２の上下方向長さは、レール２１の上下方向間隔Ｓ1 、Ｓ2 、Ｓ3 、Ｓ4 、Ｓ5 のうちのいずれか１つの間隔よりも大であり、本体１０の取付け穴１１ａ、１２ａの上下方向間隔よりも小である。レール部材２０を本体１０の一方の側壁１１に取り付けたとき、板状部２２の、側壁１１と対向する面２２ｂは、側壁１１の内面と接触するか、または、ほぼ接触している。
【００１４】
爪部２３は、第１の爪部２３ａと、第２の爪部２３ｂと、第３の爪部２３ｃと、からなる。レール部材２０の、本体１０の一方の側壁１１への取付けは、第１の爪部２３ａと第２の爪部２３ｂを取付け穴１１ａに挿通させ、レール部材２０をレール部材長手方向に移動させることにより、行われる。
【００１５】
第１の爪部２３ａは、レール部材２０を本体１０に取り付けるための爪である。第１の爪部２３ａは、板状部２２の、本体１０の奥壁１３側端部で、板状部２２の上下方向両端部に１か所づつ計２か所形成されている。
第２の爪部２３ｂは、レール部材２０を本体１０に取り付けるための爪である。第２の爪部２３ｂは、レール長手方向で、板状部２２の、第１の爪部２３ａと異なる位置に１つ形成されている（本発明図示例では、レール長手方向で、レール２１の開口部２１ｂが設けられている部位に形成されている）。第２の爪部２３ｂは、上下方向で、上下一対のレール２１の間に設けられている。
第３の爪部２３ｃは、第１の爪部２３ａと第２の爪部２３ｂにより本体１０に取付けられたレール部材２０が本体１０から抜けること（第１の爪部２３ａと第２の爪部２３ｂが外れる方向に移動すること）を防止する、戻り止め用の爪である。第３の爪部２３ｃにより、電装モジュール３０を本体１０に入れたり本体１０から出したりする際に、レール部材２０が本体１０に対して電装モジュール出し入れ方向にがたつくことはない。
【００１６】
電装モジュール３０は、図２に示すように、基板３１とブラケット３２を有する。
基板３１は、たとえばプリント基板である。ただし、基板３１は、プリント基板以外であってもよい。基板３１は、ブラケット３２に取り付けられる。
ブラケット３２は鉄製である。ブラケット３２は、側部３２ａとフランジ部３２ｂを有する。
【００１７】
側部３２ａは、薄板形状である。側部３２ａは、レール長手方向と同方向に延びている。側部３２ａの、本体１０の奥壁１３側端部は、レール部材２０と上下面でのみ接触しており、レール２１の奥部２１ａによって上下面を挟持される。側部３２ａの、電装モジュール出し入れ方向中間部は、レール部材２０の一対の突部２１ｃによって上下面を挟持される。ここで、一対の突部２１ｃは、レール長手方向に互いに位置をずらされているが、上下どちらの突部２１ｃが本体１０の奥壁１３側にずらされていても、側部３２ａは奥壁１３側端部で上下面を挟持されているので、かまわない。
フランジ部３２ｂは、ビス穴３２ｃを有する。フランジ部３２ｂは、電装モジュール３０が本体１０に保持されたとき、本体１０の突出壁１６、１７に当たり、図示略のビスにより突出壁１６、１７に固定される。フランジ部３２ｂが突出壁１６、１７に当たったとき、電装モジュール３０は本体１０の奥壁１３と接触していない。
【００１８】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
レール部材２０は本体１０に着脱可能に取り付けられており、本体１０の側壁１１、１２には取付け穴１１ａ、１２ａが上下方向に互いに間隔をもたせて複数形成されているので、本体１０内部に保持される電装モジュール３０の高さに合わせてレール２１の上下方向の位置を変えることができる。
【００１９】
複数の取付け穴１１ａ、１２ａの上下方向間隔は、本体１０に保持される電装モジュール３０のうち上下方向の厚みが最小の電装モジュール３０の取付けスペースに対応する間隔であるので、本体１０内部に保持される電装モジュール３０のいかなる配置変更にもレール２１の上下方向の位置を合わせることができる。
【００２０】
また、図８、図９に示すように、従来、レール部材２が車両用灰皿に設けられている場合、レール部材２は左右対称形状であるが、上下非対称であるので、左右のレール部材２を別々の金型で形成している。しかし、本発明実施例のレール部材２０は、突部２１ｃを除いて左右対称形状でかつ上下対称形状であり、また、突部２１ｃにおいても上下逆にしても使用できるようにしているので、左右のレール部材２０を１つの金型で形成することができる。
【００２１】
一対の突部２１ｃは、図６に示すように、レール長手方向にずれた位置に設けられているので、レール長手方向に同じ位置に設けた場合に比べて、一対の突部２１ｃ間の距離を大とすることができる。その結果、金型の、突起２１ｃを形成する部位の肉厚が薄くなり、金型の剛性が低くなることを防止できる。
【００２２】
レール部材２０の第２の爪部２３ｂは、上下方向で上下一対のレール２１の間に形成されているので、第２の爪部２３ｂを金型で成形するのに型のスライド構造は不要である。そのため、型のスライド構造を要する場合に比べて、型費の低減をはかることでき、さらに、型のメンテナンスを容易に行うことができる。
板状部２２の上下方向長さは、レール２１の上下方向間隔Ｓ1 、Ｓ2 、Ｓ3 、Ｓ4 、Ｓ5 のうちのいずれか１つの間隔よりも大とされているので、レール２１にかかる上下方向の荷重を板状部２２の面２２ｂ全体で受けることができる。
【００２３】
本発明実施例では、レール部材２０の第１の爪部２３ａは上下方向両端部に１か所づつ計２か所形成されているのに対し、レール部材２０の第２の爪部２３ｂは１か所しか形成されていないが、電装モジュール３０のブラケット３２のフランジ部３２ｂが本体１０の突出壁１６、１７に固定されるので、強度上問題はない。
【００２４】
本発明実施例では、レール部材２０は、第１の爪部２３ａと第２の爪部２３ｂにより本体１０に取付けられているが、レール部材２０は、第１の爪部２３ａ、第２の爪部２３ｂを形成せずに、図示略のビスやボルト・ナットにより本体１０に取り付けられていてもよい。
また、電装モジュール３０はブラケット３２を有しており、ブラケット３２の側部３２ａがレール部材２０に挟持されている場合を示しているが、基板３１の側部がブラケット３２の側部３２ａの厚みと同じかまたはほぼ同じ厚みである場合、ブラケット３２を設けずに基板３１自体がレール部材２０に挟持されていてもよい。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載の電装モジュール保持装置によれば、レール部材は本体に着脱可能に取り付けられており、本体には取付け穴が上下方向に互いに間隔をもたせて複数形成されているので、電装モジュールの高さに合わせてレールの上下方向の位置を変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の電装モジュール保持装置の、本体１０と一方の側壁にのみレール部材が取り付けられている場合を示す斜視図である。
【図２】本発明実施例の電装モジュール保持装置の、電装モジュールを示す斜視図である。
【図３】本発明実施例の電装モジュール保持装置の、電装モジュールのブラケットを示す斜視図である。
【図４】本発明実施例の電装モジュール保持装置の、レール部材の斜視図である。
【図５】本発明実施例の電装モジュール保持装置の、レール部材の斜視図である。
【図６】本発明実施例の電装モジュール保持装置の、レール部材の正面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】従来のレール部材が車両用灰皿に設けられている場合を示す斜視図である。
【図９】従来のレール部材が車両用灰皿に設けられている場合を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ 本体
１１、１２ 側壁
１１ａ、１２ａ 取付け穴
２０ レール部材
２１ レール
２１ａ レールの奥部
２１ｂ レールの開口部
２１ｃ 突部
３０ 電装モジュール
３１ 基板
３２ ブラケット
３２ａ 側部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an electrical module holding device.
[0002]
[Prior art]
As an electrical equipment module holding device, there is JP-A-8-238993.
In Japanese Patent Laid-Open No. 8-238993, the rail is provided at a fixed position on the inner wall of the main body, and the electrical module is held on the rail.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional electrical module holding device (Japanese Patent Laid-Open No. 8-238993) has the following problems.
Since the position where the rail is provided in the main body is determined, when it is desired to change the arrangement of the electric module, the electric module cannot be accommodated in the main body depending on the height of the electric module.
An object of the present invention is to provide an electrical module holding device capable of changing the position of a rail in accordance with the height of the electrical module housed in the main body.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) a main body having both side walls and one or more electrical modules held inside;
A rail member that is detachably attached to the side wall of the main body and holds the electrical module;
Consists of
A plurality of attachment holes for attaching the rail member are formed on the side wall of the main body at intervals in the vertical direction ,
The rail member includes a plate-like portion, a pair of upper and lower rails provided on the plate-like portion, and a claw portion provided on the plate-like portion for attaching the rail member to the main body.
The claw portions include a first claw portion that is formed at two locations, one on each of the vertical ends of the plate-like portion, on both outer sides in the vertical direction of the pair of upper and lower rails, and the length of the pair of upper and lower rails. And a second claw portion formed at a position different from the first claw portion in the direction and provided between the pair of upper and lower rails in the vertical direction .
(2) The electrical module holding device according to (1), wherein the vertical spacing of the mounting holes is a spacing corresponding to a mounting space of an electrical module having a minimum vertical thickness among the electrical modules.
(3) The rail member has a pair of upper and lower rails with respect to each side wall of the main body,
The distance between the pair of upper and lower rails is a distance that sandwiches the side part of the electrical module without gaps at the back of the main body, and the opening is larger than the distance at the back,
The rail member has a protrusion protruding toward the upper and lower rails between the inner portion and the opening, and the protrusions of the upper and lower rails are displaced from each other in the longitudinal direction of the rail. The electrical module holding device according to (1) or (2).
(4) The electrical module holding device according to (3), wherein the pair of upper and lower rails are vertically symmetrical except for the protrusion.
[0005]
In the electrical module holding device of (1), (2), (3) or (4) above, the rail member is detachably attached to the main body, and the mounting holes are spaced apart from each other in the vertical direction. Since a plurality of rails are formed, the vertical position of the rail can be changed according to the height of the electrical module.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIGS. 1 and 2, the electrical module mounting apparatus according to the embodiment of the present invention includes a main body 10 in which the electrical module 30 is held, and a rail member that is detachably attached to the main body 10 and holds the electrical module 30. 20.
[0007]
The main body 10 is made of metal, for example. The main body 10 has both side walls 11 and 12 facing each other. The main body 10 further includes a rear wall 13 that connects the side walls 11 and 12 at the front ends of the side walls 11 and 12, an upper wall 14 that connects the side walls 11 and 12 at the upper ends of the side walls 11 and 12, The lower wall 12 has a lower wall 15 that connects the side walls 11 and 12, and protruding walls 16 and 17 that protrude in a direction away from the end of the side walls 11 and 12 opposite to the inner wall 13. The main body 10 does not have a wall facing the back wall 13, and the opposite side of the back wall 13 is open.
[0008]
A mounting hole 11 a for mounting the rail member 20 is formed in the side wall 11, and a mounting hole 12 a for mounting the rail member 20 is formed in the side wall 12. One rail member 20 is attached to the attachment hole 11a, and one rail member 20 is attached to the attachment hole 12a.
A plurality of mounting holes 11a and 12a are formed (five in the illustrated example) at intervals in the vertical direction. The vertical spacing between the mounting holes 11 a and 12 a is a spacing corresponding to the mounting space of the electrical module having the smallest vertical thickness among the electrical modules 30 held by the main body 10.
A hole 16 a for attaching the electrical module 30 is formed in the protruding wall 16, and a hole 17 a for attaching the electrical module 30 is formed in the protruding wall 17.
[0009]
The rail member 20 is made of resin. The rail member 20 is molded by injecting molten resin into a mold (not shown). The rail member 20 is detachably attached to both side walls 11 and 12 of the main body 10. When the rail member 20 is attached to the main body 10, the rail member 20 attached to the side wall 11 and the rail member 20 attached to the side wall 12 are at the same vertical position in the main body 10, and one electrical component The module 30 is held.
The rail member 20 extends in the same direction as the direction in which the electrical module 30 is inserted into and removed from the main body 10.
The rail member 20 includes a pair of upper and lower rails 21 as shown in FIGS. The rail member 20 further has a plate-like portion 22 and a claw portion 23. The rail member 20 has a vertically symmetrical shape except for a protrusion 21 c described later of the rail 21.
[0010]
When the rail member 20 is attached to one side wall (for example, the side wall 11) of the main body 10, the rail 21 faces the side wall 12 from the surface 22 a of the plate-like portion 22 facing the other side wall 12 of the main body 10. Protruding. The rail 21 extends in the longitudinal direction of the rail member 20.
The vertical interval S 1 between the end of the pair of upper and lower rails 21 on the back wall 13 side of the main body 10 and the vicinity thereof (hereinafter referred to as the back portion 21 a) is such that the side portion 32 a of the electrical module 30 moves vertically between the rails 21. The gap between the side portions 32a of the electrical module 30 is such that the side portions 32a of the electrical module 30 are sandwiched without gaps to such an extent that they do not wobble in the direction or can be ignored even if they fluctuate in the vertical direction (for example, the thickness of the side portion 32a is 1. 0 mm, rail vertical distance S 1 is 1.1 mm).
[0011]
An interval S 2 in the vertical direction between the end of the rail 21 on the opening side of the main body 10 and in the vicinity thereof (hereinafter referred to as an opening 21 b) is made larger than the interval S 1 in the vertical direction. The interval S 2 in the vertical direction increases as the opening of the main body 10 is approached, facilitating the insertion of the electrical module 30 between the pair of rails 21.
The rail 21 has a pair of protrusions 21c that protrude toward the rail 21 that is vertically opposed to each other between the back portion 21a and the opening 21b in the rail longitudinal direction. The protrusions 21 c of the pair of upper and lower rails 21 are shifted from each other in the longitudinal direction of the rails 21. Projections vertical spacing S 3 of 21c is the same or nearly the same as the vertical spacing S 1 of the inner part 21a.
[0012]
The vertical interval S 4 of the portion of the rail 21 between the rear portion 21 a and the portion where the protrusion 21 c is provided is larger than the vertical interval S 1 and the vertical interval S 3 . The vertical direction interval S 4 is constant or increases as it approaches the part where the protrusion 21c is provided.
Rails 21, vertical spacing S 5 of the portion between the portion and the opening portion 21b protruding 21c is provided is larger than the vertical spacing S 1 and vertical spacing S 3. Vertical spacing S 5 is constant or has become a large toward the opening 21b.
[0013]
The plate-like part 22 has a plate-like shape. The vertical length of the plate-like portion 22 is larger than any one of the vertical intervals S 1 , S 2 , S 3 , S 4 , S 5 of the rail 21, and the mounting hole of the main body 10. It is smaller than the vertical interval between 11a and 12a. When the rail member 20 is attached to one side wall 11 of the main body 10, the surface 22 b of the plate-like portion 22 that faces the side wall 11 is in contact with or substantially in contact with the inner surface of the side wall 11.
[0014]
The claw portion 23 includes a first claw portion 23a, a second claw portion 23b, and a third claw portion 23c. The rail member 20 is attached to one side wall 11 of the main body 10 by inserting the first claw portion 23a and the second claw portion 23b through the attachment hole 11a and moving the rail member 20 in the longitudinal direction of the rail member. This is done.
[0015]
The first claw portion 23 a is a claw for attaching the rail member 20 to the main body 10. The first claw portion 23 a is an end portion of the plate-like portion 22 on the back wall 13 side of the main body 10, and is formed at two places, one at each of the vertical end portions of the plate-like portion 22.
The second claw portion 23 b is a claw for attaching the rail member 20 to the main body 10. One second claw portion 23b is formed at a position different from the first claw portion 23a of the plate-like portion 22 in the rail longitudinal direction (in the illustrated example of the present invention, It is formed in the part where the opening 21b is provided). The second claw portion 23 b is provided between the pair of upper and lower rails 21 in the vertical direction.
The third claw portion 23c is configured such that the rail member 20 attached to the main body 10 by the first claw portion 23a and the second claw portion 23b is removed from the main body 10 (the first claw portion 23a and the second claw portion It is a claw for detent prevention which prevents that 23b moves in the direction which removes. When the electric module 30 is inserted into or removed from the main body 10 by the third claw portion 23c, the rail member 20 does not rattle in the electric module insertion / removal direction with respect to the main body 10.
[0016]
As shown in FIG. 2, the electrical module 30 includes a substrate 31 and a bracket 32.
The substrate 31 is a printed circuit board, for example. However, the board 31 may be other than the printed board. The substrate 31 is attached to the bracket 32.
The bracket 32 is made of iron. The bracket 32 has a side portion 32a and a flange portion 32b.
[0017]
The side portion 32a has a thin plate shape. The side portion 32a extends in the same direction as the rail longitudinal direction. The end portion of the side portion 32 a on the back wall 13 side of the main body 10 is in contact with the rail member 20 only at the top and bottom surfaces, and the top and bottom surfaces are sandwiched by the back portion 21 a of the rail 21. The middle part of the side part 32a in the direction in which the electrical module is inserted and removed is sandwiched between the upper and lower surfaces by the pair of protrusions 21c of the rail member 20. Here, the pair of protrusions 21c are displaced from each other in the rail longitudinal direction, but the side part 32a is the rear wall regardless of which of the upper and lower protrusions 21c is displaced toward the rear wall 13 of the main body 10. Since the upper and lower surfaces are clamped by the 13 side end, it does not matter.
The flange portion 32b has a screw hole 32c. When the electrical module 30 is held by the main body 10, the flange portion 32 b hits the protruding walls 16 and 17 of the main body 10 and is fixed to the protruding walls 16 and 17 by screws (not shown). When the flange portion 32 b hits the protruding walls 16 and 17, the electrical module 30 is not in contact with the back wall 13 of the main body 10.
[0018]
Next, the operation of the embodiment of the present invention will be described.
The rail member 20 is detachably attached to the main body 10, and a plurality of mounting holes 11 a, 12 a are formed in the side walls 11, 12 of the main body 10 so as to be spaced apart from each other in the vertical direction. The position of the rail 21 in the vertical direction can be changed according to the height of the electrical module 30 to be performed.
[0019]
The vertical spacing between the plurality of mounting holes 11a, 12a is the spacing corresponding to the mounting space of the electrical module 30 having the smallest vertical thickness among the electrical modules 30 held in the main body 10, and is thus held inside the main body 10. The vertical position of the rail 21 can be adjusted to any change in the arrangement of the electrical module 30 to be performed.
[0020]
Also, as shown in FIGS. 8 and 9, conventionally, when the rail member 2 is provided in the vehicle ashtray, the rail member 2 has a bilaterally symmetric shape, but is asymmetrical in the vertical direction. Are formed with separate molds. However, the rail member 20 according to the embodiment of the present invention is symmetrical with respect to the left and right sides except for the protrusion 21c, and can be used even when the protrusion 21c is turned upside down. The rail member 20 can be formed with one mold.
[0021]
As shown in FIG. 6, the pair of protrusions 21 c are provided at positions shifted in the rail longitudinal direction, so that the distance between the pair of protrusions 21 c is greater than when provided at the same position in the rail longitudinal direction. Can be large. As a result, the thickness of the portion of the mold where the protrusion 21c is formed can be reduced, and the rigidity of the mold can be prevented from being lowered.
[0022]
Since the second claw portion 23b of the rail member 20 is formed between the pair of upper and lower rails 21 in the vertical direction, a mold slide structure is not required to mold the second claw portion 23b with a mold. is there. Therefore, compared to the case where a mold slide structure is required, the mold cost can be reduced, and further, mold maintenance can be easily performed.
Since the vertical length of the plate-like portion 22 is set to be larger than any one of the vertical intervals S 1 , S 2 , S 3 , S 4 , S 5 of the rail 21, the rail 21 Can be received by the entire surface 22 b of the plate-like portion 22.
[0023]
In the embodiment of the present invention, the first claw portion 23a of the rail member 20 is formed in two places, one at each of the both ends in the vertical direction, whereas the second claw portion 23b of the rail member 20 has 1 Although only the places are formed, since the flange portion 32b of the bracket 32 of the electrical module 30 is fixed to the protruding walls 16 and 17 of the main body 10, there is no problem in strength.
[0024]
In the embodiment of the present invention, the rail member 20 is attached to the main body 10 by the first claw portion 23a and the second claw portion 23b, but the rail member 20 has the first claw portion 23a and the second claw portion. Instead of forming the portion 23b, it may be attached to the main body 10 by screws, bolts and nuts not shown.
Moreover, although the electrical module 30 has the bracket 32 and the side part 32a of the bracket 32 is clamped by the rail member 20, the side part of the board | substrate 31 is the thickness of the side part 32a of the bracket 32. The board 31 itself may be sandwiched between the rail members 20 without providing the bracket 32.
[0025]
【The invention's effect】
According to the electrical module holding device according to claim 1, claim 2, claim 3, or claim 4, the rail member is detachably attached to the main body, and the mounting holes are spaced apart from each other in the vertical direction. Since it is formed in multiple numbers, the vertical position of the rail can be changed according to the height of the electrical module.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a case where a rail member is attached only to a main body 10 and one side wall of an electrical module holding apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing an electrical module of the electrical module holding apparatus according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing an electrical module bracket of the electrical module holding device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view of a rail member of the electrical module holding device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of a rail member of the electrical module holding device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a front view of a rail member of the electrical module holding device according to the embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 8 is a perspective view showing a case where a conventional rail member is provided in a vehicle ashtray.
FIG. 9 is a perspective view showing a case where a conventional rail member is provided in a vehicle ashtray.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Main body 11, 12 Side wall 11a, 12a Mounting hole 20 Rail member 21 Rail 21a Rail inner part 21b Rail opening part 21c Protrusion part 30 Electrical module 31 Substrate 32 Bracket 32a Side part

Claims (4)

両側壁を有し、１以上の電装モジュールが内部に保持される本体と、
前記本体の側壁に着脱可能に取り付けられ、前記電装モジュールを保持するレール部材と、
からなり、
前記本体の側壁には、前記レール部材を取り付けるための取付け穴が上下方向に互いに間隔をもたせて複数形成されており、
前記レール部材は、板状部と、該板状部に設けられる上下一対のレールと、前記板状部に設けられ前記レール部材を前記本体に取り付けるための爪部と、を備えており、
前記爪部は、上下一対の前記レールの上下方向両外側で前記板状部の上下方向両端部に１か所ずつ計２箇所形成される第１の爪部と、上下一対の前記レールの長手方向で前記第１の爪部と異なる位置に形成され上下方向で上下一対の前記レールの間に設けられる第２の爪部と、を備えている、電装モジュール保持装置。A main body having side walls and one or more electrical modules held therein;
A rail member that is detachably attached to the side wall of the main body and holds the electrical module;
Consists of
A plurality of attachment holes for attaching the rail member are formed on the side wall of the main body at intervals in the vertical direction ,
The rail member includes a plate-like portion, a pair of upper and lower rails provided on the plate-like portion, and a claw portion provided on the plate-like portion for attaching the rail member to the main body.
The claw portions include a first claw portion that is formed at two locations, one on each of the vertical ends of the plate-like portion, on both outer sides in the vertical direction of the pair of upper and lower rails, and the length of the pair of upper and lower rails. And a second claw portion formed at a position different from the first claw portion in the direction and provided between the pair of upper and lower rails in the vertical direction . 前記取付け穴の上下方向間隔は、前記電装モジュールのうち上下方向厚みが最小の電装モジュールの取付けスペースに対応する間隔である請求項１記載の電装モジュール保持装置。  The electrical module holding device according to claim 1, wherein the vertical interval between the mounting holes corresponds to a mounting space of an electrical module having a minimum vertical thickness among the electrical modules. 前記レール部材は、前記本体の各側壁に対して上下一対のレールを有しており、
前記上下一対のレールの間隔は前記本体の奥部で前記電装モジュールの側部を隙間なく挟持する間隔とされ、開口部では前記奥部での間隔より大とされており、
前記レール部材は前記奥部と前記開口部との間に上下に対向するレールに向って突出する突部を有し、上下一対のレールの前記突部はレール長手方向に互いに位置をずらされている、請求項１または請求項２記載の電装モジュール保持装置。The rail member has a pair of upper and lower rails with respect to each side wall of the main body,
The distance between the pair of upper and lower rails is a distance that sandwiches the side part of the electrical module without gaps at the back of the main body, and the opening is larger than the distance at the back,
The rail member has a protrusion protruding toward the upper and lower rails between the inner portion and the opening, and the protrusions of the upper and lower rails are displaced from each other in the longitudinal direction of the rail. The electrical module holding device according to claim 1 or 2. 前記上下一対のレールは、前記突部を除いて上下対称である請求項３記載の電装モジュール保持装置。  The electrical module holding device according to claim 3, wherein the pair of upper and lower rails are vertically symmetrical except for the protrusion.
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