JP4285236B2 - Breather pipe arrangement structure of vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、車両のブリーザパイプ配置構造に関する。   The present invention relates to a breather pipe arrangement structure for a vehicle.

車両に配置されるブリーザパイプとは、車両の後方側部などに設けられた燃料給油口から注入された燃料を、フィラーパイプを介して燃料タンクへ供給するときに、燃料タンク内から空気を燃料給油口近傍へ放出させるための配管である。   A breather pipe disposed in a vehicle is a fuel that is supplied from a fuel filler port provided on the rear side of the vehicle to the fuel tank via a filler pipe. This is a pipe for discharging to the vicinity of the filler port.

従来のフロントシート下方に燃料タンクを配置した車両のブリーザパイプ配置構造では、フロアパネルの車幅方向中央部に、前後方向に延設し、かつ、車両上方に凸となる膨出部（フロアトンネル）を形成し、運転席と助手席との下方で、かつ、床下に燃料タンクを配置し、車体外部に連通し放出するブリーザパイプを膨出部を通して燃料タンクに配管するようになっている。このような構造では、運転席や助手席の下のスペースを有効利用でき、また、ブリーザパイプと同様に膨出部を通してフィラーパイプを燃料タンクに配管させるので、配管が容易となる。 In breather pipe arrangement structure of a vehicle disposed fuel tank in the conventional front seat downward, in the vehicle width direction central portion of the floor panel, extending in the longitudinal direction, and the bulging portion that is convex in the vehicle upward (Floor A fuel tank is placed under the driver's seat and passenger seat and under the floor, and a breather pipe that communicates and discharges to the outside of the vehicle body is routed to the fuel tank through the bulge. . In such a structure, the space under the driver's seat and the passenger seat can be used effectively, and since the filler pipe is connected to the fuel tank through the bulging portion in the same manner as the breather pipe, the piping becomes easy.

上述したこのような車両のブリーザパイプ配置構造は、例えば、特許文献１に開示されている。   Such a breather pipe arrangement structure for a vehicle as described above is disclosed in, for example, Patent Document 1.

特開２０００−８５３８２号公報JP 2000-85382 A

特許文献１の車両のブリーザパイプ配置構造においては、フロアパネルの車幅方向中央部に前後方向に形成された膨出部は、前後の車軸間に加わる曲げモーメントを受けるときに有効であり、フロアパネルの剛性向上に寄与している。また、燃料タンクを前席の床下に配置させて、特に、高位に配置することが好ましいブリーザパイプを床面よりも上位に配置していることから、給油時の空気の放出を比較的スムーズに行うことができる。   In the breather pipe arrangement structure of a vehicle disclosed in Patent Document 1, the bulging portion formed in the front-rear direction at the center in the vehicle width direction of the floor panel is effective when receiving a bending moment applied between the front and rear axles. Contributes to improved panel rigidity. In addition, the fuel tank is placed under the floor of the front seat, and the breather pipe, which is preferably placed higher, is placed higher than the floor surface. It can be carried out.

しかし一方で、フロアパネルに膨出部が形成されると、車室内に突出して形成された膨出部の影響で、車室内のスペースを狭くしてしまう問題もある。特に、乗員足元空間の膨出部は、足元を窮屈にするものであり、また、乗員の足の移動範囲を制限するものであるので、乗員居住性をよくするための障害となっている。   On the other hand, however, when the bulging portion is formed on the floor panel, there is a problem that the space in the vehicle interior is narrowed due to the influence of the bulging portion formed to protrude into the vehicle interior. In particular, the bulging portion of the occupant's foot space is a hindrance for improving the occupant comfortability because it squeezes the foot and limits the range of movement of the occupant's feet.

従って、本発明は、上記課題を解決するものであって、乗員の居住性の向上を図るとともに、高位置に配管できる車両のブリーザパイプ配置構造を提供することを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems, and to provide a breather pipe arrangement structure for a vehicle that can improve occupant comfort and can be piped at a high position.

上記課題を解決する第１の発明に係る車両のブリーザパイプ配置構造は、
フロアパネルにおけるフロントシート設置部の下側に設置される燃料タンクから車両前方または後方へブリーザパイプを配置する構造であって、
前記燃料タンクの前方または後方において、前記車両の幅方向に延びて前記フロアパネルの下面に接合されるメンバ部材に、前記ブリーザパイプを通すようにしたブリーザパイプ通過部を設け、
前記メンバ部材の下方にフィラーパイプを配置する
ことを特徴とする。 The breather pipe arrangement structure for a vehicle according to the first invention for solving the above-described problems is as follows.
A breather pipe is arranged from the fuel tank installed below the front seat installation part on the floor panel to the front or rear of the vehicle,
A breather pipe passage portion is provided in a member member that extends in the width direction of the vehicle and is joined to the lower surface of the floor panel at the front or rear of the fuel tank.
A filler pipe is disposed below the member member .

上記課題を解決する第２の発明に係る車両のブリーザパイプ配置構造は、第１の発明に係る車両のブリーザパイプ配置構造において、
前記ブリーザパイプ通過部は前記メンバ部材の前記フロアパネルと接合する部分に凹状に形成されるとともに、
前記ブリーザパイプは前記フロアパネルと凹状に形成された前記ブリーザパイプ通過部との間に配置される
ことを特徴とする。 A breather pipe arrangement structure for a vehicle according to a second invention for solving the above-mentioned problem is the breather pipe arrangement structure for a vehicle according to the first invention.
The breather pipe passage portion is formed in a concave shape in a portion of the member member joined to the floor panel,
The breather pipe may be disposed between the floor panel and the breather pipe passage portion formed in a concave shape.

上記課題を解決する第３の発明に係る車両のブリーザパイプ配置構造は、第１または２の発明に係る車両のブリーザパイプ配置構造において、
前記フロントシート設置部の後方で車幅方向に延在し、かつ、前記フロアパネルの基準面部に対して車両上方に膨出した円弧状のキャンバー部が前記フロアパネルに形成されるとともに、
前記ブリーザパイプは前記キャンバー部と前記ブリーザパイプ通過部との間に配置される
ことを特徴とする。 A breather pipe arrangement structure for a vehicle according to a third invention for solving the above-mentioned problems is the breather pipe arrangement structure for a vehicle according to the first or second invention.
An arcuate camber portion extending in the vehicle width direction behind the front seat installation portion and bulging upward of the vehicle with respect to the reference surface portion of the floor panel is formed on the floor panel,
The breather pipe is disposed between the camber portion and the breather pipe passage portion.

フロアパネルにおけるフロントシート設置部の下側に設置される燃料タンクから車両前方または後方へブリーザパイプを配置する構造であって、前記燃料タンクの前方または後方において、前記車両の幅方向に延びて前記フロアパネルの下面に接合されるメンバ部材に、前記ブリーザパイプ通過部を設け、このブリーザパイプ通過部に前記ブリーザパイプを通すことにより、後席乗員の足の移動範囲を制限せず、足元を窮屈にしないので、乗員の居住性の向上を図ることができる。しかも、前記ブリーザパイプ通過部を形成させているので、前記ブリーザパイプを高位置に配管できる。   A breather pipe is disposed forward or rearward of the vehicle from a fuel tank installed on the lower side of the front seat installation portion of the floor panel, and extends in the width direction of the vehicle forward or backward of the fuel tank. The member member joined to the lower surface of the floor panel is provided with the breather pipe passage portion, and the breather pipe is passed through the breather pipe passage portion, so that the range of movement of the foot of the rear seat occupant is not limited and the foot is bent. Therefore, the occupant's comfortability can be improved. And since the said breather pipe passage part is formed, the said breather pipe can be piped in a high position.

前記ブリーザパイプ通過部は前記メンバ部材の前記フロアパネルと接合する部分に凹状に形成されるとともに、前記ブリーザパイプは前記フロアパネルと凹状に形成された前記ブリーザパイプ通過部との間に配置されることにより、前記ブリーザパイプを配置する空間を十分に確保でき、前記ブリーザパイプを保護できる。   The breather pipe passage portion is formed in a concave shape at a portion of the member member joined to the floor panel, and the breather pipe is disposed between the floor panel and the breather pipe passage portion formed in a concave shape. Thus, a sufficient space for arranging the breather pipe can be secured, and the breather pipe can be protected.

前記フロントシート設置部の後方で車幅方向に延在し、かつ、前記フロアパネルの基準面部に対して車両上方に膨出した円弧状のキャンバー部が前記フロアパネルに形成されるとともに、前記ブリーザパイプは前記キャンバー部と前記ブリーザパイプ通過部との間に配置されることにより、後席乗員の足元部は前記キャンバー部が形成されても、車幅方向に局所的な凸部がないため、乗員にとっては何の違和感もなく、また、後席乗員の足の移動範囲を制限せず、足元を窮屈にしないので、乗員の居住性の向上を図ることができる。また、前記キャンバー部によって、前記フロアパネルの剛性が上がるとともに、前記ブリーザパイプを前記キャンバー部が前記基準面部より膨出した分だけ上位に配置できるので、更に、前記ブリーザパイプを高位置に配置することができる。   An arcuate camber portion extending in the vehicle width direction behind the front seat installation portion and bulging upward of the vehicle with respect to a reference surface portion of the floor panel is formed on the floor panel, and the breather Since the pipe is arranged between the camber part and the breather pipe passage part, the foot part of the rear seat occupant has no local convex part in the vehicle width direction even if the camber part is formed. There is no sense of incongruity for the occupant, the movement range of the foot of the occupant of the rear seat occupant is not limited, and the feet are not cramped, so that the occupant's comfortability can be improved. In addition, the camber portion increases the rigidity of the floor panel, and the breather pipe can be disposed higher than the camber portion bulges from the reference surface portion. Therefore, the breather pipe is further disposed at a high position. be able to.

前記メンバ部材の下方にフィラーパイプが配置されることにより、前記ブリーザパイプより大径の前記フィラーパイプを前記メンバ部材の下方に配置させ、前記フロアパネルの車室内への膨出量を最小限に抑えることができるので、乗員の居住性の向上を図ることができる。   By disposing the filler pipe below the member member, the filler pipe having a diameter larger than that of the breather pipe is disposed below the member member, thereby minimizing the amount of swelling of the floor panel into the vehicle interior. Since it can suppress, a passenger | crew's comfortability can be improved.

図１は本発明の実施例に係る車体フレームの斜視図である。図２は図１に示す車体フレームにフロアパネルとリアパネルとを設置させたときの斜視図である。図３は本発明の実施例に係るフロアパネルの斜視図である。図４は図２のＸ−Ｘ矢視断面図である。図５は図２のＹ−Ｙ矢視断面図である。図６は他の実施例を示すフロアパネルのＸ−Ｘ矢視断面図である。   FIG. 1 is a perspective view of a vehicle body frame according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view when a floor panel and a rear panel are installed on the vehicle body frame shown in FIG. FIG. 3 is a perspective view of the floor panel according to the embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line YY in FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line XX of a floor panel showing another embodiment.

図１及び図２に示すように、車体フレーム１の中央部にはフロアパネル２が設置され、このフロアパネル２の車両前方側の端部にダッシュパネル３が取り付けられるとともに、その車両後方側の端部にリアパネル４が取り付けられている。このフロアパネル２，ダッシュパネル３及びリアパネル４の両側部下方に設置され、これらを補強するためのサイドメンバ５，６が車体前後方向に延設されている。また、左右のサイドメンバ５，６間に掛け渡されて、フロアパネル２，ダッシュパネル３及びリアパネル４を補強するためのクロスメンバ７，８，９，１０，１１が車幅方向に延設されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a floor panel 2 is installed at the center of the vehicle body frame 1, and a dash panel 3 is attached to an end of the floor panel 2 on the front side of the vehicle. A rear panel 4 is attached to the end. Side members 5 and 6 are installed below the floor panel 2, the dash panel 3 and the rear panel 4 to reinforce them, and extend in the longitudinal direction of the vehicle body. Cross members 7, 8, 9, 10, and 11 for reinforcing the floor panel 2, the dash panel 3, and the rear panel 4 are extended between the left and right side members 5 and 6 in the vehicle width direction. ing.

サイドメンバ５，６及びクロスメンバ９，１０に前後左右囲まれた空間に燃料タンク１２が配置され、この燃料タンクに連通される燃料を供給するためのフィラーパイプ１３と、給油時に燃料タンク１２内の空気を車両外部に放出するためのブリーザパイプ１４とが配置されている。フィラーパイプ１３は車両の後方側部に設置される図示しない給油口から燃料タンク１２までを結ぶ配管であり、ブリーザパイプ１４は燃料タンク１２からフィラーパイプ１３の給油口近傍までを結ぶ配管である。   A fuel tank 12 is disposed in a space surrounded by the side members 5 and 6 and the cross members 9 and 10 in the front, rear, left and right, a filler pipe 13 for supplying fuel communicated with the fuel tank, and the inside of the fuel tank 12 when refueling. And a breather pipe 14 for discharging the air to the outside of the vehicle. The filler pipe 13 is a pipe that connects from a fuel port (not shown) installed on the rear side of the vehicle to the fuel tank 12, and the breather pipe 14 is a pipe that connects the fuel tank 12 to the vicinity of the filler port of the filler pipe 13.

図３に示すように、フロアパネル２は比較的薄い鋼板でプレス加工されたものである。フロアパネル２の両側には、サイドメンバ５及びクロスメンバ９，１０に支持される平坦な基準面部１５と、サイドメンバ６及びクロスメンバ９，１０に支持される平坦な基準面部１６とが形成されている。また、車両前後方向の中央部で車幅方向に延設し、上方（車室側）に膨出した前席シート３０を設置するためのフロントシート設置部１７が形成されている。このシート設置部１７はフロアパネル２の剛性の向上にも繋がるものである。そして、フロントシートシート設置部１７の前方に形成されるのが前席足元部１８であり、後方に形成されるのが後席足元部１９である。つまり、フロントシート設置部１７の下方であって膨出により形成されたスペースに燃料タンク１２が配置されていることになる。   As shown in FIG. 3, the floor panel 2 is pressed with a relatively thin steel plate. On both sides of the floor panel 2, a flat reference surface portion 15 supported by the side member 5 and the cross members 9, 10 and a flat reference surface portion 16 supported by the side member 6 and the cross members 9, 10 are formed. ing. Further, a front seat installation portion 17 is formed for installing a front seat 30 that extends in the vehicle width direction at the center in the vehicle front-rear direction and bulges upward (vehicle compartment side). This seat installation part 17 leads to the improvement of the rigidity of the floor panel 2. Then, the front seat foot portion 18 is formed in front of the front seat seat installation portion 17, and the rear seat foot portion 19 is formed in the rear. That is, the fuel tank 12 is disposed in a space formed by bulging below the front seat installation portion 17.

後席足元部１９には、車幅方向に延設し、基準面部１５，１６より上方に突出したキャンバー部２０が形成されている。キャンバー部２０はフロアパネル２の中央部付近で頂点となる円弧状に突出されたものであり、フロアパネル２の車両前後方向の剛性を向上させるためのものでもある。また、フロアパネル２の全体には、更に、剛性を高めるためのビード部２１が形成されている。 The rear seat foot portion 19 is formed with a camber portion 20 that extends in the vehicle width direction and protrudes upward from the reference surface portions 15 and 16. Camber portion 20 has been protruded in an arc shape having an apex in the vicinity of the center portion of the floor panel 2 is also intended to improve the vehicle rigidity in the longitudinal direction of the floor panel 2. Further, a bead portion 21 is further formed on the entire floor panel 2 to increase the rigidity.

図４及び図５に示すように、フロントシート設置部１７と、その下方に配置される燃料タンク１２とは、その両側にサイドメンバ５，６が設置されるとともに、前後の位置でクロスメンバ９，１０が設置されている。これらサイドメンバ５，６及びクロスメンバ９，１０は、フロアパネル２の下面に例えばスポット溶接により接合されている。サイドメンバ５，６の外側には、クロスメンバ９，１０の端部を支持するサイドシル２２が車両前後方向に延設されている。クロスメンバ１０のフロアパネル２と接合する部分は凹状に形成されたブリーザパイプ１４を配置するためのブリーザパイプ通過部１０ａが設けられるとともに、キャンバー部２０の円弧に合わせた形状をなされている。ブリーザパイプ通過部１０ａはクロスメンバ１０を上面側からその一部を切り欠いた態様で凹状に形成されている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the front seat installation portion 17 and the fuel tank 12 disposed below the front seat installation portion 17 have side members 5 and 6 installed on both sides thereof, and the cross member 9 at the front and rear positions. , 10 are installed. The side members 5 and 6 and the cross members 9 and 10 are joined to the lower surface of the floor panel 2 by, for example, spot welding. A side sill 22 that supports end portions of the cross members 9 and 10 extends in the vehicle front-rear direction on the outside of the side members 5 and 6. A portion of the cross member 10 joined to the floor panel 2 is provided with a breather pipe passage portion 10a for arranging the breather pipe 14 formed in a concave shape, and has a shape matching the arc of the camber portion 20. The breather pipe passage portion 10a is formed in a concave shape in such a manner that a part of the cross member 10 is cut out from the upper surface side.

フロントシート設置部１７の下方に配置される燃料タンク１２は、その最上部１２ａにブリーザパイプ１４の燃料タンク側端が接続される排気装置１４ａが設けられ、その底部１２ｂにフィラーパイプ１３が接続されている。ブリーザパイプ１４は、燃料タンクの最上部１２ａからフロントシート設置部１７の内側を沿うように車両後方に傾斜し、キャンバー部２０とクロスメンバ１０に形成された凹状のブリーザパイプ通過部１０ａとの間を通り車両後方へ延びて、フィラーパイプ１３の給油口近傍に連通され、燃料タンク１２の空気を放出する配管である。また、フィラーパイプ１３は、燃料タンクの下部１２ｂからクロスメンバ１０の下方を通り車両後方に延びて、給油口に連通され、燃料を供給するための配管である。   The fuel tank 12 disposed below the front seat installation portion 17 is provided with an exhaust device 14a to which the fuel tank side end of the breather pipe 14 is connected at the uppermost portion 12a, and the filler pipe 13 is connected to the bottom portion 12b. ing. The breather pipe 14 is inclined rearward from the uppermost portion 12a of the fuel tank along the inside of the front seat installation portion 17, and between the camber portion 20 and the concave breather pipe passage portion 10a formed in the cross member 10. This is a pipe that extends to the rear of the vehicle through the vehicle and communicates with the filler pipe 13 in the vicinity of the filler opening to release air from the fuel tank 12. The filler pipe 13 is a pipe for supplying fuel by extending from the lower part 12b of the fuel tank to the rear of the vehicle through the lower part of the cross member 10 and communicating with the fuel filler port.

ブリーザパイプ１４は、燃料供給時の空気を放出するものであるので、燃料タンク１２より低位置に配置されると、燃料がブリーザパイプ１４に入り込んでしまったり、空気の放出がスムーズに行われなくなってしまうので、なるべく高位置に配置することが望ましい。   The breather pipe 14 discharges air at the time of fuel supply. Therefore, if the breather pipe 14 is disposed at a position lower than the fuel tank 12, the fuel enters the breather pipe 14 or the air is not smoothly discharged. Therefore, it is desirable to arrange it as high as possible.

そこで、本発明では、従来のようにフロアパネルに膨出部を形成させて、その膨出部の中にフィラーパイプとブリーザパイプとを配管させるのではなく、フロアパネル２に円弧状のキャンバー部２０を形成させるとともに、クロスメンバ１０に凹状のブリーザパイプ通過部１０ａを形成させ、キャンバー部２０とブリーザパイプ通過部１０ａとの間にブリーザパイプ１４を配置させたものである。しかも、ブリーザパイプ１４をブリーザパイプ通過部１０ａを介して配置させているので、地面への接地や路面上の突起物への当接を防止でき、破損のおそれをなくしている。また、通常、ブリーザパイプ１４より大径をなすフィラーパイプ１３をクロスメンバ１０の下方に設置させたことにより、キャンバー部２０の車両上方への突出量を最小限に抑えながらブリーザパイプ１４を比較的高位置に配置し、後席乗員の後席足元部１９に対する違和感をなくしている。更に、キャンバー部２０を形成させることにより、同時に、フロアパネル２の剛性の向上も図ることができる。 Therefore, in the present invention, the bulging portion is not formed on the floor panel as in the prior art, and the filler pipe and the breather pipe are not provided in the bulging portion, but the arc-shaped camber portion is formed on the floor panel 2. 20, a concave breather pipe passage portion 10 a is formed on the cross member 10, and the breather pipe 14 is disposed between the camber portion 20 and the breather pipe passage portion 10 a. In addition, since the breather pipe 14 is disposed via the breather pipe passage portion 10a, it is possible to prevent contact with the ground and the protrusion on the road surface, thereby eliminating the possibility of breakage. In addition, the filler pipe 13 having a diameter larger than that of the breather pipe 14 is usually installed below the cross member 10, so that the breather pipe 14 can be relatively moved while minimizing the protruding amount of the camber portion 20 toward the vehicle. Arranged at a high position, the discomfort to the rear seat foot 19 of the rear passenger is eliminated. Furthermore, by forming the camber portion 20, the rigidity of the floor panel 2 can be improved at the same time.

なお、キャンバー部２０を形成させなくとも、フロントシート設置部１７を形成させていることにより、フロアパネル２の剛性は所定の値に保つことができるので、図６に示すように、キャンバー部２０を形成させないフロアパネル２３を用いたブリーザパイプの配置構造にしても構わない。このときのブリーザパイプ通過部１０ａの凹量は、勿論、ブリーザパイプ１４がフロアパネル２３に接触しない程度の深さに形成されるものとする。   In addition, since the rigidity of the floor panel 2 can be maintained at a predetermined value by forming the front seat installation portion 17 without forming the camber portion 20, as shown in FIG. The arrangement structure of the breather pipes using the floor panel 23 that does not form the surface may be used. The concave amount of the breather pipe passage portion 10a at this time is of course formed to a depth such that the breather pipe 14 does not contact the floor panel 23.

従って、本発明によれば、フロアパネル２に前席を設置するための膨出したフロントシート設置部１７を形成させ、その下方に燃料タンク１２を配置させるとともに、燃料タンクの最上部１２ａに連通するブリーザパイプ１４をクロスメンバ１０に形成するブリーザパイプ通過部１０ａを介して配置させることにより、後席乗員の足の移動範囲を制限せず、足元を窮屈にしないので、乗員の居住性の向上を図ることができる。しかも、ブリーザパイプ通過部１０ａを形成させているので、従来のようなフロアパネルに膨出部を設けなくても、ブリーザパイプ１４を高位置に配管できる。   Therefore, according to the present invention, the bulged front seat installation portion 17 for installing the front seat is formed on the floor panel 2, and the fuel tank 12 is disposed below the front seat installation portion 17 and communicated with the uppermost portion 12a of the fuel tank. By disposing the breather pipe 14 to be disposed through the breather pipe passage portion 10a formed on the cross member 10, the range of movement of the feet of the rear seat occupant is not limited and the feet are not cramped, so that the comfortability of the occupants Can be achieved. Moreover, since the breather pipe passage portion 10a is formed, the breather pipe 14 can be placed at a high position without providing a bulge portion on the conventional floor panel.

しかも、ブリーザパイプ通過部１０ａは凹状に形成されているので、ブリーザパイプ１４を配置する空間を十分に確保できるとともに、地面への接地や路面上の突起物への当接を防止できるので、破損のおそれがない。   Moreover, since the breather pipe passage portion 10a is formed in a concave shape, it is possible to secure a sufficient space for arranging the breather pipe 14, and to prevent contact with the ground and the projection on the road surface. There is no fear of it.

また、車両上方に膨出した円弧状のキャンバー部２０を形成させ、ブリーザパイプ１４をキャンバー部２０と凹状に形成されたブリーザパイプ通過部１０ａとの間に配置させることにより、後席足元部１９はキャンバー部２０が形成されても、車幅方向に局所的に凸部がないため、乗員にとっては何の違和感もなく、また、後席乗員の足の移動範囲を制限せず、足元を窮屈にしないので、乗員の居住性の向上を図ることができる。また、キャンバー部２０によって、フロアパネル２の剛性が上がるとともに、ブリーザパイプ１４をキャンバー部２０が基準面部１５，１６より膨出した分だけ上位に配置できるので、更に、ブリーザパイプ１４を高位置に配置することができる。 Further, by forming an arcuate camber portion 20 bulging upward from the vehicle and arranging the breather pipe 14 between the camber portion 20 and the breather pipe passage portion 10a formed in a concave shape, a rear seat foot portion 19 is provided. Even if the camber portion 20 is formed, there is no convex portion locally in the vehicle width direction, so there is no sense of incongruity for the occupant, and the range of movement of the foot of the rear seat occupant is not limited, and the foot is bent Therefore, the occupant's comfortability can be improved. Moreover, the camber portion 20, the rigidity of the floor panel 2 is raised, since the breather pipe 14 can be disposed only in the upper amount of camber portion 20 is bulged from the reference surface portion 15 and 16, further, the breather pipe 14 to the high position Can be arranged.

更に、フィラーパイプ１３をクロスメンバ１０の下方に配置させることにより、ブリーザパイプ１４より大径のフィラーパイプ１３をクロスメンバ１０の下方に配置させるので、キャンバー部２０の車室内への膨出量を最小限に抑えることができ、乗員の居住性の向上を図ることができる。   Furthermore, since the filler pipe 13 having a larger diameter than the breather pipe 14 is disposed below the cross member 10 by disposing the filler pipe 13 below the cross member 10, the amount of expansion of the camber portion 20 into the vehicle interior is reduced. It can be minimized and the occupant's comfort can be improved.

本発明は、ブリーザパイプを比較的高位置に配置するとともに、車室内の居住性を向上させる車両のブリーザパイプ配置構造に適用可能である。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be applied to a breather pipe arrangement structure for a vehicle that arranges a breather pipe at a relatively high position and improves the comfort of a vehicle interior.

本発明の実施例に係る車体フレームの斜視図である。It is a perspective view of the body frame concerning the example of the present invention. 図１に示す車体フレームにフロアパネルとリアパネルとを設置させたときの斜視図である。It is a perspective view when a floor panel and a rear panel are installed in the vehicle body frame shown in FIG. 本発明の実施例に係るフロアパネルの斜視図である。It is a perspective view of the floor panel which concerns on the Example of this invention. 図２のＸ−Ｘ矢視断面図である。It is XX arrow sectional drawing of FIG. 図２のＹ−Ｙ矢視断面図である。It is a YY arrow sectional drawing of FIG. 他の実施例を示すフロアパネルのＸ−Ｘ矢視断面図である。It is XX arrow sectional drawing of the floor panel which shows another Example.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車体フレーム
２ フロアパネル
３ ダッシュパネル
４ リアパネル
５，６ サイドメンバ
７〜１１ クロスメンバ
１０ａ ブリーザパイプ通過部
１２ 燃料タンク
１２ａ 最上部
１２ｂ 底部
１３ フィラーパイプ
１４ ブリーザパイプ
１４ａ 排気装置
１５，１６ 基準面部
１７ フロントシート設置部
１８ 前席足元部
１９ 後席足元部
２０ キャンバー部
２１ ビード部
２２ サイドシル
２３ フロアパネル
３０ 前席 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body frame 2 Floor panel 3 Dash panel 4 Rear panel 5, 6 Side member 7-11 Cross member 10a Breather pipe passage part 12 Fuel tank 12a Top part 12b Bottom part 13 Filler pipe 14 Breather pipe 14a Exhaust device 15, 16 Reference surface part 17 Front Seat installation part 18 Front seat foot part 19 Rear seat foot part 20 Camber part 21 Bead part 22 Side sill 23 Floor panel 30 Front seat

Claims (3)

フロアパネルにおけるフロントシート設置部の下側に設置される燃料タンクから車両前方または後方へブリーザパイプを配置する構造であって、
前記燃料タンクの前方または後方において、前記車両の幅方向に延びて前記フロアパネルの下面に接合されるメンバ部材に、前記ブリーザパイプを通すようにしたブリーザパイプ通過部を設け、
前記メンバ部材の下方にフィラーパイプを配置する
ことを特徴とする車両のブリーザパイプ配置構造。 A breather pipe is arranged from the fuel tank installed below the front seat installation part on the floor panel to the front or rear of the vehicle,
A breather pipe passage portion is provided in a member member that extends in the width direction of the vehicle and is joined to the lower surface of the floor panel in front or rear of the fuel tank.
A breather pipe arrangement structure for a vehicle, wherein a filler pipe is arranged below the member member . 請求項１に記載の車両のブリーザパイプ配置構造において、
前記ブリーザパイプ通過部は前記メンバ部材の前記フロアパネルと接合する部分に凹状に形成されるとともに、
前記ブリーザパイプは前記フロアパネルと凹状に形成された前記ブリーザパイプ通過部との間に配置される
ことを特徴とする車両のブリーザパイプ配置構造。 In the vehicle breather pipe arrangement structure according to claim 1,
The breather pipe passage portion is formed in a concave shape in a portion of the member member joined to the floor panel,
The breather pipe arrangement structure for a vehicle, wherein the breather pipe is arranged between the floor panel and the breather pipe passage portion formed in a concave shape. 請求項１または２に記載の車両のブリーザパイプ配置構造において、
前記フロントシート設置部の後方で車幅方向に延在し、かつ、前記フロアパネルの基準面部に対して車両上方に膨出した円弧状のキャンバー部が前記フロアパネルに形成されるとともに、
前記ブリーザパイプは前記キャンバー部と前記ブリーザパイプ通過部との間に配置される
ことを特徴とする車両のブリーザパイプ配置構造。 The breather pipe arrangement structure for a vehicle according to claim 1 or 2,
An arcuate camber portion extending in the vehicle width direction behind the front seat installation portion and bulging upward of the vehicle with respect to the reference surface portion of the floor panel is formed on the floor panel,
The breather pipe arrangement structure for a vehicle, wherein the breather pipe is arranged between the camber portion and the breather pipe passage portion.
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