JP4285155B2 - Multistage electric expansion valve and refrigeration system - Google Patents

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Description

本発明は、多段電動膨張弁及び冷凍装置に関し、より詳細には、空気調和装置等の冷凍装置に用いられる電動膨張弁の冷媒通過音を低下することができる多段電動膨張弁及びこれを用いた冷凍装置に関する。   The present invention relates to a multistage electric expansion valve and a refrigeration apparatus, and more particularly, to a multistage electric expansion valve that can reduce refrigerant passing sound of an electric expansion valve used in a refrigeration apparatus such as an air conditioner and the like. The present invention relates to a refrigeration apparatus.

従来から、冷凍装置において、ステッピングモータで駆動される電動膨張弁が用いられている。
この電動膨張弁は、図14に示すように、冷媒出入口191、192を備えた筺体193内に、その先端部195aがニードル形状に形成された弁体195を備えて構成される。筐体193は、その下方に弁座194を有しており、この弁座194の中央部が一方の冷媒出入口191に連通している。また、筐体193は、その側壁に他方の冷媒出入口192を有している。弁体195は、筐体193の上部に配置されたステッピングモータ(図示せず)により駆動される構造を有している。
Conventionally, an electric expansion valve driven by a stepping motor has been used in a refrigeration apparatus.
As shown in FIG. 14, the electric expansion valve is configured by including a valve body 195 having a tip 195a formed in a needle shape in a housing 193 provided with refrigerant inlets and outlets 191, 192. The housing 193 has a valve seat 194 below it, and the central portion of the valve seat 194 communicates with one refrigerant inlet / outlet port 191. Moreover, the housing | casing 193 has the other refrigerant | coolant entrance / exit 192 in the side wall. The valve body 195 has a structure driven by a stepping motor (not shown) disposed on the top of the housing 193.

このように構成された電動膨張弁は、ステッピングモータ(図示せず)を駆動し、その回転角度を制御することにより、弁座194に対しニードル形状の先端部195aを有する弁体195を進退させて、弁体195と弁座194との間に形成される絞り部の冷媒通過面積を変化させる。これにより、この電動膨張弁を通過する冷媒の減圧量を変化させることができる。   The electric expansion valve configured as described above drives a stepping motor (not shown), and controls the rotation angle thereof to advance and retract the valve body 195 having a needle-shaped tip 195a with respect to the valve seat 194. Thus, the refrigerant passage area of the throttle portion formed between the valve body 195 and the valve seat 194 is changed. Thereby, the pressure reduction amount of the refrigerant passing through the electric expansion valve can be changed.

しかし、この電動膨張弁では、絞り部の冷媒通過面積を可変とするものであり、絞り部の長さが極めて短いため、一段階で減圧する場合には、局所的な冷媒の流速は非常に大きくなる。これにより、音エネルギに変換されるエネルギーが大きくなり、冷媒通過音が大きくなる。   However, in this electric expansion valve, the refrigerant passage area of the throttle portion is variable, and the length of the throttle portion is extremely short. Therefore, when decompressing in one step, the local refrigerant flow rate is very high. growing. Thereby, the energy converted into sound energy increases, and the refrigerant passing sound increases.

そこで、絞り部の冷媒通過速度を低減するために、多段、例えば二段電動膨張弁が提案されている(例えば、特許文献1)。
この多段電動膨張弁は、絞り前後の圧力差と冷媒音との関係に着目して、任意の絞り量に調整することができ、かつ絞り作用を2段階に分けて、絞り作用1回あたりの減圧量を低下させる絞り構造を形成している。
特開平5−322381号公報
Thus, in order to reduce the refrigerant passage speed of the throttle portion, a multistage, for example, a two-stage electric expansion valve has been proposed (for example, Patent Document 1).
This multi-stage electric expansion valve can be adjusted to an arbitrary throttle amount by paying attention to the relationship between the pressure difference before and after throttling and the refrigerant sound, and the throttling action is divided into two stages, and the per throttling action An aperture structure that reduces the amount of pressure reduction is formed.
JP-A-5-322381

しかし、空気調和機などの冷凍装置においては、一般的に、据付条件や運転条件の変化により、膨張弁入口までの液管内で気泡が発生して二相冷媒流となり、この二相冷媒流中の気泡が大きく成長して冷媒流れ中に大きな気泡が断続的に存在するスラグ流やプラグ流となることがある。このようなスラグ流やプラグ流が発生すると、絞り部を通過する液冷媒とガス冷媒との間に速度差を生じる。この速度差は、不連続な圧力変動を生じさせ、結果として「チュルチュル」と表現されるような不連続の冷媒流動音が発生する。そして、このような気液冷媒の速度差による圧力変動は、絞り部の冷媒通過速度が速いほど大きくなる。   However, in a refrigeration apparatus such as an air conditioner, in general, due to changes in installation conditions and operating conditions, bubbles are generated in the liquid pipe to the inlet of the expansion valve to form a two-phase refrigerant flow. May grow into a slag flow or a plug flow in which large bubbles are intermittently present in the refrigerant flow. When such a slag flow or a plug flow is generated, a speed difference is generated between the liquid refrigerant passing through the throttle portion and the gas refrigerant. This speed difference causes a discontinuous pressure fluctuation, and as a result, a discontinuous refrigerant flow sound expressed as “church” is generated. And the pressure fluctuation by such a gas-liquid refrigerant | coolant speed difference becomes so large that the refrigerant | coolant passage speed of a throttle part is high.

また、特許文献1に記載の二段電動膨張弁は、二段の絞りの間は中間圧になるように設計されているが、大きく絞った状態でも中間圧になるためには、極限的に全閉時には二段の絞りの両方が全閉にならなくてはならない。これを実現するためには、加工精度、組み立て精度とも高度な技術が必要になり、その精度のばらつきによっては、いずれの絞りでも全閉にならず、必要な絞り量が得られない。
さらに、この二段電動膨張弁は、気液二相流入する場合であっても一段電動膨張弁に比べて低騒音ではあるが、二段の絞り比を等しくしても気泡を含む冷媒がスムーズに絞りに流入できないという点で不連続音の改善には不十分である。
In addition, the two-stage electric expansion valve described in Patent Document 1 is designed to have an intermediate pressure between the two-stage throttles. When fully closed, both two-stage apertures must be fully closed. In order to realize this, advanced technology is required for both processing accuracy and assembly accuracy, and due to variations in accuracy, any aperture cannot be fully closed, and a required aperture amount cannot be obtained.
Furthermore, this two-stage electric expansion valve is less noise than the one-stage electric expansion valve even when gas-liquid two-phase flows, but even if the two-stage throttle ratio is equal, the refrigerant containing bubbles is smooth. However, it is insufficient to improve the discontinuous sound because it cannot flow into the diaphragm.

本発明は、このような従来技術に存在する課題に着目してなされたものであり、複雑な構造や制御を必要とせずに、冷媒減圧量を任意に可変することができ、気液二相状態の冷媒の通過音を低減した多段電動膨張弁及びこの多段電動膨張弁を用いた冷凍装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art, and it is possible to arbitrarily change the amount of refrigerant decompression without requiring a complicated structure or control, and the gas-liquid two-phase It aims at providing the multistage electric expansion valve which reduced the passage sound of the refrigerant | coolant of a state, and the freezing apparatus using this multistage electric expansion valve.

本発明の多段電動膨張弁は、冷媒の出入口を備えた筺体と、筺体内に形成された弁座と、弁座に対し進退可能に形成された弁体とを有し、弁体及び弁座は、両者間に多段の絞り通路を形成するように構成されてなり、多段の絞り通路は、一つの絞り通路が全閉可能に形成され、他の絞り通路が全閉不可能に形成されてなり、さらに、全閉可能な絞り通路は、全閉不可能な絞り通路に比し冷媒流通抵抗が大きくなるように形成され、多段絞り通路は、冷媒流通方向から見て全閉可能な絞り通路の上流側に少なくとも一つの全閉不可能な絞り通路を有するように構成されてなることを特徴とする。 The multistage electric expansion valve of the present invention has a housing having a refrigerant inlet / outlet, a valve seat formed in the housing, and a valve body formed to be movable forward and backward with respect to the valve seat. Is configured to form a multistage throttle passage between the two, and the multistage throttle passage is formed so that one throttle passage can be fully closed and the other throttle passage cannot be fully closed. Further, the throttle passage that can be fully closed is formed such that the refrigerant flow resistance is larger than the throttle passage that cannot be fully closed , and the multistage throttle passage is a throttle passage that can be fully closed when viewed from the refrigerant flow direction. It is comprised so that it may have at least 1 non-fully-closable throttling channel | path upstream .

また、多段絞り通路が、3段の絞り通路として構成されてなり、冷媒流通方向における中間部の絞り通路が全閉可能な絞り通路に形成されていてもよい。さらに、弁座及び弁体の少なくとも一方において流体慣性力が作用する面が、冷媒通路を覆うことがない衝撃緩衝材により形成されていてもよい。特に、衝撃緩衝材が多孔質体により形成されていてもよい。また、弁座には弁体が挿嵌される弁孔が形成され、全閉不可能に形成された絞り通路は、弁孔の壁部と弁体の側面との間の冷媒流通方向の長さを可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするように構成されていてもよい。さらに、全閉不可能に形成された絞り通路は、弁孔の壁部と弁体の側面との間の冷媒流通方向の長さ及び冷媒通過面積を同時に可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするように構成されていてもよく、特に、冷媒通路に螺旋溝を設けて構成されていてもよい。 Further, the multistage throttle passage may be configured as a three-stage throttle passage, and the middle throttle passage in the refrigerant flow direction may be formed as a throttle passage that can be fully closed. Further, in at least one of the valve seat and the valve body, the surface fluid inertial force acts, it may be formed by no impact cushioning material covering the coolant passages. In particular, the shock absorbing material may be formed of a porous body. Further, the valve seat is formed with a valve hole into which the valve body is inserted, and the throttle passage formed so as not to be fully closed is the length in the refrigerant flow direction between the wall portion of the valve hole and the side surface of the valve body. The refrigerant flow resistance may be made variable by making the thickness variable. Furthermore, the throttle passage formed so as not to be fully closed can change the refrigerant flow resistance by simultaneously changing the length of the refrigerant flow direction between the wall of the valve hole and the side surface of the valve body and the refrigerant passage area. In particular, the refrigerant passage may be provided with a spiral groove.

また、本発明の冷凍装置は、上記多段電動膨張弁を用いることを特徴とする。   Moreover, the refrigeration apparatus of the present invention uses the multistage electric expansion valve.

本発明の多段電動膨張弁によれば、多段の絞り通路は、一つの絞り通路が全閉可能に形成され、他の絞り通路が全閉不可能に形成されてなるため、少なくとも全閉可能な絞り通路の加工、組み立て精度を確保することで、全閉に至るまで、必要な絞り量を確保することができる。また、冷媒を多段階で絞ることにより、膨張弁内での最大流速を低減することができる。したがって、急激な圧力変動を緩和させることが可能となる。これらの結果、冷媒に気泡が含有されているような気液二相冷媒であっても、確実に騒音及び異常音を低減することが可能となる。さらに、多段絞り通路が、冷媒流通方向から見て全閉可能な絞り通路の上流側に少なくとも一つの全閉不可能な絞り通路を有するように構成されてなるため、容易に、上流側の絞り通路の減圧量を、下流側の絞り通路の減圧量よりも小さく設定することが可能になり、絞り比を最適化することで全閉可能な絞りに流入する冷媒の気泡を細かくすることができ、上述した効果をより発揮させることが可能となる。 According to the multistage electric expansion valve of the present invention, the multistage throttle passage is formed so that one throttle passage can be fully closed and the other throttle passage cannot be fully closed. By securing the processing and assembly accuracy of the restricting passage, the necessary restricting amount can be ensured until it is fully closed. In addition, the maximum flow velocity in the expansion valve can be reduced by restricting the refrigerant in multiple stages. Therefore, it is possible to mitigate sudden pressure fluctuations. As a result, even if it is a gas-liquid two-phase refrigerant in which bubbles are contained in the refrigerant, noise and abnormal noise can be reliably reduced. Further, since the multistage throttle passage is configured to have at least one non-fully closed throttle passage on the upstream side of the throttle passage that can be fully closed when viewed from the refrigerant flow direction, the throttle on the upstream side can be easily configured. The pressure reduction amount of the passage can be set smaller than the pressure reduction amount of the throttle passage on the downstream side, and the bubble of the refrigerant flowing into the throttle that can be fully closed can be made fine by optimizing the throttle ratio. The above-described effects can be further exhibited.

また、多段絞り通路が、3段の絞り通路として構成されてなり、冷媒流通方向における中間部の絞り通路が全閉可能な絞り通路に形成されてなる場合には、膨張弁への冷媒の流入方向にかかわらず、つまり、冷媒出入口のいずれから冷媒が流入しても、最も大きな圧力変動を発生させる主絞り部に流入する冷媒に含まれる気泡を、予め補助絞り部において均一に細分化することができる。加えて、必ず必要な絞り量を、主絞り部における全閉状態までの微調整により確保することができる。また、補助絞り部をさらに主絞り部の下流に設けることにより、主絞り部からの冷媒流の速度を、補助絞り部においてさらに低減させることができる。したがって、上述した効果により有利となる。 In addition, when the multistage throttle passage is configured as a three-stage throttle passage and the throttle passage at the intermediate portion in the refrigerant flow direction is formed as a throttle passage that can be fully closed, the refrigerant flows into the expansion valve. Regardless of the direction, that is, no matter which refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet, the bubbles contained in the refrigerant flowing into the main throttle that generates the largest pressure fluctuation are subdivided uniformly in advance in the auxiliary throttle. Can do. In addition, it is possible to ensure the necessary amount of throttling by fine adjustment until the main throttling portion is fully closed. Further, by providing the auxiliary throttle part further downstream of the main throttle part, the speed of the refrigerant flow from the main throttle part can be further reduced in the auxiliary throttle part. Therefore , it becomes advantageous by the effect mentioned above.

さらに、弁座及び弁体の少なくとも一方において流体慣性力が作用する面が、冷媒通路を覆うことがない衝撃緩衝材により形成されてなる場合には、振動を低減することができ、さらに騒音及び異常音をより低減することができる。つまり、気相二相流が絞り部を通過する場合、気泡が絞り部を高速で通過した後、気泡末端境界に接する液冷媒が、気泡と同様に高速に絞り部に流入しようとするが、粘性抵抗等の影響で液冷媒はスムーズに絞り部に流入することができず、絞り部の入口部分に衝突して、いわゆるウォーターハンマーに似た現象が生じる。衝撃緩衝材は、このようなウォーターハンマー現象を緩和することができ、ひいては膨張弁の弁体及び弁座等の振動を低減することができ、ひいては騒音をも低減することが可能となる。 Further, in at least one of the valve seat and the valve body, the surface fluid inertial force acts, when made is formed by absence shock absorbing material covering the coolant passages, it is possible to reduce vibration, further noise In addition, abnormal noise can be further reduced. That is, when the gas phase two-phase flow passes through the throttle part, after the bubbles pass through the throttle part at high speed, the liquid refrigerant in contact with the bubble end boundary tends to flow into the throttle part at high speed like the bubbles. The liquid refrigerant cannot smoothly flow into the throttle portion due to the influence of viscous resistance or the like, but collides with the inlet portion of the throttle portion, and a phenomenon similar to a so-called water hammer occurs. The shock-absorbing material can alleviate such a water hammer phenomenon, and hence can reduce vibrations of the valve body and valve seat of the expansion valve, and can also reduce noise.

特に、衝撃緩衝材が多孔質体からなる場合には、上述したような衝撃を緩和させるのみならず、多孔質体に冷媒が衝突することにより、気泡の細分化が促進され、均一化されることとなり、次段の絞り部で発生する圧力変動をさらに低減することができる。   In particular, when the shock-absorbing material is made of a porous body, not only the above-described impact is eased, but also the refrigerant collides with the porous body, so that the fragmentation of the bubbles is promoted and uniformized. As a result, the pressure fluctuation generated at the throttle portion at the next stage can be further reduced.

また、弁座には弁体が挿嵌される弁孔が形成され、絞り通路が、弁孔の壁部と弁体の側面との間の冷媒流通方向の長さを可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするように構成される場合には、絞り通路の断面積のみを小さくした場合に比較して、絞り通路を通過した冷媒速度をより小さくすることができ、騒音の低減に有利となる。 Further, the valve seat is formed with a valve hole into which the valve body is inserted, and the throttle passage allows the refrigerant flow direction length between the wall portion of the valve hole and the side surface of the valve body to be changed. When the flow resistance is configured to be variable, the refrigerant speed that has passed through the throttle passage can be made smaller than when only the sectional area of the throttle passage is reduced, which is advantageous in reducing noise. It becomes.

さらに、弁座には弁体が挿嵌される弁孔が形成され、絞り通路が、弁孔の壁部と弁体の側面との間の冷媒流通方向の長さ及び冷媒通過面積を同時に可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするように構成される場合には、より、全閉可能な絞り通路入口での冷媒の流れをスムーズにしながら、絞り通路を通過した冷媒速度を小さくすることができ、さらなる騒音の低減に有利となる。 Furthermore, the valve seat is formed with a valve hole into which the valve body is inserted, and the throttle passage can simultaneously change the length of the refrigerant flow direction and the refrigerant passage area between the wall of the valve hole and the side surface of the valve body. If the refrigerant flow resistance is configured to be variable, the flow rate of the refrigerant that has passed through the throttle passage is reduced while smoothing the refrigerant flow at the throttle passage inlet that can be fully closed. This is advantageous for further noise reduction.

特に、全閉不可能に形成された絞り通路が、冷媒通路に螺旋溝を設けて構成されるばあいには、絞り通路を通過する冷媒に旋回成分を付与することができるため、気液二相流において、より気泡を均一化することができる。   In particular, when the throttle passage formed so as not to be fully closed is formed by providing a spiral groove in the refrigerant passage, a swirling component can be imparted to the refrigerant passing through the throttle passage. In the phase flow, the bubbles can be made more uniform.

また、本発明の上述した多段電動膨張弁を用いた冷凍装置によれば、その運転音をより静粛にすることができる。   Moreover, according to the refrigeration apparatus using the above-described multistage electric expansion valve of the present invention, the operation sound can be made more quiet.

以下に、この発明を具体化した多段電動膨張弁についての実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。   Hereinafter, an embodiment of a multistage electric expansion valve embodying the present invention will be described in detail based on the drawings.

この実施例の多段電動膨張弁は、図1(a)に示したように、主として、冷媒出入口1、2を備えた略円筒状の筐体3と、この筐体3内の一端面側に形成された弁座4と、この弁座4に対して進退可能に形成された弁体5とから構成される。
弁座4は、その下方中央部に、平面形状が円形の弁孔4aが形成されており、この弁孔4aが一方の冷媒出入口1に連通されている。また、この冷媒出入口1に連通された弁孔4aと連通するように、弁孔4aの上方に、平面形状が円形で弁孔4aよりも大径の弁孔4bが形成されている。なお、弁座4の弁孔4bは、筐体3の内壁よりも若干内側に形成されている。
弁体5は、略円柱形状で、その一端面側がテーパー状に形成された先端部5aを有している。
As shown in FIG. 1 (a), the multistage electric expansion valve of this embodiment mainly includes a substantially cylindrical housing 3 having refrigerant inlets 1 and 2 and one end face side in the housing 3. The valve seat 4 is formed, and the valve body 5 is formed so as to be movable back and forth with respect to the valve seat 4.
The valve seat 4 is formed with a valve hole 4a having a circular planar shape at the lower center portion thereof, and the valve hole 4a communicates with one refrigerant inlet / outlet 1. Further, a valve hole 4b having a circular planar shape and a larger diameter than the valve hole 4a is formed above the valve hole 4a so as to communicate with the valve hole 4a communicated with the refrigerant inlet / outlet 1. The valve hole 4 b of the valve seat 4 is formed slightly inside the inner wall of the housing 3.
The valve body 5 has a substantially columnar shape, and has a distal end portion 5a in which one end surface side is formed in a tapered shape.

このような形状の弁座4と弁体5とが接近することにより、弁座4の弁孔4bの外縁部と、弁体5のテーパー状の先端部5aとが近接し、絞り部6aが構成される。この絞り部6aは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
また、弁座4の弁孔4aの外周縁部と弁体5のテーパー状の先端部5aとが近接し、絞り部6bが構成される。この絞り部6bは、弁座4の弁孔4aの外周縁部と弁体5のテーパー状の先端部5aとが密着することにより、全閉可能に、主絞り部として形成されている。
When the valve seat 4 and the valve body 5 having such a shape approach each other, the outer edge portion of the valve hole 4b of the valve seat 4 and the tapered tip end portion 5a of the valve body 5 come close to each other, and the throttle portion 6a Composed. The throttle portion 6a is formed as an auxiliary throttle portion so as not to be fully closed.
Further, the outer peripheral edge portion of the valve hole 4a of the valve seat 4 and the tapered tip portion 5a of the valve body 5 are close to each other, and the throttle portion 6b is configured. The throttle portion 6b is formed as a main throttle portion so that it can be fully closed when the outer peripheral edge portion of the valve hole 4a of the valve seat 4 and the tapered tip portion 5a of the valve body 5 are in close contact with each other.

弁体5は、筐体3の上部に配置されたステッピングモータ(図示せず)により駆動されるように構成されており、ステッピングモータを駆動し、その回転角度を制御することにより、弁座4に対し弁体5を進退させることができる。
この電動膨張弁では、図1(b)の矢印Aに示したように、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、弁体5と弁座4との間を通って、絞り部6aを通過する。続いて、冷媒は、絞り部6aに隣接する空間6に入り、その後、絞り部6bを通過して、弁孔4aから冷媒出入口1を通って流出する。この際、絞り部6aと絞り部6bとで、単純に各絞り部における減圧量を分配するのではなく、主絞りとして機能する絞り部6bに流入する気泡を最大限に細分化することができるように、絞り部6bと、その上流に位置する補助絞りとして機能する絞り部6aとの減圧比を最適化する。つまり、絞り部6aの減圧量を、絞り部6bの減圧比よりも小さくする。
The valve body 5 is configured to be driven by a stepping motor (not shown) disposed on the upper portion of the housing 3. The valve seat 4 is driven by driving the stepping motor and controlling the rotation angle thereof. In contrast, the valve body 5 can be advanced and retracted.
In this electric expansion valve, as shown by an arrow A in FIG. 1B, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet port 2, the refrigerant passes between the valve body 5 and the valve seat 4 and reaches the throttle portion 6a. Pass through. Subsequently, the refrigerant enters the space 6 adjacent to the throttle portion 6a, and then passes through the throttle portion 6b and flows out through the refrigerant inlet / outlet 1 from the valve hole 4a. At this time, the diaphragm 6a and the diaphragm 6b do not simply distribute the amount of decompression at each diaphragm, but can divide the bubbles flowing into the diaphragm 6b functioning as the main diaphragm to the maximum extent. Thus, the pressure reduction ratio between the throttle unit 6b and the throttle unit 6a functioning as an auxiliary throttle located upstream thereof is optimized. That is, the amount of pressure reduction of the throttle portion 6a is made smaller than the pressure reduction ratio of the throttle portion 6b.

このように、各絞り部6a、6bの絞り量を調整することにより、図1(b)に示した空間6における冷媒に含有される気泡を均一とすることができるとともに、冷媒の膨張弁内で多段階減圧することができ、急激な圧力変動を緩和させることが可能となる。また、必要な絞り量を、主絞り部における全閉状態までの微調整により確保することができる。
これらの結果、冷媒に気泡が含有されているような気液二相冷媒であっても、確実に騒音及び異常音を低減することが可能となる。
In this way, by adjusting the throttle amount of each throttle part 6a, 6b, the bubbles contained in the refrigerant in the space 6 shown in FIG. 1B can be made uniform, and the inside of the expansion valve of the refrigerant It is possible to reduce the pressure in a multistage manner, and it is possible to alleviate sudden pressure fluctuations. Further, the necessary aperture amount can be secured by fine adjustment up to the fully closed state in the main aperture portion.
As a result, even if it is a gas-liquid two-phase refrigerant in which bubbles are contained in the refrigerant, noise and abnormal noise can be reliably reduced.

なお、上述した電動膨張弁では、絞り部6aが補助絞り、絞り部6bが主絞りとして機能するような構成として説明したが、その逆、つまり絞り部6aが主絞り、絞り部6bが補助絞りとして機能するような構成とし、絞り部6bの減圧量を、絞り部6aの減圧比よりも小さく設定してもよい。   In the above-described electric expansion valve, the throttle portion 6a functions as an auxiliary throttle and the throttle portion 6b functions as a main throttle. Conversely, the throttle portion 6a is a main throttle and the throttle portion 6b is an auxiliary throttle. The pressure reduction amount of the throttle portion 6b may be set smaller than the pressure reduction ratio of the throttle portion 6a.

このような構成とする場合には、図1(c)の矢印Bに示したように、冷媒出入口1から流入した冷媒は、弁座4の弁孔4aを通って、絞り部6bを通過する。続いて、冷媒は、絞り部6bに隣接する空間6に入り、その後、絞り部6aを通過し、弁体5と弁座4との間を通って冷媒出入口2から流出する。この際、補助絞りとして機能する絞り部6bと、主絞りとして機能する絞り部6aとの減圧比が最適化されており、絞り部6aと絞り部6bとで、主絞りとして機能する絞り部6aに流入する気泡を最大限に細分化することができる。
これにより、上記と同様の効果を得ることができる。
In the case of such a configuration, as indicated by an arrow B in FIG. 1C, the refrigerant flowing in from the refrigerant inlet / outlet 1 passes through the throttle portion 6b through the valve hole 4a of the valve seat 4. . Subsequently, the refrigerant enters the space 6 adjacent to the throttle portion 6 b, then passes through the throttle portion 6 a, passes between the valve body 5 and the valve seat 4, and flows out from the refrigerant inlet / outlet 2. At this time, the pressure reduction ratio between the diaphragm 6b that functions as an auxiliary diaphragm and the diaphragm 6a that functions as a main diaphragm is optimized, and the diaphragm 6a and the diaphragm 6b function as a main diaphragm. It is possible to divide the bubbles flowing into the maximally.
Thereby, the effect similar to the above can be acquired.

この実施例の多段電動膨張弁は、実施例1における電動膨張弁の弁体及び弁座の形状を変更したものである。
つまり、この電動膨張弁は、図2に示したように、弁座14は、その下方中央部に、平面形状が円形の弁孔14aが形成されており、この弁孔14aが一方の冷媒出入口1に連通されている。また、弁孔14aの上方に、その上端が弁孔14aよりも大径で、下端が弁孔14aと同径で、かつ冷媒出入口1に連通された弁孔14aと連通するように、テーパー状の弁孔14bが形成されている。なお、弁座14の弁孔14bは、筐体13の内壁よりも若干内側に形成されている。
The multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the shapes of the valve body and the valve seat of the electric expansion valve in the first embodiment.
That is, in this electric expansion valve, as shown in FIG. 2, the valve seat 14 is formed with a valve hole 14a having a circular planar shape in the lower central portion thereof, and this valve hole 14a is one refrigerant inlet / outlet. 1 is communicated. Further, a tapered shape is provided above the valve hole 14a so that the upper end of the valve hole 14a has a larger diameter than the valve hole 14a, the lower end has the same diameter as the valve hole 14a, and communicates with the valve hole 14a communicated with the refrigerant inlet / outlet 1. The valve hole 14b is formed. The valve hole 14 b of the valve seat 14 is formed slightly inside the inner wall of the housing 13.

弁体15は、弁座14に形成された弁孔14bの上端よりも小径を有する略円柱形状で、その一端面側が、環状にその弁体15の外周を肩部15bとして残して、テーパー状に形成された先端部15aを有している。
このような形状の弁座14と弁体15とが接近することにより、弁座14の弁孔14bの側面と、弁体15の肩部15bとが近接し、絞り部16aが構成される。この絞り部16aは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
The valve body 15 has a substantially cylindrical shape having a smaller diameter than the upper end of the valve hole 14b formed in the valve seat 14, and its one end face side is tapered, leaving the outer periphery of the valve body 15 as a shoulder portion 15b. It has the front-end | tip part 15a formed.
By approaching the valve seat 14 and the valve body 15 having such a shape, the side surface of the valve hole 14b of the valve seat 14 and the shoulder portion 15b of the valve body 15 are close to each other, and the throttle portion 16a is configured. The throttle portion 16a is formed as an auxiliary throttle portion so as not to be fully closed.

また、弁座14の弁孔14aの外縁部と弁体15のテーパー状の先端部15aとが近接し、絞り部16bが構成される。この絞り部16bは、弁座14の弁孔14aの外縁部と弁体15のテーパー状の先端部15aとが密着することにより、全閉可能に、主絞り部として形成されている。
その他の構成は、実施例1と同様である。
Further, the outer edge portion of the valve hole 14a of the valve seat 14 and the tapered tip portion 15a of the valve body 15 are close to each other, and the throttle portion 16b is configured. The throttle portion 16b is formed as a main throttle portion so that the outer edge portion of the valve hole 14a of the valve seat 14 and the tapered tip portion 15a of the valve body 15 can be fully closed.
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

したがって、この多段膨張弁は、冷媒が、図2中の矢印方向に流入する場合には、上述した実施例1と同様の作用効果を有する。また、絞り部16a、16bの機能を逆にすることにより、実施例1と同様に、冷媒が逆方向へ流通した場合においても、同様の作用効果を有する。   Therefore, this multistage expansion valve has the same effects as those of the first embodiment described above when the refrigerant flows in the direction of the arrow in FIG. Further, by reversing the functions of the throttle portions 16a and 16b, the same function and effect can be obtained even when the refrigerant flows in the reverse direction, as in the first embodiment.

この実施例の多段電動膨張弁は、実施例2における電動膨張弁の弁体の形状を変更したものである。
つまり、図3に示したように、略円柱形状の弁体25の直径が、弁座14に形成された弁孔14bの上端部よりも大径であり、さらに弁体55の肩部25bが若干のテーパー形状を有している以外、実施例2と同様の構成である。
The multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the shape of the valve body of the electric expansion valve in the second embodiment.
That is, as shown in FIG. 3, the diameter of the substantially cylindrical valve body 25 is larger than the upper end portion of the valve hole 14b formed in the valve seat 14, and the shoulder portion 25b of the valve body 55 is The configuration is the same as that of Example 2 except that it has a slight taper shape.

この多段電動膨張弁では、弁座14と弁体25とが接近することにより、弁座14の弁孔14bの上縁部と、弁体25の肩部25bとが近接し、絞り部26aが構成される。この絞り部26aは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
また、弁座14の弁孔14aの外縁部と弁体25のテーパー状の先端部25aとが近接し、絞り部26bが構成される。この絞り部26bは、弁座14の弁孔14aの外縁部と弁体25のテーパー状の先端部25aとが密着することにより、全閉可能に、主絞り部として形成されている。
In this multistage electric expansion valve, when the valve seat 14 and the valve body 25 approach each other, the upper edge portion of the valve hole 14b of the valve seat 14 and the shoulder portion 25b of the valve body 25 approach each other, and the throttle portion 26a Composed. The throttle portion 26a is formed as an auxiliary throttle portion so as not to be fully closed.
Further, the outer edge portion of the valve hole 14a of the valve seat 14 and the tapered tip end portion 25a of the valve body 25 are close to each other, and the throttle portion 26b is configured. The throttle portion 26b is formed as a main throttle portion so that the outer edge portion of the valve hole 14a of the valve seat 14 and the tapered distal end portion 25a of the valve body 25 can be fully closed.

このような構成により、この多段膨張弁では、冷媒が、図3中の矢印方向に流入する場合には、実施例2と同様に作用するため、実施例2と同様の効果を有する。また、絞り部26a、26bの機能を逆にすることにより、実施例1と同様に、冷媒が逆方向へ流通した場合においても、同様の作用効果を有する。   With this configuration, in this multistage expansion valve, when the refrigerant flows in the direction of the arrow in FIG. 3, the refrigerant acts in the same manner as in the second embodiment, and thus has the same effect as in the second embodiment. Further, by reversing the functions of the throttle portions 26a and 26b, similar to the first embodiment, even when the refrigerant flows in the reverse direction, the same effect is obtained.

この実施例の多段電動膨張弁は、実施例1における電動膨張弁の弁座の形状を変更したものである。
つまり、この電動膨張弁は、図4に示したように、弁座34が、その下方中央部に、平面形状が円形の弁孔34aを有しており、この弁孔34aの上方に、その上端が弁孔34aよりも大径であり、かつ弁体5よりも若干大径の弁孔34bが形成されている。なお、弁孔34bを構成する弁座34における壁部34cは、実施例1のそれよりも若干高めに設定されている。
その他の構成は、実施例1と同様である。
The multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the shape of the valve seat of the electric expansion valve in the first embodiment.
That is, in this electric expansion valve, as shown in FIG. 4, the valve seat 34 has a valve hole 34a having a circular planar shape in the lower central portion thereof, and above the valve hole 34a, The upper end has a larger diameter than the valve hole 34 a and a slightly larger diameter valve hole 34 b than the valve body 5. Note that the wall 34c of the valve seat 34 constituting the valve hole 34b is set slightly higher than that of the first embodiment.
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

このような形状の弁座34と弁体5とが接近し、弁座34の弁孔34bに弁体5が嵌挿されることにより、弁座34の弁孔34bの壁部34cと弁体5の側面との間で、冷媒流通方向の長さが変化し、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部36aを構成する。この絞り部36aは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
また、弁座34の弁孔34aの外縁部と弁体5のテーパー状の先端部5aとが近接し、絞り部36bが構成される。この絞り部36bは、弁座34の弁孔34aの外周縁部と弁体55のテーパー状の先端部5aとが密着することにより、全閉可能に、主絞り部として形成されている。
When the valve seat 34 and the valve body 5 having such a shape approach each other and the valve body 5 is fitted into the valve hole 34b of the valve seat 34, the wall portion 34c of the valve hole 34b of the valve seat 34 and the valve body 5 are inserted. The length of the refrigerant flow direction is changed between the side surfaces of the refrigerant and the throttle portion 36a that can change the refrigerant flow resistance is configured. The throttle 36a is formed as an auxiliary throttle so as not to be fully closed.
Further, the outer edge portion of the valve hole 34a of the valve seat 34 and the tapered tip portion 5a of the valve body 5 are close to each other, and the throttle portion 36b is configured. The throttle portion 36b is formed as a main throttle portion so that it can be fully closed when the outer peripheral edge portion of the valve hole 34a of the valve seat 34 and the tapered tip portion 5a of the valve body 55 are in close contact with each other.

したがって、この多段膨張弁では、冷媒が、図4中の矢印方向に流入する場合には、絞り部36aの冷媒流通方向の長さ方向の抵抗をもつため、絞り部36aを通過した冷媒速度を、実施例1よりさらに小さくすることができ、冷媒音の低減をより有効に行うことができる。   Therefore, in this multistage expansion valve, when the refrigerant flows in the direction of the arrow in FIG. 4, it has a resistance in the length direction of the refrigerant flow direction of the throttle portion 36 a, so the refrigerant speed that has passed through the throttle portion 36 a is Further, it can be made smaller than in the first embodiment, and the refrigerant noise can be reduced more effectively.

この実施例の多段電動膨張弁は、実施例1における電動膨張弁の弁体の形状を変更したものである。
つまり、この電動膨張弁は、図5に示したように、弁体45が、略円柱形状で、その一端面側がテーパー状に形成されたテーパー部45aを有しており、さらにテーパー部45aの先端に、弁体45よりも小径の略円柱形状の先端部45bを有している。
その他の構成は、実施例1と同様である。
The multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the shape of the valve body of the electric expansion valve in the first embodiment.
That is, in this electric expansion valve, as shown in FIG. 5, the valve body 45 has a substantially cylindrical shape, and has a tapered portion 45 a having one end surface formed in a tapered shape. A tip portion 45b having a substantially cylindrical shape having a smaller diameter than the valve body 45 is provided at the tip.
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

このような形状の弁座4と弁体45とが接近することにより、絞り部46aが構成される。この絞り部46aは、弁座4の弁孔4bの外縁部と弁体45のテーパー部5aとが密着することにより、全閉可能に、主絞り部として形成されている。
また、弁座4の弁孔4a内に、弁体45の先端部45bが嵌挿されることにより、冷媒流通方向の長さが変化し、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部46bを構成する。この絞り部46bは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
When the valve seat 4 and the valve body 45 having such a shape approach each other, the throttle portion 46a is configured. The throttle portion 46a is formed as a main throttle portion so that the outer edge portion of the valve hole 4b of the valve seat 4 and the tapered portion 5a of the valve body 45 can be fully closed.
Further, by fitting the tip 45b of the valve element 45 into the valve hole 4a of the valve seat 4, the length in the refrigerant flow direction changes, and the throttle 46b that can change the refrigerant flow resistance is provided. Constitute. The throttle 46b is formed as an auxiliary throttle so as not to be fully closed.

このような構成により、図5の矢印に示した冷媒の流れ方向では、実施例4と同様の作用効果を有する。
また、絞り部46bの冷媒流通方向の長さを変化させることにより、その冷媒流通抵抗をより微細に調整することができため、実施例4と同様に、絞り部46bを通過した冷媒速度を、さらに小さくすることができ、冷媒音の低減をより有効に行うことができる。
さらに、絞り部46a、46bの機能を逆にすることにより、実施例1と同様に、冷媒が逆方向へ流通した場合においても、同様の作用効果を有する。
With such a configuration, the same effect as that of the fourth embodiment is obtained in the refrigerant flow direction indicated by the arrow in FIG.
Further, since the refrigerant flow resistance can be adjusted more finely by changing the length of the throttle portion 46b in the refrigerant flow direction, the refrigerant speed that has passed through the throttle portion 46b, as in Example 4, Furthermore, it can be made smaller and the refrigerant noise can be more effectively reduced.
Further, by reversing the functions of the throttle portions 46a and 46b, similar to the first embodiment, even when the refrigerant circulates in the reverse direction, the same function and effect are obtained.

この実施例の多段電動膨張弁は、実施例1における電動膨張弁の弁座の形状を変更したものである。
つまり、この電動膨張弁は、図6に示したように、弁座54の下方中央部に、平面形状が円形の弁孔54aが形成されており、この弁孔54aと連通するように、弁孔54aの上方に、平面形状が円形で弁孔54aよりも大径の弁孔54bが形成されており、さらに、この弁孔54bの上方に、平面形状が円形で弁孔54bよりも大径の弁孔54cが形成されている。なお、弁座54の弁孔54cは、筐体53の内壁よりも若干内側に形成されている。
その他の構成は、実施例1と同様である。
The multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the shape of the valve seat of the electric expansion valve in the first embodiment.
That is, as shown in FIG. 6, this electric expansion valve has a valve hole 54a having a circular planar shape formed in the lower central portion of the valve seat 54, and is connected to the valve hole 54a. A valve hole 54b having a circular planar shape and a larger diameter than the valve hole 54a is formed above the hole 54a, and further, a planar shape is circular and a larger diameter than the valve hole 54b above the valve hole 54b. The valve hole 54c is formed. The valve hole 54 c of the valve seat 54 is formed slightly inside the inner wall of the housing 53.
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

このような形状の弁座54と弁体5とが接近することにより、弁座54に形成された弁孔54c、弁孔54b及び弁孔54aの外縁部と、テーパー状の先端部5aとによって、それぞれ、絞り部56a、56b、56cが構成される。絞り部56a、56cは、全閉不可能な補助絞りとして形成されており、絞り部56bは、弁座54の弁孔54bの外縁部と弁体5の先端部5aとが密着することにより、全閉可能な主絞り部として形成されている。   By approaching the valve seat 54 and the valve body 5 in such a shape, the valve hole 54c formed in the valve seat 54, the valve hole 54b, the outer edge portion of the valve hole 54a, and the tapered tip portion 5a. , Respectively, stop portions 56a, 56b, and 56c are configured. The throttle portions 56a and 56c are formed as auxiliary throttles that cannot be fully closed, and the throttle portion 56b is formed by the outer edge portion of the valve hole 54b of the valve seat 54 and the tip portion 5a of the valve body 5 being in close contact with each other. It is formed as a main throttle part that can be fully closed.

この電動膨張弁では、図6中白矢印で示すように、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、弁体5と弁座54との間を通って、絞り部56aを通過する。その後、冷媒は、絞り部56b、56cを順次通過して、弁孔54aから冷媒出入口1を通って流出する。
また、図6中黒矢印で示すように、冷媒が冷媒出入口1から流入した場合、冷媒は、弁座54の弁孔54aを通って、絞り部56cを通過する。その後、絞り部56b、56aを順次通過し、弁体5と弁座54との間を通って冷媒出入口2から流出する。
In this electric expansion valve, as shown by the white arrow in FIG. 6, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, the refrigerant passes between the valve body 5 and the valve seat 54 and passes through the throttle portion 56 a. Thereafter, the refrigerant sequentially passes through the throttle portions 56b and 56c and flows out through the refrigerant inlet / outlet 1 from the valve hole 54a.
Further, as indicated by the black arrow in FIG. 6, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1, the refrigerant passes through the throttle portion 56 c through the valve hole 54 a of the valve seat 54. Thereafter, the gas passes through the throttle portions 56b and 56a sequentially, passes through between the valve body 5 and the valve seat 54, and flows out from the refrigerant inlet / outlet port 2.

ここで、絞り部56a〜56cで、単純に各絞り部における減圧量を分配するのではなく、主絞りとして機能する絞り部56bに流入する気泡を最大限に細分化することができるように、補助絞りとして機能する絞り部56a、56cと、絞り部56bとの減圧比を最適化する。つまり、絞り部56a、56cの減圧量を、絞り部56bの減圧比よりも小さくする。   Here, the throttle portions 56a to 56c do not simply distribute the reduced pressure amount in each throttle portion, but can divide the bubbles flowing into the throttle portion 56b functioning as the main throttle to the maximum extent. The pressure reduction ratio between the throttle portions 56a and 56c functioning as auxiliary throttles and the throttle portion 56b is optimized. That is, the pressure reduction amount of the throttle portions 56a and 56c is made smaller than the pressure reduction ratio of the throttle portion 56b.

つまり、この電磁膨張弁では、冷媒が冷媒出入口1、2のいずれから流入する場合においても、最も上流側の絞り部が補助絞り部として機能し、次段の絞り部が、全閉可能な主絞り部として構成されているために、最も大きな圧力変動を発生させる主絞り部に流入する冷媒に含まれる気泡を、予め補助絞り部において均一に細分化することができる。また、必ず必要な絞り量を、主絞り部における全閉状態までの微調整により確保することができる。さらに、補助絞り部をさらに主絞り部の下流に設けることにより、主絞り部からの冷媒流の速度を、補助絞り部においてさらに低減させることができ、より低騒音化に有利となる。   In other words, in this electromagnetic expansion valve, regardless of whether the refrigerant flows in from either of the refrigerant inlets 1 and 2, the most upstream throttle part functions as an auxiliary throttle part, and the next throttle part can be fully closed. Since the throttle portion is configured, bubbles contained in the refrigerant flowing into the main throttle portion that generates the largest pressure fluctuation can be uniformly subdivided in advance in the auxiliary throttle portion. In addition, it is possible to ensure the necessary amount of throttling by fine adjustment until the main throttling portion is fully closed. Further, by providing the auxiliary throttle part further downstream of the main throttle part, the speed of the refrigerant flow from the main throttle part can be further reduced in the auxiliary throttle part, which is advantageous for further noise reduction.

この実施例の多段電動膨張弁は、実施例4及び5における電動膨張弁の弁座と弁体の形状を組み合わせるように変更したものである。
つまり、この電動膨張弁は、図7に示したように、弁座64の下方中央部に、平面形状が円形の弁孔64aが形成されており、この弁孔64aと連通するように、弁孔64aの上方に、平面形状が円形で弁孔64aよりも大径の弁孔64bが形成されており、さらに、この弁孔64bの上方に、平面形状が円形で弁孔64bよりも大径の弁孔64cが形成されている。なお、弁孔64cを構成する壁部64dは実施例6のそれよりも若干高めに設定されている。また、弁座64の弁孔64cは、筐体63の内壁よりも若干内側に形成されている。
The multistage electric expansion valve of this embodiment is modified so that the shape of the valve seat and the valve body of the electric expansion valve in the fourth and fifth embodiments is combined.
That is, as shown in FIG. 7, this electric expansion valve has a valve hole 64a having a circular plane shape formed in the lower central portion of the valve seat 64, and is connected to the valve hole 64a. A valve hole 64b having a circular planar shape and a larger diameter than the valve hole 64a is formed above the hole 64a, and further, a planar shape is circular and a larger diameter than the valve hole 64b above the valve hole 64b. The valve hole 64c is formed. Note that the wall 64d constituting the valve hole 64c is set slightly higher than that of the sixth embodiment. Further, the valve hole 64 c of the valve seat 64 is formed slightly inside the inner wall of the housing 63.

弁体65は、略円柱形状で、その一端面側がテーパー状に形成されたテーパー部65aを有しており、さらにテーパー部65aの先端に、弁体65よりも小径の略円柱形状の先端部65bを有している。
その他の構成は、実施例1と同様である。
The valve body 65 has a substantially columnar shape, and has a tapered portion 65a whose one end surface is formed in a tapered shape. Further, a distal end portion of a substantially cylindrical shape having a smaller diameter than the valve body 65 is provided at the distal end of the tapered portion 65a. 65b.
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

このような形状の弁座64と弁体65とが接近することにより、弁座64に形成された弁孔64cの側部と弁体の側面とで絞り部66aが構成され、弁座64の弁孔64bの外縁部と弁体65のテーパー部65aとで絞り部66bが構成され、弁孔64aの側面と弁体65の先端部65bとで絞り部66cが構成される。絞り部66a、66cは、弁孔64c、弁孔64a内に弁体65が嵌挿されることにより、冷媒流通方向の長さが変化し、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部を構成する。この絞り部66a、66cは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。絞り部66bは、弁座64の弁孔64bの外縁部と弁体65のテーパー部65aとが密着することにより、全閉可能な主絞り部として形成されている。   When the valve seat 64 having such a shape and the valve body 65 approach each other, a throttle portion 66a is formed by the side portion of the valve hole 64c formed in the valve seat 64 and the side surface of the valve body. A throttle portion 66b is configured by the outer edge portion of the valve hole 64b and the tapered portion 65a of the valve body 65, and a throttle portion 66c is configured by the side surface of the valve hole 64a and the tip portion 65b of the valve body 65. The throttle portions 66a and 66c constitute a throttle portion that can change the refrigerant flow resistance by changing the length in the refrigerant flow direction by fitting the valve body 65 into the valve hole 64c and the valve hole 64a. To do. The throttle portions 66a and 66c are formed as auxiliary throttle portions so as not to be fully closed. The throttle portion 66b is formed as a main throttle portion that can be fully closed when the outer edge portion of the valve hole 64b of the valve seat 64 and the tapered portion 65a of the valve body 65 are in close contact with each other.

この電動膨張弁では、図7中白矢印で示すように、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、絞り部66aを通過する。その後、冷媒は、絞り部66b、66cを順次通過して、弁孔64aから冷媒出入口1を通って流出する。
また、図7中黒矢印で示すように、冷媒が冷媒出入口1から流入した場合、冷媒は、弁座64の弁孔64aを通って、絞り部66cを通過する。その後、絞り部66b、66aを順次通過し、冷媒出入口2から流出する。
In this electric expansion valve, as shown by the white arrow in FIG. 7, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, the refrigerant passes through the throttle portion 66a. Thereafter, the refrigerant sequentially passes through the throttle portions 66b and 66c and flows out through the refrigerant inlet / outlet 1 from the valve hole 64a.
Further, as indicated by the black arrows in FIG. 7, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1, the refrigerant passes through the throttle portion 66 c through the valve hole 64 a of the valve seat 64. Thereafter, the gas passes through the throttle portions 66b and 66a sequentially, and flows out from the refrigerant inlet / outlet 2.

ここで、絞り部66a、66cと絞り部66bとで、単純に各絞り部における減圧量を分配するのではなく、主絞りとして機能する絞り部66bに流入する気泡を最大限に細分化することができるように、補助絞りとして機能する絞り部66a、66cと、絞り部66bとの減圧比を最適化する。つまり、絞り部66a、66cの減圧量を、絞り部66bの減圧比よりも小さくする。   Here, the throttle portions 66a and 66c and the throttle portion 66b do not simply distribute the reduced pressure amount in each throttle portion, but divide the bubbles flowing into the throttle portion 66b functioning as the main throttle to the maximum extent. Therefore, the pressure reduction ratio between the throttle portions 66a and 66c functioning as auxiliary throttles and the throttle portion 66b is optimized. That is, the amount of pressure reduction of the throttle portions 66a and 66c is made smaller than the pressure reduction ratio of the throttle portion 66b.

したがって、実施例6と同様の作用により、同様の効果を発揮させることができる。
また、補助絞りとして機能する絞り部66a、66cが、冷媒流通方向の長さ方向に抵抗をもつことにより、絞り部を通過した冷媒速度を、さらに小さくすることができ、冷媒音の低減をより有効に行うことができる。
Therefore, the same effect can be exhibited by the same operation as in the sixth embodiment.
Further, since the throttle portions 66a and 66c functioning as auxiliary throttles have resistance in the length direction of the refrigerant flow direction, the refrigerant speed passing through the throttle portion can be further reduced, and the refrigerant noise can be further reduced. It can be done effectively.

この実施例の多段電動膨張弁は、図8に示したように、実施例6の多段電動膨張弁の弁体と弁座とにおいて、最も大きく流体慣性力が作用する面に衝撃緩衝材を備えるように変更したものである。
つまり、実施例6と同様の形状を有する弁座74の最上面が、多孔質体からなる衝撃緩衝材71aで形成されている。この弁座74の最上面は、冷媒が、冷媒出入口2から流入して絞り部を通過する際に大きな流体慣性力が作用する箇所であり、冷媒の流入方向の正面に位置する。
As shown in FIG. 8, the multistage electric expansion valve of this embodiment is provided with an impact cushioning material on the surface where the fluid inertia force acts most greatly in the valve body and the valve seat of the multistage electric expansion valve of the sixth embodiment. It is changed as follows.
That is, the uppermost surface of the valve seat 74 having the same shape as that of the sixth embodiment is formed by the shock absorbing material 71a made of a porous body. The uppermost surface of the valve seat 74 is a portion where a large fluid inertia force acts when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2 and passes through the throttle portion, and is located in front of the refrigerant inflow direction.

また、弁体75において、先端部75aの端面が、多孔質体からなる衝撃緩衝材71bで形成されている。この先端部75aの端面は、冷媒が、冷媒出入口1から流入して絞り部を通過する際に大きな流体慣性力が作用する箇所である、冷媒の流入方向の正面に位置する。
その他の構造は実施例6と同様である。
Moreover, in the valve body 75, the end surface of the front-end | tip part 75a is formed with the shock-absorbing material 71b which consists of a porous body. The end surface of the tip 75a is located in front of the refrigerant inflow direction, where a large fluid inertia force acts when the refrigerant flows from the refrigerant inlet / outlet 1 and passes through the throttle portion.
Other structures are the same as those in the sixth embodiment.

したがって、実施例6と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
また、気泡が絞り部を高速で通過した後、気泡末端境界に接する液冷媒が、気泡と同様に高速に絞り部に流入しようとするが、粘性抵抗等の影響で液冷媒はスムーズに絞り部に流入することができず、絞り部の入口部分に衝突して、いわゆるウォーターハンマーに似た現象が生じる。しかし、この実施例の多段電動膨張弁において、冷媒が冷媒出入口1、2のいずれから流入した場合においても、冷媒が直接的に衝突する箇所に衝撃緩衝材71a、71bが設けられているので、このようなウォーターハンマー現象を緩和することができ、それによって生じる振動と騒音との双方を、効果的に低減することができる。
特に、衝撃緩衝材が多孔質体からなる場合には、上述したような衝撃を緩和させるのみならず、多孔質体に冷媒が衝突することにより気泡が細分化され、次段の絞り部で発生する圧力変動をさらに低減することができる。
Therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effect as in the sixth embodiment.
In addition, after the bubble passes through the throttle part at high speed, the liquid refrigerant in contact with the bubble end boundary tends to flow into the throttle part at high speed in the same way as the bubble. It cannot flow into the squeeze and collides with the entrance part of the throttle part, and a phenomenon similar to a so-called water hammer occurs. However, in the multistage electric expansion valve of this embodiment, even when the refrigerant flows from either of the refrigerant inlets 1 and 2, the impact buffering materials 71a and 71b are provided at locations where the refrigerant directly collides, Such a water hammer phenomenon can be alleviated, and both vibration and noise caused thereby can be effectively reduced.
In particular, when the shock-absorbing material is made of a porous body, not only the above-described impact is alleviated, but also the bubbles are subdivided by the collision of the refrigerant with the porous body and are generated at the next throttle part. Pressure fluctuation can be further reduced.

さらに、この実施例では、多孔質体からなる衝撃緩衝材が、冷媒通路を完全に覆うことがないため、多孔質体の目詰まり、研磨等による変形が生じたとしても、絞り機能は確保させるため、膨張弁としての機能を確保することができる。   Further, in this embodiment, since the shock absorbing material made of a porous body does not completely cover the refrigerant passage, even if the porous body is clogged or deformed due to polishing or the like, the throttling function is ensured. Therefore, the function as an expansion valve can be ensured.

この実施例の多段電動膨張弁は、図9に示したように、実施例4の多段電動膨張弁の弁体と弁座との噛み合せ形状において、冷媒流通方向の長さと冷媒通過面積とを同時に可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするような絞り通路を構成するように、変更したものである。
つまり、弁体85において、冷媒流通方向の長さを可変とする部分である、先端部85aとの境界部近傍の外周面に、螺旋状の溝85bが形成されている。これにより、補助絞りとして機能する絞り部86aにおいて、冷媒流通方向の長さと冷媒通過面積とが同時に大きくなる。
As shown in FIG. 9, the multistage electric expansion valve of this embodiment has the same length in the refrigerant flow direction and the refrigerant passage area in the meshing shape of the valve body and valve seat of the multistage electric expansion valve of the fourth embodiment. It is modified so as to configure a throttle passage that makes the refrigerant flow resistance variable by making it variable.
That is, in the valve body 85, a spiral groove 85b is formed on the outer peripheral surface in the vicinity of the boundary portion with the tip end portion 85a, which is a portion whose length in the refrigerant flow direction is variable. Thereby, in the throttle part 86a which functions as an auxiliary throttle, the length in the refrigerant flow direction and the refrigerant passage area simultaneously increase.

その他の構成は、実施例4と同様であり、従って、実施例4と同様の作用効果をより有効に発揮させることができ、冷媒の騒音及び異常音をさらに低減することが可能となる。
さらに、絞り部86aに螺旋状の溝85bが形成されることにより、この絞り部86aの出口からの冷媒の流れに旋回成分を与えることができ、次段における絞り部に流入する気液二相冷媒の気泡をより均一にすることができ、冷媒の騒音及び異常音をより効果的に低減することができる。
The other configuration is the same as that of the fourth embodiment. Therefore, the same effect as that of the fourth embodiment can be exhibited more effectively, and the noise and abnormal noise of the refrigerant can be further reduced.
Further, the spiral groove 85b is formed in the throttle portion 86a, so that a swirling component can be given to the refrigerant flow from the outlet of the throttle portion 86a, and the gas-liquid two-phase flowing into the throttle portion in the next stage. The bubbles of the refrigerant can be made more uniform, and the noise and abnormal noise of the refrigerant can be reduced more effectively.

この実施例の多段電動膨張弁は、図10に示したように、実施例5の多段電動膨張弁の弁体と弁座との噛み合せ形状において、冷媒流通方向の長さと冷媒通過面積とを同時に可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするような絞り通路を構成するように、変更したものである。
つまり、弁体95において、冷媒流通方向の長さを可変とする部分である、テーパー部95aの先端の略円柱形状の先端部95bに、螺旋状の溝95cが形成されている。これにより、補助絞りとして機能する絞り部96bにおいて、冷媒流通方向の長さと冷媒通過面積とが同時に大きくなる。
As shown in FIG. 10, the multistage electric expansion valve of this embodiment has the same length in the refrigerant flow direction and the refrigerant passage area in the meshing shape of the valve body and valve seat of the multistage electric expansion valve of the fifth embodiment. It is modified so as to configure a throttle passage that makes the refrigerant flow resistance variable by making it variable.
That is, in the valve body 95, a spiral groove 95c is formed in a substantially cylindrical tip portion 95b at the tip of the tapered portion 95a, which is a portion whose length in the refrigerant flow direction is variable. Thereby, in the throttle part 96b which functions as an auxiliary throttle, the length in the refrigerant flow direction and the refrigerant passage area are simultaneously increased.

その他の構成は、実施例5と同様であり、従って、実施例5と同様の作用効果をより有効に発揮させることができ、冷媒の騒音及び異常音をさらに低減することが可能となる。
さらに、絞り部96bに螺旋状の溝95cが形成されることにより、この絞り部96bの出口からの冷媒の流れに旋回成分を与えることができ、次段における絞り部に流入する気液二相冷媒の気泡をより均一にすることができ、冷媒の騒音及び異常音をより効果的に低減することができる。
The other configuration is the same as that of the fifth embodiment. Therefore, the same effect as that of the fifth embodiment can be exhibited more effectively, and the noise and abnormal noise of the refrigerant can be further reduced.
Further, by forming the spiral groove 95c in the throttle portion 96b, a swirling component can be given to the refrigerant flow from the outlet of the throttle portion 96b, and the gas-liquid two-phase flowing into the throttle portion in the next stage The bubbles of the refrigerant can be made more uniform, and the noise and abnormal noise of the refrigerant can be reduced more effectively.

(変形例)
なお、この発明は、次のように変更して具体化することもできる。
(1)実施例1〜5において、2段の絞り部、実施例6〜8において3段の絞り部を有する構成を示しているが、一つの絞り通路が全閉可能に形成され、他の絞り通路が全閉不可能に形成されてなり、さらに、全閉可能な絞り通路は、全閉不可能な絞り通路に比し冷媒流通抵抗が大きくなるように形成されている限り、4段以上の絞り部を有するような構成にしてもよい。
このような構成により、冷媒の圧力変動をより緩和することができるとともに、冷媒が気液二相流であっても、気泡を細分化し、均一化することが可能となり、有効に冷媒通過音が低減される。
(Modification)
In addition, this invention can also be changed and embodied as follows.
(1) In the first to fifth embodiments, the two-stage throttle portion is shown, and in the sixth to eighth embodiments, the three-stage throttle portion is shown. As long as the throttle passage is formed so as not to be fully closed, and the throttle passage that can be fully closed is formed so that the refrigerant flow resistance is larger than that of the throttle passage that cannot be fully closed, four or more stages are required. It is also possible to employ a configuration having a diaphragm portion.
With such a configuration, it is possible to further reduce the pressure fluctuation of the refrigerant, and even if the refrigerant is a gas-liquid two-phase flow, it is possible to subdivide and equalize the bubbles, and to effectively generate the refrigerant passing sound. Reduced.

(2)実施例4、5及び7において、冷媒流通方向の長さを可変とする弁体と弁座とによる絞り部は、垂直方向に形成された壁によって形成されているが、この部分の壁を、テーパーを有する壁に変更することにより、冷媒流通方向の長さ及び通路面積を可変とする構成としてもよい。また、実施例9、10においても同様に、螺旋状の溝が形成された壁を、テーパーを有する壁に変更することにより、冷媒流通方向の長さ及び通路面積の可変をより大きくする構成としてもよい。   (2) In Examples 4, 5 and 7, the throttle portion by the valve body and the valve seat whose length in the refrigerant flow direction is variable is formed by a wall formed in the vertical direction. It is good also as a structure which makes variable the length and passage area of a refrigerant | coolant distribution direction by changing a wall into the wall which has a taper. Similarly, in Examples 9 and 10, the wall in which the spiral groove is formed is changed to a wall having a taper so that the length of the refrigerant flow direction and the passage area are more variable. Also good.

(3)実施例8における衝撃緩衝材は、ゴム、樹脂類、バネなどの弾性部材、網状部材、多孔質体(例えば、発泡金属等)等のいずれであってもよい。特に網状部材は、多孔質材と同様に、衝撃緩衝のみならず、気泡を細分化することができるため、好ましい。これらの材料は、1種以上を用いてもよいが、2種以上を組み合わせて用いてもよい。また、実施例8では、弁座及び弁体の双方に衝撃緩衝材を配置しているが、弁座のみ、弁体のみに配置してもよい。さらに、その位置は、全閉可能な絞り部を構成する部分以外の部分であれば、冷媒が衝突し得る部分のいずれでもよい。   (3) The shock-absorbing material in Example 8 may be any of elastic members such as rubber, resins, and springs, a net-like member, and a porous body (for example, foam metal). In particular, the net-like member is preferable because it can subdivide not only the impact buffer but also the bubbles, like the porous material. These materials may be used alone or in combination of two or more. Moreover, in Example 8, although the shock absorbing material is arrange | positioned to both a valve seat and a valve body, you may arrange | position only to a valve body only in a valve seat. Furthermore, as long as the position is a part other than the part constituting the throttle part that can be fully closed, it may be any part where the refrigerant can collide.

(4)実施例9、10における螺旋状の溝は、弁体にのみ形成されているが、弁座のみに形成してもよく、さらに、弁体と弁座との間に冷媒が流通し得る隙間を有している限り、弁体と弁座との双方に、螺合するように形成してもよい。   (4) Although the spiral groove in Examples 9 and 10 is formed only in the valve body, it may be formed only in the valve seat, and further, refrigerant flows between the valve body and the valve seat. As long as it has a gap to be obtained, both the valve body and the valve seat may be screwed together.

(5)本発明の実施例においては、筐体が円筒状、弁座、弁体が円柱状、弁孔の平面形状が円形として説明したが、これらの平面形状は円形のみならず、楕円形、多角形、略円形、略楕円形、略多角形等であってもよく、それらの組み合わせ、例えば、筐体が円筒状で弁座及び弁体が円柱状で、弁孔等が正方形のような組み合わせであってもよい。   (5) In the embodiments of the present invention, the case is described as being cylindrical, the valve seat, the valve body is columnar, and the planar shape of the valve hole is circular, but these planar shapes are not only circular but also elliptical. Polygon, substantially circular, substantially elliptical, substantially polygonal, etc., and combinations thereof, for example, the casing is cylindrical, the valve seat and valve body are cylindrical, and the valve hole is square. It may be a combination.

(6)本発明の実施例においては、弁体がテーパー形状、弁座が段差を有する形状に形成されているが、その逆、つまり、弁体が段差を有する形状、弁座がテーパー形状に形成されていてもよい。   (6) In the embodiment of the present invention, the valve body is formed in a tapered shape and the valve seat is formed in a shape having a step, but conversely, that is, the valve body is formed in a shape having a step, and the valve seat is formed in a tapered shape. It may be formed.

(7)実施例2及び3においては、主絞り及び補助絞りを逆転させることにより、冷媒出入口1から冷媒を流入させるための電動膨張弁として構成させてもよい。   (7) In the second and third embodiments, the main throttle and the auxiliary throttle may be reversed to constitute an electric expansion valve for allowing the refrigerant to flow from the refrigerant inlet / outlet 1.

(応用例)
次に、上記のように構成された多段電動膨張弁の応用例について簡単に説明する。
上記構成の多段電動膨張弁は、冷凍装置であればどのようなものにも使用することができるが、特に多段電動膨張弁における冷媒通過音が問題視され易い室内機に用いると効果がある。
(Application examples)
Next, an application example of the multistage electric expansion valve configured as described above will be briefly described.
The multistage electric expansion valve having the above-described configuration can be used for any refrigeration apparatus. However, the multistage electric expansion valve is particularly effective when used in an indoor unit in which the refrigerant passing sound in the multistage electric expansion valve is easily regarded as a problem.

応用例1.
応用例1はヒートポンプ式多室用分離型空気調和機に応用した例であり、図11にその冷媒回路を示す。
応用例1の空気調和機は、この図に示されるように、室外ユニット1Aに対し連絡配管1B、1Cを使用して複数台の室内ユニット1Dが接続されている。
Application example 1.
Application Example 1 is an example applied to a heat pump type multi-room separated air conditioner, and FIG. 11 shows a refrigerant circuit thereof.
In the air conditioner of Application Example 1, as shown in this figure, a plurality of indoor units 1D are connected to an outdoor unit 1A using connecting pipes 1B and 1C.

また、図11に示されるように、室外ユニット1Aには、圧縮機161、室外コイル162、室外ファン163、従来公知の暖房専用の多段電動膨張弁164、四路切換弁165などが収納され冷媒配管により接続されている。また、室内ユニット1Dには、室内コイル166、室内ファン167、本発明に係る多段電動膨張弁168などが収納され冷媒配管により接続されている。   11, the outdoor unit 1A contains a compressor 161, an outdoor coil 162, an outdoor fan 163, a conventionally known multi-stage electric expansion valve 164 dedicated to heating, a four-way switching valve 165, and the like. Connected by piping. The indoor unit 1D houses an indoor coil 166, an indoor fan 167, a multistage electric expansion valve 168 according to the present invention, and the like, and is connected by a refrigerant pipe.

そして、冷房運転時は、四路切換弁165を図示実線の切換位置とし、多段電動膨張弁164を全開とするとともに、室内コイル166の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁168も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を実線矢印のように流し、室内コイル166を蒸発器として作用させることにより冷房を行っている。
また、暖房運転時は、四路切換弁165を図示破線の切換位置とし、多段電動膨張弁168で少し減圧するようにするとともに、室外コイル162の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁164も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を破線矢印のように流し、室内コイル166を凝縮器として作用させることにより暖房を行っている。
During the cooling operation, the four-way switching valve 165 is set to the switching position indicated by the solid line, the multi-stage electric expansion valve 164 is fully opened, and the superheat degree at the outlet of the indoor coil 166 is a predetermined value. 168 also adjusts the refrigerant depressurization amount to cause the refrigerant to flow as indicated by the solid arrow, and the indoor coil 166 acts as an evaporator to perform cooling.
Further, during the heating operation, the four-way switching valve 165 is set to the switching position indicated by the broken line in the figure, and the multi-stage electric expansion valve 168 is slightly depressurized, and the multi-stage so that the degree of superheat at the outlet of the outdoor coil 162 becomes a predetermined value. The electric expansion valve 164 also adjusts the amount of decompression of the refrigerant so that the refrigerant flows as shown by a broken line arrow, and heating is performed by causing the indoor coil 166 to act as a condenser.

このようなヒートポンプ式多室用分離型空気調和機では、運転条件や据付条件の変化が大きく多段電動膨張弁168にはスラグ流やプラグ流が流れ易く、冷媒通過音が問題となりやすいが、本膨張弁を使用することにより冷媒通過音を低減することができる。   In such a heat pump type multi-chamber separated air conditioner, operating conditions and installation conditions change greatly, and a slag flow and a plug flow tend to flow through the multistage electric expansion valve 168, and refrigerant passing noise tends to be a problem. By using the expansion valve, the refrigerant passing sound can be reduced.

応用例2.
応用例2は冷房、暖房及び除湿運転可能な分離型空気調和機に応用した例であり、図12にその冷媒回路を示す。
応用例2の空気調和機は、この図に示されるように、室外ユニット2Aに対し連絡配管2B、2Cにより室内ユニット2Dが接続されている。
Application Example 2
The application example 2 is an example applied to a separation type air conditioner capable of cooling, heating and dehumidifying operation, and FIG. 12 shows a refrigerant circuit thereof.
In the air conditioner of Application Example 2, as shown in this figure, the indoor unit 2D is connected to the outdoor unit 2A by connecting pipes 2B and 2C.

また、図12に示されるように、室外ユニット2Aには、圧縮機171、室外コイル172、室外ファン173、従来公知の多段電動膨張弁174、四路切換弁175などが収納され、冷媒配管により接続されている。また、室内ユニット2Dには、第1室内コイル176、第2室内コイル177、室内ファン178、本発明に係る多段電動膨張弁179などが収納されている。   As shown in FIG. 12, the outdoor unit 2A contains a compressor 171, an outdoor coil 172, an outdoor fan 173, a conventionally known multistage electric expansion valve 174, a four-way switching valve 175, and the like. It is connected. The indoor unit 2D houses a first indoor coil 176, a second indoor coil 177, an indoor fan 178, a multistage electric expansion valve 179 according to the present invention, and the like.

そして、冷房運転時には、四路切換弁175は図示実線の切換位置とし、多段電動膨張弁179を全開とするとともに、多段電動膨張弁174を室内コイル177の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁174も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を実線矢印のように流し、室内コイル176、177を蒸発器として作用させることにより冷房を行っている。
また、暖房運転時には、四路切換弁175を図示破線の切換位置とし、多段電動膨張弁179を全開とするとともに、室外コイル172の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁174も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を破線矢印のように流し、室内コイル176、177を凝縮器として作用させることにより暖房を行っている。
During the cooling operation, the four-way switching valve 175 is set to the switching position indicated by the solid line, the multistage electric expansion valve 179 is fully opened, and the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 177 becomes a predetermined value. In addition, the multistage electric expansion valve 174 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the refrigerant flows as indicated by the solid line arrow, and the indoor coils 176 and 177 act as an evaporator to perform cooling.
Further, during the heating operation, the four-way switching valve 175 is set to the switching position indicated by the broken line in the figure, the multistage electric expansion valve 179 is fully opened, and the multistage electric expansion valve 174 is set so that the degree of superheat at the outlet of the outdoor coil 172 becomes a predetermined value. In addition, by adjusting the refrigerant decompression amount, heating is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by a broken-line arrow and causing the indoor coils 176 and 177 to act as condensers.

また、除湿運転時には、四路切換弁175を図示実線の切換位置とし、多段電動膨張弁174を全開とするとともに、室内コイル177の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁179も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を波線矢印のように流し、室内コイル176を再熱器(凝縮器)とし、室内コイル177を蒸発器として作用させることにより除湿を行っている。
このような冷房、暖房及び除湿用の空気調和機においても、本発明に係る多段電動膨張弁を使用することにより冷媒通過音を小さくすることができる。
During the dehumidifying operation, the four-way switching valve 175 is set to the switching position indicated by the solid line in the figure, the multistage electric expansion valve 174 is fully opened, and the multistage electric expansion valve 179 is set so that the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 177 becomes a predetermined value. In addition, by adjusting the refrigerant decompression amount, dehumidification is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by a wavy arrow, the indoor coil 176 as a reheater (condenser), and the indoor coil 177 as an evaporator.
Even in such an air conditioner for cooling, heating and dehumidification, the refrigerant passing sound can be reduced by using the multistage electric expansion valve according to the present invention.

応用例3.
応用例3はヒートポンプ式分離型空気調和機に応用した例であり、図13にその冷媒回路を示す。
応用例3の空気調和機は、この図に示されるように、室外ユニット3Aに対し連絡配管3B、3Cを使用して複数台の室内ユニット3Dが接続されている。
Application Example 3
Application Example 3 is an example applied to a heat pump type separation type air conditioner, and FIG. 13 shows a refrigerant circuit thereof.
In the air conditioner of the application example 3, as shown in this figure, a plurality of indoor units 3D are connected to the outdoor unit 3A using connecting pipes 3B and 3C.

また、図13に示されるように、室外ユニット3Aには、圧縮機181、室外コイル182、室外ファン183、本発明に係る多段電動膨張弁184、四路切換弁185などが収納され冷媒配管により接続されている。また、室内ユニット3Dには、室内コイル186、室内ファン187などが収納され冷媒配管により接続されている。
そして、冷房運転時は、四路切換弁185を図示実線の切換位置とし、室内コイル186の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁184も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を実線矢印のように流し、室内コイル186を蒸発器として作用させることにより冷房を行っている。
As shown in FIG. 13, the outdoor unit 3A contains a compressor 181, an outdoor coil 182, an outdoor fan 183, a multistage electric expansion valve 184 according to the present invention, a four-way switching valve 185, and the like. It is connected. The indoor unit 3D houses an indoor coil 186, an indoor fan 187, and the like and is connected by a refrigerant pipe.
During the cooling operation, the four-way switching valve 185 is set to the switching position indicated by the solid line, and the multistage electric expansion valve 184 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 186 becomes a predetermined value. Cooling is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by solid arrows and causing the indoor coil 186 to act as an evaporator.

また、暖房運転時は、四路切換弁185を図示破線の切換位置とし、室外コイル182の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁184も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を破線矢印のように流し、室内コイル186を凝縮器として作用させることにより暖房を行っている。
この応用例のように、室外ユニットの多段電動膨張弁に使用してもよく、この場合には、室外ユニットの運転音を小さくすることができる。
Further, during the heating operation, the four-way switching valve 185 is set to the switching position indicated by the broken line in the figure, and the multistage electric expansion valve 184 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the degree of superheat at the outlet of the outdoor coil 182 becomes a predetermined value. Heating is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by broken-line arrows and causing the indoor coil 186 to act as a condenser.
As in this application example, the multi-stage electric expansion valve of the outdoor unit may be used. In this case, the operation sound of the outdoor unit can be reduced.

(a)は本発明の実施例1に係る多段電動膨張弁の断面図であり、(b)は冷媒出入口2から冷媒が流入する場合、(c)は冷媒出入口1から冷媒が流入する場合を、それぞれ示す多段電動膨張弁の断面図である。(A) is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 1 of this invention, (b) is a case where a refrigerant | coolant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, (c) is a case where a refrigerant | coolant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1. 1 is a cross-sectional view of a multistage electric expansion valve shown respectively. 本発明の実施例2に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 2 of this invention. 本発明の実施例3に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 3 of this invention. 本発明の実施例4に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 4 of this invention. 本発明の実施例5に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 5 of this invention. 本発明の実施例6に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 6 of this invention. 本発明の実施例7に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 7 of this invention. 本発明の実施例8に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 8 of this invention. 本発明の実施例9に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 9 of this invention. 本発明の実施例10に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 10 of this invention. 本発明に係る多段電動膨張弁の応用例1を示す冷媒回路図である。It is a refrigerant circuit figure which shows the application example 1 of the multistage electric expansion valve which concerns on this invention. 本発明に係る多段電動膨張弁の応用例2を示す冷媒回路図である。It is a refrigerant circuit figure which shows the application example 2 of the multistage electric expansion valve which concerns on this invention. 本発明に係る多段電動膨張弁の応用例3を示す冷媒回路図である。It is a refrigerant circuit figure which shows the application example 3 of the multistage electric expansion valve which concerns on this invention. 従来のステッピングモータで駆動される多段電動膨張弁の基本的な構造図である。It is a basic structural diagram of a multistage electric expansion valve driven by a conventional stepping motor.

符号の説明Explanation of symbols

1、2冷媒出入口
3、13、33、53、63、73 筐体
4、14、34、54、64、74、 弁座
5、15、25、45、65、75、85、95 弁体
4a、4b、14a、14b、34a、34b、54a〜54c、64a〜64c 弁孔
5a、15a、25a、45b、65b、75a、85a、95b 先端部
6a、6b、16a、16b、26a、26b、36a、36b、46a、46b、56a〜56c、66a〜66c、86a、96b 絞り部(絞り通路)
15b、25b 肩部
34c、64d 壁部
45a、65a、95a テーパー部
71a、71b 衝撃緩衝材
85b、95c 螺旋状の溝
161、171、181 圧縮機
162、172、182 室外コイル
163、173、183 室外ファン
164、174、184 電動膨張弁
165、175、185 四路切換弁
166、176、177、186 室内コイル
167、178、187 室内ファン
168、179 電動膨張弁
1A、2A、3A 室外ユニット
1B、2B、3B 連絡配管
1D、2D、3D 室内ユニット
1, 2, Refrigerant inlet / outlet 3, 13, 33, 53, 63, 73 Housing 4, 14, 34, 54, 64, 74, Valve seat 5, 15, 25, 45, 65, 75, 85, 95 Valve body 4a 4b, 14a, 14b, 34a, 34b, 54a-54c, 64a-64c Valve hole 5a, 15a, 25a, 45b, 65b, 75a, 85a, 95b Tip 6a, 6b, 16a, 16b, 26a, 26b, 36a 36b, 46a, 46b, 56a-56c, 66a-66c, 86a, 96b
15b, 25b Shoulder 34c, 64d Wall 45a, 65a, 95a Taper 71a, 71b Shock absorber 85b, 95c Spiral groove 161, 171, 181 Compressor 162, 172, 182 Outdoor coil 163, 173, 183 Outdoor Fan 164, 174, 184 Electric expansion valve 165, 175, 185 Four-way switching valve 166, 176, 177, 186 Indoor coil 167, 178, 187 Indoor fan 168, 179 Electric expansion valve 1A, 2A, 3A Outdoor unit 1B, 2B 3B Connecting piping 1D, 2D, 3D Indoor unit

Claims (8)

冷媒の出入口を備えた筺体と、筺体内に形成された弁座と、弁座に対し進退可能に形成された弁体とを有し、弁体及び弁座は、両者間に多段の絞り通路を形成するように構成されてなり、多段の絞り通路は、一つの絞り通路が全閉可能に形成され、他の絞り通路が全閉不可能に形成されてなり、さらに、全閉可能な絞り通路は、全閉不可能な絞り通路に比し冷媒流通抵抗が大きくなるように形成され、多段絞り通路は、冷媒流通方向から見て全閉可能な絞り通路の上流側に少なくとも一つの全閉不可能な絞り通路を有するように構成されてなることを特徴とする多段電動膨張弁。 A housing having a refrigerant inlet / outlet, a valve seat formed in the housing, and a valve body formed so as to be movable forward and backward with respect to the valve seat, the valve body and the valve seat having a multistage throttle passage therebetween In the multistage throttle passage, one throttle passage is formed so that it can be fully closed, and the other throttle passage is formed so that it cannot be fully closed. The passage is formed so that the refrigerant flow resistance is larger than that of the throttle passage that cannot be fully closed , and the multistage throttle passage is at least one fully closed upstream of the throttle passage that can be fully closed when viewed from the refrigerant flow direction. A multistage electric expansion valve characterized by having an impossible throttle passage . 多段絞り通路は、3段の絞り通路として構成されてなり、冷媒流通方向における中間部の絞り通路が全閉可能な絞り通路に形成されてなる請求項1に記載の多段電動膨張弁。 2. The multistage electric expansion valve according to claim 1, wherein the multistage throttle passage is configured as a three-stage throttle passage, and an intermediate throttle passage in the refrigerant flow direction is formed as a throttle passage that can be fully closed . 座及び弁体の少なくとも一方において流体慣性力が作用する面が、冷媒通路を覆うことがない衝撃緩衝材により形成されてなる請求項1又は2に記載の多段電動膨張弁。 In at least one of the valve seat and the valve body, the surface fluid inertial force acts, multistage electric expansion valve according to claim 1 or 2 formed by formed by no impact cushioning material covering the coolant passages. 衝撃緩衝材は、多孔質体からなる請求項3に記載の多段電動膨張弁。 The multistage electric expansion valve according to claim 3 , wherein the shock absorbing material is made of a porous material . 弁座には弁体が挿嵌される弁孔が形成され、
全閉不可能に形成された絞り通路は、弁孔の壁部と弁体の側面との間の冷媒流通方向の長さを可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするように構成されてなる請求項1〜4の何れか1項に記載の多段電動膨張弁。
The valve seat is formed with a valve hole into which the valve body is inserted,
The throttle passage formed so as not to be fully closed is configured to make the refrigerant flow resistance variable by making the length of the refrigerant flow direction between the wall portion of the valve hole and the side surface of the valve body variable. The multistage electric expansion valve according to any one of claims 1 to 4.
弁座には弁体が挿嵌される弁孔が形成され、
全閉不可能に形成された絞り通路は、弁孔の壁部と弁体の側面との間の冷媒流通方向の長さ及び冷媒通過面積を同時に可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするように構成されてなる請求項1〜5の何れか1項に記載の多段電動膨張弁。
The valve seat is formed with a valve hole into which the valve body is inserted,
The throttle passage formed so as not to be fully closed makes the refrigerant flow resistance variable by simultaneously changing the length of the refrigerant flow direction between the wall portion of the valve hole and the side surface of the valve body and the refrigerant passage area. The multistage electric expansion valve according to any one of claims 1 to 5, which is configured as described above.
全閉不可能に形成された絞り通路は、冷媒通路に螺旋溝を設けて構成される請求項5又は6に記載の多段電動膨張弁。 The multistage electric expansion valve according to claim 5 or 6 , wherein the throttle passage formed so as not to be fully closed is configured by providing a spiral groove in the refrigerant passage . 請求項1〜7の何れか1項に記載の多段電動膨張弁を用いた冷凍装置。A refrigeration apparatus using the multistage electric expansion valve according to any one of claims 1 to 7.
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