JP4280911B2 - 車両用リアバンパフェイシャの取付構造 - Google Patents
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Description
図1は本実施形態のリアバンパフェイシャの取付構造を示す分解斜視図、図2はブラケットを前方より見た斜視図、図3はバンパフェイシャの係合爪を前方より見た斜視図、図4はブラケットのリアエンドパネルの取付クリップの断面形状を示す図1のIV−IV線断面図、図5はブラケットの係合孔の断面形状を示す図1のV−V線断面図、図6はブラケットへのバンパフェイシャの係合時を示す図5に対応する断面図である。
予めリアエンドパネル1にバンパビーム等の部材を組み付けておき、リアエンドパネル1のクリップ孔9a,9bにブラケット3のクリップ8を嵌合させてブラケット3を取付ける。ここで、上記のようにブラケット3及び各クリップ8は一体成形されているため、一括でリアエンドパネル1に固定して組付け作業を簡略化できる上に、一体化によりブラケット形状を正確なものとし、ひいてはバンパフェイシャ2の取付精度を向上できる。
以上のように本実施形態のリアバンパフェイシャ2の取付構造では、リアエンドパネル1へのバンパフェイシャ2の取付時に、バンパフェイシャ2の姿勢変化を利用して係合爪13をブラケット3の係合孔11内に係合させている。従って、上記のように姿勢変化を伴いながらバンパフェイシャ2を前方に移動させるだけの極めて簡単な動作で、バンパフェイシャ2の上面前部2aをリアエンドパネル1側に固定できる上に、このときバンパフェイシャ2の係合爪13を弾性変形させる必要がないことから大きな操作力を要することもない。よって、車室内側からボルト締付け操作を要する図7,8の先行技術に比較して、バンパフェイシャ2の取付作業を格段に容易に実施することができる。又、係合孔11に係合した後の係合爪13はバンパフェイシャ2を再び前傾させない限り離脱しないことから、セルフヒンジの係合動作が不確実な特許文献1の先行技術とは異なり、極めて確実にバンパフェイシャ2を取付けることができる。
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態では、ブラケット3のバンパ支持面6上の後側を緩やかに***させて支点部12bを形成したが、支点部12bの位置や形状はこれに限らず、例えばより前方位置である係合孔11の直後に支点部12bを形成したり、或いは支点部12bを段差状に***させたりしてもよい。
更に、上記実施形態では、ブラケット3に一体成形したクリップ8を利用してリアエンドパネル1にブラケット3を固定したが、その固定方法はこれに限らず、別体のクリップやビス等を用いてもよい。
2 バンパフェイシャ
2a 上面前部
3 ブラケット
6 バンパ支持面
11 係合孔
12b 支点部
13 係合爪
13a 係合部
Claims (1)
- 車両後部のバンパ取付部に樹脂製のブラケットを固定して、該ブラケットに車両後方に開口する係合孔を形成し、上記ブラケットの係合孔の下側から車両後方に向けてバンパ支持面を延設すると共に、該バンパ支持面上を***させて支点部を形成し、樹脂製のバンパフェイシャの上面前部に係合爪を形成して上記ブラケットの係合孔に車両後方より挿入し、該バンパフェイシャの上面前部を上記ブラケットの支点部上に当接させて上記係合爪を上記バンパ支持面上から離間させ、該係合爪上に突設した係合部を上記係合孔内に係合させ、
上記ブラケットの支点部は、上記バンパ支持面上の後側に形成されて、上記係合爪より車両後方に離間した位置で上記バンパフェイシャの上面前部に下方より当接することを特徴とする車両用リアバンパフェイシャの取付構造。
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