JP4278763B2

JP4278763B2 - Elevator hall display device

Info

Publication number: JP4278763B2
Application number: JP08223399A
Authority: JP
Inventors: 志朗匹田; 雅章天野
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1999-03-25
Filing date: 1999-03-25
Publication date: 2009-06-17
Anticipated expiration: 2019-03-25
Also published as: JP2000272850A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗場に行先階ボタンが設置されたエレベーターの乗場表示装置に関するものである。
【０００２】
通常のエレベーターの乗場には、上りボタン及び下りボタンが設置され、待客がこれらのボタンを操作すると乗場呼びが登録され、群管理制御装置はこの乗場呼びに応答するのに最適なかごを決定し、このかごを上記乗場呼びに割り当てることにより運転されることは周知である。そして、割当てかごは、通常乗場の案内表示灯（通常ホールランタンと呼ばれる）を点灯することによって、待客に報知される。
【０００３】
しかし、この方式では、待客の行先階は待客がかごに乗車した後、かご内操作盤の行先階ボタンを押すまでは不明である。したがって、待客の行先階を考慮したうえで割当てかごを決定するという効率的な割当てかごの決定を図ることはできない。
【０００４】
そこで、乗場に行先ボタンを設置し、乗場でも行先呼びを入力可能にしたエレベーターが提案されており、次のような技術が開示されている。
（１）第１の技術では、乗場に行先階ボタンと行先階登録灯とを一体化した入力装置を設置している。そして、この行先階ボタンの操作により行先呼びが登録され、この行先呼びに応答すべき割当てかごが決定されると、その割当てかごに対応するホールランタンを、例えば赤色に点灯し、同時に行先階ボタンの横に設置された行先階登録灯を同じく赤色に点灯することによって、割当てかごを表示するようにしている（特開昭５９−１９０１７７号公報）
【０００５】
（２）第２の技術では、乗場に行先階ボタンを設置し、各かごの就役ゾーンを表示する表示器を設置し、待客は自分の行先階が含まれている就役ゾーンが表示されたかごに乗車させるようにしている（特開平５−２０１６３０号公報）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの乗場表示装置では、それぞれ次のような問題点がある。
（１）第１の技術によるものは、行先階登録灯を赤色に点灯して割当てかごを表示しているため、例えば出勤時などの混雑時に複数のかごが同時に到着することを考慮して、行先階ごとに異なるかごを割り当てようとすると、複数の色を用いる必要があり、待客の混乱を招く虞れがある。
【０００７】
（２）第２の技術によるものは、各かごの就役ゾーンを表示しているため、かごを直接指定する事はできず、待客はどのかごに乗車すべきか迷いやすい。
【０００８】
この発明は上記問題点を解消するためになされたもので、乗場で行先階が入力できるとともに、割当てかごを容易に確認することができるようにしたエレベーターの乗場表示装置を提供することを目的する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの乗場表示装置は、乗場に設置された行先階ボタンに隣接して割当てかご表示パネルを設置し、乗場で検知された待客数及び乗車人数の学習結果に応じて乗車人数を推定し、この推定乗車人数に応じて１台以上の割当てかごを決定し、割当てかごが決定されると、この割当てかごを、操作された行先階ボタンに隣接する割当てかご表示パネルに表示し、この割当てかごが上記操作された行先階ボタンの設置された階に到着するまで表示を継続するとともに、行先階ボタンが押された場合に割当てかごを決定し、割当てかごを決定した後に推定された乗車人数に基づいて割当て変更が必要かを判定して、推定された乗車人数が所定人数以上になって割当て変更が必要なときは、かごの割当てを変更かつ表示するようにしたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１
図１〜図４はこの発明の第１〜第４発明の一実施の形態を示す図で、図１は全体構成図、図２は行先階登録装置の正面図で、ａは割当て変更前、ｂは割当て変更後、図３は動作フローチャート、図４は行先階登録装置の表示動作説明図で、Ａは初期状態、Ｂは４階行先呼び登録時、Ｃは６階行先呼び登録時、Ｄは９階行先呼び登録時、ＥはＡ号機到着時、ＦはＢ号機到着時であり、図中同一符号は同一部分を示す。
【００１４】
図１及び図２において、１はコンピュータで構成され、複数台のかごを一群として管理する群管理装置、１Ａは後出する各台制御装置２と通信する通信手段、１Ｂは乗場で押された行先階ボタン４に対応した行先呼びを登録する乗場行先呼び登録手段、１Ｃは乗場の行先階ボタン４に内蔵された行先ボタン灯の点灯・消灯を制御する行先ボタン灯制御手段、１Ｄは登録された行先呼びに応答すべき割当てかごを決定する割当てかご決定手段、１Ｅは決定された割当てかごを後出する割当て表示パネル５に表示する割当てかご表示制御手段である。
【００１５】
１Ｆはエレベーター全般の運転を制御する運転制御手段、１Ｇはかご内に行先呼びを自動登録するかご行先呼び自動登録手段、１Ｈは乗場の待客検出装置７の検出結果から待客数をリアルタイムに検知する待客数検知手段、１Ｊは各乗場での乗降者人数を統計処理することにより、所定時間帯の乗降人数を推定する学習手段、１Ｋは待客数検知手段１Ｈの検知結果と、学習手段１Ｊの学習結果から、行先ごとの乗車人数を推定する乗車人数推定手段である。
【００１６】
２は各かごの運転を制御する各台制御装置、３は乗場に設置された行先階登録装置、４は行先呼びを登録するための行先階ボタンで行先ボタン灯を内蔵している。５は行先階ボタン４の横に配置され、登録された行先呼びに応答すべきかごを表示する割当てかご表示パネルで、例えばドット式ＬＥＤ、液晶ディスプレイ等で構成された表示器が用いられる。６は割当てかごが変更された際に鳴動して、待客に報知するチャイムである。
【００１７】
７は乗場の待客数を検出する待客検出装置、８は応答かごを予報したり、かごの到着を表示したりするホールランタン、９は各台制御装置２と行先階登録装置３、待客検出装置７及びホールランタン８との間に接続され両者間の通信を行う乗場ステーション、１０は各かごの号機名を表すかご号機名板である。
【００１８】
次に、この実施の形態の動作を説明するが、それに先立って行先階登録装置３の動作を図２によって説明する。
今、１〜９階（主階床は１階）までのビルを想定する。図２の行先階登録装置３は１階に設置されるものを示し、２階から９階までの行先呼びが乗場から登録できるものである。
【００１９】
行先階登録装置３で行先階ボタン４が押されることによって、行先呼びが登録されると、群管理装置１は直ちにこの行先呼びに応答するのに最適なかごを選択し、選択されたかご号機のホールランタン８を点灯して予報するとともに、行先階ボタン４に対応する割当てかご表示パネル５に割当てかごを表示する。この際、割当てかご表示パネル５にはかご号機名板１０に記載された記号と同じ記号を表示する。これによって、待客は、自分が乗車すべきかごを直感的に知ることができる。
【００２０】
また、割当てかごは必ずしても１台とは限らない。乗車人数の多い交通のピーク時には、一つの行先呼びに対して複数台のかごが割り当てられる場合もある。図２ａでは、８階及び９階行きのかごとしてＡ号機が、７階行きのかごとしてＣ号機及びＤ号機が割り当てられた例を示している。
【００２１】
更に、満員などの理由により、割当てかごが変更になる場合もある。その場合はチャイム６が鳴動して待客の注意を喚起したうえで、割当てかご号機表示が変更される。図２ｂでは、８階行きの割当てかごがＡ号機からＢ号機に変更された例を示している。
【００２２】
次に、この実施の形態の表示動作を図３及び図４を参照して説明する。
乗場では、待客検出装置７により待客を検出しており、ステップＳ１ではそのデータに基づいて待客数検知手段１Ｈは乗場の待客数を常時モニタしている。ステップＳ２で乗車人数推定手段１Ｋは、学習手段１Ｊの学習結果と待客数検知手段１Ｈの検知結果に基づいて、割当てかごに対し行先階ごとに乗車人数を推定する。この推定手順としては、例えば次の手法が考えられる。
【００２３】
ｐ階行き乗車人数＝乗場待客数×ｐ階行先乗車係数／Σ（登録されている行き先階の行先乗車係数）
ここで、行先乗車係数は、あらかじめ設定された所定値又は過去の履歴に基づいて、各階での降車人数を統計処理（学習）するなどによって設定することができる。
【００２４】
次に、ステップＳ３で乗場の行先階ボタン４が押されたかを判定し、押されたらステップＳ４へ進み、行先ボタン灯制御手段１Ｃは、押された行先階ボタン４の行先ボタン灯を点灯（以下、単に行先階ボタンを点灯（又は消灯）という）するとともに、乗場行先呼び登録手段１Ｂは、行先呼びを登録する。ステップＳ５で割当てかご決定手段１Ｄは、登録された行先呼びに応答するのに最適のかごを割当てかごとして決定し、ステップＳ６で割当てかご表示制御手段１Ｅは、決定された割当てかごを、上記押された行先階ボタン４の横の割当てかご表示パネル５上に表示してステップＳ１０へ進む。
【００２５】
一方、ステップＳ３で乗場の行先階ボタン４が押されていないと判定すると、ステップＳ７へ進み、割当てかご決定手段１Ｄは、ステップＳ２の推定結果に基づいて、かご内が満員（乗車人数が所定値以上）の可能性を考慮して、割当て変更が必要かを判定する。そして、必要な場合はステップＳ８で割当てかごを変更し、ステップＳ９で割当てかご表示制御手段１Ｅはチャイム６を鳴動させる。
【００２６】
これで、乗客に対して割当てかごが変更されたこと報知するとともに、該当する割当かご表示パネル５の割当てかご表示を変更してステップＳ１０へ進む。また、ステップＳ７で割当てかごの変更の必要がないと判定したときもステップＳ１０へ進む。
【００２７】
ステップＳ１０で割当てかごが１階に到着したかを判定し、割当てかごが到着したと判定すると、ステップＳ１１で行先ボタン灯制御手段１Ｃは、到着したかごに該当する行先階ボタン４を消灯し、割当てかご表示制御手段１Ｅは、割当てかご表示パネル５の表示を消去する。そして、ステップＳ１２でかご行先呼び自動登録手段１Ｇは、かご戸が閉まり始めると、すなわち乗車完了を検知すると、該当する行先呼びをかご呼びとして自動登録する。また、ステップＳ１０で割当かごが到着しないと判定されると、処理は終了し、以後ステップＳ１〜Ｓ１２の演算が繰り返される。
【００２８】
上記動作による行先階登録装置３上の表示動作の一例を図４を参照して説明する。
図４Ａは初期状態で、どの階の行先呼びも登録されていない状態を示す。図４Ｂで４階の行先呼びが登録（黒く表示した行先階ボタン４は点灯を示す）されて、これにＡ号機が割り当てられたとすると、４階の行先階ボタン４の横にある割当てかご表示パネル５に「Ａ」が表示される。
【００２９】
次に、図４Ｃで６階の行先呼びが登録されて、これにＡ号機が割り当てられたとすると、図４Ｂと同様に、６階の行先階ボタン４の横にある割当てかご表示パネル５に「Ａ」が表示される。そして、図４Ｄで９階の行先呼びが登録されて、これにＢ号機が割り当てられたとすると、今度は９階の行先階ボタン４の横にある割当てかご表示パネル５に「Ｂ」が表示される。
【００３０】
更に、図４ＥでＡ号機が１階に到着すると、Ａ号機に割り当てられていた４階及び６階の行先呼びは解除されるとともに、該当する行先階ボタン４は消灯され、割当てかご表示パネルの表示も消去される。そして、Ｂ号機に割り当てられている９階の行先呼びだけが継続して登録表示される。
【００３１】
最後に、図４ＦでＢ号機が１階に到着すると、Ｂ号機に割り当てられていた９階の行先呼びは解除され、割当てかご表示も消去される。したがって、待客は行先階ボタン４を見ることで、応答するかごを常時確認できる。
なお、図４では最初に行先呼びが登録されたとき、行先階ボタン４を点灯するようにしているが、行先階ボタン４を押したとき、所定時間点滅させた後に点灯するようにしてもよい。
【００３２】
ここで、ステップＳ１は待客数検知手段１Ｈを、ステップＳ２は学習手段１Ｊ及び乗車人数推定手段１Ｋを、ステップＳ５及びステップＳ７，Ｓ８は割当てかご決定手段１Ｄを、ステップＳ５，Ｓ６，Ｓ１０，Ｓ１１は割当てかご表示制御手段１Ｅを構成している。
【００３３】
このようにして、乗場の行先階ボタン４による行先呼びに対して１台以上の割当てかごが決定されると、これを行先呼びごとに行先階ボタン４の横の割当てかご表示パネル５に表示し、割当てかごが複数台決定されたときは一括表示するようにしたので、待客は乗場で行先階を入力することができるとともに、割当てかごが複数台存在する場合でも、乗車すべきかごを容易に判別することが可能となる。
【００３４】
また、乗場の待客数を検知し、乗車人数を学習して乗車人数を推定して割当てかごを決定するようにしたので、行先呼びごとに効率的な割当てかごを決定することが可能となる。また、推定乗車人数が所定人数以上になると、かごの割当てを変更かつ表示するようにしたので、行先呼びごとに効率的な割当てかごを決定することができるとともに、割当てかご変更時に待客は混乱することなく、乗車すべきかごを判別することが可能となる。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したとおりこの発明では、乗場に設置された行先階ボタンに隣接して割当てかご表示パネルを設置し、乗場で検知された待客数及び乗車人数の学習結果に応じて乗車人数を推定し、この推定乗車人数に応じて１台以上の割当てかごを決定し、割当てかごが決定されると、この割当てかごを、操作された行先階ボタンに隣接する割当てかご表示パネルに表示し、この割当てかごが上記操作された行先階ボタンの設置された階に到着するまで表示を継続するとともに、行先階ボタンが押された場合に割当てかごを決定し、割当てかごを決定した後に推定された乗車人数に基づいて割当て変更が必要かを判定して、推定された乗車人数が所定人数以上になって割当て変更が必要なときは、かごの割当てを変更かつ表示するようにしたので、行先呼びごとに効率的に割当かごを決定することができるとともに、割当てかごが変更になった場合でも、待客は混乱することなく、乗車すべきかごを判別することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す全体構成図。
【図２】図１の行先階登録装置の正面図で、ａは割当て変更前、ｂは割当て変更後。
【図３】この発明の実施の形態１を示す動作フローチャート。
【図４】図１の行先階登録装置の表示動作説明図で、Ａは初期状態、Ｂは４階行先呼び登録時、Ｃは６階行先呼び登録時、Ｄは９階行先呼び登録時、ＥはＡ号機到着時、ＦはＢ号機到着時。
【符号の説明】
１Ｂ乗場行先呼び登録手段、１Ｃ行先ボタン灯制御手段、１Ｄ割当てかご決定手段、１Ｅ割当てかご表示制御手段、１Ｆ運行制御手段、１Ｈ待客数検知手段、１Ｊ学習手段、１Ｋ乗車人数推定手段、３行先階登録装置、４行先階ボタン、５割当てかご表示パネル、６チャイム、７待客検出装置、Ｓ１待客数検知手段、Ｓ２学習手段及び乗車人数推定手段、Ｓ５，Ｓ７，Ｓ８割当てかご決定手段、Ｓ５，Ｓ６，Ｓ１０，Ｓ１１割当てかご表示制御手段。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an elevator hall display device in which a destination floor button is installed at a hall.
[0002]
A normal elevator hall has an up button and a down button, and when a waiter operates these buttons, a hall call is registered, and the group management control device determines the most suitable car to respond to this hall call. It is well known that the car is operated by assigning the car to the hall call. The assigned car is informed to the waiting passengers by lighting a normal hall guidance indicator lamp (usually called a hall lantern).
[0003]
However, in this system, the destination floor of the waiting customer is unknown until the waiting passenger presses the destination floor button on the operation panel in the car after the passenger gets in the car. Therefore, it is not possible to determine an efficient allocation car in which the allocation car is determined in consideration of the destination floor of the waiting customer.
[0004]
In view of this, an elevator has been proposed in which a destination button is installed at a landing so that a destination call can be input even at the landing, and the following technique is disclosed.
(1) In the first technique, an input device in which a destination floor button and a destination floor registration lamp are integrated is installed at a landing. When the destination call is registered by operating the destination floor button and the assigned car to be answered to the destination call is determined, the hall lantern corresponding to the assigned car is lit in red, for example, and the destination floor button is simultaneously displayed. The destination car registration lamp installed next to the car is also lit in red to display the assigned car (Japanese Patent Laid-Open No. 59-190177).
[0005]
(2) In the second technology, a destination floor button is installed at the hall, an indicator that displays the service zone of each car is installed, and the waiting customer displays the service zone that includes his / her destination floor. A car is ridden (JP-A-5-201630).
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional elevator hall display devices as described above have the following problems.
(1) According to the first technology, the destination floor registration lamp is lit in red and the assigned car is displayed. Therefore, considering that a plurality of cars arrive at the time of congestion such as when going to work, If a different car is assigned to each destination floor, it is necessary to use a plurality of colors, which may cause confusion for waiting customers.
[0007]
(2) According to the second technology, since the service zone of each car is displayed, it is not possible to directly designate the car, and it is easy for a waiting customer to get into which car.
[0008]
The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an elevator hall display device in which a destination floor can be input at a hall and an assigned car can be easily confirmed. .
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The elevator hall display device according to the present invention has an assigned car display panel adjacent to a destination floor button installed at the hall, and the number of passengers according to the number of waiting passengers detected at the hall and the learning result of the number of passengers In accordance with the estimated number of passengers, one or more assigned cars are determined, and when the assigned car is determined, the assigned car is displayed on the assigned car display panel adjacent to the operated destination floor button. The display continues until the assigned car arrives at the floor where the operated destination floor button is installed, and the assigned car is determined when the destination floor button is pressed, and is estimated after the assigned car is determined. It is determined whether the allocation change is necessary based on the number of passengers, and when the estimated number of passengers exceeds the predetermined number and the allocation change is necessary, the allocation of the car is changed and displayed. One in which the.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1
1 to 4 are diagrams showing an embodiment of the first to fourth inventions of the present invention, FIG. 1 is an overall configuration diagram, FIG. 2 is a front view of a destination floor registration device, a is before allocation change, 3 is an operation flowchart, FIG. 4 is an explanatory diagram of the display operation of the destination floor registration device, A is an initial state, B is a fourth floor destination call registration, C is a sixth floor destination call registration, D Is the 9th floor destination call registration, E is the arrival of Unit A, F is the arrival of Unit B, and the same reference numerals in the figure indicate the same parts.
[0014]
1 and 2, reference numeral 1 denotes a computer, a group management device that manages a plurality of cars as a group, 1A is a communication means that communicates with each later-described control device 2, and 1B is pushed at the landing A destination destination call registration means for registering a destination call corresponding to the destination floor button 4, 1C is a destination button light control means for controlling turning on / off of a destination button lamp built in the destination floor button 4 of the hall, and 1D is registered. An assigned car determining means for determining an assigned car to respond to the destination call, and 1E is an assigned car display control means for displaying the determined assigned car on an assignment display panel 5 to be described later.
[0015]
1F is an operation control means for controlling the operation of the elevator as a whole, 1G is a car destination call automatic registration means for automatically registering a destination call in the car, and 1H is a waiting time in real time from the detection result of the waiting place detection device 7 at the hall. Waiting number detection means for detecting, 1J is a learning means for estimating the number of passengers at each landing by statistical processing, 1K is a learning result of waiting number detection means 1H and learning It is a passenger number estimation means for estimating the number of passengers for each destination from the learning result of means 1J.
[0016]
Reference numeral 2 denotes a control device for each car that controls the operation of each car, 3 a destination floor registration device installed at the landing, 4 a destination floor button for registering a destination call, and a destination button light. Reference numeral 5 denotes an assigned car display panel which is arranged beside the destination floor button 4 and displays a car which should respond to a registered destination call. For example, a display composed of a dot LED, a liquid crystal display or the like is used. 6 is a chime that rings when the assigned car is changed and notifies the waiting customer.
[0017]
7 is a waiting detection device for detecting the number of waiting passengers at the landing, 8 is a hall lantern for forecasting a response car or displaying the arrival of a car, 9 is a control device 2 and a destination floor registration device 3, A landing station 10 connected between the customer detection device 7 and the hall lantern 8 and performing communication between the two is a car name plate indicating the name of each car.
[0018]
Next, the operation of this embodiment will be described. Prior to that, the operation of the destination floor registration apparatus 3 will be described with reference to FIG.
Assume a building from 1 to 9 floors (the main floor is the first floor). The destination floor registration device 3 in FIG. 2 shows a device installed on the first floor, and can register destination calls from the second floor to the ninth floor from the landing.
[0019]
When the destination call is registered by pressing the destination floor button 4 in the destination floor registration device 3, the group management device 1 immediately selects the most suitable car to respond to this destination call, and the selected car number The hall lantern 8 is turned on to make a forecast, and the assigned car is displayed on the assigned car display panel 5 corresponding to the destination floor button 4. At this time, the assigned car display panel 5 displays the same symbols as those described on the car number plate 10. As a result, the waiting customer can intuitively know the car to be boarded.
[0020]
Further, the assigned car is not necessarily one. At the peak of traffic with many passengers, multiple cars may be assigned to one destination call. FIG. 2a shows an example in which No. A is assigned as a car for the 8th and 9th floors, and No. C and D are assigned as the cars for the 7th floor.
[0021]
In addition, the assigned car may be changed due to a fullness or the like. In that case, the assigned car number display is changed after the chime 6 rings to alert the waiting customer. FIG. 2b shows an example in which the assigned car for the eighth floor is changed from No. A to No. B.
[0022]
Next, the display operation of this embodiment will be described with reference to FIGS.
At the landing, the waiting detector is detected by the waiting detector 7, and in step S1, the waiting number detecting means 1H constantly monitors the waiting number of the landing based on the data. In step S2, the number of passengers estimating unit 1K estimates the number of passengers for each destination floor with respect to the assigned car based on the learning result of the learning unit 1J and the detection result of the waiting number detection unit 1H. As this estimation procedure, for example, the following method can be considered.
[0023]
Number of passengers bound for the p-th floor = number of passengers waiting for the hall x p-floor destination boarding coefficient / Σ
Here, the destination boarding coefficient can be set by statistically processing (learning) the number of people getting off at each floor based on a predetermined value set in advance or a past history.
[0024]
Next, it is determined whether or not the destination floor button 4 of the hall has been pressed in step S3, and if it is pressed, the process proceeds to step S4, and the destination button light control means 1C lights the destination button light of the pressed destination floor button 4 ( Hereinafter, the destination floor button is simply turned on (or turned off), and the landing destination call registration unit 1B registers the destination call. In step S5, the assigned car determination means 1D determines the most suitable car for responding to the registered destination call as the assigned car, and in step S6, the assigned car display control means 1E pushes the determined assigned car to the above-mentioned pushing car. Displayed on the assigned car display panel 5 next to the destination floor button 4 is made, and proceeds to step S10.
[0025]
On the other hand, if it is determined in step S3 that the destination floor button 4 of the hall has not been pressed, the process proceeds to step S7, and the assigned car determination means 1D is full of passengers (the number of passengers is predetermined) based on the estimation result of step S2. In consideration of the possibility of more than the value), it is determined whether the allocation change is necessary. If necessary, the assigned car is changed in step S8, and the assigned car display control means 1E rings the chime 6 in step S9.
[0026]
This notifies the passenger that the assigned car has been changed, changes the assigned car display on the corresponding assigned car display panel 5, and proceeds to step S10. If it is determined in step S7 that there is no need to change the assigned car, the process proceeds to step S10.
[0027]
In step S10, it is determined whether the assigned car has arrived on the first floor. If it is determined that the assigned car has arrived, the destination button light control means 1C turns off the destination floor button 4 corresponding to the arrived car in step S11. The assigned car display control means 1E erases the display of the assigned car display panel 5. In step S12, the car destination call automatic registration unit 1G automatically registers the corresponding destination call as a car call when the car door starts to close, that is, when the boarding is detected. If it is determined in step S10 that the assigned car has not arrived, the process ends, and thereafter the operations in steps S1 to S12 are repeated.
[0028]
An example of the display operation on the destination floor registration device 3 by the above operation will be described with reference to FIG.
FIG. 4A shows a state where no destination call of any floor is registered in the initial state. In FIG. 4B, if the destination call on the 4th floor is registered (the destination floor button 4 displayed in black indicates lighting), and Unit A is assigned to it, the assigned car beside the destination floor button 4 on the 4th floor is displayed. “A” is displayed on the panel 5.
[0029]
Next, if a destination call on the 6th floor is registered in FIG. 4C and Unit A is assigned to it, the assigned car display panel 5 next to the destination floor button 4 on the 6th floor is displayed on the assigned car display panel 5 as in FIG. 4B. A "is displayed. If the destination call on the 9th floor is registered in FIG. 4D and Unit B is assigned to it, “B” is displayed on the assigned car display panel 5 next to the destination floor button 4 on the 9th floor. The
[0030]
Furthermore, when Unit A arrives at the first floor in FIG. 4E, the destination calls assigned to Unit A on the 4th and 6th floors are cancelled, and the corresponding destination floor button 4 is turned off, and the assigned car display panel The display is also erased. Then, only the destination call on the 9th floor assigned to Unit B is continuously registered and displayed.
[0031]
Finally, when Unit B arrives at the first floor in FIG. 4F, the destination call on the ninth floor assigned to Unit B is canceled and the assigned car display is also erased. Therefore, the waiting customer can always check the responding car by looking at the destination floor button 4.
In FIG. 4, when the destination call is registered for the first time, the destination floor button 4 is turned on. However, when the destination floor button 4 is pressed, it may be turned on after blinking for a predetermined time. .
[0032]
Here, step S1 is the waiting number detection means 1H, step S2 is the learning means 1J and the number of passengers estimation means 1K, steps S5 and S7, S8 are the assigned car determination means 1D, and steps S5, S6, S10, S11 constitutes the assigned car display control means 1E.
[0033]
In this way, when one or more assigned cars are determined for the destination call by the destination floor button 4 at the hall, this is displayed on the assigned car display panel 5 next to the destination floor button 4 for each destination call. When multiple assigned cars are determined, they are displayed in a lump, so that waiting customers can enter the destination floor at the landing, and even if there are multiple assigned cars, the car to be boarded easily Can be determined.
[0034]
In addition, since the number of passengers at the hall is detected, the number of passengers is learned and the number of passengers is estimated to determine the assigned car, it is possible to determine an efficient assigned car for each destination call. . In addition, when the estimated number of passengers exceeds the predetermined number, the car assignment is changed and displayed, so that an efficient assignment car can be determined for each destination call, and waiting time is confused when changing the assignment car It is possible to determine the car to be boarded without.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, an assigned car display panel is installed adjacent to a destination floor button installed at a landing, and the number of passengers is estimated according to the number of waiting passengers detected at the landing and the learning result of the number of passengers. Depending on the estimated number of passengers, one or more assigned cars are determined, and when the assigned car is determined, the assigned car is displayed on the assigned car display panel adjacent to the operated destination floor button, and this assigned car is displayed. The display continues until the car arrives at the floor where the above-mentioned destination floor button is installed, and the assigned car is determined when the destination floor button is pressed, and the estimated number of passengers after the assigned car is determined If the estimated number of passengers exceeds the specified number and the allocation change is necessary, the allocation of the car is changed and displayed. It is possible to determine efficiently the allocated car for each previously referred, even if the assigned car is changed, waiting passengers without confusion, it is possible to determine the car should ride.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing Embodiment 1 of the present invention.
2 is a front view of the destination floor registration apparatus of FIG. 1, where a is before assignment change and b is after assignment change.
FIG. 3 is an operation flowchart showing Embodiment 1 of the present invention.
4 is a diagram illustrating the display operation of the destination floor registration device of FIG. 1, in which A is the initial state, B is the fourth floor destination call registration, C is the sixth floor destination call registration, and D is the ninth floor destination call registration. E is when Unit A arrives and F is when Unit B arrives.
[Explanation of symbols]
1B landing destination call registration means, 1C destination button light control means, 1D assigned car determination means, 1E assigned car display control means, 1F operation control means, 1H waiting number detection means, 1J learning means, 1K passenger number estimation means, 3 Destination floor registration device, 4 destination floor button, 5 assigned car display panel, 6 chimes, 7 waiting detection device, S1 waiting number detection means, S2 learning means and passenger number estimation means, S5, S7, S8 assigned car determination means , S5, S6, S10, S11 Allocation car display control means.

Claims

乗場に行先階ボタンを設置し、この行先階ボタンの操作により行先呼びが登録されると、これに応答すべき１台以上の割当てかごを決定するエレベーターにおいて、上記行先階ボタンに隣接して割当てかご表示パネルを設置し、上記乗場の待客数を検知する待客数検知手段と、乗車人数を学習する学習手段と、上記検知された待客数及び上記学習結果に応じて乗車人数を推定する乗車人数推定手段と上記推定された乗車人数に応じて上記１台以上の割当てかごを決定する割当てかご決定手段と、上記割当てかごが決定されるとこれを上記操作された行先階ボタンに隣接する上記割当てかご表示パネルに表示し、この割当てかごが上記操作された行先階ボタンの設置された階に到着するまで上記表示を継続する割当てかご表示制御手段とを備え、上記割当てかご決定手段を、上記行先階ボタンが押された場合に上記割当てかごを決定し、上記割当てかごを決定した後に上記推定された乗車人数に基づいて割当て変更が必要かを判定して、上記推定された乗車人数が所定人数以上になって割当て変更が必要なときは、上記かごの割当てを変更かつ表示するように構成したことを特徴とするエレベーターの乗場表示装置。When a destination floor button is installed at the landing, and a destination call is registered by operating the destination floor button, an elevator that determines one or more assigned cars to respond to is assigned adjacent to the destination floor button. Installed a car display panel to detect the number of waiting passengers at the hall, learning means to learn the number of passengers, and estimate the number of passengers according to the detected number of waiting passengers and the learning result. The number of passengers estimating means, the assigned car determining means for determining one or more assigned cars according to the estimated number of passengers, and when the assigned car is determined, it is adjacent to the operated destination floor button. the assignment is displayed on the car display panel, the assigned car is a assigned car display control means for continuing the display until arriving at the installed floor destination floor button which is the operation of The assigned car determination means determines the assigned car when the destination floor button is pressed, determines whether the assignment needs to be changed based on the estimated number of passengers after determining the assigned car, The elevator hall display device , wherein the car assignment is changed and displayed when the estimated number of passengers exceeds a predetermined number and the assignment needs to be changed .