JP4272099B2 - Connecting structure of outside handle and door latch - Google Patents
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Description
本発明は、アウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造に関するものである。 The present invention relates to a coupling structure of an outside handle and a door latch.
自動車のドア内部には、車体(例えばセンタピラー)に設けられたストライカと係合して、ドアの閉状態を維持するドアラッチがドアに沿った状態で取付けられている。ドアアウタパネルのドアラッチの上方に位置する個所には、ドアラッチの係合状態を解除操作するアウトサイドハンドルがドアに沿った状態で取付けられている。アウトサイドハンドルは、ベース部にハンドルとキーシリンダを組み付けた構造で、ベース部とドアラッチとは、ハンドルの操作力を伝達するケーブルにより連結されている。 A door latch that engages with a striker provided on a vehicle body (for example, a center pillar) and maintains the closed state of the door is attached inside the door of the automobile in a state along the door. An outside handle for releasing the engagement state of the door latch is attached to a portion of the door outer panel located above the door latch in a state along the door. The outside handle has a structure in which a handle and a key cylinder are assembled to a base portion, and the base portion and the door latch are connected by a cable that transmits an operation force of the handle.
アウトサイドハンドルのベース部と、ドアラッチとを別々にドアに取付け、その後に、ドア内部において両者をケーブルにより連結する作業は大変に面倒なため、従来は作業性を考慮して、ベース部とドアラッチとは予め一枚の大きなブラケットにより一体的に結合しておき、ケーブルも両者間に連結した状態のモジュールを形成している。そして、そのモジュールをドアに形成された作業開口から内部へ入れて固定するだけで、全ての取付作業が完了するようにされている(例えば、特許文献1。)。
しかしながら、このような従来の技術にあっては、アウトサイドハンドルのベース部と、その下方に配されるドアラッチとを一枚の大きなブラケットにより一体的に結合したモジュールを形成するため、モジュールは大きなT型又はL型となる。そのため、モジュールの収納及び取り扱いが困難になると共に、それをドアの内部に入れるための作業開口も大きくしなければならず、その分、ドアの強度低下を招くおそれがある。 However, in such a conventional technique, a module in which the base portion of the outside handle and the door latch disposed below the outer handle are integrally coupled by a single large bracket is formed. T-type or L-type. Therefore, it becomes difficult to store and handle the module, and the work opening for inserting the module into the door must be enlarged, which may reduce the strength of the door.
また、ベース部とドアラッチとを一枚の大きなブラケットで一体的に結合したモジュールを形成するため、メンテナンスのために一部の部品を交換するような場合も、モジュール全体をいったんドアから取り外してから行わなければならず、メンテナンス性の面で不利であった。更に、ドアにおけるベース部とドアラッチのレイアウトは車種により異なるため、一枚の大きなブラケットを車種ごとに形状設定しなければならず、コストの面でも不利であった。 Also, in order to form a module in which the base and door latch are joined together with a single large bracket, even when replacing some parts for maintenance, the entire module must be removed from the door. This is disadvantageous in terms of maintainability. Furthermore, since the layout of the base portion and the door latch in the door differs depending on the vehicle type, one large bracket must be set for each vehicle type, which is disadvantageous in terms of cost.
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ベース部とドアラッチとを一体的に結合したものでありながら、ドアに固定する前はコンパクトな形態に折り畳むことができると共に、メンテナンス性及びコストの面で有利なアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造を提供するものである。 The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and can be folded into a compact form before being fixed to the door, although the base portion and the door latch are integrally coupled. In addition, the present invention provides a coupling structure of an outside handle and a door latch that is advantageous in terms of maintainability and cost.
請求項1記載の発明は、ドアに沿った状態で取付けられるアウトサイドハンドルのベース部と、ベース部よりも下方のドア内部に取付けられるドアラッチとを、一体的に結合するアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造であって、前記ベース部にドアラッチ側へ延びるサブブラケットを取付け、ドアラッチにベース部側へ延びるモジュールブラケットを取付け、サブブラケットとモジュールブラケットとを回動自在に結合して、ベース部をドアラッチに対し、使用状態から格納状態へ折り畳み自在にすると共に、サブブラケットとモジュールブラケットとは、取り外し可能な結合手段により結合されていることを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided an outside handle and a door latch that integrally couple a base portion of an outside handle attached in a state along the door and a door latch attached to the inside of the door below the base portion. A sub bracket extending to the door latch side is attached to the base portion, a module bracket extending to the base portion side is attached to the door latch, the sub bracket and the module bracket are rotatably connected, and the base portion is The door latch is foldable from a use state to a storage state, and the sub bracket and the module bracket are coupled by a detachable coupling means.
請求項2記載の発明は、サブブラケットとモジュールブラケットとは、ボルト・ナット手段により結合されていることを特徴とする。
The invention according to
請求項3記載の発明は、サブブラケットが、ベース部に対して取り外し可能な状態で取付けられていることを特徴とする。
The invention according to
請求項4記載の発明は、モジュールブラケットが、ドアラッチに対して取り外し可能な状態で取付けられていることを特徴とする。
The invention according to
請求項5記載の発明は、サブブラケットが、ベース部に対して位置調整可能な状態で取付けられていることを特徴とする。
The invention according to
請求項6記載の発明は、モジュールブラケットが、ドアラッチに対して位置調整可能な状態で取付けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 6 is characterized in that the module bracket is attached to the door latch in a position adjustable state.
請求項1記載の発明によれば、ベース部に設けたサブブラケットと、ドアラッチに設けたモジュールブラケットとを回動自在に結合するため、ベース部をドアラッチに対して折り畳むことができ、ベース部とドアラッチとをコンパクトな形態にすることができる。従って、折り畳んだ状態でドアの内部に入れて、ドア内部で使用状態に戻してドアに固定すれば良く、ドアに形成する作業開口は小さくて済み、ドアの強度低下を防止することができる。また、コンパクトに折り畳める分、ドアに取付ける前の収納や取り扱いが容易になる。そして、サブブラケットとモジュールブラケットとは、結合後に取り外すことができるため、一部の部品を交換する場合も、サブブラケットとモジュールブラケットとを取り外してから、交換の必要な部品を含む方のグループだけをドアから取り外して、部品交換後にまたドアの内部に戻して結合すれば良く、メンテナンス性が良い。更に、車種によりベース部とドアラッチとのレイアウトが異なる場合も、サブブラケットかモジュールブラケットのどちらかの形状を変更するだけで対処でき、コストの面でも有利である。 According to the first aspect of the present invention, since the sub bracket provided on the base portion and the module bracket provided on the door latch are rotatably coupled, the base portion can be folded with respect to the door latch, The door latch can be made compact. Therefore, it is only necessary to put it into the door in the folded state, return it to the use state inside the door, and fix it to the door. The working opening formed in the door can be small, and the strength of the door can be prevented from being lowered. Moreover, since it can be folded compactly, storage and handling before attaching to a door become easy. And since the sub bracket and the module bracket can be removed after joining, even when replacing some parts, only the group that includes the parts that need to be replaced after removing the sub bracket and the module bracket. It can be removed from the door, and after replacing the parts, it can be returned to the inside of the door and joined again. Furthermore, even when the layout of the base portion and the door latch differs depending on the vehicle type, it can be dealt with by simply changing the shape of either the sub bracket or the module bracket, which is advantageous in terms of cost.
請求項2記載の発明によれば、サブブラケットとモジュールブラケットとを、ボルト・ナット手段により結合したため、簡単な構造で回動自在且つ取り外し自在な結合部を形成することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the sub bracket and the module bracket are coupled by the bolt and nut means, it is possible to form a pivotable and detachable coupling portion with a simple structure.
請求項3記載の発明によれば、サブブラケットがベース部に対して取り外し可能な状態で取付けられているため、ドアに組み付けた後、サブブラケットだけを取り外して交換することができ、メンテナンス性がより向上する。 According to the third aspect of the present invention, since the sub bracket is attached to the base portion in a removable state, it is possible to remove and replace only the sub bracket after assembling to the door. More improved.
請求項4記載の発明によれば、モジュールブラケットがドアラッチに対して取り外し可能な状態で取付けられているため、ドアに取付けた後、モジュールブラケットだけを取り外して交換することができ、メンテナンス性がより向上する。 According to the fourth aspect of the present invention, since the module bracket is detachably attached to the door latch, only the module bracket can be removed and replaced after being attached to the door. improves.
請求項5記載の発明によれば、サブブラケットがベース部に対して位置調整可能な状態で取付けられているため、ベース部をドアに取付ける際に位置調整しながら確実に取付けることができる。 According to the fifth aspect of the present invention, since the sub bracket is attached to the base portion so that the position of the sub bracket can be adjusted, it can be securely attached while adjusting the position when the base portion is attached to the door.
請求項6記載の発明によれば、モジュールブラケットがドアラッチに対して位置調整可能な状態で取付けられているため、ドアラッチをドアに取付ける際に位置調整しながら確実に取付けることができる。 According to the sixth aspect of the invention, since the module bracket is attached to the door latch in a position adjustable state, it can be securely attached while adjusting the position when the door latch is attached to the door.
ベース部とドアラッチとを一体的に結合したものでありながら、ドアに固定する前はコンパクトな形態に折り畳むことができると共に、メンテナンス性及びコストの面で有利なアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造を提供する、という目的を、ドアに沿った状態で取付けられるアウトサイドハンドルのベース部と、ベース部よりも下方のドア内部に取付けられるドアラッチとを、一体的に結合するアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造であって、前記ベース部にドアラッチ側へ延びるサブブラケットを取付け、ドアラッチにベース部側へ延びるモジュールブラケットを取付け、サブブラケットとモジュールブラケットとを回動自在に結合して、ベース部をドアラッチに対し、使用状態から格納状態へ折り畳み自在にすると共に、サブブラケットとモジュールブラケットとは、取り外し可能な結合手段により結合されていることで、実現した。 Although the base part and the door latch are integrally connected, the structure of the outside handle and the door latch can be folded into a compact form before being fixed to the door and is advantageous in terms of maintenance and cost. An outside handle and a door latch integrally connecting a base portion of an outside handle attached in a state along the door and a door latch attached to the inside of the door below the base portion. A sub bracket extending to the door latch side is attached to the base portion, a module bracket extending to the base portion side is attached to the door latch, the sub bracket and the module bracket are rotatably connected, and the base portion is The door latch can be folded from the use state to the storage state. Both the sub-bracket and the module bracket, that are joined by a removable coupling means, realized.
以下、本発明の一実施例を図1〜図5に基づいて説明する。図1は、自動車のフロント右側のドアに取付けられた状態のアウトサイドハンドル1とドアラッチ2を示している。アウトサイドハンドル1は、図示せぬドアのアウタパネルに前後方向に沿った状態で取付けられる。アウトサイドハンドル1は、ドアに固定されるベース部3と、ベース部3に車外側へ引き出し自在に組み付けられるハンドル部4と、ベース部3の後端部に固定されたキーシリンダ取付部5とから構成されている。図2以降では、ハンドル部4及びキーシリンダ部5の図示を省略し、ベース部3のみを図示している。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows an
ドアラッチ2は、ベース部3の後端部の下方に、上下方向に沿った状態で取付けられている。ドアラッチ2の後面には、車体(センタピラー)に設置された図示せぬストライカと係合するロック部6が設けられている。
The
ドアラッチ2とベース部3とは、アウタチューブにて保護されたケーブル7で連結され、ハンドル部4の操作力をケーブル7を介してドアラッチ2へ伝達し、ロック部6とストライカ(図示せぬ)との係合を解除することができる。
The
また、ドアラッチ2には、先端が円弧回動するレバー部8を備えたキーレバー9が設けられ、該レバー部8の先端には、ホルダ10を介してキーロッド11の下端11aが保持されている。キーロッド11の下端11aは車内側へ向けて直角に曲折し、モジュールブラケット13の反対側へ突出している。キーロッド11の上端11bは車外側へ向けて直角に曲折し、ベース部3の裏側からキーシリンダ取付部5のキーシリンダ(図示せぬ)へ挿入係合されている。
Further, the
このようなベース部3とドアラッチ2に対して、それぞれサブブラケット12とモジュールブラケット13が取付けられている。サブブラケット12は円弧状の下端部12aを有し、その中央には凹部14が形成され、両側に段部15が形成されている。下端部12aの円弧形状の中心にはサブブラケット12を貫通する螺合孔を有する溶接ナット16が設けられている。サブブラケット12の上端部12bには前後方向に沿う長方形の係合孔17が形成されている。サブブラケット12は、その係合孔17をベース部3の後端部下面に形成された係合爪18に係合させることにより、ベース部3に対して取付けられ、ベース部3からモジュールブラケット13側へ向いた状態となる。係合爪18よりも係合孔17の方が長く、サブブラケット12はベース部3に対して前後方向で位置調整することができる。サブブラケット12とベース部3とは、係合孔17と係合爪18との係合による取付構造のため、取付け後にサブブラケット12をベース部3から取り外すこともできる。
A
一方、モジュールブラケット13は上下に長い形状で、下端部13aはコ字状断面を有し、ドアラッチ2の車体側下端部に対して外側から被せられる。下端部13aには上下方向に長い係合孔19が形成され、その係合孔19内にドアラッチ2に形成した係合爪20が係合され、モジュールブラケット13はドアラッチ2に対して取付けられた状態となる。取付け状態で、モジュールブラケット13は、ドアラッチ2からベース部3側へ向いた状態となる。モジュールブラケット13側においても、係合孔19の方が係合爪20よりも長く、モジュールブラケット13はドアラッチ2に対して上下方向で位置調整することができる。モジュールブラケット13とドアラッチ2とは、係合孔19と係合爪20との係合による取付構造のため、取付け後にモジュールブラケット13をドアラッチ2から取り外すこともできる。
On the other hand, the
モジュールブラケット13の下端部13a付近には、ケーブル7を挿通する保持孔21が形成されている。保持孔21の上方にはキーロッド11の下端11aとの干渉を回避するための長孔22が形成されている。長孔22の上方にはキーロッド11の車外側への倒れを規制するフック23が設けられている。更にモジュールブラケット13の上端部13bには軸孔24が形成され、その軸孔24を中心とした円弧軌跡上に弾性ローラを備えた2つのピン25、26が設けられている。一方のピン25は軸孔24の真下に形成され、他方のピン26は軸孔24の真横に形成されている。なお、保持孔21を長孔とし、その一端をモジュールブラケット13の縁に通じる開放形状にすると、ケーブル7に対し着脱が容易となる。
A holding
モジュールブラケット13の軸孔24を、サブブラケット12の溶接ナット16に合わせて、軸孔24側から挿入したボルト27を溶接ナット16へ螺合させることにより、サブブラケット12とモジュールブラケット13とを回動自在に結合することができる。ボルト27を弱く締めた状態では回動自在で、強く締めた状態で回動不能な固着状態となる。また、ボルト27を溶接ナット16から抜くことにより、サブブラケット12とモジュールブラケット13とを、結合後に取り外すことができる。この実施例では、ボルト27と溶接ナット16により「結合手段」が形成され、この結合手段27,16により簡単な構造で回動自在且つ取り外し自在な結合部を得ることができる。
By aligning the
ドアへ取付ける前の段階では、図2に示すように、ベース部3及びサブブラケット12を、ドアラッチ2及びモジュールブラケット13に対し、ボルト27を中心にして、前側へ回動することにより折り畳んだ格納状態にする。サブブラケット12が、ベース部3の後端部に取付けられているため、ベース部3を前側へ回動せることにより、ベース部3は大きく折り畳まれて上下方向に沿った状態となり、ドアラッチ2と並んだ状態となる。そして、折り畳む前は、図1のように大きな逆L型をしていたものが、図2のようにコンパクトにまとまった状態となり、長手方向サイズ(上下方向サイズ)も小さく抑えることができる。従って、収納及び取り扱いが容易である。
In a stage before being attached to the door, as shown in FIG. 2, the
格納状態では、図5に示すように、サブブラケット12の凹部14がモジュールブラケット13の横方向にあるピン26に係合し、一方の段部15が真下にあるピン25に係合した状態となり、その格納状態の位置決めと、その保持がなされている。
In the retracted state, as shown in FIG. 5, the
ドアに取付ける際には、折り畳んて格納状態にしたものを、図示せぬ作業開口からドア内に入れる。コンパクトな状態になっているため、ドアに形成する作業開口も小さくて済み、ドアの強度低下を防止することができる。ドア内部に入れた後、ドアラッチ2をドアの後壁に固定する。次に、ベース部3をボルト27を中心に引き起こすように回動させ、前後方向に沿った状態とする。ベース部3を回動させることにより、図4に示すように、サブブラケット12の凹部14がモジュールブラケット13のピン25に係合し、他方の段部15が横方向のピン26に係合することにより、サブブラケット12が前後方向を向いた使用状態の位置決めがなされる。作業者は手元が見えなくても、凹部14とピン25とが係合する際のクリック感により、使用状態に位置決めされたことを知ることができる。使用状態において、ベース部3が前後方向に沿い、その後端部でドアラッチ2が上下方向に沿った逆L型に戻る。
When being attached to the door, the folded and stored state is put into the door through a work opening (not shown). Since it is in a compact state, the work opening formed in the door can be small, and the strength of the door can be prevented from being lowered. After entering the door, the
次に、ベース部3を前後方向及び上下方向に位置調整してドアに固定する。前後方向及び上下方向の位置調整は、それぞれサブブラケット12及びモジュールブラケット13に形成された係合孔17、19と、係合爪18、20との係合部分により行う。サブブラケット12がベース部3に対して前後位置調整自在で、且つモジュールブラケット13がドアラッチ2に対して上下位置調整自在なため、結果として、ベース部3とドアラッチ2との前後方向及び上下方向における相対的位置関係を調整することができ、両者をドアに対して確実に取付けることができる。
Next, the position of the
ドアに固定されたベース部3には、車外側からハンドル部4が組み付けられて、ケーブル7の端部に対して操作力が伝達されるように組み合わせられる。キーシリンダ取付部5には図示せぬキーシリンダが車外側から挿入されて、フック23にて起立状態で保持されたキーロッド11の上端と係合される。
A
このようにドアに取付けられた状態で、ケーブル7がモジュールブラケット13の保持孔21を通過しているため、ケーブル7のドア内部におけるバタつきが防止される。
Since the cable 7 passes through the holding
そして、ドアへの取付け後に、アウトサイドハンドル1又はドアラッチ2の何れかに部品交換の必要性が生じた場合には、ボルト27を溶接ナット16から抜いて、サブブラケット12とモジュールブラケット13とを分離する。次に、交換が必要な部品を含む方のグループだけをドアから取り外して、ドアの外で部品交換を行い、部品交換後に再度ドアの内部に戻して、サブブラケット12とモジュールブラケット13とを結合すれば良く、メンテナンス性が良い。尚、サブブラケット12又はモジュールブラケット13自体を交換する場合は、それらがベース部3やドアラッチ2から単体で取り外し可能になっているため、ベース部3やドアラッチ2はそのままで、それらだけを交換できるため、より作業が容易である。
Then, after the attachment to the door, when it is necessary to replace parts in either the
更に、車種によりベース部3とドアラッチ2とのレイアウトが異なる場合も、サブブラケット12かモジュールブラケット13のどちらかの形状を変更するだけで対処でき、コストの面でも有利である。この実施形態のような場合は、サブブラケット12の方がモジュールブラケット13に比べて形状が単純なため、サブブラケット12の方を車種ごとに合わせて複数用意し、車種に合わせてサブブラケット12を選択して用いた方が有利である。
Furthermore, even when the layout of the
以上の実施例では、サブブラケット12とモジュールブラケット13とを回動自在且つ取り外し自在に結合する手段として、溶接ナット16とボルト27によるボルト・ナット手段を用いたが、これに限定されず、その他のクリップ手段等を用いることもできる。また、フロント右側のドアに取付けるアウトサイドハンドル1とドアラッチ2との連結構造について示したが、本発明はリヤ側のドアや後側のバックドアに取付けるものにも適用可能で、スライドドアにも適用可能である。
In the above embodiment, the bolt / nut means using the
1 アウトサイドハンドル
2 ドアラッチ
3 ベース部
7 ケーブル
12 サブブラケット
13 モジュールブラケット
16 溶接ナット(結合手段)
27 ボルト(結合手段)
DESCRIPTION OF
27 bolts (joining means)
Claims (6)
前記ベース部にドアラッチ側へ延びるサブブラケットを取付け、ドアラッチにベース部側へ延びるモジュールブラケットを取付け、
サブブラケットとモジュールブラケットとを回動自在に結合して、ベース部をドアラッチに対し、使用状態から格納状態へ折り畳み自在にすると共に、
サブブラケットとモジュールブラケットとは、取り外し可能な結合手段により結合されていることを特徴とするアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造。 An outside handle and door latch coupling structure that integrally couples a base portion of an outside handle attached along the door and a door latch attached to the inside of the door below the base portion,
A sub bracket extending to the door latch side is attached to the base portion, a module bracket extending to the base portion side is attached to the door latch,
The sub bracket and the module bracket are connected to each other so that the base part can be folded from the use state to the storage state with respect to the door latch.
The sub-bracket and the module bracket are coupled by a detachable coupling means, and the outside handle and door latch coupling structure.
サブブラケットとモジュールブラケットとは、ボルト・ナット手段により結合されていることを特徴とするアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造。 A coupling structure between the outside handle and the door latch according to claim 1,
The sub-bracket and the module bracket are coupled to each other by a bolt / nut means.
サブブラケットが、ベース部に対して取り外し可能な状態で取付けられていることを特徴とするアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造。 A structure for connecting the outside handle and the door latch according to claim 1 or 2,
A coupling structure of an outside handle and a door latch, wherein the sub bracket is detachably attached to the base portion.
モジュールブラケットが、ドアラッチに対して取り外し可能な状態で取付けられていることを特徴とするアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造。 It is a coupling structure of the outside handle and door latch according to any one of claims 1 to 3,
A coupling structure of an outside handle and a door latch, wherein the module bracket is detachably attached to the door latch.
サブブラケットが、ベース部に対して位置調整可能な状態で取付けられていることを特徴とするアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造。 A coupling structure between the outside handle and the door latch according to any one of claims 1 to 4,
A coupling structure of an outside handle and a door latch, wherein the sub bracket is attached to the base portion in a position adjustable state.
モジュールブラケットが、ドアラッチに対して位置調整可能な状態で取付けられていることを特徴とするアウトサイドハンドルとドアラッチとの結合構造。 A coupling structure between the outside handle and the door latch according to any one of claims 1 to 5,
A coupling structure of an outside handle and a door latch, wherein the module bracket is attached to the door latch in a position adjustable state.
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