JP4259909B2 - Parking lot management method and apparatus - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は駐車場管理方法および装置に関し、駐車マス毎などに異なる料金体系を設定することができ、この料金体系で駐車場からの出場前に事前精算が簡単にできるとともに、不正利用をシステム上で防止できるようにしたものである。
【0002】
【従来の技術】
有料駐車場の管理システムには、大別して、駐車場の入場口にゲートが設けられ、ゲートで車の入出庫を管理するゲート有り管理システムと、車が駐車される駐車マス毎に入出庫を管理し、駐車場の入場口にはゲートが設けられないゲート無し管理システムがある。
【0003】
例えば、前者のゲート有り管理システムの一例としては、特許文献1に開示されたものがあり、これを図16を参照して略述すると、駐車場1に入場口と出場口が設けられ、それぞれに入場ゲート2、出場ゲート3が設けられており、入場ゲート2には、発券機4 が設けられ、出場ゲート3には、精算機5が設けられている。
【0004】
そして、入場する車6が入場ゲート2に到達すると、発券機4から駐車券(図示せず)が発行される。この駐車券には発行時の時刻が入場時刻として記録される。この入場時刻の記録は印字されるか、あるいは磁気書込み手段(図示せず)により磁気的に記録される。利用者がこの駐車券を発券機4から取ることで、入場ゲート2が開き入場可能となる。こうして入場した後は、利用者は空いている駐車マス7を適宜選択し、入庫(駐車)する。
【0005】
利用者が出場する場合は、車6′を出場ゲート3まで運転し、駐車券を精算機5に投入する。この精算機5では、駐車券に記録された入場時の記録に基づき精算額を演算し、精算機5の表示部に精算額が表示される。利用者は表示された精算額を精算機5に投入すると、出場ゲート3が開き駐車場1から出場が可能となる。
【0006】
次に、後者のゲート無し管理システムとしては、例えば特許文献2に開示されたものがあり、これを図17を参照して略述すると、このゲート無し管理システムでは、各駐車マス7に車6を物理的に拘束するフラップ装置8および車6の存在を検知する検出器9、精算機5がそれぞれ設けられている。このフラップ装置8は、車輪が通過し、検出器9が車を検知すると板状のフラップ(図示せず)が引起され、車輪が乗越せないようにするものである。
【0007】
そして、駐車場1に入場した車6が、空いている駐車マス7に入庫(駐車)すると、検出器9により車6が検出され、フラップ装置8が作動し、車6を機械的に拘束する。すると、フラップ装置8 が作動した時点で、作動した時刻が精算機5に入庫時刻として記録される。
【0008】
一方、利用者が出庫する場合は、精算機5の例えば入力装置から駐車マス7の番号を入力して精算ボタン等を押すと、駐車した時間と精算金額が表示される。利用者が、精算金額を精算機5に投入すると、フラップ装置8が作動し、フラップが倒され、車6の機械的拘束が解かれ、利用者が車6に乗り駐車マス7から出出庫して駐車場1から出場することができる。
【0009】
また 、無人駐車場としては、特許文献3に示されるような機械式駐車装置がある。
【0010】
【特許文献1】
特公平1−420898号公報
【特許文献2】
特開2000−48228号公報
【特許文献3】
特開2000−96866号公報
【発明が解決しようとする課題】
【0011】
ところが、前者のゲート有り管理システムでは、駐車マス7は駐車券が発行された後に利用者が任意に選択するため、駐車券に記録される情報としては入場時刻程度の情報に限られ、駐車管理が画一的にならざるを得ず、例えば、駐車場1が多層階や広いエリアであった場合、駐車料金としてどの階層やどのエリアを利用しても同一料金であり、利用者にとっては低層階や近いエリアでの駐車が便利であるとすれば、高層階や遠いエリアの利用率が低くなる等の問題があった。
【0012】
一方、後者のゲート無し駐車場管理システムでは、駐車マス7毎の管理が可能であり、例えば各階層毎や各エリア毎の料金設定が可能であるが、各駐車マス7毎にフラップ装置8、検出器9、精算機5を設けなければならないため、駐車マス7単位当りのコストが高く、大規模な駐車場1では建設費が高くなるという問題がある。
【0013】
また、このゲート無し駐車場管理システムでは、全てのフラップ装置8、検出器9、精算機5に対して電力を供給し、常時稼働状態に維持しなければならないので、ランニングコストが増大する等の問題があった。
【0014】
また 、無人駐車場としての機械式駐車装置では、建設費が高くなるという問題がある。
【0015】
この発明はかかる問題点に鑑みてなされたもので、駐車場の建設費が低減でき、1ないし複数の駐車マスごとに利用料金を変える料金体系の設定ができるとともに、事前精算ができ、しかも不正利用を防止することもできる等、多様な管理ができる駐車場管理方法および装置を提供しようとするものである。
【0016】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術が有する課題を解決するため、この発明の請求項1記載の駐車場管理方法は、駐車スペースとなる1ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理することを特徴とするものである。
【0017】
この駐車場管理方法によれば、駐車スペースとなる1ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理するようにしており、入場口で発行した駐車券の番号と駐車マス番号とを認証することで関連付けて管理できるようにし、事前精算時には、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止するようにし、出場口では1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減できるようにしている。
【0018】
また、この発明の請求項2記載の駐車場管理方法は、請求項1記載の構成に加え、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることを特徴とするものである。
【0019】
この駐車場管理方法によれば、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることで、駐車場入場してから精算の申請時刻までの駐車料金を徴収できるようにしている。
【0020】
また、この請求項3記載の駐車場管理方法は、請求項1記載の構成に加え、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることを特徴とするものである。
【0021】
この駐車場管理方法によれば、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることで、利用者は駐車場に入場してから駐車料金を心配することなく、駐車マスを選ぶことができるようにしている。
【0022】
また、この請求項4記載の駐車場管理方法は、請求項1〜3のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をすることを特徴とするものである。
【0023】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をするようにすることで、事前精算の直前に入場してから入庫した駐車マスから別の駐車マスに入庫しなおし、不正に認証した利用者が、入庫時刻と精算時刻による事前精算を行うことを防止するようにしている。加えて、安い駐車マスが空くのを待つ利用者によって、駐車場内が混雑しないようにしている。
【0024】
また、この発明の請求項5記載の駐車場管理方法は、請求項1〜4のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理することを特徴とするものである。
【0025】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理するようにしており、不正に料金体系を適用して精算することが防止できるようになる。
【0026】
さらに、この発明の請求項6記載の駐車場管理方法は、請求項5記載の構成に加え、前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理することを特徴とするものである。
【0027】
この駐車場管理方法によれば、前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理するようにしており、不正に料金体系を適用した事前精算に代えて、通常料金などの事前精算を行わせることで、特別な対応を必要とせずに駐車場の管理が容易にできるようにしている。
【0028】
また、この発明の請求項7記載の駐車場管理方法は、請求項1〜6のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理することを特徴とするものである。
【0029】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理するようにしており、出庫したにも拘らず出場口でも出庫が確認されない場合には、別な駐車マスからの出庫と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理できるようにしている。
【0030】
さらに、この発明の請求項8記載の駐車場管理方法は、請求項1〜7のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理することを特徴とするものである。
【0031】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理するようにしており、事前精算ができてもこのような出庫後出場猶予時間を超えている場合には、別な駐車マスから出庫して出場口に来た不正と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理できるようにしている。
【0032】
また、この発明の請求項9記載の駐車場管理方法は、請求項1〜8のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、1つの前記駐車マスに対して2以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理することを特徴とするものである。
【0033】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、1つの前記駐車マスに対して2以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理するようにしており、この記録により不正利用の可能性を予め知っておくことができ、不正利用への対応が容易となる。
【0034】
また、この発明の請求項10記載の駐車場管理方法は、請求項1〜9のいずれかに記載の構成に加え、前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理することを特徴とするものである。
【0035】
この駐車場管理方法によれば、前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理するようにしており、事前精算が行われなかった場合でも、出場口での対応ができ、駐車場の管理が容易にできるようになり、加えて、事前精算を忘れた場合にも料金体系の適用を可能とすることで、利用者へのサービスができるようにしている。
【0036】
また、この発明の請求項11記載の駐車場管理方法は、請求項1〜10のいずれかに記載の構成に加え、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた1または複数の駐車券の番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理することを特徴とするものである。
【0037】
この駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた1または複数の駐車券の番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしており、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、それぞれの駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することで、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認が駐車券の番号で検索することで確認できるようになる。
【0038】
さらに、この発明の請求項12記載の駐車場管理方法は、請求項1〜11のいずれかに記載の構成に加え、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理することを特徴とするものである。
【0039】
この駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしており、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておくことで、駐車マス番号と入庫時刻は常に1組しかなく、この組み合わせで検索することで、駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することなく、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認ができるようになり、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるようにすることも可能になる。
【0040】
また、この発明の請求項13記載の駐車場管理方法は、請求項1〜12のいずれかに記載の構成に加え、前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理することを特徴とするものである。
【0041】
この駐車場管理方法によれば、前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理するようにしており、利用者が所有しているカード、クレジットカードなどの会員カード、JRで使われているスイカカード、ICチップなどを有するIC機能つき携帯電話、IC機能つき免許証などのカードなどの利用者所有媒体の識別情報を読み取ることで、駐車券を発行することなく同様の管理ができるようになり、利用者は駐車券を持ち歩くなどの管理の必要がなく、駐車場側は駐車券自体の供給・回収などを行う必要をなくすことができるようになる。
【0042】
さらに、この発明の請求項14記載の駐車場管理装置は、駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め1ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備することを特徴とするものである。
【0043】
この駐車場管理装置によれば、駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め1ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備するようにしており、入場口で入場情報検出手段で発行した駐車券の番号と入庫後の駐車マス番号とを認証手段で認証することで関連付けて管理できるようにし、事前精算手段での事前精算時には、料金体系設定手段に設定した料金体系による精算を、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止するようにし、出場口では、出場情報検出手段と中央制御管理手段で1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減できるようにしている。
【0044】
また、この発明の請求項15記載の駐車場管理装置は、請求項14記載の構成に加え、前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けてなることを特徴とするものである。
【0045】
この駐車場管理装置によれば、前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けるようにしており、駐車券と駐車マスを関連付ける認証を駐車マスごとや複数の駐車マス毎のいずれの認証手段からでもでき、設置の自由度を増すことができるようにしている。
【0046】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【0047】
図1はこの発明の駐車場管理装置を駐車券を用いて入場から出場までを行う場合に適用した一実施の形態にかかる概略配置図である。
【0048】
なお、ここでは、駐車スペースとなる駐車マス全体を同一階層に図示してあるが、入出庫階層と駐車階層を別に設けて構成することもでき、通常、多階層の駐車場では、入場ゲート14や出場ゲート19などが入出庫階層に設けられ、別に駐車階層が設けられる。さらに、広い平面駐車場に機械式駐車設備を組み合わせた駐車場の場合であっても良い。
【0049】
また、この発明では、駐車券に代えて利用者が所有するカードなどの利用者所有媒体を用いて入場から出場までを管理する場合にも適用できるので、以下の説明では、これら駐車券と利用者所有媒体の2つを用いる場合を合わせて説明する。
【0050】
この駐車場管理装置では、図1に示すように、駐車場10の入場口(入口)11には、入場ゲート用の在車検知センサ12と入場ゲート開閉機13を備えた入場ゲート14が設けられ、この入場口11の近傍には、入場情報検出装置15が設けられている。
【0051】
なお、入場ゲート用の在車検知センサ12と入場ゲート開閉機13を備えた入場ゲート14が設けられた入場口(入口)11は、複数設けるようにし、加えて入場口11毎に、入場情報検出装置15を設けるようにしても良い。
【0052】
この入場情報検出装置15は駐車券を用いる場合には、駐車券を発行する駐車券発行機として機能し、カードなどの利用者所有媒体を用いる場合には、利用者所有媒体の持つ識別情報の読み込み装置として機能しそれぞれ入場時刻を取得するようになっている。
【0053】
また、出場口(出口)16には、出場ゲート用の在車検知センサ17と出場ゲート開閉機18を備えた出場ゲート19が設けられ、この出場口16の近傍には、出場情報検出装置20が設けられている。
この出場情報検出装置20では、駐車券または利用者所有媒体の識別情報を読み取ることができるとともに、出場申請時刻を取得するようになっている。
なお、図1では出場口16は1つ設けてあるが、複数の出場口16を設け、出場口16毎に出場情報検出装置20を設けるように構成しても良い。
【0054】
さらに、出場口16の周辺には、出場時の案内、情報を表示する図示しない表示部が設けられている。
【0055】
また、入出庫層には、利用者出入り口21が設けられるとともに、事前精算装置を構成する1又は複数の事前精算機22が設けられ、例えば2台の事前精算機22が設置してある。
【0056】
駐車階層には、車6を駐車させるスペースとなる複数の駐車マス23が設けられるとともに、各駐車マス23に在車センサ24が設けられ、この在車センサ24により各駐車マス23への車6の入庫、在車、出庫が検出されるようになっている。
【0057】
また、駐車マス23には、駐車マス23を制御し管理するための端末手段を構成する制御装置としてのマスブロック25が、1又は複数の駐車マス23毎に設けられる。
そして、複数の駐車マス23毎に少なくとも駐車券番号と駐車マス番号を関連付ける認証を行う認証装置を構成する認証機26が設けられ、ここでは、6つの駐車マス23毎に一台の認証機26が設置してある。これら認証機26は、接続されているマスブロック25が管理する駐車マス23のいずれに対しても、駐車マス番号の入力と駐車券情報の取得により、駐車券情報と駐車マス情報を関連付ける認証をすることができるようになっている。
【0058】
さらに、複数のマスブロック25は、図1に示すように、並列に接続されており、認証機26はいずれのマスブロック25とも通信可能な構成となっている。そのため、認証機26は駐車マス23のいずれに対しても、認証することを可能としている。
【0059】
なお、マスブロック25と在車センサ24の接続は、図1中に符号27で示すように、並列に接続しても、同図中に符号28で示すように、直列に接続しても良い。
また、各駐車マス23毎にマスブロック25と認証機26を設けるように構成しても良く、駐車マス23毎に認証機26が設けられている場合は、駐車マス番号を入力することなく、駐車券情報の取得により、駐車券情報と駐車マス情報を関連付ける認証をすることができるようになっている。
【0060】
さらに、この駐車場管理装置には、各装置を統括管理するための中央管理装置を構成する中央管理システム30が設けられ、各装置であるこれら入場情報検出装置15、出場情報検出装置20、事前精算機22、マスブロック25、認証機26と中央管理装置としての中央管理システム30とが、有線、無線等所要の手段でデータ通信が可能となっており、これら装置には、駐車券の発行あるいは読み取り装置または利用者所有媒体の読み込み装置が必要に応じて設けられている。
【0061】
中央管理装置を構成する中央管理システム30は、図2(a)に示すように、中央管理システム情報部31、管理プログラム部32、演算装置33、時計機能34、通信装置35、表示部36、操作部37を少なくとも具備している。
【0062】
そして、中央管理システム情報部31は、図2(b)に示すように、駐車券情報部(所有媒体情報部)40、駐車マス情報部41、料金体系テーブル42、一時記憶部43などを有している。
【0063】
また、管理プログラム部32には、所要の演算プログラム、シーケンスを実行するシーケンスプログラム、各装置から送信されてくる情報を適切に記録する情報管理プログラム、駐車の正規利用、不正利用の利用形態を判断する判断プログラム等の統括管理に必要な種々のプログラムが格納される。
【0064】
さらに、演算装置33では、所要の演算、シーケンスの実行、各装置から送信されてくる情報の種類の判断および適切な記憶領域への記録、正規利用や不正利用の利用形態の判断、管理などに必要な演算などが行われる。通信装置35は、駐車場の各機器の制御、管理などに必要な情報の伝達を行い、表示部36は、利用者、管理人に必要な情報を表示する。
【0065】
また、操作部37は、例えばタッチパネル式とされ、任意の料金体系を入力したり、管理人が必要な処置をするために指令を入力できるようになっており、タッチパネルと表示部を兼ねるようにしても良い。
【0066】
なお、管理人室には、駐車場10の各駐車マス23など全体を監視する監視カメラとビデオ装置が設けてあり、常時監視すると共に、画像を記録できるようになっている。
【0067】
次に、中央管理システム30の主要部である中央管理システム情報部31の駐車券情報部40と駐車マス情報部41および、料金体系テーブル42、一時記憶部43について簡単に説明する。
【0068】
この駐車場管理方法および装置では、駐車マス23ごとなどに異なる料金を設定した料金体系を用いた管理を行うとともに、事前精算を行なうことができるようにするものであり、不正利用の一つとして、不正に料金体系を適用した事前精算が行われることが想定される。
【0069】
そこで、このような不正利用をシステム上防止するため、事前精算時に駐車マス23での出庫の有無を判定に用いるようにしており、この駐車マスでの出庫の確認を2つの方式で行うようにしており、この2つの方式をここでは、α方式とβ方式と呼ぶこととして以下に説明する。
なお、この不正利用の判断を、駐車マス23での在車で行わずに、駐車マス23からの出庫で行うのは、不正利用を判断するときに、正規利用者が出庫し、この駐車マスに別の利用者が新たに入庫している場合があり、在車では不正利用を判断できず、出庫の有無を見れば、これから出庫する予定であるにも拘わらず、既にその駐車マス23で出庫が行われた事実があれば、不正と判断できるためである。
【0070】
中央管理システム情報部31の駐車券情報部40と駐車マス情報部41は、図3に示すように、駐車マスでの出庫の判断のためのα方式とβ方式の2つの方式があるとともに、各々に既に説明した駐車券を用いる場合と利用者所有媒体を用いる二種類がある。
【0071】
まず、α方式およびβ方式各々に関して、駐車券情報部(所有媒体情報部)40と駐車マス情報部41の構成について説明したのち、α方式とβ方式に関し、出庫記録の管理方法の相違を説明する。
【0072】
α方式の駐車券情報部SA1-1-αは、図3に示すように、駐車券番号ごとに、すなわち、駐車券1情報、駐車券2情報・・・駐車券k情報が設けられるようになっており、各駐車券k情報SA1-1-1-αには、図3中に示すように、駐車券番号、入場時刻、認証時刻、駐車マス番号、不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、出庫時刻(出庫情報)が記録されるようになっている。
【0073】
β方式の駐車券情報部SA1-1-βの各駐車券k情報に記される情報SA1-1-1-βは、図3中に示すように、駐車券番号、入場時刻、入庫時刻、認証時刻、駐車マス番号、不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、が記録されるようになっている。
【0074】
このβ方式とα方式との差異は、β方式では、入庫時刻が記録できるようになっているが、出庫時刻(出庫情報)が記録されないことである。
また、α方式、β方式ともに、駐車券の代わりに利用者所有のカードなどの利用者所有媒体が用いられる場合は、駐車券番号の代わりに、利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)が記録されるようになっている。
【0075】
なお、事前精算時に入場時刻と入庫時刻とに基づいて、入場後入庫猶予時間に基づく料金体系適用の可否判断をする場合、および事前精算時に入庫時刻を用いる場合には、図示しないが、α方式の駐車券情報部SA1-1-αは入庫時刻が記録されるようになっている。
【0076】
α方式の駐車マス情報部SA1-2-αは、図3中に示すように、駐車マスごとに、すなわち、駐車マス番号ごとに、駐車マス1情報、駐車マス2情報、・・・駐車マスm情報が記録できるようになっている。この駐車マスm情報SA1-2-1-αには、図3中に示すように、駐車マス番号、在車の有無、入庫時刻が記録される。
【0077】
β方式の駐車マス情報部SA1-2-βは、図3中に示すように、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βと動的駐車マス情報部SA1-2-2-βとで構成される。
静的駐車マス情報部SA1-2-1-βの静的駐車マスm情報SA1-2-1-1-βは、α方式の駐車マスm情報SA1-2-1-αとを比較して分かるように、同じ情報を記録する。一方、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βの動的駐車マスz情報SA1-2-2-1-βには、図3中に示すように、出庫が確認された駐車マス、すなわち駐車マス番号に関し、駐車マス番号と入庫時刻と出庫時刻とを関連付けて記録するようになっている。
【0078】
次に、α方式とβ方式における駐車マスでの出庫記録の管理方法について説明する。
【0079】
α方式での出庫記録の管理および出庫の確認方法は、認証機26より、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を含む駐車券情報と、少なくとも駐車マス番号を含む駐車マス情報を取得し、中央管理システム情報部31の駐車券情報部SA1-1-αに関連付けて記録され、この駐車マス情報に関する駐車マス23において、出庫があったときは、図4(a)中の矢印4-2-αのように、マスブロック25から中央管理システム30へ、少なくとも駐車マス番号、出庫時刻、1又は複数の駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)が送信される。
【0080】
この時、中央管理システム30は、受信した全ての駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)に関連付けて、図4(a)中の矢印4-3-αに示すように、出庫時刻を記録する。
α方式では、このように記録することにより、駐車券情報に関連付けられた駐車マスにおいて出庫記録の管理が行われ、これにより、駐車券情報部SA1-1-αを検索することで、出庫の有無を確認できる。
【0081】
なお、マスブロック25から中央管理システム30へは、図4(a)中の矢印4-1-αのように、駐車マス番号と不在車状態であることが送信されてくる。この時、中央管理システム30は、この駐車マス情報SA1-2-1-αをリセットして、次の利用者に備えるようにする。
【0082】
次に、β方式での出庫記録の管理および出庫の確認方法は、認証機26より、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を含む駐車券情報と、少なくとも駐車マス番号と入庫時刻とを含む駐車マス情報を取得し、中央管理システム情報部31の駐車券情報部(あるいは所有媒体情報部)SA1-1-βに関連付けて記録される。
【0083】
また、この駐車マス情報に関する駐車マスにおいて、出庫があったときは、図4(b)に示すように、マスブロック25から中央管理システム30へ、矢印4-2-βのように、少なくとも駐車マス番号、入庫時刻、出庫時刻が送信される。
【0084】
この時、中央管理システム30は、矢印4-3-βのように、駐車マス番号、入庫時刻、出庫時刻を関連付けて、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録するようにしてある。
したがって、駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を読み取った時、中央管理システム情報部31の該当駐車券情報(あるいは所有媒体情報)SA1-1-1-βを検索し、駐車マス番号と入庫時刻とを読み取る。
【0085】
次に、中央管理システム情報部31の動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを検索し、駐車マス番号と入庫時刻を共に(駐車マス番号と入庫時刻を一組として)満足する動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βを検索する。
【0086】
その結果、該当動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βがあるとき、出庫があったと判断される。加えて、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βを検索し、駐車マス番号と入庫時刻とを満たす静的駐車マス情報SA1-2-1-1-βがあるとき、出庫が確認されていないと分かる。
このように、β方式では、駐車券情報と駐車マス情報を、駐車券番号(あるいは所有媒体識別情報)と駐車マス番号および入庫時刻とを関連付けて管理し、出庫があった駐車マスの情報を動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録することで、出庫記録の管理をし、出庫の有無を確認できるようにしている。
【0087】
なお、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βは、出庫が確認された駐車マスの情報が記録されているため、管理人は、この動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを中央管理システム30の表示部36で確認することにより、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるため、不正利用者かどうかの確認にも利用できる。
【0088】
次に、料金体系テーブル42に関して説明すると、中央管理システム情報部31の料金体系テーブル42には、必要な数の料金体系を設定し、記録できるようになっており、各々の料金体系毎に、その料金体系を適用する駐車マス番号と料金体系がそれぞれ記録されるようになっている。
したがって、駐車マス番号によって駐車料金の精算に必要な料金体系を検索し読み取ることができるとともに、あらかじめ駐車マス23毎や駐車マス23のエリア毎などの利便性を考慮した料金体系を任意に入力しておくことができる。
【0089】
次に、このような中央管理システム30の中央管理システム情報部31の駐車券情報部40、駐車マス情報部41、料金体系テーブル42を用いて行う駐車場管理装置としての中央管理システム30の動作とともに、この発明の駐車場管理方法について具体的に説明する。
【0090】
この駐車場10では、利用者の利便性を考慮して各駐車マス23毎、あるいは駐車階層などの駐車マス23のエリア毎に駐車料金が中央管理システム30の料金体系テーブル42に設定してあり、利用者には、駐車場10に入場する際に分かりやすいように表示してあり、多少利便性が悪くても安い駐車マス23を利用したり、逆に料金が高くても利便性の良い駐車マス23を利用するかを判断することができるようになっている。さらに、必要に応じて、不正な料金体系の適用をシステム上管理しており、不正と判断すると料金体系を適用した事前精算が不能となったり、料金体系を適用しない通常の料金を徴収することも表示される。
【0091】
また、管理上必要な入場後出場猶予時間、入場後入庫猶予時間、入庫後認証猶予時間、精算後出場猶予時間、出庫後出場猶予時間なども予め設定できる。
【0092】
このように構成した駐車場10では、入場する車6が入場ゲート14の手前に停車すると、在車検知センサ12が車6を検出し、入場情報検出装置15では、駐車券発行ボタンを押すか、利用者所有のカードの情報を読み込ませるように指示する。利用者が駐車券を発行するか、利用者所有のカードの識別情報を読み込ませた時、駐車券番号、あるいは利用者所有カードの識別情報を取得し、入場時刻を設定し、中央管理システム30へ駐車券情報を送信した後に、入場ゲート14が開かれる。
【0093】
少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)と入場時刻を含む駐車券情報を受信した中央管理システム30は、駐車券情報部40に、駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)と入場時刻とを関連付けて記録する。
【0094】
一方、駐車券を取得した後、駐車せずに駐車場10を出場しようとする車があるが、この場合には、予め設定してある入場後出場猶予時間に基づき、出場口16で、出場情報検出装置20が、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)を読み取り、出場申請時刻を設定し、出場申請時刻と駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けられた入場時刻との差が、入場後出場猶予時間以内である場合は、出場を許可するようにしてある。
【0095】
入場後出場猶予時間を超えている場合には、出場口16で駐車料金の精算を行い、支払いを確認後出場を許可するようにしてある。
【0096】
なお、出場を許可した後は、中央管理システム情報部31内の駐車券情報部40に関して、この駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)に関連した駐車券情報をリセットし、再利用できるようにする。
【0097】
入場した車6は、料金などを考慮して所望の空いている駐車マス23、例えば駐車マス番号mの駐車マス23に入庫する。
【0098】
すると、図5にフローを示すように、この駐車マス23の在車センサ24は車6が入庫(駐車)されたことを検出し、一定時間の間、例えば15秒間の在車を検知し続けたら、在車検出信号をマスブロック25に送出し、これによって、マスブロック25は、駐車された駐車マスに関して、駐車マス番号と在車していることを検出する。
【0099】
マスブロック25は駐車マス番号と在車していることを検知した後に、この駐車マスに関して、入庫時刻を設定し、認証可能と判断し、駐車マス番号、在車状態、入庫時刻を関連付けて、マスブロック25内のマス情報部SD1に記録し、認証猶予タイマのカウントを開始し、中央管理システム30に駐車マス番号、在車状態、入庫時刻を送出する。
【0100】
中央管理システム30は、送出された情報を受信後に、駐車マス情報部41に、駐車マス番号、在車状態、入庫時刻を関連付けて記録する。
【0101】
なお、α方式では、駐車マス情報部SA1-2-αに記録し、β方式では、駐車マス情報部SA1-2-β内の静的駐車マス情報部SA1-2-1-βに記録する。
【0102】
さらに、在車センサ24がマスブロック25に並列に接続されている場合は、在車検出信号に加えて、在車センサ24のアドレスがマスブロック25に送出される。マスブロック25はこのアドレスと、図5に示すように、マスブロック25内にある在車センサアドレステーブルによって、在車センサ24が設置されている駐車マス番号を識別することができる。
【0103】
また、在車センサ24がマスブロック25に直列に接続されている場合は、在車検出信号を受信した入力部により駐車マス番号を識別することができる。
【0104】
所定の駐車マス23に駐車した利用者は、この駐車マス23の駐車マス番号mを記憶し、この駐車マス23に隣接する認証機26、あるいはマスブロック25に接続された同一エリア内の認証機26の読み書き装置に駐車券(あるいは利用者所有のカード)を置き、駐車マス番号mを入力する。
【0105】
なお、認証機26に駐車マス番号に対応したボタンが設置されている場合には、駐車マス番号mを入力する代わりに、駐車マス番号mに対応したボタンを押すようにする。
【0106】
すると、認証機26は、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を読み取り、認証時刻を設定し、入力された駐車マス番号と、認証機26内にあるマスブロックアドレステーブルとから、該当駐車マス23を管理するマスブロック25を識別し、このマスブロック25のマス情報部SD1を参照し、図6にフローを示すように、認証可否判断をし、在車であること、認証猶予時間内であること(認証可能であること)を判断した後に、認証する。
【0107】
なお、利用者が認証機26に駐車したエリアを入力し、認証機26がこのエリアの駐車マス23を管理する1又は複数のマスブロック25内のマス情報部SD1を検索し、認証可能な駐車マス番号を利用者に表示し、利用者は、表示された駐車マス番号から駐車した駐車マス番号を選択するようにしても良い。
【0108】
この場合、利用者が駐車マス番号を入力後に認証が行われ、その後は、既に説明した認証後の場合と同様に、中央管理システム30および、マスブロック25へ駐車券情報および駐車マス情報を送出する。
【0109】
次に、認証可と判断した場合、認証機26は中央管理システム30へ情報を送出する。
すなわち、α方式では、認証機26から、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)、認証時刻、駐車マス番号を中央管理システム30に送出する。
【0110】
これを受信した中央管理システム30は、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号を含む駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号を記録する。
【0111】
なお、α方式において、事前精算時に入場時刻と入庫時刻とに基づいて、入場後入庫猶予時間に基づく料金体系適用の可否判断をする場合、および事前精算時に入庫時刻を用いる場合には、認証機26は駐車券番号、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を中央管理システム30に送出し、中央管理システム30は、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)を含む駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を記録するようにする。
【0112】
また、β方式では、認証機26から、少なくとも駐車券番号、認証時刻、駐車マス番号に加え入庫時刻を中央管理システム30に送出する。
【0113】
これを受信した中央管理システム30は、駐車券情報部SA1-1-βより駐車券番号を含む駐車券情報SA1-1-1-βを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を記録する。
【0114】
次に、認証機26は、マスブロック25に、駐車マス番号と駐車券番号を送出する。
すると、このマスブロック25では、マスブロック25内のマス情報部SD1から、この駐車マス番号を含む情報を検索し、この駐車マス番号と関連付けて、駐車券番号を記録する。
【0115】
なお、認証時に利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)を読み取った場合、認証機26は、駐車券番号の代わりに利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)を含む駐車券情報を中央管理システム30へ送信し、中央管理システム30は、利用者所有のカードの識別情報を用いて情報を検索し、利用者所有のカードの識別情報と関連付けて受信した情報を記録する。
【0116】
この場合、α方式では、認証時刻と駐車マス番号、β方式では、認証時刻と駐車マス番号と入庫時刻が、利用者所有のカードの識別情報と関連付けて記録される。
【0117】
なお、α方式において、事前精算時に入場時刻と入庫時刻とに基づいて、入場後入庫猶予時間に基づく料金体系適用の可否判断をする場合、および事前精算時に入庫時刻を用いる場合には、認証機26は利用者所有のカードの識別情報、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を中央管理システム30に送出し、中央管理システム30は、駐車券情報部より利用者所有のカードの識別情報を含む駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を記録するようにする。
【0118】
また、マスブロック25内のマス情報SD1-1には、駐車券番号の代わりに、利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)が記録される。
【0119】
こうして認証が完了すると、認証機26は、利用者に駐車券(あるいは利用者所有のカード)を取り外すように指示する。
【0120】
なお、駐車マス番号を入力しても認証されない場合には、駐車マス番号が間違っている場合などであり、再入力を指示する。
【0121】
また、誤って認証した場合には、利用者は再認証ボタンを押し、認証を取り消した後に、認証をやり直すことも可能である。
【0122】
この場合には、中央管理システム30内の駐車券情報部(あるいは所有媒体情報部)40に関し、認証時に駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けられて記録された情報と不正認証情報を消去し、加えて、マスブロック25内のマス情報部SD1に関し、認証時に記録された駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)を消去することで、誤った認証を取り消す。
誤った認証が取り消された後、認証をやり直すことで、再認証を可能としてある。
【0123】
こうして駐車券(あるいは利用者所有のカード)が認証された利用者は、駐車場10の利用者出入り口21から出て駐車状態が継続することになる。
【0124】
入庫後の認証猶予時間(入庫後認証猶予時間)が終了すると、図7(a)にフローを示すように、マスブロック25は該当駐車マスに関して認証不可とし、この場合には、図7(b)中の矢印7-1で示すように、中央管理システム30へ、駐車マス番号および、1又は複数の駐車券番号を送出する。
【0125】
なお、利用者所有媒体を用いる場合には、駐車券番号の代わりに、1又は複数の利用者所有のカードの識別情報が送出され、1又は複数の駐車券番号と、1又は複数の利用者所有のカードの識別情報が送出される。
【0126】
そして、中央管理システム30は、複数の駐車券番号を受信した時には、図7(b)中の矢印7-2で示すように、駐車券情報部40に、受信した前記複数の駐車券番号の各々に関連付けて、不正認証情報を記録する。
【0127】
なお、複数の利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)を受信した時は、駐車券情報部40に、受信した複数の利用者所有のカードの識別情報の各々に関連付けて、不正認証情報を記録する。
【0128】
また、1又は複数の駐車券番号と、1又は複数の利用者所有のカードの識別情報を受信した場合にも、同様に、各々の駐車券番号および各々の利用者所有のカードの識別情報に関連付けて、駐車券情報部40に不正認証情報を記録する。
【0129】
さらに、この場合には、中央管理システム30は、不正認証情報を記録するとともに、図7中の矢印7-3で示すように、中央管理システム30の表示部36に、不正認証が生じた警告と、不正に認証された駐車マス番号と、この駐車マス番号に関する駐車マス情報を表示する。
【0130】
これにより、管理人は、この駐車マスに停車中の車両のナンバープレートの番号等を記録することができるようになる。
【0131】
なお、ここでいう不正認証とは、一つの駐車マス番号に関して2以上の認証が生じたことを意味する。
【0132】
所望の用事などを行って駐車場に戻った利用者は、駐車券により駐車料金の事前精算を行う。
【0133】
この利用者が行う事前精算は、利用者出入り口21付近などの駐車場10内に設置された事前精算機22に駐車券の情報を読み書き装置から読み込ませて行う。まず、駐車料金算出開始時刻が入場時刻である場合を説明し、次に、駐車料金算出開始時刻が入庫時刻である場合を説明する。
【0134】
駐車料金算出開始時刻が入場時刻である場合、図8、図9にフローを示すように、事前精算機22は、駐車券の情報である駐車券番号kあるいは所有媒体の情報である識別情報を読み取る。なお、駐車券に駐車券番号kのほか、入場時刻や、駐車マス番号mや入庫時刻や料金体系が書き込まれている場合には、これらの情報を読み取るようにしても良く、所有媒体の場合も同様に書き込まれた情報がある場合にはこれを読み取るようにしても良い。
【0135】
駐車券番号kを読み取った事前精算機22は、精算時刻を設定し、中央管理システム情報部31を参照し、出庫の有無を確認する。
【0136】
この出庫の確認は、α方式では、図8に示すフローのように、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号kに関連した駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、入場時刻、駐車マス番号を読み取り、出庫時刻の有無を確認し、出庫時刻が記録されている場合には、不正に認証した(不正に駐車マス番号を入力した)と判断し、料金体系を適用した事前精算をせずに、入場時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算を行う。
【0137】
なお、入場時刻から入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えているか否かの判断をする場合には、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号kに関連した駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、入場時刻、駐車マス番号、入庫時刻を読み取るようにし、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間を超えている場合には、不正であると判断し、入場時刻と精算時刻に基づいて通常の事前精算をするようにしても良い。
【0138】
一方、不正だと判断されなかった場合中央管理システム情報部31の料金体系テーブル42より、この駐車マス番号の料金体系を読み取り、入場時刻と精算時刻と料金体系に基づいた事前精算を行う。
【0139】
β方式での出庫の確認は、図9に示すフローのように、まず、駐車券情報部SA1-1-βより駐車券番号kに関連した駐車券情報SA1-1-1-βを検索し、入場時刻、駐車マス番号、利用者が申請した入庫時刻(申請入庫時刻)を読み取り、次に、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βより駐車マス番号に関連した静的駐車マス情報SA1-2-1-1-βを検索し、各駐車マスに設置した在車センサ24で検出し取得した実際の車の入庫時刻(実車入庫時刻)を読み取る。
【0140】
このとき、利用者申請の駐車マスに対する申請入庫時刻この駐車マスに対する実際の車の入庫時刻が同じでない場合、あるいはその駐車マスでの実車の入庫時刻がない場合は、この駐車マス番号の駐車マスにおいて出庫が確認されたこととなり、不正に認証した(不正に駐車マス番号を入力した)と判断し、料金体系を適用した事前精算をせずに、入場時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算を行う。
【0141】
なお、申請入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間を超過している場合には、不正であると判断し、入場時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算をするようにしても良い。
【0142】
一方、不正だと判断されなかった場合、中央管理システム情報部31の料金体系テーブル42より、この駐車マス番号の料金体系を読み取り、入場時刻と精算時刻と料金体系に基づいた事前精算を行う。
【0143】
次に、駐車料金算出開始時刻が入庫時刻である場合を説明する。なお、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とした場合と同様の説明は省略する。
【0144】
入庫時刻を用いた事前精算をする場合には、駐車券情報部40より駐車券番号kに関連した駐車券情報を検索し、少なくとも入場時刻、駐車マス番号、入庫時刻を読み取り、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間を超えている場合には、不正であると判断し、入場時刻と精算時刻に基づいて通常の事前精算を行い、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間以内であっても、駐車券情報に関連付けられた駐車マス情報において出庫が確認された場合には、不正であると判断し、入庫時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算を行い、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間以内であり、かつ駐車券情報に関連付けられた駐車マス情報において出庫が確認されなかった場合には、入庫時刻と精算時刻と料金体系に基づいた事前精算を行う。
【0145】
事前精算終了後は、α方式、β方式ともに、図8、図9のように、中央管理システム30へ、少なくとも駐車券番号、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を送出する。
【0146】
ここで、料金体系適用の有無とは、事前精算時に、料金体系を用いた事前精算をしたか否かに関する情報である。料金体系を適用した事前精算をした場合には、料金体系適用は有であり、通常の事前精算をした場合には、料金体系適用は無となる。なお、この料金体系適用の有無は、駐車券に書き込めるときは、書き込むようにしても良い。
【0147】
中央管理システム30は受信した情報を、駐車券情報部40より、この駐車券番号に関連した駐車券情報を検索し、この駐車券番号と関連付けて記録する。
【0148】
一連の事前精算処理の終了後、事前精算機22は利用者に駐車券を読み書き装置から取り外すように指示する。
【0149】
なお、利用者所有のカードを用いる場合には、駐車券番号の代わりに、利用者所有のカードの識別情報を用いて、同様に、事前精算の処理が行われる。また、利用者所有のカードへ情報の書き込みが可能な場合は、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を書き込むようにしても良い。
【0150】
このような駐車場管理システムによる駐車場管理装置とすることで、特に、駐車マスごとなどに料金体系が異なる駐車場であることから、認証時に、不正に料金の安い駐車マス番号を入力し、不正に料金体系を適用して事前精算をする不正が防止される。
【0151】
なお、例え、不正に料金の安い駐車マス番号を入力し、事前精算ができた利用者に関しては、事前精算後に、料金体系適用の有無を記録するようにしてあるので、この情報から出場口(出口ゲート)16で行う不正判断でこれを見つけ対処するようにしている。
【0152】
事前精算機22の読み書き装置から駐車券(あるいは利用者所有のカード)を取り外した利用者は、駐車マス23に戻り出庫する。
【0153】
この駐車マス23からの出庫が行われると、図10のフローに示すように、在車センサ24によって出庫が検出され、出庫検出信号がマスブロック25へ送出され、これによって、マスブロック25は、出庫があった駐車マスに関して、駐車マス番号と出庫したことを検知できる。
【0154】
駐車マス番号と出庫したことを検知した後に、マスブロック25はこの駐車マスに関して、出庫時刻を設定し、中央管理システム30に情報を送出する。
そして、情報送出後、マスブロック25はこの駐車マスに関するマス情報SD1をリセットして、次の利用者に備える。
【0155】
このような出庫の管理は、α方式では、図10のフローおよび図中の矢印10-1-αのように、マスブロック25が出庫時刻を設定後に、中央管理システム30に送出する情報は、まず、駐車マス番号と不在車状態である情報であり、中央管理システム30は駐車マス情報部SA1-2-αを検索し、受信した駐車マス番号に関する駐車マス情報をリセットする。
【0156】
次に、図10中の矢印10-2-αのように、マスブロック25から中央管理システム30に駐車マス番号と出庫時刻と1又は複数の駐車券番号が送出され、中央管理システム30は、図10(b)中の矢印10-3-αのように、駐車券情報部SA1-1-αに対して、受信した全ての駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関する駐車券情報毎に、出庫時刻を記録する。
【0157】
一方、β方式における出庫の管理は、図11のフローおよび図中の矢印11-1-βのように、マスブロック25が出庫時刻設定後に、中央管理システム30に送出する情報は、まず、α方式と同一の駐車マス番号と不在車状態である情報であり、中央管理システム30では、α方式と異なり、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βに対し、受信した駐車マス番号に関する静的駐車マス情報SA1-2-1-1-βをリセットする。
【0158】
次に、マスブロック25から、図11中のフローおよび図中の矢印11-2-βのように、駐車マス番号と出庫時刻と入庫時刻を関連付けて中央管理システム30に送出される。
【0159】
すると、中央管理システム30では、図11中の矢印11-3-βのように、受信した駐車マス番号、出庫時刻、入庫時刻(その駐車マスでの実際の車の入庫時刻)を関連付けて、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録する。
【0160】
このように出庫を記録管理することで、α方式およびβ方式のいずれでも、認証時に入力した駐車マス番号で出庫が生じたとき、その出庫を管理記録することができ、不正利用の判断に用いることができる。
【0161】
駐車マス23から出庫した利用者は、出場ゲート(出口ゲート)19の手前に車6を停車し、出場情報検出装置20に駐車券を投入する。
【0162】
すると、出場情報検出装置20では、駐車券kから少なくとも駐車券番号kを読み取り、出場申請時刻を設定し、α方式では、駐車券番号kとともに出場申請時刻と出場情報検出装置20のアドレスを中央管理システム30に送出する。
【0163】
一方、β方式では、α方式の場合と同様に、駐車券kから少なくとも駐車券番号kを読み取り、出場申請時刻を設定し、駐車券番号kとともに出場申請時刻と出場情報検出装置20のアドレスを中央管理システム30に送出する。
【0164】
中央管理システム30が駐車券番号kと出場申請時刻と出場情報検出装置20のアドレスを受信すると、α方式においては、一時記憶部に記憶した後に、駐車券情報部SA1-1-αより、駐車券番号kに関連する駐車券情報を検索する。
【0165】
この検索により、中央管理システム30は入場時刻、駐車マス番号、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、不正認証情報、出庫時刻を読み取る。
【0166】
β方式においては、まず、中央管理システム30が駐車券番号kと出場申請時刻と出場情報検出装置20のアドレスを受信すると、一時記憶部に記憶した後に、駐車券情報部SA1-1-βより、この駐車券番号kに関連する駐車券情報SA1-1-1-βを検索する。
【0167】
この検索により、入場時刻、駐車マス番号、入庫時刻(利用者が申請した入庫時刻)、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、不正認証情報を読み取る。
【0168】
次に、中央管理システム30は、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを検索し、前記駐車マス番号と入庫時刻(利用者が申請した入庫時刻)をともに満たす駐車マス番号と入庫時刻(その駐車マスでの実際の車の入庫時刻)を有する動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βの出庫時刻を読み取る。なお、該当動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βがない場合は、出庫が確認されなかったと判断する。
【0169】
なお、出場情報検出装置20が利用者所有のカードの識別情報を読み取った時は、駐車券番号の代わりに利用者所有のカードの識別情報により、駐車券の場合と同様に処理が行われ、必要な情報を検索し、読み取るようにする。
【0170】
また、入場時刻、駐車マス番号、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無などの情報については、駐車券あるいは利用者所有のカードに記録されている場合は、出場情報検出装置20が駐車券あるいは利用者所有のカードより読み取って、駐車券番号k、出場申請時刻と出場情報検出装置20のアドレスとともに、中央管理システム30へ送出するようにしても良い。
【0171】
この後、出場口16では、中央管理システム30による不正利用か否かの判断が行われ、出場が許可されるが、ここで出場時に行われる不正判断について説明する。
【0172】
まず、図12(a)に示すように、第1の判断step1として出場申請時刻と入場時刻との差が入場後出場猶予時間以内であるかを判断する。入場後出場猶予時間以内であれば、出場を許可する。
【0173】
次に、第2の判断step2として、図12(b)に示すように、精算済みであるかを判断する。精算済みでない場合は、出口精算を行う。
なお、この出口精算については後述する。
【0174】
次に、第3の判断step3として、図13(a)に示すように、出場申請時刻と精算時刻との差が精算後出場猶予時間以内であるかを判断する。精算後出場猶予時間を超過している場合は、不正駐車料金4を算出する。
【0175】
次に、第4の判断step4にとして、図13(b)に示すように、事前精算時に料金体系を適用しているかどうかを判断する。
【0176】
これは、認証時に不正に駐車マス番号を入力した利用者でも、入力した駐車マス番号に相当する駐車マスにおいて、出庫が確認されていない場合は、料金体系を適用した事前精算が可能なため、出場口にて不正に料金体系を適用して事前精算をしたかどうかを判断することが必要となるためである。
【0177】
料金体系を適用していない利用者については、精算後出場猶予時間を超過していない場合は、出場が許可されるが、精算後出場猶予時間を超過している場合は、不正駐車料金4を出場料金3として支払ったことが確認されたら出場が許可される。
【0178】
一方、料金体系を適用した利用者に関しては、第5の判断step5として、図14(a)に示すように、駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けられた駐車マスに関し、出庫が確認されているかを判断する。
【0179】
出庫時刻が記録されていれば、出庫があったと判断する。ここで、出庫時刻が記録されていなかった場合、出庫がなかったと判断され、不正利用と判断される。
不正だと判断された利用者は、不正に料金体系を適用したことに対する不正駐車料金5が算出され、加えて、不正駐車料金4と不正駐車料金5が出場料金4として算出されるので、この出場料金4の支払いが確認された後に、出場が許可される。
【0180】
また、出庫時刻が記録されていても、出場申請時刻と出庫時刻との差が出庫後出場猶予時間を超過している場合は、不正に料金体系を適用した利用者であると判断され、出場料金4の支払いが確認された後に、出場が許可される。
【0181】
次に、第6の判断step6として、図14(b)に示すように、駐車券番号(あるいは所有媒体識別情報)に関連付けられて、不正認証情報が記録されている場合、中央管理システム30の表示部36に不正認証の疑いがある利用者が出場申請をしていることと、不正認証の疑いがある駐車マス番号が表示される。
【0182】
次に、この不正認証の疑いに関する情報は、入庫後認証猶予時間が終わり、中央管理システム30の表示部36に不正認証が生じたことが表示されるようにしてあるので、事前に、管理人が、該当駐車マスに停車中の車両番号を控えたり、画像情報として記録しておけば、出場申請をしている利用者が不正かどうか、すなわち出場申請が行われている駐車券番号に関連付けられた駐車マスからの出庫か否かの判断ができる。
【0183】
このようにすることにより、システム上、不正利用者と、不正利用者の駐車券番号に関連付けられた駐車マスを利用している正規利用者とが、ほぼ同時期に出庫した場合の不正利用か正規利用かの判断がつかないことを補って駐車場を一層的確に管理することが可能となる。
【0184】
なお、このような不正認証ではない、あるいは不正認証だと断定できない場合には、中央管理システム30の操作部からその旨を入力し、不正認証に対する判断を行わずに、他の出場に必要な条件を満たしていれば出場を許可するようにしても良い。
【0185】
次に、このような不正利用に対する判断に伴って行われる出口精算について説明する。
【0186】
出口精算では、図12(b)に示すように、駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けれた駐車マスにおいて出庫が確認されており、出場申請時刻と出庫時刻との差が出庫後出場猶予時間以内であり、不正認証情報が関連付けて記録されてない場合に、入場時刻と出場申請時刻と料金体系を適用した出口精算が可能である。
【0187】
なお、不正認証情報が記録されている時は、第7の判断step7として、図15に示すように、管理人が不正認証の疑いのある駐車マスに停車中の車両番号を控えておけば、不正か正規かの識別が可能となる。ただし、不正でないと断定できない場合は、料金体系を適用した出口精算をするようにする。
【0188】
このような出口精算時に料金体系を適用して駐車料金を算出する場合は、駐車マス番号に相当する料金体系を料金体系テーブルから読み取ることで行われる。
【0189】
このように、事前精算時に不正判断をし、料金体系を適用した利用者に対しては、出場口でさらに不正判断をすることで、不正に料金体系を適用した利用者は、再精算等をしない限り出場が許可されないことなる。
【0190】
したがって、この駐車場管理方法および装置によれば、1ないし複数の駐車マスごとに利用料金を変える料金体系の設定ができるとともに、事前精算ができ、しかも不正利用をフラップ装置などの機械的な拘束装置を必要とせずにシステム上防止することもがき、駐車場の建設費を低減することができる。
【0191】
また、事前精算時の不正利用(不正認証)の判断を行う場合に、駐車マスでの出庫の有無で行うようにしているので、在車とする場合のように、不正認証した駐車マスに、正規利用者が出庫し、さらに別の利用者が新たに入庫している場合を不正とみなすこともなく、適正に不正認証を判断することができる。
【0192】
この出庫の確認は、既に説明したα方式とβ方式のいずれでも行なうことができ、特にβ方式とすれば、駐車券情報と駐車マス情報を、駐車券番号(あるいは所有媒体識別情報)と駐車マス番号および入庫時刻とを関連付けて管理し、出庫があった駐車マスの情報を動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録することで、出庫記録の管理をし、出庫の有無を確認できるようにしているので、管理人は、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを中央管理システムの表示部で確認することにより、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるため、不正利用者かどうかの確認を容易に行なうことができる。
【0193】
さらに、駐車券を発行することなく、個人所有のカードを用いて駐車場を管理するようにすれば、利用者が駐車券を保管する必要もなく一層容易に駐車場を利用することができ、駐車場の管理者も駐車券の発行のための準備や駐車券の回収の必要もなく、管理が容易になる。
【0194】
なお、この所有者の所有するカードなどを用いる場合にもカード発行者の許可がある場合などには、カードの読み取り時刻(駐車券発行時刻に相当)や精算済み情報などを書き込むようにしても良く、中央管理システム30の記憶容量を小さくしたり、バックアップとして利用することで信頼性を高めることができる。
【0195】
【発明の効果】
以上、実施の形態とともに詳細に説明したように、この発明の請求項1記載の駐車場管理方法によれば、駐車スペースとなる1ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理するようにしたので、入場口で発行した駐車券の番号と駐車マス番号とを認証することで関連付けて管理することができ、事前精算時には、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止することができる。
さらに、出場口では、1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減することができる。
【0196】
この発明の請求項2記載の駐車場管理方法によれば、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることで、駐車場入場してから精算の申請時刻までの駐車料金を徴収できる。
【0197】
この発明の請求項3記載の駐車場管理方法によれば、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることで、利用者は駐車場に入場してから駐車料金を心配することなく、駐車マスを選ぶことができる。
【0198】
この発明の請求項4記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をするようにすることで、事前精算の直前に入場してから入庫した駐車マスから別の駐車マスに入庫しなおし、不正な認証をした利用者が、入庫時刻と精算時刻による事前精算を行うことを防止できる。加えて、安い駐車マスが空くのを待つ利用者によって、駐車場内が混雑しないようにできる。
【0199】
また、この発明の請求項5記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理するようにしたので、不正に料金体系を適用して精算することをシステム上防止することができる。
【0200】
さらに、この発明の請求項6記載の駐車場管理方法によれば、前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理するようにしたので、不正に料金体系を適用した事前精算に代えて、通常料金などの事前精算を行わせることで、特別な対応を必要とせずに駐車場の管理を容易に行なうことができる。
【0201】
また、この発明の請求項7記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理するようにしたので、出庫したにも拘らず出場口でも出庫が確認されない場合には、別な駐車マスからの出庫と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理することができる。
【0202】
さらに、この発明の請求項8記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理するようにしたので、事前精算ができてもこのような出庫後出場猶予時間を超えている場合には、別な駐車マスから出庫して出場口に来た不正と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理することができる。
【0203】
また、この発明の請求項9記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、1つの前記駐車マスに対して2以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理するようにしたので、この記録により不正利用の可能性を予め知っておくことができ、不正利用への対応を容易として管理することができる。
【0204】
また、この発明の請求項10記載の駐車場管理方法方法によれば、この駐車場管理方法によれば、前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理するようにしたので、事前精算が行われなかった場合でも、出場口での対応ができ、駐車場の管理が容易にできる。加えて、事前精算を忘れた場合にも料金体系の適用を可能とすることで、利用者へのサービスを向上して管理することができる。
【0205】
また、この発明の請求項11記載の駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた1または複数の駐車券番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしたので、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、それぞれの駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することで、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認が駐車券の番号で検索することで確認することができる。
【0206】
さらに、この発明の請求項12記載の駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしたので、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておくことで、駐車マス番号と入庫時刻は常に1組しかなく、この組み合わせで検索することで、駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することなく、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を行うことができ、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるようにして一層管理を容易にすることもできる。
【0207】
また、この発明の請求項13記載の駐車場管理方法によれば、前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理するようにしたので、利用者が所有しているカード、クレジットカードなどの会員カード、JRで使われているスイカカード、ICチップなどを有するIC機能つき携帯電話、IC機能つき免許証などのカードなどの利用者所有媒体の識別情報を読み取ることで、駐車券を発行することなく同様の管理することができ、利用者は駐車券を持ち歩くなどの管理の必要がなく、駐車場側は駐車券自体の供給・回収などを行う必要をなくすことができる。
【0208】
さらに、この発明の請求項14記載の駐車場管理装置によれば、駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め1ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備するようにしたので、入場口で入場情報検出手段で発行した駐車券の番号と入庫後の駐車マス番号とを認証手段で認証することで関連付けて管理することができ、事前精算手段での事前精算時には、料金体系設定手段に設定した料金体系による精算を、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止することができる。
さらに、出場口では、出場情報検出手段と中央制御管理手段で1つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減することができる。
【0209】
また、この発明の請求項15記載の駐車場管理装置によれば、前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けるようにしたので、駐車券と駐車マスを関連付ける認証を駐車マスごとや複数の駐車マス毎のいずれの認証手段からでもでき、設置の自由度を増すことができる。
【図面の簡単な説明】
【 図1】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる概略配置図である。
【 図2】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる中央管理システムおよび中央管理システム情報部の概略構成図である。
【 図3】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式およびβ方式それぞれの駐車券情報部および駐車マス情報部の説明図である。
【 図4】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式およびβ方式それぞれの出庫記録の管理の説明図である。
【 図5】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる駐車マスへの入庫のフロー図およびマスブロックの説明図である。
【 図6】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる認証可否の判断のフロー図および認証機の概略構成図である。
【 図7】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる入庫後認証猶予時間が終了した場合および不正認証情報の記録のフロー図である。
【 図8】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式の精算時のフロー図である。
【 図9】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるβ方式の精算時のフロー図である。
【 図10】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式の出庫の管理のフロー図である。
【 図11】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるβ方式の出庫の管理のフロー図である。
【 図12】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第1および第2のフロー図である。
【 図13】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第3および第4のフロー図である。
【 図14】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第5および第6のフロー図である。
【 図15】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第7のフロー図である。
【 図16】従来の駐車場管理装置の概略説明図である。
【 図17】従来の他の駐車場管理装置の概略説明図である。
【符号の説明】
10 駐車場
11 入場口
12 入場ゲート用の在車検知センサ
13 入場ゲート開閉装置
14 入場ゲート
15 入場情報検出装置
16 出場口
17 出場ゲート用の在車検知センサ
18 出場ゲート開閉装置
19 出場ゲート
20 出場情報検出装置
21 利用者出入口
22 事前精算機
23 駐車マス
24 在車センサ
25 マスブロック
26 認証機
30 中央管理システム
31 中央管理システム情報部
32 管理プログラム部
33 演算装置
34 時計機能
35 通信装置
36 表示部
37 操作部
40 駐車券情報部
41 駐車マス情報部
42 料金体系テーブル
43 一時記憶部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a parking lot management method and apparatus, which can set different fee systems for each parking mass, etc., and with this fee system, pre-payment can be easily performed before entering the parking lot, and unauthorized use can be performed on the system. It can be prevented with.
[0002]
[Prior art]
The paid parking lot management system can be broadly divided into a gate at the entrance to the parking lot, and a gated management system that manages the entry and exit of cars at the gate, and entry and exit for each parking space where the car is parked. There is a gateless management system that does not have a gate at the entrance to the parking lot.
[0003]
For example, as an example of the former management system with a gate, there is one disclosed in
[0004]
When the entering
[0005]
When the user participates, the car 6 'is driven to the entry gate 3 and the parking ticket is inserted into the
[0006]
Next, as the latter no gate management system, for example, there is one disclosed in
[0007]
When the
[0008]
On the other hand, when the user goes out, when the number of the
[0009]
Moreover, as an unmanned parking lot, there exists a mechanical parking apparatus as shown by patent document 3. FIG.
[0010]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Publication No. 1-420898
[Patent Document 2]
JP 2000-48228 A
[Patent Document 3]
JP 2000-96866 A
[Problems to be solved by the invention]
[0011]
However, in the former gated management system, the
[0012]
On the other hand, in the latter gateless parking lot management system, it is possible to manage each
[0013]
Moreover, in this gateless parking lot management system, power must be supplied to all the
[0014]
In addition, the mechanical parking device as an unmanned parking lot has a problem that the construction cost becomes high.
[0015]
The present invention has been made in view of such problems, and it can reduce the construction cost of a parking lot, can set a fee system that changes the usage fee for each of one or more parking spaces, can be paid in advance, and is illegal. The present invention intends to provide a parking lot management method and apparatus capable of various management such as prevention of use.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, the parking management method according to
[0017]
According to this parking lot management method, when managing a parking lot that can be set for a different fee for each of the one or more parking spaces to be used as a parking space and can be pre-paid, Issuing a parking ticket and obtaining the entry time, recording it in association with the parking ticket number, obtaining the entry time by entering the parking mass, and at least the parking mass number applied by the user after warehousing Authenticate to associate the number of the parking ticket, determine whether or not to apply the fee structure by confirming whether or not the parking mass associated with the number of the parking ticket has been issued at the time of advance payment Acquired at admission time or warehousing time Carry out pre-payment based on the start time of parking fee calculation and the application time for payment, and at least obtain the information that has been paid, the payment time, and whether or not the charge system is applied, record it in association with the parking ticket number, and enter the parking lot so Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space Based on whether the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement post-departure grace time, it is determined and managed the usage form of regular use and unauthorized use of the parking lot, By authenticating the parking ticket number issued at the entrance and the parking mass number so that they can be managed in association with each other, it is possible to check whether or not the parking mass has been issued at the time of pre-payment and prevent the application of an unauthorized fee structure. And at the entrance Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and pre-settled, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0018]
The parking lot management method according to
[0019]
According to this parking lot management method, the parking fee calculation start time is set as the entrance time, so that the parking fee from the entrance to the parking lot until the settlement application time can be collected.
[0020]
In addition to the configuration of
[0021]
According to this parking lot management method, at least the parking mass number applied by the user after warehousing, the warehousing time is authenticated to associate the parking ticket number, and the parking fee calculation start time is set as the warehousing time. The person can choose a parking mass without worrying about the parking fee after entering the parking lot.
[0022]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-3, this parking management method of this Claim 4 WHEREIN: One of the said unauthorized use is from the said entrance time to the said warehouse time at the time of the said prior payment. It is assumed that the time exceeds the pre-entry grace time after admission, and in this case, the fee system is not applied and the pre-payment is based on the admission time and the check-in time. is there.
[0023]
According to this parking lot management method, one of the unauthorized uses is a case where the time from the admission time to the warehousing time exceeds a predetermined post-entry grace period at the time of the prior settlement, in this case In this case, we do not apply the fee system, but make a pre-payment based on the admission time and the check-in time, so that you can enter the parking space from the parking space that you entered after entering prior to the pre-payment. It should be noted that a user who has been illegally authenticated is prevented from performing pre-settlement based on the warehousing time and the settlement time. In addition, the parking lot is prevented from being crowded by users waiting for cheap parking spaces.
[0024]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-4, the parking lot management method of
[0025]
According to this parking lot management method, one of the fraudulent uses is a case where a shipment at the parking mass associated with the prior settlement is confirmed, and in this case, the prior settlement using the fee system is disabled. It is possible to prevent payment by applying a fee structure illegally.
[0026]
Furthermore, in the parking lot management method according to
[0027]
According to this parking lot management method, instead of pre-payment that applies the above fee structure, it is managed so that pre-payment that does not apply the charge system is possible, and instead of pre-payment that applies the charge system illegally, By making a pre-payment of regular charges, etc., it is possible to easily manage the parking lot without requiring special measures.
[0028]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-6, in addition to the structure in any one of Claims 1-6, the parking lot management method of
[0029]
According to this parking lot management method, one of the unauthorized use is not confirmed in the associated parking mass with respect to the number of the parking ticket that has been pre-paid using the fee structure at the entrance. In some cases, it is managed as an application of an illegal fee structure, and if the departure is not confirmed at the entrance even though it has been issued, it can be determined that the departure from another parking mass, Judgment is made so that it can be managed.
[0030]
Furthermore, in the parking lot management method according to
[0031]
According to this parking lot management method, even if one of the unauthorized use is confirmed at the entrance, regarding the number of the parking ticket that has been pre-paid by applying the fee system, the exit at the associated parking mass is confirmed. , The time from the departure time at this parking space to the entry gate is managed as if it exceeds the pre-departure post-departure time after the pre-departure. When the time is exceeded, it can be determined that the vehicle has been unwound from another parking space and has come to the entrance, and can be managed by determining that the fee system has been applied improperly.
[0032]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-8, the parking lot management method of
[0033]
According to this parking lot management method, one of the unauthorized uses is a case where authentication associated with two or more parking ticket numbers is performed for one parking mass, and each parking ticket number is Corresponding fraud authentication is recorded and managed, and this record makes it possible to know in advance the possibility of fraudulent use, making it easy to deal with fraudulent use.
[0034]
In addition, this
[0035]
According to this parking lot management method, for a delivery that has forgotten the prior settlement, the delivery at the parking mass associated with the parking ticket number is confirmed instead of the advance settlement, and after the delivery If it is within the grace period, we will manage the exit application based on the entry application time, entrance time and fee structure at the entrance so that it can be managed at the entrance. It is possible to manage the parking lot easily, and in addition, even if you forget the advance payment, you can apply the fee system so that you can provide services to users.
[0036]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-10, the parking lot management method of Claim 11 of this invention parks the confirmation of the leaving in the parking mass linked | related with the number of the said parking ticket. Each time a delivery is confirmed by a square, the delivery time is recorded for the number of one or more parking tickets associated with this parking square, and a search is made with the number of the parking ticket to check whether there is a delivery time. It is characterized by management.
[0037]
According to this parking lot management method, each time a delivery is confirmed at the parking square, the confirmation of the delivery at the parking square associated with the number of the parking ticket is performed. The departure time is recorded for the ticket number, and the parking ticket number is searched for and managed by the presence / absence of the departure time. Even if there are multiple numbers of the parking lot, by recording the departure time for each parking ticket number, the parking ticket number associated with the parking ticket number can be confirmed by searching the parking ticket number. It becomes possible to confirm.
[0038]
Furthermore, in addition to the structure in any one of Claims 1-11, the parking lot management method of Claim 12 of this invention is the confirmation of the delivery in the parking mass linked | related with the number of the said parking ticket. Record the parking mass number, entry time, and exit time for the confirmed parking mass, and search for the combination of the parking mass number and entry time associated with the parking ticket number. It is characterized by going and managing.
[0039]
According to this parking lot management method, the parking mass number, the warehousing time, and the evacuation time are recorded for the parking mass that has been confirmed to be issued. In addition, a search is made with a combination of the parking mass number associated with the parking ticket number and the entry time, and management is performed with or without the exit time. Even if there are multiple ticket numbers, by recording the parking mass number, entry time and delivery time for the parking mass that has been confirmed, there is always only one set of parking mass number and entry time, By searching with this combination, it becomes possible to confirm the delivery at the parking mass associated with the parking ticket number without recording the departure time for the parking ticket number, and the parking where the delivery has been confirmed. It also becomes possible to be able to list the information about the mass.
[0040]
A parking lot management method according to a thirteenth aspect of the present invention is the user having identification information owned by the user instead of issuing the parking ticket in addition to the configuration according to any of the first to twelfth aspects. The identification information is recorded and managed in place of the parking ticket number by reading the possessed medium.
[0041]
According to this parking lot management method, instead of issuing the parking ticket, by reading a user-owned medium having user-owned identification information, the identification information is recorded and managed instead of the parking ticket number. Cards such as cards owned by users, membership cards such as credit cards, watermelon cards used in JR, mobile phones with IC functions having IC chips, license cards with IC functions, etc. By reading the identification information of the user-owned media, etc., it becomes possible to perform the same management without issuing a parking ticket, and the user does not need management such as carrying a parking ticket, and the parking lot side is parked It becomes possible to eliminate the need to supply and collect tickets.
[0042]
Furthermore, the parking lot management device according to claim 14 of the present invention is an entrance information acquisition means for issuing a parking ticket provided at an entrance of the parking lot and acquiring parking ticket information such as an entrance time, and a parking space. Parking mass control management means to detect parking mass information such as entering and leaving the parking mass, obtaining parking mass information such as entering and leaving time, controlling parking mass, and parking mass number input and parking Authentication means for obtaining ticket information and performing authentication for associating at least a parking ticket number and a parking mass number; a fee structure setting means for setting a fee structure that is different for each of one or more parking spaces; Pre-payment means for pre-paying the parking fee based on the parking ticket information and parking mass information, and entry information for obtaining and detecting the entry information such as parking ticket information and entry application time provided at the entrance of the parking lot And detection means, Acquire at least the information already settled from the pre-payment means, the settlement time, and whether or not to apply the fee system, record it in association with the parking ticket number from the parking mass control management means and the participation information detection means, Applicability of fraud authentication information obtained by performing a plurality of authentications for one parking mass from the authentication means at the entrance of the car park, adjusted information from the participation information detecting means, payment time, application of fee system Presence / absence, presence / absence of exit from parking space associated with the number of parking ticket, exit time acquired by exiting from parking space, time until exit after exit within specified postponement Whether or not It is characterized by comprising a central control management means for judging and managing the use form of regular use and illegal use of a parking lot.
[0043]
According to this parking lot management device, the entrance information acquisition means for issuing the parking ticket provided at the entrance of the parking lot and acquiring the parking ticket information such as the entrance time, and entering the parking mass serving as the parking space, Detecting cars and exits, obtaining parking mass information such as entry time and exit time, obtaining parking mass control management means for controlling and managing the parking mass, obtaining parking mass number and parking ticket information Authentication means for performing authentication for associating at least a parking ticket number and a parking mass number, a fee structure setting means for setting a fee structure that is different for each of one or more parking spaces, parking ticket information and parking space information Pre-payment means for pre-paying the parking fee on the basis of, and entry information detection means for obtaining and detecting entry information such as parking ticket information and entry application time provided at the entrance of the parking lot, Acquire at least the information already settled from the pre-payment means, the settlement time, and whether or not to apply the fee system, record it in association with the parking ticket number from the parking mass control management means and the participation information detection means, Applicability of fraud authentication information obtained by performing a plurality of authentications for one parking mass from the authentication means at the entrance of the car park, adjusted information from the participation information detecting means, payment time, application of fee system Presence / absence, presence / absence of exit from parking space associated with the number of parking ticket, exit time acquired by exiting from parking space, time until exit after exit within specified postponement Whether or not It is equipped with a central control management means that judges and manages the use form of regular use and unauthorized use of the parking lot, and the parking ticket number issued by the entrance information detection means at the entrance and the parking after entry The mass number is authenticated by the authentication means so that they can be managed in association with each other. To prevent the application of an unfair fee structure. Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, payment completed information, payment time, whether or not the fee structure is applied, whether there is a parking space associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and pre-settled, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0044]
According to a fifteenth aspect of the present invention, in addition to the configuration according to the fourteenth aspect, the authentication means is provided for each parking mass or for each of a plurality of parking masses. It is.
[0045]
According to this parking lot management apparatus, the authentication means is provided for each parking mass or each of a plurality of parking spaces, and authentication for associating a parking ticket with a parking space is performed for each parking space or for each of a plurality of parking spaces. Any authentication means can be used to increase the degree of freedom of installation.
[0046]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0047]
FIG. 1 is a schematic layout diagram according to an embodiment in which the parking lot management apparatus according to the present invention is applied to a case where a parking ticket is used to perform entry to entry.
[0048]
Here, although the entire parking mass serving as a parking space is illustrated on the same level, it may be configured by separately providing a loading / unloading level and a parking level. In a multi-level parking lot, the
[0049]
In addition, since the present invention can be applied to managing from entry to entry using a user-owned medium such as a card owned by the user instead of the parking ticket, in the following description, these parking tickets and the use are used. The case of using two of the owner-owned media will be described together.
[0050]
In this parking lot management apparatus, as shown in FIG. 1, an
[0051]
It should be noted that a plurality of entrances (entrances) 11 provided with an
[0052]
This entrance information detection device 15 functions as a parking ticket issuing machine that issues a parking ticket when using a parking ticket, and when using a user-owned medium such as a card, It functions as a reading device and gets the entry time.
[0053]
In addition, an
The participation
Although one
[0054]
Furthermore, a display unit (not shown) for displaying guidance and information at the time of participation is provided around the
[0055]
In addition, the entrance / exit layer is provided with a
[0056]
The parking level is provided with a plurality of
[0057]
The
And the
[0058]
Further, as shown in FIG. 1, the plurality of mass blocks 25 are connected in parallel, and the
[0059]
The mass block 25 and the
Moreover, you may comprise so that the mass block 25 and the
[0060]
Furthermore, this parking lot management device is provided with a
[0061]
As shown in FIG. 2A, the
[0062]
As shown in FIG. 2B, the central management
[0063]
Further, the
[0064]
Further, the
[0065]
In addition, the operation unit 37 is, for example, a touch panel type, and can input an arbitrary fee system or a command for an administrator to perform a necessary treatment, and serves as a touch panel and a display unit. May be.
[0066]
The manager room is provided with a monitoring camera and a video device for monitoring the
[0067]
Next, the parking
[0068]
In this parking lot management method and device, management is performed using a fee system in which different rates are set for each
[0069]
Therefore, in order to prevent such unauthorized use in the system, the presence / absence of exiting from the
It should be noted that this unauthorized use determination is not performed when the vehicle is in the
[0070]
As shown in FIG. 3, the parking
[0071]
First, the structure of the parking ticket information section (owned medium information section) 40 and the parking
[0072]
As shown in FIG. 3, the α-type parking ticket information section SA1-1-α is provided with parking ticket number information, that is,
[0073]
As shown in FIG. 3, the information SA1-1-1-β written in each parking ticket k information of the β-system parking ticket information section SA1-1-β includes a parking ticket number, an entry time, an entry time, The authentication time, parking mass number, fraud authentication information, settled information, settlement time, and whether or not a charge system is applied are recorded.
[0074]
The difference between the β method and the α method is that although the warehousing time can be recorded in the β method, the warehousing time (shipping information) is not recorded.
For both α and β methods, when a user-owned medium such as a user-owned card is used instead of a parking ticket, the user-owned card identification information (owned medium identification) is used instead of the parking ticket number. Information) is recorded.
[0075]
In addition, although not shown in the figure, if you decide whether to apply the fee structure based on the postponement grace time after admission based on the admission time and the admission time at the time of advance payment, and if you use the entry time at the time of advance payment, the α method In the parking ticket information section SA1-1-α, the warehousing time is recorded.
[0076]
As shown in FIG. 3, the α-type parking mass information section SA1-2-α is provided for each parking mass, that is, for each parking mass number,
[0077]
As shown in FIG. 3, the β-type parking mass information section SA1-2-β includes a static parking mass information section SA1-2-1-β and a dynamic parking mass information section SA1-2-2-β. Consists of.
Static parking mass information section SA1-2-1-β static parking mass information SA1-2-1-1-β is compared with α-type parking mass information SA1-2-1-α. Record the same information as you can see. On the other hand, in the dynamic parking space z information SA1-2-2-1-β of the dynamic parking space information section SA1-2-2-β, as shown in FIG. In other words, the parking mass number is recorded in association with the parking mass number, the entry time, and the exit time.
[0078]
Next, the management method of the leaving record in the parking mass in the α method and the β method will be described.
[0079]
The management method of the exit record in the α method and the confirmation method of the exit are as follows. From the
[0080]
At this time, the
In the α method, by recording in this way, the exit record is managed in the parking space associated with the parking ticket information, and by searching the parking ticket information part SA1-1-α, The presence or absence can be confirmed.
[0081]
The mass block 25 and the
[0082]
Next, the management of delivery records in the β system and the confirmation method of delivery are as follows: from the
[0083]
In addition, when a parking space is issued in the parking space information related to the parking space information, as shown in FIG. 4 (b), at least parking is performed from the mass block 25 to the
[0084]
At this time, as shown by arrow 4-3-β, the
Therefore, when the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) is read, the corresponding parking ticket information (or owned medium information) SA1-1-1-β in the central management
[0085]
Next, the dynamic parking mass information part SA1-2-2-β of the central management
[0086]
As a result, when there is corresponding dynamic parking mass information SA1-2-2-1-β, it is determined that there is a shipment. In addition, the static parking mass information section SA1-2-1-β is searched, and when there is static parking mass information SA1-2-1-1-β that satisfies the parking mass number and the entry time, the delivery is confirmed. I understand that it is not.
As described above, in the β method, the parking ticket information and the parking mass information are managed by associating the parking ticket number (or owned medium identification information), the parking mass number, and the warehousing time, and information on the parking mass that has been delivered is stored. By recording in the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β, it is possible to manage the exit records and check the presence or absence of exits.
[0087]
The dynamic parking mass information part SA1-2-2-β records information on parking masses that have been confirmed to be delivered. By confirming β on the
[0088]
Next, the fee structure table 42 will be described. In the fee structure table 42 of the central management
Therefore, it is possible to search and read the charge system necessary for the settlement of the parking fee by the parking mass number, and arbitrarily input a charge system that takes into account convenience such as each
[0089]
Next, the operation of the
[0090]
In this
[0091]
In addition, it is possible to set in advance a post-entry postponement time necessary for management, post-entry postponement postponement time, post-entry postponement authentication postponement time, post-payment postponement postponement time, post-departure postponement postponement time, etc.
[0092]
In the
[0093]
The
[0094]
On the other hand, after acquiring the parking ticket, there is a car that tries to enter the
[0095]
If the postponement time after admission has been exceeded, the parking fee is settled at the
[0096]
After permitting participation, the parking ticket information related to the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) is reset and reused for the parking
[0097]
The
[0098]
Then, as shown in the flow in FIG. 5, the on-
[0099]
After detecting that the parking block number and the parking block number are present, the mass block 25 sets the warehousing time for this parking block, determines that authentication is possible, and associates the parking block number, the occupancy state, and the warehousing time, It records in the mass information part SD1 in the mass block 25, starts counting the authentication postponement timer, and sends out the parking mass number, the on-board state, and the entry time to the
[0100]
After receiving the sent information, the
[0101]
In the α method, the information is recorded in the parking mass information part SA1-2-α. In the β method, the information is recorded in the static parking mass information part SA1-2-1-β in the parking mass information part SA1-2-β. .
[0102]
Further, when the
[0103]
When the on-
[0104]
The user parked in the
[0105]
In addition, when the button corresponding to the parking mass number is installed in the
[0106]
Then, the
[0107]
The user inputs the area parked in the
[0108]
In this case, the authentication is performed after the user inputs the parking mass number, and thereafter, the parking ticket information and the parking mass information are sent to the
[0109]
Next, when it is determined that authentication is possible, the
That is, in the α method, at least the parking ticket number (or identification information of the card owned by the user), the authentication time, and the parking mass number are sent from the
[0110]
The
[0111]
In addition, in the α method, if you decide whether to apply the fee structure based on the postponement postponement time after admission based on the admission time and the admission time at the time of advance payment, and if you use the admission time at the time of advance payment, 26 sends out the parking ticket number, authentication time, parking mass number, and warehousing time to the
[0112]
In the β method, at least the parking ticket number, the authentication time, and the parking mass number are sent from the
[0113]
The
[0114]
Next, the
Then, in this square block 25, information including this parking square number is searched from the square information part SD1 in the square block 25, and the parking ticket number is recorded in association with this parking square number.
[0115]
When the identification information (owned medium identification information) of the user-owned card is read at the time of authentication, the
[0116]
In this case, in the α method, the authentication time and the parking cell number are recorded, and in the β method, the authentication time, the parking cell number, and the warehousing time are recorded in association with the identification information of the card owned by the user.
[0117]
In addition, in the α method, if you decide whether to apply the fee structure based on the postponement postponement time after admission based on the admission time and the admission time at the time of advance payment, and if you use the admission time at the time of advance payment, 26 sends the identification information of the card owned by the user, the authentication time, the parking mass number, and the entry time to the
[0118]
In addition, in the mass information SD1-1 in the mass block 25, identification information (owned medium identification information) of the card owned by the user is recorded instead of the parking ticket number.
[0119]
When the authentication is completed in this way, the
[0120]
If the parking mass number is not authenticated even if the parking mass number is entered, the parking mass number is incorrect, and re-input is instructed.
[0121]
If the user is mistakenly authenticated, the user can press the re-authentication button to cancel the authentication and then perform the authentication again.
[0122]
In this case, regarding the parking ticket information section (or owned medium information section) 40 in the
Re-authentication is possible by re-authentication after the wrong authentication is cancelled.
[0123]
Thus, the user whose parking ticket (or user-owned card) is authenticated exits from the
[0124]
When the authentication grace time after warehousing (authentication grace time after warehousing) ends, as shown in the flow of FIG. 7 (a), the mass block 25 is disabled for the corresponding parking mass, and in this case, FIG. ) The parking mass number and one or more parking ticket numbers are sent to the
[0125]
When using a user-owned medium, the identification information of one or more user-owned cards is sent instead of the parking ticket number, and one or more parking ticket numbers and one or more users are sent. The identification information of the owned card is sent out.
[0126]
When the
[0127]
In addition, when receiving identification information (owned medium identification information) of a plurality of user-owned cards, the parking
[0128]
Similarly, when one or more parking ticket numbers and identification information of one or more user-owned cards are received, each parking ticket number and identification information of each user-owned card are also included. In association with this, the fraud authentication information is recorded in the parking
[0129]
Further, in this case, the
[0130]
As a result, the manager can record the number of the license plate of the parked vehicle in the parking space.
[0131]
Note that the fraud authentication here means that two or more authentications have occurred for one parking mass number.
[0132]
A user who returns to the parking lot after performing a desired task or the like performs a prior payment of the parking fee with the parking ticket.
[0133]
The advance settlement performed by the user is performed by causing the
[0134]
When the parking fee calculation start time is the admission time, as shown in the flow in FIGS. 8 and 9, the
[0135]
The
[0136]
In the α method, as shown in the flow shown in FIG. 8, the parking ticket information SA1-1-1-α related to the parking ticket number k is searched from the parking ticket information section SA1-1-α. The entrance time and parking mass number are read, the presence or absence of the departure time is confirmed, and if the departure time is recorded, it is determined that it has been illegally authenticated (the parking mass number has been entered illegally) and the fee system is applied. The normal pre-settlement based on the admission time and the settlement time is performed without performing the pre-settlement.
[0137]
In addition, when judging whether the time from the admission time to the admission time exceeds the predetermined admission grace time after admission, it is related to the parking ticket number k from the parking ticket information section SA1-1-α. If you find the parking ticket information SA1-1-1-α and read the entry time, parking mass number, and entry time, and the difference between the entry time and the entry time exceeds the entry grace time after entry, Alternatively, it may be determined to be fraudulent, and normal advance settlement may be performed based on the admission time and the settlement time.
[0138]
On the other hand, if it is not determined to be fraudulent, the charge system of the parking mass number is read from the charge system table 42 of the central management
[0139]
To confirm the exit in the β method, first, the parking ticket information SA1-1-1-β related to the parking ticket number k is retrieved from the parking ticket information section SA1-1-β as shown in the flow of FIG. , The entry time, parking mass number, and the warehousing time applied by the user (application warehousing time), and then the static parking mass associated with the parking mass number from the static parking mass information part SA1-2-1-β Information SA1-2-1-1-β is searched, and the actual vehicle entry time (actual vehicle entry time) detected and acquired by the on-
[0140]
At this time, the application storage time for the parking space of the user application If the actual storage time of the vehicle for this parking space is not the same, or if there is no actual vehicle storage time for that parking space, the parking space of this parking space number Because it was confirmed that the shipment was confirmed, it was determined that it was illegally authenticated (the parking mass number was entered illegally), and the normal advance based on the admission time and the payment time without applying the fee system in advance. Check out.
[0141]
In addition, if the difference between the application entry time and the entry time exceeds the entry postponement post-entry time, it is determined to be fraudulent and normal pre-settlement based on the entrance time and settlement time should be made. Also good.
[0142]
On the other hand, when it is not determined to be fraudulent, the charge system of the parking mass number is read from the charge system table 42 of the central management
[0143]
Next, a case where the parking fee calculation start time is the warehousing time will be described. The same description as when the parking fee calculation start time is the entrance time is omitted.
[0144]
When pre-payment using the warehousing time, the parking ticket information related to the parking ticket number k is retrieved from the parking
[0145]
After the pre-payment is completed, at least the parking ticket number, the settled information, the settlement time, and whether or not the charge system is applied are sent to the
[0146]
Here, the presence / absence of application of a fee structure is information regarding whether or not a prior payment using a fee structure has been performed at the time of prior payment. In the case of pre-payment using the fee structure, the charge system is applicable. In the case of normal pre-payment, the charge system is not applied. In addition, you may make it write the presence or absence of application of this charge system, when writing in a parking ticket.
[0147]
The
[0148]
After the end of the series of pre-payment processing, the
[0149]
In addition, when using a user-owned card, the pre-settlement process is similarly performed using the identification information of the user-owned card instead of the parking ticket number. In addition, when information can be written on the card owned by the user, it may be possible to write the information that has been settled, the settlement time, and whether or not the fee system is applied.
[0150]
By using a parking lot management device with such a parking lot management system, in particular, since it is a parking lot with a different charge system for each parking square, at the time of authentication, illegally enter a cheap parking lot number, It is possible to prevent fraud in which pre-payment is performed by applying a fee structure illegally.
[0151]
In addition, for example, for users who entered illegally cheap parking mass numbers and were able to pre-adjust, the information on whether or not to apply the fee system is recorded after pre-adjustment. This is detected and dealt with by fraud judgment made at the exit gate.
[0152]
The user who has removed the parking ticket (or the user-owned card) from the read / write device of the
[0153]
When the
[0154]
After detecting that the parking mass number has been issued, the mass block 25 sets an outgoing time for this parking mass and sends information to the
Then, after sending the information, the mass block 25 resets the mass information SD1 regarding the parking mass to prepare for the next user.
[0155]
In the case of such a management of delivery, in the α method, as shown by the flow in FIG. 10 and the arrow 10-1-α in the figure, after the mass block 25 sets the delivery time, the information sent to the
[0156]
Next, as indicated by an arrow 10-2-α in FIG. 10, the mass block 25 sends the parking mass number, the delivery time, and one or more parking ticket numbers to the
[0157]
On the other hand, as for the management of the delivery in the β method, as shown by the flow in FIG. 11 and the arrow 11-1-β in the figure, the information sent to the
[0158]
Next, as shown in the flow in FIG. 11 and the arrow 11-2-β in the figure, the mass block 25 associates the parking mass number, the delivery time and the entry time, and sends them to the
[0159]
Then, in the
[0160]
By recording and managing the exit in this way, in both the α method and the β method, when the exit occurs with the parking mass number input at the time of authentication, the exit can be managed and recorded, and used for judgment of unauthorized use. be able to.
[0161]
The user leaving the
[0162]
Then, the participation
[0163]
On the other hand, in the β method, as in the α method, at least the parking ticket number k is read from the parking ticket k, the participation application time is set, and the participation application time and the address of the participation
[0164]
When the
[0165]
By this search, the
[0166]
In the β method, first, when the
[0167]
By this search, the admission time, the parking mass number, the warehousing time (the warehousing time applied by the user), the settled information, the settlement time, whether or not the fee system is applied, and the fraud authentication information are read.
[0168]
Next, the
[0169]
In addition, when the participation
[0170]
In addition, when information such as admission time, parking mass number, settled information, settlement time, and whether or not a fee system is applied is recorded on a parking ticket or a user-owned card, the entry
[0171]
After that, at the
[0172]
First, as shown in FIG. 12A, it is determined as a
[0173]
Next, as a
This exit settlement will be described later.
[0174]
Next, as a third determination step 3, as shown in FIG. 13A, it is determined whether the difference between the entry application time and the checkout time is within the postponement postponement time. If the postponement time after checkout is exceeded, the illegal parking fee 4 is calculated.
[0175]
Next, as a fourth determination step 4, as shown in FIG. 13 (b), it is determined whether or not the fee system is applied at the time of preliminary settlement.
[0176]
This is because even a user who has illegally entered a parking mass number at the time of authentication can perform pre-payment using a fee structure if the parking mass corresponding to the entered parking mass number has not been confirmed, This is because it is necessary to judge whether or not prior payment has been made by improperly applying the fee structure at the entrance.
[0177]
For users who do not apply the fee structure, entry is permitted if the postponement postponement time is not exceeded, but if the postpayment postponement postage time is exceeded, an unauthorized parking fee of 4 is charged. If it is confirmed that the entry fee 3 has been paid, entry is permitted.
[0178]
On the other hand, as for the user who applied the fee structure, as a
[0179]
If the shipping time is recorded, it is determined that the shipping has occurred. Here, when the shipping time is not recorded, it is determined that there is no shipping, and it is determined that it is unauthorized use.
A user who is determined to be fraudulent calculates a
[0180]
In addition, even if the departure time is recorded, if the difference between the entry application time and the departure time exceeds the postponement time after the departure, it is determined that the user has been improperly charged with the fee structure, and After payment of Fee 4 is confirmed, entry is permitted.
[0181]
Next, as the
[0182]
Next, the information related to the suspected fraud authentication is such that the postponement of the authentication post-warehouse time is displayed and the fact that fraud authentication has occurred is displayed on the
[0183]
By doing so, whether the unauthorized use of the unauthorized user and the authorized user who uses the parking space associated with the parking ticket number of the unauthorized user are issued at almost the same time on the system. It is possible to manage the parking lot more accurately by making up for the fact that it is not possible to determine whether the vehicle is properly used.
[0184]
If it is not such unauthorized authentication or cannot be determined as unauthorized authentication, it is input from the operation unit of the
[0185]
Next, exit settlement performed in accordance with such a determination on unauthorized use will be described.
[0186]
In exit settlement, as shown in FIG. 12 (b), the exit is confirmed in the parking space associated with the parking ticket number (or the identification information of the card owned by the user), and the entry application time and the exit time are If the difference is within the postponement time after the delivery, and the fraud authentication information is not recorded in association with each other, it is possible to pay the exit by applying the entrance time, the entry application time, and the fee system.
[0187]
In addition, when fraud authentication information is recorded, as shown in FIG. 15, as a
[0188]
When the parking fee is calculated by applying the fee structure at the time of such exit settlement, the fee structure corresponding to the parking mass number is read from the fee structure table.
[0189]
In this way, for users who have made fraudulent decisions at the time of pre-payment and applied the fee structure, the users who have been improperly charged with the fee structure will be able to re-settlement, etc. If not, participation is not permitted.
[0190]
Therefore, according to this parking lot management method and apparatus, it is possible to set a fee system for changing the usage fee for each of one or more parking spaces, and to perform pre-settlement, and to prevent unauthorized use by mechanical restraints such as a flap device. The system can be prevented without requiring a device, and the construction cost of the parking lot can be reduced.
[0191]
In addition, when making a judgment of unauthorized use (unauthorized authentication) at the time of pre-settlement, since it is done based on the presence or absence of parking at the parking mass, as in the case of being in the vehicle, It is possible to appropriately determine fraud authentication without considering a case where a regular user has left and another user has newly entered the store.
[0192]
This exit confirmation can be performed by either the α method or the β method already described. In particular, if the β method is used, the parking ticket information and the parking mass information, the parking ticket number (or owned medium identification information), and the parking The mass number and the warehousing time are managed in association with each other, and the parking mass information that has been issued is recorded in the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β, so that the delivery record is managed and whether there is a delivery. By checking the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β on the display unit of the central management system, the manager can list information on parking masses that have been confirmed to be issued. Therefore, it is possible to easily confirm whether or not the user is an unauthorized user.
[0193]
Furthermore, if the parking lot is managed using a personally owned card without issuing a parking ticket, the user can use the parking lot more easily without having to store the parking ticket, The manager of the parking lot does not need to prepare for the issuance of the parking ticket or collect the parking ticket, and the management becomes easy.
[0194]
In addition, when using the card owned by this owner, etc., if the card issuer has permission, the card reading time (corresponding to the parking ticket issuance time), payment completed information, etc. may be written. The reliability can be improved by reducing the storage capacity of the
[0195]
【The invention's effect】
As described above in detail with the embodiment, according to the parking lot management method according to
Furthermore, at the entrance, Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and paid in advance, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0196]
According to the parking lot management method of the second aspect of the present invention, by setting the parking fee calculation start time as the entrance time, it is possible to collect the parking fee from the entrance to the parking lot until the settlement application time.
[0197]
According to the parking management method of claim 3 of the present invention, at least the parking mass number applied by the user after the warehousing, the warehousing time is authenticated to associate the parking ticket number, and the parking fee calculation start time is admitted. By setting the time, the user can select a parking space without worrying about the parking fee after entering the parking lot.
[0198]
According to the parking management method according to claim 4 of the present invention, one of the unauthorized uses is a time from the admission time to the warehousing time exceeding the predetermined post-entry grace period after the admission. In this case, the fee structure is not applied, and the pre-payment is based on the admission time and the check-in time. It is possible to prevent a user who has re-entered the parking space and performed unauthorized authentication from performing pre-payment based on the warehousing time and the settlement time. In addition, it is possible to prevent the inside of the parking lot from being crowded by a user who waits for a cheap parking mass.
[0199]
Moreover, according to the parking lot management method of
[0200]
Furthermore, according to the parking lot management method of
[0201]
According to the parking management method of
[0202]
Furthermore, according to the parking lot management method of
[0203]
According to the parking management method of
[0204]
Moreover, according to the parking lot management method method of
[0205]
Moreover, according to the parking management method of claim 11 of the present invention, every time the parking mass is checked for delivery, the parking mass associated with the parking ticket number is checked. Since the departure time was recorded for one or more parking ticket numbers associated with the parking ticket number, the parking ticket number was searched and managed by the presence / absence of the departure time. Even if there are multiple parking ticket numbers related to a square, by recording the departure time for each parking ticket number, parking confirmation can be confirmed at the parking square associated with the parking ticket number. It can be confirmed by searching by ticket number.
[0206]
Furthermore, according to the parking lot management method of the twelfth aspect of the present invention, the parking mass number can be confirmed with respect to the parking mass whose delivery has been confirmed by confirming the delivery at the parking mass associated with the number of the parking ticket. Since the warehousing time and the warehousing time are recorded, the search is performed by the combination of the parking mass number associated with the parking ticket number and the warehousing time, and the management is performed with or without the evacuation time. Even if there are multiple parking ticket numbers related to one parking space, by recording the parking space number, entry time, and departure time for the parking space that has been confirmed, the parking space number and There is always only one set of warehousing time, and by searching with this combination, it is possible to confirm the evacuation at the parking mass associated with the parking ticket number without recording the evacuation time for the parking ticket number. Can be, goods issue can also be used to facilitate more and to be able to list the information on to the parking stall confirmation management.
[0207]
According to the parking management method of
[0208]
Furthermore, according to the parking management apparatus of
Furthermore, at the entrance, participation information detection means and central control management means Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, payment completed information, payment time, whether or not the fee structure is applied, whether there is a parking space associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and paid in advance, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0209]
According to the parking lot management device of the fifteenth aspect of the present invention, since the authentication means is provided for each parking mass or for each of a plurality of parking masses, authentication for associating the parking ticket with the parking mass is parked. This can be done from any authentication means for each square or for each of a plurality of parking squares, and the degree of freedom of installation can be increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic layout diagram according to an embodiment of a parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a central management system and a central management system information unit according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram of a parking ticket information section and a parking mass information section of each of the α method and the β method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram of management of exit records for each of the α method and the β method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 5A and 5B are a flow chart for entering a parking mass and an explanatory diagram of a mass block according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention. FIGS.
FIG. 6 is a flow diagram for determining whether authentication is possible or a schematic configuration diagram of an authentication device according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 7 is a flowchart of the recording of fraud authentication information when the postponed authentication postponement time ends according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 8 is a flowchart at the time of settlement of the α method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 9 is a flowchart at the time of settlement of β method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 10 is a flow chart for managing the α-type delivery according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 11 is a flow chart of β-system delivery management according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 12A and 12B are first and second flowcharts of fraud determination when entering according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 13A and 13B are third and fourth flowcharts of fraud determination when entering according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 14A and 14B are fifth and sixth flowcharts of fraud determination when entering according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 15 is a seventh flowchart of fraud determination when entering according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention;
FIG. 16 is a schematic explanatory diagram of a conventional parking lot management apparatus.
FIG. 17 is a schematic explanatory diagram of another conventional parking lot management device.
[Explanation of symbols]
10 Parking lot
11 Entrance
12 Vehicle presence sensor for entrance gate
13 Entrance gate opening and closing device
14 Entrance gate
15 Admission information detection device
16 Entrance
17 Vehicle presence sensor for entry gate
18 participation gate opening and closing device
19 participation gate
20 participation information detection device
21 User entrance
22 Advance payment machine
23 Parking mass
24 Vehicle presence sensor
25 Mass Block
26 Authentication machine
30 Central management system
31 Central Management System Information Department
32 Management Program Department
33 Arithmetic unit
34 Clock function
35 Communication equipment
36 Display
37 Operation unit
40 Parking ticket information department
41 Parking Mass Information Department
42 Fee system table
43 Temporary storage
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