JP4259909B2 - Parking lot management method and apparatus - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は駐車場管理方法および装置に関し、駐車マス毎などに異なる料金体系を設定することができ、この料金体系で駐車場からの出場前に事前精算が簡単にできるとともに、不正利用をシステム上で防止できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
有料駐車場の管理システムには、大別して、駐車場の入場口にゲートが設けられ、ゲートで車の入出庫を管理するゲート有り管理システムと、車が駐車される駐車マス毎に入出庫を管理し、駐車場の入場口にはゲートが設けられないゲート無し管理システムがある。
【０００３】
例えば、前者のゲート有り管理システムの一例としては、特許文献１に開示されたものがあり、これを図１６を参照して略述すると、駐車場１に入場口と出場口が設けられ、それぞれに入場ゲート２、出場ゲート３が設けられており、入場ゲート２には、発券機４ が設けられ、出場ゲート３には、精算機５が設けられている。
【０００４】
そして、入場する車６が入場ゲート２に到達すると、発券機４から駐車券（図示せず）が発行される。この駐車券には発行時の時刻が入場時刻として記録される。この入場時刻の記録は印字されるか、あるいは磁気書込み手段（図示せず）により磁気的に記録される。利用者がこの駐車券を発券機４から取ることで、入場ゲート２が開き入場可能となる。こうして入場した後は、利用者は空いている駐車マス７を適宜選択し、入庫(駐車)する。
【０００５】
利用者が出場する場合は、車６′を出場ゲート３まで運転し、駐車券を精算機５に投入する。この精算機５では、駐車券に記録された入場時の記録に基づき精算額を演算し、精算機５の表示部に精算額が表示される。利用者は表示された精算額を精算機５に投入すると、出場ゲート３が開き駐車場１から出場が可能となる。
【０００６】
次に、後者のゲート無し管理システムとしては、例えば特許文献２に開示されたものがあり、これを図１７を参照して略述すると、このゲート無し管理システムでは、各駐車マス７に車６を物理的に拘束するフラップ装置８および車６の存在を検知する検出器９、精算機５がそれぞれ設けられている。このフラップ装置８は、車輪が通過し、検出器９が車を検知すると板状のフラップ（図示せず）が引起され、車輪が乗越せないようにするものである。
【０００７】
そして、駐車場１に入場した車６が、空いている駐車マス７に入庫(駐車)すると、検出器９により車６が検出され、フラップ装置８が作動し、車６を機械的に拘束する。すると、フラップ装置８ が作動した時点で、作動した時刻が精算機５に入庫時刻として記録される。
【０００８】
一方、利用者が出庫する場合は、精算機５の例えば入力装置から駐車マス7の番号を入力して精算ボタン等を押すと、駐車した時間と精算金額が表示される。利用者が、精算金額を精算機５に投入すると、フラップ装置８が作動し、フラップが倒され、車６の機械的拘束が解かれ、利用者が車６に乗り駐車マス７から出出庫して駐車場１から出場することができる。
【０００９】
また 、無人駐車場としては、特許文献３に示されるような機械式駐車装置がある。
【００１０】
【特許文献１】
特公平１−４２０８９８号公報
【特許文献２】
特開２０００−４８２２８号公報
【特許文献３】
特開２０００−９６８６６号公報
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところが、前者のゲート有り管理システムでは、駐車マス７は駐車券が発行された後に利用者が任意に選択するため、駐車券に記録される情報としては入場時刻程度の情報に限られ、駐車管理が画一的にならざるを得ず、例えば、駐車場１が多層階や広いエリアであった場合、駐車料金としてどの階層やどのエリアを利用しても同一料金であり、利用者にとっては低層階や近いエリアでの駐車が便利であるとすれば、高層階や遠いエリアの利用率が低くなる等の問題があった。
【００１２】
一方、後者のゲート無し駐車場管理システムでは、駐車マス７毎の管理が可能であり、例えば各階層毎や各エリア毎の料金設定が可能であるが、各駐車マス７毎にフラップ装置８、検出器９、精算機５を設けなければならないため、駐車マス７単位当りのコストが高く、大規模な駐車場１では建設費が高くなるという問題がある。
【００１３】
また、このゲート無し駐車場管理システムでは、全てのフラップ装置８、検出器９、精算機５に対して電力を供給し、常時稼働状態に維持しなければならないので、ランニングコストが増大する等の問題があった。
【００１４】
また 、無人駐車場としての機械式駐車装置では、建設費が高くなるという問題がある。
【００１５】
この発明はかかる問題点に鑑みてなされたもので、駐車場の建設費が低減でき、1ないし複数の駐車マスごとに利用料金を変える料金体系の設定ができるとともに、事前精算ができ、しかも不正利用を防止することもできる等、多様な管理ができる駐車場管理方法および装置を提供しようとするものである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術が有する課題を解決するため、この発明の請求項１記載の駐車場管理方法は、駐車スペースとなる１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理することを特徴とするものである。
【００１７】
この駐車場管理方法によれば、駐車スペースとなる１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理するようにしており、入場口で発行した駐車券の番号と駐車マス番号とを認証することで関連付けて管理できるようにし、事前精算時には、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止するようにし、出場口では１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減できるようにしている。
【００１８】
また、この発明の請求項２記載の駐車場管理方法は、請求項１記載の構成に加え、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることを特徴とするものである。
【００１９】
この駐車場管理方法によれば、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることで、駐車場入場してから精算の申請時刻までの駐車料金を徴収できるようにしている。
【００２０】
また、この請求項３記載の駐車場管理方法は、請求項１記載の構成に加え、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることを特徴とするものである。
【００２１】
この駐車場管理方法によれば、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることで、利用者は駐車場に入場してから駐車料金を心配することなく、駐車マスを選ぶことができるようにしている。
【００２２】
また、この請求項４記載の駐車場管理方法は、請求項１〜３のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をすることを特徴とするものである。
【００２３】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をするようにすることで、事前精算の直前に入場してから入庫した駐車マスから別の駐車マスに入庫しなおし、不正に認証した利用者が、入庫時刻と精算時刻による事前精算を行うことを防止するようにしている。加えて、安い駐車マスが空くのを待つ利用者によって、駐車場内が混雑しないようにしている。
【００２４】
また、この発明の請求項５記載の駐車場管理方法は、請求項1〜４のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理することを特徴とするものである。
【００２５】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理するようにしており、不正に料金体系を適用して精算することが防止できるようになる。
【００２６】
さらに、この発明の請求項６記載の駐車場管理方法は、請求項５記載の構成に加え、前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理することを特徴とするものである。
【００２７】
この駐車場管理方法によれば、前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理するようにしており、不正に料金体系を適用した事前精算に代えて、通常料金などの事前精算を行わせることで、特別な対応を必要とせずに駐車場の管理が容易にできるようにしている。
【００２８】
また、この発明の請求項７記載の駐車場管理方法は、請求項１〜６のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理することを特徴とするものである。
【００２９】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理するようにしており、出庫したにも拘らず出場口でも出庫が確認されない場合には、別な駐車マスからの出庫と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理できるようにしている。
【００３０】
さらに、この発明の請求項８記載の駐車場管理方法は、請求項１〜７のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理することを特徴とするものである。
【００３１】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理するようにしており、事前精算ができてもこのような出庫後出場猶予時間を超えている場合には、別な駐車マスから出庫して出場口に来た不正と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理できるようにしている。
【００３２】
また、この発明の請求項９記載の駐車場管理方法は、請求項１〜８のいずれかに記載の構成に加え、前記不正利用のひとつを、１つの前記駐車マスに対して２以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理することを特徴とするものである。
【００３３】
この駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、１つの前記駐車マスに対して２以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理するようにしており、この記録により不正利用の可能性を予め知っておくことができ、不正利用への対応が容易となる。
【００３４】
また、この発明の請求項１０記載の駐車場管理方法は、請求項１〜９のいずれかに記載の構成に加え、前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理することを特徴とするものである。
【００３５】
この駐車場管理方法によれば、前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理するようにしており、事前精算が行われなかった場合でも、出場口での対応ができ、駐車場の管理が容易にできるようになり、加えて、事前精算を忘れた場合にも料金体系の適用を可能とすることで、利用者へのサービスができるようにしている。
【００３６】
また、この発明の請求項１１記載の駐車場管理方法は、請求項１〜１０のいずれかに記載の構成に加え、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた１または複数の駐車券の番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理することを特徴とするものである。
【００３７】
この駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた１または複数の駐車券の番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしており、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、それぞれの駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することで、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認が駐車券の番号で検索することで確認できるようになる。
【００３８】
さらに、この発明の請求項１２記載の駐車場管理方法は、請求項１〜１１のいずれかに記載の構成に加え、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理することを特徴とするものである。
【００３９】
この駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしており、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておくことで、駐車マス番号と入庫時刻は常に1組しかなく、この組み合わせで検索することで、駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することなく、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認ができるようになり、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるようにすることも可能になる。
【００４０】
また、この発明の請求項１３記載の駐車場管理方法は、請求項１〜１２のいずれかに記載の構成に加え、前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理することを特徴とするものである。
【００４１】
この駐車場管理方法によれば、前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理するようにしており、利用者が所有しているカード、クレジットカードなどの会員カード、ＪＲで使われているスイカカード、ＩＣチップなどを有するＩＣ機能つき携帯電話、ＩＣ機能つき免許証などのカードなどの利用者所有媒体の識別情報を読み取ることで、駐車券を発行することなく同様の管理ができるようになり、利用者は駐車券を持ち歩くなどの管理の必要がなく、駐車場側は駐車券自体の供給・回収などを行う必要をなくすことができるようになる。
【００４２】
さらに、この発明の請求項１４記載の駐車場管理装置は、駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備することを特徴とするものである。
【００４３】
この駐車場管理装置によれば、駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備するようにしており、入場口で入場情報検出手段で発行した駐車券の番号と入庫後の駐車マス番号とを認証手段で認証することで関連付けて管理できるようにし、事前精算手段での事前精算時には、料金体系設定手段に設定した料金体系による精算を、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止するようにし、出場口では、出場情報検出手段と中央制御管理手段で１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減できるようにしている。
【００４４】
また、この発明の請求項１５記載の駐車場管理装置は、請求項１４記載の構成に加え、前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けてなることを特徴とするものである。
【００４５】
この駐車場管理装置によれば、前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けるようにしており、駐車券と駐車マスを関連付ける認証を駐車マスごとや複数の駐車マス毎のいずれの認証手段からでもでき、設置の自由度を増すことができるようにしている。
【００４６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００４７】
図1はこの発明の駐車場管理装置を駐車券を用いて入場から出場までを行う場合に適用した一実施の形態にかかる概略配置図である。
【００４８】
なお、ここでは、駐車スペースとなる駐車マス全体を同一階層に図示してあるが、入出庫階層と駐車階層を別に設けて構成することもでき、通常、多階層の駐車場では、入場ゲート１４や出場ゲート１９などが入出庫階層に設けられ、別に駐車階層が設けられる。さらに、広い平面駐車場に機械式駐車設備を組み合わせた駐車場の場合であっても良い。
【００４９】
また、この発明では、駐車券に代えて利用者が所有するカードなどの利用者所有媒体を用いて入場から出場までを管理する場合にも適用できるので、以下の説明では、これら駐車券と利用者所有媒体の２つを用いる場合を合わせて説明する。
【００５０】
この駐車場管理装置では、図1に示すように、駐車場１０の入場口(入口)１１には、入場ゲート用の在車検知センサ１２と入場ゲート開閉機１３を備えた入場ゲート１４が設けられ、この入場口１１の近傍には、入場情報検出装置１５が設けられている。
【００５１】
なお、入場ゲート用の在車検知センサ１２と入場ゲート開閉機１３を備えた入場ゲート１４が設けられた入場口(入口)１１は、複数設けるようにし、加えて入場口１１毎に、入場情報検出装置１５を設けるようにしても良い。
【００５２】
この入場情報検出装置１５は駐車券を用いる場合には、駐車券を発行する駐車券発行機として機能し、カードなどの利用者所有媒体を用いる場合には、利用者所有媒体の持つ識別情報の読み込み装置として機能しそれぞれ入場時刻を取得するようになっている。
【００５３】
また、出場口(出口)１６には、出場ゲート用の在車検知センサ１７と出場ゲート開閉機１８を備えた出場ゲート１９が設けられ、この出場口１６の近傍には、出場情報検出装置２０が設けられている。
この出場情報検出装置２０では、駐車券または利用者所有媒体の識別情報を読み取ることができるとともに、出場申請時刻を取得するようになっている。
なお、図１では出場口１６は１つ設けてあるが、複数の出場口１６を設け、出場口１６毎に出場情報検出装置２０を設けるように構成しても良い。
【００５４】
さらに、出場口１６の周辺には、出場時の案内、情報を表示する図示しない表示部が設けられている。
【００５５】
また、入出庫層には、利用者出入り口２１が設けられるとともに、事前精算装置を構成する１又は複数の事前精算機２２が設けられ、例えば２台の事前精算機２２が設置してある。
【００５６】
駐車階層には、車６を駐車させるスペースとなる複数の駐車マス２３が設けられるとともに、各駐車マス２３に在車センサ２４が設けられ、この在車センサ２４により各駐車マス２３への車６の入庫、在車、出庫が検出されるようになっている。
【００５７】
また、駐車マス２３には、駐車マス２３を制御し管理するための端末手段を構成する制御装置としてのマスブロック２５が、１又は複数の駐車マス２３毎に設けられる。
そして、複数の駐車マス２３毎に少なくとも駐車券番号と駐車マス番号を関連付ける認証を行う認証装置を構成する認証機２６が設けられ、ここでは、６つの駐車マス２３毎に一台の認証機２６が設置してある。これら認証機２６は、接続されているマスブロック２５が管理する駐車マス２３のいずれに対しても、駐車マス番号の入力と駐車券情報の取得により、駐車券情報と駐車マス情報を関連付ける認証をすることができるようになっている。
【００５８】
さらに、複数のマスブロック２５は、図1に示すように、並列に接続されており、認証機２６はいずれのマスブロック２５とも通信可能な構成となっている。そのため、認証機２６は駐車マス２３のいずれに対しても、認証することを可能としている。
【００５９】
なお、マスブロック２５と在車センサ２４の接続は、図１中に符号２７で示すように、並列に接続しても、同図中に符号２８で示すように、直列に接続しても良い。
また、各駐車マス２３毎にマスブロック２５と認証機２６を設けるように構成しても良く、駐車マス２３毎に認証機２６が設けられている場合は、駐車マス番号を入力することなく、駐車券情報の取得により、駐車券情報と駐車マス情報を関連付ける認証をすることができるようになっている。
【００６０】
さらに、この駐車場管理装置には、各装置を統括管理するための中央管理装置を構成する中央管理システム３０が設けられ、各装置であるこれら入場情報検出装置１５、出場情報検出装置２０、事前精算機２２、マスブロック２５、認証機２６と中央管理装置としての中央管理システム３０とが、有線、無線等所要の手段でデータ通信が可能となっており、これら装置には、駐車券の発行あるいは読み取り装置または利用者所有媒体の読み込み装置が必要に応じて設けられている。
【００６１】
中央管理装置を構成する中央管理システム３０は、図２（ａ）に示すように、中央管理システム情報部３１、管理プログラム部３２、演算装置３３、時計機能３４、通信装置３５、表示部３６、操作部３７を少なくとも具備している。
【００６２】
そして、中央管理システム情報部３１は、図２（ｂ）に示すように、駐車券情報部(所有媒体情報部)４０、駐車マス情報部４１、料金体系テーブル４２、一時記憶部４３などを有している。
【００６３】
また、管理プログラム部３２には、所要の演算プログラム、シーケンスを実行するシーケンスプログラム、各装置から送信されてくる情報を適切に記録する情報管理プログラム、駐車の正規利用、不正利用の利用形態を判断する判断プログラム等の統括管理に必要な種々のプログラムが格納される。
【００６４】
さらに、演算装置３３では、所要の演算、シーケンスの実行、各装置から送信されてくる情報の種類の判断および適切な記憶領域への記録、正規利用や不正利用の利用形態の判断、管理などに必要な演算などが行われる。通信装置３５は、駐車場の各機器の制御、管理などに必要な情報の伝達を行い、表示部３６は、利用者、管理人に必要な情報を表示する。
【００６５】
また、操作部３７は、例えばタッチパネル式とされ、任意の料金体系を入力したり、管理人が必要な処置をするために指令を入力できるようになっており、タッチパネルと表示部を兼ねるようにしても良い。
【００６６】
なお、管理人室には、駐車場１０の各駐車マス２３など全体を監視する監視カメラとビデオ装置が設けてあり、常時監視すると共に、画像を記録できるようになっている。
【００６７】
次に、中央管理システム３０の主要部である中央管理システム情報部３１の駐車券情報部４０と駐車マス情報部４１および、料金体系テーブル４２、一時記憶部４３について簡単に説明する。
【００６８】
この駐車場管理方法および装置では、駐車マス２３ごとなどに異なる料金を設定した料金体系を用いた管理を行うとともに、事前精算を行なうことができるようにするものであり、不正利用の一つとして、不正に料金体系を適用した事前精算が行われることが想定される。
【００６９】
そこで、このような不正利用をシステム上防止するため、事前精算時に駐車マス２３での出庫の有無を判定に用いるようにしており、この駐車マスでの出庫の確認を２つの方式で行うようにしており、この２つの方式をここでは、α方式とβ方式と呼ぶこととして以下に説明する。
なお、この不正利用の判断を、駐車マス２３での在車で行わずに、駐車マス２３からの出庫で行うのは、不正利用を判断するときに、正規利用者が出庫し、この駐車マスに別の利用者が新たに入庫している場合があり、在車では不正利用を判断できず、出庫の有無を見れば、これから出庫する予定であるにも拘わらず、既にその駐車マス２３で出庫が行われた事実があれば、不正と判断できるためである。
【００７０】
中央管理システム情報部３１の駐車券情報部４０と駐車マス情報部４１は、図３に示すように、駐車マスでの出庫の判断のためのα方式とβ方式の２つの方式があるとともに、各々に既に説明した駐車券を用いる場合と利用者所有媒体を用いる二種類がある。
【００７１】
まず、α方式およびβ方式各々に関して、駐車券情報部(所有媒体情報部)４０と駐車マス情報部４１の構成について説明したのち、α方式とβ方式に関し、出庫記録の管理方法の相違を説明する。
【００７２】
α方式の駐車券情報部SA1-1-αは、図３に示すように、駐車券番号ごとに、すなわち、駐車券1情報、駐車券2情報・・・駐車券k情報が設けられるようになっており、各駐車券k情報SA1-1-1-αには、図３中に示すように、駐車券番号、入場時刻、認証時刻、駐車マス番号、不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、出庫時刻(出庫情報)が記録されるようになっている。
【００７３】
β方式の駐車券情報部SA1-1-βの各駐車券ｋ情報に記される情報SA1-1-1-βは、図3中に示すように、駐車券番号、入場時刻、入庫時刻、認証時刻、駐車マス番号、不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、が記録されるようになっている。
【００７４】
このβ方式とα方式との差異は、β方式では、入庫時刻が記録できるようになっているが、出庫時刻(出庫情報)が記録されないことである。
また、α方式、β方式ともに、駐車券の代わりに利用者所有のカードなどの利用者所有媒体が用いられる場合は、駐車券番号の代わりに、利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)が記録されるようになっている。
【００７５】
なお、事前精算時に入場時刻と入庫時刻とに基づいて、入場後入庫猶予時間に基づく料金体系適用の可否判断をする場合、および事前精算時に入庫時刻を用いる場合には、図示しないが、α方式の駐車券情報部SA1-1-αは入庫時刻が記録されるようになっている。
【００７６】
α方式の駐車マス情報部SA1-2-αは、図３中に示すように、駐車マスごとに、すなわち、駐車マス番号ごとに、駐車マス1情報、駐車マス2情報、・・・駐車マスm情報が記録できるようになっている。この駐車マスm情報SA1-2-1-αには、図３中に示すように、駐車マス番号、在車の有無、入庫時刻が記録される。
【００７７】
β方式の駐車マス情報部SA1-2-βは、図３中に示すように、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βと動的駐車マス情報部SA1-2-2-βとで構成される。
静的駐車マス情報部SA1-2-1-βの静的駐車マスm情報SA1-2-1-1-βは、α方式の駐車マスm情報SA1-2-1-αとを比較して分かるように、同じ情報を記録する。一方、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βの動的駐車マスｚ情報SA1-2-2-1-βには、図３中に示すように、出庫が確認された駐車マス、すなわち駐車マス番号に関し、駐車マス番号と入庫時刻と出庫時刻とを関連付けて記録するようになっている。
【００７８】
次に、α方式とβ方式における駐車マスでの出庫記録の管理方法について説明する。
【００７９】
α方式での出庫記録の管理および出庫の確認方法は、認証機２６より、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を含む駐車券情報と、少なくとも駐車マス番号を含む駐車マス情報を取得し、中央管理システム情報部３１の駐車券情報部SA1-1-αに関連付けて記録され、この駐車マス情報に関する駐車マス２３において、出庫があったときは、図４(a)中の矢印4-2-αのように、マスブロック２５から中央管理システム３０へ、少なくとも駐車マス番号、出庫時刻、1又は複数の駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)が送信される。
【００８０】
この時、中央管理システム３０は、受信した全ての駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)に関連付けて、図４(a)中の矢印4-3-αに示すように、出庫時刻を記録する。
α方式では、このように記録することにより、駐車券情報に関連付けられた駐車マスにおいて出庫記録の管理が行われ、これにより、駐車券情報部SA1-1-αを検索することで、出庫の有無を確認できる。
【００８１】
なお、マスブロック２５から中央管理システム３０へは、図４(a)中の矢印4-1-αのように、駐車マス番号と不在車状態であることが送信されてくる。この時、中央管理システム３０は、この駐車マス情報SA1-2-1-αをリセットして、次の利用者に備えるようにする。
【００８２】
次に、β方式での出庫記録の管理および出庫の確認方法は、認証機２６より、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を含む駐車券情報と、少なくとも駐車マス番号と入庫時刻とを含む駐車マス情報を取得し、中央管理システム情報部３１の駐車券情報部(あるいは所有媒体情報部)SA1-1-βに関連付けて記録される。
【００８３】
また、この駐車マス情報に関する駐車マスにおいて、出庫があったときは、図４(b)に示すように、マスブロック２５から中央管理システム３０へ、矢印4-2-βのように、少なくとも駐車マス番号、入庫時刻、出庫時刻が送信される。
【００８４】
この時、中央管理システム３０は、矢印4-3-βのように、駐車マス番号、入庫時刻、出庫時刻を関連付けて、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録するようにしてある。
したがって、駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を読み取った時、中央管理システム情報部３１の該当駐車券情報(あるいは所有媒体情報)SA1-1-1-βを検索し、駐車マス番号と入庫時刻とを読み取る。
【００８５】
次に、中央管理システム情報部３１の動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを検索し、駐車マス番号と入庫時刻を共に(駐車マス番号と入庫時刻を一組として)満足する動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βを検索する。
【００８６】
その結果、該当動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βがあるとき、出庫があったと判断される。加えて、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βを検索し、駐車マス番号と入庫時刻とを満たす静的駐車マス情報SA1-2-1-1-βがあるとき、出庫が確認されていないと分かる。
このように、β方式では、駐車券情報と駐車マス情報を、駐車券番号(あるいは所有媒体識別情報)と駐車マス番号および入庫時刻とを関連付けて管理し、出庫があった駐車マスの情報を動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録することで、出庫記録の管理をし、出庫の有無を確認できるようにしている。
【００８７】
なお、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βは、出庫が確認された駐車マスの情報が記録されているため、管理人は、この動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを中央管理システム３０の表示部３６で確認することにより、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるため、不正利用者かどうかの確認にも利用できる。
【００８８】
次に、料金体系テーブル４２に関して説明すると、中央管理システム情報部３１の料金体系テーブル４２には、必要な数の料金体系を設定し、記録できるようになっており、各々の料金体系毎に、その料金体系を適用する駐車マス番号と料金体系がそれぞれ記録されるようになっている。
したがって、駐車マス番号によって駐車料金の精算に必要な料金体系を検索し読み取ることができるとともに、あらかじめ駐車マス２３毎や駐車マス２３のエリア毎などの利便性を考慮した料金体系を任意に入力しておくことができる。
【００８９】
次に、このような中央管理システム３０の中央管理システム情報部３１の駐車券情報部４０、駐車マス情報部４１、料金体系テーブル４２を用いて行う駐車場管理装置としての中央管理システム３０の動作とともに、この発明の駐車場管理方法について具体的に説明する。
【００９０】
この駐車場１０では、利用者の利便性を考慮して各駐車マス２３毎、あるいは駐車階層などの駐車マス２３のエリア毎に駐車料金が中央管理システム３０の料金体系テーブル４２に設定してあり、利用者には、駐車場１０に入場する際に分かりやすいように表示してあり、多少利便性が悪くても安い駐車マス２３を利用したり、逆に料金が高くても利便性の良い駐車マス２３を利用するかを判断することができるようになっている。さらに、必要に応じて、不正な料金体系の適用をシステム上管理しており、不正と判断すると料金体系を適用した事前精算が不能となったり、料金体系を適用しない通常の料金を徴収することも表示される。
【００９１】
また、管理上必要な入場後出場猶予時間、入場後入庫猶予時間、入庫後認証猶予時間、精算後出場猶予時間、出庫後出場猶予時間なども予め設定できる。
【００９２】
このように構成した駐車場１０では、入場する車６が入場ゲート１４の手前に停車すると、在車検知センサ１２が車６を検出し、入場情報検出装置１５では、駐車券発行ボタンを押すか、利用者所有のカードの情報を読み込ませるように指示する。利用者が駐車券を発行するか、利用者所有のカードの識別情報を読み込ませた時、駐車券番号、あるいは利用者所有カードの識別情報を取得し、入場時刻を設定し、中央管理システム３０へ駐車券情報を送信した後に、入場ゲート１４が開かれる。
【００９３】
少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)と入場時刻を含む駐車券情報を受信した中央管理システム３０は、駐車券情報部４０に、駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)と入場時刻とを関連付けて記録する。
【００９４】
一方、駐車券を取得した後、駐車せずに駐車場１０を出場しようとする車があるが、この場合には、予め設定してある入場後出場猶予時間に基づき、出場口１６で、出場情報検出装置２０が、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)を読み取り、出場申請時刻を設定し、出場申請時刻と駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けられた入場時刻との差が、入場後出場猶予時間以内である場合は、出場を許可するようにしてある。
【００９５】
入場後出場猶予時間を超えている場合には、出場口１６で駐車料金の精算を行い、支払いを確認後出場を許可するようにしてある。
【００９６】
なお、出場を許可した後は、中央管理システム情報部３１内の駐車券情報部４０に関して、この駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)に関連した駐車券情報をリセットし、再利用できるようにする。
【００９７】
入場した車６は、料金などを考慮して所望の空いている駐車マス２３、例えば駐車マス番号mの駐車マス２３に入庫する。
【００９８】
すると、図５にフローを示すように、この駐車マス２３の在車センサ２４は車６が入庫(駐車)されたことを検出し、一定時間の間、例えば１５秒間の在車を検知し続けたら、在車検出信号をマスブロック２５に送出し、これによって、マスブロック２５は、駐車された駐車マスに関して、駐車マス番号と在車していることを検出する。
【００９９】
マスブロック２５は駐車マス番号と在車していることを検知した後に、この駐車マスに関して、入庫時刻を設定し、認証可能と判断し、駐車マス番号、在車状態、入庫時刻を関連付けて、マスブロック２５内のマス情報部SD1に記録し、認証猶予タイマのカウントを開始し、中央管理システム３０に駐車マス番号、在車状態、入庫時刻を送出する。
【０１００】
中央管理システム３０は、送出された情報を受信後に、駐車マス情報部４１に、駐車マス番号、在車状態、入庫時刻を関連付けて記録する。
【０１０１】
なお、α方式では、駐車マス情報部SA1-2-αに記録し、β方式では、駐車マス情報部SA1-2-β内の静的駐車マス情報部SA1-2-1-βに記録する。
【０１０２】
さらに、在車センサ２４がマスブロック２５に並列に接続されている場合は、在車検出信号に加えて、在車センサ２４のアドレスがマスブロック２５に送出される。マスブロック２５はこのアドレスと、図５に示すように、マスブロック２５内にある在車センサアドレステーブルによって、在車センサ２４が設置されている駐車マス番号を識別することができる。
【０１０３】
また、在車センサ２４がマスブロック２５に直列に接続されている場合は、在車検出信号を受信した入力部により駐車マス番号を識別することができる。
【０１０４】
所定の駐車マス２３に駐車した利用者は、この駐車マス２３の駐車マス番号mを記憶し、この駐車マス２３に隣接する認証機２６、あるいはマスブロック２５に接続された同一エリア内の認証機２６の読み書き装置に駐車券(あるいは利用者所有のカード)を置き、駐車マス番号mを入力する。
【０１０５】
なお、認証機２６に駐車マス番号に対応したボタンが設置されている場合には、駐車マス番号mを入力する代わりに、駐車マス番号mに対応したボタンを押すようにする。
【０１０６】
すると、認証機２６は、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有カードの識別情報)を読み取り、認証時刻を設定し、入力された駐車マス番号と、認証機２６内にあるマスブロックアドレステーブルとから、該当駐車マス２３を管理するマスブロック２５を識別し、このマスブロック２５のマス情報部SD1を参照し、図６にフローを示すように、認証可否判断をし、在車であること、認証猶予時間内であること(認証可能であること)を判断した後に、認証する。
【０１０７】
なお、利用者が認証機２６に駐車したエリアを入力し、認証機２６がこのエリアの駐車マス２３を管理する1又は複数のマスブロック２５内のマス情報部SD1を検索し、認証可能な駐車マス番号を利用者に表示し、利用者は、表示された駐車マス番号から駐車した駐車マス番号を選択するようにしても良い。
【０１０８】
この場合、利用者が駐車マス番号を入力後に認証が行われ、その後は、既に説明した認証後の場合と同様に、中央管理システム３０および、マスブロック２５へ駐車券情報および駐車マス情報を送出する。
【０１０９】
次に、認証可と判断した場合、認証機２６は中央管理システム３０へ情報を送出する。
すなわち、α方式では、認証機２６から、少なくとも駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)、認証時刻、駐車マス番号を中央管理システム３０に送出する。
【０１１０】
これを受信した中央管理システム３０は、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号を含む駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号を記録する。
【０１１１】
なお、α方式において、事前精算時に入場時刻と入庫時刻とに基づいて、入場後入庫猶予時間に基づく料金体系適用の可否判断をする場合、および事前精算時に入庫時刻を用いる場合には、認証機２６は駐車券番号、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を中央管理システム３０に送出し、中央管理システム３０は、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)を含む駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を記録するようにする。
【０１１２】
また、β方式では、認証機２６から、少なくとも駐車券番号、認証時刻、駐車マス番号に加え入庫時刻を中央管理システム３０に送出する。
【０１１３】
これを受信した中央管理システム３０は、駐車券情報部SA1-1-βより駐車券番号を含む駐車券情報SA1-1-1-βを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を記録する。
【０１１４】
次に、認証機２６は、マスブロック２５に、駐車マス番号と駐車券番号を送出する。
すると、このマスブロック２５では、マスブロック２５内のマス情報部SD1から、この駐車マス番号を含む情報を検索し、この駐車マス番号と関連付けて、駐車券番号を記録する。
【０１１５】
なお、認証時に利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)を読み取った場合、認証機２６は、駐車券番号の代わりに利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)を含む駐車券情報を中央管理システム３０へ送信し、中央管理システム３０は、利用者所有のカードの識別情報を用いて情報を検索し、利用者所有のカードの識別情報と関連付けて受信した情報を記録する。
【０１１６】
この場合、α方式では、認証時刻と駐車マス番号、β方式では、認証時刻と駐車マス番号と入庫時刻が、利用者所有のカードの識別情報と関連付けて記録される。
【０１１７】
なお、α方式において、事前精算時に入場時刻と入庫時刻とに基づいて、入場後入庫猶予時間に基づく料金体系適用の可否判断をする場合、および事前精算時に入庫時刻を用いる場合には、認証機２６は利用者所有のカードの識別情報、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を中央管理システム３０に送出し、中央管理システム３０は、駐車券情報部より利用者所有のカードの識別情報を含む駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、この駐車券情報として、認証時刻、駐車マス番号、入庫時刻を記録するようにする。
【０１１８】
また、マスブロック２５内のマス情報SD1-1には、駐車券番号の代わりに、利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)が記録される。
【０１１９】
こうして認証が完了すると、認証機２６は、利用者に駐車券(あるいは利用者所有のカード)を取り外すように指示する。
【０１２０】
なお、駐車マス番号を入力しても認証されない場合には、駐車マス番号が間違っている場合などであり、再入力を指示する。
【０１２１】
また、誤って認証した場合には、利用者は再認証ボタンを押し、認証を取り消した後に、認証をやり直すことも可能である。
【０１２２】
この場合には、中央管理システム３０内の駐車券情報部(あるいは所有媒体情報部)４０に関し、認証時に駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けられて記録された情報と不正認証情報を消去し、加えて、マスブロック２５内のマス情報部SD1に関し、認証時に記録された駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)を消去することで、誤った認証を取り消す。
誤った認証が取り消された後、認証をやり直すことで、再認証を可能としてある。
【０１２３】
こうして駐車券(あるいは利用者所有のカード)が認証された利用者は、駐車場１０の利用者出入り口２１から出て駐車状態が継続することになる。
【０１２４】
入庫後の認証猶予時間(入庫後認証猶予時間)が終了すると、図７（ａ）にフローを示すように、マスブロック２５は該当駐車マスに関して認証不可とし、この場合には、図７(b)中の矢印7-1で示すように、中央管理システム３０へ、駐車マス番号および、1又は複数の駐車券番号を送出する。
【０１２５】
なお、利用者所有媒体を用いる場合には、駐車券番号の代わりに、１又は複数の利用者所有のカードの識別情報が送出され、１又は複数の駐車券番号と、１又は複数の利用者所有のカードの識別情報が送出される。
【０１２６】
そして、中央管理システム３０は、複数の駐車券番号を受信した時には、図７(b)中の矢印7-2で示すように、駐車券情報部４０に、受信した前記複数の駐車券番号の各々に関連付けて、不正認証情報を記録する。
【０１２７】
なお、複数の利用者所有のカードの識別情報(所有媒体識別情報)を受信した時は、駐車券情報部４０に、受信した複数の利用者所有のカードの識別情報の各々に関連付けて、不正認証情報を記録する。
【０１２８】
また、1又は複数の駐車券番号と、１又は複数の利用者所有のカードの識別情報を受信した場合にも、同様に、各々の駐車券番号および各々の利用者所有のカードの識別情報に関連付けて、駐車券情報部４０に不正認証情報を記録する。
【０１２９】
さらに、この場合には、中央管理システム３０は、不正認証情報を記録するとともに、図７中の矢印7-3で示すように、中央管理システム３０の表示部３６に、不正認証が生じた警告と、不正に認証された駐車マス番号と、この駐車マス番号に関する駐車マス情報を表示する。
【０１３０】
これにより、管理人は、この駐車マスに停車中の車両のナンバープレートの番号等を記録することができるようになる。
【０１３１】
なお、ここでいう不正認証とは、一つの駐車マス番号に関して２以上の認証が生じたことを意味する。
【０１３２】
所望の用事などを行って駐車場に戻った利用者は、駐車券により駐車料金の事前精算を行う。
【０１３３】
この利用者が行う事前精算は、利用者出入り口２１付近などの駐車場１０内に設置された事前精算機２２に駐車券の情報を読み書き装置から読み込ませて行う。まず、駐車料金算出開始時刻が入場時刻である場合を説明し、次に、駐車料金算出開始時刻が入庫時刻である場合を説明する。
【０１３４】
駐車料金算出開始時刻が入場時刻である場合、図８、図９にフローを示すように、事前精算機２２は、駐車券の情報である駐車券番号kあるいは所有媒体の情報である識別情報を読み取る。なお、駐車券に駐車券番号kのほか、入場時刻や、駐車マス番号mや入庫時刻や料金体系が書き込まれている場合には、これらの情報を読み取るようにしても良く、所有媒体の場合も同様に書き込まれた情報がある場合にはこれを読み取るようにしても良い。
【０１３５】
駐車券番号kを読み取った事前精算機２２は、精算時刻を設定し、中央管理システム情報部３１を参照し、出庫の有無を確認する。
【０１３６】
この出庫の確認は、α方式では、図８に示すフローのように、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号ｋに関連した駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、入場時刻、駐車マス番号を読み取り、出庫時刻の有無を確認し、出庫時刻が記録されている場合には、不正に認証した(不正に駐車マス番号を入力した)と判断し、料金体系を適用した事前精算をせずに、入場時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算を行う。
【０１３７】
なお、入場時刻から入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えているか否かの判断をする場合には、駐車券情報部SA1-1-αより駐車券番号kに関連した駐車券情報SA1-1-1-αを検索し、入場時刻、駐車マス番号、入庫時刻を読み取るようにし、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間を超えている場合には、不正であると判断し、入場時刻と精算時刻に基づいて通常の事前精算をするようにしても良い。
【０１３８】
一方、不正だと判断されなかった場合中央管理システム情報部３１の料金体系テーブル４２より、この駐車マス番号の料金体系を読み取り、入場時刻と精算時刻と料金体系に基づいた事前精算を行う。
【０１３９】
β方式での出庫の確認は、図９に示すフローのように、まず、駐車券情報部SA1-1-βより駐車券番号kに関連した駐車券情報SA1-1-1-βを検索し、入場時刻、駐車マス番号、利用者が申請した入庫時刻(申請入庫時刻)を読み取り、次に、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βより駐車マス番号に関連した静的駐車マス情報SA1-2-1-1-βを検索し、各駐車マスに設置した在車センサ２４で検出し取得した実際の車の入庫時刻(実車入庫時刻)を読み取る。
【０１４０】
このとき、利用者申請の駐車マスに対する申請入庫時刻この駐車マスに対する実際の車の入庫時刻が同じでない場合、あるいはその駐車マスでの実車の入庫時刻がない場合は、この駐車マス番号の駐車マスにおいて出庫が確認されたこととなり、不正に認証した(不正に駐車マス番号を入力した)と判断し、料金体系を適用した事前精算をせずに、入場時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算を行う。
【０１４１】
なお、申請入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間を超過している場合には、不正であると判断し、入場時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算をするようにしても良い。
【０１４２】
一方、不正だと判断されなかった場合、中央管理システム情報部３１の料金体系テーブル４２より、この駐車マス番号の料金体系を読み取り、入場時刻と精算時刻と料金体系に基づいた事前精算を行う。
【０１４３】
次に、駐車料金算出開始時刻が入庫時刻である場合を説明する。なお、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とした場合と同様の説明は省略する。
【０１４４】
入庫時刻を用いた事前精算をする場合には、駐車券情報部４０より駐車券番号ｋに関連した駐車券情報を検索し、少なくとも入場時刻、駐車マス番号、入庫時刻を読み取り、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間を超えている場合には、不正であると判断し、入場時刻と精算時刻に基づいて通常の事前精算を行い、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間以内であっても、駐車券情報に関連付けられた駐車マス情報において出庫が確認された場合には、不正であると判断し、入庫時刻と精算時刻に基づいた通常の事前精算を行い、入庫時刻と入場時刻との差が入場後入庫猶予時間以内であり、かつ駐車券情報に関連付けられた駐車マス情報において出庫が確認されなかった場合には、入庫時刻と精算時刻と料金体系に基づいた事前精算を行う。
【０１４５】
事前精算終了後は、α方式、β方式ともに、図８、図９のように、中央管理システム３０へ、少なくとも駐車券番号、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を送出する。
【０１４６】
ここで、料金体系適用の有無とは、事前精算時に、料金体系を用いた事前精算をしたか否かに関する情報である。料金体系を適用した事前精算をした場合には、料金体系適用は有であり、通常の事前精算をした場合には、料金体系適用は無となる。なお、この料金体系適用の有無は、駐車券に書き込めるときは、書き込むようにしても良い。
【０１４７】
中央管理システム３０は受信した情報を、駐車券情報部４０より、この駐車券番号に関連した駐車券情報を検索し、この駐車券番号と関連付けて記録する。
【０１４８】
一連の事前精算処理の終了後、事前精算機２２は利用者に駐車券を読み書き装置から取り外すように指示する。
【０１４９】
なお、利用者所有のカードを用いる場合には、駐車券番号の代わりに、利用者所有のカードの識別情報を用いて、同様に、事前精算の処理が行われる。また、利用者所有のカードへ情報の書き込みが可能な場合は、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を書き込むようにしても良い。
【０１５０】
このような駐車場管理システムによる駐車場管理装置とすることで、特に、駐車マスごとなどに料金体系が異なる駐車場であることから、認証時に、不正に料金の安い駐車マス番号を入力し、不正に料金体系を適用して事前精算をする不正が防止される。
【０１５１】
なお、例え、不正に料金の安い駐車マス番号を入力し、事前精算ができた利用者に関しては、事前精算後に、料金体系適用の有無を記録するようにしてあるので、この情報から出場口(出口ゲート)１６で行う不正判断でこれを見つけ対処するようにしている。
【０１５２】
事前精算機２２の読み書き装置から駐車券(あるいは利用者所有のカード)を取り外した利用者は、駐車マス２３に戻り出庫する。
【０１５３】
この駐車マス２３からの出庫が行われると、図１０のフローに示すように、在車センサ２４によって出庫が検出され、出庫検出信号がマスブロック２５へ送出され、これによって、マスブロック２５は、出庫があった駐車マスに関して、駐車マス番号と出庫したことを検知できる。
【０１５４】
駐車マス番号と出庫したことを検知した後に、マスブロック２５はこの駐車マスに関して、出庫時刻を設定し、中央管理システム３０に情報を送出する。
そして、情報送出後、マスブロック２５はこの駐車マスに関するマス情報SD1をリセットして、次の利用者に備える。
【０１５５】
このような出庫の管理は、α方式では、図１０のフローおよび図中の矢印10-1-αのように、マスブロック２５が出庫時刻を設定後に、中央管理システム３０に送出する情報は、まず、駐車マス番号と不在車状態である情報であり、中央管理システム３０は駐車マス情報部SA1-2-αを検索し、受信した駐車マス番号に関する駐車マス情報をリセットする。
【０１５６】
次に、図１０中の矢印10-2-αのように、マスブロック２５から中央管理システム３０に駐車マス番号と出庫時刻と1又は複数の駐車券番号が送出され、中央管理システム３０は、図１０(b)中の矢印10-3-αのように、駐車券情報部SA1-1-αに対して、受信した全ての駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関する駐車券情報毎に、出庫時刻を記録する。
【０１５７】
一方、β方式における出庫の管理は、図１１のフローおよび図中の矢印11-1-βのように、マスブロック２５が出庫時刻設定後に、中央管理システム３０に送出する情報は、まず、α方式と同一の駐車マス番号と不在車状態である情報であり、中央管理システム３０では、α方式と異なり、静的駐車マス情報部SA1-2-1-βに対し、受信した駐車マス番号に関する静的駐車マス情報SA1-2-1-1-βをリセットする。
【０１５８】
次に、マスブロック２５から、図１１中のフローおよび図中の矢印11-2-βのように、駐車マス番号と出庫時刻と入庫時刻を関連付けて中央管理システム30に送出される。
【０１５９】
すると、中央管理システム３０では、図11中の矢印11-3-βのように、受信した駐車マス番号、出庫時刻、入庫時刻(その駐車マスでの実際の車の入庫時刻)を関連付けて、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録する。
【０１６０】
このように出庫を記録管理することで、α方式およびβ方式のいずれでも、認証時に入力した駐車マス番号で出庫が生じたとき、その出庫を管理記録することができ、不正利用の判断に用いることができる。
【０１６１】
駐車マス２３から出庫した利用者は、出場ゲート(出口ゲート)１９の手前に車６を停車し、出場情報検出装置２０に駐車券を投入する。
【０１６２】
すると、出場情報検出装置２０では、駐車券kから少なくとも駐車券番号kを読み取り、出場申請時刻を設定し、α方式では、駐車券番号kとともに出場申請時刻と出場情報検出装置２０のアドレスを中央管理システム３０に送出する。
【０１６３】
一方、β方式では、α方式の場合と同様に、駐車券kから少なくとも駐車券番号kを読み取り、出場申請時刻を設定し、駐車券番号kとともに出場申請時刻と出場情報検出装置２０のアドレスを中央管理システム３０に送出する。
【０１６４】
中央管理システム３０が駐車券番号kと出場申請時刻と出場情報検出装置２０のアドレスを受信すると、α方式においては、一時記憶部に記憶した後に、駐車券情報部SA1-1-αより、駐車券番号kに関連する駐車券情報を検索する。
【０１６５】
この検索により、中央管理システム３０は入場時刻、駐車マス番号、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、不正認証情報、出庫時刻を読み取る。
【０１６６】
β方式においては、まず、中央管理システム３０が駐車券番号kと出場申請時刻と出場情報検出装置２０のアドレスを受信すると、一時記憶部に記憶した後に、駐車券情報部SA1-1-βより、この駐車券番号kに関連する駐車券情報SA1-1-1-βを検索する。
【０１６７】
この検索により、入場時刻、駐車マス番号、入庫時刻(利用者が申請した入庫時刻)、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無、不正認証情報を読み取る。
【０１６８】
次に、中央管理システム３０は、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを検索し、前記駐車マス番号と入庫時刻(利用者が申請した入庫時刻)をともに満たす駐車マス番号と入庫時刻(その駐車マスでの実際の車の入庫時刻)を有する動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βの出庫時刻を読み取る。なお、該当動的駐車マス情報SA1-2-2-1-βがない場合は、出庫が確認されなかったと判断する。
【０１６９】
なお、出場情報検出装置２０が利用者所有のカードの識別情報を読み取った時は、駐車券番号の代わりに利用者所有のカードの識別情報により、駐車券の場合と同様に処理が行われ、必要な情報を検索し、読み取るようにする。
【０１７０】
また、入場時刻、駐車マス番号、精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無などの情報については、駐車券あるいは利用者所有のカードに記録されている場合は、出場情報検出装置２０が駐車券あるいは利用者所有のカードより読み取って、駐車券番号k、出場申請時刻と出場情報検出装置２０のアドレスとともに、中央管理システム３０へ送出するようにしても良い。
【０１７１】
この後、出場口１６では、中央管理システム３０による不正利用か否かの判断が行われ、出場が許可されるが、ここで出場時に行われる不正判断について説明する。
【０１７２】
まず、図１２（ａ）に示すように、第１の判断step1として出場申請時刻と入場時刻との差が入場後出場猶予時間以内であるかを判断する。入場後出場猶予時間以内であれば、出場を許可する。
【０１７３】
次に、第２の判断step2として、図１２(b)に示すように、精算済みであるかを判断する。精算済みでない場合は、出口精算を行う。
なお、この出口精算については後述する。
【０１７４】
次に、第３の判断step3として、図１３（ａ）に示すように、出場申請時刻と精算時刻との差が精算後出場猶予時間以内であるかを判断する。精算後出場猶予時間を超過している場合は、不正駐車料金４を算出する。
【０１７５】
次に、第４の判断step４にとして、図１３(ｂ)に示すように、事前精算時に料金体系を適用しているかどうかを判断する。
【０１７６】
これは、認証時に不正に駐車マス番号を入力した利用者でも、入力した駐車マス番号に相当する駐車マスにおいて、出庫が確認されていない場合は、料金体系を適用した事前精算が可能なため、出場口にて不正に料金体系を適用して事前精算をしたかどうかを判断することが必要となるためである。
【０１７７】
料金体系を適用していない利用者については、精算後出場猶予時間を超過していない場合は、出場が許可されるが、精算後出場猶予時間を超過している場合は、不正駐車料金４を出場料金３として支払ったことが確認されたら出場が許可される。
【０１７８】
一方、料金体系を適用した利用者に関しては、第５の判断step5として、図１４（ａ）に示すように、駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けられた駐車マスに関し、出庫が確認されているかを判断する。
【０１７９】
出庫時刻が記録されていれば、出庫があったと判断する。ここで、出庫時刻が記録されていなかった場合、出庫がなかったと判断され、不正利用と判断される。
不正だと判断された利用者は、不正に料金体系を適用したことに対する不正駐車料金５が算出され、加えて、不正駐車料金４と不正駐車料金５が出場料金４として算出されるので、この出場料金４の支払いが確認された後に、出場が許可される。
【０１８０】
また、出庫時刻が記録されていても、出場申請時刻と出庫時刻との差が出庫後出場猶予時間を超過している場合は、不正に料金体系を適用した利用者であると判断され、出場料金４の支払いが確認された後に、出場が許可される。
【０１８１】
次に、第６の判断step6として、図１４(b)に示すように、駐車券番号(あるいは所有媒体識別情報)に関連付けられて、不正認証情報が記録されている場合、中央管理システム３０の表示部３６に不正認証の疑いがある利用者が出場申請をしていることと、不正認証の疑いがある駐車マス番号が表示される。
【０１８２】
次に、この不正認証の疑いに関する情報は、入庫後認証猶予時間が終わり、中央管理システム３０の表示部３６に不正認証が生じたことが表示されるようにしてあるので、事前に、管理人が、該当駐車マスに停車中の車両番号を控えたり、画像情報として記録しておけば、出場申請をしている利用者が不正かどうか、すなわち出場申請が行われている駐車券番号に関連付けられた駐車マスからの出庫か否かの判断ができる。
【０１８３】
このようにすることにより、システム上、不正利用者と、不正利用者の駐車券番号に関連付けられた駐車マスを利用している正規利用者とが、ほぼ同時期に出庫した場合の不正利用か正規利用かの判断がつかないことを補って駐車場を一層的確に管理することが可能となる。
【０１８４】
なお、このような不正認証ではない、あるいは不正認証だと断定できない場合には、中央管理システム３０の操作部からその旨を入力し、不正認証に対する判断を行わずに、他の出場に必要な条件を満たしていれば出場を許可するようにしても良い。
【０１８５】
次に、このような不正利用に対する判断に伴って行われる出口精算について説明する。
【０１８６】
出口精算では、図１２（ｂ）に示すように、駐車券番号(あるいは利用者所有のカードの識別情報)に関連付けれた駐車マスにおいて出庫が確認されており、出場申請時刻と出庫時刻との差が出庫後出場猶予時間以内であり、不正認証情報が関連付けて記録されてない場合に、入場時刻と出場申請時刻と料金体系を適用した出口精算が可能である。
【０１８７】
なお、不正認証情報が記録されている時は、第７の判断step7として、図１５に示すように、管理人が不正認証の疑いのある駐車マスに停車中の車両番号を控えておけば、不正か正規かの識別が可能となる。ただし、不正でないと断定できない場合は、料金体系を適用した出口精算をするようにする。
【０１８８】
このような出口精算時に料金体系を適用して駐車料金を算出する場合は、駐車マス番号に相当する料金体系を料金体系テーブルから読み取ることで行われる。
【０１８９】
このように、事前精算時に不正判断をし、料金体系を適用した利用者に対しては、出場口でさらに不正判断をすることで、不正に料金体系を適用した利用者は、再精算等をしない限り出場が許可されないことなる。
【０１９０】
したがって、この駐車場管理方法および装置によれば、1ないし複数の駐車マスごとに利用料金を変える料金体系の設定ができるとともに、事前精算ができ、しかも不正利用をフラップ装置などの機械的な拘束装置を必要とせずにシステム上防止することもがき、駐車場の建設費を低減することができる。
【０１９１】
また、事前精算時の不正利用(不正認証)の判断を行う場合に、駐車マスでの出庫の有無で行うようにしているので、在車とする場合のように、不正認証した駐車マスに、正規利用者が出庫し、さらに別の利用者が新たに入庫している場合を不正とみなすこともなく、適正に不正認証を判断することができる。
【０１９２】
この出庫の確認は、既に説明したα方式とβ方式のいずれでも行なうことができ、特にβ方式とすれば、駐車券情報と駐車マス情報を、駐車券番号(あるいは所有媒体識別情報)と駐車マス番号および入庫時刻とを関連付けて管理し、出庫があった駐車マスの情報を動的駐車マス情報部SA1-2-2-βに記録することで、出庫記録の管理をし、出庫の有無を確認できるようにしているので、管理人は、動的駐車マス情報部SA1-2-2-βを中央管理システムの表示部で確認することにより、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるため、不正利用者かどうかの確認を容易に行なうことができる。
【０１９３】
さらに、駐車券を発行することなく、個人所有のカードを用いて駐車場を管理するようにすれば、利用者が駐車券を保管する必要もなく一層容易に駐車場を利用することができ、駐車場の管理者も駐車券の発行のための準備や駐車券の回収の必要もなく、管理が容易になる。
【０１９４】
なお、この所有者の所有するカードなどを用いる場合にもカード発行者の許可がある場合などには、カードの読み取り時刻(駐車券発行時刻に相当)や精算済み情報などを書き込むようにしても良く、中央管理システム３０の記憶容量を小さくしたり、バックアップとして利用することで信頼性を高めることができる。
【０１９５】
【発明の効果】
以上、実施の形態とともに詳細に説明したように、この発明の請求項１記載の駐車場管理方法によれば、駐車スペースとなる１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理するようにしたので、入場口で発行した駐車券の番号と駐車マス番号とを認証することで関連付けて管理することができ、事前精算時には、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止することができる。
さらに、出場口では、１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減することができる。
【０１９６】
この発明の請求項２記載の駐車場管理方法によれば、駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることで、駐車場入場してから精算の申請時刻までの駐車料金を徴収できる。
【０１９７】
この発明の請求項３記載の駐車場管理方法によれば、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることで、利用者は駐車場に入場してから駐車料金を心配することなく、駐車マスを選ぶことができる。
【０１９８】
この発明の請求項４記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をするようにすることで、事前精算の直前に入場してから入庫した駐車マスから別の駐車マスに入庫しなおし、不正な認証をした利用者が、入庫時刻と精算時刻による事前精算を行うことを防止できる。加えて、安い駐車マスが空くのを待つ利用者によって、駐車場内が混雑しないようにできる。
【０１９９】
また、この発明の請求項５記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理するようにしたので、不正に料金体系を適用して精算することをシステム上防止することができる。
【０２００】
さらに、この発明の請求項６記載の駐車場管理方法によれば、前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理するようにしたので、不正に料金体系を適用した事前精算に代えて、通常料金などの事前精算を行わせることで、特別な対応を必要とせずに駐車場の管理を容易に行なうことができる。
【０２０１】
また、この発明の請求項７記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理するようにしたので、出庫したにも拘らず出場口でも出庫が確認されない場合には、別な駐車マスからの出庫と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理することができる。
【０２０２】
さらに、この発明の請求項８記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理するようにしたので、事前精算ができてもこのような出庫後出場猶予時間を超えている場合には、別な駐車マスから出庫して出場口に来た不正と判断でき、不正な料金体系の適用と判断して管理することができる。
【０２０３】
また、この発明の請求項９記載の駐車場管理方法によれば、前記不正利用のひとつを、１つの前記駐車マスに対して２以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理するようにしたので、この記録により不正利用の可能性を予め知っておくことができ、不正利用への対応を容易として管理することができる。
【０２０４】
また、この発明の請求項１０記載の駐車場管理方法方法によれば、この駐車場管理方法によれば、前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理するようにしたので、事前精算が行われなかった場合でも、出場口での対応ができ、駐車場の管理が容易にできる。加えて、事前精算を忘れた場合にも料金体系の適用を可能とすることで、利用者へのサービスを向上して管理することができる。
【０２０５】
また、この発明の請求項１１記載の駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた１または複数の駐車券番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしたので、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、それぞれの駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することで、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認が駐車券の番号で検索することで確認することができる。
【０２０６】
さらに、この発明の請求項１２記載の駐車場管理方法によれば、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理するようにしたので、不正認証により1つの駐車マスに対して関連する駐車券の番号が複数あっても、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておくことで、駐車マス番号と入庫時刻は常に1組しかなく、この組み合わせで検索することで、駐車券の番号に対して出庫時刻を記録することなく、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を行うことができ、出庫が確認された駐車マスに関する情報を一覧できるようにして一層管理を容易にすることもできる。
【０２０７】
また、この発明の請求項１３記載の駐車場管理方法によれば、前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理するようにしたので、利用者が所有しているカード、クレジットカードなどの会員カード、ＪＲで使われているスイカカード、ＩＣチップなどを有するＩＣ機能つき携帯電話、ＩＣ機能つき免許証などのカードなどの利用者所有媒体の識別情報を読み取ることで、駐車券を発行することなく同様の管理することができ、利用者は駐車券を持ち歩くなどの管理の必要がなく、駐車場側は駐車券自体の供給・回収などを行う必要をなくすことができる。
【０２０８】
さらに、この発明の請求項１４記載の駐車場管理装置によれば、駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備するようにしたので、入場口で入場情報検出手段で発行した駐車券の番号と入庫後の駐車マス番号とを認証手段で認証することで関連付けて管理することができ、事前精算手段での事前精算時には、料金体系設定手段に設定した料金体系による精算を、その駐車マスの出庫の有無を確認して不正な料金体系の適用を防止することができる。
さらに、出場口では、出場情報検出手段と中央制御管理手段で１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき不正な料金体系を適用して事前精算した利用者を判断して識別することで、料金体系を設定して、事前精算ができ、しかもフラップ装置を設置することなく不正利用を防止することができるとともに、建設費を低減することができる。
【０２０９】
また、この発明の請求項１５記載の駐車場管理装置によれば、前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けるようにしたので、駐車券と駐車マスを関連付ける認証を駐車マスごとや複数の駐車マス毎のいずれの認証手段からでもでき、設置の自由度を増すことができる。
【図面の簡単な説明】
【 図１】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる概略配置図である。
【 図２】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる中央管理システムおよび中央管理システム情報部の概略構成図である。
【 図３】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式およびβ方式それぞれの駐車券情報部および駐車マス情報部の説明図である。
【 図４】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式およびβ方式それぞれの出庫記録の管理の説明図である。
【 図５】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる駐車マスへの入庫のフロー図およびマスブロックの説明図である。
【 図６】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる認証可否の判断のフロー図および認証機の概略構成図である。
【 図７】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる入庫後認証猶予時間が終了した場合および不正認証情報の記録のフロー図である。
【 図８】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式の精算時のフロー図である。
【 図９】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるβ方式の精算時のフロー図である。
【 図１０】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるα方式の出庫の管理のフロー図である。
【 図１１】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかるβ方式の出庫の管理のフロー図である。
【 図１２】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第１および第２のフロー図である。
【 図１３】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第３および第４のフロー図である。
【 図１４】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第５および第６のフロー図である。
【 図１５】この発明の駐車場管理装置および方法の一実施の形態にかかる出場時の不正判断の第７のフロー図である。
【 図１６】従来の駐車場管理装置の概略説明図である。
【 図１７】従来の他の駐車場管理装置の概略説明図である。
【符号の説明】
１０ 駐車場
１１ 入場口
１２ 入場ゲート用の在車検知センサ
１３ 入場ゲート開閉装置
１４ 入場ゲート
１５ 入場情報検出装置
１６ 出場口
１７ 出場ゲート用の在車検知センサ
１８ 出場ゲート開閉装置
１９ 出場ゲート
２０ 出場情報検出装置
２１ 利用者出入口
２２ 事前精算機
２３ 駐車マス
２４ 在車センサ
２５ マスブロック
２６ 認証機
３０ 中央管理システム
３１ 中央管理システム情報部
３２ 管理プログラム部
３３ 演算装置
３４ 時計機能
３５ 通信装置
３６ 表示部
３７ 操作部
４０ 駐車券情報部
４１ 駐車マス情報部
４２ 料金体系テーブル
４３ 一時記憶部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a parking lot management method and apparatus, which can set different fee systems for each parking mass, etc., and with this fee system, pre-payment can be easily performed before entering the parking lot, and unauthorized use can be performed on the system. It can be prevented with.
[0002]
[Prior art]
The paid parking lot management system can be broadly divided into a gate at the entrance to the parking lot, and a gated management system that manages the entry and exit of cars at the gate, and entry and exit for each parking space where the car is parked. There is a gateless management system that does not have a gate at the entrance to the parking lot.
[0003]
For example, as an example of the former management system with a gate, there is one disclosed in Patent Document 1, and when this is briefly described with reference to FIG. 16, an entrance and an entrance are provided in the parking lot 1. The entrance gate 2 and the entrance gate 3 are provided, the ticket gate 4 is provided at the entrance gate 2, and the checkout machine 5 is provided at the entrance gate 3.
[0004]
When the entering car 6 reaches the entrance gate 2, a parking ticket (not shown) is issued from the ticket issuing machine 4. In this parking ticket, the time of issue is recorded as the entrance time. This entry time record is printed or magnetically recorded by magnetic writing means (not shown). When the user takes the parking ticket from the ticket issuing machine 4, the entrance gate 2 opens and the entrance is possible. After entering in this way, the user appropriately selects an empty parking space 7 and enters (parks) it.
[0005]
When the user participates, the car 6 'is driven to the entry gate 3 and the parking ticket is inserted into the checkout machine 5. The settlement machine 5 calculates the settlement amount based on the entry record recorded on the parking ticket, and the settlement amount is displayed on the display unit of the settlement machine 5. When the user inserts the displayed settlement amount into the settlement machine 5, the participation gate 3 is opened and entry from the parking lot 1 is possible.
[0006]
Next, as the latter no gate management system, for example, there is one disclosed in Patent Document 2, which will be briefly described with reference to FIG. 17. In this no gate management system, each parking mass 7 has a vehicle 6. Are provided with a flap device 8 for physically restraining the vehicle, a detector 9 for detecting the presence of the vehicle 6, and a settlement machine 5. The flap device 8 is configured to prevent a wheel from passing over by causing a plate-shaped flap (not shown) to be raised when the wheel passes and the detector 9 detects the vehicle.
[0007]
When the car 6 entering the parking lot 1 enters (parks) the vacant parking mass 7, the car 6 is detected by the detector 9, the flap device 8 is activated, and the car 6 is mechanically restrained. . Then, when the flap device 8 is actuated, the actuated time is recorded in the checkout machine 5 as the warehousing time.
[0008]
On the other hand, when the user goes out, when the number of the parking space 7 is input from, for example, the input device of the settlement machine 5 and the settlement button is pressed, the parking time and the settlement amount are displayed. When the user enters the settlement amount into the settlement machine 5, the flap device 8 is activated, the flap is knocked down, the mechanical restraint of the car 6 is released, the user gets on the car 6 and leaves the parking mass 7. You can enter from parking lot 1.
[0009]
Moreover, as an unmanned parking lot, there exists a mechanical parking apparatus as shown by patent document 3. FIG.
[0010]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Publication No. 1-420898
[Patent Document 2]
JP 2000-48228 A
[Patent Document 3]
JP 2000-96866 A
[Problems to be solved by the invention]
[0011]
However, in the former gated management system, the parking mass 7 is arbitrarily selected by the user after the parking ticket is issued, so the information recorded on the parking ticket is limited to information about the entrance time, and parking management is performed. For example, if the parking lot 1 is a multi-storey floor or a large area, the parking fee is the same regardless of which level or area is used, and it is low for the user. If parking on a floor or a nearby area is convenient, there is a problem that the utilization rate of a higher floor or a far area is low.
[0012]
On the other hand, in the latter gateless parking lot management system, it is possible to manage each parking mass 7, for example, it is possible to set a charge for each level or each area, but for each parking mass 7, a flap device 8, Since the detector 9 and the settlement machine 5 must be provided, there is a problem that the cost per unit of the parking mass 7 is high and the construction cost is high in the large-scale parking lot 1.
[0013]
Moreover, in this gateless parking lot management system, power must be supplied to all the flap devices 8, the detectors 9, and the checkout machines 5 to maintain the operation state at all times, so that the running cost increases. There was a problem.
[0014]
In addition, the mechanical parking device as an unmanned parking lot has a problem that the construction cost becomes high.
[0015]
The present invention has been made in view of such problems, and it can reduce the construction cost of a parking lot, can set a fee system that changes the usage fee for each of one or more parking spaces, can be paid in advance, and is illegal. The present invention intends to provide a parking lot management method and apparatus capable of various management such as prevention of use.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, the parking management method according to claim 1 of the present invention is capable of setting a fee system for different charges for each of one or a plurality of parking spaces serving as a parking space and pre-payment. When managing available parking lots, issue a parking ticket at the entrance of the parking lot, obtain the entry time, record it in association with the parking ticket number, and obtain the entry time by entering the parking mass At the same time, at least after the warehousing, authentication is performed to associate at least the number of the parking mass applied by the user and the number of the parking ticket, and at the time of advance payment, the presence or absence of the parking mass associated with the number of the parking ticket is confirmed. Judgment of applicability of the fee structure Acquired at admission time or warehousing time Carry out pre-payment based on the start time of parking fee calculation and the application time for payment, and at least obtain the information that has been paid, the payment time, and whether or not the charge system is applied, record it in association with the parking ticket number, and enter the parking lot so Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space It is characterized by judging and managing the use form of regular use and unauthorized use of the parking lot based on whether the time to exit and the time until exit after exiting is within the specified postponement postpartition postponement time Is.
[0017]
According to this parking lot management method, when managing a parking lot that can be set for a different fee for each of the one or more parking spaces to be used as a parking space and can be pre-paid, Issuing a parking ticket and obtaining the entry time, recording it in association with the parking ticket number, obtaining the entry time by entering the parking mass, and at least the parking mass number applied by the user after warehousing Authenticate to associate the number of the parking ticket, determine whether or not to apply the fee structure by confirming whether or not the parking mass associated with the number of the parking ticket has been issued at the time of advance payment Acquired at admission time or warehousing time Carry out pre-payment based on the start time of parking fee calculation and the application time for payment, and at least obtain the information that has been paid, the payment time, and whether or not the charge system is applied, record it in association with the parking ticket number, and enter the parking lot so Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space Based on whether the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement post-departure grace time, it is determined and managed the usage form of regular use and unauthorized use of the parking lot, By authenticating the parking ticket number issued at the entrance and the parking mass number so that they can be managed in association with each other, it is possible to check whether or not the parking mass has been issued at the time of pre-payment and prevent the application of an unauthorized fee structure. And at the entrance Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and pre-settled, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0018]
The parking lot management method according to claim 2 of the present invention is characterized in that, in addition to the configuration of claim 1, the parking fee calculation start time is set as the entrance time.
[0019]
According to this parking lot management method, the parking fee calculation start time is set as the entrance time, so that the parking fee from the entrance to the parking lot until the settlement application time can be collected.
[0020]
In addition to the configuration of claim 1, the parking lot management method according to claim 3 performs authentication for associating at least a parking mass number applied by the user after warehousing, a warehousing time, and the parking ticket number, The parking fee calculation start time is set as the warehousing time.
[0021]
According to this parking lot management method, at least the parking mass number applied by the user after warehousing, the warehousing time is authenticated to associate the parking ticket number, and the parking fee calculation start time is set as the warehousing time. The person can choose a parking mass without worrying about the parking fee after entering the parking lot.
[0022]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-3, this parking management method of this Claim 4 WHEREIN: One of the said unauthorized use is from the said entrance time to the said warehouse time at the time of the said prior payment. It is assumed that the time exceeds the pre-entry grace time after admission, and in this case, the fee system is not applied and the pre-payment is based on the admission time and the check-in time. is there.
[0023]
According to this parking lot management method, one of the unauthorized uses is a case where the time from the admission time to the warehousing time exceeds a predetermined post-entry grace period at the time of the prior settlement, in this case In this case, we do not apply the fee system, but make a pre-payment based on the admission time and the check-in time, so that you can enter the parking space from the parking space that you entered after entering prior to the pre-payment. It should be noted that a user who has been illegally authenticated is prevented from performing pre-settlement based on the warehousing time and the settlement time. In addition, the parking lot is prevented from being crowded by users waiting for cheap parking spaces.
[0024]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-4, the parking lot management method of Claim 5 of this invention is the issue in the parking mass linked | related at the time of the said prior payment in addition to the said unauthorized use. In this case, the pre-payment applying the fee system is managed as impossible.
[0025]
According to this parking lot management method, one of the fraudulent uses is a case where a shipment at the parking mass associated with the prior settlement is confirmed, and in this case, the prior settlement using the fee system is disabled. It is possible to prevent payment by applying a fee structure illegally.
[0026]
Furthermore, in the parking lot management method according to claim 6 of the present invention, in addition to the configuration according to claim 5, in place of the prepayment to which the fee system is applied, the prepayment without applying the fee system is managed to be possible. It is a feature.
[0027]
According to this parking lot management method, instead of pre-payment that applies the above fee structure, it is managed so that pre-payment that does not apply the charge system is possible, and instead of pre-payment that applies the charge system illegally, By making a pre-payment of regular charges, etc., it is possible to easily manage the parking lot without requiring special measures.
[0028]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-6, in addition to the structure in any one of Claims 1-6, the parking lot management method of Claim 7 of this invention is the advance which applied the said charge system in the said entrance. With respect to the number of the parking ticket that has been settled, it is assumed that the associated parking mass has not been issued, and is managed as an application of an unauthorized fee system.
[0029]
According to this parking lot management method, one of the unauthorized use is not confirmed in the associated parking mass with respect to the number of the parking ticket that has been pre-paid using the fee structure at the entrance. In some cases, it is managed as an application of an illegal fee structure, and if the departure is not confirmed at the entrance even though it has been issued, it can be determined that the departure from another parking mass, Judgment is made so that it can be managed.
[0030]
Furthermore, in the parking lot management method according to claim 8 of the present invention, in addition to the configuration according to any one of claims 1 to 7, one of the unauthorized uses is applied in advance to the fee structure applied at the entrance. Regarding the number of the parking ticket that has been settled, even if the exit in the associated parking space is confirmed, the time from the departure time in this parking space to the entrance is over the predetermined post-departure postponement time. It is characterized by managing as a case.
[0031]
According to this parking lot management method, even if one of the unauthorized use is confirmed at the entrance, regarding the number of the parking ticket that has been pre-paid by applying the fee system, the exit at the associated parking mass is confirmed. , The time from the departure time at this parking space to the entry gate is managed as if it exceeds the pre-departure post-departure time after the pre-departure. When the time is exceeded, it can be determined that the vehicle has been unwound from another parking space and has come to the entrance, and can be managed by determining that the fee system has been applied improperly.
[0032]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-8, the parking lot management method of Claim 9 of this invention carries out one or more of the unauthorized use to two or more parking with respect to one said parking mass. It is assumed that the authentication associated with the ticket number is performed, and records and manages that there has been an unauthorized authentication in association with each parking ticket number.
[0033]
According to this parking lot management method, one of the unauthorized uses is a case where authentication associated with two or more parking ticket numbers is performed for one parking mass, and each parking ticket number is Corresponding fraud authentication is recorded and managed, and this record makes it possible to know in advance the possibility of fraudulent use, making it easy to deal with fraudulent use.
[0034]
In addition, this invention Claim 10 In addition to the structure according to any one of claims 1 to 9, the parking lot management method of claim 1 is associated with a parking ticket number in place of the advance payment for a forgotten shipment. If the parking mass is confirmed to be issued, and if it is within the postponement time after exiting, it is managed to enable exit settlement based on the entry application time, entrance time, and fee system at the entrance. .
[0035]
According to this parking lot management method, for a delivery that has forgotten the prior settlement, the delivery at the parking mass associated with the parking ticket number is confirmed instead of the advance settlement, and after the delivery If it is within the grace period, we will manage the exit application based on the entry application time, entrance time and fee structure at the entrance so that it can be managed at the entrance. It is possible to manage the parking lot easily, and in addition, even if you forget the advance payment, you can apply the fee system so that you can provide services to users.
[0036]
Moreover, in addition to the structure in any one of Claims 1-10, the parking lot management method of Claim 11 of this invention parks the confirmation of the leaving in the parking mass linked | related with the number of the said parking ticket. Each time a delivery is confirmed by a square, the delivery time is recorded for the number of one or more parking tickets associated with this parking square, and a search is made with the number of the parking ticket to check whether there is a delivery time. It is characterized by management.
[0037]
According to this parking lot management method, each time a delivery is confirmed at the parking square, the confirmation of the delivery at the parking square associated with the number of the parking ticket is performed. The departure time is recorded for the ticket number, and the parking ticket number is searched for and managed by the presence / absence of the departure time. Even if there are multiple numbers of the parking lot, by recording the departure time for each parking ticket number, the parking ticket number associated with the parking ticket number can be confirmed by searching the parking ticket number. It becomes possible to confirm.
[0038]
Furthermore, in addition to the structure in any one of Claims 1-11, the parking lot management method of Claim 12 of this invention is the confirmation of the delivery in the parking mass linked | related with the number of the said parking ticket. Record the parking mass number, entry time, and exit time for the confirmed parking mass, and search for the combination of the parking mass number and entry time associated with the parking ticket number. It is characterized by going and managing.
[0039]
According to this parking lot management method, the parking mass number, the warehousing time, and the evacuation time are recorded for the parking mass that has been confirmed to be issued. In addition, a search is made with a combination of the parking mass number associated with the parking ticket number and the entry time, and management is performed with or without the exit time. Even if there are multiple ticket numbers, by recording the parking mass number, entry time and delivery time for the parking mass that has been confirmed, there is always only one set of parking mass number and entry time, By searching with this combination, it becomes possible to confirm the delivery at the parking mass associated with the parking ticket number without recording the departure time for the parking ticket number, and the parking where the delivery has been confirmed. It also becomes possible to be able to list the information about the mass.
[0040]
A parking lot management method according to a thirteenth aspect of the present invention is the user having identification information owned by the user instead of issuing the parking ticket in addition to the configuration according to any of the first to twelfth aspects. The identification information is recorded and managed in place of the parking ticket number by reading the possessed medium.
[0041]
According to this parking lot management method, instead of issuing the parking ticket, by reading a user-owned medium having user-owned identification information, the identification information is recorded and managed instead of the parking ticket number. Cards such as cards owned by users, membership cards such as credit cards, watermelon cards used in JR, mobile phones with IC functions having IC chips, license cards with IC functions, etc. By reading the identification information of the user-owned media, etc., it becomes possible to perform the same management without issuing a parking ticket, and the user does not need management such as carrying a parking ticket, and the parking lot side is parked It becomes possible to eliminate the need to supply and collect tickets.
[0042]
Furthermore, the parking lot management device according to claim 14 of the present invention is an entrance information acquisition means for issuing a parking ticket provided at an entrance of the parking lot and acquiring parking ticket information such as an entrance time, and a parking space. Parking mass control management means to detect parking mass information such as entering and leaving the parking mass, obtaining parking mass information such as entering and leaving time, controlling parking mass, and parking mass number input and parking Authentication means for obtaining ticket information and performing authentication for associating at least a parking ticket number and a parking mass number; a fee structure setting means for setting a fee structure that is different for each of one or more parking spaces; Pre-payment means for pre-paying the parking fee based on the parking ticket information and parking mass information, and entry information for obtaining and detecting the entry information such as parking ticket information and entry application time provided at the entrance of the parking lot And detection means, Acquire at least the information already settled from the pre-payment means, the settlement time, and whether or not to apply the fee system, record it in association with the parking ticket number from the parking mass control management means and the participation information detection means, Applicability of fraud authentication information obtained by performing a plurality of authentications for one parking mass from the authentication means at the entrance of the car park, adjusted information from the participation information detecting means, payment time, application of fee system Presence / absence, presence / absence of exit from parking space associated with the number of parking ticket, exit time acquired by exiting from parking space, time until exit after exit within specified postponement Whether or not It is characterized by comprising a central control management means for judging and managing the use form of regular use and illegal use of a parking lot.
[0043]
According to this parking lot management device, the entrance information acquisition means for issuing the parking ticket provided at the entrance of the parking lot and acquiring the parking ticket information such as the entrance time, and entering the parking mass serving as the parking space, Detecting cars and exits, obtaining parking mass information such as entry time and exit time, obtaining parking mass control management means for controlling and managing the parking mass, obtaining parking mass number and parking ticket information Authentication means for performing authentication for associating at least a parking ticket number and a parking mass number, a fee structure setting means for setting a fee structure that is different for each of one or more parking spaces, parking ticket information and parking space information Pre-payment means for pre-paying the parking fee on the basis of, and entry information detection means for obtaining and detecting entry information such as parking ticket information and entry application time provided at the entrance of the parking lot, Acquire at least the information already settled from the pre-payment means, the settlement time, and whether or not to apply the fee system, record it in association with the parking ticket number from the parking mass control management means and the participation information detection means, Applicability of fraud authentication information obtained by performing a plurality of authentications for one parking mass from the authentication means at the entrance of the car park, adjusted information from the participation information detecting means, payment time, application of fee system Presence / absence, presence / absence of exit from parking space associated with the number of parking ticket, exit time acquired by exiting from parking space, time until exit after exit within specified postponement Whether or not It is equipped with a central control management means that judges and manages the use form of regular use and unauthorized use of the parking lot, and the parking ticket number issued by the entrance information detection means at the entrance and the parking after entry The mass number is authenticated by the authentication means so that they can be managed in association with each other. To prevent the application of an unfair fee structure. Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, payment completed information, payment time, whether or not the fee structure is applied, whether there is a parking space associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and pre-settled, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0044]
According to a fifteenth aspect of the present invention, in addition to the configuration according to the fourteenth aspect, the authentication means is provided for each parking mass or for each of a plurality of parking masses. It is.
[0045]
According to this parking lot management apparatus, the authentication means is provided for each parking mass or each of a plurality of parking spaces, and authentication for associating a parking ticket with a parking space is performed for each parking space or for each of a plurality of parking spaces. Any authentication means can be used to increase the degree of freedom of installation.
[0046]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0047]
FIG. 1 is a schematic layout diagram according to an embodiment in which the parking lot management apparatus according to the present invention is applied to a case where a parking ticket is used to perform entry to entry.
[0048]
Here, although the entire parking mass serving as a parking space is illustrated on the same level, it may be configured by separately providing a loading / unloading level and a parking level. In a multi-level parking lot, the entrance gate 14 is usually used. And entry gate 19 are provided in the entry / exit level, and a parking level is provided separately. Further, it may be a parking lot in which mechanical parking facilities are combined with a wide flat parking lot.
[0049]
In addition, since the present invention can be applied to managing from entry to entry using a user-owned medium such as a card owned by the user instead of the parking ticket, in the following description, these parking tickets and the use are used. The case of using two of the owner-owned media will be described together.
[0050]
In this parking lot management apparatus, as shown in FIG. 1, an entrance gate 14 having an entrance gate presence sensor 12 and an entrance gate switch 13 is provided at an entrance (entrance) 11 of the parking lot 10. An entrance information detection device 15 is provided in the vicinity of the entrance 11.
[0051]
It should be noted that a plurality of entrances (entrances) 11 provided with an entrance gate 14 equipped with an on-board detection sensor 12 and an entrance gate opening / closing device 13 are provided, and in addition, entrance information for each entrance 11 is provided. The detection device 15 may be provided.
[0052]
This entrance information detection device 15 functions as a parking ticket issuing machine that issues a parking ticket when using a parking ticket, and when using a user-owned medium such as a card, It functions as a reading device and gets the entry time.
[0053]
In addition, an entrance gate 19 including an on-board detection sensor 17 for an entrance gate and an entrance gate opening / closing device 18 is provided at the entrance (exit) 16, and an entrance information detection device 20 is provided near the entrance 16. Is provided.
The participation information detection device 20 can read the identification information of the parking ticket or the user-owned medium, and obtain the participation application time.
Although one entry port 16 is provided in FIG. 1, a plurality of entry ports 16 may be provided, and an entry information detection device 20 may be provided for each entry port 16.
[0054]
Furthermore, a display unit (not shown) for displaying guidance and information at the time of participation is provided around the entrance 16.
[0055]
In addition, the entrance / exit layer is provided with a user entrance 21 and one or a plurality of pre-settlement machines 22 that constitute a pre-settlement apparatus. For example, two pre-settlement machines 22 are installed.
[0056]
The parking level is provided with a plurality of parking spaces 23 that serve as spaces for parking the cars 6, and a vehicle presence sensor 24 is provided in each parking space 23. Incoming, in-vehicle, and outgoing are detected.
[0057]
The parking mass 23 is provided with a mass block 25 as a control device that constitutes terminal means for controlling and managing the parking mass 23 for each of the one or more parking masses 23.
And the authentication machine 26 which comprises the authentication apparatus which performs the authentication which links | relates at least a parking ticket number and a parking mass number for every several parking mass 23 is provided, Here, one authentication machine 26 is provided for every six parking mass 23 Is installed. These authenticators 26 perform authentication for associating the parking ticket information with the parking cell information by inputting the parking cell number and acquiring the parking ticket information for any of the parking cells 23 managed by the connected mass block 25. Can be done.
[0058]
Further, as shown in FIG. 1, the plurality of mass blocks 25 are connected in parallel, and the authentication unit 26 is configured to be able to communicate with any mass block 25. Therefore, the authenticator 26 can authenticate any of the parking spaces 23.
[0059]
The mass block 25 and the vehicle presence sensor 24 may be connected in parallel as indicated by reference numeral 27 in FIG. 1 or in series as indicated by reference numeral 28 in FIG. .
Moreover, you may comprise so that the mass block 25 and the authentication machine 26 may be provided for every parking mass 23, and when the authentication machine 26 is provided for every parking mass 23, without inputting a parking mass number, By acquiring the parking ticket information, it is possible to authenticate the parking ticket information and the parking mass information.
[0060]
Furthermore, this parking lot management device is provided with a central management system 30 that constitutes a central management device for overall management of each device. The entrance information detection device 15, the participation information detection device 20, which are each device, The settlement machine 22, the mass block 25, the authentication machine 26, and the central management system 30 as a central management device can perform data communication by required means such as wired or wireless, and parking tickets are issued to these devices. Alternatively, a reading device or a reading device for a user-owned medium is provided as necessary.
[0061]
As shown in FIG. 2A, the central management system 30 constituting the central management device includes a central management system information unit 31, a management program unit 32, a computing device 33, a clock function 34, a communication device 35, a display unit 36, At least an operation unit 37 is provided.
[0062]
As shown in FIG. 2B, the central management system information unit 31 has a parking ticket information unit (owned medium information unit) 40, a parking mass information unit 41, a fee structure table 42, a temporary storage unit 43, and the like. is doing.
[0063]
Further, the management program unit 32 determines a required calculation program, a sequence program for executing a sequence, an information management program for appropriately recording information transmitted from each device, a regular use of parking, and a use form of unauthorized use. Various programs necessary for overall management such as determination programs to be stored are stored.
[0064]
Further, the computing device 33 performs necessary computations, execution of sequences, judgment of the type of information transmitted from each device and recording in an appropriate storage area, judgment of management mode of regular use and unauthorized use, management, etc. Necessary calculations are performed. The communication device 35 transmits information necessary for control and management of each device in the parking lot, and the display unit 36 displays information necessary for the user and the manager.
[0065]
In addition, the operation unit 37 is, for example, a touch panel type, and can input an arbitrary fee system or a command for an administrator to perform a necessary treatment, and serves as a touch panel and a display unit. May be.
[0066]
The manager room is provided with a monitoring camera and a video device for monitoring the entire parking mass 23 of the parking lot 10 and can always monitor and record an image.
[0067]
Next, the parking ticket information unit 40, the parking mass information unit 41, the charge system table 42, and the temporary storage unit 43 of the central management system information unit 31 that are the main parts of the central management system 30 will be briefly described.
[0068]
In this parking lot management method and device, management is performed using a fee system in which different rates are set for each parking space 23 and the like, and pre-payment can be performed. , Fraudulently Fee structure It is assumed that pre-settlement is applied.
[0069]
Therefore, in order to prevent such unauthorized use in the system, the presence / absence of exiting from the parking mass 23 is used for the judgment at the time of pre-settlement, and confirmation of exiting from the parking mass is performed by two methods. These two methods will be described below as the α method and the β method.
It should be noted that this unauthorized use determination is not performed when the vehicle is in the parking space 23 but is performed by leaving the parking space 23. When unauthorized use is determined, an authorized user leaves the parking space 23. There is a case that another user has newly entered the car, and it is not possible to judge unauthorized use when the car is in the vehicle. This is because if there is a fact that the shipment has been performed, it can be determined to be fraudulent.
[0070]
As shown in FIG. 3, the parking ticket information unit 40 and the parking mass information unit 41 of the central management system information unit 31 have two methods, an α method and a β method, for judging the leaving at the parking mass, There are two types, each using a parking ticket already described and using a user-owned medium.
[0071]
First, the structure of the parking ticket information section (owned medium information section) 40 and the parking mass information section 41 is described for each of the α system and the β system, and then the difference in the management method of the delivery record is described regarding the α system and the β system. To do.
[0072]
As shown in FIG. 3, the α-type parking ticket information section SA1-1-α is provided with parking ticket number information, that is, parking ticket 1 information, parking ticket 2 information, ... parking ticket k information. Each parking ticket k information SA1-1-1-α includes a parking ticket number, admission time, authentication time, parking mass number, fraud authentication information, adjusted information, and payment as shown in FIG. The time, presence / absence of charge system application, and shipping time (shipping information) are recorded.
[0073]
As shown in FIG. 3, the information SA1-1-1-β written in each parking ticket k information of the β-system parking ticket information section SA1-1-β includes a parking ticket number, an entry time, an entry time, The authentication time, parking mass number, fraud authentication information, settled information, settlement time, and whether or not a charge system is applied are recorded.
[0074]
The difference between the β method and the α method is that although the warehousing time can be recorded in the β method, the warehousing time (shipping information) is not recorded.
For both α and β methods, when a user-owned medium such as a user-owned card is used instead of a parking ticket, the user-owned card identification information (owned medium identification) is used instead of the parking ticket number. Information) is recorded.
[0075]
In addition, although not shown in the figure, if you decide whether to apply the fee structure based on the postponement grace time after admission based on the admission time and the admission time at the time of advance payment, and if you use the entry time at the time of advance payment, the α method In the parking ticket information section SA1-1-α, the warehousing time is recorded.
[0076]
As shown in FIG. 3, the α-type parking mass information section SA1-2-α is provided for each parking mass, that is, for each parking mass number, parking mass 1 information, parking mass 2 information,. m Information can be recorded. In this parking space m information SA1-2-1-α, as shown in FIG. 3, a parking space number, presence / absence of a vehicle, and warehousing time are recorded.
[0077]
As shown in FIG. 3, the β-type parking mass information section SA1-2-β includes a static parking mass information section SA1-2-1-β and a dynamic parking mass information section SA1-2-2-β. Consists of.
Static parking mass information section SA1-2-1-β static parking mass information SA1-2-1-1-β is compared with α-type parking mass information SA1-2-1-α. Record the same information as you can see. On the other hand, in the dynamic parking space z information SA1-2-2-1-β of the dynamic parking space information section SA1-2-2-β, as shown in FIG. In other words, the parking mass number is recorded in association with the parking mass number, the entry time, and the exit time.
[0078]
Next, the management method of the leaving record in the parking mass in the α method and the β method will be described.
[0079]
The management method of the exit record in the α method and the confirmation method of the exit are as follows. From the authenticator 26, the parking ticket information including at least the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) and the parking mass information including at least the parking mass number. Is recorded in association with the parking ticket information section SA1-1-α of the central management system information section 31, and when there is a shipment in the parking mass 23 related to this parking mass information, in FIG. As indicated by an arrow 4-2-α, at least a parking mass number, a delivery time, and one or a plurality of parking ticket numbers (or identification information of a user-owned card) are transmitted from the mass block 25 to the central management system 30.
[0080]
At this time, the central management system 30 associates with all the received parking ticket numbers (or identification information of the user-owned card), as shown by the arrow 4-3-α in FIG. Record.
In the α method, by recording in this way, the exit record is managed in the parking space associated with the parking ticket information, and by searching the parking ticket information part SA1-1-α, The presence or absence can be confirmed.
[0081]
The mass block 25 and the central management system 30 are transmitted with a parking mass number and an absence vehicle state as indicated by an arrow 4-1-α in FIG. At this time, the central management system 30 resets the parking mass information SA1-2-1-α to prepare for the next user.
[0082]
Next, the management of delivery records in the β system and the confirmation method of delivery are as follows: from the authenticator 26, parking ticket information including at least a parking ticket number (or identification information of a user-owned card), at least a parking mass number, and entry. Parking mass information including the time is acquired and recorded in association with the parking ticket information section (or owned medium information section) SA1-1-β of the central management system information section 31.
[0083]
In addition, when a parking space is issued in the parking space information related to the parking space information, as shown in FIG. 4 (b), at least parking is performed from the mass block 25 to the central management system 30 as indicated by an arrow 4-2-β. The mass number, warehousing time, and warehousing time are transmitted.
[0084]
At this time, as shown by arrow 4-3-β, the central management system 30 associates the parking mass number, the entry time, and the exit time and records them in the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β. It is.
Therefore, when the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) is read, the corresponding parking ticket information (or owned medium information) SA1-1-1-β in the central management system information section 31 is searched, and the parking mask Read the number and warehousing time.
[0085]
Next, the dynamic parking mass information part SA1-2-2-β of the central management system information part 31 is searched, and a motion that satisfies both the parking mass number and the warehousing time (the parking mass number and the warehousing time as a set) is satisfied. Search for public parking information SA1-2-2-1-β.
[0086]
As a result, when there is corresponding dynamic parking mass information SA1-2-2-1-β, it is determined that there is a shipment. In addition, the static parking mass information section SA1-2-1-β is searched, and when there is static parking mass information SA1-2-1-1-β that satisfies the parking mass number and the entry time, the delivery is confirmed. I understand that it is not.
As described above, in the β method, the parking ticket information and the parking mass information are managed by associating the parking ticket number (or owned medium identification information), the parking mass number, and the warehousing time, and information on the parking mass that has been delivered is stored. By recording in the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β, it is possible to manage the exit records and check the presence or absence of exits.
[0087]
The dynamic parking mass information part SA1-2-2-β records information on parking masses that have been confirmed to be delivered. By confirming β on the display unit 36 of the central management system 30, it is possible to list information on parking masses that have been confirmed to be issued, so that it can also be used to confirm whether the user is an unauthorized user.
[0088]
Next, the fee structure table 42 will be described. In the fee structure table 42 of the central management system information section 31, a necessary number of fee structures can be set and recorded. For each fee structure, The parking mass number and the charge system to which the charge system is applied are recorded.
Therefore, it is possible to search and read the charge system necessary for the settlement of the parking fee by the parking mass number, and arbitrarily input a charge system that takes into account convenience such as each parking mass 23 or each area of the parking mass 23 in advance. I can keep it.
[0089]
Next, the operation of the central management system 30 as a parking lot management apparatus performed using the parking ticket information unit 40, the parking mass information unit 41, and the fee structure table 42 of the central management system information unit 31 of the central management system 30 as described above. In addition, the parking lot management method of the present invention will be specifically described.
[0090]
In this parking lot 10, the parking fee is set in the fee structure table 42 of the central management system 30 for each parking mass 23 or for each area of the parking mass 23 such as a parking hierarchy in consideration of the convenience of the user. It is displayed so that it is easy for the user to understand when entering the parking lot 10, and even if the convenience is somewhat inconvenient, the cheap parking mass 23 is used, or conversely, the convenience is good even if the fee is high. It is possible to determine whether to use the parking mass 23. Furthermore, if necessary, the system manages the application of an unauthorized fee structure, and if it is determined to be unauthorized, pre-payment using the fee structure becomes impossible or normal charges that do not apply the fee structure are collected. Is also displayed.
[0091]
In addition, it is possible to set in advance a post-entry postponement time necessary for management, post-entry postponement postponement time, post-entry postponement authentication postponement time, post-payment postponement postponement time, post-departure postponement postponement time, etc.
[0092]
In the parking lot 10 configured in this manner, when the entering car 6 stops in front of the entrance gate 14, the on-board detection sensor 12 detects the car 6, and the entrance information detection device 15 pushes the parking ticket issue button. Instructs the user to read the card information owned by the user. When the user issues a parking ticket or reads the identification information of the user-owned card, the parking ticket number or the identification information of the user-owned card is acquired, the admission time is set, and the central management system 30 After sending the parking ticket information, the entrance gate 14 is opened.
[0093]
The central management system 30 that has received the parking ticket information including at least the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) and the admission time sends the parking ticket number (or identification of the card owned by the user) to the parking ticket information section 40. Information) and entry time are recorded in association with each other.
[0094]
On the other hand, after acquiring the parking ticket, there is a car that tries to enter the parking lot 10 without parking, but in this case, based on the pre-entry postponement time set for entrance, The information detection device 20 reads at least the parking ticket number (or identification information of the user-owned card), sets the participation application time, and enters the participation application time and the parking ticket number (or identification information of the user-owned card). If the difference from the associated admission time is within the postponement time after admission, admission is permitted.
[0095]
If the postponement time after admission has been exceeded, the parking fee is settled at the entrance 16 and the admission is permitted after confirming payment.
[0096]
After permitting participation, the parking ticket information related to the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) is reset and reused for the parking ticket information section 40 in the central management system information section 31. It can be so.
[0097]
The car 6 that has entered the vehicle enters a desired vacant parking space 23, for example, a parking space 23 having a parking space number m in consideration of a fee and the like.
[0098]
Then, as shown in the flow in FIG. 5, the on-board sensor 24 of the parking mass 23 detects that the car 6 has entered (parked), and continues to detect the on-board for 15 seconds, for example. Then, a vehicle presence detection signal is sent to the mass block 25, whereby the mass block 25 detects the presence of the parking mass number and the parked parking mass.
[0099]
After detecting that the parking block number and the parking block number are present, the mass block 25 sets the warehousing time for this parking block, determines that authentication is possible, and associates the parking block number, the occupancy state, and the warehousing time, It records in the mass information part SD1 in the mass block 25, starts counting the authentication postponement timer, and sends out the parking mass number, the on-board state, and the entry time to the central management system 30.
[0100]
After receiving the sent information, the central management system 30 records the parking mass number, the vehicle presence state, and the entry time in the parking mass information unit 41 in association with each other.
[0101]
In the α method, the information is recorded in the parking mass information part SA1-2-α. In the β method, the information is recorded in the static parking mass information part SA1-2-1-β in the parking mass information part SA1-2-β. .
[0102]
Further, when the occupant sensor 24 is connected in parallel to the mass block 25, the address of the occupant sensor 24 is sent to the mass block 25 in addition to the on-vehicle detection signal. The mass block 25 can identify the parking mass number where the on-vehicle sensor 24 is installed by using this address and the on-vehicle sensor address table in the mass block 25 as shown in FIG.
[0103]
When the on-vehicle sensor 24 is connected in series to the mass block 25, the parking mass number can be identified by the input unit that has received the on-vehicle detection signal.
[0104]
The user parked in the predetermined parking space 23 stores the parking space number m of the parking space 23, and the authentication device 26 adjacent to the parking space 23 or the authentication device in the same area connected to the mass block 25. A parking ticket (or a user-owned card) is placed on the reading / writing device 26, and a parking mass number m is input.
[0105]
In addition, when the button corresponding to the parking mass number is installed in the authenticator 26, the button corresponding to the parking mass number m is pressed instead of inputting the parking mass number m.
[0106]
Then, the authentication device 26 reads at least the parking ticket number (or identification information of the user-owned card), sets the authentication time, and based on the input parking mass number and the mass block address table in the authentication device 26. The mass block 25 that manages the corresponding parking mass 23 is identified, the mass information part SD1 of this mass block 25 is referred to, and as shown in the flow in FIG. Authenticate after judging that it is within the grace period (authentication is possible).
[0107]
The user inputs the area parked in the authentication machine 26, and the authentication machine 26 searches the mass information part SD1 in one or more mass blocks 25 that manage the parking mass 23 in this area, and can authenticate the parking. The mass number may be displayed to the user, and the user may select the parking mass number parked from the displayed parking mass number.
[0108]
In this case, the authentication is performed after the user inputs the parking mass number, and thereafter, the parking ticket information and the parking mass information are sent to the central management system 30 and the mass block 25 as in the case of the authentication already described. To do.
[0109]
Next, when it is determined that authentication is possible, the authenticator 26 sends information to the central management system 30.
That is, in the α method, at least the parking ticket number (or identification information of the card owned by the user), the authentication time, and the parking mass number are sent from the authenticator 26 to the central management system 30.
[0110]
The central management system 30 that has received this retrieves the parking ticket information SA1-1-1-α including the parking ticket number from the parking ticket information section SA1-1-α, and uses this as the parking ticket information. Record the number.
[0111]
In addition, in the α method, if you decide whether to apply the fee structure based on the postponement postponement time after admission based on the admission time and the admission time at the time of advance payment, and if you use the admission time at the time of advance payment, 26 sends out the parking ticket number, authentication time, parking mass number, and warehousing time to the central management system 30, and the central management system 30 receives the parking ticket number (or the card owned by the user) from the parking ticket information section SA1-1-α. The parking ticket information SA1-1-1-α including the identification information) is retrieved, and the authentication time, parking mass number, and entry time are recorded as the parking ticket information.
[0112]
In the β method, at least the parking ticket number, the authentication time, and the parking mass number are sent from the authenticator 26 to the central management system 30 in addition to the warehousing time.
[0113]
The central management system 30 that has received this retrieves the parking ticket information SA1-1-1-β including the parking ticket number from the parking ticket information section SA1-1-β, and uses this information as the parking ticket information. Record the number and warehousing time.
[0114]
Next, the authenticator 26 sends out a parking mass number and a parking ticket number to the mass block 25.
Then, in this square block 25, information including this parking square number is searched from the square information part SD1 in the square block 25, and the parking ticket number is recorded in association with this parking square number.
[0115]
When the identification information (owned medium identification information) of the user-owned card is read at the time of authentication, the authentication unit 26 includes the identification information (owned medium identification information) of the user-owned card instead of the parking ticket number. The parking ticket information is transmitted to the central management system 30, and the central management system 30 searches the information using the identification information of the user-owned card and records the received information in association with the identification information of the user-owned card. To do.
[0116]
In this case, in the α method, the authentication time and the parking cell number are recorded, and in the β method, the authentication time, the parking cell number, and the warehousing time are recorded in association with the identification information of the card owned by the user.
[0117]
In addition, in the α method, if you decide whether to apply the fee structure based on the postponement postponement time after admission based on the admission time and the admission time at the time of advance payment, and if you use the admission time at the time of advance payment, 26 sends the identification information of the card owned by the user, the authentication time, the parking mass number, and the entry time to the central management system 30. The central management system 30 includes the identification information of the card owned by the user from the parking ticket information section. The parking ticket information SA1-1-1-α is searched, and the authentication time, parking mass number, and entry time are recorded as the parking ticket information.
[0118]
In addition, in the mass information SD1-1 in the mass block 25, identification information (owned medium identification information) of the card owned by the user is recorded instead of the parking ticket number.
[0119]
When the authentication is completed in this way, the authenticator 26 instructs the user to remove the parking ticket (or the user-owned card).
[0120]
If the parking mass number is not authenticated even if the parking mass number is entered, the parking mass number is incorrect, and re-input is instructed.
[0121]
If the user is mistakenly authenticated, the user can press the re-authentication button to cancel the authentication and then perform the authentication again.
[0122]
In this case, regarding the parking ticket information section (or owned medium information section) 40 in the central management system 30, information recorded in association with the parking ticket number (or identification information of the card owned by the user) at the time of authentication Erroneous authentication information is deleted, and in addition to the mass information portion SD1 in the mass block 25, the parking ticket number (or identification information of the user-owned card) recorded at the time of authentication is deleted, so that incorrect authentication is performed. cancel.
Re-authentication is possible by re-authentication after the wrong authentication is cancelled.
[0123]
Thus, the user whose parking ticket (or user-owned card) is authenticated exits from the user entrance 21 of the parking lot 10 and the parking state continues.
[0124]
When the authentication grace time after warehousing (authentication grace time after warehousing) ends, as shown in the flow of FIG. 7 (a), the mass block 25 is disabled for the corresponding parking mass, and in this case, FIG. ) The parking mass number and one or more parking ticket numbers are sent to the central management system 30 as indicated by the arrow 7-1 in FIG.
[0125]
When using a user-owned medium, the identification information of one or more user-owned cards is sent instead of the parking ticket number, and one or more parking ticket numbers and one or more users are sent. The identification information of the owned card is sent out.
[0126]
When the central management system 30 receives a plurality of parking ticket numbers, the parking ticket information unit 40 stores the plurality of parking ticket numbers as indicated by an arrow 7-2 in FIG. The fraud authentication information is recorded in association with each.
[0127]
In addition, when receiving identification information (owned medium identification information) of a plurality of user-owned cards, the parking ticket information section 40 is associated with each of the received identification information of a plurality of user-owned cards. Record authentication information.
[0128]
Similarly, when one or more parking ticket numbers and identification information of one or more user-owned cards are received, each parking ticket number and identification information of each user-owned card are also included. In association with this, the fraud authentication information is recorded in the parking ticket information unit 40.
[0129]
Further, in this case, the central management system 30 records the fraud authentication information and, as indicated by an arrow 7-3 in FIG. 7, a warning that fraud authentication has occurred on the display unit 36 of the central management system 30. The illegally authenticated parking mass number and the parking mass information related to this parking mass number are displayed.
[0130]
As a result, the manager can record the number of the license plate of the parked vehicle in the parking space.
[0131]
Note that the fraud authentication here means that two or more authentications have occurred for one parking mass number.
[0132]
A user who returns to the parking lot after performing a desired task or the like performs a prior payment of the parking fee with the parking ticket.
[0133]
The advance settlement performed by the user is performed by causing the advance settlement machine 22 installed in the parking lot 10 such as the vicinity of the user entrance 21 to read the information on the parking ticket from the reading / writing device. First, the case where the parking fee calculation start time is the entrance time will be described, and then the case where the parking fee calculation start time is the entry time will be described.
[0134]
When the parking fee calculation start time is the admission time, as shown in the flow in FIGS. 8 and 9, the pre-payment machine 22 uses the parking ticket number k which is the information on the parking ticket or the identification information which is the information on the owned medium. read. In addition to the parking ticket number k, if the entrance time, parking mass number m, warehousing time and fee system are written in the parking ticket, these information may be read. Similarly, if there is written information, it may be read.
[0135]
The pre-accounting machine 22 that has read the parking ticket number k sets the settlement time, refers to the central management system information unit 31 and confirms whether there is a shipment.
[0136]
In the α method, as shown in the flow shown in FIG. 8, the parking ticket information SA1-1-1-α related to the parking ticket number k is searched from the parking ticket information section SA1-1-α. The entrance time and parking mass number are read, the presence or absence of the departure time is confirmed, and if the departure time is recorded, it is determined that it has been illegally authenticated (the parking mass number has been entered illegally) and the fee system is applied. The normal pre-settlement based on the admission time and the settlement time is performed without performing the pre-settlement.
[0137]
In addition, when judging whether the time from the admission time to the admission time exceeds the predetermined admission grace time after admission, it is related to the parking ticket number k from the parking ticket information section SA1-1-α. If you find the parking ticket information SA1-1-1-α and read the entry time, parking mass number, and entry time, and the difference between the entry time and the entry time exceeds the entry grace time after entry, Alternatively, it may be determined to be fraudulent, and normal advance settlement may be performed based on the admission time and the settlement time.
[0138]
On the other hand, if it is not determined to be fraudulent, the charge system of the parking mass number is read from the charge system table 42 of the central management system information unit 31, and the advance settlement based on the entrance time, the settlement time, and the fee system is performed.
[0139]
To confirm the exit in the β method, first, the parking ticket information SA1-1-1-β related to the parking ticket number k is retrieved from the parking ticket information section SA1-1-β as shown in the flow of FIG. , The entry time, parking mass number, and the warehousing time applied by the user (application warehousing time), and then the static parking mass associated with the parking mass number from the static parking mass information part SA1-2-1-β Information SA1-2-1-1-β is searched, and the actual vehicle entry time (actual vehicle entry time) detected and acquired by the on-board sensor 24 installed in each parking mass is read.
[0140]
At this time, the application storage time for the parking space of the user application If the actual storage time of the vehicle for this parking space is not the same, or if there is no actual vehicle storage time for that parking space, the parking space of this parking space number Because it was confirmed that the shipment was confirmed, it was determined that it was illegally authenticated (the parking mass number was entered illegally), and the normal advance based on the admission time and the payment time without applying the fee system in advance. Check out.
[0141]
In addition, if the difference between the application entry time and the entry time exceeds the entry postponement post-entry time, it is determined to be fraudulent and normal pre-settlement based on the entrance time and settlement time should be made. Also good.
[0142]
On the other hand, when it is not determined to be fraudulent, the charge system of the parking mass number is read from the charge system table 42 of the central management system information unit 31, and the advance check based on the entrance time, the check-in time, and the charge system is performed.
[0143]
Next, a case where the parking fee calculation start time is the warehousing time will be described. The same description as when the parking fee calculation start time is the entrance time is omitted.
[0144]
When pre-payment using the warehousing time, the parking ticket information related to the parking ticket number k is retrieved from the parking ticket information section 40, and at least the entrance time, the parking mass number, and the warehousing time are read, and the warehousing time and the entrance If the difference from the time exceeds the entry grace time after admission, it is determined to be fraudulent and normal pre-settlement is performed based on the entrance time and the settlement time, and the difference between the entry time and the entrance time is entered. Even if it is within the post-entry grace time, if parking is confirmed in the parking mass information associated with the parking ticket information, it is determined to be fraudulent, and normal advance settlement based on the warehousing time and the settlement time is performed. If the difference between the entry time and the entry time is within the postponement entry time after entry, and no exit has been confirmed in the parking mass information associated with the parking ticket information, the entry time, the settlement time, and the fee structure Based on It was a pre-settlement do.
[0145]
After the pre-payment is completed, at least the parking ticket number, the settled information, the settlement time, and whether or not the charge system is applied are sent to the central management system 30 as shown in FIGS.
[0146]
Here, the presence / absence of application of a fee structure is information regarding whether or not a prior payment using a fee structure has been performed at the time of prior payment. In the case of pre-payment using the fee structure, the charge system is applicable. In the case of normal pre-payment, the charge system is not applied. In addition, you may make it write the presence or absence of application of this charge system, when writing in a parking ticket.
[0147]
The central management system 30 searches the parking ticket information related to the parking ticket number from the parking ticket information unit 40 and records the received information in association with the parking ticket number.
[0148]
After the end of the series of pre-payment processing, the pre-payment machine 22 instructs the user to remove the parking ticket from the read / write device.
[0149]
In addition, when using a user-owned card, the pre-settlement process is similarly performed using the identification information of the user-owned card instead of the parking ticket number. In addition, when information can be written on the card owned by the user, it may be possible to write the information that has been settled, the settlement time, and whether or not the fee system is applied.
[0150]
By using a parking lot management device with such a parking lot management system, in particular, since it is a parking lot with a different charge system for each parking square, at the time of authentication, illegally enter a cheap parking lot number, It is possible to prevent fraud in which pre-payment is performed by applying a fee structure illegally.
[0151]
In addition, for example, for users who entered illegally cheap parking mass numbers and were able to pre-adjust, the information on whether or not to apply the fee system is recorded after pre-adjustment. This is detected and dealt with by fraud judgment made at the exit gate.
[0152]
The user who has removed the parking ticket (or the user-owned card) from the read / write device of the advance checkout machine 22 returns to the parking space 23 and exits.
[0153]
When the parking mass 23 is delivered, the exit sensor is detected by the on-board sensor 24 and a delivery detection signal is sent to the mass block 25 as shown in the flow of FIG. With respect to the parking mass that has been issued, it is possible to detect that the parking mass number has been issued.
[0154]
After detecting that the parking mass number has been issued, the mass block 25 sets an outgoing time for this parking mass and sends information to the central management system 30.
Then, after sending the information, the mass block 25 resets the mass information SD1 regarding the parking mass to prepare for the next user.
[0155]
In the case of such a management of delivery, in the α method, as shown by the flow in FIG. 10 and the arrow 10-1-α in the figure, after the mass block 25 sets the delivery time, the information sent to the central management system 30 is: First, the parking mass number and the information indicating the absence vehicle state, the central management system 30 searches the parking mass information part SA1-2-α, and resets the received parking mass information regarding the parking mass number.
[0156]
Next, as indicated by an arrow 10-2-α in FIG. 10, the mass block 25 sends the parking mass number, the delivery time, and one or more parking ticket numbers to the central management system 30, and the central management system 30 Parking for all the received parking ticket numbers (or identification information of the cards owned by the user) with respect to the parking ticket information section SA1-1-α as indicated by an arrow 10-3-α in FIG. Record the departure time for each piece of ticket information.
[0157]
On the other hand, as for the management of the delivery in the β method, as shown by the flow in FIG. 11 and the arrow 11-1-β in the figure, the information sent to the central management system 30 after the mass block 25 sets the delivery time is This is information that is the same parking mass number and absent vehicle state as the method, and in the central management system 30, unlike the α method, the static parking mass information part SA1-2-1-β is related to the received parking mass number. Reset the static parking mass information SA1-2-1-1-β.
[0158]
Next, as shown in the flow in FIG. 11 and the arrow 11-2-β in the figure, the mass block 25 associates the parking mass number, the delivery time and the entry time, and sends them to the central management system 30.
[0159]
Then, in the central management system 30, as shown by an arrow 11-3-β in FIG. 11, the received parking mass number, delivery time, and entry time (actual vehicle entry time at the parking space) are associated, Record in the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β.
[0160]
By recording and managing the exit in this way, in both the α method and the β method, when the exit occurs with the parking mass number input at the time of authentication, the exit can be managed and recorded, and used for judgment of unauthorized use. be able to.
[0161]
The user leaving the parking space 23 stops the car 6 in front of the participation gate (exit gate) 19 and inserts a parking ticket into the participation information detection device 20.
[0162]
Then, the participation information detection device 20 reads at least the parking ticket number k from the parking ticket k, sets the participation application time, and in the α method, the participation application time and the address of the participation information detection device 20 are centered together with the parking ticket number k. It is sent to the management system 30.
[0163]
On the other hand, in the β method, as in the α method, at least the parking ticket number k is read from the parking ticket k, the participation application time is set, and the participation application time and the address of the participation information detection device 20 are set together with the parking ticket number k. The data is sent to the central management system 30.
[0164]
When the central management system 30 receives the parking ticket number k, the entry application time, and the address of the participation information detection device 20, in the α method, after storing in the temporary storage unit, the parking ticket information unit SA1-1-α The parking ticket information related to the ticket number k is searched.
[0165]
By this search, the central management system 30 reads the entrance time, the parking mass number, the settled information, the settlement time, the presence / absence of charge system application, the fraud authentication information, and the delivery time.
[0166]
In the β method, first, when the central management system 30 receives the parking ticket number k, the entry application time, and the address of the participation information detecting device 20, it is stored in the temporary storage unit, and then from the parking ticket information unit SA1-1-β. The parking ticket information SA1-1-1-β related to the parking ticket number k is searched.
[0167]
By this search, the admission time, the parking mass number, the warehousing time (the warehousing time applied by the user), the settled information, the settlement time, whether or not the fee system is applied, and the fraud authentication information are read.
[0168]
Next, the central management system 30 searches the dynamic parking mass information part SA1-2-2-β, and the parking mass number and the warehousing that satisfy both the parking mass number and the warehousing time (the warehousing time requested by the user). The exit time of the dynamic parking mass information SA1-2-2-1-β having the time (the actual vehicle entry time at the parking mass) is read. If there is no corresponding dynamic parking mass information SA1-2-2-1-β, it is determined that the delivery has not been confirmed.
[0169]
In addition, when the participation information detection apparatus 20 reads the identification information of the card owned by the user, the process is performed in the same manner as in the case of the parking ticket, based on the identification information of the card owned by the user instead of the parking ticket number. Search for and read the information you need.
[0170]
In addition, when information such as admission time, parking mass number, settled information, settlement time, and whether or not a fee system is applied is recorded on a parking ticket or a user-owned card, the entry information detection device 20 parks the vehicle. It may be read from a ticket or a user-owned card and sent to the central management system 30 together with the parking ticket number k, the entry application time, and the address of the entry information detection device 20.
[0171]
After that, at the entrance 16, the central management system 30 determines whether or not it is an unauthorized use, and participation is permitted. Here, the fraud determination performed at the time of participation will be described.
[0172]
First, as shown in FIG. 12A, it is determined as a first determination step 1 whether the difference between the entry application time and the entry time is within the postponement time after entry. If it is within the postponement time after admission, admission is permitted.
[0173]
Next, as a second determination step 2, as shown in FIG. 12B, it is determined whether the payment has been completed. If it is not settled, exit settlement is done.
This exit settlement will be described later.
[0174]
Next, as a third determination step 3, as shown in FIG. 13A, it is determined whether the difference between the entry application time and the checkout time is within the postponement postponement time. If the postponement time after checkout is exceeded, the illegal parking fee 4 is calculated.
[0175]
Next, as a fourth determination step 4, as shown in FIG. 13 (b), it is determined whether or not the fee system is applied at the time of preliminary settlement.
[0176]
This is because even a user who has illegally entered a parking mass number at the time of authentication can perform pre-payment using a fee structure if the parking mass corresponding to the entered parking mass number has not been confirmed, This is because it is necessary to judge whether or not prior payment has been made by improperly applying the fee structure at the entrance.
[0177]
For users who do not apply the fee structure, entry is permitted if the postponement postponement time is not exceeded, but if the postpayment postponement postage time is exceeded, an unauthorized parking fee of 4 is charged. If it is confirmed that the entry fee 3 has been paid, entry is permitted.
[0178]
On the other hand, as for the user who applied the fee structure, as a fifth determination step 5, as shown in FIG. 14 (a), the parking mass associated with the parking ticket number (or the identification information of the card owned by the user) Determine whether the shipment has been confirmed.
[0179]
If the shipping time is recorded, it is determined that the shipping has occurred. Here, when the shipping time is not recorded, it is determined that there is no shipping, and it is determined that it is unauthorized use.
A user who is determined to be fraudulent calculates a fraudulent parking fee 5 for fraudulent application of the fee structure, and in addition, the fraudulent parking fee 4 and the fraudulent parking fee 5 are calculated as entry fees 4. After payment of entry fee 4 is confirmed, entry is permitted.
[0180]
In addition, even if the departure time is recorded, if the difference between the entry application time and the departure time exceeds the postponement time after the departure, it is determined that the user has been improperly charged with the fee structure, and After payment of Fee 4 is confirmed, entry is permitted.
[0181]
Next, as the sixth determination step 6, as shown in FIG. 14 (b), when the fraud authentication information is recorded in association with the parking ticket number (or possessed medium identification information), the central management system 30 The display unit 36 displays that a user suspected of fraud authentication has applied for participation and a parking mass number suspected of fraud authentication.
[0182]
Next, the information related to the suspected fraud authentication is such that the postponement of the authentication post-warehouse time is displayed and the fact that fraud authentication has occurred is displayed on the display unit 36 of the central management system 30. However, if you record the number of the vehicle that is parked in the parking space or record it as image information, it will be related to whether the user applying for participation is fraudulent, that is, the parking ticket number for which participation is being applied. It is possible to determine whether or not the parking lot is left.
[0183]
By doing so, whether the unauthorized use of the unauthorized user and the authorized user who uses the parking space associated with the parking ticket number of the unauthorized user are issued at almost the same time on the system. It is possible to manage the parking lot more accurately by making up for the fact that it is not possible to determine whether the vehicle is properly used.
[0184]
If it is not such unauthorized authentication or cannot be determined as unauthorized authentication, it is input from the operation unit of the central management system 30 and it is necessary for other participation without making a judgment on unauthorized authentication. If the conditions are satisfied, participation may be permitted.
[0185]
Next, exit settlement performed in accordance with such a determination on unauthorized use will be described.
[0186]
In exit settlement, as shown in FIG. 12 (b), the exit is confirmed in the parking space associated with the parking ticket number (or the identification information of the card owned by the user), and the entry application time and the exit time are If the difference is within the postponement time after the delivery, and the fraud authentication information is not recorded in association with each other, it is possible to pay the exit by applying the entrance time, the entry application time, and the fee system.
[0187]
In addition, when fraud authentication information is recorded, as shown in FIG. 15, as a seventh determination step 7, if an administrator keeps the number of vehicles parked at a parking mass suspected of fraud authentication, It is possible to identify whether it is illegal or legitimate. However, if it cannot be determined if it is not fraudulent, the exit will be settled using the fee structure.
[0188]
When the parking fee is calculated by applying the fee structure at the time of such exit settlement, the fee structure corresponding to the parking mass number is read from the fee structure table.
[0189]
In this way, for users who have made fraudulent decisions at the time of pre-payment and applied the fee structure, the users who have been improperly charged with the fee structure will be able to re-settlement, etc. If not, participation is not permitted.
[0190]
Therefore, according to this parking lot management method and apparatus, it is possible to set a fee system for changing the usage fee for each of one or more parking spaces, and to perform pre-settlement, and to prevent unauthorized use by mechanical restraints such as a flap device. The system can be prevented without requiring a device, and the construction cost of the parking lot can be reduced.
[0191]
In addition, when making a judgment of unauthorized use (unauthorized authentication) at the time of pre-settlement, since it is done based on the presence or absence of parking at the parking mass, as in the case of being in the vehicle, It is possible to appropriately determine fraud authentication without considering a case where a regular user has left and another user has newly entered the store.
[0192]
This exit confirmation can be performed by either the α method or the β method already described. In particular, if the β method is used, the parking ticket information and the parking mass information, the parking ticket number (or owned medium identification information), and the parking The mass number and the warehousing time are managed in association with each other, and the parking mass information that has been issued is recorded in the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β, so that the delivery record is managed and whether there is a delivery. By checking the dynamic parking mass information section SA1-2-2-β on the display unit of the central management system, the manager can list information on parking masses that have been confirmed to be issued. Therefore, it is possible to easily confirm whether or not the user is an unauthorized user.
[0193]
Furthermore, if the parking lot is managed using a personally owned card without issuing a parking ticket, the user can use the parking lot more easily without having to store the parking ticket, The manager of the parking lot does not need to prepare for the issuance of the parking ticket or collect the parking ticket, and the management becomes easy.
[0194]
In addition, when using the card owned by this owner, etc., if the card issuer has permission, the card reading time (corresponding to the parking ticket issuance time), payment completed information, etc. may be written. The reliability can be improved by reducing the storage capacity of the central management system 30 or using it as a backup.
[0195]
【The invention's effect】
As described above in detail with the embodiment, according to the parking lot management method according to claim 1 of the present invention, the setting of the charge system for different charges for each of the one or more parking masses that become the parking space is performed. When managing a parking lot that can be pre-paid, issue a parking ticket at the entrance of the parking lot, obtain the entrance time, record it in association with the parking ticket number, and enter the parking mass Acquire the warehousing time, and at least authenticate the parking mass number applied by the user after warehousing and the number of the parking ticket, and check whether the parking mass associated with the parking ticket number at the time of prior settlement To determine whether the fee structure is applicable. Acquired at admission time or warehousing time Carry out pre-payment based on the start time of parking fee calculation and the application time for payment, and at least obtain the information that has been paid, the payment time, and whether or not the charge system is applied, record it in association with the parking ticket number, and enter the parking lot so Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space Since we decided to manage the use form of regular use and unauthorized use of the parking lot based on whether the time to exit and the time until exit after exiting is within the specified postponement post-departure grace time, The parking ticket number issued at the entrance and the parking mass number can be authenticated and related to each other, and at the time of pre-payment, it is checked whether the parking mass has been issued and prevents the illegal fee structure from being applied. can do.
Furthermore, at the entrance, Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, settled information, settlement time, applicability of the fee system, presence / absence of parking lots associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and paid in advance, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0196]
According to the parking lot management method of the second aspect of the present invention, by setting the parking fee calculation start time as the entrance time, it is possible to collect the parking fee from the entrance to the parking lot until the settlement application time.
[0197]
According to the parking management method of claim 3 of the present invention, at least the parking mass number applied by the user after the warehousing, the warehousing time is authenticated to associate the parking ticket number, and the parking fee calculation start time is admitted. By setting the time, the user can select a parking space without worrying about the parking fee after entering the parking lot.
[0198]
According to the parking management method according to claim 4 of the present invention, one of the unauthorized uses is a time from the admission time to the warehousing time exceeding the predetermined post-entry grace period after the admission. In this case, the fee structure is not applied, and the pre-payment is based on the admission time and the check-in time. It is possible to prevent a user who has re-entered the parking space and performed unauthorized authentication from performing pre-payment based on the warehousing time and the settlement time. In addition, it is possible to prevent the inside of the parking lot from being crowded by a user who waits for a cheap parking mass.
[0199]
Moreover, according to the parking lot management method of claim 5 of the present invention, one of the unauthorized uses is a case where a parking space associated with the prior settlement is confirmed, and in this case, the charge Since the pre-payment that applies the system is managed as impossible, it is possible to prevent the system from improperly paying by applying the charge system.
[0200]
Furthermore, according to the parking lot management method of claim 6 of the present invention, instead of pre-payment that applies the charge system, the pre-payment that does not apply the charge system is managed so that it can be illegally charged. Instead of pre-payment using the, the pre-payment of a normal charge, etc., allows easy management of the parking lot without requiring special measures.
[0201]
According to the parking management method of claim 7 of the present invention, one of the unauthorized uses is related to the number of the parking ticket that has been pre-paid using the fee structure at the entrance. Since it is assumed that the parking lot has not been issued, and it has been managed as an application of an illegal fee structure, if it has been issued, but it has not been confirmed at the exit, it can be issued from another parking mass. It can be determined that it is an application of an illegal fee structure and can be managed.
[0202]
Furthermore, according to the parking lot management method of claim 8 of the present invention, one of the unauthorized uses is related to the number of the parking ticket that has been paid in advance using the fee structure at the entrance. Even if the parking space has been checked, it is managed as a case where the time from the parking time at this parking space to the entry gate exceeds the predetermined post-departure postponement time. However, if it is over the postponement time after the departure, it can be determined that it is illegal to leave the parking space and come to the entrance, and it can be determined that it is an illegal fee system and can be managed. it can.
[0203]
According to the parking management method of claim 9 of the present invention, when one of the illegal uses is authenticated in association with two or more parking ticket numbers for one parking mass. Since it was recorded and managed in association with the number of each parking ticket, it was possible to know in advance the possibility of unauthorized use by this record, and to deal with unauthorized use Can be managed as easy.
[0204]
Moreover, according to the parking lot management method method of claim 10 of the present invention, according to this parking lot management method, a parking ticket can be used instead of the advance payment for a delivery that has forgotten the advance payment. If the parking mass associated with the number is confirmed, and if it is within the postponement time after exiting, the exit will be managed at the entrance based on the entry application time, entrance time, and fee structure. Therefore, even if advance payment is not performed, it is possible to respond at the entrance and manage the parking lot easily. In addition, the service to the user can be improved and managed by enabling the application of the fee system even if the advance payment is forgotten.
[0205]
Moreover, according to the parking management method of claim 11 of the present invention, every time the parking mass is checked for delivery, the parking mass associated with the parking ticket number is checked. Since the departure time was recorded for one or more parking ticket numbers associated with the parking ticket number, the parking ticket number was searched and managed by the presence / absence of the departure time. Even if there are multiple parking ticket numbers related to a square, by recording the departure time for each parking ticket number, parking confirmation can be confirmed at the parking square associated with the parking ticket number. It can be confirmed by searching by ticket number.
[0206]
Furthermore, according to the parking lot management method of the twelfth aspect of the present invention, the parking mass number can be confirmed with respect to the parking mass whose delivery has been confirmed by confirming the delivery at the parking mass associated with the number of the parking ticket. Since the warehousing time and the warehousing time are recorded, the search is performed by the combination of the parking mass number associated with the parking ticket number and the warehousing time, and the management is performed with or without the evacuation time. Even if there are multiple parking ticket numbers related to one parking space, by recording the parking space number, entry time, and departure time for the parking space that has been confirmed, the parking space number and There is always only one set of warehousing time, and by searching with this combination, it is possible to confirm the evacuation at the parking mass associated with the parking ticket number without recording the evacuation time for the parking ticket number. Can be, goods issue can also be used to facilitate more and to be able to list the information on to the parking stall confirmation management.
[0207]
According to the parking management method of claim 13 of the present invention, instead of issuing the parking ticket, by reading a user-owned medium having user-owned identification information, the parking ticket number is replaced. Since the identification information is recorded and managed, the mobile phone with an IC function having a card owned by a user, a membership card such as a credit card, a watermelon card used in JR, an IC chip, etc. By reading the identification information of the user-owned medium such as a card with IC function license, etc., the same management can be performed without issuing a parking ticket, and the user needs to carry around the parking ticket etc. There is no need for the parking lot to supply and collect the parking ticket itself.
[0208]
Furthermore, according to the parking management apparatus of claim 14 of the present invention, an entrance information acquisition means for issuing a parking ticket provided at an entrance of the parking lot and acquiring parking ticket information such as an entrance time, and a parking space Parking mass control management means to detect and enter parking mass information such as entry time, delivery time, etc., and to control and manage the parking mass, and input the parking mass number Authentication means for acquiring information and parking ticket information and performing authentication for associating at least a parking ticket number and a parking mass number, and a fee structure setting means for setting a fee structure that is different for each of one or more parking spaces in advance And pre-payment means for pre-paying the parking fee based on the parking ticket information and parking mass information, and the parking ticket information provided at the entrance of the parking lot and the entry information such as entry application time are detected and detected. And the field information detecting means, Acquire at least the information already settled from the pre-payment means, the settlement time, and whether or not to apply the fee system, record it in association with the parking ticket number from the parking mass control management means and the participation information detection means, Applicability of fraud authentication information obtained by performing a plurality of authentications for one parking mass from the authentication means at the entrance of the car park, adjusted information from the participation information detecting means, payment time, application of fee system Presence / absence, presence / absence of exit from parking space associated with the number of parking ticket, exit time acquired by exiting from parking space, time until exit after exit within specified postponement Whether or not Since it is equipped with central control management means to judge and manage the usage pattern of regular use and unauthorized use of the parking lot, the parking ticket number issued by the entrance information detection means at the entrance and the parking after entry The mass number can be managed in association with authentication by authenticating means, and at the time of pre-payment with the pre-payment means, the settlement based on the charge system set in the charge system setting means is confirmed whether the parking mass has been issued or not In this way, it is possible to prevent an illegal fee structure from being applied.
Furthermore, at the entrance, participation information detection means and central control management means Acquired by performing multiple authentications for one parking mass Fraud authentication information, payment completed information, payment time, whether or not the fee structure is applied, whether there is a parking space associated with the parking ticket number, Acquired by leaving the parking space By determining and identifying users who have been pre-paid by applying an incorrect fee structure based on whether or not the departure time and the time until departure after the departure is within the specified postponement time after departure, The system can be set up and paid in advance, and unauthorized use can be prevented without installing a flap device, and construction costs can be reduced.
[0209]
According to the parking lot management device of the fifteenth aspect of the present invention, since the authentication means is provided for each parking mass or for each of a plurality of parking masses, authentication for associating the parking ticket with the parking mass is parked. This can be done from any authentication means for each square or for each of a plurality of parking squares, and the degree of freedom of installation can be increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic layout diagram according to an embodiment of a parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a central management system and a central management system information unit according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram of a parking ticket information section and a parking mass information section of each of the α method and the β method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram of management of exit records for each of the α method and the β method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 5A and 5B are a flow chart for entering a parking mass and an explanatory diagram of a mass block according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention. FIGS.
FIG. 6 is a flow diagram for determining whether authentication is possible or a schematic configuration diagram of an authentication device according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 7 is a flowchart of the recording of fraud authentication information when the postponed authentication postponement time ends according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 8 is a flowchart at the time of settlement of the α method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 9 is a flowchart at the time of settlement of β method according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 10 is a flow chart for managing the α-type delivery according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 11 is a flow chart of β-system delivery management according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 12A and 12B are first and second flowcharts of fraud determination when entering according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 13A and 13B are third and fourth flowcharts of fraud determination when entering according to an embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIGS. 14A and 14B are fifth and sixth flowcharts of fraud determination when entering according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention.
FIG. 15 is a seventh flowchart of fraud determination when entering according to one embodiment of the parking lot management apparatus and method of the present invention;
FIG. 16 is a schematic explanatory diagram of a conventional parking lot management apparatus.
FIG. 17 is a schematic explanatory diagram of another conventional parking lot management device.
[Explanation of symbols]
10 Parking lot
11 Entrance
12 Vehicle presence sensor for entrance gate
13 Entrance gate opening and closing device
14 Entrance gate
15 Admission information detection device
16 Entrance
17 Vehicle presence sensor for entry gate
18 participation gate opening and closing device
19 participation gate
20 participation information detection device
21 User entrance
22 Advance payment machine
23 Parking mass
24 Vehicle presence sensor
25 Mass Block
26 Authentication machine
30 Central management system
31 Central Management System Information Department
32 Management Program Department
33 Arithmetic unit
34 Clock function
35 Communication equipment
36 Display
37 Operation unit
40 Parking ticket information department
41 Parking Mass Information Department
42 Fee system table
43 Temporary storage

Claims (15)

駐車スペースとなる１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系の設定が可能かつ事前精算が可能な駐車場を管理するに際し、駐車場の入場口で駐車券を発行するとともに入場時刻を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、前記駐車マスへの入庫により入庫時刻を取得するとともに、入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、事前精算時に前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスにおける出庫の有無を確認して前記料金体系の適用の可否を判断し入場時刻または入庫時刻で取得される駐車料金算出開始時刻と精算の申請時刻に基づき事前精算を行うとともに少なくとも精算済み情報、精算時刻、料金体系適用の有無を取得し、前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理することを特徴とする駐車場管理方法。When managing a parking lot that can be set to a different fee for each parking lot or one of the parking spaces that can be used as a parking space and can be pre-paid, issue a parking ticket at the entrance of the parking lot and set the entrance time. Acquired and recorded in association with the number of the parking ticket, obtaining the warehousing time by warehousing to the parking mass, and at least authenticating the parking mass number applied by the user after warehousing and the parking ticket number. Check the parking mass associated with the number of the parking ticket at the time of pre-payment, determine whether the charge system is applicable, and determine the parking fee calculation start time and payment that is acquired at the entry time or the entry time In addition to pre-payment based on the application time, obtain at least the already-paid information, the check-in time, and whether or not the charge system is applied, and record it in association with the parking ticket number. And, incorrect authentication information to be acquired by multiple authentication has been carried out in the parking lot of the contestants opening for one of the parking stalls, settlement completion information, checkout time, the presence or absence of the application of the fee structure, associated with a number of the parking ticket Parked based on the presence or absence of leaving the parking space, the departure time obtained by leaving the parking space, and whether or not the time until the exit after the departure is within the specified postponement time. A parking lot management method characterized by judging and managing the use form of regular use and unauthorized use of a car park. 駐車料金算出開始時刻を入場時刻とすることを特徴とする請求項１記載の駐車場管理方法。  The parking lot management method according to claim 1, wherein the parking fee calculation start time is set as an entrance time. 入庫後に少なくとも利用者が申請した駐車マスの番号と入庫時刻と前記駐車券の番号を関連付ける認証を行い、駐車料金算出開始時刻を入庫時刻とすることを特徴とする請求項１記載の駐車場管理方法。  The parking lot management according to claim 1, wherein at least a parking mass number applied by a user after warehousing, warehousing time and authentication for associating the parking ticket number are performed, and a parking fee calculation start time is set as the warehousing time. Method. 前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に前記入場時刻から前記入庫時刻までの時間が予め定められた入場後入庫猶予時間を超えている場合とし、この場合には、料金体系を適用せず、入場時刻と精算時刻とに基づいて事前精算をすることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の駐車場管理方法。  One of the fraudulent uses is a case where the time from the admission time to the warehousing time exceeds a predetermined post-entry grace time at the time of the prior settlement, and in this case, the fee system is not applied. The parking lot management method according to any one of claims 1 to 3, wherein pre-payment is performed based on the admission time and the check-in time. 前記不正利用のひとつを、前記事前精算時に関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認された場合とし、この場合には前記料金体系を適用した事前精算を不能として管理することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の駐車場管理方法。  One of the fraudulent uses is a case in which a parking lot associated with the prior settlement is confirmed, and in this case, the preliminary settlement applying the fee system is managed as impossible. The parking management method in any one of 1-4. 前記料金体系を適用した事前精算に代え、料金体系を適用しない事前精算を可能として管理することを特徴とする請求項５記載の駐車場管理方法。  6. The parking lot management method according to claim 5, wherein instead of pre-payment applying the charge system, pre-payment without applying the charge system is managed as possible. 前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されていない場合とし、不正な料金体系の適用として管理することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の駐車場管理方法。  One of the unauthorized use is the case where the exit at the associated parking mass has not been confirmed with respect to the number of the parking ticket that has been pre-paid by applying the fee structure at the entrance, and the application of the unauthorized fee structure The parking lot management method according to claim 1, wherein the parking lot management method is managed as follows. 前記不正利用のひとつを、前記出場口で、前記料金体系を適用した事前精算がされた駐車券の番号に関し、関連付けられた駐車マスにおける出庫が確認されても、この駐車マスでの出庫時刻から出場口までの時間が予め定めた前記出庫後出場猶予時間を超えている場合として管理することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の駐車場管理方法。  One of the unauthorized use is related to the number of the parking ticket that has been pre-paid by applying the fee structure at the entrance, even if the exit in the associated parking space is confirmed, The parking lot management method according to any one of claims 1 to 7, wherein the parking lot management method is managed as a case where a time until a participation opening exceeds a predetermined post-departure postponement time. 前記不正利用のひとつを、１つの前記駐車マスに対して２以上の駐車券の番号に関連付けられた認証が行われた場合とし、各々の駐車券の番号に関連付けて不正認証があったことを記録して管理することを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の駐車場管理方法。  One of the unauthorized uses is a case where authentication associated with two or more parking ticket numbers is performed for one parking mass, and there is unauthorized authentication associated with each parking ticket number. It records and manages, The parking lot management method in any one of Claims 1-8 characterized by the above-mentioned. 前記事前精算を忘れた出庫に対しては、前記事前精算に代え、駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫が確認され、かつ前記出庫後出場猶予時間内であれば、出場口で出場申請時刻と入場時刻と料金体系に基づく出口精算を可能として管理することを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の駐車場管理方法。  If you have forgotten the pre-payment, instead of the pre-payment, if the parking mass associated with the number of the parking ticket is confirmed, and if it is within the postponement post-departure time, The parking lot management method according to any one of claims 1 to 9, wherein an exit payment based on an entry application time, an entry time, and a fee system is managed by mouth. 前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、駐車マスで出庫が確認されるたびに、この駐車マスに関連付けられた１または複数の駐車券の番号に対して出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号で検索して出庫時刻の有無で行って管理することを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載の駐車場管理方法。  When confirming the delivery at the parking square associated with the number of the parking ticket, each time the delivery is confirmed at the parking square, the delivery time is set for the number of one or more parking tickets associated with the parking square. The parking lot management method according to any one of claims 1 to 10, wherein the parking lot management method is recorded and managed by searching for a parking ticket number and whether or not there is a delivery time. 前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の確認を、出庫が確認された駐車マスに対して、駐車マス番号、入庫時刻および出庫時刻を記録しておき、駐車券の番号に関連付けられた駐車マス番号および入庫時刻の組み合わせで検索して出庫時刻の有無で行って管理することを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載の駐車場管理方法。  For the parking mass associated with the parking ticket number associated with the parking ticket number, record the parking mass number, the entry time and the exit time for the parking mass confirmed to be issued, and associate it with the parking ticket number. The parking lot management method according to any one of claims 1 to 11, wherein the parking lot number is searched by a combination of the parking mass number and the entry time, and is managed by the presence or absence of the exit time. 前記駐車券の発行に代え、利用者所有の識別情報を備えた利用者所有媒体の読み込みにより、前記駐車券の番号に代えて前記識別情報を記録して管理することを特徴とする請求項１〜１２のいずれかに記載の駐車場管理方法。  2. Instead of issuing the parking ticket, the identification information is recorded and managed instead of the parking ticket number by reading a user-owned medium having user-owned identification information. The parking lot management method in any one of -12. 駐車場の入場口に設けられ駐車券を発行するとともに入場時刻などの駐車券情報を取得する入場情報取得手段と、駐車スペースとなる駐車マスへの入庫、在車、出庫を検出し、入庫時刻、出庫時刻などの駐車マス情報を取得するとともに、駐車マスを制御し管理する駐車マス制御管理手段と、駐車マス番号の入力と駐車券情報とを取得して少なくとも駐車券の番号と駐車マス番号とを関連付ける認証を行う認証手段と、予め１ないし複数の駐車マス毎に異なる料金とする料金体系を設定する料金体系設定手段と、駐車券情報と駐車マス情報に基づき駐車料金を事前精算する事前精算手段と、駐車場の出場口に設けられ駐車券情報、出場申請時刻などの出場情報を取得し検出する出場情報検出手段と、少なくとも前記事前精算手段からの精算済み情報、精算時刻および料金体系適用の有無を取得し、前記駐車マス制御管理手段および前記出場情報検出手段からの前記駐車券の番号と関連付けて記録し、駐車場の出場口で前記認証手段からの１つの駐車マスに対する複数の認証が行われたことで取得される不正認証情報、前記出場情報検出手段からの精算済み情報、精算時刻、料金体系の適用の有無、前記駐車券の番号に関連付けられた駐車マスでの出庫の有無、駐車マスからの出庫されることにより取得される出庫時刻、出庫後出場口までの時間が所定の出庫後出場猶予時間内であるか否か、に基づき駐車場の正規利用と不正利用との利用形態を判断して管理する中央制御管理手段とを具備することを特徴とする駐車場管理装置。An entrance information acquisition means that issues a parking ticket at the entrance of the parking lot and acquires parking ticket information such as the entrance time, and detection of entering, exiting, and exiting the parking space serving as a parking space. The parking mass control management means for controlling and managing the parking mass, the parking mass number input and the parking ticket information, and at least the parking ticket number and the parking mass number are obtained. An authentication means for performing an authentication for associating with each other, a charge system setting means for setting a charge system for a different charge for each of one or more parking spaces, and a pre-payment of a parking fee based on the parking ticket information and the parking space information and the settlement means, parking parking ticket information provided on the participation opening of, and participation information detection means for obtaining the participation information, such as the participation application time to detect, pre-settlement from at least the pre-settlement means Information, settlement time, and whether or not to apply the fee system, record in association with the parking ticket number from the parking mass control management means and the entry information detection means, from the authentication means at the entrance of the parking lot It is related to fraud authentication information acquired by performing multiple authentications for one parking mass, adjusted information from the entry information detecting means, adjusted time, whether or not a fee system is applied, and the parking ticket number. Parking lot based on whether or not there is parking at the parking space , the shipping time acquired by leaving the parking space , and whether the time until the exit after the departure is within the specified postponement time A parking lot management device comprising: central control management means for judging and managing the use mode of regular use and unauthorized use. 前記認証手段を、前記駐車マス毎あるいは複数の駐車マス毎に設けてなることを特徴とする請求項１４記載の駐車場管理装置。  15. The parking lot management apparatus according to claim 14, wherein the authentication means is provided for each parking mass or for each of a plurality of parking masses.

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