JP4256554B2

JP4256554B2 - Mirror device for vehicle

Info

Publication number: JP4256554B2
Application number: JP2000002809A
Authority: JP
Inventors: 純一仲保; 正雄綾部; 典之高井
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2000-01-11
Filing date: 2000-01-11
Publication date: 2009-04-22
Anticipated expiration: 2020-01-11
Also published as: JP2001191848A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミラーの霜取りまたは霧取りのためにヒータが設けられた車両用ミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用ミラー装置においては、例えば、車両後方視認用のミラーを備えている。ミラーの裏面側にはヒータが設けられており、ヒータは作動されることでミラーを加熱する。これにより、ミラーの霜取りまたは霧取りを行うことができる。
【０００３】
しかしながら、このような車両用ミラー装置では、ヒータを作動させてミラーを加熱すると、ミラーが高温となる。ここで、ヒータが作動されているか否かを視覚で確認する方法がないため、ヒータが作動されているか否かをミラーに触れて温感で確認しようとする場合があると考えられ、これでは、ヒータによって加熱されて高温となったミラーに触れて熱く感じる可能性がある。
【０００４】
また、車両の走行中には、ヒータが作動されているか否かをミラーに触れて確認することは困難である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、ミラーに触れなくてもヒータが作動されているか否かを確認でき、かつ、これを後続車等の他の車両に悪影響を及ぼすことなく実現できる車両用ミラー装置を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両用ミラー装置は、車両後方視認用のミラーの裏面側に設けられ、作動されることで前記ミラーを加熱するヒータと、前記ミラーの裏面側に設けられ、前記ヒータが作動された際に発光する発光部材と、前記発光部材に対応して前記ミラーに形成され、前記発光部材からの光を前記ミラーの表面側へ透過して点灯される表示部と、車両の走行中に前記ヒータが作動された際には前記発光部材の発光を禁止する制御手段と、を備えている。
【０００７】
請求項１に記載の車両用ミラー装置では、車両後方視認用のミラーの裏面側に設けられたヒータが作動されてミラーが加熱されることにより、ミラーの霜取りまたは霧取りが行われる。
【０００８】
ここで、ヒータが作動された際には通常ミラーの裏面側に設けられた発光部材が発光し、この発光部材からの光をミラーに形成された表示部がミラーの表面側へ透過する。このため、ヒータが作動された際には通常表示部が点灯され、これにより、ミラーに触れなくても表示部が点灯されているか否かを見るだけでヒータが作動されているか否かを確認できる。したがって、ヒータが作動中であることを警告でき、ヒータによって加熱されて高温となったミラーに人が触れることを防止できる。
【０００９】
さらに、請求項１に記載の車両用ミラー装置は、制御手段を備えており、制御手段は車両の走行中にヒータが作動された際には発光部材の発光を禁止する。これにより、車両の走行中にヒータが作動されても表示部が点灯されることが禁止され、表示部の光を後続車等の他の車両が不要に認識して誤認識（紛らわしい光による誤認識）を生じることを防止できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
［第１の実施の形態］
図１には、本発明の第１の実施の形態に係る車両用ミラー装置１０の主要部が断面図にて示されており、また、図２には、車両用ミラー装置１０が正面図にて示されている。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用ミラー装置１０は、ドアミラーステー１２を備えており、車両用ミラー装置１０は車両のドア（図示省略）に固定されている。ドアミラーステー１２にはドアミラーバイザー１４が連結されており、ドアミラーバイザー１４は車両後方視認用のミラー１６を保持している。ミラー１６は基板ガラス１８を備えており、基板ガラス１８の裏面側には反射膜２０が設けられている。この反射膜２０が基板ガラス１８を透過した光を反射することで、ミラー１６によって車両後方を視認できる。
【００１６】
ミラー１６の周縁部分には、マーク形状とされた表示部２２が形成されている。表示部２２は基板ガラス１８裏面側の反射膜２０が部分的に抜かれることにより形成されており、これにより、表示部２２はミラー１６裏面側からの光をミラー１６表面側（前面側）へ透過可能とされている。
【００１７】
反射膜２０の裏面側には、ヒータ２４が設けられている。ヒータ２４は作動されることでミラー１６を加熱する構成とされており、これにより、ミラー１６の霜取りまたは霧取りが行われる。なお、反射膜２０の裏面側の表示部２２に対応する部位ではヒータ２４が抜かれて設けられていない。
【００１８】
表示部２２の裏面側には、発光部材としての半導体発光素子２６（所謂ＬＥＤ）が設けられている。後に詳細に説明する如く半導体発光素子２６は通常ヒータ２４が作動された際に発光する構成とされており、このため、半導体発光素子２６からの光を表示部２２がミラー１６の表面側へ透過することで表示部２２が点灯される。これにより、表示部２２が点灯されているか否かを見るだけでヒータ２４が作動されているか否かを確認できる構成である。
【００１９】
また、図３に示す如く、ヒータ２４にはヒータスイッチ２８が直列に接続されており、ヒータスイッチ２８がＯＮ操作されることでヒータ２４が作動される。さらに、ヒータ２４には、直列に接続された半導体発光素子２６、抵抗３０及び制御手段としてのシフトポジションスイッチ３２が並列に接続されている。シフトポジションスイッチ３２は図示しないシフトレバー装置に接続されており、シフトポジションスイッチ３２は、シフトレバー装置のシフトがパーキングポジション（Ｐレンジ）の場合にはＯＮにされる（回路を接続させる）と共にシフトレバー装置のシフトがパーキングポジション以外の場合にはＯＦＦにされる（回路を非接続とする）。なお、抵抗３０は、半導体発光素子２６に流れる電流を制限して適正値にするものである。
【００２０】
ここで、シフトレバー装置のシフトがパーキングポジションの場合にはシフトポジションスイッチ３２がＯＮにされているため、この場合にヒータスイッチ２８がＯＮ操作されてヒータ２４が作動されると、半導体発光素子２６に電流が流れることで半導体発光素子２６が発光して表示部２２が点灯される。一方、シフトレバー装置のシフトがパーキングポジション以外の場合にはシフトポジションスイッチ３２がＯＦＦにされているため、この場合にヒータスイッチ２８がＯＮ操作されてヒータ２４が作動されても、半導体発光素子２６に電流が流れず表示部２２が点灯されることが禁止される構成とされている。
【００２１】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００２２】
以上の構成の車両用ミラー装置１０では、車両後方視認用のミラー１６の裏面側に設けられたヒータ２４が作動されてミラー１６が加熱されることにより、ミラー１６の霜取りまたは霧取りが行われる。
【００２３】
ここで、ヒータスイッチ２８がＯＮ操作されてヒータ２４が作動された際には通常ミラー１６の裏面側に設けられた半導体発光素子２６が発光し、この半導体発光素子２６からの光をミラー１６に形成された表示部２２がミラー１６の表面側へ透過する。このため、ヒータ２４が作動された際には通常表示部２２が点灯され、これにより、ミラー１６に触れなくても表示部２２が点灯されているか否かを見るだけでヒータ２４が作動されているか否かを確認できる。したがって、ヒータ２４が作動中であることを警告でき、ヒータ２４によって加熱されて高温となったミラー１６に人が触れることを防止できる。
【００２４】
さらに、シフトレバー装置（図示省略）のシフトがパーキングポジションの場合（車両が停車されている場合）にはシフトポジションスイッチ３２がＯＮにされており、この場合にヒータ２４が作動されると、半導体発光素子２６に電流が流れることで上述の如く半導体発光素子２６が発光して表示部２２が点灯される。一方、シフトレバー装置のシフトがパーキングポジション以外の場合（車両の走行中）にはシフトポジションスイッチ３２がＯＦＦにされており、この場合にヒータ２４が作動されても、半導体発光素子２６に電流が流れず表示部２２が点灯されることが禁止される。これにより、表示部２２の光を後続車等の他の車両が不要に認識して誤認識（紛らわしい光による誤認識）を生じることを防止できる。
（変形例）
図４には、第１の実施の形態の変形例に係る車両用ミラー装置４０の制御回路が示されている。
【００２５】
本変形例に係る車両用ミラー装置４０では、直列に接続された半導体発光素子２６、抵抗３０及び制御手段としてのリレー４２のスイッチ部４２Ａがヒータ２４に並列に接続されている。リレー４２は車速を検出する図示しない車速検出装置に接続されており、リレー４２のスイッチ部４２Ａは、速度検出装置による検出車速が０の場合にはＯＮにされる（回路を接続させる）と共に速度検出装置による検出車速が０以外の場合にはＯＦＦにされる（回路を非接続とする）構成とされている。
【００２６】
ここで、速度検出装置による検出車速が０の場合（車両が停車されている場合）にはリレー４２のスイッチ部４２ＡがＯＮにされているため、この場合にヒータスイッチ２８がＯＮ操作されてヒータ２４が作動されると、半導体発光素子２６に電流が流れることで半導体発光素子２６が発光して表示部２２が点灯される。一方、速度検出装置による検出車速が０以外の場合（車両の走行中）にはリレー４２のスイッチ部４２ＡがＯＦＦにされているため、この場合にヒータスイッチ２８がＯＮ操作されてヒータ２４が作動されても、半導体発光素子２６に電流が流れず表示部２２が点灯されることが禁止される。これにより、表示部２２の光を後続車等の他の車両が不要に認識して誤認識（紛らわしい光による誤認識）を生じることを防止できる。
【００２７】
なお、本変形例では、リレー４２のスイッチ部４２Ａは、速度検出装置による検出車速が０の場合にはＯＮにされると共に速度検出装置による検出車速が０以外の場合にはＯＦＦにされる構成としたが、リレーのスイッチ部は、速度検出装置による検出車速が所定値未満の場合にはＯＮにされると共に速度検出装置による検出車速が所定値以上の場合にはＯＦＦにされる構成としてもよい。
【００２８】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。なお、この第２の実施の形態では、上記第１の実施の形態と基本的に同一構成部品については同一の符号を付しその構成の説明を省略する。
［第２の実施の形態］
図５には、本発明の第２の実施の形態に係る車両用ミラー装置５０の主要部が断面図にて示されており、また、図６には、車両用ミラー装置５０の制御回路が示されている。
【００２９】
本実施の形態に係る車両用ミラー装置５０では、表示部２２の裏面側に、発光部材としての半導体発光素子５２（所謂ＬＥＤ）が設けられている。後に詳細に説明する如く半導体発光素子５２はヒータ２４が作動された際に発光する構成とされており、このため、半導体発光素子５２からの光を表示部２２がミラー１６の表面側へ透過することで表示部２２が点灯される。これにより、表示部２２が点灯されているか否かを見るだけでヒータ２４が作動されているか否かを確認できる構成である。
【００３０】
また、半導体発光素子５２が表示部２２に対し車両外側（反乗員側）へ偏位（オフセット）されている（制限手段）。これにより、表示部２２からの光の照射方向が略乗員方向（表示部２２が点灯された車両の乗員の方向）のみに制限されている。
【００３１】
図６に示す如く、ヒータ２４にはヒータスイッチ５４が直列に接続されており、ヒータスイッチ５４がＯＮ操作されることでヒータ２４が作動される。さらに、ヒータ２４には、直列に接続された半導体発光素子５２及び抵抗５６が並列に接続されている。なお、抵抗５６は、半導体発光素子５２に流れる電流を制限して適正値にするものである。ここで、ヒータスイッチ５４がＯＮ操作されてヒータ２４が作動されると、半導体発光素子５２に電流が流れることで半導体発光素子５２が発光して表示部２２が点灯される構成とされている。
【００３２】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３３】
以上の構成の車両用ミラー装置５０では、車両後方視認用のミラー１６の裏面側に設けられたヒータ２４が作動されてミラー１６が加熱されることにより、ミラー１６の霜取りまたは霧取りが行われる。
【００３４】
ここで、ヒータスイッチ５４がＯＮ操作されてヒータ２４が作動された際にはミラー１６の裏面側に設けられた半導体発光素子５２が発光し、この半導体発光素子５２からの光をミラー１６に形成された表示部２２がミラー１６の表面側へ透過する。このため、ヒータ２４が作動された際には表示部２２が点灯され、これにより、ミラー１６に触れなくても表示部２２が点灯されているか否かを見るだけでヒータ２４が作動されているか否かを確認できる。したがって、ヒータ２４が作動中であることを警告でき、ヒータ２４によって加熱されて高温となったミラー１６に人が触れることを防止できる。
【００３５】
さらに、本実施の形態に係る車両用ミラー装置５０では、半導体発光素子５２が表示部２２に対し車両外側（反乗員側）へ偏位（オフセット）されており、これにより、表示部２２からの光の照射方向が略乗員方向（表示部２２が点灯された車両の乗員の方向）のみに制限されている。このため、表示部２２の光はこの乗員のみが認識でき、後続車等の他の車両は認識できない。これにより、表示部２２の光を後続車等の他の車両が不要に認識して誤認識（紛らわしい光による誤認識）を生じることを防止できる。
（変形例）
図７には、第２の実施の形態の変形例に係る車両用ミラー装置６０の主要部が断面図にて示されている。
【００３６】
本変形例に係る車両用ミラー装置６０では、半導体発光素子５２が表示部２２に対し車両外側（反乗員側）へ偏位（オフセット）されている。さらに、半導体発光素子５２と表示部２２との間には、制限手段としてのルーバ６２（光偏向板）が設けられており、ルーバ６２は半導体発光素子６２からの光を略乗員方向（表示部２２が点灯された車両の乗員の方向）に偏向する。これにより、表示部２２からの光の照射方向が略乗員方向のみに制限された構成とされている。
【００３７】
このため、表示部２２の光はこの乗員のみが認識でき、後続車等の他の車両は全く認識できない。これにより、表示部２２の光を後続車等の他の車両が不要に認識して誤認識（紛らわしい光による誤認識）を生じることを一層防止できる。
【００３８】
なお、上記第１の実施の形態（変形例含む）及び第２の実施の形態（変形例含む）では、ミラー１６の基板ガラス１８裏面側に反射膜２０を設けると共に反射膜２０を部分的に抜くことで表示部２２を形成した構成としたが、例えば図８に示す車両用ミラー装置７０のミラー７２の如く、基板ガラス１８の裏面側の反射膜全体を肉薄として半透過膜７４（光の一部を透過すると共に光の一部を反射する膜、所謂ハーフミラー）とすると共に半透過膜７４の裏面側に塗装等の遮光膜７６を設けかつ遮光膜７６を部分的に抜くことによりこの部分に表示部７８を形成した構成としてもよい。このような構成とすることで表示部７８においてもミラーとしての機能を維持できるため、通常（表示部７８が点灯していない際）は表示部７８が見えないという効果を得ることができる。さらに、半透過膜７４の裏面側に遮光膜７６を設けたため、ドアミラーバイザー１４内の内部機構（遮光膜７６裏面側のヒータ２４含む）が外部から見えないという効果も得ることができる。またさらに、基板ガラス裏面側の反射膜を部分的に肉薄としてこの部分を半透過膜とすることにより、この部分に表示部を形成した構成としてもよい。このような構成としても、上記と同様に表示部においてもミラーとしての機能を維持でき、これにより、通常（表示部が点灯していない際）は表示部が見えないという効果を得ることができる。
【００３９】
さらに、上記第１の実施の形態（変形例含む）及び第２の実施の形態（変形例含む）では、ヒータ２４を作動させるためにヒータスイッチ２８、５４を設けた構成としたが（図３、図４及び図６参照）、ヒータスイッチ２８、５４に代えてヒータを自動で作動させるための制御回路を設けた構成としてもよい。
【００４０】
また、上記第１の実施の形態（変形例含む）及び第２の実施の形態（変形例含む）では、発光部材として半導体発光素子２６、５２（所謂ＬＥＤ）を使用した構成としたが、発光部材としてエレクトロルミネッセンス素子（所謂ＥＬ）を使用した構成としてもよい。
【００４１】
さらに、上記第１の実施の形態（変形例含む）及び第２の実施の形態（変形例含む）では、表示部２２、７８がマーク形状とされた構成としたが（図２参照）、例えば図９に示す車両用ミラー装置８０の如く、表示部８２が文字形状とされた構成としてもよい。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１に記載の車両用ミラー装置では、ヒータが作動された際には通常表示部が点灯されるため、ヒータによって加熱されて高温となったミラーに人が触れることを防止できる。
【００４３】
また、車両の走行中にヒータが作動された際には制御手段によって発光部材の発光を禁止するため、表示部の光を後続車等の他の車両が不要に認識して誤認識（紛らわしい光による誤認識）を生じることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態に係る車両用ミラー装置の主要部の断面図である。
【図２】第１の実施の形態に係る車両用ミラー装置の正面図である。
【図３】第１の実施の形態に係る車両用ミラー装置の制御回路図である。
【図４】第１の実施の形態の変形例に係る車両用ミラー装置の制御回路図である。
【図５】第２の実施の形態に係る車両用ミラー装置の主要部の断面図である。
【図６】第２の実施の形態に係る車両用ミラー装置の制御回路図である。
【図７】第２の実施の形態の変形例に係る車両用ミラー装置の主要部の断面図である。
【図８】ミラー（表示部含む）の別例を示す断面図である。
【図９】車両用ミラー装置（表示部含む）の別例を示す正面図である。
【符号の説明】
１０車両用ミラー装置
１６ミラー
２２表示部
２４ヒータ
２６半導体発光素子（発光部材）
３２シフトポジションスイッチ（制御手段）
４０車両用ミラー装置
４２リレー（制御手段）
５０車両用ミラー装置
５２半導体発光素子（発光部材）
６０車両用ミラー装置
６２ルーバ（制限手段）
７０車両用ミラー装置
７２ミラー
７８表示部
８０車両用ミラー装置
８２表示部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle mirror device provided with a heater for defrosting or defrosting a mirror.
[0002]
[Prior art]
A conventional vehicle mirror device includes, for example, a mirror for visually recognizing the rear of the vehicle. A heater is provided on the back side of the mirror, and the heater is operated to heat the mirror. Thereby, a mirror can be defrosted or defrosted.
[0003]
However, in such a vehicle mirror device, when the mirror is heated by operating the heater, the mirror becomes hot. Here, since there is no method for visually confirming whether the heater is activated, it is considered that there is a case where it is attempted to confirm whether the heater is activated by touching the mirror with a sense of warmth. There is a possibility of touching the mirror heated to a high temperature by the heater and feeling hot.
[0004]
Further, while the vehicle is running, it is difficult to check whether the heater is operating by touching the mirror.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In consideration of the above-mentioned fact, the present invention can confirm whether or not the heater is operated without touching the mirror, and can realize this without adversely affecting other vehicles such as the following vehicles. Is the purpose.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The vehicle mirror device according to claim 1 is provided on the back side of the mirror for visually confirming the rear of the vehicle, and is operated to heat the mirror, and is provided on the back side of the mirror. A light emitting member that emits light when actuated, a display unit that is formed on the mirror corresponding to the light emitting member and that is lit by transmitting light from the light emitting member to the surface side of the mirror, and traveling of the vehicle Control means for prohibiting light emission of the light emitting member when the heater is activated.
[0007]
In the vehicle mirror device according to the first aspect, the heater provided on the back side of the mirror for visually confirming the rear of the vehicle is operated to heat the mirror, whereby the mirror is defrosted or defrosted.
[0008]
Here, when the heater is operated, the light emitting member provided on the back surface side of the mirror usually emits light, and the display unit formed on the mirror transmits the light from the light emitting member to the surface side of the mirror. For this reason, when the heater is activated, the normal display is turned on, so that it can be confirmed whether the heater is activated only by checking whether the display is lit without touching the mirror. it can. Therefore, it is possible to warn that the heater is in operation, and to prevent a person from touching the mirror that has been heated by the heater to a high temperature.
[0009]
Further, the vehicle mirror device according to the first aspect includes a control unit, and the control unit prohibits the light emitting member from emitting light when the heater is operated while the vehicle is running. This prohibits the display unit from being turned on even if the heater is activated while the vehicle is running, and other vehicles such as the following vehicle recognize the light on the display unit unnecessarily and cause erroneous recognition (error due to misleading light). Recognition) can be prevented.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[First Embodiment]
FIG. 1 shows a cross-sectional view of the main part of the vehicle mirror device 10 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows the vehicle mirror device 10 in a front view. Is shown.
[0015]
The vehicle mirror device 10 according to the present embodiment includes a door mirror stay 12, and the vehicle mirror device 10 is fixed to a vehicle door (not shown). A door mirror visor 14 is connected to the door mirror stay 12, and the door mirror visor 14 holds a mirror 16 for visually checking the rear of the vehicle. The mirror 16 includes a substrate glass 18, and a reflective film 20 is provided on the back side of the substrate glass 18. The reflective film 20 reflects the light transmitted through the substrate glass 18 so that the rear of the vehicle can be visually recognized by the mirror 16.
[0016]
A display portion 22 having a mark shape is formed on the peripheral portion of the mirror 16. The display unit 22 is formed by partially removing the reflective film 20 on the back side of the substrate glass 18, whereby the display unit 22 transmits light from the back side of the mirror 16 to the front surface side (front side) of the mirror 16. It is supposed to be transparent.
[0017]
A heater 24 is provided on the back side of the reflective film 20. The heater 24 is configured to heat the mirror 16 by being actuated, whereby the mirror 16 is defrosted or defrosted. Note that the heater 24 is not provided and provided at a portion corresponding to the display unit 22 on the back surface side of the reflective film 20.
[0018]
A semiconductor light emitting element 26 (so-called LED) as a light emitting member is provided on the back side of the display unit 22. As will be described in detail later, the semiconductor light emitting element 26 is normally configured to emit light when the heater 24 is operated. For this reason, the display unit 22 transmits light from the semiconductor light emitting element 26 to the surface side of the mirror 16. As a result, the display unit 22 is turned on. Thereby, it is the structure which can confirm whether the heater 24 is act | operated only by seeing whether the display part 22 is lighted.
[0019]
Further, as shown in FIG. 3, a heater switch 28 is connected in series to the heater 24, and the heater 24 is activated when the heater switch 28 is turned on. Further, a semiconductor light emitting element 26 connected in series, a resistor 30 and a shift position switch 32 as a control means are connected in parallel to the heater 24. The shift position switch 32 is connected to a shift lever device (not shown). When the shift of the shift lever device is in the parking position (P range), the shift position switch 32 is turned ON (circuit is connected) and shifted. When the shift of the lever device is other than the parking position, it is turned off (the circuit is disconnected). The resistor 30 limits the current flowing through the semiconductor light emitting element 26 to an appropriate value.
[0020]
Here, when the shift of the shift lever device is at the parking position, the shift position switch 32 is turned on. In this case, when the heater switch 28 is turned on and the heater 24 is activated, the semiconductor light emitting element 26 is turned on. When the current flows through the semiconductor light emitting device 26, the semiconductor light emitting element 26 emits light and the display unit 22 is turned on. On the other hand, when the shift of the shift lever device is other than the parking position, the shift position switch 32 is turned off. In this case, even if the heater switch 28 is turned on and the heater 24 is activated, the semiconductor light emitting element 26 is turned on. The display unit 22 is prohibited from being turned on because no current flows therethrough.
[0021]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
[0022]
In the vehicle mirror device 10 having the above-described configuration, the heater 16 provided on the back surface side of the mirror 16 for visually recognizing the rear of the vehicle is operated to heat the mirror 16 so that the mirror 16 is defrosted or defrosted. .
[0023]
Here, when the heater switch 28 is turned on and the heater 24 is activated, the semiconductor light emitting element 26 usually provided on the back side of the mirror 16 emits light, and the light from the semiconductor light emitting element 26 is transmitted to the mirror 16. The formed display portion 22 transmits to the surface side of the mirror 16. For this reason, when the heater 24 is activated, the normal display unit 22 is lit, so that the heater 24 is activated only by looking at whether the display unit 22 is lit without touching the mirror 16. It can be confirmed whether or not. Accordingly, it is possible to warn that the heater 24 is in operation and to prevent a person from touching the mirror 16 heated by the heater 24 to a high temperature.
[0024]
Further, when the shift of the shift lever device (not shown) is at the parking position (when the vehicle is stopped), the shift position switch 32 is turned on. In this case, when the heater 24 is activated, the semiconductor When a current flows through the light emitting element 26, the semiconductor light emitting element 26 emits light as described above, and the display unit 22 is turned on. On the other hand, when the shift of the shift lever device is other than the parking position (while the vehicle is traveling), the shift position switch 32 is turned off. In this case, even if the heater 24 is operated, current is supplied to the semiconductor light emitting element 26. It is prohibited to turn on the display unit 22 without flowing. Thereby, it can prevent that other vehicles, such as a succeeding vehicle, recognize the light of the display part 22 unnecessarily, and produce misrecognition (misrecognition by misleading light).
(Modification)
FIG. 4 shows a control circuit of the vehicle mirror device 40 according to a modification of the first embodiment.
[0025]
In the vehicle mirror device 40 according to this modification, the semiconductor light emitting element 26 connected in series, the resistor 30, and the switch portion 42 </ b> A of the relay 42 as the control means are connected in parallel to the heater 24. The relay 42 is connected to a vehicle speed detection device (not shown) that detects the vehicle speed, and the switch portion 42A of the relay 42 is turned on (to connect a circuit) and the speed when the vehicle speed detected by the speed detection device is zero. When the vehicle speed detected by the detection device is other than 0, the vehicle is turned off (the circuit is disconnected).
[0026]
Here, when the vehicle speed detected by the speed detection device is 0 (when the vehicle is stopped), the switch portion 42A of the relay 42 is turned on. In this case, the heater switch 28 is turned on and the heater is turned on. When 24 is operated, a current flows through the semiconductor light emitting element 26, so that the semiconductor light emitting element 26 emits light and the display unit 22 is turned on. On the other hand, when the vehicle speed detected by the speed detection device is other than 0 (while the vehicle is traveling), the switch portion 42A of the relay 42 is turned off. In this case, the heater switch 28 is turned on to activate the heater 24. Even if this is done, the current does not flow through the semiconductor light emitting element 26 and the display unit 22 is prohibited from being lit. Thereby, it can prevent that other vehicles, such as a succeeding vehicle, recognize the light of the display part 22 unnecessarily, and produce misrecognition (misrecognition by misleading light).
[0027]
In this modification, the switch unit 42A of the relay 42 is turned on when the vehicle speed detected by the speed detection device is 0 and turned off when the vehicle speed detected by the speed detection device is other than 0. However, the relay switch unit may be turned on when the vehicle speed detected by the speed detection device is less than the predetermined value and turned off when the vehicle speed detected by the speed detection device is greater than or equal to the predetermined value. Good.
[0028]
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In the second embodiment, components that are basically the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description of the configuration is omitted.
[Second Embodiment]
FIG. 5 shows a cross-sectional view of the main part of the vehicle mirror device 50 according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 6 shows a control circuit of the vehicle mirror device 50. It is shown.
[0029]
In the vehicle mirror device 50 according to the present embodiment, a semiconductor light emitting element 52 (so-called LED) as a light emitting member is provided on the back side of the display unit 22. As will be described in detail later, the semiconductor light emitting element 52 is configured to emit light when the heater 24 is operated. For this reason, the display unit 22 transmits light from the semiconductor light emitting element 52 to the surface side of the mirror 16. Thus, the display unit 22 is turned on. Thereby, it is the structure which can confirm whether the heater 24 is act | operated only by seeing whether the display part 22 is lighted.
[0030]
Further, the semiconductor light emitting element 52 is displaced (offset) from the display unit 22 to the vehicle outer side (opposite side) (restricting means). Thereby, the irradiation direction of the light from the display part 22 is restrict | limited only to the substantially passenger | crew direction (direction of the passenger | crew of the vehicle in which the display part 22 was lighted).
[0031]
As shown in FIG. 6, a heater switch 54 is connected to the heater 24 in series, and the heater 24 is activated when the heater switch 54 is turned on. Furthermore, a semiconductor light emitting element 52 and a resistor 56 connected in series are connected to the heater 24 in parallel. The resistor 56 limits the current flowing through the semiconductor light emitting element 52 to an appropriate value. Here, when the heater switch 54 is turned on and the heater 24 is operated, a current flows through the semiconductor light emitting element 52, so that the semiconductor light emitting element 52 emits light and the display unit 22 is turned on.
[0032]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
[0033]
In the vehicle mirror device 50 configured as described above, the mirror 16 is heated by operating the heater 24 provided on the back surface side of the mirror 16 for visually confirming the rear of the vehicle, so that the mirror 16 is defrosted or defrosted. .
[0034]
Here, when the heater switch 54 is turned on and the heater 24 is operated, the semiconductor light emitting element 52 provided on the back side of the mirror 16 emits light, and light from the semiconductor light emitting element 52 is formed on the mirror 16. The displayed portion 22 is transmitted to the surface side of the mirror 16. For this reason, when the heater 24 is operated, the display unit 22 is turned on, so that the heater 24 is operated only by checking whether the display unit 22 is turned on without touching the mirror 16. Can be confirmed. Accordingly, it is possible to warn that the heater 24 is in operation and to prevent a person from touching the mirror 16 heated by the heater 24 to a high temperature.
[0035]
Furthermore, in the vehicle mirror device 50 according to the present embodiment, the semiconductor light emitting element 52 is offset (offset) from the display unit 22 to the vehicle outer side (the non-occupant side). The light irradiation direction is limited only to the substantially occupant direction (the direction of the vehicle occupant whose display unit 22 is lit). For this reason, only the occupant can recognize the light of the display unit 22 and cannot recognize other vehicles such as the following vehicle. Thereby, it can prevent that other vehicles, such as a succeeding vehicle, recognize the light of the display part 22 unnecessarily, and produce misrecognition (misrecognition by misleading light).
(Modification)
FIG. 7 shows a cross-sectional view of a main part of a vehicle mirror device 60 according to a modification of the second embodiment.
[0036]
In the vehicle mirror device 60 according to the present modification, the semiconductor light emitting element 52 is displaced (offset) from the display unit 22 to the vehicle outer side (the non-occupant side). Furthermore, a louver 62 (light deflection plate) is provided as a restricting means between the semiconductor light emitting element 52 and the display unit 22, and the louver 62 transmits light from the semiconductor light emitting element 62 in a substantially occupant direction (display unit). The direction of the vehicle occupant 22 is turned on. Thereby, it is set as the structure by which the irradiation direction of the light from the display part 22 was restrict | limited only to the passenger | crew direction.
[0037]
For this reason, only the occupant can recognize the light on the display unit 22 and cannot recognize other vehicles such as the following vehicle at all. Thereby, it can further prevent that other vehicles, such as a succeeding vehicle, recognize the light of the display part 22 unnecessarily, and cause misrecognition (misrecognition by misleading light).
[0038]
In the first embodiment (including the modification) and the second embodiment (including the modification), the reflection film 20 is provided on the back surface side of the substrate glass 18 of the mirror 16 and the reflection film 20 is partially formed. The display unit 22 is formed by pulling it out. However, for example, like the mirror 72 of the vehicle mirror device 70 shown in FIG. A film that partially transmits and reflects a part of light (a so-called half mirror) is provided, and a light-shielding film 76 such as a coating is provided on the back side of the semi-transmissive film 74 and the light-shielding film 76 is partially removed. A configuration may be adopted in which the display portion 78 is formed in the portion. With such a configuration, the display unit 78 can maintain the function as a mirror, so that it is possible to obtain an effect that the display unit 78 cannot be seen normally (when the display unit 78 is not lit). Furthermore, since the light-shielding film 76 is provided on the back surface side of the semi-transmissive film 74, an effect that the internal mechanism (including the heater 24 on the back surface side of the light-shielding film 76) in the door mirror visor 14 cannot be seen from the outside can be obtained. Furthermore, the display film may be formed in this part by partially thinning the reflective film on the back side of the substrate glass and making this part a semi-transmissive film. Even in such a configuration, the function as a mirror can be maintained in the display unit in the same manner as described above, and thereby an effect that the display unit cannot be seen normally (when the display unit is not lit) can be obtained. .
[0039]
Further, in the first embodiment (including the modification) and the second embodiment (including the modification), the heater switches 28 and 54 are provided to operate the heater 24 (FIG. 3). 4 and FIG. 6), instead of the heater switches 28 and 54, a control circuit for automatically operating the heater may be provided.
[0040]
In the first embodiment (including the modification) and the second embodiment (including the modification), the semiconductor light emitting elements 26 and 52 (so-called LEDs) are used as the light emitting members. It is good also as a structure which uses an electroluminescent element (what is called EL) as a member.
[0041]
Furthermore, in the first embodiment (including the modification) and the second embodiment (including the modification), the display units 22 and 78 have a mark shape (see FIG. 2). As in the vehicle mirror device 80 shown in FIG. 9, the display unit 82 may have a character shape.
[0042]
【The invention's effect】
In the vehicle mirror device according to the first aspect, since the display unit is normally turned on when the heater is operated, it is possible to prevent a person from touching the mirror that has been heated by the heater to a high temperature.
[0043]
In addition, when the heater is activated while the vehicle is running, the control means prohibits the light emission of the light emitting member. Therefore, other vehicles such as the following vehicle recognize the light on the display unit unnecessarily (misleading light) Erroneous recognition) can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a vehicle mirror device according to a first embodiment.
FIG. 2 is a front view of the vehicle mirror device according to the first embodiment.
FIG. 3 is a control circuit diagram of the vehicle mirror device according to the first embodiment.
FIG. 4 is a control circuit diagram of a vehicle mirror device according to a modification of the first embodiment.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part of a vehicle mirror device according to a second embodiment.
FIG. 6 is a control circuit diagram of the vehicle mirror device according to the second embodiment.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a main part of a vehicle mirror device according to a modification of the second embodiment.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing another example of a mirror (including a display unit).
FIG. 9 is a front view showing another example of a vehicle mirror device (including a display unit).
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Mirror apparatus 16 for vehicles Mirror 22 Display part 24 Heater 26 Semiconductor light emitting element (light emitting member)
32 Shift position switch (control means)
40 Vehicle mirror device 42 Relay (control means)
50 Mirror Device for Vehicle 52 Semiconductor Light Emitting Element (Light Emitting Member)
60 Vehicle mirror device 62 Louver (limitation means)
70 Mirror device for vehicle 72 Mirror 78 Display unit 80 Mirror device for vehicle 82 Display unit

Claims

車両後方視認用のミラーの裏面側に設けられ、作動されることで前記ミラーを加熱するヒータと、
前記ミラーの裏面側に設けられ、前記ヒータが作動された際に発光する発光部材と、
前記発光部材に対応して前記ミラーに形成され、前記発光部材からの光を前記ミラーの表面側へ透過して点灯される表示部と、
車両の走行中に前記ヒータが作動された際には前記発光部材の発光を禁止する制御手段と、
を備えた車両用ミラー装置。A heater that is provided on the back side of the mirror for visually recognizing the rear of the vehicle and is operated to heat the mirror;
A light emitting member that is provided on the back side of the mirror and emits light when the heater is activated;
A display unit that is formed on the mirror corresponding to the light emitting member and is lit by transmitting light from the light emitting member to the surface side of the mirror;
Control means for prohibiting light emission of the light emitting member when the heater is activated during traveling of the vehicle;
A mirror apparatus for a vehicle comprising