JP4235011B2

JP4235011B2 - Engine intake piping structure

Info

Publication number: JP4235011B2
Application number: JP2003050280A
Authority: JP
Inventors: 一通岩佐; 正典辻; 義浩上り浜
Original assignee: Caterpillar Japan Ltd
Current assignee: Caterpillar Japan Ltd
Priority date: 2003-02-27
Filing date: 2003-02-27
Publication date: 2009-03-04
Anticipated expiration: 2023-02-27
Also published as: JP2004257333A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアクリーナからエンジンに至るエンジン吸気配管構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧ショベルなどの建設機械に搭載されたエンジンの吸気配管構造は、エンジンの前側に設けられたエンクロージャを貫通するように配管されたエアクリーナホースを、キャブ後部の電装室に設置されているエアクリーナに接続する配管ルートが採用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３０９６２１号公報（第２頁、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
エンジン前側のエンクロージャに沿ってコントロール弁ユニットなどを近接配置する場合がある。
【０００５】
この場合、エンクロージャとコントロール弁ユニットとの間に吸気配管を通す十分な隙間がなくなり、コントロール弁ユニットが配管組立作業を妨げるおそれがある。
【０００６】
このように、従来のエンジン吸気配管構造は、エンクロージャの近傍に配置されるコントロール弁ユニットなどの部材の影響を受けやすく、自由度に欠け、配管組立性にかけている。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、自由度に優れ、配管組立性を向上できるエンジン吸気配管構造を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、エンジンが設置されたエンジン室と、エンジンに吸気される空気から粉塵を除去するエアクリーナが設置されたエアクリーナ室と、エンジン室とエアクリーナ室との間に設けられた隔壁部材と、隔壁部材の上端部近傍に設置された吸気配管中継体とを備え、吸気配管中継体は、隔壁部材の上端部近傍に固定された中継基板と、中継基板を貫通して取付けられエンジンの吸気口部に連通される吸気配管とエアクリーナに連通される吸気配管とを接続する中継筒体とを具備し、吸気配管中継体の中継基板は、隔壁部材の近傍に位置する複数の支持基材に固定され、隔壁部材の一部が開口されて配管用開口部が設けられ、支持基材は、隔壁部材の配管用開口部をエンジン室側にて囲むように覆い、支持基材で囲まれた空間の上部開口を密閉するように中継基板が支持基材に固定されたエンジン吸気配管構造であり、そして、エンジン室とエアクリーナ室との間に設けられた隔壁部材の上端部近傍に設置された吸気配管中継体の中継基板を貫通して取付けられた中継筒体により、エンジンの吸気口部に連通される吸気配管とエアクリーナに連通される吸気配管とを接続するので、エアクリーナからエンジンの吸気口部に至る吸気配管のレイアウトを、隔壁部材に沿って配置された配管障害物などを避けるように随意に決めることができ、自由度に優れ、配管組立性も向上でき、また、隔壁部材の近傍に位置する複数の支持基材と、これらの支持基材に固定された中継基板とにより、相互を補強して強固な構造にすることができるとともに、隔壁部材の配管用開口部をエンジン室側にて囲むように覆う支持基材と、この支持基材で囲まれた空間の上部開口を密閉するように支持基材に固定された中継基板とが、エンクロージャとして機能するので、エンジン室からの熱風が配管用開口部よりエアクリーナ室に巻込まれるおそれを防止できる。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載のエンジン吸気配管構造における中継筒体が、中継基板より上方へ突出されエンジンの吸気口部に吸気配管を介し連通される上側筒部と、中継基板の下側にて上側筒部に対し異なる角度で接続されエアクリーナに吸気配管を介し連通される下側筒部とを具備したものであり、そして、中継筒体は、異なる角度で接続された上側筒部と下側筒部とにより、エンジンの吸気口部に連通される吸気配管と、エアクリーナに連通される吸気配管とを、それぞれに適する角度で容易に接続できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図７に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図７は、作業機械または建設機械としての油圧ショベルを示し、下部走行体11に上部旋回体12が旋回可能に設けられ、この上部旋回体12の前部に、オペレータの運転空間を覆うキャブ13および作業装置14が搭載され、キャブ13の後部に、油圧回路を制御するコントロール弁ユニットおよびエアクリーナ（共に図示せず）などが搭載された部分15が配置され、この部分15の後部にエンジンおよびこのエンジンにより駆動される油圧ポンプなどが搭載された動力装置部16が配置され、この動力装置部16の後部にカウンタウエイト17が搭載されている。
【００１２】
図１乃至図３に示されるように、前記動力装置部16の内部には、エンジン21が設置されたエンジン室22が配置され、このエンジン室22の前側には隔壁部材としてのエンクロージャ23が配置され、このエンクロージャ23の前側には、エンクロージャ23に沿ってコントロール弁ユニット24が設置された弁ユニット室25と、エンジン21に吸気される空気から粉塵を除去するエアクリーナ26が設置されたエアクリーナ室27とが配置されている。弁ユニット室25とエアクリーナ室27は、仕切板28により区画形成され、この仕切板28には、吸気配管挿通穴29が穿設されている。
【００１３】
エンクロージャ23の上端部近傍には、図４に示されるような吸気配管中継体31が設置されている。
【００１４】
この吸気配管中継体31は、エンクロージャ23の上端部近傍に固定された中継基板32と、この中継基板32を貫通して取付けられた中継筒体33とを具備したものである。
【００１５】
中継基板32は、全体が略３角形状に形成され、底辺部に下方への折返部35が設けられ、左側部にボルトによる固定のための凸部36とボルト挿入穴37とが設けられ、右側部にもボルトによる固定のためのボルト挿入穴38が設けられている。
【００１６】
中継筒体33は、エンジン21の吸気口部46に連通される吸気配管としてのエアホース43と、エアクリーナ26に連通される吸気配管としてのエアクリーナホース47とを接続するもので、中継基板32より上方へ突出された上側筒部33aと、中継基板32の下側にて上側筒部33aに対し異なる角度で接続された下側筒部33bとを具備したものである。
【００１７】
上側筒部33aは、中継基板32に対しエンジン室22側へ倒れるように斜めに溶接付けされ、その上端開口縁に沿ってホース係合のための環状膨出部41が形成されている。
【００１８】
一方、下側筒部33bは、上側筒部33aに対し水平に近い角度で斜めに溶接付けされ、その下端開口縁に沿ってホース係合のための環状膨出部42が形成されている。
【００１９】
図１乃至図３に戻って、吸気配管中継体31の上側筒部33aは、吸気配管としてのエアホース43、ターボチャージャ44およびエアホース45を介し、エンジン21の吸気口部46に連通され、また、吸気配管中継体31の下側筒部33bは、吸気配管としてのエアクリーナホース47を介しエアクリーナ26に連通されている。
【００２０】
なお、エンジン21により回転される冷却ファン48には、ラジエータ49が対向して設置され、エンジン21とラジエータ49との間には、冷却水を循環させるためのラジエータホース49aが配管されている。
【００２１】
図５（ａ）、（ｂ）に示されるように、吸気配管中継体31の中継基板32は、エンクロージャ23の近傍に位置する複数の支持基材としての支持板51，52にわたって固定されている。
【００２２】
すなわち、前記エンクロージャ23の一部が開口されて配管用開口部53が設けられているので、前記複数の支持板51，52により、この配管用開口部53をエンジン室22側にて囲むように覆い、さらに、これらの支持板51，52で囲まれた空間の上部開口を密閉するように吸気配管中継体31の中継基板32が各支持板51，52に固定されている。
【００２３】
このとき、一方の支持板51は、その上端に折曲形成された折曲部51aにより、中継基板32のボルト挿入穴37が設けられた凸部36を支持して、ボルト54により固定し、また、他方の支持板52は、その上端部に溶接付けされたＬ形取付板55により、中継基板32のボルト挿入穴38を支持して、ボルト56により固定する。
【００２４】
このようにして、吸気配管中継体31の上側筒部33aはエンジン室22上に突出し、また、下側筒部33bは、エンクロージャ23の配管用開口部53に挿入される。
【００２５】
図６（ａ）に示されるように、前記弁ユニット室25および前記エアクリーナ室27の上部開口には、それぞれカバープレート61，62が固定され、さらに、これらのカバープレート61，62にそれぞれ設けられた固定金具63により、図６（ｂ）に示されるようにエンジン室22の上部開口に被せたエンジンフード64を固定する。
【００２６】
このようなエンジン吸気配管構造において、ターボチャージャ44の吸引力によりエアクリーナ26内に吸込まれた外気は、このエアクリーナ26に内蔵されたフィルタにより塵埃などを除去され、エアクリーナホース47、吸気配管中継体31の下側筒部33bおよび上側筒部33aを経て、エアクリーナ室27からエンジン室22の上部に引込まれ、さらに、エンジン21上に配設されたエアホース43を経てターボチャージャ44の吸込口に吸込まれ、エアホース45を経てエンジン21の吸気口部46に供給される。
【００２７】
このように、エンジン室22とエアクリーナ室27との間に設けられたエンクロージャ23の上端部近傍に設置された吸気配管中継体31の中継基板32を貫通して取付けられた中継筒体33により、エンジン21の吸気口部46に連通されるエアホース43とエアクリーナ26に連通されるエアクリーナホース47とを接続するので、エアクリーナ26からエンジン21の吸気口部46に至る吸気配管レイアウトを、エンクロージャ23に沿って配置されたコントロール弁ユニット24を避けるように随意に決めることができ、自由度に優れ、また配管組立作業をする上での配管組立性も向上できる。
【００２８】
その際、中継筒体33は、異なる角度で接続された上側筒部33aと下側筒部33bとにより、エンジン21の吸気口部46に連通されるエアホース43と、エアクリーナ26に連通されるエアクリーナホース47とを、それぞれに適する角度で容易に接続できる。
【００２９】
また、エンクロージャ23の近傍に位置する複数の支持板51，52と、これらの支持板51，52の上端部にボルト54，56で固定された中継基板32とにより、相互を補強して強固な構造にすることができる。
【００３０】
さらに、エンクロージャ23の配管用開口部53をエンジン室22側にて囲むように覆う支持板51，52と、この支持板51，52で囲まれた空間の上部開口を密閉するように支持板51，52に固定された中継基板32とが、エンクロージャ23として機能するので、エンジン室22からの熱風が配管用開口部53よりエアクリーナ室27に巻込まれるおそれを防止できる。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、エンジン室とエアクリーナ室との間に設けられた隔壁部材の上端部近傍に設置された吸気配管中継体の中継基板を貫通して取付けられた中継筒体により、エンジンの吸気口部に連通される吸気配管とエアクリーナに連通される吸気配管とを接続するので、エアクリーナからエンジンの吸気口部に至る吸気配管のレイアウトを、隔壁部材に沿って配置された配管障害物などを避けるように随意に決めることができ、自由度に優れ、配管組立性も向上でき、また、隔壁部材の近傍に位置する複数の支持基材と、これらの支持基材に固定された中継基板とにより、相互を補強して強固な構造にすることができるとともに、隔壁部材の配管用開口部をエンジン室側にて囲むように覆う支持基材と、この支持基材で囲まれた空間の上部開口を密閉するように支持基材に固定された中継基板とが、エンクロージャとして機能するので、エンジン室からの熱風が配管用開口部よりエアクリーナ室に巻込まれるおそれを防止できる。
【００３２】
請求項２記載の発明によれば、中継筒体は、異なる角度で接続された上側筒部と下側筒部とにより、エンジンの吸気口部に連通される吸気配管と、エアクリーナに連通される吸気配管とを、それぞれに適する角度で容易に接続できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエンジン吸気配管構造の一実施の形態を示す油圧ショベルの上部旋回体上の後部の平面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】（ａ）は同上エンジン吸気配管構造における吸気配管中継体の平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその斜視図である。
【図５】（ａ）および（ｂ）は同上エンジン吸気配管構造に関係する上部旋回体上のエンジン室およびエアクリーナ室の一部を示す斜視図であり、（ａ）は吸気配管中継体を設置する前の状態、（ｂ）は吸気配管中継体を設置した後の状態を示す。
【図６】（ａ）は図５（ｂ）に示されたエアクリーナ室にカバープレートを取付けた状態を示す斜視図、（ｂ）はさらにエンジン室にエンジンフードを被せた状態を示す斜視図である。
【図７】油圧ショベルの側面図である。
【符号の説明】
21 エンジン
22 エンジン室
23 隔壁部材としてのエンクロージャ
26 エアクリーナ
27 エアクリーナ室
31 吸気配管中継体
32 中継基板
33 中継筒体
33a 上側筒部
33b 下側筒部
43，45 吸気配管としてのエアホース
46 吸気口部
47 吸気配管としてのエアクリーナホース
51，52 支持基材としての支持板
53 配管用開口部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an engine intake piping structure from an air cleaner to an engine.
[0002]
[Prior art]
The intake piping structure of an engine mounted on a construction machine such as a hydraulic excavator connects an air cleaner hose that is piped through an enclosure provided on the front side of the engine to an air cleaner installed in the electrical compartment at the rear of the cab. A piping route is used (see, for example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2002-309621 A (page 2, FIG. 2)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
A control valve unit or the like may be arranged close to the enclosure on the front side of the engine.
[0005]
In this case, there is no sufficient space for the intake pipe to pass between the enclosure and the control valve unit, and the control valve unit may hinder the pipe assembly work.
[0006]
Thus, the conventional engine intake piping structure is easily affected by members such as a control valve unit arranged in the vicinity of the enclosure, lacks flexibility, and is subject to pipe assembly.
[0007]
The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to provide an engine intake pipe structure that is excellent in flexibility and can improve pipe assembly.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
請 Motomeko invention described in 1, provided between the engine compartment in which the engine is installed, an air cleaner chamber air cleaner is installed to remove the dust from air taken into the engine, the engine compartment and the air cleaner chamber And a suction pipe relay body installed near the upper end portion of the partition wall member, the intake pipe relay body passing through the relay board and a relay board fixed near the upper end portion of the partition wall member. And a relay cylinder connecting the intake pipe connected to the intake port of the engine and the intake pipe connected to the air cleaner, and a plurality of relay boards of the intake pipe relay body are located near the partition wall member. A partition wall member is partially opened and a piping opening is provided, and the support substrate covers the piping opening of the partition wall so as to surround the engine chamber side. Surrounded by wood An engine intake pipe structure connecting board is fixed to the supporting substrate so as to seal the upper opening between, and, disposed near the upper end of the partition member provided between the engine compartment and the air cleaner chamber The relay cylinder attached through the relay board of the intake pipe relay body connects the intake pipe that communicates with the intake port of the engine and the intake pipe that communicates with the air cleaner. The layout of the intake pipe leading to the section can be arbitrarily determined so as to avoid the piping obstacles arranged along the partition wall member, and it has excellent flexibility, can improve the pipe assembly, and is near the partition wall member a plurality of supporting substrates located, by a relay board which is fixed to these support substrate, to reinforce the mutual it is possible to strengthen structures, open pipes of the partition member The support base material that covers the engine chamber side and the relay board fixed to the support base material so as to seal the upper opening of the space surrounded by the support base material function as an enclosure. It is possible to prevent the hot air from the engine chamber from being caught in the air cleaner chamber from the opening for piping.
[0009]
The invention described in claim 2 is an upper cylinder portion in which the relay cylinder in the engine intake pipe structure according to claim 1 projects upward from the relay board and communicates with the intake port portion of the engine via the intake pipe. The lower cylinder part is connected to the upper cylinder part at a different angle on the lower side of the relay board and communicated with the air cleaner via the intake pipe, and the relay cylinder is connected at a different angle. With the upper and lower cylinder portions, the intake pipe communicating with the intake port of the engine and the intake pipe communicating with the air cleaner can be easily connected at an angle suitable for each.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in FIGS.
[0011]
FIG. 7 shows a hydraulic excavator as a working machine or a construction machine. An upper swing body 12 is turnably provided on a lower traveling body 11, and a cab 13 covering an operator's operating space is provided at the front of the upper swing body 12. And a working device 14 are mounted, and a portion 15 on which a control valve unit for controlling a hydraulic circuit and an air cleaner (both not shown) are mounted is disposed at the rear of the cab 13, and the engine and the A power unit 16 on which a hydraulic pump or the like driven by an engine is mounted is disposed, and a counterweight 17 is mounted on the rear part of the power unit 16.
[0012]
As shown in FIGS. 1 to 3, an engine chamber 22 in which an engine 21 is installed is disposed inside the power unit 16, and an enclosure 23 as a partition member is disposed on the front side of the engine chamber 22. On the front side of the enclosure 23, an air cleaner chamber 27 in which a valve unit chamber 25 in which a control valve unit 24 is installed along the enclosure 23 and an air cleaner 26 for removing dust from the air sucked into the engine 21 are installed. And are arranged. The valve unit chamber 25 and the air cleaner chamber 27 are partitioned by a partition plate 28, and an intake pipe insertion hole 29 is formed in the partition plate 28.
[0013]
In the vicinity of the upper end of the enclosure 23, an intake pipe relay body 31 as shown in FIG.
[0014]
The intake pipe relay body 31 includes a relay board 32 fixed in the vicinity of the upper end of the enclosure 23 and a relay cylinder 33 attached through the relay board 32.
[0015]
The relay substrate 32 is formed in a substantially triangular shape as a whole, and a downward folding portion 35 is provided on the bottom side, and a convex portion 36 and a bolt insertion hole 37 for fixing with bolts are provided on the left side, A bolt insertion hole 38 for fixing with a bolt is also provided on the right side.
[0016]
The relay cylinder 33 connects an air hose 43 as an intake pipe communicated with the intake port 46 of the engine 21 and an air cleaner hose 47 as an intake pipe communicated with the air cleaner 26, and is located above the relay board 32. And the lower cylinder part 33b connected to the upper cylinder part 33a on the lower side of the relay substrate 32 at different angles.
[0017]
The upper cylindrical portion 33a is welded obliquely to the relay board 32 so as to fall to the engine chamber 22 side, and an annular bulging portion 41 for hose engagement is formed along the upper end opening edge.
[0018]
On the other hand, the lower cylinder part 33b is welded obliquely at an angle close to the horizontal with respect to the upper cylinder part 33a, and an annular bulging part 42 for hose engagement is formed along the lower end opening edge.
[0019]
Returning to FIGS. 1 to 3, the upper cylinder portion 33a of the intake pipe relay body 31 communicates with the intake port portion 46 of the engine 21 via an air hose 43, a turbocharger 44, and an air hose 45 as intake pipes. The lower cylindrical portion 33b of the intake pipe relay body 31 communicates with the air cleaner 26 via an air cleaner hose 47 serving as an intake pipe.
[0020]
The cooling fan 48 rotated by the engine 21 is installed with a radiator 49 facing it, and a radiator hose 49a for circulating cooling water is piped between the engine 21 and the radiator 49.
[0021]
As shown in FIGS. 5A and 5B, the relay board 32 of the intake pipe relay body 31 is fixed over support plates 51 and 52 as a plurality of support bases located in the vicinity of the enclosure 23. .
[0022]
That is, since a part of the enclosure 23 is opened and a piping opening 53 is provided, the plurality of support plates 51 and 52 surround the piping opening 53 on the engine chamber 22 side. Further, the relay board 32 of the intake pipe relay body 31 is fixed to the support plates 51 and 52 so as to seal the upper opening of the space surrounded by the support plates 51 and 52.
[0023]
At this time, one support plate 51 supports the convex portion 36 provided with the bolt insertion hole 37 of the relay substrate 32 by the bent portion 51a formed at the upper end thereof, and is fixed by the bolt 54. The other support plate 52 supports the bolt insertion hole 38 of the relay board 32 by an L-shaped attachment plate 55 welded to the upper end portion thereof, and is fixed by the bolt 56.
[0024]
In this way, the upper cylinder portion 33a of the intake pipe relay body 31 protrudes above the engine chamber 22, and the lower cylinder portion 33b is inserted into the pipe opening 53 of the enclosure 23.
[0025]
As shown in FIG. 6A, cover plates 61 and 62 are fixed to the upper openings of the valve unit chamber 25 and the air cleaner chamber 27, respectively, and are further provided on the cover plates 61 and 62, respectively. The engine hood 64 that covers the upper opening of the engine chamber 22 is fixed by the fixing bracket 63 as shown in FIG.
[0026]
In such an engine intake piping structure, the outside air sucked into the air cleaner 26 by the suction force of the turbocharger 44 is removed of dust and the like by a filter built in the air cleaner 26, and the air cleaner hose 47, the intake piping relay body 31 It is drawn into the upper part of the engine chamber 22 from the air cleaner chamber 27 through the lower cylinder portion 33b and the upper cylinder portion 33a, and further sucked into the suction port of the turbocharger 44 via the air hose 43 provided on the engine 21. Then, the air is supplied to the inlet 46 of the engine 21 through the air hose 45.
[0027]
Thus, by the relay cylinder 33 attached through the relay board 32 of the intake pipe relay body 31 installed in the vicinity of the upper end portion of the enclosure 23 provided between the engine chamber 22 and the air cleaner chamber 27, The air hose 43 connected to the intake port 46 of the engine 21 and the air cleaner hose 47 connected to the air cleaner 26 are connected, so the intake pipe layout from the air cleaner 26 to the intake port 46 of the engine 21 is aligned with the enclosure 23. Therefore, the control valve unit 24 can be arbitrarily determined so as to avoid the control valve unit 24, and the degree of freedom is excellent, and the pipe assembling performance in the pipe assembling work can be improved.
[0028]
At that time, the relay cylinder 33 includes an air hose 43 that communicates with the air inlet 46 of the engine 21 and an air cleaner that communicates with the air cleaner 26 by the upper cylinder 33a and the lower cylinder 33b connected at different angles. The hose 47 can be easily connected at an angle suitable for each.
[0029]
Further, the plurality of support plates 51 and 52 located in the vicinity of the enclosure 23 and the relay board 32 fixed to the upper end portions of these support plates 51 and 52 by bolts 54 and 56 reinforce each other and are strong. Can be structured.
[0030]
Further, support plates 51 and 52 that cover the piping opening 53 of the enclosure 23 so as to surround the engine chamber 22 side, and a support plate 51 that seals the upper opening of the space surrounded by the support plates 51 and 52. , 52 functions as the enclosure 23, so that it is possible to prevent the hot air from the engine chamber 22 from being caught in the air cleaner chamber 27 through the piping opening 53.
[0031]
【The invention's effect】
According to the invention 請 Motomeko 1, wherein the engine compartment and the relay cylinder that the connecting board of the installed suction piping relay body near the upper end mounted through a partition wall member provided between the air cleaner chamber By connecting the intake pipe connected to the intake port of the engine and the intake pipe connected to the air cleaner, the layout of the intake pipe extending from the air cleaner to the intake port of the engine is arranged along the partition wall member. It is possible to decide arbitrarily to avoid piping obstacles, etc., it is excellent in flexibility, pipe assembling property can be improved, multiple support base materials located in the vicinity of the partition wall member, and fixed to these support base materials With the relay substrate thus formed, it is possible to reinforce each other to have a strong structure, and to surround the piping opening of the partition wall member so as to surround the engine chamber side, and to surround the support base material This A relay substrate which is fixed to the support substrate so as to seal the upper opening of the space, since the function as an enclosure, thereby preventing the risk of hot air from the engine compartment is caught in the air cleaner chamber from the opening for piping.
[0032]
According to the second aspect of the present invention, the relay cylinder is communicated with the intake pipe communicated with the intake port of the engine and the air cleaner by the upper cylinder part and the lower cylinder part connected at different angles. The intake pipe can be easily connected at an angle suitable for each.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a rear portion on an upper swing body of a hydraulic excavator showing an embodiment of an engine intake piping structure according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4A is a plan view of an intake pipe relay body in the engine intake pipe structure of the same as above, FIG. 4B is a front view thereof, and FIG. 4C is a perspective view thereof.
FIGS. 5A and 5B are perspective views showing a part of an engine chamber and an air cleaner chamber on an upper rotating body related to the engine intake piping structure, and FIG. 5A is an intake piping relay body installed; (B) shows a state after the intake pipe relay body is installed.
6A is a perspective view showing a state in which a cover plate is attached to the air cleaner chamber shown in FIG. 5B, and FIG. 6B is a perspective view showing a state in which the engine hood is further covered with the engine chamber. is there.
FIG. 7 is a side view of a hydraulic excavator.
[Explanation of symbols]
21 engine
22 Engine compartment
23 Enclosure as bulkhead member
26 Air cleaner
27 Air cleaner room
31 Intake piping relay
32 Relay board
33 Relay cylinder
33a Upper cylinder
33b Lower cylinder
43, 45 Air hose as intake piping
46 Air intake
47 Air cleaner hose as intake piping
51,52 Support plate as support substrate
53 Piping opening

Claims

エンジンが設置されたエンジン室と、
エンジンに吸気される空気から粉塵を除去するエアクリーナが設置されたエアクリーナ室と、
エンジン室とエアクリーナ室との間に設けられた隔壁部材と、
隔壁部材の上端部近傍に設置された吸気配管中継体とを備え、
吸気配管中継体は、
隔壁部材の上端部近傍に固定された中継基板と、
中継基板を貫通して取付けられエンジンの吸気口部に連通される吸気配管とエアクリーナに連通される吸気配管とを接続する中継筒体とを具備し、
吸気配管中継体の中継基板は、隔壁部材の近傍に位置する複数の支持基材に固定され、
隔壁部材の一部が開口されて配管用開口部が設けられ、
支持基材は、隔壁部材の配管用開口部をエンジン室側にて囲むように覆い、
支持基材で囲まれた空間の上部開口を密閉するように中継基板が支持基材に固定された
ことを特徴とするエンジン吸気配管構造。 An engine room where the engine is installed;
An air cleaner chamber in which an air cleaner is installed to remove dust from the air sucked into the engine;
A partition member provided between the engine chamber and the air cleaner chamber;
An intake pipe relay installed near the upper end of the partition member;
The intake pipe relay is
A relay board fixed near the upper end of the partition member;
An intake pipe that is attached through the relay board and communicates with the intake port of the engine, and a relay cylinder that connects the intake pipe communicated with the air cleaner;
The relay board of the intake pipe relay body is fixed to a plurality of support bases located in the vicinity of the partition wall member,
A part of the partition member is opened to provide an opening for piping,
The support base material covers the piping opening of the partition member so as to surround the engine chamber side,
Features and to Rue engine intake piping structure that the relay board is fixed to the supporting substrate so as to seal the upper opening of the surrounded by the supporting substrate space.

中継筒体は、
中継基板より上方へ突出されエンジンの吸気口部に吸気配管を介し連通される上側筒部と、
中継基板の下側にて上側筒部に対し異なる角度で接続されエアクリーナに吸気配管を介し連通される下側筒部と
を具備したことを特徴とする請求項１記載のエンジン吸気配管構造。The relay cylinder
An upper cylindrical portion that protrudes upward from the relay board and communicates with an intake port of the engine via an intake pipe;
The engine intake pipe structure according to claim 1, further comprising a lower cylinder part connected to the upper cylinder part at a different angle on the lower side of the relay board and communicated with the air cleaner via the intake pipe.