JP4234248B2 - Baggage placement device on roof carrier - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はルーフキャリアへの荷物載置装置、特にボートなどの細長い荷物を容易に車輛のルーフキャリア上に載置できるルーフキャリアへの荷物載置装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３及び図１４は従来のルーフキャリアへの荷物載置装置を示し、１は例えばワゴン系の車輛、２ａ，２ｂは上記車輛１の進行方向後方側及び前方側に夫々進行方向に直交する方向に延ばして設けたベーシックキャリアバー、３は上記各ベーシックキャリアバー２ａ，２ｂを上記車輛１に固定する為のベーシックステイ、４は上記ベーシックキャリアバー２ａ，２ｂの両端部に夫々固定した、その後端が上記車輛１の後端にまで伸びる補助バー、５は上記補助バー４の後端部に、上記補助バー４に直交して固定したサポートバー、６は上記サポートバー５を上記補助バー４に固定するための固定具である。
【０００３】
上記従来のルーフキャリアへの荷物載置装置においては、図１４に示すように、ルーフキャリア上に載置するボート７を上記サポートバー５に直接又はボートアタッチメントを介して立掛け、上記サポートバー５を支点として上記ボート７を車輛１のルーフ上に押し上げ、序々にボート７を車輛前方にスライドさせ、上記ボート７が完全にベーシックキャリアバー２ａ，２ｂ上に載置された後、上記ボート７を上記ベーシックキャリアバー２ａ，２ｂに固定せしめていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、上記従来のルーフキャリアへの荷物載置装置においては、上記サポートバー５が常時車輛１のルーフ上に位置しているためボート７を上記サポートバー５に立掛け、車輛１のルーフ上に押し上げる時に図１４に示すように、ボート７が車輛１のリヤハッチやリヤスポイラーまたは車輛後部に積載したタイヤ８に接触してしまうという恐れがあった。
【０００５】
本発明は上記の欠点が除くようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置は、車輛のルーフ上に固定した荷物載置用のベーシックキャリアに固定したスライド保持機構と、このスライド保持機構によって、車輛の前後方向にスライド自在に支持した補助バーと、上記補助バーを上記スライド保持機構に上記補助バーの後端が上記ルーフの後部から突出しない第１の位置と、突出する第２の位置に選択的に固定する固定手段と、上記補助バーの後端に固定した載置物サポートバーとより成り、上記スライド保持機構が、上記ベーシックキャリアの下側に設けた、その内部に補助バーを貫通せしめるＵ字状本体部材と、上記本体部材内に設けた、上記補助バーを支持するローラとより成り、上記固定手段が、上記補助バーに互に離間して設けたストッパーと、このストッパーの下面に設けた、上記ローラに係合する溝とより成ることを特徴とする。
【００１０】
また、上記Ｕ字状本体部材は、上記ローラに対向して、上記ローラとの間に上記ストッパーを挟持するため設けた棒状部材を有し、この棒状部材が上記ローラに離，接する方向に移動自在に上記本体部材に固定されることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。
【００１２】
本発明においては、図１〜図３に示すように、車輛１の後方側のベーシックキャリアバー２ａと前方側のベーシックキャリアバー２ｂの両端部下部に、夫々Ｕ字状の後方側スライド保持機構９と前方側スライド保持機構１０を固定し、この後方側スライド保持機構９と前方側スライド保持機構１０によって、上記補助バー４をスライド自在に支持せしめる。
【００１３】
上記スライド保持機構９は、図４〜図６に詳細に示すように、上端部を水平に折り曲げてフランジ部１１を形成し、内部に空間１２を形成したＵ字状の本体部材１３と、上記フランジ部１１に対し上記ベーシックキャリアバー２ａ，２ｂをその上部から抑える抑え部材１４と、この抑え部材１４と上記本体部材１３を互に締付けるためのＵ字ボルト及びナット１５と、上記本体部材１３の空間１２内下方において上記ベーシックキャリアバー２ａ，２ｂと平行に延びるよう上記本体部材１３に回転自在に枢支したローラ１６と、上記本体部材１３の一方の側面１３ａから打ち抜きにより外方に突出して設けた台座部１７と、この台座部１７の中央部に上下方向に伸ばして形成した貫通孔１８と、上記本体部材１３の他方の側面１３ｂに設けた上下方向に伸びる貫通孔１９と、上記貫通孔１９の中間両側位置において上記他方の側面１３ｂから外方に突出して設けた突出部２０と、上記貫通孔１８，１９に貫通して設けたＴ字ボルト２１及び、そのＴ字ボルト２１に螺合された締付けノブ２２とよりなる。
【００１４】
なお、２３は上記一方の側面１３ａから台座部１７を打ち抜くために設けた長孔、２４は上記他方の側面１３ｂから上記突出部２０を打ち抜き形成するために設けた孔である。
【００１５】
また、上記前方側スライド保持機構１０は、図２に示すように、上記後方側スライド保持溝９におけるＴ字ボルト２１、締付けノブ２２及びこれに関連する台座部１７、突出部２０を用いる代りに、上記ローラ１６の上方においてこれと共に補助バー４をスライド自在に挟持するためローラ２５を上記他方の側面１３ｂに回転自在に設けたものである。
【００１６】
また、図２〜図６に示すように、上記補助バー４の後方部分には互に離間して後方側及び前方側ストッパー２６ａ，２６ｂを設ける。
【００１７】
この各ストッパー２６ａ，２６ｂは夫々補助バー４を取り囲んでこれに固定したハウジング２７と、このハウジング２７の下面に形成した上記ローラ１６が嵌合する溝２８とにより構成せしめる。
【００１８】
本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置は上記のような構成であるから、ボート７などの荷物を載置しない状態では、図２，図４及び図５に示すように、上記補助バー４の後方側ストッパー２６ａの溝２８を上記後方側スライド保持機構９のローラ１６に嵌合し、上記補助バー４の後端部４ａが上記車輛１のリヤハッチの後方に突出しない位置ならしめる。
【００１９】
ボート７などの荷物を載置する場合には、上記の状態から、図７に示すように、締付けノブ２２を緩め、上記Ｔ字ボルト２１のＴ字状頭部２１ａを上記突出部２０に干渉しない位置まで外方に引き出し、上記Ｔ字ボルト２１及び締付けノブ部材２２が図８に示すように貫通孔１８，１９にガイドされて上方にあがることができる状態とし、図９に示すように、後方側ストッパー２６ａ及び補助バー４を上方に持ち上げ上記ローラ１６から後方側ストッパー２６ａの溝２８を外し、その状態で図１０に示すように、補助バー４をローラ１６をガイドとして後方にスライドせしめる。
【００２０】
さらに、上記補助バー４を後方にスライドさせ、図１１に示すように上記補助バー４の後端部４ａをリヤハッチ外方に突出せしめ、前方側ストッパー２５ｂが上記後方側スライド保持機構部９のローラ１６に接触したとき、上記と同様に図８の状態とした後、上記前方側ストッパー２６ｂ及び補助バー４を上方に持ちあげ、上記ローラ１６を上記前方側ストッパー２６ｂの溝２８に嵌合せしめる。
【００２１】
その状態で上記図４〜図６に示すように、上記Ｔ字ボルト２１に、上記締付けノブ２２を締め付け、上記前方側ストッパー２６ｂが上方に移動できず、上記ローラ１６が上記前方側ストッパー２６ｂの溝２８から外れないようにする。
【００２２】
この状態で、図１１及び図１２に示すように、ルーフキャリア上に載置するボート７を上記サポートバー５に立掛け、上記サポートバー５を支点として上記ボート７をルーフ上に押し上げ、序々にボート７を車輛前方側にスライドさせ、上記ボート７を完全にベーシックキャリアバー２ａ，２ｂ上に載置した状態で、ボート７をベーシックキャリアバー２ａ，２ｂに固定せしめる。
【００２３】
ボート７を固定後、締付けノブ２２を緩め、Ｔ字ボルト２１のＴ字状頭部２１ａを上記突出部２０に干渉しないような位置とし、上記ローラ１６から前方側ストッパー２６ｂの溝２８を外し、上記補助バー４を前方にスライドさせ、上記後方側ストッパー２６ａの溝２８を上記ローラ１６に嵌合せしめ、上記Ｔ字ボルト２１に上記締め付けノブを締め付け、上記後方側ストッパー２６ａを介して上記補助バー４を上記後方側スライド保持機構９に固定せしめる。
【００２４】
【発明の効果】
上記のように本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置によれば、ボートを載せるときには補助バーを後方にスライドして、ボート積載時にボートが車輛のリヤハッチ、リヤスポイラーやタイヤに接触することがないようにできる。
【００２５】
また、ボート積載終了後には補助バーを前方側にスライドせしめて、車輛の後部から突出しないようにするので、リヤハッチをフルオープンすることができ、車輛内の荷物の積み降ろしもできるようになる等大きな利益がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置の斜視図である。
【図２】本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置の正面図である。
【図３】本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置の正面図である。
【図４】本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の正面図である。
【図５】本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の縦断側面図である。
【図６】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の背面図である。
【図７】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の説明用縦断側面図である。
【図８】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の説明用縦断側面図である。
【図９】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の説明用背面図である。
【図１０】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置のスライド保持機構の説明用背面図である。
【図１１】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置の説明用正面図である。
【図１２】 本発明のルーフキャリアへの荷物載置装置の説明用正面図である。
【図１３】 従来のルーフキャリアへの荷物載置装置の斜視図である。
【図１４】従来のルーフキャリアへの荷物載置装置の説明用正面図である。
【符号の説明】
１ 車輛
２ａ ベーシックキャリアバー
２ｂ ベーシックキャリアバー
３ ベーシックステイ
４ 補助バー
４ａ 後端部
５ サポートバー
６ 固定具
７ ボート
８ タイヤ
９ 後方側スライド保持機構
１０ 前方側スライド保持機構
１１ フランジ
１２ 空間
１３ 本体部材
１３ａ 一方の側面
１３ｂ 他方の側面
１４ 抑え部材
１５ ナット
１６ ローラ
１７ 台座部
１８ 貫通孔
１９ 貫通孔
２０ 突出部
２１ Ｔ字ボルト
２１ａ Ｔ字状頭部
２２ ノブ
２３ 長孔
２４ 孔
２５ ローラ
２６ａ 後方側ストッパー
２６ｂ 前方側ストッパー
２７ ハウジング
２８ 溝[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a load placement device on a roof carrier, and more particularly to a load placement device on a roof carrier that can easily place a long and narrow load such as a boat on a roof carrier of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
FIGS. 13 and 14 show a conventional load carrier mounting device on a roof carrier, where 1 is, for example, a wagon-type vehicle, 2a and 2b are directions perpendicular to the traveling direction on the rear side and the front side of the vehicle 1, respectively. The basic carrier bar 3 extends to the basic stay 3 for fixing the basic carrier bars 2a and 2b to the vehicle 1, and 4 is fixed to both ends of the basic carrier bars 2a and 2b, respectively. Is extended to the rear end of the vehicle 1, 5 is a support bar fixed to the rear end of the auxiliary bar 4, and 6 is fixed to the auxiliary bar 4, and 6 is the support bar 5 to the auxiliary bar 4. It is a fixing tool for fixing.
[0003]
In the conventional load placing device on the roof carrier, as shown in FIG. 14, the boat 7 to be placed on the roof carrier is stood on the support bar 5 directly or via a boat attachment, and the support bar 5 The boat 7 is pushed up onto the roof of the vehicle 1 with the fulcrum as a fulcrum, and the boat 7 is gradually slid forward of the vehicle. After the boat 7 is completely placed on the basic carrier bars 2a and 2b, the boat 7 is The basic carrier bars 2a and 2b were fixed.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional baggage placement device on the roof carrier, the support bar 5 is always located on the roof of the vehicle 1, so that the boat 7 stands on the support bar 5 and is placed on the roof of the vehicle 1. As shown in FIG. 14, the boat 7 may come into contact with the rear hatch or rear spoiler of the vehicle 1 or the tire 8 loaded on the rear part of the vehicle when pushed up.
[0005]
The present invention eliminates the above-mentioned drawbacks.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The load carrier mounting device on the roof carrier of the present invention is supported by a slide holding mechanism fixed to a basic carrier for loading cargo fixed on the roof of the vehicle, and slidable in the longitudinal direction of the vehicle by the slide holding mechanism. A first position where the rear end of the auxiliary bar does not protrude from the rear portion of the roof, and a fixing means for selectively fixing the auxiliary bar to the second position protruding. A U-shaped main body member that is provided on the lower side of the basic carrier, and has a U-shaped main body member that allows the auxiliary bar to pass therethrough. A roller provided in the member for supporting the auxiliary bar, the fixing means being provided at a distance from the auxiliary bar, and a stopper Provided on the surface, characterized by further formed Rukoto a groove for engagement with the roller.
[0010]
The U-shaped main body member has a rod-shaped member provided to sandwich the stopper between the U-shaped main body member and the roller, and the rod-shaped member moves away from and contacts the roller. It is freely fixed to the main body member.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0012]
In the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, U-shaped rear slide holding mechanisms 9 are respectively provided at lower portions of both ends of the basic carrier bar 2 a on the rear side and the basic carrier bar 2 b on the front side of the vehicle 1. The front side slide holding mechanism 10 is fixed, and the auxiliary bar 4 is slidably supported by the rear side slide holding mechanism 9 and the front side slide holding mechanism 10.
[0013]
As shown in detail in FIGS. 4 to 6, the slide holding mechanism 9 includes a U-shaped main body member 13 in which a flange portion 11 is formed by horizontally bending an upper end portion, and a space 12 is formed therein. A holding member 14 for holding the basic carrier bars 2a, 2b against the flange portion 11 from above, a U-shaped bolt and nut 15 for fastening the holding member 14 and the body member 13 to each other, and the body member 13 A roller 16 rotatably supported on the main body member 13 so as to extend in parallel with the basic carrier bars 2a and 2b in the lower part of the space 12, and a protrusion projecting outward from one side surface 13a of the main body member 13 Provided on the other side surface 13 b of the main body member 13, the through hole 18 formed in the center portion of the pedestal portion 17 so as to extend in the vertical direction. A through-hole 19 extending downward, a projecting portion 20 provided outwardly projecting from the other side surface 13b at both intermediate positions of the through-hole 19, and a T-shape provided penetrating the through-holes 18 and 19 It consists of a bolt 21 and a tightening knob 22 screwed into the T-shaped bolt 21.
[0014]
Reference numeral 23 denotes a long hole provided for punching out the pedestal portion 17 from the one side surface 13a, and reference numeral 24 denotes a hole provided for punching out the protruding portion 20 from the other side surface 13b.
[0015]
Further, as shown in FIG. 2, the front side slide holding mechanism 10 uses a T-bolt 21, a tightening knob 22, a pedestal portion 17, and a protruding portion 20 associated with the rear side slide holding groove 9. The roller 25 is rotatably provided on the other side surface 13b in order to slidably hold the auxiliary bar 4 together with the roller 16 above the roller 16.
[0016]
2 to 6, rear portions of the auxiliary bar 4 are provided with rear and front stoppers 26a and 26b spaced apart from each other.
[0017]
Each of the stoppers 26a and 26b is constituted by a housing 27 that surrounds and fixes the auxiliary bar 4 and a groove 28 formed on the lower surface of the housing 27 into which the roller 16 is fitted.
[0018]
Since the load placing device on the roof carrier of the present invention is configured as described above, in the state where no load such as a boat 7 is placed, as shown in FIGS. The groove 28 of the rear stopper 26a is fitted into the roller 16 of the rear slide holding mechanism 9 so that the rear end 4a of the auxiliary bar 4 does not protrude rearward of the rear hatch of the vehicle 1.
[0019]
When placing a load such as a boat 7, from the above state, as shown in FIG. 7, the tightening knob 22 is loosened and the T-shaped head 21 a of the T-bolt 21 interferes with the protruding portion 20. As shown in FIG. 9, the T-bolt 21 and the fastening knob member 22 are guided by the through holes 18 and 19 as shown in FIG. The rear stopper 26a and the auxiliary bar 4 are lifted upward to remove the groove 28 of the rear stopper 26a from the roller 16, and in this state, the auxiliary bar 4 is slid backward using the roller 16 as a guide, as shown in FIG.
[0020]
Further, the auxiliary bar 4 is slid rearward, and as shown in FIG. 11, the rear end 4a of the auxiliary bar 4 protrudes outward from the rear hatch, and the front stopper 25b is a roller of the rear slide holding mechanism 9. 8 is brought into the state shown in FIG. 8 in the same manner as described above, the front stopper 26b and the auxiliary bar 4 are lifted upward, and the roller 16 is fitted into the groove 28 of the front stopper 26b.
[0021]
In this state, as shown in FIGS. 4 to 6, the tightening knob 22 is fastened to the T-bolt 21 so that the front stopper 26b cannot move upward, and the roller 16 does not move to the front stopper 26b. Do not come off the groove 28.
[0022]
In this state, as shown in FIGS. 11 and 12, the boat 7 placed on the roof carrier is hung on the support bar 5, and the boat 7 is pushed up on the roof with the support bar 5 as a fulcrum. The boat 7 is slid to the vehicle front side, and the boat 7 is fixed to the basic carrier bars 2a and 2b in a state where the boat 7 is completely placed on the basic carrier bars 2a and 2b.
[0023]
After fixing the boat 7, the tightening knob 22 is loosened so that the T-shaped head portion 21a of the T-bolt 21 does not interfere with the protruding portion 20, and the groove 28 of the front stopper 26b is removed from the roller 16. The auxiliary bar 4 is slid forward, the groove 28 of the rear side stopper 26a is fitted to the roller 16, the tightening knob is fastened to the T-bolt 21, and the auxiliary bar is interposed via the rear side stopper 26a. 4 is fixed to the rear side slide holding mechanism 9.
[0024]
【The invention's effect】
As described above, according to the load placing device on the roof carrier of the present invention, when the boat is loaded, the auxiliary bar is slid rearward so that the boat does not come into contact with the rear hatch, rear spoiler or tire of the vehicle when the boat is loaded. You can
[0025]
In addition, after loading the boat, the auxiliary bar is slid forward so that it does not protrude from the rear of the vehicle, so the rear hatch can be fully opened, and the cargo in the vehicle can be loaded and unloaded. There is a big profit.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an apparatus for placing a load on a roof carrier according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 3 is a front view of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 4 is a front view of a slide holding mechanism of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 5 is a longitudinal side view of a slide holding mechanism of the load placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 6 is a rear view of the slide holding mechanism of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 7 is a longitudinal side view for explaining the slide holding mechanism of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 8 is a longitudinal side view for explaining the slide holding mechanism of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 9 is a rear view for explaining the slide holding mechanism of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 10 is a rear view for explaining the slide holding mechanism of the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 11 is a front view for explaining the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 12 is a front view for explaining the luggage placing device on the roof carrier of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view of a conventional load placing device on a roof carrier.
FIG. 14 is a front view for explaining a conventional luggage placing device on a roof carrier.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2a Basic carrier bar 2b Basic carrier bar 3 Basic stay 4 Auxiliary bar 4a Rear end part 5 Support bar 6 Fixing tool 7 Boat 8 Tire 9 Rear side slide holding mechanism 10 Front side slide holding mechanism 11 Flange 12 Space 13 Body member 13a One side surface 13b The other side surface 14 Holding member 15 Nut 16 Roller 17 Base portion 18 Through hole 19 Through hole 20 Protruding portion 21 T-shaped bolt 21a T-shaped head portion 22 Knob 23 Long hole 24 Hole 25 Roller 26a Back side stopper 26b Front stopper 27 Housing 28 Groove

Claims (2)

車輛のルーフ上に固定した荷物載置用のベーシックキャリアに固定したスライド保持機構と、このスライド保持機構によって、車輛の前後方向にスライド自在に支持した補助バーと、上記補助バーを上記スライド保持機構に上記補助バーの後端が上記ルーフの後部から突出しない第１の位置と、突出する第２の位置に選択的に固定する固定手段と、上記補助バーの後端に固定した載置物サポートバーとより成り、上記スライド保持機構が、上記ベーシックキャリアの下側に設けた、その内部に補助バーを貫通せしめるＵ字状本体部材と、上記本体部材内に設けた、上記補助バーを支持するローラとより成り、上記固定手段が、上記補助バーに互に離間して設けたストッパーと、このストッパーの下面に設けた、上記ローラに係合する溝とより成ることを特徴とするルーフキャリアへの荷物載置装置。A slide holding mechanism fixed to a basic carrier for loading luggage fixed on the roof of the vehicle, an auxiliary bar supported by the slide holding mechanism so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle, and the slide holding mechanism A first position where the rear end of the auxiliary bar does not protrude from the rear part of the roof, a fixing means for selectively fixing the rear end of the auxiliary bar to the protruding second position, and a mounting support bar fixed to the rear end of the auxiliary bar. The slide holding mechanism is provided on the lower side of the basic carrier, and a U-shaped main body member that allows the auxiliary bar to pass therethrough, and a roller that is provided in the main body member and supports the auxiliary bar. The fixing means includes a stopper provided at a distance from the auxiliary bar, and a groove provided on the lower surface of the stopper for engaging with the roller. Luggage mounting apparatus to the roof carrier, wherein the Rukoto. 上記Ｕ字状本体部材が、上記ローラに対向して、上記ローラとの間に上記ストッパーを挟持するため設けた棒状部材を有し、この棒状部材が上記ローラに離，接する方向に移動自在に上記本体部材に固定されることを特徴とする請求項１記載のルーフキャリアへの荷物載置装置。The U-shaped body member has a rod-like member provided to face the roller and sandwich the stopper between the roller, and the rod-like member is movable in a direction away from and in contact with the roller. luggage supporting means at a roof carrier according to claim 1, wherein Rukoto fixed to the body member.

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