JP4213606B2 - Cockpit module and its mounting structure - Google Patents

Description

本発明は、車両に搭載されるコクピットモジュール及びその取付け構造に関するものである。   The present invention relates to a cockpit module mounted on a vehicle and a mounting structure thereof.

近年、自動車等の車両において、複数の部品や機能を一体化、統合化（モジュール化）してなる車両用部品が搭載されている。この種の車両用部品として、車両のインストルメントパネルに計器盤や電装品等が一体に組み付けられたコクピットモジュールがある。そして、コクピットモジュールの取付け構造として、インストルメントパネルと一体に組み付けられた補強部材としてのリーンフォースバーを利用したものが提案されている（例えば、特許文献１〜３参照。）。   2. Description of the Related Art In recent years, vehicles such as automobiles are equipped with vehicle parts that integrate and integrate (modulate) a plurality of parts and functions. As this type of vehicle component, there is a cockpit module in which an instrument panel, electrical components, and the like are integrally assembled on a vehicle instrument panel. And the thing using the lean force bar as a reinforcement member integrally assembled with the instrument panel as an attachment structure of a cockpit module is proposed (for example, refer to patent documents 1-3).

この場合、リーンフォースバーは、インストルメントパネル内に車両の幅方向に延設されるとともに、その両端部にはブラケットが設けられている。コクピットモジュールは、リーンフォースバーのブラケットが車両の前部のサイドボディに固定されることで、同車両の運転席の前方に取付けられている。
特開２００１−１７９３号公報 特開２００１−２０６１０４号公報 特開２００１−２１３１９６号公報 In this case, the lean force bar extends in the instrument panel in the width direction of the vehicle, and brackets are provided at both ends thereof. The cockpit module is mounted in front of the driver's seat of the vehicle by fixing the lean force bar bracket to the front body of the vehicle.
JP 2001-1793 A JP 2001-206104 A JP 2001-213196 A

ところが、特許文献１〜３によると、車両からコクピットモジュールを取り外して点検やメンテナンス等を行う際、ブラケットをサイドボディから着脱する作業を、同車両の前部に取付けられたドアトリムが干渉し易い位置で行わなければならない。この場合、作業者にとって、ブラケットの着脱に用いられる工具の操作がしにくく、そのため、ブラケットの着脱作業に手間がかかり、コクピットモジュールの取外し作業を容易に行うことができないという問題があった。   However, according to Patent Documents 1 to 3, when the cockpit module is removed from the vehicle for inspection, maintenance, etc., the work for removing the bracket from the side body is likely to interfere with the door trim attached to the front of the vehicle. Must be done. In this case, it is difficult for an operator to operate a tool used for attaching and detaching the bracket, so that there is a problem that the attaching and detaching work of the bracket takes time and the cockpit module can not be easily removed.

本発明は、コクピットモジュールの取付け、取外し作業を容易に行うことができるコクピットモジュール及びその取付け構造を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a cockpit module and a mounting structure for the cockpit module that can be easily attached and detached.

上記目的を達成するために、請求項１及び請求項２に記載の発明は、車室内に配置されるインストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの内側において車両の幅方向に延設される補強部材とを備えたコクピットモジュールの取付け構造であって、前記インストルメントパネルの車幅方向両端部に車室内に開口する開口部を設け、前記補強部材の延設方向両端部にブラケットを設け、前記車両のボディ両側部に前記ブラケットを固定するブラケット固定部を設け、前記開口部を介して前記ブラケット固定部が車室内に開放されるようにし、前記開口部は、前記インストルメントパネルを構成するパネル材によって隠蔽されている。 In order to achieve the above-described object, the invention according to claim 1 and claim 2 includes an instrument panel disposed in a passenger compartment, and a reinforcing member extending in the width direction of the vehicle inside the instrument panel. A cockpit module mounting structure comprising: an opening that opens into the vehicle interior at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel; brackets at both ends in the extending direction of the reinforcing member; A bracket fixing portion for fixing the bracket is provided on both sides of the body, and the bracket fixing portion is opened to the vehicle interior via the opening , and the opening is a panel material constituting the instrument panel. It is hidden by .

この構成にすれば、作業者は、車室内に開口する開口部を介して、ブラケット固定部とブラケットとの着脱作業を行うことができる。このため、コクピットモジュールの取付け及び取外し作業を行う際、車両の前部に取付けられた構造物が干渉しにくい位置で、ブラケット固定部とブラケットとの着脱作業を行うことが可能となる。
とくに、請求項１に記載の発明は、前記パネル材は、車室内の運転席側に設けられたロアパネルであることをその要旨とする。
この構成にすれば、開口部を隠蔽するパネル材として、既存の部品である運転席付近のロアパネルが利用されているため、部品点数の増加を招くことはない。
とくに、請求項２に記載の発明は、前記パネル材は、車室内の助手席側に設けられたグローブボックスの取出し口を開閉するリッド部材であることをその要旨とする。
この構成すれば、開口部を隠蔽するパネル材として、既存の部品であるリッド部材が利用されているため、請求項１に記載の発明と同じ作用効果を発揮することができる。 According to this configuration, the operator can perform the attaching / detaching operation between the bracket fixing portion and the bracket through the opening portion that opens into the vehicle interior. Therefore, when the cockpit module is attached and removed, the bracket fixing portion and the bracket can be attached and detached at a position where the structure attached to the front portion of the vehicle is unlikely to interfere.
In particular, the gist of the invention described in claim 1 is that the panel material is a lower panel provided on the driver's seat side in the passenger compartment.
With this configuration, since the lower panel in the vicinity of the driver's seat, which is an existing part, is used as a panel material for concealing the opening, the number of parts is not increased.
In particular, the gist of the invention described in claim 2 is that the panel material is a lid member that opens and closes a take-out port of a glove box provided on the passenger seat side in the passenger compartment.
With this configuration, since the lid member, which is an existing part, is used as the panel material that conceals the opening, the same operational effects as those of the invention according to claim 1 can be exhibited.

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記ブラケット固定部は、前記ブラケットが固定される固定面を前記車両の後方に向けて配置されていることをその要旨とする。 The invention according to claim 3 is the gist of the invention according to claim 1 or 2 , wherein the bracket fixing portion is arranged with a fixing surface to which the bracket is fixed facing the rear of the vehicle. And

この構成にすれば、ブラケットが固定される固定面が車両の後方に向けて配置されているため、作業者は、車室内に開口する開口部を介して、車両の後方からブラケット固定部とブラケットとの着脱作業を行うことができる。このため、コクピットモジュールの取付け及び取外し作業を行う際、車両の前部に取付けられた構造物が干渉しない位置で、ブラケット固定部とブラケットとの着脱作業を容易に行うことができる。   According to this configuration, since the fixing surface to which the bracket is fixed is arranged toward the rear of the vehicle, the worker can connect the bracket fixing portion and the bracket from the rear of the vehicle through the opening that opens into the vehicle interior. Can be attached and detached. Therefore, when the cockpit module is attached and removed, the bracket fixing portion and the bracket can be easily attached and detached at a position where the structure attached to the front portion of the vehicle does not interfere.

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３に記載の発明において、前記ブラケットに仮止用フックを設けるとともに、前記ブラケット固定部に前記仮止用フックが係止される係止部を設けたことをその要旨とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects of the present invention, a temporary hook is provided on the bracket, and a locking portion on which the temporary hook is locked to the bracket fixing portion. The gist is that it is provided.

この構成にすれば、仮止め用フックを係止部に係止させることによって、重量物であるコクピットモジュールを安定化させた状態で、ブラケットとブラケット固定部との着脱作業を行うことができる。   With this configuration, the bracket and the bracket fixing portion can be attached and detached while the cockpit module, which is a heavy object, is stabilized by locking the temporarily fixing hook to the locking portion.

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のうちいずれか１項に記載のコクピットモジュールの取付け構造を備えたコクピットモジュールであって、車室内に配置されるインストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの内側において車両の幅方向に延設される補強部材とを備え、前記インストルメントパネルの車幅方向両端部に車室内に開口する開口部を設け、前記補強部材の延設方向両端部にブラケットを設け、前記開口部を介して車室内に開放される前記車両のボディ両側部に、前記補強部材の延設方向両端部が前記ブラケットを介して固定されるように構成したことをその要旨とする。 The invention described in 請 Motomeko 5 is a cockpit module provided with a mounting structure for cockpit module according to any one of claims 1-4, and the instrument panel disposed in the passenger compartment, said A reinforcing member extending in the width direction of the vehicle on the inner side of the instrument panel, provided at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel with openings that open into the vehicle interior, and both ends in the extending direction of the reinforcing member A bracket is provided at the portion, and both end portions in the extending direction of the reinforcing member are fixed via the bracket to both side portions of the vehicle body that are opened into the vehicle interior via the opening. The gist.

この構成すれば、請求項１〜４の発明とほぼ同等の作用効果を発揮することができる。 If comprised, the effect substantially equivalent to the invention of Claims 1-4 can be exhibited.

本発明によれば、コクピットモジュールの取付け、取外し作業を容易に行うことができる。   According to the present invention, the cockpit module can be easily attached and removed.

以下、本発明を具体化したコクピットモジュール及びその取付け構造の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
図１、図２に示すように、コクピットモジュール１０は、車室内に配置されるインストルメントパネル１１を備え、インストルメントパネル１１には、メータ取付け部１２や電装品取付け部１３等が一体に形成されている。コクピットモジュール１０は、インストルメントパネル１１にメータやスイッチ、カーエアコンやカーオーディオ等が一体に組み付けられてなる車両用部品として構成され、車両１４の運転席前方に搭載されている。 Hereinafter, an embodiment of a cockpit module and its mounting structure embodying the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the cockpit module 10 includes an instrument panel 11 disposed in a vehicle interior, and a meter mounting portion 12, an electrical component mounting portion 13, and the like are integrally formed on the instrument panel 11. Has been. The cockpit module 10 is configured as a vehicle component in which a meter, a switch, a car air conditioner, a car audio, and the like are integrally assembled to the instrument panel 11 and is mounted in front of the driver seat of the vehicle 14.

コクピットモジュール１０は、車室内から見た場合、インストルメントパネル１１の外面を運転席及び助手席側に向けて配置されている。運転席側において、インストルメントパネル１１の下端部には、その一部を構成するパネル材としてのロアパネル１５が取外し可能に設けられている。このロアパネル１５を取外すことにより、車室内に開口する開口部としての第１開口部１６が設けられるとともに、インストルメントパネル１１の一側部の内側が車室内に開放されるようになっている。   The cockpit module 10 is arranged with the outer surface of the instrument panel 11 facing the driver seat and the passenger seat when viewed from the passenger compartment. On the driver's seat side, a lower panel 15 as a panel material constituting a part of the instrument panel 11 is detachably provided at the lower end portion of the instrument panel 11. By removing the lower panel 15, a first opening 16 is provided as an opening that opens into the vehicle interior, and the inside of one side of the instrument panel 11 is opened into the vehicle interior.

又、助手席側において、インストルメントパネル１１にはグローブボックス１７が設置されており、同グローブボックス１７内の天板１７ａには、略略矩形状に形成された開口部としての第２開口部１８が形成されている。グローブボックス１７には、取出し口１９を開閉可能に閉鎖するパネル材としてのリッド部材２０が取付けられている。このリッド部材２０を開くと、グローブボックス１７内の第２開口部１８を介して、インストルメントパネル１１の他側部の内側が車室内に開放されるようになっている。第１開口部１６及び第２開口部１８は、インストルメントパネル１１の車幅方向両端部に位置している。   Further, on the passenger seat side, a glove box 17 is installed in the instrument panel 11, and a top opening 17 a in the glove box 17 has a second opening 18 as an opening formed in a substantially rectangular shape. Is formed. The glove box 17 is provided with a lid member 20 as a panel material that closes the take-out port 19 so as to be opened and closed. When the lid member 20 is opened, the inside of the other side portion of the instrument panel 11 is opened into the vehicle compartment via the second opening 18 in the glove box 17. The first opening 16 and the second opening 18 are located at both ends of the instrument panel 11 in the vehicle width direction.

インストルメントパネル１１の内側（前方側）には、補強部材としてのリーンフォースバー２３が一体に組み付けられている。リーンフォースバー２３は、中空部を備えた金属パイプからなり、車幅とほぼ同長に形成されたインストルメントパネル１１の長手方向に沿って延びるように設けられている。リーンフォースバー２３は、図示しないステアリングシャフト部を支持するとともに、車両のボディ全体を強化するためのものである。リーンフォースバー２３の延設方向両端部にはブラケットとしてのサイドブラケット２４が設けられ、このサイドブラケット２４がフロントピラー２５の下部に固定されることで、コクピットモジュール１０が車両１４のボディ１４ａ前部に取付けられている。   On the inner side (front side) of the instrument panel 11, a lean force bar 23 as a reinforcing member is integrally assembled. The lean force bar 23 is made of a metal pipe having a hollow portion, and is provided so as to extend along the longitudinal direction of the instrument panel 11 formed to have substantially the same length as the vehicle width. The lean force bar 23 supports a steering shaft portion (not shown) and reinforces the entire vehicle body. Side brackets 24 as brackets are provided at both ends of the lean force bar 23 in the extending direction, and the side brackets 24 are fixed to the lower portion of the front pillar 25 so that the cockpit module 10 is mounted on the front part of the body 14a of the vehicle 14. Installed on.

図３に示すように、サイドブラケット２４は、金属製の板材を打ち抜き、その打ち抜き材を所定の形状にプレス成形することにより形成されている。サイドブラケット２４は、リーンフォースバー２３の外周面に沿って湾曲形成された支持部２７と、同支持部２７を挟んで対向する一対の取付部２８とを有している。取付部２８には、固定用ボルト３０が挿通される挿通孔３１が形成されている。又、取付部２８の内端縁には、略矩形状に折り曲げられた折曲部３３が設けられ、同折曲部３３には、鍵状の仮止め用フック３５が形成されている。   As shown in FIG. 3, the side bracket 24 is formed by punching a metal plate material and press-molding the punched material into a predetermined shape. The side bracket 24 includes a support portion 27 that is curved along the outer peripheral surface of the lean force bar 23, and a pair of attachment portions 28 that face each other with the support portion 27 interposed therebetween. The attachment portion 28 is formed with an insertion hole 31 through which the fixing bolt 30 is inserted. Further, a bent portion 33 that is bent in a substantially rectangular shape is provided on the inner end edge of the attachment portion 28, and a key-like temporary fixing hook 35 is formed in the bent portion 33.

一方、車両１４のボディ１４ａの両側部には、図１〜図３に示すように、側面横Ｕ字状に形成されたブラケット固定部としての支持ブラケット３６が設けられている。支持ブラケット３６は、コクピットモジュール１０の車幅方向両端部と対応する位置に配置されている。支持ブラケット３６は、フロントピラー２５の下部に配置されるとともに、ボディ１４ａの側方から固定用ボルト３７により固定されている。   On the other hand, on both sides of the body 14a of the vehicle 14, as shown in FIGS. 1 to 3, support brackets 36 are provided as bracket fixing portions formed in side U-shapes. The support bracket 36 is disposed at a position corresponding to both ends of the cockpit module 10 in the vehicle width direction. The support bracket 36 is disposed at the lower portion of the front pillar 25 and is fixed by fixing bolts 37 from the side of the body 14a.

支持ブラケット３６は、リーンフォースバー２３の外周面を支持する支持凹部３６ａと、サイドブラケット２４の取付部２８が取付けられる取付面３６ｂとを車両１４の後方に向けて配置されている。この場合、支持ブラケット３６の取付面３６ｂは、インストルメントパネル１１に設けられた第１開口部１６及び第２開口部１８から手の届く位置に配置されている。   The support bracket 36 is disposed with a support recess 36 a that supports the outer peripheral surface of the lean force bar 23 and an attachment surface 36 b to which the attachment portion 28 of the side bracket 24 is attached facing the rear of the vehicle 14. In this case, the mounting surface 36 b of the support bracket 36 is disposed at a position that can be reached from the first opening 16 and the second opening 18 provided in the instrument panel 11.

支持ブラケット３６の取付面３６ｂにはネジ孔３８が形成されており、この取付面３６ｂに、サイドブラケット２４の取付部２８が固定用ボルト３０でネジ固定されている。又、支持ブラケット３６において、車両１４のボディ１４ａに固定される側と反対側の面には、サイドブラケット２４の仮止め用フック３５が係止される係止部としての係止突起３９が２個突設されている。   A screw hole 38 is formed in the mounting surface 36 b of the support bracket 36, and the mounting portion 28 of the side bracket 24 is fixed to the mounting surface 36 b with a fixing bolt 30. Further, on the surface of the support bracket 36 opposite to the side fixed to the body 14 a of the vehicle 14, there are two locking protrusions 39 as locking portions for locking the temporarily fixing hooks 35 of the side bracket 24. Individually protruding.

図４に示すように、車両１４にコクピットモジュール１０を取付けたとき、リーンフォースバー２３は、車両１４のボディ１４ａの全体を強化するとともにステアリングシャフト部４０を支持する機能を果たしている。この場合、ステアリングシャフト部４０を支持する支持ステー４１は、フロントピラー２５の下部よりも車両１４の後方側に配置されている。つまり、リーンフォースバー２３は、フロントピラー２５の下部よりも運転席に近い位置でステアリングシャフト部４０を支持している。   As shown in FIG. 4, when the cockpit module 10 is attached to the vehicle 14, the lean force bar 23 functions to strengthen the entire body 14 a of the vehicle 14 and support the steering shaft portion 40. In this case, the support stay 41 that supports the steering shaft portion 40 is disposed on the rear side of the vehicle 14 with respect to the lower portion of the front pillar 25. That is, the lean force bar 23 supports the steering shaft portion 40 at a position closer to the driver's seat than the lower portion of the front pillar 25.

次に、コクピットモジュール１０の取付け、取外し方法について説明する。
コクピットモジュール１０を取外す場合には、まず、図２に示すように、運転席側のロアパネル１５をインストルメントパネル１１から取外すとともに、助手席側のグローブボックス１７のリッド部材２０を開く。すると、インストルメントパネル１１の内側に延設されたリーンフォースバー２３の両端部が、運転席側に設けられる第１開口部１６とグローブボックス１７内の第２開口部１８とを介して車室内に開放される。 Next, how to install and remove the cockpit module 10 will be described.
When removing the cockpit module 10, first, as shown in FIG. 2, the lower panel 15 on the driver's seat side is removed from the instrument panel 11, and the lid member 20 of the glove box 17 on the passenger seat side is opened. Then, both ends of the lean force bar 23 extended inside the instrument panel 11 are in the vehicle interior via the first opening 16 provided on the driver's seat side and the second opening 18 in the glove box 17. Released.

次に、図５、図６に示すように、運転席側では、車両１４の後方から第１開口部１６を介し、ドライバ等の工具４５を用いることによって、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６とを固定する固定用ボルト３０を外す。又、助手席側では、車両１４の後方からグローブボックス１７内の第２開口部１８を介し、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６とを固定する固定用ボルト３０を外す。こうして、固定用ボルト３０を外すことによって、リーンフォースバー２３の両端部がボディ１４ａから外され、コクピットモジュール１０が車両１４の後方に取外される。   Next, as shown in FIGS. 5 and 6, on the driver's seat side, the side bracket 24 and the support bracket 36 are attached by using a tool 45 such as a driver through the first opening 16 from the rear of the vehicle 14. Remove the fixing bolt 30 to be fixed. On the passenger side, the fixing bolt 30 for fixing the side bracket 24 and the support bracket 36 is removed from the rear of the vehicle 14 through the second opening 18 in the glove box 17. Thus, by removing the fixing bolt 30, both ends of the lean force bar 23 are removed from the body 14 a, and the cockpit module 10 is removed to the rear of the vehicle 14.

コクピットモジュール１０を取付ける場合には、まず、図１に示されるコクピットモジュール１０を、図２に示されるように車室内前端部の所定位置に配置する。続いて、図３（ａ），（ｂ）に示すように、仮止め用フック３５を係止突起３９に引っ掛けて、サイドブラケット２４の挿通孔３１と支持ブラケット３６のネジ孔３８とを位置合わせする。次に、図５、図６に示すように、車両１４の後方から第１開口部１６及び第２開口部１８を介し、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６とを固定用ボルト３０でネジ固定する。そして、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６とがネジ固定されると、リーンフォースバー２３の両端部が車両１４のボディ１４ａに固定され、コクピットモジュール１０が車両１４の前部に取付けられる。   When installing the cockpit module 10, first, the cockpit module 10 shown in FIG. 1 is disposed at a predetermined position at the front end of the vehicle interior as shown in FIG. Subsequently, as shown in FIGS. 3A and 3B, the temporarily fixing hook 35 is hooked on the locking projection 39 to align the insertion hole 31 of the side bracket 24 and the screw hole 38 of the support bracket 36. To do. Next, as shown in FIGS. 5 and 6, the side bracket 24 and the support bracket 36 are fixed by screws with fixing bolts 30 from the rear of the vehicle 14 through the first opening 16 and the second opening 18. When the side bracket 24 and the support bracket 36 are fixed with screws, both ends of the lean force bar 23 are fixed to the body 14 a of the vehicle 14, and the cockpit module 10 is attached to the front portion of the vehicle 14.

コクピットモジュール１０が取付けられた後、ロアパネル１５がインストルメントパネル１１に嵌め込まれるとともに、グローブボックス１７のリッド部材２０が閉じられる。こうして、車室内において、運転席側では、第１開口部１６がロアパネル１５により隠蔽され、助手席側では、グローブボックス１７内の第２開口部１８がリッド部材２０により隠蔽される。   After the cockpit module 10 is attached, the lower panel 15 is fitted into the instrument panel 11 and the lid member 20 of the glove box 17 is closed. Thus, in the passenger compartment, the first opening 16 is concealed by the lower panel 15 on the driver seat side, and the second opening 18 in the glove box 17 is concealed by the lid member 20 on the passenger seat side.

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）インストルメントパネル１１の車幅方向両端部の第１開口部１６及び第２開口部１８を介して、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６との固定箇所が車室内に開放されている。又、支持ブラケット３６は、支持凹部３６ａと取付面３６ｂとを車両１４の後方、特に、第１開口部１６及び第２開口部１８に向けて配置されている。このため、作業者は、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６との着脱作業を、車両１４の後方から車室内に開口する第１開口部１６及び第２開口部１８を介して行うことができる。よって、コクピットモジュール１０を車両１４から取外して点検やメンテナンス等を行う際、運転席前方に取付けられたドアトリム等が干渉しない位置で、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６との着脱作業を容易に行うことできる。従って、コクピットモジュール１０の取付け、取外し作業を容易にかつ迅速に行うことが可能となる。 According to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The fixed portion between the side bracket 24 and the support bracket 36 is opened to the vehicle interior via the first opening 16 and the second opening 18 at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel 11. The support bracket 36 is disposed with the support recess 36 a and the mounting surface 36 b facing the rear of the vehicle 14, particularly toward the first opening 16 and the second opening 18. For this reason, the operator can perform the attaching / detaching operation of the side bracket 24 and the support bracket 36 through the first opening 16 and the second opening 18 that open from the rear of the vehicle 14 into the vehicle interior. Therefore, when the cockpit module 10 is removed from the vehicle 14 for inspection and maintenance, the side bracket 24 and the support bracket 36 can be easily attached / detached at a position where the door trim attached in front of the driver's seat does not interfere. it can. Accordingly, the cockpit module 10 can be easily and quickly attached and removed.

（２）サイドブラケット２４の取付部２８には仮止め用フック３５が設けられ、支持ブラケット３６には、前記仮止め用フック３５が係止される係止突起３９が突設されている。このため、コクピットモジュール１０を車両１４に取付ける際、仮止め用フック３５を係止突起３９に係止させることによって、サイドブラケット２４の挿通孔３１と支持ブラケット３６のネジ孔３８との位置合わせが容易に行える。又、仮止め用フック３５を係止突起３９に係止することによって、重量物であるコクピットモジュール１０を安定化させた状態で、サイドブラケット２４と支持ブラケット３６との着脱作業を行うことができる。よって、コクピットモジュール１０の取付け、取外し作業をより一層容易に行うことができる。   (2) A temporary fixing hook 35 is provided on the attachment portion 28 of the side bracket 24, and a locking projection 39 for protruding the temporary fixing hook 35 is provided on the support bracket 36. For this reason, when the cockpit module 10 is attached to the vehicle 14, the temporary fixing hook 35 is locked to the locking protrusion 39, whereby the insertion hole 31 of the side bracket 24 and the screw hole 38 of the support bracket 36 are aligned. Easy to do. In addition, by engaging the temporarily fixing hook 35 with the engaging protrusion 39, the side bracket 24 and the support bracket 36 can be attached and detached while the cockpit module 10 which is a heavy object is stabilized. . Therefore, the cockpit module 10 can be attached and removed more easily.

（３）コクピットモジュール１０を車両１４に取付けた後、運転席側では、ロアパネル１５がインストルメントパネル１１に嵌め込まれることにより第１開口部１６が隠蔽される。又、助手席側では、グローブボックス１７のリッド部材２０が閉じられることにより、グローブボックス１７内の第２開口部１８が隠蔽される。このため、車室内において、コクピットモジュール１０の意匠性が損なわれるのを抑えることができる。   (3) After the cockpit module 10 is attached to the vehicle 14, the first opening 16 is concealed by fitting the lower panel 15 into the instrument panel 11 on the driver's seat side. On the passenger seat side, the lid member 20 of the glove box 17 is closed, so that the second opening 18 in the glove box 17 is concealed. For this reason, it can suppress that the designability of the cockpit module 10 is impaired in a vehicle interior.

（４）第１開口部１６を隠蔽するロアパネル１５及び第２開口部１８を隠蔽するリッド部材２０は、いずれもインストルメントパネル１１を構成する既存の部品であることから部品点数の増加を招くこともない。このため、部品コストの上昇を抑えることができ、コクピットモジュール１０の高コスト化を招くこともない。   (4) Since the lower panel 15 that conceals the first opening 16 and the lid member 20 that conceals the second opening 18 are both existing parts constituting the instrument panel 11, the number of parts is increased. Nor. For this reason, an increase in component costs can be suppressed, and the cost of the cockpit module 10 is not increased.

（５）コクピットモジュール１０が車両１４に取付けられた状態で、ステアリングシャフト部４０を支持する支持ステー４１が、フロントピラー２５の下部よりも車両１４の後方側に配置されている。つまり、リーンフォースバー２３は、フロントピラー２５の下部よりも運転席に近い位置でステアリングシャフト部４０を支持している。このため、リーンフォースバー２３が車両１４のボディ１４ａに直接固定される従来の方法と比べ、支持ステー４１の位置を車両１４の後方側、つまり、運転席側に近づけることができ、音、振動に対する抑制効果を高めることもできる。   (5) In a state where the cockpit module 10 is attached to the vehicle 14, the support stay 41 that supports the steering shaft portion 40 is disposed on the rear side of the vehicle 14 with respect to the lower portion of the front pillar 25. That is, the lean force bar 23 supports the steering shaft portion 40 at a position closer to the driver's seat than the lower portion of the front pillar 25. For this reason, compared with the conventional method in which the lean force bar 23 is directly fixed to the body 14a of the vehicle 14, the position of the support stay 41 can be brought closer to the rear side of the vehicle 14, that is, the driver's seat side. It is also possible to increase the suppression effect on

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・支持ブラケット３６を省略し、リーンフォースバー２３の両端部を固定する固定部を車両１４のボディ１４ａに直接形成してもよい。 In addition, you may change the said embodiment as follows.
The support bracket 36 may be omitted, and a fixing portion that fixes both ends of the lean force bar 23 may be directly formed on the body 14 a of the vehicle 14.

・支持ブラケット３６に突設された２個の係止突起３９のうち、車両１４の下方側の係止突起３９を省略してもよい。
・サイドブラケット２４と支持ブラケット３６、及びこれらの着脱作業を行うための第１開口部１６及び第２開口部１８を、車幅方向両端部のみならず、車幅方向中央部付近に設けてもよい。 Of the two locking protrusions 39 protruding from the support bracket 36, the locking protrusion 39 on the lower side of the vehicle 14 may be omitted.
The side bracket 24 and the support bracket 36, and the first opening 16 and the second opening 18 for performing the attaching / detaching operation thereof may be provided not only at both ends in the vehicle width direction but also near the center in the vehicle width direction. Good.

・運転席側において、ロアパネル１５以外のパネル材を取外すことにより第１開口部１６を設けるようにしてもよい。又、助手席側において、第２開口部１８をグローブボックス１７内の天板１７ａ以外の場所に設けてもよい。   -You may make it provide the 1st opening part 16 by removing panel materials other than the lower panel 15 in a driver's seat side. Further, on the passenger seat side, the second opening 18 may be provided in a place other than the top plate 17 a in the glove box 17.

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
・コクピットモジュールの取付け方法であって、前記車両の後方から前記開口部を介して前記ブラケットを前記固定部に固定することを特徴とするコクピットモジュールの取付け方法。 Next, appended to below about the technical idea understood from the embodiment and other examples.
Co A mounting method of click pit module, the mounting method of the cockpit module, characterized in that the bracket through the opening from the rear of the vehicle is fixed to the fixing part.

・コクピットモジュールの取付け方法であって、前記車両の後方から前記開口部を介して前記ブラケットを前記固定部に固定した後に、前記開口部を前記パネル材によって隠蔽することを特徴とするコクピットモジュールの取付け方法。 Co A mounting method of click pit module, after securing the bracket to the fixing part from the rear of the vehicle through the opening, cockpit, characterized in that hides the opening by the panel material How to install the module.

本実施形態の一部を示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows a part of this embodiment. 本実施形態のコクピットモジュールを車室内から見た場合の平面図。The top view at the time of seeing the cockpit module of this embodiment from the vehicle interior. （ａ），（ｂ）はリーンフォースバーの端部及び支持ブラケットを示す斜視図。(A), (b) is a perspective view which shows the edge part and support bracket of a lean force bar. 運転席側におけるコクピットモジュールの取付け構造を示す側面図Side view showing the cockpit module mounting structure on the driver's seat side 運転席側におけるコクピットモジュールの取付け方法を示す側面図。The side view which shows the attachment method of the cockpit module in a driver's seat side. 助手席側におけるコクピットモジュールの取付け方法を示す側面図。The side view which shows the attachment method of the cockpit module in the passenger seat side.

符号の説明Explanation of symbols

１０…コクピットモジュール、１１…インストルメントパネル、１４…車両、１５…ロアパネル（パネル材）、１６…第１開口部（開口部）、１７…グローブボックス、１８…第２開口部（開口部）、１９…取出し口、２０…リッド部材（パネル材）、２３…リーンフォースバー（補強部材）、２４…サイドブラケット（ブラケット）、３５…仮止め用フック、３６…支持ブラケット（ブラケット固定部）、３６ｂ…取付面（固定面）、３９…係止突起（係止部）。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Cockpit module, 11 ... Instrument panel, 14 ... Vehicle, 15 ... Lower panel (panel material), 16 ... 1st opening part (opening part), 17 ... Glove box, 18 ... 2nd opening part (opening part), DESCRIPTION OF SYMBOLS 19 ... Extraction port, 20 ... Lid member (panel material), 23 ... Lean force bar (reinforcement member), 24 ... Side bracket (bracket), 35 ... Temporary hook, 36 ... Support bracket (bracket fixing part), 36b ... mounting surface (fixed surface), 39 ... locking projection (locking portion).

Claims (5)

車室内に配置されるインストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの内側において車両の幅方向に延設される補強部材とを備えたコクピットモジュールの取付け構造であって、
前記インストルメントパネルの車幅方向両端部に車室内に開口する開口部を設け、
前記補強部材の延設方向両端部にブラケットを設け、
前記車両のボディ両側部に前記ブラケットを固定するブラケット固定部を設け、
前記開口部を介して前記ブラケット固定部が車室内に開放されるようにし、
前記開口部は、前記インストルメントパネルを構成するパネル材によって隠蔽されており、
前記パネル材は、車室内の運転席側に設けられたロアパネルであることを特徴とするコクピットモジュールの取付け構造。 A cockpit module mounting structure comprising an instrument panel disposed in a vehicle compartment and a reinforcing member extending in the vehicle width direction inside the instrument panel,
An opening that opens into the vehicle compartment is provided at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel,
Brackets are provided at both ends in the extending direction of the reinforcing member,
A bracket fixing portion for fixing the bracket is provided on both sides of the vehicle body,
The bracket fixing part is opened into the vehicle compartment through the opening ,
The opening is concealed by a panel material constituting the instrument panel,
The cockpit module mounting structure , wherein the panel material is a lower panel provided on a driver's seat side in a vehicle interior . 車室内に配置されるインストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの内側において車両の幅方向に延設される補強部材とを備えたコクピットモジュールの取付け構造であって、
前記インストルメントパネルの車幅方向両端部に車室内に開口する開口部を設け、
前記補強部材の延設方向両端部にブラケットを設け、
前記車両のボディ両側部に前記ブラケットを固定するブラケット固定部を設け、
前記開口部を介して前記ブラケット固定部が車室内に開放されるようにし、
前記開口部は、前記インストルメントパネルを構成するパネル材によって隠蔽されており、
前記パネル材は、車室内の助手席側に設けられたグローブボックスの取出し口を開閉するリッド部材であることを特徴とするコクピットモジュールの取付け構造。 A cockpit module mounting structure comprising an instrument panel disposed in a vehicle compartment and a reinforcing member extending in the vehicle width direction inside the instrument panel,
An opening that opens into the vehicle compartment is provided at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel,
Brackets are provided at both ends in the extending direction of the reinforcing member,
A bracket fixing portion for fixing the bracket is provided on both sides of the vehicle body,
The bracket fixing part is opened into the vehicle compartment through the opening,
The opening is concealed by a panel material constituting the instrument panel,
The panel material, mounting structure features and to Turkey click pit module that the lid member for opening and closing the outlet of the glove box provided in the passenger side of the vehicle compartment. 前記ブラケット固定部は、前記ブラケットが固定される固定面を前記車両の後方に向けて配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のコクピットモジュールの取付け構造。 3. The cockpit module mounting structure according to claim 1 , wherein the bracket fixing portion is disposed with a fixing surface to which the bracket is fixed facing the rear of the vehicle . 前記ブラケットに仮止用フックを設けるとともに、前記ブラケット固定部に前記仮止用フックが係止される係止部を設けたことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１項に記載のコクピットモジュールの取付け構造。 The temporary fixing hook is provided on the bracket, and a locking portion for locking the temporary locking hook is provided on the bracket fixing portion. The installation structure of the cockpit module. 請求項１〜４のうちいずれか１項に記載のコクピットモジュールの取付け構造を備えたコクピットモジュールであって、
車室内に配置されるインストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの内側において車両の幅方向に延設される補強部材とを備え、
前記インストルメントパネルの車幅方向両端部に車室内に開口する開口部を設け、
前記補強部材の延設方向両端部にブラケットを設け、
前記開口部を介して車室内に開放される前記車両のボディ両側部に、前記補強部材の延設方向両端部が前記ブラケットを介して固定されるように構成したことを特徴とするコクピットモジュール。 A cockpit module comprising the cockpit module mounting structure according to any one of claims 1 to 4,
An instrument panel disposed in the passenger compartment, and a reinforcing member extending in the width direction of the vehicle inside the instrument panel,
An opening that opens into the vehicle compartment is provided at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel,
Brackets are provided at both ends in the extending direction of the reinforcing member,
The body sides of the vehicle to be opened into the passenger compartment through the opening, cockpit module, characterized in that the extending direction both end portions of the reinforcing member is configured to be secured through the bracket .

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