JP4202959B2 - 有道床軌道のレール継目落ち対策工法およびそのレール継目部のパッド構造物 - Google Patents

Description

本発明は、有道床軌道のレール継目落ち対策工法およびそのレール継目部のパッド構造物に関するものである。

従来の、有道床軌道のレール継目落ち対策工法およびその鉄道レール継目部のパッド構造物としては、下記の特許文献１に開示されるようなものがあった。すなわち、図４に示すように、上面側の一部が浸透性で下面側が非浸透性の袋状をした、まくらぎ１０４の底部側に挿入されるパッド本体と、このパッド本体内へ均一な分散状態で予め封入した高分子弾性材の小片による弾性調整材と、パッド本体内へ後から注入される硬化性の弾性樹脂材を備えている軌道の弾性化パッド１１５を用いるようにしている。なお、図４において、１０１は有道床軌道、１０２は路盤、１０３はバラスト、１０４はまくらぎ、１０５はレールである。
特開２００３−１３４０２号公報

しかしながら、上記した従来の弾性化パッド１１５は、列車通過の際の荷重や衝撃によるストレスの累積により潰れて軌道１０１の沈み込みを発生させ、なおかつ復元力が乏しく一度沈み込むと復元が困難である。特に、レール１０５の継ぎ目部の沈み込みが大きく、乗り心地が悪くなる。さらに、乗り心地の改善を図るためには、保守作業の回数も多くなるといった問題があった。

本発明は、上記状況に鑑みて、レールの継ぎ目部に段階的復元手段を備えることによりレールの沈み込みに対する段階的復元対策を施し、保守作業の低減を図り、それに要するコストを抑え、乗り心地の改善を図ることができる有道床軌道のレール継目落ち対策工法およびそのレール継目部のパッド構造物を提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕有道床軌道のレール継目落ち対策工法において、レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）の上面にはレールタイプレート（６）を配置し、前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）の下面の最下部に樹脂入り袋（４）と、この樹脂入り袋（４）と前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）の間にまくらぎマット（５）とを敷き、前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）に隣接する前後のまくらぎ（３Ｂ）の下面にはまくらぎマット（１０）を敷き、このレール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）に隣接する前後のまくらぎ（３Ｂ）の上面とレールタイプレート（６）の下面間には樹脂入り袋（１１）を敷き、前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）上部のレールの沈み込みとそのレール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）に隣接する前後のまくらぎ（３Ｂ）上部のレールの沈み込みの段階的復元作用を持たせ、乗り心地の改善を図ることを特徴とする。

〔２〕有道床軌道のレール継目部のパッド構造物において、レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）の上面に配置されるレールタイプレート（６）と、前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）の最下部に配置される樹脂入り袋（４）と、この樹脂入り袋（４）と前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）の間に配置されるまくらぎマット（５）と、前記レール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）に隣接する前後のまくらぎ（３Ｂ）の下面に敷かれるまくらぎマット（１０）と、このレール継ぎ目部のまくらぎ（３Ａ）に隣接する前後のまくらぎ（３Ｂ）の上面とレールタイプレート（６）の下面間に敷かれる樹脂入り袋（１１）とを備えることを特徴とする。

本発明によれば、次のような効果を奏することができる。

レール継ぎ目部のまくらぎ及びそれに隣接する前後のレールの沈み込みの段階的復元手段により、レールの継ぎ目部の沈み込みに対する段階的復元対策を施し、乗り心地の大幅な改善を図ることができる。また、道床部の作業を実施することなく、対策することができ保守作業の逓減を図ることができる。

レール継ぎ目部のまくらぎの下面に樹脂入り袋とまくらぎマットを敷き、前記レール継ぎ目部のまくらぎに隣接する前後のまくらぎの下面にまくらぎマット、この前後のまくらぎの上面とレールタイプレートの下面間に樹脂入り袋を敷き、前記レール継ぎ目部及びその前後のレールの沈み込みの段階的復元作用により、レールの継ぎ目部の落ちに対する段階的復元対策を施し、乗り心地の改善を図る。

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。

図１は本発明の実施例を示す有道床軌道の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面（レール継ぎ目部）図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面（レール継ぎ目部に隣接する前後）図である。

これらの図において、１は路盤、２はその路盤１上に敷き詰めたバラスト、３Ａはそのバラスト２に配置されるレール継ぎ目部の下部に配置されるまくらぎ、３Ｂはそのまくらぎ３Ａに隣接する前後の個所に配置されるまくらぎ、３Ｃはまくらぎ３Ａ，３Ｂ以外の個所に配置されるまくらぎ、４はまくらぎ３Ａの最下部に配置される樹脂入り袋（ここで用いる樹脂入り袋は、沈み込みを防止する単に樹脂が充填されている袋でよく、不陸調整機能を有する）、５はその樹脂入り袋４とまくらぎ３Ａの間に配置されるまくらぎマット（例えば、長さ７００ｍｍ×幅３００ｍｍ×厚さ１０ｍｍ）、６はレールタイプレート、７はレール連結治具、８はレールタイプレート６に固定されるレール、１０はまくらぎ３Ｂの下面に配置されるまくらぎマット（例えば、長さ７００ｍｍ×幅２００ｍｍ×厚さ１０ｍｍ）、１１はまくらぎ３Ｂの上面に配置される樹脂入り袋であり、この樹脂入り袋１１上にレールタイプレート６とレール８が配置される。なお、まくらぎ３Ａおよび３Ｂ以外の個所のまくらぎ３Ｃには格別の沈み込みの復元手段は施していない。

このように、沈み込みが一番大きいレール継ぎ目部の下部には、レール８の継ぎ目部の落ちに対する段階的復元対策を施すために、図２に示すように、まくらぎ３Ａの下部に樹脂入り袋４とまくらぎマット５とを配置して、レール継ぎ目部の沈み込みに対して樹脂入り袋４を配置することによりその沈み込みを補償するようにしている。

よって、保守作業の低減を図り、それに要するコストを抑え、乗り心地の改善を図ることができる。

さらに、図３に示すように、まくらぎ３Ａの前後のまくらぎ３Ｂの下面にはまくらぎマット１０、まくらぎ３Ｂの上面とレールタイプレート６の間には樹脂入り袋１１を配置する。このような構成により、レール継ぎ目部の沈み込みの段階的復元、つまり、レール継ぎ目部の下部のまくらぎ３Ａの沈み込みと、その前後のまくらぎ３Ｂの沈み込みとを段階的に復元できる対策を施して、レール継ぎ目部のなだらかな復元を図るようにしている。すなわち、レールの前後とレール継ぎ目部においては、段階的に荷重分散効果と衝撃力による緩和効果を奏することができる。

したがって、レールの継ぎ目部の沈み込みに対する円滑な対策となり、かつ、道床部の作業を実施することなく、対策することができ保守作業の逓減および乗り心地の大幅な改善を図ることができる。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。

本発明の有道床軌道のレール継目落ち対策工法およびそのレール継目部のパッド構造物は、乗り心地の良い鉄道用レールの構築に適している。

本発明の実施例を示す有道床軌道の正面図である。 図１のＡ−Ａ線断面（レール継ぎ目部）図である。 図１のＢ−Ｂ線断面（レール継ぎ目部に隣接する前後部）図である。 従来の有道床軌道のレールとその道床の断面図である。

符号の説明

１ 路盤
２ バラスト
３Ａ レール継ぎ目部の下部に配置されるまくらぎ
３Ｂ まくらぎ３Ａに隣接する前後の個所に配置されるまくらぎ
３Ｃ まくらぎ３Ａ，３Ｂ以外の個所に配置されるまくらぎ
４ まくらぎ３Ａの最下部に配置される樹脂入り袋
５ 樹脂入り袋４とまくらぎ３Ａの間に配置されるまくらぎマット
６ レールタイプレート
７ レール連結治具
８ レール
１０ まくらぎ３Ｂの下面に配置されるまくらぎマット
１１ まくらぎ３Ｂの上面に配置される樹脂入り袋

Claims (2)

1. （ａ）レール継ぎ目部のまくらぎの上面にはレールタイプレートを配置し、前記レール継ぎ目部のまくらぎの下面の最下部に樹脂入り袋と、該樹脂入り袋と前記レール継ぎ目部のまくらぎの間にまくらぎマットとを敷き、
   （ｂ）前記レール継ぎ目部のまくらぎに隣接する前後のまくらぎの下面にはまくらぎマットを敷き、該レール継ぎ目部のまくらぎに隣接する前後のまくらぎの上面とレールタイプレートの下面間には樹脂入り袋を敷き、
   （ｃ）前記レール継ぎ目部のまくらぎ上部のレールの沈み込みとそのレール継ぎ目部のまくらぎに隣接する前後のまくらぎ上部のレールの沈み込みの段階的復元作用を持たせ、乗り心地の改善を図ることを特徴とする有道床軌道のレール継目落ち対策工法。
2. （ａ）レール継ぎ目部のまくらぎの上面に配置されるレールタイプレートと、前記レール継ぎ目部のまくらぎの下面の最下部に配置される樹脂入り袋と、該樹脂入り袋と前記レール継ぎ目部のまくらぎの間に配置されるまくらぎマットと、
   （ｂ）前記レール継ぎ目部のまくらぎに隣接する前後のまくらぎの下面に敷かれるまくらぎマットと、該レール継ぎ目部のまくらぎに隣接する前後のまくらぎの上面とレールタイプレートの下面間に敷かれる樹脂入り袋とを備えることを特徴とする有道床軌道のレール継目部のパッド構造物。

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