JP4197255B2

JP4197255B2 - Vehicle seat track system

Info

Publication number: JP4197255B2
Application number: JP2003002728A
Authority: JP
Inventors: 浩司古賀
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2003-01-09
Filing date: 2003-01-09
Publication date: 2008-12-17
Anticipated expiration: 2023-01-09
Also published as: JP2004210241A

Description

【０００１】
【技術分野】
本発明は、車両のシートトラック装置に関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
車両のシートトラック装置は一般に、車両床面に固定される左右一対のロアレールと、このロアレールに摺動自在に係合し、シートに固定されるアッパレールとを備えている。このロアレールとアッパレールの間には、摺動抵抗を減らすために、両レール間の長手方向に長いボール収納空間内に位置させて転動体（ボールまたはローラ）を挿入している。
【０００３】
この転動体は一般に、レール断面の左右に配置されており、従来、転動体を支持する支持プレート（リテーナプレート）は、左右の転動体用に別々に備えられていた。しかし、転動体を支持した支持プレートを左右別々にレールの間に挿入するのは作業性が悪い。
【０００４】
この挿入作業性を向上させるため、単一の支持プレートに左右の転動体を支持した構造も提案されている。しかし従来品は、単一の支持プレートに転動体を支持するため、支持プレートの加工が困難であるという問題があった。特に、単一の支持プレートの曲折部に転動体を支持する加工が困難である。
【０００５】
【特許文献】
特開２００２-１６０５５４号公報
【０００６】
【発明の目的】
本発明は従って、以上の問題意識に基づき、支持プレートの曲折部に転動体を支持する加工が容易な転動体支持デバイスを有するシートトラック装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【発明の概要】
本発明は、支持プレートを物理的に単一にするという発想から離れて二部材以上から構成し、その接続端部に、転動体を支持する接続カーリング部を形成するという着想に基づいて完成されたものである。
【０００８】
すなわち本発明は、車両用シートトラック装置の態様では、車両の床面に固定されるロアレールと、このロアレールに摺動自在に係合しシートに固定されるアッパレールと、このロアレールとアッパレールの間のボール収納空間内に挿入される転動体と、この転動体を支持する支持プレートとを有し、この支持プレートが少なくとも二部材に分割されていて、この別々の支持プレートの接続端部の一方と他方に、交互に同軸に位置する接続カーリング部が形成されており、これらの交互に位置する接続カーリング部の間に、転動体が回転自在に、かつ該転動体が別々の支持プレートを接続するように支持されていることを特徴としている。
【０００９】
以上の構成では、支持プレートの接続端部以外における他の転動体（ボールやローラ）の支持態様を問わない。しかし、例えば、支持プレートの接続端部以外のフリー端部には同一軸線上に位置させて対をなす支持カーリング部を形成し、この対をなす支持カーリング部の間に転動体を回転自在に支持することができる。
【００１０】
さらに具体的には、支持プレートは、断面略Ｌ字状をなす第一の支持プレートと、平板状の第二の支持プレートとから構成し、この第一、第二の支持プレートにはそれぞれ、そのフリー端部に支持カーリング部を形成し、接続端部にそれぞれ接続カーリング部を形成することができる。
【００１１】
【発明の実施形態】
シートトラック装置１０は一般に、シートＳ（図９）の下方に左右一対に備えられる。このシートトラック装置１０は、車両の床面１１に固定される前後方向に向けて固定されるロアレール２０と、このロアレール２０に摺動自在に嵌められ、シートＳの下面に固定されたアッパレール３０とを備えている。ロアレール２０とアッパレール３０は、ともに長尺の一様断面材からなっている。以下の「前後左右上下」は、車両のそれを基準としていう。
【００１２】
本実施形態のロアレール２０は、図１、図４に明らかなように、底壁２２、この底壁２２の左右の一方の端部から上方に延びる垂直縦壁２３、底壁２２の他方の端部から上方に延びる断面くの字状の外方膨出縦壁２４、垂直縦壁２３の上端部から内方下方に折り曲げられた内方曲折壁２５、及び外方膨出縦壁２４の上端部から内方下方に折り曲げられたＵ字状曲折壁２６を有しており、内方曲折壁２５とＵ字状曲折壁２６の間に、アッパレール通過隙間２７が形成されている。
【００１３】
アッパレール３０は、シートＳの下面に固定される上壁３１、その左右端部から下方に延びアッパレール通過隙間２７からロアレール２０内に延びる一対の垂下壁３２と３３、垂下壁３２の下端部から上方に曲折されロアレール２０の垂直縦壁２３と内方曲折壁２５の間に延びる断面くの字状の外方膨出縦壁３４、及び垂下壁３３の下端部から上方に曲折され外方膨出縦壁２４と対向する凹部を形成する内方曲折壁３５を有している。
【００１４】
以上のアッパレール３０の外方膨出縦壁３４の上下には、ロアレール２０の底壁２２、垂直縦壁２３及び内方曲折壁２５との間に、ボール収納空間３６と３７が形成され、ロアレール２０の外方膨出縦壁２４とアッパレール３０の内方曲折壁３５との間に、ボール収納空間３８が形成されている。これらのボール収納空間３６、３７、３８はいずれもロアレール２０とアッパレール３０の長手方向に一様な断面形状をなしている。
【００１５】
これらのボール収納空間３６、３７、３８には、それぞれロアレール２０とアッパレール３０と接触して摺動抵抗を減少させるボール（転動体）４６、４７、４８が挿入される。ボール支持デバイス４０は、これらのボールを保持し、一部材としてロアレール２０とアッパレール３０の間に挿入可能なユニットである。このボール支持デバイス４０は、図３に特に明らかなように、別部材として形成される第一の支持プレート４１と、第二の支持プレート４２とを有する。
【００１６】
第一支持プレート４１は、ロアレール２０の底壁２２から外方膨出縦壁２４の中間部分（ボール収納空間３８）に延びる平板部分４１ａと、ロアレール２０の底壁２２上をボール収納空間３７側に延びる平板部分４１ｂとを有する略Ｌ字状断面を有しており、外方膨出縦壁２４側の端部がフリー端部４１Ｆ、ボール収納空間３７側の端部が接続端部４１Ｃを構成している。また、第二支持プレート４２は、ロアレール２０の垂直縦壁２３の内面に沿って上下方向に延びる平板状をなしており、ボール収納空間３７側の端部が接続端部４２Ｃ、ボール収納空間３６側の端部がフリー端部４２Ｆを構成している。
【００１７】
第一支持プレート４１のフリー端部４１Ｆには、同一軸線上に位置させて３個の支持カーリング部４１ｄが形成されており、隣り合う支持カーリング部４１ｄの間に、ボール４８が支持されている。同様に、第二支持プレート４２のフリー端部４２Ｆには、同一軸線上に位置させて３個の支持カーリング部４２ｄが形成されており、隣り合う支持カーリング部４２ｄの間に、ボール４６が支持されている。この支持態様は、図５、図６に明らかなように、左右の支持カーリング部４１ｄ（支持カーリング部４２ｄ）の直径をボール４８（ボール４６）の直径より若干小さく設定し、ボール４８（４６）に対してその両側の支持カーリング部４１ｄ（支持カーリング部４２ｄ）を十分接近させることで、ボール４８の回転を自由にしながら脱落を防ぐ。
【００１８】
これに対し、第一支持プレート４１の接続端部４１Ｃには、その両側に一対の接続カーリング部４１ｆが形成されており、第二支持プレート４２の接続端部４２Ｃには、この一対の接続カーリング部４１ｆの間に同軸上に位置する一つの接続カーリング部４２ｆが形成されている。つまり、別々の支持プレート４１、４２の接続端部４１Ｃと４２Ｃには、交互に同軸に位置する接続カーリング部４１ｆと４２ｆが形成されている。
【００１９】
一対のボール４７は、この接続カーリング部４１ｆと接続カーリング部４２ｆの間に挟まれていて、転動自在である。ボール４７は、単に転動自在に支持されているだけでなく、第一支持プレート４１の接続端部４１Ｃと第二支持プレート４２の接続端部４２Ｃとを接続する作用をする。このように、ボール４７に第一支持プレート４１と第二支持プレート４２を接続するための機能を与えることにより、全てのカーリング部を同一の板材に形成する場合に比して、第一支持プレート４１、第二支持プレート４２の成形（加工）が容易になる。
【００２０】
図７、図８は、第一支持プレート４１と第二支持プレート４２をプレス成形する際の模式図である。カーリング部以外の成形（切断）が終了した第一支持プレート４１と第二支持プレート４２とを下型（固定型）５１、５２内にセットし、カーリング上型（可動型）５３、５４を下降させると、カーリング部４１ｄ、４２ｄ、４１ｆ、４２ｆが形成される。このカーリング部が形成されるとき、各カーリング部の間にボール４６、４７、４８が位置するように各ボールを保持しておくことで、ボール支持デバイス４０を作成することができる。このようなカーリングプレス方法は周知である。
【００２１】
以上の実施形態では、第一支持プレート４１の平板部分４１ａと４１ｂとの接続コーナ部Ｘ（図１、図３）にはボールを配置していない。しかし、このコーナ部Ｘにもボールを配置する場合には例えば平板部分４１ａと４１ｂを分割してその接続端部に、接続端部４１Ｃと４２Ｃと同様の構成を採用すればよい。この構成では、中央部の支持プレートにはフリー端部が存在しないこととなる。
【００２２】
また以上の実施形態では転動体としてボールを示したが、ローラについても同様に本発明を適用できる。ローラの態様は、図５、図６においてボールの断面形状をローラと考え、これに応じて支持プレートの形状を変化させればよい。
【００２３】
ロアレール２０とアッパレール３０の断面形状自体は、多数が知られており、図示形状は一例を示すに過ぎない。本発明は、ロアレールとアッパレールの間にボール収納空間を形成し、この収納空間内にボールを支持した支持デバイスを挿入するシートトラック装置であれば、レールの断面形状を問うことなく適用することができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、支持プレートの曲折部に転動体を支持する加工が容易なシートトラック装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるシートトラック装置の一実施形態を示す要部の分解斜視図である。
【図２】図１の一部拡大断面図である。
【図３】図１内のボール支持デバイスの分解状態の斜視図である。
【図４】本発明によるシートトラック装置の正面図である。
【図５】図４のV‐V線に沿う断面図である。
【図６】図４のVI‐VI線に沿う断面図である。
【図７】ボール支持デバイスのプレス加工状態を示す模式断面図である。
【図８】図７の平面図である。
【図９】シートトラック装置の全体構成を示す側面図である。
【符号の説明】
１０シートトラック装置
２０ロアレール
２２底壁
２３垂直縦壁
２４外方膨出縦壁
２５内方曲折壁
２６Ｕ字状曲折壁
３０アッパレール
３１上壁
３２３３垂下壁
３４外方膨出縦壁
３５内方曲折壁
３６３７３８ボール収納空間
４０ボール支持デバイス
４１第一支持プレート
４２第二支持プレート
４１ａ４１ｂ平板部分
４１ｄ４２ｄ支持カーリング部
４１ｆ４２ｆ接続カーリング部
４１Ｆ４２Ｆフリー端部
４１Ｃ４２Ｃ接続端部
４６４７４８ボール
５１５２５３５４型[0001]
【Technical field】
The present invention relates to a vehicle seat track apparatus.
[0002]
[Prior art and its problems]
2. Description of the Related Art A vehicle seat track apparatus generally includes a pair of left and right lower rails that are fixed to a vehicle floor, and an upper rail that is slidably engaged with the lower rails and is fixed to a seat. In order to reduce sliding resistance, rolling elements (balls or rollers) are inserted between the lower rail and the upper rail so as to be positioned in a ball storage space that is long in the longitudinal direction between the rails.
[0003]
The rolling elements are generally arranged on the left and right sides of the rail cross section, and conventionally, support plates (retainer plates) for supporting the rolling elements have been separately provided for the left and right rolling elements. However, it is not easy to insert the support plates that support the rolling elements between the rails on the left and right sides.
[0004]
In order to improve the insertion workability, a structure in which left and right rolling elements are supported on a single support plate has also been proposed. However, since the conventional product supports the rolling elements on a single support plate, there is a problem that it is difficult to process the support plate. In particular, it is difficult to support the rolling element at the bent portion of a single support plate.
[0005]
[Patent Literature]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-160554
OBJECT OF THE INVENTION
Accordingly, an object of the present invention is to provide a seat track apparatus having a rolling element support device that can easily process a rolling element at a bent portion of a support plate, based on the above problem awareness.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION
The present invention is completed on the basis of the idea of forming a connecting curling portion for supporting the rolling elements at the connecting end portion, which is composed of two or more members apart from the idea of physically uniting the supporting plate. It is a thing.
[0008]
That is, according to the aspect of the vehicle seat track apparatus, the present invention provides a lower rail that is fixed to the floor surface of the vehicle, an upper rail that is slidably engaged with the lower rail and fixed to the seat, and a space between the lower rail and the upper rail. A rolling element inserted into the ball storage space; and a support plate for supporting the rolling element, the support plate being divided into at least two members, and one of connection end portions of the separate support plates On the other hand, connection curling portions alternately located on the same axis are formed, and between these alternately located connection curling portions, the rolling elements are rotatable and the rolling elements connect separate support plates. It is characterized by being supported.
[0009]
In the above configuration, the support mode of other rolling elements (balls or rollers) other than the connection end of the support plate is not limited. However, for example, a free end portion other than the connection end portion of the support plate is formed on the same axis so as to form a pair of support curling portions, and the rolling elements can be freely rotated between the pair of support curling portions. Can be supported.
[0010]
More specifically, the support plate is composed of a first support plate having a substantially L-shaped cross section and a flat plate-like second support plate, and each of the first and second support plates includes: A support curling portion can be formed at the free end portion, and a connection curling portion can be formed at the connection end portion.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The seat track device 10 is generally provided in a pair of left and right below the seat S (FIG. 9). The seat track device 10 includes a lower rail 20 that is fixed to a floor surface 11 of the vehicle and fixed in the front-rear direction, and an upper rail 30 that is slidably fitted to the lower rail 20 and is fixed to the lower surface of the seat S. It has. Both the lower rail 20 and the upper rail 30 are made of a long uniform cross-section material. The following “front / rear / left / right / up / down” refers to that of the vehicle.
[0012]
As shown in FIGS. 1 and 4, the lower rail 20 of the present embodiment includes a bottom wall 22, a vertical vertical wall 23 extending upward from one left and right ends of the bottom wall 22, and the other end of the bottom wall 22. A section-shaped outwardly bulging vertical wall 24 extending upward from the section, an inwardly bent wall 25 bent inwardly downward from the upper end of the vertical vertical wall 23, and the upper end of the outwardly bulging vertical wall 24 A U-shaped bent wall 26 that is bent inwardly downward from the section is formed, and an upper rail passage gap 27 is formed between the inner bent wall 25 and the U-shaped bent wall 26.
[0013]
The upper rail 30 is an upper wall 31 fixed to the lower surface of the seat S, a pair of hanging walls 32 and 33 extending downward from the left and right end portions thereof and extending into the lower rail 20 from the upper rail passing gap 27, and upward from the lower end portion of the hanging wall 32. Is bent upward from the lower end portion of the hanging wall 33 and the outward bulging vertical wall 34 having a cross-sectional shape extending between the vertical vertical wall 23 and the inward bending wall 25 of the lower rail 20 and the outward bulging. An inwardly bent wall 35 that forms a recess facing the vertical wall 24 is provided.
[0014]
Ball storage spaces 36 and 37 are formed above and below the outer bulging vertical wall 34 of the upper rail 30 between the bottom wall 22, the vertical vertical wall 23, and the inner bent wall 25 of the lower rail 20. A ball storage space 38 is formed between the outer bulging vertical wall 24 of 20 and the inner bent wall 35 of the upper rail 30. These ball storage spaces 36, 37, 38 all have a uniform cross-sectional shape in the longitudinal direction of the lower rail 20 and the upper rail 30.
[0015]
Balls (rolling elements) 46, 47, and 48 that contact the lower rail 20 and the upper rail 30 to reduce sliding resistance are inserted into the ball storage spaces 36, 37, and 38, respectively. The ball support device 40 is a unit that holds these balls and can be inserted between the lower rail 20 and the upper rail 30 as one member. The ball support device 40 includes a first support plate 41 and a second support plate 42 which are formed as separate members, as clearly shown in FIG.
[0016]
The first support plate 41 includes a flat plate portion 41a that extends from the bottom wall 22 of the lower rail 20 to an intermediate portion (ball storage space 38) of the outward bulging vertical wall 24, and the bottom wall 22 of the lower rail 20 on the ball storage space 37 side. The end portion on the outer bulging vertical wall 24 side is the free end portion 41F, and the end portion on the ball storage space 37 side is the connection end portion 41C. It is composed. The second support plate 42 has a flat plate shape extending in the vertical direction along the inner surface of the vertical vertical wall 23 of the lower rail 20, and the end on the ball storage space 37 side is the connection end 42 </ b> C and the ball storage space 36. The end on the side constitutes a free end 42F.
[0017]
Three support curling portions 41d are formed on the free end portion 41F of the first support plate 41 on the same axis, and the ball 48 is supported between the adjacent support curling portions 41d. . Similarly, on the free end portion 42F of the second support plate 42, three support curling portions 42d are formed on the same axis, and the ball 46 is supported between the adjacent support curling portions 42d. Has been. As is apparent from FIGS. 5 and 6, this support mode is such that the diameter of the left and right support curling portions 41d (support curling portions 42d) is set slightly smaller than the diameter of the ball 48 (ball 46). On the other hand, the supporting curling portions 41d (supporting curling portions 42d) on both sides thereof are sufficiently brought close to each other, so that the balls 48 are prevented from dropping while freely rotating.
[0018]
In contrast, the connection end portion 41C of the first support plate 41 is formed with a pair of connection curling portions 41f on both sides thereof, and the connection end portion 42C of the second support plate 42 has this pair of connection curling portions. One connection curling part 42f located on the same axis is formed between the parts 41f. In other words, connection end portions 41C and 42C of the separate support plates 41 and 42 are formed with connection curling portions 41f and 42f that are alternately positioned on the same axis.
[0019]
The pair of balls 47 is sandwiched between the connection curling portion 41f and the connection curling portion 42f, and can freely roll. The ball 47 is not only supported so as to freely roll, but also serves to connect the connection end 41C of the first support plate 41 and the connection end 42C of the second support plate 42. Thus, by providing the function for connecting the first support plate 41 and the second support plate 42 to the ball 47, the first support plate is compared with the case where all the curling portions are formed on the same plate material. 41, the molding (processing) of the second support plate 42 is facilitated.
[0020]
7 and 8 are schematic diagrams when the first support plate 41 and the second support plate 42 are press-molded. The first support plate 41 and the second support plate 42 that have been molded (cut) other than the curling portion are set in the lower molds (fixed molds) 51 and 52, and the curling upper molds (movable molds) 53 and 54 are lowered. As a result, curling portions 41d, 42d, 41f, and 42f are formed. When this curling portion is formed, the ball support device 40 can be created by holding each ball such that the balls 46, 47, 48 are positioned between the curling portions. Such a curling press method is well known.
[0021]
In the above embodiment, the ball is not disposed in the connection corner portion X (FIGS. 1 and 3) between the flat plate portions 41 a and 41 b of the first support plate 41. However, when a ball is also arranged at the corner portion X, for example, the flat plate portions 41a and 41b may be divided and the same configuration as the connection end portions 41C and 42C may be adopted at the connection end portion. In this configuration, there is no free end portion in the central support plate.
[0022]
Moreover, in the above embodiment, although the ball | bowl was shown as a rolling element, this invention is applicable similarly also to a roller. As for the mode of the roller, the sectional shape of the ball in FIGS. 5 and 6 is considered as a roller, and the shape of the support plate may be changed accordingly.
[0023]
Many cross-sectional shapes of the lower rail 20 and the upper rail 30 are known, and the illustrated shape is merely an example. The present invention can be applied to any seat track device in which a ball storage space is formed between the lower rail and the upper rail and a support device supporting the ball is inserted into the storage space, regardless of the cross-sectional shape of the rail. it can.
[0024]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the sheet | seat track apparatus with which the process which supports a rolling element to the bending part of a support plate is easy can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of essential parts showing an embodiment of a seat track apparatus according to the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG.
3 is a perspective view of an exploded state of the ball support device in FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a front view of a seat track apparatus according to the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
FIG. 7 is a schematic cross-sectional view showing a pressed state of the ball support device.
8 is a plan view of FIG. 7. FIG.
FIG. 9 is a side view showing the overall configuration of the seat track apparatus.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat track apparatus 20 Lower rail 22 Bottom wall 23 Vertical vertical wall 24 Outward bulging vertical wall 25 Inner bending wall 26 U-shaped bending wall 30 Upper rail 31 Upper wall 32 33 Hanging wall 34 Outward bulging vertical wall 35 Inward Curved wall 36 37 38 Ball storage space 40 Ball support device 41 First support plate 42 Second support plate 41a 41b Flat plate portion 41d 42d Support curling portion 41f 42f Connection curling portion 41F 42F Free end portion 41C 42C Connection end portion 46 47 48 Ball 51 52 53 54 type

Claims

車両の床面に固定されるロアレールと、このロアレールに摺動自在に係合しシートに固定されるアッパレールと、このロアレールとアッパレールの間のボール収納空間内に挿入される転動体と、この転動体を支持する支持プレートとを有し、
この支持プレートが少なくとも二部材に分割されていて、その別々の支持プレートの接続端部の一方と他方に、交互に同軸に位置する接続カーリング部が形成されており、これらの交互に位置する接続カーリング部の間に、転動体が回転自在に、かつ該転動体が上記別々の支持プレートを接続するように支持されていることを特徴とする車両のシートトラック装置。A lower rail fixed to the floor of the vehicle, an upper rail slidably engaged with the lower rail and fixed to the seat, a rolling element inserted into a ball storage space between the lower rail and the upper rail, and the rolling element A support plate for supporting the moving body,
The support plate is divided into at least two members, and connection curling portions that are alternately coaxial are formed on one and the other of the connection end portions of the separate support plates. A vehicle seat track device characterized in that a rolling element is rotatably supported between curling portions and the rolling element is connected to the separate support plates.

請求項１記載の車両のシートトラック装置において、さらに、支持プレートの接続端部以外のフリー端部には同一軸線上に位置させて対をなす支持カーリング部が形成され、この対をなす支持カーリング部の間に転動体が回転自在に支持されている車両のシートトラック装置。2. The vehicle seat track apparatus according to claim 1, further comprising: a support curling portion which is located on the same axis and forms a pair at a free end portion other than the connection end portion of the support plate. A vehicle seat track device in which rolling elements are rotatably supported between the sections.

請求項２記載の車両のシートトラック装置において、支持プレートは、断面略Ｌ字状をなす第一の支持プレートと、平板状の第二の支持プレートとからなり、この第一、第二の支持プレートはそれぞれ、そのフリー端部に上記支持カーリング部を有し、接続端部にそれぞれ上記接続カーリング部を有している車両のシートトラック装置。3. The vehicle seat track apparatus according to claim 2, wherein the support plate includes a first support plate having a substantially L-shaped cross section and a flat plate-like second support plate, and the first and second support plates. Each of the plates has a support curling portion at a free end portion thereof, and a vehicle seat track apparatus having the connection curling portion at a connection end portion.