JP4197255B2 - Vehicle seat track system - Google Patents
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Description
【0001】
【技術分野】
本発明は、車両のシートトラック装置に関する。
【0002】
【従来技術及びその問題点】
車両のシートトラック装置は一般に、車両床面に固定される左右一対のロアレールと、このロアレールに摺動自在に係合し、シートに固定されるアッパレールとを備えている。このロアレールとアッパレールの間には、摺動抵抗を減らすために、両レール間の長手方向に長いボール収納空間内に位置させて転動体(ボールまたはローラ)を挿入している。
【0003】
この転動体は一般に、レール断面の左右に配置されており、従来、転動体を支持する支持プレート(リテーナプレート)は、左右の転動体用に別々に備えられていた。しかし、転動体を支持した支持プレートを左右別々にレールの間に挿入するのは作業性が悪い。
【0004】
この挿入作業性を向上させるため、単一の支持プレートに左右の転動体を支持した構造も提案されている。しかし従来品は、単一の支持プレートに転動体を支持するため、支持プレートの加工が困難であるという問題があった。特に、単一の支持プレートの曲折部に転動体を支持する加工が困難である。
【0005】
【特許文献】
特開2002-160554号公報
【0006】
【発明の目的】
本発明は従って、以上の問題意識に基づき、支持プレートの曲折部に転動体を支持する加工が容易な転動体支持デバイスを有するシートトラック装置を得ることを目的とする。
【0007】
【発明の概要】
本発明は、支持プレートを物理的に単一にするという発想から離れて二部材以上から構成し、その接続端部に、転動体を支持する接続カーリング部を形成するという着想に基づいて完成されたものである。
【0008】
すなわち本発明は、車両用シートトラック装置の態様では、車両の床面に固定されるロアレールと、このロアレールに摺動自在に係合しシートに固定されるアッパレールと、このロアレールとアッパレールの間のボール収納空間内に挿入される転動体と、この転動体を支持する支持プレートとを有し、この支持プレートが少なくとも二部材に分割されていて、この別々の支持プレートの接続端部の一方と他方に、交互に同軸に位置する接続カーリング部が形成されており、これらの交互に位置する接続カーリング部の間に、転動体が回転自在に、かつ該転動体が別々の支持プレートを接続するように支持されていることを特徴としている。
【0009】
以上の構成では、支持プレートの接続端部以外における他の転動体(ボールやローラ)の支持態様を問わない。しかし、例えば、支持プレートの接続端部以外のフリー端部には同一軸線上に位置させて対をなす支持カーリング部を形成し、この対をなす支持カーリング部の間に転動体を回転自在に支持することができる。
【0010】
さらに具体的には、支持プレートは、断面略L字状をなす第一の支持プレートと、平板状の第二の支持プレートとから構成し、この第一、第二の支持プレートにはそれぞれ、そのフリー端部に支持カーリング部を形成し、接続端部にそれぞれ接続カーリング部を形成することができる。
【0011】
【発明の実施形態】
シートトラック装置10は一般に、シートS(図9)の下方に左右一対に備えられる。このシートトラック装置10は、車両の床面11に固定される前後方向に向けて固定されるロアレール20と、このロアレール20に摺動自在に嵌められ、シートSの下面に固定されたアッパレール30とを備えている。ロアレール20とアッパレール30は、ともに長尺の一様断面材からなっている。以下の「前後左右上下」は、車両のそれを基準としていう。
【0012】
本実施形態のロアレール20は、図1、図4に明らかなように、底壁22、この底壁22の左右の一方の端部から上方に延びる垂直縦壁23、底壁22の他方の端部から上方に延びる断面くの字状の外方膨出縦壁24、垂直縦壁23の上端部から内方下方に折り曲げられた内方曲折壁25、及び外方膨出縦壁24の上端部から内方下方に折り曲げられたU字状曲折壁26を有しており、内方曲折壁25とU字状曲折壁26の間に、アッパレール通過隙間27が形成されている。
【0013】
アッパレール30は、シートSの下面に固定される上壁31、その左右端部から下方に延びアッパレール通過隙間27からロアレール20内に延びる一対の垂下壁32と33、垂下壁32の下端部から上方に曲折されロアレール20の垂直縦壁23と内方曲折壁25の間に延びる断面くの字状の外方膨出縦壁34、及び垂下壁33の下端部から上方に曲折され外方膨出縦壁24と対向する凹部を形成する内方曲折壁35を有している。
【0014】
以上のアッパレール30の外方膨出縦壁34の上下には、ロアレール20の底壁22、垂直縦壁23及び内方曲折壁25との間に、ボール収納空間36と37が形成され、ロアレール20の外方膨出縦壁24とアッパレール30の内方曲折壁35との間に、ボール収納空間38が形成されている。これらのボール収納空間36、37、38はいずれもロアレール20とアッパレール30の長手方向に一様な断面形状をなしている。
【0015】
これらのボール収納空間36、37、38には、それぞれロアレール20とアッパレール30と接触して摺動抵抗を減少させるボール(転動体)46、47、48が挿入される。ボール支持デバイス40は、これらのボールを保持し、一部材としてロアレール20とアッパレール30の間に挿入可能なユニットである。このボール支持デバイス40は、図3に特に明らかなように、別部材として形成される第一の支持プレート41と、第二の支持プレート42とを有する。
【0016】
第一支持プレート41は、ロアレール20の底壁22から外方膨出縦壁24の中間部分(ボール収納空間38)に延びる平板部分41aと、ロアレール20の底壁22上をボール収納空間37側に延びる平板部分41bとを有する略L字状断面を有しており、外方膨出縦壁24側の端部がフリー端部41F、ボール収納空間37側の端部が接続端部41Cを構成している。また、第二支持プレート42は、ロアレール20の垂直縦壁23の内面に沿って上下方向に延びる平板状をなしており、ボール収納空間37側の端部が接続端部42C、ボール収納空間36側の端部がフリー端部42Fを構成している。
【0017】
第一支持プレート41のフリー端部41Fには、同一軸線上に位置させて3個の支持カーリング部41dが形成されており、隣り合う支持カーリング部41dの間に、ボール48が支持されている。同様に、第二支持プレート42のフリー端部42Fには、同一軸線上に位置させて3個の支持カーリング部42dが形成されており、隣り合う支持カーリング部42dの間に、ボール46が支持されている。この支持態様は、図5、図6に明らかなように、左右の支持カーリング部41d(支持カーリング部42d)の直径をボール48(ボール46)の直径より若干小さく設定し、ボール48(46)に対してその両側の支持カーリング部41d(支持カーリング部42d)を十分接近させることで、ボール48の回転を自由にしながら脱落を防ぐ。
【0018】
これに対し、第一支持プレート41の接続端部41Cには、その両側に一対の接続カーリング部41fが形成されており、第二支持プレート42の接続端部42Cには、この一対の接続カーリング部41fの間に同軸上に位置する一つの接続カーリング部42fが形成されている。つまり、別々の支持プレート41、42の接続端部41Cと42Cには、交互に同軸に位置する接続カーリング部41fと42fが形成されている。
【0019】
一対のボール47は、この接続カーリング部41fと接続カーリング部42fの間に挟まれていて、転動自在である。ボール47は、単に転動自在に支持されているだけでなく、第一支持プレート41の接続端部41Cと第二支持プレート42の接続端部42Cとを接続する作用をする。このように、ボール47に第一支持プレート41と第二支持プレート42を接続するための機能を与えることにより、全てのカーリング部を同一の板材に形成する場合に比して、第一支持プレート41、第二支持プレート42の成形(加工)が容易になる。
【0020】
図7、図8は、第一支持プレート41と第二支持プレート42をプレス成形する際の模式図である。カーリング部以外の成形(切断)が終了した第一支持プレート41と第二支持プレート42とを下型(固定型)51、52内にセットし、カーリング上型(可動型)53、54を下降させると、カーリング部41d、42d、41f、42fが形成される。このカーリング部が形成されるとき、各カーリング部の間にボール46、47、48が位置するように各ボールを保持しておくことで、ボール支持デバイス40を作成することができる。このようなカーリングプレス方法は周知である。
【0021】
以上の実施形態では、第一支持プレート41の平板部分41aと41bとの接続コーナ部X(図1、図3)にはボールを配置していない。しかし、このコーナ部Xにもボールを配置する場合には例えば平板部分41aと41bを分割してその接続端部に、接続端部41Cと42Cと同様の構成を採用すればよい。この構成では、中央部の支持プレートにはフリー端部が存在しないこととなる。
【0022】
また以上の実施形態では転動体としてボールを示したが、ローラについても同様に本発明を適用できる。ローラの態様は、図5、図6においてボールの断面形状をローラと考え、これに応じて支持プレートの形状を変化させればよい。
【0023】
ロアレール20とアッパレール30の断面形状自体は、多数が知られており、図示形状は一例を示すに過ぎない。本発明は、ロアレールとアッパレールの間にボール収納空間を形成し、この収納空間内にボールを支持した支持デバイスを挿入するシートトラック装置であれば、レールの断面形状を問うことなく適用することができる。
【0024】
【発明の効果】
本発明によれば、支持プレートの曲折部に転動体を支持する加工が容易なシートトラック装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明によるシートトラック装置の一実施形態を示す要部の分解斜視図である。
【図2】図1の一部拡大断面図である。
【図3】図1内のボール支持デバイスの分解状態の斜視図である。
【図4】本発明によるシートトラック装置の正面図である。
【図5】図4のV‐V線に沿う断面図である。
【図6】図4のVI‐VI線に沿う断面図である。
【図7】ボール支持デバイスのプレス加工状態を示す模式断面図である。
【図8】図7の平面図である。
【図9】シートトラック装置の全体構成を示す側面図である。
【符号の説明】
10 シートトラック装置
20 ロアレール
22 底壁
23 垂直縦壁
24 外方膨出縦壁
25 内方曲折壁
26 U字状曲折壁
30 アッパレール
31 上壁
32 33 垂下壁
34 外方膨出縦壁
35 内方曲折壁
36 37 38 ボール収納空間
40 ボール支持デバイス
41 第一支持プレート
42 第二支持プレート
41a 41b 平板部分
41d 42d 支持カーリング部
41f 42f 接続カーリング部
41F 42F フリー端部
41C 42C 接続端部
46 47 48 ボール
51 52 53 54 型[0001]
【Technical field】
The present invention relates to a vehicle seat track apparatus.
[0002]
[Prior art and its problems]
2. Description of the Related Art A vehicle seat track apparatus generally includes a pair of left and right lower rails that are fixed to a vehicle floor, and an upper rail that is slidably engaged with the lower rails and is fixed to a seat. In order to reduce sliding resistance, rolling elements (balls or rollers) are inserted between the lower rail and the upper rail so as to be positioned in a ball storage space that is long in the longitudinal direction between the rails.
[0003]
The rolling elements are generally arranged on the left and right sides of the rail cross section, and conventionally, support plates (retainer plates) for supporting the rolling elements have been separately provided for the left and right rolling elements. However, it is not easy to insert the support plates that support the rolling elements between the rails on the left and right sides.
[0004]
In order to improve the insertion workability, a structure in which left and right rolling elements are supported on a single support plate has also been proposed. However, since the conventional product supports the rolling elements on a single support plate, there is a problem that it is difficult to process the support plate. In particular, it is difficult to support the rolling element at the bent portion of a single support plate.
[0005]
[Patent Literature]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-160554
OBJECT OF THE INVENTION
Accordingly, an object of the present invention is to provide a seat track apparatus having a rolling element support device that can easily process a rolling element at a bent portion of a support plate, based on the above problem awareness.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION
The present invention is completed on the basis of the idea of forming a connecting curling portion for supporting the rolling elements at the connecting end portion, which is composed of two or more members apart from the idea of physically uniting the supporting plate. It is a thing.
[0008]
That is, according to the aspect of the vehicle seat track apparatus, the present invention provides a lower rail that is fixed to the floor surface of the vehicle, an upper rail that is slidably engaged with the lower rail and fixed to the seat, and a space between the lower rail and the upper rail. A rolling element inserted into the ball storage space; and a support plate for supporting the rolling element, the support plate being divided into at least two members, and one of connection end portions of the separate support plates On the other hand, connection curling portions alternately located on the same axis are formed, and between these alternately located connection curling portions, the rolling elements are rotatable and the rolling elements connect separate support plates. It is characterized by being supported.
[0009]
In the above configuration, the support mode of other rolling elements (balls or rollers) other than the connection end of the support plate is not limited. However, for example, a free end portion other than the connection end portion of the support plate is formed on the same axis so as to form a pair of support curling portions, and the rolling elements can be freely rotated between the pair of support curling portions. Can be supported.
[0010]
More specifically, the support plate is composed of a first support plate having a substantially L-shaped cross section and a flat plate-like second support plate, and each of the first and second support plates includes: A support curling portion can be formed at the free end portion, and a connection curling portion can be formed at the connection end portion.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The
[0012]
As shown in FIGS. 1 and 4, the
[0013]
The
[0014]
[0015]
Balls (rolling elements) 46, 47, and 48 that contact the
[0016]
The
[0017]
Three
[0018]
In contrast, the
[0019]
The pair of
[0020]
7 and 8 are schematic diagrams when the
[0021]
In the above embodiment, the ball is not disposed in the connection corner portion X (FIGS. 1 and 3) between the
[0022]
Moreover, in the above embodiment, although the ball | bowl was shown as a rolling element, this invention is applicable similarly also to a roller. As for the mode of the roller, the sectional shape of the ball in FIGS. 5 and 6 is considered as a roller, and the shape of the support plate may be changed accordingly.
[0023]
Many cross-sectional shapes of the
[0024]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the sheet | seat track apparatus with which the process which supports a rolling element to the bending part of a support plate is easy can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of essential parts showing an embodiment of a seat track apparatus according to the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG.
3 is a perspective view of an exploded state of the ball support device in FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a front view of a seat track apparatus according to the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
FIG. 7 is a schematic cross-sectional view showing a pressed state of the ball support device.
8 is a plan view of FIG. 7. FIG.
FIG. 9 is a side view showing the overall configuration of the seat track apparatus.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
この支持プレートが少なくとも二部材に分割されていて、その別々の支持プレートの接続端部の一方と他方に、交互に同軸に位置する接続カーリング部が形成されており、これらの交互に位置する接続カーリング部の間に、転動体が回転自在に、かつ該転動体が上記別々の支持プレートを接続するように支持されていることを特徴とする車両のシートトラック装置。A lower rail fixed to the floor of the vehicle, an upper rail slidably engaged with the lower rail and fixed to the seat, a rolling element inserted into a ball storage space between the lower rail and the upper rail, and the rolling element A support plate for supporting the moving body,
The support plate is divided into at least two members, and connection curling portions that are alternately coaxial are formed on one and the other of the connection end portions of the separate support plates. A vehicle seat track device characterized in that a rolling element is rotatably supported between curling portions and the rolling element is connected to the separate support plates.
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