JP4189881B2 - Remote start control device - Google Patents

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JP4189881B2 JP2003393525A JP2003393525A JP4189881B2 JP 4189881 B2 JP4189881 B2 JP 4189881B2 JP 2003393525 A JP2003393525 A JP 2003393525A JP 2003393525 A JP2003393525 A JP 2003393525A JP 4189881 B2 JP4189881 B2 JP 4189881B2
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Description

本発明は遠隔始動制御装置に関し、より詳細には、イモビライザ機能を有した車両に装
備するための遠隔始動制御装置に関する。 The present invention relates to a remote start control device, and more particularly to a remote start control device for mounting on a vehicle having an immobilizer function.

最近、イモビライザと称する盗難防止機能を備えた車両が増加してきている。イモビラ
イザ機能（エンジン用）を実現するには、図５に示すように、ある特定のコードを記憶す
ると共に、発信機能を有したチップ３をグリップ部２に内蔵するイグニッションキー１と
、キーシリンダ４と、キーシリンダ４に取り付けられたトランスポンダ５と、車両固有の
コードを記憶すると共に、盗難防止としての機能を有したイモビライザ部６と、エンジン
始動などの制御を行うエンジン制御部７とを必要としている。 Recently, vehicles equipped with an anti-theft function called an immobilizer have been increasing. In order to realize the immobilizer function (for the engine), as shown in FIG. 5, an ignition key 1 that stores a specific code and has a chip 3 having a transmission function built in the grip portion 2 and a key cylinder 4 And a transponder 5 attached to the key cylinder 4, a vehicle-specific code, an immobilizer unit 6 having a function of preventing theft, and an engine control unit 7 for controlling engine starting and the like. Yes.

運転者によりイグニッションキー１がキーシリンダ４へ挿入される（又はイグニッショ
ンキー１が、イグニッションスイッチのＡＣＣ出力位置、もしくはＩＧ出力位置まで回動
される）と、キー挿入検知信号がHigh状態となり、これを受けたイモビライザ部６が起動
信号を信号線Ｌ１を介してトランスポンダ５へ送信するようになっている。 When the ignition key 1 is inserted into the key cylinder 4 by the driver (or when the ignition key 1 is rotated to the ACC output position or the IG output position of the ignition switch), the key insertion detection signal becomes high. The immobilizer unit 6 that has received the signal transmits an activation signal to the transponder 5 via the signal line L1.

トランスポンダ５は前記起動信号を受け取ると、キーシリンダ４に挿入されているイグ
ニッションキー１のチップ３と無線交信を行うことによって、チップ３に記憶されている
前記特定のコードを取得し、取得した前記特定のコードをクロック信号と共に、信号線Ｌ
２を介してイモビライザ部６へ出力するようになっている。 When the transponder 5 receives the activation signal, the transponder 5 performs wireless communication with the chip 3 of the ignition key 1 inserted in the key cylinder 4, thereby acquiring the specific code stored in the chip 3 and acquiring the acquired code. A specific code along with a clock signal and a signal line L
2 is output to the immobilizer section 6 through the terminal 2.

イモビライザ部６は、トランスポンダ５から送られてきた前記特定のコードが予め記憶
されている前記車両固有のコードと一致するか否かを判断し、これらコードが一致すると
判断すれば、イグニッションキー１をキーシリンダ４に挿入した運転者が、正規の運転者
であると看做し、エンジン制御部７に対して、エンジン始動を許可するための許可信号を
与えるようになっている。 The immobilizer 6 determines whether or not the specific code sent from the transponder 5 matches the vehicle-specific code stored in advance, and if these codes match, the ignition key 1 is pressed. The driver inserted into the key cylinder 4 is regarded as a regular driver, and a permission signal for permitting engine start is given to the engine control unit 7.

また、エンジン制御部７は、前記許可信号を受けた後に、キーシリンダ４から出力され
るスタータ信号を受けると、燃料、点火時期などのエンジン制御を行うようになっており
、逆に、前記許可信号を受けていない状態で、前記スタータ信号を受けた場合には、前記
エンジン制御は行わないようになっている。 When the engine control unit 7 receives the starter signal output from the key cylinder 4 after receiving the permission signal, the engine control unit 7 controls the engine such as fuel and ignition timing. When the starter signal is received without receiving a signal, the engine control is not performed.

このように、イグニッションキー１のチップ３に記憶されているコードが、前記車両固
有のコードでなければ、エンジン始動ができない。そのため、不正なイグニッションキー
やイグニッションスイッチの直結では、エンジンを始動させることができず、車両盗難を
防止することができる。 Thus, the engine cannot be started unless the code stored in the chip 3 of the ignition key 1 is a code unique to the vehicle. Therefore, the engine cannot be started and the vehicle can be prevented from being stolen by the direct connection of an unauthorized ignition key or ignition switch.

他方、遠隔操作により、エンジンなどの機関を始動させるための遠隔始動制御装置が実
用化されている。図６に示すように、遠隔始動制御装置１８は、運転者が携帯する携帯用
送信機１９からエンジン始動を指示する信号を受信すると、正規のイグニッションキー１
１がスタータ出力位置まで回動された場合に出力されるＡＣＣ信号、ＩＧ信号、及びスタ
ータ信号に相当する擬似信号をイグニッションスイッチの信号線Ｌ３へ供給し、エンジン
制御部１７へこれら擬似信号を送信するようになっている。
これにより、イグニッションキー１１をキーシリンダ１４に挿入して回動させなくても
、携帯用送信機１９からエンジン始動を指示する信号を送信するだけで、エンジンを始動
させることができる。 On the other hand, a remote start control device for starting an engine such as an engine by remote operation has been put into practical use. As shown in FIG. 6, when the remote start control device 18 receives a signal for instructing engine start from a portable transmitter 19 carried by the driver, the remote start control device 18
The pseudo signal corresponding to the ACC signal, the IG signal, and the starter signal output when 1 is rotated to the starter output position is supplied to the signal line L3 of the ignition switch, and these pseudo signals are transmitted to the engine control unit 17. It is supposed to be.
As a result, even if the ignition key 11 is not inserted into the key cylinder 14 and rotated, the engine can be started only by transmitting a signal instructing the engine start from the portable transmitter 19.

しかしながら、上記した遠隔始動制御装置１８を、上記したイモビライザ機能を有した
車両に追加装備する場合、イモビライザ部６に記憶されている車両固有のコードの一致、
すなわち正規のイグニッションキー１をキーシリンダ４へ挿入する必要があるため、エン
ジン制御部７に前記擬似信号（ＡＣＣ信号、ＩＧ信号、及びスタータ信号の擬似信号）を
与えたとしても、エンジンを始動させることはできないといった問題がある。 However, when the above-described remote start control device 18 is additionally installed in a vehicle having the above-described immobilizer function, the vehicle-specific code stored in the immobilizer unit 6 matches,
That is, since it is necessary to insert the regular ignition key 1 into the key cylinder 4, the engine is started even if the pseudo signal (the pseudo signal of the ACC signal, the IG signal, and the starter signal) is given to the engine control unit 7. There is a problem that it cannot be done.

このような問題を解決するものとして、遠隔始動制御装置に車両固有のコードを記憶さ
せておき、遠隔操作によりエンジン始動の指示を受けると、前記遠隔始動制御装置からイ
モビライザ部へ前記車両固有のコードを送信させ、前記イモビライザ部からエンジン制御
部に対し、前記許可信号が与えられるようにするといった発明（下記の特許文献１参照）
）がある。 In order to solve such a problem, a vehicle-specific code is stored in the remote start control device, and when an engine start instruction is received by remote operation, the vehicle-specific code is sent from the remote start control device to the immobilizer. Is transmitted, and the permission signal is given from the immobilizer unit to the engine control unit (see Patent Document 1 below).
)

しかしながら、従来の遠隔始動制御装置では、前記イモビライザ部からエンジン制御部
に対し、前記許可信号が与えられている、与えられていないに関係なく（すなわち、前記
遠隔始動制御装置から前記イモビライザ部へ送信されたコードと正規の車両固有のコード
との一致、不一致に関係なく）、エンジン制御部７に前記擬似信号（ＡＣＣ信号、ＩＧ信
号、及びスタータ信号の擬似信号）を与え、エンジンを始動させようとしていた。 However, in the conventional remote start control device, the permission signal is given from the immobilizer unit to the engine control unit, regardless of whether the permission signal is given (that is, transmitted from the remote start control device to the immobilizer unit). The pseudo code (ACC signal, IG signal, and pseudo signal of the starter signal) is given to the engine control unit 7 to start the engine regardless of whether the generated code matches the code unique to the normal vehicle. I was trying.

そのため、エンジン制御部７に前記許可信号が与えられていない（すなわち、エンジン
始動が許可されていない）にも拘らず、エンジンを始動させる処理が無駄に行われるよう
になっていた。これはエンジンのスタータモータを痛めるおそれがあり、またバッテリー
電圧も下がるため、その後、エンジンが掛かりにくくなるおそれがある。
特開平１０−１７６６４２号公報 Therefore, although the permission signal is not given to the engine control unit 7 (that is, engine start is not permitted), the process of starting the engine is performed wastefully. This may damage the starter motor of the engine and also lowers the battery voltage, which may make it difficult to start the engine thereafter.
JP-A-10-176642

課題を解決するための手段及びその効果Means for solving the problems and their effects

本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、無駄なエンジンなどの機関を始動させ
る処理を無くして、スタータモータの保護などを図ることのできる遠隔始動制御装置を提
供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a remote start control device capable of protecting a starter motor and the like by eliminating a process for starting an engine such as a useless engine. .

上記目的を達成するために本発明に係る遠隔始動制御装置（１）は、所定の操作に基づ
いて起動信号を出力し、該起動信号に基づいて出力されるコードを取り込み、取り込んだ
該コードが車両固有のコードであるか否かを判断し、これらコードが一致したと判断した
場合、エンジンなどの機関の始動を許可し、他方、これらコードが一致しないと判断した
場合、再度、前記起動信号を出力する始動制御装置が装備された車両に搭載され、遠隔操
作によって前記機関の始動制御を行うための遠隔始動制御装置において、コードを記憶す
るための記憶手段と、遠隔操作による前記機関の始動指示信号を受信すると、前記所定の
操作に対応する擬似信号を前記始動制御装置へ供給することによって、該始動制御装置か
ら前記起動信号を出力させる第１の供給制御手段と、前記擬似信号に基づいて前記始動制
御装置から送信されてくる前記起動信号を受信すると、前記記憶手段に記憶されているコ
ードを前記始動制御装置へ供給する第２の供給制御手段と、前記記憶手段に記憶されてい
る前記コードを前記始動制御装置へ供給した後、該始動制御装置により前記機関の始動が
許可されたか否かを判断する始動許可判断手段と、該始動許可判断手段により、前記機関
の始動が許可されたと判断された場合、前記機関を始動させる処理を行う始動手段とを備
えると共に、前記始動許可判断手段は、前記第２の供給制御手段により前記記憶手段に記
憶されている前記コードが前記始動制御装置へ供給された後、前記始動制御装置から前記
起動信号が出力されなかった場合、前記始動制御装置により前記機関の始動が許可された
と判断するものであることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the remote start control device (1) according to the present invention outputs a start signal based on a predetermined operation, takes in a code output based on the start signal, It is determined whether or not the codes are unique to the vehicle. If it is determined that these codes match, the start of the engine such as an engine is permitted. On the other hand, if it is determined that these codes do not match, the start signal again In a remote start control device that is mounted on a vehicle equipped with a start control device that outputs the engine and performs start control of the engine by remote operation, storage means for storing a code, and start of the engine by remote operation When the instruction signal is received, the start signal is output from the start control device by supplying a pseudo signal corresponding to the predetermined operation to the start control device. And a second supply control for supplying a code stored in the storage means to the start control device when receiving the start signal transmitted from the start control device based on the pseudo signal. And a start permission judging means for judging whether or not the start of the engine is permitted by the start control device after supplying the code stored in the storage means to the start control device, and the start permission By the judging means, the engine
If the startup of is determined to have been granted, Bei <br/> example Rutotomoni and starting means for performing a process for starting the engine, the start permission judgment means, said memory means by said second feed control means Recorded in
After the stored code is supplied to the start controller, the start controller
If the start signal is not output, the start control device has allowed the engine to start.
It is characterized in der Rukoto what determines that.

前記所定の操作（例えば、ある特定のコードを記憶すると共に、発信機能を有したチッ
プをグリップ部に内蔵するイグニッションキーがキーシリンダに挿入されるなど）に基づ
いて出力されるコードは、例えば、前記イグニッションキーが正規のものである場合、前
記車両固有のコードと一致する。 A code output based on the predetermined operation (for example, an ignition key that stores a specific code and inserts a chip having a transmission function in the grip portion into the key cylinder) is, for example, If the ignition key is authorized, it matches the vehicle-specific code.

上記遠隔始動制御装置（１）によれば、遠隔操作による前記機関（例えば、エンジンな
ど）の始動指示信号を受信すると、前記所定の操作に対応する擬似信号（例えば、キー挿
入検知信号に相当する信号）が前記始動制御装置へ供給され、さらに、前記擬似信号に基
づいて前記始動制御装置から送信されてくる起動信号を受信すると、前記記憶手段に記憶
されているコード（例えば、車両固有のコード）が前記始動制御装置へ供給される。なお
、前記機関としては、例えば、内燃機関自動車のエンジンや、電気自動車のモータなどの
動力発生装置が挙げられる。 According to the remote start control device (1), when a start instruction signal of the engine (for example, engine) by remote operation is received, a pseudo signal (for example, key insertion detection signal) corresponding to the predetermined operation is received. Signal) is supplied to the start control device, and when an activation signal transmitted from the start control device is received based on the pseudo signal, a code stored in the storage means (for example, a vehicle-specific code) ) Is supplied to the start control device. Examples of the engine include a power generation device such as an engine of an internal combustion engine vehicle and a motor of an electric vehicle.

従って、遠隔操作による前記機関の始動指示があった場合にも、正規のイグニッション
キーがキーシリンダに差し込まれた場合と同様に、前記始動制御装置へ前記車両固有コー
ドを供給することができ、前記始動制御装置から前記機関の始動の許可を与えることがで
きる。これにより、正規のイグニッションキーをキーシリンダに挿入して回動させなくて
も、遠隔操作によってエンジンなどを始動させることができるようになる。 Therefore, even when there is an instruction to start the engine by remote control, the vehicle-specific code can be supplied to the start control device in the same manner as when a regular ignition key is inserted into the key cylinder. The start control device can give permission to start the engine. As a result, the engine or the like can be started by remote operation without inserting a regular ignition key into the key cylinder and turning it.

また、上記遠隔始動制御装置（１）によれば、前記記憶手段に記憶されているコードが
前記始動制御装置へ供給された後、該始動制御装置により前記機関の始動が許可されたか
否かが判断される。従って、この判断結果に基づいて、前記機関を始動させる処理を行う
かどうかを決定することが可能となるので、前記機関の始動が許可されていない場合に、
前記処理が行われるのを防ぐことができる。 Further, according to the remote start control device (1), after the code stored in the storage means is supplied to the start control device, whether or not the start of the engine is permitted by the start control device. To be judged. Therefore, since it is possible to determine whether to perform the process of starting the engine based on this determination result, when the start of the engine is not permitted,
It is possible to prevent the processing from being performed.

また、上記遠隔始動制御装置（１）によれば、前記機関の始動が許可された場合に、前
記機関を始動させる処理（例えば、イグニッションキーがスタータ出力位置まで回動され
た場合に出力されるスタータ信号に相当する擬似信号をエンジン制御部へ送信する処理）
が行われる。そのため、前記機関の始動が許可されていないにも拘らず、前記機関を始動
させる処理が無駄に行われるのを防止することができる。これにより、スタータモータの
保護などを図ったり、バッテリー電圧の低下を防ぐことができる。 Further , according to the remote start control device ( 1 ), when the start of the engine is permitted, a process for starting the engine (for example, when the ignition key is rotated to the starter output position) is output. Processing to send a pseudo signal corresponding to the starter signal to the engine control unit)
Is done. Therefore, it is possible to prevent the processing for starting the engine from being performed wastefully even though the engine is not allowed to start. Thereby, protection of a starter motor etc. can be aimed at and the fall of a battery voltage can be prevented.

前記始動制御装置は、前記所定の操作に基づいて起動信号を出力し、該起動信号に基づ
いて出力されるコードを取り込み、取り込んだ該コードが車両固有のコードであるか否か
を判断し、これらコードが一致したと判断した場合、エンジンなどの機関の始動を許可し
、他方、これらコードが一致しないと判断した場合、再度、前記起動信号を出力するよう
に構成されている。すなわち、前記始動制御装置は、エンジンなどの機関の始動を許可す
る場合、前記起動信号は出力しないようになっている。 The start control device outputs a start signal based on the predetermined operation, takes in a code output based on the start signal, determines whether the taken-in code is a vehicle-specific code, When it is determined that these codes match, the engine is allowed to start, and when it is determined that these codes do not match, the start signal is output again. That is, the start control device does not output the start signal when permitting start of an engine such as an engine.

換言すれば、前記起動信号に基づいて出力されるコードが前記始動制御装置で取り込ま
れた後、該始動制御装置から前記起動信号が出力された場合、前記機関の始動は許可され
ていないことになり、逆に、前記始動制御装置から前記起動信号が出力されなかった場合
、前記機関の始動は許可されていることになる。 In other words, if the start signal is output from the start control device after the code output based on the start signal is taken in by the start control device, the start of the engine is not permitted. On the contrary, if the start signal is not output from the start control device, the start of the engine is permitted.

上記遠隔始動制御装置（１）によれば、前記記憶手段に記憶されているコードが前記始
動制御装置へ供給された後、前記始動制御装置から前記起動信号が出力されなかった場合
（例えば、前記コードが前記始動制御装置へ供給された後、２秒経過しても前記始動制御
装置から前記起動信号が出力されない場合）、前記始動制御装置により前記機関の始動が
許可されたと判断される。これにより、装置を複雑な構成にすることなく、前記始動制御
装置により前記機関の始動が許可されたか否かを正確に判断することができる。 According to the remote start control device ( 1 ), after the code stored in the storage means is supplied to the start control device, the start signal is not output from the start control device (for example, If the start signal is not output from the start control device even after 2 seconds have elapsed since the code was supplied to the start control device), it is determined that the start control device has permitted the start of the engine. Thus, it is possible to accurately determine whether or not the engine is permitted to be started by the start control device without making the device complicated.

以下、本発明に係る遠隔始動制御装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は
実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置が採用されたエンジン始動システムの要部を概
略的に示したブロック図である。なお、ここでは図５に示したエンジン始動システムと同
様の構成部分については同符号を付している。 Embodiments of a remote start control device according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram schematically showing a main part of an engine start system employing a remote start control device according to an embodiment (1). Here, the same components as those in the engine starting system shown in FIG.

前記エンジン始動システムは、車両固有のコードを記憶すると共に、発信機能を有した
チップ３をグリップ部２に内蔵するイグニッションキー１と、キーシリンダ４と、キーシ
リンダ４に取り付けられたトランスポンダ５と、車両特有のコードを記憶すると共に、盗
難防止としての機能を有したイモビライザ部６と、エンジン始動などの制御を行うエンジ
ン制御部７と、遠隔始動制御装置３１と、携帯用送信機３７とを含んで構成されている。 The engine starting system stores a vehicle-specific code, and has an ignition key 1 that incorporates a chip 3 having a transmission function in the grip portion 2, a key cylinder 4, and a transponder 5 attached to the key cylinder 4. An immobilizer unit 6 that stores a vehicle-specific code and has a function of preventing theft, an engine control unit 7 that controls engine start, a remote start control device 31, and a portable transmitter 37. It consists of

遠隔始動制御装置３１はマイコン３２と、携帯用送信機３７から送信されてくる信号を
受信するためのアンテナ３３、及び受信手段３４と、遠隔用ＩＤコードが記憶されたＥＥ
ＰＲＯＭ３５と、前記車両固有のコードを記憶するためのＥＥＰＲＯＭ３６とを含んで構
成されている。また、遠隔始動制御装置３１はエンジンが始動しているか否かの判断に用
いるためのオルタネータ駆動信号を取り込むことや、トランスポンダ５に接続されている
スイッチ５ａの開閉を制御することができるようになっている。 The remote start control device 31 includes a microcomputer 32, an antenna 33 for receiving a signal transmitted from the portable transmitter 37, a receiving means 34, and an EE in which a remote ID code is stored.
It includes a PROM 35 and an EEPROM 36 for storing the vehicle-specific code. Further, the remote start control device 31 can take in an alternator drive signal for use in determining whether or not the engine is started, and can control the opening and closing of the switch 5a connected to the transponder 5. ing.

携帯用送信機３７はマイコン（図示せず）と、遠隔始動制御装置３１に対して所定の信
号を送信するためのアンテナ３８と、遠隔用ＩＤコードが記憶されたＥＥＰＲＯＭ（図示
せず）と、遠隔地よりエンジンの始動を指示するための釦スイッチ３９ａと、エンジンの
停止を指示するための釦スイッチ３９ｂとを含んで構成されている。 The portable transmitter 37 includes a microcomputer (not shown), an antenna 38 for transmitting a predetermined signal to the remote start control device 31, an EEPROM (not shown) in which a remote ID code is stored, A button switch 39a for instructing start of the engine from a remote location and a button switch 39b for instructing stop of the engine are configured.

携帯用送信機３７のマイコンは、釦スイッチ３９ａが押下されると、前記遠隔用ＩＤコ
ードとエンジン始動の指示コードとを含んで構成される信号をアンテナ３８から外部へ送
信し、他方、釦スイッチ３９ｂが押下されると、前記遠隔用ＩＤコードとエンジン停止の
指示コードとを含んで構成される信号をアンテナ３８から外部へ送信するようになってい
る。 When the button switch 39a is pressed, the microcomputer of the portable transmitter 37 transmits a signal including the remote ID code and the engine start instruction code from the antenna 38 to the outside. When 39b is pressed, a signal including the remote ID code and the engine stop instruction code is transmitted from the antenna 38 to the outside.

運転者によりイグニッションキー１がキーシリンダ４へ挿入される（又はイグニッショ
ンキー１が、イグニッションスイッチのＡＣＣ出力位置、もしくはＩＧ出力位置まで回動
される）と、キー挿入検知信号がHigh状態となり、これを受けたイモビライザ部６がパル
ス状の起動信号を信号線Ｌ１を介してトランスポンダ５へ送信し、車両固有のコードを要
求するようになっている。 When the ignition key 1 is inserted into the key cylinder 4 by the driver (or the ignition key 1 is rotated to the ACC output position or the IG output position of the ignition switch), the key insertion detection signal becomes high, The immobilizer unit 6 that has received the signal transmits a pulse-like activation signal to the transponder 5 via the signal line L1, and requests a vehicle-specific code.

トランスポンダ５は前記起動信号を受け取ると、キーシリンダ４に挿入されているイグ
ニッションキー１のチップ３と無線交信を行うことによって、チップ３に記憶されている
コードを取得し、取得した前記コードをクロック信号と共に、信号線Ｌ２を介してイモビ
ライザ部６へ出力するようになっている。 When the transponder 5 receives the activation signal, the transponder 5 wirelessly communicates with the chip 3 of the ignition key 1 inserted in the key cylinder 4, thereby acquiring the code stored in the chip 3, and the acquired code is clocked. Along with the signal, the signal is output to the immobilizer unit 6 through the signal line L2.

イモビライザ部６は、トランスポンダ５から送られてくる前記コードが予め記憶されて
いる車両固有のコードと一致するか否かを判断し、これらコードが一致している（すなわ
ち、正規のイグニッションキー１がキーシリンダ４に挿入されている）と判断すれば、エ
ンジン制御部７に対して、エンジン始動を許可するための許可信号を与えるようになって
いる。 The immobilizer unit 6 determines whether or not the code sent from the transponder 5 matches a vehicle-specific code stored in advance, and these codes match (that is, the regular ignition key 1 is If it is determined that it is inserted into the key cylinder 4, a permission signal for permitting engine start is given to the engine control section 7.

一方、トランスポンダ５から送られてきたコードが、前記車両固有のコードと一致しな
かった場合には、少し時間をおいて再度、前記起動信号をトランスポンダ５へ送信するよ
うになっている。なお、この動作は両コードが一致するまで繰り返し続けられる（但し、
上限は設定されている）。 On the other hand, when the code sent from the transponder 5 does not match the code unique to the vehicle, the activation signal is transmitted to the transponder 5 again after a short time. This operation is repeated until both codes match (however,
The upper limit is set).

また、エンジン制御部７は、前記許可信号を受けた後に、キーシリンダ４から出力され
るスタータ信号を受け取ると、燃料、点火時期などのエンジン制御を行うようになってお
り、逆に、前記許可信号を受けていない状態で、前記スタータ信号を受けた場合には、前
記エンジン制御は行わないようになっている。 When the engine control unit 7 receives a starter signal output from the key cylinder 4 after receiving the permission signal, the engine control unit 7 performs engine control such as fuel and ignition timing. When the starter signal is received without receiving a signal, the engine control is not performed.

このように、イグニッションキー１のチップ３に記憶されているコードが、イモビライ
ザ部６に記憶されている前記車両固有のコードと同一のコードでなければ、エンジン始動
はできない。そのため、不正なイグニッションキーやイグニッションスイッチの直結では
、エンジンを始動させることができず、車両盗難を防止することができる。なお、遠隔始
動制御装置３１は信号線Ｌ１〜Ｌ３と接続されており、これら信号線Ｌ１〜Ｌ３を使って
各種信号を送信したり、受信したりすることができるようになっている。 Thus, if the code stored in the chip 3 of the ignition key 1 is not the same code as the vehicle-specific code stored in the immobilizer unit 6, the engine cannot be started. Therefore, the engine cannot be started and the vehicle can be prevented from being stolen by the direct connection of an unauthorized ignition key or ignition switch. The remote start control device 31 is connected to the signal lines L1 to L3, and can transmit and receive various signals using these signal lines L1 to L3.

次に、実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置３１におけるマイコン３２の行う処理
動作〔１〕−１（メインルーチン）を図２に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、初期化を行うことによってフラグやカウンタなどをクリアにし（ステップＳ１）、次に、アンテナ３３及び受信手段３４を介して、信号の受信があったか否かを判断する（ステップＳ２）。信号の受信があったと判断すれば、受信した信号に含まれるＩＤコードがＥＥＰＲＯＭ３５に記憶されている遠隔用ＩＤコードと一致するか否かを判断する（ステップＳ３）。 Next, the processing operation [1] -1 (main routine) performed by the microcomputer 32 in the remote start control device 31 according to the embodiment (1) will be described based on the flowchart shown in FIG. First, a flag, a counter, and the like are cleared by performing initialization (step S1), and then it is determined whether or not a signal has been received via the antenna 33 and the receiving unit 34 (step S2). If it is determined that the signal has been received, it is determined whether or not the ID code included in the received signal matches the remote ID code stored in the EEPROM 35 (step S3).

受信した信号に含まれるＩＤコードが前記遠隔用ＩＤコードと一致する（すなわち、正
規の運転者が携帯する携帯用送信機３７から送信されてくる信号を受信した）と判断すれ
ば、次に、前記信号にエンジン始動の指示コードが含まれているか否かを判断し（ステッ
プＳ４）、前記信号にエンジン始動の指示コードが含まれていると判断すれば、ステップ
Ｓ５へ進んで、エンジンを始動させるための処理を行い（詳細は図３参照）、その後、ス
テップＳ８へ進んで、後述するプログラム処理を行い、続いてステップＳ９へ進んでその
他の処理を行い、そしてステップＳ２へ戻る。 If it is determined that the ID code included in the received signal matches the remote ID code (that is, the signal transmitted from the portable transmitter 37 carried by the authorized driver is received), then It is determined whether or not an instruction code for starting the engine is included in the signal (step S4). If it is determined that the instruction code for starting the engine is included in the signal, the process proceeds to step S5 to start the engine. (See FIG. 3 for details), and then, the process proceeds to step S8 to perform program processing to be described later, then proceeds to step S9 to perform other processes, and returns to step S2.

一方、前記信号にエンジン始動の指示コードが含まれていないと判断すれば、次に、前
記信号にエンジン停止の指示コードが含まれているか否かを判断し（ステップＳ６）、前
記信号にエンジン停止の指示コードが含まれていると判断すれば、キー挿入信号、ＡＣＣ
信号、及びＩＧ信号のいずれもオフとするエンジン停止の処理を行ってエンジンを停止さ
せる（ステップＳ７）。なお、前記信号にエンジン始動、エンジン停止のいずれの指示コ
ードも含まれていないと判断すれば、そのままステップＳ８へ移る。 On the other hand, if it is determined that the engine start instruction code is not included in the signal, it is then determined whether or not the signal includes an engine stop instruction code (step S6). If it is determined that the stop instruction code is included, the key insertion signal, ACC
The engine is stopped by performing an engine stop process for turning off both the signal and the IG signal (step S7). If it is determined that neither the engine start nor the engine stop instruction code is included in the signal, the process proceeds to step S8.

また、ステップＳ２において、信号の受信はないと判断したり、ステップＳ３において
、信号の受信はあったが、正規の運転者が携帯する携帯用送信機３７から送信されてきた
信号を受信したのではないと判断した場合には、エンジン始動やエンジン停止などの処理
を行う必要がないので、そのままステップＳ８へ移る。 In step S2, it was determined that no signal was received, or in step S3, a signal was received, but a signal transmitted from a portable transmitter 37 carried by an authorized driver was received. If it is determined that it is not, it is not necessary to perform processing such as engine start and engine stop, and the process directly proceeds to step S8.

次に、実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置３１におけるマイコン３２の行う処理
動作〔１〕−１ａ（図２におけるステップＳ５のエンジン始動処理）を図３に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、処理動作〔１〕−１ａは携帯用送信機３７が操作されることにより、遠隔地からエンジン始動が指示された場合に行われる動作である。 Next, the processing operation [1] -1a performed by the microcomputer 32 in the remote start control device 31 according to the embodiment (1) (engine start processing in step S5 in FIG. 2) will be described based on the flowchart shown in FIG. To do. The processing operation [1] -1a is an operation performed when the engine start is instructed from a remote place by operating the portable transmitter 37.

まず、遠隔始動用フラグｆ1を１にし（ステップＳ１１）、次に、正規のイグニッショ
ンキー１がＩＧ信号出力位置まで回動された場合に出力されるキー挿入検知信号、ＡＣＣ
信号、及びＩＧ信号に相当する擬似信号をイグニッションスイッチの信号線Ｌ３へ供給し
て、イモビライザ部６へこれら擬似信号を送信し、イモビライザ部６を作動させると共に
（ステップＳ１２）、スイッチ５ａを閉鎖させて、トランスポンダ５の電源をカットし、
トランスポンダ５の作動を禁止させる（ステップＳ１３）。 First, the remote start flag f 1 is set to 1 (step S11), and then the key insertion detection signal ACC output when the normal ignition key 1 is rotated to the IG signal output position, ACC
The signal and the pseudo signal corresponding to the IG signal are supplied to the signal line L3 of the ignition switch, the pseudo signal is transmitted to the immobilizer unit 6, the immobilizer unit 6 is operated (step S12), and the switch 5a is closed. Cut off the power of the transponder 5,
The operation of the transponder 5 is prohibited (step S13).

次に、作動したイモビライザ部６から出力される起動信号を受信したか否かを判断し（
ステップＳ１４）、前記起動信号を受信していないと判断すれば、ステップＳ１４へ戻っ
て、前記起動信号が送信されてくるのを待つ。一方、前記起動信号を受信したと判断すれ
ば、カウンタｃを０にし（ステップＳ１５）、次に、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されている
コードを信号線Ｌ２を介してイモビライザ部６へ送信し（ステップＳ１６）、その後、所
定の期間（例えば、２秒間）内にイモビライザ部６から前記起動信号を再び受信したか否
かを判断する（ステップＳ１７、Ｓ１８）。前記起動信号は本来、トランスポンダ５に対
して送信されるものであるが、トランスポンダ５の作動が禁止されているので、別段問題
が生じることはない。 Next, it is determined whether an activation signal output from the activated immobilizer unit 6 has been received (
If it is determined in step S14) that the activation signal has not been received, the process returns to step S14 to wait for the activation signal to be transmitted. On the other hand, if it is determined that the activation signal has been received, the counter c is set to 0 (step S15), and then the code stored in the EEPROM 36 is transmitted to the immobilizer 6 via the signal line L2 (step S16). Thereafter, it is determined whether or not the activation signal is received again from the immobilizer unit 6 within a predetermined period (for example, 2 seconds) (steps S17 and S18). The activation signal is originally transmitted to the transponder 5, but since the operation of the transponder 5 is prohibited, no problem arises.

イモビライザ部６は、信号線Ｌ２を介して送信されてくるコードを受信すると、受信し
たコード（すなわち、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコード）が予め登録されている
車両固有のコードと一致するか否かを判断し、これらコードが一致すると判断すれば、エ
ンジン制御部７に対して、エンジン始動を許可するための許可信号を送信すると共に、そ
の後の前記起動信号の再送信を行わないようになっている。他方、受信したコードが前記
車両固有のコードと一致しないと判断すれば、前記起動信号の再送信を繰り返すようにな
っている。 When receiving the code transmitted via the signal line L2, the immobilizer unit 6 determines whether or not the received code (that is, the code stored in the EEPROM 36) matches the vehicle-specific code registered in advance. If it is determined that these codes match, a permission signal for permitting the engine start is transmitted to the engine control unit 7 and the subsequent start signal is not retransmitted. Yes. On the other hand, if it is determined that the received code does not match the vehicle-specific code, the activation signal is retransmitted repeatedly.

従って、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコードの送信後、２秒以内に前記起動信号
を再受信しないということは、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコードが前記車両固有
のコードと一致し、イモビライザ部６からエンジン制御部７に対して、前記許可信号が送
信されたことを示している。 Therefore, the fact that the activation signal is not re-received within 2 seconds after the transmission of the code stored in the EEPROM 36 means that the code stored in the EEPROM 36 matches the code unique to the vehicle and the immobilizer unit 6 It shows that the permission signal is transmitted to the control unit 7.

逆に、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコードの送信後、２秒以内に前記起動信号を
再受信するということは、ＥＥＰＲＯＭ３６に前記車両固有のコードと一致するコードが
登録されていない、あるいは（ＥＥＰＲＯＭ３６に前記車両固有のコードと一致するコー
ドが登録されていたとしても）イモビライザ部６でノイズ等により不一致と判定されたこ
とを示している。 On the contrary, if the activation signal is re-received within 2 seconds after transmission of the code stored in the EEPROM 36, the code that matches the vehicle-specific code is not registered in the EEPROM 36 or (in the EEPROM 36 This indicates that the immobilizer unit 6 has determined that there is a mismatch due to noise or the like (even if a code that matches the vehicle-specific code is registered).

ステップＳ１７、Ｓ１８において、２秒以内にイモビライザ部６から前記起動信号を再
受信しない（すなわち、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコードが、前記車両固有のコ
ードと一致し、イモビライザ部６からエンジン制御部７に対して、前記許可信号が送信さ
れた）と判断すれば、スイッチ５ａを開放させて、トランスポンダ５の電源カットを解除
する（ステップＳ１９）。 In steps S17 and S18, the activation signal is not received again from the immobilizer unit 6 within 2 seconds (that is, the code stored in the EEPROM 36 matches the code unique to the vehicle, and the immobilizer unit 6 sends the engine control unit 7). On the other hand, if it is determined that the permission signal has been transmitted), the switch 5a is opened, and the power cut of the transponder 5 is released (step S19).

次に、イグニッションキー１がスタータ出力位置まで回動された場合に出力されるスタ
ータ信号に相当する擬似信号を所定の期間（例えば、２秒間）継続してイグニッションス
イッチの信号線Ｌ３へ供給し、エンジン制御部７へ前記擬似信号を送信する（ステップＳ
２０）。 Next, a pseudo signal corresponding to a starter signal output when the ignition key 1 is rotated to the starter output position is continuously supplied for a predetermined period (for example, 2 seconds) to the signal line L3 of the ignition switch. The pseudo signal is transmitted to the engine control unit 7 (step S).
20).

その後、所定の期間（例えば、４秒間）の待機時間を設けてから（ステップＳ２１）、
オルタネータ駆動信号に基づいて、エンジンが始動しているか否かを判断し（ステップＳ
２２）、エンジンが始動していると判断すれば、遠隔始動用フラグｆ1を０にする（ステ
ップＳ２３）。一方、エンジンが始動していないと判断すれば、ステップＳ２０へ戻り、
前記スタータ信号に相当する前記擬似信号を再び送信する。 Then, after providing a waiting time for a predetermined period (for example, 4 seconds) (step S21),
Based on the alternator drive signal, it is determined whether or not the engine is started (step S).
22) If it is determined that the engine is started, the remote start flag f 1 is set to 0 (step S23). On the other hand, if it is determined that the engine has not started, the process returns to step S20,
The pseudo signal corresponding to the starter signal is transmitted again.

ところで、ステップＳ１７において、イモビライザ部６から前記起動信号を再び受信し
たと判断すれば、イモビライザ部６に車両固有のコードと同一のコードが届いていないた
め、まず、カウンタｃに１を加算し（ステップＳ２４）、次に１を加算したカウンタｃが
所定値ｃ’（例えば、１０回）以上であるか否かを判断する（ステップＳ２５）。 By the way, if it is determined in step S17 that the activation signal has been received again from the immobilizer unit 6, the same code as the vehicle-specific code has not arrived at the immobilizer unit 6, so 1 is first added to the counter c ( Next, it is determined whether or not the counter c obtained by adding 1 is equal to or greater than a predetermined value c ′ (for example, 10 times) (step S25).

カウンタｃが所定値ｃ’未満であると判断すれば、ステップＳ１６へ戻って、ＥＥＰＲ
ＯＭ３６に記憶されているコードをイモビライザ部６へ再び送信する。他方、カウンタｃ
が所定値ｃ’以上である、すなわちＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコードをｃ’回送
信しているにも拘らず、イモビライザ部６で一致判定がなされないと判断すれば、ＥＥＰ
ＲＯＭ３６には前記車両固有のコードが登録されていない、あるいはノイズ等の影響でイ
モビライザ部６にコードが正常に届いていないと看做し、そのままステップＳ２３へ進ん
で、遠隔始動用フラグｆ1を０にし、そして処理動作〔１〕−１ａを終了する。 If it is determined that the counter c is less than the predetermined value c ′, the process returns to step S16 and EEPR
The code stored in the OM 36 is transmitted again to the immobilizer unit 6. On the other hand, counter c
Is greater than or equal to a predetermined value c ′, that is, if it is determined that the match determination is not made by the immobilizer unit 6 even though the code stored in the EEPROM 36 is transmitted c ′ times.
ROM36 the vehicle specific code is not registered in, or considered a code to the immobilizer unit 6 has not reached successfully by the influence of noise or the like, it proceeds to a step S23, the remote starting flag f 1 Then, the processing operation [1] -1a is ended.

次に、実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置３１におけるマイコン３２の行う処理
動作〔１〕−２（図２におけるステップＳ８のプログラム処理）を図４に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、処理動作〔１〕−２はＥＥＰＲＯＭ３６に正規のイグニッションキー１のチップ３に登録されている車両固有のコードを書き込むための動作である。 Next, the processing operation [1] -2 (program processing in step S8 in FIG. 2) performed by the microcomputer 32 in the remote start control device 31 according to the embodiment (1) will be described based on the flowchart shown in FIG. . The processing operation [1] -2 is an operation for writing a vehicle-specific code registered in the chip 3 of the regular ignition key 1 in the EEPROM 36.

まず、イモビライザ部６より信号線Ｌ１へ供給された起動信号を受信したか否かを判断
し（ステップＳ３０）、前記起動信号を受信したと判断すれば、ステップＳ３１へ進み、
他方、前記起動信号を受信していないと判断すれば、そのまま処理動作〔１〕−２を終了する。 First, it is determined whether or not the activation signal supplied from the immobilizer unit 6 to the signal line L1 has been received (step S30). If it is determined that the activation signal has been received, the process proceeds to step S31.
On the other hand, if it is determined that the activation signal has not been received, the processing operation [1] -2 is terminated.

イモビライザ部６より信号線Ｌ１へ前記起動信号が供給されるのは、次の２通りである
。
イ）運転者によりイグニッションキー１がキーシリンダ４へ挿入され（又はイグニッシ
ョンキー１が、イグニッションスイッチのＡＣＣ出力位置、もしくはＩＧ出力位置まで回
動され）、キーシリンダ４より信号線Ｌ３へキー挿入検知信号などが供給された場合。
ロ）運転者により携帯用送信機３７の釦スイッチ３９ａが押下され、遠隔始動制御装置
３１より信号線Ｌ３へキー挿入検知信号などの擬似信号が供給された場合。なお、この場
合には遠隔始動用フラグｆ1が１となる（図３のステップＳ１１、Ｓ１２参照）。 The activation signal is supplied from the immobilizer unit 6 to the signal line L1 in the following two ways.
B) The ignition key 1 is inserted into the key cylinder 4 by the driver (or the ignition key 1 is rotated to the ACC output position or the IG output position of the ignition switch), and the key insertion is detected from the key cylinder 4 to the signal line L3. When a signal is supplied.
B) When the button switch 39a of the portable transmitter 37 is pressed by the driver and a pseudo signal such as a key insertion detection signal is supplied from the remote start control device 31 to the signal line L3. In this case, the remote start flag f 1 is 1 (see steps S11 and S12 in FIG. 3).

ステップＳ３０において、前記起動信号を受信したと判断すれば、次に、遠隔始動用フ
ラグｆ1が１であるか否かを判断する（ステップＳ３１）。遠隔始動用フラグｆ1が１である、すなわちキーシリンダ４にはイグニッションキー１が挿入されていないと判断すれば、そのまま処理動作〔１〕−２を終了する。 In step S30, it is judged that it has received the start signal, then, for remote starting flag f 1 determines whether it is 1 (step S31). If it is determined that the remote start flag f 1 is 1, that is, the ignition key 1 is not inserted into the key cylinder 4, the processing operation [1] -2 is terminated as it is.

一方、遠隔始動用フラグｆ1が１でない、すなわち、キーシリンダ４にイグニッションキー１が挿入されていると判断すれば、次に、トランスポンダ５から信号線Ｌ２へ供給さ
れたコード（すなわち、トランスポンダ５がイグニッションキー１のチップ３と無線通信
を行うことによって得られるコード）を受信したか否かを判断する（ステップＳ３２）。 On the other hand, if it is determined that the remote start flag f 1 is not 1, that is, the ignition key 1 is inserted into the key cylinder 4, then the code supplied from the transponder 5 to the signal line L2 (ie, the transponder 5) Is received (code obtained by performing wireless communication with the chip 3 of the ignition key 1) (step S32).

前記コードを受信していないと判断すれば、ステップＳ３２へ戻って、前記コードが送
信されてくるのを待つ。一方、前記コードを受信したと判断すれば、タイマｔ1を０にしてスタートさせ（ステップＳ３３）、次に、オルタネータ駆動信号に基づいて、エンジン
が始動しているか否かを判断する（ステップＳ３４）。 If it is determined that the code has not been received, the process returns to step S32 to wait for the code to be transmitted. On the other hand, if it is determined that the code has been received, the timer t 1 is set to 0 and started (step S33). Next, based on the alternator drive signal, it is determined whether or not the engine has been started (step S34). ).

トランスポンダ５から信号線Ｌ２へ供給されたコードは、遠隔始動制御装置３１だけで
なく、イモビライザ部６でも受信されるので、前記コードが車両固有のコードと一致する
場合（すなわち、正規のイグニッションキー１がキーシリンダ４に挿入されている場合）
には、エンジン制御部７に対して、前記許可信号が与えられることとなる。 The code supplied from the transponder 5 to the signal line L2 is received not only by the remote start control device 31 but also by the immobilizer unit 6, so that the code matches the vehicle-specific code (that is, the normal ignition key 1). Is inserted into the key cylinder 4)
In this case, the permission signal is given to the engine control unit 7.

そのため、正規のイグニッションキー１がスタータ出力位置まで回動された場合には、
エンジンが始動することとなる。換言すれば、エンジンの始動を検知することができれば
、前記コードが前記車両固有のコードであると判断することができる。 Therefore, when the regular ignition key 1 is rotated to the starter output position,
The engine will start. In other words, if the start of the engine can be detected, it can be determined that the code is a code unique to the vehicle.

従って、ステップＳ３４において、エンジンが始動していると判断すれば、前記コード
が前記車両固有のコードであると判断し、トランスポンダ５から送信されてきた前記コー
ド（車両固有のコード）をＥＥＰＲＯＭ３６に記憶させる（ステップＳ３５）。 Accordingly, if it is determined in step S34 that the engine has been started, it is determined that the code is a vehicle-specific code, and the code (vehicle-specific code) transmitted from the transponder 5 is stored in the EEPROM 36. (Step S35).

一方、エンジンが始動していないと判断すれば、タイマｔ1が所定の期間Ｔ1（例えば、６秒）経過しているか否かを判断し（ステップＳ３６）、タイマｔ1が所定の期間Ｔ1経過していないと判断すれば、ステップＳ３４へ戻り、再び、エンジンが始動しているか否かの判断を行う。他方、タイマｔ1が所定の期間Ｔ1経過したと判断すれば、ＥＥＰＲＯＭ３６へのコードの書き込みを行わずに、そのまま処理動作〔１〕−２を終了する。 On the other hand, if it is determined that the engine has not been started, it is determined whether or not the timer t 1 has passed a predetermined period T 1 (eg, 6 seconds) (step S36), and the timer t 1 has a predetermined period T. If it is determined that 1 has not elapsed, the process returns to step S34 to determine again whether or not the engine has been started. On the other hand, if the timer t 1 determines that the predetermined period T 1 has elapsed, the processing operation [1] -2 is terminated without writing the code to the EEPROM 36.

なお、所定の期間Ｔ1に、エンジンが始動しないのは、正規のイグニッションキー１がキーシリンダ４に挿入されていない場合や、正規のイグニッションキー１がキーシリンダ
４に挿入されたとしても、所定の期間Ｔ1が経過するまでに、スタータ出力位置まで回動
されていない場合である。 Note that the engine does not start during the predetermined period T 1 even if the regular ignition key 1 is not inserted into the key cylinder 4 or even if the regular ignition key 1 is inserted into the key cylinder 4. by a period T 1 of the passes, which if they are not rotated to the starter output position.

また、ここではエンジンが始動したときに、受信したコードをＥＥＰＲＯＭ３６に記憶
させる場合について説明したが、別の実施の形態では、エンジン始動に関係なくコード受
信のたびに、受信したコードをＥＥＰＲＯＭ３６に記憶させるようにしても良い。その場
合、ステップＳ３３、Ｓ３４、Ｓ３６の処理動作を削除すれば良い。 Although the case where the received code is stored in the EEPROM 36 when the engine is started has been described here, in another embodiment, the received code is stored in the EEPROM 36 every time the code is received regardless of the engine start. You may make it let it. In that case, the processing operations in steps S33, S34, and S36 may be deleted.

上記実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置によれば、イグニッションキー１のキー
シリンダ４への挿入に基づき出力される車両固有のコードがＥＥＰＲＯＭ３６へ記憶され
るようになっている。また、遠隔操作によるエンジンの始動指示を受けると、ＥＥＰＲＯ
Ｍ３６に記憶されているコード（すなわち、前記車両固有のコード）がイモビライザ部６
へ供給されるようになっている。 According to the remote start control apparatus according to the above embodiment (1), the vehicle-specific code output based on the insertion of the ignition key 1 into the key cylinder 4 is stored in the EEPROM 36. When an engine start instruction is received by remote control, EEPRO
The code stored in M36 (that is, the code unique to the vehicle) is the immobilizer unit 6
To be supplied.

従って、遠隔操作によるエンジンの始動指示があった場合にも、イグニッションキー１
がキーシリンダ４に差し込まれた場合と同様に、イモビライザ部６へ前記車両固有コード
を供給することができ、イモビライザ部６からエンジンの始動の許可を与えることができ
る。これにより、イグニッションキー１をキーシリンダ４に挿入して回動させなくても、
遠隔操作によってエンジンなどを始動させることができる。 Therefore, the ignition key 1 can be used even when an engine start instruction is given by remote control.
As in the case where is inserted into the key cylinder 4, the vehicle specific code can be supplied to the immobilizer unit 6, and the engine start permission can be given from the immobilizer unit 6. Thus, even if the ignition key 1 is not inserted into the key cylinder 4 and rotated,
The engine can be started by remote control.

また、上記実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置によれば、ＥＥＰＲＯＭ３６に記
憶されているコードがイモビライザ部６へ供給された後、イモビライザ部６から前記起動
信号が出力されたか否か（例えば、ＥＥＰＲＯＭ３６に記憶されているコードがイモビラ
イザ部６へ供給された後、２秒経過してもイモビライザ部６から前記起動信号が出力され
たか否か）が判断されるようになっている。 Further, according to the remote start control device according to the above embodiment (1), whether or not the activation signal is output from the immobilizer unit 6 after the code stored in the EEPROM 36 is supplied to the immobilizer unit 6 ( For example, after the code stored in the EEPROM 36 is supplied to the immobilizer unit 6, whether or not the activation signal is output from the immobilizer unit 6 even after 2 seconds have passed is determined.

また、イモビライザ部６から前記起動信号が出力されなかった（すなわち、イモビライ
ザ部６によりエンジンの始動が許可された）と判断された場合、イグニッションキー１が
スタータ出力位置まで回動された場合に出力されるスタータ信号に相当する擬似信号が２
秒間継続してイグニッションスイッチの信号線Ｌ３へ供給され、エンジン制御部７へ前記
擬似信号が送信されるようになっている。 In addition, when it is determined that the start signal is not output from the immobilizer unit 6 (that is, the engine start is permitted by the immobilizer unit 6), the output is performed when the ignition key 1 is rotated to the starter output position. The pseudo signal corresponding to the starter signal is 2
The signal is supplied to the signal line L3 of the ignition switch continuously for a second, and the pseudo signal is transmitted to the engine control unit 7.

従って、エンジンの始動が許可された場合に限り、スタータ信号に相当する擬似信号を
エンジン制御部７へ送信させる処理を行うようにすることができるので、該処理が無駄に
行われるのを防止することができる。これにより、スタータモータを保護することができ
る。 Therefore, only when the start of the engine is permitted, a process for transmitting a pseudo signal corresponding to the starter signal to the engine control unit 7 can be performed, so that the process is prevented from being performed wastefully. be able to. Thereby, a starter motor can be protected.

また、イグニッションキー１のキーシリンダ４への挿入に基づいて前記車両固有のコー
ドが出力されると、該車両固有のコードが自動的にＥＥＰＲＯＭ３６へ記憶されるように
なっているので、使用者の手を煩わせることなく、通常の始動操作を行うだけでＥＥＰＲ
ＯＭ３６へ前記車両固有のコードを記憶させることができる。 Further, when the vehicle-specific code is output based on the insertion of the ignition key 1 into the key cylinder 4, the vehicle-specific code is automatically stored in the EEPROM 36. EEPR just by performing normal starting operation without bothering hands
The vehicle specific code can be stored in the OM 36.

さらに、上記実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置によれば、イグニッションキー
１のキーシリンダ４への挿入に基づいて出力されるコードを、ＥＥＰＲＯＭ３６へ記憶さ
せるにあたって、エンジンが始動したか否かを確認しているので、誤ったコードが記憶さ
れるのを防止することができる。なお、本発明は以上の形態に限定されるものではなく、
例えば、エンジンの始動判定はエンジン回転数など、始動と判定できるものであれば適用
可能である。 Furthermore, according to the remote start control device according to the above embodiment (1), whether or not the engine is started when the code output based on the insertion of the ignition key 1 into the key cylinder 4 is stored in the EEPROM 36. Therefore, it is possible to prevent an erroneous code from being stored. In addition, this invention is not limited to the above form,
For example, engine start determination can be applied as long as it can be determined as start, such as engine speed.

本発明の実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置が採用されたエンジン始動システムの要部を概略的に示したブロック図である。It is the block diagram which showed roughly the principal part of the engine starting system by which the remote starting control apparatus which concerns on embodiment (1) of this invention was employ | adopted. 実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the processing operation which the microcomputer in the remote starting control apparatus which concerns on embodiment (1) performs. 実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the processing operation which the microcomputer in the remote starting control apparatus which concerns on embodiment (1) performs. 実施の形態（１）に係る遠隔始動制御装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the processing operation which the microcomputer in the remote starting control apparatus which concerns on embodiment (1) performs. 従来のエンジン始動システムの要部を概略的に示したブロック図である。It is the block diagram which showed the principal part of the conventional engine starting system schematically. 従来の遠隔始動制御装置が採用されたエンジン始動システムの要部を概略的に示したブロック図である。It is the block diagram which showed roughly the principal part of the engine starting system by which the conventional remote starting control apparatus was employ | adopted.

符号の説明Explanation of symbols

１ イグニッションキー
４ キーシリンダ
５ トランスポンダ
６ イモビライザ部
３１ 遠隔始動制御装置
３２ マイコン
３５、３６ ＥＥＰＲＯＭ 1 Ignition Key 4 Key Cylinder 5 Transponder 6 Immobilizer 31 Remote Start Control Device 32 Microcomputer 35, 36 EEPROM

Claims (1)

所定の操作に基づいて起動信号を出力し、該起動信号に基づいて出力されるコードを取
り込み、取り込んだ該コードが車両固有のコードであるか否かを判断し、
これらコードが一致したと判断した場合、エンジンなどの機関の始動を許可し、
他方、これらコードが一致しないと判断した場合、再度、前記起動信号を出力する始動
制御装置が装備された車両に搭載され、遠隔操作によって前記機関の始動制御を行うため
の遠隔始動制御装置において、
コードを記憶するための記憶手段と、
遠隔操作による前記機関の始動指示信号を受信すると、前記所定の操作に対応する擬似
信号を前記始動制御装置へ供給することによって、該始動制御装置から前記起動信号を出
力させる第１の供給制御手段と、
前記擬似信号に基づいて前記始動制御装置から送信されてくる前記起動信号を受信する
と、前記記憶手段に記憶されているコードを前記始動制御装置へ供給する第２の供給制御
手段と、
前記記憶手段に記憶されている前記コードを前記始動制御装置へ供給した後、該始動制
御装置により前記機関の始動が許可されたか否かを判断する始動許可判断手段と、
該始動許可判断手段により、前記機関の始動が許可されたと判断された場合、前記機関
を始動させる処理を行う始動手段とを備えると共に、
前記始動許可判断手段は、前記第２の供給制御手段により前記記憶手段に記憶されてい
る前記コードが前記始動制御装置へ供給された後、前記始動制御装置から前記起動信号が
出力されなかった場合、前記始動制御装置により前記機関の始動が許可されたと判断する
ものであることを特徴とする遠隔始動制御装置。 Outputting a start signal based on a predetermined operation, capturing a code output based on the start signal, determining whether the captured code is a vehicle-specific code;
If it is determined that these codes match, the engine or other engine is allowed to start,
On the other hand, if it is determined that these codes do not match, the remote start control device is mounted on the vehicle equipped with the start control device that outputs the start signal again, and performs the start control of the engine by remote operation,
Storage means for storing the code;
First supply control means for outputting a start signal from the start control device by supplying a pseudo signal corresponding to the predetermined operation to the start control device when receiving a start instruction signal of the engine by remote operation When,
Second supply control means for supplying a code stored in the storage means to the start control device upon receiving the start signal transmitted from the start control device based on the pseudo signal;
Start permission judging means for judging whether or not the start control device is allowed to start the engine after supplying the code stored in the storage means to the start control device ;
When it is determined by the start permission determining means that the start of the engine is permitted,
Rutotomoni a starting means which performs processing to start the,
The start permission judging means is stored in the storage means by the second supply control means.
After the code is supplied to the start control device, the start signal is sent from the start control device.
If not output, it is determined that the start of the engine is permitted by the start control device.
Monodea Rukoto remote starting control apparatus according to claim.
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