JP4179851B2

JP4179851B2 - Outside air intake structure of air conditioner of work machine

Info

Publication number: JP4179851B2
Application number: JP2002327201A
Authority: JP
Inventors: 儀幾竹崎; 勇一永広
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2002-11-11
Filing date: 2002-11-11
Publication date: 2008-11-12
Anticipated expiration: 2022-11-11
Also published as: JP2004161072A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業機械の空気調整装置に関し、特にはエアコン用外気吸入口の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
運転室に空気調節装置（以下、エアコンという）を設置して居住性を良くした作業機械が、近年多く使用されているが、風雨や塵埃の多い環境下での稼動に耐え得るために、その空気吸入口には耐水性、防塵性、及び土砂浸入防止を図るための構造がとられている。例えば、従来、ブルドーザにおいては、図４及び図５に示すような吸気口構造を備えていた。
【０００３】
図４及び図５において、運転室５０の前方に設けたエンジンフード５１の側面に所定広さの空気吸入口４１を形成し、空気吸入口４１を覆うようにその外側にヒンジ５２ａにより開閉自在にカバー５２を設けている。カバー５２には、空気を取り入れるための複数の小孔５２ｅが穿孔されている。エンジンフード５１の側面の内側には、前記空気吸入口４１を包囲するようにフィルタケース４４が取着されている。また、フィルタケース４４内の前記空気吸入口４１近傍には、該空気吸入口４１に対面して邪魔板４３がその上部に設けた支持プレート４２を介して取着されており、この支持プレート４２には通気孔４２ａが形成されている。また、フィルタケース４４の下面の、前記邪魔板４３の略下方には水抜き穴４４ｂが形成されている。前記邪魔板４３の裏面に対面する、フィルタケース４４の側面にはフィルタ取付孔４４ａが形成されており、このフィルタ取付孔４４ａにはフィルタ本体５５が取り付けられている。さらに、フィルタケース４４の側面の前記空気吸入口４１と反対側には、フィルタ取付孔４４ａを覆うようにダクト４５が取り付けられており、このダクト４５には図示しないチューブを経由して運転室５０内のエアコン２１が接続されている。上記構成で、空気吸入口４１から吸入された外気は通気孔４２ａを経由してフィルタ本体５５を通過し、これにより濾過された外気はダクト４５を経由してエアコンに導入されるようになっている。
【０００４】
ところが、上記の従来例では、空気吸入口を覆う開閉自在なカバー５２がエンジンフード５１の側面に設けられているので、外観的にあまり好ましくない。この問題を解決するために、第２の従来技術として例えば特許文献１に記載された建設機械のエアコン用外気導入フィルタ取り付け構造が知られており、図６は同文献に記載されたエアコン用外気導入フィルタ周辺の断面説明図であり、以下図６によって説明する。
【０００５】
エンジンフード５１に設けられた切り欠き穴５１ａの部分に、この切り欠き穴５１ａを被覆するカバー５２がヒンジ５２ａを支点として開閉自在に取着されている。また、カバー５２に設けられた外気取り入れ穴にはパンチングメタル５２ｃが溶着され、カバー５２の下面に押さえプレート５２ｄが溶着されている。
【０００６】
エンジンフード５１の下面には、前記切り欠き穴５１ａを囲むように設けられたリブ５１ｃを介してボス５１ｄが溶着され、フィルタケース５３は、前記ボス５１ｄに螺着されたボルト５４によりエンジンフード５１内に吊り下げられた状態で取着されている。フィルタケース５３の内部底面には、垂直に立ち上がるフィルタ下部支持プレート５３ｂがフィルタ本体５５を包囲するように溶着され、このフィルタ下部支持プレート５３ｂの上縁にフィルタ本体５５が載置されている。また、フィルタケース５３の底面の、前記フィルタ下部支持プレート５３ｂに囲まれた部分には、濾過された外気が通る多数の***が設けられている。前記フィルタ本体５５を被覆するフィルタカバー５６は、上面にゴムクッション５６ａが固着され、下面にはフィルタ本体５５を包囲するようにフィルタ上部支持プレート５６ｂが垂直に溶着されている。このフィルタ上部支持プレート５６ｂの下端にはシール５６ｃが取着され、前記カバー５２を閉めてエンジンフード５１に掛止すると、押さえプレート５２ｄがゴムクッション５６ａを圧縮してフィルタカバー５６を押し下げるので、前記フィルタ下部支持プレート５３ｂとフィルタ上部支持プレート５６ｂとの間にフィルタ本体５５が挟持されることになる。なお、前記パンチングメタル５２ｃの部分から吸入された外気をフィルタ本体５５内に進入させるため、フィルタ上部支持プレート５６ｂには部分的に切り欠き部が設けられている。また、前記フィルタケース５３の底面には、フィルタ下部支持プレート５３ｂによって囲まれた部分を除く周縁部に水抜き穴５３ｄが設けられている。
【０００７】
エアコンに導入される外気は図６に矢印で示したように、前記カバー５２のパンチングメタル５２ｃを溶着した外気取り入れ穴からエンジンフード５１内に入り、フィルタカバー５６の外縁を回ってフィルタ上部支持プレート５６ｂの切り欠き部からフィルタ本体５５内に進入する。そして、フィルタ本体５５内で濾過された外気はフィルタケース５３の底面に設けられた***を通り、下部ケース５３ｅからエアダクト５７に入り、エアコンに供給される。
【０００８】
【特許文献１】
実開平５−８０８２２号公報（第５−６頁、第１図）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１に記載されたような従来の外気導入フィルタ取り付け構造では、以下のような問題が指摘されている。エンジンフード５１の上面部に設けたカバー５２の外気取り入れ穴から雨水等と共に土砂が進入し易いので、進入した土砂がフィルタケース５３の水抜き穴５３ｄの部分に貯まって固化してしまう。このため、雨水が貯まるとフィルタ本体５５を濡らしてしまい、フィルタが目詰まりしてしまうので、頻繁にフィルタケース５３内を清掃する、またはフィルタ本体５５を交換する等のメンテナンスが必要となり、作業者にとって非常に煩わしい作業となる。
【００１０】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたもので、土砂及び雨水が進入し難く、しかも外観上見栄えの良い作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記目的を達成するため、第１発明は、運転室内にエアコンを装着し、エアコンへ導入する外気を吸入する外気吸入口を運転室回りのエンジンフードに設けた作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造において、エンジンフードの後端部に配され、エンジンフードを支持してエンジンフードの側面部を形成する後壁部材と、前記後壁部材と運転室との間に設けられた隙間と、前記後壁部材に形成した外気吸入口とを設けた構成としている。
【００１２】
第１発明によれば、運転室とエンジンフードの後壁部材との間に設けた隙間内に落下した土砂は、そのまま下方に落下してしまい、前記隙間に面したエンジンフードの後壁部材に形成した外気吸入口から外気と共に吸入されることが少ない。このため、フィルタ本体の装着された外気導入室内に土砂等が進入することが少なく、これが水抜き孔の部分に貯まって固まってしまうという問題が無くなる。従って、外気導入室内の土砂の排除や、フィルタ本体の交換等のメンテナンス作業の頻度が減るので、作業者の負担が大幅に軽減される。また、外気吸入口が車体側方から見えないので、外観上見栄えが良い。
【００１３】
第２発明は、第１発明において、前記外気吸入口よりも外側に、外気の邪魔板を設けた構成としている。
【００１４】
第２発明によれば、邪魔板があるので雨水が外気吸入口から進入し難くなり、フィルタ本体の性能を長期間維持できる。
【００１５】
第３発明は、第１発明において、エンジンフードの上面に、前記外気吸入口近傍に設けたフィルタ本体を交換する際に出し入れするための孔を設けた構成としている。
【００１６】
第３発明によれば、フィルタ本体を交換する際に出し入れするための孔や、前記外気吸入口が、車体側方から見えないので、外観上の見栄えが良い。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。以下では、本発明を適用する作業機械の例として、ブルドーザを挙げて説明する。
【００１８】
図１は、ブルドーザのエアコン用外気吸入口構造の要部を表す側面図で、図２はそのＸ視図を表わす。図１，２において、エンジンフード１の運転室寄りの上面に、フィルタ出し入れ用の孔１ａが形成され、その裏面には、該孔１ａよりも広い上部開口部を有するＵ字形のフィルタ装着部材２が該孔１ａを覆うように取り付けてある。フィルタ装着部材２の前端部（運転室５０の反対側）には、そのＵ字形の前側開口部を覆うように前壁部材５を設け、後端部（運転室５０との間の隙間１９に面したエンジンフード１の側面部）には、そのＵ字形の後側開口部を覆い、かつ該開口部よりも小さい広さの外気吸入口３ａを有する後壁部材３を設けている。これらのフィルタ装着部材２と前壁部材５と後壁部材３とによって、外気導入室が形成されている。後壁部材３はフィルタ装着部材２の底面よりも下方へ延設されており、この延設部の下端部に支持部材４が取り付けてあり、該支持部材４をエンジン室フレーム６の上部にボルト６ａによって取り付けることにより、エンジンフード１は支持されている。
【００１９】
前記後壁部材３の裏面（内側）には、前記外気吸入口３ａを覆うように、例えばパンチングメタル等の多数の小孔を有するプレート９が取り付けられている。また、後壁部材３の外気吸入口３ａよりも後方（運転室寄り）へ所定距離離れたエンジンフード１の裏面には、下縁部が該外気吸入口３ａの上下方向中央位置よりも下方に位置するように第１邪魔板７ａが設けられており、さらに外気吸入口３ａよりも前方へ所定距離離れた前記外気導入室内の位置には、上縁部が前記第１邪魔板７ａの下縁部の位置よりも上方に位置するように第２邪魔板７ｂがフィルタ装着部材２の底面に立設されている。第１邪魔板７ａの下縁部と第２邪魔板７ｂの上縁部とは、上下方向に所定長さＬ１だけ重なるように設けられている。第２邪魔板７ｂと後壁部材３との間に挟まれた位置の、フィルタ装着部材２の底面には、水抜き孔２ｂが形成されている。
【００２０】
また、前記外気導入室内のフィルタ装着部材２の底面にはフィルタ本体１６を装着するためのフィルタ装着孔２ａが形成されており、前記底面の下面には、このフィルタ装着孔２ａを覆うように、上方に開口した容器状のケース８が取り付けられている。さらに、ケース８の底面には通気孔８ｂが形成され、通気孔８ｂには、下方に突出したチューブ接続口部材８ａが取り付けてある。チューブ接続口部材８ａにはフィルタ本体１６で濾過された外気を送風するためのチューブ８ｃの一端側が接続され、チューブ８ｃの他端側は図示しない空気調整装置の外気導入口に接続されている。
【００２１】
前記フィルタ装着孔２ａにはフィルタ本体１６が嵌め込まれ、このフィルタ本体１６の上方から、エンジンフード１の上面の前記孔１ａに挿入した押さえ部材１０で押さえ付けて固定するようになっている。押さえ部材１０は、ボルト（図示では、つまみ付きボルト）１５によりエンジンフード１に締着されている。なお、フィルタ本体１６は、図示では２個のフィルタ１６ａ，１６ｂにより構成しているが、フィルタ個数は限定されない。
【００２２】
図３に示すように、押さえ部材１０は、プレート１１と、該プレート１１の下面に枠状に取り付けられて、かつ少なくとも側面および下面に通気孔１２ａ，１２ｂを有する中空の略直方体部材１２とにより構成されている。また、略直方体部材１２の下面の外周縁部には、下方に突出した突出部１３を備えており、この突出部１３には例えばゴム等からなるシール部材１４を設けて、該シール部材１４を介してフィルタ本体１６を押さえ付けるようになっている。
【００２３】
上記構成によると、外気は、運転室５０とエンジンフード１の間に設けた隙間１９から入り込み、第１邪魔板７ａの下縁を回り込み、後壁部材３の外気吸入口３ａを通って吸入され、第２邪魔板７ｂの上側を乗り越え、押さえ部材１０の略直方体部材１２の側面の通気孔１２ａを経由して、外気導入室内に導入される。そして、略直方体部材１２の下面の通気孔１２ｂを経由してフィルタ本体１６によって濾過された外気は、ケース８内およびチューブ８ｃを経由して空気調整装置に導入される。
【００２４】
このとき、土砂等は、運転室５０とエンジンフード１の間に設けた隙間１９から下方に落ちて行くので、外気吸入口３ａから外気導入室内へ入り込むことが少なく、外気導入室内に貯まり難くなる。このため、外気導入室内の清掃や、フィルタ本体１６の交換等のメンテナンス作業の頻度が大幅に少なくなるので、作業者の負担を軽減できる。
また、外気吸入口３ａは、運転室５０とエンジンフード１の間に設けた隙間１９に向けて開口しており、フィルタ本体１６を交換する際のフィルタ本体１６の出し入れ用の孔１ａはエンジンフード１の上面に形成し、さらに押さえ部材１０でそのフィルタ本体１６を押さえている状態ではエンジンフード１の上面からの突出部はボルトのみとなっているから、外観上の見栄えも良い。
【００２５】
以上説明したように、本発明によると、以下のような効果が得られる。
エアコン用の外気吸入口を、運転室とエンジンフードとの間の隙間に面したフード側面部に設けたので、土砂等が外気導入室内に吸入され難くなり、このため混入した土砂の除去やフィルタ本体の交換等のメンテナンス作業の頻度が少なくなり、メンテナンスが非常に楽になる。また、これと共に、外気導入室内に設置するフィルタ本体の交換用の孔をエンジンフードの上面に形成し、該孔を押さえ部材で塞ぐようにしたため、側面方向からの外観上の見栄えも非常に良い。
【００２６】
また、前記外気吸入口の吸入方向手前側（運転室側）に吸気の邪魔板を設けたので、雨水の混入を防止でき、これにより、フィルタ本体の交換頻度を低減し、外気導入室内に土砂等が固着するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアコン用外気吸入口構造の要部を表す側面図である。
【図２】図１のＸ視図（一部破断図）である。
【図３】本発明に係る押さえ部材の斜視図である。
【図４】第１の従来技術に係る外気吸入口の側面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】第２の従来技術に係るエアコン用外気導入フィルタ周辺の断面説明図である。
【符号の説明】
１…エンジンフード、１ａ…孔、２…フィルタ装着部材、２ａ…フィルタ装着孔、２ｂ…水抜き孔、３…後壁部材、３ａ…外気吸入口、４…支持部材、５…前壁部材、６…エンジン室フレーム、７ａ…第１邪魔板、７ｂ…第２邪魔板、８…ケース、８ａ…チューブ接続口部材、８ｂ…通気孔、９…プレート、１０…押さえ部材、１１…プレート、１２…略直方体部材、１２ａ、１２ｂ…通気孔、１４…シール部材、１５…ボルト、１６…フィルタ本体、１６ａ，１６ｂ…フィルタ、１９…隙間、２１…エアコン、４１…空気吸入口、４２…支持プレート、４２ａ…通気孔、４３…邪魔板、４４…フィルタケース、４４ａ…フィルタ取付孔、４４ｂ…水抜き穴、４５…ダクト、５０…運転室、５１…エンジンフード、５２…カバー、５２ａ…ヒンジ、５２ｃ…パンチングメタル、５２ｄ…押さえプレート、５３…フィルタケース、５３ｂ…フィルタ下部支持プレート、５３ｄ…水抜き穴、５５…フィルタ本体、５６…フィルタカバー、５６ｂ…フィルタ上部支持プレート、５７…エアダクト。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an air conditioner for a work machine, and more particularly to a structure of an outside air inlet for an air conditioner.
[0002]
[Prior art]
In recent years, work machines with improved air-conditioning equipment (hereinafter referred to as air conditioners) in the cab have been widely used. However, in order to withstand operation in environments with a lot of wind and rain, The air inlet has a structure for water resistance, dust resistance, and prevention of soil intrusion. For example, bulldozers have conventionally been provided with an intake structure as shown in FIGS.
[0003]
4 and 5, an air suction port 41 having a predetermined width is formed on the side surface of the engine hood 51 provided in front of the cab 50, and can be opened and closed by a hinge 52 a outside the air suction port 41 so as to cover the air suction port 41. A cover 52 is provided. The cover 52 has a plurality of small holes 52e for taking in air. A filter case 44 is attached inside the side surface of the engine hood 51 so as to surround the air suction port 41. Further, a baffle plate 43 is attached to the vicinity of the air suction port 41 in the filter case 44 via a support plate 42 provided on the top thereof so as to face the air suction port 41. A vent hole 42a is formed in the inner wall. Further, a drain hole 44 b is formed on the lower surface of the filter case 44 substantially below the baffle plate 43. A filter mounting hole 44a is formed in the side surface of the filter case 44 facing the back surface of the baffle plate 43, and a filter body 55 is mounted in the filter mounting hole 44a. Further, a duct 45 is attached to the side surface of the filter case 44 opposite to the air suction port 41 so as to cover the filter attachment hole 44a. The cab 50 is connected to the duct 45 via a tube (not shown). The air conditioner 21 is connected. With the above configuration, the outside air sucked from the air suction port 41 passes through the filter body 55 via the vent hole 42a, and the filtered outside air is thereby introduced into the air conditioner via the duct 45. Yes.
[0004]
However, in the above-described conventional example, since the openable / closable cover 52 that covers the air suction port is provided on the side surface of the engine hood 51, the appearance is not so preferable. In order to solve this problem, as a second conventional technique, for example, an outside air introduction filter mounting structure for an air conditioner of a construction machine described in Patent Document 1 is known, and FIG. 6 shows an outside air for an air conditioner described in the same document. FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view around the introduction filter, which will be described below with reference to FIG.
[0005]
A cover 52 covering the cutout hole 51a is attached to a portion of the cutout hole 51a provided in the engine hood 51 so as to be opened and closed with the hinge 52a as a fulcrum. A punching metal 52 c is welded to an outside air intake hole provided in the cover 52, and a pressing plate 52 d is welded to the lower surface of the cover 52.
[0006]
A boss 51d is welded to the lower surface of the engine hood 51 via a rib 51c provided so as to surround the cutout hole 51a, and the filter hood 53 is attached to the engine hood 51 by a bolt 54 screwed to the boss 51d. It is attached in a state of being suspended inside. A filter lower support plate 53b that rises vertically is welded to the inner bottom surface of the filter case 53 so as to surround the filter main body 55, and the filter main body 55 is placed on the upper edge of the filter lower support plate 53b. The bottom surface of the filter case 53 is provided with a plurality of small holes through which the filtered outside air passes through the portion surrounded by the filter lower support plate 53b. The filter cover 56 covering the filter main body 55 has a rubber cushion 56a fixed to the upper surface, and a filter upper support plate 56b vertically welded to the lower surface so as to surround the filter main body 55. A seal 56c is attached to the lower end of the filter upper support plate 56b. When the cover 52 is closed and hooked on the engine hood 51, the pressing plate 52d compresses the rubber cushion 56a and pushes down the filter cover 56. The filter body 55 is sandwiched between the filter lower support plate 53b and the filter upper support plate 56b. In order to allow outside air sucked from the punching metal 52c to enter the filter main body 55, the filter upper support plate 56b is partially provided with a notch. Further, the bottom surface of the filter case 53 is provided with a drain hole 53d at a peripheral edge portion excluding a portion surrounded by the filter lower support plate 53b.
[0007]
The outside air introduced into the air conditioner enters the engine hood 51 from the outside air intake hole where the punching metal 52c of the cover 52 is welded, as shown by arrows in FIG. The filter body 55 enters into the filter main body 55 from the notch 56b. The outside air filtered in the filter main body 55 passes through a small hole provided in the bottom surface of the filter case 53, enters the air duct 57 from the lower case 53e, and is supplied to the air conditioner.
[0008]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 5-80822 (page 5-6, Fig. 1)
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
However, the following problems have been pointed out in the conventional outside air introduction filter mounting structure described in Patent Document 1. Since earth and sand easily enter along with rainwater and the like from the outside air intake hole of the cover 52 provided on the upper surface portion of the engine hood 51, the entered earth and sand accumulates in the drain hole 53d of the filter case 53 and solidifies. For this reason, when rainwater accumulates, the filter main body 55 gets wet and the filter is clogged. Therefore, maintenance such as frequent cleaning of the filter case 53 or replacement of the filter main body 55 is required. Is a very annoying task.
[0010]
The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problems, and has as its object to provide an outside air inlet structure of an air conditioner for a working machine that is difficult for soil and rainwater to enter and that has a good appearance. .
[0011]
[Means, actions and effects for solving the problems]
To achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, an air conditioner is provided in an air conditioner for a working machine, in which an air conditioner is installed in a driver's cab and an outside air intake port for sucking outside air introduced into the air conditioner is provided in an engine hood around the cab In the mouth structure, a rear wall member that is disposed at a rear end portion of the engine hood, supports the engine hood and forms a side surface portion of the engine hood, and a gap provided between the rear wall member and the cab, An outside air inlet formed in the rear wall member is provided .
[0012]
According to the first invention, the earth and sand that has fallen into the gap provided between the cab and the rear wall member of the engine hood falls down as it is, and the rear wall member of the engine hood that faces the gap. It is rarely inhaled with outside air from the formed outside air inlet. For this reason, earth and sand etc. rarely enter the outside air introduction chamber in which the filter main body is mounted, and the problem that this accumulates in the drain hole and hardens is eliminated. Accordingly, since the frequency of maintenance work such as removal of earth and sand in the outside air introduction chamber and replacement of the filter body is reduced, the burden on the operator is greatly reduced. Further, since the outside air inlet is not visible from the side of the vehicle body, the appearance is good.
[0013]
According to a second invention, in the first invention, an outside air baffle plate is provided outside the outside air inlet.
[0014]
According to the second invention, since there is a baffle plate, it becomes difficult for rainwater to enter from the outside air inlet, and the performance of the filter main body can be maintained for a long time.
[0015]
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a hole is provided on the upper surface of the engine hood for taking in and out when replacing the filter main body provided in the vicinity of the outside air inlet.
[0016]
According to the third aspect of the invention, since the hole for taking in and out the filter body and the outside air inlet are not visible from the side of the vehicle body, the appearance is good.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Hereinafter, a bulldozer will be described as an example of a work machine to which the present invention is applied.
[0018]
FIG. 1 is a side view showing a main part of an outside air inlet structure for an air conditioner of a bulldozer, and FIG. 2 is an X view thereof. 1 and 2, a filter insertion hole 1a is formed on the upper surface of the engine hood 1 near the cab, and a U-shaped filter mounting member 2 having an upper opening wider than the hole 1a on the rear surface. Is attached so as to cover the hole 1a. A front wall member 5 is provided at the front end portion (opposite side of the cab 50) of the filter mounting member 2 so as to cover the U-shaped front opening, and the rear end portion (in the gap 19 between the cab 50). A rear wall member 3 that covers the U-shaped rear opening and has an outside air inlet 3a that is smaller than the opening is provided on the side surface of the engine hood 1 that faces. The filter mounting member 2, the front wall member 5, and the rear wall member 3 form an outside air introduction chamber. The rear wall member 3 extends downward from the bottom surface of the filter mounting member 2, and a support member 4 is attached to the lower end portion of the extended portion. The support member 4 is bolted to the upper portion of the engine compartment frame 6. The engine hood 1 is supported by being attached by 6a.
[0019]
A plate 9 having a large number of small holes, such as punching metal, is attached to the rear surface (inside) of the rear wall member 3 so as to cover the outside air inlet 3a. Further, on the back surface of the engine hood 1 that is a predetermined distance away from the outside air inlet 3a of the rear wall member 3 to the rear (close to the driver's cab), the lower edge is below the vertical center position of the outside air inlet 3a. The first baffle plate 7a is provided so as to be located, and the upper edge portion is located at the lower edge of the first baffle plate 7a at a position in the outside air introduction chamber that is further away from the outside air inlet 3a by a predetermined distance forward. A second baffle plate 7 b is erected on the bottom surface of the filter mounting member 2 so as to be positioned above the position of the portion. The lower edge portion of the first baffle plate 7a and the upper edge portion of the second baffle plate 7b are provided so as to overlap each other by a predetermined length L1 in the vertical direction. A drain hole 2b is formed on the bottom surface of the filter mounting member 2 at a position sandwiched between the second baffle plate 7b and the rear wall member 3.
[0020]
A filter mounting hole 2a for mounting the filter body 16 is formed on the bottom surface of the filter mounting member 2 in the outside air introduction chamber, and the lower surface of the bottom surface covers the filter mounting hole 2a. A container-like case 8 opened upward is attached. Further, a vent hole 8b is formed on the bottom surface of the case 8, and a tube connection port member 8a protruding downward is attached to the vent hole 8b. One end side of a tube 8c for blowing the outside air filtered by the filter body 16 is connected to the tube connection port member 8a, and the other end side of the tube 8c is connected to an outside air introduction port of an air conditioner (not shown).
[0021]
A filter main body 16 is fitted in the filter mounting hole 2a, and is pressed and fixed from above the filter main body 16 by a pressing member 10 inserted into the hole 1a on the upper surface of the engine hood 1. The pressing member 10 is fastened to the engine hood 1 by bolts (in the drawing, bolts with knobs) 15. The filter main body 16 is composed of two filters 16a and 16b in the drawing, but the number of filters is not limited.
[0022]
As shown in FIG. 3, the pressing member 10 includes a plate 11 and a hollow substantially rectangular parallelepiped member 12 that is attached to the lower surface of the plate 11 in a frame shape and has air holes 12 a and 12 b at least on the side surfaces and the lower surface. It is configured. Further, a projecting portion 13 projecting downward is provided on the outer peripheral edge portion of the lower surface of the substantially rectangular parallelepiped member 12, and a seal member 14 made of, for example, rubber is provided on the projecting portion 13, and the seal member 14 is attached to the projecting portion 13. The filter main body 16 is pressed down.
[0023]
According to the above configuration, outside air enters from the gap 19 provided between the cab 50 and the engine hood 1, wraps around the lower edge of the first baffle plate 7 a, and is sucked through the outside air inlet 3 a of the rear wall member 3. Then, it passes over the upper side of the second baffle plate 7b and is introduced into the outside air introduction chamber via the vent hole 12a on the side surface of the substantially rectangular parallelepiped member 12 of the pressing member 10. The outside air filtered by the filter main body 16 through the vent hole 12b on the lower surface of the substantially rectangular parallelepiped member 12 is introduced into the air conditioner through the case 8 and the tube 8c.
[0024]
At this time, since sand or the like falls downward from the gap 19 provided between the cab 50 and the engine hood 1, it hardly enters the outside air introduction chamber from the outside air inlet 3a and is difficult to accumulate in the outside air introduction chamber. . For this reason, since the frequency of maintenance work such as cleaning of the outside air introduction chamber and replacement of the filter main body 16 is significantly reduced, the burden on the operator can be reduced.
The outside air inlet 3a is opened toward a gap 19 provided between the cab 50 and the engine hood 1, and the hole 1a for inserting and removing the filter main body 16 when the filter main body 16 is replaced has an engine hood. In the state where the filter body 16 is pressed by the pressing member 10 with the pressing member 10 formed on the upper surface of the engine hood 1, the projecting portion from the upper surface of the engine hood 1 is only a bolt.
[0025]
As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.
The outside air inlet for the air conditioner is provided on the side of the hood facing the gap between the cab and the engine hood, so it is difficult for soil and sand to be sucked into the outside air introduction chamber. Maintenance work such as replacement of the main body is reduced, and maintenance becomes very easy. In addition, a replacement hole for the filter body installed in the outside air introduction chamber is formed on the upper surface of the engine hood, and the hole is closed with a pressing member, so that the appearance from the side is also very good. .
[0026]
In addition, since a baffle plate for intake air is provided on the front side (operator side) of the outside air intake port, it is possible to prevent rainwater from entering, thereby reducing the frequency of replacement of the filter body, and the earth and sand in the outside air introduction chamber. Can be prevented from sticking.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a main part of an outside air inlet structure for an air conditioner according to the present invention.
FIG. 2 is an X view (partially cutaway view) of FIG. 1;
FIG. 3 is a perspective view of a pressing member according to the present invention.
FIG. 4 is a side view of an outside air inlet according to the first prior art.
5 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view around the outside air introduction filter for an air conditioner according to the second prior art.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Engine hood, 1a ... Hole, 2 ... Filter mounting member, 2a ... Filter mounting hole, 2b ... Drain hole, 3 ... Rear wall member, 3a ... Outside air inlet, 4 ... Support member, 5 ... Front wall member, 6 ... engine compartment frame, 7a ... first baffle plate, 7b ... second baffle plate, 8 ... case, 8a ... tube connection port member, 8b ... vent hole, 9 ... plate, 10 ... pressing member, 11 ... plate, 12 ... substantially rectangular parallelepiped member, 12a, 12b ... vent hole, 14 ... seal member, 15 ... bolt, 16 ... filter body, 16a, 16b ... filter, 19 ... gap, 21 ... air conditioner, 41 ... air inlet, 42 ... support plate 42a ... vent hole, 43 ... baffle plate, 44 ... filter case, 44a ... filter mounting hole, 44b ... drain hole, 45 ... duct, 50 ... cab, 51 ... engine hood, 52 ... cover, 52a ... 52c ... punching metal, 52d ... holding plate, 53 ... filter case, 53b ... filter lower support plate, 53d ... drainage hole, 55 ... filter body, 56 ... filter cover, 56b ... filter upper support plate, 57 ... air duct .

Claims

運転室(50)内にエアコン(21)を装着し、エアコン(21)へ導入する外気を吸入する外気吸入口を運転室回りのエンジンフード(1) に設けた作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造において、
エンジンフード (1) の後端部に配され、エンジンフード (1) を支持してエンジンフード (1) の側面部を形成する後壁部材 (3) と、
前記後壁部材 (3) と運転室 (50) との間に設けられた隙間 (19) と、
前記後壁部材 (3) に形成した外気吸入口 (3a) とを設けた
ことを特徴とする作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造。An air conditioner (21) is installed in the cab (50), and the outside air of the air conditioner of the work machine is provided in the engine hood (1) around the cab with an outside air inlet for sucking in the outside air to be introduced into the air conditioner (21). In the inlet structure,
Arranged at the rear end portion of the engine hood (1), and rear wall member (3) which supports the engine hood (1) forms a side surface portion of the engine hood (1),
A gap (19) provided between the rear wall member (3) and the cab (50) ,
Outside air inlet structure of an air conditioning device for a working machine, characterized in that <br/> provided and the rear wall member (3) to form the outside air inlet (3a).

請求項１記載の作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造において、
前記外気吸入口(3a)よりも外側に、外気の邪魔板(7a)を設けた
ことを特徴とする作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造。In the outside air inlet structure of the air conditioner for a work machine according to claim 1,
An outside air inlet structure of an air conditioner for a working machine, wherein an outside air baffle plate (7a) is provided outside the outside air inlet (3a).

請求項１記載の作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造において、
エンジンフード(1) の上面に、前記外気吸入口(3a)近傍に設けたフィルタ本体(16)を交換する際に出し入れするための孔(1a)を設けた
ことを特徴とする作業機械の空気調整装置の外気吸入口構造。In the outside air inlet structure of the air conditioner for a work machine according to claim 1,
An air for a working machine, characterized in that a hole (1a) is provided on the upper surface of the engine hood (1) for exchanging the filter body (16) provided in the vicinity of the outside air inlet (3a). The outside air inlet structure of the adjusting device.