JP4174457B2 - エンジンの燃料供給装置 - Google Patents
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Description
前記運転状態においては、前記燃料ポンプ5Bから吐出された燃料が前記経路切換手段5A及びこれと前記気化器3とを繋ぐ供給路h1を経て前記フロート室4に供給され、かつ、前記還流状態においては、前記経路切換手段5A及びこれと前記気化器3とを繋ぐ排出路h2を介して前記フロート室4の残留燃料が前記燃料ポンプ5Bに吸込まれるように構成するとともに、前記経路切換手段5Aに、前記還流状態においてのみ前記供給路h1を大気開放状態とするための大気開放路40が設けられていることを特徴とする。
前記可動弁体16を運転位置に切換えると、前記第4給排ポートp4と前記吸込ポートp6とが連通され、かつ、前記第1給排ポートp1と前記吐出ポートp5とが連通される前記運転状態が得られるとともに、前記可動弁体16を還流位置に切換えると、前記吸込ポートp6と前記第2給排ポートp2とが連通され、かつ、前記吐出ポートp5と前記第3給排ポートp3とが連通される前記還流状態が得られるように構成されていることを特徴とする。
2 燃料給排経路
3 気化器
4 フロート室
4a 燃料入口
4b ドレン口
5 切換手段付ポンプ
5A 経路切換手段
5B 燃料ポンプ
14 ポンプブロック
15 弁体ブロック
16 可動弁体
17 弁通路ブロック
40 大気開放路
k1 第一給排口
k2 第二給排口
k3 第三給排口
p1 第1給排ポート
p2 第2給排ポート
p3 第3給排ポート
p4 第4給排ポート
p5 吐出ポート
p6 吸入ポート
A 燃料供給装置
Claims (3)
- フロート室(4)を有したエンジン用気化器(3)と燃料タンク(1)とを接続する燃料給排経路(2)に、燃料ポンプ(5B)と経路切換手段(5A)とを接続し、前記経路切換手段(5A)の切換操作により、前記燃料ポンプ(5B)の作動によって前記燃料タンク(1)からの燃料を前記気化器(3)に供給する運転状態と、前記燃料ポンプ(5B)の作動によって前記フロート室(4)の残留燃料を前記燃料タンク(1)に戻す還流状態とが切換自在に構成されているエンジンの燃料供給装置であって、
前記運転状態においては、前記燃料ポンプ(5B)から吐出された燃料が前記経路切換手段(5A)及びこれと前記気化器(3)とを繋ぐ供給路(h1)を経て前記フロート室(4)に供給され、かつ、前記還流状態においては、前記経路切換手段(5A)及びこれと前記気化器(3)とを繋ぐ排出路(h2)を介して前記フロート室(4)の残留燃料が前記燃料ポンプ(5B)に吸込まれるように構成するとともに、前記経路切換手段(5A)に、前記還流状態においてのみ前記供給路(h1)を大気開放状態とするための大気開放路(40)が設けられているエンジンの燃料供給装置。 - 前記経路切換手段(5A)は、切換移動自在な可動弁体(16)を有した弁体ブロック(15)と、前記供給路(h1)に連通する第一給排ポート(p1)、前記前記排出路(h2)に連通する第ニ給排ポート(p2)、及び、前記燃料ポンプ(5B)及び前記燃料タンク(1)に対応する複数の給排ポート(p3)〜(p6)が形成された弁通路ブロック(17)とから構成されるとともに、前記大気開放路(40)は、前記可動弁体(16)が還流状態に切換えられたときにのみ前記第一給排ポート(p1)に開口するように、前記可動弁体(16)の所定箇所に形成された外部連通孔である請求項1に記載のエンジンの燃料供給装置。
- 前記複数の給排ポート(p3)〜(p6)は、前記燃料タンク(1)に連通される第3及び第4給排ポート(p3),(p4)と、前記燃料ポンプ(5B)の吐出口(21)に連通される吐出ポート(p5)と、前記燃料ポンプ(5B)の吸入口(22)に連通される吸込ポート(p6)とから構成され、
前記可動弁体(16)を運転位置に切換えると、前記第4給排ポート(p4)と前記吸込ポート(p6)とが連通され、かつ、前記第1給排ポート(p1)と前記吐出ポート(p5)とが連通される前記運転状態が得られるとともに、前記可動弁体(16)を還流位置に切換えると、前記吸込ポート(p6)と前記第2給排ポート(p2)とが連通され、かつ、前記吐出ポート(p5)と前記第3給排ポート(p3)とが連通される前記還流状態が得られるように構成されている請求項2に記載のエンジンの燃料供給装置。
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JP2004181362A JP4174457B2 (ja) | 2004-06-18 | 2004-06-18 | エンジンの燃料供給装置 |
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- 2004-06-18 JP JP2004181362A patent/JP4174457B2/ja not_active Expired - Fee Related
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