JP4164396B2

JP4164396B2 - Hydraulic motor parking brake

Info

Publication number: JP4164396B2
Application number: JP2003093632A
Authority: JP
Inventors: 新悟林
Original assignee: Nachi Fujikoshi Corp
Current assignee: Nachi Fujikoshi Corp
Priority date: 2003-03-31
Filing date: 2003-03-31
Publication date: 2008-10-15
Anticipated expiration: 2023-03-31
Also published as: JP2004300985A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は建設機械等に使用される油圧モータに内蔵される駐車ブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械等に使用される油圧モータには、従来よりいわゆるネガティブブレーキ装置が備えられている。これは例えば図３（特許文献１に図３として記載）に示すように、油圧モータ停止時にはスプリング13の力による機械的なブレーキをかけ、油圧モータ運転時には環状油室14の油圧力によって環状ブレーキピストン11をスプリング13に向けて押して機械的なブレーキを解除するシステムである。この機械的なブレーキをかけるため、環状ブレーキピストン11をブレーキディスク15に向けてスプリング力によって軸線方向に変位させるため、複数のコイルスプリング13を環状ブレーキピストンの全周にわたり環状に等配する必要があり、ケーシング１に設けた複数の丸穴17にそれぞれコイルスプリング13が配置されていた。このため、多数の丸穴17を明けねばならず工数がかかり部品点数も多く、組み込み数を誤るといった問題もあった。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２１３４４７号公報図１、図２、図３
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１では、複数のコイルスプリングを環状ブレーキピストンの全周にわたり環状に等配する代わりに、図４に示すような環状ブレーキピストンの全周にわたり軸線方向に付勢する１個のコイルドウエーブスプリング54を提案する。しかしながらコイルドウエーブスプリング54の上端部92には金属帯び90の山部93が周方向で４箇所程度、そしてその下端部91には金属帯の谷部94が周方向で４箇所程度しか連結されておらず、各４箇所でしか環状ブレーキピストンを押すことができないので、環状ブレーキピストンの全周にわたり均等に押すことができないという課題があった。
【０００５】
本発明の課題は、かかる従来の課題を解決した、多数の丸穴を明ける必要がなく、部品点数が少なく組付けが容易で、かつ環状ブレーキピストンの全周にわたり均等に押すことができる、油圧モータ駐車ブレーキを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決する手段】
このため本発明は、ケーシングと、ケーシングに支持されその軸線回りに回転する回転軸及びシリンダブロックと、シリンダブロック外周に回転不能にかつケーシング内周段部と当接可能に支持されたブレーキディスクと、ケーシング内周とシリンダブロックとの間に軸方向に移動可能かつブレーキディスクと当接可能に支持された環状ブレーキピストンと、ケーシング内壁とブレーキピストンとの間に配置されブレーキピストンの全周にわたりブレーキディスクに向けて付勢するよう環状に等配されたコイルスプリングを１個の環状リテーナに固定したスプリングサブアッセンブリと、を有し、前記スプリングサブアッセンブリの環状リテーナの内周縁部はブレーキピストン内周に沿った周壁を形成するよう内側に折り曲げられたことを特徴とする油圧モータ駐車ブレーキによって、上述した課題を解決した。
【０００７】
【発明の効果】
かかる構成により、環状に等配されたコイルスプリングは環状リテーナを介してブレーキピストンの全周にわたり周方向で均等にブレーキディスクに向けて付勢するものとなり、また１個の環状リテーナに固定したスプリングサブアッセンブリのため、多数の丸穴を明ける必要がなく、コイルスプリングの組み込み数を誤ることはなく、スプリングサブアッセンブリを組み込むスペースは簡単に旋盤加工により確保でき、部品点数が少なく安価で組付けが容易な油圧モータ駐車ブレーキを提供するものとなり、
スプリングサブアッセンブリの環状リテーナの内周縁部はブレーキピストン内周に沿った周壁を形成するよう内側に折り曲げられることにより、環状リテーナの内周縁部はブレーキピストン内周に案内されてスプリングサブアッセンブリの中心がブレーキピストンの中心に位置するものとなり、ブレーキピストンへの均一なスプリング力を作用させることができ、かつ各コイルスプリングの外周がブレーキピストン内周壁に干渉してスプリング寿命を低下又はスプリング力を低下させることを防止するものとなった。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の形態である油圧モータ駐車ブレーキ概略断面図、図２は図１のスプリングサブアッセンブリを示し、（ａ）はスプリング側から見た平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線側面断面図を示す。本発明の実施の形態である油圧モータ駐車ブレーキは、ケーシング１と、ケーシング１に支持されその軸線10回りに回転する回転軸２及び回転軸２に固定されたシリンダブロック３と、シリンダブロック外周31に回転不能にかつケーシング内周段部16と当接可能に支持されたブレーキディスク５と、ケーシング内周壁18とシリンダブロック３との間に軸方向に移動可能かつブレーキディスク５と当接可能に支持された環状ブレーキピストン４と、ケーシング底壁19とブレーキピストン４との間に配置されブレーキピストン４の全周にわたりブレーキディスク５に向けて付勢するよう環状に等配されたコイルスプリング６を１個の環状リテーナ61に固定したスプリングサブアッセンブリ60と、を有するものである。
スプリングサブアッセンブリ 60 の環状リテーナ 61 の内周縁部 62 は内側に折り曲げられ、ブレーキピストン内周 41 に沿った周壁 63 を形成するようにされ、環状リテーナ 61 の内周縁部 62 はブレーキピストン内周 41 に案内されて、スプリングサブアッセンブリ 60 の中心がブレーキピストンの中心 10 に位置するものとなり、ブレーキピストン４への均一なスプリング力を作用させることができ、かつ各コイルスプリング６の外周がブレーキピストン内周壁 42 に干渉し、スプリング寿命を低下又はスプリング力を低下させることを防止するものとなった。
【０００９】
かかる構成により、環状に等配されたコイルスプリング６は環状リテーナ61を介してブレーキピストン４の全周にわたり周方向で均等にブレーキディスク５に向けて付勢するものとなり、また１個の環状リテーナ61に固定したスプリングサブアッセンブリ60のため、多数の丸穴を明ける必要がなく、コイルスプリングの組み込み数を誤ることはなく、スプリングサブアッセンブリを組み込むスペースは簡単に旋盤加工により確保でき、部品点数が少なく安価で組付けが容易な油圧モータ駐車ブレーキを提供するものとなり、
スプリングサブアッセンブリの環状リテーナの内周縁部はブレーキピストン内周に沿った周壁を形成するよう内側に折り曲げられることにより、環状リテーナの内周縁部はブレーキピストン内周に案内されてスプリングサブアッセンブリの中心がブレーキピストンの中心に位置するものとなり、ブレーキピストンへの均一なスプリング力を作用させることができ、かつ各コイルスプリングの外周がブレーキピストン内周壁に干渉してスプリング寿命を低下又はスプリング力を低下させることを防止するものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態である油圧モータ駐車ブレーキ概略断面図を示す。
【図２】図１のスプリングサブアッセンブリを示し、（ａ）はスプリング側から見た平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線側面断面図を示す。
【図３】従来の油圧モータ駐車ブレーキ概略断面図を示す。
【図４】図３とは異なる従来の油圧モータ駐車ブレーキに使用されるスプリングサブアッセンブリであるコイルドウエーブスプリングの斜視図を示す。
【符号の説明】
１・・ケーシング２・・回転軸３・・シリンダブロック
４・・環状ブレーキピストン５・・ブレーキディスク
６・・コイルスプリング１０・・軸線
１８・・ケーシング内周壁１９・・ケーシング底壁
３１・・シリンダブロック外周
６０・・スプリングサブアッセンブリ６１・・環状リテーナ
６２・・環状リテーナの内周縁部６３・・周壁[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a parking brake built in a hydraulic motor used in a construction machine or the like.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a so-called negative brake device is provided in a hydraulic motor used in a construction machine or the like. For example, as shown in FIG. 3 (described in FIG. 3 in Patent Document 1), a mechanical brake is applied by the force of the spring 13 when the hydraulic motor is stopped, and an annular brake is applied by the oil pressure in the annular oil chamber 14 when the hydraulic motor is operated. In this system, the piston 11 is pushed toward the spring 13 to release the mechanical brake. In order to apply this mechanical brake, the annular brake piston 11 is displaced in the axial direction by the spring force toward the brake disc 15, so that a plurality of coil springs 13 need to be equally distributed over the entire circumference of the annular brake piston. The coil springs 13 are respectively disposed in the plurality of round holes 17 provided in the casing 1. For this reason, a large number of round holes 17 have to be opened, which requires a lot of man-hours and a large number of parts, resulting in a problem that the number of assembly is wrong.
[0003]
[Patent Document 1]
JP, 2000-213447, A FIG. 1, FIG. 2, FIG.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In Patent Document 1, instead of equally arranging a plurality of coil springs in an annular shape over the entire circumference of the annular brake piston, one coiled wave is urged in the axial direction over the entire circumference of the annular brake piston as shown in FIG. Propose spring 54. However, the upper end portion 92 of the coiled wave spring 54 is connected with about four peak portions 93 of the metal band 90 in the circumferential direction, and the lower end portion 91 is connected with only about four valley portions 94 of the metal band in the circumferential direction. However, since the annular brake piston can be pushed only at each of four locations, there is a problem that the annular brake piston cannot be pushed evenly over the entire circumference.
[0005]
The object of the present invention is to solve such a conventional problem, it is not necessary to drill a large number of round holes, the number of parts is small, the assembly is easy, and the hydraulic pressure can be pushed evenly over the entire circumference of the annular brake piston. It is to provide a motor parking brake.
[0006]
[Means for solving the problems]
Therefore, the present invention provides a casing, a rotating shaft and a cylinder block that are supported by the casing and rotate about its axis, and a brake disk that is supported on the outer periphery of the cylinder block so as not to rotate and to be able to contact the inner peripheral step portion of the casing. An annular brake piston supported between the casing inner periphery and the cylinder block so as to be movable in the axial direction and capable of contacting the brake disc, and disposed between the inner wall of the casing and the brake piston so as to brake the entire periphery of the brake piston. possess a spring subassembly of fixing the coil spring which is equally spaced in an annular manner to bias the one annular retainer towards the disc, the inner periphery of the annular retainer peripheral in the brake piston of the spring subassembly JP that inwardly bent to form a peripheral wall along the By a hydraulic motor parking brake to solved the problems described above.
[0007]
【The invention's effect】
With this configuration, the coil springs arranged in an annular shape are urged uniformly toward the brake disc in the circumferential direction over the entire circumference of the brake piston via the annular retainer, and the spring fixed to one annular retainer Because it is a subassembly, there is no need to drill a large number of round holes, the number of coil springs to be incorporated is not mistaken, and the space for incorporating the spring subassemblies can be easily secured by lathe processing. Providing an easy hydraulic motor parking brake ,
The inner peripheral edge of the annular retainer of the spring subassembly is bent inward so as to form a peripheral wall along the inner periphery of the brake piston, so that the inner peripheral edge of the annular retainer is guided to the inner periphery of the brake piston and the center of the spring subassembly. Is located at the center of the brake piston, which can apply a uniform spring force to the brake piston, and the outer circumference of each coil spring interferes with the inner wall of the brake piston, reducing the spring life or reducing the spring force. It has become a thing to prevent that.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 is a schematic sectional view of a hydraulic motor parking brake according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 shows a spring sub-assembly of FIG. 1, (a) is a plan view seen from the spring side, and (b) is (a). The AA line side surface sectional drawing of is shown. The hydraulic motor parking brake according to the embodiment of the present invention includes a casing 1, a rotating shaft 2 supported by the casing 1 and rotating around an axis 10 thereof, a cylinder block 3 fixed to the rotating shaft 2, and a cylinder block outer periphery 31. Between the inner peripheral wall 18 of the casing and the cylinder block 3 so as to be axially movable and capable of contacting the brake disc 5. An annular brake piston 4 that is supported, and a coil spring 6 that is arranged between the casing bottom wall 19 and the brake piston 4 and is annularly arranged so as to be urged toward the brake disc 5 over the entire circumference of the brake piston 4. And a spring subassembly 60 fixed to one annular retainer 61.
The inner peripheral edge 62 of the annular retainer 61 of the spring subassembly 60 is bent inward to form a peripheral wall 63 along the brake piston inner periphery 41. The inner peripheral edge 62 of the annular retainer 61 is the brake piston inner periphery 41. Thus, the center of the spring subassembly 60 is positioned at the center 10 of the brake piston, and a uniform spring force can be applied to the brake piston 4, and the outer periphery of each coil spring 6 is within the brake piston. The interference with the peripheral wall 42 prevents the spring life from being reduced or the spring force from being reduced.
[0009]
With this configuration, the coil springs 6 arranged in an annular shape are urged uniformly toward the brake disc 5 in the circumferential direction over the entire circumference of the brake piston 4 via the annular retainer 61, and one annular retainer is provided. Because the spring subassembly 60 is fixed to 61, there is no need to drill a large number of round holes, the number of coil springs to be installed is correct, and the space for installing the spring subassemblies can be easily secured by lathe processing, and the number of parts is reduced. It will provide a hydraulic motor parking brake that is inexpensive and easy to assemble ,
The inner peripheral edge of the annular retainer of the spring sub-assembly is bent inward so as to form a peripheral wall along the inner periphery of the brake piston, so that the inner peripheral edge of the annular retainer is guided to the inner periphery of the brake piston. Is located at the center of the brake piston, which can apply a uniform spring force to the brake piston, and the outer circumference of each coil spring interferes with the inner wall of the brake piston, reducing the spring life or reducing the spring force. It has become a thing to prevent that.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic sectional view of a hydraulic motor parking brake according to an embodiment of the present invention.
2 shows the spring subassembly of FIG. 1, wherein (a) is a plan view seen from the spring side, and (b) is a side sectional view taken along line AA of (a).
FIG. 3 is a schematic sectional view of a conventional hydraulic motor parking brake.
FIG. 4 is a perspective view of a coiled wave spring that is a spring subassembly used in a conventional hydraulic motor parking brake different from FIG. 3;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 .. Casing 2. Rotary shaft 3. Cylinder block 4. Ring brake piston 5. Brake disk 6. Coil spring 10. Axis 18. Casing inner peripheral wall 19. Casing bottom wall 31 Cylinder Block outer periphery 60 ... Spring sub-assembly 61 ... Ring retainer 62 ... Inner peripheral edge 63 of ring retainer ...

Claims

ケーシングと、ケーシングに支持されその軸線回りに回転する回転軸及びシリンダブロックと、シリンダブロック外周に回転不能にかつケーシング内周段部と当接可能に支持されたブレーキディスクと、ケーシング内周とシリンダブロックとの間に軸方向に移動可能かつブレーキディスクと当接可能に支持された環状ブレーキピストンと、ケーシング内壁とブレーキピストンとの間に配置されブレーキピストンの全周にわたりブレーキディスクに向けて付勢するよう環状に等配されたコイルスプリングを１個の環状リテーナに固定したスプリングサブアッセンブリと、を有し、前記スプリングサブアッセンブリの環状リテーナの内周縁部はブレーキピストン内周に沿った周壁を形成するよう内側に折り曲げられたことを特徴とする油圧モータ駐車ブレーキ。A casing, a rotating shaft and a cylinder block that are supported by the casing and rotate about its axis, a brake disc that is supported on the outer periphery of the cylinder block so as not to rotate and to be able to contact the inner peripheral step of the casing, an inner periphery of the casing, and a cylinder An annular brake piston that is axially movable between the block and supported so as to be in contact with the brake disc, and is arranged between the inner wall of the casing and the brake piston and biased toward the brake disc over the entire circumference of the brake piston a spring subassembly fixing the coil spring to one of the annular retainers equally spaced annularly to, have a inner peripheral edge of the annular retainer of the spring subassembly forming a wall along the inner periphery of the brake piston hydraulic motor, characterized in that inwardly bent to Car brake.