JP4145614B2

JP4145614B2 - Fuel lid device for motorcycles

Info

Publication number: JP4145614B2
Application number: JP2002263807A
Authority: JP
Inventors: 征央細谷; 健一末田; 信行近藤
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-09-10
Filing date: 2002-09-10
Publication date: 2008-09-03
Anticipated expiration: 2022-09-10
Also published as: ES2265204B1; BR0304119A; ES2265204A1; BR0304119B1; CA2438979A1; CN1240578C; JP2004098860A; MXPA03007799A; ITTO20030663A1; CN1488544A; TWI231284B; ES2246653A1; ES2246653B1; TW200406328A; CA2438979C

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体フレームに支持される燃料タンクを覆うボディカバーに、前記燃料タンクの給油口が臨む給油窓を開口し、この給油窓を開閉するフューエルリッドと、このフューエルリッドを、その閉じ位置でロックするロック機構とを備えた、自動二輪車におけるフューエルリッド装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のかゝる自動二輪車におけるフューエルリッド装置では、例えば特許文献１に開示されるように、合成樹脂製のフューエルリッドを合成樹脂製のボディカバーに直接ヒンジ連結すると共に、これらフューエルリッド及びボディカバー間でロック機構を構成している。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２，５３６，６２２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
かゝる自動二輪車におけるフューエルリッド装置では、悪戯によるフューエルリッドの開放を防ぐために、ヒンジ及びロック機構の支持部の剛性を充分に確保する必要がある。そこで、従来の上記フューエルリッド装置では、その支持部の剛性確保のために合成樹脂製のボディカバー及びフューエルリッドの板厚を比較的厚く設定しているが、それらを厚肉に成形することは重量増やコスト高を招くことになる。
【０００５】
本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもので、ボディカバー及びフューエルリッドを特に厚肉に成形しなくても、ヒンジ及びロック機構の支持部の剛性を充分に確保して、悪戯によるフューエルリッドの開放を防ぐことができる、前記自動二輪車におけるフューエルリッド装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、車体フレームに支持される燃料タンクを覆うボディカバーに、前記燃料タンクの給油口が臨む給油窓を開口し、この給油窓を開閉するフューエルリッドと、このフューエルリッドを、その閉じ位置でロックするロック機構とを備えた、自動二輪車におけるフューエルリッド装置において、合成樹脂製としたフューエルリッドの内面に、その剛性を強化する補強部材を固着し、この補強部材を車体フレームに開閉可能に軸支すべく、車体フレームに固着される高剛性の台座の一端部に補強部材をヒンジ連結し、この台座の他端部と補強部材との間で前記ロック機構を構成したことを第１の特徴とする。
【０００７】
この第１の特徴によれば、補強部材により剛性を強化されたフューエルリッドは、外力を受けても変形を小さく抑えることができ、また上記補強部材及びロック機構は車体フレーム側に強固に支持され、その支持には、ボディカバーは一切関与しないので、ボディカバーが悪戯により変形されても、フューエルリッドによりタンクキャップを正常に覆い続けてタンクキャップの開放を防ぐことができ、以上によりボディカバー及びフューエルリッドの薄肉化が可能で、重量軽減及びコストの低減を図ることができる。また合成樹脂製としたフューエルリッドに固着した前記補強部材を、車体フレームに固着される高剛性の台座の一端部にヒンジ連結すると共に、この台座の他端部と補強部材間で前記ロック機構を構成したので、車体フレームに固着される共通の台座上にフューエルリッド及びロック機構を組み付けて、フューエルリッド装置組立体を構成することが可能となり、組立性の向上を図ることができる。
【０００８】
また本発明は、第１の特徴に加えて、前記燃料タンクを、その底部がスクータ型自動二輪車のステップフロワの下方にくるように配設し、前記ステップフロワの中央部に、前記給油窓を開口したボディカバーを配設したことを第２の特徴とする。
【０００９】
この第２の特徴によれば、燃料タンクのステップフロワ下方への配置により自動二輪車の低重心化を図ることができ、しかもユーザがボディカバーやフューエルリッドを踏みつけることがあっても、フューエルリッドの無用な開きを防ぐことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
【００１１】
図１は本発明のフューエルリッド装置を備えた自動二輪車の側面図、図２は図１の２矢視拡大図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は図４の５−５線断面図、図６はフューエルリッドの開放状態を示す、図３との対応図、図７は図６の７−７線断面図である。
【００１２】
尚、以下の説明において、前後、左右とは、自動二輪車Ｓを基準にして言うものとする。
【００１３】
先ず、図１及び図２において、スクータ型自動二輪車Ｓの車体フレーム１は、フロントフォーク９を操向可能に支持するヘッドパイプ１ｈと、このヘッドパイプ１ｈの下端部から後方へ延び、中間部から後端部に亙り二股状となるメインフレーム１ｍと、ヘッドパイプ１ｈの下端部側面及びメインフレーム１ｍの中間部側面に前後両端部を溶接されて、メインフレーム１ｍの下方を迂回するＵ字状の左右一対のサイドフレーム１ｓ，１ｓとからなっており、左右のサイドフレーム１ｓ，１ｓ上に燃料タンク２と、この燃料タンク２の左右両側に張り出す一対のステップフロワ３，３とが取り付けられ、この両ステップフロワ３，３間には、メインフレーム１ｍの前部及び燃料タンク２をトンネル状に覆う合成樹脂製のボディカバー４が連結される。その際、自動二輪車Ｓの低重心化のために、燃料タンク２は、その底部がステップフロワ３，３の下方にくるように配置される。
【００１４】
タンクキャップ５が螺着される、燃料タンク２の筒状の給油口６は、メインフレーム１ｍを避けて、燃料タンク２上面の一側部に配置されており、この給油口６向かって開口する給油窓７が前記ボディカバー４に明けられており、この給油窓７には、これを開閉する合成樹脂製のフューエルリッド８が設けられる。
【００１５】
図３〜図５に示すように、上記フューエルリッド８の裏面には、複数のボス８ａ，８ａが一体に形成されており、これらボス８ａ，８ａに、フューエルリッド８を補強する鋼板製の補強部材１０がビス１１，１１により結合される。
【００１６】
メインフレーム１ｍの一側面には取り付け座１２が溶接により一体に結合されており、この取り付け座１２に鋼板製で高剛性の台座１３が複数のボルト１４，１４及びナット１５，１５により固着される。そのナット１５，１５は取り付け座１２に予め溶接されたウェルディングナットである。
【００１７】
この台座１３は、前記給油口６の一側方においてそれを前後に挟むように屈曲した前端部１３ａ及び後端部１３ｂを備えており、その前端部１３ａにはヒンジ軸１６が取り付けられ、このヒンジ軸１６には、前記補強部材１０の一端部に一体に連設されたヒンジアーム１７が回動自在に支承され、このヒンジアーム１７がヒンジ軸１６周りに回動することにより、フューエルリッド８は給油窓７を閉鎖する閉じ位置Ｃ（図３及び図４参照）と、給油窓７を開放する開き位置Ｏ（図６及び図７６参照）との間を回動するようになっている。ヒンジ軸１６には、ヒンジアーム１７をフューエルリッド８の開放方向に付勢する、捩じりコイルばねからなる開きばね１８が装着される。
【００１８】
また前記補強部材１０の他端部には、下方に突出するコ字状のラッチ２０が固設されており、このラッチ２０と協働してフューエルリッド８を、その閉じ位置Ｃでロックするラッチキャッチ２１のベース板２２が台座１３の後端部１３ｂに複数のボルト２３，２３により固着される。これらラッチ２０及びラッチキャッチ２１によりロック機構１９が構成される。
【００１９】
ラッチキャッチ２１は、従来周知のものであって、ラッチ２０を受容し得るＵ字状溝２５を持った前記ベース板２２と、このベース板２２に回動可能に軸支され、上記Ｕ字状溝２５と協働してラッチ２０を保持するロック爪部材２６とを備え、このロック爪部材２６は、ラッチ２０を保持するロック方向にばね付勢されると共に、操作ワイヤ２７が接続され、その操作ワイヤ２７の牽引により、ラッチ２０を解放する方向に回動するようになっている。操作ワイヤ２７は、エンジンキーにより作動されるコンビネーションスイッチ（図示せず）に連動していて、該スイッチが所定のフューエルリッド開位置に操作されたとき牽引されるようになっている。
【００２０】
而して、台座１３と、これに取り付けられるフューエルリッド８及びロック機構１９とでフューエルリッド装置組立体２８が構成され、この組立体２８の組立て後、その台座１３が取り付け座１２に固着されるものである。
【００２１】
前記補強部材１０は、フューエルリッド８が閉じ位置Ｃに保持されるとき、タンクキャップ５の上面に対峙していて、それ自体でタンクキャップ５の開放を拘束するように構成される。したがって、フューエルリッド８が万一破損しても、タンクキャップ５の悪戯による開放を阻止し得るようになっている。
【００２２】
尚、図中、符号２９は、燃料タンク２の給油口６の頸部に装着された燃料受け皿であり、給油中、給油口６から漏れた燃料を受けて、図示しない排出管へ排出するものである。
【００２３】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２４】
燃料タンク２への給油に際しては、先ず、エンジンキーによりコンビネーションスイッチを所定のフューエルリッド開位置に操作することにより操作ワイヤ２７を牽引して、ロック爪部材２６を開き位置へ回動すれば、ラッチ２０が解放されるので、図６及び図７のように、フューエルリッド８は開きばね１８の付勢力をもって上方へ回動して、給油窓７を開放することができる。そこで、給油口６からタンクキャップ５を外せば、給油窓７を通して、給油口６から燃料タンク２への給油を行うことができる。
【００２５】
給油後、給油口６にタンクキャップ５を施し、フューエルリッド８を開きばね１８の付勢力に抗して、図３及び図４のように閉じると、ラッチ２０がラッチキャッチ２１のベース板２２のＵ字状溝２５に受容されると共に、ロック爪部材２６により保持され、ロック状態となる。
【００２６】
ところで、合成樹脂製のフューエルリッド８は、その裏面に固着された補強部材１０により剛性を強化されているから、例えばユーザの踏みつけ等による外力を受けても、変形を小さく抑えることができる。しかも、上記補強部材１０に一体に連なるヒンジアーム１７は、メインフレーム１ｍに固着された高剛性の台座１３にヒンジ結合されると共に、ロック機構１９は、上記台座１３及び補強部材１０間に構成されるから、給油窓７を有するボディカバー４はフューエルリッド８及びロック機構１９の支持に一切関与しておらず、したがって、例えば悪戯やユーザによる踏みつけによりボディカバー４が変形しても、フューエルリッド８の無用な開きを防ぐことができるから、フューエルリッド８によりタンクキャップ５を適正に覆い続けてタンクキャップ５の開放を防ぐことができる。その結果、ボディカバー４及びフューエルリッド８の薄肉化が可能となり、重量軽減及びコストの低減に寄与に得る。
【００２７】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば、本発明は、車体フレームに支持される燃料タンクを覆うボディカバーに、前記燃料タンクの給油口が臨む給油窓を開口し、この給油窓を開閉するフューエルリッドと、このフューエルリッドを、その閉じ位置でロックするロック機構とを備えた、自動二輪車におけるフューエルリッド装置において、フューエルリッドの内面にその剛性を強化する補強部材を結合し、この補強部材を車体フレームに開閉可能に軸支すると共に、該補強部材と車体フレームとの間で前記ロック機構を構成したので、補強部材により剛性を強化されたフューエルリッドは、外力を受けても変形を小さく抑えることができ、また上記補強部材及びロック機構は車体フレーム側に強固に支持され、その支持には、ボディカバーは一切関与しないので、万一ボディカバーが悪戯により変形されても、フューエルリッドによりタンクキャップを正常に覆い続けてタンクキャップの開放を防ぐことができ、以上によりボディカバー及びフューエルリッドの薄肉化が可能で、重量軽減及びコストの低減を図ることができる。
【００２９】
また合成樹脂製としたフューエルリッドに固着した前記補強部材を、車体フレームに固着される高剛性の台座の一端部にヒンジ連結すると共に、この台座の他端部と補強部材間で前記ロック機構を構成したので、車体フレームに固着される共通の台座上にフューエルリッド及びロック機構を組み付けて、フューエルリッド装置組立体を構成することが可能となり、組立性の向上を図ることができる。
【００３０】
さらに本発明の第２の特徴によれば、第１の特徴に加えて、前記燃料タンクを、その底部がスクータ型自動二輪車のステップフロワの下方にくるように配設し、前記ステップフロワの中央部に、前記給油窓を開口したボディカバーを配設したので、燃料タンクのステップフロワ下方への配置により自動二輪車の低重心化を図ることができ、しかもユーザがボディカバーやフューエルリッドを踏みつけることがあっても、フューエルリッドの無用な開きを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のフューエルリッド装置を備えた自動二輪車の側面図
【図２】図１の２矢視拡大図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】フューエルリッドの開放状態を示す、図３との対応図
【図７】図６の７−７線断面図
【符号の説明】
１・・・・・車体フレーム
２・・・・・燃料タンク
３・・・・・ステップフロワ
４・・・・・ボルトカバー
６・・・・・給油口
７・・・・・給油窓
８・・・・・フューエルリッド
１０・・・・補強部材
１３・・・・台座
１９・・・・ロック機構
Ｃ・・・・・フューエルリッドの閉じ位置
Ｏ・・・・・フューエルリッドの開き位置
Ｓ・・・・・自動二輪車[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
In the present invention, a fuel cover that opens the fuel supply opening of the fuel tank is opened in a body cover that covers the fuel tank supported by the vehicle body frame, the fuel lid that opens and closes the fuel supply window, and the fuel lid is locked at the closed position. The present invention relates to an improvement in a fuel lid device for a motorcycle including a lock mechanism.
[0002]
[Prior art]
In a conventional fuel lid device for such a motorcycle, as disclosed in, for example, Patent Document 1, a synthetic resin fuel lid is directly hinged to a synthetic resin body cover, and a lock mechanism is configured between the fuel lid and the body cover. is doing.
[0003]
[Patent Document 1]
Utility Model Registration No. 2,536,622 Publication
[Problems to be solved by the invention]
In such a fuel lid device in a motorcycle, in order to prevent the fuel lid from being opened due to mischief, it is necessary to sufficiently ensure the rigidity of the support portions of the hinge and the lock mechanism. Therefore, in the conventional fuel lid device, the thickness of the synthetic resin body cover and the fuel lid is set to be relatively thick in order to ensure the rigidity of the support portion, but forming them thickly increases the weight. High costs will be incurred.
[0005]
The present invention has been made in view of such circumstances, and even if the body cover and the fuel lid are not particularly thick, the rigidity of the support portion of the hinge and the lock mechanism is sufficiently secured, and mischief of the fuel lid due to mischief. It aims at providing the fuel lid apparatus in the said motorcycle which can prevent opening.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel cover that opens a fuel supply window facing a fuel supply port of the fuel tank and opens and closes the fuel tank, and a fuel lid that opens and closes the fuel supply window. was provided with a lock mechanism for locking at the closed position, the fuel lid device in a motorcycle, the inner surface of the fuel lid which is made of a synthetic resin, fixing a reinforcing member to enhance its rigidity, the reinforcing member to the body frame In order to support the shaft so that it can be opened and closed , a reinforcing member is hinged to one end of a highly rigid base fixed to the vehicle body frame, and the lock mechanism is configured between the other end of the base and the reinforcing member. First feature.
[0007]
According to the first feature, the fuel lid whose rigidity has been reinforced by the reinforcing member can suppress deformation even when subjected to external force, and the reinforcing member and the locking mechanism are firmly supported on the vehicle body frame side. its support, since the body cover is not involved at all, be deformed body cover is by mischief, continues to cover the tank cap successfully prevents the opening of the tank cap by the fuel lid, a body cover and thinner fuel lid is the above It is possible to achieve weight reduction and cost reduction. The reinforcing member fixed to the fuel lid made of synthetic resin is hinged to one end of a highly rigid pedestal fixed to the body frame, and the lock mechanism is configured between the other end of the pedestal and the reinforcing member. Therefore, the fuel lid and the lock mechanism can be assembled on the common base fixed to the vehicle body frame to constitute the fuel lid device assembly, and the assemblability can be improved.
[0008]
According to the present invention, in addition to the first feature, the fuel tank is disposed so that a bottom portion thereof is below a step floor of a scooter type motorcycle, and the fuel supply window is provided at a central portion of the step floor. A second feature is that an opened body cover is provided.
[0009]
According to this second feature, the center of gravity of the motorcycle can be lowered by arranging the fuel tank below the step floor, and even if the user steps on the body cover or the fuel lid, the fuel lid can be opened unnecessarily. Can be prevented.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0011]
1 is a side view of a motorcycle equipped with the fuel lid device of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view taken along arrow 2 in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2, and FIG. 4 is a sectional view taken along line 5-5, FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 in FIG. 4, FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 3 showing the opened state of the fuel lid, and FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 in FIG.
[0012]
In the following description, front and rear and left and right are referred to based on the motorcycle S.
[0013]
1 and 2, the vehicle body frame 1 of the scooter type motorcycle S includes a head pipe 1h that supports the front fork 9 so as to be steerable, and extends rearward from a lower end portion of the head pipe 1h. A U-shaped main frame 1m that has a bifurcated shape at the rear end and a U-shaped portion that bypasses the lower side of the main frame 1m by welding the front and rear ends to the lower end side surface of the head pipe 1h and the intermediate side surface of the main frame 1m. It consists of a pair of left and right side frames 1s, 1s. A fuel tank 2 and a pair of step flowers 3, 3 projecting to the left and right sides of the fuel tank 2 are mounted on the left and right side frames 1s, 1s. A synthetic resin body cover 4 that covers the front portion of the main frame 1m and the fuel tank 2 in a tunnel shape is connected between the step flowers 3 and 3. That. At that time, in order to lower the center of gravity of the motorcycle S, the fuel tank 2 is arranged so that the bottom thereof is below the step floors 3 and 3.
[0014]
A cylindrical fueling port 6 of the fuel tank 2 to which the tank cap 5 is screwed is disposed on one side of the upper surface of the fuel tank 2, avoiding the main frame 1 m, and opens toward the fueling port 6. An oil supply window 7 is opened in the body cover 4, and a fuel lid 8 made of synthetic resin for opening and closing the oil supply window 7 is provided in the oil supply window 7.
[0015]
As shown in FIGS. 3 to 5, a plurality of bosses 8 a, 8 a are integrally formed on the back surface of the fuel lid 8, and a steel plate reinforcing member 10 that reinforces the fuel lid 8 on the bosses 8 a, 8 a. Are coupled by screws 11 and 11.
[0016]
A mounting seat 12 is integrally joined to one side surface of the main frame 1m by welding, and a high rigidity base 13 made of a steel plate is fixed to the mounting seat 12 by a plurality of bolts 14 and 14 and nuts 15 and 15. . The nuts 15 and 15 are welding nuts welded to the mounting seat 12 in advance.
[0017]
The pedestal 13 includes a front end portion 13a and a rear end portion 13b which are bent so as to sandwich the front and rear sides at one side of the fuel filler port 6, and a hinge shaft 16 is attached to the front end portion 13a. A hinge arm 17 integrally connected to one end portion of the reinforcing member 10 is rotatably supported on the hinge shaft 16. The hinge arm 17 rotates about the hinge shaft 16, whereby the fuel lid 8 is It rotates between a closed position C (see FIGS. 3 and 4) for closing the oil supply window 7 and an open position O (see FIGS. 6 and 76) for opening the oil supply window 7. The hinge shaft 16 is provided with an opening spring 18 made of a torsion coil spring that urges the hinge arm 17 in the opening direction of the fuel lid 8.
[0018]
Further, a U-shaped latch 20 protruding downward is fixed to the other end portion of the reinforcing member 10, and a latch catch for locking the fuel lid 8 at its closed position C in cooperation with the latch 20. 21 base plates 22 are fixed to the rear end portion 13 b of the base 13 by a plurality of bolts 23, 23. These latch 20 and latch catch 21 constitute a lock mechanism 19.
[0019]
The latch catch 21 is a well-known one, and has a base plate 22 having a U-shaped groove 25 that can receive the latch 20 and is pivotally supported by the base plate 22 so as to be pivotable. A locking claw member 26 that holds the latch 20 in cooperation with the groove 25. The locking claw member 26 is spring-biased in a locking direction for holding the latch 20, and an operation wire 27 is connected thereto. By pulling the operation wire 27, the latch 20 is rotated in a releasing direction. The operation wire 27 is interlocked with a combination switch (not shown) operated by an engine key, and is pulled when the switch is operated to a predetermined fuel lid open position.
[0020]
Thus, the pedestal 13 and the fuel lid 8 and the lock mechanism 19 attached to the pedestal 13 constitute a fuel lid device assembly 28. After the assembly 28 is assembled, the pedestal 13 is fixed to the attachment seat 12. is there.
[0021]
The reinforcing member 10 is configured to face the upper surface of the tank cap 5 when the fuel lid 8 is held at the closed position C, and to restrain the opening of the tank cap 5 by itself. Therefore, even if the fuel lid 8 is damaged, it is possible to prevent the tank cap 5 from being opened due to mischief.
[0022]
In the figure, reference numeral 29 denotes a fuel receiving tray attached to the neck portion of the fuel filler 6 of the fuel tank 2, which receives fuel leaked from the fuel filler 6 during fueling and discharges it to a discharge pipe (not shown). It is.
[0023]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0024]
When refueling the fuel tank 2, first, the operation wire 27 is pulled by operating the combination switch to a predetermined fuel lid open position by the engine key, and the lock claw member 26 is rotated to the open position. 6 and 7, the fuel lid 8 can be rotated upward by the biasing force of the opening spring 18 to open the oil supply window 7. Therefore, if the tank cap 5 is removed from the fuel filler port 6, fuel can be supplied from the fuel filler port 6 to the fuel tank 2 through the fuel filler window 7.
[0025]
After refueling, the tank cap 5 is applied to the refueling port 6, and the fuel lid 8 is opened and closed against the urging force of the spring 18 as shown in FIGS. 3 and 4, and the latch 20 is moved to the U of the base plate 22 of the latch catch 21. While being received in the character-shaped groove 25, it is held by the lock claw member 26 and is in a locked state.
[0026]
By the way, since the rigidity of the fuel lid 8 made of synthetic resin is reinforced by the reinforcing member 10 fixed to the back surface thereof, deformation can be suppressed to be small even when an external force such as a user's stepping is received. In addition, the hinge arm 17 integrally connected to the reinforcing member 10 is hinged to a highly rigid pedestal 13 fixed to the main frame 1m, and the lock mechanism 19 is configured between the pedestal 13 and the reinforcing member 10. Therefore, the body cover 4 having the fuel supply window 7 is not involved in supporting the fuel lid 8 and the lock mechanism 19 at all. Therefore, even if the body cover 4 is deformed due to mischief or a step by the user, the fuel lid 8 is opened unnecessarily. Therefore, it is possible to prevent the tank cap 5 from being opened by properly covering the tank cap 5 with the fuel lid 8. As a result, the body cover 4 and the fuel lid 8 can be thinned, which contributes to weight reduction and cost reduction.
[0027]
The present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the scope of the invention.
[0028]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the present invention opens a fuel supply window facing the fuel supply port of the fuel tank to the body cover that covers the fuel tank supported by the vehicle body frame. In a fuel lid device for a motorcycle having a fuel lid that opens and closes and a lock mechanism that locks the fuel lid in its closed position, a reinforcing member that strengthens the rigidity is coupled to the inner surface of the fuel lid, and the reinforcing member is attached to the body frame. Since the locking mechanism is configured between the reinforcing member and the vehicle body frame, the fuel lid whose rigidity is reinforced by the reinforcing member can suppress deformation even when subjected to external force. The reinforcing member and the locking mechanism are firmly supported on the vehicle body frame side, and the body cover Will not be involved at all, so even if the body cover is deformed by mischief, the fuel cap will continue to cover the tank cap normally and prevent the tank cap from being opened, and the body cover and fuel lid can be made thinner and more Reduction and cost reduction can be achieved.
[0029]
The reinforcing member fixed to the fuel lid made of synthetic resin is hinged to one end of a highly rigid pedestal fixed to the body frame, and the lock mechanism is configured between the other end of the pedestal and the reinforcing member. Therefore, the fuel lid and the lock mechanism can be assembled on the common base fixed to the vehicle body frame to constitute the fuel lid device assembly, and the assemblability can be improved.
[0030]
Furthermore, according to the second feature of the present invention, in addition to the first feature, the fuel tank is disposed so that a bottom portion thereof is below a step floor of a scooter type motorcycle, and a center of the step floor is provided. Since the body cover with the opening of the fueling window is arranged at the part, the center of gravity of the motorcycle can be lowered by arranging the fuel tank below the step floor, and the user may step on the body cover or the fuel lid. However, it is possible to prevent the fuel lid from being opened unnecessarily.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a fuel lid device of the present invention. FIG. 2 is an enlarged view taken along arrow 2 in FIG. 1. FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. Sectional view taken along line -4 [Fig. 5] Sectional view taken along line 5-5 of Fig. 4 [Fig. 6] Corresponding to Fig. 3 showing the opened state of the fuel lid [Fig. 7] Sectional view taken along line 7-7 [Fig. Explanation of]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Body frame 2 ... Fuel tank 3 ... Step floor 4 ... Bolt cover 6 ... Refueling port 7 ... Refueling window 8 ··· Fuel lid 10 ··· Reinforcement member 13 ··· Pedestal 19 ··· Lock mechanism C ··· Fuel lid closed position · · · Fuel lid open position S ···・ Motorcycle

Claims

車体フレーム（１）に支持される燃料タンク（２）を覆うボディカバー（４）に、前記燃料タンク（２）の給油口（６）が臨む給油窓（７）を開口し、この給油窓（７）を開閉するフューエルリッド（８）と、このフューエルリッド（８）を、その閉じ位置（Ｃ）でロックするロック機構（１９）とを備えた、自動二輪車におけるフューエルリッド装置において、
合成樹脂製としたフューエルリッド（８）の内面に、その剛性を強化する補強部材（１０）を固着し、この補強部材（１０）を車体フレーム（１）に開閉可能に軸支すべく、車体フレーム（１）に固着される高剛性の台座（１３）の一端部（１３ａ）に補強部材（１０）をヒンジ連結し、この台座（１３）の他端部（１３ｂ）と補強部材（１０）との間で前記ロック機構（１９）を構成したことを特徴とする、自動二輪車におけるフューエルリッド装置。A fuel supply window (7) facing the fuel supply port (6) of the fuel tank (2) is opened in a body cover (4) covering the fuel tank (2) supported by the vehicle body frame (1). In a fuel lid device for a motorcycle, comprising a fuel lid (8) that opens and closes) and a lock mechanism (19) that locks the fuel lid (8) in its closed position (C).
The inner surface of the fuel lid (8) which is made of a synthetic resin, and fixed to the reinforcing member (10) to enhance its rigidity, in order to axially supported to be capable of opening and closing the reinforcing member (10) to the body frame (1), a body frame one end of the high rigidity of the pedestal that is fixed to (1) (13) a reinforcement (13a) member (10) hinged, with the pedestal and the other end portion of the (13) (13b) and the reinforcing member (10) A fuel lid device for a motorcycle, wherein the lock mechanism (19) is configured between the two.

請求項１記載の自動二輪車におけるフューエルリッド装置において、前記燃料タンク（２）を、その底部がスクータ型自動二輪車のステップフロワ（３）の下方にくるように配設し、前記ステップフロワ（３）の中央部に、前記給油窓（７）を開口したボディカバー（４）を配設したことを特徴とする、自動二輪車におけるフューエルリッド装置。In the fuel lid device in a motorcycle according to claim 1, the pre-Symbol fuel tank (2), arranged so that its bottom comes under the scooter type motorcycle Step Geoffroy (3), said step Geoffroy (3) A fuel lid device for a motorcycle, wherein a body cover (4) having an opening for the oil supply window (7) is disposed at a central portion of the motorcycle.