JP4144440B2 - Valve operating device for internal combustion engine - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ピボットを有する内燃機関の動弁装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
動弁系のロッカアームの揺動の支点は、単純な構造のピボット、または比較的複雑な構造のラッシュアジャスタから構成される。
特開2000−161025号公報は、ピボットを有する内燃機関の動弁装置を開示している。そこでは、図3、図4に示すように、シリンダヘッド1に形成されたピボット挿入穴2にピボット3を圧入し、ロッカアーム4の一端部をピボット3の頭部で支持し、ロッカアームの中間部のローラ5を回転するカム6のカムノーズで押し下げ、ロッカアームの他端部でバルブ7を叩いてバルブ7を開閉するようになっている。
ピボット3の頭部とローカアーム4との摺動接触面を潤滑するために、ピボット3の内部には、シリンダヘッド1に形成されたオイル供給通路8からピボット頭部頂面まで延びるオイル通路9が形成されている。
【0003】
【特許文献1】
特開2000−161025号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のピボットを有する内燃機関の動弁装置には、つぎの問題がある。
カム6のベース円とローラ5との間にはタペット隙間d1 がある。そして、カム6のベース円がローラ5に対向する位置にあるときには、オイル通路9を介してピボット3の頭部とローカアーム4との摺動接触面にかかる油圧によってローカアーム4がピボット3の頭部から浮き上がり、ピボット3の頭部とローカアーム4との間に隙間d2 が生じて、オイル通路9、隙間d2 を通して比較的多量のオイルリークが生じる。
本発明の目的は、オイルリーク量を低減できる、ピボットを有する型の内燃機関の動弁装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
(1) シリンダヘッドに形成されたピボット挿入穴に軸方向に摺動可能に挿入され、頭部がロッカアームと接触し、内部にシリンダヘッドのオイル供給通路と頭部頂面とを連通する第1のオイル通路が形成されたピボットと、
前記ピボットを前記ロッカアームと密着する方向に浮き上がらせる方向に前記ピボットに付勢力をかける付勢手段と、
を備え、
前記付勢手段が、シリンダヘッドのオイル供給通路と前記ピボットの底面とを連通する第2のオイル通路と、前記ピボットの前記底面と前記ピボット挿入穴の底面との間に形成されたスペースとからなり、
前記第1のオイル通路は、前記オイル供給通路への連通側と反対側端で前記ロッカアームによって塞がれており、前記ピボットの前記底面と前記ピボット挿入穴の底面との間に形成された前記スペースは閉じられている、内燃機関の動弁装置。
【0006】
上記(1)の内燃機関の動弁装置では、ピボットが摺動可能にピボット挿入穴に挿入され、ピボットが付勢手段によってロッカアーム側に付勢されているので、ピボットが浮き上がり、ロッカアームをカム側に押し上げ、カムのベース円がローラ部位にある時においても、カムベース円とロッカアーム間のタペット隙間が除去される。その結果、第1のオイル通路を介してピボットの頭部とローカアームとの摺動接触面に油圧がかかっても、ローカアームがピボットの頭部から浮き上がらず、ピボットの頭部はローカアームに密着したままであり、第1のオイル通路を通してのオイルのリーク量が抑制される。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の内燃機関の動弁装置を、図1、図2を参照して説明する。
図1、図2は本発明の実施例を示す。
【0008】
本発明の内燃機関の動弁装置10は、ピボット13と、付勢手段20を有する。
動弁装置10は、さらに、一端がピボット13により揺動可能に支持されたロッカアーム14と、ロッカアーム14の中間部(ロッカアーム14がローラロッカの場合は、ローラ15)を叩いてロッカアーム14をピボット13の頭部13aまわりに揺動させるカム16と、揺動するロッカアーム14の他端部によって押されて上下動する吸、排気バルブ17を有する。
【0009】
ピボット13は、シリンダヘッド11に形成されたピボット挿入穴12に、ピボット挿入穴12の軸方向に摺動可能に、挿入されている。ピボット13の頭部13aは、頂面でロッカアーム14と接触し、ロッカアーム14の一端を支持する。
ピボット13の内部には、シリンダヘッド11に形成されたオイル供給通路18と、ピボット頭部頂面とを連通する、第1のオイル通路19が形成されている。オイル通路19を通してピボット13の頭部13aの頂面とロッカアーム14との接触面に供給されたオイルは、ピボット13の頭部13aの頂面とロッカアーム14との接触面を潤滑する。
【0010】
付勢手段20は、ピボット13をロッカアーム14と密着する方向に浮き上がらせる方向に、ピボット13に、常時、付勢力をかける。付勢手段20は、油圧による付勢である。
ピボット13がピボット挿入穴12の軸方向に摺動可能にピボット挿入穴12に挿入されているため(圧入ではないため)、付勢手段20により付勢されると、ピボット13はピボット挿入穴12内で浮き上がる方向に移動するかまたは移動しようとし、また、ロッカアーム14から下方に押されると、ピボット13はピボット挿入穴12内で下方に移動するかまたは移動しようとする。
【0011】
ピボット13が摺動可能にピボット挿入穴12に挿入され、ピボット13が付勢手段20によってロッカアーム14側に付勢されているので、ピボット13が浮き上がり、ロッカアーム14をカム側に押し上げ、カム16のベース円がローラ部位にある時においても、カムベース円とロッカアーム14との間のタペット隙間が除去される。その結果、第1のオイル通路19を介してピボット13の頭部13aとローカアーム14との摺動接触面に油圧がかかっても、ローカアーム14がカム16で上方から押さえられてピボット13の頭部13aから浮き上がらず、ピボット13の頭部13aはローカアーム14に密着したままであり、したがって、第1の通路19の上端はローカアーム14で塞がれたままであり、第1のオイル通路19を通してのオイルのリークが抑制される。
また、ラッシュアジャスタのように複雑な構造をもたず、ピボット13の単純な構造を維持したまま、オイルのリーク量を少ない量に維持できる。
【0012】
本発明の実施例では、図1、図2に示すように、付勢手段20が、シリンダヘッド11のオイル供給通路18とピボット13の底面13b(ピボット13の頭部13aと反対側の面)とを連通する第2のオイル通路20aと、ピボット13の底面13bとピボット挿入穴12の底面12aとの間に形成されるスペース20bとからなる。スペース20bは、オイル供給通路18から第2のオイル通路20aを通して供給されたオイルで充満される。スペース20bを充満するオイルの油圧は、ピボット13を上方に付勢し、ピボット13を持ち上げるか、または持ち上げようとする。第2のオイル通路20aには、ラッシュアジャスタのような逆止弁は設けられていない。第2のオイル通路20aはオイル供給通路18とスペース20bとを常時連通し、ピボット13に常時、上方への付勢力をかける。
【0013】
本発明の実施例の作用については、ピボット13に第2のオイル通路20aを形成するだけで、ピボット13に上方への付勢力をかけることができ、オイルリーク量を少なくすることができ、また、ピボット13の単純構造を維持することができるため、ラッシュアジャスタに比べてコストを大幅に低減することができる。また、第2のオイル通路20aには逆止弁が設けられていないので、ロッカアーム14からピボット13に過大な荷重がかかった時には、スペース20b内のオイルが第2のオイル通路20aを通ってシリンダヘッド11のオイル供給通路18に逆流することができ、ピボット13の頭部13aとロッカアーム14の摺動面圧を下げて、ロッカアーム14の円滑な揺動、およびピボット13の頭部13aとロッカアーム14の摺動面の摩耗を抑制することができる。
【0014】
【発明の効果】
請求項1の内燃機関の動弁装置によれば、ピボットが摺動可能にピボット挿入穴に挿入され、ピボットが付勢手段によってロッカアーム側に付勢されているので、ピボットが浮き上がり、ロッカアームをカム側に押し上げ、カムのベース円がローラ部位にある時においても、カムベース円とロッカアーム間のタペット隙間を除去できる。その結果、第1のオイル通路を介してピボットの頭部とローカアームとの摺動接触面に油圧がかかっても、ローカアームがピボットの頭部から浮き上がらず、ピボットの頭部はローカアームに密着したままであり、第1のオイル通路を通してのオイルのリーク量を抑制できる。
また、付勢手段がシリンダヘッドのオイル供給通路とピボットの底面とを連通する第2のオイル通路を含むので、ピボットの単純な構造を維持したまま、第1のオイル通路を通してのオイルのリーク量を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施例1の内燃機関の動弁装置の側面図である。
【図2】 本発明の実施例1の内燃機関の動弁装置の、ピボットの断面図である。
【図3】 従来の内燃機関の動弁装置の側面図である。
【図4】 従来の内燃機関の動弁装置の、ロッカアームが油圧で浮き上がった時の側面図である。
【符号の説明】
10 動弁装置
11 シリンダヘッド
12 ピボット挿入穴
12a ピボット挿入穴の底面
13 ピボット
13a ピボットの頭部
13b ピボットの底面
14 ロッカアーム
15 ローラ
16 カム
17 バルブ(吸、排気バルブ)
18 オイル供給通路
19 第1のオイル通路
20 付勢手段
20a 第2のオイル通路
20b スペース[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a valve operating apparatus for an internal combustion engine having a pivot.
[0002]
[Prior art]
The pivot point of the rocker arm of the valve system is composed of a pivot having a simple structure or a lash adjuster having a relatively complicated structure.
Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-161025 discloses a valve operating apparatus for an internal combustion engine having a pivot. There, as shown in FIGS. 3 and 4, the
In order to lubricate the sliding contact surface between the head of the
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2000-161025
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional valve gear for an internal combustion engine having a pivot has the following problems.
There is a tappet gap d 1 between the base circle of the
An object of the present invention is to provide a valve operating apparatus for an internal combustion engine having a pivot that can reduce the amount of oil leak.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) First inserted into a pivot insertion hole formed in the cylinder head so as to be slidable in the axial direction, the head is in contact with the rocker arm, and the oil supply passage of the cylinder head communicates with the top surface of the head. A pivot formed with an oil passage,
An urging means for applying an urging force to the pivot in a direction to lift the pivot in a direction in close contact with the rocker arm;
Equipped with a,
The biasing means includes a second oil passage that communicates the oil supply passage of the cylinder head and the bottom surface of the pivot, and a space formed between the bottom surface of the pivot and the bottom surface of the pivot insertion hole. Become
The first oil passage is closed by the rocker arm at the end opposite to the communication side to the oil supply passage, and is formed between the bottom surface of the pivot and the bottom surface of the pivot insertion hole. A valve operating device for an internal combustion engine in which the space is closed .
[0006]
In the valve operating apparatus for an internal combustion engine of the above (1 ) , the pivot is slidably inserted into the pivot insertion hole, and the pivot is urged to the rocker arm side by the urging means. Even when the cam base circle is at the roller portion, the tappet gap between the cam base circle and the rocker arm is removed. As a result, even if hydraulic pressure is applied to the sliding contact surface between the pivot head and the local arm via the first oil passage, the local arm does not float from the pivot head, and the pivot head remains in close contact with the local arm. Thus, the amount of oil leakage through the first oil passage is suppressed.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a valve operating system for an internal combustion engine of the present invention will be described with reference to FIGS.
1 and 2 show an embodiment of the present invention.
[0008]
The
The
[0009]
The
Inside the
[0010]
The
Since the
[0011]
Further, the oil leak amount can be kept small while maintaining the simple structure of the
[0012]
In an embodiment of the present invention, FIG. 1, as shown in FIG. 2, the biasing means 20, the surface opposite to the
[0013]
With respect to the operation of the embodiment of the present invention, it is possible to apply an upward biasing force to the
[ 0014 ]
【The invention's effect】
According to the valve operating apparatus for an internal combustion engine of
Further, since the urging means includes the second oil passage that communicates the oil supply passage of the cylinder head and the bottom surface of the pivot, the amount of oil leaking through the first oil passage while maintaining the simple structure of the pivot. Can be suppressed .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a valve gear for an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a pivot of the valve gear for an internal combustion engine according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view of a conventional valve gear for an internal combustion engine.
FIG. 4 is a side view of a conventional valve operating apparatus for an internal combustion engine when a rocker arm is lifted hydraulically.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
18
Claims (1)
前記ピボットを前記ロッカアームと密着する方向に浮き上がらせる方向に前記ピボットに付勢力をかける付勢手段と、
を備え、
前記付勢手段が、シリンダヘッドのオイル供給通路と前記ピボットの底面とを連通する第2のオイル通路と、前記ピボットの前記底面と前記ピボット挿入穴の底面との間に形成されたスペースとからなり、
前記第1のオイル通路は、前記オイル供給通路への連通側と反対側端で前記ロッカアームによって塞がれており、前記ピボットの前記底面と前記ピボット挿入穴の底面との間に形成された前記スペースは閉じられている、内燃機関の動弁装置。A first oil passage which is inserted into a pivot insertion hole formed in the cylinder head so as to be slidable in the axial direction, the head contacts the rocker arm, and the oil supply passage of the cylinder head and the top surface of the head communicate with each other. A pivot formed with,
An urging means for applying an urging force to the pivot in a direction to lift the pivot in a direction in close contact with the rocker arm;
Equipped with a,
The biasing means includes a second oil passage that communicates the oil supply passage of the cylinder head and the bottom surface of the pivot, and a space formed between the bottom surface of the pivot and the bottom surface of the pivot insertion hole. Become
The first oil passage is closed by the rocker arm at the end opposite to the communication side to the oil supply passage, and is formed between the bottom surface of the pivot and the bottom surface of the pivot insertion hole. A valve operating device for an internal combustion engine in which the space is closed .
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