JP4125981B2 - 車両用冷却水のエア抜き装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用冷却水のエア抜き装置に係り、特に、ラジエータキャップに設けた負圧バルブの誤動作を回避することができるエア抜き装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
車両用冷却装置にあっては、設置スペースの関係からエンジンのエア抜き経路から延設したエア抜き管の先端をラジエータキャップで開閉される注水口の上端近傍に開口させることが多い(例えば、特許文献などを参照)。
【0003】
しかしながら、従来のように単にエア抜き管の先端を注水口の上端近傍に開口させたのみでは、エア抜き管から戻された水がその注水口の内壁面との衝突で跳ね返って上方に流れて負圧バルブの背部に流れ込むために、エンジン冷却系が負圧になっていない場合でも負圧バルブが強制的に開かれ、あるいは、エンジン冷却系が正圧に戻された後も負圧バルブが閉弁復帰し難くなるという誤動作を起こすことが懸念される。
【0004】
【特許文献】
特開平11−72020号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、エア抜き管から戻された水による負圧バルブの誤動作を回避することができる車両用冷却水のエア抜き装置を提供することを課題としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項1に係る発明は、エンジンのエア抜き経路から延設したエア抜き管の先端を、負圧バルブを備えたラジエータキャップを取り付けた注水口の上端近傍に開口させた車両用冷却水のエア抜き装置において、前記エア抜き管の先端開口より高所において水平方向に張り出すガイドを注水口におけるエア抜き管の先端開口との対向部位に設けたことを特徴としている。
【0007】
なお、前記エア抜き管の先端開口を上部の一部において閉塞する障壁を設けることにより、エア抜き管より注水口に戻された水を、その先端開口の上半分を覆う障壁により下方に向って偏流案内させることが望ましい。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。図1は本発明に係る車両用冷却水のエア抜き装置の一実施形態を示す要部の断面図であり、図示しないエンジンに設けたEGRクーラのエア抜きポートから延設したエア抜き管1の先端を、負圧バルブ3を備えたラジエータキャップ2で開閉される注水口4の上端近傍に水平方向から開口させている。
【0009】
また、前記エア抜き管1の先端開口5を上半分程度だけ閉塞する障壁6を設けるとともに、注水口4における前記エア抜き管1の先端開口5との対向位置に、注水口4より高所において水平方向に張り出すガイド7を設けている。
【0010】
従って、エア抜き管1より戻された水は、その先端開口5の上半分を覆う障壁6により下方に向って偏流案内されて注水口4に流入する。また、エア抜き管1から注水口4に戻された水は比重差により上方に向って流れようとするが、エア抜き管1の先端開口5との対向部位には、該先端開口5より高所において水平方向に張り出すガイド7を設けている。
【0011】
このために、エア抜き管1から流入した水が比重差などにより注水口4内を上方に向って流れようとしても、ガイド7の反射作用を受けて下方に偏流案内されることになり、エア抜き管1から戻された水の動圧が万一にもラジエータキャップ3に設けた負圧バルブ3の背部に回り込むことがなく、負圧バルブ3の誤作動が予防される。
【0012】
なお、上記実施形態においてはエア抜き管1の先端開口5から注水口4への水の流入方向を下方に偏流案内する障壁6の他に、注水口4内を上昇しようとする水を反射させて下方に向けて偏流案内するガイド7を設けてエア抜き管1から注水口4に戻された水による負圧バルブ3への影響をより確実に回避するようにしているが、少なくともガイド7を設けることで所期の目的を達成することができる。
【0013】
また、上記実施形態では注水口4の壁面の一部を利用してエア抜き管1の先端開口5の上半分を閉塞する障壁6を構成するとともに、注水口4の内壁の一部を水平方向に張出形成してガイド7を構成しているが、障壁6およびガイド7の具体的な構造は実施形態のものに限定されるものではなく、障壁6およびガイド7を別部品で構成することもできる。さらに、実施形態ではEGRクーラのエア抜き管の場合について説明しているが、エンジンの他の部分のエア抜き管の場合も同効である。
【0014】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように請求項1に係る発明は、エア抜き管の先端開口より高所において水平方向に張り出すガイドを注水口におけるエア抜き管の先端開口との対向部位に設けることにより、エア抜き管から注水口内に戻された水をガイドの反射作用で下方に向けて偏流案内させるようにしたものであるから、エア抜き管から戻された水の動圧が万一にもラジエータキャップに設けた負圧バルブに作用して該負圧バルブを誤作動させることがない。特に、請求項2に係る発明のようにエア抜き管の先端開口を上部の一部において閉塞する障壁を設けてエア抜き管から注水口に戻される水を下方に向って偏流案内させるようにした場合は、ガイドによる反射作用との相乗効果でより的確な誤作動防止効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る車両用冷却水のエア抜き装置の一実施形態を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
1 エア抜き管
2 ラジエータキャップ
3 負圧バルブ
4 注水口
5 先端開口
6 障壁
7 ガイド
Claims (2)
- エンジンのエア抜き経路から延設したエア抜き管(1)の先端を、負圧バルブ(3)を備えたラジエータキャップ(2)を取り付けた注水口(4)の上端近傍に開口させた車両用冷却水のエア抜き装置において、前記エア抜き管(1)の先端開口(5)より高所において水平方向に張り出すガイド(7)を注水口(4)におけるエア抜き管(1)の先端開口(5)との対向部位に設けたことを特徴とする車両用冷却水のエア抜き装置。
- エンジンのエア抜き経路から延設したエア抜き管(1)の先端を、負圧バルブ(3)を備えたラジエータキャップ(2)を取り付けた注水口(4)の上端近傍に開口させた車両用冷却水のエア抜き装置において、前記エア抜き管(1)の先端開口(5)を上部の一部において閉塞する障壁(6)を設けたことを特徴とする請求項1記載の車両用冷却水のエア抜き装置。
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- 2003-03-31 JP JP2003093891A patent/JP4125981B2/ja not_active Expired - Fee Related
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