JP4102945B2

JP4102945B2 - Jack storage structure for vehicle

Info

Publication number: JP4102945B2
Application number: JP21249998A
Authority: JP
Inventors: 修一中髪
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1998-07-28
Filing date: 1998-07-28
Publication date: 2008-06-18
Anticipated expiration: 2018-07-28
Also published as: JP2000043756A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ジャッキ格納構造に関し、特に、インナーパネルの外側のデッドスペースを活用して車両用ジャッキを格納するように構成した車両用ジャッキ格納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車に採用されている車体構造は、一般的に、ボデーシェルと開閉機能部品とを有するボデー構造を成し、ボデーシェルは、主に、フロントボデーとアンダボデーとカウルとサイドボデーとルーフとリヤボデーとを有する。
【０００３】
通常、車両用ジャッキは、リヤボデーのトランクルーム又はトランクルーム付近に保持され、使用時に適宜取り外し可能になっている。例えば、特開昭５８−１６４４７９号公報に記載の車両用ジャッキ格納構造は、トランクフロアサイドパネルの上端フランジがほぼ水平に折られリヤフロアパネルの側端部に重ね合わされて接合され、トランクフロアサイドパネルの外側面とリヤピラーインナーパネルの下端部即ち下部フランジの間に、ジャッキマウントブラケットの底板が介装され、このジャッキマウントブラケットに車両用ジャッキが取り外し可能に保持されている。
【０００４】
ところで、車体の強度と剛性を向上させる技術として、インナーパネルやアウターパネル等の車体パネルをレインフォースメント等の補強用板材で補強する技術が一般的に広く実用に供され、このようなレインフォースメントで補強した車両においても、車両用ジャッキ格納構造は、例えば、上述とほぼ同様に、レインフォースメントが途切れたリヤピラーインナーパネルとリヤピラーアウターパネルとの間の閉断面内に直接車両用ジャッキが保持される構造になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記車両用ジャッキ格納構造において、車両用ジャッキがリヤピラーインナーパネルとリヤピラーアウターパネルとの間の閉断面内に直接保持される構造によれば、この車両用ジャッキの格納時にリヤピラーアウターパネルに傷や凹みを付けてしまう慮があり、さらにレインフォースメントが作る空間を有効に活用することができないという問題がある。
【０００６】
本発明の目的は、車両外面側のアウターパネルに傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキを車体パネルに格納あるいは取り外しできる車両用ジャッキ格納構造を提供すること、レインフォースメントが作る空間を有効に活用すること、車体の軽量化を図ること、等である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の車両用ジャッキ格納構造は、車両用ジャッキを格納する格納構造において、車両外面側のアウターパネルと内面側のインナーパネルとの間に、少なくともインナーパネルに接合され且つ車体最後部近傍のリヤピラーを構成する補強用板材を設け、前記インナーパネルの所定部分に開口部を形成するとともに、この開口部から補強用板材に亙る凹部を形成し、この凹部内に車両用ジャッキを縦長の姿勢に保持する為のジャッキブラケットを設け、前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略Ｌ字状に形成され、矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、このジャッキブラケットに車両用ジャッキを後側へ取り外し可能に保持したことを特徴とするものである。
【０００８】
前記インナーパネルの開口部から補強用板材即ちレインフォースメントに亙る凹部内にジャッキブラケットを設け、前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略Ｌ字状に形成され且つ矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、このジャッキブラケットに車両用ジャッキを縦長の姿勢に保持するので、車両用ジャッキをこの受け部で支えつつ簡単にジャッキブラケットに一体的に固定することができ、車両用ジャッキをジャッキブラケットから取り外す際もこの受け部で支えているので、車両用ジャッキはジャッキブラケットから不意に脱落することがない。
そして、アウターパネルに傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキを格納あるいは取り外しすることができ、レインフォースメントとインナーパネルとから成る凹部空間を有効に活用することができる。更に、インナーパネルに開口部を形成したので、車体の軽量化を図ることができる。
【０００９】
そして、前記補強用板材は、車体最後部近傍のリヤピラーを構成する部材であるので、車体最後部近傍のリヤピラーの補強用板材即ちリヤピラーレインフォースメントとインナーパネルとの間の凹部内に車両用ジャッキを取り外し可能に保持することができ、それ故、例えば、車体のバックドアから車両用ジャッキを取り外すことができる。
【００１０】
請求項２の車両用ジャッキ格納構造は、請求項１の発明において、前記開口部は、車体側部のウインド開口部より下方位置に配設されたことを特徴とするものである。車体側部のウインド開口部より下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネルの開口部を形成してこの開口部から車両用ジャッキを格納あるいは取り外すことができると共に、車体の軽量化を余裕をもって行うことができる。
【００１１】
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態は、バックドアを有するハッチバック型の自動車に、本発明の車両用ジャッキ格納構造を適用した場合の一例を示すものである。
【００１３】
自動車の車体は、サイドシェル、ボンネットリヤフレーム、フロントピラー、リヤピラー、ルーフフロントフレーム、ルーフリヤフレーム、ルーフサイドレール等の複数のフレームを有し、特にリヤピラーに、本発明の車両用ジャッキ格納構造が適用されている。
【００１４】
図１〜図３に示すように、リヤピラー５は、主に、車両外面側に位置し略鉛直方向にやや長いサイドフレームアウターパネル９（アウターパネルに相当し、以下、アウターパネルと呼ぶ）と車両内面側に位置するインナーパネル１０とを有し、これらアウターパネル９とインナーパネル１０とは、所定間隔を空けて他のアウターパネル部材等を介して一体的に溶接接合されている。
【００１５】
前記アウターパネル９とインナーパネル１０との間には、水平断面視凹形状のレインフォースメント１１（補強用板材に相当する）が設けられ、この凹形状の開口周縁部がインナーパネル１０に溶接接合されている。このインナーパネル１０には、レインフォースメント１１の開口内周に沿って開口部１０ａが形成され、この開口部１０ａからレインフォースメント１１に亙って凹部１２が形成されている。ところで、車体側部のウインド開口部ｈより下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネル１０の開口部１０ａを形成してこの開口部１０ａにより車体１の軽量化を図ることができる。
【００１６】
図３、図４に示すように、凹部１２内には、車両用ジャッキ１３を縦長の姿勢に保持する為のジャキブラケット１４が設けられ、このジャッキブラケット１４は、側面視略矩形状に形成され、この矩形上端部及び下端部に、複数の接合部１４ａが形成されて各接合部１４ａとレインフォースメント１１とが溶接接合され、矩形略中心のやや車体後側位置にクランプ用開口穴１４ｂが形成されると共に、この開口穴１４ｂの開口端面に沿ってプレートナット１４ｃが溶接接合されている。
【００１７】
図４〜図６に示すように、ジャッキブラケット１４は、矩形前側部分が車体１の内部側に約９０度折り曲げ加工された平面視略Ｌ字形状に形成され、この曲げ加工された矩形前側部分の上下両端部が、車体１の後側に約９０度折り曲げ加工されて車両用ジャッキ１３の台座１３ａを受け止め可能な第１受け部１４ｄを成している。更に、ジャッキブラケット１４は、開口穴１４ｂのやや下部が、車体１の内部側に約９０度折り曲げ加工されて車両用ジャッキ１３の支持部１３ｂを受け止め可能な第２受け部１４ｅを成している。尚、ジャッキブラケット１４には、その剛性を高めるための曲げ加工やリブ等が各所に施され、軽量化の為の穴明け加工が施されている。
【００１８】
図７に示すように、車両用ジャッキ１３の支持部１３ｂには、車体後側の水平方向に沿って係合溝１５が形成され、車両用ジャッキ１３をジャッキブラケット１４の第１受け部１４ｄ，第２受け部１４ｅに夫々受け止めた状態において、この係合溝１５がジャッキブラケット１４の開口穴１４ｂ及びプレートナット１４ｃに連通するように配設され、クランプボルト１６を用いて車体１の内部側から係合溝１５を介してプレートナット１４ｃに螺合されて車両用ジャッキ１３がジャッキブラケット１４に固定される。
【００１９】
次に、以上説明した車両用ジャッキ格納構造の作用について説明する。車輪交換等に伴う車両用ジャッキ１３の使用時においては、自動車のバックドアを開き、このバックドアからクランプボルト１６を手指で回してプレートナット１４ｃから取り外し、車両用ジャッキ１３を車体後側にやや移動させて第１受け部１４ｄから離脱させ、この後車両用ジャッキ１３を車体１の内部側に移動させて第２受け部１４ｅから離脱させジャッキブラケット１４から取り外すことができる。
【００２０】
車両用ジャッキ１３の格納時においては、上述の逆の動作により車両用ジャッキ１３を第１受け部１４ｄ、第２受け部１４ｅの夫々に受け止めた後、クランプボルト１６を用いてジャッキブラケット１４に固定することができる。この時、インナーパネル１０の開口部１０ａからレインフォースメント１１に亙る凹部１２内にジャッキブラケット１４を設けて、このジャッキブラケット１４に車両用ジャッキ１３を保持するので、車両外面側のアウターパネル９に傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキ１３を格納することができる。勿論、車両用ジャッキ１３の取り外し時においても、アウターパネル９に傷や凹みが付くのを防ぐことができる。
【００２１】
尚、上述した車両用ジャッキ格納構造は、ハッチバック型の自動車に限定されるものではなく、更に、ＲＲ型（リヤエンジン、後輪駆動型）の自動車の場合等においてはフロントピラーに適用することも可能である。ジャッキブラケット１４とレインフォースメント１１との接合は溶接接合に限定されるものではなく、レインフォースメント１１は、車両用ジャッキ１３の格納位置以外の箇所においてはアウターパネル９側に溶接接合される場合もある。
【００２２】
以上、説明した車両用ジャッキ格納構造によると、車両内面側のインナーパネル１０に開口部１０ａを設け、開口部１０ａからインナーパネル１０に溶接接合されたレインフォースメント１１に亙る凹部１２内にジャッキブラケット１４を設けて、このジャッキブラケット１４に車両用ジャッキ１３を保持するので、車両外面側のアウターパネル９に傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキ１３を格納あるいは取り外しすることができ、レインフォースメント１１とインナーパネル１０とから成る凹部空間を有効に活用することができる。更に、インナーパネル１０に開口部１０ａを形成したので、車体１の軽量化を図ることができる。
【００２３】
前記レインフォースメント１１は、車体最後部近傍のリヤピラー５を構成する部材であるので、車体最後部近傍のリヤピラー５のピラーレインフォースメントつまりリヤピラーレインフォースメント１１とインナーパネル１０との間の凹部１２内に車両用ジャッキ１３を取り外し可能に保持することができ、それ故、例えば、車体１のバックドアから車両用ジャッキ１３を取り外すことができる。
【００２４】
車体側部のウインド開口部ｈより下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネル１０の開口部１０ａを形成してこの開口部１０ａから車両用ジャッキ１３を格納あるいは取り外すことができるとともに、車体１の軽量化を余裕を持って行うことができる。
【００２５】
前記ジャッキブラケット１４には、車両用ジャッキ１３を受け止め可能な第１，第２受け部１４ｄ，１４ｅが設けられているので、車両用ジャッキ１３をこれら第１，第２受け部１４ｄ，１４ｅで支えつつ簡単にジャッキブラケット１４に一体的に固定することができ、車両用ジャッキ１３をジャッキブラケット１４から取り外す際も第１，第２受け部１４ｄ，１４ｅで支えているので、車両用ジャッキ１３はジャッキブラケット１４から不意に脱落することがない。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１の車両用ジャッキ格納構造によれば、車両内面側のインナーパネルに開口部を設け、この開口部から少なくともインナーパネルに接合された補強用板材即ちレインフォースメントに亙る凹部内にジャッキブラケットを設け、前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略Ｌ字状に形成され且つ矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、このジャッキブラケットに車両用ジャッキを縦長の姿勢に且つ後側へ取り外し可能に保持する。それ故、車両用ジャッキをこの受け部で支えつつ簡単にジャッキブラケットに一体的に固定することができ、車両用ジャッキをジャッキブラケットから取り外す際もこの受け部で支えているので、車両用ジャッキはジャッキブラケットから不意に脱落することがない。車両外面側のアウターパネルに傷や凹みを付けることなく車両用ジャッキを格納あるいは取り外しすることができ、レインフォースメントとインナーパネルとから成る凹部空間を有効に活用することができる。更に、インナーパネルに開口部を形成したので、車体の軽量化を図ることができる。
【００２７】
そして、補強用板材は、車体最後部近傍のリヤピラーを構成する部材であるので、車体最後部近傍のリヤピラーの補強用板材即ちリヤピラーレインフォースメントとインナーパネルとの間の凹部内に車両用ジャッキを取り外し可能に保持することができ、それ故、例えば、車体のバックドアから車両用ジャッキを取り外すことができる。
【００２８】
請求項２の車両用ジャッキ格納構造によれば、車体側部のウインド開口部より下方位置は、車体剛性の低下を許容することができる位置であるので、この下方位置にインナーパネルの開口部を形成してこの開口部から車両用ジャッキを格納あるいは取り外すことができるとともに、車体の軽量化を余裕を持って行うことができる。
【００２９】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用ジャッキ格納構造を含む車体最後部内面の概略斜視図である。
【図２】前記車両用ジャッキ格納構造を示す車体の側面断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】車両用ジャッキを保持する為のジャッキブラケットの斜視図である。
【図５】前記ジャッキブラケットの正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線端面図である。
【図７】車両用ジャッキを保持した状態を示すジャッキブラケットの正面図である。
【符号の説明】
５リヤピラー
９アウターパネル
１０インナーパネル
１０ａ開口部
１１レインフォースメント
１２凹部
１３車両用ジャッキ
１４ジャキブラケット
１４ｄ第１受け部
１４ｅ第２受け部
ｈウインド開口部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular jack storage structure, and more particularly to a vehicular jack storage structure configured to store a vehicular jack by utilizing a dead space outside an inner panel.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art In recent years, a vehicle body structure adopted in an automobile generally forms a body structure having a body shell and an opening / closing functional part. The body shell mainly includes a front body, an underbody, a cowl, a side body, and a roof. And rear body.
[0003]
Usually, the vehicle jack is held in the trunk room of the rear body or in the vicinity of the trunk room, and can be appropriately removed at the time of use. For example, in the vehicle jack storage structure described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-164479, the trunk floor side panel has an upper end flange bent substantially horizontally and is overlapped and joined to a side end portion of the rear floor panel. A bottom plate of the jack mount bracket is interposed between the outer side surface of the rear pillar inner panel and the lower end portion of the rear pillar inner panel, that is, the lower flange, and the vehicle jack is detachably held by the jack mount bracket.
[0004]
By the way, as a technique for improving the strength and rigidity of a vehicle body, a technique for reinforcing a vehicle body panel such as an inner panel or an outer panel with a reinforcing plate such as reinforcement is generally widely used. Even in the case of a vehicle reinforced with a vehicle, the vehicle jack storage structure has, for example, the vehicle jack directly held in the closed cross section between the rear pillar inner panel and the rear pillar outer panel where the reinforcement is interrupted, almost as described above. It has become a structure.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the vehicle jack storage structure, according to the structure in which the vehicle jack is directly held within the closed cross section between the rear pillar inner panel and the rear pillar outer panel, the rear pillar outer panel is scratched or recessed when the vehicle jack is stored. There is a problem that the space created by the reinforcement cannot be used effectively.
[0006]
An object of the present invention is to provide a vehicle jack storage structure in which a vehicle jack can be stored in or removed from a vehicle body panel without scratching or denting the outer panel on the outer surface of the vehicle, and the space created by the reinforcement is effectively provided. Utilizing it, and reducing the weight of the vehicle body.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The vehicle jack storage structure according to claim 1 is a storage structure for storing a vehicle jack, wherein the vehicle jack storage structure is joined to at least the inner panel between the outer panel on the vehicle outer surface side and the inner panel on the inner surface side and in the vicinity of the rearmost portion of the vehicle body. A reinforcing plate constituting the rear pillar is provided, an opening is formed in a predetermined portion of the inner panel, and a recess extending from the opening to the reinforcing plate is formed, and the vehicle jack is placed in a vertically long posture in the recess. A jack bracket for holding is provided, and the jack bracket is formed in a substantially L shape in a plan view in which a rectangular front portion is bent toward the inside of the vehicle body, and upper and lower ends of the rectangular front portion are bent toward the rear of the vehicle body. are processed jacking the vehicle has a receiving portion capable receiving the jack, this jack bracket takes the vehicle jack to the rear It is characterized in that it has to be able to held.
[0008]
A jack bracket is provided in the recess extending from the opening of the inner panel to the reinforcing plate, that is, the reinforcement, and the jack bracket is formed in a substantially L shape in plan view in which a rectangular front side portion is bent toward the inner side of the vehicle body. and upper and lower ends of the rectangular front portion is bent to the rear of the vehicle body facing has a receiving portion capable receiving a jack to jack the vehicle, so to hold the vehicle jack portrait orientation to the jack bracket, vehicle The jack for the vehicle can be easily fixed integrally to the jack bracket while being supported by this receiving part, and the jack for the vehicle is unexpectedly removed from the jack bracket because it is also supported by the receiving part when the vehicle jack is removed from the jack bracket. Will not fall off.
And the jack for vehicles can be stored or removed without giving a crack and a dent to an outer panel, and the crevice space which consists of a reinforcement and an inner panel can be used effectively. Furthermore, since the opening is formed in the inner panel, the weight of the vehicle body can be reduced.
[0009]
The reinforcing plate is a member constituting a rear pillar in the vicinity of the rearmost portion of the vehicle body, so that the jack for the vehicle is placed in a recess between the rear pillar reinforcement plate in the vicinity of the rearmost portion of the vehicle body , that is , the rear pillar reinforcement and the inner panel. Can be removably held, and therefore, for example, the vehicle jack can be removed from the back door of the vehicle body.
[0010]
The vehicular jack storage structure according to claim 2 is characterized in that, in the invention according to claim 1, the opening is disposed at a position lower than the window opening on the side of the vehicle body. The position below the window opening on the side of the vehicle body is a position that can allow a decrease in the rigidity of the vehicle body. Therefore, an opening of the inner panel is formed at this lower position and the jack for the vehicle is stored from this opening. It can be removed, and the weight of the vehicle body can be reduced with a margin.
[0011]
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. This embodiment shows an example when the jack storage structure for a vehicle according to the present invention is applied to a hatchback type automobile having a back door.
[0013]
The body of an automobile has a plurality of frames such as a side shell, a bonnet rear frame, a front pillar, a rear pillar, a roof front frame, a roof rear frame, a roof side rail, and the like. Has been applied.
[0014]
As shown in FIGS. 1 to 3, the rear pillar 5 mainly includes a side frame outer panel 9 (corresponding to an outer panel, hereinafter referred to as an outer panel) that is positioned on the outer surface side of the vehicle and slightly longer in the substantially vertical direction. The inner panel 10 is located on the inner surface side, and the outer panel 9 and the inner panel 10 are integrally welded and joined to each other via another outer panel member or the like at a predetermined interval.
[0015]
A concave reinforcement 11 (corresponding to a reinforcing plate) is provided between the outer panel 9 and the inner panel 10 in a horizontal sectional view, and the peripheral edge of the concave opening is welded to the inner panel 10. Has been. In the inner panel 10, an opening 10 a is formed along the inner periphery of the opening of the reinforcement 11, and a recess 12 is formed from the opening 10 a to the reinforcement 11. By the way, the position below the window opening h on the side of the vehicle body is a position where a reduction in the rigidity of the vehicle body can be allowed. Therefore, an opening 10a of the inner panel 10 is formed at this lower position and the opening 10a The weight of the vehicle body 1 can be reduced.
[0016]
As shown in FIGS. 3 and 4, a jack bracket 14 for holding the vehicle jack 13 in a vertically long posture is provided in the recess 12, and the jack bracket 14 is formed in a substantially rectangular shape in side view. A plurality of joint portions 14a are formed at the upper and lower end portions of the rectangle, and the joint portions 14a and the reinforcement 11 are welded to each other. The plate nut 14c is welded and joined along the opening end face of the opening hole 14b.
[0017]
As shown in FIGS. 4 to 6, the jack bracket 14 is formed in a substantially L shape in a plan view in which a rectangular front portion is bent about 90 degrees on the inner side of the vehicle body 1, and this bent rectangular front portion The upper and lower end portions of the vehicle body 1 are bent about 90 degrees on the rear side of the vehicle body 1 to form a first receiving portion 14d capable of receiving the base 13a of the vehicle jack 13. Further, the jack bracket 14 has a second receiving portion 14e in which the lower portion of the opening hole 14b is bent by about 90 degrees on the inner side of the vehicle body 1 to receive the support portion 13b of the vehicle jack 13. . The jack bracket 14 is subjected to bending, ribs, and the like for increasing its rigidity, and is drilled for weight reduction.
[0018]
As shown in FIG. 7, an engagement groove 15 is formed in the support portion 13 b of the vehicle jack 13 along the horizontal direction on the rear side of the vehicle body, and the vehicle jack 13 is connected to the first receiving portion 14 d of the jack bracket 14. The engagement grooves 15 are arranged so as to communicate with the opening holes 14b and the plate nuts 14c of the jack bracket 14 in the state of being received by the second receiving portions 14e, respectively, and are used from the inside of the vehicle body 1 using the clamp bolts 16. The vehicle jack 13 is fixed to the jack bracket 14 by being screwed into the plate nut 14 c via the engagement groove 15.
[0019]
Next, the operation of the vehicle jack storage structure described above will be described. When using the vehicle jack 13 due to wheel replacement or the like, the back door of the automobile is opened, the clamp bolt 16 is turned from the back door by hand and removed from the plate nut 14c, and the vehicle jack 13 is slightly moved to the rear side of the vehicle body. The vehicle jack 13 can be moved away from the first receiving portion 14d and then moved to the inside of the vehicle body 1 to be detached from the second receiving portion 14e and removed from the jack bracket 14.
[0020]
When the vehicle jack 13 is retracted, the vehicle jack 13 is received by the first receiving portion 14d and the second receiving portion 14e by the reverse operation described above, and then fixed to the jack bracket 14 using the clamp bolt 16. can do. At this time, the jack bracket 14 is provided in the recess 12 extending from the opening 10a of the inner panel 10 to the reinforcement 11, and the jack 13 for the vehicle is held by the jack bracket 14, so that the outer panel 9 on the outer surface side of the vehicle is attached. The vehicular jack 13 can be stored without scratches or dents. Of course, it is possible to prevent the outer panel 9 from being scratched or dented when the vehicle jack 13 is removed.
[0021]
The above-described jack storage structure for a vehicle is not limited to a hatchback type automobile, and may be applied to a front pillar in the case of an RR type (rear engine, rear wheel drive type) automobile. Is possible. The joining of the jack bracket 14 and the reinforcement 11 is not limited to the welding joining, and the reinforcement 11 is welded to the outer panel 9 side at a place other than the storage position of the vehicle jack 13. There is also.
[0022]
As described above, according to the vehicular jack storage structure described above, the opening 10a is provided in the inner panel 10 on the inner surface of the vehicle, and the jack bracket is provided in the recess 12 over the reinforcement 11 welded to the inner panel 10 from the opening 10a. 14, and the vehicle jack 13 is held by the jack bracket 14, so that the vehicle jack 13 can be stored or removed without scratching or denting the outer panel 9 on the vehicle outer surface side. The recessed space consisting of 11 and the inner panel 10 can be used effectively. Furthermore, since the opening 10a is formed in the inner panel 10, the weight of the vehicle body 1 can be reduced.
[0023]
Since the reinforcement 11 is a member constituting the rear pillar 5 in the vicinity of the rear end of the vehicle body, the pillar reinforcement of the rear pillar 5 in the vicinity of the rear end of the vehicle body, that is, the recess 12 between the rear pillar reinforcement 11 and the inner panel 10. The vehicle jack 13 can be detachably held in the vehicle interior, and therefore the vehicle jack 13 can be removed from the back door of the vehicle body 1, for example.
[0024]
Since the position below the window opening h on the side of the vehicle body is a position where a reduction in the rigidity of the vehicle body can be allowed, an opening 10a of the inner panel 10 is formed at this lower position and the vehicle is opened from this opening 10a. The jack 13 can be stored or removed, and the weight of the vehicle body 1 can be reduced with a margin.
[0025]
Since the jack bracket 14 is provided with first and second receiving portions 14d and 14e capable of receiving the vehicle jack 13, the vehicle jack 13 is supported by the first and second receiving portions 14d and 14e. However, since the vehicle jack 13 is supported by the first and second receiving portions 14d and 14e even when the vehicle jack 13 is removed from the jack bracket 14, the vehicle jack 13 is a jack. The bracket 14 will not drop off unexpectedly.
[0026]
【The invention's effect】
According to the vehicular jack storage structure of the first aspect, the opening is provided in the inner panel on the inner surface side of the vehicle, and the jack bracket is provided in the recess extending over the reinforcing plate, that is, the reinforcement, joined at least from the opening to the inner panel. The jack bracket is formed in a substantially L shape in a plan view in which a rectangular front portion is bent toward the inner side of the vehicle body, and upper and lower ends of the rectangular front portion are bent toward the rear of the vehicle body to be jacked for a vehicle. The jack has a receiving portion capable of receiving the jack, and the jack for the vehicle is held in a vertically long posture and detachable to the rear side . Therefore, the vehicle jack can be easily fixed integrally to the jack bracket while being supported by the receiving portion, and the vehicle jack is also supported when removing the vehicle jack from the jack bracket. There will be no accidental removal from the jack bracket. The vehicular jack can be stored or removed without scratching or denting the outer panel on the outer surface side of the vehicle, and the recessed space composed of the reinforcement and the inner panel can be used effectively. Furthermore, since the opening is formed in the inner panel, the weight of the vehicle body can be reduced.
[0027]
Since the reinforcing plate is a member constituting the rear pillar in the vicinity of the rear end of the vehicle body, the jack for the vehicle is placed in the recess between the rear pillar reinforcement plate near the rear of the vehicle body, that is, the rear pillar reinforcement and the inner panel. It can be held removably, and therefore, for example, the vehicle jack can be removed from the back door of the vehicle body .
[0028]
According to the vehicular jack storage structure of the second aspect, since the position below the window opening on the side of the vehicle body is a position where a reduction in the rigidity of the vehicle body can be allowed, the opening of the inner panel is placed at this lower position. The jack can be stored and removed from the opening, and the weight of the vehicle body can be reduced with a margin .
[0029]
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic perspective view of an inner surface of a rear end of a vehicle body including a vehicular jack storage structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side sectional view of a vehicle body showing the vehicular jack storage structure.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 4 is a perspective view of a jack bracket for holding a vehicle jack.
FIG. 5 is a front view of the jack bracket.
6 is an end view taken along line BB of FIG.
FIG. 7 is a front view of a jack bracket showing a state in which a vehicle jack is held.
[Explanation of symbols]
5 Rear Pillar 9 Outer Panel 10 Inner Panel 10a Opening 11 Reinforcement 12 Recess 13 Car Jack 14 Jack Bracket 14d First Receiving Part 14e Second Receiving Part h Window Opening

Claims

車両用ジャッキを格納する格納構造において、
車両外面側のアウターパネルと内面側のインナーパネルとの間に、少なくともインナーパネルに接合され且つ車体最後部近傍のリヤピラーを構成する補強用板材を設け、
前記インナーパネルの所定部分に開口部を形成するとともに、この開口部から補強用板材に亙る凹部を形成し、この凹部内に車両用ジャッキを縦長の姿勢に保持する為のジャッキブラケットを設け、
前記ジャッキブラケットは、矩形前側部分が車体の内部側に折り曲げられた平面視略Ｌ字状に形成され且つ矩形前側部分の上下両端部が車体の後方向きに折り曲げ加工されて車両用ジャッキをジャッキを受け止め可能な受け部を有し、
このジャッキブラケットに車両用ジャッキを後側へ取り外し可能に保持したことを特徴とする車両用ジャッキ格納構造。In a storage structure for storing a jack for a vehicle,
Between the outer panel on the vehicle outer surface side and the inner panel on the inner surface side, a reinforcing plate material that is joined to at least the inner panel and constitutes the rear pillar near the rear end of the vehicle body is provided.
An opening is formed in a predetermined portion of the inner panel, a recess extending from the opening to the reinforcing plate is formed, and a jack bracket for holding the vehicle jack in a vertically long posture is provided in the recess .
The jack bracket is formed in a substantially L shape in plan view in which a rectangular front portion is bent toward the inside of the vehicle body, and upper and lower ends of the rectangular front portion are bent toward the rear of the vehicle body to jack the vehicle jack. It has a receiving part that can be received,
A vehicular jack storage structure in which a vehicular jack is detachably held on the rear side of the jack bracket.

前記開口部は、車体側部のウインド開口部より下方位置に配設されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ジャッキ格納構造。 2. The jack storage structure for a vehicle according to claim 1, wherein the opening is disposed at a position below a window opening on the side of the vehicle body.