JP4098993B2

JP4098993B2 - 床版用防水構造物と防水施工法

Info

Publication number: JP4098993B2
Application number: JP2002065748A
Authority: JP
Inventors: 和成岩本; 宣彦森元
Original assignee: 日鉄コンポジット株式会社
Priority date: 2002-03-11
Filing date: 2002-03-11
Publication date: 2008-06-11
Anticipated expiration: 2022-03-11
Also published as: JP2003261907A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路、橋等の床版上に防水層を配置し、その上にアスファルト舗装する床版用防水構造物およびこの防水構造物による防水施工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路、橋等の床版はその使用環境において、様々な劣化要因の影響を受けている。道路、橋の床版に与える影響が大きい要因として認識されているものに雨水がある。湿潤状態の床版は乾燥状態のものより疲労寿命が約１／１００となることが分っており、床版の疲労寿命に水が大きく影響していることから、床版防水は床版の耐久性を保持するために有効な手段である。
【０００３】
床版の上にウレタン樹脂等の塗膜防水材からなる防水層を配置したのち、アスファルト混合物により舗装を行う防水法が注目を集めている。しかしながら、アスファルト混合物は防水層との接着性が不充分であるため、路面にひび割れ等の欠陥が発生するおそれがあった。このような欠陥を防止するために、防水層の上にアスファルト乳剤を塗布する方法が一般的に行われてきた。しかしながら、アスファルト乳剤は防水層との接着性が不充分であり、また、乾燥・固化に長時間を要するという問題があった。
【０００４】
また、防水層とアスファルト混合物の接着に、エポキシ系樹脂等の液状の接着剤を用いる方法がある。しかしながら、トラック等の工事車両が通行する場合に、接着剤の硬化前では、タイヤに接着剤が付着するという問題が発生するおそれがある。また、接着剤の硬化後にアスファルト混合物により舗装するのでは、防水層とアスファルト混合物の接着が不十分になるおそれがある。
【０００５】
また、特開平９−２１１１３に熱可塑性樹脂粒状物を防水層上に散布し、加熱アスファルト混合物を用いて舗装する方法が提案されている。しかしながら、熱可塑性樹脂粒状物の均一散布がしづらく、また、風により散布した合成樹脂粒状物が飛散し、合成樹脂粒状物がない箇所ができ、部分的に接着の不充分な箇所ができるおそれがある。
【０００６】
また、加熱アスファルト混合物により舗装する前に、熱可塑性樹脂をホットメルトアプリケーターにより加熱溶融し、防水層上に塗布し固着する方法もあるが、工事現場ごとにホットメルトアプリケーター等の設備が必要になりコストアップになり好ましくない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
すなわち、本発明の課題は、従来技術の欠点を有さず、防水層とアスファルト混合物との良好な接着を施工面全面にわたり実現し、安価でかつ作業性のよい床版用防水構造物を提供することおよび防水構造物によるの防水施工法を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この課題の前者は、防水層；軟化点が６０〜１５０℃である熱可塑性樹脂よりなる熱可塑性樹脂製シート状物または上述の熱可塑性樹脂が付着したまたは上述の熱可塑性樹脂が内在するシート状物；およびアスファルト混合物層を順に床版上に配置した床版用防水構造物によって解決された。
また後者の課題は、床版上に防水層を配置する工程、防水層上に熱可塑性樹脂製シート状物または熱可塑性樹脂が付着したまたは熱可塑性樹脂が内在するシート状物を配置する工程および加熱アスファルト混合物により舗装する工程を含み、使用される熱可塑性樹脂が６０〜１５０℃の軟化点を有することを特徴とする、床版の防水施工法によって解決された。
【０００９】
【発明の実施態様】
以下に、本発明を具体的に説明する。図１に示すように、本発明の床版用防水構造物１は、床版２の上に防水層３、熱可塑性樹脂製シート状物または熱可塑性樹脂が付着したまたは熱可塑性樹脂が内在するシート状物４およびアスファルト混合物の層５を順に設けた構成よりなる。
【００１０】
本発明の防水施工法の一つの実施態様を示す。まず、床版２の上にエポキシ系樹脂、ウレタン系樹脂等をプライマーとして塗布するのが好ましい。プライマー塗布時にケイ砂等の骨材粒子を散布して、防水層３が床版２とずれ難くするのが好ましい。
【００１１】
次に、防水層３をプライマー上に塗布する。本発明で用いる防水層３としては、業界において慣用されるものであり、例えばポリウレタン系樹脂、アクリル系樹脂、アクリルウレタン系樹脂、ポリウレア系樹脂、クロロプレン系樹脂等の樹脂を使用することができる。
防水層３の塗布は、スプレー塗装、はけ塗り、ロール塗装等により行うことができる。
【００１２】
続いて、防水層３上にシート状物４を配置する。使用された熱可塑性樹脂が６０〜１５０℃の軟化点を有する、本発明に用いるシート状物４は、施工時に防水層との接着が良好である熱可塑性樹脂製シート状物または熱可塑性樹脂が付着したまたは熱可塑性樹脂が内在するシート状物、例えば熱可塑性樹脂繊維だけでまたは比較的に多量の熱可塑性繊維の混ざった混紡繊維で製造された織物、編み物または不織布；非熱可塑性繊維（ポリプロピレン繊維またはセルロース繊維等）または熱可塑性繊維で製造された織物、編み物または不織布に熱可塑性樹脂を塗布または含浸させたシート状物；熱可塑性樹脂製繊維および／または非熱可塑性繊維を含有するかまたは含有しない専らまたは主に熱可塑性樹脂で製造されたフイルム状物がある。本発明で使用する熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂繊維は、ポリオレフィン、例えば高密度ポリエチレン等、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアクリル系樹脂、塩ビ系樹脂等の合成樹脂またはそれらで製造された繊維、好ましいのはポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアクリル系樹脂、塩ビ系樹脂よりなるもの、特に好ましくはポリアミド系樹脂よりなるものである。本発明で言う非熱可塑性繊維は加熱アスファルイトの熱で溶融しない物質よりなる繊維であり、防水層に特に強い補強が望まれる場合に使用するのが有効である。その種類は無機系繊維、例えばセラミックス繊維等；合成樹脂繊維、例えばポリプロピレン繊維、セルロース繊維；天然繊維、例えば綿、麻等である。
フィルム状物は加工が容易であることから安価である点で有利であるが、施工時の通気性を考慮して２ｍｍ〜５０ｍｍ程度の穴のあるものが特に有利である。
織布、編製布および不織布は、目付けが５ｇ／ｍ²〜５００ｇ／ｍ²のものが、加熱アスファルト混合物による舗装時に、熱可塑性樹脂が織布、不織布のすきまを介して、防水層とアスファルト混合物の接着が良好となることから好ましい。不織布は、織物および編製布に比較して安価である点で有利である。
【００１３】
また、本発明のシート状物は、熱可塑性樹脂繊維だけでまたは比較的に多量の熱可塑性繊維の混ざった混紡繊維で製造された織物、編み物または不織布；非熱可塑性繊維または熱可塑性繊維で製造された織物、編み物または不織布に熱可塑性樹脂を塗布または含浸させたシート状物が特に好ましい。
【００１４】
本発明に用いる熱可塑性樹脂シート状物４および塗布または含浸用樹脂に用いる熱可塑性樹脂としては、ポリアミド系樹脂、酢酸ビニル系樹脂等の合成樹脂または天然ゴム、あるいはアスファルトを用いることができ、中でもポリアミド系樹脂が接着性が良好であることから好ましい。また、これらの熱可塑性樹脂には、軟化点等の樹脂物性の調整のためにロジンなどの樹脂を配合してもよい。また、ワックス、熱安定剤等の添加物を配合してもよい。
【００１５】
熱可塑性樹脂は、舗装前には乾いた状態であり、かつ、加熱アスファルト混合物による舗装時には溶融する必要性があることから、軟化点が６０℃〜１５０℃であることが好ましい。より好ましい軟化点は、８０℃から１２０℃である。
【００１６】
熱可塑性樹脂のシート状物への付着または保有量は、使用場所、樹脂の種類等に依存して、１００ｇ／ｍ²〜１ｋｇ／ｍ²が好ましく、１００ｇ／ｍ²未満の場合は接着性が不十分となり、１ｋｇ／ｍ²を超える場合は、コスト高となり好ましくない。
【００１７】
織物、編み物または不織布に熱可塑性樹脂を塗布または含浸させる場合には、例えば、塗布ノズルと加熱溶融タンクを有する通常のホットメルトアプリケータを用いて塗布するかまたは加熱溶融槽に織物、編み物または不織布を浸漬させることで含浸させることができる。
【００１８】
防水層３上に本発明に従うシート状物４を配置後、例えば、１５０℃〜１８０℃に加熱したアスファルト混合物５により舗装する。本発明のアスファルト混合物５としては、通常の舗装用のアスファルトと慣用される骨材との混合物を用いることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の床版用防水構造物と防水施工法によれば、熱可塑性樹脂粒状物を用いる場合のように、散布時に不均一になるおそれがなく、床版上の防水層とアスファルト混合物との良好な接着が施工面全範囲にわたって実現する。また、工事現場ごとにホットメルトアプリケータ等の設備が不用である。
【００２０】
また、従来のアスファルト乳剤を用いる場合のように乾燥、固化の時間が不用で、また、液状接着剤を用いる方法のように、工事車両通行時にタイヤに接着剤が付着するおそれがなく、作業性が良好である。
【００２１】
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明に従う床版用防水構造物の一実施態様を図示したものである。
【符号の説明】
１・・・床版の防水構造
２・・・床版
３・・・防水層
４・・・シート状物
５・・・アスファルト混合物

Claims

防水層；軟化点が６０〜１５０℃である熱可塑性樹脂繊維で製造された織物、編み物または不織物；およびアスファルト混合物層を順に床版上に配置した床版用防水構造物。
床版上に防水層を配置する工程、防水層上に軟化点が６０〜１５０℃である熱可塑性樹脂繊維で製造された織物、編み物または不織物を配置する工程および加熱アスファルト混合物により舗装する工程を含む、床版の防水施工法。