JP4089583B2 - Compressed air screwing machine - Google Patents
Compressed air screwing machine Download PDFInfo
- Publication number
- JP4089583B2 JP4089583B2 JP2003343293A JP2003343293A JP4089583B2 JP 4089583 B2 JP4089583 B2 JP 4089583B2 JP 2003343293 A JP2003343293 A JP 2003343293A JP 2003343293 A JP2003343293 A JP 2003343293A JP 4089583 B2 JP4089583 B2 JP 4089583B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- compressed air
- air
- hole
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
本発明はピストンによる推進力とモータによる回転によりねじを被締結材にねじ込む圧縮空気ねじ締め機に関するものである。 The present invention relates to a compressed air screwing machine for screwing a screw into a material to be fastened by a propulsive force by a piston and rotation by a motor.
エアモータ及びピストンにより回転及び軸方向の運動を与えられるドライバビットによってねじをねじ込み、戻し空気室に蓄えた圧縮空気によりピストン及びドライバビットを初期状態に戻す機構を有する圧縮空気ねじ締め機は、例えば特許文献1等で周知の構成である。これは、ピストンが下死点付近に到達し始めてから戻し空気室に圧縮空気を蓄え、ピストンが直接ピストンバンパに当接してねじ締めを完了後、ピストン下部に戻し空気室の圧縮空気を供給してピストン及びドライバビットを初期状態に戻す。 A compressed air screwing machine having a mechanism in which a screw is screwed by a driver bit which is given rotational and axial movement by an air motor and a piston, and a piston and a driver bit are returned to an initial state by compressed air stored in a return air chamber is, for example, a patent This is a well-known configuration in Document 1, etc. This is because the compressed air is stored in the return air chamber after the piston starts to reach the vicinity of the bottom dead center, and after the piston is in direct contact with the piston bumper and screw tightening is completed, the compressed air in the return air chamber is supplied to the lower part of the piston. Return the piston and driver bit to the initial state.
上記した周知構成の圧縮空気ねじ締め機では、ねじ締め終了直前のピストンが下死点付近に到達した時点から戻し空気室に空気を蓄え始めるので、ねじ締め終了後、戻し空気室に圧縮空気が所定量溜まる前に操作弁を戻したり、カムアウト等でねじ締めが不完全でピストンが下死点まで到達していない場合、ピストン及びドライバビットが戻りきらないという不具合が発生する。また、ピストンの戻りを良くするためにピストンが下死点付近に到達するよりも前に戻し空気室に圧縮空気を供給し始めると、戻し空気室の圧縮空気がピストンの下部に流入するため、ピストン下降の抵抗となりピストンの推力が小さくなりカムアウトが発生しやすくなる等の問題があった。 In the compressed air screw tightening machine having the well-known configuration described above, air starts to be stored in the return air chamber from the time when the piston just before the end of screw tightening reaches near the bottom dead center. If the operating valve is returned before the predetermined amount is accumulated, or if the screw is not completely tightened due to a cam-out or the like and the piston has not reached the bottom dead center, the piston and the driver bit may not return completely. In addition, if the compressed air in the return air chamber flows into the lower part of the piston when the compressed air starts to be supplied to the return air chamber before the piston reaches near the bottom dead center in order to improve the return of the piston, There was a problem that the piston descended and the thrust of the piston became small, so that a cam-out was likely to occur.
この欠点を解消するため、ピストンを、主ピストン及び主ピストンを貫通して上下動する副ピストンにより構成し、主ピストンがピストンバンパに当接する下死点到達後に戻し空気室に圧縮空気を供給可能とすると共に副ピストンと戻し空気室間を遮断して副ピストンの推力が小さくなるのを防止する構成を特願2003−328228により提案した。 To eliminate this drawback, the piston is composed of a main piston and a secondary piston that moves up and down through the main piston, and the compressed air can be supplied to the return air chamber after reaching the bottom dead center where the main piston contacts the piston bumper. In addition, Japanese Patent Application No. 2003-328228 has proposed a configuration in which the auxiliary piston and the return air chamber are blocked to prevent the thrust of the auxiliary piston from becoming small.
しかしかかる構成にすると、副ピストンのピストン部は、ドライバビットとドライバビットを案内するドライバビット孔との僅かなクリアランスを介して大気に連通するので、副ピストンの下降時にピストン部とピストンバンパ間の空間が圧縮され、副ピストンの推力が小さくなるという新たな問題が発生することが分かった。 However, with such a configuration, the piston portion of the secondary piston communicates with the atmosphere through a slight clearance between the driver bit and the driver bit hole that guides the driver bit. It has been found that a new problem arises that the space is compressed and the thrust of the secondary piston is reduced.
上記課題を解決するためになされた請求項1記載の圧縮空気ねじ締め機は、ピストンを、シリンダ内を摺動する如く設けられ、長手方向中間位置に内外を連通する第1連通穴を有する円筒状の主ピストンと、主ピストン内を摺動する如く設けられ、回転体内に開口する空気供給穴、長手方向中間位置に空気供給穴と主ピストンの中空部とを連通する第2連通穴、第2連通穴の下方にピストン部を設け、ピストン部の下方にドライバビット装着部とつば部を有する副ピストンによって構成し、ねじ締め終了時に前記つば部が前記ピストンバンパに当接するようにしたことを特徴としている。The compressed air screw tightening machine according to claim 1, wherein the piston is provided so as to slide in the cylinder, and has a first communication hole that communicates the inside and the outside at an intermediate position in the longitudinal direction. A main piston that is shaped to slide, an air supply hole that opens within the main piston, and a second communication hole that communicates the air supply hole and the hollow portion of the main piston at the middle position in the longitudinal direction. 2 Piston part is provided below the communication hole, and it is constituted by a sub piston having a driver bit mounting part and a collar part below the piston part, and the collar part is in contact with the piston bumper at the end of screw tightening. It is a feature.
かかる構成の圧縮機ねじ締め機によれば、主ピストンがピストンバンパに当接する下死点到達時に副ピストンのピストン部底面とピストンバンパとの距離が十分取れるようになり、副ピストンが下降したとしても副ピストンのピストン部下方の空気が圧縮される量が小さくなり圧力があまり高くならないので、副ピストンの推力が小さくなることはなくなる。 According to the compressor screw tightening machine having such a configuration, when the bottom piston reaches the bottom dead center where the main piston comes into contact with the piston bumper, a sufficient distance can be obtained between the bottom surface of the piston portion of the sub piston and the piston bumper. However, since the amount of compressed air below the piston portion of the sub-piston is reduced and the pressure is not so high, the thrust of the sub-piston is not reduced.
請求項2記載の圧縮空気ねじ締め機は、請求項1記載の特徴に加えて、副ピストンのピストン部とつば部間に小空間を形成し、副ピストンの推力が小さくならないようにしたことを特徴としている。
Compressed air screw driver according to
請求項3記載の圧縮空気ねじ締め機は、請求項1記載の特徴に加えて、円形のつば部は容易に形成でき、結果としてねじ締め機の製作が容易になる。
In the compressed air screwing machine according to
請求項1記載の発明によれば、主ピストンの下死点到達時に副ピストンのピストン部とピストンバンパとの距離を十分取るように形成したので、副ピストンが下降してもピストン部とピストンバンパ間の空間の圧力が高くなることはなく、副ピストンの推力が小さくなる恐れはなくなる。すなわちねじを確実に締めることが可能となる。またねじ締め終了時につば部がピストンバンパに当接するようにしたので、副ピストンの上部を構成する部品に無理な力が加わることがなくなり、部品が破損する恐れがなくなる。 According to the first aspect of the present invention, when the bottom dead center of the main piston is reached, the distance between the piston portion of the sub piston and the piston bumper is sufficiently large. The pressure in the space in between does not increase, and there is no possibility that the thrust of the sub piston will be reduced. That is, the screw can be securely tightened. Since the flange portion is adapted to abut against the piston bumper at screwing ends, prevents the excessive force to the component which constitutes the top of the slave piston is applied, parts there is no possibility of breakage.
請求項2記載の発明によれば、ピストン部とつば部間に小空間を形成するようにしたので、ピストン部とピストンバンパ間の空間の圧力が高くなるのを確実に防止できるようになる。
According to the invention described in
請求項3記載の発明よれば、円形のつば部が容易に形成でき、結果としてねじ締め機の製作が容易になる。 According to the third aspect of the present invention, the circular collar portion can be easily formed, and as a result, the screwing machine can be easily manufactured.
カムアウトの発生を防止するという目的を、ピストンを主ピストン及び副ピストンにより構成すると共に主ピストン及び副ピストンの構成を工夫することにより実現した。 The purpose of preventing the occurrence of a cam-out was realized by constructing the piston with a main piston and a sub piston and devising the configuration of the main piston and the sub piston.
本体1の外枠を形成するボディ5内には、圧縮空気取入口35に連通した蓄圧室4、トリガレバー33により開閉される操作弁30、操作弁30により開閉される主弁28が設けられ、上方にあるエアモータ2、遊星歯車装置3を介して回転される有底円筒状の回転体6が回転可能に支持されている。回転体6の内壁には軸方向に延びた一対の凹部10が設けられている。凹部10に嵌挿する一対の凸部8を上方に有する回転スライド部材7が軸方向に移動可能な如く回転体6内に設けられている。回転スライド部材7にはエア遮断面14が設けられている。
In the
上端が回転スライド部材7に固着されたシャフト部材9の上端部と中央付近には後述するピストン部13に圧縮空気を供給するための空気供給穴38及び小径穴37が設けられている。シャフト部材9の下端部には、ドライバビット11を装着するドライバビット装着部40、その上方外周部にピストン部13、その下方にピストン部13の外径より径の小さい円形状のつば部25が設けられている。空気供給穴38は回転スライド部材7上面に設けられた穴を介して回転体6内と連通している。小径穴37はシャフト部材9外側の中空部22と空気供給穴38を連通するもので、本発明第2連通穴を構成する。またシャフト部材9は本発明副ピストンを構成する
An
主ピストン21は、回転スライド部材7の下方でシャフト部材9を内包し、シリンダ12内に摺動可能に設けられている。主ピストン21の中空部22は上部がシャフト部材9の外径より大きく且つピストン部13の外径より小さく、下部はピストン部13が摺動可能な如く上部より大径に形成される。主ピストン21の外周下端部と中央付近にはOリング45、46が設けられており、Oリング45、46の間にはピストン部13より上方の位置にピストン穴39が設けられている。ピストン穴39は主ピストン21の内外を連通させるためのもので、本発明第1連通穴を構成する。
The
シリンダ12の上部には、回転スライド部材7が所定距離降下した時に回転スライド部材7のエア遮断面14と当接するプレート部15が設けられ、プレート部15の下方には通気孔16が設けられている。通気孔16は図示しないエア通路を介してエアモータ2の図示しない入気口に連通する。
A
ボディ5の下方とシリンダ12の外周の間には、空気釘打機等において周知構成の戻し空気室20が形成されており、シリンダ12下方には戻し空気室20に圧縮空気を供給する圧縮空気流出穴23が設けられている。その外周には逆止弁の働きをするゴムリング47が装着されており、戻し空気室20内の圧縮空気がシリンダ12内へ流入するのを防止している。その下方には戻し空気室20とシリンダ12内を繋ぐ圧縮空気流入穴24が複数個設けられている。シリンダ12の下方には主ピストン21及びシャフト部材9が下死点に到達した時に主ピストン21の底面及びシャフト部材9のつば部25が衝突するピストンバンパ31が設けられている。
A
ボディ5の下方には、ねじ18、ドライバビット11をガイドする役割を有し、ドライバビット11の径よりも僅かに大きな径を有するドライバビット通過孔50を有する、釘打機において周知構成の、ノーズ部36が設けられ、また図示しない連結バンドにより連結され、マガジン17内に装填され連結されたねじ18の先頭をノーズ部36に自動供給するねじ送り部19がノーズ部36近傍に設けられている。ねじ送り部19の下方には操作弁30と連接したプッシュレバー26が設けられている。
Below the
以上のように構成された本発明ねじ締め機の動作について以下説明する。
本発明の圧縮空気ねじ締め機は、図1の状態から操作弁30とプッシュレバー26を共に操作して駆動を開始するものであるが、プッシュレバー26を図示しない被締結材に押し当てた後操作弁30を引いても、または操作弁30を引きながらプッシュレバー26を被締結材に押し当ててもねじ締めが可能である。
The operation of the screw tightening machine of the present invention configured as described above will be described below.
The compressed air screw tightening machine of the present invention starts driving by operating both the
圧縮空気取入口35を図示しないコンプレッサに接続すると、圧縮空気は蓄圧室4、操作弁30に流入する。プッシュレバー26を被締結材に押し当てて操作弁30を作動させると主弁28が開き、圧縮空気は図示しないエア通路を介して回転体6内に流入し、主ピストン21の上面に空気圧が加わる。また、シャフト部材9のピストン部13の上面にも、空気供給穴38及び小径穴37を通過した圧縮空気及びピストン穴39を通過した圧縮空気の空気圧が加わり、主ピストン21、シャフト部材9は下方に押し下げられる。ピストン部13すなわちシャフト部材9がねじ18を連結バンドから外す抵抗により下降速度が減速されると、主ピストン21はねじ18先端が被締結材に打ち込まれる前にピストン部13に追い付き、主ピストン21とシャフト部材9は一体となって下降し、ドライバビット11によりねじ18を被締結材に打ち込む。なお、主ピストン21のOリング46がシリンダ12内を摺動するようになると、ピストン穴39を通過してシャフト部材9のピストン部13の上面に加わる圧縮空気はなくなる。
When the
主ピストン21が下死点に到達する直前、Oリング45が圧縮空気流出穴23を通過すると、空気供給穴38、小径穴37、ピストン穴39を経由し圧縮空気流出穴23より戻し空気室20に圧縮空気が供給され始める。一方、回転体6内に供給された圧縮空気は通気口16を介してエアモータ2に供給されてエアモータ2は回転する。エアモータ2の回転は遊星歯車装置3を介して回転体6及び回転スライド部材7に伝達されるので、図2に示すように主ピストン21が下死点に到達した後は、ピストン部13すなわちシャフト部材9だけの推力によりドライバビット11は下降し、ねじ18を被締結材にねじ込む。このとき、主ピストン21の底面とピストンバンパ31の当接により、戻し空気室20の空気がピストン部13下部に流入しないよう遮断されており、戻し空気室20の圧縮空気がピストン部13の下部に流入しない。この後ねじ18が所定の深さまで締められると、回転スライド部材7のエア遮断面14はプレート部15に突き当たり下降を停止すると共に通気口16が閉じられ、ほぼ同時につば部25がピストンバンパ31に当接しエアモータ2が停止してねじ締めが完了するのであるが、ピストン部13の下部には充分な容積が残りピストン部13の下部の空気はあまり圧縮されないのでピストン部13の下降の抵抗とはならずカムアウトの発生は完全に防止される。上記した如く、回転スライド部材7のエア遮断面14がプレート部15に突き当たるとほぼ同時につば部25がピストンバンパ31に当接するようにしたので、回転スライド部材7特に回転スライド部材7とシャフト部材9を連結するピンに無理な力が加わることがなくなり、これらピン等が破損することはなくなる。
Immediately before the
操作弁30を戻すと回転体6内の圧縮空気が大気中に排気され、戻し空気室20内の圧縮空気は圧縮空気流入穴24を通りピストンバンパ31の当接面に比べ若干大きな径を有する主ピストン21を下部より押し上げ、主ピストン21は初期位置に戻る。同時に、主ピストン21が移動したことで主ピストン21とピストンバンパ31による空気の遮断がなくなりピストン部13の下部にも戻し空気室20内の圧縮空気が流入し、ピストン部13、ドライバビット11も初期位置に戻る。同時にねじ送り部19により次のねじ18がドライバビット11軸上に送られて初期状態に戻る。
When the
主ピストン21が下死点付近に到達した時点で戻し空気室20に圧縮空気を供給し始め、ピストン部13すなわち副ピストンによりねじ締めをしている間も戻し空気室20に圧縮空気を蓄え、かつその間主ピストン21とピストンバンパ31の当接により戻し空気室20の圧縮空気がピストン部13下部に流入せず、併せてピストン部13の下方にあるピストン部13より小径のつば部25がねじ締め終了時にピストンバンパ31に当接するので、ピストン部13とピストンバンパ31の間に充分な容積を確保することができ、ピストン部13下部の空気が圧縮されないのでねじ締め途中でカムアウトが発生せず、ねじ締め終了後すぐに操作弁30を戻したり、ねじ締めが不完全でピストン部13が下死点まで到達していない場合でも、上記したように主ピストン21の下部より押上げるので、ピストン部13及びドライバビット11は確実に初期位置に戻り、カムアウトの発生も防止することができる。
When the
1は本体、7は回転スライド部材、9はシャフト部材、11はドライバビット、12はシリンダ、13はピストン部、20は戻し空気室、21は主ピストン、23は圧縮空気流出穴、24は圧縮空気流入穴、25はつば部、31はピストンバンパである。
1 is a main body, 7 is a rotary slide member, 9 is a shaft member, 11 is a driver bit, 12 is a cylinder, 13 is a piston portion, 20 is a return air chamber, 21 is a main piston, 23 is a compressed air outflow hole, and 24 is compressed An air inflow hole, 25 is a flange portion, and 31 is a piston bumper.
Claims (3)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003343293A JP4089583B2 (en) | 2003-10-01 | 2003-10-01 | Compressed air screwing machine |
US10/954,260 US7165478B2 (en) | 2003-10-01 | 2004-10-01 | Pneumatically operated screw driver |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003343293A JP4089583B2 (en) | 2003-10-01 | 2003-10-01 | Compressed air screwing machine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005103727A JP2005103727A (en) | 2005-04-21 |
JP4089583B2 true JP4089583B2 (en) | 2008-05-28 |
Family
ID=34537311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003343293A Expired - Lifetime JP4089583B2 (en) | 2003-10-01 | 2003-10-01 | Compressed air screwing machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4089583B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016043445A (en) * | 2014-08-22 | 2016-04-04 | 日立工機株式会社 | Driver |
-
2003
- 2003-10-01 JP JP2003343293A patent/JP4089583B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2005103727A (en) | 2005-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5862724A (en) | Screw driving method and screw driving apparatus | |
US5996874A (en) | Contact arm locking mechanism for screw driving machine | |
JP5509771B2 (en) | Air driving machine | |
JP4089569B2 (en) | Compressed air screwing machine | |
US7013985B2 (en) | Pneumatically operated screw driver | |
JP2007514561A (en) | Hydraulic tool with quick ram advance device | |
US6679092B2 (en) | Automobile sheet metal surface correcting equipment | |
JP3965944B2 (en) | Screwing machine | |
JP4089583B2 (en) | Compressed air screwing machine | |
US6061901A (en) | Pneumatic screw punching machine | |
JP4165295B2 (en) | ON / OFF VALVE AND DRIVING MACHINE HAVING ON / OFF VALVE | |
JP2005103729A (en) | Compressed-air screw fastening machine | |
JP5585840B2 (en) | Screw tightener | |
US7165478B2 (en) | Pneumatically operated screw driver | |
JP2006102840A (en) | Pneumatic driving machine | |
JP4666232B2 (en) | Driving machine | |
CN115837654A (en) | Air compression tool | |
JP2005335064A (en) | Air cylinder type pneumatic tool | |
JP4055510B2 (en) | Air motor stop mechanism of compressed air drive screw tightener | |
JP2014198352A (en) | Air tool | |
JP3562288B2 (en) | Compressed air screw tightening machine | |
JP2006142429A (en) | Compressed air screw fastening machine | |
JP4811788B2 (en) | Chuck | |
JP2006150558A (en) | Dust filter device of compressed air tool | |
JPH1190847A (en) | Screw fastening machine to work with compressed air |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060825 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070606 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070612 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070713 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071106 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080205 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080218 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4089583 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110307 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120307 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120307 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130307 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140307 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140307 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150307 Year of fee payment: 7 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |