JP4078064B2 - Entrainment prevention cover - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車の車輪にスカート等の衣類が巻き込まれるのを防止するために取り付けられる巻き込み防止カバーに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、スカート、オーバー、コート等を着用して自転車に乗った場合スカート等の裾の部分が風に煽られて車輪に巻き込まれ、汚損したり破損することがしばしばある。そこで、最近の自転車では、かかる衣類の巻き込みを防止するために、合成樹脂製の巻き込み防止カバーを車輪の左右両側を覆うように取り付けている。
この種の巻き込み防止カバーとして、従来より、自転車の車輪の左右両側を覆う左右一対のカバー体を備え、左右一対のカバー体を、車輪の外周を覆う泥よけの外面に沿うように配置される連結体により一体に連結されたものが提案されている(例えば、実公平7−36877号公報参照。以下従来例という。)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、左右一対のカバー体を同一形状として同じ金型で成形することにより、カバー体を成形する金型を小型のものとして、巻き込み防止カバーを安価に製造できるようにすることが考えられている。
この場合、左右一対のカバー体に対して連結体を別体に成形し、巻き込み防止カバーを自転車の車輪に取り付ける際に、左右一対のカバー体に連結体を連結することが必要となる。
【0004】
また、同一形状の巻き込み防止カバーを、径の大きな車輪と径の小さな車輪に使用することができるように、左右一対のカバー体を、径の大きな車輪に適合できるように大きな形状に形成しておき、これを径の小さな車輪に対して取り付けるときにカバー体の一部を切り取って、車輪径の小さな車輪にも装着できるようにし、これによって巻き込み防止カバーの汎用性を高めるようにすることが考えられている。
この場合も、左右一対のカバー体に対して連結体を別体に形成して、カバー体を自転車等の車輪に取り付ける際に左右一対のカバー体とは別体に形成した連結体を、簡単な構成によって、カバー体に対して簡単かつ確実に連結できるようにすることが要望される。
【0005】
そこで、本発明は上記要望に鑑み、左右一対のカバー体とは別体に形成した連結体を簡単な構成によって、カバー体に対して簡単かつ確実に連結できるようにした巻き込み防止カバーを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上述した問題点を解決する本発明の技術的手段は、車輪2の側方を覆うカバー体11と、カバー体11に連結される連結体29とを備えた巻き込み防止カバーにおいて、前記連結体29は、カバー体11とは別体に構成され、この連結体29の一端側に、カバー体11に連結される連結部30が設けられ、連結部30に、車輪2の外周を覆う泥除け7の左右方向端縁部8を嵌脱自在に嵌合する嵌合溝31と、カバー体11の骨杆15を挿通保持する保持孔32とが形成され、前記保持孔32は、骨杆15が前記嵌合溝31を通して挿脱自在となるように嵌合溝31に連通され、前記カバー体11は、複数の円弧状の骨杆15と、該複数の円弧状の骨杆15を互いに連結する連結杆16とを備え、前記円弧状の骨杆15は、自転車1の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されている点にある。
【0007】
本発明の他の技術的手段は、車輪2の左側を覆う左カバー体11Lと、右側を覆う右カバー体11Rと、左カバー体11Lおよび右カバー体11Rを連結する連結体29とを備えた巻き込み防止カバーにおいて、前記連結体29は、左カバー体11Lおよび右カバー体11Rとは別体に構成され、この連結体29の一端側に、左カバー体11Lに連結される左連結部30Lが設けられ、連結体29の他端側に右カバー体11Rに連結される右連結部30Rが設けられ、左連結部30Lに泥除け7の左端縁部8Lを嵌脱自在に嵌合する左嵌合溝31Lと、左カバー体11Lの骨杆15を挿通保持する左保持孔32Lとが形成され、前記左保持孔32Lは、骨杆15が前記左嵌合溝31Lを通して挿脱自在となるように左嵌合溝31Lに連通され、右連結部30Rに、泥除け7の右端縁部8Rを嵌脱自在に嵌合する右嵌合溝31Rと、右カバー体11Rの骨杆15を挿通保持する右保持孔32Rとが形成され、前記右保持孔32Rは、骨杆15が前記右嵌合溝31Rを通して挿脱自在となるように右嵌合溝31Rに連通され、前記左カバー体11Lおよび右カバー体11Rは、複数の円弧状の骨杆15と、該複数の円弧状の骨杆15を互いに連結する連結杆1 6とを備え、前記複数の円弧状の骨杆15は、自転車1の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されている点にある。
【0008】
本発明の他の技術的手段は、車輪2の側方を覆うカバー体11と、カバー体11に連結される連結体29とを備えた巻き込み防止カバーにおいて、前記連結体29は、カバー体11とは別体に構成され、この連結体29の一端側に、カバー体11に連結される連結部30が設けられ、連結部30に、車輪2の外周を覆う泥除け7の左右方向端縁部8を嵌脱自在に嵌合する嵌合溝31と、カバー体11の骨杆15を挿通保持する保持孔32とが形成され、前記保持孔32は、骨杆15が前記嵌合溝31を通して挿脱自在となるように嵌合溝31に連通され、前記連結部30に、外側挟持部34と内側挟持部35とが、両者間に前記嵌合溝31を形成して泥除け7の左右方向端縁部8を挟持するように設けられ、外側挟持部34は前記保持孔32を形成するように左右方向外側方に膨出されて内側挟持部35に連結されている点にある。
【0009】
本発明の他の技術的手段は、車輪2の左側を覆う左カバー体11Lと、右側を覆う右カバー体11Rと、左カバー体11Lおよび右カバー体11Rを連結する連結体29とを備えた巻き込み防止カバーにおいて、前記連結体29は、左カバー体11Lおよび右カバー体11Rとは別体に構成され、この連結体29の一端側に、左カバー体11Lに連結される左連結部30Lが設けられ、連結体29の他端側に右カバー体11Rに連結される右連結部30Rが設けられ、左連結部30Lに泥除け7の左端縁部8Lを嵌脱自在に嵌合する左嵌合溝31Lと、左カバー体11Lの骨杆15を挿通保持する左保持孔32Lとが形成され、前記左保持孔32Lは、骨杆15が前記左嵌合溝31Lを通して挿脱自在となるように左嵌合溝31Lに連通され、右連結部30Rに、泥除け7の右端縁部8Rを嵌脱自在に嵌合する右嵌合溝31Rと、右カバー体11Rの骨杆15を挿通保持する右保持孔32Rとが形成され、前記右保持孔32Rは、骨杆15が前記右嵌合溝31Rを通して挿脱自在となるように右嵌合溝31Rに連通され、前記左連結部30Lに、左外側挟持部34Lと左内側挟持部35Lとが、両者間に前記左嵌合溝31Lを形成して泥除け7の左端縁部8Lを挟持するように設けられ、左外側挟持部34Lは前記左保持孔32Lを形成するように左外側方に膨出されて左内側挟持部35Lに連結され、前記右連結部30Rに、右外側挟持部34Rと右内側挟持部35Rとが、両者間に前記右嵌合溝31Rを形成して泥除け7の右端縁部8Rを挟持するように設けられ、右外側挟持部34Rは前記右保持孔32Rを形成するように右外側方に膨出されて右内側挟持部35Rに連結されている点にある。
【0010】
本発明の他の技術的手段は、車輪2の側方を覆うカバー体11と、カバー体11に連結される連結体29とを備えた巻き込み防止カバーにおいて、前記カバー体11は、複数の円弧状の骨杆15と、該複数の円弧状の骨杆15を互いに連結する連結杆16とを備え、前記円弧状の骨杆15は、自転車1の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されている点にある。
本発明の他の技術的手段は、車輪2の左側を覆う左カバー体11Lと、右側を覆う右カバー体11Rと、左カバー体11Lおよび右カバー体11Rを連結する連結体29とを備えた巻き込み防止カバーにおいて、前記左カバー体11Lおよび右カバー体11Rは、複数の円弧状の骨杆15と、該複数の円弧状の骨杆15を互いに連結する連結杆16とを備え、前記複数の円弧状の骨杆15は、自転車1の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されている点にある。
【0011】
本発明の他の技術的手段は、連結体29は、左連結部30Lを有する左連結片37Lと、右連結部30Rを有する右連結片37Rとを備え、左連結片37Lと、右連結片37R との間に、左連結片37Lと右連結片37Rとを長さ調整自在に連結する長さ調整機構41が設けられている点にある。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図1から図9は、本発明における巻き込み防止カバー10の第1実施形態を示している。
図1から図3において、自転車1の車輪2(後車輪)は、フレーム3の一部を成すバックフォーク4に車軸9を介して支持されており、車輪2(後車輪)の上部外周は、円弧状で合成樹脂製または金属製の泥除け7で覆われている。
【0013】
この自転車1には車輪2の左右両側を覆う巻き込み防止カバー10が取り付けられている。
巻き込み防止カバー10は、車輪2(後車輪)の左右両側を覆うための左右一対のカバー体11(左カバー体11L、右カバー体11R)と該一対のカバー体11を連結するための複数の連結体29(図例では4個)とを備えており、左カバー体11Lと右カバー体11Rと各連結体29とは互いに別体に形成されている。
【0014】
左カバー体11Lおよび右カバー体11Rは合成樹脂により扇形状に形成されて互いに同一形状とされている。
カバー体11は、扇状の本体部19と、自転車1への取付に際しチェーンステー5やチェーンケース6等との干渉を回避するために切り取られる第1切取部12と、第2切取部13とから構成されている。
左カバー体11Lは、車輪2の左側を覆うようにして取り付けられており、右カバー体11Rは車輪2の右側を覆うよう取り付けられている。
【0015】
第1切取部12は、カバー体11における扇の弧の周方向(以下、単に周方向という)の一端部23aに設けられており、周方向の他端部23bには第2切取部13が配置されている。
第1切取部12と第2切取部13は、ともに方形状(図1参照)に形成されており、これらの輪郭は補強リブ27により区切られている。
また、第1切取部12および第2切取部13は、断面視板状とされた板状連結部22(図7参照)を介して本体部19と一体に形成されている。
【0016】
カバー体11は、その複数の円弧状の骨杆15(図例では6本)と、これらの骨杆15を互いに連結する複数の連結杆16とを有している。
複数の骨杆15のそれぞれは、順次大きさが異なる円弧状とされ、円弧における半径方向(以下、単に半径方向という)に間隔をおいて同心状に配置されている。
これら複数の骨杆15のうち、半径方向で最も外側に配置された第1の骨杆15aは、車輪径が27インチの車輪2に適合する大きさにされている。
【0017】
同様に第1の骨杆15aよりも半径方向中心側に配置された第2の骨杆15bは、車輪径が26インチの車輪2に適合する大きさにされ、第2の骨杆15bよりも半径方向中心側に配置された第3の骨杆15cは、車輪径が24インチの車輪2に適合する大きさにされている。
したがって巻き込み防止カバー10は、車輪径26インチの自転車1に取り付ける際には、第2の骨杆15bよりも半径方向外側にある連結杆16の部分および第1の骨杆15aを切り取って取り付けることができるようになっている。
【0018】
同様に巻き込み防止カバー10は、車輪径24インチの自転車1に取り付ける際には、第3の骨杆15cよりも半径方向外側の連結杆16部分および第1の骨杆15a、第2の骨杆15bを切り取って取り付けることができるようになっている。
骨杆15と連結杆16とによって構成された部分は網状とされており、以下この部分を骨杆部14と呼ぶ。
本体部19において、扇状における周方向両端部には、端部リブ18(18a、18b)が設けられている。これらの端部リブ18と、扇の半径方向において最も中心側に位置する骨杆15eとによって区切られた部分17は網状とされているが、この部分の網目は骨杆部14の網目よりも細かくされている。以下、この網目の細かな部分をメッシュ部17と呼ぶ。
【0019】
骨杆部14とメッシュ部17はともにカバー体11全体の見た目の統一感が得られるように、第1切取部12と本体部19と第2切取部13とに連続状に設けられている。
図6に示すように骨杆部14とメッシュ部17とは車軸9方向(矢印Yの方向)に段差が設けられており、カバー体11を自転車1に取り付けたときには骨杆部14が車輪2(後車輪)により近づくようになっている。
また、このカバー体11は、図6において符号11fで示す面が表面、符号11iで示す面が裏面とされている。
【0020】
図2において、左カバー体11Lは、第1切取部12が切り取られて、チェーンステー5との干渉を回避できる所望の左カバー形状となっており、その表面11f側を左外側方に向けた左外向き状態で車輪2の左側を覆うように取り付けられている。
同様に図3において、右カバー体11Rは、第2切取部13が切り取られて、チェーンケース6との干渉を回避できる所望の右カバー形状となっており、その表面11f側を右外側方に向けた右外向き状態で車輪2の右側を覆うように取り付けられている。
【0021】
左カバー体11Lおよび右カバー体11Rは扇形状に形成されていることは前述したが、このようにカバー体11を扇形状とすることによって、左カバー体11Lを基準としてみた場合に、左外向き状態の左カバー体11Lの取付姿勢に対して右カバー体11Rは、前後および表裏が逆になるように反転されて右外向き状態に取り付けられている。
図5に示すように、右カバー体11Rは、その骨杆部14の一部分が切り取られており、これにより、バックフォーク4等との干渉を回避して自転車1に取り付けることができるようになっている。
【0022】
同様に左カバー体11Lについてもその骨杆部14の一部分を切り取ることにより、バックフォーク4等との干渉を回避することができるようになっている。
図8に示すように、連結体29は、左連結部30Lを有する左連結片37Lと、右連結部30Rを有する右連結片37Rとから構成されている。
左連結片37Lの左端側には左カバー体11Lに連結される左連結部30Lが設けられ、右連結片37Rの右端側には、右カバー体11Rに連結される右連結部30Rが設けられている。
【0023】
左連結部30Lには、泥除け7の左端縁部8Lを嵌脱自在に嵌合する左嵌合溝31Lと、左カバー体11Lの骨杆15を挿通保持する左保持孔32Lとが形成されている。
同様に、右連結部30Rには、泥除け7の右端縁部8Rを嵌脱自在に嵌合する右嵌合溝31Rと、右カバー体11Rの骨杆15を挿通保持する右保持孔32Rとが形成されている。
保持孔32(左保持孔32L、右保持孔32R)は、骨杆15が嵌合溝31(左嵌合溝31L、右嵌合溝31R)を通して挿脱自在となるように嵌合溝31に連通されている。
【0024】
連結部30(左連結部30L、右連結部30R)には、泥除け7の外側に位置する外側挟持部34(左外側挟持部34L、右外側挟持部34R)と内側に位置する内側挟持部35(左内側挟持部35L、右内側挟持部35R)が形成されており、嵌合溝31は、外側挟持部34と内側挟持部35の両者間に形成されている。
また、保持孔32は、外側挟持部34の一端側が外側方に膨出されて内側挟持部35の先端側に連結されることで形成されている。
【0025】
連結体29の左連結片37Lと右連結片37Rの間には、左連結片37Lと右連結片37Rとを長さ調整自在に連結する長さ調整機構41が設けられている。
この長さ調整機構41は、左連結片37L側に設けられた鋸歯部43と、右連結片37R側に設けられた連結係止部45とを備えてなり、連結係止部45は、鋸歯部43を挿通するための挿通孔48と、鋸歯部43を係止する係止部46とを備えている。
また、長さ調整機構41は、図9に示すように、鋸歯部43を矢印bのように挿通孔48に挿通して、連結係止部45の係止部46に係脱自在に係合することにより、左連結片37Lと右連結片37Rとを長さ調整できるようになっている。
【0026】
図6に示すように、メッシュ部17の網目に結束バンド49のバンド本体49aを通し、このバンド本体49aをバックフォーク4の周囲にまわして結束具49bに結束することで、左カバー体11Lはバックフォーク4に固定されている。この固定は右カバー体11Rについても同様である。
上記した第1実施形態の構成により、巻き込み防止カバー10の自転車1への取付は以下のようにされる。
車輪径が27インチの自転車1へ巻き込み防止カバー10を取り付けるときには、まず左カバー体11Lの第1の骨杆15aを連結体29の左連結部30Lにおける左嵌合溝31Lに差し込んで、奥にある左保持孔32Lに嵌め込み、次に泥除け7の左端縁部8Lを左嵌合溝31Lに嵌め込む。
【0027】
同様に右カバー体11Rの第1の骨杆15aを連結体29の右連結部30Rにおける右嵌合溝31Rに差し込んで、奥にある右保持孔32Rに嵌め込み、次に泥除け7の左端縁部8Lを左嵌合溝31Lに嵌め込む。
そして、長さ調整機構41によって、連結体29の長さを短く調整して締め付けるようにしてカバー体11を泥除け7に固定する。さらにカバー体11のメッシュ部17を前記結束バンド49を介してバックフォーク4に固定する。以上により巻き込み防止カバー10は自転車1に取り付けられるのである。
【0028】
車輪径が27インチよりも小さな自転車1への巻き込み防止カバー10の取付について、例えば26インチの自転車1に巻き込み防止カバー10を取り付ける際には、カバー体11の第2の骨杆15bよりも半径方向外側にある連結杆16部分および第1の骨杆15aを切り取った後、第2の骨杆15bを前述のように前記保持孔32に嵌め込むのである。あとは、車輪径が27インチの自転車1への巻き込み防止カバー10の取付の場合と同様である。
このように複数の骨杆15が、順次大きさが異なる円弧状とされ、円弧における半径方向に間隔をおいて同心状に配置されていることによって、半径方向外側の骨杆15を切り取ることで、より径の小さな車輪2に応じた形状にすることができる。
【0029】
これによって、巻き込み防止カバー10は、機種によって車輪径の異なる自転車1に取り付けることが可能となる。
また、保持孔32に嵌め込まれた骨杆15は、嵌合溝31に泥除け7の左右方向端縁部8が差し込まれることよって、保持孔32に閉じこめられることになり、不測にはずれることがなくなる。
左カバー体11Lと右カバー体11Rとを別体にして同一形状とすることによって、これらが一体とされている場合よりも成形金型を小型化することができ、これによって、巻き込み防止カバー10の製造コストを低減することができる。
【0030】
また、連結体29の構造を簡単にしているので、巻き込み防止カバー10の取付を簡単かつ確実に行うことができる。
図4は、自転車1の左右両側に取り付けられた左カバー体11Lと右カバー体11Rの取付位置を比較したものである。
また、図4において、符号25aは、自転車1の前後方向(記号Xで示す矢印の方向)の左カバー体11Lの後方端辺(以下、左後方端辺25aという)を示しており、同様に符号25bは、右カバー体11Rの後方端辺(以下、右後方端辺25bという)を示している。
【0031】
自転車1に取り付けられた左カバー体11Lと右カバー体11Rとを比較すると、自転車1側方から見た場合に、前後方向Xにおける左後方端辺25aと右後方端辺25bの位置が一致しており、これによって見た目の統一感が得られるようになっている。
骨杆部14は網状とされているので、例えば自転車1の機種によって、バックフォーク4等の干渉物の取付位置、大きさ等が異なっていたとしてもこれに干渉しないように適宜部分を切り取ることができる。したがって、この巻き込み防止カバー10は種々のタイプの自転車1への取り付けが可能となる。
【0032】
メッシュ部17は、細かい網目状とされているので、例えば自転車1の機種によって、バックフォーク4の位置、大きさ等が異なっていてもこれに対応して結束バンド49等にをメッシュ部17に通してメッシュ部17をバックフォーク4に結束固定することができる。
図10は本発明における巻き込み防止カバー10の第2実施形態を示している。
図10に示すように右連結部30Rには右嵌合溝31Rのみが形成されており、右カバー体11Rの骨杆15を挿通保持するための右保持孔32Rが形成されていない。
【0033】
左連結部30Lと右連結部30Rとはゴムバンド等の弾性体47によって連結されている。
右連結部30Rを泥除け7の右端縁部8Rに取り付けたときには弾性体47は引き伸ばされて、これによる弾性力によって、連結部30は泥除け7に固定されている。
この第2実施形態によれば、第1実施形態のように左カバー体11Lと右カバー体11Rとを連結体29によって連結することなしに、左カバー体11Lと右カバー体11Rをそれぞれ別個に泥除け7に固定することができる。
【0034】
なお、本発明は上述した実施の形態に限らず以下のように種々の変形が可能である。
骨杆15同士の間隔および連結杆16同士の間隔は、種々の機種の自転車1に応じて自由に決めてよい。
メッシュ部17をバックフォーク4に固定する結束バンド49は市販されている種々のタイプのものを用いることができる。
巻き込み防止カバー10は自転車1の前輪にも取付可能である。
【0035】
巻き込み防止カバー10を取り付けることができるのは、車輪径が27、26、24インチの自転車1に限られず、大きさの異なる骨杆15をカバー体11に配置することにより、27インチよりも車輪径の大きな自転車1、24インチよりも車輪径の小さな自転車1についても取り付けることができる。
巻き込み防止カバー10の自転車1への取付に際し、左カバー体11Lがチェーンステー5と干渉しないような場合には、第1切取部12を左カバー体11Lに配置しなくてもよい。
【0036】
巻き込み防止カバー10の自転車1への取付に際し、右カバー体11Rがチェーンケース6と干渉しないような場合には、第2切取部13を右カバー体11Rに配置しなくてもよい。
【0037】
【発明の効果】
本発明によれば、左右一対のカバー体とは別体に形成した連結体を簡単な構成によって、カバー体に対して簡単かつ確実に連結できるようにした巻き込み防止カバーを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 第1実施形態における巻き込み防止カバーのカバー体を示す正面図である。
【図2】 左カバー体が取り付けられた自転車の左側面図である。
【図3】 右カバー体が取り付けられた自転車の右側面図である。
【図4】 自転車の左側に取り付けられた左カバー体と右側に取り付けられた右カバー体との位置関係を示す図である。
【図5】 右カバー体を示す正面図である。
【図6】 カバー体が自転車に取り付けられた状態を示す図である。
【図7】 図1におけるZ−Z矢印断面図である。
【図8】 連結体と泥除けとの関係を示す図である。
【図9】 長さ調整機構を示す部分断面図である。
【図10】 第2実施形態における連結体と泥除けの関係を示す図である。
【符号の説明】
1 自転車
2 車輪
5 チェーンステー
6 チェーンケース
7 泥除け
8 縁端部
10 巻き込み防止カバー
11 カバー体
11f 表面
12 第1切取部
13 第2切取部
15 骨杆
16 連結杆
29 連結体
30 連結部
31 嵌合溝
32 保持孔
34 外側挟持部
35 内側挟持部
37 連結片
41 長さ調整機構[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an entrainment prevention cover that is attached to prevent clothing such as a skirt from being entrained on a wheel of a bicycle.
[0002]
[Prior art]
In general, when riding a bicycle while wearing a skirt, overcoat, coat, etc., the hem portion of the skirt or the like is often blown by the wind and caught in the wheel, and is often damaged or damaged. Therefore, in recent bicycles, in order to prevent the garment from being caught, a synthetic resin wrap-around prevention cover is attached so as to cover both the left and right sides of the wheel.
Conventionally, this type of entrainment prevention cover has been provided with a pair of left and right cover bodies covering both the left and right sides of the bicycle wheel, and the pair of left and right cover bodies are arranged along the outer surface of the mudguard covering the outer periphery of the wheel. Have been proposed (see, for example, Japanese Utility Model Publication No. 7-36877, hereinafter referred to as a conventional example).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, it is considered that a pair of left and right cover bodies are formed in the same shape and with the same mold, so that the mold for molding the cover body can be made small, and an entrainment prevention cover can be manufactured at low cost. .
In this case, it is necessary to form the connecting body separately from the pair of left and right cover bodies and to connect the connecting body to the pair of left and right cover bodies when attaching the anti-roll-up cover to the bicycle wheel.
[0004]
In addition, the pair of left and right cover bodies are formed in a large shape so that they can be adapted to a wheel with a large diameter so that the same shape of the entrainment prevention cover can be used for a wheel with a large diameter and a wheel with a small diameter. In addition, when attaching this to a wheel with a small diameter, a part of the cover body is cut off so that it can be attached to a wheel with a small wheel diameter, thereby enhancing the versatility of the entrainment prevention cover. It is considered.
Also in this case, a connecting body is formed separately from the pair of left and right cover bodies, and the connecting body formed separately from the pair of left and right cover bodies when the cover body is attached to a wheel of a bicycle or the like is simplified. With such a configuration, it is desired to be able to easily and reliably connect to the cover body.
[0005]
Therefore, in view of the above-described demand, the present invention provides a wrap-around prevention cover that can be easily and surely connected to a cover body by a simple configuration of a connection body formed separately from the pair of left and right cover bodies. For the purpose.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The technical means of the present invention that solves the above-described problems includes an entrainment prevention cover that includes a
[0007]
Another technical means of the present invention includes a
[0008]
Another technical means of the present invention is an entrainment prevention cover including a
[0009]
Another technical means of the present invention includes a
[0010]
Another technical means of the present invention is an entrainment prevention cover including a
Another technical means of the present invention includes a
[0011]
According to another technical means of the present invention, the connecting
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
1 to 9 show a first embodiment of an entrainment prevention cover 10 according to the present invention.
In FIG. 1 to FIG. 3, the wheel 2 (rear wheel) of the
[0013]
The
The entrainment prevention cover 10 includes a pair of left and right cover bodies 11 (
[0014]
The
The
The
[0015]
The
Both the
In addition, the
[0016]
The
Each of the plurality of
Of the plurality of
[0017]
Similarly, the
Accordingly, when the
[0018]
Similarly, when the anti-roll-in
A portion constituted by the
In the
[0019]
Both the
As shown in FIG. 6, the
Further, in this
[0020]
In FIG. 2, the
Similarly, in FIG. 3, the
[0021]
As described above, the
As shown in FIG. 5, the
[0022]
Similarly, the
As shown in FIG. 8, the connecting
A left connecting
[0023]
The
Similarly, the
The holding hole 32 (left holding
[0024]
The connecting part 30 (left connecting
In addition, the holding hole 32 is formed by one end side of the outer holding portion 34 bulging outward and connected to the distal end side of the inner holding portion 35.
[0025]
Between the left connecting
The
Further, as shown in FIG. 9, the
[0026]
As shown in FIG. 6, by passing the band
With the configuration of the first embodiment described above, the wrapping
When attaching the
[0027]
Similarly, the
Then, the
[0028]
Regarding the attachment of the
In this way, the plurality of
[0029]
Thereby, the entrainment prevention cover 10 can be attached to the
Further, the
By the same shape and the
[0030]
Moreover, since the structure of the
FIG. 4 compares the attachment positions of the
Further, in FIG. 4,
[0031]
When the
Since the
[0032]
Since the
FIG. 10 shows a second embodiment of the entrainment prevention cover 10 according to the present invention.
Only the right
[0033]
The
When the
According to the second embodiment, the
[0034]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made as follows.
The interval between the
Various types of commercially available binding bands 49 for fixing the
The entrainment prevention cover 10 can also be attached to the front wheel of the
[0035]
The roll-in prevention cover 10 can be attached to the
When the
[0036]
When the
[0037]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the wrap-around prevention cover which enabled it to connect easily and reliably with respect to a cover body by simple structure about the connection body formed separately from a pair of right and left cover bodies can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a cover body of an entrainment prevention cover according to a first embodiment.
FIG. 2 is a left side view of a bicycle to which a left cover body is attached.
FIG. 3 is a right side view of a bicycle to which a right cover body is attached.
FIG. 4 is a diagram showing a positional relationship between a left cover body attached to the left side of the bicycle and a right cover body attached to the right side.
FIG. 5 is a front view showing a right cover body .
FIG. 6 is a view showing a state where a cover body is attached to a bicycle.
7 is a cross-sectional view taken along the line ZZ in FIG.
FIG. 8 is a diagram showing a relationship between a coupled body and mudguards.
FIG. 9 is a partial cross-sectional view showing a length adjustment mechanism.
FIG. 10 is a diagram showing a relationship between a coupled body and mudguard in the second embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記連結体(29)は、カバー体(11)とは別体に構成され、この連結体(29)の一端側に、カバー体(11)に連結される連結部(30)が設けられ、連結部(30)に、車輪(2)の外周を覆う泥除け(7)の左右方向端縁部(8)を嵌脱自在に嵌合する嵌合溝(31)と、カバー体(11)の骨杆(15)を挿通保持する保持孔(32)とが形成され、前記保持孔(32)は、骨杆(15)が前記嵌合溝(31)を通して挿脱自在となるように嵌合溝(31)に連通され、
前記カバー体(11)は、複数の円弧状の骨杆(15)と、該複数の円弧状の骨杆(15)を互いに連結する連結杆(16)とを備え、前記円弧状の骨杆(15)は、自転車(1)の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されていることを特徴とする巻き込み防止カバー。In the entrainment prevention cover provided with a cover body (11) covering the side of the wheel (2) and a connecting body (29) coupled to the cover body (11),
The connecting body (29) is configured separately from the cover body (11), and a connecting portion (30) connected to the cover body (11) is provided on one end side of the connecting body (29). A fitting groove (31) for fitting the left and right end edge (8) of the mudguard (7) covering the outer periphery of the wheel (2) to the connecting part (30), and a cover body (11) A holding hole (32) for inserting and holding the urn (15) is formed, and the holding hole (32) is fitted so that the urn (15) can be inserted and removed through the fitting groove (31). Communicated with the groove (31) ,
The cover body (11) includes a plurality of arc-shaped urns (15) and a connecting rod (16) for connecting the plurality of arc-shaped urns (15) to each other, and the arc-shaped urn (15) is an entrainment characterized in that the arc diameters are successively different in size so as to be adapted to various wheel diameters of different sizes depending on the model of the bicycle (1) and are arranged concentrically. Prevention cover.
前記連結体(29)は、左カバー体(11L)および右カバー体(11R)とは別体に構成され、この連結体(29)の一端側に、左カバー体(11L)に連結される左連結部(30L)が設けられ、連結体(29)の他端側に右カバー体(11R)に連結される右連結部(30R)が設けられ、左連結部(30L)に泥除け(7)の左端縁部(8L)を嵌脱自在に嵌合する左嵌合溝(31L)と、左カバー体(11L)の骨杆(15)を挿通保持する左保持孔(32L)とが形成され、前記左保持孔(32L)は、骨杆(15)が前記左嵌合溝(31L)を通して挿脱自在となるように左嵌合溝(31L)に連通され、右連結部(30R)に、泥除け(7)の右端縁部(8R)を嵌脱自在に嵌合する右嵌合溝(31R)と、右カバー体(11R)の骨杆(15)を挿通保持する右保持孔(32R)とが形成され、前記右保持孔(32R)は、骨杆(15)が前記右嵌合溝(31R)を通して挿脱自在となるように右嵌合溝(31R)に連通され、
前記左カバー体(11L)および右カバー体(11R)は、複数の円弧状の骨杆(15)と、該複数の円弧状の骨杆(15)を互いに連結する連結杆(16)とを備え、前記複数の円弧状の骨杆(15)は、自転車(1)の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されていることを特徴とする巻き込み防止カバー。A left cover body (11L) covering the left side of the wheel (2), a right cover body (11R) covering the right side, and a connecting body (29) connecting the left cover body (11L) and the right cover body (11R). In the entrainment prevention cover provided,
The connecting body (29) is configured separately from the left cover body (11L) and the right cover body (11R), and is connected to the left cover body (11L) on one end side of the connecting body (29). A left connecting part (30L) is provided, a right connecting part (30R) connected to the right cover body (11R) is provided on the other end side of the connecting body (29), and a mudguard (7 ) Of the left end edge (8L) of the left cover (11L) and a left holding hole (32L) of the left cover body (11L) through which the urn (15) is inserted and held. The left holding hole (32L) communicates with the left fitting groove (31L) so that the urn (15) can be inserted and removed through the left fitting groove (31L), and the right connecting portion (30R). A right fitting groove (31R) for fitting the right end edge (8R) of the mudguard (7) in a freely detachable manner, and a right cover body (1 A right holding hole (32R) is formed to insert and hold the urn (15) of R), and the right holding hole (32R) can be inserted and removed through the right fitting groove (31R) of the urn (15). It communicates with Migihamagomizo (31R) so that,
The left cover body (11L) and the right cover body (11R) include a plurality of arcuate urns (15) and a connecting ridge (16) that connects the plurality of arcuate urns (15) to each other. The plurality of arcuate urns (15) are successively made to have different arc diameters so as to be adapted to various wheel diameters of different sizes depending on the model of the bicycle (1) and are concentric. An entrainment prevention cover characterized by being arranged .
前記連結体(29)は、カバー体(11)とは別体に構成され、この連結体(29)の一端側に、カバー体(11)に連結される連結部(30)が設けられ、連結部(30)に、車輪(2)の外周を覆う泥除け(7)の左右方向端縁部(8)を嵌脱自在に嵌合する嵌合溝(31)と、カバー体(11)の骨杆(15)を挿通保持する保持孔(32)とが形成され、前記保持孔(32)は、骨杆(15)が前記嵌合溝(31)を通して挿脱自在となるように嵌合溝(31)に連通され、
前記連結部(30)に、外側挟持部(34)と内側挟持部(35)とが、両者間に前記嵌合溝(31)を形成して泥除け(7)の左右方向端縁部(8)を挟持するように設けられ、外側挟持部(34)は前記保持孔(32)を形成するように左右方向外側方に膨出されて内側挟持部(35)に連結されていることを特徴とする巻き込み防止カバー。 In the entrainment prevention cover provided with a cover body (11) covering the side of the wheel (2) and a connecting body (29) coupled to the cover body (11),
The connecting body (29) is configured separately from the cover body (11), and a connecting portion (30) connected to the cover body (11) is provided on one end side of the connecting body (29). A fitting groove (31) for fitting the left and right end edge (8) of the mudguard (7) covering the outer periphery of the wheel (2) to the connecting part (30), and a cover body (11) A holding hole (32) for inserting and holding the urn (15) is formed, and the holding hole (32) is fitted so that the urn (15) can be inserted and removed through the fitting groove (31). Communicated with the groove (31),
In the connecting part (30), an outer clamping part (34) and an inner clamping part (35) form the fitting groove (31) between them to form a left and right edge part (8) of the mudguard (7). ), And the outer clamping part (34) is bulged outward in the left-right direction so as to form the holding hole (32) and is connected to the inner clamping part (35). prevention cover write attempts winding shall be the.
前記連結体(29)は、左カバー体(11L)および右カバー体(11R)とは別体に 構成され、この連結体(29)の一端側に、左カバー体(11L)に連結される左連結部(30L)が設けられ、連結体(29)の他端側に右カバー体(11R)に連結される右連結部(30R)が設けられ、左連結部(30L)に泥除け(7)の左端縁部(8L)を嵌脱自在に嵌合する左嵌合溝(31L)と、左カバー体(11L)の骨杆(15)を挿通保持する左保持孔(32L)とが形成され、前記左保持孔(32L)は、骨杆(15)が前記左嵌合溝(31L)を通して挿脱自在となるように左嵌合溝(31L)に連通され、右連結部(30R)に、泥除け(7)の右端縁部(8R)を嵌脱自在に嵌合する右嵌合溝(31R)と、右カバー体(11R)の骨杆(15)を挿通保持する右保持孔(32R)とが形成され、前記右保持孔(32R)は、骨杆(15)が前記右嵌合溝(31R)を通して挿脱自在となるように右嵌合溝(31R)に連通され、
前記左連結部(30L)に、左外側挟持部(34L)と左内側挟持部(35L)とが、両者間に前記左嵌合溝(31L)を形成して泥除け(7)の左端縁部(8L)を挟持するように設けられ、左外側挟持部(34L)は前記左保持孔(32L)を形成するように左外側方に膨出されて左内側挟持部(35L)に連結され、
前記右連結部(30R)に、右外側挟持部(34R)と右内側挟持部(35R)とが、両者間に前記右嵌合溝(31R)を形成して泥除け(7)の右端縁部(8R)を挟持するように設けられ、右外側挟持部(34R)は前記右保持孔(32R)を形成するように右外側方に膨出されて右内側挟持部(35R)に連結されていることを特徴とする巻き込み防止カバー。 A left cover body (11L) covering the left side of the wheel (2), a right cover body (11R) covering the right side, and a connecting body (29) connecting the left cover body (11L) and the right cover body (11R). In the entrainment prevention cover provided,
The connecting body (29) is configured separately from the left cover body (11L) and the right cover body (11R), and is connected to the left cover body (11L) on one end side of the connecting body (29). A left connecting part (30L) is provided, a right connecting part (30R) connected to the right cover body (11R) is provided on the other end side of the connecting body (29), and a mudguard (7 ) Of the left end edge (8L) of the left cover (11L) and a left holding hole (32L) of the left cover body (11L) through which the urn (15) is inserted and held. The left holding hole (32L) communicates with the left fitting groove (31L) so that the urn (15) can be inserted and removed through the left fitting groove (31L), and the right connecting portion (30R). A right fitting groove (31R) for fitting the right end edge (8R) of the mudguard (7) in a freely detachable manner, and a right cover body (1 A right holding hole (32R) is formed to insert and hold the urn (15) of R), and the right holding hole (32R) can be inserted and removed through the right fitting groove (31R) of the urn (15). Is communicated with the right fitting groove (31R) so that
The left outer pinching portion (34L) and the left inner pinching portion (35L) form the left fitting groove (31L) between the left connecting portion (30L) and the left end edge portion of the mudguard (7). (8L) is provided, the left outer holding portion (34L) is bulged outwardly to the left so as to form the left holding hole (32L), and is connected to the left inner holding portion (35L),
A right outer edge portion (34R) and a right inner jaw portion (35R) form a right fitting groove (31R) between the right connecting portion (30R) and the right end edge portion of the mudguard (7). (8R) is provided so that the right outer holding portion (34R) is bulged outwardly to form the right holding hole (32R) and is connected to the right inner holding portion (35R). An entrainment prevention cover characterized by
前記カバー体(11)は、複数の円弧状の骨杆(15)と、該複数の円弧状の骨杆(15)を互いに連結する連結杆(16)とを備え、前記円弧状の骨杆(15)は、自転車(1)の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されていることを特徴とする巻き込み防止カバー。 In the entrainment prevention cover provided with a cover body (11) covering the side of the wheel (2) and a connecting body (29) coupled to the cover body (11),
The cover body (11) includes a plurality of arc-shaped urns (15) and a connecting rod (16) for connecting the plurality of arc-shaped urns (15) to each other, and the arc-shaped urn (15), characterized in that with the bicycle (1) models the size of different variety sequentially sized to fit the wheel diameter of is different arc diameter, are arranged concentrically prevention cover write attempts winding.
前記左カバー体(11L)および右カバー体(11R)は、複数の円弧状の骨杆(15)と、該複数の円弧状の骨杆(15)を互いに連結する連結杆(16)とを備え、前記複数の円弧状の骨杆(15)は、自転車(1)の機種によって大きさの異なる各種の車輪径に適合するように順次大きさが異なる円弧径とされると共に、同心状に配置されていることを特徴とする巻き込み防止カバー。A left cover body (11L) covering the left side of the wheel (2), a right cover body (11R) covering the right side, and a connecting body (29) connecting the left cover body (11L) and the right cover body (11R). In the entrainment prevention cover provided,
The left cover body (11L) and the right cover body (11R) include a plurality of arcuate urns (15) and a connecting ridge (16) that connects the plurality of arcuate urns (15) to each other. The plurality of arcuate urns (15) are successively made to have different arc diameters so as to be adapted to various wheel diameters of different sizes depending on the model of the bicycle (1) and are concentric. An entrainment prevention cover characterized by being arranged.
左連結片(37L)と、右連結片(37R)との間に、左連結片(37L)と右連結片(37R)とを長さ調整自在に連結する長さ調整機構(41)が設けられていることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の巻き込み防止カバー。 The connecting body (29) includes a left connecting piece (37L) having a left connecting portion (30L) and a right connecting piece (37R) having a right connecting portion (30R),
A length adjusting mechanism (41) is provided between the left connecting piece (37L) and the right connecting piece (37R) to connect the left connecting piece (37L) and the right connecting piece (37R) so that the length is adjustable. entanglement preventing cover according to any one of claims 1 to 6, wherein it has been al.
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