JP4076524B2 - In-vehicle disc player - Google Patents

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Description

本発明は、ＣＤ（コンパクトディスク）やＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）等のディスクに情報を記録および／または再生する車載用ディスクプレーヤに係り、特に、ドライブユニットをシャーシに対してロック状態とアンロック状態とに切り換え可能な防震対策が講じられた車載用ディスクプレーヤに関するものである。   The present invention relates to an in-vehicle disc player for recording and / or reproducing information on a disc such as a CD (compact disc) or a DVD (digital versatile disc), and in particular, a drive unit is locked and unlocked with respect to a chassis. The present invention relates to an in-vehicle disc player in which a seismic measure that can be switched to is taken.

ＣＤやＤＶＤ等のディスクを装填して使用される車載用ディスクプレーヤにあっては、光ピックアップやターンテーブル等を搭載したドライブユニットがシャーシの内部に固定的に支持されていると、プレイ動作時（情報の再生時や記録時）に外部からの振動が光ピックアップやディスクに直接作用して音飛び等の障害を発生させやすくなるため、通常、ドライブユニットをダンパ等の弾性部材を介してシャーシに弾性的に支持し、プレイ中の光ピックアップおよびディスクに外部からの振動や衝撃が直接作用しないように設計されている。すなわち、この種の車載用ディスクプレーヤには、ドライブユニットをシャーシに対してロックまたはアンロック状態に切り換えるロック切換機構が備えられており、ディスクのプレイ動作時にはドライブユニットをシャーシに弾性的に支持するアンロック状態にしておき、ディスクの搬送時（挿入／排出）にはドライブユニットを拘束することでシャーシに対してロック状態にするようにしている。ここで、シャーシの前面に配設されたノーズ部材（前面パネル）にはスリット状のディスク挿入口が形成されており、ユーザはこのディスク挿入口からディスクをシャーシに対して挿入／排出するようになっているため、所望のディスクがシャーシ内に既に挿入されてプレイ状態にあるときに、誤って別のディスクがディスク挿入口からシャーシ内に挿入される虞がある。   In an in-vehicle disc player that is used with a disc such as a CD or a DVD loaded, if a drive unit equipped with an optical pickup, a turntable or the like is fixedly supported inside the chassis, Since external vibrations directly act on the optical pickup and disc when information is played back or recorded), it is easy to cause problems such as sound skipping. Therefore, the drive unit is usually elastic to the chassis via an elastic member such as a damper. It is designed so that external vibrations and impacts do not act directly on the optical pickup and disc during play. That is, this type of in-vehicle disc player is provided with a lock switching mechanism that switches the drive unit to a locked or unlocked state with respect to the chassis, and the unlocking unit that elastically supports the drive unit on the chassis during the disk playing operation. In this state, the drive unit is restrained when the disk is transported (inserted / ejected) so as to be locked with respect to the chassis. Here, a slit-like disk insertion slot is formed in the nose member (front panel) disposed on the front surface of the chassis, and the user inserts / discharges a disk from / to the chassis through the disk insertion slot. Therefore, when a desired disk is already inserted into the chassis and is in a play state, another disk may be erroneously inserted into the chassis from the disk insertion slot.

そこで、このようなディスクの誤挿入（二重挿入）を防止するために、ディスクの挿入を検知する検知手段を利用して別のディスクの挿入を阻止するようにした誤挿入防止機構が従来より知られている（例えば、特許文献１参照）。図３２〜図３５は上記特許文献１に開示された従来の誤挿入防止機構を説明するもので、図３２は誤挿入防止機構の分解斜視図、図３３はディスクの挿入動作を示す平面図、図３４はディスクの挿入状態を示す平面図、図３５は誤挿入防止機構に備えられる拘束部材の動作説明図である。   Therefore, in order to prevent such erroneous insertion (double insertion) of the disc, an erroneous insertion prevention mechanism that prevents the insertion of another disc by using a detecting means for detecting the insertion of the disc has been conventionally used. It is known (see, for example, Patent Document 1). 32 to 35 illustrate a conventional erroneous insertion prevention mechanism disclosed in Patent Document 1, FIG. 32 is an exploded perspective view of the erroneous insertion prevention mechanism, and FIG. 33 is a plan view showing an insertion operation of a disc. FIG. 34 is a plan view showing the inserted state of the disc, and FIG. 35 is an operation explanatory view of a restraining member provided in the erroneous insertion preventing mechanism.

これらの図に示す従来の誤挿入防止機構は車載用ディスクプレーヤに備えられるものであり、このディスクプレーヤは装置本体を形成するシャーシ１００とトップシャーシ１０１とを備えている。シャーシ１００の底面には左右の側板１００ａが折曲げ形成されており、シャーシ１００の前方に取り付けられたノーズ部材（図示せず）にはディスクＤを装置本体に対して挿入／排出するディスク挿入口がスリット状に開設されている。トップシャーシ１０１はシャーシ１００の上面に固定されており、このトップシャーシ１０１の下側にディスク搬送機構を構成するガイドトップ１０２とローラ１０３およびローラブラケット１０４が配設されている。ガイドトップ１０２は摩擦係数の小さい合成樹脂材料からなり、その中心位置に一対の支持軸１０２ａが設けられると共に、これら支持軸１０２ａを結ぶ直線を介して対向する一対の弾性片１０２ｂが設けられている。一方、トップシャーシ１０１の中心位置には一対の支持穴１０１ａが設けられており、これら支持穴１０１ａに支持軸１０２ａを挿入して弾性片１０２ｂの先端をトップシャーシ１０１の下面に当接することにより、ガイドトップ１０２はトップシャーシ１０１の下面に回動可能に支持されて水平姿勢を維持している。   The conventional erroneous insertion prevention mechanism shown in these drawings is provided in an in-vehicle disc player, and this disc player includes a chassis 100 and a top chassis 101 forming an apparatus main body. The left and right side plates 100a are bent on the bottom surface of the chassis 100, and a disc insertion opening for inserting / extracting the disc D into / from the apparatus main body is attached to a nose member (not shown) attached to the front of the chassis 100. Is opened in a slit shape. The top chassis 101 is fixed to the upper surface of the chassis 100, and a guide top 102, a roller 103, and a roller bracket 104 that constitute a disk transport mechanism are disposed below the top chassis 101. The guide top 102 is made of a synthetic resin material having a small coefficient of friction, and a pair of support shafts 102a are provided at the center thereof, and a pair of elastic pieces 102b facing each other through a straight line connecting the support shafts 102a are provided. . On the other hand, a pair of support holes 101a are provided at the center position of the top chassis 101, and by inserting a support shaft 102a into these support holes 101a and bringing the tip of the elastic piece 102b into contact with the lower surface of the top chassis 101, The guide top 102 is rotatably supported on the lower surface of the top chassis 101 and maintains a horizontal posture.

図３５（Ａ）に示すように、駆動ローラ１０３はガイドトップ１０２の下面に対向しており、ディスク挿入口から搬入されたディスクＤはガイドトップ１０２の下面と駆動ローラ１０３とで挟持される。駆動ローラ１０３の支軸１０３ａの両端はローラブラケット１０４の支持片１０４ａに回転自在に支持され、支軸１０３ａの一端には歯車１０５が固定されている。シャーシ１００内に配設されたモータからの動力は図示しない歯車列から歯車１０５に伝達され、支軸１０３ａと駆動ローラ１０３が正逆両方向へ一体的に回転駆動される。ローラブラケット１０４は板金によりコの字状に曲げ形成されており、両支持片１０４ａを結ぶ連結片１０４ｃにはディスク挿入口の方向へ向く一対の拘束部材１０４ｄが所定間隔を存して突出形成されている。また、ローラブラケット１０４の両支持片１０４ａに設けられた軸１０４ｂはシャーシ１００の側板１００ａに回動自在に支持されており、ローラブラケット１０４をスプリング１０６で付勢することにより、常に駆動ローラ１０３はガイドトップ１０２の下面に圧接する方向へ付勢されている。   As shown in FIG. 35A, the drive roller 103 faces the lower surface of the guide top 102, and the disk D loaded from the disk insertion port is sandwiched between the lower surface of the guide top 102 and the drive roller 103. Both ends of the support shaft 103a of the drive roller 103 are rotatably supported by support pieces 104a of the roller bracket 104, and a gear 105 is fixed to one end of the support shaft 103a. The power from the motor disposed in the chassis 100 is transmitted from a gear train (not shown) to the gear 105, and the support shaft 103a and the drive roller 103 are integrally rotated in both forward and reverse directions. The roller bracket 104 is bent into a U-shape by sheet metal, and a pair of restraining members 104d facing the direction of the disc insertion slot are formed to protrude at a predetermined interval on the connecting piece 104c connecting both the support pieces 104a. ing. In addition, the shafts 104b provided on both support pieces 104a of the roller bracket 104 are rotatably supported on the side plate 100a of the chassis 100. By urging the roller bracket 104 with a spring 106, the drive roller 103 is always driven. It is urged in a direction in pressure contact with the lower surface of the guide top 102.

図３３と図３４に示すように、シャーシ１００の内部において前記ディスク搬送機構（ガイドトップ１０２と駆動ローラ１０３およびローラブラケット１０４）の奥側にはドライブユニットＭが配設されており、このドライブユニットＭには、ディスクＤの中心部が設置されるターンテーブルＴと、これを回転駆動するスピンドルモータ、ディスクＤの中心をターンテーブルＴにクランプするクランパ（いずれも図示せず）、および光ピックアップＨ等が設けられている。ドライブユニットＭはダンパ等の弾性部材（図示せず）を介してシャーシ１００に弾性的に支持されており、ロック切換機構によりシャーシ１００に対してロックまたはアンロック状態に切り換えられるようになっている。また、前記ディスク搬送機構よりもディスク挿入口側の位置にはディスクＤの挿入検知を行う一対の検知ピン１０７が配設されており、これら検知ピン１０７の基部１０７ａはシャーシ１００の底面に固定された軸１０８に回動自在に支持されている。さらに、両検知ピン１０７はスプリング１０９によって互いの距離が近づく方向へ復帰付勢されており、復帰付勢された両検知ピン１０７がシャーシ１００の底面に設けられたストッパ１１０に当接した状態で、両検知ピン１０７の対向間隔が所定寸法Ｗになるように設定されている。この対向間隔Ｗは当該ディスクプレーヤに装填されるディスクＤ（コンパクトディスクＣＤ）の直径（１２ｃｍ）よりも十分に短く設定されており、ディスクＤが挿入されると、必ず両検知ピン１０７がディスクＤの挿入方向先端の外周縁部を摺動して共に（ｉ）方向へ移動し、両検知ピン１０７が共に（ｉ）方向へ所定距離移動（回動）したことが図示しないスイッチにより電気的に検知されると、所定のディスクＤが挿入されたことが検知される。なお、このディスクプレーヤは直径１２ｃｍのディスクＤのみの挿入を受け付けるものであり、これよりも小さな径のディスクや他の異物が挿入されたときには、一対の検知ピン１０７が同時に（ｉ）方向へ所定距離移動することはない。また、駆動ローラ１０３を駆動するモータは、両検知ピン１０７が共に（ｉ）方向へ所定距離移動したことが検知されたときにのみ始動されるようになっており、よって、小径のディスクや異物が挿入されたときには、駆動ローラ１０３が回転しないものとなっている。   As shown in FIGS. 33 and 34, a drive unit M is disposed inside the chassis 100 on the back side of the disk transport mechanism (guide top 102, drive roller 103, and roller bracket 104). Includes a turntable T on which the center portion of the disk D is installed, a spindle motor that rotationally drives the turntable, a clamper that clamps the center of the disk D to the turntable T (both not shown), an optical pickup H, and the like. Is provided. The drive unit M is elastically supported by the chassis 100 via an elastic member (not shown) such as a damper, and can be switched to a locked or unlocked state with respect to the chassis 100 by a lock switching mechanism. A pair of detection pins 107 for detecting the insertion of the disk D is disposed at a position closer to the disk insertion opening than the disk transport mechanism, and a base portion 107a of these detection pins 107 is fixed to the bottom surface of the chassis 100. The shaft 108 is rotatably supported. Further, both the detection pins 107 are urged to return in the direction in which the distances approach each other by the spring 109, and the two detection pins 107 that are urged to return are in contact with a stopper 110 provided on the bottom surface of the chassis 100. The spacing between the detection pins 107 is set to a predetermined dimension W. The facing interval W is set to be sufficiently shorter than the diameter (12 cm) of the disk D (compact disk CD) loaded in the disk player. When the disk D is inserted, both detection pins 107 are always connected to the disk D. Both of the detection pins 107 are moved by a predetermined distance in the direction (i) (rotated) electrically by a switch (not shown). When detected, it is detected that a predetermined disk D has been inserted. This disc player accepts only insertion of a disc D having a diameter of 12 cm. When a disc having a smaller diameter or other foreign matter is inserted, the pair of detection pins 107 are simultaneously moved in the (i) direction. It doesn't move a distance. The motor for driving the drive roller 103 is started only when it is detected that both the detection pins 107 have moved a predetermined distance in the (i) direction. When is inserted, the drive roller 103 does not rotate.

このように構成された車載用ディスクプレーヤでは、ディスクＤが挿入されていない待機状態において、ドライブユニットＭはシャーシ１００に対してロック状態にあり、図３５（Ａ）に示すように、ローラブラケット１０４は軸１０４ｂを支点として反時計方向へ回動し、駆動ローラ１０３はスプリング１０６の付勢力によりガイドトップ１０２の下面方向へ弾圧付勢されている。また、図３３と図３５（Ａ）中の符号（ii）で示すように、検知ピン１０７はスプリング１０９の付勢力によりストッパ１１０に当接する初期位置に復帰させられており、一対の拘束部材１０４ｄは検知ピン１０７の（ｉ）方向への回動領域から離れている。したがって、かかる待機状態において、ディスクＤがディスク挿入口からシャーシ１００の内部に挿入されると、ディスクＤの挿入方向における先端側の外周縁が両検知ピン１０７に当接し、ディスクＤの挿入力によって両検知ピン１０７がディスクＤの先端側の円弧周縁部を摺動してそれぞれ（ｉ）方向へ移動する。そして、両検知ピン１０７が共に（ｉ）方向へ所定距離移動したことが図示せぬスイッチによって電気的に検知されると、モータが始動してその動力が歯車列から歯車１０５に伝達され、支軸１０３ａと駆動ローラ１０３が一体的に回転する。その結果、ディスクＤの挿入方向の先端部がガイドトップ１０２の下面と駆動ローラ１０３とで挟持され、駆動ローラ１０３の回転力によってディスクＤがドライブユニットＭ側へと搬送される。   In the in-vehicle disc player configured as described above, the drive unit M is locked with respect to the chassis 100 in the standby state in which the disc D is not inserted. As shown in FIG. The shaft 104b is rotated counterclockwise about the shaft 104b, and the driving roller 103 is elastically biased toward the lower surface of the guide top 102 by the biasing force of the spring 106. Further, as indicated by reference numeral (ii) in FIGS. 33 and 35A, the detection pin 107 is returned to the initial position where it abuts against the stopper 110 by the biasing force of the spring 109, and a pair of restraining members 104d. Is away from the rotation area of the detection pin 107 in the (i) direction. Therefore, in this standby state, when the disk D is inserted into the chassis 100 from the disk insertion slot, the outer peripheral edge on the front end side in the insertion direction of the disk D abuts both the detection pins 107, and the insertion force of the disk D Both detection pins 107 slide in the arc peripheral portion on the front end side of the disk D and move in the direction (i). Then, when it is electrically detected by a switch (not shown) that both detection pins 107 have moved in the (i) direction by a predetermined distance, the motor is started and the power is transmitted from the gear train to the gear 105 to support it. The shaft 103a and the drive roller 103 rotate integrally. As a result, the leading end in the insertion direction of the disk D is sandwiched between the lower surface of the guide top 102 and the drive roller 103, and the disk D is conveyed toward the drive unit M by the rotational force of the drive roller 103.

ディスクＤがドライブユニットＭの方向へ移動して図３３の一点鎖線で示す位置に至ると、両検知ピン１０７はディスクＤの周縁部を摺動して図３３の（iii）で示す位置まで移動する。その後さらにディスクＤがドライブユニットＭの方向へ移動すると、両検知ピン１０７はディスクＤの挿入方向後方側の円弧状外周縁を摺動し、スプリング１０９の付勢力によりストッパ１１０と当接する初期位置（ii）に復帰する。両検知ピン１０７が初期位置（ii）に復帰し、さらにディスクＤが搬送されてその中心部がドライブユニットＭのターンテーブルＴにクランプされる直前に、図示しない退避機構によってローラブラケット１０４が回動させられ、図３５（Ｂ）に示すように、駆動ローラ１０３がディスクＤの搬送位置から下方へ退避する。かかる退避状態において、ドライブユニットＭがロック状態からアンロック状態へ切り換えられると共に、ディスクＤがターンテーブルＴ上にクランプされ、ローラブラケット１０４に突出形成された拘束部材１０４ｄが検知ピン１０７の（ｉ）方向への回動領域内に入り込む。すなわち、図３４に示すように、両拘束部材１０４ｄが一対の検知ピン１０７を外側から挟み込む状態に拘束しているため、ディスクＤがドライブユニットＭ内に設置されたプレイ状態で、新たな別のディスクＤをディスク挿入口から挿入して該ディスクＤの挿入方向先端が両検知ピン１０７に当接しても、拘束部材１０４ｄで拘束されている検知ピン１０７は（ｉ）方向へ移動できず、よって別のディスクＤを検知ピン１０７に当接した位置からさらにシャーシ１００内へ挿入することはできない。   When the disk D moves in the direction of the drive unit M and reaches the position indicated by the alternate long and short dash line in FIG. 33, both detection pins 107 slide on the peripheral edge of the disk D and move to the position indicated by (iii) in FIG. . Thereafter, when the disk D further moves in the direction of the drive unit M, both detection pins 107 slide on the arcuate outer peripheral edge on the rear side in the insertion direction of the disk D, and the initial position (ii) where the spring 109 abuts against the stopper 110 by the biasing force. Return to). Immediately before both detection pins 107 return to the initial position (ii) and the disk D is transported and its center is clamped to the turntable T of the drive unit M, the roller bracket 104 is rotated by a retraction mechanism (not shown). Then, as shown in FIG. 35B, the drive roller 103 is retracted downward from the transport position of the disk D. In such a retracted state, the drive unit M is switched from the locked state to the unlocked state, the disk D is clamped on the turntable T, and the restraining member 104d formed to protrude from the roller bracket 104 is in the (i) direction of the detection pin 107. Enter into the rotation area. That is, as shown in FIG. 34, since both the restraining members 104d restrain the pair of detection pins 107 from outside, the disc D is in a play state in which the disc D is installed in the drive unit M. Even if D is inserted from the disc insertion slot and the leading end of the disc D in the insertion direction comes into contact with both detection pins 107, the detection pin 107 restrained by the restraining member 104d cannot move in the direction (i). The disk D cannot be further inserted into the chassis 100 from the position where it abuts against the detection pin 107.

なお、再生等が完了したディスクＤを排出するときには、ドライブユニットＭがアンロック状態からロック状態へ切り換えられた後、まずターンテーブルＴに対するディスクＤのクランプが解除され、さらにローラブラケット１０４が図３５（Ａ）に示すように反時計方向へ回動し、クランプが解除されて自由状態となったディスクＤがガイドトップ１０２の下面と駆動ローラ１０３とで挟持される。そして、モータにより駆動ローラ１０３が駆動され、ディスクＤがディスク挿入口から装置本体の外部へ排出される。この時点では、図３５（Ａ）に示すように、拘束部材１０４ｄは検知ピン１０７の回動領域から外れているため、両検知ピン１０７は排出されるディスクＤの外周縁を摺動して一度軌跡（ｉ）に沿って外側に移動し、その後に図３３に示す初期位置（ii）に復帰する。
特開２００３−３３１４９５号公報（第２−３頁、図５−図８） When ejecting the disc D that has been reproduced, etc., after the drive unit M is switched from the unlocked state to the locked state, first, the clamp of the disc D with respect to the turntable T is released, and the roller bracket 104 is further moved to FIG. As shown in A), the disk D that has been rotated counterclockwise and released from the clamp is held between the lower surface of the guide top 102 and the drive roller 103. Then, the driving roller 103 is driven by the motor, and the disk D is discharged from the disk insertion port to the outside of the apparatus main body. At this time, as shown in FIG. 35A, since the restraining member 104d is out of the rotation area of the detection pin 107, the detection pins 107 slide once on the outer peripheral edge of the disc D to be ejected. It moves outward along the trajectory (i) and then returns to the initial position (ii) shown in FIG.
JP 2003-331495 A (page 2-3, FIG. 5 to FIG. 8)

前述した従来の車載用ディスクプレーヤでは、所望のディスクＤがシャーシ１００の内部に挿入されてプレイ状態にあるとき、拘束部材１０４ｄが一対の検知ピン１０７を初期位置に拘束して別のディスクＤの挿入を阻止するという誤挿入防止機構を備えているため、簡単な構成でディスクＤの二重挿入を防止することができる。しかしながら、かかる誤挿入防止機構は別のディスクＤの挿入を完全に阻止するものではなく、拘束部材１０４ｄによってディスクＤを検知ピン１０７に当接した位置からさらにシャーシ１００内へ挿入できないようにしたものであるため、所望のディスクＤのプレイ動作中に別のディスクＤをディスク挿入口からシャーシ１００内に誤って挿入したときに、誤挿入されたディスクＤの挿入方向先端が両検知ピン１０７の間を通ってシャーシ１００の内部に入り込み、シャーシ１００の内部で回転中のディスクＤに衝突しやすくなる。特に、ディスクプレーヤの薄型化に伴ってシャーシ１００内に上下方向の余裕スペースが少なくなった場合、ディスク搬送経路の直下でプレイ状態のディスクＤを水平に回転する必要があるため、誤挿入されたディスクＤの挿入方向がディスク搬送経路に対して僅かに傾いただけで、このディスクＤの先端が回転中のディスクＤの上面に衝突して損傷するという問題があった。   In the above-described conventional in-vehicle disc player, when a desired disc D is inserted into the chassis 100 and is in a play state, the restraining member 104d restrains the pair of detection pins 107 to the initial position, and another disc D is recorded. Since the erroneous insertion prevention mechanism for preventing the insertion is provided, the double insertion of the disk D can be prevented with a simple configuration. However, this erroneous insertion prevention mechanism does not completely prevent the insertion of another disk D, but prevents the disk D from being further inserted into the chassis 100 from the position where it abuts against the detection pin 107 by the restraining member 104d. Therefore, when another disc D is accidentally inserted into the chassis 100 from the disc insertion slot during the desired disc D play operation, the leading end of the misinserted disc D is between the detection pins 107. It passes through the inside of the chassis 100 and easily collides with the disk D rotating inside the chassis 100. In particular, when the space in the vertical direction in the chassis 100 is reduced with the thinning of the disc player, it is necessary to rotate the disc D in the play state directly under the disc transport path, so that it is erroneously inserted. There is a problem in that the insertion direction of the disk D is slightly inclined with respect to the disk conveyance path, and the tip of the disk D collides with the upper surface of the rotating disk D and is damaged.

なお、従来より、ディスク挿入口が開設されたノーズ部材とシャーシの前面板との間に回動可能なシャッタを配設し、ディスクがシャーシ内に挿入されてプレイ状態にあるときにディスク挿入口をシャッタで閉塞することにより、シャーシ内に別のディスクが挿入されるのを避けるようにした誤挿入防止機構も知られている。かかる既知のディスクの誤挿入防止機構は、ディスクをシャーシ内に装填可能な待機状態にあるときにシャッタを水平方向へ回動してディスク挿入口を開放し、シャーシ内に挿入された所望のディスクがプレイ状態にあるときに、シャッタを起立方向へ回動してディスク挿入口を閉塞するようになっているため、２枚目のディスクの挿入を完全に阻止してディスクの損傷を確実に防止することができる。しかしながら、ノーズ部材とシャーシの前面板との間にシャッタの回動を許容する大きなスペースを確保する必要があるため、ディスクプレーヤの奥行き寸法が大型化したり、シャッタの駆動機構によって構成が複雑になるという別の問題があった。   Conventionally, a rotatable shutter is disposed between a nose member having a disc insertion opening and a front plate of the chassis, and the disc insertion opening is inserted when the disc is inserted into the chassis and in a play state. There is also known an erroneous insertion prevention mechanism that prevents another disk from being inserted into the chassis by closing the disk with a shutter. Such a known erroneous insertion prevention mechanism for a disk is a desired disk inserted into the chassis by rotating the shutter horizontally to open the disk insertion slot when the disk is in a standby state in which the disk can be loaded into the chassis. When the player is in the play state, the shutter is rotated in the upright direction to close the disc insertion slot, so that the insertion of the second disc is completely blocked to prevent damage to the disc. can do. However, since it is necessary to secure a large space for allowing the shutter to rotate between the nose member and the front plate of the chassis, the depth dimension of the disc player is increased, and the configuration is complicated by the shutter driving mechanism. There was another problem.

本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、奥行き寸法を大型化することなく誤挿入時のディスクの損傷を防止できる車載用ディスクプレーヤを提供することにある。   The present invention has been made in view of the actual situation of the prior art, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle disc player that can prevent disc damage during erroneous insertion without increasing the depth dimension. is there.

本発明は、光ピックアップやターンテーブル等を搭載したドライブユニットの姿勢を変更可能な姿勢変更機構を設け、この姿勢変更機構によって通常のディスク搬送時はドライブユニットをディスクの搬送経路に対して略平行な水平姿勢に保持すると共に、ディスクのプレイ動作時はドライブユニットをディスク挿入口側が下がるように傾斜させることとした。車載用ディスクプレーヤにこのような姿勢変更機構を設けると、所望のディスクがシャーシの内部に挿入されてプレイ状態にあるとき、ドライブユニットに装着されて傾斜姿勢にあるディスクの手前側上方に大きなスペースが画成されるため、誤って別のディスクをディスク挿入口からシャーシ内に挿入したとしても、該ディスクの先端部とプレイ中のディスクとの間にスペースが確保され、ディスク同士の衝突を回避しやすくなる。   The present invention provides a posture changing mechanism capable of changing the posture of a drive unit equipped with an optical pickup, a turntable, etc., and this posture changing mechanism allows the drive unit to be placed in a horizontal direction substantially parallel to the disc conveyance path during normal disc conveyance. While maintaining the posture, the drive unit is tilted so that the disc insertion opening side is lowered during the disc playing operation. When such a posture changing mechanism is provided in the in-vehicle disc player, when a desired disc is inserted into the chassis and is in a play state, a large space is provided above the front side of the disc mounted in the drive unit and in an inclined posture. Therefore, even if another disc is accidentally inserted into the chassis through the disc insertion slot, a space is secured between the leading end of the disc and the disc being played, and collision between discs is avoided. It becomes easy.

本発明による車載用ディスクプレーヤは、光ピックアップやターンテーブル等を搭載したドライブユニットの姿勢をディスクの搬送経路に対して変更可能な姿勢変更機構を設け、この姿勢変更機構によって、ドライブユニットのロック時に該ドライブユニットをディスクの搬送経路に対して略平行な水平姿勢に保持すると共に、ドライブユニットのアンロック時に該ドライブユニットをディスク挿入口側が下がるように傾斜させたので、所望のディスクがドライブユニットに設置されてプレイ状態にあるときに別のディスクを誤挿入したとしても、このディスクの先端部下方にプレイ中のディスクとの衝突を回避する大きなスペースが確保され、メカニズムの奥行き寸法を大型化することなく誤挿入時のディスクの損傷を防止できる。   An in-vehicle disc player according to the present invention is provided with a posture changing mechanism capable of changing the posture of a drive unit mounted with an optical pickup, a turntable and the like with respect to a disc transport path, and the drive unit is locked when the drive unit is locked by the posture changing mechanism. Since the drive unit is tilted so that the disc insertion slot side is lowered when the drive unit is unlocked, the desired disc is installed in the drive unit and is in a play state. Even if another disc is mistakenly inserted, a large space is secured below the tip of this disc to avoid collision with the disc being played. Disc damage can be prevented.

本発明は、ディスク挿入口に対向する開口が前面に形成されたシャーシと、少なくともターンテーブルおよび光ピックアップを搭載して前記シャーシに弾性的に支持されたドライブユニットと、前記開口と前記ターンテーブルとの間でディスクを搬送するディスク搬送機構と、クランパを回転自在に支持するクランパ支持部材と、前記ターンテーブルと前記クランパとの間にディスクを挟持または挟持解除状態にするように前記クランパ支持部材を前記ドライブユニットに対して接離方向へ相対的に動作させるクランプ機構と、前記ドライブユニットを前記シャーシに対してロックまたはアンロック状態に切り換えるロック切換機構とを備え、前記ターンテーブルと前記クランパとの間にディスクを挟持しているときに、前記ロック切換機構が前記ドライブユニットをアンロック状態にし、それ以外のときは前記ロック切換機構が前記ドライブユニットをロック状態にするようにした車載用ディスクプレーヤにおいて、前記ドライブユニットの姿勢をディスクの搬送経路に対して変更可能な姿勢変更機構を設け、この姿勢変更機構が、前記ドライブユニットのロック時に該ドライブユニットをディスクの搬送経路に対して略平行な水平姿勢に保持すると共に、前記ドライブユニットのアンロック時に該ドライブユニットを前記ディスク挿入口側が下がる傾斜姿勢とするように構成した。   The present invention includes a chassis in which an opening facing a disk insertion slot is formed on the front surface, a drive unit mounted with at least a turntable and an optical pickup and elastically supported by the chassis, and the opening and the turntable. A disk transport mechanism for transporting the disk between, a clamper support member for rotatably supporting the clamper, and the clamper support member for holding the disk between the turntable and the clamper so as to be in a clamped or unclamped state. A clamp mechanism that operates relative to the drive unit in the contact / separation direction; and a lock switching mechanism that switches the drive unit to a locked or unlocked state with respect to the chassis, and a disk between the turntable and the clamper. The lock switching mechanism In an in-vehicle disc player in which the drive unit is unlocked and the lock switching mechanism is in the locked state otherwise, the posture of the drive unit can be changed with respect to the disc transport path A change mechanism is provided, and this posture change mechanism holds the drive unit in a horizontal posture substantially parallel to the disk transport path when the drive unit is locked, and when the drive unit is unlocked, the drive unit is held on the disk insertion port side. It was configured to have a tilted posture that lowered.

このように構成された車載用ディスクプレーヤでは、所望のディスクがシャーシの内部に挿入されてプレイ状態にあるとき、ドライブユニットに装着されて傾斜姿勢にあるディスクの手前側上方に大きなスペースが画成されるため、この状態で別のディスクをディスク挿入口からシャーシ内に誤挿入したとしても、該ディスクの先端部下方にプレイ中のディスクとの衝突を回避する大きなスペースが確保され、メカニズムの奥行き寸法を大型化することなく誤挿入時のディスクの損傷を防止できる。   In the in-vehicle disc player configured as described above, when a desired disc is inserted into the chassis and is in a play state, a large space is defined above the front side of the disc that is mounted on the drive unit and in an inclined posture. Therefore, even if another disc is erroneously inserted into the chassis from the disc insertion slot in this state, a large space is secured below the tip of the disc to avoid collision with the disc being played, and the depth of the mechanism The disk can be prevented from being damaged when it is erroneously inserted without increasing the size of the disk.

上記の構成において、前記姿勢変更機構はドライブユニットを前記シャーシに弾性的に支持する複数のダンパの取付高さや各ダンパとドライブユニットとを連結する連結ピンの長さを調整することによって簡単に実現できる。すなわち、ドライブユニットをシャーシに弾性的に支持する複数のダンパのうち、ディスク挿入口に近い方に配置されたダンパの取付高さを遠い方に配置されたダンパの取付高さより低く設定すれば、ドライブユニットはアンロック時にダンパの取付高さが低い方の手前側が下がるように傾斜する。あるいは、ドライブユニットをシャーシの底面上に弾性的に支持する複数のダンパのうち、ディスク挿入口に近い方に配置されたダンパに接続される連結ピンの長さを遠い方に位置するダンパに接続される連結ピンの長さよりも短く設定すれば、ドライブユニットはアンロック時に連結ピンの長さが短い方の手前側が下がるように傾斜する。   In the above configuration, the posture changing mechanism can be easily realized by adjusting the mounting heights of a plurality of dampers that elastically support the drive unit on the chassis and the lengths of the connecting pins that connect the dampers and the drive unit. In other words, among the plurality of dampers that elastically support the drive unit in the chassis, if the mounting height of the damper arranged closer to the disk insertion slot is set lower than the mounting height of the damper arranged far away, the drive unit Is inclined so that the front side with the lower mounting height of the damper is lowered when unlocked. Alternatively, among the plurality of dampers that elastically support the drive unit on the bottom surface of the chassis, the length of the connecting pin connected to the damper arranged closer to the disk insertion slot is connected to the damper located farther away. If it is set shorter than the length of the connecting pin, the drive unit is inclined so that the front side of the shorter connecting pin is lowered when unlocked.

また、上記の構成において、前記クランパ支持部材にディスク挿入口の幅方向中央部でシャーシの前面方向へ突出する保護板を設け、ドライブユニットのアンロック時に該ドライブユニットと共にクランパ支持部材が傾斜して保護板の自由端がディスク挿入口よりも下方に位置するように構成すると、ディスクのプレイ動作時に保護板がドライブユニットの手前側上方に画成される上記スペース内に移動するため、プレイ中に別のディスクをディスク挿入口から斜め下方にシャーシ内に誤挿入したとしても、このディスクが回転中のディスクに衝突して損傷することをクランパ支持部材の保護板によって確実に防止できる。   In the above configuration, the clamper support member is provided with a protection plate protruding toward the front of the chassis at the center in the width direction of the disk insertion slot, and the clamper support member is inclined together with the drive unit when the drive unit is unlocked. If the free end of the disc is positioned below the disc insertion slot, the protective plate moves into the space defined above the front side of the drive unit when the disc is played. Even if the disk is erroneously inserted into the chassis obliquely downward from the disk insertion slot, the disk can be reliably prevented from colliding with the rotating disk and damaged by the protection plate of the clamper support member.

この場合において、前記ディスク搬送機構が、シャーシの上部側に配設されたガイド部材と、このガイド部材の下面との間でディスクを挟持可能な駆動ローラと、この駆動ローラを回転可能に支持し該駆動ローラが前記ガイド部材の下面に近接する方向へ付勢されたローラブラケットとを備え、このガイド部材の下面に溝部を形成すると共に、ドライブユニットのロック時に保護板が溝部内に収容されるように構成すると、ディスクの搬送動作時に保護板が邪魔にならないため、ディスクをスムーズに挿入／排出することができる。   In this case, the disk transport mechanism supports a drive member capable of sandwiching the disk between a guide member disposed on the upper side of the chassis, a lower surface of the guide member, and the drive roller rotatably. The drive roller includes a roller bracket that is biased in a direction approaching the lower surface of the guide member, and a groove is formed on the lower surface of the guide member, and the protective plate is accommodated in the groove when the drive unit is locked. With this configuration, since the protective plate does not get in the way during the disc transport operation, the disc can be smoothly inserted and ejected.

また、上記の構成において、前記ディスク搬送機構が、シャーシの上部側で揺動可能に配設されたガイド部材と、このガイド部材の下面との間でディスクを挟持可能な駆動ローラと、この駆動ローラを回転可能に支持し該駆動ローラが前記ガイド部材の下面に近接する方向へ付勢されたローラブラケットとを備えると共に、このガイド部材にディスク挿入口の幅方向中央部でシャーシの前面方向へ突出する保護板を設け、ドライブユニットのアンロック時にガイド部材の揺動動作に伴って保護板の自由端がディスク挿入口よりも下方に位置するように構成すると、ディスクのプレイ動作時に保護板がドライブユニットの手前側上方に画成されるスペース内に移動するため、プレイ中に別のディスクをディスク挿入口から斜め下方にシャーシ内に誤挿入したとしても、このディスクが回転中のディスクに衝突して損傷することをガイド部材の保護板によって確実に防止できる。   Further, in the above configuration, the disk transport mechanism includes a guide member that is swingably disposed on the upper side of the chassis, a drive roller that can sandwich the disk between the lower surface of the guide member, and the drive A roller bracket rotatably supported by the drive roller in a direction approaching the lower surface of the guide member, and the guide member is moved toward the front of the chassis at the center in the width direction of the disk insertion slot. Providing a protruding protective plate so that when the drive unit is unlocked, the free end of the protective plate is positioned below the disc insertion slot as the guide member swings. In order to move into the space defined above the front side of the disc, another disc is moved diagonally downward from the disc insertion slot in the chassis during play. Even if erroneously inserted, the disc can be reliably prevented by the protective plate of the guide member from being damaged by colliding with the rotating disk.

また、上記の各構成において、前記シャーシの開口から内部に挿入されたディスクの外周縁に当接して互いに反対方向へ移動可能な一対の検知ピンと、これら両検知ピンを初期位置へ復帰させる付勢部材と、両検知ピンの移動を拘束する拘束部材とを備え、ターンテーブルとクランパとの間にディスクが挟持された時に付勢部材によって両検知ピンを初期位置へ復帰させ、ドライブユニットのアンロック時に初期位置に復帰した両検知ピンの移動を拘束部材で拘束して別のディスクの挿入を阻止するように構成することが好ましく、このような誤挿入防止機構を前記姿勢変更機構と併用すると、所望のディスクのプレイ中に別のディスクがシャーシ内に引き込まれることを防止できると共に、誤挿入されたディスクとプレイ中のディスクとの衝突を防止できる。   Further, in each of the above-described configurations, a pair of detection pins that contact the outer peripheral edge of the disk inserted inside from the opening of the chassis and are movable in opposite directions, and an urging force that returns both the detection pins to the initial position. Member and a restraining member that restrains the movement of both detection pins, and when the disc is clamped between the turntable and the clamper, both detection pins are returned to the initial position by the biasing member, and when the drive unit is unlocked It is preferable that the movement of both detection pins returned to the initial position is restrained by a restraining member to prevent the insertion of another disc. When such an erroneous insertion preventing mechanism is used in combination with the posture changing mechanism, It is possible to prevent another disc from being pulled into the chassis while playing another disc, and to prevent the wrongly inserted disc from being played. Collision can be prevented.

この場合において、前記両検知ピンに上窄まりな円錐状のテーパ面を形成し、このテーパ面をシャーシの開口に対向させると、誤挿入されたディスクの挿入方向における先端側の外周縁が検知ピンのテーパ面によってプレイ中のディスクから離れる方向へ案内されるため、誤挿入されたディスクとプレイ中のディスクとの衝突をより確実に防止できる。   In this case, when both the detection pins are formed with conical tapered surfaces that are constricted on the both ends, and the tapered surfaces are opposed to the opening of the chassis, the outer peripheral edge on the front end side in the insertion direction of the erroneously inserted disk is detected. Since the taper surface guides the disc away from the playing disc, it is possible to more reliably prevent the erroneously inserted disc from colliding with the playing disc.

実施例について図面を参照して説明すると、図１は本発明の実施例に係る車載用ディスクプレーヤの待機状態を示す斜視図、図２は該ディスクプレーヤのプレイ状態を示す斜視図、図３はディスクの挿入状態を示す該ディスクプレーヤの断面図、図４はプレイ中に別のディスクが誤挿入された状態を示す該ディスクプレーヤの断面図、図５は該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材を取り除いて示す斜視図、図６は該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材およびローラブラケットを取り除いて示す斜視図、図７は該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図、図８はイジェクト時における該リンク機構の平面図、図９はプレイ時における該リンク機構の平面図、図１０はプレイ時における該ディスクプレーヤの内部構造を示す断面図、図１１は該ディスクプレーヤに備えられるアームクランプの斜視図、図１２は該ディスクプレーヤに備えられるガイド部材の斜視図、図１３は該ディスクプレーヤに備えられるスライド部材のイジェクト位置における説明図、図１４は該スライド部材のハーフロック位置における説明図、図１５は該スライド部材のプレイ位置における説明図、図１６はイジェクト時における該スライド部材の斜視図、図１７はハーフロック位置における該スライド部材の斜視図、図１８はプレイ時における該スライド部材の斜視図、図１９は該ディスクプレーヤに備えられるドライブユニットの平面図、図２０は該ドライブユニットの正面図、図２１は該ドライブユニットの右側面図、図２２は小径ディスクの装着状態を示すディスク位置決め機構の平面図、図２３は小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図、図２４は大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図２５は大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図、図２６は該ディスクプレーヤに備えられる姿勢変更機構の動作説明図である。   An embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing a standby state of an in-vehicle disc player according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a play state of the disc player, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of the disc player showing a state where the disc is inserted, FIG. 4 is a cross-sectional view of the disc player showing a state where another disc is erroneously inserted during play, and FIG. 5 shows the top chassis and guide member from the disc player. FIG. 6 is a perspective view showing the disc player with the top chassis, the guide member, and the roller bracket removed, FIG. 7 is a perspective view of the link mechanism provided in the disc player, and FIG. 8 is the perspective view when ejecting. 9 is a plan view of the link mechanism, FIG. 9 is a plan view of the link mechanism during play, and FIG. 10 is the disc play during play. FIG. 11 is a perspective view of an arm clamp provided in the disc player, FIG. 12 is a perspective view of a guide member provided in the disc player, and FIG. 13 is a slide member provided in the disc player. FIG. 14 is an explanatory view at the half-lock position of the slide member, FIG. 15 is an explanatory view at the play position of the slide member, FIG. 16 is a perspective view of the slide member at the time of ejection, and FIG. FIG. 18 is a perspective view of the slide member at the time of playing, FIG. 19 is a plan view of a drive unit provided in the disc player, FIG. 20 is a front view of the drive unit, and FIG. FIG. 22 is a right side view of the drive unit, and FIG. 23 is a plan view of the disk positioning mechanism, FIG. 23 is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a small diameter disk, FIG. 24 is a plan view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a large diameter disk, and FIG. FIG. 26 is an explanatory view of the operation of the attitude changing mechanism provided in the disc player.

本実施例に係る車載用ディスクプレーヤは、直径８ｃｍと直径１２ｃｍの大小２種類のディスクＤを共に使用できるようになっており、以下、必要に応じて直径８ｃｍの小径ディスクに符号ＳＤを付し、直径１２ｃｍの大径ディスクに符号ＬＤを付すことがある。   The in-vehicle disc player according to the present embodiment can use both the large and small discs D having a diameter of 8 cm and a diameter of 12 cm. A code LD may be attached to a large-diameter disk having a diameter of 12 cm.

図１〜図６に示すように、この車載用ディスクプレーヤは装置本体を形成するシャーシ１とトップシャーシ２を備えており、これらシャーシ１とトップシャーシ２は金属板を折り曲げ加工したものからなる。シャーシ１の底面から起立する前面板１ｃにはその上部が切り欠かれた開口１ｄが形成されており、前面板１ｃは車内のインストルメントパネル等に露出するノーズ部材（前面パネル）３４で覆われるようになっている。このノーズ部材３４にはスリット状のディスク挿入口３４ａが開設されており、ディスクＤ（ＳＤ，ＬＤ）はこのディスク挿入口３４ａからシャーシ１の開口１ｄを介して装置本体に挿入／排出される。トップシャーシ２はその中央部分が大きく切り欠かれて枠状に形成され、シャーシ１の上面にネジ止め固定されており、このトップシャーシ２の下側にディスク搬送機構を構成するガイド部材３と駆動ローラ４およびローラブラケット５が配設されている。   As shown in FIGS. 1 to 6, this in-vehicle disc player includes a chassis 1 and a top chassis 2 that form an apparatus main body, and the chassis 1 and the top chassis 2 are formed by bending a metal plate. The front plate 1c rising from the bottom surface of the chassis 1 is formed with an opening 1d whose upper portion is cut out, and the front plate 1c is covered with a nose member (front panel) 34 exposed to an instrument panel or the like in the vehicle. It is like that. The nose member 34 is provided with a slit-shaped disk insertion opening 34a, and the disk D (SD, LD) is inserted into / removed from the disk insertion opening 34a through the opening 1d of the chassis 1 into the apparatus main body. The top chassis 2 is formed in a frame shape with a central portion thereof being cut out, and is fixed to the upper surface of the chassis 1 with screws. The guide member 3 that constitutes a disk transport mechanism and a drive are provided below the top chassis 2. A roller 4 and a roller bracket 5 are disposed.

図１２に示すように、ガイド部材３は平板部３ａと該平板部３ａの左右両側に折曲形成された一対の側板部３ｂとを有し、これら側板部３ｂには片側で２つ、合計で４つの駆動ピン３ｃが植設されている。平板部３ａの左右両側部分には下面から上面に向かって突出する一対の細長形状の逃げ部３ｄが形成されており、また、平板部３ａの中央部には両逃げ部３ｄと直交する方向に延びる溝部３ｅが形成されている。なお、各駆動ピン３ｃは後述する左右一対のスライド部材に形成されたカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライド部材が前後方向へ同期して移動すると、ガイド部材３がシャーシ１に対して平行な状態を保って昇降動作するようになっている。   As shown in FIG. 12, the guide member 3 has a flat plate portion 3a and a pair of side plate portions 3b bent on the left and right sides of the flat plate portion 3a. The four drive pins 3c are planted. A pair of elongated relief portions 3d projecting from the lower surface toward the upper surface are formed on the left and right side portions of the flat plate portion 3a, and the central portion of the flat plate portion 3a extends in a direction perpendicular to both relief portions 3d. An extending groove 3e is formed. Each drive pin 3c is engaged with a cam groove formed in a pair of left and right slide members, which will be described later, and when these slide members move in the front-rear direction, the guide member 3 moves relative to the chassis 1. The robot moves up and down while maintaining a parallel state.

駆動ローラ４はその直径が中央部から両端に向かって次第に大きくなるテーパ形状に形成されており、図示せぬモータからの動力によって正逆両方向へ回転駆動される。駆動ローラ４はローラブラケット５の後端部に回転可能に支持されており、このローラブラケット５の前端部はシャーシ１の底面に折り曲げ形成した左右の係止板１ｂ（図６参照）に回動自在に支持されている。ローラブラケット５には一対の拘束部材５ａが所定間隔を存して一体形成されており、これら拘束部材５ａはシャーシ１の前面板１ｃに向かって突出している。なお、この駆動ローラ４の両端部も後述する両スライド部材のカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライド部材が前後方向へ同期して移動すると、ローラブラケット５が係止板１ｂとの係合部を支点に回動して駆動ローラ４を昇降動作させるようになっている。これによって開口１ｄから挿入されたディスクＤをガイド部材３の下面と駆動ローラ４とで挟持することができ、その際、駆動ローラ４の大径部分をガイド部材３の両逃げ部３ｄに対向させることにより、ガイド部材３と駆動ローラ４とでディスクＤの中央部分を確実に挟持できるようになっている。   The drive roller 4 is formed in a tapered shape whose diameter gradually increases from the center toward both ends, and is driven to rotate in both forward and reverse directions by power from a motor (not shown). The driving roller 4 is rotatably supported at the rear end portion of the roller bracket 5, and the front end portion of the roller bracket 5 is rotated by left and right locking plates 1 b (see FIG. 6) formed by bending on the bottom surface of the chassis 1. It is supported freely. A pair of restraining members 5 a are integrally formed on the roller bracket 5 at a predetermined interval, and these restraining members 5 a protrude toward the front plate 1 c of the chassis 1. Both end portions of the drive roller 4 are also engaged with cam grooves of both slide members, which will be described later, and when both the slide members move in synchronization in the front-rear direction, the roller bracket 5 contacts the locking plate 1b. The drive roller 4 is moved up and down by rotating around the engaging portion. As a result, the disk D inserted from the opening 1d can be sandwiched between the lower surface of the guide member 3 and the drive roller 4, and at this time, the large diameter portion of the drive roller 4 is made to face both escape portions 3d of the guide member 3. As a result, the central portion of the disk D can be securely clamped between the guide member 3 and the drive roller 4.

図５と図６に示すように、シャーシ１の底面には一対の検知レバー６が回転可能に支持されると共に、これら検知レバー６の下方に回路基板７（図１６〜図１８参照）が固定されている。各検知レバー６の先端には検知ピン６ａが立設されており、これら検知ピン６ａの上端はトップシャーシ２に穿設された円弧状のガイド孔２ａにそれぞれ挿入されている。各検知レバー６は図示せぬスプリングによって両検知ピン６ａが互いに近づく方向へ付勢されており、図示左側の検知レバー６の後端には駆動部６ｂが形成されている（図６参照）。また、回路基板７上には図示せぬスイッチが実装されており、シャーシ１の開口１ｄ内に挿入されたディスクＤの外周縁部が少なくとも一方の検知ピン６ａに当接して検知レバー６が外側へ所定角度だけ回転すると、この検知レバー６の回転に伴ってスイッチが動作して前述した駆動ローラ４の駆動用モータを始動させるようになっている。   As shown in FIGS. 5 and 6, a pair of detection levers 6 are rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1, and a circuit board 7 (see FIGS. 16 to 18) is fixed below the detection levers 6. Has been. Detection pins 6 a are erected at the tips of the detection levers 6, and the upper ends of the detection pins 6 a are respectively inserted into arc-shaped guide holes 2 a formed in the top chassis 2. Each detection lever 6 is urged in a direction in which both detection pins 6a approach each other by a spring (not shown), and a drive portion 6b is formed at the rear end of the detection lever 6 on the left side in the drawing (see FIG. 6). Further, a switch (not shown) is mounted on the circuit board 7, and the outer peripheral edge of the disk D inserted into the opening 1d of the chassis 1 abuts on at least one detection pin 6a so that the detection lever 6 is outside. When the detection lever 6 is rotated by a predetermined angle, the switch operates in accordance with the rotation of the detection lever 6 to start the driving motor for the driving roller 4 described above.

装置本体の内部にはドライブユニット８が配設されており、このドライブユニット８は金属板を折り曲げ加工したドライブシャーシ９を有している。図８と図９に示すように、このドライブシャーシ９は複数個（本実施例では３個）のダンパー１０によってシャーシ１の底面上に弾性支持されており、ドライブユニット８が後述するロック状態にあるとき、ドライブシャーシ９はシャーシ１の底面に対して水平な姿勢で固定的に支持されるが、ドライブユニット８がアンロック状態にあるとき、ドライブシャーシ９はその後端部よりも前端部が下がるように傾斜した状態でシャーシ１の底面に弾性支持されるようになっている。すなわち、ドライブシャーシ９と各ダンパー１０はそれぞれ連結ピン３５を介して連結されているが、各連結ピン３５の長さや各ダンパー１０の取付高さを適宜調整することにより、ドライブシャーシ９は連結ピン３５ごとシャーシ１の底面に対して傾斜状態で弾性支持されている。本実施例の場合、ドライブシャーシ９と３個のダンパー１０とがそれぞれ長さを異にする連結ピン３５によって連結されており、図１０に示すように、前面板１ｃに最も近い位置に配置されるダンパ（便宜上、符号１０Ａを付す）の連結ピン３５を最も短くすることにより、ドライブシャーシ９を含むドライブユニット８全体は前面板１ｃ側が下方に傾斜した状態でシャーシ１の底面上に弾性支持されている。   A drive unit 8 is disposed inside the apparatus main body, and the drive unit 8 has a drive chassis 9 formed by bending a metal plate. As shown in FIGS. 8 and 9, the drive chassis 9 is elastically supported on the bottom surface of the chassis 1 by a plurality of (three in this embodiment) dampers 10, and the drive unit 8 is in a locked state described later. The drive chassis 9 is fixedly supported in a horizontal posture with respect to the bottom surface of the chassis 1, but when the drive unit 8 is in the unlocked state, the drive chassis 9 is lowered at the front end portion from the rear end portion. It is elastically supported on the bottom surface of the chassis 1 in an inclined state. In other words, the drive chassis 9 and each damper 10 are connected to each other via the connecting pin 35, but the drive chassis 9 can be connected to the connecting pin 35 by appropriately adjusting the length of each connecting pin 35 and the mounting height of each damper 10. 35 is elastically supported in an inclined state with respect to the bottom surface of the chassis 1. In the case of the present embodiment, the drive chassis 9 and the three dampers 10 are connected by connecting pins 35 having different lengths, and are arranged at a position closest to the front plate 1c as shown in FIG. By shortening the connecting pin 35 of the damper (denoted by reference numeral 10A for convenience), the entire drive unit 8 including the drive chassis 9 is elastically supported on the bottom surface of the chassis 1 with the front plate 1c side inclined downward. Yes.

なお、ドライブシャーシ９と各ダンパー１０を全て同じ長さの連結ピン３５で連結することも可能であり、この場合は、前面板１ｃに最も近い位置に配置されるダンパ１０Ａの取付高さを前面板１ｃから最も遠い位置に配置されるダンパ（便宜上、符号１０Ｂを付す）の取付高さよりも低く設定すれば、上記と同様に、ドライブシャーシ９を含むドライブユニット８全体を前面板１ｃ側が下方に傾斜した状態でシャーシ１の底面上に弾性支持することができる。あるいは、前面板１ｃ側のダンパ１０Ａ自体の高さ寸法をダンパ１０Ｂ自体の高さ寸法よりも小さくする（異種のダンパを使用する）ことで、ドライブユニット８を傾斜させても良い。上記ダンパ１０はゴム製の袋体内にオイルや空気を封入して形成されており、その袋体上面の凹部に連結ピン３５下端の膨出部を嵌入することで、ダンパ１０と連結ピン３５とが連結されている。   It is also possible to connect the drive chassis 9 and each damper 10 with the same length of the connecting pins 35. In this case, the mounting height of the damper 10A disposed closest to the front plate 1c is set to the front. If it is set lower than the mounting height of a damper (reference numeral 10B for convenience) arranged farthest from the face plate 1c, the entire drive unit 8 including the drive chassis 9 is inclined downward on the front plate 1c side as described above. In this state, it can be elastically supported on the bottom surface of the chassis 1. Alternatively, the drive unit 8 may be tilted by making the height dimension of the damper 10A itself on the front plate 1c side smaller than the height dimension of the damper 10B itself (using a different kind of damper). The damper 10 is formed by sealing oil or air in a rubber bag body, and the damper 10 and the connecting pin 35 are inserted by inserting a bulging portion at the lower end of the connecting pin 35 into a recess on the upper surface of the bag body. Are connected.

図１９〜図２１に示すように、ドライブシャーシ９にはその左右両側にそれぞれロックピン９ａ，９ｂが突設され、また右側面にはガイドピン９ｃが突設され、さらに下面にも図示せぬロックピンが突設されている。ドライブシャーシ９には光ピックアップ１１やスピンドルモータ１２等が搭載されており、スピンドルモータ１２の回転軸にはターンテーブル１３が固着されている。また、ドライブシャーシ９上にアームクランプ（クランパ支持部材）１４が配設されており、このアームクランプ１４はその左右両側面に形成されたガイド溝１４ａ，１４ａがドライブシャーシ９のロックピン９ａとガイドピン９ｃに係合して上下方向へ平行移動可能に支持されている。また、アームクランプ１４の左側面には図示しない突片が一体に折曲形成されていると共に、右側面には前後に一対の駆動ピン１４ｂ，１４ｂが突設されている。さらに、アームクランプ１４の前端中央部には長方形状の保護板１４ｃが形成されており、この保護板１４ｃはガイド部材３の平板部３ａの下面中央に形成された溝部３ｅの下方を通ってシャーシ１の前面板１ｃの方向へ突出し、その先端（自由端）は斜め上方へ折り曲げられて屈曲部１４ｄとなっている。このアームクランプ１４にはクランパ１５が回転自在に支持されており、また、アームクランプ１４の駆動ピン１４ｂ，１４ｂは駆動アーム１６のカム孔１６ｂ，１６ｂ（図２１参照）に係合している。この駆動アーム１６はドライブシャーシ９の右端部に前後方向へスライド可能に支持され、スプリング１７（図６参照）によってシャーシ１の前面板１ｃの方向へ弾性付勢されている。なお、駆動アーム１６に設けられた係合突起１６ａは後述する右側のスライド部材の突部に係脱可能に対向している。   As shown in FIGS. 19 to 21, the drive chassis 9 has lock pins 9 a and 9 b projecting on the left and right sides thereof, and a guide pin 9 c projecting on the right side surface, and further not shown on the lower surface. Lock pin is protruding. An optical pickup 11, a spindle motor 12, and the like are mounted on the drive chassis 9, and a turntable 13 is fixed to the rotation shaft of the spindle motor 12. Further, an arm clamp (clamper support member) 14 is disposed on the drive chassis 9, and the arm clamp 14 has guide grooves 14 a and 14 a formed on both left and right side surfaces thereof and a lock pin 9 a of the drive chassis 9 and a guide. The pin 9c is engaged and supported so as to be movable in the vertical direction. A projecting piece (not shown) is integrally formed on the left side surface of the arm clamp 14, and a pair of drive pins 14b and 14b are projected on the right side surface. Further, a rectangular protective plate 14c is formed at the center of the front end of the arm clamp 14, and this protective plate 14c passes under the groove 3e formed at the center of the lower surface of the flat plate portion 3a of the guide member 3 to the chassis. 1 protrudes in the direction of the front plate 1c, and its tip (free end) is bent obliquely upward to form a bent portion 14d. A clamper 15 is rotatably supported by the arm clamp 14, and drive pins 14 b and 14 b of the arm clamp 14 are engaged with cam holes 16 b and 16 b (see FIG. 21) of the drive arm 16. The drive arm 16 is supported at the right end of the drive chassis 9 so as to be slidable in the front-rear direction, and is elastically biased toward the front plate 1c of the chassis 1 by a spring 17 (see FIG. 6). Note that the engagement protrusion 16a provided on the drive arm 16 is detachably opposed to a protrusion of a right slide member described later.

また、ドライブシャーシ９上には一対の位置決め部材１８，１９が回転可能に支持されており、これら位置決め部材１８，１９は直径の異なるディスクＳＤまたはディスクＬＤの中心孔をそれぞれターンテーブル１３に対して位置合わせする機能を有する。左側の位置決め部材１８は、後端に歯部１８ａを有する合成樹脂製のアームレバー１８ｂと、アームレバー１８ｂの先端に片持ち状に固定された板ばねからなる規制アーム１８ｃとで構成されており、この規制アーム１８ｃの自由端（先端）はアームクランプ１４の下面に弾接している。右側の位置決め部材１９は、後端に歯部１９ａを有する金属板製のアームレバー１９ｂと、アームレバー１９ｂの先端に片持ち状に固定された板ばねからなる規制アーム１９ｃとで構成されており、この規制アーム１９ｃの自由端（先端）もアームクランプ１４の下面に弾接している。両位置決め部材１８，１９は互いの歯部１８ａ，１９ａが噛合することで同期回転するようになっており、図示せぬスプリングによって互いの先端側の距離が近づく方向へ付勢されている。   In addition, a pair of positioning members 18 and 19 are rotatably supported on the drive chassis 9, and these positioning members 18 and 19 each have a central hole of the disc SD or disc LD having a different diameter with respect to the turntable 13. Has the function of aligning. The left positioning member 18 is composed of a synthetic resin arm lever 18b having a tooth portion 18a at the rear end, and a regulating arm 18c made of a leaf spring fixed in a cantilever manner to the tip of the arm lever 18b. The free end (tip) of the restricting arm 18c is in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14. The right positioning member 19 includes an arm lever 19b made of a metal plate having a tooth portion 19a at the rear end, and a regulating arm 19c composed of a leaf spring fixed in a cantilever manner to the tip of the arm lever 19b. The free end (tip) of the restricting arm 19c is also in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14. Both positioning members 18 and 19 are rotated synchronously when their tooth portions 18a and 19a are engaged with each other, and are urged by a spring (not shown) in a direction in which the distance between the distal ends approaches each other.

また、ドライブシャーシ９には第１エンド検知レバー３６が回転可能に支持されると共に、ロックレバー２０が左右方向へ移動可能に支持されている。第１エンド検知レバー３６は直径８ｃｍのディスクＳＤの外周縁に当接可能な当接部３６ａを有しており、この当接部３６ａは両アームレバー１８ｂ，１９ｂの中央に位置している。位置決め部材１８のアームレバー１８ｂと第１エンド検知レバー３６は図示せぬピンと長孔を介して連結されており、左側の位置決め部材１８が外側へ回転すると、それに連動して第１エンド検知レバー３６がドライブシャーシ９の奥側へ回転するようになっている。さらに、当接部３６ａと反対側の第１エンド検知レバー３６の端部に図示せぬ中継部材が連結されており、第１エンド検知レバー３６の回転がこの中継部材を介して後述する第２エンド検知レバーに選択的に伝達されるようになっている。ロックレバー２０の後端部に形成されたロック部２０ａは左側の位置決め部材１８のアームレバー１８ｂと係脱可能となっており、このロックレバー２０は図示せぬスプリングによってドライブシャーシ９の左側方へ付勢されている。ロックレバー２０の前端側には前述した左側の検知レバー６の駆動部６ｂと対向する押圧部２０ｂが設けられており、直径１２ｃｍのディスクＬＤが挿入された時に、駆動部６ｂが押圧部２０ｂを押圧してロックレバー２０を右方へ移動させ、上記ロック部２０ａによる位置決め部材１８の拘束を解除するようになっている。   Further, the drive chassis 9 supports a first end detection lever 36 rotatably, and a lock lever 20 is supported so as to be movable in the left-right direction. The first end detection lever 36 has a contact portion 36a that can contact the outer peripheral edge of the disk SD having a diameter of 8 cm, and this contact portion 36a is located at the center of both arm levers 18b and 19b. The arm lever 18b of the positioning member 18 and the first end detection lever 36 are connected to a pin (not shown) through a long hole. When the left positioning member 18 rotates outward, the first end detection lever 36 is interlocked with the rotation. Rotates to the back side of the drive chassis 9. Further, a relay member (not shown) is connected to the end of the first end detection lever 36 on the side opposite to the contact portion 36a, and the rotation of the first end detection lever 36 is described later via the relay member. It is selectively transmitted to the end detection lever. A lock portion 20a formed at the rear end of the lock lever 20 can be engaged with and disengaged from the arm lever 18b of the left positioning member 18, and the lock lever 20 is moved to the left side of the drive chassis 9 by a spring (not shown). It is energized. The front end of the lock lever 20 is provided with a pressing portion 20b that opposes the driving portion 6b of the left detection lever 6 described above. When a disc LD having a diameter of 12 cm is inserted, the driving portion 6b pushes the pressing portion 20b. The lock lever 20 is pressed and moved to the right to release the restraint of the positioning member 18 by the lock portion 20a.

前述した両スライド部材はシャーシ１の左右両側板１ａの内側に配設されており、以下、必要に応じて左側のスライド部材を第１スライド部材と称して符号２１を付し、右側のスライド部材を第２スライド部材と称して符号２２を付すことがある。両スライド部材２１，２２はいずれも合成樹脂で成形されており、シャーシ１に前後方向へ移動可能に支持されている。   Both the above-described slide members are disposed inside the left and right side plates 1a of the chassis 1, and hereinafter, the left slide member is referred to as a first slide member and is denoted by reference numeral 21 as necessary. May be referred to as a second slide member and denoted by reference numeral 22. Both slide members 21 and 22 are formed of synthetic resin and are supported by the chassis 1 so as to be movable in the front-rear direction.

図８と図９に示すように、シャーシ１の底面の左奥部には第２エンド検知レバー３７が回転可能に支持されると共に、第１スライド部材２１の駆動源であるモータ２３が設置されている。第２エンド検知レバー３７は直径１２ｃｍのディスクＬＤの外周縁に当接可能な当接部３７ａを有しており、図示せぬスプリングによって時計回り方向へ付勢されている。また、モータ２３の動力は歯車列を介して最終段の歯車３８に伝達されるようになっており、この歯車３８に対向するラック２４が左側の第１スライド部材２１の底板部上に前後方向へ所定距離だけ移動可能に支持されている。ラック２４は図示せぬスプリングによって歯車３８から離れる後方へ付勢されているが、第２エンド検知レバー３７が反時計方向へ回転し、この第２エンド検知レバー３７の当接部３７ａと反対側の端部によって前方へ押圧されると歯車３８に噛合するようになっている。その後モータ２３の動力によりラック２４が所定距離前方へ移動すると、ラック２４の移動力が第１スライド部材２１に伝達され、第１スライド部材２１の底板部に形成されているラック部２１ｈが歯車３８に噛合する。これによってモータ２３の動力が歯車３８を介して左側の第１スライド部材２１に伝達され、この第１スライド部材２１の動きがリンク機構２５を介して右側の第２スライド部材２２に伝達されるようになっている。   As shown in FIGS. 8 and 9, a second end detection lever 37 is rotatably supported at the left rear portion of the bottom surface of the chassis 1, and a motor 23 that is a drive source of the first slide member 21 is installed. ing. The second end detection lever 37 has an abutting portion 37a capable of abutting on the outer peripheral edge of the disk LD having a diameter of 12 cm, and is urged clockwise by a spring (not shown). Further, the power of the motor 23 is transmitted to the final gear 38 via a gear train, and the rack 24 facing the gear 38 is moved in the front-rear direction on the bottom plate portion of the left first slide member 21. It is supported so as to be movable by a predetermined distance. The rack 24 is urged rearward away from the gear 38 by a spring (not shown), but the second end detection lever 37 rotates counterclockwise, and is opposite to the contact portion 37a of the second end detection lever 37. When it is pushed forward by the end of the gear, it meshes with the gear 38. Thereafter, when the rack 24 moves forward by a predetermined distance by the power of the motor 23, the movement force of the rack 24 is transmitted to the first slide member 21, and the rack portion 21 h formed on the bottom plate portion of the first slide member 21 is moved to the gear 38. To mesh. As a result, the power of the motor 23 is transmitted to the left first slide member 21 via the gear 38, and the movement of the first slide member 21 is transmitted to the right second slide member 22 via the link mechanism 25. It has become.

図７に示すように、このリンク機構２５は第１リンクレバー２６と第２リンクレバー２７とで構成されており、これら第１および第２リンクレバー２６，２７はそれぞれシャーシ１の底面に回転可能に支持されている。第１リンクレバー２６の左端部は第１スライド部材２１の後端部に回転可能に連結され、第２リンクレバー２７の右端部は第２スライド部材２２の後端部に回転可能に連結されており、第１リンクレバー２６の右端部に植設されたピン２６ａは第２リンクレバー２７の左端部に穿設されたカム孔２７ａに挿入されている。したがって、第１スライド部材２１の前後進移動に伴って第１リンクレバー２６が回転すると、ピン２６ａがカム孔２７ａ内を移動することにより第２リンクレバー２７が回転し、第２スライド部材２２を第１スライド部材２１と同方向へ前後進させることができる。すなわち、第１スライド部材２１はモータ２３を駆動源として動作される駆動側であり、第２スライド部材２２は第１スライド部材２１に同期して動作される従動側である。   As shown in FIG. 7, the link mechanism 25 includes a first link lever 26 and a second link lever 27, and the first and second link levers 26 and 27 can rotate on the bottom surface of the chassis 1. It is supported by. The left end portion of the first link lever 26 is rotatably connected to the rear end portion of the first slide member 21, and the right end portion of the second link lever 27 is rotatably connected to the rear end portion of the second slide member 22. The pin 26 a planted at the right end of the first link lever 26 is inserted into a cam hole 27 a drilled at the left end of the second link lever 27. Therefore, when the first link lever 26 rotates as the first slide member 21 moves back and forth, the pin 26a moves in the cam hole 27a, whereby the second link lever 27 rotates, and the second slide member 22 is moved. It can be moved back and forth in the same direction as the first slide member 21. That is, the first slide member 21 is a drive side that is operated using the motor 23 as a drive source, and the second slide member 22 is a driven side that is operated in synchronization with the first slide member 21.

また、シャーシ１の左側板１ａの内側にロックレバー２８が回転可能に支持されおり、このロックレバー２８は第１スライド部材２１の前後進によって回転動作され、それに伴ってドライブシャーシ９の左側に設けられたロックピン９ａの係脱動作が行われる。一方、シャーシ１の右側板１ａの内側にロックスライド部材２９が前後方向に移動可能に支持されると共に、リンクアーム３０が回転可能に支持されている。このリンクアーム３０は第２スライド部材２２の前後進によって回転動作され、それに伴ってロックスライド部材２９が第２スライド部材２２と逆方向へ移動するようになっている。このロックスライド部材２９にはロック孔２９ａが穿設されており、このロック孔２９ａによってドライブシャーシ９の右側に設けられたロックピン９ｂの係脱動作が行われる。さらに、シャーシ１の底面にはロックアーム３１ａを有するセンターロックレバー３１が回転可能に支持されており、このセンターロックレバー３１は第１リンクレバー２６に連動して回転し、それに伴ってドライブシャーシ９の下面中央部に設けられた図示せぬロックピンの係脱動作が行われる。   A lock lever 28 is rotatably supported inside the left side plate 1 a of the chassis 1, and the lock lever 28 is rotated by the forward and backward movement of the first slide member 21, and accordingly, provided on the left side of the drive chassis 9. The engagement / disengagement operation of the lock pin 9a is performed. On the other hand, a lock slide member 29 is supported inside the right side plate 1a of the chassis 1 so as to be movable in the front-rear direction, and a link arm 30 is supported rotatably. The link arm 30 is rotated by the forward and backward movement of the second slide member 22, and accordingly, the lock slide member 29 is moved in the opposite direction to the second slide member 22. A lock hole 29a is formed in the lock slide member 29, and the lock pin 9b provided on the right side of the drive chassis 9 is engaged and disengaged by the lock hole 29a. Further, a center lock lever 31 having a lock arm 31a is rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1, and the center lock lever 31 rotates in conjunction with the first link lever 26, and accordingly, the drive chassis 9 An engagement / disengagement operation of a lock pin (not shown) provided at the central portion of the lower surface of the underside is performed.

図１３〜図１８に示すように、左側の第１スライド部材２１の内面には複数のカム溝２１ａ〜２１ｅが形成されると共に、その内底部には第１駆動部２１ｆと第２駆動部２１ｇが一体に形成されている。また、第１スライド部材２１の内面にはカム形状の押圧片２１ｊが形成されている。この押圧片２１ｊはアームクランプ１４に形成された上記突片に対してその下方へ潜り込ますことができる位置にあり、これによってアームクランプ１４を昇降する力を発揮する。一方、前述した回路基板７には第１検出スイッチ３２と第２検出スイッチ３３が実装されており、第１検出スイッチ３２のアクチュエータ部３２ａは回路基板７の左側面から突出し、第２検出スイッチ３３のアクチュエータ部３３ａは回路基板７の上方へ突出している。第１検出スイッチ３２は第１スライド部材２１の前進時に第１駆動部２１ｆがアクチュエータ部３２ａを押圧することによって動作され、第２検出スイッチ３３は第１スライド部材２１の前進時に第２駆動部２１ｇがアクチュエータ部３３ａを押圧することによって動作される。右側の第２スライド部材２２にも複数のカム溝２２ａ〜２２ｃが形成されており、その上面には突部２２ｄが形成されている。   As shown in FIGS. 13 to 18, a plurality of cam grooves 21 a to 21 e are formed on the inner surface of the left first slide member 21, and the first drive portion 21 f and the second drive portion 21 g are formed on the inner bottom portion thereof. Are integrally formed. A cam-shaped pressing piece 21 j is formed on the inner surface of the first slide member 21. The pressing piece 21j is located at a position where it can sink below the protruding piece formed on the arm clamp 14, and thereby exerts a force to move the arm clamp 14 up and down. On the other hand, the first detection switch 32 and the second detection switch 33 are mounted on the circuit board 7 described above, and the actuator portion 32 a of the first detection switch 32 protrudes from the left side surface of the circuit board 7, and the second detection switch 33. The actuator portion 33a protrudes above the circuit board 7. The first detection switch 32 is operated by the first drive part 21f pressing the actuator part 32a when the first slide member 21 moves forward, and the second detection switch 33 is operated by the second drive part 21g when the first slide member 21 moves forward. Is operated by pressing the actuator portion 33a. The right second slide member 22 is also formed with a plurality of cam grooves 22a to 22c, and a protrusion 22d is formed on the upper surface thereof.

このような第１および第２スライド部材２１，２２に対して、駆動ローラ４の両端部が両スライド部材２１，２２のカム溝２１ａ，２２ａに係合し、ガイド部材３の左右２つずつの駆動ピン３ｃが両スライド部材２１，２２のカム溝２１ｂ，２２ｂと２１ｃ，２２ｃにそれぞれ係合している。また、ドライブシャーシ９の左側のロックピン９ａが第１スライド部材２１のカム溝２１ｄに係合し、ロックレバー２８に植設されたピン２８ａが第１スライド部材２１のカム溝２１ｅに係合している。さらに、駆動アーム１６の係合突起１６ａが第２スライド部材２２の突部２２ｄに係脱可能に対向し、カム孔１６ｂ，１６ｂにはアームクランプ１４の駆動ピン１４ｂ，１４ｂが挿入されている。また、リンクアーム３０を介して第２スライド部材２２と逆方向に移動するロックスライド部材２９のロック孔２９ａにドライブシャーシ９の右側のロックピン９ｂが係合している。したがって、第１および第２スライド部材２１，２２が同方向へ前後進すると、それに伴って駆動ローラ４とガイド部材３が昇降動作されると共に、ドライブシャーシ９のロック／アンロックの切り換え動作や、アームクランプ１４の昇降動作が行われる。なお、ドライブシャーシ９が複数のダンパー１０によってシャーシ１に弾性的に支持されたアンロック状態にあるとき、前述したようにドライブシャーシ９はその手前側（ディスク挿入口３４ａ側）を奥側よりも低くした傾斜姿勢でシャーシ１の底面に弾性支持されているが、ドライブシャーシ９が拘束されてシャーシ１に固定的に支持されたロック状態にあるとき、ドライブシャーシ９はシャーシ１の底面と平行な水平姿勢でシャーシ１に固定される。   With respect to the first and second slide members 21 and 22 as described above, both end portions of the drive roller 4 are engaged with the cam grooves 21a and 22a of the slide members 21 and 22, respectively, The drive pin 3c is engaged with the cam grooves 21b, 22b and 21c, 22c of the slide members 21, 22, respectively. Further, the lock pin 9a on the left side of the drive chassis 9 engages with the cam groove 21d of the first slide member 21, and the pin 28a implanted in the lock lever 28 engages with the cam groove 21e of the first slide member 21. ing. Further, the engagement protrusion 16a of the drive arm 16 is detachably opposed to the protrusion 22d of the second slide member 22, and the drive pins 14b and 14b of the arm clamp 14 are inserted into the cam holes 16b and 16b. Further, the lock pin 9b on the right side of the drive chassis 9 is engaged with the lock hole 29a of the lock slide member 29 that moves in the opposite direction to the second slide member 22 via the link arm 30. Accordingly, when the first and second slide members 21 and 22 move back and forth in the same direction, the drive roller 4 and the guide member 3 are moved up and down accordingly, and the lock / unlock switching operation of the drive chassis 9, The arm clamp 14 is moved up and down. When the drive chassis 9 is in an unlocked state elastically supported by the chassis 1 by a plurality of dampers 10, the drive chassis 9 has its front side (disk insertion slot 34a side) closer to the back side as described above. The drive chassis 9 is parallel to the bottom surface of the chassis 1 when the drive chassis 9 is constrained and fixedly supported by the chassis 1 in a locked state. It is fixed to the chassis 1 in a horizontal posture.

このように本実施例では、アームクランプ１４の駆動ピン１４ｂ，１４ｂおよび突片と、第１スライド部材２１の押圧片２１ｊと、駆動アーム１６とにより、アームクランプ１４をドライブシャーシ９に対して接離する昇降方向へ動作させて、クランパ１５とターンテーブル１３との間でディスクＤを挟持／挟持解除するクランプ機構が構成されている。また、ドライブシャーシ９のロックピン９ａ，９ｂおよび下面のロックピンと、第１スライド部材２１のカム溝２１ｄ、ロックレバー２８、ロックスライド部材２９、リンクアーム３０およびセンターロックレバー３１により、ドライブユニット８をシャーシ１に対してロック／アンロックするロック切換機構が構成されている。さらに、ドライブシャーシ９と各ダンパ１０および連結ピン３５により、ドライブシャーシ９をシャーシ１の底面に対して斜めに弾性支持可能な、つまり、ドライブユニット８の姿勢をロック／アンロック時に変更可能な姿勢変更機構が構成されている。   Thus, in this embodiment, the arm clamp 14 is brought into contact with the drive chassis 9 by the drive pins 14b and 14b and the projecting piece of the arm clamp 14, the pressing piece 21j of the first slide member 21, and the drive arm 16. A clamp mechanism is configured to operate in a lifting and lowering direction to clamp and release the disk D between the clamper 15 and the turntable 13. Further, the drive unit 8 is mounted on the chassis by the lock pins 9 a and 9 b of the drive chassis 9 and the lock pins on the lower surface, the cam groove 21 d of the first slide member 21, the lock lever 28, the lock slide member 29, the link arm 30 and the center lock lever 31. A lock switching mechanism for locking / unlocking 1 is configured. Further, the drive chassis 9, each damper 10, and the connecting pin 35 can elastically support the drive chassis 9 with respect to the bottom surface of the chassis 1, that is, the attitude change that can change the attitude of the drive unit 8 at the time of locking / unlocking. The mechanism is configured.

次に、上述のごとく構成された車載用ディスクプレーヤの動作を説明する。   Next, the operation of the in-vehicle disc player configured as described above will be described.

図１はディスクＤ（ＳＤ，ＬＤ）が装置本体内に挿入されていないイジェクト時の状態（待機状態）を示しており、この場合、第１および第２スライド部材２１，２２はシャーシ１の最も奥側の後退位置にある。図１３に示すように、かかる待機状態において、ローラ４の両端部はカム溝２１ａ，２２ａの手前側の上段位置にあり、ガイド部材３の各駆動ピン３ｃはカム溝２１ｂ，２２ｂとカム溝２１ｃ，２２ｃの手前側の中段位置にある。したがって、ガイド部材３はシャーシ１の開口１ｄに対応する下降位置に保持され、駆動ローラ４はガイド部材３の下面に圧接された上昇位置に保持されている。また、一対の検知レバー６は互いに近接する初期位置に復帰されており、ローラ４を支持するローラブラケット５が上方向へ回動しているため、ローラブラケット５に形成された一対の拘束部材５ａは両検知レバー６の回動領域から離れている。また、ドライブシャーシ９の左側のロックピン９ａが第１スライド部材２１のカム溝２１ｄとロックレバー２８によって前後方向から拘束されると共に、右側のロックピン９ｂがロックスライド部材２９のロック孔２９ａの内縁に係止され、かつ、ドライブシャーシ９の下面の図示せぬロックピンがセンターロックレバー３１のロックアーム３１ａに係止されることにより、ドライブユニット８はシャーシ１の底面および後述するディスクＤの搬送経路に対して略平行な水平姿勢で、シャーシ１に対して前後左右および上下方向に固定的に支持されたロック状態となっている。なお、このようにドライブユニット８が水平姿勢にあるときに、手前側のダンパ１０Ａはその袋体が連結ピン３５により若干上方に引き延ばされた状態となっており、逆に奥側のダンパ１０Ｂはその袋体が連結ピン３５により下方に押し潰された状態となっている。   FIG. 1 shows a state when the disk D (SD, LD) is not inserted into the apparatus main body (standby state). In this case, the first and second slide members 21 and 22 are the most in the chassis 1. It is in the backward position. As shown in FIG. 13, in such a standby state, both end portions of the roller 4 are in the upper position on the front side of the cam grooves 21a and 22a, and each drive pin 3c of the guide member 3 is connected to the cam grooves 21b and 22b and the cam grooves 21c. , 22c. Therefore, the guide member 3 is held at the lowered position corresponding to the opening 1 d of the chassis 1, and the drive roller 4 is held at the raised position pressed against the lower surface of the guide member 3. Further, the pair of detection levers 6 are returned to the initial positions close to each other, and the roller bracket 5 that supports the roller 4 is rotated upward, so that the pair of restraining members 5a formed on the roller bracket 5 Is away from the rotation area of both detection levers 6. Further, the lock pin 9a on the left side of the drive chassis 9 is restrained from the front-rear direction by the cam groove 21d of the first slide member 21 and the lock lever 28, and the lock pin 9b on the right side is the inner edge of the lock hole 29a of the lock slide member 29. And a lock pin (not shown) on the lower surface of the drive chassis 9 is locked to the lock arm 31a of the center lock lever 31, so that the drive unit 8 can move the bottom surface of the chassis 1 and a transport path of a disk D described later. It is in a locked state in which it is fixedly supported in the front / rear / left / right and up / down directions with respect to the chassis 1 in a horizontal posture substantially parallel to the chassis 1. When the drive unit 8 is in the horizontal posture as described above, the front damper 10A is in a state in which the bag body is slightly extended upward by the connecting pin 35, and conversely, the rear damper 10B. The bag body is crushed downward by the connecting pin 35.

さらに、駆動アーム１６の係合突起１６ａが第２スライド部材２２の突部２２ｄに押圧され、この駆動アーム１６も後退位置にあるため、図２１に示すように、アームクランプ１４の駆動ピン１４ｂ，１４ｂが駆動アーム１６のカム孔１６ｂ，１６ｂに沿って上昇し、かつ、第１スライド部材２１の押圧片２１ｊがアームクランプ１４の突片の下側に潜り込んでこの突片を上方へ持ち上げているため、アームクランプ１４はドライブシャーシ９から離れる上昇位置に保持されており、アームクランプ１４の保護板１４ｃはガイド部材３の溝部３ｅ内に収納されている。よって、図２０に示すように、クランパ１５はターンテーブル１３の真上に待機してディスクＤの挿入空間を確保している。このとき、両位置決め部材１８，１９の規制アーム１８ｃ，１９ｃはアームレバー１８ｂ，１９ｂからクランパ１５に接近する方向に延びてアームクランプ１４の下面に弾接しており、また、ロックレバー２０のロック部２０ａはアームレバー１８ｂに係止して位置決め部材１８の回転を拘束している。   Furthermore, since the engagement protrusion 16a of the drive arm 16 is pressed by the protrusion 22d of the second slide member 22 and this drive arm 16 is also in the retracted position, as shown in FIG. 21, the drive pins 14b, 14b rises along the cam holes 16b, 16b of the drive arm 16, and the pressing piece 21j of the first slide member 21 sinks under the protruding piece of the arm clamp 14 and lifts the protruding piece upward. Therefore, the arm clamp 14 is held at a raised position away from the drive chassis 9, and the protection plate 14 c of the arm clamp 14 is accommodated in the groove 3 e of the guide member 3. Therefore, as shown in FIG. 20, the clamper 15 stands by directly above the turntable 13 to secure an insertion space for the disk D. At this time, the restricting arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 extend from the arm levers 18b and 19b in a direction approaching the clamper 15 and are in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14, and the lock portion of the lock lever 20 is also locked. 20a is locked to the arm lever 18b to restrain the rotation of the positioning member 18.

このような待機状態において、図３に示すように、ユーザがディスクＤ（小径のディスクＳＤまたは大径のディスクＬＤ）をノーズ部材３４のディスク挿入口３４ａからシャーシ１の開口１ｄを通って装置本体内に挿入し始めると、ディスクＤの挿入方向における先端側の外周縁が両検知レバー６の検知ピン６ａに当接し、ディスクＤの挿入力によって両検知レバー６が外側へ拡がるように回転する。そして、少なくとも一方の検知レバー６が所定角度だけ回転したことを図示せぬスイッチが検知すると、同じく図示せぬモータを始動して駆動ローラ４が回転する。そしてディスクＤをさらに押し込むと、ディスクＤの挿入方向の先端部がガイド部材３の下面と駆動ローラ４とで挟持され、駆動ローラ４の回転力によってディスクＤはディスク挿入口３４ａの高さ位置で水平に装置本体内へと搬送される。この間、ドライブシャーシ９は水平姿勢を保ってロック状態に維持されており、アームクランプ１４はこのドライブシャーシ９の上方の待機位置に保持されているため、ドライブシャーシ９とアームクランプ１４との間（ターンテーブル１３とクランパ１５との間）にディスクＤの搬送経路が確保され、アームクランプ１４から突出する保護板１４ｃはこの搬送経路から外れた上方に位置している。なお、ディスクＤの挿入が上記スイッチで検知された時点で、シャーシ１内の左奥部に設置されたモータ２３も回転を始動している。   In such a standby state, as shown in FIG. 3, the user inserts the disk D (small-diameter disk SD or large-diameter disk LD) from the disk insertion opening 34a of the nose member 34 through the opening 1d of the chassis 1 to the main body of the apparatus. When the insertion starts, the outer peripheral edge on the leading end side in the insertion direction of the disk D abuts against the detection pin 6a of both detection levers 6, and the both detection levers 6 rotate so as to expand outward by the insertion force of the disk D. When a switch (not shown) detects that at least one of the detection levers 6 has been rotated by a predetermined angle, a motor (not shown) is started to rotate the drive roller 4. When the disk D is further pushed in, the leading end in the insertion direction of the disk D is sandwiched between the lower surface of the guide member 3 and the driving roller 4, and the disk D is positioned at the height position of the disk insertion port 34a by the rotational force of the driving roller 4. It is transported horizontally into the device body. During this time, the drive chassis 9 is maintained in a locked state while maintaining a horizontal posture, and the arm clamp 14 is held in a standby position above the drive chassis 9, so that the drive chassis 9 and the arm clamp 14 ( A transport path for the disk D is secured between the turntable 13 and the clamper 15, and the protective plate 14 c protruding from the arm clamp 14 is positioned above the transport path. Note that when the insertion of the disk D is detected by the switch, the motor 23 installed in the left rear part in the chassis 1 also starts rotating.

ここで、挿入されたディスクＤが直径８ｃｍの小径なディスクＳＤである場合、両検知レバー６の外側への拡がり角度が小さいため、ディスクＳＤの搬送中にロックレバー２０の押圧部２０ｂは検知レバー６の駆動部６ｂと当接せず、両位置決め部材１８，１９は所定の開き角度に拘束されたロック状態となっている。あるいはディスクＳＤが開口１ｄの左側から挿入された場合には、一旦、検知レバー６の駆動部６ｂによりロックレバー２０が右方向へスライドするが、ディスクＳＤが奥方へ移動する途中で検知レバー６が初期状態に復帰するので、ディスクＳＤの中心孔がターンテーブル１３の真上となる位置までディスクＳＤが搬送された時点では、両位置決め部材１８，１９はロック状態に戻っている。したがって、ディスクＳＤがドライブシャーシ９とアームクランプ１４の間を通って奥側へ搬送されると、図２２と図２３に示すように、ディスクＳＤの搬送方向における先端側の外周縁２箇所が両アームレバー１８ｂ，１９ｂの先端に当接し、ディスクＳＤの中心孔がターンテーブル１３に対して正しく位置合わせされる。その際、両位置決め部材１８，１９の規制アーム１８ｃ，１９ｃがそれぞれアームレバー１８ｂ，１９ｂの先端から延びてアームクランプ１４の下面に弾接しているため、外部から振動や衝撃が加わったとしても、搬送中のディスクＳＤが両アームレバー１８ｂ，１９ｂの上方を通過してしまうことはなく、規制アーム１８ｃ，１９ｃにガイドされて両位置決め部材１８，１９によってディスクＳＤを確実に位置決めすることができる。   Here, when the inserted disc D is a small disc SD having a diameter of 8 cm, the angle of outward expansion of both the detection levers 6 is small, so that the pressing portion 20b of the lock lever 20 is detected by the detection lever during the conveyance of the disc SD. 6, the positioning members 18 and 19 are in a locked state constrained to a predetermined opening angle. Alternatively, when the disc SD is inserted from the left side of the opening 1d, the lock lever 20 is once slid rightward by the drive portion 6b of the detection lever 6, but the detection lever 6 is moved while the disc SD is moving backward. Since the disk SD is returned to the initial state, when the disk SD is transported to a position where the center hole of the disk SD is directly above the turntable 13, both positioning members 18 and 19 are returned to the locked state. Therefore, when the disk SD is transported to the back side through the drive chassis 9 and the arm clamp 14, two outer peripheral edges on the front end side in the transport direction of the disk SD are shown in FIG. 22 and FIG. The center holes of the disk SD are correctly aligned with the turntable 13 by abutting against the tips of the arm levers 18b and 19b. At that time, since the restricting arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 extend from the tips of the arm levers 18b and 19b and are elastically contacted with the lower surface of the arm clamp 14, respectively, even if vibration or impact is applied from the outside, The disc SD being transported does not pass above both arm levers 18b and 19b, and the disc SD can be reliably positioned by the both positioning members 18 and 19 while being guided by the regulating arms 18c and 19c.

また、このようにしてディスクＳＤがターンテーブル１３に対して位置合わせされた時点で、搬送中のディスクＳＤの先端が当接部３６ａに接触して第１エンド検知レバー３６が反時計方向へ回転するため、図示せぬ中継部材を介して第２エンド検知レバー３７も反時計方向へ回転してラック２４を歯車３８に噛合させる。そしてラック２４が第１スライド部材２１の底板部上を移動限界位置まで移動すると、ラック２４と第１スライド部材２１が実質的に一体化されるので、第１スライド部材２１が前方へ移動し始め、ラック部２１ｈが歯車３８と噛み合う。その結果、モータ２３の回転動力が歯車３８を介して左側の第１スライド部材２１に伝達されると共に、この第１スライド部材２１の動きがリンク機構２５を介して右側の第２スライド部材２２に伝達され、第１および第２スライド部材２１，２２がシャーシ１の最も奥側の後退位置から前進位置へと移動を開始する。さらに、ディスクＳＤがターンテーブル１３に対して位置合わせされた時点で、両検知レバー６はディスクＳＤから離れて初期位置に復帰するため、これを前記スイッチで検出して駆動ローラ４の回転を停止させる。あるいは、第２エンド検知レバー３７の回転を図示しないスイッチで検出することにより、駆動ローラ４の回転を停止させるようにしても良い。   Further, when the disc SD is aligned with the turntable 13 in this way, the tip of the disc SD being conveyed comes into contact with the contact portion 36a and the first end detection lever 36 rotates counterclockwise. For this purpose, the second end detection lever 37 also rotates counterclockwise via a relay member (not shown) to mesh the rack 24 with the gear 38. When the rack 24 moves on the bottom plate portion of the first slide member 21 to the movement limit position, the rack 24 and the first slide member 21 are substantially integrated, so that the first slide member 21 starts to move forward. The rack portion 21h meshes with the gear 38. As a result, the rotational power of the motor 23 is transmitted to the left first slide member 21 via the gear 38, and the movement of the first slide member 21 is transmitted to the right second slide member 22 via the link mechanism 25. Then, the first and second slide members 21 and 22 start moving from the farthest backward position of the chassis 1 to the forward position. Further, when the disk SD is aligned with the turntable 13, both detection levers 6 are separated from the disk SD and return to the initial position. This is detected by the switch and the rotation of the driving roller 4 is stopped. Let Alternatively, the rotation of the driving roller 4 may be stopped by detecting the rotation of the second end detection lever 37 with a switch (not shown).

一方、挿入されたディスクＤが直径１２ｃｍの大径のディスクＬＤである場合、両検知レバー６の外側への拡がり角度がディスクＳＤの時に比べて大きくなるため、ディスクＬＤの搬送中にロックレバー２０の押圧部２０ｂが検知レバー６の駆動部６ｂに押圧されてロックレバー２０が右方へ移動し、両位置決め部材１８，１９はロックレバー２０のロック部２０ａによる拘束が解除された状態となる。したがって、ディスクＬＤがドライブシャーシ９とアームクランプ１４の間を通って奥側へ搬送されると、ディスクＬＤの搬送方向における先端側の外周縁２箇所が両アームレバー１８ｂ，１９ｂの先端に当接した後、両位置決め部材１８，１９はディスクＬＤの搬送力によって互いの開き角度が拡がる方向へ回転し、それに伴って両規制アーム１８ｃ，１９ｃはアームクランプ１４の下面を摺動する。そして、両位置決め部材１８，１９が図示せぬストッパによって所定の開き角度で停止すると、図２４と図２５に示すように、ディスクＬＤの中心孔がターンテーブル１３に対して正しく位置合わせされる。この場合も両位置決め部材１８，１９の規制アーム１８ｃ，１９ｃがそれぞれアームレバー１８ｂ，１９ｂの先端から延びてアームクランプ１４の下面に弾接しているため、外部から振動や衝撃が加わったとしても、ディスクＬＤの搬送方向先端側が規制アーム１８ｃ，１９ｃにガイドされるので、搬送中のディスクＬＤが両アームレバー１８ｂ，１９ｂの上方を通過してしまうことはなく、両位置決め部材１８，１９によってディスクＬＤを確実に位置決めすることができる。   On the other hand, when the inserted disk D is a large-diameter disk LD having a diameter of 12 cm, the outward spreading angle of both detection levers 6 becomes larger than that of the disk SD, so that the lock lever 20 is being transported during the transport of the disk LD. The pressing portion 20b is pressed by the driving portion 6b of the detection lever 6 and the lock lever 20 moves to the right, so that the positioning members 18 and 19 are released from the restraint by the lock portion 20a of the lock lever 20. Therefore, when the disk LD is transported to the back side through between the drive chassis 9 and the arm clamp 14, two outer peripheral edges on the front end side in the transport direction of the disk LD are in contact with the front ends of both arm levers 18b and 19b. After that, the positioning members 18 and 19 are rotated in a direction in which the opening angle of the positioning members 18 and 19 is widened by the conveying force of the disk LD, and the restricting arms 18c and 19c slide along the lower surface of the arm clamp 14. When the positioning members 18 and 19 are stopped at a predetermined opening angle by a stopper (not shown), the center hole of the disk LD is correctly aligned with the turntable 13 as shown in FIGS. Also in this case, the restricting arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 extend from the tips of the arm levers 18b and 19b and are in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14, so that even if vibration or impact is applied from the outside, Since the leading end side of the disk LD in the transport direction is guided by the regulating arms 18c and 19c, the disk LD being transported does not pass above both arm levers 18b and 19b, and the disk LD is driven by the positioning members 18 and 19. Can be reliably positioned.

なお、前述したように第１エンド検知レバー３６と位置決め部材１８のアームレバー１８ｂとは図示せぬピンと長孔を介して連結されているため、第１エンド検知レバー３６は位置決め部材１８と連動してその当接部３６ａがディスクＬＤから逃げるように回転するが、第１エンド検知レバー３６の回転力は中継部材によって遮断されて第２エンド検知レバー３７には伝達されない。ただし、ディスクＬＤがターンテーブル１３に対して位置合わせされた時点で、搬送中のディスクＬＤの外周縁が当接部３７ａに接触して第２エンド検知レバー３７を回転するため、ラック２４が第２エンド検知レバー３７に押圧されて歯車３８と噛合する。その後は前述した小径ディスクＳＤと同様に、モータ２３の回転動力が歯車３８を介して左側の第１スライド部材２１に伝達され、第１および第２スライド部材２１，２２がシャーシ１の最も奥側の後退位置から前進位置へと移動を開始する。また、ディスクＬＤがターンテーブル１３に対して位置合わせされた時点で駆動ローラ４の回転を停止させる。   As described above, since the first end detection lever 36 and the arm lever 18b of the positioning member 18 are connected to each other via a pin (not shown) and a long hole, the first end detection lever 36 is interlocked with the positioning member 18. The abutting portion 36 a rotates so as to escape from the disk LD, but the rotational force of the first end detection lever 36 is blocked by the relay member and is not transmitted to the second end detection lever 37. However, when the disk LD is aligned with the turntable 13, the outer peripheral edge of the disk LD being transported contacts the contact portion 37a and rotates the second end detection lever 37, so that the rack 24 is in the first position. It is pressed by the two-end detection lever 37 and meshes with the gear 38. Thereafter, similarly to the small-diameter disk SD described above, the rotational power of the motor 23 is transmitted to the first slide member 21 on the left side through the gear 38, and the first and second slide members 21, 22 are located at the innermost side of the chassis 1. The movement starts from the backward position to the forward position. Further, the rotation of the driving roller 4 is stopped when the disk LD is aligned with the turntable 13.

このようにしてディスクＤ（ディスクＳＤまたはディスクＬＤ）がターンテーブル１３に対して位置合わせされた後、モータ２３の回転動力が左側の第１スライド部材２１に伝達されると、前述したように第１スライド部材２１の動きがリンク機構２５（第１リンクレバー２６と第２リンクレバー２７）を介して第２スライド部材２２に伝達されるため、左右の両スライド部材２１，２２は後退位置から前進位置までほとんど位相ずれを生じることなく図８の矢印Ｅ方向へ同期して移動する。   After the disk D (disk SD or disk LD) is aligned with the turntable 13 in this way, when the rotational power of the motor 23 is transmitted to the first slide member 21 on the left side, as described above, Since the movement of one slide member 21 is transmitted to the second slide member 22 via the link mechanism 25 (the first link lever 26 and the second link lever 27), the left and right slide members 21, 22 move forward from the retracted position. It moves synchronously in the direction of arrow E in FIG. 8 with almost no phase shift.

第１および第２スライド部材２１，２２が図１３の後退位置から図１４に示す位置に移動する間に、駆動ローラ４の両端部はカム溝２１ａ，２２ａの上段位置から下段位置へ移動し、ガイド部材３の各駆動ピン３ｃはカム溝２１ｂ，２２ｂとカム溝２１ｃ，２２ｃの中段位置から下段位置を通って傾斜部の中段位置へと移動する。その結果、ガイド部材３は上記下降位置から一旦最下降位置へさらに下降した後に再び上昇して下降位置に戻り、駆動ローラ４は下降位置へ移動してディスクＤの下面から離反する。また、ロックピン９ａはカム溝２１ｄ内を移動するが、ロックレバー２８のピン２８ａがカム溝２１ｅの平行部を移動するため、ロックピン９ａはロックレバー２８に係止されたままとなる。同様に、第２スライド部材２２がリンクアーム３０の姿勢を変化させない範囲で移動しているため、ロックスライド部材２９は停止したままであり、よって、ロックピン９ｂもロックスライド部材２９のロック孔２９ａに係止され、また、ドライブシャーシ９の下面の図示せぬロックピンもセンターロックレバー３１のロックアーム３１ａに係止されたままとなるため、ドライブユニット８はシャーシ１に固定的に支持されたロック状態を維持する。   While the first and second slide members 21 and 22 move from the retracted position of FIG. 13 to the position shown in FIG. 14, both ends of the drive roller 4 move from the upper position of the cam grooves 21a and 22a to the lower position. Each drive pin 3c of the guide member 3 moves from the middle position of the cam grooves 21b and 22b and the cam grooves 21c and 22c to the middle position of the inclined portion through the lower position. As a result, the guide member 3 once further descends from the lowered position to the lowest lowered position, then rises again and returns to the lowered position, and the drive roller 4 moves to the lowered position and separates from the lower surface of the disk D. The lock pin 9a moves in the cam groove 21d. However, the lock pin 9a remains engaged with the lock lever 28 because the pin 28a of the lock lever 28 moves in the parallel portion of the cam groove 21e. Similarly, since the second slide member 22 moves within a range that does not change the posture of the link arm 30, the lock slide member 29 remains stopped. Therefore, the lock pin 9 b also has the lock hole 29 a of the lock slide member 29. In addition, since a lock pin (not shown) on the lower surface of the drive chassis 9 remains locked to the lock arm 31 a of the center lock lever 31, the drive unit 8 is a lock that is fixedly supported by the chassis 1. Maintain state.

一方、第２スライド部材２２の突部２２ｄが前進することにより、駆動アーム１６の係合突起１６ａが突部２２ｄに当接したまま、スプリング１７の付勢力によって駆動アーム１６が所定距離前進する。このため、アームクランプ１４の駆動ピン１４ｂ，１４ｂが駆動アーム１６のカム孔１６ｂ，１６ｂに沿って下降する。同時に、第１スライド部材２１の前進により、押圧片２１ｊがアームクランプ１４の突片から離れる。よって、アームクランプ１４がドライブシャーシ９と近接する方向へ下降する。その結果、アームクランプ１４に支持されたクランパ１５がターンテーブル１３に近接し、ディスクＤの中心孔の周囲がターンテーブル１３とクランパ１５との間にチャッキングされる。ディスクＤが搬送高さ（ディスク挿入口３４ａの高さ）からターンテーブル１３に載置されるまでの間、ガイド部材３もカム溝２１ｂ，２１ｃとカム溝２２ｂ，２２ｃのカム形状によりディスクＤの上面に接触したままクランパ１５と一緒に前記最下降位置まで一旦下降するため、両位置決め部材１８，１９によって位置合わせされたディスクＤをターンテーブル１３とクランパ１５との間に確実にチャッキングすることができる。また、両位置決め部材１８，１９の規制アーム１８ｃ，１９ｃは、下降するアームクランプ１４の下面に弾接したまま自身の弾性によって変形する。   On the other hand, when the protrusion 22d of the second slide member 22 moves forward, the drive arm 16 moves forward a predetermined distance by the biasing force of the spring 17 while the engagement protrusion 16a of the drive arm 16 is in contact with the protrusion 22d. For this reason, the drive pins 14 b and 14 b of the arm clamp 14 descend along the cam holes 16 b and 16 b of the drive arm 16. At the same time, the pressing piece 21 j is separated from the protruding piece of the arm clamp 14 by the advancement of the first slide member 21. Therefore, the arm clamp 14 is lowered in the direction approaching the drive chassis 9. As a result, the clamper 15 supported by the arm clamp 14 comes close to the turntable 13 and the periphery of the center hole of the disk D is chucked between the turntable 13 and the clamper 15. The guide member 3 also has a cam shape of the cam grooves 21b and 21c and the cam grooves 22b and 22c until the disk D is placed on the turntable 13 from the transport height (the height of the disk insertion port 34a). The disk D aligned by the positioning members 18 and 19 is securely chucked between the turntable 13 and the clamper 15 because the disk D is once lowered to the lowest position together with the clamper 15 while being in contact with the upper surface. Can do. Further, the restricting arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 are deformed by their own elasticity while elastically contacting the lower surface of the descending arm clamp 14.

以上の説明から明らかなように、第１および第２スライド部材２１，２２が図１４に示す位置まで移動すると、ディスクＤをターンテーブル１３とクランパ１５との間でチャッキング（挟持）しながらドライブユニット８がシャーシ１に固定的にロックされた状態となり、この位置を以下の説明ではハーフロック位置と称することとする。   As is clear from the above description, when the first and second slide members 21 and 22 are moved to the positions shown in FIG. 14, the drive unit is chucked (clamped) between the turntable 13 and the clamper 15. 8 is fixedly locked to the chassis 1, and this position is referred to as a half-lock position in the following description.

第１および第２スライド部材２１，２２が図１４に示すハーフロック位置から図１５に示すようにシャーシ１の最も手前側の前進位置まで移動する間に、駆動ローラ４の両端部はカム溝２１ａ，２２ａの奥側の下段位置へ移動し、ガイド部材３の各駆動ピン３ｃはカム溝２１ｂ，２２ｂとカム溝２１ｃ，２２ｃの傾斜部の中段位置から上段位置へと移動する。その結果、ガイド部材３が下降位置から上昇位置へ移動してディスクＤの上面からさらに離反し、駆動ローラ４もディスクＤの下面から離反した下降位置に保持されるため、これらガイド部材３と駆動ローラ４との間にディスクＤの回転を妨げない広い空間が確保される。また、ロックピン９ａがカム溝２１ｄから外れる位置まで相対的に移動し、ピン２８ａがカム溝２１ｅの平行部から傾斜部へ移動してロックレバー２８が回転するため、ロックレバー２８によるロックピン９ａの係止が解除される。さらに、第２スライド部材２２の図１４の位置から図１５の位置への移動に伴って、リンクアーム３０が回転してロックスライド部材２９がシャーシ１の奥側へと移動するため、ロックスライド部材２９によるロックピン９ｂの係止が解除され、同時に第１リンクレバー２６に連動してセンターロックレバー３１が大きく回転する（図９参照）ため、センターロックレバー３１によるドライブシャーシ９下面のロックピンの係止も解除される。その結果、ドライブシャーシ９が各ダンパー１０によってシャーシ１に弾性的に支持されることになり、ドライブユニット８がロック状態からアンロック状態へと切り換わるため、図１０に示すように、ドライブシャーシ９を含むドライブユニット８はその手前側（ディスク挿入口３４ａ側）が下降した傾斜姿勢となる。すなわち、図１４に示すハーフロック位置では、図２６の２点鎖線で示すように、ディスクＤはターンテーブル１３とクランパ１５との間に水平な姿勢でチャッキングされているが、ドライブユニット８がロック状態からアンロック状態へと切り換わると、同図の実線で示すように、ドライブユニット８と共にディスクＤも水平姿勢から傾斜姿勢となる。   While the first and second slide members 21 and 22 move from the half-lock position shown in FIG. 14 to the forward most advanced position of the chassis 1 as shown in FIG. 15, both ends of the drive roller 4 are cam grooves 21a. , 22a, the drive pin 3c of the guide member 3 moves from the middle position of the cam grooves 21b, 22b and the inclined portions of the cam grooves 21c, 22c to the upper position. As a result, the guide member 3 moves from the lowered position to the raised position and further moves away from the upper surface of the disk D, and the drive roller 4 is also held at the lowered position separated from the lower surface of the disk D. A wide space that does not hinder the rotation of the disk D is secured between the roller 4 and the roller 4. Further, the lock pin 9a relatively moves to a position where it is disengaged from the cam groove 21d, the pin 28a moves from the parallel portion of the cam groove 21e to the inclined portion, and the lock lever 28 rotates. Is released. Further, as the second slide member 22 moves from the position shown in FIG. 14 to the position shown in FIG. 15, the link arm 30 rotates and the lock slide member 29 moves to the rear side of the chassis 1. 29, the lock pin 9b is unlocked, and at the same time, the center lock lever 31 rotates greatly in conjunction with the first link lever 26 (see FIG. 9). The lock is also released. As a result, the drive chassis 9 is elastically supported by the chassis 1 by the respective dampers 10, and the drive unit 8 is switched from the locked state to the unlocked state. Therefore, as shown in FIG. The drive unit 8 that is included has an inclined posture in which the front side (the disc insertion slot 34a side) is lowered. That is, in the half lock position shown in FIG. 14, the disk D is chucked in a horizontal posture between the turntable 13 and the clamper 15 as shown by the two-dot chain line in FIG. 26, but the drive unit 8 is locked. When the state is switched to the unlocked state, the disk D together with the drive unit 8 changes from the horizontal posture to the inclined posture as shown by the solid line in FIG.

図２はかかるプレイ状態を示しており、このプレイ状態でスピンドルモータ１２が回転駆動されると、ターンテーブル１３とディスクＤおよびクランパ１５が一体的に回転し、光ピックアップ１１によってディスクＤに対する情報の記録および／または再生動作が行われる。ここで、前述したようにディスクＤはドライブユニット８と共に傾斜姿勢となっているため、プレイ中のディスクＤは傾斜状態で回転し、図２６に示すように、ディスクＤの手前側上方に大きなスペースＳが画成されることになる。したがって、この状態で別のディスク（便宜上、符号Ｄａを付す）をノーズ部材３４のディスク挿入口３４ａからシャーシ１の開口１ｄを通って装置本体内に誤挿入したとしても、該ディスクＤａの先端部下方にプレイ中のディスクＤとの当接を回避する大きなスペースＳが確保されているため、誤挿入されたディスクＤａが回転中のディスクＤに衝突して損傷することを防止できる。   FIG. 2 shows such a play state. When the spindle motor 12 is rotationally driven in this play state, the turntable 13, the disk D, and the clamper 15 rotate integrally, and the optical pickup 11 stores information on the disk D. Recording and / or playback operations are performed. Here, as described above, since the disk D is in an inclined posture together with the drive unit 8, the disk D being played rotates in an inclined state, and as shown in FIG. Will be defined. Therefore, even if another disk (for the sake of convenience, denoted by Da) is erroneously inserted into the apparatus main body from the disk insertion opening 34a of the nose member 34 through the opening 1d of the chassis 1 in this state, the lower end of the disk Da is below. On the other hand, since a large space S for avoiding contact with the playing disk D is secured, it is possible to prevent the erroneously inserted disk Da from colliding with the rotating disk D and being damaged.

また、かかるプレイ状態でアームクランプ１４もディスクＤやドライブユニット８と共に傾斜姿勢となっているため、図４に示すように、アームクランプ１４の前端中央部から前面板１ｃの方向へ突出する保護板１４ｃは上記スペースＳ内に移動することになる。このとき、保護板１４ｃの先端はディスク挿入口３４ａの開口縁下面よりも下方に位置している。したがって、プレイ中にユーザが別のディスクＤａをディスク挿入口３４ａの斜め上方から装置本体内に誤挿入し、このディスクＤａの先端部が上記スペースＳに入り込んだとしても、該ディスクＤａの先端部は保護板１４ｃに当接するだけで回転中のディスクＤに衝突せず、誤挿入されたディスクＤａが回転中のディスクＤに衝突して損傷することを確実に防止できる。しかも、保護板１４ｃの先端（自由端）に斜め上方へ折り曲げられた屈曲部１４ｄが形成されているため、保護板１４ｃが誤挿入されたディスクＤａに強く押圧されて下方へ撓んだとしても、屈曲部１４ｄの滑らかな部分が回転中のディスクＤの上面（レーベル面）に接触し、回転中のディスクＤの損傷も低減することができる。   Further, since the arm clamp 14 is also tilted together with the disk D and the drive unit 8 in such a play state, as shown in FIG. 4, the protection plate 14c that protrudes from the center of the front end of the arm clamp 14 toward the front plate 1c. Will move into the space S. At this time, the tip of the protection plate 14c is positioned below the lower surface of the opening edge of the disk insertion opening 34a. Therefore, even if the user mistakenly inserts another disc Da into the main body of the apparatus from the obliquely upper side of the disc insertion slot 34a during play, and the leading end of the disc Da enters the space S, the leading end of the disc Da Can be prevented from colliding with the rotating disk D just by contacting the protective plate 14c, and reliably preventing the erroneously inserted disk Da from colliding with the rotating disk D and being damaged. Moreover, since the bent portion 14d that is bent obliquely upward is formed at the tip (free end) of the protective plate 14c, even if the protective plate 14c is strongly pressed by the erroneously inserted disk Da and bent downward. The smooth portion of the bent portion 14d contacts the upper surface (label surface) of the rotating disk D, and damage to the rotating disk D can be reduced.

なお、プレイ状態で駆動ローラ４を支持しているローラブラケット５が下方向へ回動しているため、一対の拘束部材５ａが両検知レバー６の回動領域内に入り込み、両検知レバー６の回動は拘束部材５ａによって阻止されている。すなわち、プレイ中に別のディスクＤａを装置本体内に誤挿入したとき、該ディスクＤａの挿入方向先端が両検知ピン６ａに当接しても、これら検知ピン６ａは拘束部材５ａに拘束されて外側へ移動できなくなっている。したがって、プレイ中に別のディスクＤａを装置本体内に誤挿入したとしても、該ディスクＤａはその先端部のみが両検知ピン６ａの間を通って装置本体内に入り込むだけで、該ディスクＤａを両検知ピン６ａに当接した位置からさらに装置本体内に挿入できず、ディスクの二重挿入が防止されている。   Since the roller bracket 5 supporting the drive roller 4 in the play state is rotated downward, the pair of restraining members 5a enter the rotation area of both detection levers 6 and The rotation is prevented by the restraining member 5a. That is, when another disc Da is erroneously inserted into the main body during play, even if the leading end of the disc Da in the insertion direction comes into contact with both detection pins 6a, the detection pins 6a are restrained by the restraining member 5a and are outside. Cannot move to. Therefore, even if another disk Da is erroneously inserted into the apparatus main body during play, only the tip of the disk Da passes between the detection pins 6a and enters the apparatus main body. The disc cannot be further inserted into the apparatus main body from the position where it abuts on both detection pins 6a, and the double insertion of the disc is prevented.

また、再生等が完了したディスクＤを装置本体の外部へ排出する場合は、図示せぬイジェクト釦を操作すると、モータ２３が逆方向へ回転を開始して上記と逆の動作が行われ、第１および第２スライド部材２１，２２は前進位置から後方へ移動して図１３に示す後退位置に戻る。   Further, when the disc D that has been played back is ejected to the outside of the main body of the apparatus, when an eject button (not shown) is operated, the motor 23 starts rotating in the reverse direction and the reverse operation is performed. The first and second slide members 21 and 22 move backward from the advance position and return to the retract position shown in FIG.

以上説明したように、本実施例に係る車載用ディスクプレーヤでは、光ピックアップ１１やターンテーブル１３等を搭載したドライブユニット８の姿勢をディスクＤの搬送経路に対して変更可能な姿勢変更機構を設け、この姿勢変更機構によって、ドライブユニット８のロック時に該ドライブユニット８をディスクＤの搬送経路に対して略平行な水平姿勢に保持すると共に、ドライブユニット８のアンロック時に該ドライブユニット８をその手前側が下がるように傾斜する傾斜姿勢とするようにしたので、所望のディスクＤがドライブユニット８に設置されてプレイ状態にあるときに別のディスクＤａを誤挿入したとしても、このディスクＤａの先端部下方にプレイ中のディスクＤとの衝突を回避する大きなスペースＳを確保することができ、メカニズムの奥行き寸法を大型化することなく誤挿入時のディスクの損傷を防止できる。   As described above, the in-vehicle disc player according to the present embodiment is provided with the attitude changing mechanism capable of changing the attitude of the drive unit 8 mounted with the optical pickup 11 and the turntable 13 with respect to the transport path of the disk D, By this posture changing mechanism, the drive unit 8 is held in a horizontal posture substantially parallel to the transport path of the disk D when the drive unit 8 is locked, and the drive unit 8 is tilted so that its front side is lowered when the drive unit 8 is unlocked. Even if another disc Da is erroneously inserted when the desired disc D is installed in the drive unit 8 and is in a play state, the disc being played is below the front end of the disc Da. A large space S that avoids collision with D can be secured. The depth of the mechanism can be prevented damage to the disc during erroneous insertion without increasing the size of.

また、シャーシ１の底面に取り付けられた複数のダンパー１０をそれぞれ連結ピン３５を介してドライブシャーシ９に連結し、各連結ピン３５の長さや各ダンパー１０の取付高さを調整することにより、ドライブシャーシ９をシャーシ１の底面に対して、且つディスクＤの搬送経路に対して斜めに弾性支持するようにしたので、ドライブユニット８の姿勢をロック／アンロック時に変更可能な姿勢変更機構が部品点数を増加することなく簡単に構成でき、この点からもメカニズムの大型化を防止できる。   In addition, a plurality of dampers 10 attached to the bottom surface of the chassis 1 are connected to the drive chassis 9 via connecting pins 35, respectively, and the length of each connecting pin 35 and the mounting height of each damper 10 are adjusted, thereby driving the drive. Since the chassis 9 is elastically supported diagonally with respect to the bottom surface of the chassis 1 and with respect to the transport path of the disk D, the attitude changing mechanism that can change the attitude of the drive unit 8 when locking / unlocking the number of parts. The configuration can be easily made without increasing, and the enlargement of the mechanism can be prevented from this point.

また、クランパ１５を回転自在に支持するアームクランプ（クランパ支持部材）１４にディスク挿入口３４ａの幅方向中央部でシャーシ１の前面板１ｃ方向へ突出する保護板１４ｃを設け、ディスクＤのプレイ動作時にこの保護板１４ｃがドライブユニット８の手前側上方に画成されるスペースＳ内でディスク搬送経路を遮蔽する位置に移動するようにしたので、プレイ中に別のディスクＤａを斜めに誤挿入してその先端部がスペースＳ内に入り込んだとしても、該ディスクＤａが回転中のディスクＤに衝突して損傷することを保護板１４ｃによって確実に防止できる。しかも、ガイド部材３の平板部３ａの中央部に溝部３ｅを形成し、ドライブユニット８のロック時に前記保護板１４ｃがこの溝部３ｅ内に収容されるようにしたので、保護板１４ｃがディスクＤの搬送動作の妨げにならず、ディスクＤをスムーズに挿入／排出することができる。   Further, the arm clamp (clamper support member) 14 that rotatably supports the clamper 15 is provided with a protective plate 14c that protrudes toward the front plate 1c of the chassis 1 at the center in the width direction of the disc insertion port 34a, so that the disc D is played. Since the protective plate 14c is sometimes moved to a position that shields the disc transport path in the space S defined on the upper front side of the drive unit 8, another disc Da is erroneously inserted obliquely during play. Even if the front end portion enters the space S, the protective plate 14c can reliably prevent the disk Da from colliding with the rotating disk D and being damaged. In addition, the groove 3e is formed in the central portion of the flat plate portion 3a of the guide member 3, and the protection plate 14c is accommodated in the groove 3e when the drive unit 8 is locked. The disk D can be smoothly inserted / discharged without hindering the operation.

また、ドライブユニット８のアンロック時に一対の検知ピン６ａの移動を拘束部材５ａで拘束して別のディスクＤａの挿入を阻止する誤挿入防止機構を備え、このような誤挿入防止機構と前記姿勢変更機構とを併用したので、所望のディスクＤのプレイ動作中に別のディスクＤａが誤挿入されたとき、該ディスクＤａがプレイ中のディスクＤに衝突して損傷することを姿勢変更機構によって防止できると共に、該ディスクＤａがシャーシ１内に引き込まれて排出不能になるという事故を誤挿入防止機構によって防止できる。   Further, the drive unit 8 is provided with an erroneous insertion prevention mechanism that restrains the movement of the pair of detection pins 6a by the restraining member 5a when the drive unit 8 is unlocked and prevents the insertion of another disk Da. Since the mechanism is used together, the posture changing mechanism can prevent the disc Da from colliding with the disc D being played and being damaged when another disc Da is erroneously inserted during the play operation of the desired disc D. At the same time, an accident that the disk Da is drawn into the chassis 1 and cannot be ejected can be prevented by the erroneous insertion preventing mechanism.

図２７は本発明の他の実施例に係る車載用ディスクプレーヤの待機状態を示す斜視図、図２８は該ディスクプレーヤの待機状態を示す断面図、図２９はプレイ中に別のディスクが誤挿入された状態を示す該ディスクプレーヤの断面図、図３０は該ディスクプレーヤに備えられるガイド部材の斜視図、図３１は該ディスクプレーヤに備えられる検知ピンの斜視図であり、図１〜図２５に対応する部分には同一符号を付してある。   27 is a perspective view showing a standby state of an in-vehicle disc player according to another embodiment of the present invention, FIG. 28 is a cross-sectional view showing the standby state of the disc player, and FIG. 29 is an erroneous insertion of another disc during play. FIG. 30 is a perspective view of a guide member provided in the disc player, FIG. 31 is a perspective view of a detection pin provided in the disc player, and FIGS. Corresponding parts are denoted by the same reference numerals.

本実施例に係る車載用ディスクプレーヤが前述した実施例と相違する点は、アームクランプ１４の代わりにガイド部材３側に保護板３ｆを設けたここと、両検知ピン６ａをストレート形状にする代わりにテーパ面６ｃを付けたことにあり、それ以外の構成は基本的に同じである。すなわち、図３０に示すように、ガイド部材３の平板部３ａの前端中央部には長方形状の保護板３ｆが一体形成されており、この保護板３ｆはトップシャーシ２の下方を通ってシャーシ１の前面板１ｃの方向へ突出している。なお、ガイド部材３の各駆動ピン３ｃが両スライド部材２１，２２に形成されたカム溝２１ｂ，２１ｃに係合している点は前述した実施例と同じであるが、カム溝２１ｂ，２１ｃの形状を工夫することにより、両スライド部材２１，２２の前後方向への移動に伴ってガイド部材３がシャーシ１に対して昇降動作だけでなく揺動動作するようになっている。また、図３１に示すように、両検知ピン６ａの途中には上窄まりな円錐状のテーパ面６ｃを形成してあり、このテーパ面６ｃをシャーシ１の開口１ｄと対向させている。   The in-vehicle disc player according to the present embodiment is different from the above-described embodiment in that a protective plate 3f is provided on the guide member 3 side instead of the arm clamp 14 and that both the detection pins 6a are made straight. Since the tapered surface 6c is provided, the other configuration is basically the same. That is, as shown in FIG. 30, a rectangular protective plate 3 f is integrally formed at the center of the front end of the flat plate portion 3 a of the guide member 3, and this protective plate 3 f passes under the top chassis 2 and passes through the chassis 1. It protrudes in the direction of the front plate 1c. The drive pin 3c of the guide member 3 is the same as the above-described embodiment in that the drive pins 3c of the guide member 3 are engaged with the cam grooves 21b and 21c formed on the slide members 21 and 22. By devising the shape, the guide member 3 swings with respect to the chassis 1 as well as ascending and descending as the slide members 21 and 22 move in the front-rear direction. Further, as shown in FIG. 31, a conical tapered surface 6c is formed in the middle of both detection pins 6a, and this tapered surface 6c is opposed to the opening 1d of the chassis 1.

このように構成された車載用ディスクプレーヤにおいても、前述した実施例と同様のディスクＤの挿入／排出動作やプレイ動作等が行われるが、ドライブユニット８のアンロック時に保護板３ｆがディスクＤの手前側上方に画成されるスペースＳ（図２６参照）内に移動し、別のディスクＤａの搬送経路を遮蔽するため、図２９に示すように、プレイ中に別のディスクＤａをディスク挿入口３４ａの斜め上方から装置本体内に誤挿入したとき、該ディスクＤａの先端部が回転中のディスクＤに衝突して損傷することをガイド部材３の保護板３ｆによって確実に防止できる。この場合、ガイド部材３の各駆動ピン３ｃは両スライド部材２１，２２のカム溝２１ｂ，２１ｃに係合し、これら両スライド部材２１，２２はシャーシ１の左右両側板１ａの内側に配設されているため、ガイド部材３に設けられた保護板３ｆはシャーシ１に対して固定的に支持された部材となり、誤挿入されたディスクＤａの先端部が回転中のディスクＤに衝突することをより確実に防止できる。また、両検知ピン６ａの途中に上窄まりなテーパ面６ｃが形成されているため、プレイ中に別のディスクＤａが装置本体内に誤挿入されたとき、該ディスクＤａの挿入方向先端側の外周縁が検知ピン６ａのテーパ面６ｃに当接してプレイ中のディスクＤから離れる方向（トップシャーシ２の方向）へ案内されるため、誤挿入されたディスクＤａの先端部がプレイ中のディスクＤに衝突することをより確実に防止できる。   In the in-vehicle disc player configured as described above, the same insertion / ejection operation and play operation of the disc D as in the above-described embodiment are performed. However, when the drive unit 8 is unlocked, the protective plate 3f is in front of the disc D. In order to move into the space S (see FIG. 26) defined on the upper side and shield the transport path of another disc Da, as shown in FIG. 29, another disc Da is inserted into the disc insertion slot 34a during play. The protective plate 3f of the guide member 3 can surely prevent the tip end of the disk Da from colliding with the rotating disk D and being damaged when it is erroneously inserted into the apparatus main body from above. In this case, each drive pin 3 c of the guide member 3 engages with the cam grooves 21 b and 21 c of both slide members 21 and 22, and these both slide members 21 and 22 are disposed inside the left and right side plates 1 a of the chassis 1. Therefore, the protective plate 3f provided on the guide member 3 is a member that is fixedly supported with respect to the chassis 1, and the tip of the erroneously inserted disk Da is more likely to collide with the rotating disk D. It can be surely prevented. In addition, since the tapered surface 6c is formed in the middle of both detection pins 6a, when another disk Da is erroneously inserted into the apparatus main body during play, the outer side of the distal end side in the insertion direction of the disk Da. Since the peripheral edge is in contact with the taper surface 6c of the detection pin 6a and guided away from the playing disk D (the direction of the top chassis 2), the tip of the erroneously inserted disk Da is attached to the playing disk D. It is possible to prevent collision more reliably.

本発明の実施例に係る車載用ディスクプレーヤの待機状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the standby state of the vehicle-mounted disc player which concerns on the Example of this invention. 該ディスクプレーヤのプレイ状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the play state of this disc player. ディスクの挿入状態を示す該ディスクプレーヤの断面図である。It is sectional drawing of this disc player which shows the insertion state of a disc. プレイ中に別のディスクが誤挿入された状態を示す該ディスクプレーヤの断面図である。It is sectional drawing of this disc player which shows the state by which another disc was mis-inserted during the play. 該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材を取り除いて示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the disc player with a top chassis and a guide member removed. 該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材およびローラブラケットを取り除いて示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the disc player with a top chassis, a guide member, and a roller bracket removed. 該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図である。It is a perspective view of the link mechanism with which this disc player is equipped. イジェクト時における該リンク機構の平面図である。It is a top view of this link mechanism at the time of ejection. プレイ時における該リンク機構の平面図である。It is a top view of this link mechanism at the time of play. プレイ時における該ディスクプレーヤの内部構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of this disc player at the time of play. 該ディスクプレーヤに備えられるアームクランプの斜視図である。It is a perspective view of the arm clamp with which this disc player is equipped. 該ディスクプレーヤに備えられるガイド部材の斜視図である。It is a perspective view of a guide member provided in the disc player. 該ディスクプレーヤに備えられるスライド部材のイジェクト位置における説明図である。It is explanatory drawing in the eject position of the slide member with which this disc player is equipped. 該スライド部材のハーフロック位置における説明図である。It is explanatory drawing in the half lock position of this slide member. 該スライド部材のプレイ位置における説明図である。It is explanatory drawing in the play position of this slide member. イジェクト時における該スライド部材の斜視図である。It is a perspective view of this slide member at the time of ejection. ハーフロック位置における該スライド部材の斜視図である。It is a perspective view of this slide member in a half lock position. プレイ時における該スライド部材の斜視図である。It is a perspective view of this slide member at the time of play. ディスクプレーヤに備えられるドライブユニットの平面図である。It is a top view of the drive unit with which a disc player is equipped. 該ドライブユニットの正面図である。It is a front view of the drive unit. 該ドライブユニットの右側面図である。It is a right view of the drive unit. 小径ディスクの装着状態を示すディスク位置決め機構の平面図である。It is a top view of the disk positioning mechanism which shows the mounting state of a small diameter disk. 小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図である。It is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a small-diameter disk. 大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。It is a top view of this disk positioning mechanism which shows the mounting state of a large diameter disk. 大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図である。It is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a large diameter disk. 該ディスクプレーヤに備えられる姿勢変更機構の動作説明図である。FIG. 11 is an operation explanatory diagram of a posture changing mechanism provided in the disc player. 本発明の他の実施例に係る車載用ディスクプレーヤの待機状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the standby state of the vehicle-mounted disc player which concerns on the other Example of this invention. ディスクプレーヤの待機状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the standby state of a disc player. プレイ中に別のディスクが誤挿入された状態を示す該ディスクプレーヤの断面図である。It is sectional drawing of this disc player which shows the state by which another disc was mis-inserted during the play. 該ディスクプレーヤに備えられるガイド部材の斜視図である。It is a perspective view of a guide member provided in the disc player. 該ディスクプレーヤに備えられる検知ピンの斜視図である。It is a perspective view of the detection pin with which this disc player is equipped. 従来より知られている誤挿入防止機構の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the conventionally known erroneous insertion prevention mechanism. ディスクの挿入動作を示す該誤挿入防止機構の平面図である。FIG. 6 is a plan view of the erroneous insertion prevention mechanism showing a disc insertion operation. ディスクの挿入状態を示す該誤挿入防止機構の平面図である。It is a top view of this incorrect insertion prevention mechanism which shows the insertion state of a disk. 誤挿入防止機構に備えられる拘束部材の動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing of the restraint member with which an erroneous insertion prevention mechanism is equipped.

符号の説明Explanation of symbols

１ シャーシ１
１ｃ 前面板
１ｄ 開口
２ トップシャーシ
２ａ ガイド孔
３ ガイド部材
３ａ 平板部
３ｂ 側板部
３ｃ 駆動ピン
３ｅ 溝部
３ｆ 保護板
４ 駆動ローラ
５ ローラブラケット
５ａ 拘束部材
６ 検知レバー
６ａ 検知ピン
６ｃ テーパ面
８ ドライブユニット
９ ドライブシャーシ
１０ ダンパー
１１ 光ピックアップ
１３ ターンテーブル
１４ アームクランプ（クランパ支持部材）
１４ｃ 保護板
１５ クランパ
１６ 駆動アーム
２１，２２ スライド部材
２１ａ〜２１ｅ カム溝
２２ａ〜２２ｃ カム溝
３４ ノーズ部材
３４ａ ディスク挿入口
３５ 連結ピン 1 Chassis 1
1c Front plate 1d Opening 2 Top chassis 2a Guide hole 3 Guide member 3a Flat plate portion 3b Side plate portion 3c Drive pin 3e Groove portion 3f Protection plate 4 Drive roller 5 Roller bracket 5a Restraining member 6 Detection lever 6a Detection pin 6c Tapered surface 8 Drive unit 9 Drive Chassis 10 Damper 11 Optical pickup 13 Turntable 14 Arm clamp (Clamper support member)
14c Protection plate 15 Clamper 16 Drive arm 21, 22 Slide member 21a to 21e Cam groove 22a to 22c Cam groove 34 Nose member 34a Disc insertion port 35 Connecting pin

Claims (7)

ディスク挿入口に対向する開口が前面に形成されたシャーシと、少なくともターンテーブルおよび光ピックアップを搭載して前記シャーシに弾性的に支持されたドライブユニットと、前記開口と前記ターンテーブルとの間でディスクを搬送するディスク搬送機構と、クランパを回転自在に支持するクランパ支持部材と、前記ターンテーブルと前記クランパとの間にディスクを挟持または挟持解除状態にするように前記クランパ支持部材を前記ドライブユニットに対して接離方向へ相対的に動作させるクランプ機構と、前記ドライブユニットを前記シャーシに対してロックまたはアンロック状態に切り換えるロック切換機構とを備え、前記ターンテーブルと前記クランパとの間にディスクを挟持しているときに、前記ロック切換機構が前記ドライブユニットをアンロック状態にし、それ以外のときは前記ロック切換機構が前記ドライブユニットをロック状態にするようにした車載用ディスクプレーヤにおいて、
前記ドライブユニットの姿勢をディスクの搬送経路に対して変更可能な姿勢変更機構を設け、この姿勢変更機構が、前記ドライブユニットのロック時に該ドライブユニットをディスクの搬送経路に対して略平行な水平姿勢に保持すると共に、前記ドライブユニットのアンロック時に該ドライブユニットを前記ディスク挿入口側が下がる傾斜姿勢とすることを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。 A chassis in which an opening facing the disk insertion slot is formed on the front surface, a drive unit on which at least a turntable and an optical pickup are mounted and elastically supported by the chassis, and a disk between the opening and the turntable A disc transport mechanism for transporting, a clamper support member for rotatably supporting the clamper, and the clamper support member with respect to the drive unit so as to hold the disc between the turntable and the clamper. A clamp mechanism that operates relatively in the contact / separation direction, and a lock switching mechanism that switches the drive unit to a locked or unlocked state with respect to the chassis, and holds a disk between the turntable and the clamper. When the lock switching mechanism is The subunit unlocked, the vehicle disc player said lock switching mechanism at other times was made to the drive unit in a locked state,
An attitude change mechanism capable of changing the attitude of the drive unit with respect to the disk transport path is provided, and the attitude change mechanism holds the drive unit in a horizontal attitude substantially parallel to the disk transport path when the drive unit is locked. In addition, the vehicle-mounted disc player is characterized in that when the drive unit is unlocked, the drive unit is inclined so that the disc insertion opening side is lowered. 請求項１の記載において、前記姿勢変更機構は前記ドライブユニットを前記シャーシに弾性的に支持する複数のダンパを備えており、これらダンパのうち、前記ディスク挿入口に近い方のダンパと遠い方のダンパについて前記ドライブユニットに連結する連結ピンの長さまたは前記シャーシに対する取付高さを異ならせることにより、前記ドライブユニットのアンロック時に該ドライブユニットを前記傾斜姿勢とすることを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。   2. The posture changing mechanism according to claim 1, wherein the posture changing mechanism includes a plurality of dampers that elastically support the drive unit on the chassis, and among these dampers, a damper closer to the disk insertion slot and a damper farther from the disk insertion slot. An in-vehicle disc player characterized in that the drive unit is in the inclined posture when the drive unit is unlocked by varying the length of the connecting pin connected to the drive unit or the height of attachment to the chassis. 請求項１の記載において、前記クランパ支持部材に前記ディスク挿入口の幅方向中央部で前記シャーシの前面方向へ突出する保護板を設け、前記ドライブユニットのアンロック時に該ドライブユニットと共に前記クランパ支持部材が傾斜して前記保護板の自由端が前記ディスク挿入口よりも下方に位置するようにしたことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。   2. The clamper support member according to claim 1, wherein a protective plate is provided on the clamper support member that protrudes toward the front surface of the chassis at the center in the width direction of the disk insertion slot, and the clamper support member is inclined together with the drive unit when the drive unit is unlocked. An in-vehicle disc player characterized in that a free end of the protection plate is positioned below the disc insertion slot. 請求項３の記載において、前記ディスク搬送機構が、前記シャーシの上部側に配設されたガイド部材と、このガイド部材の下面との間でディスクを挟持可能な駆動ローラと、この駆動ローラを回転可能に支持し該駆動ローラが前記ガイド部材の下面に近接する方向へ付勢されたローラブラケットとを備えると共に、前記ガイド部材の下面に溝部を形成し、前記ドライブユニットのロック時に前記保護板が前記溝部内に収容されるようにしたことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。   4. The disk transport mechanism according to claim 3, wherein the disk transport mechanism rotates a drive roller capable of sandwiching a disk between a guide member disposed on the upper side of the chassis, a lower surface of the guide member, and the drive roller. A roller bracket urged in a direction close to the lower surface of the guide member, and a groove is formed on the lower surface of the guide member, and the protection plate is disposed when the drive unit is locked. An in-vehicle disc player characterized by being accommodated in a groove. 請求項１の記載において、前記ディスク搬送機構が、前記シャーシの上部側で揺動可能に配設されたガイド部材と、このガイド部材の下面との間でディスクを挟持可能な駆動ローラと、この駆動ローラを回転可能に支持し該駆動ローラが前記ガイド部材の下面に近接する方向へ付勢されたローラブラケットとを備えると共に、前記ガイド部材に前記ディスク挿入口の幅方向中央部で前記シャーシの前面方向へ突出する保護板を設け、前記ドライブユニットのアンロック時に前記ガイド部材の揺動動作に伴って前記保護板の自由端が前記ディスク挿入口よりも下方に位置するようにしたことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。   The disk transport mechanism according to claim 1, wherein the disk transport mechanism includes a guide member that is swingably disposed on an upper side of the chassis, a drive roller that can sandwich the disk between a lower surface of the guide member, A roller bracket that rotatably supports the drive roller and is biased in a direction approaching the lower surface of the guide member, and the guide member is provided with a central portion in the width direction of the disk insertion slot. A protective plate protruding in the front direction is provided, and the free end of the protective plate is positioned below the disc insertion opening in accordance with the swinging operation of the guide member when the drive unit is unlocked. An in-vehicle disc player. 請求項１乃至５のいずれか１項の記載において、前記開口から挿入されたディスクの外周縁に当接して互いに反対方向へ移動可能な一対の検知ピンと、前記両検知ピンを初期位置へ復帰させる付勢部材と、前記両検知ピンの移動を拘束する拘束部材とを備え、前記ターンテーブルと前記クランパとの間にディスクが挟持された時に前記付勢部材によって前記両検知ピンを初期位置へ復帰させ、前記ドライブユニットのアンロック時に初期位置に復帰した前記両検知ピンの移動を前記拘束部材で拘束して別のディスクの挿入を阻止するようにしたことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。   6. The detection pin according to claim 1, wherein a pair of detection pins that are in contact with an outer peripheral edge of the disk inserted from the opening and are movable in opposite directions, and the detection pins are returned to their initial positions. An urging member; and a restraining member that restrains the movement of the two detection pins. When the disc is sandwiched between the turntable and the clamper, the two urging pins are returned to their initial positions by the urging member. An in-vehicle disc player characterized in that the movement of both detection pins returned to the initial position when the drive unit is unlocked is restrained by the restraining member to prevent the insertion of another disc. 請求項６の記載において、前記両検知ピンの前記開口と対向する部位に上窄まりな円錐状のテーパ面を形成したことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。
7. The in-vehicle disk player according to claim 6, wherein a conical tapered surface that is constricted upward is formed at a portion of the both detection pins facing the opening.
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