JP4073736B2 - Combination switch - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のステアリングコラムに取り付けられたコンビネーションスイッチに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、自動車のステアリングコラムには、コンビネーションスイッチが固定されており、その本体から延設された操作レバーを一方向(ステアリングハンドルの回動面と略平行な方向)に揺動させればワイパを動作させることができるとともに、他の方向(前記一方向とは略直交する方向)に揺動させればウォッシャ液をフロントガラスに噴射し得るようになっている。
【0003】
また、その操作レバーには、通常、自動車のリヤガラスに設けられたワイパを操作する操作つまみや、当該リヤガラスにウォッシャ液を噴射させるための操作ボタン等が形成されている。然るに、自動車のワイパ操作に関連するスイッチを1本の操作レバーに具備させることができ、当該ワイパ操作時の操作性を向上させていた。
【0004】
ところで、自動車のエアコンの操作は、例えば、エアコンの動作又は停止を操作するA/Cスイッチ、ファンの動作又は停止を操作するファンスイッチ、及び温度を制御する温度制御装置等により行われ、これらスイッチは一般に自動車のインストルメントパネル又はその近傍に配設されていた。エアコンにおいては、マニュアルエアコンに加え、オートエアコンやセミオートエアコンが普及するに至っている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、エアコンを操作するための操作スイッチ類は、インストルメントパネル又はその近傍に配設されていたため、走行中の操作時において、視線をかなり下方へ落とさなければならず、走行しながらの操作が困難であるという問題があった。
【0006】
一方、リヤワイパの操作スイッチ類はコンビネーションスイッチに設けられているため、走行時において、あまり視線を下方へ落とさずに操作できるようになっているものの、かかるリヤワイパの操作スイッチ類は、エアコンの操作スイッチ類に比べ、自動車の走行中における使用頻度が低く、走行時に操作し易いという効果を十分に発揮できるものではなかった。
【0007】
更に、車種によってはリヤワイパを具備しない自動車もあり、製造現場においては、コンビネーションスイッチの操作レバーにリヤワイパの操作部を設けたものと、設けないものの両方を用意しておく必要があり、種類が増えてコストが嵩んでしまう不具合があった。これに対し、エアコンはほぼ全ての車種に装備されるに至っているのが現状である。
【0008】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、走行中の操作頻度が高いエアコンの操作スイッチ類を操作レバーに設け、走行時の操作を容易とすることができるとともに、製造コストを低減させることができるコンビネーションスイッチを提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、車両のステアリングコラムに固定可能なコンビネーションスイッチ本体と、該コンビネーションスイッチ本体に揺動可能に取り付けられた操作レバーと、該操作レバーの前記コンビネーションスイッチ本体に対する揺動に伴い、車両のワイパを動作させるワイパスイッチとを具備したコンビネーションスイッチにおいて、車両が搭載するエアコンを操作するためのエアコン操作部を前記操作レバーに設けるとともに、当該エアコン操作部は、前記操作レバーの突端に設けられ、押圧操作されると押圧状態が保持されて前記エアコンを動作させるとともに、再度押圧操作されると元の状態に戻って当該エアコンを停止させるA/Cスイッチと、前記操作レバーの軸回りに回動し、前記エアコンに付随するファンの動作を調整又は停止させるとともに、各ポジション間で節度が得られるファンスイッチと、前記操作レバーの軸回りに回動し、前記エアコンに付随するアクチュエータを制御して車室内の温度を制御するとともに、多段クリックにより回動に伴う節度が得られる温度制御ダイヤルとを有し、前記操作レバーの先端側に前記ファンスイッチが設けられ、それより基端側に前記温度制御ダイヤルが設けられたことを特徴とする。
【0011】
請求項2記載の発明は、請求項1記載のコンビネーションスイッチにおいて、前記A/Cスイッチが押圧状態のときに車両のメータパネルに配設されたインジケータを点灯させることを特徴とする。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るコンビネーションスイッチは、自動車等の車両におけるステアリングコラムに固定され、当該自動車が搭載する各種電装品を操作するためのもので、図1に示すように、コンビネーションスイッチ本体1と、操作レバー2とから主に構成されている。
【0013】
コンビネーションスイッチ本体1は、略中央に貫通孔1aが設けられており、該貫通孔1aに図示しないステアリングパイプを挿通させて、当該ステアリングパイプに設けられたステーにボルト等で固定される。また、コンビネーションスイッチ本体1の同図左側面からは、車両が具備するワイパ関連の動作を操作するための操作レバー2が突出形成されている。尚、同図符号3は、車両が具備するライト関連の動作を操作するための操作レバーを示している。
【0014】
上記操作レバー2は、コンビネーションスイッチ本体1に対し同図中矢印方向(ステアリングハンドルの回動面と略平行な方向)と、その方向と略直交する方向(同図手前側)とに揺動し得るように取り付けられている。特に、操作レバー2を矢印方向に揺動させると、その揺動に伴いワイパスイッチ(不図示)がオンし、車両のワイパを動作させるよう構成されている。尚、操作レバー2を手前側に引いて揺動させると、ウォッシャ液がフロントガラスに噴射するよう操作できる。
【0015】
ここで、操作レバー2には、A/Cスイッチ4と、ファンスイッチ5と、温度制御ダイヤル6とが形成されており、これらスイッチは、車両が搭載するオートエアコンを操作するためのエアコン操作部を構成している。かかるエアコン操作部は、図5に示すように、車両の制御ユニットに電気的に接続され、該制御ユニットは、エアコンを構成するコンプレッサ、アクチュエータ、ブロアモータ及びその他のセンサと電気的に接続されている。
【0016】
即ち、運転者が操作レバー2に設けられたA/Cスイッチ4、ファンスイッチ5及び温度制御ダイヤル6を操作することにより、制御ユニットに電気信号が送られ、各スイッチ等の操作に適した制御が行われるのである。尚、アクチュエータは、温度調整用のダンパ等を動作させるものから成り、ブロアモータは車内に送る風量を調整すべきものから成る。制御ユニットは、現行のエアコンの制御部をプログラム追加等したものであっても、新規に追加するものであってもよい。
【0017】
A/Cスイッチ4は、操作レバー2の突端に設けられ、押圧操作されると押圧状態が保持されてエアコンを動作させるとともに、再度押圧操作されると元の状態に戻って当該エアコンを停止させるものである。より具体的には、A/Cスイッチ4は、機械的ラッチ機構によってオンオフ操作可能なもので、図3に示すように、ボタン7と、スプリング8と、アクションピース9と、ホルダ10とから主に構成されている。
【0018】
ボタン7は、操作レバー2の突端から所定寸法突出して配設されるべくスプリング8により同図左方向に付勢されている。かかるボタン7より同図所定寸法右側には、ストッパSが配設されており、ボタン7が押圧されることによる移動を規制しているとともに、当該ボタン7の同図右側端面には可動接点(不図示)が形成されている。
【0019】
一方、操作レバー2内には、ボタン7がストッパSに当接した状態で、当該ボタン7の端面に形成された可動接点と接触し得る固定接点が形成されており、これら可動接点と固定接点とが接触して通電状態が維持されることにより、制御ユニットに対してエアコンを駆動させるよう構成されている。このような通電状態(即ち、押圧状態)の維持は、ホルダ10及び該ホルダ10の軸回りに回動可能なアクションピース9から成るラッチ機構により行われる。
【0020】
アクションピース9は、略円筒状に形成され、その外周壁にはカム溝(不図示)が形成されている。このカム溝には、ボタン7から延設された突起部が嵌合しており、当該ボタン7が押圧されて摺動するのに伴いアクションピース9が回動するとともに、ボタン7がストッパSに当接する位置で、カム溝により突起部が係止されてボタン7を押圧状態のままとし、接点の接触により通電する。
【0021】
押圧状態のボタン7をもう一度押圧操作すると、カム溝による突起部の係止が解かれ、当該ボタン7がスプリング8の付勢力により元の位置まで戻るよう構成されている。これにより、接点が離間して通電が行われなくなり、制御ユニットを介してコンプレッサが停止されることとなる。
【0022】
更に、本実施形態においては、ボタン7が押圧状態のとき、図6に示すように、制御ユニットを介して車両のメータパネルPに配設されたインジケータ11を点灯させるよう構成されている。このインジケータ11は、例えば所定色のLEDから成るものであり、点灯によりエアコンが駆動していることを運転者に示すものである。
【0023】
ファンスイッチ5は、操作レバー2の軸回りに回動し、エアコンに付随するファン(ブロアモータ)の動作を調整又は停止させるものであり、図3に示すように、ノブ13と、端子台14と、ローラ15とから主に構成されている。ローラ15は、ノブ13と共に回動可能とされており、内部にテンションボール(不図示)が配設されている。そして、ノブ13を回動させると各ポジション間でテンションボールによる節度が得られるよう構成されている。
【0024】
また、ローラ15には可動接点15aが形成されており、端子台14の同図左側端面に形成された固定接点(不図示)と摺動可能とされている。即ち、ノブ13の回動に伴いローラ15が回動すると、その位置に応じた接点同士の接触が得られ、制御ユニットを介してノブ13の位置に応じたブロアモータの駆動を行わせるのである。これにより、例えばエアコンからの送風を任意の量に調整(1〜3段階等)或いは停止(風量0)させることができる。
【0025】
温度制御ダイヤル6は、ファンスイッチ5と同様、操作レバー2の軸回りに回動し、エアコンに付随するアクチュエータを制御して車室内の温度を制御するもので、ノブ17と、端子18とから主に構成されている。尚、ファンスイッチ5のノブ13と温度制御ダイヤル6のノブ17との間には、操作レバー2に対して固定されたリング16が形成されており、該リング16の表面にファンスイッチ5によるファン(ブロアモータ)の調整段階を示す数字が印刷等されている(図2参照)。
【0026】
ノブ17内には、テンションボール(不図示)が配設されており、当該ノブ17の回動に伴う節度が得られる多段クリックを構成している。また、ノブ17の図3中右側端面には可動接点が形成されており、端子18の同図左端面に形成された回路19(図4参照)上を摺動し得るようになっている。この端子18に形成された回路19は、図4に示すような形状の所定抵抗値を持つものから成り、可動接点の位置によって抵抗値が変化するようになっている。
【0027】
即ち、ノブ17の位置に応じて回路19を流れる電流の電圧が変動するので、この電圧値と温度制御フラップを作動させるアクチュエータから出力される電圧値を比較し、その回転方向及び位置を制御ユニットにて制御することにより、ノブ17のポジションに連動してアクチュエータが作動するよう構成されている。かかる制御は、制御ユニットに電源が供給されている間(一般には車両のエンジンが駆動中)は、常時行われる。
【0028】
尚、車両のエンジンが停止している間(即ち、制御ユニットに電源が供給されない状態)に、ノブ17を回動させて当該設定温度を変化させてしまうと、設定温度との比較制御が不正確となってしまうので、エンジン始動時毎にノブ17の位置による電圧変化を検出し、常時、設定位置にアクチュエータが連動するよう構成するのが好ましい。
【0029】
上記構成のコンビネーションスイッチによれば、その操作レバー2に、車両が搭載するエアコンを操作するためのエアコン操作部が形成されているので、走行中に運転者が操作する際、視線をあまり下方に落とす必要がなく、走行時の操作を容易とすることができる。また、上記の如く、従来配設されていたリヤワイパを動作させるスイッチ類に代え、エアコンを操作するスイッチ類としているので、コンビネーションスイッチの製造コストを低減させることができる。
【0030】
即ち、自動車の車種によってはリヤワイパが配設されていないものがあるので、製造現場においては、従来、リヤワイパの操作スイッチ類が形成されたコンビネーションスイッチと、形成されていないものとを別々に用意しておく必要があったのに対し、エアコンはほぼ全ての車種に搭載されるため、リヤワイパの有無を問わず1つのコンビネーションスイッチを用意すれば足り、部品を共通化することができるので、製造コストを低減させることができるのである。
【0031】
更に、A/Cスイッチ4と連動して点灯するインジケータ11がメータパネルPに設けられているため、従来の如くインストルメントパネル又はその近傍に配設されたものに比べ、走行時に視線をあまり下方に落とさずにエアコンの駆動の確認をすることができ、安全性を向上させることができる。
【0032】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばエアコン操作部により操作されるエアコンがオート又はセミオートエアコンであってもよい。
【0033】
また、本実施形態においては、運転者にエアコンの駆動の確認を行わせるためのインジケータ11がメータパネルPに設けられているが、この表示手段を従来の如く、インストルメントパネル又はその近傍に設置するようにしてもよい。更に、エアコンを操作するための他の操作スイッチ等をコンビネーションスイッチに形成するようにしてもよい。
【0034】
【発明の効果】
請求項1の発明によれば、走行中の操作頻度が高いエアコンの操作スイッチ類を操作レバーに設けているので、走行時の操作を容易とすることができるとともに、コンビネーションスイッチの製造コストを低減させることができる。また、A/Cスイッチ、ファンスイッチ及び温度制御ダイヤルを操作レバーに設けたため、一般にエアコンが必要とするほぼ全ての操作スイッチを当該操作レバーに具備させることができ、視線をあまり下方へ落とすことなく、十分にエアコンの操作を行うことがきる。
【0036】
請求項2の発明によれば、A/Cスイッチが押圧状態のときに車両のメータパネルに配設されたインジケータを点灯させるので、従来のインストルメントパネル又はその近傍で点灯させたものと比べ、走行時に視線をあまり落とさずにエアコンの動作又は停止の確認ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係るコンビネーションスイッチを示す上面模式図
【図2】本発明の実施形態に係るコンビネーションスイッチの操作レバーを示す模式図
【図3】図2におけるIII−III線断面図
【図4】図3におけるIV−IV線断面図
【図5】本発明の実施形態に係るコンビネーションスイッチの配線状態を示すブロック図
【図6】本発明の実施形態に係るコンビネーションスイッチにおけるインジケータ及び温度設定表示手段を示す模式図
【符号の説明】
1…コンビネーションスイッチ本体
2…操作レバー
3…(ライト用)操作レバー
4…A/Cスイッチ
5…ファンスイッチ
6…温度制御ダイヤル
7…ボタン
8…スプリング
9…アクションピース
10…ホルダ
11…インジケータ
13…ノブ
14…端子台
15…ローラ
16…リング
17…ノブ
18…端子
P…メータパネル
S…ストッパ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a combination switch attached to a steering column of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
In general, a combination switch is fixed to a steering column of an automobile, and a wiper can be moved by swinging an operation lever extending from the main body in one direction (a direction substantially parallel to the turning surface of the steering wheel). In addition to being able to be operated, the washer liquid can be sprayed onto the windshield if it is swung in another direction (a direction substantially perpendicular to the one direction).
[0003]
The operation lever is usually formed with an operation knob for operating a wiper provided on the rear glass of the automobile, an operation button for injecting washer liquid onto the rear glass, and the like. However, a switch related to the wiper operation of the automobile can be provided in one operation lever, and the operability during the wiper operation is improved.
[0004]
By the way, the operation of the air conditioner of the automobile is performed by, for example, an A / C switch for operating or stopping the air conditioner, a fan switch for operating or stopping the fan, and a temperature control device for controlling the temperature. Is generally arranged at or near the instrument panel of an automobile. Regarding air conditioners, in addition to manual air conditioners, auto air conditioners and semi-auto air conditioners have become widespread.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the operation switches for operating the air conditioner are disposed on the instrument panel or in the vicinity thereof, the line of sight must be lowered considerably during the operation while traveling, and the operation while traveling is not performed. There was a problem that it was difficult.
[0006]
On the other hand, since the operation switches of the rear wiper are provided in the combination switch, the operation can be performed without dropping the line of sight downward while driving. However, the operation switches of the rear wiper are the operation switches of the air conditioner. Compared to other types of vehicles, the frequency of use during traveling of automobiles is low, and the effect of being easy to operate during traveling cannot be fully exhibited.
[0007]
In addition, some vehicles do not have a rear wiper, and at the manufacturing site, it is necessary to prepare both the operation lever of the combination switch with the rear wiper operation part and the one without the rear wiper operation. There was a problem that the cost increased. On the other hand, the air conditioner has been installed in almost all models.
[0008]
The present invention has been made in view of such circumstances, and is provided with operation switches of an air conditioner having a high operation frequency during traveling on an operation lever so that the operation during traveling can be facilitated and the manufacturing cost can be reduced. It is an object of the present invention to provide a combination switch that can be reduced.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a combination switch body that can be fixed to a steering column of a vehicle, an operation lever that is swingably attached to the combination switch body, and accompanying the swing of the operation lever with respect to the combination switch body. In the combination switch having a wiper switch for operating the wiper of the vehicle, an air conditioner operation unit for operating an air conditioner mounted on the vehicle is provided in the operation lever, and the air conditioner operation unit is provided at a protruding end of the operation lever. An A / C switch that is provided and operated when the pressing operation is performed to operate the air conditioner, and returns to the original state when the pressing operation is performed again, and around the axis of the operation lever. The fan attached to the air conditioner Integer or with stops, the fan switch moderation is obtained between each position, it rotates about the axis of the operating lever, to control the temperature of the passenger compartment by controlling the actuator associated with the air conditioning, multi-click the have a temperature control dial is moderation due to rotation is obtained, the fan switch is provided on the tip side of the operating lever, characterized in that it than the temperature control dial on the base end side is provided .
[0011]
According to a second aspect of the invention, the combination switch of claim 1, wherein the A / C switch is characterized in that to turn on the indicator disposed on a meter panel of the vehicle when the pressing state.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
The combination switch according to the present embodiment is fixed to a steering column in a vehicle such as an automobile, and is for operating various electrical components mounted on the automobile. As shown in FIG. It is mainly composed of the
[0013]
The combination switch main body 1 is provided with a through hole 1a substantially at the center, and a steering pipe (not shown) is inserted into the through hole 1a and fixed to a stay provided in the steering pipe with a bolt or the like. An
[0014]
The operation lever 2 swings with respect to the combination switch body 1 in the direction of the arrow in the figure (a direction substantially parallel to the turning surface of the steering handle) and in a direction substantially perpendicular to the direction (the front side in the figure). Attached to get. In particular, when the
[0015]
Here, the
[0016]
That is, when the driver operates the A /
[0017]
The A /
[0018]
The
[0019]
On the other hand, in the
[0020]
The
[0021]
When the pressed
[0022]
Further, in the present embodiment, when the
[0023]
The
[0024]
A
[0025]
Similar to the
[0026]
A tension ball (not shown) is disposed in the
[0027]
That is, since the voltage of the current flowing through the
[0028]
Note that if the preset temperature is changed by turning the
[0029]
According to the combination switch having the above configuration, since the air conditioner operation unit for operating the air conditioner mounted on the vehicle is formed on the
[0030]
In other words, depending on the type of automobile, there is a car that does not have a rear wiper. Therefore, on the manufacturing site, a combination switch that has conventionally been provided with operation switches for the rear wiper and a switch that is not provided are prepared separately. On the other hand, since air conditioners are installed in almost all models, it is sufficient to prepare a single combination switch with or without a rear wiper. Can be reduced.
[0031]
Furthermore, since the
[0032]
Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this. For example, the air conditioner operated by the air conditioner operation unit may be an auto or semiautomatic air conditioner.
[0033]
Further, in this embodiment, the
[0034]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, since the operation levers of the air conditioner having a high operation frequency during traveling are provided on the operation lever, the operation during traveling can be facilitated and the manufacturing cost of the combination switch can be reduced. Can be made. In addition, since the A / C switch, fan switch, and temperature control dial are provided on the operation lever, almost all operation switches that are generally required by air conditioners can be provided on the operation lever, so that the line of sight does not drop too much downward. Can fully operate the air conditioner.
[0036]
According to the invention of
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic top view illustrating a combination switch according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic diagram illustrating an operation lever of the combination switch according to the embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3. FIG. 5 is a block diagram showing a wiring state of the combination switch according to the embodiment of the present invention. Schematic diagram showing temperature setting display means 【Explanation of symbols】
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (2)
該コンビネーションスイッチ本体に揺動可能に取り付けられた操作レバーと、
該操作レバーの前記コンビネーションスイッチ本体に対する揺動に伴い、車両のワイパを動作させるワイパスイッチと、
を具備したコンビネーションスイッチにおいて、
車両が搭載するエアコンを操作するためのエアコン操作部を前記操作レバーに設けるとともに、当該エアコン操作部は、
前記操作レバーの突端に設けられ、押圧操作されると押圧状態が保持されて前記エアコンを動作させるとともに、再度押圧操作されると元の状態に戻って当該エアコンを停止させるA/Cスイッチと、
前記操作レバーの軸回りに回動し、前記エアコンに付随するファンの動作を調整又は停止させるとともに、各ポジション間で節度が得られるファンスイッチと、
前記操作レバーの軸回りに回動し、前記エアコンに付随するアクチュエータを制御して車室内の温度を制御するとともに、多段クリックにより回動に伴う節度が得られる温度制御ダイヤルと、
を有し、前記操作レバーの先端側に前記ファンスイッチが設けられ、それより基端側に前記温度制御ダイヤルが設けられたことを特徴とするコンビネーションスイッチ。A combination switch body that can be fixed to the steering column of the vehicle;
An operation lever swingably attached to the combination switch body;
A wiper switch for operating the wiper of the vehicle in accordance with the swing of the operation lever with respect to the combination switch body;
In combination switch equipped with
An air conditioner operation unit for operating an air conditioner mounted on the vehicle is provided on the operation lever, and the air conditioner operation unit is
An A / C switch that is provided at the projecting end of the operation lever, holds the pressed state when operated by pressing and operates the air conditioner, and returns to the original state and stops the air conditioner when pressed again;
A fan switch that rotates about the axis of the operation lever, adjusts or stops the operation of the fan associated with the air conditioner, and obtains moderation between each position ;
Rotates about the axis of the operating lever, to control the temperature of the passenger compartment by controlling the actuator associated with the air conditioner, a temperature control dial moderation due to rotation by a multistage click is obtained,
Have a, the fan switch is provided on the tip side of the operating lever, combination switch, characterized in that it than the temperature control dial on the base end side is provided.
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