JP4062094B2

JP4062094B2 - Airbag device

Info

Publication number: JP4062094B2
Application number: JP2002380190A
Authority: JP
Inventors: 雅義熊谷
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2002-12-27
Filing date: 2002-12-27
Publication date: 2008-03-19
Anticipated expiration: 2022-12-27
Also published as: JP2004210048A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の乗員を側面衝突又は横転時等に保護するためのエアバッグ装置に係り、特に内部が複数の室に区画されたエアバッグを有したエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
側突用エアバッグ装置は、周知の通り、ガス発生器によってエアバッグを膨張させ、この膨張したエアバッグによって乗員の身体を受け止めるようにしたものである。
【０００３】
特開２０００−１７７５２７号には、エアバッグのうち乗員腰部が当るエアバッグ下部を上部よりも高内圧に膨張させる構成が記載されている。
【０００４】
第５図は同号公報のエアバッグ装置を備えた座席の側面図であり、第６図は第５図のVI部分の拡大断面図である。
【０００５】
このエアバッグ１８は、シーム２４によって上室２０と下室２２とに区画されている。シーム２４の後端は、エアバッグ１８の後縁から若干離隔しており、このシーム２４の後端とエアバッグ１８の後縁との離間部分に筒状のガス分配器３０が配置されている。このガス分配器３０内に棒状のガス発生器３６が配置されている。ガス分配器３０の上下両端はパイプクリップ３２，３４となっており、該パイプクリップ３２，３４によってガス発生器３６が固定されている。このパイプクリップ３２，３４により、ガス発生器３６とガス分配器３０との間がシールされている。該パイプクリップ３２，３４はシートバック１４の取付箇所２６に取り付けられている。
【０００６】
ガス分配器３０には、ガス発生器３６からのガスを上室２０に流出させる上室用流出口４２と下室２２に流出させる下室用流出口４４とが設けられている。該下室用流出口４４の開口面積は上室用流出口４２の開口面積よりも大となっている。これにより、ガス発生器３６が作動したときには、上室２０内は約０．５ｂａｒの内圧となり、下室２２内は約１．５ｂａｒの内圧となるようにエアバッグ１８が膨張する。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−１７７５２７号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開２０００−１７７５２７号公報のエアバッグ装置にあっては、シーム２４の後端とガス分配器３０との間に若干の隙間が開いているので、高内圧の下室２２から低内圧の上室２０へガスがリークし、下室２２のガス圧が比較的早期に低下し易い。
【０００９】
本発明は、下室内のガス圧が十分に長期にわたり高く保たれるエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明のエアバッグ装置は、内部が少なくとも上室及び下室の２室を含む複数の室に区画手段によって区画されたエアバッグと、該エアバッグ内に配置された棒状のガス発生器と、該エアバッグ内に配置され、該ガス発生器が内挿されており、該ガス発生器からのガスを少なくとも該上室及び下室に流出させる流出口を有した筒状のガス分配器とを備えたエアバッグ装置において、該エアバッグには、該ガス分配器の近傍においてエアバッグを貫通する開口が設けられ、該開口の周縁はシール手段によって気密にシールされており、少なくとも１つの前記区画手段は該シール手段に連なっており、該開口を通り、エアバッグの外部において該ガス分配器を周回する締付部材により、エアバッグが該ガス分配器の外周面に押し付けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
かかる本発明のエアバッグ装置によると、区画手段が開口周縁のシール手段に連なり、該開口のガス分配器側は、締付部材によって締め付けられて該ガス分配器に押し付けられている。このため、上記従来例に存在していた隙間が解消され、下室とその上側の室とが高気密状に区画される。このため、下室の内圧を十分に長期にわたり高く保つことができる。
【００１２】
本発明のエアバッグ装置にあっては、上室と下室との間に少なくとも１つの中室が設けられていてもよい。この場合、ガス分配器から中室に直接にガスを供給してもよく、このようにすればエアバッグの中室部分が前方に素早く膨張するようになる。
【００１３】
また、上室を経由して中室にガスが流入するようにしてもよく、このようにすれば、上室に乗員が当ったときにガスが上室から中室へ徐々に流出するようになるので、乗員に加えられる衝撃が吸収される。
【００１４】
中室を形成するには、ガス分配器に沿って複数の開口を設け、各開口にそれぞれ区画手段が連なるようにしてもよい。この場合、区画手段同士の間において、ガス分配器に中室用ガス流出口を設けてもよい。これにより、ガス分配器から直接に中室へガスを供給することができる。
【００１５】
中室を形成する別の形態にあっては、共通の開口に対し複数の区画手段を連ね、これらの区画手段同士の間に中室を設ける。この場合、中室に対しては例えば上室を経由してガスが導入される。この形態によると、開口の数が少なくて済む。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係るエアバッグ装置としてのサイドエアバッグ装置を備えた自動車座席の斜視図、第１図（ｂ）は第１図（ａ）のエアバッグの側面図、第２図（ａ）は第１図（ｂ）のIIａ−IIａ線に沿う断面図、第２図（ｂ）は第１図（ｂ）のIIｂ−IIｂ線に沿う断面図である。
【００１７】
第１図（ａ）の通り、サイドエアバッグ１は、座席１０の窓側サイド部分に沿って膨張するよう構成されている。この座席１０は、シートクッション１１と、シートバック１２と、ヘッドレスト１３とを備えている。
【００１８】
シートバック１２の側部にサイドエアバッグ装置のケース（図示略）が設置され、このケース内にサイドエアバッグ１が折り畳まれて収納され、モジュールカバー（図示略）により覆装されている。
【００１９】
このサイドエアバッグ１は、布、樹脂シート等の１対のシート状パネル１Ｐ，１Ｐの周縁部を糸によるシーム１４で縫合することにより袋形状にしたものである。このサイドエアバッグ１内は、区画手段としての糸によるシーム１５によって下側の下室１ａと上側の上室１ｂとに区画されている。
【００２０】
サイドエアバッグ１内の後縁に沿って筒状のガス分配器４が筒軸方向を略上下方向として配置され、このガス分配器４内に棒状のガス発生器３が配置されている。このガス発生器３は、その長手方向が筒状ガス分配器４の筒軸方向と平行方向になるように配置されている。このガス発生器３は、その下端側にガス噴出口を備えている。
【００２１】
このガス発生器３からは２本のスタッドボルト３ａ，３ａが突設されている。このスタッドボルト３ａ，３ａは、ガス分配器４及びサイドエアバッグ１の後縁を貫通して該サイドエアバッグ１の後方に突出している。このスタッドボルト３ａ，３ａがナットによってサイドエアバッグ装置のケース（図示略）に留め付けられている。これにより、ガス発生器３、ガス分配器４及びサイドエアバッグ１が該ケースに連結されている。
【００２２】
ガス発生器３の外周面とガス分配器４の内周面との間には、第２図（ｂ）の通り、ガス通過用のスペース３Ｓがあいている。
【００２３】
筒状のガス分配器４の下端のガス流出口４ａは、下室１ａ内に配置され、上端のガス流出口４ｂは上室１ｂ内に配置されている。この下室用ガス流出口４ａはガス流出口４ｂよりも大径となっている。また、図示の通り、ガス流出口４ａは下方を指向し、ガス流出口４ｂは上方を指向している。
【００２４】
ガス分配器４の近傍（ガス分配器４よりもサイドエアバッグ１の前側）に、パネル１Ｐ，１Ｐを貫通する開口５が設けられている。この開口５の周縁において、パネル１Ｐ，１Ｐ同士は、糸よりなるシーム１６によって縫着され、気密に封じられている。このシーム１６に対し前記シーム１５が連なっている。このシーム１５は、サイドエアバッグ１の前縁において前記シーム１４に連なっている。開口５に対しバンド等の締付部材６が挿通されている。この締付部材６は、サイドエアバッグ１の外側においてガス分配器４を周回し、サイドエアバッグ１を分配器４に締め付けている。これにより、ガス分配器４の外周側においては、上室１ｂと下室１ａとは気密に隔絶されている。
【００２５】
このように構成されたサイドエアバッグ装置において、自動車が側突を受けたり横転した場合には、ガス発生器３がガス噴出作動する。このガスは、ガス分配器４のガス流出口４ａ，４ｂからそれぞれ下室１ａ及び上室１ｂに流入し、各室１ａ，１ｂを膨張させる。これにより、図１の通りエアバッグ１が座席１０の窓側サイドに沿って展開する。この場合、下側のガス流出口４ａは上側のガス流出口４ｂよりも大径であり、下室１ａへ上室１ｂよりもガスが多量に且つ高圧で供給される。また、ガス発生器３のガス噴出口が該ガス発生器３の下側に配置されているので、これによっても下室１ａに多量に且つ高圧にてガスが供給される。この結果、下室１ａが高内圧にて膨張し、乗員の腰の横移動を受け止める。上室１ｂは、下室１ａよりも低内圧にて膨張することになるが、これは乗員の上半身をソフトに受け止めるのに好適である。
【００２６】
この実施の形態では、区画手段としてのシーム１５がシーム１４，１６の双方に連なり、且つ開口５に挿通された締付部材がサイドエアバッグ１のパネル１Ｐ，１Ｐをガス分配器４の外周面に気密に押し付けており、下室１ａから上室１ｂへのガスリークが無いので、下室１ａを長期にわたり十分に高圧に保つことができる。
【００２７】
なお、この実施の形態では、ガス分配器４からガスが上下方向に噴出するので、サイドエアバッグ１は上下方向に急速に膨張し、それから前方に向って膨張する。
【００２８】
上記実施の形態では、サイドエアバッグ１内は上室１ｂ及び下室１ａの２室に区画されているが、３室以上に区画されてもよい。第３，４図は、それぞれ区画手段として２条のシーム１５Ａ，１５Ｂを設け、これにより上室１ｂ，下室１ａ間に１個の中室１ｃを設けた実施の形態を示している。
【００２９】
第３図のサイドエアバッグ１Ａでは開口５が１個だけ設けられており、各シーム１５Ａ，１５Ｂは開口５の周縁のシーム１６に連なっている。中室１ｃと上室１ｂとを区画するシーム１５Ｂに両室１ｂ，１ｃを連通する連通口７が設けられている。各シーム１５Ａ，１５Ｂはサイドエアバッグ１Ａの前縁のシーム１４に連なっている。その他の構成は前記実施の形態と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【００３０】
このサイドエアバッグ１Ａにあっては、ガス発生器３が作動すると、まず下室１ａ，上室１ｂが膨張し、次いで上室１ｂから連通口７を介して流れ込むガスにより中室１ｃが膨張する。
【００３１】
このサイドエアバッグ１Ａにおいても、下室１ａと中室１ｃ、上室１ｂとは気密に隔絶されているので、下室１ａは長期間にわたり高圧を維持する。なお、膨張した上室１ｂに乗員の身体が当った場合、上室１ｂのガスの一部が中室１ｃに流出して乗員に加えられる衝撃が吸収される。
【００３２】
第４図のサイドエアバッグ１Ｂにあっては、ガス分配器４に沿って上下に配置位置を異ならせて２個の開口５Ａ，５Ｂが設けられている。開口５Ａの周縁のシーム１６Ａにシーム１５Ａが連なり、開口５Ｂの周縁のシーム１６Ｂにシーム１５Ｂが連なっている。各シーム１５Ａ，１５Ｂはサイドエアバッグ１Ｂの前縁においてシーム１４に連なっている。シーム１５Ｂには連通口は設けられていない。
【００３３】
開口５Ａ，５Ｂの間において、ガス分配器４に中室１ｃへのガス流出口４ｃが設けられている。
【００３４】
このサイドエアバッグ１Ｂのその他の構成はサイドエアバッグ１と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【００３５】
この実施の形態においても、ガス発生器３が作動すると、下室１ａ，中室１ｃ，上室１ｂが膨張し、下室１ａが最も早く且つ内圧が最も高くなるように膨張する。この下室１ａは、中室１ｃ及び上室１ｂと気密に隔絶されているので、下室１ａの内圧は十分に長期にわたり高く維持される。
【００３６】
なお、中室１ｃに対しガス分配器４から直接にガスが供給され、且つこのガスはガス分配器４の側面の流出口４ｃから前方に向って噴出するので、中室１ｃは前方に向って素早く膨張する。
【００３７】
上記実施の形態は、いずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、本発明では３条以上の区画用シームを設け、４室以上の室を形成してもよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、エアバッグ内の下部に区画形成された下室の膨張時の圧力を長期にわたり高く保つことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るサイドエアバッグ装置を備えた自動車座席の斜視図とサイドエアバッグの側面図である。
【図２】（ａ）図は図１のIIａ−IIａ線に沿う断面図、（ｂ）図はIIｂ−IIｂ線に沿う断面図である。
【図３】別の実施の形態に係るサイドエアバッグの側面図である。
【図４】さらに別の実施の形態に係るサイドエアバッグの側面図である。
【図５】従来例を示す側面図である。
【図６】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１，１Ａ，１Ｂサイドエアバッグ
１ａ下室
１ｂ上室
１ｃ中室
３ガス発生器
４ガス分配器
４ａ，４ｂ，４ｃガス流出口
５，５Ａ，５Ｂ開口
６締付部材
７連通口
１４，１５，１５Ａ，１５Ｂ，１６，１６Ａ，１６Ｂシーム[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an airbag apparatus for protecting an occupant of an automobile or the like in a side collision or rollover, and more particularly to an airbag apparatus having an airbag whose interior is partitioned into a plurality of chambers.
[0002]
[Prior art]
As is well known, the side airbag device is inflated by a gas generator and receives the occupant's body by the inflated airbag.
[0003]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-177527 describes a configuration in which an airbag lower portion where an occupant's waist hits is inflated to a higher internal pressure than an upper portion.
[0004]
FIG. 5 is a side view of a seat provided with the airbag device of the same publication, and FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a portion VI in FIG.
[0005]
The airbag 18 is divided into an upper chamber 20 and a lower chamber 22 by a seam 24. The rear end of the seam 24 is slightly separated from the rear edge of the airbag 18, and a cylindrical gas distributor 30 is disposed at a separation portion between the rear end of the seam 24 and the rear edge of the airbag 18. . A rod-shaped gas generator 36 is disposed in the gas distributor 30. The upper and lower ends of the gas distributor 30 are pipe clips 32 and 34, and the gas generator 36 is fixed by the pipe clips 32 and 34. The pipe clips 32 and 34 provide a seal between the gas generator 36 and the gas distributor 30. The pipe clips 32 and 34 are attached to the attachment portion 26 of the seat back 14.
[0006]
The gas distributor 30 is provided with an upper chamber outlet 42 through which the gas from the gas generator 36 flows out into the upper chamber 20 and a lower chamber outlet 44 through which the gas flows out into the lower chamber 22. The opening area of the lower chamber outlet 44 is larger than the opening area of the upper chamber outlet 42. Thus, when the gas generator 36 is activated, the airbag 18 is inflated so that the internal pressure of the upper chamber 20 is about 0.5 bar and the internal pressure of the lower chamber 22 is about 1.5 bar.
[0007]
[Patent Document 1]
JP 2000-177527 A
[Problems to be solved by the invention]
In the airbag apparatus disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-177527, a slight gap is opened between the rear end of the seam 24 and the gas distributor 30, so that the low internal pressure is reduced from the lower chamber 22 of the high internal pressure. Gas leaks to the upper chamber 20, and the gas pressure in the lower chamber 22 tends to decrease relatively early.
[0009]
An object of the present invention is to provide an airbag device in which the gas pressure in the lower chamber is kept sufficiently high for a long period of time.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The airbag device of the present invention includes an airbag that is partitioned by a partitioning means into a plurality of chambers including at least two chambers, an upper chamber and a lower chamber, and a rod-shaped gas generator disposed in the airbag. A cylindrical gas distributor disposed in the airbag, having the gas generator inserted therein, and having an outlet for flowing gas from the gas generator into at least the upper chamber and the lower chamber; In the airbag device provided, the airbag is provided with an opening penetrating the airbag in the vicinity of the gas distributor, and the periphery of the opening is hermetically sealed by a sealing means, and at least one of the compartments The means is connected to the sealing means, and the airbag is pressed against the outer peripheral surface of the gas distributor by a tightening member that circulates the gas distributor outside the airbag through the opening. The one in which the features.
[0011]
According to the airbag device of the present invention, the partition means is connected to the sealing means at the periphery of the opening, and the gas distributor side of the opening is clamped by the tightening member and pressed against the gas distributor. For this reason, the gap existing in the conventional example is eliminated, and the lower chamber and the upper chamber are partitioned in a highly airtight manner. For this reason, the internal pressure of the lower chamber can be kept sufficiently high for a long period of time.
[0012]
In the airbag device of the present invention, at least one middle chamber may be provided between the upper chamber and the lower chamber. In this case, the gas may be supplied directly from the gas distributor to the middle chamber, so that the middle chamber portion of the airbag is quickly inflated forward.
[0013]
In addition, gas may flow into the middle chamber via the upper chamber, so that when the passenger hits the upper chamber, gas gradually flows out from the upper chamber to the middle chamber. Therefore, the impact applied to the occupant is absorbed.
[0014]
In order to form the middle chamber, a plurality of openings may be provided along the gas distributor, and partitioning means may be connected to each opening. In this case, a gas outlet for the middle chamber may be provided in the gas distributor between the partition means. As a result, gas can be supplied directly from the gas distributor to the middle chamber.
[0015]
In another form for forming the middle chamber, a plurality of partitioning means are connected to the common opening, and the middle chamber is provided between these partitioning means. In this case, gas is introduced into the middle chamber via, for example, the upper chamber. According to this embodiment, the number of openings can be small.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. FIG. 1 (a) is a perspective view of an automobile seat provided with a side airbag device as an airbag device according to an embodiment, and FIG. 1 (b) is a side view of the airbag of FIG. 1 (a). 2A is a cross-sectional view taken along line IIa-IIa in FIG. 1B, and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along line IIb-IIb in FIG. 1B.
[0017]
As shown in FIG. 1 (a), the side airbag 1 is configured to inflate along the window side portion of the seat 10. The seat 10 includes a seat cushion 11, a seat back 12, and a headrest 13.
[0018]
A side airbag device case (not shown) is installed on the side portion of the seat back 12, and the side airbag 1 is folded and stored in the case and covered with a module cover (not shown).
[0019]
The side airbag 1 is formed into a bag shape by stitching the peripheral portions of a pair of sheet-like panels 1P, 1P such as cloth and resin sheets with a seam 14 made of yarn. The inside of the side airbag 1 is partitioned into a lower lower chamber 1a and an upper upper chamber 1b by a seam 15 made of yarn as partitioning means.
[0020]
A cylindrical gas distributor 4 is disposed along the rear edge of the side airbag 1 with the cylinder axis direction being substantially vertical, and a rod-shaped gas generator 3 is disposed in the gas distributor 4. The gas generator 3 is arranged so that its longitudinal direction is parallel to the cylinder axis direction of the cylindrical gas distributor 4. The gas generator 3 is provided with a gas outlet on the lower end side.
[0021]
Two stud bolts 3 a and 3 a are projected from the gas generator 3. The stud bolts 3 a and 3 a pass through the rear edge of the gas distributor 4 and the side airbag 1 and protrude rearward of the side airbag 1. The stud bolts 3a and 3a are fastened to a case (not shown) of the side airbag device by a nut. Thereby, the gas generator 3, the gas distributor 4, and the side airbag 1 are connected with this case.
[0022]
Between the outer peripheral surface of the gas generator 3 and the inner peripheral surface of the gas distributor 4, there is a gas passage space 3S as shown in FIG.
[0023]
The gas outlet 4a at the lower end of the cylindrical gas distributor 4 is disposed in the lower chamber 1a, and the gas outlet 4b at the upper end is disposed in the upper chamber 1b. The lower chamber gas outlet 4a has a larger diameter than the gas outlet 4b. Further, as illustrated, the gas outlet 4a is directed downward, and the gas outlet 4b is directed upward.
[0024]
An opening 5 penetrating the panels 1P and 1P is provided in the vicinity of the gas distributor 4 (the front side of the side airbag 1 with respect to the gas distributor 4). At the periphery of the opening 5, the panels 1 </ b> P and 1 </ b> P are sewn together by a seam 16 made of yarn and hermetically sealed. The seam 15 is connected to the seam 16. The seam 15 is connected to the seam 14 at the front edge of the side airbag 1. A fastening member 6 such as a band is inserted into the opening 5. The fastening member 6 circulates around the gas distributor 4 outside the side airbag 1 and fastens the side airbag 1 to the distributor 4. Thereby, in the outer peripheral side of the gas distributor 4, the upper chamber 1b and the lower chamber 1a are isolated airtightly.
[0025]
In the side airbag device configured as described above, when the automobile receives a side collision or rolls over, the gas generator 3 performs a gas ejection operation. This gas flows into the lower chamber 1a and the upper chamber 1b from the gas outlets 4a and 4b of the gas distributor 4, respectively, and expands the chambers 1a and 1b. Thereby, the airbag 1 expand | deploys along the window side side of the seat 10 as FIG. In this case, the lower gas outlet 4a has a larger diameter than the upper gas outlet 4b, and a larger amount of gas is supplied to the lower chamber 1a than at the upper chamber 1b at a higher pressure. Further, since the gas outlet of the gas generator 3 is disposed below the gas generator 3, a large amount of gas is also supplied to the lower chamber 1a at a high pressure. As a result, the lower chamber 1a expands with a high internal pressure and catches the lateral movement of the occupant's waist. The upper chamber 1b expands at a lower internal pressure than the lower chamber 1a, which is suitable for softly receiving the upper body of the occupant.
[0026]
In this embodiment, a seam 15 as a partition means is connected to both the seams 14 and 16, and a fastening member inserted into the opening 5 connects the panels 1 </ b> P and 1 </ b> P of the side airbag 1 to the outer peripheral surface of the gas distributor 4. Since there is no gas leak from the lower chamber 1a to the upper chamber 1b, the lower chamber 1a can be kept at a sufficiently high pressure for a long time.
[0027]
In this embodiment, since the gas is ejected from the gas distributor 4 in the vertical direction, the side airbag 1 is rapidly inflated in the vertical direction and then inflated forward.
[0028]
In the said embodiment, although the inside of the side airbag 1 is divided into two chambers, the upper chamber 1b and the lower chamber 1a, you may divide into three or more chambers. FIGS. 3 and 4 show an embodiment in which two seams 15A and 15B are provided as partitioning means, thereby providing one middle chamber 1c between the upper chamber 1b and the lower chamber 1a.
[0029]
In the side airbag 1A of FIG. 3, only one opening 5 is provided, and each seam 15A, 15B is connected to the seam 16 at the periphery of the opening 5. A seam 15B that divides the middle chamber 1c and the upper chamber 1b is provided with a communication port 7 that communicates both the chambers 1b and 1c. Each seam 15A, 15B is connected to the seam 14 at the front edge of the side airbag 1A. Other configurations are the same as those of the above embodiment, and the same reference numerals indicate the same parts.
[0030]
In the side airbag 1A, when the gas generator 3 is activated, the lower chamber 1a and the upper chamber 1b are first expanded, and then the middle chamber 1c is expanded by the gas flowing from the upper chamber 1b through the communication port 7. .
[0031]
Also in the side airbag 1A, the lower chamber 1a, the middle chamber 1c, and the upper chamber 1b are hermetically isolated, so that the lower chamber 1a maintains a high pressure for a long time. When the passenger's body hits the expanded upper chamber 1b, a part of the gas in the upper chamber 1b flows into the middle chamber 1c and the impact applied to the passenger is absorbed.
[0032]
In the side airbag 1B of FIG. 4, two openings 5A and 5B are provided at different positions in the vertical direction along the gas distributor 4. The seam 15A is connected to the seam 16A at the periphery of the opening 5A, and the seam 15B is connected to the seam 16B at the periphery of the opening 5B. Each seam 15A, 15B is connected to the seam 14 at the front edge of the side airbag 1B. The seam 15B is not provided with a communication port.
[0033]
Between the openings 5A and 5B, the gas distributor 4 is provided with a gas outlet 4c to the middle chamber 1c.
[0034]
Other configurations of the side airbag 1B are the same as those of the side airbag 1, and the same reference numerals indicate the same parts.
[0035]
Also in this embodiment, when the gas generator 3 operates, the lower chamber 1a, the middle chamber 1c, and the upper chamber 1b expand, and the lower chamber 1a expands so as to be the fastest and the internal pressure is the highest. Since the lower chamber 1a is hermetically isolated from the middle chamber 1c and the upper chamber 1b, the internal pressure of the lower chamber 1a is maintained sufficiently high for a long period of time.
[0036]
Since the gas is directly supplied to the middle chamber 1c from the gas distributor 4, and this gas is ejected forward from the outlet 4c on the side surface of the gas distributor 4, the middle chamber 1c is directed forward. Swells quickly.
[0037]
Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention may take forms other than those shown in the drawings. For example, in the present invention, three or more compartment seams may be provided to form four or more chambers.
[0038]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to maintain a high pressure for a long period of time when the lower chamber defined in the lower part of the airbag is inflated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an automobile seat provided with a side airbag device according to an embodiment and a side view of the side airbag.
2A is a cross-sectional view taken along line IIa-IIa in FIG. 1, and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along line IIb-IIb.
FIG. 3 is a side view of a side airbag according to another embodiment.
FIG. 4 is a side view of a side airbag according to still another embodiment.
FIG. 5 is a side view showing a conventional example.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
1, 1A, 1B Side airbag 1a Lower chamber 1b Upper chamber 1c Middle chamber 3 Gas generator 4 Gas distributor 4a, 4b, 4c Gas outlet 5, 5A, 5B Opening 6 Tightening member 7 Communication ports 14, 15 15A, 15B, 16, 16A, 16B Seam

Claims

内部が少なくとも上室及び下室の２室を含む複数の室に区画手段によって区画されたエアバッグと、
該エアバッグ内に配置された棒状のガス発生器と、
該エアバッグ内に配置され、該ガス発生器が内挿されており、該ガス発生器からのガスを少なくとも該上室及び下室に流出させる流出口を有した筒状のガス分配器とを備えたエアバッグ装置において、
該エアバッグには、該ガス分配器の近傍においてエアバッグを貫通する開口が設けられ、
該開口の周縁はシール手段によって気密にシールされており、
少なくとも１つの前記区画手段は該シール手段に連なっており、
該開口を通り、エアバッグの外部において該ガス分配器を周回する締付部材により、エアバッグが該ガス分配器の外周面に押し付けられていることを特徴とするエアバッグ装置。An airbag which is partitioned by a partition means into a plurality of chambers including at least two chambers, an upper chamber and a lower chamber,
A rod-shaped gas generator disposed in the airbag;
A cylindrical gas distributor disposed in the airbag, in which the gas generator is inserted, and having an outlet for flowing gas from the gas generator into at least the upper chamber and the lower chamber; In the airbag device provided,
The airbag is provided with an opening penetrating the airbag in the vicinity of the gas distributor,
The periphery of the opening is hermetically sealed by a sealing means;
At least one of the partition means is connected to the sealing means;
An airbag device, wherein the airbag is pressed against the outer peripheral surface of the gas distributor by a fastening member that passes through the opening and circulates around the gas distributor outside the airbag.

請求項１において、該上室と下室との間に少なくとも１つの中室が設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。2. The airbag device according to claim 1, wherein at least one middle chamber is provided between the upper chamber and the lower chamber.

請求項２において、前記ガス分配器は、該中室にガスを供給するための中室用流出口を有することを特徴とするエアバッグ装置。3. The airbag apparatus according to claim 2, wherein the gas distributor has a middle chamber outlet for supplying gas to the middle chamber.

請求項３において、前記開口が複数個設けられ、各開口にそれぞれ区画手段が連なっており、これらの区画手段の間に前記中室が設けられており、
これらの区画手段同士の間において前記ガス分配器に中室へのガス流出口が設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。In claim 3, a plurality of the openings are provided, and each of the openings is connected with partition means, and the middle chamber is provided between the partition means,
An air bag apparatus characterized in that a gas outlet to the middle chamber is provided in the gas distributor between the partition means.

請求項２において、該上室と中室とを連通する連通口が設けられており、
前記ガス発生器からのガスは、該上室から連通口を介して中室へ導入されることを特徴とするエアバッグ装置。In claim 2, a communication port for communicating the upper chamber and the middle chamber is provided,
The airbag apparatus according to claim 1, wherein the gas from the gas generator is introduced into the middle chamber from the upper chamber through the communication port.

請求項５において、共通の開口に対し複数の前記区画手段が連なっており、
これらの区画手段の間に前記中室が設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。In claim 5, a plurality of the partition means are connected to a common opening,
An airbag device characterized in that the middle chamber is provided between these partitioning means.