JP4048958B2

JP4048958B2 - Fuel filter mounting structure

Info

Publication number: JP4048958B2
Application number: JP2003013483A
Authority: JP
Inventors: 晃央山田; 宏平吉田
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2003-01-22
Filing date: 2003-01-22
Publication date: 2008-02-20
Anticipated expiration: 2023-01-22
Also published as: JP2004224154A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フューエルフィルタ取付構造に関し、特にエンジンルーム内の燃料供給配管に設けられるフューエルフィルタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車においては、ＦＦ（Front engine Front drive）式の駆動方式が主流となってきており、このようなＦＦ式の車両においてエンジンは、エンジンルーム内に車体幅方向に向けて（すなわち、車体前後方向に対し略直角な）横置きでマウントすることにより搭載される。
【０００３】
このエンジンには、燃料タンクから燃料供給配管を介して燃料が供給されるようになっている。そして、この燃料供給配管には、前記燃料タンクからエンジンへと送給される燃料に含まれる塵などの不純物をろ過するためのフューエルフィルタが設けられている。
【０００４】
例えば、特許文献１には、車体上下方向に設けられエンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネルの車体前方側となる前面で、かつ車体両側部に設けられるストラットハウジングより車体中央側に、フューエルフィルタがプロテクタに覆われた状態でブラケットを介して配設されたフューエルフィルタの取付構造が開示されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−３００９９２号公報（第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、通常、ＦＦ式の車両において、エンジンに併設され当該エンジンの駆動力を伝達するトランスミッションは、エンジンの車体幅方向における側部に配設されている。
【０００７】
ところが、かかる従来のフューエルフィルタの取付構造では、ダッシュパネル前面におけるストラットハウジングより車体中央側にフューエルフィルタが取り付けられていることから、エンジンとダッシュパネルとの間のスペースに、バッテリやエアクリーナ等の車載部品を配設するのが困難となり、これらバッテリやエアクリーナをストラットハウジングよりも車体前方側でヘッドランプよりも車体後方の位置に配設するため、ヘッドランプの造形規制や車体のフロントオーバーハングの拡大を招くおそれがある。
【０００８】
これに対し、フューエルフィルタをトランスミッションの車体後方に配置し、バッテリやエアクリーナをストラットハウジングの車体中央寄り側部近傍に配設することにより、ヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小（短縮）を図ることが考えられる。
【０００９】
しかしながら、このようなフューエルフィルタの取付構造では、例えば車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重が加わる場合、当該荷重によってエンジンやトランスミッションが、その車体幅方向の対応するマウント部分を破断された後、当該破断されたマウント部分と反対側のマウント部分を軸に後方移動するため、トランスミッションの車体後方に配置されたフューエルフィルタを破損するおそれがある。
【００１０】
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、ヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小を可能にするとともに、車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重が加わることに伴って、エンジンやトランスミッションが後方移動するような場合においても、フューエルフィルタが破損するのを未然に防止し得るフューエルフィルタの取付構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明にあっては、車体幅方向両側部の車体前後方向に延設される一対のフロントサイドメンバ間に、エンジンと、当該エンジンによる駆動力を伝達するトランスミッションとが設けられるエンジンルーム内のエンジンへ燃料を供給するための燃料供給配管に配設されるフューエルフィルタの取付構造において、一対のフロントサイドメンバのうちの一方のトランスミッションより車体後方側にフューエルフィルタを配置し、エンジンルーム内の車体幅方向両側部に設けられるストラットハウジングより車体後方側で、かつ車体上下方向に設けられるダッシュパネル近傍にエアクリーナまたはバッテリを配置し、ダッシュパネル近傍にエアクリーナが配置される場合、当該エアクリーナより車体前方側にバッテリを、ダッシュパネル近傍にバッテリが配置される場合、当該バッテリより車体前方側にエアクリーナを配置するとともに、フロントサイドメンバに車体側方方向に向けて取り付けられてフューエルフィルタの強度より弱い強度でなる当該フューエルフィルタの固定手段を設けるようにした。
【００１２】
【発明の効果】
本発明によれば、一対のフロントサイドメンバのうちの一方のトランスミッションより車体後方側にフューエルフィルタを配置し、エンジンルーム内の車体幅方向両側部に設けられるストラットハウジングより車体後方側で、かつ車体上下方向に設けられるダッシュパネル近傍にエアクリーナまたはバッテリを配置し、ダッシュパネル近傍にエアクリーナが配置される場合、当該エアクリーナより車体前方側にバッテリを、ダッシュパネル近傍にバッテリが配置される場合、当該バッテリより車体前方側にエアクリーナを配置するようにしたことにより、ヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小を可能にするとともに、フロントサイドメンバに車体側方方向に向けて取り付けられてフューエルフィルタの強度より弱い強度でなる当該フューエルフィルタの固定手段を設けるようにしたことにより、車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重が加わることに伴って、エンジンやトランスミッションが後方移動するような場合においても、フューエルフィルタよりも先にブラケットが変形し、フューエルフィルタの位置を車体側方方向へ移動させることができるため、フューエルフィルタが破損するのを未然に防止し得るフューエルフィルタの取付構造を提供することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１４】
図１〜図５は、本発明にかかるフューエルフィルタの取付構造の一実施形態を示し、図１はフューエルフィルタの取付構造を示す概略構成図、図２は図１における要部の拡大斜視図、図３は図１のフューエルフィルタの取付構造において荷重が加わった場合を示す概略構成図、図４は図３における要部の拡大斜視図、図５（ａ）〜（ｃ）は図３のフューエルフィルタの取付構造が荷重が加わることにより変化する様子を示す要部拡大図である。なお、図１および図３において、紙面下方が車体前方側を示している。
【００１５】
図１において、１０はエンジンルーム全体を示し、車体幅方向両側部の車体前後方向に延設される一対のフロントサイドメンバ１１、１１間に、エンジン１２と、このエンジン１２に併設され当該エンジン１２の駆動力を伝達するトランスミッション１３とが、車体幅方向左右に設けられるマウント部１４ａ、１４ｂでマウントされることにより搭載されている。
【００１６】
このエンジンルーム１０内には、図外の燃料タンクからエンジン１２へ燃料を供給するための図示しない燃料供給配管が配設され、この燃料供給配管には前記燃料タンクからエンジン１２へと送給される燃料に含まれる塵などの不純物をろ過するためのフューエルフィルタ１５が配設されている。
【００１７】
このフューエルフィルタ１５は、前記一対のフロントサイドメンバ１１、１１のうちの一方のフロントサイドメンバ１１におけるトランスミッション１３より車体後方側に、フューエルフィルタ１５の強度よりも弱い強度でなる固定手段としてのブラケット１６を介して配設されている。
【００１８】
また、本実施形態の場合、フューエルフィルタ１５の周縁部には、当該周縁部を囲繞するようにブラケット１６よりも強い強度でなる保護手段としてのプロテクタ１７が設けられており、このプロテクタ１７はブラケット１６に溶接等の手法を用いて取り付けられている。
【００１９】
さらに、エンジンルーム１０内の車体幅方向両側部に設けられるストラットハウジング１８より車体後方側で、かつ車体上下方向に設けられるダッシュパネル１９近傍には、エアクリーナ２０が配置されるとともに、このエアクリーナ２０より車体前方側には、バッテリ２１が配置されている。
【００２０】
なお、本実施形態においては、ダッシュパネル１９近傍には、エアクリーナ２０が配置されるとともに、このエアクリーナ２０より車体前方側には、バッテリ２１が配置されている場合について述べるが、本発明にあってはこれらエアクリーナ２０とバッテリ２１との配置を逆に、すなわちダッシュパネル１９近傍には、バッテリ２１が配置されるとともに、このバッテリ２１より車体前方側には、エアクリーナ２０が配置されるようにしてもよいことは言うまでもない。
【００２１】
このように、このフューエルフィルタ１５の取付構造においては、フューエルフィルタ１５がフロントサイドメンバ１１のトランスミッション１３より車体後方側に配置され、エアクリーナ２０がストラットハウジング１８より車体後方側で、かつダッシュパネル１９近傍に配置されるとともに、バッテリ２１がエアクリーナ２０より車体前方側に配置されているため、図外のヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小を可能にすることができる。
【００２２】
具体的に、フューエルフィルタ１５は、図２に示すように、ブラケット１６によってステアリングラック２２の上方に配設されており、このときブラケット１６は、他のエンジンルーム１０内に搭載される部品、例えばスタビライザ２３等の上方に位置するように、ボルト２４等により前記フロントサイドメンバ１１に車体側方方向に向けて取り付けられている。
【００２３】
さて、かかるフューエルフィルタ１５の取付構造を用いた車両において、図１との対応部分に同一符号を付した図３に示すように、車体前方における左右どちらか一方の片側（本実施形態の場合、右側）に図中矢印で示す荷重Ｆ_１が加わる場合、当該荷重Ｆ_１によるエネルギがエンジン１２およびトランスミッション１３の車体幅方向のフロントサイドメンバ１１とのマウント部分１４ａ、１４ｂのうちの対応するマウント部分１４ｂに伝達されることによって、このマウント部分１４ｂとエンジン１２との結合が破断される。
【００２４】
そして、この破断されたマウント部分１４ｂと反対側のマウント部分１４ａを軸に、エンジン１２とトランスミッション１３とが後方移動するため、このトランスミッション１３の車体後方に配置されたフューエルフィルタ１５には、図中矢印で示す方向に荷重Ｆ_２が加わる。
【００２５】
このとき、フューエルフィルタ１５は上述したようにプロテクタ１７で覆われていることから、フューエルフィルタ１５と後方移動するトランスミッション１３との直接の干渉を防ぐことができる。
【００２６】
すると、この荷重Ｆ_２によるエネルギが、プロテクタ１７を介してブラケット１６へと伝達され、図２との対応部分に同一符号を付した図４に示すように、ブラケット１６に吸収されることによってこのブラケット１６を変形させるため、ブラケット１６には屈曲部１６ａが形成される。
【００２７】
より詳しくは、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、フューエルフィルタ１５を囲繞するプロテクタ１７に荷重Ｆ_２が加えられると、このプロテクタ１７は、その下方部分１７ａがブラケット１６の下方に配置されるスタビライザ２３と当接した後、この下方部分１７ａを軸として車体幅方向に押圧される。
【００２８】
これにより、ブラケット１６は、図５の紙面上Ｖ字状に変形してフューエルフィルタ１５を車体幅方向へと平行移動させるため、このフューエルフィルタ１５が後方移動したトランスミッション１３と干渉することによって破損するのを未然に防止することができる。
【００２９】
因みに、通常、フューエルフィルタ１５の下部には水抜き用のドレン２５が設けられており、点検時などにこのドレン２５を開いて水抜き作業する整備性から、このドレン２５をプロテクタ１７で覆うことは極力避けなければならないが、このようなエンジン１２およびトランスミッション１３の後方移動に伴って、このドレン２５とフューエルフィルタ１５の下方に位置するステアリングラック２２とが干渉し、フューエルフィルタ１５が破損する場合もある。
【００３０】
しかしながら、本発明においては、プロテクタ１７の下方部分１７ａがスタビライザ２３と当接することによって、フューエルフィルタ１５の下部に設けられるドレン２５と、フューエルフィルタ１５の下方に位置するステアリングラック２２との干渉を回避することができるため、フューエルフィルタ１５の破損を未然に防止することができる。
【００３１】
このように、このフューエルフィルタ１５の取付構造によれば、一対のフロントサイドメンバ１１のうちの一方のフロントサイドメンバ１１におけるトランスミッション１３より車体後方側にフューエルフィルタ１５を配置し、ストラットハウジング１８より車体後方側で、かつダッシュパネル１９近傍にエアクリーナ２０を配置し、さらにエアクリーナ２０より車体前方側にバッテリ２１を配置するようにしたことにより、ヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小を可能にすることができる。
【００３２】
これとともに、このフューエルフィルタ１５の取付構造によれば、フューエルフィルタ１５の強度より弱い強度でなるブラケット１６によってフューエルフィルタ１５を取り付けるようにしたことにより、車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重Ｆ_１が加わることに伴って、エンジン１２やトランスミッション１３が後方移動するような場合においても、フューエルフィルタ１５よりも先にブラケット１６が変形し、フューエルフィルタ１５の位置を車体側方方向へ移動させることができるため、フューエルフィルタ１５が破損するのを未然に防止することができる。
【００３３】
しかも、このときブラケット１６は、その下方に他のエンジンルーム１０内に搭載される部品としてのスタビライザ２３が配置される位置に配設されていることから、プロテクタ１７の下方部分１７ａがスタビライザ２３と当接することによって、フューエルフィルタ１５の下部に設けられるドレン２５と、フューエルフィルタ１５の下方に位置するステアリングラック２２との干渉を回避することができるため、フューエルフィルタ１５の破損を未然に防止することができる。
【００３４】
さらに、このフューエルフィルタ１５の取付構造によれば、フューエルフィルタ１５が、ブラケット１６より強い強度でなるプロテクタ１７によって保護されるようにしたことから、フューエルフィルタ１５と後方移動するトランスミッション１３との直接の干渉を防ぐことができる利点も得ることができる。
【００３５】
なお、本発明におけるフューエルフィルタの取付構造を、上述した一実施形態を例に取って説明したが、本発明はこれに限ることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種実施形態を採用することができる。
【００３６】
例えば、上述した実施形態においてはフューエルフィルタ１５を前記一対のフロントサイドメンバ１１のうちの一方のフロントサイドメンバ１１におけるトランスミッション１３より車体後方側、すなわち車体左側のフロントサイドメンバ１１にブラケット１６を介して配設するようにした場合について述べたが、このフューエルフィルタ１５は、前記フロントサイドメンバ１１のうちの他方のフロントサイドメンバ１１におけるエンジン１２より車体後方側、すなわち車体右側のフロントサイドメンバ１１に配設するようにしてもよい。
【００３７】
この場合、勿論、エアクリーナ２０は、このフューエルフィルタ１５が配設される車体右側とは反対の車体左側におけるストラットハウジング１８より車体後方側で、かつダッシュパネル１９近傍に配置されるとともに、バッテリ２１がエアクリーナ２０より車体前方側に配置されるため、上述したフューエルフィルタ１５の取付構造と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるフューエルフィルタの取付構造の一実施形態を示す概略構成図である。
【図２】図１におけるフューエルフィルタの取付構造の要部を拡大して示す斜視図である。
【図３】図１のフューエルフィルタの取付構造において荷重が加わった場合の説明に供する概略構成図である。
【図４】図３におけるフューエルフィルタの取付構造の要部を拡大して示す斜視図である。
【図５】図３のフューエルフィルタの取付構造が荷重が加わることにより変化する様子の説明に供する要部拡大図である。
【符号の説明】
１０・・・エンジンルーム
１１・・・フロントサイドメンバ
１２・・・エンジン
１３・・・トランスミッション
１４ａ、１４ｂ・・・マウント部
１５・・・フューエルフィルタ
１６・・・ブラケット（固定手段）
１７・・・プロテクタ（保護手段）
１８・・・ストラットハウジング
１９・・・ダッシュパネル
２０・・・エアクリーナ
２１・・・バッテリ
２３・・・スタビライザ（部品）
Ｆ_１、Ｆ_２・・・荷重[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel filter mounting structure, and more particularly to a fuel filter mounting structure provided in a fuel supply pipe in an engine room.
[0002]
[Prior art]
In recent years, FF (Front engine Front drive) type drive systems have become mainstream in automobiles. In such FF type vehicles, the engine is directed toward the vehicle body width direction in the engine room (that is, the vehicle body). It is mounted by mounting horizontally (substantially perpendicular to the front-rear direction).
[0003]
The engine is supplied with fuel from a fuel tank via a fuel supply pipe. The fuel supply pipe is provided with a fuel filter for filtering impurities such as dust contained in the fuel supplied from the fuel tank to the engine.
[0004]
For example, in Patent Document 1, a fuel filter is provided on the front surface of the dash panel that is provided in the vertical direction of the vehicle body and that is on the vehicle body front side of the dash panel that partitions the engine room and the vehicle compartment. There is disclosed a fuel filter mounting structure that is disposed through a bracket while being covered with a protector.
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 9-309992 (FIG. 1)
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, normally, in an FF type vehicle, a transmission that is attached to the engine and transmits the driving force of the engine is disposed on a side portion in the vehicle body width direction of the engine.
[0007]
However, in such a conventional fuel filter mounting structure, since the fuel filter is mounted on the center side of the vehicle body from the strut housing at the front of the dash panel, a vehicle, such as a battery or an air cleaner, is mounted in the space between the engine and the dash panel. Parts are difficult to dispose, and these batteries and air cleaners are located in front of the strut housing and in the rear of the body of the headlamp. May be incurred.
[0008]
In contrast, a fuel filter is arranged at the rear of the transmission body, and a battery and an air cleaner are arranged near the center of the strut housing near the center of the body, thereby increasing the degree of freedom of modeling the headlamp and reducing the front overhang of the body. It is conceivable to reduce (shorten).
[0009]
However, in such a fuel filter mounting structure, for example, when a load is applied to one of the left and right sides in front of the vehicle body, the load is applied to the engine or transmission after the corresponding mount portion in the vehicle body width direction is broken. Since the rearward movement of the mount portion opposite to the broken mount portion is performed on the shaft, there is a possibility that the fuel filter disposed at the rear of the transmission body may be damaged.
[0010]
Therefore, the present invention has been made in view of such a conventional problem, and enables an increase in the degree of modeling freedom of the headlamp and reduction of the front overhang of the vehicle body, and can be applied to one of the left and right sides in front of the vehicle body. It is an object of the present invention to provide a fuel filter mounting structure that can prevent the fuel filter from being damaged even when the engine or transmission moves backward as a load is applied.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In the present invention, an engine in an engine room in which an engine and a transmission for transmitting driving force from the engine are provided between a pair of front side members extending in the longitudinal direction of the vehicle body on both sides in the vehicle body width direction. In the fuel filter mounting structure disposed in the fuel supply pipe for supplying fuel to the vehicle, the fuel filter is disposed on the rear side of the vehicle body from one transmission of the pair of front side members, and the vehicle body width in the engine room When an air cleaner or battery is placed near the dash panel provided on the vehicle body rear side and in the vertical direction of the vehicle body from the strut housing provided on both sides in the direction, and the air cleaner is arranged near the dash panel, the air cleaner is located on the vehicle body front side from the air cleaner. Install the battery near the dash panel. If the luster is placed, along with placing the air cleaner in the vehicle body front side of the battery, the fixing means of the fuel filter on the front side member attached toward the vehicle body side direction becomes weaker intensity than the intensity of the fuel filter I made it.
[0012]
【The invention's effect】
According to the present invention, the fuel filter is disposed on the vehicle body rear side from one transmission of the pair of front side members, the vehicle body rear side from the strut housing provided on both sides in the vehicle body width direction in the engine room, and the vehicle body When an air cleaner or battery is placed near the dash panel provided in the vertical direction, and an air cleaner is placed near the dash panel, the battery is placed when the battery is placed near the front of the vehicle body from the air cleaner and near the dash panel. By arranging an air cleaner on the front side of the car body, it is possible to increase the degree of freedom of modeling of the headlamp and reduce the front overhang of the car body, and it is attached to the front side member toward the car body side direction. the strength of the fuel filter Te Even when the engine or transmission moves backward due to the load being applied to one of the left and right sides of the front of the vehicle body by providing the means for fixing the fuel filter with weaker strength, Provided is a fuel filter mounting structure that can prevent the fuel filter from being damaged because the bracket is deformed before the fuel filter and the position of the fuel filter can be moved in the vehicle body side direction. it can.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0014]
1 to 5 show an embodiment of a fuel filter mounting structure according to the present invention, FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a fuel filter mounting structure, and FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part in FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing a case where a load is applied in the fuel filter mounting structure of FIG. 1, FIG. 4 is an enlarged perspective view of the main part in FIG. 3, and FIGS. 5 (a) to 5 (c) are the fuel of FIG. It is a principal part enlarged view which shows a mode that the attachment structure of a filter changes when a load is added. 1 and 3, the lower side of the drawing indicates the front side of the vehicle body.
[0015]
In FIG. 1, reference numeral 10 denotes an entire engine room. Between a pair of front side members 11, 11 extending in the vehicle body front-rear direction on both sides in the vehicle body width direction, an engine 12 and the engine 12 are provided side by side. A transmission 13 that transmits the driving force is mounted by mounting portions 14a and 14b provided on the left and right in the vehicle body width direction.
[0016]
In the engine room 10, a fuel supply pipe (not shown) for supplying fuel from a fuel tank (not shown) to the engine 12 is disposed, and the fuel tank is fed from the fuel tank to the engine 12. A fuel filter 15 is provided for filtering impurities such as dust contained in the fuel.
[0017]
The fuel filter 15 is a bracket 16 as a fixing means having a strength weaker than the strength of the fuel filter 15 on the vehicle body rear side of the transmission 13 in one of the pair of front side members 11, 11. It is arranged via.
[0018]
In the case of the present embodiment, a protector 17 is provided on the periphery of the fuel filter 15 as a protection means that is stronger than the bracket 16 so as to surround the periphery. The protector 17 is a bracket. 16 is attached using a technique such as welding.
[0019]
Further, an air cleaner 20 is disposed near the dash panel 19 provided on the vehicle body rear side and in the vehicle body vertical direction with respect to the strut housing 18 provided on both sides in the vehicle body width direction in the engine room 10. A battery 21 is disposed on the front side of the vehicle body.
[0020]
In the present embodiment, an air cleaner 20 is disposed in the vicinity of the dash panel 19 and a battery 21 is disposed on the front side of the vehicle body from the air cleaner 20. The arrangement of the air cleaner 20 and the battery 21 is reversed, that is, the battery 21 is arranged in the vicinity of the dash panel 19, and the air cleaner 20 is arranged in front of the vehicle body from the battery 21. Needless to say, it is good.
[0021]
Thus, in this fuel filter 15 mounting structure, the fuel filter 15 is disposed on the vehicle body rear side of the transmission 13 of the front side member 11, and the air cleaner 20 is disposed on the vehicle body rear side of the strut housing 18 and in the vicinity of the dash panel 19. In addition, since the battery 21 is disposed on the front side of the vehicle body relative to the air cleaner 20, it is possible to increase the degree of freedom of modeling the headlamp (not shown) and reduce the front overhang of the vehicle body.
[0022]
Specifically, as shown in FIG. 2, the fuel filter 15 is disposed above the steering rack 22 by a bracket 16. At this time, the bracket 16 is a component mounted in another engine room 10, for example, A bolt 24 or the like is attached to the front side member 11 toward the side of the vehicle body so as to be positioned above the stabilizer 23 or the like.
[0023]
Now, in a vehicle using such a fuel filter 15 mounting structure, as shown in FIG. 3 in which the same reference numerals are assigned to the corresponding parts to FIG. 1, one of the left and right sides in front of the vehicle body (in the case of this embodiment, when a load F ₁ shown by arrow on the right) is applied, corresponding mount portion of the mount portion 14a, 14b of the energy caused by the load F ₁ is the front side member 11 in the vehicle width direction of the engine 12 and transmission 13 By being transmitted to 14b, the coupling between the mount portion 14b and the engine 12 is broken.
[0024]
Since the engine 12 and the transmission 13 move rearward around the mount portion 14a opposite to the broken mount portion 14b, the fuel filter 15 disposed at the rear of the vehicle body of the transmission 13 includes the load F ₂ applied in the direction indicated by the arrow.
[0025]
At this time, since the fuel filter 15 is covered with the protector 17 as described above, direct interference between the fuel filter 15 and the transmission 13 moving backward can be prevented.
[0026]
Then, energy caused by the load F ₂ is transmitted to the bracket 16 through the protector 17, as shown in FIG. 4 that the same reference numerals are added to corresponding parts in FIG. 2, this by being absorbed into the bracket 16 In order to deform the bracket 16, a bent portion 16 a is formed in the bracket 16.
[0027]
More specifically, as shown in FIGS. 5A to 5C, when a load F ₂ is applied to the protector 17 surrounding the fuel filter 15, the protector 17 has a lower portion 17 a below the bracket 16. After coming into contact with the placed stabilizer 23, the lower portion 17a is used as an axis to be pressed in the vehicle body width direction.
[0028]
As a result, the bracket 16 is deformed into a V-shape on the paper surface of FIG. 5 and translates the fuel filter 15 in the vehicle body width direction, so that the fuel filter 15 is damaged by interference with the transmission 13 that has moved backward. Can be prevented beforehand.
[0029]
Incidentally, a drain 25 for draining water is usually provided in the lower part of the fuel filter 15, and this drain 25 is covered with a protector 17 from the maintainability of opening the drain 25 and draining water at the time of inspection or the like. However, when the engine 12 and the transmission 13 are moved rearward, the drain 25 interferes with the steering rack 22 located below the fuel filter 15 and the fuel filter 15 is damaged. There is also.
[0030]
However, in the present invention, the lower portion 17a of the protector 17 is in contact with the stabilizer 23, thereby avoiding interference between the drain 25 provided below the fuel filter 15 and the steering rack 22 positioned below the fuel filter 15. Therefore, the fuel filter 15 can be prevented from being damaged.
[0031]
As described above, according to the mounting structure of the fuel filter 15, the fuel filter 15 is disposed on the rear side of the vehicle body from the transmission 13 in one of the pair of front side members 11, and the vehicle body from the strut housing 18. By arranging the air cleaner 20 on the rear side and in the vicinity of the dash panel 19, and further arranging the battery 21 on the front side of the vehicle body from the air cleaner 20, the degree of freedom of modeling of the headlamp and the front overhang of the vehicle body are reduced. Reduction can be enabled.
[0032]
At the same time, according to the mounting structure of the fuel filter 15, the fuel filter 15 is mounted by the bracket 16 having a weaker strength than that of the fuel filter 15. _Even when the engine 12 or the transmission 13 moves backward with the addition of ₁ , the bracket 16 is deformed before the fuel filter 15, and the position of the fuel filter 15 is moved in the vehicle body side direction. Therefore, the fuel filter 15 can be prevented from being damaged.
[0033]
In addition, since the bracket 16 is disposed at a position where the stabilizer 23 as a component mounted in the other engine room 10 is disposed below the bracket 16, the lower portion 17 a of the protector 17 is connected to the stabilizer 23. By contacting, it is possible to avoid interference between the drain 25 provided below the fuel filter 15 and the steering rack 22 positioned below the fuel filter 15, thereby preventing the fuel filter 15 from being damaged in advance. Can do.
[0034]
Further, according to the mounting structure of the fuel filter 15, the fuel filter 15 is protected by the protector 17 having a strength stronger than that of the bracket 16, so that the direct connection between the fuel filter 15 and the transmission 13 moving backward is possible. An advantage that interference can be prevented can also be obtained.
[0035]
The fuel filter mounting structure of the present invention has been described by taking the above-described embodiment as an example. However, the present invention is not limited to this, and various embodiments are adopted without departing from the spirit of the present invention. be able to.
[0036]
For example, in the embodiment described above, the fuel filter 15 is connected to the front side member 11 on the rear side of the vehicle body, that is, on the left side of the vehicle body via the bracket 16 with respect to the transmission 13 in one of the pair of front side members 11. The fuel filter 15 is disposed on the rear side of the vehicle body from the engine 12 in the other front side member 11 of the front side members 11, that is, on the front side member 11 on the right side of the vehicle body. You may make it install.
[0037]
In this case, of course, the air cleaner 20 is disposed on the vehicle body rear side of the vehicle body left side opposite to the vehicle body right side on which the fuel filter 15 is disposed and in the vicinity of the dash panel 19 and the battery 21 is disposed. Since the air cleaner 20 is disposed on the front side of the vehicle body, the same effect as that of the fuel filter 15 mounting structure described above can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of a fuel filter mounting structure according to the present invention.
2 is an enlarged perspective view showing a main part of the fuel filter mounting structure in FIG. 1; FIG.
3 is a schematic configuration diagram for explanation when a load is applied in the fuel filter mounting structure of FIG. 1; FIG.
4 is an enlarged perspective view showing a main part of the fuel filter mounting structure in FIG. 3; FIG.
FIG. 5 is an enlarged view of a main part for explaining how the fuel filter mounting structure of FIG. 3 changes when a load is applied.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Engine room 11 ... Front side member 12 ... Engine 13 ... Transmission 14a, 14b ... Mount part 15 ... Fuel filter 16 ... Bracket (fixing means)
17 ... Protector (protection means)
18 ... Strut housing 19 ... Dash panel 20 ... Air cleaner 21 ... Battery 23 ... Stabilizer (component)
_F _1, F 2 ··· load

Claims

車体幅方向両側部の車体前後方向に延設される一対のフロントサイドメンバ間に、エンジンと、当該エンジンによる駆動力を伝達するトランスミッションとが設けられるエンジンルーム内の上記エンジンへ燃料を供給するための燃料供給配管に配設されるフューエルフィルタの取付構造において、
上記一対のフロントサイドメンバのうちの一方の上記トランスミッションより車体後方側に上記フューエルフィルタを配置し、
上記エンジンルーム内の上記車体幅方向両側部に設けられるストラットハウジングより車体後方側で、かつ車体上下方向に設けられるダッシュパネル近傍にエアクリーナまたはバッテリを配置し、
上記ダッシュパネル近傍にエアクリーナが配置される場合、当該エアクリーナより車体前方側にバッテリを、上記ダッシュパネル近傍にバッテリが配置される場合、当該バッテリより車体前方側にエアクリーナを配置するとともに、
上記フロントサイドメンバに車体側方方向に向けて取り付けられて、上記フューエルフィルタの強度より弱い強度でなる当該フューエルフィルタの固定手段を具える
ことを特徴とするフューエルフィルタの取付構造。To supply fuel to the engine in an engine room in which an engine and a transmission for transmitting driving force by the engine are provided between a pair of front side members extending in the longitudinal direction of the vehicle body on both sides in the vehicle body width direction In the fuel filter mounting structure disposed in the fuel supply piping of
The fuel filter is disposed on the vehicle body rear side from the transmission of one of the pair of front side members,
An air cleaner or a battery is disposed near the dash panel provided on the vehicle body rear side and in the vehicle body vertical direction from the strut housing provided on both sides of the vehicle body width direction in the engine room,
When an air cleaner is disposed in the vicinity of the dash panel, a battery is disposed on the vehicle body front side from the air cleaner, and when a battery is disposed in the vicinity of the dash panel, an air cleaner is disposed on the vehicle body front side from the battery.
A fuel filter mounting structure comprising: a fixing means for the fuel filter that is attached to the front side member in a lateral direction of the vehicle body and has a strength lower than that of the fuel filter.

上記固定手段は、車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重が加わる場合、上記フューエルフィルタを車体幅方向へと平行移動させるように変形する
ことを特徴とする請求項１に記載のフューエルフィルタの取付構造。 2. The fuel filter according to claim 1, wherein when the load is applied to one of the left and right sides in front of the vehicle body, the fixing means is deformed so as to translate the fuel filter in the vehicle body width direction. Mounting structure.

上記固定手段は、下方に他のエンジンルーム内に搭載される部品が配置される位置に配設される
ことを特徴とする請求項１または２に記載のフューエルフィルタの取付構造。 The fuel filter mounting structure according to claim 1 or 2, wherein the fixing means is disposed at a position below which a component to be mounted in another engine room is disposed .

上記フューエルフィルタを保護する保護手段を設け、当該保護手段は上記固定手段より強い強度でなるA protective means for protecting the fuel filter is provided, and the protective means is stronger than the fixing means.
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のフューエルフィルタの取付構造。 The fuel filter mounting structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the fuel filter mounting structure is provided.