JP4041623B2 - Position recognition method for moving objects - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
農作業の省力化を実現する技術の一つに、トラクタやコンバイン、田植機等の各種車両式作業機の無人化がある。また、車両式作業機の無人化を実現する課題の一つとして移動体自身の作業フィールド内における位置認識技術の確立がある。本発明は、トラクタ等の農作業機の無人化を目的とした汎用的な移動体の位置認識技術に関する発明であり、特に、通信タイムラグによって生じる、位置認識のずれを最小限に補正して高い精度を維持することを可能とした位置認識技術に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より移動体の位置認識技術としては、移動体自身以外に設置された管制塔のようなもの、例えばレーザ灯台や人工衛星を利用したGPSによって移動体の位置認識を可能としていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術においては、例えばレーザ灯台を管制塔として位置認識を行う場合、移動体との間での通信が行われることとなる。つまり、レーザ灯台は移動体の取付けられた反射鏡等から移動体の位置を認識するが、この認識結果を通信により移動体に送信することとなる。このため、通信タイムラグ及び座標解析処理等に処理時間を要するため、移動走行中の移動体がその位置情報を取得した場合には、既に取得した位置座標からは別の座標に移動していることとなる。このことは、将来的に移動体自身がフィールド内の位置を認識して、ステアリングの自動操作を行うことを考慮すると、現在位置の認識ずれが自動走行に支障を生じさせることが考えられ、無人化を目的とした本技術においては、位置認識のさらなる精度の向上が望まれているのである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
以上が本発明の解決する課題であり、次に課題を解決するための手段を説明する。
請求項1においては、外部管制塔からの測定結果による移動体(1)の位置座標が(A 0 )である場合に、少なくとも通信時間および計測演算の処理時間の遅延時間分だけ、時間補正手段(24)により移動体自身の位置計測値にて補正して、現在の移動体(1)の位置座標(A 1 )を予測し、外部管制塔からの測定結果により位置座標が更新された場合、順次位置座標(A 1 、A 2 、A 3 ・・・)を取得し、灯台計測軌跡(A)を得て、また、初期状態のみ外部管制塔の計測結果による移動体(1)の位置座標(B 1 )を取得し、その後は移動量算出手段(25)の算出結果を加算して、順次位置座標(B 1 、B 2 、B 3 ・・・)を取得し、移動体計測軌跡(B)を得て、移動体(1)の位置認識の座標として、前記外部管制塔により計測した位置座標(A 1 、A 2 、A 3 ・・・)と、移動体自身の計測した位置座標(B 1 、B 2 、B 3 ・・・)の、内分点(C 1 、C 2 、C 3 ・・・)であるマッチング軌跡(C)を得る制御であり、該内分点(C 1 、C 2 、C 3 ・・・)は前記外部管制塔により計測した位置座標(A 1 、A 2 、A 3 ・・・)と、移動体自身の計測した位置座標(B 1 、B 2 、B 3 ・・・)を、0から1の間で時間経過につれて1に近付いて最終値を1とする遷移係数(λ)による『λ×A+(1−λ)×B』で算出する内分点とした移動体の位置認識方法である。
【0005】
請求項2においては、前記外部管制塔からの位置計測値が設定回数以上連続して同じ値である場合には、該外部管制塔による位置計測値の遷移係数(λ)を0とし、内分比(λ:1−λ)を0:1として、移動体自身の位置計測値のみで、位置認識する移動体の位置認識方法である。
【0006】
請求項3においては、システム復帰後に、外部管制塔からの位置計測値が、前回値と異なる値となった場合には、再び、外部管制塔からの位置計測値と移動体自身の位置計測値との内分値、即ちマッチング軌跡(C)により位置認識を行うよう制御した移動体の位置認識方法である。
【0007】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。図1は本発明に係る位置認識システムを搭載した移動体の側面図、図2は同じく平面図、図3は本発明に係る位置認識システムの構成図、図4は自動追尾レーザ灯台による座標解析の模式図、図5はフィールド内を走行する移動体及び自動追尾レーザ灯台を上方から見た図、図6は従来の位置認識による精度を示すグラフ、図7は本発明の位置認識システムにおける信号処理図、図8は内分点による座標解析を示す模式図、図9は本発明の位置認識による精度を示すグラフである。
【0008】
図1及び図2は本発明に係る位置認識システム10を塔載した車両式作業機等の移動体1であり、車両前後に前輪2・2及び後輪3・3を配し、車両後部には追尾用反射鏡11を配設している。追尾用反射鏡11は後述する自動追尾レーザ灯台4から照射される走査光を反射することにより、該移動体1の位置認識を可能とするものであり、本発明においては、該追尾用反射鏡11を移動体1の後輪軸3a上で、後輪3・3の略中央位置に配設するようにしている。つまり、追尾用反射鏡11を駆動輪である後輪3・3の中央位置に配設することで、正確な位置認識を可能としている。
【0009】
図3は、本発明に係る位置認識システム10の構成を示す。位置認識システム10は移動体1に搭載された前記追尾用反射鏡11、地磁気センサ12、車輪回転センサ13、制御部20、及び、フィールド内の適宜位置に配設される自動追尾レーザ灯台4に搭載された測量器4a、制御部30等とから構成されている。そして、地磁気センサ12により移動体1は方位角を計測可能とし、前後左右の車輪2・2・3・3に配設された車輪回転センサ13により移動距離を計測可能としている。
【0010】
外部管制塔である自動追尾レーザ灯台4には、上下及び水平方向に回動自在に支持された測量器4aを配し、該測量器4aが追尾用反射鏡11に対して走査光を照射し、前記追尾用反射鏡11により反射された走査光の検出結果に基づく演算により移動体1の位置認識を行うとともに、移動体1の走行に伴い移動する追尾用反射鏡11を自動追尾するものである。
【0011】
ここで、自動追尾レーザ灯台4による移動体1(正確には追尾用反射鏡11)の座標演算方法について説明する。図4の如く、自動追尾レーザ灯台4の測量器4a上に測定点S0 をとり、追尾用反射鏡11を点Pとする。測量器4aは追尾用反射鏡11から反射される走査光の検出結果に基づいて、測定点S0 に対する点P(追尾用反射鏡11)の斜距離SD、垂直角V、水平角Hを算出する。そして、点S0 を含むxy平面への点Pの投影点を点H0 とすれば、点S0 から点H0 までの距離LはL=SD×cos(π/2−V)となる。そして、測量器4aの直下の地面に基準点B0 (x0、y0、z0)をとり、測定点S0 の高さをhとすれば、追尾用反射鏡11の座標P(x、y、z)は、x=L×cos(H)+x0、y=L×sin(H)+y0、z=SD×cos(V)+z0+hで求まる。
【0012】
そして、自動追尾レーザ灯台4の制御部30において上記算出方法により測定された移動体1の座標位置は、図3及び図5で示すように通信によって移動体1の制御部20に送信される。もしくは、上述した測定値(斜距離SD、垂直角V、水平角H)を通信により移動体1の制御部20に送信し、制御部20において上記座標演算を行う構成としてもよい。なお、本実施例で示した座標算出方法は一実施例であり、算出方法はこれに限定されるものではない。
【0013】
これら移動体1及び自動追尾レーザ灯台4間における処理時間は、測定器4aと追尾用反射鏡11間における走査光の照射及び検出時間、移動体1と自動追尾レーザ灯台4間の通信の確立、及びデータ転送時間、そして座標演算処理時間の積算時間となる。このため、正確な位置認識を行うためには、連続的な座標位置の取得が望ましいが、移動体1のある時点での座標位置を算出してから、次の座標位置を検出するまでにはタイムラグが生じることとなる。
【0014】
図6は、自動追尾レーザ灯台4による位置認識結果を表すグラフである。これは移動体1がX軸方向に直進走行を行った場合の試験結果であり、グラフで表すように移動体1は実際には略等速走行を行っており、そのグラフが直線で表されている。これに対し、自動追尾レーザ灯台4による位置認識結果は、処理時間のタイムラグにより階段状のグラフとなっており、検出結果が離散的であることを示している。つまり、ある時点の位置認識から、次の位置認識の検出が行われるまでの間に、実際の座標からのずれが生じるのである。そして、実際の移動体1の位置と、自動追尾レーザ灯台4の位置認識結果の誤差が大きくなっている。(例えば、本結果によれば誤差は0.2mから0.6mの間を推移し、将来的に自動走行を行うことが困難である。)
【0015】
次に、本発明に係る位置認識システム10による位置認識方法について説明する。図7は制御部20における信号処理図である。まず、制御部20は前述の如く自動追尾レーザ灯台4による測定結果から追尾用反射11位置(座標)を取得可能としている。本実施例においては、自動追尾レーザ灯台4より通信で取得した前記測定結果より制御部20の反射鏡位置計測手段21によって追尾用反射鏡11の位置座標を算出する。
【0016】
一方、方位角計測手段22は移動体1に配設された地磁気センサ12の検出結果より方位角情報を出力し、移動距離計測手段23は回転センサ13の検出結果より移動距離情報を出力する。そして、該方位角情報及び移動距離情報をもとに、移動量演算手段25が移動体1の移動量を算出するのである。
【0017】
また、移動体1は移動走行を行いながら自動追尾レーザ灯台4の測定結果から移動体自身の位置座標を取得するため、前述の如く位置座標の取得にはタイムラグが生じる。このため、ある時点での位置座標を取得した場合には、既に移動体1は移動していることとなる。そこで反射鏡位置計測手段21により出力される移動体1の位置座標を、遅れ時間補正手段24において、前記移動量演算手段25の算出結果をもとに補正するのである。つまり、図8で示すように、ある時点での自動追尾レーザ灯台4の測定結果による移動体1の位置座標がA0 である場合には、遅れ時間補正手段24により補正を行い、現在の移動体1の位置座標をA1 と予測するのである。
【0018】
そして、図7で示すようにスイッチング27は自動追尾レーザ灯台4からの測定結果により位置座標が更新された場合(以下、灯台更新時とする)、処理回路27bによって遅れ時間補正された位置座標A1 を取得し、次の灯台更新時までの間は、移動量算出手段25の算出結果を加算してループ回路27aより順次位置座標A1 、A2 、A3 ・・・を取得し、灯台計測軌跡A (図8に示す)を得るのである。
【0019】
また、スイッチング28は初期状態のみ処理回路28cより自動追尾レーザ灯台4の計測結果による移動体1の位置座標B1 を取得し、その後は移動量算出手段25の算出結果を加算してループ回路28aにより順次位置座標B1 、B2 、B3 ・・・を取得し、移動体計測軌跡Bを得るのである。なお、計測を開始する初期状態においては、移動体1は停止しているので位置座標A0 (A1 )と位置座標B1 とは同一座標となる。
【0020】
そして、図8に示すように、本発明における移動体1の位置座標は、位置座標A1 、A2 、A3 ・・・と位置座標B1 、B2 、B3 ・・・の内分点C1 、C2 、C3 ・・・としている。内分点Ck は位置座標Bk 、Ak をλ:1−λに内分する点であり(λを遷移係数とする)、図7で示すように、スイッチング27・28より出力されるそれぞれの位置座標には移動量演算手段25により移動量の加算が行われた後、自動追尾レーザ灯台4による位置計測値には遷移係数である内分比λを乗算し、移動体自身の位置計測値には内分比1−λを乗算することにより、内分点を演算してマッチング座標として出力し、マッチング軌跡Cを得るのである。
【0021】
遷移係数λは時間tを用いて、λ=min(λt・t、1)より表され(つまり、λt・t<1においてλ=λt・t、λt・t≧1においてλ=1とする)、λtは遷移パラメータであり、内分点Ck の灯台計測軌跡Aへの近づき度合いを示す。つまり、λtが大きければ内分点Ck は灯台計測軌跡Aに早く近づく軌跡を描き、λtが小さい場合にはその逆である。そして、ある時間tm が経過してλt・tm ≧1となった後は、次の灯台更新時までの間は内分点Ck (k≧m)は灯台計測軌跡Aと一致することとなる。
【0022】
このように、本発明の位置認識システムは自動追尾レーザ灯台4の計測結果による灯台計測軌跡Aと、移動体自身による計測結果である移動体計測軌跡Bとをマッチングさせている。つまり、外部管制塔である自動追尾レーザ灯台4からの位置計測値である灯台計測軌跡Aと、移動体自身の位置計測値である移動体計測軌跡Bとの内分値、即ちマッチング軌跡Cによって位置認識を行うよう制御しているので、自動追尾レーザ灯台4との通信等によるタイムラグによる位置認識誤差を補正して、より正確な位置認識を可能としているのである。図9は、本発明による位置認識の試験結果を表す。試験は同様に移動体1がX軸方向に直進した場合のものであり、本発明による灯台計測軌跡Aと移動体計測軌跡Bのマッチングによる位置認識結果が実際のグラフに略近い曲線を描いていることがわかる。そして、本結果によれば実際値との誤差が数cm以内に納まり、将来的に自動走行を行うことが可能となった。
【0023】
また、前述の如く時間tm 経過後、灯台計測軌跡A上を位置座標として、制御部20のスイッチング27は順次ループ回路27aにより移動量を加算して移動体1の位置認識を行う。そして、次の灯台更新時には、再び前述した処理を行い灯台計測軌跡Aと移動体計測軌跡Bのマッチングを行うこととなるが、図7で示すように灯台更新時においては、移動体計測軌跡Bの初期座標B1 は処理回路28bよりマッチング座標を用いることとしている。つまり、図8で示すように、灯台計測軌跡A上において灯台更新を行う前の最後の座標位置(矢視Ae )を次処理の初期座標B1 としているのである。このような処理を行うことにより、移動体1の位置認識による軌跡がスムーズな軌跡を描くようになり、実際の軌跡により近い連続的な変化を移動体の位置座標とすることができるのである。
【0024】
次に、自動追尾レーザ灯台4及びその周辺システムに異常が生じた場合の制御方法について説明する。自動追尾レーザ灯台4の測量器4aに何らかの障害が生じた場合、また、移動体1と自動追尾レーザ灯台4間における通信に障害が生じた場合などにおいては、移動体1は自動追尾レーザ灯台4による位置認識が行えなくなる。そこで、本発明においては、自動追尾レーザ灯台4からの位置計測値が設定された回数以上連続して同じ値である場合、つまり自動追尾レーザ灯台4の計測値による位置情報が更新されない場合には、前記自動追尾レーザ灯台4による位置計測値の内分比(遷移係数)を0とし、内分比(λ:1−λ)を0:1とするのである。このような制御を行うことにより、内分点Ck 、つまりマッチング座標は図8において移動体計測軌跡Bと一致することとなり、灯台更新が行われない場合においても、位置認識のずれを最小限に押さえるよう制御しているのである。
【0025】
そして、制御部20は自動追尾レーザ灯台4周辺のシステムに異常が生じた場合にも、灯台更新の検出処理は続行して行う。そして、再び自動追尾レーザ灯台4からの計測値による位置情報が更新された場合には、前述した内分比(λ:1−λ)をもとに、灯台計測軌跡Aと移動体計測軌跡Bのマッチングを行い内分点Ck を移動体1の位置座標として認識するのである。つまり、外部管制塔である自動追尾レーザ灯台4からの位置計測値が、前回値と異なる値となった場合には、再び、内分によって位置認識を行うよう制御しているのである。このような制御を行うことにより、灯台更新のシステム異常中には、自動追尾レーザ灯台4の位置計測値の内分比を0として、移動***置座標を移動体計測軌跡Bと一致させることにより位置認識のずれを最小限に押さえるとともに、システム復帰後は即座に内分点によるマッチング処理を行い位置認識の高い精度を確保し、システムの信頼性の向上を図っているのである。
【0026】
【発明の効果】
本発明の移動体の位置認識方法は、以上の如く制御したので以下のような効果を奏するものである。
請求項1に記載の如く、外部管制塔からの測定結果による移動体(1)の位置座標が(A 0 )である場合に、少なくとも通信時間および計測演算の処理時間の遅延時間分だけ、時間補正手段(24)により移動体自身の位置計測値にて補正して、現在の移動体(1)の位置座標(A 1 )を予測し、外部管制塔からの測定結果により位置座標が更新された場合、順次位置座標(A 1 、A 2 、A 3 ・・・)を取得し、灯台計測軌跡(A)を得て、また、初期状態のみ外部管制塔の計測結果による移動体(1)の位置座標(B 1 )を取得し、その後は移動量算出手段(25)の算出結果を加算して、順次位置座標(B 1 、B 2 、B 3 ・・・)を取得し、移動体計測軌跡(B)を得て、移動体(1)の位置認識の座標と して、前記外部管制塔により計測した位置座標(A 1 、A 2 、A 3 ・・・)と、移動体自身の計測した位置座標(B 1 、B 2 、B 3 ・・・)の、内分点(C 1 、C 2 、C 3 ・・・)であるマッチング軌跡(C)を得る制御であり、該内分点(C 1 、C 2 、C 3 ・・・)は前記外部管制塔により計測した位置座標(A 1 、A 2 、A 3 ・・・)と、移動体自身の計測した位置座標(B 1 、B 2 、B 3 ・・・)を、0から1の間で時間経過につれて1に近付いて最終値を1とする遷移係数(λ)による『λ×A+(1−λ)×B』で算出する内分点としたので、外部管制塔からの位置計測値が更新されるまでのタイムラグによっても位置認識のずれを生じさせず、位置認識の精度が向上した。
また、位置認識情報を連続的な変化として取得することが可能となり、移動体の実際の軌跡に近い位置情報を取得可能となった。
【0027】
請求項2に記載の如く、前記外部管制塔からの位置計測値が設定回数以上連続して同じ値である場合には、該外部管制塔による位置計測値の遷移係数(λ)を0とし、内分比(λ:1−λ)を0:1として、移動体自身の位置計測値のみで、位置認識するので、外部管制塔及びその周辺システムに障害が発生した場合においても、位置認識情報に大幅なずれを生じさせることなく、より正確な位置情報を取得可能となった。
さらに、たとえ移動体が一時停止している場合でも、移動体自身の位置計測値も変化しないので、外部管制塔からの位置計測値の内分比を0としても正確に位置情報を取得できるのである。
【0028】
請求項3に記載の如く、システム復帰後に、外部管制塔からの位置計測値が、前回値と異なる値となった場合には、再び、外部管制塔からの位置計測値と移動体自身の位置計測値との内分値、即ちマッチング軌跡(C)により位置認識を行うよう制御したので、外部管制塔及びその周辺システムの障害復旧時には、即座に内分による正確な位置情報を取得可能となり、位置認識システムとして信頼性が向上した。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係る位置認識システムを搭載した移動体の側面図である。
【図2】 同じく平面図である。
【図3】 本発明に係る位置認識システムの構成図である。
【図4】 自動追尾レーザ灯台による座標解析の模式図である。
【図5】 フィールド内を走行する移動体及び自動追尾レーザ灯台を上方から見た図である。
【図6】 従来の位置認識による精度を示すグラフである。
【図7】 本発明の位置認識システムにおける信号処理図である。
【図8】 内分点による座標解析を示す模式図である。
【図9】 本発明の位置認識による精度を示すグラフである。
【符号の説明】
1 移動体
4 自動追尾レーザ灯台
4a 測量器
10 位置認識システム
11 追尾用反射鏡
12 地磁気センサ
13 回転センサ
20 制御部
30 制御部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
One of the technologies that realizes labor saving in farm work is the unmanned operation of various vehicle working machines such as tractors, combines, and rice transplanters. In addition, as one of the problems for realizing unmanned vehicle work machines, there is establishment of position recognition technology in the work field of the moving body itself. The present invention relates to a general-purpose moving body position recognition technique for the purpose of unmanning agricultural machines such as tractors, and in particular, highly accurate by correcting a position recognition shift caused by a communication time lag to a minimum. The present invention relates to a position recognition technology that can maintain the above.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a position recognition technique of a moving body, the position of the moving body can be recognized by a control tower installed other than the moving body itself, for example, a GPS using a laser lighthouse or an artificial satellite.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the prior art, for example, when position recognition is performed using a laser lighthouse as a control tower, communication with a moving body is performed. That is, the laser lighthouse recognizes the position of the moving body from a reflecting mirror or the like to which the moving body is attached, and transmits the recognition result to the moving body by communication. For this reason, since processing time is required for the communication time lag and coordinate analysis processing, etc., when a moving object that is traveling is acquiring its position information, it must be moved from the already acquired position coordinates to another coordinate. It becomes. In consideration of the fact that the mobile body itself will recognize the position in the field and automatically operate the steering in the future, it is considered that the misrecognition of the current position may hinder automatic driving. In the present technology for the purpose of achieving the above, further improvement in the accuracy of position recognition is desired.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The above is the problem to be solved by the present invention. Next, means for solving the problem will be described.
In
[0005]
In
[0006]
In claim 3, when the position measurement value from the external control tower becomes a value different from the previous value after the system is restored, the position measurement value from the external control tower and the position measurement value of the moving body itself again. Is a position recognition method for a moving body that is controlled to perform position recognition based on the internal division value, i.e., the matching trajectory (C).
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a side view of a mobile body equipped with a position recognition system according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is a block diagram of the position recognition system according to the present invention, and FIG. 4 is a coordinate analysis by an automatic tracking laser lighthouse. FIG. 5 is a view of a moving body and an automatic tracking laser lighthouse traveling in the field as seen from above, FIG. 6 is a graph showing the accuracy of conventional position recognition, and FIG. 7 is a signal in the position recognition system of the present invention. FIG. 8 is a schematic diagram showing coordinate analysis by internal dividing points, and FIG. 9 is a graph showing accuracy by position recognition of the present invention.
[0008]
1 and 2 show a moving
[0009]
FIG. 3 shows a configuration of the
[0010]
The automatic
[0011]
Here, a coordinate calculation method of the moving body 1 (more precisely, the tracking reflecting mirror 11) by the automatic
[0012]
And the coordinate position of the moving
[0013]
The processing time between the
[0014]
FIG. 6 is a graph showing the result of position recognition by the automatic
[0015]
Next, a position recognition method by the
[0016]
On the other hand, the azimuth angle measuring means 22 outputs azimuth angle information from the detection result of the
[0017]
Further, since the moving
[0018]
As shown in FIG. 7, when the position coordinate is updated by the measurement result from the automatic tracking laser lighthouse 4 (hereinafter referred to as the lighthouse update time), the switching 27 is corrected by the processing circuit 27b. 1 until the next lighthouse update, the calculation result of the movement amount calculation means 25 is added and the position coordinates A 1 , A 2 , A 3 ... Are obtained sequentially from the
[0019]
Further, the switching 28 obtains the position coordinate B 1 of the moving
[0020]
As shown in FIG. 8, the position coordinates of the moving
[0021]
The transition coefficient λ is expressed by λ = min (λt · t, 1) using time t (that is, λ = λt · t when λt · t <1, and λ = 1 when λt · t ≧ 1). , Λt are transition parameters and indicate the degree of approach of the inner dividing point Ck to the lighthouse measurement trajectory A. That is, if λt is large, the internal dividing point C k draws a locus that quickly approaches the lighthouse measurement locus A, and vice versa when λt is small. After a certain time t m elapses and λt · t m ≧ 1, the internal dividing point C k (k ≧ m) must match the lighthouse measurement trajectory A until the next lighthouse update. It becomes.
[0022]
As described above, the position recognition system of the present invention matches the lighthouse measurement trajectory A based on the measurement result of the automatic
[0023]
Further, as described above, after the time t m has elapsed, the switching 27 of the
[0024]
Next, a control method when an abnormality occurs in the automatic
[0025]
The
[0026]
【The invention's effect】
Since the moving body position recognition method of the present invention is controlled as described above, the following effects can be obtained.
As described in
In addition, position recognition information can be acquired as a continuous change, and position information close to the actual trajectory of the moving object can be acquired.
[0027]
When the position measurement value from the external control tower is the same value continuously over the set number of times as described in
Furthermore, even if the moving body is temporarily stopped, the position measurement value of the moving body itself does not change, and therefore the position information can be obtained accurately even if the internal ratio of the position measurement value from the external control tower is zero. is there.
[0028]
If the position measurement value from the external control tower is different from the previous value after the system is restored as described in claim 3, the position measurement value from the external control tower and the position of the moving body itself are again displayed. Since control was performed so as to recognize the position based on the internal value of the measured value, that is, the matching trajectory (C), accurate position information based on the internal content can be acquired immediately upon failure recovery of the external control tower and its surrounding system. Reliability improved as a position recognition system.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a mobile body equipped with a position recognition system according to the present invention.
FIG. 2 is also a plan view.
FIG. 3 is a configuration diagram of a position recognition system according to the present invention.
FIG. 4 is a schematic diagram of coordinate analysis by an automatic tracking laser lighthouse.
FIG. 5 is a view of a moving body and an automatic tracking laser lighthouse traveling in a field as viewed from above.
FIG. 6 is a graph showing accuracy by conventional position recognition.
FIG. 7 is a signal processing diagram in the position recognition system of the present invention.
FIG. 8 is a schematic diagram showing coordinate analysis by internal dividing points.
FIG. 9 is a graph showing accuracy by position recognition of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
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