JP4037862B2 - Steel slab and method of reinforcing the same - Google Patents
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Description
本発明は、橋梁や高架道路における床版等に適用され、走行路の床版を構成するデッキプレートの縦方向に延設され閉断面に形成された縦リブを該デッキプレートの幅方向に複数個配置し該デッキプレートの下面に固着して構成された鋼床版、及び既設の鋼床版の補強方法に関する。 The present invention is applied to a floor slab or the like on a bridge or an elevated road, and has a plurality of vertical ribs extending in the vertical direction of a deck plate constituting a floor slab of a traveling road and formed in a closed section in the width direction of the deck plate. The present invention relates to a steel slab that is individually arranged and fixed to the lower surface of the deck plate, and a method for reinforcing an existing steel slab.
橋梁や高架道路における床版には、鉄筋により補強されたコンクリートによるいわゆるRC床版と、鋼板を用いる鋼床版とがある。
このうち前記鋼床版は、走行路の床版を構成するデッキプレートの縦方向に延設され閉断面に形成された縦リブを該デッキプレートの幅方向に複数個配置し該デッキプレートの下面に固着して構成されており、従来、かかる鋼床版においてはその強度向上のための技術が多く提案されている。
There are two types of floor slabs on bridges and elevated roads: RC floor slabs made of concrete reinforced by reinforcing bars, and steel slabs using steel plates.
Among these, the steel slab is provided with a plurality of vertical ribs extending in the vertical direction of the deck plate constituting the floor slab of the traveling path and formed in a closed cross section in the width direction of the deck plate. Conventionally, many techniques for improving the strength of such steel slabs have been proposed.
かかる技術の1つに特許文献1(特開2001−248114号公報)の技術がある。かかる技術においては、走行路の床版を構成するデッキプレートの縦方向に延設され閉断面に形成された縦リブを該デッキプレートの幅方向に複数個配置して該デッキプレートの下面に固着してなる鋼床版構造において、前記縦リブの閉断面空間内に、軽量発泡コンクリートからなる充填物を注入し、該閉断面空間内で固化して縦リブ閉鎖空間内におけるデッキプレートの局部曲げ剛性を高めている。 One such technique is the technique disclosed in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2001-248114). In such a technique, a plurality of vertical ribs extending in the vertical direction of the deck plate constituting the floor slab of the roadway and formed in a closed cross section are arranged in the width direction of the deck plate and fixed to the lower surface of the deck plate. In the steel floor slab structure, a filler made of lightweight foamed concrete is injected into the closed cross-sectional space of the vertical rib, and solidified in the closed cross-sectional space to be locally bent of the deck plate in the vertical rib closed space. Increases rigidity.
特許文献1にて提供されている従来技術にあっては、縦リブの閉断面空間内に軽量発泡コンクリートからなる充填物を注入し、該閉断面空間内で固化しているが、該コンクリートは注入から固化するまでに比較的長い養生時間(固化時間)を要するため、かかる養生時間中は走行路の交通止めをしなければならない。
また、既設の鋼床版について、縦リブの閉断面空間内に軽量発泡コンクリートを注入、充填する作業は煩雑で多くの工数を要し、鋼床版の維持、補修が煩雑でメインテナンス性に課題がある。
また、軽量発泡コンクリートからなる充填物は体積弾性率が小さいため、縦リブの閉断面空間のような閉鎖領域で使用する場合には車両荷重によるデッキプレートの局部曲げ変形に対して抵抗力を生じ難いため、縦リブとデッキプレートとの溶接接合部における応力集中の緩和による応力低減効果が小さい。
In the prior art provided in
Also, for existing steel slabs, the work of filling and filling lightweight foamed concrete into the closed cross-section space of the vertical ribs is cumbersome and requires a lot of man-hours. There is.
In addition, since the filler made of lightweight foamed concrete has a low bulk modulus, when it is used in a closed area such as a closed cross-section space of a longitudinal rib, it resists local bending deformation of the deck plate due to vehicle load. Since it is difficult, the stress reduction effect by relaxation of the stress concentration in the welded joint between the vertical rib and the deck plate is small.
また、前記従来技術にあっては、縦リブの閉断面空間内に軽量発泡コンクリートからなる充填物を注入して、縦リブの閉鎖空間内のみにおけるデッキプレート自体の局部曲げ剛性増大をなしているにとどまり、デッキプレートの下面と縦リブとの間の開放空間部における剛性増大の手段は講じられていない。 Further, in the prior art, a filler made of lightweight foam concrete is injected into the closed cross-sectional space of the vertical rib, and the local bending rigidity of the deck plate itself is increased only in the closed space of the vertical rib. However, no means for increasing the rigidity in the open space between the lower surface of the deck plate and the vertical rib is taken.
従って、本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、縦リブの閉断面空間内への充填物の注入、充填作業を簡単化して充填物の注入、充填作業工数を低減するとともにメインテナンス性を向上し、走行路の交通止めを要することなくあるいは短時間の交通止めで以って鋼床版の補強を可能とし、さらに縦リブ及びデッキプレート下面と縦リブとの間の開放空間部の双方における剛性を増大して鋼床版の強度を増大可能とした鋼床版及び該鋼床版の補強方法を提供することを目的とする。 Accordingly, in view of the problems of the prior art, the present invention simplifies the filling and filling operations of the filling material into the closed cross-section space of the vertical ribs, reduces the filling and filling work steps, and improves the maintenance performance. It is possible to reinforce the steel slab without stopping the traffic on the roadway or with a short traffic stop, and rigidity in both the vertical rib and the open space between the deck plate bottom surface and the vertical rib An object of the present invention is to provide a steel slab capable of increasing the strength of the steel slab and increasing the strength of the steel slab and a method for reinforcing the steel slab.
本発明はかかる目的を達成するもので、先ず基本技術として走行路の床版を構成するデッキプレートの縦方向(走行線方向)に延設され閉断面に形成された縦リブを、該デッキプレートの幅方向に複数個配置して該デッキプレートの下面に固着してなるとともに、前記デッキプレート及び縦リブ下面に、前記走行線方向と直交する横方向に延在する複数個の横桁を具えた鋼床版構造において、充填しようとする前記縦リブの閉断面空間内全てに、充填時に流動性を有し充填後に固体となる充填物を充填するとともに、前記デッキプレートの下面と縦リブの側部との間の開放空間内に前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を延設し、さらに、該縦方向補強部材は、前記横桁間毎に設置され両端部のみで前記横桁とボルト結合され、該縦方向補強部材の断面垂直部の上端に形成された水平部の上面を前記デッキプレートの下面に当接してデッキプレートを補強するように構成したことを特徴とする。
かかる基本技術において、前記充填物は、エラストマー材、水等の流体、ゲル状物質等により構成するのが好ましい。
The present invention achieves such an object. First, as a basic technology, a longitudinal rib extending in the longitudinal direction (traveling line direction) of a deck plate constituting a floor slab of a traveling path and formed in a closed cross section is used. in the width direction plurality arranged to such and secured to the underside of the deck plate Rutotomoni, the deck plate and the vertical ribs underside, a plurality of crossbeams extending transversely perpendicular to the travel line direction in steel deck structure equipped, all closed section space of the longitudinal ribs to be filled, to fill the filler which becomes solid after filling has fluidity at the time of filling, the lower surface and the longitudinal ribs of the deck plate A vertical reinforcing member extending in the vertical direction in contact with the lower surface of the deck plate is extended in an open space between the side portions of the deck plate, and the vertical reinforcing member is installed between the cross beams. Only at both ends Are belt coupled, characterized in that the upper surface of the horizontal portion formed on the upper end of the cross-section vertical portion of the vertical-direction reinforcing member configured to reinforce the contact with the deck plate to a lower surface of said deck plate.
In such a basic technique, the filler is preferably composed of an elastomer material, a fluid such as water, a gel substance, or the like.
かかる基本技術によれば、各縦リブの閉断面空間内に充填物を充填することにより該縦リブの剛性が増大して縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力が低減される。殊に、かかる発明においては、充填物として流動体または非圧縮性の変形体を用いているので、かかる充填物は体積弾性率が高く、閉鎖領域で使用する場合には車両荷重による前記デッキプレートの局部曲げ変形に対して抵抗力を生ずることから、従来のコンクリート充填物等に比べて、縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力が低減される。 According to this basic technique, by filling the space in the closed cross section of each vertical rib, the rigidity of the vertical rib is increased and the stress at the welded joint between the vertical rib and the deck plate is reduced. In particular, in this invention, a fluid or an incompressible deformable body is used as the filler. Therefore, such a filler has a high volume modulus of elasticity. Therefore, the stress at the welded joint between the longitudinal rib and the deck plate is reduced as compared with the conventional concrete filler.
またかかる基本技術によれば、既設の鋼床版を補強する際において、前記充填物として流動体あるいは非圧縮性の変形体を用いているので、該充填物が水等の流体の場合には走行路上の交通を止めることなく流体を短時間に前記閉断面空間内に注入、充填でき、また該充填物がエラストマー材やゲル状物質等からなる非圧縮性の変形体の場合にも、従来のコンクリート充填物に比べて固化時間がきわめて短くて済むので、走行路上の交通を止める時間を大幅に短縮できる。
さらにかかる基本技術によれば、縦リブの閉断面空間内に、流動体または非圧縮性の変形体の何れか一方からなる充填物を注入、充填するのみで施工できるので、新設の鋼床版の場合は勿論、既設の鋼床版についても、きわめて簡単かつ少ない工数で以って鋼床版の補強ができ、鋼床版の維持、補修が容易となってメインテナンス性が向上する。
In addition, according to the basic technology, when reinforcing an existing steel slab, a fluid or incompressible deformable body is used as the filler, so that the filler is a fluid such as water. In the case where a fluid can be injected and filled in the closed cross-section space in a short time without stopping traffic on the road, and the filling material is an incompressible deformed body made of an elastomeric material or a gel-like material. Since the solidification time is much shorter than that of concrete filling, the time for stopping traffic on the road can be greatly reduced.
Furthermore, according to such a basic technique, it is possible to perform construction simply by injecting and filling a filler consisting of either a fluid or an incompressible deformable body into the closed cross-sectional space of the longitudinal rib. In this case, as a matter of course, the existing steel slab can be reinforced with an extremely simple and small man-hour, and the maintenance and repair of the steel slab can be facilitated and maintenance is improved.
さらに、本発明は前記基本技術によれば、前記鋼床版構造において、前記デッキプレートの下面と縦リブの側部との間の開放空間内に前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を延設し、さらに、該縦方向補強部材は、前記横桁間毎に設置され両端部のみで前記横桁とボルト結合され、該縦方向補強部材の断面垂直部の上端に形成された水平部の上面を前記デッキプレートの下面に当接してデッキプレートを補強する。
かかる発明によれば、各縦リブの閉断面空間内に充填物を充填することにより該縦リブ閉鎖空間におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大することに加えて、デッキプレートの下面と縦リブの側部との間の開放空間内に前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に補強部材を延設したことによって複数の縦リブ間連結部におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、結果として各縦リブ自体及び各縦リブの連結構造の剛性が増大して、縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力の低減効果が大きくなる。
Further, according to the present invention, in the steel floor slab structure, the present invention is in contact with the lower surface of the deck plate in the vertical direction in an open space between the lower surface of the deck plate and the side portion of the vertical rib. An extending longitudinal reinforcing member is extended , and further, the longitudinal reinforcing member is installed between the transverse girders and is bolted to the transverse girders only at both ends, and an upper end of a vertical section of the longitudinal reinforcing member The deck plate is reinforced by abutting the upper surface of the horizontal portion formed on the lower surface of the deck plate .
According to this invention, in addition to increasing the local bending rigidity of the deck plate in the vertical rib closed space by filling the closed cross-section space of each vertical rib, the bottom surface of the deck plate and the vertical rib By extending the reinforcing member in the vertical direction in contact with the lower surface of the deck plate in the open space between the side portions, the local bending rigidity of the deck plate at the connecting portion between the plurality of vertical ribs is increased. The rigidity of each vertical rib itself and the connection structure of each vertical rib increases, and the effect of reducing the stress at the welded joint between the vertical rib and the deck plate increases.
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好ましくは、前記縦方向補強部材は、垂直部の上端に前記デッキプレートと平行な水平部を連結して形成された丁字状の断面形状をそなえる。
このように構成すれば、縦方向補強部材を前記デッキプレートの下面に当接可能に配置して両端部を横桁に取り付けるので、デッキプレート及び各縦リブの連結構造の剛性が増大して、縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力が低減されるとともに、両端部を横桁に取り付けるのみで該縦方向補強部材を容易に装着可能となるので、既設の橋梁や道路でも溶接等の現地作業を最小限に抑え、あるいは現地での溶接作業を行うことなく鋼床版部の剛性向上が図れる。
Preferably, the longitudinal direction reinforcing member has a cross-sectional shape of a letter shape formed by connecting a horizontal portion parallel to the deck plate to an upper end of a vertical portion.
If comprised in this way, since a longitudinal direction reinforcement member is arranged so that it can contact the lower surface of the deck plate, and both ends are attached to a cross beam, the rigidity of the connection structure of the deck plate and each vertical rib increases, The stress at the welded joint between the vertical rib and the deck plate is reduced, and the vertical reinforcing member can be easily mounted just by attaching both ends to the cross beam. The rigidity of the steel deck can be improved without minimizing on-site work or performing on-site welding work.
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そして、かかる構成からなる鋼床版の補強方法の発明として、走行路の床版を構成するデッキプレートの縦方向(走行線方向)に延設され閉断面に形成された縦リブを、該デッキプレートの幅方向に複数個配置して該デッキプレートの下面に固着してなるとともに、前記デッキプレート及び縦リブ下面に、前記走行線方向と直交する横方向に延在する複数個の横桁を具えた鋼床版構造の補強方法において、前記縦リブの閉断面空間内に対して、該縦リブに該閉断面空間に連通する充填物注入孔を穿孔してから該充填物注入孔を通して充填時に流動性を有し充填後に固体となる充填物を充填しようとする閉断面空間内全てに充填し、前記デッキプレートの下面と縦リブの側面との間の開放空間内には前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を前記横桁間毎にボルトによって取付け、該縦方向補強部材の垂直部の上端に形成された水平部の上面を前記デッキプレートの下面に当接してデッキプレートを補強することを特徴とする鋼床版の補強方法を提案する。
かかる発明によれば、充填物を充填しようとする各縦リブの閉断面空間内全てに該縦リブに穿孔した充填物注入孔を通して充填物を充填することにより、該縦リブ自体の閉鎖空間内におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大するとともに、前記デッキプレートの下面と縦リブの側面との間の開放空間内には前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を前記横桁間毎にボルトによって取付け、該縦方向補強部材の垂直部の上端に形成された水平部の上面を前記デッキプレートの下面に当接してデッキプレートを補強することにより、複数個の縦リブ間連結部におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、該縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力低減効果がより大きくなる。
And as invention of the reinforcing method of the steel slab which consists of this structure, the vertical rib extended in the vertical direction (traveling line direction) of the deck plate which comprises the floor slab of a traveling path, and was formed in the closed cross section is used for this deck. A plurality of cross beams arranged in the width direction of the plate and fixed to the bottom surface of the deck plate, and a plurality of cross beams extending in the lateral direction perpendicular to the travel line direction are formed on the bottom surface of the deck plate and the vertical rib. In the reinforcing method of a steel slab structure provided, a filling injection hole communicating with the closed cross-sectional space is drilled in the vertical rib and then filled through the filling injection hole in the closed cross-sectional space of the vertical rib. The inside of the closed cross-sectional space to be filled with a filling material that is sometimes fluid and solid after filling is filled, and in the open space between the lower surface of the deck plate and the side surface of the vertical rib, the deck plate Vertical direction in contact with the lower surface Longitudinally attached the reinforcing member by a bolt for each between the crossbeam, to reinforce the deck plate the upper surface of the horizontal portion formed on the upper end of the vertical portion of the vertical-direction reinforcing member in contact with the lower surface of the deck plate extending We propose a method for reinforcing steel slabs.
According to this invention, the filling material is filled in the closed cross-sectional space of each longitudinal rib to be filled with the filling material through the filling material injection hole drilled in the longitudinal rib. In the open space between the bottom surface of the deck plate and the side surface of the vertical rib, a longitudinal reinforcing member extending in the vertical direction in contact with the bottom surface of the deck plate is increased. A plurality of vertical ribs are attached by attaching bolts between the cross beams and reinforcing the deck plate by abutting the upper surface of the horizontal portion formed at the upper end of the vertical portion of the vertical reinforcing member against the lower surface of the deck plate. The local bending rigidity of the deck plate at the intermediate connection portion is increased, and the stress reduction effect of the welded joint portion between the vertical rib and the deck plate is further increased.
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本発明によれば、充填物として用いている流動体または非圧縮性の変形体は体積弾性率が高く、閉鎖領域で使用する場合には車両荷重による前記デッキプレートの局部曲げ変形に対して抵抗力を生ずることから、従来のコンクリート充填物等に比べて、縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力が低減される。
また、既設の鋼床版を補強する際においては、充填物として流動体あるいは非圧縮性の変形体を用いているので、該充填物が水等の流体の場合には走行路上の交通を止めることなく流体を短時間に閉断面空間内に注入、充填でき、該充填物がエラストマー材やゲル状物質等からなる非圧縮性の変形体の場合にも、従来のコンクリート充填物に比べて固化時間がきわめて短くて済むので、走行路上の交通を止める時間を大幅に短縮できる。
さらに、縦リブの閉断面空間内に、流動体または非圧縮性の変形体の何れか一方からなる充填物を注入、充填するのみで施工できるので、新設の鋼床版の場合は勿論、既設の鋼床版についても、きわめて簡単かつ少ない工数で以って鋼床版の補強ができ、鋼床版の維持、補修が容易となってメインテナンス性が向上する。
According to the present invention, the fluid or incompressible deformable body used as the filler has a high bulk modulus and resists local bending deformation of the deck plate due to vehicle load when used in a closed region. Since a force is generated, the stress at the welded joint between the longitudinal rib and the deck plate is reduced as compared with a conventional concrete filling or the like.
Further, when reinforcing an existing steel slab, a fluid or an incompressible deformable body is used as a filling material. Therefore, when the filling material is a fluid such as water, traffic on the road is stopped. Fluid can be injected and filled in a closed cross-section space in a short time without solidification, even when the filling is an incompressible deformation made of an elastomeric material or a gel-like substance, compared to conventional concrete fillings. Since the time is very short, the time for stopping the traffic on the road can be greatly reduced.
Furthermore, since it can be constructed simply by injecting and filling a filler consisting of either a fluid or an incompressible deformable body in the closed cross-sectional space of the longitudinal ribs, the existing steel floor slab is of course installed. As for the steel slab, the steel slab can be reinforced with a very simple and small man-hour, and the maintenance and repair of the steel slab are facilitated and the maintenance is improved.
また本発明によれば、充填しようとする縦リブの閉断面空間内全てに、充填時に流動性を有し充填後に固体となる充填物を充填するとともに、デッキプレートの下面と縦リブの側部との間にデッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を延設したので、充填しようとする各縦リブの閉断面空間内全てに充填物を充填することにより該縦リブの閉鎖空間におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大するとともに、デッキプレートの下面と縦リブの側部との間に縦方向に伸びる補強部材を延設したことによって複数の縦リブ間連結部におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、結果として各縦リブ自体及び各縦リブの連結構造の剛性が増大して、縦リブとデッキプレートとの溶接接合部の応力の低減効果が大きくなる。
また、前記縦方向補強部材を、上面がデッキプレートの下面に当接可能に配置するとともに相隣り合う縦リブの間に配設して該縦リブと同方向に伸び、両端部を横桁に取り付けられた構成とすることで、該補強部材を前記デッキプレートの下面に当接可能に配置して両端部を横桁に取り付けるので、前記と同様な溶接接合部の応力低減効果とともに、両端部を横桁に取り付けるのみで補強部材を容易に装着可能となることから、既設の橋梁や道路でも溶接等の現地作業を最小限に抑えて鋼床版部の剛性向上が図れる。
According to the present invention, the vertical ribs all closed-section space of the to be filled, to fill the filler which becomes solid after filling has fluidity at the time of filling, the lower surface of the deck plate and the longitudinal ribs of the side Since a longitudinal reinforcing member that extends in the longitudinal direction in contact with the lower surface of the deck plate is extended between the longitudinal ribs, the longitudinal ribs are filled by filling all the closed cross-sectional spaces of the longitudinal ribs to be filled. The deck plate in a plurality of connecting portions between the vertical ribs is provided by increasing the longitudinal bending rigidity between the bottom surface of the deck plate and the side portions of the vertical ribs. The local bending rigidity of the plate increases, and as a result, the rigidity of each vertical rib itself and the connection structure of each vertical rib increases, and the effect of reducing the stress at the welded joint between the vertical rib and the deck plate increases.
The vertical reinforcing member is disposed so that the upper surface can contact the lower surface of the deck plate, and is disposed between adjacent vertical ribs so as to extend in the same direction as the vertical ribs. with attached configuration, since attaching the opposite end portions and disposed to be abutted against the reinforcing member to the lower surface of the deck plate to crossbeam, with the stress reduction effect of the same weld joint, both end portions Because it is possible to easily attach the reinforcing member simply by attaching to the cross girder, it is possible to improve the rigidity of the steel slab by minimizing the field work such as welding on existing bridges and roads.
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以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the component parts described in this example are not intended to limit the scope of the present invention only to specific examples unless otherwise specified. Only.
図1は本発明の第1比較例に係る鋼床版におけるデッキプレートと縦リブとの溶接接合部近傍の部分正面図(走行路線方向に視た図)である。図2は第2比較例を示す図1対応図、図3は第3比較例を示す図1対応図である。図4は第4比較例を示し、(A)は図1対応図、(B)は(A)におけるA−A線断面図、(C)はAにおけるB−B線断面図である。
図5は第5比較例を示し、(A)は図1対応図、(B)は鋼床版の道路幅方向の構造図である。図6は本発明が適用される橋梁の鋼床版構造部の斜視図である。図7は第6比較例を示し(A)は充填物の充填後の状態を示す図1対応図、(B)は充填物の注入状態を示す図1対応図である。図8は前記第6比較例における縦リブへの充填物の注入要領を示し(A)は下層部への充填物の充填後の状態を示す図1対応図、(B)は(A)におけるC−C線断面図である。
図9は第1実施例を示す図1対応図である。図10は前記第1実施例における図9のE矢視図である。図11は前記第1実施例における図9のD−D矢視図である。図12は第2実施例を示す図1対応図である。図13は第3実施例を示す補強部材の要部正面図である。
FIG. 1 is a partial front view (viewed in a traveling route direction) of the vicinity of a welded joint between a deck plate and a longitudinal rib in a steel deck according to a first comparative example of the present invention. 2 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a second comparative example, and FIG. 3 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a third comparative example . 4A and 4B show a fourth comparative example, in which FIG. 4A is a view corresponding to FIG. 1, FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
5A and 5B show a fifth comparative example, in which FIG. 5A is a diagram corresponding to FIG. 1 and FIG. 5B is a structural diagram of a steel deck in the road width direction. FIG. 6 is a perspective view of a steel deck structure part of a bridge to which the present invention is applied. FIG. 7 shows a sixth comparative example , (A) is a view corresponding to FIG. 1 showing a state after filling, and (B) is a view corresponding to FIG. 1 showing a filling state. FIG. 8 shows the injection procedure of the filler into the vertical ribs in the sixth comparative example, (A) is a view corresponding to FIG. 1 showing the state after the filler is filled into the lower layer, and (B) is in (A). It is CC sectional view taken on the line.
FIG. 9 is a block diagram corresponding to FIG. 1 showing the first embodiment . FIG. 10 is a view taken in the direction of arrow E in FIG. 9 in the first embodiment . FIG. 11 is a DD arrow view of FIG. 9 in the first embodiment . Figure 12 is a diagram 1 corresponding view showing a second embodiment. FIG. 13 is a front view of an essential part of the reinforcing member showing the third embodiment .
本発明が適用される橋梁の鋼床版構造部を示す図6において、100は鋼床版、1は該鋼床版100の床版を構成するデッキプレート、4は該デッキプレート1の走行路側上面である。35は前記デッキプレート1の下面に固定されて走行線方向に沿って複数個設けられた横桁である。2はデッキプレート1の縦方向(走行線方向)に延設された縦リブで、該デッキプレート1の幅方向に複数個配置されて該デッキプレート1の下面に溶接により固着されている。2aは溶接接合部である。3は前記デッキプレート1の下面から垂下された橋桁である。
本発明は、かかる鋼床版100におけるデッキプレート1及び縦リブ2の補強構造及び補強方法に係るものである。
(比較例1)
In FIG. 6 showing a steel floor slab structure portion of a bridge to which the present invention is applied, 100 is a steel floor slab, 1 is a deck plate constituting the floor slab of the
The present invention relates to a reinforcing structure and a reinforcing method for the
(Comparative Example 1)
第1比較例を示す図1において、1はデッキプレート、2は該デッキプレート1の下面に溶接により固着された(2aは溶接接合部)複数の縦リブで、略U字状断面の閉断面に形成され、両上端部が前記デッキプレート1に溶接されている。
各縦リブ2の内部つまり閉断面空間には、流動体または非圧縮性の変形体等からなる充填物10が充填されている。該充填物10は水等の流体、あるいはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体からなり、何れも前記縦リブ2の閉断面空間への注入時には該に縦リブ2に設けた注入孔(図示省略)を通して注入可能な材料からなる。3は橋桁である。
In FIG. 1 showing the first comparative example, 1 is a deck plate, 2 is a plurality of vertical ribs fixed to the lower surface of the
The inside of each
かかる構成からなる鋼床版100において、前記デッキプレート1の走行側上面4(図6参照)の上側に設けられている走行路上を走行する車両による車両荷重は、デッキプレート1及び複数の縦リブ2に局部曲げ荷重で負荷され、前記各縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部2aには該曲げ荷重による応力集中を伴う応力(引張応力あるいは圧縮応力)が発生する。
In the
然るにかかる比較例によれば、各縦リブ2の閉断面空間内に充填物10を充填しているので、該充填物10によって各縦リブ2の閉鎖空間におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、該縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部2aにおける前記応力集中が緩和される。
殊に、かかる比較例においては、前記充填物10として非圧縮性の変形体であるエラストマー材を用いているので、かかる充填物10は体積弾性率が高く、前記閉断面空間内のような閉鎖領域で使用する場合には車両荷重による前記デッキプレート1の局部曲げ変形に対して抵抗力を生ずる。これにより、非圧縮性の変形体であるエラストマー材を充填物10として用いることにより、従来のコンクリート充填物等に比べて、縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部2aにおける応力が低減される。
However, according to the comparative example, since the
In particular, in this comparative example, an elastomer material which is an incompressible deformable body is used as the
またかかる比較例によれば、既設の鋼床版100を補強する際においては、前記充填物10として水等の流体あるいはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体を用いているので、該充填物10が水等の流体の場合には走行路上の交通を止めることなく流体を短時間に前記各縦リブ2の閉断面空間内に注入、充填できる。
また該充填物10がエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体の場合にも、従来のコンクリート充填物に比べて固化時間がきわめて短くて済むので、走行路上の交通を止める時間を大幅に短縮できる。
Further, according to this comparative example, when reinforcing the existing
Also, when the
さらにかかる比較例によれば、前記縦リブ2の閉断面空間内に、水等の流体またはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体等からなる充填物10を注入、充填するのみで鋼床版100を補強を施工できるので、新設の鋼床版100の場合は勿論、既設の鋼床版100についても、きわめて簡単かつ少ない工数で以って鋼床版100の補強ができる。
(比較例2)
Further, according to the comparative example, the filling 10 made of a fluid such as water or an incompressible deformation body such as an elastomer material or a gel substance is only injected and filled in the closed cross-sectional space of the
(Comparative Example 2)
図2に示す第2比較例においては、前記デッキプレート1の下面と複数個の縦リブ2との間の開放空間内に、充填物10を封入、充填し、該充填物10が充填された該開放空間をカバー部材11で流体密に覆い、該カバー部材11を複数のボルト12で縦リブ2に締め付けている。尚、図において3は橋桁である。
尚、前記充填物10は前記第1比較例のような水等の流体またはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体が好適であるが、液体を含む流動体や、コンクリート等の充填時に流動性を有する固体であってもよい。
かかる比較例によれば、複数個の縦リブ2間に充填物10を充填して該開放空間をカバー部材11で流体密に覆うことにより、該充填物10の充填によって複数個の縦リブ2間連結部におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、該縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部2aの応力が低減される。
(比較例3)
In the second comparative example shown in FIG. 2, the
The
According to this comparative example, the filling
(Comparative Example 3)
図3に示す第3比較例においては、前記各縦リブ2の閉断面空間内及び前記デッキプレート1の下面と複数個の縦リブ2との間の開放空間内に充填物10を充填している。前記該充填物10が充填された開放空間は、前記第2比較例と同様に、該充填物10が充填された該開放空間をカバー部材11で流体密に覆い、該カバー部材11を複数のボルト12で縦リブ2に締め付けている。尚、図において3は橋桁、5は走行車両の車輪である。
前記充填物10は前記第1実施例のような水等の流体またはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体が好適であるが、液体を含む流動体や、コンクリート等の充填時に流動性を有する固体であってもよい(流動体または少なくとも充填時に流動性を有する非圧縮性の変形体を含む固体)。
かかる実施例によれば、各縦リブ2の閉断面空間内に該縦リブ2に充填物10を充填することにより、該縦リブ2自体の閉鎖空間におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大するとともに、複数個の縦リブ2間の開放空間にも充填物10を充填して、該開放空間をカバー部材11で流体密に覆うことにより、複数個の縦リブ2間連結部におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、該縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部2aの応力低減効果がより大きくなる。
(比較例4)
In the third comparative example shown in FIG. 3, the
The
According to this embodiment, by filling the
(Comparative Example 4)
図4(A)、(B)、(C)に示す第4比較例においては、前記各縦リブ2の閉断面空間内に、充填物10を充填するとともに、デッキプレート1の下面と各縦リブ2の側部との間に縦方向(走行線方向)の補強板14及び横方向(走行路幅方向)の補強板13を架設している。
前記充填物10は前記第1実施例のような水等の流体またはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体が好適であるが、液体を含む流動体や、コンクリート等の充填時に流動性を有する固体であってもよい。尚、図において3は橋桁である。
かかる実施例によれば、各縦リブ12の閉断面空間内に充填物10を充填することにより該縦リブ2の閉鎖空間におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大するとともに、デッキプレート1の下面と各縦リブ2の側部との間に直角な2方向の補強板14または13を架設したことによって、複数の縦リブ2間連結部におけるデッキプレートの局部曲げ剛性が増大し、結果として各縦リブ2自体及び各縦リブ2の連結構造の剛性が増大して、該縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部2aの応力の低減効果が大きくなる。
In the fourth comparative example shown in FIGS. 4 (A), 4 (B), and 4 (C), the
The
According to such an embodiment, filling the
前記第3、第4比較例において、各縦リブ2の閉断面空間内に充填物10を充填するにあたっては、該縦リブ2に該閉断面空間に連通する充填物注入孔(図示省略)を穿孔してから、該充填物注入孔を通して該閉断面空間内に流動状態にある充填物10を注入、充填する。
また、前記デッキプレート1の下面と複数個の縦リブ2との間の開放空間内に充填物10を充填するにあたっては、カバー部材11に充填物注入孔(図示省略)を設けて該カバー部材11により前記開放空間を覆ってから、該充填物注入孔を通して該開放空間内に流動状態にある充填物10を注入、充填する。
(比較例5)
In the third and fourth comparative examples , when the
Further, when filling the filling
(Comparative Example 5)
図5(A)、(B)に示す第5比較例においては、前記デッキプレート1の上方にある走行路を走行する車両の車輪を通して負荷される車両荷重の作用部位の下方及びその近傍に位置する、前記各縦リブ2の閉断面空間内及び前記デッキプレート1の下面と複数個の縦リブ2との間の開放空間内にのみ、前記充填物10を充填している。
前記充填物10を充填するにあたっては、前記各縦リブ2の閉断面空間については、該縦リブ2に該閉断面空間に連通する充填物注入孔(図示省略)を穿孔してから、該充填物注入孔を通して該閉断面空間内に流動状態にある充填物10を注入、充填する。
また、前記開放空間については、カバー部材11に充填物注入孔(図示省略)を設けて該カバー部材11により前記開放空間を覆ってから、該充填物注入孔を通して該開放空間内に流動状態にある充填物10を注入、充填する。
前記充填物10は前記第1実施例のような水等の流体またはエラストマー材、ゲル状物質等の非圧縮性の変形体が好適であるが、液体を含む流動体や、コンクリート等の充填時に流動性を有する固体であってもよい。
In the fifth comparative example shown in FIGS. 5 (A) and 5 (B), it is located below and in the vicinity of the action part of the vehicle load applied through the wheels of the vehicle traveling on the traveling path above the
When filling the
In addition, with respect to the open space, a filling material injection hole (not shown) is provided in the
The
かかる比較例によれば、車両荷重が局部的に負荷される該車両荷重の作用部位の下方及びその近傍に位置する縦リブ2の閉断面空間内、及びデッキプレート1の下面と複数個の縦リブ2との間の開放空間内内にのみ、充填物注入孔を通して流動状態にある充填物10を充填して閉鎖空間におけるデッキプレートの局部曲げ剛性を増大する一方、前記車両荷重の作用部位以外の軽荷重部位には、前記充填物10の充填による補強を省略するので、該充填物10の充填による補強作業工数を最小限の工数でかつ最小限の材料コストで以って、デッキプレート1と各縦リブ2との溶接接合部2aにおける所要の応力低減効果を得ることができる。
(比較例6)
According to such a comparative example , in the closed cross-section space of the
(Comparative Example 6)
図7(A)、(B)及び図8(A)、(B)に示す第6比較例においては、前記各縦リブ2の閉断面空間内及び前記デッキプレート1の下面と前記複数個の縦リブ2との間の開放空間内の何れか一方または双方に、前記デッキプレート1から離れた下層側にコンクリート等の固化速度は小さいが低コストの第1の充填物20を充填し、デッキプレート1寄りの上層側にエラストマー材等の前記第1の充填物20よりも固化速度の大きい材料からなる第2の充填物21を充填している。その他の構成は、前記第2、3比較例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
In the sixth comparative example shown in FIGS. 7 (A), 7 (B) and 8 (A), 8 (B), the closed ribs of the
かかる第1、第2の充填物20、21を充填するにあたっては、図7(B)及び図8(A)、(B)に示すように、前記縦リブ2の閉断面空間内、及びデッキプレート1の下面と複数個の縦リブ2との間の開放空間内の上部空間に連通する充填物注入装置23を前記縦リブ2の底部及び前記開放空間のカバー部材11に取り付ける。
そして、図8(A)、(B)に示すように、先ず前記閉断面空間及び前記開放空間の下層側にコンクリート等の固化速度が小さくても(養生時間が長くても)低コストの第1の充填物20を注入、充填する。このとき、該第1の充填物20の上層側つまり該第1の充填物20とデッキプレート1の下面との間に間隙部25が存在するように、該第1の充填物20の注入量を調整する。前記間隙部25の空気は、前記縦リブ2の長手方向適所から排出する。
次いで、前記デッキプレート1寄りの上層側に形成されている前記間隙部25に、エラストマー材等の前記第1の充填物20よりも固化速度の大きい材料からなる第2の充填物21を注入、充填する。
In filling the first and
And as shown to FIG. 8 (A), (B), even if the solidification speed | rate of concrete etc. is small at the lower layer side of the said closed cross-section space and the said open space first (even if curing time is long), it is low-cost 1st. 1 filling 20 is injected and filled. At this time, the injection amount of the
Next, a
かかる比較例によれば、前記閉断面空間あるいは開放空間の下層側にコンクリート等の固化速度が小さい第1の充填物20を充填した時点では、該第1の充填物20の上層側つまり該第1の充填物20とデッキプレート1の下面との間には間隙部25が形成されているので、車両の通行による車輪荷重が掛かっても該第1の充填物20側に亀裂の発生はなく、従って走行路における交通止めは不要となる。
さらに、該第1の充填物20の上層側の間隙部25に充填する第2の充填物21は前記第1の充填物20よりも固化速度が大きいため速やかに固化するので、該第2の充填物21の充填時にも交通止めは不要となる時間を大幅に短縮できる。
従って、かかる実施例によれば、走行路における交通止めを全く不要として時間を大幅に短縮して鋼床版100の補強を行い、その強度を高めることができる。
(実施例1)
According to such a comparative example, when the
Further, since the
Therefore, according to the embodiment, it is possible to reinforce the
(Example 1)
図9〜図11に示す第1実施例においては、図1に示した比較例1の縦リブ2相隣り合う前記各縦リブ2,2の間に該縦リブ2と同方向つまり走行線方向に伸びる縦方向補強部材30を設けている。
即ち図9〜図11において、30は縦方向補強部材で、垂直部30aと、該垂直部30aの上端に連結された水平部30bと、該垂直部30aの下端に連結された補強部30cとにより形成される。前記水平部30bの上面は、前記デッキプレート1の下面に接着材33により接着されている(接着材33を用いずに、該水平部30bの上面をデッキプレート1の下面に当接させるのみでもよい)。
前記縦方向補強部材30は、図11に示されるように、横桁35の間毎に複数個設けられ、その両端部にボルト32により固定されたL字状の取付部材31を介して前記横桁35の両面にボルト32によって固定されている。
また、前記縦方向補強部材30は、垂直部30aと補強部30cとを一体化して、JI
S G3192の球平型鋼を用いることもできる。
(実施例2)
In the first embodiment shown in FIGS. 9 to 11, the
That is, in FIGS. 9 to 11,
As shown in FIG. 11, a plurality of the vertical reinforcing
Further, the vertical reinforcing
S G3192 spherical flat steel can also be used.
(Example 2)
図12に示す第2実施例においては、前記縦方向補強部材30をコの字状断面を有する
鋼材、いわゆるチャンネル鋼材で構成している。この場合は規格品をそのまま使用でき、また該縦方向補強部材30を溶接を伴うことなく一体形成できるので、該縦方向補強部材30の製造コストが低減される。
(実施例3)
In the second embodiment shown in FIG. 12, the longitudinal reinforcing
(Example 3)
また、図13に示す第3実施例においては、前記縦方向補強部材30は、垂直部30aの上端に前記デッキプレート1と平行な水平部30bを連結して形成された丁字状の断面形状をそなえている。
Further, in the third embodiment shown in FIG. 13, the longitudinal reinforcing
前記第1〜第3実施例によれば、前記縦方向補強部材30を前記デッキプレート1の下面に当接可能に配置して両端部をL字状の取付部材31を介して前記横桁35に取り付けるので、デッキプレート1及び各縦リブ2の連結構造の剛性が増大して、縦リブ2とデッキプレート1との溶接接合部の応力が低減されるとともに、前記縦方向補強部材30両端部を横桁35に取り付けるのみで該縦方向補強部材30を容易に装着可能となるので、既設の橋梁や道路でも溶接等の現地作業を最小限に抑え、あるいはボルト締めのみで現地での溶接作業を行うことなく鋼床版部の剛性向上が図れる。
According to the first to third embodiments , the longitudinal reinforcing
本発明によれば、縦リブの閉断面空間内への充填物の注入、充填作業を簡単化できて、充填物の注入、充填作業工数を低減することができ、メインテナンス性が向上して、走行路の交通止めを要することなくあるいは短時間の交通止めで以って鋼床版の補強を可能となり、さらに縦リブ及びデッキプレート下面と縦リブとの間の開放空間部の双方における剛性が増大して鋼床版の強度が増大された鋼床版及びその補強方法を提供できる。 According to the present invention, it is possible to simplify the filling and filling operations of the filling material into the closed cross-sectional space of the vertical ribs, reduce the filling material filling and filling work man-hours, and maintainability is improved. It is possible to reinforce the steel slab without stopping the traffic on the roadway or with a short traffic stop, and the rigidity in both the vertical rib and the open space between the bottom surface of the deck plate and the vertical rib It is possible to provide a steel slab whose strength is increased and a method for reinforcing the steel slab.
100 鋼床版
1 デッキプレート
2 縦リブ
2a 溶接接合部
3 橋桁
4 走行路側上面
10 充填物
11 カバー部材
12 ボルト
13、14 補強板
20 第1の充填物
21 第2の充填物
23 充填物注入装置
30 縦方向補強部材
DESCRIPTION OF
Claims (3)
充填しようとする前記縦リブの閉断面空間内全てに、充填時に流動性を有し充填後に固体となる充填物を充填するとともに、前記デッキプレートの下面と縦リブの側部との間の開放空間内に前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を延設し、さらに、該縦方向補強部材は、前記横桁間毎に設置され両端部のみで前記横桁とボルト結合され、該縦方向補強部材の断面垂直部の上端に形成された水平部の上面を前記デッキプレートの下面に当接してデッキプレートを補強するように構成したことを特徴とする鋼床版構造。 A plurality of vertical ribs extending in the vertical direction (traveling line direction) of the deck plate constituting the floor slab of the traveling path and formed in a closed cross section are arranged in the width direction of the deck plate on the lower surface of the deck plate. secured to a Rutotomoni, the deck plate and the vertical ribs underside, in steel deck structure comprising a plurality of crossbeams extending transversely perpendicular to the traveling line direction,
The entire closed rib space of the vertical ribs to be filled is filled with a filling material that has fluidity during filling and becomes solid after filling, and is open between the bottom surface of the deck plate and the side portions of the vertical ribs. A vertical reinforcing member extending in the vertical direction in contact with the lower surface of the deck plate is extended in the space, and further, the vertical reinforcing member is installed between the horizontal beams and only the both ends are connected to the horizontal beams. A steel floor slab that is configured to reinforce a deck plate by abutting an upper surface of a horizontal portion that is bolted and formed at an upper end of a vertical section of the longitudinal reinforcing member to a lower surface of the deck plate. Construction.
前記縦リブの閉断面空間内に対して、該縦リブに該閉断面空間に連通する充填物注入孔を穿孔してから該充填物注入孔を通して充填時に流動性を有し充填後に固体となる充填物を充填しようとする閉断面空間内全てに充填し、前記デッキプレートの下面と縦リブの側面との間の開放空間内には前記デッキプレートの下面に当接して縦方向に伸びる縦方向補強部材を前記横桁間毎にボルトによって取付け、該縦方向補強部材の垂直部の上端に形成された水平部の上面を前記デッキプレートの下面に当接してデッキプレートを補強することを特徴とする鋼床版の補強方法。In the closed cross-sectional space of the vertical rib, a filling material injection hole communicating with the closed cross-sectional space is drilled in the vertical rib, and then fluidity is provided during filling through the filling material injection hole, and becomes solid after filling. A vertical direction that fills all of the closed cross-sectional space to be filled with a filling material and extends vertically in contact with the lower surface of the deck plate in an open space between the lower surface of the deck plate and the side surface of the vertical rib. A reinforcing member is attached by bolts between the horizontal beams, and the upper surface of the horizontal portion formed at the upper end of the vertical portion of the vertical reinforcing member is in contact with the lower surface of the deck plate to reinforce the deck plate. How to reinforce the steel deck.
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