JP4032976B2 - Failure notification device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動通信端末の故障状況を通知する故障通知装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、自車の走行位置における移動通信装置の通信状況情報を使用者に提供する技術が提案されている(特許文献1参照)。これは、入力された携帯電話の受信感度信号と、メモリから読み出した通話エリア情報とに基づいて、携帯電話の現在の通信状況、すなわちインターネットへの接続状況を判定し、この判定結果に基づいて、携帯電話のインターネットへの接続状況を表示装置を介して使用者に報知する。これにより、移動通信装置を介して取得する情報に対する信頼性の有無を使用者が確認することを可能にしている。
【0003】
また、車載電話機の通話機能を自己診断する技術が提案されている(特許文献2参照)。これは、車載電話機用アダプターユニットを介して車載機器と接続される車載電話機の自己診断を行う装置であって、車載電話機により自局への発信を行い、車載電話機からの話中信号の受信可否により診断を行う。これにより、通話料をかけずに簡単に車載電話機の通話機能の自己診断を行うことができ、車載電話機の故障により車両用の緊急通報システムが使用不能になっているのに気づかずに車両を運行するのを防止できる。
【0004】
【特許文献1】
特開2002−131066号公報
【0005】
【特許文献2】
特開2000−324042号公報
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこれら従来技術では、移動通信端末が何らかの原因により利用できない場合、その原因が移動通信端末が通信可能領域外にいるためであるか、あるいは通信可能領域内にいるにもかかわらず移動通信端末の故障によって不具合が生じているためであるかを判断し、使用者に報知することはできない。
【0007】
本発明は上記点に鑑みて、移動通信端末の故障状況を使用者が検知するこができるようにすることを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための請求項1に記載の発明は、移動通信端末の故障状況を判定する判定手段と、前記判定手段が前記移動通信端末の故障状況を判定することに基づき、使用者に情報を通知する通知手段に、前記移動通信端末の故障状況を通知させる通知制御手段とを備えた故障通知装置である。そして、前記判定手段は、前記移動通信端末が通信不能な状態でかつ前記移動通信端末がいる位置が通常なら通信可能な領域内であるかを確認することで、前記移動通信端末の故障状況を判定し、前記判定手段は、前記移動通信端末がいる位置が通常なら通信可能な領域内であることを、過去に同じ位置で前記移動通信端末が基地局と接続成功したことに基づいて判定することを特徴とする。
【0009】
これによって、判定手段が無線通信端末の故障状況を判定すると、これに基づいて通知制御手段が通知手段に故障状況を通知させるので、通知を受けた使用者は移動通信端末の故障状況を検知できる。
【0010】
なお、故障状況とは、例えば故障している状態、故障である可能性が高い状態等を含む概念である。
【0013】
なお、「同じ位置」とは、厳密に同一の地点を意味するものではなく、ある程度(例えば10m)の近傍であれば同じ位置の範囲に入る。
【0014】
また、請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の故障通知装置において、前記判定手段は、前記移動通信端末が通信不能な状態でかつ前記移動通信端末がいる位置が通常なら通信可能な領域内であることを所定回数判定することで、前記移動通信端末の故障状況を判定することを特徴とする。
また、請求項3に記載の発明は、請求項1または2に記載の故障通知装置において、前記同じ位置とは、前記移動通信端末がいる位置から所定の距離内の位置であることを特徴とする。
また、請求項4に記載の発明は、請求項3に記載の故障通知装置において、前記所定の距離とは、前記移動通信端末がいる位置の測位の精度に基づいて決められていることを特徴とする。
【0015】
【発明の実施の形態】
(第1実施形態)
図1に、本発明の第1実施形態に係る故障通知装置1等の構成を示す。故障通知装置1は車両に搭載されるものであり、位置情報取得部11、故障判定制御部12、記憶部13、表示部14、および操作部15を備えており、移動通信端末2と有線で接続されている。
【0016】
位置情報取得部11は、故障通知装置1が搭載される車両、すなわち自車の現在位置を特定し、特定した現在位置情報を故障判定制御部12に出力する装置である。具体的には、位置情報取得部11は、GPS(Global Positioning System)衛星からの電波を利用して自車の現在位置を算出するGPS受信機、自車の速度を計測する車速センサ、および自車の傾きを検知するジャイロセンサから成り、これらを用いて緯度、経度等の現在位置を測位し、この現在位置の情報を故障判定制御部12に出力する。
【0017】
記憶部13は、図示しないROM、RAM、フラッシュメモリ等を有し、故障判定制御部12からの読み出し制御によってROM、RAM、フラッシュメモリに記録された情報を故障判定制御部12に出力し、また故障判定制御部12からの書き込み制御によって入力された情報をRAM、フラッシュメモリに記録する。
【0018】
表示部14は、故障判定制御部12から入力される映像信号に基づいて映像を故障通知装置1の使用者に表示するディスプレイ、あるいは故障判定制御部12から入力される音声信号に基づいて音声を出力するスピーカから成る。
【0019】
操作部15は、ボタン、スイッチ等を有し、使用者によるこれらボタン、スイッチ等の操作に基づいて、信号を故障判定制御部12に出力する。
【0020】
故障判定制御部12は、記憶部13のROMまたはフラッシュメモリから動作用のプロラムを読み出し、読み出したプログラムを実行することで動作する。また故障判定制御部12は、その動作の必要に応じてROM、RAM、フラッシュメモリから情報を読み出し、またRAM、フラッシュメモリに対して情報を書き込む。また故障判定制御部12は、その動作において移動通信端末2、位置情報取得部11、記憶部13、表示部14と制御、情報伝達等のための信号のやり取りを行う。
【0021】
移動通信端末2は、アンテナ3を備え、このアンテナ3を用いて無線通信の基地局を介した通信を行う。また移動通信端末2は、定期的に基地局との接続を試み、接続が成功すれば移動通信端末2が通信圏内であるとの情報を、接続が失敗すれば通信圏外であるとの情報を、移動通信端末2の図示しないメモリに書き込む。また移動通信端末2は、故障判定制御部12から通信圏内・圏外の問い合わせの信号の入力があると、上記したメモリに書き込んだ通信圏内または通信圏外である旨の情報を、故障判定制御部12に出力する。本実施形態においては、この移動通信端末2は携帯電話である。
【0022】
このような移動通信端末2は、通信圏外である旨の情報を故障判定制御部12に出力していても、それが実際に移動通信端末2が基地局の通信可能範囲から外れているのか、あるいは通信可能範囲内にいるにも関わらず移動通信端末2が故障しているのかは判断できない。なお、本実施形態においては、通信圏外であるとは、移動通信端末2が基地局と通信不能であることを意味するのであって、必ずしも移動通信端末2が基地局の通信可能範囲外にあることを意味するのではないこととする。
【0023】
次に、故障判定制御部12の動作について説明する。故障通知装置1の電源がオンとなると、故障判定制御部12は記憶部13のROMから所定のプログラムを読み出して実行する。図2に、このプログラムの内容をフローチャートにして示す。
【0024】
このプログラムは、まずステップ205で判定回数という変数をゼロに初期化して記憶部13のRAMに設定する。
【0025】
そしてステップ210で、位置情報取得部11から現在位置情報を取得する。
【0026】
そしてステップ215で、移動通信端末2に通信圏内・圏外の問い合わせの信号を出力し、それの応答として移動通信端末2から通信圏内または通信圏外である旨の情報を受け取る。
【0027】
そしてステップ220では、受け取った情報が通信圏外である旨か、あるいは通信圏内である旨かを判定する。通信圏内である場合、処理はステップ225に進み、記憶部13のフラッシュメモリに現在位置における状態情報を記録する。状態情報とは、緯度、経度等の現在位置、およびステップ215で受け取った通信圏内あるいは通信圏外である旨の情報である。なお、このステップ225において、既にフラッシュメモリ中に同じ位置における状態情報が記録されていれば、記録されている状態情報に上書きする形で新たな状態情報を記録する。また、既にフラッシュメモリ中に違う位置における状態情報が記録されている場合は、それを消去することなく、フラッシュメモリに追記する形で状態情報を記録する。ステップ225の処理が終了すると、処理はステップ210に戻る。
【0028】
ステップ220で通信圏外であると判定した場合、処理はステップ230に進み、フラッシュメモリ中に記録されている状態情報を参照し、ステップ235で現在位置に関する履歴ありか否かを判定する。現在位置に関する履歴があるか否かの判定は、具体的には、ステップ210で取得した現在位置とフラッシュメモリに記録されている各状態情報の現在位置とを比較し、1つでも所定の距離内のものがある場合には、現在位置に関する履歴ありと判定し、1つも所定の距離内のものが無い場合には、履歴無しと判定する。なお、所定の距離はあらかじめ記憶部13のROMまたはフラッシュメモリに記録されており、具体的な値としては例えば10mである。また、この所定の距離は、位置情報取得部11の測位精度に基づいて決められていてもよい。
【0029】
履歴無しと判定する場合、処理はステップ225に進み現在位置における状態情報をフラッシュメモリに記録する。
【0030】
履歴有りと判定する場合、処理はステップ240に進み、ステップ230で参照した状態情報のうち、その状態情報の含む位置と現在位置との距離が所定の距離内にあるものが、通信圏内と通信圏外のどちらの旨の情報を含んでいるかを判定する。
【0031】
通信圏外の旨の情報を含んでいると判定する場合、過去はこの位置近傍は通信圏外であったことを意味するので、この場合、処理はステップ210に戻る。
【0032】
通信圏内の旨の情報を含んでいると判定する場合、過去はこの位置近傍は通信圏内であったことを意味する。すなわち、過去に通信圏内であったにもかかわらず現在は通信圏外となっていることになる。この場合、処理はステップ245に進み、ステップ205で初期化したRAM中の判定回数の値を、現在の値に1を加算した値に書き換える。
【0033】
そしてステップ250では、この判定回数の値が上限値に達しているか否かを判定する。上限値は、あらかじめROMまたはフラッシュメモリ中に設定されており、具体的な値としては例えば5である。上限値に達していれば処理はステップ255に進み、故障状況、すなわち移動通信端末2の故障の可能性が高いことを通知するための映像信号または音声信号を表示部14に出力する。すなわち、表示部14に移動通信端末2の故障状況を通知させる。上限値に達していなければ処理はステップ210に戻る。
【0034】
ステップ250で上限に達していることを判定し、達している場合に限り故障状況を通知するのは、無線基地局のメンテナンスによる停波、道路やビル建設などの環境変化によっても、同じ位置が以前は通信可能範囲内であっても後に実際に通信可能範囲外となることがあるからである。したがって、一カ所で移動通信端末2の結果が通信圏内から通信圏外に変化したとしても、それが必ずしも移動通信端末2の故障によるものであるとは限らない。このような場合に誤判定となることを回避するために、数ヶ所の地点において移動通信端末2の状態情報比較を行なうことで、故障判定の精度を向上させることができる。
【0035】
ステップ260では、使用者の操作部15の操作により、処理を終了するよう要求する旨の信号が操作部15から入力されたか否かを判定する。入力されていれば、表示部14への映像信号あるいは音声信号の出力を中止し、処理が終了する。上記の旨の入力がなければ、処理はステップ205に戻り、改めて故障判定のための処理を始める。
【0036】
以上のような故障通知装置1の動作によって、故障判定制御部12が通信機能の故障状況を判定すると、これに基づいて表示部14に故障状況を通知させるので、通知を受けた使用者は移動通信端末2の故障状況を検知できる。
【0037】
また、故障判定制御部12は、移動通信端末2が現在通信不能な状態でかつ移動通信端末2がいる位置が通常は通信可能な領域内であるかを確認することで、移動通信端末2の故障状況を判定するようになっている。また、移動通信端末2がいる位置が通常なら通信可能な領域内であることは、過去に同じ位置で移動通信端末2が通信可能であったことに基づいて判定する。
【0038】
なお、図2のステップ205〜250の処理が、移動通信端末2の故障状況を判定する判定手段を構成する。
【0039】
また、図2のステップ255が、判定手段が移動通信端末2の故障状況を判定することに基づき、通知手段に、移動通信端末2の故障状況を通知させる通知制御手段を構成する。
【0040】
また、状態情報については、初めての土地など自身による移動通信端末2の状態情報の履歴が無い場合に備え、移動通信端末2を介して専用サーバからの配信による状態情報を必要に応じて入手し代用することが出来る。また、自身で得た各地点における移動通信端末2の状態情報を移動通信端末2を介して専用サーバに蓄積することで、他の使用者に対してその情報を提供することができる。
【0041】
また、移動通信端末2は、携帯電話に限らず、テレマティクス端末の無線モジュール部分であってもよい。すなわち、自己が通信可能であるか否かに関する情報を故障判定制御部12に対して送信することができれば、どのような通信装置であってもよい。なお、自己が通信可能であるか否かに関する情報としては、上記した実施形態のように通信圏内か圏外かを示す情報に限らず、移動通信端末2の受信レベルの情報であってもよい。
【0042】
また、位置情報取得部11は、故障通知装置1の外部にあり、GPS受信機、ジャイロセンサ、車速センサ等を用いて自車の現在位置を測定するカーナビゲーションシステムとして実現されていてもよいし、GPSや自律航法以外にもVICS(道路交通情報通信システム)の路上機やETC(ノンストップ自動料金支払いシステム)の路側アンテナ、無線LANなど、設置場所が特定可能なシステムを利用するものであってもよい。すなわち位置情報取得部11は、現在位置を測定して故障判定制御部12に出力するものであればどのようなものでもよい。
【0043】
また、記憶部13は、ROM、RAM、フラッシュメモリに限らず、ハードディスクであってもよい。カーナビゲーションシステムの地図データなどを記憶している記憶装置と共用してもよい。
【0044】
また、操作部15は、ボタン、スイッチに限らず、音声認識技術を利用してもよい。
【0045】
また、移動通信端末2と故障通知装置1の接続は、有線に限らず、赤外線やブルートゥースなどの無線接続であってもよい。
【0046】
また、故障通知装置1は、カーナビゲーションシステムに含まれる機能の1つとして実現してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態の故障通知装置1の構成を示す図である。
【図2】故障判定制御部12の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
1…故障通知装置、2…無線端末、3…アンテナ、11…位置情報取得部、
12…故障判定制御部、13…記憶部、14…表示部、15…操作部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a failure notification device that notifies a failure status of a mobile communication terminal.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a technique for providing a user with communication status information of a mobile communication device at a traveling position of a host vehicle has been proposed (see Patent Document 1). This is based on the reception sensitivity signal of the input mobile phone and the call area information read from the memory to determine the current communication status of the mobile phone, that is, the connection status to the Internet. The user is notified of the connection status of the mobile phone to the Internet via the display device. Thereby, it is possible for the user to confirm whether or not the information acquired through the mobile communication device is reliable.
[0003]
In addition, a technique for self-diagnosis of a call function of an in-vehicle telephone has been proposed (see Patent Document 2). This is a device that performs self-diagnosis of an in-vehicle telephone connected to an in-vehicle device via an in-vehicle telephone adapter unit. The in-vehicle telephone transmits to its own station and whether a busy signal can be received from the in-vehicle telephone. Diagnose with This makes it possible to easily perform self-diagnosis of the call function of the in-vehicle phone without incurring a call charge, and to detect the vehicle without noticing that the emergency call system for the vehicle has become unusable due to a failure of the in-vehicle phone. It can be prevented from operating.
[0004]
[Patent Document 1]
[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-131066
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 2000-324042
[Problems to be solved by the invention]
However, in these conventional technologies, when the mobile communication terminal cannot be used for some reason, the cause is that the mobile communication terminal is out of the communicable area, or the mobile communication terminal is in the communicable area. It is impossible to determine whether or not a malfunction has occurred due to a failure and notify the user.
[0007]
An object of this invention is to enable a user to detect the failure condition of a mobile communication terminal in view of the said point.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is directed to a determination means for determining a failure status of a mobile communication terminal, and based on the determination means determining a failure status of the mobile communication terminal. It is a failure notification device comprising notification means for notifying the information of a failure status of the mobile communication terminal. Then, the determination means confirms the failure status of the mobile communication terminal by checking whether the mobile communication terminal is in a state where communication is not possible and the position where the mobile communication terminal is normally within a communicable area. The determination means determines that the position where the mobile communication terminal is located is normally within a communicable area based on the successful connection of the mobile communication terminal with the base station at the same position in the past. It is characterized by that.
[0009]
Thus, when the determination unit determines the failure status of the wireless communication terminal, the notification control unit notifies the notification unit of the failure status based on this, so that the user who has received the notification can detect the failure status of the mobile communication terminal .
[0010]
Note that the failure state is a concept including, for example, a failure state, a state that is highly likely to be a failure, and the like.
[0013]
The “same position” does not mean the exact same point, but is within the same position range if it is close to a certain extent (for example, 10 m).
[0014]
Further, the invention according to
The invention according to
According to a fourth aspect of the present invention, in the failure notification device according to the third aspect, the predetermined distance is determined based on positioning accuracy of a position where the mobile communication terminal is located. And
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
FIG. 1 shows the configuration of a failure notification device 1 and the like according to the first embodiment of the present invention. The failure notification device 1 is mounted on a vehicle and includes a position information acquisition unit 11, a failure
[0016]
The position information acquisition unit 11 is a device that specifies the current position of the vehicle on which the failure notification device 1 is mounted, that is, the host vehicle, and outputs the specified current position information to the failure
[0017]
The
[0018]
The
[0019]
The
[0020]
The failure
[0021]
The
[0022]
Even if such a
[0023]
Next, the operation of the failure
[0024]
In
[0025]
In
[0026]
In
[0027]
In
[0028]
If it is determined in
[0029]
When it is determined that there is no history, the process proceeds to step 225 and the state information at the current position is recorded in the flash memory.
[0030]
When it is determined that there is a history, the process proceeds to step 240, and among the state information referred to in
[0031]
If it is determined that information indicating that the communication area is out of the communication range is included, it means that the vicinity of this position was out of the communication area in the past, and in this case, the process returns to step 210.
[0032]
When it is determined that the information indicating the communication range is included, it means that the vicinity of this position was in the communication range in the past. That is, although it was in the communication range in the past, it is now out of the communication range. In this case, the process proceeds to step 245, and the value of the number of determinations in the RAM initialized in
[0033]
In
[0034]
In
[0035]
In
[0036]
When the failure
[0037]
In addition, the failure
[0038]
2 constitutes determination means for determining the failure status of the
[0039]
Further,
[0040]
As for status information, if there is no history of the status information of the
[0041]
The
[0042]
The position information acquisition unit 11 is outside the failure notification device 1 and may be realized as a car navigation system that measures the current position of the vehicle using a GPS receiver, a gyro sensor, a vehicle speed sensor, or the like. In addition to GPS and autonomous navigation, roadside information systems such as VICS (Road Traffic Information Communication System), roadside antennas of ETC (Non-Stop Automatic Toll Payment System), wireless LAN, etc. are used. May be. That is, the position information acquisition unit 11 may be anything as long as it measures the current position and outputs it to the failure
[0043]
The
[0044]
The
[0045]
The connection between the
[0046]
Further, the failure notification device 1 may be realized as one of the functions included in the car navigation system.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a failure notification device 1 according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing an operation of a failure
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Failure notification apparatus, 2 ... Wireless terminal, 3 ... Antenna, 11 ... Location information acquisition part,
12 ... Failure determination control unit, 13 ... Storage unit, 14 ... Display unit, 15 ... Operation unit.
Claims (4)
前記判定手段が前記移動通信端末の故障状況を判定することに基づき、使用者に情報を通知する通知手段に、前記移動通信端末の故障状況を通知させる通知制御手段とを備えた故障通知装置であって、
前記判定手段は、前記移動通信端末が通信不能な状態でかつ前記移動通信端末がいる位置が通常なら通信可能な領域内であるかを確認することで、前記移動通信端末の故障状況を判定し、
前記判定手段は、前記移動通信端末がいる位置が通常なら通信可能な領域内であることを、過去に同じ位置で前記移動通信端末が基地局と接続成功したことに基づいて判定することを特徴とする故障通知装置。 Determining means for determining a failure status of the mobile communication terminal;
Based on that the determining means determines a failure state of the mobile communication terminal, the notification means for notifying information to the user, a failure notification apparatus and a notification control means for notifying the fault status of the mobile communication terminal There,
The determination means determines a failure status of the mobile communication terminal by confirming whether the mobile communication terminal is in a state where communication is not possible and the position where the mobile communication terminal is normally within a communicable area. ,
The determination means determines that the position where the mobile communication terminal is normally within a communicable area based on the successful connection of the mobile communication terminal with a base station at the same position in the past. Failure notification device.
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