JP4032866B2 - Tilt lock control lever - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チルトステアリング装置に適用されるチルトロック用操作レバーに関する。
【0002】
【従来の技術】
チルトステアリング装置には、カム機構を備えているものがある。このカム機構のカムには、支軸の軸線回りに回動する操作レバーが設けられており、操作レバーを回動操作することで、車体に固定される固定ブラケットと、ステアリングコラムに固定されるコラムブラケットとを押圧したり、押圧を解除したりできるようになっている。
【0003】
操作者が操作レバーを回動操作して、固定ブラケットとコラムブラケットとの押圧を解除すると、コラムブラケットが、ステアリングコラムに設けられるチルト中心軸の軸線回りに回動可能となり、ステアリングホイールの高さ位置調節が可能となっている。
一方、操作者が上記操作と反対側の向きに操作レバーを回動操作すると、固定ブラケットとコラムブラケットとが押圧され、コラムブラケットが固定ブラケットに固定される。この場合、固定ブラケットとコラムブラケットとを押圧する押圧力は、操作レバーの回動操作により与えられる。このため、操作者が操作レバーを把持する位置が支軸の軸線から遠いほど、操作レバーの回動中心から遠い位置で操作レバーを回動操作することができ、より大きな押圧力を発生することが可能である。したがって、操作レバーの全長を長くすることで、操作者にかかる労力を低減することが可能である。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記操作レバーは通例、各種機構が取り付けられたチルトステアリング装置に設けられるために、配置場所が狭く操作レバーの全長を長くし難かった。
このため、操作レバーを支軸の軸線から比較的近い位置で把持して回動操作しなければならず、操作者に多大な労力を与えていた。
【0005】
本発明は、かかる背景のもとでなされたもので、チルト調節する際の操作者の労力が低減された、狭い場所でも取り付け可能なチルトロック用操作レバーを安価に提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
上記目的を達成するための請求項1記載の発明は、支軸の軸線回りに回動操作可能なチルトロック用操作レバーにおいて、上記支軸に連結される主体部と、この主体部に伸長位置と短縮位置との間に変位可能に連結されるレバー長調節用の可動部と、上記可動部を伸長位置および短縮位置に解除可能にロックするためのロック部材とを備え、上記主体部に上記伸長位置および短縮位置にそれぞれ対応する一対のロック孔が設けられ、上記ロック部材は可動部にロック位置とロック解除位置との間に変位自在に設けられ、ロック位置にて対応するロック孔に係合可能であり、上記可動部に案内部が設けられ、上記ロック部材は、案内部に沿って案内される長尺の可撓性の伝動部材を含み、この伝動部材の一端にロック孔に係合可能な係合部が設けられ、上記ロック部材によるロックを解除するための手動の解除操作部を備え、上記解除操作部は、伝動部材の他端に連結され、上記可動部によって変位可能に支持されていることを特徴とするチルトロック用操作レバーである。
本発明によれば、可動部を伸長位置に変位させることで、支軸の軸線からより離れた位置で操作レバーを回動操作することが可能である。このため、従来の操作レバーと比べて、より少ない力で固定ブラケットとコラムブラケットとの押圧、または、押圧の解除が可能である。したがって、操作者にかかる労力を大幅に低減することができる。また、可動部を短縮位置に変位することができるので、操作レバーの収納時の全長を短くすることができ、従来の操作レバーと同様、狭い場所に取り付けることが可能である。さらに、従来のステアリング装置のうち、操作レバーのみの改良で良いため、本発明をコスト安価に実現することが可能である。
【0007】
さらに、ロック部材により、可動部が伸長位置または短縮位置にロックされる。このため、操作レバーの回動操作時に、操作者が把持する可動部が主体部に対して伸縮してしまうことがなく、操作しやすい。また、操作レバーの収容時においても、可動部が主体部に対して変位することなくロックされているため、可動部が不用意に変位したりする虞が無い。
【0008】
さらに、ロック孔とロック部材との係合により、可動部を伸長位置や短縮位置に確実に止定して、操作者に節度感を与えることが可能である。また、ロック部材とロック孔との係合を外すことで、ロック解除を容易に行うことができる。
【0009】
さらに、ロック部材に可撓性の伝動部材が含まれている。このため、可動部の形状に合わせて、案内部に例えば屈曲部等の複雑な形状を設けた場合でも、案内部に沿ってロック部材を案内し、ロック部材をロック孔に係合することが可能である。したがって、可動部の形状を、例えば操作者が把持しやすい形状に設定する等、設計の自由度が高くなる。
【0010】
また、操作者の手動操作により、ロック部材によるロックを解除することが可能である。このため、操作者の要求に応じて容易にロック解除を行うことができ、操作レバーをより一層操作し易い。
請求項2記載の発明は、請求項1において、上記主体部に一対のロック孔を連通する案内溝が設けられ、案内溝の一対の端部の溝底に上記一対のロック孔が設けられ、ロックを解除された係合部は、案内溝の一対の端部にそれぞれ接触可能であることを特徴とするチルトロック用操作レバーである。
請求項3記載の発明は、請求項1または2において、上記ロック部材によるロックを解除するために操作された上記解除操作部をロック解除位置に対応する位置に規制するストッパを備えることを特徴とするチルトロック用操作レバーである。
請求項4記載の発明は、請求項1,2または3において、上記可動部によって支持され、解除操作部を介してロック部材をロック位置に付勢する弾性部材を備えることを特徴とするチルトロック用操作レバーである。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下には、図面を参照して、本発明の実施形態について具体的に説明する。図1は、本発明の一実施形態におけるチルトステアリング装置の概略構成を示す側面図である。図1を参照して、チルトステアリング装置1は、ステアリングホイール2と、ステアリングシャフト3とを有している。ステアリングホイール2は、ステアリングシャフト3の一方の端部4に、ステアリングシャフト3と一体回転可能に取り付けられている。ステアリングシャフト3の、上記一方の端部4の反対側の端部5には、ステアリングシャフト3と一体回転可能に連結される中間軸(図示せず)が連結されている。これにより、ステアリングホイール2の回転操作による回転力がステアリングシャフト3およびこの中間軸を介して、ピ二オン、ラック軸等を含む舵取機構(図示せず)に伝達され、車輪を操向することが可能である。
【0012】
ステアリングシャフト3は、円筒形状のステアリングコラム6の内部に回転自在に収容されている。ステアリングコラム6には、一対の側板7(図1では一方の側板のみ図示)を有するアッパコラムブラケット8と、一対の側板9(図1では一方の側板のみ図示)を有するロアコラムブラケット10とが取り付けられている。アッパコラムブラケット8の一対の側板7は、互いに対応する形状に穿孔された一対の挿通孔11(図1では一方の挿通孔のみ図示)を有している。また、ロアコラムブラケット10の一対の側板9は、互いに対応する形状に穿孔された一対の挿通孔12(図1では一方の挿通孔のみ図示)を有している。
【0013】
一方、自動車の車体13(一点鎖線で一部を図示)には、一対の固定側板14(図1では一方の側板のみ図示)を有するアッパ固定ブラケット15と、一対の固定側板16(図1では一方の側板のみ図示)を有するロア固定ブラケット17が取り付けられている。アッパ固定ブラケット15の一対の固定側板14は、互いに対応する形状に穿孔された、一対の円弧形状の縦長孔18(図1では一方の縦長孔のみ図示)をそれぞれ有している。また、ロア固定ブラケット17の一対の固定側板16は、互いに対応する形状に穿孔された図示しない挿通孔を有している。
【0014】
アッパコラムブラケット8は、挿通孔11および縦長孔18に挿通される、例えば六角ボルトからなる支軸19を介してアッパ固定ブラケット15と連結されている。また、ロアコラムブラケット10は、挿通孔12に挿通されるチルト中心軸20を介してロア固定ブラケット17と連結されている。これにより、ステアリングコラム6がチルト中心軸20を中心として、車体13に対して揺動(図1の白抜き矢符)可能に支持され、支軸19が縦長孔18内を摺動可能な範囲でチルト調節が可能である。また、支軸19にはロック機構21が取り付けられており、ロック機構21に備えられる、支軸19の軸線19a(図2参照)回りに回動操作可能な操作レバー22を回動操作することで、側板7と固定側板14との押圧(ステアリングコラム6の固定)および押圧の解除が可能である。
【0015】
図2は、図1のアッパコラムブラケット8、アッパ固定ブラケット15および操作レバー22を拡大した、チルトステアリング装置1の分解斜視図である。
図2を参照して、アッパコラムブラケット8は、ステアリングコラム6の外周面に例えば溶接により取り付けられており、断面逆U字形形状をなしている。
アッパ固定ブラケット15は断面逆U字形形状をなしており、前述した固定側板14および縦長孔18に加え、取付座23を備えている。取付座23は、各固定側板14の上端部に、例えばそれぞれ2箇所ずつ備えられている。取付座23に穿孔された取付孔24に例えばねじを挿通することで、アッパ固定ブラケット15を図1の車体13に固定可能となっている。
【0016】
再び図2を参照して、操作レバー22は、アッパ固定ブラケット15の側方(図2においてアッパ固定ブラケット15の左側)に配置されており、支軸19の軸線19a回りに回動可能な主体部25と、この主体部25に対して伸長方向X1または短縮方向X2(総称して言うときは単に伸縮方向Xと言う)に沿って伸縮可能に連結される可動部26とを備えている。
図3〜図6は、それぞれ操作レバー22の拡大断面図である。図3は可動部26が主体部25に短縮位置でロックされた状態を示しており、図4は、短縮位置にある可動部26のロックが解除された状態を示している。また、図5は、可動部26が主体部25に伸長位置でロックされた状態を示しており、図6は、伸長位置にある可動部26のロックが解除された状態を示している。
【0017】
本実施形態の操作レバー22の特徴とするところは、可動部26を主体部25に対してスライドさせることにより、操作レバー22のレバー長が図4に示す短縮位置と図6に示す伸長位置との間で可変となっている点である。また、可動部26に設けられたロック部材27の係合部28が、主体部25に設けられた一対のロック孔29および30のいずれかに係合することで、図3に示す短縮位置および図5に示す伸長位置において、可動部26が主体部25にロックされるようになっている。
【0018】
さらに、図4を参照して、ロック部材27に設けられた解除操作部31を操作することで、ロック部材27の係合部28と、ロック孔29または30との係合を解除し、可動部26のロックを解除できるようになっている。また、図6を参照して、ロック孔29、30の手前側(係合部28と対向する側)に設けられた案内溝32の一端58と、係合部28とが接触可能になっており、ロックを解除された可動部26が主体部25から脱落しないようになっている。これに加え、図4を参照して、案内溝32の他端61と、係合部28とが接触可能になっており、短縮位置でロックを解除された可動部26が、短縮方向X2に更にスライドしないようになっている。
【0019】
つづいて、操作レバー22に備えられている主体部25および可動部26について詳細に説明する。
再び図2を参照して、主体部25は、例えば板金製部材であり、アングル形形状に形成された第1の部分25aと、この第1の部分25aの一端から略直角折り曲げ状に延設された略矩形の第2の部分25bとを有している。第1の部分25aには、他端に凹凸を有する円形のカム部33が形成されており、このカム部33の中心には、支軸19を挿通するための挿通孔34が板厚方向に貫通して設けられている。主体部25の第2の部分25bには、当該第2の部分25bの延びる方向に沿って延びる、前述した案内溝32が形成されている。この案内溝32の一対の端部の溝底には、前述したロック部材27の係合部28と係合して可動部26を短縮位置および伸長位置にそれぞれロックするための一対のロック孔29、30がそれぞれ形成されている。
【0020】
可動部26は、縦長の中空形状に形成され、上記伸縮方向Xに沿って延びる第1の部分26aと、この第1の部分26aの一端部36から第1の部分26aに対して交差する延設方向Zに沿って延びる、操作者が把持するための第2の部分26bとを有している。第1の部分26aには、その他端部37から、第2の部分26bに向けて延びる挿入孔38が形成されている。挿入孔38は、主体部25の第2の部分25bに対応した形状に形成されており、この第2の部分25bをスライド自在に挿入できるようになっている。
【0021】
さらに、図3を参照して、可動部26は、可動部26を主体部25にロックするための変位可能なロック部材27と、変位するロック部材27を案内するための案内部39と、ロック部材27を操作するための、前述した解除操作部31とを備えている。
案内部39は、可動部26の第1の部分26aから第2の部分26bにかけて断面が例えば円形形状に形成される孔からなり、この孔が挿入孔38と、第2の部分26bに形成された凹部40とを連通している。案内部39は、第1、第2および第3の部分42、43および44を順次に有する。第1の部分42は上記伸縮方向Xに対して略直交する方向Yに延び、一端が挿入孔38に開放する。第2の部分43は上記伸縮方向Xに平行に延び、一端が第1の部分42の他端と屈曲部35を介して接続されると共に、他端が屈曲部45を介して第3の部分44に接続される。第3の部分44の他端は凹部40に開放する。
【0022】
ロック部材27は、例えば鋼製や合成樹脂製のワイヤ等の、断面が例えば円形形状の長尺に形成された可撓性の伝動部材を含んでおり、案内部39に進退自在に収容されている。ロック部材27の一端46には、各ロック孔29、30と係合するための係合部28が設けられており、ロック部材27の他端47は、凹部40に収容された前述の解除操作部31の一端面60に取り付けられている。解除操作部31は、第2の部分26bの延設方向Zに沿って進退自在に取り付けられており、解除操作部31の進退を案内する例えば案内溝(図示せず)等が設けられている。係合部28として、例えばワイヤ端末を鋳込んだ鋳造品、または、ワイヤ端末をかしめたかしめ形成品を用いることができる。
【0023】
解除操作部31を進退操作すると、これに連動して、係合部28がロック孔29または30と係合する位置(ロック位置)と、この係合を解除する位置(ロック解除位置)との間に変位されるようになっている。
解除操作部31の他端面48と、これに対向する凹部40の端面50との間に付勢手段としての弾性部材49が介在しており、この弾性部材49は、解除操作部31を介してロック部材27の係合部28を第1の部分42から挿入孔38へ突出する方向へ付勢している。凹部40の例えば底面51には、解除操作部31の他端面48と凹部40の端面50との間に、解除操作部31の一方向の移動を規制するためのストッパ52が突設されている。このストッパ52は、ロック解除のために、弾性部材49の付勢力に抗して解除操作部31を延設方向Zに引いたときに、解除操作部31の他端面48に当接することで、係合部28の進退位置であるロック解除位置を規制する。すなわち、係合部28がロック孔29、30との係合を解除し、かつ、係合部28が案内溝32から退避してしまわない位置に対応する位置に、解除操作部31を規制する。
【0024】
図2を参照して、一方、主体部25の側方(図2において主体部25の右側)には、主体部25のカム部33と対向して、カムフォロワ53が配置されている。カムフォロワ53はカム部33と対向する側に、カム部33の形状に対応して形成された凹凸を有している。また、カム部33と対向する側の反対側には、挿入凸部54が突設されており、挿入凸部54を縦長孔18に嵌め入れることで、カムフォロワ53の軸線19a回りの回動が規制される。カムフォロワ53の中心には、支軸19を挿通するための挿通孔55が板厚方向に貫通して設けられている。
【0025】
図2を参照して、図2の右側から順に、アッパ固定ブラケット15の固定側板14と、アッパコラムブラケット8の側板7と、アッパコラムブラケット8のもう一方の側板7と、アッパ固定ブラケット15のもう一方の固定側板14と、カムフォロワ53と、カム部33(主体部25)と、座金56とが、支軸19により挿通されており、これらが支軸19およびナット57により締結される。
操作レバー22の主体部25が回動操作されると、カム部33がカムフォロワ53に対して相対回動するので、カム部33とカムフォロワ53の組み合わせ長が増加する。その結果、アッパコラムブラケット8の側板7を対応するアッパ固定ブラケット15の固定側板14に押圧してチルトロックを達成できる。一方、上記と逆の操作で上記の押圧を解除して、チルトロックを解除することができる。
【0026】
また、前述したように、この操作レバー22のレバー長は調節可能である。図3を参照して、例えば短縮位置にロックされた可動部26をスライドさせてレバー長を調節する場合、解除操作部31を、弾性部材49の付勢力に抗して、延設方向Zに引く。これにより、ロック部材27および係合部28が解除操作部31と共に引っ張られて、図4に示すように、係合部28とロック孔29との係合が解除され、可動部26が伸長方向X1に沿ってスライド可能となる。次に、解除操作部31を引いた状態を保持しつつ、可動部26を、係合部28とロック孔30とが対向する伸長位置までスライドさせる。次に、図5を参照して、可動部26を伸長位置までスライドさせた後、解除操作部31を離すと、弾性部材49の付勢力により解除操作部31が押し戻され、ロック部材27の係合部28がロック孔30に係合し、可動部26が伸長位置において主体部25に対してロックされる。また、可動部26を伸長位置から短縮位置にスライドさせることも、上記と反対の操作で可能である。
【0027】
さらに、図6に示すように、解除操作部31を一定量以上引くと、解除操作部31がストッパ52に接触するようになっており、解除操作部31を引き過ぎて、ロック部材27の係合部28が案内部39に完全に退避してしまわないようになっている。これにより、可動部26のロックを解除して可動部26を伸長方向にスライドさせ過ぎた場合でも、脱落防止部である前述した案内溝32の一端58と、係合部28とが接触して、可動部26が主体部25から脱落しないようになっている。
【0028】
本実施形態によれば、可動部26を伸長位置に変位させることで、操作レバー22の回動中心である軸線19aからより離れた位置で操作レバー22を回動操作することが可能である。このため、従来の操作レバーと比べて、より少ない力でアッパ固定ブラケット15とアッパコラムブラケット8との押圧、または、押圧の解除が可能である。したがって、操作者にかかる労力を大幅に低減することができる。また、可動部26を短縮位置に変位することができるので、操作レバー22の収納時の全長を短くすることができ、従来の操作レバーと同様、狭い場所に取り付けることが可能である。さらに、従来のステアリング装置のうち、操作レバーのみの改良で良いため、本発明をコスト安価に実現することが可能である。
【0029】
さらに、ロック部材27により、可動部26が伸長位置または短縮位置にロックされる。このため、操作レバー22の回動操作時に、操作者が把持する可動部26が主体部25に対して伸縮してしまうことがなく、操作しやすい。また、操作レバー22の収納時においても、可動部26が主体部25に対して変位することなくロックされているため、可動部26が不用意に変位したりする虞が無い。さらに、ロック孔29または30と、ロック部材27の係合部28との係合により、可動部26を短縮位置や伸長位置に確実に止定して、操作者に節度感を与えることが可能である。また、ロック部材27とロック孔29または30との係合を外すことで、ロック解除を容易に行うことができる。
【0030】
さらにまた、ロック部材27に可撓性の伝動部材が含まれている。このため、可動部26の第1の部分26aおよび第2の部分26bの形状に対応して、案内部39に例えば屈曲部35、45等の複雑な形状を設けた場合でも、案内部39に沿ってロック部材27を案内し、ロック部材27の係合部28をロック孔29または30に係合することが可能である。したがって、設計の自由度が高く、例えば可動部26の形状を、操作者が把持しやすい形状等に設定し易い。
【0031】
また、操作者が解除操作部31を手動操作することにより、ロック部材27によるロックを解除することが可能である。このため、操作者の要求に応じて容易にロック解除を行うことができ、操作レバー22をより一層操作し易い。さらに、ロック部材27によるロックを解除した状態で、可動部26を伸長方向X1に一定量以上スライドさせた場合、係合部28が脱落防止部である案内溝32の一端58に接触するため、可動部26が主体部25から脱落してしまう虞が無い。
【0032】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。
例えば、本実施形態では、主体部25の第1の部分25aと第2の部分25bとを一体に形成する構成として説明したが、これに限らず、第1の部分25aと第2の部分25bとを別体で構成しても良い。
ロック孔29、30を、伸長位置と短縮位置の2箇所に設ける構成として説明したが、これに限らず、ロック孔を、より多い個数設けるような構成であっても良い。ロック孔の個数が多ければ、可動部26のスライド量をより細かく調節することが可能である。
【0033】
ロック部材27を、可撓性の伝動部材を含む構成として説明したが、案内部39に屈曲部35、45等の複雑な形状が含まれていなければ、可撓性を有する部材を含まずにロック部材27を構成することも可能である。この場合、ロック部材27の材質の設定における自由度が増し、より一層コスト安価に本発明を実施することが可能である。また、ロック部材27の一部にのみ可撓性の伝動部材を含む構成であっても良い。この場合も、可撓性の伝動部材と、より安価な部材とを組み合わせることにより、より一層コスト安価に本発明を実施することが可能である。
【0034】
案内溝32の他端61と係合部28とが接触することで、可動部26が短縮位置から更に短縮方向X2にスライドしない構成として説明したが、可動部26の挿入孔38の底部と、主体部25の第2の部分25bの一端とを接触させて短縮方向X2へのスライドを規制する構成であっても良い。
なお、チルトロック機構は、上記実施形態における、カムおよびカムフォロワを用いた機構以外の機構であってもよい。
【0035】
その他、係合部28をロック部材27の端部自身で構成すること等、本発明は請求項記載の範囲内において種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態におけるチルトステアリング装置の概略構成を示す側面図である。
【図2】図1のアッパコラムブラケット、アッパ固定ブラケットおよび操作レバーを拡大した、チルトステアリング装置の分解斜視図である。
【図3】可動部が主体部に対して短縮位置でロックされた状態を示す操作レバーの拡大断面図である。
【図4】短縮位置にある可動部のロックが解除された状態を示す操作レバーの拡大断面図である。
【図5】可動部が主体部に対して伸長位置でロックされた状態を示す操作レバーの拡大断面図である。
【図6】伸長位置にある可動部のロックが解除された状態を示す操作レバーの拡大断面図である。
【符号の説明】
19 支軸
19a 軸線
22 操作レバー
25 主体部
26 可動部
27 ロック部材
28 係合部
29 ロック孔
30 ロック孔
31 解除操作部
32 案内溝
35 屈曲部
39 案内部
45 屈曲部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an operation lever for tilt lock applied to a tilt steering device.
[0002]
[Prior art]
Some tilt steering devices include a cam mechanism. The cam of this cam mechanism is provided with an operation lever that rotates about the axis of the support shaft, and is fixed to the steering column and the steering column by rotating the operation lever. The column bracket can be pressed or released.
[0003]
When the operator turns the operation lever to release the pressure between the fixed bracket and the column bracket, the column bracket can be rotated around the axis of the tilt center axis provided on the steering column, and the height of the steering wheel Position adjustment is possible.
On the other hand, when the operator rotates the operation lever in the direction opposite to the above operation, the fixing bracket and the column bracket are pressed, and the column bracket is fixed to the fixing bracket. In this case, the pressing force for pressing the fixed bracket and the column bracket is given by the turning operation of the operation lever. For this reason, the farther the operator grips the operating lever from the axis of the support shaft, the more the operating lever can be turned at a position farther from the turning center of the operating lever, and a greater pressing force is generated. Is possible. Therefore, it is possible to reduce labor for the operator by increasing the total length of the operation lever.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the operation lever is usually provided in a tilt steering device to which various mechanisms are attached, it is difficult to lengthen the entire length of the operation lever because the arrangement place is narrow.
For this reason, the operating lever has to be gripped and rotated at a position relatively close to the axis of the support shaft, which has put great effort on the operator.
[0005]
The present invention has been made under such a background, and an object of the present invention is to provide an inexpensive tilt lock operation lever that can be mounted even in a narrow place, with reduced labor of the operator when adjusting the tilt. .
[0006]
[Means for Solving the Problems and Effects of the Invention]
In order to achieve the above object, the invention as set forth in
According to the present invention, it is possible to rotate the operation lever at a position further away from the axis of the support shaft by displacing the movable portion to the extended position. For this reason, it is possible to press or release the fixing bracket and the column bracket with less force than a conventional operation lever. Therefore, labor required for the operator can be greatly reduced. Further, since the movable portion can be displaced to the shortened position, the total length when the operation lever is stored can be shortened, and it can be mounted in a narrow place like the conventional operation lever. Furthermore, the present invention can be realized at low cost because only the operation lever of the conventional steering device can be improved.
[0007]
Furthermore , the movable part is locked at the extended position or the shortened position by the lock member. For this reason, when the operating lever is turned, the movable part held by the operator does not expand and contract with respect to the main part, and is easy to operate. In addition, even when the operation lever is housed, the movable part is locked without being displaced with respect to the main part, so that there is no possibility that the movable part is inadvertently displaced.
[0008]
Et al is, by the engagement of the locking hole and the locking member, and reliably a stopping the movable part in the extended position and speed position, it is possible to give tactile feedback to the operator. Moreover, unlocking can be easily performed by releasing the engagement between the lock member and the lock hole.
[0009]
Further , the lock member includes a flexible transmission member. For this reason, even when a complicated shape such as a bent portion is provided in the guide portion according to the shape of the movable portion, the lock member can be guided along the guide portion and the lock member can be engaged with the lock hole. Is possible. Therefore, the degree of freedom in design increases, for example, the shape of the movable part is set to a shape that is easy for the operator to hold.
[0010]
In addition , the lock by the lock member can be released by an operator's manual operation. For this reason, unlocking can be easily performed according to an operator's request, and the operation lever can be operated more easily.
The invention according to
A third aspect of the present invention is characterized in that in the first or second aspect, a stopper is provided for restricting the release operation portion operated to release the lock by the lock member to a position corresponding to the lock release position. This is a tilt lock operating lever.
According to a fourth aspect of the present invention, in the first, second, or third aspect, the tilt lock includes an elastic member that is supported by the movable portion and biases the lock member to the lock position via the release operation portion. Operation lever.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing a schematic configuration of a tilt steering device according to an embodiment of the present invention. With reference to FIG. 1, the
[0012]
The steering
[0013]
On the other hand, an automobile body 13 (a part of which is shown by a one-dot chain line) includes an
[0014]
The
[0015]
2 is an exploded perspective view of the
Referring to FIG. 2,
The
[0016]
Referring again to FIG. 2, the
3 to 6 are enlarged sectional views of the
[0017]
A feature of the
[0018]
Further, referring to FIG. 4, by operating a
[0019]
Next, the
Referring to FIG. 2 again, the
[0020]
The
[0021]
Further, referring to FIG. 3, the
The
[0022]
The
[0023]
When the
An
[0024]
Referring to FIG. 2, on the other hand, a
[0025]
Referring to FIG. 2, in order from the right side of FIG. 2, the fixed
When the
[0026]
Further, as described above, the lever length of the
[0027]
Further, as shown in FIG. 6, when the
[0028]
According to the present embodiment, by moving the
[0029]
Further, the
[0030]
Furthermore, the
[0031]
Further, when the operator manually operates the
[0032]
The present invention is not limited to the above embodiment.
For example, in the present embodiment, the first portion 25a and the
Although the description has been given of the configuration in which the lock holes 29 and 30 are provided at two positions, the extended position and the shortened position, the present invention is not limited to this, and a configuration in which a larger number of lock holes may be provided may be used. If the number of the lock holes is large, the slide amount of the
[0033]
The
[0034]
The
The tilt lock mechanism may be a mechanism other than the mechanism using the cam and the cam follower in the above embodiment.
[0035]
In addition, the present invention can be modified in various ways within the scope of the claims, for example, the engaging
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a schematic configuration of a tilt steering device according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of the tilt steering device in which the upper column bracket, the upper fixing bracket, and the operation lever of FIG. 1 are enlarged. FIG.
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of an operating lever showing a state in which a movable part is locked at a shortened position with respect to a main part.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the operation lever showing a state in which the movable part in the shortened position is unlocked.
FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of the operation lever showing a state where the movable part is locked at the extended position with respect to the main part.
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the operating lever showing a state in which the movable part in the extended position is unlocked.
[Explanation of symbols]
19
Claims (4)
上記主体部に上記伸長位置および短縮位置にそれぞれ対応する一対のロック孔が設けられ、上記ロック部材は可動部にロック位置とロック解除位置との間に変位自在に設けられ、ロック位置にて対応するロック孔に係合可能であり、
上記可動部に案内部が設けられ、上記ロック部材は、案内部に沿って案内される長尺の可撓性の伝動部材を含み、この伝動部材の一端にロック孔に係合可能な係合部が設けられ、
上記ロック部材によるロックを解除するための手動の解除操作部を備え、
上記解除操作部は、伝動部材の他端に連結され、上記可動部によって変位可能に支持されていることを特徴とするチルトロック用操作レバー。In a tilt lock operating lever that can be rotated around the axis of a support shaft, a main body connected to the support shaft, and a lever length connected to the main body so as to be displaceable between an extended position and a shortened position A movable part for adjustment, and a lock member for releasably locking the movable part to the extended position and the shortened position;
The main body is provided with a pair of lock holes corresponding to the extended position and the shortened position, and the lock member is provided in the movable part so as to be freely displaceable between a lock position and an unlock position, and corresponds to the lock position. Is engageable with a locking hole,
The movable portion is provided with a guide portion, and the lock member includes a long flexible transmission member guided along the guide portion, and one end of the transmission member is engageable with the lock hole. Part is provided,
A manual release operation unit for releasing the lock by the lock member;
The tilt lock operation lever is connected to the other end of the transmission member, and is supported by the movable portion so as to be displaceable .
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