JP4008563B2

JP4008563B2 - Pocket structure for vehicle interior

Info

Publication number: JP4008563B2
Application number: JP05611198A
Authority: JP
Inventors: 高由大塚; 和男荒木
Original assignee: しげる工業株式会社
Priority date: 1998-02-20
Filing date: 1998-02-20
Publication date: 2007-11-14
Anticipated expiration: 2018-02-20
Also published as: JPH11235952A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用内装、例えば、インストルメントパネルやドアトリムなどのポケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にインストルメントパネルやドアトリムなどの車両用内装には、種々の物品を収納することができるポケットが設けられている。従来、このポケットは内装本体と一体になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の構造では、ユーザーが自由に、ポケットを取り外したり、その取り付け位置を変えたり、さらには大きさや形状などが異なる様々なポケットを付け替えたりすることができないという欠点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、内装本体と、この内装本体に設けられたポケットとを備えた車両用内装のポケット構造において、内装本体と別体をなすポケットと、このポケットを上記内装本体に着脱自在に取り付けるための相互係合機構とを有していることを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用内装のポケット構造において、上記相互係合機構が、上記内装本体に設けられた複数の孔と、上記ポケットに設けられた複数の凸部とから構成され、上記孔に上記凸部が挿入されて係合することを特徴とする。
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用内装のポケット構造において、上記内装本体は、上記ポケットのための複数の取付領域を有し、これら複数の取付領域に、それぞれ上記凸部に対応する上記孔が設けられていることを特徴とする。
請求項４の発明は、請求項２に記載の車両用内装のポケット構造において、上記ポケットが複数有って、それらの大きさまたは形状が異なるとともに、凸部の数または配置が異なり、上記内装本体は、上記複数のポケットのための複数の取付領域を有し、これら取付領域は、相互に重なり合うとともに、各ポケットの凸部に対応する孔を有していることを特徴とする。
請求項５の発明は、請求項２〜４のいづれかに記載の車両用内装のポケット構造において、上記内装本体の表面に、上記孔を一部とする模様を付けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図７を参照して説明する。図１に示すように、車両のインストルメントパネル１（車両用内装）は、計器２やエアコンの操作盤３および吹き出し口４などが設けられたパネル本体１０（内装本体）と、このパネル本体１０とは別体になった大小２個のポケット２０，３０とを備えている。
【０００６】
ポケット２０，３０は、相互係合機構によってパネル本体１０に着脱自在に取り付けることができる。この相互係合機構は、パネル本体１０に設けられた孔１２，１３と、ポケット２０，３０に設けられた凸部２２，２３，３２，３３とから構成されている。
【０００７】
詳述すると、図７にも示すように、パネル本体１０の正面壁１１に６個の縦長の孔１２が横方向へ等間隔置きに設けられ、その下側に３個の横長の孔１３が横方向へ等間隔置きに設けられている。下側の３個の孔１３は、それぞれ上側の孔１２のうち、左から１番目のものと２番目のものとの中間、３番目のものと４番目のものとの中間、５番目のものと６番目のものとの中間に、それぞれ配置されている。
【０００８】
図３に示すように、小さいポケット２０は、上面が開口された箱型をなし、その裏面の上縁には左右一対の凸部２２が一体に形成され、その下側中央には凸部２３が一体に形成されている。２つの凸部２２は、パネル本体１０の上側の孔１２の２つに係合し、凸部２３は、下側の孔１３の１つに係合することになる。
【０００９】
図４に示すように、上側の凸部２２は、孔１２に嵌め込まれる基部２２ａと、その上方に突出して正面壁１１の裏面に当てがわれる爪部２２ｂとを有している。
下側の凸部２３は、孔１３に嵌め込まれる基部２３ａと、正面壁１１の裏側に突出する先細の爪部２３ｂとを有している。爪部２３ｂはポケット２０側に傾斜面２３ｃを有しており、この傾斜面２３ｃが孔１３の上端縁に当てがわれることとなる。
【００１０】
ポケット２０をパネル本体１０に取り付ける際の凸部２２，２３の作用を説明する。
図４（ａ）に示すように、まず、ポケット２０を若干傾けながら、左右の凸部２２をそれぞれ孔１２に挿し入れる。次に、ポケット２０の下部を正面壁１１に押し当てていく。これにより、凸部２３が孔１３に挿し込まれる。この際、爪部２３ｂの前側の緩やかな傾斜面が孔１３の上端縁に接触しながら爪部２３ｂが弾性変形し、やがて、後ろ側の傾斜面２３ｃが孔１３の上端縁を越えて、爪部２３ｂが弾性復帰する。その結果、図４（ｂ）に示すように、凸部２３の傾斜面２３ｃが孔１３の上端縁に当てがわれる。それとともに、凸部２２の爪部２２ｂが正面壁１１の裏面に当てがわれる。こうして、ポケット２０がパネル本体１０にしっかりと取り付けられる。
【００１１】
取り付けられたポケット２０を取り外す際は、上記取り付け時の操作と逆の操作を行う。すなわち、まず、ポケット２０の下部を正面壁１１から引き離す。これにより、凸部２３が孔１３から引き抜かれる。次いで、凸部２２を孔１２から引き抜く。これにより、取り外し操作が終了する。
このように、インストルメントパネル１においては、ユーザーが簡単にポケット２０をパネル本体１０に取り付けたり、パネル本体１０から取り外したりすることができる。
【００１２】
次に、大きいポケット３０について説明する。
図５に示すように、ポケット３０は、ポケット２０の横幅を約３倍大きくした形状をしており、その裏面の上縁には４個の凸部３２が等間隔置きに一体に設けられ、その下縁には左右一対の凸部３３が一体に設けられている。凸部３２は、上記凸部２２と同一形状をしており、凸部３３は、上記凸部２３と同一形状をしている。
このポケット３０をパネル本体１０に着脱する操作は、上記ポケット２０の場合と同様であるので、その説明は省略する。
【００１３】
以上のようにポケット２０，３０は、パネル本体１０に対して着脱自在になっているが、それだけではなく、その取り付け位置を変更することもできる。
すなわち、パネル本体１０の正面壁１１におけるポケット２０，３０が取り付けられる部分を取付領域とすると、図７（ａ）に示すように、正面壁１１には、ポケット２０のための取付領域が、左側部（領域▲１▼）と、中央部（領域▲２▼）と、右側部（領域▲３▼）とに、３つ設けられている。それぞれの取付領域▲１▼，▲２▼，▲３▼には、ポケット２０の上側の２つの凸部２２と下側の１つの凸部２３に対応して、上側に２つの孔１２が設けられ、下側に１つの孔１３が設けられている。これにより、ポケット２０は、領域▲１▼にも、領域▲２▼にも、領域▲３▼にも取り付けることができる。
【００１４】
また、正面壁１１には、ポケット３０に対して、図７（ｂ）に示す左側部と中央部とにわたる取付領域▲４▼と、同図（ｃ）に示す中央部と右側部とにわたる取付領域▲５▼との、２つの取付領域が設けられている。それぞれの取付領域▲４▼，▲５▼には、ポケット３０の上側の４つの凸部３２と下側の２つの凸部３３に対応して、上側に４つの孔１２が設けられ、下側に２つの凸部１３が設けられている。これにより、ポケット３０は、領域▲４▼にも、領域▲５▼にも取り付けることができる。
【００１５】
取付領域▲４▼と取付領域▲５▼とは、正面壁１１の中央部において重複している。すなわち、請求項３の「複数の取付領域」は、相互に重なり合う場合も含む。
ポケット３０を領域▲４▼に取り付けた場合には、領域▲３▼の孔１２，１３が余るので、これにポケット２０を取り付けることもできる。同様に、ポケット３０を領域▲５▼に取り付けた場合には、領域▲１▼にポケット２０を取り付けることもできる。
【００１６】
このように、インストルメントパネル１においては、ユーザーが自由にパネル本体１０にポケット２０を取り付けたり、或いは、ポケット３０を取り付けたりすることができる。しかも、これらポケット２０，３０の取り付け位置を変更することもできる。さらに、２個のポケット２０，３０を同時に取り付けることもできる。これにより、インストルメントパネル１に物品を収納する際の利便性が向上する。また、車内レイアウトの自由度が拡大する。
【００１７】
これらのポケット２０，３０以外にも、パネル本体１０の一部または全部の孔１２，１３に係合することのできる凸部を有するさまざまな大きさや形状のポケットを備え付けておけば、利便性が一層向上し、車内レイアウトの自由度もさらに拡大する。
【００１８】
正面壁１１の表面には、孔１２，１３を枡目状に結ぶ枡目模様１４が付されている。この枡目模様１４は、正面壁１１の表面に絞を施して形成されたものである。これにより、孔１２，１３が、枡目模様１４と渾然一体となってその模様の中に融け込むこととなり、車内に露出していても、あまり目立つことがない。
【００１９】
この発明は、インストルメントパネルに限らず、ドアトリムなどの他の車両用内装のポケット構造にも適用することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明では、ユーザーが自由にポケットを内装本体に取り付けたり取り外したりすることができる。
請求項２に係る発明では、孔と凸部との簡単な構成でポケットを内装本体に着脱させることができる。
請求項３に係る発明では、ポケットの取り付け位置をユーザーが自由に変えることができる。
請求項４に係る発明では、大きさや形状が異なるポケットをユーザーが自由に付け替えることができる。
請求項５に係る発明では、車内に露出した孔が目立たないようにして、美観の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るインストルメントパネルを、パネル本体から大小２個のポケットを取り外した状態で示す斜視図である。
【図２】パネル本体に小さいポケットを取り付けた状態の一態様を示す拡大斜視図である。
【図３】小さいポケットを裏側から見た斜視図である。
【図４】（ａ）パネル本体に小さいポケットを取り付ける途中の段階における縦断面図である。（ｂ）パネル本体に小さいポケットを取り付け終えた状態における縦断面図である。
【図５】大きいポケットを裏側から見た斜視図である。
【図６】（ａ）パネル本体の正面壁の左側部寄りに大きいポケットを取り付けた状態の拡大斜視図である。（ｂ）パネル本体の正面壁の右側部寄りに大きいポケットを取り付けた状態の拡大斜視図である。
【図７】正面壁の正面図であり、図中、二点鎖線は、（ａ）では小さいポケットの取付領域を示し、（ｂ）および（ｃ）では大きいポケットの取付領域を示す。
【符号の説明】
１インストルメントパネル
１０パネル本体
１２，１３孔
１４枡目模様
２０，３０ポケット
２２，２３，３２，３３凸部
▲１▼，▲２▼，▲３▼，▲４▼，▲５▼ 領域[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle interior, for example, a pocket structure such as an instrument panel or a door trim.
[0002]
[Prior art]
In general, interiors for vehicles such as instrument panels and door trims are provided with pockets that can store various articles. Conventionally, this pocket is integrated with the interior body.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional structure has a drawback in that a user cannot freely remove a pocket, change its attachment position, and replace various pockets having different sizes and shapes.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the invention of claim 1 is a pocket structure of an interior for a vehicle including an interior body and a pocket provided in the interior body. And an interengaging mechanism for detachably attaching the pocket to the interior body.
According to a second aspect of the present invention, in the interior pocket structure for a vehicle according to the first aspect, the mutual engagement mechanism includes a plurality of holes provided in the interior main body and a plurality of convex portions provided in the pocket. The protrusion is inserted into and engaged with the hole.
According to a third aspect of the present invention, in the interior pocket structure for a vehicle according to the second aspect, the interior body has a plurality of attachment regions for the pockets, and the convex portions are respectively provided in the plurality of attachment regions. The above-mentioned hole corresponding to is provided.
According to a fourth aspect of the invention, there is provided a pocket structure for an interior of a vehicle according to claim 2, wherein there are a plurality of the pockets, the sizes or shapes of the pockets are different, and the number or arrangement of convex portions are different. The main body has a plurality of attachment regions for the plurality of pockets, and the attachment regions overlap each other and have holes corresponding to the convex portions of the pockets.
According to a fifth aspect of the present invention, in the interior pocket structure for a vehicle according to any one of the second to fourth aspects, a pattern including the hole as a part is provided on a surface of the interior main body.
[0005]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, an instrument panel 1 (vehicle interior) of a vehicle includes a panel body 10 (interior body) provided with an instrument 2, an operation panel 3 of an air conditioner, a blowout port 4, and the like, and the panel body 10 And two large and small pockets 20 and 30 which are separate bodies.
[0006]
The pockets 20 and 30 can be detachably attached to the panel body 10 by the mutual engagement mechanism. This mutual engagement mechanism includes holes 12 and 13 provided in the panel main body 10 and convex portions 22, 23, 32 and 33 provided in the pockets 20 and 30.
[0007]
More specifically, as shown in FIG. 7, six vertically long holes 12 are provided in the front wall 11 of the panel body 10 at equal intervals in the horizontal direction, and three horizontally long holes 13 are formed on the lower side thereof. It is provided at equal intervals in the horizontal direction. The lower three holes 13 are the middle of the first and second holes 12 from the left, the middle of the third and fourth holes, and the fifth of the upper holes 12, respectively. And the sixth one, respectively.
[0008]
As shown in FIG. 3, the small pocket 20 has a box shape with an open upper surface, and a pair of left and right convex portions 22 are integrally formed on the upper edge of the rear surface, and a convex portion 23 is formed at the lower center. Are integrally formed. The two protrusions 22 are engaged with two of the upper holes 12 of the panel body 10, and the protrusion 23 is engaged with one of the lower holes 13.
[0009]
As shown in FIG. 4, the upper convex portion 22 has a base portion 22 a that is fitted into the hole 12, and a claw portion 22 b that protrudes upward and is applied to the back surface of the front wall 11.
The lower convex portion 23 has a base portion 23 a that is fitted in the hole 13 and a tapered claw portion 23 b that protrudes to the back side of the front wall 11. The claw portion 23 b has an inclined surface 23 c on the pocket 20 side, and this inclined surface 23 c is applied to the upper edge of the hole 13.
[0010]
The operation of the convex portions 22 and 23 when the pocket 20 is attached to the panel body 10 will be described.
As shown in FIG. 4A, first, the left and right convex portions 22 are inserted into the holes 12 while the pocket 20 is slightly tilted. Next, the lower part of the pocket 20 is pressed against the front wall 11. Thereby, the convex part 23 is inserted in the hole 13. At this time, the claw portion 23b is elastically deformed while the gentle inclined surface on the front side of the claw portion 23b is in contact with the upper end edge of the hole 13, and eventually the rear inclined surface 23c exceeds the upper end edge of the hole 13 to The portion 23b is elastically restored. As a result, as shown in FIG. 4B, the inclined surface 23 c of the convex portion 23 is applied to the upper end edge of the hole 13. At the same time, the claw portion 22 b of the convex portion 22 is applied to the back surface of the front wall 11. Thus, the pocket 20 is firmly attached to the panel body 10.
[0011]
When removing the attached pocket 20, an operation opposite to the operation at the time of attachment is performed. That is, first, the lower part of the pocket 20 is pulled away from the front wall 11. Thereby, the convex part 23 is pulled out from the hole 13. Next, the convex portion 22 is pulled out from the hole 12. This completes the removal operation.
Thus, in the instrument panel 1, the user can easily attach the pocket 20 to the panel body 10 or remove it from the panel body 10.
[0012]
Next, the large pocket 30 will be described.
As shown in FIG. 5, the pocket 30 has a shape in which the lateral width of the pocket 20 is increased about three times, and four convex portions 32 are integrally provided at regular intervals on the upper edge of the back surface. A pair of left and right convex portions 33 are integrally provided on the lower edge. The convex portion 32 has the same shape as the convex portion 22, and the convex portion 33 has the same shape as the convex portion 23.
Since the operation of attaching / detaching the pocket 30 to / from the panel body 10 is the same as that of the pocket 20, the description thereof is omitted.
[0013]
As described above, the pockets 20 and 30 are detachable with respect to the panel main body 10, but not only that, but the attachment positions thereof can be changed.
That is, assuming that the portion of the front wall 11 of the panel body 10 to which the pockets 20 and 30 are attached is an attachment region, the attachment region for the pocket 20 is provided on the left side of the front wall 11 as shown in FIG. Three portions are provided in the portion (region (1)), the central portion (region (2)), and the right portion (region (3)). In each mounting region (1), (2), (3), two holes 12 are provided on the upper side corresponding to the two convex portions 22 on the upper side of the pocket 20 and the one convex portion 23 on the lower side. One hole 13 is provided on the lower side. Thereby, the pocket 20 can be attached to the region (1), the region (2), and the region (3).
[0014]
Further, the front wall 11 is attached to the pocket 30 with the attachment region (4) extending between the left side and the center as shown in FIG. 7 (b) and the center and right side as shown in FIG. 7 (c). Two attachment areas, area (5), are provided. In each of the attachment regions (4) and (5), four holes 12 are provided on the upper side corresponding to the four convex portions 32 on the upper side of the pocket 30 and the two convex portions 33 on the lower side. Two convex portions 13 are provided. Thereby, the pocket 30 can be attached to the region (4) and the region (5).
[0015]
The attachment region {circle around (4)} and the attachment region {circle around (5)} overlap at the center of the front wall 11. That is, the “plurality of attachment regions” of claim 3 includes a case where they overlap each other.
When the pocket 30 is attached to the region {circle around (4)}, the holes 12 and 13 in the region {circle around (3)} are left, so the pocket 20 can be attached to this. Similarly, when the pocket 30 is attached to the region (5), the pocket 20 can be attached to the region (1).
[0016]
Thus, in the instrument panel 1, the user can freely attach the pocket 20 to the panel body 10 or attach the pocket 30. Moreover, the attachment positions of these pockets 20 and 30 can be changed. Furthermore, the two pockets 20 and 30 can be attached simultaneously. Thereby, the convenience at the time of accommodating articles | goods in the instrument panel 1 improves. In addition, the degree of freedom in the interior layout is expanded.
[0017]
In addition to these pockets 20 and 30, if pockets of various sizes and shapes having convex portions that can be engaged with some or all of the holes 12 and 13 of the panel main body 10 are provided, convenience is provided. It will be further improved and the degree of freedom in the car layout will be further expanded.
[0018]
On the surface of the front wall 11, a grid pattern 14 is provided that connects the holes 12 and 13 in a grid pattern. The grid pattern 14 is formed by constricting the surface of the front wall 11. As a result, the holes 12 and 13 are united with the grid pattern 14 and melt into the pattern, so that the holes 12 and 13 are not so noticeable even if they are exposed inside the vehicle.
[0019]
The present invention can be applied not only to the instrument panel but also to other vehicle interior pocket structures such as a door trim.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, in the invention according to claim 1, the user can freely attach or detach the pocket to or from the interior body.
In the invention which concerns on Claim 2, a pocket can be made to attach or detach with an interior main body by the simple structure of a hole and a convex part.
In the invention which concerns on Claim 3, the user can change the attachment position of a pocket freely.
In the invention which concerns on Claim 4, a user can change freely the pocket from which a magnitude | size and a shape differ.
In the invention which concerns on Claim 5, the improvement of the beauty | look can be aimed at by making the hole exposed inside the vehicle not conspicuous.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an instrument panel according to the present invention with two large and small pockets removed from a panel body.
FIG. 2 is an enlarged perspective view showing one mode in which a small pocket is attached to the panel body.
FIG. 3 is a perspective view of a small pocket as seen from the back side.
FIG. 4A is a longitudinal sectional view in the middle of attaching a small pocket to the panel body. (B) It is a longitudinal cross-sectional view in the state which finished attaching a small pocket to the panel main body.
FIG. 5 is a perspective view of a large pocket as viewed from the back side.
6A is an enlarged perspective view of a state in which a large pocket is attached to the left side of the front wall of the panel body. FIG. (B) It is an expansion perspective view of the state which attached the large pocket near the right side part of the front wall of a panel main part.
FIG. 7 is a front view of a front wall, in which two-dot chain lines indicate a small pocket attachment region in (a) and large pocket attachment regions in (b) and (c).
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel 10 Panel main body 12,13 Hole 14 Grid pattern 20,30 Pocket 22,23,32,33 Convex part (1), (2), (3), (4), (5) Area

Claims

内装本体と別体をなすポケットと、このポケットを上記内装本体に着脱自在に取り付けるための相互係合機構とを有し、
上記相互係合機構が、上記内装本体に設けられた複数の孔と、上記ポケットの上記内装本体を向く裏面に上下に離れて設けられた複数の凸部とから構成され、上側の凸部が、上記孔の１つに嵌め込まれる第１基部と、上記第１基部より上側に突出する第１爪部とを有し、下側の凸部が、上記上側の凸部の嵌め込み後に上記孔の他の１つに嵌め込まれる第２基部と、上記内装本体の裏側に突出する第２爪部とを有し、上記第２爪部の上記第２基部側には、上記第２爪部の先端側に向かうにしたがって上に傾く傾斜面が形成されており、
上記上側の凸部を上記１つの孔に挿し入れた後、上記下側の凸部を上記他の１つの孔に挿し入れる際、上記第２爪部の上記傾斜面より先端側の部分が上記他の１つの孔の上端縁に接触して上記下側の凸部が下側へ弾性変形し、挿し入れ完了により上記下側の凸部が上側に弾性復帰し、上記傾斜面が上記他の１つの孔の上端縁に当たるとともに上記第１爪部が上記内装本体の裏面に当たることを特徴とする車両用内装のポケット構造。A pocket that is separate from the interior body, and an interengagement mechanism for detachably attaching the pocket to the interior body ,
The interlocking mechanism includes a plurality of holes provided in the interior body, is composed of a plurality of convex portions provided apart vertically on the back facing the interior body of the pocket, the upper convex portion A first base portion fitted into one of the holes and a first claw portion projecting upward from the first base portion, and the lower convex portion of the hole after the upper convex portion is fitted. A second base portion fitted into the other one and a second claw portion projecting to the back side of the interior main body, and the tip of the second claw portion on the second base side of the second claw portion An inclined surface that is inclined upward as it goes to the side is formed,
After inserting the upper convex portion into the one hole, when inserting the lower convex portion into the other one hole, the portion on the tip side of the inclined surface of the second claw portion is the above The lower convex portion is elastically deformed downward in contact with the upper edge of the other hole, and when the insertion is completed, the lower convex portion is elastically restored upward, and the inclined surface is A pocket structure for an interior of a vehicle , which hits an upper end edge of one hole and the first claw portion hits a back surface of the interior body .

上記内装本体は、上記ポケットのための複数の取付領域を有し、これら複数の取付領域に、それぞれ上記凸部に対応する上記孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装のポケット構造。The interior body has a plurality of attachment regions for the pockets, the plurality of attachment regions, each according to claim 1, characterized in that the hole corresponding to the convex portion is provided Pocket structure for vehicle interior.

上記ポケットが複数有って、それらの大きさまたは形状が異なるとともに、凸部の数または配置が異なり、上記内装本体は、上記複数のポケットのための複数の取付領域を有し、これら取付領域は、相互に重なり合うとともに、各ポケットの凸部に対応する孔を有していることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装のポケット構造。There are a plurality of the pockets, the sizes or shapes thereof are different, and the number or arrangement of the convex portions are different, and the interior body has a plurality of mounting areas for the plurality of pockets, and these mounting areas 2. The interior pocket structure for a vehicle according to claim 1 , wherein the pocket structures overlap each other and have holes corresponding to the convex portions of the pockets.

上記内装本体の表面にシボからなる枡目模様が形成され、上記複数の孔の各々が、上記枡目模様の枡目の線上に配置されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用内装のポケット構造。 Squares pattern consisting of grain on the surface of the interior body is formed, each of the plurality of holes, any of claims 1 to 3, characterized in that it is arranged on a line of squares of the squares pattern The interior pocket structure for a vehicle according to the above.