JP4003956B2 - Roof equipment to be installed on the truck bed - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、軽トラックなどの小型トラック車両の荷台に設ける屋根装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、例えば、門形を呈するフレームを、間隔を置いて荷台の前後方向に並設させて立設状態に固定し、このフレームに沿って幌を被覆固定した屋根装置があるが、このような構成の屋根装置は、荷台後方の幌しか開放することができず、荷物などの積み下ろしが不便となることがある。
【0003】
また、従来、アーチ形のフレームが前後方向へスライド移動して幌がアコーディオンカーテン状に伸縮するように構成し、これにより荷台側方をも開放させて荷物などの積み下ろしを行えるようにしたものもあるが、このようなフレームのスライド構造を有するものは、荷台側方の全面を開放することができないし、構成が複雑でコスト高となってしまうという問題があった。
【0004】
本発明は、荷台側方の全面を開放できて荷物などの積み下ろしを簡易にできる簡易構造のトラック車両の荷台に設ける屋根装置を提供するものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【0006】
トラック車両1の荷台2の左右の側部アオリ板3の上端部間に架設固定し得る門形フレーム4と、前後に対設したこの門形フレーム4の頂部4A間に架設配設される頂部フレーム5と、この門形フレーム4と頂部フレーム5との間の左右の側方空間部6を閉塞する開閉フレーム7とで基枠体Aを構成し、この基枠体Aに幌8を被覆して成るトラック車両の荷台に設ける屋根装置であって、前記開閉フレーム7は、前記頂部フレーム5若しくはこの頂部フレーム5の近傍に枢着されて前記基枠体Aの頂部A1を支点に起伏回動自在に設け、この開閉フレーム7を起動させることで前記門形フレーム4と頂部フレーム5との間の側方空間部6が開放するように構成し、この側方空間部6を開閉フレーム7で閉塞した際には、開閉フレーム7が屋根フレーム7A若しくは側壁フレーム7Bとして機能するように構成し、前記門形フレーム4に、前記荷台2の左右横幅に対応して側部アオリ板3の上端部への固定角度を変更可能とする固定角度変更機構 10 を設け、この角度調整機構 10 は、前記門形フレーム4の途中部に枢支部 11 を設け、この枢支部 11 を支点に門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bを前記基枠体Aの左右方向に角度変更可能に設けて、門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bの側部アオリ板3への固定角度を変更可能とする構成としたことを特徴とするトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0007】
また、前記開閉フレーム7は、上側部位が前記屋根フレーム7Aとして機能し、下側部位が前記側壁フレーム7Bとして機能するように構成したことを特徴とする請求項1記載のトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0008】
また、前記開閉フレーム7に、この開閉フレーム7を開放状態に保持する開放保持装置9を設けたことを特徴とする請求項1,2のいずれか1項に記載のトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0009】
また、前記基枠体Aをトラック車両1の荷台2に設置した際、この基枠体Aの頂部A1がトラック車両1の屋根面と略面一高さとなるように基枠体Aの高さを設定したことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0010】
また、トラック車両1の荷台2の左右の側部アオリ板3に被嵌する保護材12を備え、この側部アオリ板3に被嵌した保護材12に対して前記門形フレーム4を固定し得るように構成したことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0011】
また、前記保護材12は柔軟性を有する構成とし、前記側部アオリ板3の上端部に被嵌したこの保護材12に被嵌し得る被嵌部4Cを前記門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bの下端に設け、この被嵌部4Cに、保護材12に対して締付固定・固定解除可能な締付具13を設けたことを特徴とする請求項5記載のトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0012】
また、前記基枠体Aは、頂部A1から左右両側に屋根面が下降傾斜する屋根形状に形成したことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載のトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものである。
【0013】
【発明の実施の形態】
好適と考える本発明の実施の形態(発明をどのように実施するか)を、図面に基づいてその作用効果を示して簡単に説明する。
【0014】
前後の門形フレーム4をトラック車両1の荷台2の左右の側部アオリ板3の上端部に固定することで荷台2上に基枠体Aを設置すると、基枠体Aの左右の側方空間部6を閉塞する開閉フレーム7が屋根フレーム7A若しくは側壁フレーム7Bとして機能し、この基枠体Aに幌8を被覆すると、荷台2上が幌8で覆われる。即ち、この基枠体Aと幌8とが荷台2の屋根として機能する。
【0015】
この基枠体Aの後方の門形フレーム4を介して(後方の門形フレーム4を幌8で覆っている場合には後方の幌8を開いて)荷台2に後方から荷物などを積み下ろしすることができるし、この際、基枠体Aは荷台2の後部アオリ板14に固定しない構造のため、この後部アオリ板14を倒して荷台2後方の開放部を広くして作業を行うことができる。
【0016】
また、基枠体Aの左右側方の開閉フレーム7を頂部A1を支点にして起動回動させることで、門形フレーム4と頂部フレーム5との間の左右の側方空間部6が開放し、この開放する左右の側方空間部6からも荷台2に荷物などを積み下ろしすることができる。
【0017】
従って、通常は、屋根装置によって覆われる構成でありながら、積み下ろし作業時には荷台2の後方部は勿論、左右側方部も大きく開放させて荷物などを積み下ろしすることができ、非常に作業性に秀れる。
【0018】
また、本発明は、前後に対設した門形フレーム4の頂部4A間に頂部フレーム5を架設配設し、この門形フレーム4と頂部フレーム5との間の左右の側方空間部6に頂部A1を支点に起伏回動自在な開閉フレーム7を枢着するだけで基枠体Aを構成できるため、従来のアコーディオンカーテン式の荷台屋根装置に比べて簡易な構造であり、量産性に秀れコスト安ともなる。
【0019】
また、例えば、前記開閉フレーム7は、上側部位が前記屋根フレーム7Aとして機能し、下側部位が前記側壁フレーム7Bとして機能するように構成すれば、開閉フレーム7を開放することで、基枠体A側方の屋根部と側壁部とが大きく開放することになるため、荷物などの積み下ろし作業を一層容易に行えることとなる。
【0020】
また、例えば、前記開閉フレーム7に、この開閉フレーム7を開放状態に保持する開放保持装置9を設ければ、開放保持装置9によって開閉フレーム7を開いたままで荷物などの積み下ろし作業を行えるため、一層実用的となる。
【0021】
また、例えば、前記門形フレーム4に、前記荷台2の左右横幅に対応して側部アオリ板3の上端部への固定角度を変更可能とする固定角度変更機構10を設ければ、トラック車両1は、車種やメーカーによって荷台の左右幅(左右の側部アオリ板3間の幅)が異なるが、固定角度変更機構10によりどのようなトラック車両1に対しても本発明品を固定できることになり、一層実用的となる。
【0022】
また、例えば、前記門形フレーム4の途中部に枢支部11を設け、この枢支部11を支点に門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bを前記基枠体Aの左右方向に角度変更可能に設けて、門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bの側部アオリ板3への固定角度を変更可能とする前記固定角度変更機構10を構成すれば、前記作用効果を確実に発揮する固定角度変更機構10を簡易に設計実現可能となる。
【0023】
また、例えば、前記基枠体Aをトラック車両1の荷台2に設置した際、この基枠体Aの頂部A1がトラック車両1の屋根面と略面一高さとなるように基枠体Aの高さを設定すれば、略面一状態のトラック車両1の屋根面と基枠体Aの頂部A1とにハシゴなどの長尺物を略水平にして載置することができ、長尺物の運搬に便利となる。
【0024】
また、トラック車両1の荷台2の左右の側部アオリ板3に被嵌する保護材12を備え、この側部アオリ板3に被嵌した保護材12に対して前記門形フレーム4を固定し得るように構成すれば、保護材12によって側部アオリ板3を傷めずに基枠体Aを固定することができ、一層実用的となる。
【0025】
また、例えば、前記保護材12は柔軟性を有する構成とし、前記側部アオリ板3の上端部に被嵌したこの保護材12に被嵌し得る被嵌部4Cを前記門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bの下端に設け、この被嵌部4Cに、保護材12に対して締付固定・固定解除可能な締付具13を設ければ、保護材12が柔軟性を有するために、この保護材12によって側部アオリ板3が傷むこともなく、しかも、側部アオリ板3への門形フレーム4の固定構造を簡易に設計実現可能となるし、締付具13を締付たり緩めたりすることだけで簡易に基枠体Aを荷台2に対して着脱可能であるなど、一層実用的となる。
【0026】
また、例えば、前記基枠体Aは、頂部A1から左右両側に屋根面が下降傾斜する屋根形状に形成すれば、特に、寒冷地(降雪地)での使用において傾斜屋根面には積雪しにくく、積雪しても落とし易いなどの利点がある。
【0027】
【実施例】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【0028】
本実施例は、トラック車両1としての軽トラックの荷台2の左右の側部アオリ板3を利用して固定するトラック車両の荷台に設ける屋根装置に係るものであり、基枠体Aとこの基枠体Aに被覆する幌8とから成る。
【0029】
基枠体Aについて説明すると、図1に示すようにトラック車両1の荷台2の左右の側部アオリ板3の上端部間に架設固定し得る門形フレーム4と、前後に対設したこの門形フレーム4の頂部4A間に架設配設される頂部フレーム5と、この門形フレーム4と頂部フレーム5との間の左右の側方空間部6を閉塞する開閉フレーム7とで構成している。
【0030】
具体的には、門形フレーム4は金属製とし、図2に示したように、各遊離杆部4Bの下部が対向内側にやや傾斜した状態で立ち上がり、途中部で更に内側への傾斜度合いを強めて上部中央で略角形に連設した形状にしている。
【0031】
また、この門形フレーム4の遊離杆部4Bの下端には、前記側部アオリ板3の上端部に被嵌し得る断面コ字形の被嵌部4Cを設けている。
【0032】
頂部フレーム5は、荷台2の前後方向の長さ幅よりもやや短い金属製のストレート杆とし、この頂部フレーム5を前後に対設した門形フレーム4の略角形の頂部4A間に架設配設して連結固定している。
【0033】
また、門形フレーム4と頂部フレーム5との連結構造は、図示していないが単なるボルト止め構造とし、この門形フレーム4と頂部フレーム5とを組み付けることも分解することも、ボルトを回動螺着脱するだけの作業で容易に行える構成としている。
【0034】
開閉フレーム7は、門形フレーム4の片側の遊離杆部4Bと略同形状のへ字形を呈する金属製杆材17Aを所定間隔を置いて四本並設し、この各杆材17Aの両端部(上下端)部間に金属製の連結板材19を架設固定した枠体に構成している。
【0035】
また、この開閉フレーム7は、門形フレーム4と頂部フレーム5との間の左右の側方空間部6に略丁度納まってこの側方空間部6を開閉フレーム7が閉塞する大きさに設定している。
【0036】
また、この開閉フレーム7は、前記頂部フレーム5に枢着されて前記基枠体Aの頂部A1を支点に起伏回動自在に設け、この開閉フレーム7を起動させることで前記門形フレーム4と頂部フレーム5との間の側方空間部6が開放するように構成し、この側方空間部6を開閉フレーム7で閉塞した際には、開閉フレーム7が屋根フレーム7A若しくは側壁フレーム7Bとして機能するように構成している。
【0037】
具体的には、前記側方空間部6内に前記開閉フレーム7を配設した際、この開閉フレーム7の四本の杆材17Aの上端部の位置に対応させて、前記頂部フレーム5の四箇所にコ字状の連結金具16を付設し、図3に示すようにこの四箇所の連結金具16の両端部と、開閉フレーム7の四本の杆材17Aの上端部とをボルト軸18により枢着することで、基枠体Aの頂部A1に位置するこのボルト軸18を支点にして開閉フレーム7が起伏開閉自在となるように設けている。
【0038】
即ち、本実施例では、図1,図3に示すように、基枠体Aに対して左右側方の開閉フレーム7がガルウイング式に開閉作動する構成とし、側方空間部6をこの開閉フレーム7で閉塞した際には、開閉フレーム7の屈曲部より上側部位が前記屋根フレーム7Aとして機能し、下側部位が前記側壁フレーム7Bとして機能するように構成している。
【0039】
また、ボルト軸18によって簡単に頂部フレーム5に対して開閉フレーム7を枢着することができ、且つボルト軸18を連結金具16から螺脱することで、頂部フレーム5から開閉フレーム7を簡単に分離することができる構成としている。
【0040】
また、本実施例の基枠体Aは、頂部A1から左右両側に屋根面が下降傾斜する屋根形状、即ち屋根フレーム7Aが傾斜する形状であるため、この基枠体Aに幌8を被覆すると切妻形の屋根が形成されることになり、これにより特に寒冷地(降雪地)での使用において屋根上に積雪しにくく、また、積雪しても降ろし易いことになるという効果を奏する。
【0041】
また、基枠体Aを構成する各フレーム材を太くして積雪の重みにも十分耐え得るように構成している。
【0042】
また、本実施例では、基枠体Aをトラック車両1の荷台2に設置した際、この基枠体Aの頂部A1がトラック車両1の屋根面と略面一高さとなるように基枠体Aの高さを設定し、これによりハシゴなどの長尺物をトラック車両1の屋根面と、基枠体Aの頂部A1とに略水平に載置して安定的に積載、運搬することができるように構成している。
【0043】
また、本実施例では、前記開閉フレーム7の各杆材17Aの途中の屈曲部間の断面へ字形の桟板15を外側に配設し、この桟板15と開閉フレーム7下側の前記連結板材19とは左右両端部が外側の杆材17Aよりも外方に突出するように長く形成し、この各板15・19の両端の突出板部が前記門形フレーム4の遊離杆部4Bの途中の屈曲部の外側面と下端の外側面とに当接することで、開閉フレーム7が前記側方空間部6を丁度閉塞した状態となり、この状態から更に側方空間部6の内側へ開閉フレーム7が入り込まないように回動制限される構成としている。図中符号23は遊離杆部4Bの途中の屈曲部に桟板15を位置決め配設するための位置決め金具、25は位置決め金具23が係止する連結板17Cに設けた係止突起である。
【0044】
また、本実施例では、前記開閉フレーム7に、この開閉フレーム7を開放状態に保持する開放保持装置9を設けている。
【0045】
具体的には、開閉フレーム7の両側の杆材17Aの屈曲部近傍と、前記門形フレーム4の頂部4Aと途中の屈曲部との略中間位置との間に、ピストン・シリンダ構造のガススプリング20を架設している。
【0046】
従って、閉塞状態の開閉フレーム7を上方へ起動させると、ガススプリング20のシリンダ内に封入されている圧縮ガスのガス圧によりピストンロッドが突出し、これにより開閉フレーム7が上方へ持ち上げられて保持されることになり、逆にこの開放した状態の開閉フレーム7を下方へ押し下げると、ガススプリング20内の圧縮ガスがピストンで圧縮され、ピストンロッドが没入して開閉フレーム7は側方空間部6を閉塞した状態に戻る構成としている。
【0047】
また、本実施例では、前記門形フレーム4に、前記荷台2の左右横幅に対応して側部アオリ板3の上端部への固定角度を変更可能とする固定角度変更機構10を設けている。
【0048】
具体的には、前記門形フレーム4の途中部に枢支部11を設け、この枢支部11を支点に門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bを前記基枠体Aの左右方向に角度変更可能に設けて、門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bの側部アオリ板3への固定角度を変更可能とする前記固定角度変更機構10を構成している。
【0049】
更に詳しくは、図4に示すように、遊離杆部4Bの下端に、この下端を被嵌する断面コ字形の連結部材24を配設すると共に、この遊離杆部4Bの下端に被嵌した連結部材24を、上下二箇所の止着具21(ボルト)を貫通止着することにより固定している。
【0050】
また、上側の止着具21を貫通する連結部材24の貫通孔24Aは長孔に形成し、この貫通孔24に上側の止着具21が許容される範囲内で下側の止着具21を支点にして遊離杆部4Bに対し連結部材24の下端が横方向(基枠体Aの左右方向)に角度変更自在となり、且つ貫通孔24に貫通している止着具21を締付することで位置決めされる前記枢支部11を構成し、この連結部材24の下端には前記被嵌部4Cを設けている。
【0051】
従って、枢支部11を支点に門形フレーム4の左右の遊離杆部4Bの下端の被嵌部4Cを左右方向に簡単に角度変更可能となり、これにより様々な車種の荷台2の左右横幅に対応して側部アオリ板3の上端部へ被嵌部4Cを被嵌固定することが可能となる構成としている。
【0052】
また、本実施例では、前記開閉フレーム7の側壁フレーム7Bの傾斜角度を変更可能な角度調整機構26をこの開閉フレーム7に設けている。
【0053】
具体的には、前記各杆材17Aは、二本のストレート杆を三角形の連結板17Cを介して連結することでへ字形に構成し、図5に示すように、下側のストレート杆は、連結板17Cに対して、上下二箇所の止着具21(ボルト)を貫通止着することにより固定している。
【0054】
また、下側の止着具21を貫通する連結板17Cの貫通孔27は長孔に形成し、この貫通孔27に下側の止着具21が許容される範囲内で上側の止着具21を支点にして連結板17Cに対し下側のストレート杆と前記横杆17Bとで構成される側壁フレーム7Bが横方向(基枠体Aの左右方向)に角度変更自在となり、且つ貫通孔27に貫通している止着具21を締付することで位置決めされるように構成している。
【0055】
従って、この角度調整機構26により、前記固定角度変更機構10で調整した門形フレーム4の下側の遊離杆部4Bの傾斜角度に対応させて、側壁フレーム7Bの角度を調整することができるので、側壁フレーム7Bが門形フレーム4の下側の遊離杆部4Bより飛び出した位置にあったり奥まった位置にあったりすることがないようにでき、どのような車種に対しても本実施例の屋根装置を体裁良く設置することが可能となる。
【0056】
また、本実施例では、トラック車両1の荷台2の左右の側部アオリ板3に被嵌する保護材12を備え、この側部アオリ板3に被嵌した保護材12に対して前記門形フレーム4を固定し得るように構成している。
【0057】
具体的には、保護材12は柔軟性を有するゴム製とし、長尺な断面コ字形体に形成して、側部アオリ板3の上端部に簡単に被嵌装着できるようにしている。
【0058】
また、この保護材12を介しての、前記被嵌部4Cの側部アオリ板3への固定構造は、コ字形の被嵌部4Cの一方の遊離板部に他方の遊離板部に対して接離移動自在な締付具13を設け、側部アオリ板3の上端部に被嵌した保護材12に上方からこの被嵌部4Cを被嵌して締付具13を締付することで、保護材12ごと被嵌部4Cの他方の遊離板部と締付具13とが側部アオリ板3の上端部を挟持締付し、これによって被嵌部4Cが側部アオリ板3の上端部に固定される構造としている。
【0059】
また、締付具13はボルト13を採用しており、被嵌部4Cの一方の遊離端部に貫通孔を形成すると共に、この貫通孔に連通するようにしてナット22を一体的に付設し、このナット22にボルト13を螺着した構成としている。従ってこのボルト13の回動螺動により側部アオリ板3の上端部に被嵌した前記保護材12に対して簡単に締付たり緩めたりできる構成としている。
【0060】
よって、この締付具13による被嵌部4Cの固定作業を簡単に行うことができるし、基枠体Aを荷台2から取り外すことも簡単に行える構成としている。また、荷台2から取り外した基枠体Aは、軽トラック1の荷台2に載る程度の大きさのため、二人の作業者で持ち上げて簡単に移動することができる。
【0061】
また、ゴム製の保護材12によって側部アオリ板3を傷つけることがないし、この保護材12が振動を吸収し、被嵌部4Cが位置ズレしたりしにくいことになる構成としている。
【0062】
また、図面では、後部アオリ板14の上端部にも保護材12を被嵌装着した場合を示しており、このようにすると保護材12が荷物などを置いた際の滑り止めとして機能するという利点がある。尚、後部アオリ板14には保護材12を装着しなくても良い。
【0063】
また、本実施例では、詳しく図示していないが、基枠体Aを構成するフレーム材のほとんどをボルト止め連結構造とし、これにより基枠体Aを簡単にバラしたり組み立てたりすることができ、バラして小さく一まとめにしておくことで、収納や運搬や販売の際の陳列に際して便利となる構成としている。
【0064】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【0065】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したから、荷物の積み下ろし作業時には、荷台の後方部は勿論、左右側方部も大きく開放させて荷物などを積み下ろしすることができるために作業性に秀れることとなり、しかも、本発明は、前後に対設した門形フレームの頂部間に頂部フレームを架設配設し、この門形フレームと頂部フレームとの間の左右の側方空間部に頂部を支点に起伏回動自在な開閉フレームを枢着するだけで基枠体を構成できるため、この構成は容易に設計実現可能な構成であり、量産性に秀れコスト安に構成できるなど、極めて実用性に秀れた画期的なトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0066】
しかも、トラック車両は、車種やメーカーによって荷台の左右幅(左右の側部アオリ板間の幅)が異なるが、本発明においては固定角度変更機構によりどのようなトラック車両に対しても固定できるし、この固定角度変更機構は、前記門形フレームの途中部に枢支部を設け、この枢支部を支点に門形フレームの左右の遊離杆部を前記基枠体の左右方向に角度変更可能に設けて、門形フレームの左右の遊離杆部の側部アオリ板への固定角度を変更可能とする構成としたため、この構成は簡易に設計実現可能であるなど一層実用性に秀れたトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0067】
また、請求項2記載の発明においては、開閉フレームを開放することで、基枠体側方の屋根部と側壁部とが大きく開放することになるため、荷物などの積み下ろし作業を一層容易に行えることとなる極めて実用性に秀れたトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0068】
また、請求項3記載の発明においては、開放保持装置によって開閉フレームを開いたままで荷物などの積み下ろし作業を行える一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0069】
また、請求項4記載の発明においては、略面一状態のトラック車両の屋根面と基枠体の頂部とにハシゴなどの長尺物を略水平にして載置することができ、長尺物の運搬に便利となる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0070】
また、請求項5記載の発明においては、保護材によって側部アオリ板を傷めずに基枠体を固定することができる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0071】
また、請求項6記載の発明においては、保護材が柔軟性を有するために、この保護材によって側部アオリ板が傷むこともなく、しかも、側部アオリ板への門形フレームの固定構造を簡易に設計実現可能となるし、締付具を締付たり緩めたりすることだけで簡易に基枠体を荷台に対して着脱することができる極めて実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【0072】
また、請求項7記載の発明においては、特に、寒冷地での使用に際して傾斜屋根面に積雪しにくく、積雪しても落とし易いなど、一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける屋根装置となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本実施例の使用状態における開閉フレームを開放した状態を示す幌を省略した説明斜視図である。
【図2】 本実施例の門形フレームを示す説明図である。
【図3】 本実施例の開閉フレームを開放した状態を示す説明図である。
【図4】 本実施例の固定角度変更機構を示す説明図である。
【図5】 本実施例の開閉フレームに設けた側壁フレームの角度変更機構を示す説明図である。
【符号の説明】
1 トラック車両
2 荷台
3 側部アオリ板
4 門形フレーム
4A 頂部
4B 遊離杆部
4C 被嵌部
5 頂部フレーム
6 側方空間部
7 開閉フレーム
7A 屋根フレーム
7B 側壁フレーム
8 幌
9 開放保持装置
10 固定角度変更機構
11 枢支部
12 保護材
13 締付具
A 基枠体
A1 頂部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a roof device provided on a loading platform of a light truck such as a light truck.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
Conventionally, for example, there is a roof device in which a frame having a gate shape is fixed in an upright state by being arranged side by side in the front-rear direction of the loading platform, and a hood is covered and fixed along this frame. The roof apparatus having the configuration can open only the hood behind the loading platform, which may be inconvenient for loading and unloading luggage.
[0003]
Conventionally, the arch-shaped frame slides back and forth so that the hood expands and contracts in the form of an accordion curtain so that the side of the loading platform can be opened to allow loading and unloading of luggage. However, the frame having such a slide structure has a problem that the entire side of the loading platform cannot be opened, and the configuration is complicated and expensive.
[0004]
The present invention provides a roof device provided on a loading platform of a truck vehicle having a simple structure capable of opening the entire side surface of the loading platform and simplifying loading and unloading of luggage.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The gist of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0006]
A
[0007]
2. The truck frame according to claim 1, wherein the opening and
[0008]
The roof provided on the loading platform of the truck vehicle according to any one of
[0009]
Further, when the base frame body A is installed on the
[0010]
Further, a
[0011]
In addition, the
[0012]
The base frame A is formed in a roof shape in which the roof surface is inclined downward from the top A1 on both the left and right sides, and is provided on the loading platform of the truck vehicle according to any one of claims 1 to 6. It concerns a roof device.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention (how to carry out the invention) considered to be suitable will be briefly described with reference to the drawings, showing its effects.
[0014]
When the base frame body A is installed on the
[0015]
Luggage and the like are unloaded from the rear of the
[0016]
In addition, the left and
[0017]
Therefore, although it is usually configured to be covered by the roof apparatus, it is possible to load and unload luggage and the like by greatly opening the left and right side portions as well as the rear portion of the
[0018]
Further, in the present invention, a
[0019]
In addition, for example, if the opening /
[0020]
For example, if the opening /
[0021]
Further, for example, if a fixed
[0022]
Further, for example, a
[0023]
Further, for example, when the base frame body A is installed on the
[0024]
Further, a
[0025]
Further, for example, the
[0026]
Further, for example, if the base frame A is formed in a roof shape in which the roof surface descends and slopes from the top A1 to the left and right sides, it is particularly difficult to accumulate snow on the inclined roof surface when used in cold regions (snowfall areas). There are advantages such as being easy to drop even if it snows.
[0027]
【Example】
Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0028]
The present embodiment relates to a roof device provided on the truck bed of a truck vehicle that is fixed by using left and right
[0029]
The base frame A will be described. As shown in FIG. 1, a
[0030]
Specifically, the
[0031]
Further, at the lower end of the
[0032]
The
[0033]
The connection structure between the
[0034]
The open /
[0035]
Further, the opening /
[0036]
The open /
[0037]
Specifically, when the open /
[0038]
That is, in the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 3, the left and right side open /
[0039]
Further, the opening /
[0040]
Further, the base frame A of the present embodiment has a roof shape in which the roof surface is inclined downward from the top A1 to the left and right sides, that is, a shape in which the
[0041]
Further, each frame material constituting the base frame A is made thick so that it can sufficiently withstand the weight of snow.
[0042]
Further, in the present embodiment, when the base frame A is installed on the
[0043]
Further, in this embodiment, a
[0044]
In this embodiment, the open /
[0045]
Specifically, a gas spring having a piston / cylinder structure is provided between the vicinity of the bent portion of the
[0046]
Therefore, when the closed open /
[0047]
In the present embodiment, the
[0048]
Specifically, a
[0049]
More specifically, as shown in FIG. 4, a U-shaped connecting
[0050]
Further, the through
[0051]
Accordingly, it is possible to easily change the angle of the fitted
[0052]
In this embodiment, the opening /
[0053]
Specifically, each
[0054]
Further, the through
[0055]
Therefore, the
[0056]
Further, in this embodiment, a
[0057]
Specifically, the
[0058]
In addition, the fixing structure of the fitted
[0059]
Further, the
[0060]
Therefore, the fixing operation of the
[0061]
Further, the
[0062]
In addition, the drawing shows the case where the
[0063]
In the present embodiment, although not shown in detail, most of the frame material constituting the base frame A has a bolted connection structure, whereby the base frame A can be easily separated or assembled. In this configuration, it is convenient to store, transport, and sell the product by separating it into small pieces.
[0064]
Note that the present invention is not limited to this embodiment, and the specific configuration of each component can be designed as appropriate.
[0065]
【The invention's effect】
Since the present invention is configured as described above, when loading and unloading a load, not only the rear part of the loading platform but also the left and right side portions can be opened widely so that the load can be loaded and unloaded, resulting in excellent workability. Moreover, in the present invention, a top frame is installed between the tops of the front and rear portal frames, and the top and bottom are undulated in the left and right lateral spaces between the portal frame and the top frame. Since the base frame can be configured simply by pivotally attaching a pivotable opening / closing frame, this configuration is easily designed and realized, and can be configured with excellent mass productivity and low cost. It becomes a roof device to be installed on the platform of a revolutionary truck vehicle.
[0066]
Moreover, although the truck vehicle has a different left and right width (width between the left and right side tilt plates) depending on the vehicle type and manufacturer, in the present invention, it can be fixed to any truck vehicle by a fixed angle changing mechanism. The fixed angle changing mechanism is provided with a pivot portion in the middle of the portal frame, and the left and right free hooks of the portal frame are provided so that the angle can be changed in the lateral direction of the base frame with the pivot as a fulcrum. In addition, since the fixed angle of the left and right free flanges of the portal frame to the side tilt plate can be changed, this configuration can be easily designed and realized. It becomes a roof device provided in the loading platform.
[0067]
In addition, in the invention described in
[0068]
According to a third aspect of the present invention, there is provided a roof device provided on the loading platform of a truck vehicle having a more practical configuration capable of loading and unloading loads and the like while the opening and closing frame is opened by the opening holding device.
[0069]
Further, in the invention described in
[0070]
In the invention according to
[0071]
Further, in the invention described in
[0072]
Further, in the invention described in
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory perspective view in which a hood showing a state in which an open / close frame is opened in a use state of the embodiment is omitted.
FIG. 2 is an explanatory view showing a portal frame according to the present embodiment.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a state in which the open / close frame of the present embodiment is opened.
FIG. 4 is an explanatory view showing a fixed angle changing mechanism of the present embodiment.
FIG. 5 is an explanatory view showing an angle changing mechanism of a side wall frame provided in the opening / closing frame of the present embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
10 Fixed angle change mechanism
11 Pivot
12 Protective material
13 Fastener A Base frame A1 Top
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003031125A JP4003956B2 (en) | 2003-02-07 | 2003-02-07 | Roof equipment to be installed on the truck bed |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003031125A JP4003956B2 (en) | 2003-02-07 | 2003-02-07 | Roof equipment to be installed on the truck bed |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2004237916A JP2004237916A (en) | 2004-08-26 |
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---|---|---|---|
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JP (1) | JP4003956B2 (en) |
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2003
- 2003-02-07 JP JP2003031125A patent/JP4003956B2/en not_active Expired - Fee Related
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