JP3997737B2

JP3997737B2 - Automotive relay box

Info

Publication number: JP3997737B2
Application number: JP2001262124A
Authority: JP
Inventors: 雄次阪; 友紀貴齋藤
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2001-08-30
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2007-10-24
Anticipated expiration: 2021-08-30
Also published as: JP2003079028A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車に搭載されるリレーボックスに関し、特に、リレーボックスの内部に配置する一枚板からなるインテグレイテッドバスバーを、リレー搭載部に接続している電線を取り外すことなく交換可能とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に搭載するバッテリーに接続されるリレーボックスは図７に示す構成とされており、ケース１の上面よりヒュージブルリンク搭載部２、リレー搭載部３、ヒューズ搭載部４を設け、これら各搭載部２〜４にそれぞれ別部品からなるヒュージブルリンク、リレー、ヒューズを差し込み接続で搭載している。上記ヒュージブルリンクとリレーとは電線を介して接続し、リレーとヒューズはバスバー６を介して接続している。
また、リレー、ヒューズの出力側の端子には、ケース１の底面側に設けている端子収容部（図示せず）に電線端末の端子を挿入係止して接続している。
【０００３】
しかし、上記構成のリレーボックスでは、大容量ヒューズのヒュージブルリンクを別部品で取り付けているため、組み付け工数が多くなると共にスペースも必要とし、リレーボックスが大型化する問題がある。
この問題に対して、図８に示すように、絶縁板９上に平置きのバスバー６’の一部に細幅部からなるヒューズ部６ａ’を一体的に形成し、部品点数の減少やスペース削減をはかるものが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記バスバーにヒューズ部を設けた一体型では、ヒューズ部６ａ’の溶断が生じた時、バスバー全体を交換する必要がある。特に、バスバー６’を環状としてバスバー６’で囲む部分がワイヤハーネスの電線と接続されている場合には、バスバーの交換が非常に困難となる。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、別部品からなるヒュージブルリンクを用いずに、ヒュージブルリンク部をバスバーに形成したものを用いると共に、ヒュージブルリンク部の溶断時に、バスバーの交換を容易とした自動車用リレーボックスの提供を課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ブロック本体とロアケースを備え、ブロック本体は、周壁内面よりリレー搭載部を突設し、これらリレー搭載部の周囲の隙間に、該ブロック本体の下部に組み付けるロアケースの底壁が嵌合される形状とし、該底壁の上面に一枚板からなるバスバーを固定し、該バスバーの途中に細幅としたヒュージブルリンク部を設けると共に、該ヒュージブルリンク部の下流に上記リレー搭載部の端子孔に挿入するタブを屈折させて形成し、かつ、
上記リレー搭載部の周囲に沿って配置している上記バスバーと上記ロアケースの一部に、リレー搭載部の下方より接続されている電線群が通る切欠部を設け、上記ヒュージブルリンク部の溶断時に、上記電線群を上記切欠部を通して上記バスバーと上記ロアケースから取り外し、上記バスバーの交換が可能な構成としていることを特徴とする自動車用リレーボックスを提供している。
【０００７】
詳しくは、上記バスバーは、リレー搭載部の周囲を囲む形状、すなわち、中空部を有する環状よりなるが、その一部に中空部に連続した切欠部を設けており、このバスバーをロアケースの底壁上面に加締め固定している。
上記バスバーに一体的に形成したヒュージブルリンク部が溶断して交換が必要な時は、まず、ロアケースをブロック本体から下方に抜き抜いた後、ロアケースにも切欠部を設けている場合には、バスバーとロアケースの切欠部からバスバーに囲まれた中空部からブロック本体のリレー搭載部に接続されている電線群を外へ引き出し、その後、ロアケースからバスバーを取り外して、バスバーを交換している。
このように、リレー搭載部に接続された電線群をリレー搭載部から取り外すことなくバスバー交換が可能となるため、交換作業が容易で作業性もよくなるうえ、交換後における接続間違い等の発生を防止することができる。
なお、ロアケースに切欠部を設けていない場合には、ブロック本体からロアケースを下方に引き抜いた後、該ロアケースよりバスバーの加締め固定を解除してロアケースからバスバーを分離し、リレー搭載部に接続された状態でバスバーの中空部を貫通している電線群を、上記切欠部を通して外に出すことにより、バスバーを交換可能としている。
【０００８】
また、平置きしたバスバーをリレー搭載部の隙間を利用して配置しているため、バスバー配置用のスペースを特別に設ける必要がなく、スペースの低減を図ることができるとともに、リレーボックスの大型化を抑制しながら搭載部品を高密度に配置することができる。さらに、別部品からなるヒュージブルリンクを差し込み接続で搭載している場合に比して、本発明では、バスバーにヒュージブルリンク部を形成しているため、ヒュージブルリンクを取り付ける必要がなく、部品点数、取付手数を削減できると共に、ヒュージブルリンク取付用のスペースも削減することができる。
【０００９】
上記ブロック本体のリレー搭載部の隙間は空隙とし、該隙間に嵌合されたロアケースに固定されたバスバーおよびヒュージブルリンク部を上方に露出させてもよい。これにより、リレーボックスの下方からだけでなく、上方からでもヒュージブルリンク部の溶断を確認することができると共に、バスバーおよびヒュージブルリンク部は、その上方がアッパーケースで覆われるだけであるため、放熱性を一層高めることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。なお、以下に説明する実施形態は、自動車に搭載され電線源と接続するリレーボックスに本発明を適用するものである。
【００１１】
図１乃至図６は本発明の第１実施形態に係るリレーボックス１０を示し、図１に示すように、ブロック本体１１、ロアケース１２、バスバー１３を備えている。
【００１２】
ブロック本体１１は長方形状の周壁１１ａの内面よりリレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６を突設している。上記リレー搭載部１５とヒューズ搭載部１６の間の隙間２０は空隙としている。さらに、周壁１１ａの内面に沿ってロアケース１２より突設する保護壁１４を挿入する筒部１８を設けている。
【００１３】
上記リレー搭載部１５の下部には、図３に示すように、バスバー１３のタブを挿入する端子孔１５ａと電線ｗの端末の雌端子Ｔを挿入係止する端子孔１５ｂとを備え、上記端子孔１５ａにはそれぞれリレー接続用のタブ１３ｄを挿入している。該リレー搭載部１５にはリレー３０を搭載して、その入力側端子３０ａを端子孔１５ｃに差し込み挿入して後述するバスバー１３のタブ１３ｄと接続し、出力側端子３０ｂを電線端末の雌端子Ｔと嵌合接続させるようにしている。
ヒューズ搭載部１６もリレー搭載部と同様な構成で、ヒューズの端子を差し込んで搭載して、その入力側端子をバスバーのタブ１３ｅと出力側端子を電線端末の端子と嵌合接続させる構成としている。
【００１４】
上記ブロック本体１１の下部に組みつけるロアケース１２の底壁１２ａは、ブロック本体１１の隙間２０に嵌合する形状としている。該底壁１２ａの上面にかしめ固定するバスバー１３は底壁１２ａの形状に対応させた形状に導電性金属板を打抜加工した１枚板からなり、底壁１２ａの略全面に配置している。
【００１５】
バスバー１３は導電性金属材を図４に示す形状に打抜加工し、その後、折り曲げ加工して図１、図２（図中、斜線で示す）に示す形状としている。即ち、底壁１２ａに固定する平置き部１３ａは底壁１２ａの形状に沿った形状で、詳しくは、ブロック本体１１への組付時にリレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６等の周囲に沿ったデッドスペースとなる隙間２０に配置されるよう、リレー搭載部１５等に当たる位置に中空部１３ｆを形成している。かつ、中空部１３ｆに連続する切欠部１３ｇを一部に形成して、中空部１３ｆの周囲で平置き部１３ａを非連続となるようにしている。
【００１６】
上記平置き部１３ａには、隙間２０の全面に配置する広幅部１３ｂと連続する細幅部をＳ字状に形成したヒュージブルリンク部１３ｃを形成している。これらヒュージブルリンク部１３ｃは１５０アンペア〜３０アンペアに設定した大容量ヒューズである。
また、バスバー１３の下流側の先端にリレー搭載部１５の端子孔１５ａに挿入するタブ１３ｄを上向きに屈折して形成すると共に、バスバー１３の一側部にヒューズ接続用のタブ１３ｅを並列状態で屈折して形成している。
【００１７】
さらにロアケース１２の底壁１２ａには上記バスバー１３の切欠部１３ｇと対向した箇所に切欠部１２ｇを設けている。
【００１８】
上記構成からなるリレーボックスでは、ロアケース１２の底壁１２ａ上にバスバー１３をかしめ固定した状態でブロック本体１１の下部に組みつけ、保護壁１４を筒部１８に挿入して位置決め保持した状態でロック結合している。
【００１９】
このブロック本体１１へのロアケース１２の組みつけで、バスバー１３はブロック本体１１に設けられたリレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６の間のデッドスペースの隙間２０に沿って配置され、バスバー１３より屈折させて形成したリレー用のタブ１３ｄはリレー搭載部１５の端子収容部に、ヒューズ用のタブ１３ｅはヒューズ搭載部１６の端子収容部に挿入される。次に、上記リレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６にリレー３０やヒューズを搭載して、電線ｗの端子等の各接続作業を終了した後、アッパーケース（図示せず）が被せられる。
【００２０】
上記構成のリレーボックス１０において、ヒュージブルリンク部１３ｃが溶断してバスバー１３の交換を要する場合は、図５に示すように、まず、ロアケース１２とブロック本体１１の結合を解いて、ロアケース１２を下方に引き抜いて取り外す。ついで、バスバー１３の切欠部１３ｇとロアケース底壁１２ａの切欠部１２ｇを通して、ブロック本体１２のリレー搭載部１５にバスバー１３の中空部１３ｆを貫通させて接続した電線群Ｗを外方へと取り外す。ついで、ロアケース底壁１２ａからバスバー１３を取り外して新たなバスバーと交換する。
従って、バスバー１３の中空部１３ｆを貫通した電線ｗをリレー搭載部から引き抜くことなく、切欠部１３ｇ、１２ｇを利用して、電線をリレー搭載部に接続したままバスバー１３を取り外すことができる。
【００２１】
また、バスバー１３の平置き部１３ａとヒュージブルリンク部１３ｃは上面側がブロック本体１１から露出しているため、バスバー１３やヒュージブルリンク部１３ｃからの発熱を効率的に放熱することができる。
【００２２】
さらに、バスバー１３をリレー搭載部１５、ヒューズ搭載部１６の隙間２０に沿って配索しているため、バスバー配索用のスペースを特に設ける必要はなく、かつ、バスバー１３自体も小型化することができる。加えて、バスバーにヒュージブルリンク部１３ｃを形成しているため、ヒュージブルリンク搭載部を無くすことができ、その点からもリレーボックスの小型化および部品点数の削減、組付作業性を高めることができる。
【００２３】
図６は参考実施形態を示し、ロアケース１２’側にはバスバー１３の切欠部１３ｇと対応させて切欠部を設けていない場合である。
この場合には、図示のように、バスバー１３と一体のロアケース１２’をブロック本体１１より下方に取り外した後に、バスバー１３をロアケース１２’の底壁１２ａ’から取り外し、その後、バスバー１３の切欠部１３ｇを通して電線群Ｗをバスバー１３の外方に取り出し、新たなバスバーと交換している。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明の自動車用リレーボックスでは、一枚板からなるバスバーをリレー搭載部等の周囲に沿った隙間に配置し、かつ、リレー搭載部の周囲に当たるバスバーの一部に切欠部を設けて該バスバーを非連続とすることにより、バスバー交換時に、リレー搭載部の下方から接続されてバスバーを貫通している電線を上記切欠部を通して取り外すことができる。従って、電線をリレー搭載部から引き抜くことなく、接続状態のままバスバー交換が可能となるため、交換作業が容易となり作業性が向上すると共に、接続間違いの発生を防止することができる。
【００２５】
また、平置きしたバスバーを、ブロック本体のリレー搭載部等の隙間に配置するため、スペースの低減を図ることができ、搭載部品を高密度に配置してもリレーボックスの大型化を抑制することができる。
【００２６】
さらに、バスバーとヒュージブルリンク部が組みつけられる上記ブロック本体の隙間を空隙とすることにより、バスバーとヒュージブルリンク部の上面側が開放され、放熱性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る実施形態に係わるリレーボックスの分解斜視図である。
【図２】ロアケースにバスバーを固定した状態の斜視図である。
【図３】リレーとバスバーとの接続部の概略断面図である。
【図４】バスバーの展開図である。
【図５】バスバー交換作業手順を示す図面である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は参考実施形態のバスバーの交換作業手順を示す図面である。
【図７】従来のリレーボックスを示す平面図である。
【図８】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０リレーボックス
１１ブロック本体
１２ロアケース
１２ａ底壁
１２ｇ切欠部
１３バスバー
１３ａ平置き部
１３ｃヒュージブルリンク部
１３ｄリレー接続用タブ
１３ｆ中空部
１３ｇ切欠部
１５リレー搭載部
２０隙間[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a relay box mounted on an automobile, and in particular, an integrated bus bar made of a single plate arranged inside the relay box can be replaced without removing an electric wire connected to the relay mounting portion. is there.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a relay box connected to a battery mounted on an automobile has a configuration shown in FIG. 7. A fusible link mounting portion 2, a relay mounting portion 3, and a fuse mounting portion 4 are provided from the upper surface of the case 1. Fusible links, relays, and fuses made of different parts are mounted on the mounting portions 2 to 4 by connecting them. The fusible link and the relay are connected via an electric wire, and the relay and the fuse are connected via a bus bar 6.
In addition, the terminals of the wire terminals are inserted and locked to the terminal accommodating portions (not shown) provided on the bottom surface side of the case 1 to the terminals on the output side of the relays and fuses.
[0003]
However, in the relay box having the above configuration, the fusible link of the large-capacity fuse is attached as a separate part, so that the number of assembling steps is increased and a space is required, and there is a problem that the relay box becomes large.
To solve this problem, as shown in FIG. 8, a fuse portion 6a ′ composed of a narrow width portion is integrally formed on a part of a flat bus bar 6 ′ on an insulating plate 9, thereby reducing the number of parts and space. Something to reduce it has been proposed.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the integrated type in which the fuse portion is provided on the bus bar, it is necessary to replace the entire bus bar when the fuse portion 6a ′ is melted. In particular, when the bus bar 6 ′ is annular and the portion surrounded by the bus bar 6 ′ is connected to the electric wire of the wire harness, it is very difficult to replace the bus bar.
[0005]
The present invention has been made in view of the above problems, and uses a fusible link part formed on a bus bar without using a fusible link made of a separate part, and replaces the bus bar when the fusible link part is melted. The challenge is to provide a relay box for automobiles.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention includes a block main body and a lower case. The block main body projects a relay mounting portion from the inner surface of the peripheral wall, and is assembled to a lower portion of the block main body in a gap around the relay mounting portion. The bottom wall of the lower case has a shape to be fitted, a bus bar made of a single plate is fixed to the upper surface of the bottom wall, a narrow fusible link portion is provided in the middle of the bus bar, and the fusible link portion And refracting a tab to be inserted into the terminal hole of the relay mounting portion downstream of, and
A part of the bus bar arranged along the periphery of the relay mounting portion and a part of the lower case is provided with a notch portion through which a group of wires connected from below the relay mounting portion passes, and when the fusible link portion is blown An automobile relay box is provided in which the wire group is removed from the bus bar and the lower case through the notch, and the bus bar can be replaced.
[0007]
Specifically, the bus bar has a shape that surrounds the periphery of the relay mounting portion, that is, an annular shape having a hollow portion. A part of the bus bar has a notch continuous to the hollow portion, and the bus bar is connected to the bottom wall of the lower case. It is fixed by crimping on the top surface.
When the fusible link part formed integrally with the bus bar needs to be melted and replaced, first, after pulling the lower case downward from the block body, if the lower case also has a notch, The wire group connected to the relay mounting part of the block body is drawn out from the hollow part surrounded by the bus bar from the notch part of the bus bar and the lower case, and then the bus bar is removed from the lower case to replace the bus bar.
In this way, it is possible to replace the bus bar without removing the group of wires connected to the relay mounting part from the relay mounting part, so the replacement work is easy and workability is improved, and connection errors after replacement are prevented. can do.
If the lower case is not provided with a notch, after pulling the lower case down from the block body, the bus bar is released from the lower case and the bus bar is separated from the lower case and connected to the relay mounting part. In this state, the bus bar can be exchanged by taking out the electric wire group penetrating through the hollow portion of the bus bar through the notch.
[0008]
In addition, since the horizontally placed bus bars are arranged using the gaps in the relay mounting section, there is no need to provide a special space for bus bar placement, and the space can be reduced and the relay box can be enlarged. The mounted parts can be arranged with high density while suppressing the above. Furthermore, in the present invention, the fusible link portion is formed on the bus bar, so that it is not necessary to attach the fusible link. The number of points and the number of attachments can be reduced, and the space for installing the fusible link can also be reduced.
[0009]
The gap between the relay mounting portions of the block main body may be a gap, and the bus bar and the fusible link portion fixed to the lower case fitted in the gap may be exposed upward. As a result, not only from below the relay box, but also from above, it is possible to check the fusing of the fusible link part, and the bus bar and fusible link part are only covered with the upper case, The heat dissipation can be further enhanced.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, embodiment described below applies this invention to the relay box mounted in a motor vehicle and connected with an electric wire source.
[0011]
1 to 6 show a relay box 10 according to a first embodiment of the present invention, which includes a block main body 11, a lower case 12, and a bus bar 13, as shown in FIG.
[0012]
The block body 11 has a relay mounting portion 15 and a fuse mounting portion 16 projecting from the inner surface of a rectangular peripheral wall 11a. A gap 20 between the relay mounting portion 15 and the fuse mounting portion 16 is a gap. Further, a cylindrical portion 18 is provided for inserting a protective wall 14 projecting from the lower case 12 along the inner surface of the peripheral wall 11a.
[0013]
As shown in FIG. 3, a terminal hole 15a for inserting the tab of the bus bar 13 and a terminal hole 15b for inserting and locking the female terminal T of the terminal of the electric wire w are provided at the lower part of the relay mounting portion 15, and the terminal A relay connection tab 13d is inserted into each of the holes 15a. A relay 30 is mounted on the relay mounting portion 15, and the input side terminal 30 a is inserted into the terminal hole 15 c and inserted into a tab 13 d of the bus bar 13 described later, and the output side terminal 30 b is connected to the female terminal T of the electric wire terminal. It is made to fit and connect.
The fuse mounting portion 16 has the same configuration as that of the relay mounting portion. The fuse mounting portion 16 is inserted and mounted, and the input side terminal is fitted and connected to the bus bar tab 13e and the output side terminal to the terminal of the electric wire terminal. .
[0014]
The bottom wall 12a of the lower case 12 assembled to the lower part of the block main body 11 has a shape that fits into the gap 20 of the block main body 11. The bus bar 13 that is caulked and fixed to the upper surface of the bottom wall 12a is a single plate obtained by punching a conductive metal plate into a shape corresponding to the shape of the bottom wall 12a, and is disposed on substantially the entire surface of the bottom wall 12a. .
[0015]
The bus bar 13 is formed by punching a conductive metal material into the shape shown in FIG. 4 and then bending it into the shape shown in FIGS. 1 and 2 (indicated by hatching in the figure). That is, the flat placing portion 13a fixed to the bottom wall 12a has a shape along the shape of the bottom wall 12a, and more specifically, along the periphery of the relay mounting portion 15, the fuse mounting portion 16 and the like when assembled to the block body 11. A hollow portion 13f is formed at a position corresponding to the relay mounting portion 15 or the like so as to be disposed in the gap 20 serving as a dead space. In addition, a cutout portion 13g continuous to the hollow portion 13f is formed in a part so that the flat placing portion 13a is discontinuous around the hollow portion 13f.
[0016]
A fusible link portion 13c is formed on the flat portion 13a. The fusible link portion 13c is formed in an S shape with a narrow width portion continuous with the wide width portion 13b disposed on the entire surface of the gap 20. These fusible link portions 13c are large-capacity fuses set to 150 amperes to 30 amperes.
Further, a tab 13d to be inserted into the terminal hole 15a of the relay mounting portion 15 is refracted upward at the downstream end of the bus bar 13, and a fuse connecting tab 13e is arranged in parallel on one side portion of the bus bar 13. It is refracted.
[0017]
Further, the bottom wall 12a of the lower case 12 is provided with a notch 12g at a location facing the notch 13g of the bus bar 13.
[0018]
In the relay box having the above-described configuration, the bus bar 13 is assembled on the bottom wall 12a of the lower case 12 with the bus bar 13 fixed thereto, and is mounted on the lower portion of the block body 11, and the protective wall 14 is inserted into the cylindrical portion 18 and locked. Are connected.
[0019]
By assembling the lower case 12 to the block main body 11, the bus bar 13 is disposed along the gap 20 in the dead space between the relay mounting portion 15 and the fuse mounting portion 16 provided in the block main body 11, and is refracted by the bus bar 13. The relay tab 13 d thus formed is inserted into the terminal housing portion of the relay mounting portion 15, and the fuse tab 13 e is inserted into the terminal housing portion of the fuse mounting portion 16. Next, after the relay 30 and the fuse are mounted on the relay mounting portion 15 and the fuse mounting portion 16 and each connection work such as the terminal of the electric wire w is completed, an upper case (not shown) is put on.
[0020]
In the relay box 10 having the above-described configuration, when the fusible link portion 13c is melted and the bus bar 13 needs to be replaced, first, as shown in FIG. 5, the lower case 12 and the block body 11 are uncoupled, and the lower case 12 is removed. Pull it down and remove it. Next, the electric wire group W connected through the hollow portion 13f of the bus bar 13 to the relay mounting portion 15 of the block body 12 is removed outwardly through the notch portion 13g of the bus bar 13 and the notch portion 12g of the lower case bottom wall 12a. Next, the bus bar 13 is removed from the lower case bottom wall 12a and replaced with a new bus bar.
Therefore, the bus bar 13 can be removed while the wires are connected to the relay mounting portion by using the notches 13g and 12g without pulling out the electric wire w penetrating the hollow portion 13f of the bus bar 13 from the relay mounting portion.
[0021]
Moreover, since the upper surface side of the flat placing portion 13a and the fusible link portion 13c of the bus bar 13 is exposed from the block body 11, heat generated from the bus bar 13 and the fusible link portion 13c can be efficiently radiated.
[0022]
Furthermore, since the bus bar 13 is routed along the gap 20 between the relay mounting portion 15 and the fuse mounting portion 16, it is not necessary to provide a space for the bus bar routing, and the bus bar 13 itself can be downsized. Can do. In addition, since the fusible link portion 13c is formed on the bus bar, the fusible link mounting portion can be eliminated. From this point as well, the relay box can be reduced in size, the number of parts can be reduced, and the assembly workability can be improved. Can do.
[0023]
FIG. 6 shows a reference embodiment, in which a notch portion is not provided on the lower case 12 ′ side in correspondence with the notch portion 13 g of the bus bar 13.
In this case, as shown in the figure, the lower case 12 ′ integrated with the bus bar 13 is removed downward from the block body 11, and then the bus bar 13 is removed from the bottom wall 12 a ′ of the lower case 12 ′. The wire group W is taken out of the bus bar 13 through 13g and replaced with a new bus bar.
[0024]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, in the automobile relay box of the present invention, a bus bar made of a single plate is arranged in a gap along the periphery of the relay mounting portion and the like, and one of the bus bars hitting the periphery of the relay mounting portion. By providing a notch in the part and making the bus bar discontinuous, when replacing the bus bar, the electric wire connected from below the relay mounting part and penetrating the bus bar can be removed through the notch. Accordingly, since the bus bar can be replaced while being connected without pulling out the electric wire from the relay mounting portion, the replacement work is facilitated and the workability is improved, and the occurrence of a connection error can be prevented.
[0025]
In addition, since the horizontally placed bus bars are arranged in the gaps such as the relay mounting part of the block main body, the space can be reduced, and even if the mounted parts are arranged at high density, the enlargement of the relay box is suppressed. Can do.
[0026]
Furthermore, by making the gap between the block main bodies into which the bus bar and the fusible link portion are assembled as air gaps, the upper surfaces of the bus bar and the fusible link portion are opened, and heat dissipation is improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a relay box according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a state where a bus bar is fixed to a lower case.
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a connection portion between a relay and a bus bar.
FIG. 4 is a development view of a bus bar.
FIG. 5 is a drawing showing a bus bar replacement work procedure.
FIGS. 6A and 6B are diagrams showing a procedure for replacing a bus bar according to a reference embodiment.
FIG. 7 is a plan view showing a conventional relay box.
FIG. 8 is a view showing another conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Relay box 11 Block main body 12 Lower case 12a Bottom wall 12g Notch part 13 Bus bar 13a Flat placement part 13c Fusible link part 13d Relay connection tab 13f Hollow part 13g Notch part 15 Relay mounting part 20 Clearance

Claims

ブロック本体とロアケースを備え、ブロック本体は、周壁内面よりリレー搭載部を突設し、これらリレー搭載部の周囲の隙間に、該ブロック本体の下部に組み付けるロアケースの底壁が嵌合される形状とし、該底壁の上面に一枚板からなるバスバーを固定し、該バスバーの途中に細幅としたヒュージブルリンク部を設けると共に、該ヒュージブルリンク部の下流に上記リレー搭載部の端子孔に挿入するタブを屈折させて形成し、かつ、
上記リレー搭載部の周囲に沿って配置している上記バスバーと上記ロアケースの一部に、リレー搭載部の下方より接続されている電線群が通る切欠部を設け、上記ヒュージブルリンク部の溶断時に、上記電線群を上記切欠部を通して上記バスバーと上記ロアケースから取り外し、上記バスバーの交換が可能な構成としていることを特徴とする自動車用リレーボックス。A block main body and a lower case are provided, and the block main body has a relay mounting portion projecting from the inner surface of the peripheral wall, and the bottom wall of the lower case to be assembled to the lower portion of the block main body is fitted into a gap around the relay mounting portion. A bus bar made of a single plate is fixed to the upper surface of the bottom wall, a narrow fusible link portion is provided in the middle of the bus bar, and a terminal hole of the relay mounting portion is provided downstream of the fusible link portion. Refracting the tab to be inserted, and
The bus bar arranged along the periphery of the relay mounting portion and a part of the lower case are provided with a cutout portion through which a group of wires connected from below the relay mounting portion passes, and when the fusible link portion is blown A relay box for an automobile , wherein the electric wire group is removed from the bus bar and the lower case through the notch, and the bus bar can be replaced.