JP3991578B2 - Method of assembling special differential device and jig used in the method - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばビスカスカップリングなどの機器の装着を考慮して構成された特殊デフ装置の組立方法およびその同方法に用いられる治具に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車の後輪への動力伝達に用いられるリヤデフ装置には、図6(a)に示されるようにデフキャリアアッセンブリ1とデフケースアッセンブリ2とを組合わせた構造が採用されている。
【0003】
一般には、デフキャリアアッセンブリ1には、図6(b)に示されるように後部が開口したハウジング3の先端部に、一対の軸受4および間隔管5を用いて、ピニオンシャフト6を回動自在に支持させ、このピニオンシャフト6のハウジング3外へ向う先端部に、ロックナット7およびスプライン8を用いて、コンパニオンフランジ9を組付ける構造が用いられる。またデフケースアッセンブリ2には、一対のサイド軸受10aが組付くデフケース10、リングギヤ11、サイドギヤ12、デフピニオン13を組合わせた構造が用いられる。そして、ピニオンシャフト6のドライブピニオン14とリングギヤ11とが互いに噛合うよう、デフキャリアッセンブリ1とデフケースアッセンブリ2とを組み合せている。
【0004】
デフ装置では、こうしたピニオンシャフト6の先端部にコンパニオンフランジ9が組付くタイプを標準タイプとしている。
【0005】
この標準デフ装置の組立ては、通常、図7に示すラインのように工場内に敷設したパレット搬送路15を用い、上下反転可能にハウジング3を載せたパレット16を、ピニオンシャフト組込系17に送り、同地点でピニオンシャフト5の締付けやプレロード調整などを行う。ピニオンシャフト6の組付けを終えると、つぎのデフケースアッセンブリ組込系18で、デフケースアッセンブリ2の組付け、バックラッシュ調整、減速比の確認などの作業が実施される。
【0006】
具体的には、ピニオンシャフト組込系17では、前工程から、ロックナット7でピニオンシャフト6、コンパニオンフランジ9が仮止めされたハウジング1が送られると、図7に示されるようにコンパニオンフランジ9が上側に向く姿勢してから、図8に示されるように上側よりフランジ回り止め治具20の爪部20aをコンパニオンフランジ9のボルト孔9aへ挿入してピニオンシャフト6に回り止めを施し、続いてナット締付機21の締付ソケット21aを用いて、コンパニオンフランジ9の中央に配置されているロックナット7を締め付けるという作業で、ロックナット7の締付けを行う。その後、トルクレンチ(図示しない)を用いて、ロックナット7の増締めして、軸受4に加わるプレロードを調整する作業が行われる。
【0007】
またデフケースアッセンブリ組込系18では、図7に示されるようにハウジング3を反転させて、組立てを終えたデフキャリアアッセンブリ1を,開口部3aが上側へ向く姿勢にしてから、図9に示されるように開口部3aよりデフケースアッセンブリ2を組込んだ後、下側よりフランジドライブ機のドライブ部22の爪部22aをコンパニオンフランジ9のボルト孔9aへ挿入して、同フランジ9を回転させて、噛合うギヤの円周上の4箇所を割り出してその地点でバックラッシュを測定したり、減速比を測定したりするという作業が行われる。
【0008】
ところで、デフ装置には、今まで述べてきたような標準タイプに限らず、図10(a)に示されるように入力側に介在機器、例えば駆動力の配分機能をもたらせるビスカスカップリング25(ケース26側のアウタプレートとハブ27側のインナプレートとを交互に配置し、シリコンオイルを封入した構造)の装着を考慮して構成された特殊タイプのデフ装置がある。
【0009】
特にビスカスカップリング25は、図10(b)に示されるようにビスカスカップリング25の出力軸25aに、プロペラシャフト(図示しない)と組合うコンパニオンフランジ9が付き、入力部となるハブ27内に、スプライン8に組合うスプライン孔28が形成される構造である。なお、標準タイプと特殊タイプとを区別するために、以後、標準タイプで用いられるロックナットおよびスプラインはそのまま符号「7」、「8」を用い、特殊タイプで用いられるロックナットおよびスプラインの符号は語尾に「a」を加えた「7a」、「8a」を用いる。
【0010】
そこで、特殊タイプのデフ装置は、図11(a),(b)に示されるようにコンパニオンフランジ9が無く、その代わりにスプライン8aがピニオンシャフト6の先端部に配置され、そのスプライン8aからドライブピニオン14寄りにロックナット7aが配置される特殊な仕様となる。つまり、特殊タイプのデフ装置は、デフケースアッセンブリ2の構造はそのままに、デフキャリアアッセンブリ1のロックナット7aの締込み構造を変えている。具体的には、図11に示されるようにピニオンシャフト6のうち、先端寄りの軸受4と隣接するシャフト部分におねじ部29を形成し、同おねじ部29にロックナット7aを螺挿する構造を採用して、直接、軸受4へプレロードが加わる構造にしてある。なお、標準タイプと区別するために、以後、特殊タイプのデフキャリアッセンブリの符号には「23」を用いる。
【0011】
ところが、こうした特殊タイプのデフキャリアアッセンブリ23は、コンパクトフランジ9がないうえ、ロックナット7aもピニオンシャフト6の先端部ではなくスプライン8aからドライブピニオン14側の地点でねじ込まれる構造なので、先に述べたようなコンパニオンフランジ9のボルト孔9aを利用してデフ装置を組立てる標準タイプの設備には適用できない。
【0012】
このため、従来、特殊タイプのデフ装置では、標準タイプの組立てをなす設備の他に、特殊対応の組立てに対応した設備を新たに設けて、ピニロックナット7aの締付け、プレロード調整、バックラッシュ調整、減速比の確認などの作業を行っていた。具体的には、ピニオンシャフト組込系17では、図12に示されるように専用のスプライン回り止め部30を用いて、ピニオンシャフト6の先端部外周に有るスプライン8aが回転しないように抑え、続いてスプライン回り止め部30の外側に組付けてある専用のモータ31a駆動の締付けナットソケット31を用いてロックナット7aの締付けを行う。デフケースアッセンブリ組込系18では、図13に示されるように専用のスプラインドライブソケット33を用いて、スプライン8aに回転力を伝えてピニオンシャフト6を回転させていた。
【0013】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、こうした特殊タイプの組立てがもたらす設備の新設は、コスト的な負担がかなり大きくなる上、設備も大きくなる問題がある。
【0014】
本発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、標準タイプのデフ装置の組付けに使用されていた設備をそのまま用いて、特殊タイプのデフ装置の組付けを行えるようにした特殊デフ装置の組立方法および同方法に用いられる治具を提供することにある。
【0015】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1に記載の発明は、特殊タイプのデフキャリアッセンブリのハウジングにピニオンシャフトを組付ける際、ピニオンシャフトの先端部に、ロックナットに組付かせて標準タイプのデフキャリアアッセンブリのコンパニオンフランジと同じ外形の疑似コンパニオンフランジ部を組付け、さらに先端部に、スプライン部に組付かせて標準タイプのデフキャリアアッセンブリのロックナットと同じ外形の疑似ロックナット部を組付け、当該疑似コンパニオンフランジ部および疑似ロックナット部を標準タイプのコンパニオンフランジおよびロックナットに代わる部品として用いて、標準タイプのデフキャリアアッセンブリを組付ける設備をそのまま共用して、デフケースアッセンブリが組付くまでの作業が行えるようにした。
【0016】
これにより、専用の設備を必要としていた特殊タイプのデフ装置におけるロックナットの締付け、プレロードの調整、バックラッシュ調整、減速比の確認などといった各作業は、ピニオンシャフトの先端部にコンパニオンフランジおよびロックナットが組付く標準タイプのデフ装置の組立て設備をそのまま流用して行える。
【0017】
請求項2に記載の発明は、こうした特殊タイプのデフ装置の組立てが簡単に実現されるよう、特殊タイプのデフキャリアアッセンブリを組付け対象として、ロックナットに対し組付いて、ピニオンシャフトの先端部に、標準タイプのデフキャリアアッセンブリのコンパニオンフランジと同じ外形部分を形成する疑似コンパニオンフランジ部と、疑似コンパニオンフランジ部の中央に支持され、疑似コンパニオンフランジがロックナットに対し組付くにしたがいデフキャリアアッセンブリのスプライン部と組付いて、ピニオンシャフトの先端部に、標準タイプのデフキャリアアッセンブリのロックナットと同じ外形部分を形成する疑似ロックナット部とを組み合わせた専用の治具を得た。
【0018】
請求項3に記載の治具は、さらにデフキャリアアッセンブリに組付く治具が、簡単にセットできる構造、さらにはハウジングを上下反対にした作業でも抜き出るおそれがない構造とするよう、疑似コンパニオンフランジ部が、ピニオンシャフトの先端部外周を通じて、ロックナットの外周部に外嵌される第1の筒部を有して形成し、擬似ロックナット部が、第1の筒部内に支持され、第1の筒部がロックナットに嵌まるにしたがい、スプラインに外嵌される第2の筒部を有して形成し、さらに第1の筒部に、当該筒部がロックナットから抜け出るのを規制する抜け止め機構を備える構成とした。
【0019】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図1ないし図5に示す一実施形態にもとづいて説明する。
【0020】
図1および図2中40は、特殊タイプ(スプライン接続タイプ:ビスカスカップリング25の装着を考慮したもの)のデフ装置のデフキャリアアッセンブリ23に組付く治具を示している。
【0021】
ここで、デフキャリアアッセンブリ23、同デフキャリアアッセンブリ23と組合うデフケースアッセンブリ18の構造は、先の「従来の技術」の項で述べた図10および図11に示す構造と同じでなので、当該構造については同一符号を付してその説明を省略する。
【0022】
治具40には、デフキャリアアッセンブリ26のロックナット7a、スプライン8aに組付けると、図6に示されている標準タイプのデフキャリアアッセンブリ1のピニオンシャフト端部の形状、すなわち同端部に有るコンパニオンフランジ9およびロックナット7aと同一形状になる構造が採用されている。
【0023】
同治具40の構造を説明すれば、41は第1の疑似部である。同疑似部41は、例えばロックナット7aの周囲に挿脱可能な筒部42(第1の筒部に相当)を本体部として、当該筒部42の一端部内にロックナット7aと嵌合可能な嵌合部43を形成し、他端部に標準タイプのデフキャリアアッセンブリ1のコンパニオンフランジ9(ボルト孔9aを含む)と同じ外形形状をなした疑似コンパニオンフランジ部45を形成して構成される。筒部42の長さは、標準タイプのコンパニオンフランジ9の突き出し量に応じた寸法に定められていて、ピニオンシャフト6の周りに筒部42を外挿すれば、先端部に有る嵌合部43が軸受4の直上に有るロックナット7aの六角部分に嵌まり合うようにしてある。これで、疑似コンパニオンフランジ部45が、ピニオンシャフト端に対して、標準タイプのコンパニオンフランジ9が組付いたときと同じ姿勢で組付くようにしてある。
【0024】
筒部42の管腔部42aは、フランジ45寄りの部分が他の部分により内径を大きくしてある。この管腔部42a内に、第2の疑似部47が組付けられている。同疑似部47は、管腔部42aの細径部分に嵌まる短筒部49(第2の筒部に相当)を有している。そして、この短筒部49の疑似コンパニオンフランジ部45側の端部に、標準タイプのロックナット7と同じ外形形状を呈した六角形の疑似ロックナット部50が突設してある。また疑似ロックナット部50の基部側からは、管腔部42aの太径部分の内面に張り出すフランジ51が形成されている。疑似ロックナット部50は、このフランジ51と管腔部42aの境界部分42bによって、標準タイプのロックナット7とコンパニオンフランジ9と略同じ位置関係、具体的には疑似ロックナット部50の大部分が管腔部42aの大径部分内に収まり、先端の一部だけが疑似コンパニオンフランジ部45から外部へ若干、突き出る位置関係にしてある。またフランジ51を挟む境界部分41bと反対側の管腔部42aの内面には、規制部材、例えば止め輪部材51aが取付けてある。これで、疑似ロックナット部50が管腔部42aから抜け出ないようにしている。短筒部49内には、スプライン7aと組合う凹凸が形成されたスプライン孔52が形成されている。そして、短筒部49の長さは、スプライン8aに届く長さ寸法に定められていて、疑似コンパニオンフランジ部45がロックナット7aに組付くにしたがい、スプライン孔52がスプライン8aに嵌まり合うようにしている。これにより、疑似コンパニオンフランジ部45がロックナット7aに組付くと、一緒に、疑似ロックナット部50が、標準タイプのロックナット7が組付いたときと同じに姿勢で、ピニオンシャフト端に組付くようにしている。
【0025】
また筒部42には、抜止め機構53が組付けられている。抜止め機構53には、例えば筒部42の外周部に軸方向沿いに摺動可能に嵌挿された環状の操作環54と、筒部42の周壁に組込まれた径方向に揺動可能なレバー55とを組合わせた構造が用いられている。具体的には、操作環54は、ボール56を用いたクリック機構57によって、図2に示す上側のアンロック位置Aとそれから下側へ離れた図4に示すロック位置Bとの間で位置決められるようにしてある。レバー55は、筒部42の周壁と略同じ幅寸法を有していて、中央を支点として筒部42の径方向沿いに回動自在に支持してある。このレバー55の下端部には、内側へ突き出る爪部58が形成され、上端部には外側へ斜め上側に向って突き出る突起部59が形成されている。操作環54は、このレバー55の外側でスライドが行われるように配置されていて、図1〜図3に示されるように操作環54がアンロック位置Aにあるとき、突起部59を押し上げて、爪部58を管腔部42aから退避させ、図4に示されるように操作環54がロック位置Bにあるとき、レバー55の背面を押して、爪部58が管腔部42a内へ突き出せるようにしてある。そして、爪部58は、ピニオンシャフト6端に治具40を組付けた後、上記ロック操作を行うと、スプライン7aの根元のえぐれた端面部分に位置決められる形状に形成されていて、これで治具40の全体がピニオンシャフト6から抜け出ない構造してある。
【0026】
こうした治具40により、疑似コンパニオンフランジ部45および疑似ロックナット部50を標準タイプのコンパニオンフランジ9およびロックナット7に代わる部品として用いて、特殊タイプのデフキャリアアッセンブリ23の組立ての際、コンパクトフランジ9を有する標準タイプのデフキャリアアッセンブリ26を組立てる設備をそのまま共通に使用して、デフケースアッセンブリ2が組付くまでの作業が行えるようにしている。
【0027】
すなわち、当該治具40を用いて、特殊デフ装置の組立方法を説明すれば、今、図7に示される標準タイプのラインのピニオンシャフト組立系17へ、ピニオンシャフト6がロックナット7aで仮止めされたハウジング3が送られたとする。
【0028】
このとき、図1に示されるようにデフキャリアアッセンブリ全体をピニオンシャフト6の先端部が上側に向く姿勢してから、当該ハウジング3外へ突き出ているピニオンシャフト6の先端部に治具40を装着する。なお、操作環54はアンロック位置Aにある。
【0029】
この装着は、治具40をピニオンシャフト6の先端部へ(上側から)挿入することにより行われる。
【0030】
すなわち、同挿入により、図2に示されるように嵌合部43は、ハウジング3の内側に配置されているロックナット7aの外周部に嵌まり、筒部42のスプライン孔52は、ハウジング3の外側に配置されているスプライン8aに嵌まる。そして、突き当たるまで挿入すれば、ピニオンシャフト6の先端部に、標準タイプのコンパニオンフランジ9に似せた外形の疑似コンパニオンフランジ部45と標準タイプのロックナット7に似せた外形の疑似ロックナット部50とが、標準タイプのときと同じ配置、すなわち中央部にロックナット7が位置し、その周囲にコンパニオンフランジ9が位置するように組付く。すると、ピニオンシャフト6の端部形状は、標準タイプのロックナット7、コンパニオンフランジ9と全く同じ外形形状を呈した外形部分となる。
【0031】
これにより、標準タイプで使用されていた現有のピニオンシャフト組込系17の設備を共用して、ピニオンシャフト5の締付けやプレロード調整などが行える。
【0032】
すなわち、図3に示されるように標準タイプのときと同じく、フランジ回り止め治具20を上側から下降させて、同治具20の爪部20aを疑似コンパニオンフランジ部45に形成してある疑似ボルト孔45aへ挿入する。続いて標準タイプのときと同じく、ナット締付機21の締付ソケット21aを上側から下降させて、同ソケット21aを疑似ロックナット部50に嵌める。
【0033】
このとき、標準タイプとは反対に、疑似コンパニオンフランジ部45は、ピニオンシャフト6を締め付けるロックナット7aとつながり、疑似ロックナット部50はピニオンシャフト6の先端部のスプライン8aにつながる関係となるから、締付ソケット21aを逆回転させるだけで、ロックナット7aの締付けが行われる。もちろん、プレロード調整の作業も、トルクレンチ(図示しない)を用いて、疑似ロックナット部50を操作することにより行える。なお、この調整作業も標準タイプとは逆となる。
【0034】
同作業を終えると、図4に示されるように操作環54をアンロック位置Aからロック位置Bへスライドさせて、レバー55の先端の爪部58をスプライン8の端面のえぐれた部分に移動させて、治具40がピニオンシャフト抜け落ちないように規制する。そして、この締付け、プレロード調整を終えたデフキャリアアッセンブリ1を図5に示されるように上下反転させて、図7に示されるように後のデフケースアッセンブリ組込系18へ送る。
【0035】
デフケースアッセンブリ組込系18では、標準タイプで使用されていた現有のデフケースアッセンブリ組込系18の設備をそのまま用いて、バックラッシュ調整や減速比の確認などが行われる。
【0036】
すなわち、図5に示されるようにハウジング3の開口部3aよりデフケースアッセンブリ2を組込んだ後、下側よりフランジドライブ機のドライブ部22の爪部22aを疑似コンパニオンフランジ部45の疑似ボルト孔45aへ挿入して、ピニオンシャフト6を回転させて、噛合うギヤの円周上の4箇所を割り出してその地点でバックラッシュを測定したり、減速比を測定したりする作業を行えばよい。
【0037】
かくして、疑似コンパニオンフランジ部45および疑似ロックナット部50の採用により、専用の設備が必要される特殊タイプのデフ装置におけるロックナット7aの締付け、プレロードの調整、噛合うギヤのバックラッシュ調整、減速比の確認などといった各作業は、標準タイプのデフ装置の組立て用いられていた現有の設備をそのまま流用して行える。
【0038】
それ故、設備を新設したり、専用の機器を数多く用いたりせずに、図6に示すような特殊デフ装置の組立てが行え、コストの増加や工場設備の大形化を抑制した特殊デフ装置の組立てができる。
【0039】
特にこの組立ては、疑似コンパニオン部45と疑似ロックナット部50とを組合わせただけの治具40だけで実現できる。しかも、治具40は、筒部42および短筒部49を用いた構造を採用してあるので、ロックナット7a、スプライン8aに対して挿脱するだけで簡単にセットできる。そのうえ、抜け止め機構53を用いて、ピニオンシャフト6から抜け出ない構造にしてあるので、たとえハウジング3の向きを上下に反転して行う作業があっても、ピニオンシャフト6から治具40が抜き落ちることなく作業を進めることができる。
【0040】
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施しても構わない。
【0041】
【発明の効果】
以上説明したように請求項1に記載の発明によれば、専用の設備を必要としていた特殊タイプのデフ装置の各作業は、標準タイプのデフ装置の組立て設備をそのまま流用して行える。
【0042】
それ故、設備を新設したり、専用の機器を数多く用いたりせずに、特殊デフ装置の組立てを行うことができ、コストの点、設備の点において優れた効果をもたらす。
【0043】
請求項2に記載の発明によれば、上記効果に加え、上記組立方法が、疑似コンパニオン部と疑似ロックナット部とを組合わせただけの治具構造だけで、簡単に実現できるという効果を奏する。
【0044】
請求項3に記載の発明によれば、上記効果に加え、ロックナット、スプラインに対して挿脱するだけで簡単にセットできる上、たとえハウジングの向きを上下に反転して行う作業があっても、治具が抜き落ちることなく作業を進めることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る治具の構造を、同治具が装着される特殊タイプのデフキャリアアッセンブリと共に示す断面図。
【図2】同治具が特殊タイプのデフキャリアアッセンブリに装着された状態を示す断面図。
【図3】同治具を用いて、ロックナットの締付けが行われるときを示す断面図。
【図4】同治具が抜け落ちないようにロックされた状態を示す断面図。
【図5】ハウジングを上下反転して行われる特殊デフ装置のバックラッシュの測定、減速比を確認するときの状態を示す断面図。
【図6】標準タイプのデフ装置の構造を示す断面図。
【図7】同標準タイプのデフ装置が組立てられるラインの一部の概略を示す斜視図。
【図8】同標準タイプのデフキャリアッセンブリにおけるロックナットの締付けが行われるときを示す断面図。
【図9】ハウジングを上下反転して行われる、標準タイプのデフ装置のバックラッシュの測定、減速比を確認するときの状態を示す断面図。
【図10】ビスカスカップリングが組付く特殊タイプのデフ装置を示す断面図。
【図11】同特殊タイプのデフ装置の構造を示す断面図。
【図12】標準タイプのときとは別の専用の設備を用いて特殊タイプのロックナットの締付けを説明する断面図。
【図13】標準タイプのときとは異なる別の専用の設備を用いて特殊タイプのバックラッシュの測定、減速比を確認するときの状態を示す断面図。
【符号の説明】
1…デフキャリアアッセンブリ
2…デフケースアッセンブリ
3…ハウジング
6…ピニオンシャフト
7,7a…ロックナット
8,8a…スプライン
9…コンパニオンフランジ
40…治具
41…第1の疑似部
42…筒部(第1の筒部)
45…疑似コンパニオンフランジ部
47…第2の疑似部
49…短筒部(第2の筒部)
50…疑似ロックナット部
53…抜け止め機構。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for assembling a special differential device configured in consideration of mounting of a device such as a viscous coupling, and a jig used in the method.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 6 (a), the rear differential device used for power transmission to the rear wheel of the automobile employs a structure in which a differential carrier assembly 1 and a
[0003]
Generally, in the differential carrier assembly 1, as shown in FIG. 6 (b), a
[0004]
In the differential device, the type in which the
[0005]
This standard differential device is normally assembled by using a pallet conveyance path 15 laid in the factory as shown in the line of FIG. Feed, tighten
[0006]
Specifically, in the pinion shaft built-in
[0007]
Further, in the differential case
[0008]
By the way, the differential device is not limited to the standard type as described so far, and as shown in FIG. 10A, an intervening device, for example, a
[0009]
In particular, the
[0010]
Therefore, the special type differential device does not have the
[0011]
However, the special type
[0012]
For this reason, in the past, special-type differential devices, in addition to the standard-type assembly equipment, are newly equipped with equipment for special-purpose assembly, tightening the
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
However, the installation of new equipment resulting from this special type of assembly has a problem that the cost burden is considerably increased and the equipment becomes larger.
[0014]
The present invention has been made paying attention to the above circumstances, and the object of the present invention is to assemble a special type differential device by using the equipment used for assembling the standard type differential device as it is. It is an object of the present invention to provide a method for assembling the special differential device and a jig used in the method.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, when the pinion shaft is assembled to the housing of the special type differential carrier assembly, the tip end portion of the pinion shaft is assembled to the lock nut so that the standard type differential Assemble the pseudo companion flange with the same outer shape as the companion flange of the carrier assembly, and further assemble the pseudo lock nut with the same outer shape as the lock nut of the standard type differential carrier assembly by attaching it to the spline at the tip. Using the pseudo-companion flange and pseudo-lock nut as a replacement for the standard-type companion flange and lock-nut, the equipment for assembling the standard-type differential carrier assembly is used as it is, and the work until the differential case assembly is assembled You can It was.
[0016]
As a result, operations such as tightening the lock nut, adjusting the preload, adjusting the backlash, and confirming the reduction ratio in the special type differential device that required special equipment are performed at the tip of the pinion shaft at the companion flange and lock nut. Can be used by diverting the assembly equipment of the standard type differential device.
[0017]
In the invention according to
[0018]
The jig according to
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described based on an embodiment shown in FIGS.
[0020]
In FIG. 1 and FIG. 2,
[0021]
Here, the structure of the
[0022]
When the
[0023]
If the structure of the
[0024]
As for the lumen part 42a of the
[0025]
Further, a
[0026]
With such a
[0027]
That is, if the assembly method of a special differential apparatus is demonstrated using the said jig |
[0028]
At this time, as shown in FIG. 1, the entire differential carrier assembly is positioned so that the tip of the
[0029]
This mounting is performed by inserting the
[0030]
That is, by the same insertion, as shown in FIG. 2, the
[0031]
Thereby, the existing pinion shaft built-in
[0032]
That is, as shown in FIG. 3, as in the standard type, the
[0033]
At this time, contrary to the standard type, the pseudo
[0034]
When the operation is completed, the
[0035]
In the differential case assembly built-in
[0036]
That is, as shown in FIG. 5, after the
[0037]
Thus, by adopting the pseudo
[0038]
Therefore, it is possible to assemble special differential equipment as shown in Fig. 6 without newly installing equipment or using many dedicated equipment, and special differential equipment that suppresses increase in cost and size of factory equipment. Can be assembled.
[0039]
In particular, this assembly can be realized only with the
[0040]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.
[0041]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, each operation of the special type differential apparatus requiring special equipment can be carried out by using the assembly equipment of the standard type differential apparatus as it is.
[0042]
Therefore, the special differential device can be assembled without newly installing equipment or using many dedicated devices, which brings about excellent effects in terms of cost and equipment.
[0043]
According to the second aspect of the present invention, in addition to the above-described effect, the assembling method has an effect that it can be easily realized with only a jig structure in which the pseudo companion portion and the pseudo lock nut portion are combined. .
[0044]
According to the third aspect of the present invention, in addition to the above effects, it can be easily set by simply inserting / removing the lock nut / spline, and even if the housing is turned upside down. There is an effect that the work can be performed without the jig being pulled out.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view showing a structure of a jig according to an embodiment of the present invention, together with a special type differential carrier assembly to which the jig is mounted.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which the jig is mounted on a special type differential carrier assembly.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing when the lock nut is tightened using the jig.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state where the jig is locked so as not to come off.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state when measuring a backlash of a special differential device performed by turning the housing upside down and checking a reduction ratio.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the structure of a standard type differential device.
FIG. 7 is a perspective view schematically showing a part of a line in which the differential device of the same standard type is assembled.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing when the lock nut is tightened in the standard type differential carrier assembly.
FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state when a backlash measurement and a reduction ratio of a standard type differential device are performed by turning the housing upside down.
FIG. 10 is a sectional view showing a special type differential apparatus to which a viscous coupling is assembled.
FIG. 11 is a sectional view showing the structure of the differential type differential device.
FIG. 12 is a cross-sectional view illustrating tightening of a special type lock nut using a dedicated facility different from the standard type.
FIG. 13 is a cross-sectional view showing a state when a special type of backlash is measured and a reduction ratio is confirmed using another dedicated equipment different from the standard type.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
45 ...
50... Pseudo
Claims (3)
前記ハウジングに、前記特殊タイプのキャリアアッセンブリのピニオンシャフトを組付ける際、該ピニオンシャフトの先端部に、同ピニオンシャフトに配置されているロックナットに組付かせて、前記標準タイプのデフキャリアアッセンブリのコンパニオンフランジと同じ外形の擬似コンパニオンフランジ部を組付け、さらに先端部に、前記スプラインに組付かせて前記標準タイプのデフキャリアアッセンブリのロックナットと同じ外形の擬似ロックナット部を組付け、当該擬似コンパニオンフランジ部および擬似ロックナット部を前記標準タイプのコンパニオンフランジおよびロックナットに代わる部品として用いて、標準タイプのデフキャリアアセンブリを組付ける設備をそのまま共用して、デフケースアッセンブリを組付けるまでの作業を行なう
ことを特徴とする特殊デフ装置の組立方法。A pinion shaft in which a companion flange for power input is arranged at the front end, a lock nut that performs assembly and preload adjustment of the companion flange is arranged at the front end, and a drive pinion is arranged at the rear end is a housing The standard type differential carrier assembly to be assembled with is a lock nut that does not have the companion flange but instead has a spline on the outer periphery of the tip for power input, and adjusts the preload from the spline to the shaft near the drive pinion In a method of assembling a special differential device having a special type differential carrier assembly that is different in that the pinion shaft on which the is arranged is assembled to the housing,
When assembling the pinion shaft of the special type carrier assembly to the housing, the tip of the pinion shaft is assembled to a lock nut arranged on the pinion shaft, and the standard type differential carrier assembly Assemble the pseudo companion flange part with the same outer shape as the companion flange, and further attach the pseudo lock nut part with the same outer shape as the lock nut of the standard type differential carrier assembly to the tip part. Using the companion flange and pseudo lock nut as a replacement for the standard type companion flange and lock nut, the equipment for assembling the standard type differential carrier assembly can be shared as it is, and the work up to the assembly of the differential case assembly can be performed. The assembly method of the special differential device and performing.
前記特殊タイプのデフキャリアアッセンブリのロックナットに組付くと、前記特殊タイプのデフキャリアアッセンブリのピニオンシャフトの先端部に、前記標準タイプのデフキャリアアッセンブリのコンパニオンフランジと同じ外形部分を形成する擬似コンパニオンフランジ部と、
前記擬似コンパニオンフランジ部の中央に支持され、前記擬似コンパニオンフランジが前記ロックナットに対し組付くにしたがい、前記特殊タイプのデフキャリアアッセンブリのスプラインと組付いて、前記ピニオンシャフトの先端部に、前記標準タイプのデフキャリアアッセンブリのロックナットと同じ外形部分を形成する擬似ロックナット部と
を具備してなることを特徴とする治具。A pinion shaft in which a companion flange for power input is arranged at the front end, a lock nut that performs assembly and preload adjustment of the companion flange is arranged at the front end, and a drive pinion is arranged at the rear end is a housing The standard type differential carrier assembly to be assembled with is a lock nut that does not have the companion flange but instead has a spline on the outer periphery of the tip for power input, and adjusts the preload from the spline to the shaft near the drive pinion A special type differential carrier assembly that is different in that the pinion shaft with
When assembled to the lock nut of the special type differential carrier assembly, a pseudo companion flange that forms the same outer shape as the companion flange of the standard type differential carrier assembly at the tip of the pinion shaft of the special type differential carrier assembly And
The pseudo companion flange is supported at the center, and the standard companion flange is assembled with the spline of the special type differential carrier assembly in accordance with the assembly of the pseudo companion flange with the lock nut. And a pseudo lock nut portion that forms the same outer shape as the lock nut of the type differential carrier assembly.
前記擬似ロックナット部は、前記第1の筒部内に支持され、前記第1の筒部がロックナットに嵌まるにしたがい、前記スプラインに外嵌される第2の筒部を有して形成され、
かつ前記第1の筒部には、当該筒部がロックナットから抜け出るのを規制する抜け止め機構を備えている
ことを特徴とする請求項2に記載の治具。The pseudo companion flange portion is formed to have a first tube portion fitted over the outer peripheral portion of the lock nut through the outer periphery of the tip end portion of the pinion shaft,
The pseudo lock nut portion is supported in the first tube portion, and is formed to have a second tube portion that is externally fitted to the spline as the first tube portion fits into the lock nut. ,
The jig according to claim 2, wherein the first cylinder part is provided with a retaining mechanism for restricting the cylinder part from coming out of the lock nut.
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