JP3990597B2 - Mirror device for vehicle - Google Patents
Mirror device for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- JP3990597B2 JP3990597B2 JP2002148616A JP2002148616A JP3990597B2 JP 3990597 B2 JP3990597 B2 JP 3990597B2 JP 2002148616 A JP2002148616 A JP 2002148616A JP 2002148616 A JP2002148616 A JP 2002148616A JP 3990597 B2 JP3990597 B2 JP 3990597B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- vehicle
- holding member
- visor
- assembled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両後方視認用のミラーを備えた車両用ミラー装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば図3に示す車両用ドアミラー装置100は、従来のミラー構造とされており、銅板製のフレーム102を備えている。フレーム102の車両内側には格納機構104が組み付けられており、格納機構104は、車両のドアに固定されたドアミラーステー(図示省略)に支持されている。また、格納機構104にはコネクタ106が接続されており、コネクタ106を介して格納機構104に電力が供給される。
【0003】
フレーム102には、ドアミラーバイザ108が組み付けられている。ドアミラーバイザ108は、車両前側のバイザカバー110と車両後側のバイザリム112を有しており、バイザカバー110及びバイザリム112がそれぞれフレーム102に固定されることで、バイザカバー110とバイザリム112とが組み合わせられてドアミラーバイザ108が構成されている。
【0004】
フレーム102の車両外側には、鏡面角度調整機構114が組み付けられている。鏡面角度調整機構114には所定数(2つまたは1つ)のコネクタ116が接続されており、所定数のコネクタ116を介して鏡面角度調整機構114に電力が供給される。また、鏡面角度調整機構114の車両後側には、車両後方視認用のミラー118が組み付けられている。これにより、ミラー118が鏡面角度調整機構114に保持されると共に、ミラー118の車両前側がドアミラーバイザ108に被覆されており、かつ、フレーム102、ドアミラーバイザ108、鏡面角度調整機構114及びミラー118が格納機構104に支持されている。
【0005】
ここで、格納機構104が駆動されることで、フレーム102が回動されて、ミラー118が、フレーム102、ドアミラーバイザ108及び鏡面角度調整機構114と共に格納または起立される。さらに、鏡面角度調整機構114が駆動されることで、ミラー118が傾動されて、ミラー118の鏡面角度が調整される構成である。
【0006】
しかしながら、このような車両用ドアミラー装置100では、フレーム102が必要であるため、部品点数が多いと共に組付性が悪く、しかも、フレーム102を金型(プレス装置)によって製造する工程が必要となって製造工数が多くなるという問題がある。
【0007】
さらに、鏡面角度調整機構114のフレーム102への組み付けは、3箇所における所謂ギボシ締結またはスクリュウ締結によって行われている。このため、部品点数及び製造工数が多いのみならず、鏡面角度調整機構114をフレーム102へ組み付けるための治工具(専用工具)が必要であると共に組付性が悪いという問題がある。
【0008】
また、ミラー118の修理や交換のために、ミラー118を反鏡面角度調整機構114側へ引っ張ることでミラー118を鏡面角度調整機構114から取り外し可能とされており、ミラー118を鏡面角度調整機構114から取り外す際には鏡面角度調整機構114がフレーム102から外れることを防止する必要がある。さらに、ミラー118には外部から衝撃力が加わる場合があり、ミラー118に衝撃力が加わった際にも、鏡面角度調整機構114がフレーム102から外れることを防止する必要がある。このため、車両前後方向において、鏡面角度調整機構114のフレーム102への充分な組付力が必要であり、これにより、上記ギボシ締結またはスクリュウ締結における締結力の高精度の管理が必要となつて、鏡面角度調整機構114のフレーム102への組付力の管理が煩雑となるという問題もある。
【0009】
さらに、鏡面角度調整機構114のフレーム102への組み付けとは別に、鏡面角度調整機構114に手作業で所定数のコネクタ116を接続する必要があるという問題がある。
【0010】
さらにまた、格納機構104のフレーム102への組み付けは、3箇所における同一方向(車両前方)からのスクリュウ120締結によって行われている。このため、格納機構104のフレーム102への組み付けが平行な面において行われて組付力が低いと共に、部品点数及び製造工数が多く、しかも、組付性が悪いという問題がある。
【0011】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、部品点数及び製造工数を低減できると共に組付性を向上できる車両用ミラー装置を得ることが目的である。
【0012】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の車両用ミラー装置は、車両後方視認用のミラーが組み付けられ、前記ミラーを保持する保持部材と、前記保持部材が組み付けられ、前記ミラーの車両前側を被覆する被覆部材と、を備えた車両用ミラー装置であって、前記保持部材及び被覆部材の何れか一方に設けられ、前記保持部材が案内されて移動されることで前記保持部材が前記被覆部材に組み付けられる案内溝と、前記被覆部材に固定され、前記保持部材の移動による前記保持部材の前記被覆部材への組み付けに伴い前記保持部材に接続されることで前記保持部材に電力を供給するコネクタと、を備えたことを特徴としている。
【0013】
請求項1に記載の車両用ミラー装置では、車両後方視認用のミラーが組み付けられてミラーを保持する保持部材が、ミラーの車両前側を被覆する被覆部材に組み付けられている。このため、従来のフレームが必ずしも必要でなく、部品点数及び製造工数を低減することができると共に、組付性を向上できる。
【0014】
さらに、保持部材及び被覆部材の何れか一方に設けられた案内溝が保持部材を案内して、保持部材が移動されることで、保持部材が被覆部材に組み付けられる。このため、従来のギボシ及びスクリュウが不要となり、部品点数及び製造工数を一層低減することができるのみならず、保持部材を被覆部材へ組み付けるための治工具(専用工具)を不要にすることができると共に、組付性を向上できる。
また、上記保持部材の移動による保持部材の被覆部材への組み付けに伴い、保持部材が被覆部材に固定されたコネクタに接続されることで、保持部材に電力が供給される。このため、保持部材の被覆部材への組付作業とは別に保持部材へのコネクタの接続作業を行う必要をなくすことができる。
【0015】
請求項2に記載の車両用ミラー装置は、請求項1に記載の車両用ミラー装置において、前記案内溝は、前記保持部材が前記被覆部材に組み付けられた際に前記保持部材の車両前後方向への移動を阻止する、ことを特徴としている。
【0016】
請求項2に記載の車両用ミラー装置では、保持部材が被覆部材に組み付けられた際に、案内溝が保持部材の車両前後方向への移動を阻止する。このように、案内溝を形成する壁の剛性を利用して保持部材の車両前後方向への移動を阻止するため、保持部材の被覆部材への車両前後方向における充分な組付力を簡単に得ることが可能であり、これにより、従来のギボシ締結またはスクリュウ締結における締結力の高精度の管理が不要となって、保持部材の被覆部材への組付力の管理を簡易化することができる。
【0017】
請求項3に記載の車両用ミラー装置は、請求項1または請求項2に記載の車両用ミラー装置において、前記保持部材及び被覆部材の何れか一方に設けられると共に弾性を有し、前記保持部材が前記被覆部材に組み付けられる際に当該保持部材及び被覆部材の何れか他方に弾性変形して係合する係合爪を備えた、ことを特徴としている。
【0018】
請求項3に記載の車両用ミラー装置では、保持部材が被覆部材に組み付けられる際に、保持部材及び被覆部材の何れか一方に設けられた係合爪が、当該保持部材及び被覆部材の何れか他方に弾性変形して係合するため、保持部材の被覆部材への組み付けが解除されることを防止することができる。
【0024】
【発明の実施の形態】
図1には、本発明の車両用ミラー装置が適用されて構成された実施の形態に係る車両用ドアミラー装置10の主要部が車両前方からの分解斜視図にて示されており、図2には、車両用ドアミラー装置10が車両後方からの分解斜視図にて示されている。
【0025】
本実施の形態に係る車両用ドアミラー装置10は、ドアミラーステー(図示省略)を備えており、ドアミラーステーは車両のドア(図示省略)に固定されている。
【0026】
車両用ドアミラー装置10は、支持部材としての格納機構12を備えている。格納機構12は、円盤状の固定部14と、略直方体状の本体部16と、を有しており、本体部16は固定部14に対し回転可能とされている。
【0027】
固定部14はドアミラーステーに固定されており、これにより、格納機構12はドアミラーステーを介して車体側に連結されている。本体部16の車両後側面(壁面)には、一対のフック18が設けられており、各フック18は断面L字板状とされている。本体部16の車両内側面には、位置決めピン20が設けられており、位置決めピン20は円柱状とされて車両内側へ突出している。また、本体部16にはコネクタ22が接続されており、コネクタ22の配線24が格納機構12内(本体部16内及び固定部14内)及びドアミラーステー内を経て車体側に接続されることで、配線24及びコネクタ22を介して格納機構12(本体部16)に電力が供給される。
【0028】
車両用ドアミラー装置10は、被覆部材としてのドアミラーバイザ26を備えており、ドアミラーバイザ26は剛性を有する樹脂製とされている。ドアミラーバイザ26は、車両後側に略四角形鍋状のバイザボデー28を有すると共に、車両前側に略四角形蓋状のバイザカバー30を有している。
【0029】
バイザボデー28の車両前側上部には、所定数(本実施の形態では2つ)の引掛部32が設けられており、各引掛部32は断面J字板状の引掛爪32Aを一対有して、一対の引掛爪32Aは互いに対向している。バイザボデー28の車両前側下部には、所定数(本実施の形態では2つ)の引掛孔34が設けられており、各引掛孔34は四角形状とされている。
【0030】
バイザカバー30の車両後側上部には、所定数(本実施の形態では2つ)の引掛突起36が設けられており、各引掛突起36の先端は断面三角形状とされて車両内外方向へ突出している。バイザカバー30の車両後側下部には、所定数(本実施の形態では2つ)の引掛フック38が設けられており、各引掛フック38は断面L字板状とされている。
【0031】
ここで、各引掛フック38が各引掛孔34に挿入されてバイザボデー28に引っ掛けられ、かつ、各引掛突起36に各引掛部32が引っ掛けられて各対の引掛爪32A間に各引掛突起36が配置されると共に各引掛突起36先端の車両前側面に各引掛爪32Aの先端が係止されることで、バイザボデー28とバイザカバー30とが組み合わされてドアミラーバイザ26が構成されている。
【0032】
バイザボデー28の車両内側には、四角柱状の組付室40が形成されており、組付室40の車両前側面は開放されている。組付室40の底面には円状の貫通孔42が形成されており、貫通孔42には格納機構12の固定部14が挿通されて、固定部14のドアミラーステーへの固定が許可されている。
【0033】
組付室40の車両後側面には、四角形状のフック孔44が一対形成されており、各フック孔44に上記各フック18が挿入されてバイザボデー28に引っ掛けられる(嵌合固定される)ことで、バイザボデー28に対する格納機構12(本体部16)の車両前後方向への移動が阻止されている。
【0034】
組付室40の底面には円状のスクリュー孔46が形成されており、バイザボデー28の下方からスクリュー孔46にスクリュー48が挿通されて本体部16の底面(壁面)に固定されることで、バイザボデー28に対する格納機構12(本体部16)の上下方向及び水平方向への移動が阻止されている。
【0035】
このように、上記各フック18のバイザボデー28への引っ掛け及び上記スクリュー48の本体部16への固定によって、格納機構12がバイザボデー28に組み付けられている。
【0036】
組付室40の車両内側面には、円柱状の位置決め孔50が形成されており、位置決め孔50に上記位置決めピン20が嵌入されることで、バイザボデー28に格納機構12(本体部16)が位置決めされている。
【0037】
バイザボデー28の車両外側には、平板状の阻止壁52が設けられている。阻止壁52には開口54が形成されており、開口54は上方かつ車両外側へ向かう方向へ斜めに開放されている。バイザボデー28の車両外側端部には、長尺とされた挿入孔56が形成されており、挿入孔56は開口54の開放部分に連通されている。
【0038】
阻止壁52の車両前方には、一対の案内壁58が一体に設けられており、各案内壁58は、断面L字板状とされると共に、開口54の周辺に互いに平行に配置されて車両内側へ向かうに従い下方へ傾斜されている。各案内壁58内は四角形溝状の案内溝60とされており、各案内溝60は、互いに対向する方向へ開放されると共に、車両内側へ向かうに従い下方へ傾斜されている。
【0039】
各案内壁58の上端には、係合爪としてのスナップフック62が設けられており、各スナップフック62は弾性を有してL字状に屈曲されると共に、各スナップフック62の先端側は外側へ断面三角形状に突出している。また、各案内壁58の下部には、四角形状の係合孔64が形成されている。
【0040】
阻止壁52の車両前方には、各案内壁58の下端間において略四角形筒状のコネクタホルダ66が一体に設けられている。コネクタホルダ66の内孔は各案内壁58に平行とされており、コネクタホルダ66内には略四角柱状のコネクタ68が嵌入固定されている。
【0041】
コネクタホルダ66の周壁には、四角形状の配線孔70が形成されている。配線孔70はコネクタホルダ66の内孔を上端から下端に渡って開放させており、コネクタ68の配線72が配線孔70を介してコネクタホルダ66の内孔に挿入されることで、コネクタホルダ66内へのコネクタ68の嵌入が許可されている。コネクタ68の配線72は、格納機構12内(本体部16内及び固定部14内)及びドアミラーステー内を経て車体側に接続されている。
【0042】
車両用ドアミラー装置10は、保持部材としての鏡面角度調整機構74を備えている。鏡面角度調整機構74は、略直方体状の機構本体76と、四角形板状のミラーホルダ78と、を有しており、機構本体76はミラーホルダ78を傾動可能に支持している。
【0043】
ここで、ミラーホルダ78が挿入孔56に挿入されて阻止壁52の車両後方に配置されると共に機構本体76とミラーホルダ78との接続部位が開口54に配置された状態で、機構本体76の各側部が各案内溝60に案内されて、機構本体76が一対の案内壁58間を移動(スライド)されることで、バイザボデー28に鏡面角度調整機構74が組み付けられている。機構本体76は阻止壁52と各案内壁58との間(各案内溝60)に挟まれており、これにより、車両前後方向への機構本体76(鏡面角度調整機構74)の移動が阻止されている。
【0044】
機構本体76の両側壁には、係合爪としてのスナップフック80が設けられており、各スナップフック80は、弾性を有して略L字状に屈曲されると共に、各スナップフック62の先端は外側へ断面三角形状に突出している。ここで、バイザボデー28に鏡面角度調整機構74が組み付けられる際には、各スナップフック80の弾性変形により各スナップフック80の先端が上記各係合孔64に係合(嵌合)されると共に、上記各スナップフック62の弾性変形により各スナップフック62が機構本体76上部の各角部位に係合(嵌合)される。これにより、一対の案内溝60に沿った機構本体76の移動が阻止されて、車両前後方向の垂直方向への機構本体76(鏡面角度調整機構74)の移動が阻止されている。
【0045】
機構本体76の下面には、四角柱状のコネクタ82が設けられており、バイザボデー28に鏡面角度調整機構74が組み付けられる際における一対の案内溝60に沿った機構本体76の移動に伴い、コネクタ82が上記コネクタ68に接続される。これにより、配線72、コネクタ68及びコネクタ82を介して機構本体76(鏡面角度調整機構74)に電力が供給される。
【0046】
ミラーホルダ78の車両後側面には、車両後方視認用のミラー84が組み付けられており、これにより、ミラー84が鏡面角度調整機構74に保持されると共に、ミラー84の車両前側がドアミラーバイザ26に被覆され、かつ、ドアミラーバイザ26、鏡面角度調整機構74及びミラー84が格納機構12に支持されている。また、ミラー84の修理や交換のために、ミラー84を反鏡面角度調整機構74側(車両後方)へ引っ張ることで、ミラー84を鏡面角度調整機構74から取り外し可能とされている。
【0047】
ここで、鏡面角度調整機構74が駆動されることで、機構本体76に対しミラーホルダ78及びミラー84が傾動されて、ミラー84の鏡面角度が調整される。また、格納機構12が駆動されることで、固定部14に対し本体部16が回転されて、ドアミラーバイザ26及び鏡面角度調整機構74と共にミラー84が格納または起立される構成である。
【0048】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【0049】
以上の構成の車両用ドアミラー装置10では、車両後方視認用のミラー84がミラーホルダ78に組み付けられて鏡面角度調整機構74がミラー84を保持しており、鏡面角度調整機構74は、ミラー84の車両前側を被覆するドアミラーバイザ26のバイザボデー28に組み付けられている。さらに、車体側にドアミラーステーを介して連結された格納機構12の本体部16がドアミラーバイザ26のバイザボデー28に組み付けられており、格納機構12はドアミラーバイザ26、鏡面角度調整機構74及びミラー84を支持している。このため、従来のフレームが不要であり、部品点数及び製造工数を低減することができると共に、組付性を向上できる。
【0050】
また、バイザボデー28に設けられた案内溝60が鏡面角度調整機構74の機構本体76を案内して、鏡面角度調整機構74が移動されることで、鏡面角度調整機構74がドアミラーバイザ26に組み付けられる。このため、従来のギボシ及びスクリュウが不要となり、部品点数及び製造工数を一層低減することができるのみならず、鏡面角度調整機構74をドアミラーバイザ26へ組み付けるための治工具(専用工具)を不要にすることができると共に、組付性を向上できる。
【0051】
さらに、鏡面角度調整機構74がドアミラーバイザ26に組み付けられた際に、案内溝60が機構本体76を挟むことで、鏡面角度調整機構74の車両前後方向への移動が阻止される。このように、案内溝60を形成する案内壁58及び阻止壁52の剛性を利用して鏡面角度調整機構74の車両前後方向への移動を阻止するため、鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への車両前後方向における充分な組付力を簡単に得ることができ、ミラー84を鏡面角度調整機構74から取り外す際やミラー84に外部から衝撃力が加わった際でも、鏡面角度調整機構74がドアミラーバイザ26から外れることを防止することができる。このため、従来のギボシ締結またはスクリュウ締結における締結力の高精度の管理が不要となって、鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への組付力の管理を簡易化することができる。
【0052】
また、鏡面角度調整機構74がドアミラーバイザ26に組み付けられる際に、ドアミラーバイザ26の各スナップフック62が機構本体76上部の各角部位に弾性変形して係合すると共に、機構本体76の各スナップフック80がドアミラーバイザ26の各係合孔64に弾性変形して係合するため、鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への組み付けが解除されることを防止することができる。
【0053】
しかも、車両前後方向の垂直方向における鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への組付力は、車両前後方向における鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への組付力に比し、大幅に低力でよい。このため、本実施の形態の如く、前記スナップフック62の係合や前記スナップフック80の係合のみで車両前後方向の垂直方向における鏡面角度調整機構74の移動を阻止する構成でも、鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への充分な組付力を得ることができる。
【0054】
また、鏡面角度調整機構74の移動による鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への組み付けに伴い、鏡面角度調整機構74のコネクタ82がドアミラーバイザ26に固定されたコネクタ68に接続されることで、鏡面角度調整機構74に電力が供給される。このため、鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への組付作業とは別に鏡面角度調整機構74のコネクタ82へのコネクタ68の接続作業を行う必要をなくすことができる。
【0055】
さらにまた、格納機構12に関しては、本体部16の車両後側面に設けられた一対のフック18がバイザボデー28に引っ掛けられると共に、本体部16の底面がスクリュー48によってバイザボデー28に固定されることで、格納機構12がドアミラーバイザ26に組み付けられている。このように、格納機構12が本体部16の互いに垂直な車両後側面と底面とにおいてドアミラーバイザ26に組み付けられているため、格納機構12のドアミラーバイザ26への組付力を大きくすることができる。
【0056】
しかも、一対のフック18により本体部16の車両後側面をバイザボデー28に固定したため、格納機構12をドアミラーバイザ26に組み付けるためのスクリュー48の数を少なくでき、部品点数及び製造工数を一層低減できると共に、組付性を向上できる。
【0057】
なお、本実施の形態では、案内溝60が鏡面角度調整機構74の機構本体76を車両内側へ向かうに従い下方へ案内する構成としたが、案内溝は鏡面角度調整機構(保持部材)の機構本体を車両前後方向に垂直な方向へ案内する構成であればよく、例えば、案内溝が機構本体を上下方向や車両内外方向へ案内する構成としてもよい。
【0058】
また、本実施の形態では、案内溝60をドアミラーバイザ26に設けた構成としたが、案内溝を鏡面角度調整機構(保持部材)の機構本体に設けた構成としてもよい。
【0059】
さらに、本実施の形態では、ドアミラーバイザ26のスナップフック62が鏡面角度調整機構74の機構本体76に係合すると共に、鏡面角度調整機構74のスナップフック80がドアミラーバイザ26の係合孔64に係合した構成としたが、スナップフック62が機構本体76に係合したのみの構成や、スナップフック80が係合孔64に係合したのみの構成としてもよく、これらの場合でも、依然として鏡面角度調整機構74のドアミラーバイザ26への充分な組付力を得ることができる。
【0060】
また、鏡面角度調整機構74のスナップフック80がドアミラーバイザ26の係合孔64に係合した構成としたが、鏡面角度調整機構(保持部材)のスナップフック(係合爪)がドアミラーバイザ(被覆部材)の案内壁(案内溝)に設けられた係合突起に係合した構成としてもよい。
【0061】
さらにまた、本実施の形態では、格納機構12における本体部16の車両後側面を一対のフック18によりバイザボデー28に固定した構成としたが、格納機構(支持部材)における本体部の車両後側面を所定数(例えば2つ)のスクリューによりドアミラーバイザ(被覆部材)に固定した構成としてもよい。
【0062】
さらに、本実施の形態では、本発明の車両用ミラー装置を車両用ドアミラー装置10に適用した構成としたが、本発明の車両用ミラー装置を車両用フェンダーミラー装置や車両用インナーミラー装置等に適用した構成としてもよい。
【0063】
【発明の効果】
請求項1に記載の車両用ミラー装置では、保持部材が被覆部材に組み付けられているため、従来のフレームが必ずしも必要でなく、部品点数及び製造工数を低減できると共に組付性を向上できる。さらに、案内溝が保持部材を案内して保持部材が移動されることで保持部材が被覆部材に組み付けられるため、従来のギボシ及びスクリュウが不要となり、部品点数及び製造工数を一層低減できるのみならず、治工具を不要にできると共に組付性を向上できる。
また、保持部材の移動による保持部材の被覆部材への組み付けに伴い保持部材がコネクタに接続されるため、保持部材の被覆部材への組付作業とは別に保持部材へのコネクタの接続作業を行う必要をなくすことができる。
【0064】
請求項2に記載の車両用ミラー装置では、案内溝を形成する壁の剛性を利用して保持部材の車両前後方向への移動を阻止するため、保持部材の被覆部材への組付力の管理を簡易化することができる。
【0065】
請求項3に記載の車両用ミラー装置では、保持部材が被覆部材に組み付けられる際に係合爪が保持部材または被覆部材に係合するため、保持部材の被覆部材への組み付けが解除されることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態に係る車両用ドアミラー装置の主要部を示す車両前方からの分解斜視図である。
【図2】本発明の実施の形態に係る車両用ドアミラー装置を示す車両後方からの分解斜視図である。
【図3】従来の車両用ドアミラー装置を示す車両後方からの分解斜視図である。
【符号の説明】
10 車両用ドアミラー装置(車両用ミラー装置)
12 格納機構(支持部材)
26 ドアミラーバイザ(被覆部材)
60 案内溝
62 スナップフック(係合爪)
68 コネクタ
74 鏡面角度調整機構(保持部材)
80 スナップフック(係合爪)
84 ミラー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle mirror device provided with a mirror for visually recognizing the rear of the vehicle.
[0002]
[Prior art]
For example, the vehicle
[0003]
A
[0004]
A mirror surface
[0005]
Here, when the
[0006]
However, in such a vehicle
[0007]
Further, the mirror surface
[0008]
Further, in order to repair or replace the
[0009]
In addition to the assembly of the mirror surface
[0010]
Furthermore, the
[0011]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to obtain a vehicle mirror device that can reduce the number of parts and the number of manufacturing steps and improve the assembling property in consideration of the above fact.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
The vehicle mirror device according to
[0013]
In the vehicle mirror device according to the first aspect, the holding member that holds the mirror by assembling the mirror for visually recognizing the rear of the vehicle is attached to the covering member that covers the vehicle front side of the mirror. For this reason, the conventional frame is not necessarily required, the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced, and the assembling property can be improved.
[0014]
Furthermore, the guide groove provided in one of the holding member and the covering member guides the holding member, and the holding member is moved, whereby the holding member is assembled to the covering member. For this reason, the conventional giboshi and screw are not required, and not only can the number of parts and the number of manufacturing steps be further reduced, but also a jig (special tool) for assembling the holding member to the covering member can be eliminated. At the same time, the assembly can be improved.
Further, as the holding member is assembled to the covering member by the movement of the holding member, the holding member is connected to a connector fixed to the covering member, whereby electric power is supplied to the holding member. For this reason, it is possible to eliminate the need for connecting the connector to the holding member separately from the assembly operation of the holding member to the covering member.
[0015]
The vehicle mirror device according to claim 2 is the vehicle mirror device according to
[0016]
In the vehicle mirror device according to the second aspect, when the holding member is assembled to the covering member, the guide groove prevents the holding member from moving in the vehicle front-rear direction. As described above, since the holding member is prevented from moving in the vehicle front-rear direction by utilizing the rigidity of the wall forming the guide groove, a sufficient assembling force in the vehicle front-rear direction to the covering member of the holding member can be easily obtained. This makes it possible to eliminate the need for highly accurate management of the fastening force in conventional giboshi fastening or screw fastening, and to simplify the management of the assembly force of the holding member to the covering member.
[0017]
The vehicle mirror device according to claim 3 is the vehicle mirror device according to
[0018]
In the vehicle mirror device according to claim 3, when the holding member is assembled to the covering member, the engaging claw provided on either the holding member or the covering member is either the holding member or the covering member. Since it is elastically deformed and engaged with the other, the assembly of the holding member to the covering member can be prevented from being released.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an exploded perspective view of the main part of a vehicle
[0025]
The vehicle
[0026]
The vehicle
[0027]
The fixing
[0028]
The vehicle
[0029]
A predetermined number (two in the present embodiment) of hooking portions 32 are provided on the vehicle front side upper portion of the
[0030]
A predetermined number (two in the present embodiment) of
[0031]
Here, the
[0032]
A square
[0033]
A pair of rectangular hook holes 44 are formed on the rear side surface of the
[0034]
A
[0035]
Thus, the
[0036]
A
[0037]
A
[0038]
A pair of
[0039]
At the upper end of each
[0040]
A substantially square
[0041]
A
[0042]
The vehicle
[0043]
Here, the
[0044]
Snap hooks 80 as engaging claws are provided on both side walls of the mechanism
[0045]
A rectangular column-shaped
[0046]
A
[0047]
Here, when the mirror surface
[0048]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
[0049]
In the vehicle
[0050]
Further, the
[0051]
Further, when the mirror surface
[0052]
Further, when the mirror surface
[0053]
Moreover, the assembly force of the mirror
[0054]
Further, as the mirror
[0055]
Furthermore, regarding the
[0056]
In addition, since the rear side of the
[0057]
In the present embodiment, the
[0058]
In the present embodiment, the
[0059]
Further, in the present embodiment, the
[0060]
In addition, the
[0061]
Furthermore, in the present embodiment, the vehicle rear side surface of the
[0062]
Furthermore, in the present embodiment, the vehicle mirror device of the present invention is applied to the vehicle
[0063]
【The invention's effect】
In the vehicle mirror device according to the first aspect, since the holding member is assembled to the covering member, a conventional frame is not necessarily required, and the number of parts and manufacturing steps can be reduced and the assembling property can be improved. Furthermore, since the guide groove guides the holding member and the holding member is moved, the holding member is assembled to the covering member, so that the conventional giboshi and screw are not required, and not only the number of parts and the number of manufacturing steps can be further reduced. This makes it possible to eliminate the need for jigs and improve the assembly.
Further, since the holding member is connected to the connector as the holding member is assembled to the covering member by moving the holding member, the connector is connected to the holding member separately from the assembling work of the holding member to the covering member. You can eliminate the need.
[0064]
In the vehicle mirror device according to claim 2, since the holding member is prevented from moving in the vehicle front-rear direction by utilizing the rigidity of the wall forming the guide groove, the assembly force of the holding member to the covering member is managed. Can be simplified.
[0065]
In the vehicle mirror device according to claim 3, since the engaging claw engages the holding member or the covering member when the holding member is assembled to the covering member, the attachment of the holding member to the covering member is released. Can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view from the front of a vehicle showing a main part of a vehicle door mirror device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view from the vehicle rear side showing the vehicle door mirror device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an exploded perspective view from the rear of the vehicle showing a conventional vehicle door mirror device.
[Explanation of symbols]
10. Vehicle door mirror device (vehicle mirror device)
12 Storage mechanism (support member)
26 Door mirror visor (coating material)
60
68
80 Snap hook (engaging claw)
84 Mirror
Claims (3)
前記保持部材が組み付けられ、前記ミラーの車両前側を被覆する被覆部材と、
を備えた車両用ミラー装置であって、
前記保持部材及び被覆部材の何れか一方に設けられ、前記保持部材が案内されて移動されることで前記保持部材が前記被覆部材に組み付けられる案内溝と、
前記被覆部材に固定され、前記保持部材の移動による前記保持部材の前記被覆部材への組み付けに伴い前記保持部材に接続されることで前記保持部材に電力を供給するコネクタと、
を備えたことを特徴とする車両用ミラー装置。A holding member that holds a mirror for assembling a mirror for rearward visual recognition of the vehicle;
A covering member that is assembled with the holding member and covers a vehicle front side of the mirror;
A vehicle mirror device comprising:
A guide groove that is provided on one of the holding member and the covering member, and the holding member is guided and moved so that the holding member is assembled to the covering member ;
A connector that is fixed to the covering member and that supplies power to the holding member by being connected to the holding member as the holding member is assembled to the covering member by movement of the holding member;
Vehicle mirror apparatus comprising the.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002148616A JP3990597B2 (en) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | Mirror device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002148616A JP3990597B2 (en) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | Mirror device for vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003341427A JP2003341427A (en) | 2003-12-03 |
JP3990597B2 true JP3990597B2 (en) | 2007-10-17 |
Family
ID=29767089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002148616A Expired - Fee Related JP3990597B2 (en) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | Mirror device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3990597B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012006946A1 (en) | 2012-04-10 | 2013-10-10 | Stratley Ag | Process for the preparation of caprolactam |
-
2002
- 2002-05-23 JP JP2002148616A patent/JP3990597B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2003341427A (en) | 2003-12-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1995097B1 (en) | Fixing clip for interior part of vehicle | |
US7420125B2 (en) | Grommet assembly | |
US5992955A (en) | Structure of computer | |
KR20200067653A (en) | License plate holder with clip formed in one piece | |
JP3990597B2 (en) | Mirror device for vehicle | |
JP2001276486A (en) | Washing machine | |
JP2021511638A (en) | Retention assembly for automotive charging systems | |
EP1116628B1 (en) | Method for assembling a vehicle mirror assembly | |
JP2019089519A (en) | On-vehicle camera device and attachment method of the same | |
JP4099644B2 (en) | Front bumper mounting structure | |
JP3767840B2 (en) | Automobile door assembly structure | |
JP6937077B2 (en) | Vehicle structure | |
KR101875553B1 (en) | Built-up structure of pull handle cap for sliding door in vehicle | |
CN211617595U (en) | Vehicle trunk door sill assembly | |
JPH0323858Y2 (en) | ||
JPH01264514A (en) | Electric appliance | |
CN214492543U (en) | Automobile central control meter cover plate | |
JP2006182286A (en) | Sideview mirror for vehicle, and method for manufacturing the same | |
JP2010000850A (en) | Cup holder mounting structure | |
JP5438639B2 (en) | Resin member mounting structure | |
JP4516083B2 (en) | Outer mirror for vehicle | |
JP2000261935A (en) | Electrical junction box | |
JP2002274260A (en) | Assembly structure of mirror device for vehicle | |
JP2006168674A (en) | Side mirror for vehicle | |
JP2002347518A (en) | Assembly structure of mirror device for vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041029 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070122 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070130 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070326 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070717 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070720 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100727 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100727 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110727 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120727 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120727 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130727 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |