JP3959703B2 - Engine knock sensor mounting structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エンジンのノックセンサ取付構造に係り、特にノックセンサをシリンダブロックに取り付けるエンジンのノックセンサ取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両のエンジンにおいては、ノッキング状態を検出するために、ノックセンサをシリンダブロックの外側面に取り付けている。
【0003】
即ち、図6に示す如く、多気筒用のエンジンのシリンダブロックに102は、複数の気筒104を直列に形成し、また、気筒104の気筒中心線Cと略平行で且つ気筒104の周りにウォータジャケット106を設けている。この場合に、このウォータジャケット106は、内側壁108と外側壁110とによって形成され、また、上方のウォータジャケット106を形成するために、ウォータジャケット106の下方の外側面には気筒104側に窪んだ凹所112が形成される。また、シリンダブロック102の外側壁110には、シリンダブロック102のデッキ面102Dから下方に距離H2の箇所にセンサ取付ボス114が外方向に突出して形成されている。このセンサ取付ボス114には、ねじ穴116が形成され、このねじ穴116にノックセンサ118のねじ部120が螺着して取り付けられる。
【0004】
このようなノックセンサの取付構造としては、例えば、特許第2751771号公報、実開平5−64439号公報、特公平6−35843号公報に開示されている。特許第2751771号公報に記載のものは、シリンダボアの配列方向の略中央における側壁の流体通路近傍に、ノックセンサ取付座を設けたものである。実開平5−64439号公報に記載のものは、ノックセンサをウォータジャケットに貫通させてシリンダボア壁に取り付けたものである。特公平6−35843号公報に記載のものは、V型エンジンにおいて、支え治具挿入用ボス部にノックセンサ取付座を設けたものである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来、ノックセンサ取付構造にあっては、センサ取付ボスがシリンダブロックの外側面でデッキ上面付近からウォータジャケットの下部位まであらゆる箇所に配設されていた。このため、その設置個所によっては、ウォータジャケットの空間のために、ノッキングの振動の伝わりが悪くなり、ノッキングを検出しにくかったり、他の振動をノッキングの振動と間違って検出してしまうという不都合があった。また、センサ取付ボスがウォータジャケットの外側に配置される場合には、このセンサ取付ボスの背面がウォータジャケットを埋める形で取り付けられるので、ウォータジャケット内の冷却水の流れに悪影響を与えるという不都合があった。
【0006】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、複数の気筒を直列に形成したシリンダブロックの上部にウォータジャケットを設け、このウォータジャケットを上下方向に指向する前記気筒の気筒中心線と略平行で且つ前記気筒の周りにシリンダライナの外周面とこのシリンダライナが圧入されるシリンダバレルとによって形成し、前記シリンダブロックの外側面にはノックセンサを取り付けるセンサ取付ボスを設けたエンジンのノックセンサ取付構造において、前記ウォータジャケットを前記シリンダブロックの上部のデッキ面から下方に向かってピストンの上下動範囲で形成し、前記ウォータジャケットの下端と前記シリンダブロックのスカート部とを連結させて設けたボス部位に前記センサ取付ボスを形成し、前記センサ取付ボスを前記ウォータジャケットよりも前記気筒中心線側で前記シリンダバレルの圧入部位と接続させて設け、前記シリンダブロックの外側面に前記シリンダブロックの上部のデッキ面から前記気筒中心線に対応して下方に向かって延出される縦リブを設け、この縦リブと前記センサ取付ボスとを連結させて設け、前記シリンダブロックを前記気筒の直列方向に対して側面視した場合に、前記ノックセンサを前記気筒中心線上に配設したことを特徴とする。
【0007】
【発明の実施の形態】
この発明は、センサ取付ボスの剛性を高くし、ノッキングの振動を伝わり易くしてノッキングを正確に検出させることができ、また、オープンデッキ構造のシリンダブロックでのノッキングの振動を容易に検出させ、更に、ウォータジャケット内の冷却水の流れへの影響を防止することができる。
【0008】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。図1〜4は、この発明の第1実施例を示すものである。図1〜3において、2は車両(図示せず)に搭載される多気筒用(例えば、4気筒:#1、#2、#3、#4)のエンジンのシリンダブロック2である。このシリンダブロック2は、例えば、オープンデッキ構造のものであり、下半分側のスカート部4と上半分側の上部6とからなる。シリンダブロック2には、第1〜4気筒8−1〜8−4がクランク軸方向Xに直列に形成されている。この第1〜4気筒8−1〜8−4には、第1〜4シリンダライナ10−1〜10−4が嵌入して設けられている。
【0009】
シリンダブロック2の外側面には、第1〜4気筒8−1〜8−4の第1〜4気筒中心線C1〜C4に対応して第1〜4縦リブ12−1〜12−4が設けられている。
【0010】
シリンダブロック2には、第1〜4気筒8−1〜8−4の第1〜4気筒中心線C1〜C4と略平行で且つ第1〜4気筒8−1〜8−4の周りに、ウォータジャケット14が各シリンダライナ10の外周面16と外側壁18とによって形成されている。このウォータジャケット14は、シリンダブロック2の上部6のデッキ面2Dから下方に向かって略ピストン(図示せず)の上下動範囲で形成される。このため、ウォータジャケット14の下方の外側面には、従来のように凹所20が形成されるものである。
【0011】
また、シリンダブロック2の上部6には、第2、第3気筒8−2、8−3の間の周りで且つウォータジャケット14よりも内側に、第1、第2流体通路22−1、22−2が形成される。この第1、第2流体通路22−1、22−2においては、ブリーザやオイル落としの機能を果たし、上部6のデッキ面2Dに開口する第1、第2上側流体通路24−1、24−2が第1、第2上側通路壁部26−1、26−2で形成され、また、この第1、第2上側流体通路24−1、24−2の下部に少しの段差で連通して下方に延長する第1、第2下側流体通路28−1、28−2とが第1、第2下側通路壁部30−1、30−2で形成されている。シリンダブロック2のスカート部4には、流体用連通孔32が形成されている。
【0012】
シリンダブロック2の外側面には、クランク軸方向Xに対して略直交して、例えば、第3気筒8−3の第3気筒中心線C3に一致する箇所で、且つ、ウォータジャケット14の下方の外側面に形成された前記凹所20を埋めてセンサ取付ボス34が外方に突出して設けられる。このセンサ取付ボス34は、上部6のデッキ面2Dから従来の距離H2よりも大きな距離H1の箇所に配置している。センサ取付ボス34には、端面からねじ穴36が形成されている。
【0013】
このセンサ取付ボス34は、外側壁18に連設した圧入部位のシリンダバレル18Aに接続し、また、第2下側通路壁部30−2に連続するとともに、第3縦リブ12−3に連続し、しかも、下方に指向する第1〜3斜めリブ38−1〜38−3に連続して設けられる。
【0014】
センサ取付ボス34のねじ穴36には、ノックセンサ40のねじ部42が螺着して固定される。これにより、ノックセンサ40は、シリンダブロック2の側面に取り付けられる。
【0015】
次に、この第1実施例の作用を説明する。
【0016】
センサ取付ボス34を、ウォータジャケット14の下方の外側面に形成されたシリンダブロック2の凹所20を埋めて設けるので、空間部位がなくなる等で、気筒8で発生するノッキングの振動を伝わり易くし、これにより、ノックセンサ40がノッキングを正確に検出することができる。
【0017】
また、センサ取付ボス34を、ウォータジャケット14の下方の外側面に形成されたシリンダブロック2の凹所20を埋めて設けるとともに、第2下側通路壁部30−2、第3縦リブ12−3及び第1〜3斜めリブ38−1〜38−3に連続して設けられていることにより、センサ取付ボス34周りの剛性を向上し、ノッキング状態をさらに正確に検出することができる。
【0018】
図5は、この発明の特別構成であり、第2実施例を示すものである。
【0019】
この第2実施例においては、上述の第1実施例と同一機能を果す箇所には同一符号を付して説明する。
【0020】
この第2実施例の特徴とするところは、以下の点にある。即ち、ノックセンサ40を、水平面Hに対して角度θだけ傾斜して燃焼室(図示せず)の方向に指向させるように、センサ取付ボス34の取付面34Aを傾斜して設けた。
【0021】
この第2実施例の構成によれば、ノックセンサ40を燃焼室の方向に向かわせるので、ノッキングの振動を良好に検出させることができるとともに、ノックセンサ40が外方に大きく突出することがなく、張り出し部分を抑制することができる。
【0022】
【発明の効果】
以上詳細な説明から明らかなようにこの発明によれば、センサ取付ボスの剛性を高くし、ノッキングの振動を伝わり易くしてノッキングを正確に検出させることができ、また、オープンデッキ構造のシリンダブロックでのノッキングの振動を容易に検出させ、ウォータジャケット内の冷却水の流れへの影響を防止し得る。
【図面の簡単な説明】
【図1】 ノックセンサ取付構造の断面図である。
【図2】 シリンダブロックの側面図である。
【図3】 シリンダブロックの一部平面図である。
【図4】 図2の4−4線による一部断面図である。
【図5】 第2実施例におけるノックセンサ取付構造の断面図である。
【図6】 従来のノックセンサ取付構造の断面図である。
【符号の説明】
2 シリンダブロック
4 シリンダブロックのスカート部
6 シリンダブロックの上部
8−1 第1気筒
8−2 第2気筒
8−3 第3気筒
8−4 第4気筒
12−1 第1縦リブ
12−2 第2縦リブ
12−3 第3縦リブ
12−4 第4縦リブ
14 ウォータジャケット
18 外側壁
20 凹所
22−1 第1流体通路
22−2 第2流体通路
24−1 第1上側流体通路
24−2 第2上側流体通路
26−1 第1上側通路壁部
26−2 第2上側通路壁部
28−1 第1下側流体通路
28−2 第2下側流体通路
30−1 第1下側通路壁部
30−2 第2下側通路壁部
34 センサ取付ボス
38−1 第1斜めリブ
38−2 第2斜めリブ
38−3 第3斜めリブ
40 ノックセンサ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an engine knock sensor mounting structure, and more particularly to an engine knock sensor mounting structure for mounting a knock sensor to a cylinder block.
[0002]
[Prior art]
In a vehicle engine, a knock sensor is attached to an outer surface of a cylinder block in order to detect a knocking state.
[0003]
That is, as shown in FIG. 6 , the
[0004]
Such a knock sensor mounting structure is disclosed, for example, in Japanese Patent No. 2751771, Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-64439, and Japanese Patent Publication No. 6-35843. The one described in Japanese Patent No. 2751771 is provided with a knock sensor mounting seat in the vicinity of the fluid passage on the side wall at the approximate center in the arrangement direction of the cylinder bores. Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-64439 discloses a knock sensor that is passed through a water jacket and attached to a cylinder bore wall. Japanese Patent Publication No. 6-35843 discloses a V-type engine in which a knock sensor mounting seat is provided on a supporting jig insertion boss.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, conventionally, in the knock sensor mounting structure, the sensor mounting bosses are arranged at various locations from the vicinity of the upper surface of the deck to the lower portion of the water jacket on the outer surface of the cylinder block. For this reason, depending on the installation location, due to the space of the water jacket, the transmission of knocking vibration becomes poor, making it difficult to detect knocking, and other vibrations are mistakenly detected as knocking vibration. there were. In addition, when the sensor mounting boss is disposed outside the water jacket, the back surface of the sensor mounting boss is mounted so as to fill the water jacket, so that there is an inconvenience of adversely affecting the flow of cooling water in the water jacket. there were.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention is provided with a water jacket on the upper part of a cylinder block in which a plurality of cylinders are formed in series, and is substantially the same as the cylinder center line of the cylinder in which the water jacket is oriented in the vertical direction. A knock sensor for an engine which is formed by an outer peripheral surface of a cylinder liner in parallel and around the cylinder and a cylinder barrel into which the cylinder liner is press-fitted, and a sensor mounting boss for mounting a knock sensor on the outer surface of the cylinder block. In the mounting structure, the water jacket is formed in the vertical movement range of the piston downward from the upper deck surface of the cylinder block, and the boss provided by connecting the lower end of the water jacket and the skirt portion of the cylinder block the sensor mounting boss is formed at a portion, the sensor mounting board The provided the then connected to the press-fit portion of the cylinder barrel at the cylinder center line side of the water jacket, down to the outer surface of the deck surface of an upper portion of the cylinder block so as to correspond to the cylinder center line of the cylinder block When the cylinder block is viewed from the side with respect to the in-line direction of the cylinder, the knock sensor is arranged at the center of the cylinder. It is characterized by being arranged on a line.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
This invention increases the rigidity of the sensor mounting boss, facilitates the transmission of knocking vibrations, allows knocking to be detected accurately, and allows knocking vibrations in the open deck structure cylinder block to be easily detected, Furthermore, the influence on the flow of the cooling water in the water jacket can be prevented.
[0008]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described in detail and specifically with reference to the drawings. 1 to 4 show a first embodiment of the present invention. 1-3, 2 is a
[0009]
On the outer surface of the
[0010]
The
[0011]
Further, in the
[0012]
The outer surface of the
[0013]
This
[0014]
The
[0015]
Next, the operation of the first embodiment will be described.
[0016]
Since the
[0017]
Further, the
[0018]
FIG. 5 shows a special configuration of the present invention and shows a second embodiment.
[0019]
In the second embodiment, parts having the same functions as those in the first embodiment will be described with the same reference numerals.
[0020]
The features of the second embodiment are as follows. That is, the mounting
[0021]
According to the configuration of the second embodiment, the
[0022]
【The invention's effect】
As is apparent from the above detailed description, according to the present invention, the rigidity of the sensor mounting boss can be increased, the knocking vibration can be easily transmitted, and knocking can be accurately detected. It is possible to easily detect the vibration of knocking in the water jacket and prevent the influence on the flow of the cooling water in the water jacket.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a knock sensor mounting structure.
FIG. 2 is a side view of a cylinder block.
FIG. 3 is a partial plan view of a cylinder block.
4 is a partial cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
FIG. 5 is a sectional view of a knock sensor mounting structure in a second embodiment.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional knock sensor mounting structure.
[Explanation of symbols]
2 Cylinder block
4 Cylinder block skirt
6 Upper part of cylinder block
8-1 1st cylinder
8-2 2nd cylinder
8-3 3rd cylinder
8-4 4th cylinder
12-1 1st vertical rib
12-2 Second vertical rib
12-3 3rd vertical rib
12-4 4th
18
22-1 First fluid passage
22-2 Second fluid passage
24-1 First upper fluid passage
24-2 Second upper fluid passage
26-1 First upper passage wall
26-2 Second upper passage wall
28-1 First lower fluid passage
28-2 Second lower fluid passage
30-1 First lower passage wall
30-2 Second
38-1 First diagonal rib
38-2 Second diagonal rib
38-3
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