JP3946187B2

JP3946187B2 - Vehicle door unlocking device

Info

Publication number: JP3946187B2
Application number: JP2003407628A
Authority: JP
Inventors: 光徳岡本; 克文永留; 朝弥豊平
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-12-05
Filing date: 2003-12-05
Publication date: 2007-07-18
Anticipated expiration: 2015-09-14
Also published as: JP2004116287A

Description

本発明は、電気的にドアロックの施錠および解錠を行う電動式のパワードアロックを備えた自動車等車両におけるドアロックのロック解錠装置に関する。 The present invention relates to a door unlocking / unlocking device in a vehicle such as an automobile equipped with an electric power door lock that electrically locks and unlocks the door lock.

パワードアロックを備えた自動車は、各ドアにドアロックの施錠および解錠を行うドアロックノブを備えるとともに、運転席側には運転席のドアだけでなく全ドアのドアロックの施錠および解錠を行うドアロックスイッチが設けられているとともに、同ドアロックスイッチを操作しなくとも、所定速度以上で走行すると自動的に全ドアのドアロックが施錠状態となる例がある。 A car equipped with a power door lock has a door lock knob that locks and unlocks the door lock on each door, and the driver side locks and unlocks not only the driver's door but also all doors. There is an example in which a door lock switch is provided, and all the doors are automatically locked when traveling at a predetermined speed or more without operating the door lock switch.

しかし降車時には、常にドアロックノブあるいはドアロックスイッチを操作してドアロックを解除してからドアを開けて降車しなければならず、ドアロック解除のためだけの解錠操作が必要で煩わしかったり、ドアロックノブがすぐに見つからなかったりして手間取ったりすることがあった。 However, when getting off, you must always operate the door lock knob or door lock switch to release the door lock, then open the door and get off the vehicle. Sometimes the door lock knob could not be found immediately and was troublesome.

そこで特別解錠操作をすることなく自動的にドアロックの解除を行うようにした例（特許文献１参照）が提案されている。
実公昭６２−５４８７号公報 Therefore, an example (see Patent Document 1) in which the door lock is automatically released without performing a special unlocking operation has been proposed.
Japanese Utility Model Publication No. 62-5487

同特許文献１に記載されたものは、例えばキースイッチのように自動車の使用状態と不使用状態とを切り換える手段が自動車の不使用状態への切り換えを行ったときに、自動的にドアロックを解除するものである。 The device described in Patent Document 1 automatically locks the door when a means for switching between the use state and the non-use state of the vehicle, such as a key switch, switches to the non-use state of the vehicle. It is a thing to cancel.

上記例では、自動的にドアロックを解除するときは、運転席のドアのみをロック解除するか、全席のドアのドアロックを解除するかのいずれかである。
運転席のドアのみをロック解除するものとすると、運転者以外に他の乗員が乗っている場合、かかる乗員は従来どおりドアロックの解錠操作をしなければならず煩わしいことになる。 In the above example, when the door lock is automatically released, either the door of the driver's seat is unlocked or the door lock of the doors of all the seats is released.
Assuming that only the driver's seat door is unlocked, when another passenger is on board in addition to the driver, the passenger must perform the unlocking operation of the door lock as before, which is troublesome.

また全席のドアのドアロックを自動的に解除するものとすると、運転者以外に他の乗員がいない場合でも、運転席以外の席におけるドアのドアロックを必要もないのに一々解錠し、解錠したからにはその後ドアを施錠する場合も解錠した運転席以外の席のドアも施錠しなければならず余計な動きをさせることになる。 Also, if the door locks of all the seats are automatically released, even if there are no other occupants other than the driver, it is unlocked one by one even though there is no need for door locks in the seats other than the driver's seat, Since the door is unlocked after that, the doors of the seats other than the unlocked driver's seat must be locked, which causes extra movement.

本発明はかかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、ドアロックの解除を必要とされるドアについてのみ自動的に解錠することができる車両用ドアのロック解錠装置を供する点にある。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a vehicle door lock unlocking device that can automatically unlock only a door that needs to be unlocked. In the point.

上記目的を達成するために、本発明は、電動にてドアロックの解錠を行うパワードアロックを備えた車両用ドアのロック解錠装置において、キーの出し入れが可能な第１ポジションと第２ポジションの２つのポジションと、キーが挿入されて回転し回転位置としてスタートポジションとを有するキーシリンダーと、降車時の第１ポジションからのキーの抜き取りと第２ポジションからのキーの抜き取りを識別検知するキー抜き取り位置検知手段と、降車時の他の操作を検知する降車時操作検知手段と、前記パワードアロックを駆動制御するドアロック制御手段とを備え、前記ドアロック制御手段は、前記降車時操作検知手段の検知信号の入力を条件として、前記キー抜き取り位置検知手段が、第１ポジションからのキーの抜き取りを検知したときは運転席のドアのドアロックを解錠し、第２ポジションからのキーの抜き取りを検知したときは全席のドアのドアロックを解錠する車両用ドアのロック解錠装置とした。 To achieve the above object, the present invention provides a unlocking device of a door for a vehicle equipped with a power door lock to perform the unlocking of the door lock in the electric, first position possible out of the key and a second The key cylinder having two positions , a key cylinder having a key inserted therein and rotating and having a start position as a rotational position, and the extraction of the key from the first position and the extraction of the key from the second position when getting off are detected. A key removal position detecting means; a getting-off operation detecting means for detecting another operation when getting off; and a door lock control means for drivingly controlling the power door lock, wherein the door lock control means is operated when getting off the vehicle. The key extraction position detection means detects the extraction of the key from the first position on condition that the detection signal of the detection means is input. Can unlocks the door lock of the door of the driver's seat, when it detects the removal of the key from the second position was unlocking device for a vehicle door to unlock the door lock of the seats of the door.

降車時に運転者は、キーを抜くキーシリンダーのポジションを選択することができ、他に乗員がいない場合は第１ポジションにキーを位置させて抜くと、降車時操作検知手段の検知信号の入力を条件に、運転席のドアのドアロックのみを解錠することができて無駄なドアロックの解錠・施錠を回避でき、一方運転者以外に乗員がいて降車する場合は第２ポジションにキーを位置させて抜くと、降車時操作検知手段の検知信号の入力を条件に、全席のドアのドアロックを解錠することができて乗員を煩わしいロック解除操作から解放することができる。 When getting off, the driver can select the position of the key cylinder to pull out the key. If there are no other passengers, the driver can select the position of the key at the first position and pull it out. As a condition, only the door lock of the driver's seat door can be unlocked, and unnecessary unlocking / locking of the door lock can be avoided. On the other hand, if there are passengers other than the driver and get off the vehicle, the second position can be unlocked. If it is positioned and pulled out, the door locks of the doors of all seats can be unlocked on condition that the detection signal of the operation detection means at the time of getting off is input, and the occupant can be released from the troublesome unlocking operation.

サイドブレーキが掛けられた状態を検知するサイドブレーキ検知手段と、シートベルトの解除状態を検知するシートベルト解除検知手段との少なくとも一方を、前記降車時操作検知手段とした請求項１記載の車両用ドアのロック解錠装置とすることで、サイドブレーキ検知手段とシートベルト解除検知手段の両方または一方の検知信号の入力があり、キーシリンダの第１ポジションと第２ポジションから選択的にキーを抜き取ると、所要のドアのドアロックのみが解錠される。 The vehicle use according to claim 1, wherein at least one of a side brake detecting means for detecting a state in which the side brake is applied and a seat belt release detecting means for detecting a release state of the seat belt is used as the getting-off operation detecting means. By using a door unlocking device, both the side brake detection means and the seat belt release detection means or both detection signals are input, and the key is selectively extracted from the first position and the second position of the key cylinder. Only the door lock of the required door is unlocked.

以下本発明に係る一実施の形態について図１ないし図４に図示し説明する。
図１は、本実施の形態におけるステアリングコラム50に取り付けられたキーシリンダー52の正面図であり、キーシリンダー52のキー51が挿入されて回転する回転円筒部53の回転位置としてアクセサリーポジションＡＣＣ，オンポジションＯＮ，スタートポジションＳＴＡＲＴのほか、キー51の出し入れが可能な第１ポジションＰ１と第２ポジションＰ２とがある。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a front view of a key cylinder 52 attached to a steering column 50 according to the present embodiment, and the accessory position ACC is turned on as a rotational position of a rotating cylindrical portion 53 in which the key 51 of the key cylinder 52 is inserted and rotated. In addition to the position ON and start position START, there are a first position P1 and a second position P2 in which the key 51 can be taken in and out.

このキーシリンダー52の断面の概略図を図２に示す。
キー51が挿入されて回転する回転円筒部53の底面53ａには半径方向に長尺のロータリー接点54が配設され、一方同回転円筒部53の底面に対抗するキーシリンダー52の固定側底面52ａには、図３に示すように同心円状に所定円弧長さで所定位置にＡＣＣ接点55，ＯＮ接点56，ＳＴＡＲＴ接点57が配設されるとともに、所定位置に第１ポジションＰ１接点58と第２ポジションＰ２接点59が配設されている。 A schematic view of the cross section of the key cylinder 52 is shown in FIG.
A rotary contact 54 that is elongated in the radial direction is disposed on the bottom surface 53a of the rotating cylindrical portion 53 that rotates with the key 51 inserted therein, while the fixed-side bottom surface 52a of the key cylinder 52 that opposes the bottom surface of the rotating cylindrical portion 53. As shown in FIG. 3, an ACC contact 55, an ON contact 56, and a START contact 57 are concentrically arranged with a predetermined arc length at a predetermined position, and a first position P1 contact 58 and a second contact at a predetermined position. A position P2 contact 59 is provided.

キー51を挿入して回転円筒部53を各ポジションに回転すると、ロータリー接点54が対応する接点に接するようになっており、第１ポジションＰ１と第２ポジションＰ２も同様にロータリー接点54が対応する第１ポジションＰ１接点58と第２ポジションＰ２接点59に接してキー51の回転位置を検知でき、同位置ではキー51をキーシリンダー52から抜き取ることができる。 When the key 51 is inserted and the rotary cylindrical portion 53 is rotated to each position, the rotary contact 54 comes into contact with the corresponding contact, and the rotary contact 54 similarly corresponds to the first position P1 and the second position P2. The rotational position of the key 51 can be detected in contact with the first position P1 contact 58 and the second position P2 contact 59, and the key 51 can be removed from the key cylinder 52 at the same position.

そしてキーシリンダー52のキー挿入口近傍にはマイクロスイッチ60が設置され、キー51をキーシリンダー52に挿入するとマイクロスイッチ60の作動部が押されてオフし、キー51を抜くとオンし、キーの挿入・抜き取りを検知することができる。 A micro switch 60 is installed near the key insertion opening of the key cylinder 52. When the key 51 is inserted into the key cylinder 52, the operation part of the micro switch 60 is pushed and turned off, and when the key 51 is removed, the micro switch 60 is turned on. Insertion / removal can be detected.

前記各接点54，55，56，57，58，59およびマイクロスイッチ60からは信号線が延出していてコントローラユニット61に接続され、各検知信号がコントローラユニット61に入力されるとともに、前記実施の形態と同様にサイドブレーキスイッチ62やシートベルトスイッチ63からも検知信号の入力がある。
コントローラユニット61は各ドアのドアロック装置のドアロック用モータ65に制御信号を出力する。 A signal line extends from each of the contacts 54, 55, 56, 57, 58, 59 and the micro switch 60 and is connected to the controller unit 61, and each detection signal is input to the controller unit 61. Similar to the configuration, detection signals are also input from the side brake switch 62 and the seat belt switch 63.
The controller unit 61 outputs a control signal to the door lock motor 65 of the door lock device of each door.

上記制御系による制御手順を図４にフローチャートに示し説明する。
まずステップ11で、キー51が抜き取られたか否かを、マイクロスイッチ60がオフからオンに変化したか否かから判断して、この信号変化があると、ステップ12に進む。
ステップ12では、サイドブレーキの状態をサイドブレーキスイッチ62の検出信号により判断し、サイドブレーキスイッチ62がオンしサイドブレーキが掛かるのを待って次のステップ13に進む。 A control procedure by the control system will be described with reference to a flowchart of FIG.
First, in step 11, it is determined whether or not the key 51 has been removed from whether or not the microswitch 60 has changed from OFF to ON. If this signal changes, the process proceeds to step 12.
In step 12, the state of the side brake is determined based on the detection signal of the side brake switch 62, and the process proceeds to the next step 13 after waiting for the side brake switch 62 to turn on and the side brake to be applied.

ステップ13に進むと、シートベルトスイッチ63からシートベルトの装着が解除されたか否かを判断し、シートベルトスイッチ63がオフ状態となりシートベルトの装着が解除されるまでステップ12に戻り、シートベルトスイッチ63がオフ状態となれば、ステップ14に進む。 Proceeding to step 13, it is determined whether or not the seat belt switch 63 is released from the seat belt switch 63, and the process returns to step 12 until the seat belt switch 63 is turned off and the seat belt is released. If 63 is turned off, the process proceeds to step 14.

ステップ14では、回転円筒部53の位置すなわちキー51が抜かれたときのポジションが第１ポンジションＰ１か第２ポジションＰ２かを判断しており、これはロータリー接点54が第１ポジションＰ１接点58に接しているか第２ポジションＰ２接点59に接しているかで判断できる。
第１ポンジションＰ１からキー51が抜かれたときは、ステップ15に進み、運転席側ドアのドアロックのみを解錠し、第２ポンジションＰ２からキー51が抜かれたときは、ステップ16に進み、全ドアのドアロックが解錠される。 In step 14, it is determined whether the position of the rotary cylinder 53, that is, the position when the key 51 is removed, is the first position P1 or the second position P2. This is because the rotary contact 54 is in contact with the first position P1 contact 58. Or whether it is in contact with the second position P2 contact 59.
When the key 51 is removed from the first position P1, the process proceeds to step 15 where only the door lock of the driver's seat side door is unlocked. When the key 51 is removed from the second position P2, the process proceeds to step 16, The door lock of the door is unlocked.

したがって運転者は、降車するとき、乗員が他にいない場合は、キー51を第１ポジションＰ１から抜き取ると、運転席側のドアのドアロックのみが解錠され、運転者のドアロック解除操作を不要とするとともに、他のドアのドアロックはそのまま解錠せず無駄な動作を回避することができる。
また運転者以外に乗員がいる場合は、キー51を第２ポジションＰ２から抜き取ると、全ドアのドアロックが解錠され、他の乗員も煩わしいドアロック解除操作から解放される。 Therefore, when the driver gets out of the vehicle and there are no other passengers, when the key 51 is removed from the first position P1, only the door lock of the door on the driver's seat side is unlocked, and the driver's door unlocking operation is performed. In addition to being unnecessary, the door locks of the other doors are not unlocked as they are, and useless operations can be avoided.
If there is an occupant other than the driver, when the key 51 is removed from the second position P2, the door locks of all the doors are unlocked, and the other occupants are released from the troublesome door lock releasing operation.

本実施の形態においても、サイドブレーキスイッチ62のオンとシートベルトスイッチ63のオフの一方が成立したときドアロックの解錠を行うようにすることも可能であり、また降車時の操作としてセレクトレバーのパーキング位置への操作でドアロックの解錠を行うようにすることも考えられる。 Also in the present embodiment, it is possible to unlock the door lock when either the side brake switch 62 is turned on or the seat belt switch 63 is turned off. It is also conceivable to unlock the door lock by operating the parking position.

本発明の一実施の形態におけるステアリングコラムに取り付けられたキーシリンダーの正面図である。It is a front view of the key cylinder attached to the steering column in one embodiment of the present invention. キーシリンダーの断面の概略および制御系の概略ブロック図である。It is the outline of a cross section of a key cylinder, and a schematic block diagram of a control system. 図２におけるIII −III 線で切断した断面図である。It is sectional drawing cut | disconnected by the III-III line | wire in FIG. 同制御系における制御手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the control procedure in the control system.

符号の説明Explanation of symbols

50…ステアリングコラム、51…キー、52…キーシリンダー、53…回転円筒部、54…ロータリー接点、55…ＡＣＣ接点、56…ＯＮ接点、57…ＳＴＡＲＴ接点、58…第１ポジションＰ１接点、59…第２ポジションＰ２接点、60…マイクロスイッチ、
61…コントローラユニット、62…サイドブレーキスイッチ、63…シートベルトスイッチ、65…ドアロック用モータ。

50 ... steering column, 51 ... key, 52 ... key cylinder, 53 ... rotating cylinder, 54 ... rotary contact, 55 ... ACC contact, 56 ... ON contact, 57 ... START contact, 58 ... first position P1 contact, 59 ... 2nd position P2 contact, 60 ... micro switch,
61 ... Controller unit, 62 ... Side brake switch, 63 ... Seat belt switch, 65 ... Motor for door lock.

Claims

電動にてドアロックの解錠を行うパワードアロックを備えた車両用ドアのロック解錠装置において、
キーの出し入れが可能な第１ポジションと第２ポジションの２つのポジションと、キーが挿入されて回転し回転位置としてスタートポジションとを有するキーシリンダーと、
降車時の第１ポジションからのキーの抜き取りと第２ポジションからのキーの抜き取りを識別検知するキー抜き取り位置検知手段と、
降車時の他の操作を検知する降車時操作検知手段と、
前記パワードアロックを駆動制御するドアロック制御手段とを備え、
前記ドアロック制御手段は、前記降車時操作検知手段の検知信号の入力を条件として、前記キー抜き取り位置検知手段が、第１ポジションからのキーの抜き取りを検知したときは運転席のドアのドアロックを解錠し、第２ポジションからのキーの抜き取りを検知したときは全席のドアのドアロックを解錠することを特徴とする車両用ドアのロック解錠装置。 In a door unlocking device for a vehicle with a power door lock that unlocks the door lock electrically ,
A key cylinder having two positions, a first position where a key can be taken in and out, and a second position; a key cylinder having a key inserted therein and having a start position as a rotation position ;
A key extraction position detecting means for identifying and detecting the extraction of the key from the first position and the extraction of the key from the second position when getting off;
Alighting operation detection means for detecting other operations when getting off,
Door lock control means for driving and controlling the power door lock,
The door lock control means is configured to lock the door of the driver's seat when the key removal position detection means detects the removal of the key from the first position on condition that the detection signal of the operation detection means when getting off is input. And unlocking the door locks of the doors of all seats when detecting the removal of the key from the second position.

サイドブレーキが掛けられた状態を検知するサイドブレーキ検知手段と、シートベルトの解除状態を検知するシートベルト解除検知手段との少なくとも一方を、前記降車時操作検知手段としたことを特徴とする請求項１記載の車両用ドアのロック解錠装置。 The at least one of a side brake detection means for detecting a state where the side brake is applied and a seat belt release detection means for detecting a release state of the seat belt are used as the getting-off operation detection means. The vehicle door lock unlocking device according to claim 1.