JP3943246B2 - Reinforcement girder mounting device - Google Patents
Reinforcement girder mounting device Download PDFInfo
- Publication number
- JP3943246B2 JP3943246B2 JP15894498A JP15894498A JP3943246B2 JP 3943246 B2 JP3943246 B2 JP 3943246B2 JP 15894498 A JP15894498 A JP 15894498A JP 15894498 A JP15894498 A JP 15894498A JP 3943246 B2 JP3943246 B2 JP 3943246B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcing
- nut
- sleepers
- sleeper
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は補強桁取付装置に係わり、特に、枕木に固定したレールに沿って複数の補強桁を配置し、枕木と交差する補強桁部分を長手方向に挟んで一対のU字型ボルトを枕木を抱き込むように設け、該U字型ボルトを介して補強桁を枕木に固定する補強桁取付装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
鉄道用の軌道は、一般に砕石や砂利等からなる道床を路盤上に敷設し、道床上に枕木とレールを組立てた軌框を敷設して構成する。レールの圧力を枕木で支持し、道床に伝達し、枕木を所定の位置を保持するとともに、前記圧力を路盤に広くかつ均等に伝えるようにしている。このような軌道において、路盤直下で地下道等の地下構造物を構築する場合、路盤が沈下してその支持力が低下または喪失し、鉄道の脱線や転覆事故を招く恐れがある。このため、予め軌框を補強して安全を確保する対策が取られている。軌框の補強方法としてレールに沿って枕木上に複数の補強桁を設置し、これを枕木に係止して、路盤に沈下した際、当該軌框部を補強桁で吊り上げる方法が取られている。その際、補強桁を枕木に係止するために、H型鋼などの補強桁の下フランジにあらかじめ工場で穴を通孔しておき、該穴に枕木を抱き込むように下方よりU字形ボルトを挿入し、これをナットで締め込み締結する方法をとっている。
【0003】
しかし、この方法では、枕木を抱き込んだUボルトを補強桁に通孔した穴に挿入しようとすると、設置されている枕木が所定の等間隔のピッチで無いため、Uボルトを補強桁の穴に挿通できない場合が生じる。かかる場合、枕木を設置し直すことにより、あるいは、補強桁の下側フランジに現場で穴を通孔することにより対処している。前者は施工能率が大変悪くなり、後者は作業が煩雑となると共に品質のバラツキを生じて都合が悪く、ともに採用することは不可能である。
この結果を踏まえて、軌框の沈下防止を容易にかつ確実に行える補強桁取付装置が特開平9-177003号として提案されている。図10〜図12はかかる提案されている従来技術としての補強桁取付装置の説明図であり、図10は平面図、図11は図10のA−A線に沿う拡大断面図、図12(a)は図10のB−B線に沿う拡大断面図、図12(b)は補強桁と支持ブロックと架橋片との取り付け状況説明図である。
【0004】
この補強桁取付装置では、道床1の内部に等間隔で埋設された枕木2に固定したレール3(図10)に沿って複数のH型鋼からなる補強桁4を配置し、一対のU字型ボルト10を枕木2と交差する補強桁4の長手方向両側に、枕木2を抱き込むように設け、該U字型ボルト10を支持ブロック5、架橋片7を介してナットで締結することにより補強桁4を枕木2に固定する。すなわち、略L字型状で箱型の4つの支持ブロック5(図12)を設け、その段差部6に設けたボルト穴6aをU字型ボルト10の軸部10aに差し込み、しかる後、支持ブロック5を補助桁4の両側内面に2個づつ係合する。かかる状態で架橋片7に形成した穴9をU字型ボルト10の軸部10aに差し込みながら該架橋片7を補強桁4の上方から載置し、各一対の支持ブロック5を架橋片7とU字型ボルト10を介してナット12で固定する。
【0005】
以上のように、従来技術の補強桁取付装置によれば、枕木2と補強桁4間を支持ブロック5、U字形ボルト10、架橋片7を用いて固定することにより、補強桁に設けたボルト穴に応じて枕木を移動する煩雑な作業を廃して、この種の作業能率の向上が可能となる。また、補強桁を安定かつ堅固に支持できると共に補強桁の係合部の剛性を向上でき、更には、U字形連結ボルトの採用により枕木と補強桁間の取付けを容易にでき、しかも、4個の支持ブロックを配設することにより軌框重量の分散を促し、補強桁の強度負担を軽減できる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来技術の補強桁取付装置では、鉛直方向沈下に対して軌框を堅固に支持することができるが、水平方向の変形に対して、補強桁とU字形ボルトによる係止方法では抑止効果があまり期待できない問題がある。
また、従来技術の補強桁取付装置では、U字形ボルトの軸が断面円形のため、枕木とU字形ボルト間の接触面積、すなわち枕木下部を係止する部分の面積が狭く、枕木に部分的な疲労を与えて局部的損傷を与える問題がある。
また、従来技術の補強桁取付装置では、U字形ボルトを締め付けているナットが列車振動等の影響で緩む恐れがあり、その結果、他の部分に作用する軌框重量による荷重が増加する問題がある。
また、従来技術の補強桁取付装置では補強桁の取り付け、取外しが面倒であり、軌道保守作業の効率化において問題がある。
【0007】
以上から本発明の目的は軌框の沈下防止に加えて水平方向の移動防止効果を高めることができ、しかも、補強桁の取付、取外しを容易に行える補強桁取付装置を提供することである。
本発明の別の目的は、枕木の局部的な損傷を防止できる補強桁取付装置を提供することである。
本発明の別の目的は、ボルトの緩みを防止して軌框重量を均等に分散できる補強桁取付装置を提供することである。。
【0008】
【課題を解決するための手段】
枕木に固定したレールに沿って複数の補強桁を配置し、一対のU字型ボルトを枕木と交差する補強桁部分の長手方向両側に、下方より枕木を抱き込むように設け、該U字型ボルトを介して補強桁を枕木に固定する補強桁取付装置であり、補強桁が載置される第1部材と補強桁を押さえ込んで固定する第2部材を設ける。第1部材の上面平坦部に一対のU字型ボルトの4つの軸部が挿通される4つの穴を形成し、下面に枕木上面部が嵌まるように係止部を形成する。また、第2部材に補強桁の下側フランジ部を押さえ込む舌片と前記U字型ボルトの軸部が挿通される穴を形成する。第1部材を一対のU字型ボルトの4つの軸部に挿入すると共にその下面係止部が枕木に嵌まるように取り付け、また、第2部材をU字型ボルトの軸部に挿入して舌片で補強桁の下側フランジを押さえ込むように取り付け、しかる後、U字型ボルトにナットを嵌め込んで締め付けることにより補強桁を枕木に固定する。このように第1部材の下面に枕木の水平移動を抑止する係止部を設け、この第1部材を第2部材とU字型ボルトを介して補強桁に強固に固定したから、沈下防止に加えて枕木の水平移動を効果的に防止することができる。
【0009】
また、ナットを緩め、第2部材を補強桁の長手方向に向けることで、すなわち、舌片による押さえ込みを解除することにより補強桁の取り外しが簡単にでき、このため軌道保守作業を確実に、しかも効率的に実施することができる。
また、U字型ボルトの枕木下部との接触部分を平坦にすることにより、枕木の局部的な損傷を防止できる。
また、U字型ボルトの軸部に嵌め込むナットを、凸形状部を有する第1のナットと、該凸形状部に係合する凹形状部を備えた第2のナットを有する緩み止めナットで構成することにより、列車通過振動によるボルトの緩みを防止して軌框重量を安定して均等に分散することができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
図1は本発明の補強桁取付装置の平面図、図2は本発明の補強桁取付装置の正面図、図3は本発明の補強桁取付装置の側面図、図4(a)は本発明で使用する金具(溝型鋼、取付金具)の斜視図、(b)は溝型鋼の底面図、図5は本発明で使用するU字型ボルトの構成図である。
図において、11(図2)は路盤上に施設した砕石、砂利等からなる道床であり、この内部に枕木が等間隔で埋設される。12は断面が等脚台形状の枕木で中間部上面に略船型断面の凹部12a(図3)が形成され、該凹部12aの外側上面に一対のレール13が離間して施設されている。枕木12の両端部上面と中央部凹部12a上には、H型鋼からなる補強桁14がレール13に沿って配置されている。補強桁14は断面がH字状になっており、ウェブ14aと該ウェブ14aの上下端部に突設した上側フランジ14b、下側フランジ14cを有している。
【0011】
補強桁14の下の枕木部12上には、溝型鋼151〜153がそれぞれ設けられ、この溝型鋼の上に補強桁14が載置されるようになっている。溝型鋼151〜153は図4に示すように、上面に平坦部PLと壁部WL1,WL2を備えている。また、両側の溝型鋼151,153の下面には枕木上端部が嵌まるように3つの係止部15a〜15cが形成され、中央の溝型鋼152の下面には枕木の中央上側が嵌まるように係止部15b〜15cがそれぞれ形成されている。なお、具体的には、係止部15a〜15cはL字型の山型鋼を溶接により溝型鋼151〜153の下面に取り付けることにより形成される。溝型鋼151〜153の平坦部PLの4隅には、枕木を補強桁に固定するための一対のU字型ボルト10の4本の軸部10aが挿通される貫通穴15d1〜15d4が形成されている。
図では、係止部15b,15cを貫通して貫通穴15d1〜15d4が形成されているが、係止部15b,15cの幅を狭めることによりこれら係止部に穴が形成されないように構成することもできる。
【0012】
U字型ボルト10は枕木12と補強桁14の交差部分に枕木を下方より抱え込むように、かつ、補強桁の両側に並設されている。U字型ボルト10の軸部10a,10aの先端にはナットが嵌合するようにネジ部10b、10bが形成され(図5(a))、また、枕木下部との接触部分10cは図5(b)に示すように平坦に形成され、枕木の局部的な損傷が発生しないように工夫されている。
枕木12を抱き込むようにして道床11から突出する一対のU字型ボルト10の4つの軸部10aには溝型鋼15の貫通穴15d1〜15d4が挿入されると共に、補強桁14の4つの取付金具16(図4)が挿通される。取付金具16は補強桁14の下側フランジ14cを押せ込む舌片16a、U字型ボルトの軸部10aが挿通される穴16bを有している。
【0013】
補強桁取付装置の組立に際して、枕木12をその両側及び中央の3か所でそれぞれ一対のU字型ボルト10で抱え込み、軸部10aが道床11から突出するように埋設する。かかる状態で、上記3か所において、道床11から突出するU字型ボルト10の4つの軸部10aに溝型鋼15の4つの貫通穴15d1〜15d4を挿入すると共に下面に形成した係止部15a〜15cが枕木12の上面に嵌まり込むように溝型鋼151〜153を枕木に取り付ける。
かかる状態で3本の補強桁14をレール13に並行に各枕木の対応する溝型鋼151〜153の平坦部中央に載置し、しかる後、枕木と補強桁の交差部毎に、4つの取付金具16を各舌片16aが補強桁14の下側フランジ14cを押せ込むようにU字型ボルトの軸部10aに挿入する。これにより、溝型鋼の平坦部と舌片16aで補強桁の下側フランジ14cを挟み込んだ状態で、ナット17をU字型ボルトの軸部10aに形成したネジ部に嵌合して締め付ける。これにより、補強桁14の下側フランジ14cは取付金具16に強固に押さえ込まれて枕木12に固定する。
【0014】
この場合、ナットを緩み止めナットとすることができる。図6は緩み止めナットの一例の説明図であり、21はボルト、22は緩み止めナットであり、凸形状部を有する下ナット22aと、該凸形状部に係合する凹形状部を備えた上ナット22bを備えている。凸形状部の外形寸法を凹形状部の外形寸法より若干大きめにすることにより、以下の効果が発揮される。すなわち、下ナット22aを取付後に、上ナット22bを締め付けると自動的にP1矢印方向に応力が加わり、締め込み量に比例して水平応力が増加する。この水平応力の増加は下ナットと上ナットが密着するまで続き、クサビ作用による完全なロック効果が得られる。すなわち、締結後の内部応力の分布はP1+P2+P3の合成応力として内在され、外部からの衝撃、振動に極めて強く、緩むことがない。従って、ナットとして緩み止めナットを使用することにより列車通過等に起因する振動が発生してもボルト緩みを効果的に防止することができる。
【0015】
なお、U字型ボルト10、は図7に示すように、軸部10a、10aの付け根部分において、くぼみ10d、10dを形成するように加工しても構わない。
また、U字型ボルト10のさらに別の変形例として、図8に示すように、断面が円形をなす鋼材を折り曲げ加工してから軸部10a、10aを連絡している部分に平板状の素材10pを一体化させる形で加工して、枕木下部との接触部分10cが平坦になるようにしても構わない。平板状の素材10pを用いる場合には、図7に示す場合と同様に、軸部10a,10aの付け根部分にくぼみ10d、10dが必然的に形成される。これら、図7,図8に示すU字型ボルト10のように、くぼみ10d、10dを形成しておくと、図9に示すように、枕木12の断面形状が底部において90°をなしていたときに(実際にそういう枕木が多い)、U字型ボルト10が枕木12を両側部から堅固に抱き込んだ状態で補強桁14を固定することが可能となる。従って、単純な曲げ加工を行ったU字型ボルトでは軸部10a、10aの付け根の部分にRが残って枕木12を列車走行方向(図9左右方向)に拘束することが困難であるが、図7、図8に示すくぼみ10d、10dを形成したU字型ボルト10ならば、補強桁14がこの方向に移動するのを阻止する効果も極めて高くなる。
【0016】
以上のように、本発明によれば、補強桁14の下に溝型鋼15を設置し、取付金具16とU字型ボルト10を介して補強桁14を枕木12に固定するから、枕木12と交差する補強桁14の周囲を堅固かつ安定して支持でき、しかも、軌框重量の分散を促し、補強桁14の強度負担を軽減できる。また、ナット17を緩め、取付金具16を900回転して補強桁14の長手方向に向けることで、すなわち、押さえ込みを解除することで補強桁14の取り外し、取付ができ、取り外し、取付作業を簡単にできる。
また、溝型鋼15の下面に枕木12の水平移動を抑止する係止部15a〜15cを設け、この溝型鋼15を補強桁14に取付金具16とU字型ボルト10を介して強固に固定したから、枕木等の沈下防止に加えてその水平移動を効果的に防止できる。
以上、本発明を実施例により説明したが、本発明は請求の範囲に記載した本発明の主旨に従い種々の変形が可能であり、本発明はこれらを排除するものではない。
【0017】
【発明の効果】
以上本発明によれば、軌框の沈下を容易かつ確実に防止でき、従来のように補強桁に設けたボルト穴に応じて枕木を移動する煩雑な作業を廃して、この種の作業能率を向上することができる。
また、本発明によれば、第1部材(溝型鋼)の下面に枕木の水平移動を抑止する係止部を設け、この第1部材を補強桁に第2部材(取付金具)とU字型ボルトを介して強固に固定したから、枕木等の沈下防止に加えてその水平移動を効果的に防止することができる。
【0018】
また、本発明によれば、U字型ボルトの枕木下部との接触部分を平坦にしたから、枕木の局部的な損傷を防止できる。
また、本発明によれば、U字型ボルトの軸部に嵌め込むナットを、凸形状部を有する第1のナットと、該凸形状部に係合する凹形状部を備えた第2のナットを有する緩み止めナットで構成したから、列車通過振動によるボルトの緩みを防止でき、緩みに起因するU字型ボルトに作用する荷重のバラツキをなくすことができる。
また、本発明によれば、補強桁の下に第1部材(溝型鋼)を設置し、第2部材(取付金具)とU字型ボルトを介して補強桁を枕木に固定したから、枕木と交差する補強桁の周囲を堅固かつ安定して支持でき、しかも、軌框重量の分散を促し、補強桁の強度負担を軽減することができる。
また、本発明によれば、ナットを緩め、第1部材を補強桁の長手方向に向けることで補強桁の取り外しが簡単にでき、軌道保守作業を確実に、しかも効率的に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の補強桁取付装置の平面図である。
【図2】本発明の補強桁取付装置の正面図である。
【図3】本発明の補強桁取付装置の側面図である。
【図4】本発明で使用する金具(溝型鋼、取付金具)の説明図である。
【図5】本発明で使用するU字型ボルトの構成図である。
【図6】本発明で使用する緩み止めナットの説明図である。
【図7】本発明で使用するU字型ボルトの変形例を示す図である。
【図8】本発明で使用するU字型ボルトの変形例を示す図である。
【図9】本発明においてU字型ボルトの変形例を用いたときの枕木抱き込み状態を示す図である。
【図10】従来技術の補強桁取付装置の平面図である。
【図11】図10のA−A線矢視図である。
【図12】図10のB−B線矢視図及び使用金具説明図である。
【符号の説明】
11・・道床
12・・枕木
13・・レール
14・・補強桁
14c・・下側フランジ
151〜153・・溝型鋼
15a〜15c・・係止部(山形鋼)
16・・取付金具[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a reinforcing girder mounting device, and in particular, a plurality of reinforcing girders are arranged along a rail fixed to a sleeper, and a pair of U-shaped bolts are attached to the sleeper with a reinforcing girder portion intersecting the sleeper sandwiched in the longitudinal direction. The present invention relates to a reinforcing girder mounting device that is provided so as to embrace and fixes a reinforcing girder to a sleeper through the U-shaped bolt.
[0002]
[Prior art]
Railroad tracks are generally constructed by laying a roadbed made of crushed stone, gravel, etc. on the roadbed, and laying a railroad made of sleepers and rails on the roadbed. The rail pressure is supported by sleepers and transmitted to the roadbed, the sleepers are held in place, and the pressure is transmitted to the roadbed widely and evenly. In such a track, when an underground structure such as an underpass is constructed directly under the roadbed, the roadbed sinks and its supporting force is reduced or lost, which may cause a railroad derailment or rollover accident. For this reason, measures are taken in advance to reinforce the rails and ensure safety. As a method of reinforcing the rail, a method is used in which a plurality of reinforcing girders are installed on the sleepers along the rails, and when this is locked to the sleepers and sinks to the roadbed, the rails are lifted with the reinforcing girders. Yes. At that time, in order to lock the reinforcement girders to the sleepers, holes are made in advance in the lower flanges of the reinforcement girders such as H-shaped steel at the factory, and U-shaped bolts are installed from below so as to embrace the sleepers. The method of inserting and fastening this with a nut is used.
[0003]
However, in this method, if the U-bolts that embed the sleepers are inserted into the holes formed in the reinforcing girders, the installed sleepers are not at regular pitches. In some cases, it cannot be inserted into In such a case, this is dealt with by re-installing a sleeper or by making a hole through the lower flange of the reinforcing beam in the field. The former is very inefficient in construction, and the latter is inconvenient because it complicates the work and causes variations in quality, making it impossible to employ them together.
Based on this result, a reinforcing girder mounting device that can easily and reliably prevent the rail from sinking has been proposed as Japanese Patent Laid-Open No. 9-177003. 10 to 12 are explanatory views of such a proposed reinforcing girder mounting device as the prior art, FIG. 10 is a plan view, FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA in FIG. FIG. 12A is an enlarged cross-sectional view taken along line BB in FIG. 10, and FIG. 12B is an explanatory view of how the reinforcing beam, the support block, and the bridging piece are attached.
[0004]
In this reinforcing girder mounting device, a plurality of reinforcing
[0005]
As described above, according to the conventional reinforcing girder mounting device, the bolts provided on the reinforcing girder by fixing the
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, the reinforcement girder mounting device of the prior art can firmly support the rail against the vertical sinking, but the restraining effect by the reinforcement girder and the U-shaped bolt against the horizontal deformation is a deterrent effect. There is a problem that cannot be expected so much.
Further, in the reinforcing girder mounting device of the prior art, since the shaft of the U-shaped bolt is circular in cross section, the contact area between the sleeper and the U-shaped bolt, that is, the area of the part that locks the lower part of the sleeper is narrow, There is a problem of causing fatigue and local damage.
In addition, in the conventional reinforcing girder mounting device, there is a risk that the nut tightening the U-shaped bolt may be loosened due to the influence of train vibration or the like, resulting in an increase in load due to the weight of the rail acting on other parts. is there.
Further, the conventional reinforcing girder mounting apparatus is troublesome in attaching and removing the reinforcing girder, and there is a problem in improving the efficiency of track maintenance work.
[0007]
In view of the above, an object of the present invention is to provide a reinforcing girder mounting apparatus that can enhance the effect of preventing horizontal movement in addition to preventing the rail from sinking, and that can easily attach and remove the reinforcing girder.
Another object of the present invention is to provide a reinforcing girder mounting device that can prevent local damage to sleepers.
Another object of the present invention is to provide a reinforcing girder mounting device that can prevent the bolt from loosening and distribute the rail weight evenly. .
[0008]
[Means for Solving the Problems]
A plurality of reinforcing girders are arranged along rails fixed to the sleepers, and a pair of U-shaped bolts are provided on both sides in the longitudinal direction of the reinforcing girders intersecting the sleepers so as to embrace the sleepers from below. A reinforcing girder mounting device for fixing a reinforcing girder to a sleeper via a bolt, and a first member on which the reinforcing girder is placed and a second member for pressing and fixing the reinforcing girder are provided. Four holes through which the four shaft portions of the pair of U-shaped bolts are inserted are formed in the upper surface flat portion of the first member, and a locking portion is formed so that the upper surface portion of the sleeper is fitted to the lower surface. Further, a tongue piece that holds down the lower flange portion of the reinforcing beam and a hole through which the shaft portion of the U-shaped bolt is inserted are formed in the second member. Insert the first member into the four shafts of the pair of U-shaped bolts and attach the bottom member to the sleeper, and insert the second member into the shaft of the U-shaped bolt. Attach the lower flange of the reinforcing girder with the tongue piece, and then fix the reinforcing girder to the sleeper by fitting a nut into the U-shaped bolt and tightening it. In this way, a locking portion that suppresses horizontal movement of the sleepers is provided on the lower surface of the first member, and the first member is firmly fixed to the reinforcing girder via the second member and the U-shaped bolt. In addition, horizontal movement of sleepers can be effectively prevented.
[0009]
Also, by loosening the nut and orienting the second member in the longitudinal direction of the reinforcing beam, that is, by releasing the pressing by the tongue piece, it is possible to easily remove the reinforcing beam, so that the track maintenance work can be performed reliably. Can be implemented efficiently.
Moreover, local damage to the sleeper can be prevented by flattening the contact portion of the U-shaped bolt with the lower part of the sleeper.
Further, the nut to be fitted into the shaft portion of the U-shaped bolt is a locking nut having a first nut having a convex portion and a second nut having a concave portion engaging with the convex portion. By configuring, it is possible to prevent the bolts from loosening due to train passing vibrations and stably and evenly distribute the rail weight.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 is a plan view of a reinforcing girder mounting apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the reinforcing girder mounting apparatus according to the present invention, FIG. 3 is a side view of the reinforcing girder mounting apparatus according to the present invention, and FIG. (B) is a bottom view of the grooved steel, and FIG. 5 is a configuration diagram of a U-shaped bolt used in the present invention.
In the figure, reference numeral 11 (FIG. 2) denotes a roadbed made of crushed stone, gravel, etc. provided on the roadbed, and sleepers are buried at equal intervals in this interior. 12 is a sleeper having an isosceles trapezoidal cross section, and a concave portion 12a (FIG. 3) having a substantially ship-shaped cross section is formed on the upper surface of the intermediate portion, and a pair of
[0011]
On the
In the drawing, through
[0012]
The
Through
[0013]
When assembling the reinforcing girder mounting device, the
In this state, the three reinforcing
[0014]
In this case, the nut can be a locking nut. FIG. 6 is an explanatory view of an example of a locking nut, 21 is a bolt, 22 is a locking nut, and includes a lower nut 22a having a convex portion and a concave portion that engages with the convex portion. An
[0015]
As shown in FIG. 7, the
Further, as still another modification of the
[0016]
As described above, according to the present invention, the grooved
Further, locking portions 15 a to 15 c for suppressing horizontal movement of the
The present invention has been described with reference to the embodiments. However, the present invention can be variously modified in accordance with the gist of the present invention described in the claims, and the present invention does not exclude these.
[0017]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the sinking of the rail can be prevented easily and reliably, and the troublesome work of moving the sleepers according to the bolt holes provided in the reinforcing girder as in the prior art is eliminated, and this type of work efficiency is improved. Can be improved.
Moreover, according to this invention, the latching | locking part which suppresses the horizontal movement of a sleeper is provided in the lower surface of the 1st member (groove-shaped steel), This 2nd member (attachment metal fitting) and U-shape are used for this 1st member as a reinforcement girder. Since it is firmly fixed via the bolt, it is possible to effectively prevent the horizontal movement of the sleeper in addition to the settlement of the sleepers.
[0018]
Moreover, according to this invention, since the contact part with the lower part of the sleeper of a U-shaped volt | bolt was made flat, the local damage of a sleeper can be prevented.
Moreover, according to this invention, the nut fitted in the axial part of a U-shaped volt | bolt is equipped with the 1st nut which has a convex-shaped part, and the 2nd nut provided with the concave-shaped part engaged with this convex-shaped part Therefore, the bolts can be prevented from loosening due to train passing vibrations, and variations in the load acting on the U-shaped bolt due to the loosening can be eliminated.
Further, according to the present invention, the first member (groove steel) is installed under the reinforcing girder, and the reinforcing girder is fixed to the sleeper via the second member (mounting bracket) and the U-shaped bolt. It is possible to firmly and stably support the crossing of the reinforcing girders, and to promote the dispersion of the rail weight and to reduce the strength burden of the reinforcing girders.
Further, according to the present invention, the nut can be loosened and the first member can be directed in the longitudinal direction of the reinforcing beam so that the reinforcing beam can be easily removed, and the track maintenance work can be carried out reliably and efficiently. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a reinforcing girder mounting device according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of the reinforcing girder mounting device of the present invention.
FIG. 3 is a side view of the reinforcing beam attaching device of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory view of a metal fitting (groove steel, mounting metal fitting) used in the present invention.
FIG. 5 is a configuration diagram of a U-shaped bolt used in the present invention.
FIG. 6 is an explanatory view of a locking nut used in the present invention.
FIG. 7 is a view showing a modification of the U-shaped bolt used in the present invention.
FIG. 8 is a view showing a modified example of the U-shaped bolt used in the present invention.
FIG. 9 is a diagram showing a state in which a sleeper is held when a modified example of a U-shaped bolt is used in the present invention.
FIG. 10 is a plan view of a conventional reinforcing girder mounting device.
11 is a view taken along the line AA in FIG.
12 is a view taken in the direction of the arrows BB in FIG.
[Explanation of symbols]
11.
16. ・ Mounting bracket
Claims (3)
上面平坦部に前記一対のU字型ボルトの軸部が挿通される穴が形成され、下面に枕木を係止する係止部が形成された第1部材、
前記第1部材の上面平坦部上に載置される補強桁の下側フランジ部を押さえ込むと共に、前記U字型ボルトの軸部が挿通される穴を有する第2部材、
を備え、
第1部材を前記一対のU字型ボルトの軸部に挿入すると共に下面係止部で枕木を係止し、複数の第2部材をU字型ボルトの軸部に挿入して補強部材の下側フランジを押さえ込むように配置し、U字型ボルトにナットを嵌め込んで締め付けることにより補強桁を枕木に固定することを特徴とする補強桁取付装置。A plurality of reinforcing girders are arranged along rails fixed to the sleepers, and a pair of U-shaped bolts are provided on both sides in the longitudinal direction of the reinforcing girders intersecting the sleepers so as to embrace the sleepers from below. In the reinforcement girder mounting device that fixes the reinforcement girder to the sleepers via bolts,
A first member in which a hole through which the shaft portion of the pair of U-shaped bolts is inserted is formed in the upper flat portion, and a locking portion for locking the sleeper is formed on the lower surface;
A second member having a hole through which a shaft portion of the U-shaped bolt is inserted while pressing down a lower flange portion of a reinforcing girder placed on an upper flat portion of the first member;
With
The first member is inserted into the shaft portion of the pair of U-shaped bolts, the sleeper is locked at the lower surface locking portion, and the plurality of second members are inserted into the shaft portion of the U-shaped bolt to A reinforcing girder mounting device, wherein the reinforcing girder is arranged so as to press down a side flange, and a reinforcing girder is fixed to a sleeper by inserting a nut into a U-shaped bolt and tightening the nut.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15894498A JP3943246B2 (en) | 1998-06-08 | 1998-06-08 | Reinforcement girder mounting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15894498A JP3943246B2 (en) | 1998-06-08 | 1998-06-08 | Reinforcement girder mounting device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11350402A JPH11350402A (en) | 1999-12-21 |
JP3943246B2 true JP3943246B2 (en) | 2007-07-11 |
Family
ID=15682755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15894498A Expired - Fee Related JP3943246B2 (en) | 1998-06-08 | 1998-06-08 | Reinforcement girder mounting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3943246B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004019275B4 (en) | 2004-04-21 | 2006-09-07 | Pfleiderer Infrastrukturtechnik Gmbh & Co. Kg | System formwork for transverse joints on fixed carriageways |
JP5464420B2 (en) * | 2009-11-06 | 2014-04-09 | 泰生 佐藤 | Track departure prevention device for railway vehicles |
JP6259507B1 (en) * | 2016-12-05 | 2018-01-10 | 大鉄工業株式会社 | Construction girder mounting device and construction girder mounting method |
-
1998
- 1998-06-08 JP JP15894498A patent/JP3943246B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH11350402A (en) | 1999-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8418932B2 (en) | Wheel guard apparatus | |
US8485452B2 (en) | Guard rail apparatus for guiding derailed wheels | |
JP4540632B2 (en) | Erection girder | |
JP3943246B2 (en) | Reinforcement girder mounting device | |
JP4892015B2 (en) | Wheel runaway prevention device | |
JP5276801B2 (en) | Labor-saving track reinforcement method | |
JP2001098502A (en) | Layingstructure for sleeper | |
JP4832797B2 (en) | Safety rail device | |
JP3407011B2 (en) | Reinforced girder mounting device | |
KR100593728B1 (en) | Shift method of nondestructiveness-type expansion joint | |
JPH0538086Y2 (en) | ||
KR102101169B1 (en) | Apparatus to reinforce of railway rail and method of construction thereof | |
JP3907037B2 (en) | How to install the shelves of structural steel beams | |
JP4355234B2 (en) | Level crossing pavement board and level crossing pavement structure | |
JP3563447B2 (en) | Construction method of railroad crossing structure | |
KR100593194B1 (en) | Railroad tie for using synthetic resins | |
JP3945682B2 (en) | Structure of a sleeper receiving girder for a structural steel girder | |
KR102323489B1 (en) | Railroad crossing | |
JP3802781B2 (en) | Structure of attachment part of structural steel beam | |
JP4131041B2 (en) | Easy assembly level crossing | |
KR20020064623A (en) | R.C Railroad Tie Assembly | |
JP6259507B1 (en) | Construction girder mounting device and construction girder mounting method | |
JP4369822B2 (en) | Sleeper coupler | |
JP2945366B1 (en) | Sleepers | |
KR200322061Y1 (en) | section steel for fixing a railroad tie |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050531 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070202 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070403 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070405 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110413 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130413 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160413 Year of fee payment: 9 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |